Anda di halaman 1dari 111

Dari perencanaan jembatan diketahui - Tebal Lantai Beton - Tebal Lapisan Aspal - Tebal Trotoar - Tinggi konstruksi (d2)

- Bentang Jembatan (L2) - Lebar Jembatan - Lebar Trotoar - Jarak Gelagar Melintang l - Jarak Gelagar Memanjang - Profil Gelagar Melintang - Profil Gelagar Memanjang - Mutu Baja - Mutu Beton - Letak Jembatan > 5 - zone gempa Baja BJ 41 fy = fu = E= 2500 Kg/cm2 4100 Kg/cm2
2100000

= direncanakan dalam perhitungan Lantai Kendaraan = 8 cm = 30 cm = 6 m = 20 m = 7 m = 700 cm = 2 x 1 m = 5 m Jadi jumlah n = 4 = 1.35 cm baca nih : = WF = WF = BJ 41 = K 350 ; f'c = 35 Mpa Km dari pantai fy = 250 Mpa = 5 Jembatan rangka terbuka

Kg/cm2

7.2

Top Chord

Diagonal Beam Bottom Chord

+ 6.00

2.5

+ 0.00 - 1.50 - 2.50

3 - 8.00 18 20 Top Chord Diagonal Beam Bottom Chord Balok Melintang Trotoar Balok Memanjang Perkerasan Pelat Beton

20 447.3

20 1.35 1.35 1.35 1.35 900 cm 1.35 1.35 1.35 447.3

(15 - 25 cm)

Kelas JALAN RAYA : Mutu Baja BJ 41 Beton mutu K350 Baja

: : : :

BM fu f'c fy

100 = = = 4100 kg/cm 35 Mpa 250 MPa


2

.;..PPBBI 2.2.3.Tabel 1

5000

mm 375 1350 1350 1350 mm mm mm mm

1350 mm 1350 mm 1350 mm 1350 mm 375 mm

BALOK MELINTANG IKATAN REM BALOK MEMANJANG BALOK TEPI IKATAN ANGIN

5000

5000

5000

5000

6000 mm

Diagonal Beam Bottom Chord


PILAR

Perkerasan Top Chord

2500 mm

3000 mm

PONDASI

1.1 Perencanaan Tebal Pelat Lantai Kendaraan


aspal pelat beton
d4 d3

b1 = 1.35 m

balok memanjang Ket : d3 = tebal pelat beton d4 = tebal aspal b1 = jarak antar balok memanjang

Tebal pelat lantai ( BMS ps. 6.1.12 ) Pelat Beton d3 d3 = = =

Dipakai Aspal Dipakai

d3 d3 d4 d4

200 100 100 154 200 5 8

mm + + mm s.d cm

40 40 = 8

b1 1.35 20 cm cm

.. b1 dalam meter

1m
arah

ly = =

5 ly lx

m = 5 1.35 = 3.7037 > 2

lx = b1

pelat 1 arah (tertumpu menerus pada balok memanjang)

b1 = 1.2 Pembebanan a. Beban mati - Berat Pelat - Berat aspal

lx 1.35

= =

d3 d4

gc gb

1 1

= =

0.2 0.08

24 22

1 1 qm

= = =

6.24 1.76 8

KN/m KN/m KN/m

Momen maks (momen negatif) :


Jika pelat lantai kendaraan dianggap terjepit elastis pada tumpuan dan terletak bebas pada ujung tumpuan (PBI '71 hal 195 poin F) maka faktor momen yang terjadi adalah :
-1/30 -1/10 -1/14 -1/14 -1/14 -1/10 -1/30

1/10

1/14

1/14

1/14

1/14
KUMS

1/10

Faktor Beban :

beton dicor di tempat

= b1 1.35
2 2

1.3

Mqm

= =

1/10 0.1

qm 8

KuMS 1.3

Perencanaan Lantai Kendaraan

1.458

KN m

b. Beban hidup ' T ' - Beban truk ' T ' = 100 DLA untuk pembebanan truk T = = = 'T' 100 130 1 1 KN S MT = 0.8 1.35 MT MT = = 0.8 10 40.56 KN m 10 + + +
KuTT

KN = DLA 0.3
=

0.3

..BMS 2.3.4.1 ..BMS 2.3.6

Faktor Beban :

muatan Truk

..BMS 2.3.4

0.6 K 0.6 2.0 130


u TT

..BMS 2.5.5 S = jarak antar balok memanjang

Mu

= = =

Mqm 1.458
42.018

MT + + 40.56 KN m

1.3 Penulangan Pelat Data Perencanaan :

f'c fy

= =
= 0.8 600

35 250

MPa MPa

Selimut beton Tebal Pelat

= =

40 200

mm mm

Faktor

reduksi

kekuatan

untuk tulangan yang terkena aksial tarik dan aksial tarik dengan lentur

( SK - SNI 3.2.3-2.2.a )
0.85 r balance = 0.85 = 250 = 0.07140 1.4 = fy r max = 0.75 r balance= 1.4 = 250 0.75 KN m 19 Sel.bet. 4 0.0714 = = 0.00560 600 + 250 fy 0.85 600 35 + 600 fy b1 = 0.85 sebab f'c 35 b1 f'c

...SK - SNI 3.1.4-3.

...SK -SNI 3.3.2-7.3

r min

0.0536
Selimut beton Tebal pelat b = = = 4 20 1000

...SK - SNI 3.3.3-3


cm cm mm

Mu = 42.018 diameter tulangan = dx = t = 20 = 15.05 Mn perlu = Rn = b cm Mu Mu

mm 0.5 0.5

dx
0.5 f
Selimut beton

d 1.9

= 42.018 42018000 0.8 1000

/ Nmm 150.5
2

0.8 =

52.5225

2 2.3188 Mpa (N/mm )

dx

Perencanaan Lantai Kendaraan

fy m = 0.85 1 r perlu = m 1 r perlu = 8.40 r perlu = 0.00967 r perlu = 0.00967 jadi As perlu = dipakai r b mm b
2

250 = f'c 0.85 35 2 1 1 2 1 1 250 fy 8.40336 2.31885 m Rn = 8.40336

r min r perlu dx 12 dx 10

= = = = -

0.00560 0.00967 0.00967 100 0.00200 250 1000 mm 1000 mm 151 ( As = 1130.97 151 mm2 ) alasan pemasangan

= 1455.05 Digunakan tulangan


As susut (arah Y) =

r min

301

mm

Digunakan tulangan

( As = 314.159

mm2 ) alasan pemasangan

1.4 Kuat Geser pada Roda Tengah T = 100 Perencanaan penampang akibat geser didasarkan pada roda tengah
Gaya geser ultimit harus lebih kecil dari kuat geser nominal Vu Vc Vu = gaya geser terfaktor pada penampang yang ditinjau = = T 130 KuTT 2.0

kN
Vu Vu Vn 50 cm = = = Vn

gaya geser terfaktor kuat geser nominal

Vc + Vs

= Vc = =

260

KN

20 cm

do bo d
...SK - SNI 3.4.11.2).(1)

kuat geser nominal beton tanpa memperhit tul geser

2 1 + bc

f'c bo 6 f'c

bc bo

bo d 3 adalah rasio sisi panjang terhadap sisi pendek daerah beban terpusat adalah keliling dari penampang kritis pada pelat dalam mm

tetapi tidak boleh lebih dari :

50 bc bo = = = = 20 50 50 200.2 = + + cm 2.5 20 20 + + 2 2 d3 15.05 2 2

Aspal d4

Pelat Beton

Perencanaan Lantai Kendaraan

d3

50 20 0.5 d3 0.5 d3

2 Vc = = = Vc* Vc Vu = = = 3 534.76 260.00 1


534756.2264

35 2002 151 ...SK - SNI 3.4.11.2).(1)

+ 2.5 6 N tidak lebih dari 151


Vc* Vc

534.76 35

KN 2002
< <

=
= =

594173.5849 594.17 534.76

N
..OK ! ..OK !

594.17

KN

1.5 Kuat Geser Roda Depan

25

KN

Perencanaan penampang akibat geser didasarkan pada roda depan


Jadi Vu Vu T' = = = = T 1.3 = 25 1.3 Vc gaya geser terfaktor pada penampang yang ditinjau T KuTT 32.5 2 65 KN = 32.5 kN

=
Vc

= =

kuat geser nominal 2 1 + bc 6 f'c f'c bo d


...SK - SNI 3.4.11.2).(1)

bc bo

bo d 3 adalah rasio sisi panjang terhadap sisi pendek daerah beban terpusat adalah keliling dari penampang kritis pada pelat dalam mm 12.5 bc = = 0.625 20 bo = 12.5 + 20 + 2 d3 = 12.5 + 20 + 2 15.05 = 125.2 cm

tetapi tidak boleh lebih dari :

2 2

d4 d3

12.5 20 0.5 d3 0.5 d3

Perencanaan Lantai Kendaraan

2 Vc = = = Vc* = 1 + 0.625 N

35 1252 6 151 ...SK - SNI 3.4.11.2).(1)

780320.2744 780.32 KN 35 1252 3 780.32 371.58 65.00


> kN <

151

371581.0831

371.58

KN

Vc Vu

= = =

Vc* Vc

= =

371.58 371.58

Jadi dipakai batasan Vc* ....OK !

