Autor: Guillermo Riscart Becerra

Curso: 2SAU

PROYECTO INTEGRADO NDICE

1. 2. Introduccin. ...................................................................................................................................... 2 Reparacin de superficies. .............................................................................................................. 2 2.1. 2.2. Tratamientos anticorrosivos. .................................................................................................. 2 Enmasillado de zonas a reparar. ........................................................................................... 2 Factores a tener en cuenta en la catalizacin y en la aplicacin de la masilla. ..... 2 Procesos de lijado en las masillas de polister. ......................................................... 3

2.2.1. 2.2.2. 2.3.

Igualacin o Aparejo de superficies. ..................................................................................... 4 Procedimientos de utilizacin del aparejo. .................................................................. 4 Proporciones y mezclas. ................................................................................................ 5 Proceso de aparejado y lijado de las piezas nuevas plsticas (termoplstico). .... 6

2.3.1. 2.3.2. 2.3.3. 2.4. 3.

Aplicacin de antigravillonado. ............................................................................................... 6

Embellecimiento de superficies. ..................................................................................................... 7 3.1. 3.2. 3.3. 3.4. 3.5. Identificacin del color del vehculo. ...................................................................................... 7 Formulacin del color. ............................................................................................................. 7 Realizacin de mezclas de disolventes y catalizadores. ................................................... 7 Proceso de pintado y repintado. ............................................................................................ 8 Difuminado de piezas adyacentes a la reparacin. ............................................................ 9

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1. Introduccin. El vehculo siniestrado ha sido un Mitsubishi Colt de 2006. La colisin ha sido frontal central contra una farola. La relacin de daos sera la siguiente: Frente delantero: dao muy fuerte (sustituirlo). Traviesa delantera: dao muy fuerte (sustituirla). Paragolpes delantero de color carrocera: dao muy fuerte (sustituirlo). Molduras de color negro: dao muy fuerte (sustituirlas). Calandra de color negro: dao muy fuerte (sustituirla). Cap y bisagras: dao muy fuerte (cambiar) Aleta delantera izquierda y derecha: dao leve en la parte delantera superior (repararlas).

2. Reparacin de superficies.

PREPARACION DE SUPERFICIES

2.1. Tratamientos anticorrosivos. Se aplicar en las aletas delanteras y largueros delanteros (superior e interior) en la zona donde hemos usado la multifuncin porque se ha quedado en chapa viva. Se usar una imprimacin epoxi, porque admiten aplicacin de masilla de polister y pinturas de recubrimiento. Dicha imprimacin es un producto bicomponente, que proporciona una proteccin frente a la corrosin y a los disolventes. Se realizar las proporciones indicadas por el fabricante de diluyente y catalizador. La aplicacin se realiza a pistola (con pico fluido entre 1,4 y 1,8mm a una presin entre 3,3 y 4,3 bares) entre una y tres capas, respetando un tiempo de evaporacin (entre 5 y 10 minutos). 2.2. Enmasillado de zonas a reparar. 2.2.1.

Falta indicar tipo de imprimacion llamese fosfatante restaurar electrocincado

Factores a tener en cuenta en la catalizacin y en la aplicacin de la masilla.

Una vez sacado el impacto con la multifuncin y aplicado el tratamiento anticorrosivo, para igualar la superficie se aplicar masilla de polister a toda la superficie reparada para igualarla y poder pintarla sin riesgo de fallos. Procedimiento: Limpiamos las piezas. Soplamos las piezas con un pistolete. Desengrasamos las piezas con desengrasante y las soplamos con el pistolete para secarla. Lijamos los bordes para eliminar el desnivel existente entre la zona reparada y la que conserva su estado inicial, con lija P80. Limpiamos, soplamos y desengrasamos la pieza para eliminar los restos de residuos con desengrasante. Enmascaramos las zonas que no queremos tocar con cinta de carrocero y plstico. Se prepara la masilla de polister para eliminar las irregularidades. Hay que tener en cuenta que a la masilla de polister se le ha de mezclar un catalizador (perxido de benzoilo) en proporcin comprendida entre un 2-3% del total del peso de la masilla. Para mezclarlos ambos productos se har con las esptulas, observando que los

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productos queden bien mezclados, para evitar que se produzca el sangrado (el color rojo del catalizador mal integrado en la masilla).

Aplicamos la masilla en la pieza. Se aplica en capas muy delgadas, con las esptulas, sobre la chapa. Debemos intentar que no queden grandes desniveles o bordes en el enmasillado para facilitar el lijado. Hay que aplicar de forma rpida la masilla una vez se mezcla con el catalizador porque sta se secar rpidamente, no debindose aplicar cuando la masilla empieza a secarse porque si no nos dar un mal acabado. El tiempo de aplicacin y el de secado depender de la cantidad de catalizador que haya aplicado.

2.2.2.

Procesos de lijado en las masillas de polister.

Se lijar a mquina o a mano (segn la magnitud del dao y lo que le convenga ms al operario) con P80, luego se afina con P150, luego se afina con P220 o P240 y por ltimo se afina con P320, hasta dejar la superficie lisa, sin irregularidades ni porosidades. Realizadas estas operaciones la zona est lista para ser aparejada.

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2.3. Igualacin o Aparejo de superficies. 2.3.1. Procedimientos de utilizacin del aparejo.

El aparejo sirve para igualar la superficie, proteger la chapa y aumentar la adherencia de la pintura. Todas las superficies que no conserven la pintura anterior o vengan imprimadas de fbrica deben ser aparejadas. Proceso de aplicacin para piezas nuevas (cap, bisagras, paragolpes delantero y frente delantero): Limpiamos las piezas. Soplamos las piezas con un pistolete. Desengrasamos las piezas con limpiador acuoso y las soplamos con el pistolete para secarla. Para eliminar pequeos araazos o marcas, matizamos las superficies con lija superfina o Scotch Britte de color rojo de un grano intermedio. Tambin se puede realizar a mquina con P320 o P400. Limpiamos, soplamos y desengrasamos la pieza para eliminar los restos de siliconas con limpiador acuoso. Aplicamos el aparejo sobre las superficies para cubrir las irregularidades y para que la pintura agarre bien.

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Se lija el aparejo con P360 y posteriormente se afina con P600 o sper fina, a mquina y en seco. Se lijar hasta dejar las superficies lisas y finas, sin porosidades. Limpiamos, soplamos y desengrasamos la pieza para eliminar los restos de polvo con limpiador acuoso. Cuando est en la cabina de pintura y este apunto de pintar pasar con un pao atrapa polvo por toda la pieza. Hecho esto las piezas estn listas para pintarse.

Proceso de aplicacin para piezas reparadas (aletas delanteras): Aplicamos los procedimientos de los apartados 1.2.1. y 1.2.2. Limpiamos, soplamos y desengrasamos la pieza para eliminar los restos de siliconas con limpiador acuoso. Aplicamos el aparejo sobre las superficies para cubrir las irregularidades y para que la pintura agarre bien. Se lija el aparejo con P360 y posteriormente se afina con P600 o sper fina, a mquina y en seco. Se lijar hasta dejar las superficies lisas y finas, sin porosidades. Limpiamos, soplamos y desengrasamos la pieza para eliminar los restos de polvo con limpiador acuoso. Cuando est en la cabina de pintura y este apunto de pintar pasar con un pao atrapa polvo por toda la pieza. Hecho esto las piezas estn listas para pintarse. Proporciones y mezclas.

2.3.2.

El aparejo empleado es el 2K (dos componentes). La mezcla del aparejo, catalizador y diluyente han de realizarse segn las especificaciones tcnicas. En este caso 4:1:20%, significa que la mezcla se compone de 4 partes de aparejo, 1 de catalizador y 20% de diluyente. El tiempo de secado oscila entre 10 y 20 minutos, un espesor de 150 micras con 2 manos a una presin de 2,5-3 bares con un fluido de 1,4 a 1,6mm.