Perencanaan Lantai Kendaraan

Perencanaan Lantai Kendaraan

10

2.1 Perencanaan Balok Memanjang 2.1.1 Pembebanan aspal pelat beton


d4 d3

b1 = 1 m

Direncanakan Profil WF : 450 2 A = ## cm q = 76 Kg/m = 3 Zx = ## cm Zy = ## Ix = ## cm3 cm4

balok memanjang 5 Ket : d3 = tebal pelat beton d4 = tebal aspal b1 = jarak antar balok memanjang 200 x 9 x 14 BajaBJ 41
2 fy = ### Kg/cm 2 fu = ### Kg/cm 2 E =### Kg/cm

0.746 KN/m

4 Iy = ## cm ix = 19 cm iy = 4 cm

Sx =

1490

cm3

a. Beban mati - Aspal - Pelat Beton - Berat sendiri - Berat Bekisting (ditaksir) = = = = g 22 24 0.5 b 1.35 1.35 1.35 qm Mc(m) = = = = = = = 1/8 qm 5
2 2

h 0.08 0.2

= = = = =

2.4 8.4 ### 0.9 ###

KN/m KN/m KN/m KN/m KN/m

VAqm

0.125 12.491 39.03 KN m ##### Kg cm 0.5 qm 0.5 12.49056 31.23 KN

b. Beban hidup

Perencanaan Balok Memanjang

11

Beban hidup merata (UDL) : untuk = maka digunakan qL Beban hidup garis (KEL): p = 44 P(kel) = p DLA P(kel) = 44 = 81.972 A

5 q =

(berdasarkan BMS 2.3.3.1 ) m < L = 20 m = 8 Kpa = 8 KN/m2 q b1 = 1.4 = 10.8 KN/m = 11 Kg/cm (berdasarkan BMS 2.3.3.1 )

KN/m 1 + DLA b1 = 38.0% untuk L = 20 m 1 + #### 1.35 m 8355.9633 Kg KN = B UDL

P (kel) persamaan linier bergan jarak antar gelagar memanjang nantinya menentukan Mc(h)p+q

P(kel) C

= Mc(h)p+q = = = 1/4

5 P(kel)

m + + 1/8 0.125 qL 5
2 2

0.25 81.97 5 136.215 KN m 1388532.11 Kg cm 39.03

Akibat beban truk T T = 100 KN DLA = 30% Tr = 100 1 = 100 1 = 130 KN = 13251.78 Kg Mc(h)T = 1/4 Tr = 0.25 130 = 162.5 1656472.99 = Jadi Mc(h) yang digunakan adalah

Besar Mc(h)p+q mendekati berarti jarak antar gelagar m cukup ekonomis.Untuk lebih Mc(h)p+q harus lebih besar dengan Mc(h)T.Jika jarak an < 1,5 m momennya akan se sedangkan yang dipakai tet sehingga akan terjadi pemb

(berdasarkan BMS 2.3.4.1 ) (berdasarkan BMS 2.3.6 ) + + DLA 30%

Mc(h)T besarnya konstan, tidak tergantung jarak antar gelagar memanjang. Mc(h)T sebagai tolok ukur keekonomisan jarak

5 KN m Kg cm Mc(h)T

162.5 KN m

2.1.2 Kontrol Lendutan Lendutan dikontrol terhadap beban hidup qL 5 4 (UDL+KEL) = 384 E Ix 5 11.00917 500
4

1 P(kel) + 48 1 E Ix 500

Perencanaan Balok Memanjang

12

(UDL+KEL)

= 384 = 0.437 1 2100000 33500 cm Tr E 13251.78 Ix 500


3 3

+ 48 ###

(T)

= 48 1 =

48 2100000 33500 = 0.491 cm Jadi lendutan yang menetukan adalah cm = 0.491 Lendutan ijin 1 = 500 1 = = = 0.491 500 1.000 cm 500 cm < = 1.000 cm ..OK!

2.1.3 Kontrol Geser Gaya geser maksimum terjadi pada saat beban hidup berada dekat perletakan 1. Akibat beban mati + UDL + KEL

A P(kel)

qUDL + qm

= VA = = = =

m + + KN Kg 0.5 0.5 qUDL + 10.8 + 1.2 1.2 0.5 0.5 qm 12.5

1.6 P(kel) 1.6 81.97 211.8 21592.95413

2. Akibat beban mati + beban truk T VA = 1.6 Tr + 1.2 0.5 qm

Perencanaan Balok Memanjang

13

= = =

1.6 130 245.47168 25022.59735

+ KN Kg VA

1.2

0.5

Jadi VA yang digunakan adalah h < tw fy 9 50 Vn = = = 0.6 fy Aw 0.6 4100 99630 1100 450

= 1100

25022.60 Kg

< 410 < 54.3 ...Plastis!

45 kg = ..OK!

0.9

Vu 25022.60

< Vn < 89667

0.9

2.1.4 Kontrol Penampang h < tw 450 < 9 50 410 < 82.97 ..OK! Mnx = Mpx 28 #### < ..OK! fy 1680 2 tf 200 < 1680 b < fy

Penampang Kompak :

2.1.5 Kontrol Momen Lentur dengan Tekuk Lateral Lb = 1.35 cm Lp = 1.76 iy E fy = 1.76 4.4 ##### 410 = 175.3 > Lb Bentang Pendek Mp : Mnx = Mpx = 4100 1490 = 6109000 kgcm

= fy Zx

Perencanaan Balok Memanjang

14

610.9 Mu = 1.2 Mc(m) + 1.6 Mc(h)p+q = 1.2 397890 + 1.6 = 477727.8899 kgcm < Mn = < 5498100 ..OK! 163 0.9

Mu 477727.89

Perencanaan Balok Memanjang

15

Perencanaan Balok Memanjang

16

KN/m Kg/cm

P (kel) persamaan linier bergantung jarak antar gelagar memanjang yang nantinya menentukan Mc(h)p+q

Besar Mc(h)p+q mendekati Mc(h)T , berarti jarak antar gelagar memanjang cukup ekonomis.Untuk lebih ekonomis Mc(h)p+q harus lebih besar/sama dengan Mc(h)T.Jika jarak antar gelagar 1,5 m momennya akan semakin kecil sedangkan yang dipakai tetap Mc(h)T sehingga akan terjadi pemborosan !

Mc(h)T besarnya konstan, tidak tergantung jarak antar gelagar memanjang. Mc(h)T sebagai tolok ukur keekonomisan jarak

Perencanaan Balok Memanjang

17

Perencanaan Balok Memanjang

18

A 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 A 37 38 39 40 41 42
RA A

3.1 Perencanaan Balok Melintang 3.1.1 Pembebanan A C B= 9 9.4 Direncanakan Profil WF


2

B m m x 300 KN/m x 16 x 28

900

A = 309.8 cm q = 243 Kg/m = 3 Zx = 10174 cm


3 Zy = 1314 cm 4 Ix = 4E+05 cm 4 Iy = 12600 cm ix = 36.4 cm iy = 6.39 cm

2.384

BajaBJ 41
2 fy = ### Kg/cm 2 fu = ### Kg/cm 2 E = ### Kg/cm

Sx =

9140

cm3

1. Beban mati a. Sebelum Komposit - Pelat Beton = - Berat sendiri profil balok melintang = - Berat Bekisting (ditaksir) = Beban Terpusat : - Balok Memanjang 1.35
qm

24

qm = S MB 9.4
C

= 31.2 KN/m = #### KN/m = 1.5 KN/m = #### KN/m = #### KN/m

0.746 =

5 0 #### 3.728 3.728 #### 9 7 4 KN

RA

RA = R B 9.4 m Mqm1 = =

4.5 + 3.728 + #### 5.5 + #### 2.8 = #### kg kgcm

8.2 +

162.06 4.7 - ### 3.5 #### 5 2.3 385.42 KNm = 3928838

3.728 2

Perencanaan Balok Melintang

19

A 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84

Vaqm1 b. Sesudah Komposit Kerb

RA

## KN ## kg

Aspal A 0.2 1 7.0 9.4 B 1 0.2 m

- Berat aspal - Berat kerb S MB RA RA RA 9.4 9.4 9.4 RA Mqm2 = = = = = = = = = = = = 0 47 ## ##

= = 1 +

22.4 24 8.7 294.8

5 5 + +

0.08 0.3

= ### KN/m = 47 KN/m + 47 1 1

8.960 7.0 4.7 32.8

Va(qm2)

78 KN ## Kg RA 4.7 47 78 4.7 187.2 125 KNm = 1276983 Kg cm RA 78.16 KN ####### Kg

1 4 55 1276983

####

3.5

1.75

511

2. Beban hidup a. Akibat beban merata (UDL) dan beban garis (KEL) Beban hidup 'D' (UDL) merata : (berdasarkan BMS 2.3.3.1) untuk = 5 m < L = 30 m 2 maka digunakan q = 8 Kpa = 8 KN/m qL = q = 8 5 = = Beban hidup 'D' (KEL) garis : (berdasarkan BMS 2.3.3.1) p = 44 KN/m P(kel) = p 1 + DLA DLA = 37.5% untuk L = 20 m P(kel) = 44 1 + #### 61.6718 Kg = 60.5 KN/m = "D" = UDL + KEL = 40 + 60.5