Respetando las proporciones de mezcla se consigue la viscosidad idnea de aplicacin. Variando la proporcin de diluyente conseguimos espesores entre 100 y 200 micras de pelculas secas. Se debe usar las mnimas cantidades posibles de aparejo y masilla porque un exceso puede ocasionar aguas en el pintado. El aparejo usado es una escala de grises, siendo para el color negro un aparejo gris oscuro y para el blanco sera un aparejo blanco y para colores intermedios sera un aparejo gris siendo ms oscuro para los colores ms oscuros y ms claro para los colores ms claros. Cantidades de aparejo por pieza:

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Pieza Paragolpes delantero Aleta delantera derecha Aleta delantera izquierda Cap y bisagras Frente delantero Total aparejo Cantidad 100g 50g 50g 250g 100g 550g

El aparejo garantiza la adherencia de las pinturas que se aplicaran despus del aparejo. Una vez colocadas las piezas en bancos de trabajo comienza el proceso de aparejado y lijado. 2.3.3. Proceso de aparejado y lijado de las piezas nuevas plsticas (termoplstico).

Limpiamos las piezas. Soplamos las piezas con un pistolete. Desengrasamos las piezas con limpiador para plsticos y las soplamos con el pistolete para secarla. Matizamos las superficies con lija superfina o Scotch Britte de color gris. Limpiamos, soplamos y desengrasamos la pieza para eliminar los restos de polvo con limpiador para plsticos. En este caso no es necesario aplicar aparejo, solo habra que aplicarlo si eliminamos la imprimacin por error. Si se aplica aparejo despus se lijar con lija superfina o Scotch Britte de color gris. Se lijar hasta dejar las superficies lisas y finas, sin porosidades. Limpiamos, soplamos y desengrasamos la pieza para eliminar los restos de polvo con limpiador de plsticos. Cuando est en la cabina de pintura y este apunto de pintar pasar con un pao atrapa polvo por toda la pieza. Hecho esto las piezas estn listas para pintarse.

2.4. Aplicacin de antigravillonado. En este caso no es necesaria la aplicacin del antigravillonado. Proceso de aplicacin: Quitamos el antigravilla antiguo con una esptula fina y un soplete, dndole calor a la antigravilla que deseamos quitar. Limpiamos la superficie con desengrasante. Enmascara las zonas adyacentes para que no salpique antigravilla. Aplicamos el antigravilla con una pistola especial regulada a 5 o 6 bares de presin, la pistola tiene de una rosca para el acople el bote de antigravilla.

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3.

Embellecimiento de superficies.

3.1. Identificacin del color del vehculo. Recurrimos al cdigo del vehculo que segn el manual de taller est en la puerta derecha, vemos que el cdigo es X19 (X19 Deep Black cuando lo buscamos en el programa de formulacin del color o en la carta de colores de la marca Quickline).

La placa de codigo esta en el pilar B

3.2. Formulacin del color. Obtenido el cdigo de pintura buscamos la carta de colores suministrada por el fabricante (Quickline), buscamos la marca Mitsubishi el color por su cdigo, una vez encontrado nos vamos al vehculo y comprobamos que el color coincide y vemos que no es ninguna de las variantes. Para mayor seguridad realizaremos una prueba en una placa de prueba con cada variantes de dicho color y compararlas y miramos con diferentes luces para ver cul de las distintas variantes coincide con el color del vehculo. Formulacin color proporcionado por el programa de ordenador para 900g: Cdigo del color QT-6053 QT-6054 QT-6424 Cantidad 524,3g 361,6g 14,1g Porcentaje 58,26666667% 40,16666667% 1,566666667%