40 KN/m 40.8Kg/cm

gambar 2.8

Perencanaan Balok Melintang

20

A 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127

## KN/m 100% 50%

A ## 0.20 ##

C 5.5 B = 9.4 m

B 1.0 0.20

GP MC
E F

GP Mc VAh1(p+q) = = = 1 50% "D" 1 50% 100.5 ## KN

0.25 L50 1.5

L + + ## "D" L100 ## ### 5.5

Perhitungan Momen 4.7 2.75 ##


F

GP MC 1.95 2.350 4.7 0.25 L Luas F


E

= = = = =

0.975 3 ### 2 4.57 m 0.5 ## ### 2 0.59 m 0.5 + + 0.975 0.600

= 0.25 9 = 2.350 Momen 100 % = 2 5 m = 918.9KN m


2

Luas E 100%

100.5 KN/m

2 Momen 50 % = 2 ## m = 59.4 KN m

50%

100.5 KN/m

M (p+q)

= = = =

M100 + M50 ## + 59.4 ## KN m ## kgcm

b. Akibat beban ' T ' T = DLA = Tr =

## KN ## ## 1

(berdasarkan BMS 2.3.4.1 ) (berdasarkan BMS 2.3.6 ) + DLA

Perencanaan Balok Melintang

21

A 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170

= =

## 1 ## KN

+ =

30% 13252

Kg (berdasarkan BMS 2.3.4.1) (berdasarkan BMS 2.3.4.1 )

Jarak antara 2 roda truck dalam satu as : 1.75 m Jarak 2 as diasumsikan antara 4 sampai 9 m Posisi roda truck untuk 2 lajur lalulintas :

C ## 1.75 1.0 9.4 Y1 Y2 Y3

B 1.75 m Y4 0.25 L ## 2.45

GP MC

2.45 Y1 = Y4 = 4.70 4.20 Y2 = Y3 = 4.70 0.25 L = 0.25 L =

0.3 ## ## 0.3 ##

9.4

1.23 m

9.4

2.10 m

Momen Total T = Tr Y1 = ## 1.23 = ## KN m

+ +

Y2 2.10

+ +

Y3 ##

+ +

Y4 2.10

Kontrol Sebelum komposit c. Gaya Geser Maksimum Gaya geser maksimum diperoleh jika UDL + KEL tidak simetris #### A 0.20 1.00 50% B 0.20 ## "D" = 50.25 KN/m "D" = UDL + KEL = 40 + 60.5 = #### KN/m

C ## 1.50 1.0 B = 9.4 m

VAh1(p+q)

S MB = 9.4 =

0 5.5

100.5

5.45

50 1.50 1.95

Perencanaan Balok Melintang

22

A 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213

VAh1(p+q) = 3159 9.4 VAh1(p+q) = 336

KN

3.1.2 Kontrol Lendutan Lendutan dikontrol terhadap beban hidup 5 (UDL+KEL) = 384 5 (UDL+KEL) = 384 ## #### = 1.183737 cm 1 T = 48 1 E Ix
3

qL E

Ix

## 940

Tr

## 940

48 ## #### = 0.265678 cm Jadi lendutan yang menetukan adalah = 1.184 cm Lendutan ijin 1 = ## 1 = = 940 ## ## cm < = 1.880 cm ..OK!

Jadi = 1.184 cm 3.1.3 Kontrol Geser VA

= Va(qm1)+ Va(qm2) = ## + 78.16 = 576.3 KN = ## Kg

+ VAh1(p+q) + ####

Perencanaan Balok Melintang

23

A 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258

h < tw

## fy

900 < 16 56.25 <

1100 250 69.6 ...Plastis!

Vn

Vu 58750.11

= 0.6 fy Aw = 1 2500 90 = 216000 kg < Vn < 194400

1.6 = ..OK! 0.9

3.1.4 Kontrol Penampang h < tw 900 < 16 56.25 < Penampang Kompak ## ## ..OK! : Mnx = Mpx 56 5.36 < fy ## 2 tf 300 < 250 11 ..OK! ## b < fy 172 172

2.1.4 Kontrol Momen Lentur dengan Tekuk Lateral Lb = ## cm Lp = 2 iy E fy = 2 6.39 2E+06 2500 = ## < Lb Bentang Pendek : Mnx = Mpx Mp Mu = = = = fy . Zx = 2500 9140 1.2 Mc(m) 1.2 3928838 4714605 kgcm < Mn < 2.1E+07 = 0.9 ..OK! = 22850000 kgcm

Mu 4714605

3.2 Perhitungan Balok Melintang Sebagai Balok Komposit

Perencanaan Balok Melintang

24

A 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284 285 286 287 288 289 290 291 292 293 294 295 296 297 298 299 300 301 302 303

Kontrol Sesudah komposit bc a d3 Ya Yb bw Lebar efektif : bc bc C Yc ds T dc dt

bc

dipakai

bc

## 16 16 ## B ## ## ##

cm d3 20 cm / / cm cm

+ + 4 4

bw 30

Menentukan C: Ac = bc tb = #### 20 C1 = As fy = #### 2500 C2 = 0.85fcAc = 0.85 350 Yang menentukan :

= = 4700

4700 cm2 #### kg = ## kg

C = 774500.0 kg = 7597845 N Menentukan jarak-jarak dari Centroid gaya-gaya yang bekerja C a = 0.85 fc bc d1 = d3 = d1+d3 20 45 = - 1/2 cm 45 + = 0.85 11.08 14.46 350 = = 235.0 14.5 cm d2 59.5 cm = = = = Mn = = = Py As fy #### 2500 #### kg #### N T y #### 59.461 46052492.85 kgcm = 0 774500.0 = 11 cm

Mn = c d1 + d2 + Py d3 - d2 = 8E+06 14 + 8E+06 45 = ######## Ncm = 46052493 kgcm Mn = 0.9 ####### = 41447244 kgcm

Perencanaan Balok Melintang

25

A 304 305 306 307 308 309 310 311 312 313 314 315 316 317 318 319 320 321 322 323 324 325 326 327 328 329 330 331 332 333 334 335 336 337 338 339 340 341 342 343 344 345 346 347

Mu 11249507.518

< Mn < 4.1E+07

..OK!

3.3. Perhitungan Shear Connector Direncanakan shear connector jenis "stud connector" dengan dimensi sebagai berikut: Tinggi Stud = 10 cm Diameter = 19 mm Jarak melintang antar stud = 15 mm rs = 1 15 mm 10 fu = ## Mpa

Menentukan jumlah stud yang dipakai 2 Asc = 0 = Asc fu Qn = = = = 2 ## mm ## 410 ## N 0 1 Asc 19


2

Ec

1.5 1.5

0.043 0.043

fc' 35

0.5 0.5

= ###

= ### Mpa

fc'

Ec

0.5 0.5

= 1 284 35 ###### 1 = ## N Qn Asc fu OK Vn = c = ##### N N = Vn Qn = ## ## = 52 52 Jadi jumlah shear connector yang diperlukan sepanjang = 52 bentang jarak SC = L N = 940 52 = 18.1 18 cm

Perencanaan Balok Melintang

26

Sambungan Balok Memanjang dan Balok Melintang Sambungan balok memanjang dan melintang direncanakan menggunakan baut dengan diameter 12 mm dan pelat penyambung 10 mm Baut tipe tumpu dan dibor Baut 12 BJ 41 Ab = 1.13 cm2 Baut dibor lubang = 12 + 1.60 = 13.60 mm d1 Sambungan siku Balok Memanjang ( 2 bidang geser ) Kontrol kekuatan baut : Rn = 0.75 0.5 fu 2 Ab = 0.75 0.5 4100 2 1.131 = 3477.743 kg menentukan Rn = = = 0.75 2 0.75 2 7380 d 1.2 kg tp 1 fu 4100

= 1/2 qm = 1/2 1273.2 5 = 9809.011 kg Rn yang menentukan adalah : Banyaknya baut = Pu = Rn Pu

+ +

T 13252 kg = (yang terkecil) 2.82

3477.743 9809.011 3477.743

Sambungan siku Balok Melintang ( 1 bidang geser ) Kontrol kekuatan baut : Rn = 0.75 0.5 fu Ab = 0.75 0.5 4100 1.13 = 1738.872 kg menentukan Rn = = = 0.75 2 0.75 2 7380 d 1.2 kg tp 1 fu 4100

= 1/2 qm l + T = 1/2 1273.2 5 + 13000 = 9683.119 kg Rn yang menentukan adalah : 1738.871534 kg (yang terkecil) Banyaknya baut = Pu = 9683.119 = 5.57 6 Rn 1738.872 ( 2 sisi) masing -masing sisi = 3 baut

Pu

Kontrol Pelat Siku 75 L

75

10

Perhitungan Sambungan Baut

Luas Geser Anv

= = = =

tL Lmv ( L - n - d1 ) tL 75 3 584 mm2

13.60

10

Kuat rencana : Rn = 0.6 fu Anv = 0.75 0.6 410000 5.84 = 1077480 kg Karena terdapat 2 siku maka: 2 Rn 2 1077480 2154960

> > >

Pu 9683.119 9683.119 ....OK!