Para diluir la mezcla de pintura hay que aadir diluyente. En este caso la cantidad de diluyente que nos dice el programa es de 64g. 3.3. Realizacin de mezclas de disolventes y catalizadores. El diluyente se podr aadir en el vaso de mezclas, el cual puede traer una escala graduada o bien calcular la cantidad. En el proceso de preparacin del color y el de aplicacin hay tener en cuenta que la pintura al agua son especficos y no se puede mezclar con la pintura acrlica. Cantidad de pintura por pieza:

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Pieza Paragolpes delantero Aleta delantera derecha Aleta delantera izquierda Cap y bisagras Frente delantero Total pintura Cantidad 250g 100g 100g 300g 150g 900g

Luego se prepara el barniz. Para ello realizaremos la mezcla conforme a las indicaciones del fabricante, en este caso se establecen las proporciones: 2:1, significa que la mezcla se compone de 2 partes de barniz y 1 de catalizador. Generalmente el vaso de mezcla dispone de marcas para poder realizar la mezcla en funcin del peso y de las proporciones. Cantidad de barniz por pieza: Pieza Paragolpes delantero Aleta delantera derecha Aleta delantera izquierda Cap y bisagras Frente delantero Total pintura 3.4. Proceso de pintado y repintado. Se pintarn el paragolpes delantero, el capo y las bisagras del cap, despus se montar en el vehculo, ya enmascarado, dentro de la cabina y despus se pintar las aletas delanteras. Proceso de pintado para piezas nuevas: Soplamos la superficie con un pistolete, desengrasamos las superficies con papel y limpiador acuoso y pasamos un pao atrapa polvo, para atraer las partcula que haya en la pieza. Vertemos la pintura en la pistola aerogrfica con pico de fluido 1.4 y regulamos el caudal (aguja), el abanico y la presin, debiendo estar entre 2 y 2,5 bares. Aplicamos la pintura trazando lneas paralelas a las piezas, evitando alejar y acercar la pistola de la pieza. Cantidad 150g 50g 50g 200g 100g 550g

Esperamos unos minutos para aplicar la siguiente mano, y as hasta que el color cubra completamente la pieza.

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Aplicada y secada la pintura, se aplica el barniz en dos manos, teniendo en cuenta que se debe pulverizar con el gatillo a tope y de forma rpida para evitar que se produzcan goterones. Para el secado se dejan las piezas y el vehculo (por separado) en la cabina y se seca a 60C durante el tiempo que indique el fabricante del barniz y segn el catalizador que usemos. Para eliminar los goterones que salgan (si es que ha salido algn gotern) usar el taco de lija P-1500 al agua, realizndose la operacin de lijado con cuidado para evitar llegar a la pintura.

3.5. Difuminado de piezas adyacentes a la reparacin. Se realizara en las aletas delanteras, porque son las 2 nicas piezas daadas que merecan la pena reparar. Proceso de aplicacin del difuminado en una sola pieza: Matizar el brillo por completo de la pieza a difuminar con lija superfina o Scotch Britte ultrafina. Soplamos la superficie con un pistolete, desengrasamos las superficies con papel y limpiador acuoso y pasamos un pao atrapa polvo, para atraer las partcula que haya en la pieza. Vertemos la pintura en la pistola aerogrfica con pico de fluido 1.4 y regulamos el caudal (aguja), el abanico y la presin, debiendo estar entre 2 bares. Para difuminar hacer pequeas pulverizaciones junto a las piezas pintadas, pulverizando menos pintura conforme nos alejamos de la zona aparejada de la pieza. Esperamos unos minutos para aplicar la siguiente mano, y as hasta que el color cubra completamente la zona aparejada de la pieza.

En el difuminado en cada mano nos salimos del parche para ir degradando

Aplicado el difuminado se aplicar el barniz a toda la pieza como en el apartado anterior. Cuando seque el barniz se montarn las todas piezas en el vehculo, y ver que estas estn bien alineadas respecto al resto de la carrocera.

NOTA: 8
9