Balok Memanjang

450

200

14

Baut pada Balok Memanjang Profil L 75 75 10

Baut pada Balok Melintang

Balok Melintang 900 x 300

16

28

Perhitungan Sambungan Baut

Perencanaan Ikatan Angin

29

.(1)

Perencanaan Ikatan Angin

30

Perencanaan Ikatan Angin

31

Perencanaan Ikatan Angin

32

Perencanaan Ikatan Angin

33

Perencanaan Ikatan Angin

34

Perencanaan Ikatan Angin

35

Perencanaan Ikatan Angin

36

Gaya Batang akibat Beban Mati

CS2 d2 = 6.00 A I RA = 2 P l 20 S3 P/2


a

I S1 P

S2 CS1 RB = 5 m = 2

= =

Beban pada titik simpul Beban mati sebelum komposit + beban mati sesudah komposit + Berat rangka dgn alat penyambung q q = = = 5 kg B 20 20 / + 2 3 3 2 Kg L 20

P rangka

...........Prof Sumadijo "jembatan B Kg/m2 Kg/m


2

...diasumsikan sudah te alat penyambung

P rangka

= = = = = =

80 1440 Vaqm(1) 16520.4 25927.75 RB S1 = =

+ 2 80 Kg/m 7.2 /

RA

+ Va(qm2) + 7967 kg = 2

+ + P

P rangka 1440 = 51855.505 kg

Perhitungan Gaya Batang S Mcs1 l

RA

0 P/2 -1 #### -1 ####

2 + 2 + +

l -2 5 -2 -259278

+ l + 5 -

P ###### S1

1 S1 1 S1 6.00

+ d2 + 6.00

2 25927.8

518555

Perencanaan Rangka Batang Utama

37

6.00

S1 S1 S2 S Mcs2 l

= =

#### -108032.3

kg

(tekan)

Gaya Batang RA 1.5

= =

0 P/2 -1.5 #### -1.5

1.5 + 1.5 +

l -2.5 5 -2.5

+ l + 5

P + ###### + S2

0.5 S2 0.5 S2 6.00

+ d2 + 6.00

2 25927.75

1.5

388916.2885 6.00 S2 S2 Gaya Batang Pada titik Simpul : SVA RA S3

= = =

#### + -518555 + 810242.268 135040.378 kg (tarik)

A = =

0 P/2 S3 = S3 51855.5 kg sin a 6.00 dimana: sin a


2

2 25927.75 = ##### S3 = ##### S3 = S3 = Gaya Batang akibat Beban Hidup Gambar Garis Pengaruh

#### #### -38891.63 -42132.60

2.5 ####

6.00

(tekan)

S3 A RA
C

S1 S4 S2 D

GP RA

GP RB

Perencanaan Rangka Batang Utama

38

GP S1

GP S2

GP S4

GP S3

V1 GP S1 V Y1 V Y2 V Y3 V Y4 Y5 V Y6 V Y7 V Y8

2 4 V1 GP S2 V Y1 V Y2 V Y3 Y4 Y 1.5 4 V1 GP S3 Y1 V Y2 1 V Y3 3 4 sin a Dengan : V = VA(q) V Y4 l = d2 = V Y5 V Y6 V Y5 V Y6

l = d2 V Y7 V Y8

2.5

l = d2

V Y7 l

V Y8

0.750 0.9231

= d2

Reaksi di A pada balok melintang akibat beban UDL pada posisi tidak simetris

Perencanaan Rangka Batang Utama

39

V1

VA(p+q)

Reaksi di A pada balok melintang akibat beban UDL + KEL pada posisi tidak si metris.

Dari perhitungan sebelumnya didapat : VA(p+q) = 336.11 KN = Dengan cara yang sama didapat kan Beban hidup 'D' (UDL) merata : untuk = maka digunakan q =

34262.4

kg

5 q q

VA(q) sebagai berikut : (berdasarkan BMS 2.3.3.1 on page 2-22) m < L = 20 = 8 = Kpa 8 UDL B 0.20 50% UDL = = 5 = = = 8 = q 40.00 40.00

100% -50% A 0.20 1.00 C 5.5 1.50 1.0 B = 9.4 m

VA(q) 9.4

S MB 9.4 VA(q) VA(q)

= = = =

0 5.5 1258 134

40 KN

5.45 =

+ ####

20 kg

1.50

1.95

Gaya Batang S1 Berdasarkan S1 = = = = = Gaya Batang S2 Berdasarkan S2 = = = = =

GP V 133.7766 133.7766 -1394.9 -142192

S1 Y1 Y7 0.5 1.5 10 KN kg

: + + + + + Y2 Y8 1 1 336.11 (tekan) + + + + 1 Y3 + Y9 + 1.5 + 0.5 + -1.000 0.833 Y4 V1 2 #####

GP V 133.78 133.78 1789.3 182391.6

S2 Y1 Y7 0.63 1.88 13.38 KN kg

: + + + + Y2 Y8 1.25 1.25 (tarik) + + + + Y3 Y9 1.88 0.75 + + + + Y5 V1 3.13 0.375

Perencanaan Rangka Batang Utama

40

Gaya Batang S3 Berdasarkan S3 = = = = =

S3 Y2 Y7 133.78 0.54 -0.81 133.7766 -3.25 161.7 KN 16481.3 kg

GP V

: + + + + + Y3 Y8 0.27083 -1.0833 336.11 (tarik) + + + + 0.81 Y4 + Y9 0 + -1.354 + + Y5 V1 -0.27 #####

3.2.3 Kombinasi pembebanan Pembebanan terdiri dari Beban mati, Hidup, dan angin. Ketiga beban tersebut dikombinasikan sebagai berikut : 1. Beban mati + Beban Hidup (Beban Tetap) 2. Beban mati + Beban Hidup + Beban Angin (Beban Sementara) Beban Batang S1 S2 S3 M H A Komb.I komb.II kg kg kg (m+h) (m+h+A) ######## #### 0 ####### #### 135040.4 #### 2705 ####### #### ######## #### 0 -25651.3 ####

Beban angin S2 diambil dari perhitungan ikatan angin batang b3 Perencanaan Batang Rangka Utama 1. Batang Horizontal Atas Batang Tekan S1 Pu = -168218.0 Direncanakan Profil WF 400 x 400 2 cm A = 295.4 q= 232 Kg/m = 2.276 KN/m 3 cm Zx = 4954 r = 22 Zy = Ix = Iy = bf = Lk l= 2325 92800 31000 405 cm
3

kg x

18 Baja

x BJ 41 2500 4100

28

mm cm cm mm mm 200 fy = fu = E= Kg/cm2 Kg/cm2

ix = iy = d = h = = 49.02

18.2 10.2 414 314 <

cm4 cm 4 500

2 2100000 Kg/cm

= iy Kontrol Penampang sayap: bf 2 tf

OK

10.2 405 56

Perencanaan Rangka Batang Utama

41

= 250 fy = badan: h tw = 665 fy = Kontrol Kelangsingan : sb x: lx

7.23 lp 250 250 15.81 314 18 17.44 665 250 42.06 Lkx ix 500 18.2 Lky iy 500 10.2 lc 1.6 < lr OK

lp

<

lr

OK

27.47 49.02 fy E 1.2 1.43 0.67 49.02 2500 3.14159 #### 1.15 0.538 = 49.02 menentukan

sb y:

ly

lc 0.25 w

lc

Pn

Pn

fy w 295.4 2500 1.15 640012.3 kg 544010.4 kg

Ag

>

= 168218.0

0.85 OK

2. Batang Horisontal Bawah Batang Tarik S2 Direncanakan Profil WF A= q= Zx = Zy = Ix = Iy = bf = 216.4 168 3318 1505 59700 20000 405 cm Kg/m cm3 cm
3 2

Pu = 400 =

190749.8 x 400 1.648 r = ix = iy = d = h = KN/m 22 16.7 9.65 394 314

kg x

18 Baja

x BJ 41 2500 4100

18

mm cm cm mm mm fy = fu = E= Kg/cm2 Kg/cm2

cm4 cm 4

2 2100000 Kg/cm

Perencanaan Rangka Batang Utama

42

Kontrol Kelangsingan Lk l= = iy

500 = 9.65 51.8 < 240 OK

Kontrol Kekuatan Batang Tarik Batas Leleh Pu = fy = 0.9 2500 = 486900 Batas Putus Pu Pu Pu = = = = =

Ag 216.4 kg

>

190750 kg

OK !

fu Ae fu An U karena bf > 2/3 d fu An U 0.75 4100 216.4 598887 kg

U = 0.9 >

0.9

190750 kg

OK !

3. Batang Diagonal Batang Diagonal Direncanakan Profil WF A= q= Zx = Zy = Ix = Iy = bf = Lk l= 178.5 140 2817 1233 49000 16300 402 =

S3 cm Kg/m cm3 cm
3 2

Pu = 400 =

-79381.7 x 400 1.373 r = ix = iy = d = h = KN/m 22 16.6 9.54 398 354 <

kg x

15 Baja

x BJ 41 2500 4100

15

mm cm cm mm mm 200 fy = fu = E= Kg/cm2 Kg/cm2

cm4 cm 4 650 = 9.54 402 30 13.40

2 2100000 Kg/cm

68.13

OK

iy Kontrol Penampang sayap: bf 2 tf = 250 fy = badan: h tw =

lp 250 250 15.81 354 15 23.60

<

lr

OK

Perencanaan Rangka Batang Utama

43

665 fy = Kontrol Kelangsingan : sb x: lx

665 250 42.06 Lkx ix 650 16.6 Lky iy 650 9.54 l lc 1.6

lp

<

lr

OK

39.16 68.13 fy E 1.2 1.43 0.67 68.13 2500 3.14159 #### 1.3 0.7483 = 68.13 menentukan

sb y:

ly

lc 0.25 w

lc

Pn

Pn

fy w 178.5 2500 1.3 342844.6 kg 291417.9 kg

Ag

>

= 0.85 79381.7 OK

Perencanaan Rangka Batang Utama

44

Perencanaan Rangka Batang Utama

45

Perencanaan Rangka Batang Utama

46

Perencanaan Rangka Batang Utama

47

P/2 B P

...........Prof Sumadijo "jembatan Baja" ...diasumsikan sudah termasuk alat penyambung

Perencanaan Rangka Batang Utama

48

-0.5

-0.5

#####

B RB

Perencanaan Rangka Batang Utama

49

V Y9

l 1.000 d2 V Y9

l 0.938 d2

V Y9 l 0.813 d2

pada balok melintang akibat pada posisi tidak simetris

Perencanaan Rangka Batang Utama

50

pada balok melintang akibat + KEL pada posisi tidak si -

m KN/m2 40

KN/m

KN/m 20 KN/m

+ Y5 + 1

Y6 2 -1.000

+ + 0.833

+ Y4 +

Y6 2.25

+ +

Perencanaan Rangka Batang Utama

51

+ Y1

Y6

+ +

+ -0.54166667 0.813

Kg/cm2 Kg/cm2 Kg/cm2

Perencanaan Rangka Batang Utama

52

Kg/cm2 Kg/cm2 Kg/cm2

Perencanaan Rangka Batang Utama

53

165.546 183.94 486900 678738.6 509053.95 509053.95

Kg/cm2 Kg/cm2 Kg/cm2

26.8

Perencanaan Rangka Batang Utama

54

Perencanaan Rangka Batang Utama

55

Perencanaan Rangka Batang Utama

56

Kontrol Stabilitas Engesser


Stabilitas Jembatan, yaitu tekuk dalam arah tegak lurus bidang rangka batang, dikontrol menggunakan "Formula Enggeser". digunakan hanya pada jembatan terbuka karena tidak ada portal akhir Nc S dimana: Fs S Nc Fs = = = C Nc = dimana: 2 C E I l = = = = l Kekakuan lateral Modulus Elastisitas Momen Inersia Batang atas Jarak antar batang melintang atau jarak 1 rangka lapangan Gaya Batang Horizontal Gaya Normal Kritis Angka Keamanaan E I

1 C = h1 2
2

b Ig

h2 E

Iv

Iv dipasang pada bagian tegak sehingga perlu batang vertikal

h2 h1

Ig b

Batang - batang yang digunakan : > Batang horizontal atas : WF 400 Ix 400 Iv 900 Ig x = x = x = 400 92800 400 49000 300 411000 x cm4 x 4 cm x 4 cm 18 x 28

> Batang Diagonal

WF

15

15

> Gelagar Melintang

WF

16

28

Data : h1 b = = 600 940 cm cm = cm 50 50 cm .direncanakan

Tinggi Pelat Pengaku h2 = 600 = 550

Rangka Utama - Kontrol Stabilitas 57

Gaya Batang horizontal atas tekan : Modulud elastisitas : E=

S1 2100000 Kg/cm 1
2

168218.0

kg

= 600 2
2

2100000

940 411000 1

550 2100000

49000

C C

= = 0.00019604 5075.692408 + Kg/cm 0.00000097992

C Nc = 2 5075.69 = = 2 2813042.391

E l 2100000 500 Kg

92800

Persyaratan stabilitas : Nc S Fs 2813042 168217.96 168217.96 Kg Kg < 5 562608.48 Kg ..OK!

Rangka Utama - Kontrol Stabilitas 58

Perbandingan Prangka rencana dengan Prangka yang sebenarnya


CS2 d2 = 6.00 A RA = 2 P l = 5 S3 P/2 a P P P P S2 S1 P CS1 RB = 2 P P P P P P/2 B

= =

20 m Beban pada titik simpul Beban mati sebelum komposit + beban mati sesudah komposit + Berat rangka dan alat penyambung

a. Prangka rencana Prangka =

q q

l = = = 5 Kg KN

B 20 20 80 9.4

/ + + Kg/m2 /

2 3 3 2

Kg L 20

.Prof Sumadijo "jemabatan Baja"

Kg/m2 Kg/m2

Prangka

= = =

80 1880 18.44

b. Prangka yang sebenarnya Batang Horizontal Atas Profil WF q Lbatang Sbatang P1 S1 400 = = = = = = x 232 5 1 untuk 1 bentang digunakan : 400 x 18 x Kg/m m

28

buah Lbatang Sbatang q 232 5 1 1160 Kg S2 x 168 5 1 untuk 1 bentang digunakan : 400 x 18 x Kg/m m

Batang Horizontal bawah Profil WF 400 q = Sbatang = Sbatang = P2 = = =

18

buah Lbatang Sbatang q 168 5 1 840 Kg S3 untuk 1 bentang digunakan : x 400 x 15 x 140 Kg/m 6.500 m 2 buah

Batang Diagonal Profil

WF q Lbatang Sbatang

400 = = =

15

Rangka Utama - Cek Beban Rangka yang sebenarnya

59

P3

= = = P1 1160 3820

Lbatang Sbatang q 140 6.5 2 1820 Kg + + Kg P2 840 + + P3 1820

Jadi

Ptotal

= = =

Karena Ptotal

>

Prangka
...Perlu Pengecekan Kembali dengan memasukkan Prangka dengan nilai P yang sebenarnya

Setelah Ptotal dimasukkan ke Prangka dan di run kembali didapatkan hasil sebagai berikut : 1 . Cek Tegangan yang terjadi pada masing-masing profil : OK! 2 . Cek Stabilitas pada Portal Akhir : OK! 3 . Cek Baut yang digunakan tidak mengalami perubahan dalam jumlah yang digunakan : OK!

Rangka Utama - Cek Beban Rangka yang sebenarnya

60

Gaya Batang akibat Beban Mati


I
S1

CS2 S3

d2

6.00 A

P/2 a

P
S2

P
CS1

P/2 B

I RA = 5 P l 50 P = = = m 5 RB = 5 P

Beban pada titik simpul Beban mati sebelum komposit + beban mati sesudah komposit + Berat rangka dgn alat penyambung 1160 3820
Vaqm(1)

Prangka P

RA Gaya Batang

= = = = = = S1 S Mcs1 l

16520.4
28307.75 RB

+ kg + + kg =

840
Va(qm2)

+ + + P

1820 Prangka 3820 = 141538.763 kg

7967 5

RA

= =

0 P/2 2
14153.88

5 + 5 + +

l 1 5 1 1415388 kg

+ l + 5 (tekan)

P 28307.75

4 S1 4 S1 6.00

+ d2 + 6.00

5 28307.8

2
3538469

S1

6.00

S1 S1 S2 S Mcs2 l

= = =

353847
-1769235

-294872.4

Gaya Batang RA 4.5

= =

0 P/2 1.5
14153.88

4.5 + 4.5 +

l 0.5 5 0.5 1132310 kg

+ l + 5 + (tarik)

P +
28307.75

3.5 S2 3.5 S2 6.00

+ d2 + 6.00

2.5

5 28307.75

4.5

2.5

1.5 3184622.164 6.00 S2 S2 Gaya Batang S3 = = =

+ S2

318462 + 1733849.845 288974.974

Perencanaan Rangka Batang Utama

61

Pada titik Simpul : S VA RA

A = =

0 P/2 dimana: sin a S3 = 2.5


2

sin a 6.00 = + 6.00


2

0.9231

5
0.9231 0.9231

28307.75

S3 S3 S3

= = = =

14153.88 14153.88

-127384.89 -138000.29

S3
141538.8

0.9231

kg

(tekan)

Gaya Batang akibat Beban Hidup Gambar Garis Pengaruh


S3 A RA
C E

S1 S4 S2 D

B RB

GP RA

GP RB

GP S1

GP S2

GP S4

GP S3

V1 GP S1 V2 Y1 V2 Y2 V2 Y3 V2 Y4 Y5 V2 Y6 V2 Y7 V2 Y8 V2 Y9

Perencanaan Rangka Batang Utama

62

5 10 V2 Y1 V2 Y2 V2 Y3 V2 Y4 Y 4.5 10 V1 GP S3 Y1 V2 Y2 1 10 Dengan : V2 V1 = = V2 Y3 9 sin a VA(q) VA(p+q) V2 Y4 l = d2 = = V2 Y5 V2 Y6 V2 Y5 V2 Y6

l = d2 V2 Y7 l = d2 2.475 V2 Y8 V2 Y9 2.500

l d2

GP

S2

5.5

l d2

V2 Y7 l

V2 Y8

V2 Y9 l = 0.975 d2

0.900 0.9231

d2

Reaksi di A pada balok melintang akibat beban UDL pada posisi tidak simetris Reaksi di A pada balok melintang akibat beban UDL + KEL pada posisi tidak si metris.

Dari perhitungan sebelumnya didapat : VA(p+q) = 336.11 KN Dengan cara yang sama didapat kan Beban hidup 'D' (UDL) merata : untuk l = maka digunakan q = 100% A
0.20 1.00 5.5

34262.4 VA(q)

kg sebagai berikut : 30 8 = q 40.00 40.00 = m KN/m2 40

5 q q -50%

(berdasarkan BMS 2.3.3.1 on page 2-22) m < L =

= l

Kpa 8 UDL

= 5 = = = UDL

KN/m

C
1.50 1.0 0.20

B m 50%

KN/m 20 KN/m

B= S MB 9.4 VA(q) VA(q)

9.4

VA(q) 9.4

= = = =

0 5.5 1257.5

40 KN

5.45 =

+ 13636.8

20 kg

1.50

1.95

133.777

Gaya Batang

S1
S1 Y1 Y7 133.777 0.2 0.6 133.777 4 GP V2 : + + + + + Y2 Y8 0.4 0.4
336.11

Berdasarkan S1 = = =

+ + + + 1

Y3 Y9 0.6 0.2
-2.500

Y4

+ V1 Y5 + 1

Y6 0.8
-2.500

+
+ 0.8

+
0.833

336.11

Perencanaan Rangka Batang Utama

63

= =

-1815.0

-185020

KN kg

(tekan)

Gaya Batang

S2
S2 Y1 Y6 133.78 0.55 GP V2 : + + + Y2 Y7 1.10 1.35 (tarik) + + + + Y3 Y8 1.65 0.9 + Y4 + + Y5 2.25

Berdasarkan S2 = = = = =

+
+

Y9 2.20 0.45

1.8 + 133.78 12.25 1638.8 KN 167050 kg

Gaya Batang

S3
S3 Y2 + Y7 + 133.78 0.86667 + 0.325 133.777 3.9 -849.4 KN -86589 kg + + GP V2 : Y3 + Y8 + 0.75833 + 0.21667 +
336.11

Berdasarkan S3 = = = = =

Y4 Y9 0.65 0.10833 0.975

Y5

Y6 0.43333

+
+

V1 Y1 0.54167 +
336.11

0.975

(tekan)

3.2.3 Kombinasi pembebanan


Pembebanan terdiri dari Beban mati, Hidup, dan angin. Ketiga beban tersebut dikombinasikan sebagai berikut : 1. Beban mati + Beban Hidup (Beban Tetap) 2. Beban mati + Beban Hidup + Beban Angin (Beban Sementara) Beban Batang S1 S2 S3 A Komb.I komb.II kg (m+h) (m+h+A) -294872.4 -185019.6 0 -479892.0 -479892.0 288975.0 167050.3 2705.45 456025.3 458730.7 ######## -86589.2 0 -224589.4 -224589.4 M kg H kg

Beban angin S2 diambil dari perhitungan ikatan angin batang b6

Perencanaan Batang Rangka Utama


1. Batang Horizontal Atas Batang Tekan Direncanakan Profil WF A = 295.4 q = 232 Zx = 4954 Zy = 2325 S1 cm2 Kg/m cm3 cm3 Pu = 400 = -479892.0 x 400 2.276 r = ix = KN/m 22 18.2 kg x 18 Baja mm cm x BJ 41 fy = 2500 Kg/cm2 28

Perencanaan Rangka Batang Utama

64

Ix = Iy = bf = Lk l=

92800 31000

cm4 cm
4

iy = d = h = = 49.0196

10.2 414 314 <

cm mm mm 200

fu = E=

4100

Kg/cm2
2

2100000 Kg/cm

405 500 = 10.2 405 56 7.23

OK

iy Kontrol Penampang sayap: bf 2 tf

lp 250 fy badan: h tw 665 fy Kontrol Kelangsingan : sb x: lx 250 250 15.81 314 18 17.44 665 250 42.06 Lkx ix 500 18.2 Lky iy 500 10.2 l lc 1.6 Pn Ag 295.4

<

lr

OK

lp

<

lr

OK

27.47 l 49.02 fy E 1.2 1.43


0.67 fy

sb y:

ly

49.02 menentukan

lc 0.25 w

49.02 2500 3.14159 2100000 lc 1.15388

0.53837

w
2500 1.153884 640012 kg 544010 kg

Pn

>

= 479892.0

0.85 OK

2. Batang Horisontal Bawah Batang Tarik S2 Direncanakan Profil WF A = 216.4 cm2 q = 168 Kg/m Zx = 3318 cm3 3 Zy = 1505 cm 4 cm Ix = 59700 4 cm Iy = 20000 bf = 405 Kontrol Kelangsingan

Pu = 400 =

458730.7 x 400 1.648 r = ix = iy = d = h = KN/m 22 16.7 9.65 394 314

kg x 18 Baja mm cm cm mm mm x BJ 41 fy = fu = E= 2500 4100


2100000

18

Kg/cm 2 Kg/cm Kg/cm


2

Perencanaan Rangka Batang Utama

65

Lk l= iy =

500 = 9.65 51.8135 < 240 OK

Kontrol Kekuatan Batang Tarik Batas Leleh Pu = fy = 0.9 2500 = 486900 Batas Putus Pu Pu Pu = = = = =

Ag 216.4 kg

>

458731 kg

OK !

fu Ae fu An U karena bf > 2/3 d U = fu An U 0.75 4100 216.4 0.9 598887 kg >

0.9

458731 kg

OK !

3. Batang Diagonal Batang Diagonal Direncanakan Profil WF A = 178.5 q = 140 Zx = 2817 Zy = 1233 Ix = 49000 Iy = bf = Lk l=
16300

S3 cm Kg/m cm3 cm3 cm4 cm 4 604.152


2

Pu = 400 =

-224589.4 x 400 1.373 r = ix = iy = d = h = KN/m 22 16.6 9.54 398 354 <

kg x

15 Baja

x BJ 41 s= se = E=

15

mm cm cm mm mm 200

2500 4100
2100000

Kg/cm2 Kg/cm2 Kg/cm2

402 = 9.54 402 30 13.40 =

63.3283

OK

iy Kontrol Penampang sayap: bf 2 tf

lp 250 fy badan: h tw 665 fy Kontrol Kelangsingan : sb x: lx 250 250 15.81 354 15 23.60 665 250 42.06 Lkx ix 604.152 16.6 Lky iy 604.152 9.54 l

<

lr

OK

lp

<

lr

OK

36.39 63.33 fy 63.33 2500 0.69552 = 63.33 menentukan

sb y:

ly

lc

Perencanaan Rangka Batang Utama

66

0.25 w

lc 1.6

E 1.2 1.43
0.67 fy

3.14159 2100000 lc 1.26102

0.69552

Pn

Ag 178.5

w
2500 1.26102 353880 kg 300798 kg

Pn

>

= 224589

0.85 OK

Perencanaan Rangka Batang Utama

67

Perencanaan Rangka Batang Utama

68

Perencanaan Rangka Batang Utama

69

Perencanaan Rangka Batang Utama

70

Perencanaan Rangka Batang Utama

71

+ + 0.833

Perencanaan Rangka Batang Utama

72

+ +

+ +

Perencanaan Rangka Batang Utama

73

Sambungan batang Horizontal Bawah Data : > Gaya Horizontal : S2 > Profil : WF Rencana : > Baut > Pelat Penyambung

= 400 2.2

458730.7

x cm ;

kg 400 Ab t

x = =

18
3.80133

x cm cm
2

18

a. Kekuatan Baut
> Kekuatan geser Baut Rn = Rn = = > Kekuatan tumpu Baut Rn = Rn = = 0.75 0.75
11689.1

0.5 0.5 kg

fu 2 4100 2 ..(Menentukan)

Ab
3.801327

0.75 0.75
27060

2 2 kg

tp fu 2.2 2 4100 ...(Tidak Menentukan)

b. Jumlah Baut
Baut diletakkan pada kedua flens dari rangka batang, maka jumlah baut untuk tiap sisi flens : S2 n = 2 Rn 458730.7 = 2 11689.08 = 19.622 baut = 20 baut Jadi baut untuk tiap flens digunakan sebanyak 20 buah Sambungan batang Horizontal Atas Data : > Gaya Horizontal : S1 > Profil : WF Rencana : > Baut > Pelat Penyambung

= 400 2.5

479892.0

x cm ;

kg 400 Ab t

x = =

18
4.90874

x cm2 cm

28

a. Kekuatan Baut
> Kekuatan geser Baut Rn = Rn = = > Kekuatan tumpu Baut Rn = Rn = = 0.75 0.75
15094.4

0.5 0.5 kg

fu 2 4100 2 ..(Menentukan)

Ab
4.908739

0.75 0.75
30750

2 2 kg

d tp fu 2.5 2 4100 ...(Tidak Menentukan)

b. Jumlah Baut
Baut diletakkan pada kedua flens dari rangka batang, maka jumlah baut untuk tiap sisi flens :

Rangka Utama - Perhitungan Sambungan Baut

74

S1 n = 2 = 2 15094.37 = 15.896 baut = 16 baut Jadi baut untuk tiap flens digunakan sebanyak Sambungan batang Diagonal Data : > Gaya Horizontal : S3 > Profil : WF Rencana : > Baut > Pelat Penyambung Rn 479892.0

16

buah

= 400 1.7

224589.4

x cm ;

kg 400 Ab t

x = =

15
2.2698

x cm cm
2

15

a. Kekuatan Baut
> Kekuatan geser Baut Rn = Rn = = > Kekuatan tumpu Baut Rn = Rn = = 0.75 0.75
6979.6

0.5 0.5 kg

fu 2 4100 2 ..(Menentukan)

Ab
2.269801

0.75 0.75
20910

2 2 kg

d tp fu 1.7 2 4100 ...(Tidak Menentukan)

b. Jumlah Baut
Baut diletakkan pada kedua flens dari rangka batang, maka jumlah baut untuk tiap sisi flens : S3 n = 2 Rn 224589.4 = 2 6979.637 = 16.089 baut = 17 baut Jadi baut untuk tiap flens digunakan sebanyak 17 buah Sambungan Ikatan Angin Data : > Gaya Horizontal : d1 > Profil : Rencana : > Baut > Pelat Penyambung = 120 1.2
1728.3

x cm ;

kg 120 Ab t

x = =

11
1.13097

cm cm

a. Kekuatan Baut
> Kekuatan geser Baut Rn = Rn = = 0.75 0.75
3477.7

0.5 fu 2 0.5 4100 2 cm2 ..(Menentukan)

Ab
1.130973

Rangka Utama - Perhitungan Sambungan Baut

75

> Kekuatan tumpu Baut Rn = Rn = =

0.75 0.75
7380

2 d tp fu 2 1.2 1 4100 cm2 ...(Tidak Menentukan)

b. Jumlah Baut
Baut diletakkan pada kedua flens dari rangka batang, maka jumlah baut untuk tiap sisi flens : d1 n = 2 Rn 1728.3 = 2 3477.743 = 0.2485 baut = 1 baut Jadi baut untuk tiap flens digunakan sebanyak 1 buah Sambungan Balok Melintang dengan Rangka Utama Data : > Gaya geser max. : VA = > Profil : WF 900 Rencana : > Baut 1.6 > Pelat Penyambung

58750.1

x cm ;

kg 300 Ab t

x = =

16
2.01062

x cm2 cm

28

a. Kekuatan Baut
> Kekuatan geser Baut Rn = Rn = = > Kekuatan tumpu Baut Rn = Rn = = 0.75 0.75
6182.7

0.5 0.5 kg 2 2 kg

fu 2 4100 2 ..(Menentukan)

Ab
2.010619

0.75 0.75
19680

d tp fu 1.6 2 4100 ...(Tidak Menentukan)

b. Jumlah Baut
Baut diletakkan pada kedua flens dari rangka batang, maka jumlah baut untuk tiap sisi flens : VA n = 2 Rn 58750.1 = 2 6182.654 = 4.7512 baut = 5 baut Jadi baut untuk tiap flens digunakan sebanyak 5 buah Sambungan Balok Melintang dengan end plate Balok melintang direncanakan disambung dengan las pada end plate dan end plate disambung dengan baut ke rangka utama Sambungan balok melintang dengan end plate direncanakan : las E 70xx dengan fu : 70 ksi = tebal las = 1 cm

4921

kg/cm2

Rangka Utama - Perhitungan Sambungan Baut

76

Momen : Mu = = = = Geser : V = 576.34 = 57634 kN kg x 300 MD 511 2353


235350

las ML + + 1842.8 kN.m kg.m profil WF

plat ujung

Balok Melintang : Profil WF 900 b = 30.2 cm d = 70.8 cm A las = 2 b = 2 30.2 2 = 202 cm 3 2 3 W = b +3b +d 6 = 64195.77 Akibat geser : fv = Pu A = 57633.9 202 = 285.32 kg/cm2 Akibat momen : fH

16

28

+ +

d 70.8

cm3

= = =

Mu W 23534956 64195.77 366.61 kg/cm2 fv2 + fh2 464.55 kg/cm2 0.75 0.6
2

f total

= =

fn

= =

fu las

2214.5 kg/cm fn

f total

<

OK !

Sambungan end plate dengan Rangka Utama Data : > Gaya geser max. : V Rencana : > Baut > Pelat Penyambung

= 2.2

57633.9

kg Ab t = =
3.80133

cm ;

cm2 cm

a. Kekuatan Baut
> Kekuatan geser Baut Rn = 0.75 Rn = 0.75 0.5 0.5 fu 4100 1 1 Ab
3.801327

Rangka Utama - Perhitungan Sambungan Baut

77

5844.5

kg

..(Menentukan)

> Kekuatan tumpu Baut Rn = 0.75 Rn = 0.75 = 27060

2 2 kg

tp fu 2.2 2 4100 ...(Tidak Menentukan)

b. Jumlah Baut
Baut diletakkan pada kedua flens dari rangka batang, maka jumlah baut untuk tiap sisi flens : V n = 2 Rn 57633.9 = 2 5844.54 = 4.9306 baut = 5 baut Jadi baut untuk tiap flens digunakan sebanyak 5 buah

Rangka Utama - Perhitungan Sambungan Baut

78

PERENCANAAN PERLETAKAN

Pembebanan 1. Beban mati - pelat beton - kerb - aspal - balok memanjang - balok melintang - batang horisontal bawah - batang diagonal - ikatan angin bawah - alat penyambung

: : : : : : : : :

0.2 2400

44

Perletakan Jembatan Rangka Baja.


Rencana Keadaan batas kelayanan beban hidup load faktor angin K = 1.2 ; sedan untuk beban mati dan beban gempa (Berdasarkan Bridge Design Code section 2). K = K 2 = , beban 1

Pembebanan
> Beban Mati - Beban sebelum komposit = = = = = = = = = = = = = = = = 16520.4 16520.4 33040.7
Va(qm2)

0.5 0.5 Kg 0.5 0.5 Kg 21.2941 21.2941 Kg Ptotal 3820 Kg

Sl 4
dibagikan pada 2 buah elastomer

- Beban sesudah komposit

7967 15934.8 19.9 19.9


424

Sl 4
Panjang 2 Profil Silang dibagikan pada 4 buah elastomer

- Beban Ikatan Angin

0.25 0.25

Sl 4

120

120

11

- Beban Rangka trapesium

2 2 5730

0.25 0.25

Sl 4

1 1

Beban total: - Sambungan & pelat simpul Jadi Beban mati total: > Beban Hidup - Beban Hidup (UDL+KEL) Phidup > Beban Angin - Beban Angin Wangin > Beban Gempa Koefisien geser dasar ' Dimensi Pilar taksiran : WTP = Wtotal + = 2 Pmati = 2 55680.6 = 240961.1018 Pmati

55129.3 Kg 0.25 0.04 551.293 Kg 55680.5509

55129.3 Kg

= = =

VA(p+q)

.....dari perhitungan perbandingan UDL+KEL dengan beban"T"

336.11 34262

kN Kg

= = =

RA ......dari perhitungan perletakan rangka utama - ikatan angin 19.96 kN 2034.5 Kg

C 0.5 + + Kg

' 1.2 Wpilar 0.5 0.5


x

10

Wpilar 2400

1.20

10

Perencanaan Perletakan

80

= = E I1 = = = = = = = =

24562.80345 24.6 KN 4700 60% 60% 0.7776 60% 60% 43.74 35 1/12 0.083 m4 1/12 0.083 m4

278055749.8

= Kg/m2 b 9 h 1.2

27806

Kg/cm2
3 3

f'c

= I1 I2

35 = =

MPa (dari soal) I longitudinal I lateral

h 1.2 b 9

I2

3 3

a. Arah Memanjang (Berdasarkan BMS 2.4.7.1 (2.10) 3 Kp = L = 66.121 KN/m WTP Tmj = = 2p g 1.223 Kp
=
3

I1
=

278055750

0.7776 =
648648

Kg/m

10

Elastomeric Bearing Pad


240961.1 2p 9.81
648648

dimana :

Tmj g WTP Kp

= = = =

waktu getar arah memanjang (dalam detik) ..m/dt2 percepatan gravitasi berat total nominal bangunan atas termasuk beban mati ditambah 1/2 berat pilar .. kg kekakuan gabungan sebagai gaya horisontal yang diperlukan untuk menimbulkan satu-satuan lendutan pada bagian atas ..

Kg/m

Untuk arah memanjang :

Tmj = 1.223 detik Zone gempa 5 (dari soal) tanah lunak Dari gambar 2.14 - on page 2-47 BMS Sec 2, didapatkan :

0.1

b. Arah Melintang (Berdasarkan BMS 2.4.7.1 (2.10) - on page 2-46 3 E I2 3 Kp = = 3 L = 3719.31 KN/m 2p 0.163 WTP
=

2.8E+08

43.74
3

3.6E+07

Kg/m

10

Tml

= =

2p

240961.1 9.81
3.6E+07

Kp

Perencanaan Perletakan

81

Untuk arah melintang :

Tml = 0.163 Zone gempa 5 tanah lunak Dari gambar 2.14 - on page 2-47, didapatkan :

detik (dari soal) C = 0.12

Faktor type bangunan' S ' (Berdasarkan BMS pasal 2.4.7.3 tabel 2.14 - on page 2-51) Digunakan Type yaitu : jembatan dengan daerah sendi beton/baja : S = 1.0 F F = 1.25 sampai 0.025 n = jumlah sendi plastis yang manahan deformasi arah lateral pada masing-masing bagian yang monolit dari jembatan (misal: bagian yang dipisahkan untuk expantion joint yang memberikan keleluasaan bergerak) 0.25 4 1.000 A.4

dengan

= = referensi laen : S = 3 untuk beton bertulang dan baja BMS tabel 2.14 hal 2-51 Faktor kepentingan ' I ' (Berdasarkan BMS pasal 2.4.7.3 tabel 2.13 - on page 2-50) Digunakan I = 1.2 yaitu : jembatan memuat lebih dari 2000 kendaraan/hari, jembatan pada jalan raya utama atau arteri, dan jembatan dimana tidak ada rute alternatif. Perhitungan Gaya Geser Total (Berdasarkan BMS pasal 2.4.7.1 - on page 2-45) TEQ TEQ = = Kh I dimana : Kh C S dengan : C S I Wt TEQ Wt = I = = = = =

C S 2 Pmati Koefisien dasar geser gempa faktor type bangunan faktor keutamaan berat total nominal bangunan

gaya geser dasar untuk arah yang ditinjau

Gaya Geser Total arah memanjang TEQ = = = = = = = C S 0.1 1.000 13363.33222 13.36 ton TEQ 0.5 0.5 13.36 6.6817 ton S 1.000 I 1.2 Kg 2 2 Pmati 55680.5509

F (x) Q

Gaya Geser Total arah melintang TEQ = C = 0.12

I 1.2

2 2

Pmati 55680.5509

Perencanaan Perletakan

82

F (y) Q

= = = = =

16035.99866 16.04 ton TEQ 16.04 16.04 ton

Kg

Kombinasi Beban Vertikal dan Horisontal 1. Kombinasi beban Vertikal, yaitu : Vmax = 1 Pmati + 2 Phidup = 1 55680.6 + 2 34262.4 = 126646.6542 Kg = 126.6 2. Kombinasi beban horizontal terbesar arah memanjang yaitu: Ha = Pgempa longitudinal F (x) Q = = 6.6817 ton = 539.268 KN 3. Kombinasi beban horizontal terbesar arah melintang yaitu: Hb = Pgempa transversal F (y) Q = = 16.0 ton = 755.0 KN Jadi dipakai Hb = 755.0 KN

+ + ton

1.2 1.2 =

Wangin
2034.5

3251.1

KN

gaya rem pada 1 elastomer(diperkirakan)

>

6.25

ton

61.3

KN

1.2

longitudinal

lateral 10

Perencanaan Perletakan

83

Perencanaan Perletakan

84

Perencanaan Perletakan

85

Perencanaan Perletakan

86

Perencanaan Perletakan

87

Perencanaan Perletakan

88

Perencanaan Perletakan

89

Perencanaan Perletakan

90

Perencanaan Perletakan

91

Perencanaan Perletakan

92

Perencanaan Perletakan

93

P
HA

VA

Perencanaan Perletakan

94

Perencanaan Elastomer
> Durometer hardness IRHD > Shear modulus, > Bulk Modulus, > Panjang Perletakan, > Lebar Perletakan, > Tebal selimut, > Tebal Lapis Dalam, > Tebal Pelat Baja > Tebal total elastomer, > Side Cover thickness, > Luas denah total karet, Pelat Baja t Elastomer = 86 mm 70 G B a b tc t1 ts t tsc Ar a = = = = = = = = = = = Mpa Mpa mm mm mm mm mm mm mm mm2 428400 650 mm 1.2 2000 650 700 12 14 5 86 10 BMS Tabel 8.1 BMS Tabel 8.1

lapis

(berdasarkan BMS tabel K.8) { (a - 2tsc)* (b - 2tsc) }

Ha
b = 700 mm

Hb
Kontrol Elastomer

Faktor Bentuk
S = dimana:

(Berdasarkan BMS pasal 8.3.5) Ar P Ar P te te = = = = = =

Luas permukaan terikat Keliling Permukaan terikat tebal efektif lapisan elastomer t1 = 14 mm ..untuk tebal lapis dalam 1.4 tc ..untuk lapis selimut 1.4 12 = 16.8 mm < 12

Perletakan Laminasi, S = =

< S 428400 630 +


..Ok 1!

2 11.68

680

14

Persyaratan Perencanaan
> Regangan Geser tekan da = Ar Hb db = Ar da = dimana : db =

(Berdasarkan BMS pasal 8.3.6)

esc
Ha t G t G

Ar

simpangan geser max. tangensial pada permukaan tumpuan dalam arah dimensi a dan b akibat gerakan struktur dan gaya tangensial. = seluruh luas daerah untuk lapis tak terikat Perencanaan Elastomer

95

da

db Aeff = =

= =

ec

modulus geser tebal total elastomer Pgempa longitudinal Pgempa transversal 539268 86 = = 90.21 mm 428400 1.2 754975 86 = = 126.30 mm 428400 1.2 Luas daerah efektif perletakan ..(Berdasarkan BMS pasal 8.3.6.1.d) da db A 1 a b 90.21 126.30 428400 1 650 700 2 291647 mm Vmax 3 Aeff G 1 + 3251060 1 + 2 S
2

G t Ha Hb

= = = =

= = = = = 3 291647 1.2 0.011 ec 6 S 6 11.68 0.011 0.792 2 11.68


2

esc

> Regangan Geser torsi esr Gaya vertikal Vmax bekerja pada pusat luasan Elastomer dan momen = ab , maka aa = = 0 esr = 0 ..(Berdasarkan BMS pasal 8.3.6.3) > Regangan Geser tangensial esh da esh = t

90.21 = 86 = 1.049

* Untuk membatasi distorsi tangensial dan agar ujung perletakan menggelinding seminimum mungkin atas kecenderungan pelat baja untuk melentur, syarat yang harus dipenuhi adalah pasal (8.3.6.3) : nilai regangan geser maksimum ijin : Aeff 0.9 Ar 291647 0.9 428400 291647 < 385560 Nok! Cari ukuran elastomer yang lebih besar esh dan 0.7 1.049 0.7 Nok! Cari ukuran elastomer yang lebih besar * Syarat untuk menjamin bahwa regangan geser total yang berkembang tidak berlebihan berdasarkan pasal 8.3.6.1 adalah: 2.4 2.4 esr esc e sh + + = G 1.2 1.049 + 0 + 0.792 2.1909 Perencanaan Elastomer

96

1.841 Persyaratan Tegangan Tekan rata-rata Vmax Ar


3251060 N

2.1909

....OK 2c !

(Berdasarkan BMS pasal 8.3.6.2)

15

Mpa

Perletakan Laminasi

mm 7.5888 Persyaratan Stabilitas Perletakan Vmax 2 Aeff


428400 3251060 291647 N
2

15 15 b 3 2

N/mm2
.....OK 3 !

(Berdasarkan BMS pasal 8.3.6.5) G t 700 3 S

1.2 86

11.68

mm2 11.147 76.052


.....OK 4 !

Persyaratan Tebal Minimum Pelat Baja (Berdasarkan BMS pasal 8.3.6.6) Tebal baja ts = 5 mm dengan BJ 41 dan fy Syarat 1 : ts te = 3 5 3 Jadi yang menentukan adalah te = 3 3 Vmax t1 te Ar fy 3 3251060 14 3 428400 240 3 > 1.328 ....OK 5 !

240

Mpa

mm

Persyaratan Penahan Perletakan


* Kombinasi Beban H' < H' = = 754.975 < 754.975 > * Beban Permanen Vmax Aeff
3251060

(Berdasarkan BMS pasal 8.3.6.7)


0.001

0.1 Vmax + 3 Aeff Beban gempa horizontal terbesar 754.98 KN 0.1 3251.06 + 3.00 291647
412.6

0.001

Nok! Cari ukuran elastomer yang lebih besar

Mpa

291647

2 2
.....OK 6b !

11.147

>

Jadi Elastomer berukuran

650

2 700 mm dapat dipakai

Perencanaan Elastomer

97

Gambar Sambungan di Joint CS2


CS2 d2 = 6.00 A RA = 2 P l = 20 5 m S3 P/2 a P P P P S2 S1 P CS1 RB = 2 P P P

DETAIL

CS2

S2 P1 S1

a P3 P4

Direncanakan digunakan : Pelat Simpul : t

#REF!

mm

Dari Potongan a - a Tinjauan sebelah kiri potongan Momen yang terjadi ( " -'' hanya merupakan tanda bahwa dalam perhitungan gaya tersebut adalah gaya tekan) = 0.5 P1 P2 S1 + P3 P4 = 0.5 -208899 -11012467 28.63 + #VALUE! #VALUE! = #VALUE! kgcm Gaya Normal yang terjadi N = 0.5 P1 = 0.5 -11012467 = ####### Kg Gaya Lintang yang terjadi D = P3 = ####### = ####### Wplat = = = 1/6
#REF!

P2
#######

+ +

P3
#VALUE!

+
+

P4

sin

####### 0.92308

Kg h 97.3
2 2

b cm
3

An

= = =

b #REF! #REF!

0.167 #REF!

Tegangan yang terjadi M s tu = Wplat


#######

N + An ####### + #REF! Kg/cm


2

=
#REF!

#######

D t = An
#######

= #REF! = ##### Kg/cm2

= = =

s tu
####### #######

2 2

+ +

3 3

t #VALUE!

2 2

Kg/cm2 ##### sijin = 2500


Kg/cm2

Syarat :

2 ####### Kg/cm

6 A 5 20 C

detail A

P/2 B P

P2

adalah gaya tekan) cos


0.38462

S1

P4
#VALUE!

cos
0.38462

h 97.25 cm2

#VALUE!

detail B

Top Chord

WF 400x400x18x28

Diagonal BeamWF 350x350x13x13 Bottom Chord WF 400x400x18x28 Trotoar t=20 cm Perkerasan t = 8 cm

25 345.3

1.35

1.35

1.35 700

Balok Melintang

WF 700x300x13x20

ar t=20 cm Perkerasan t = 8 cm Pelat Beton t = 20 cm Balok Memanjang WF 450x200x8x12

25 1.35 cm 1.35 1.35 1.35 345.3

(15 - 25 cm)