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#1 P ublic ado por PETROF1992, el 30 de Enero de 2012 a las 00:12
Bueno este Tutorial va destinado a las personas, que tienen o quieren cambiarle el muelle a su rplica y cuando les viene a la cabeza "desatornillar tornillos" les d pnico, pero no teman, con este tutorial
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cuando les viene a la cabeza "desatornillar tornillos" les d pnico, procurar ayudarlos.
Para comenzar , el desarme que se llevar a cabo es el desarme de un ak105 C YMA (C M.047D), para cambiarle el muelle ya que de fbrica trae un muelle de 110 aproximadamente porque tira ni ms ni menos que 365 FPS con bolas de 0.20g.
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BUeno lo principal es tener una mensa libre, despejada. Se recomienda poner un pao sobre la mesa para evitar mancharla y que los tornillos si se caen no reboten peligrando perderlos. Adems de unas cuantas herramientas como: destornillador de estrella
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si esta es de culata pleglabe recogerla(ahorraremos espacio en la mesa) y quitaremos la tapa superior que tapa donde se suele ubicar la batera de las aks, para s comenzar a quitar piezas;
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C Omenzemos quitando la pieza ubicada en la parte superior del selector de tiro, no se su nombre exacto pero yo la llamo el cerrojo,este se quita de manera muy sencilla:
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Para poder sacar el Gear box sin problema aparteremos la zona del can y el hop up que no nos interesan desarmar en este proyecto, aflojando los 4 tornillos situados en la parte baja del ak(esto no es igual en todas las ak C YMA ejem:ak74 U) justo en donde se situa el cargador 2 tornillos y delante de este hay otros 2 tornillos , que tras quitarlos se tira hacia la derecha y sale el conjuto de can y hop up juntos con el guardamos sin desarmalos:
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Ya disponemos del cuerpo del ak listo para comenzar con la extraccin del Gear box:
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Es necesario sacar dos piezas para poder sacar el Gear box,1 el selector de tiro, este se puede sacar levantando la platina de plstico con un simple destornillador plano y luego desatornillar el tornillo ubicado debajo de este, con lo cual el selector se podr quitar y 2 el culatn o abrazadera como lo quieran llamar se quita simplemente aflojando el tornillo ubicado en la parte baja de este:
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Ahora deslizando con mucho cuidado hacia arriba el Gear box saldr sin problema, nos encontraremos con el tpico Gear box V3 instalado en las ak , en este caso de C YMA:
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Estas piezas son de facil extraccin, ya que no estn atornilladas, luego nos encontraremos con otra atornillada , la de la izquierda que tienen que tener en cuenta que la posicin de la foto es su posicin neutral donde el gear box est puesto en seguro as debe de estar siempre as, porque si no luego no estarn cordinados los engranajes del selector de tiro:
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PAra aflojar esta pienza tenemos que tener en cuenta que en el lado posterior del gear box esta est atornillada con otra encargada de hacer funcionar el selector de tiro:
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se agarran ambas, se afloja el tornillo y ya las podemos sacar y guardar a un lado hasta el rearme:
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Luego no hay que olvidar una pieza de plstico encargada de proteger los engranajes de tierra, golpes y que los toquemos ubicada detrs del gatillo , la cual se saca con un destornillador plano haciendo algo de palanca en sus dos pestaitas, una en cada lado del gear box:
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Esta:
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luego toca desatornillar el motor , encargado de mover los engranajes del gear box aflojando esos 2 tornillos :
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una vez aflojados simplemente hay que tirar de este, hacia abajo y saldr sin dificultad:
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Bueno ustedes saben que el momento ms critico en el vuelo de un avin es siempre el el aterrizaje y el despegue, pues en el Gear box de una rplica el desarme y el rearme de este son esos momentos crticos ya que el muelle viene esamblado con presin en el Gear box con lo cual hay que tener algo de cuidado y maa: Quitamos todos los tornillos del gear box y situamos el dedo ndice y el dedo gordo de la mano sobre esas partes del gear box antes de abrirlo:
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A continuacin podemos sacar la gua del muelle de su anclaje y dejar estirarse el muelle y ya podremos quitar el dedo gordo de encima del cilindro: 8
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Ahora toca cambiar el muelle , tan fcilmente como sacando la gua del muelle(la pieza que est por dentro del muelle) y poniendo el nuevo muelle(muelle de 100Sp guarder 330-340FPS) en esta:
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esto lo encajan justo donde estaba encajado dentro del pistn que es este, que est situado dentro del cilindro:
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Ya estara cambiado el muello,pero les voy a resaltar cosas que les puede ser necesarias al desarmar el gear box: 1 el gatillo en ocasiones(por no decir casi siempre) se desarma y se sale de su ubicacin, es fcil colocarlo, lo explico:
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este conjunto se encaja en el siguiente lugar del gear box, encotramos los 2 huecos para encajar el gatillo y un poco arriba el hueco donde se encaja ese muellecito que hace que el gatillo cada vez que dispares se ponga en posicin neutral el gatillo:
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2 en ocasiones se suelen desencajar los engranajes o simplemente uno los quiere engrasar(cosa que recomiendo ya que casi siempre vienen algo secos y al engrasarlos ganaremos menos friccin, ms fluidez y un ligero aumento de 2-4 FPS), as que les explico como montarlos una vez quitados(esto debido que quitarlos es fcil, lo complicado casi siempre es acordase de como estban colocados) para poder coordinarlos bien: Engranajes y seguro anti reverse engrasados :
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IMPORTANTE: que cada engranaje tenga sus arandelas y ms an su casquillo o puesto en su eje o encajado en el gearbox. Aqu pongo las fotos paso a paso del encaje de los engranajes:
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este ltimo encajado es el que yo llamo el seguro anti reverse encargado de evitar que el gear box funcione en el sentido contratio, este trae una especie de resorte que hay que saber ponerlo para su correcto funcionamiento:
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Una vez aclarado esto , y puesta esta pieza en el gear box podemos encajar el ltimo engranaje:
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una vez los engranjes puestos y el muelle cambiado , hay que serciorarse que los engranajes est coordinados fjandonos que el 2 engranaje puesto coincide con el pistn:
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una vez echo esto ya pueden llevar a cabo el cierre del gear box, realizando los mismos pasos dados anteriormente para desarmarlo , pero esta vez de forma invertida para rearmarlo, les aconsejo que una vez armado el gear box lo pruben para saber si todo funciona correctamente , as si algo no est bien montado solo tenga que desarmar el gear box y no el ak entero!(lo digo por experiencia XD)
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Espero que les sirva de ayuda , ya se que no le sirve a todos los airsofteros ya que no todo el mundo usa ak ni el GBV3 pero para los que si nimo y espero que les aporte ayuda mi post
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#2
Peazo de tutorial ! lo mejor las fotos en detalle. yo tengo el AK beta spetsnaz muerto de asco por problema electrico... desarm todo menos abrir el gear... el fallo por lo visto es la pieza que pasa la corriente desde el gatillo hasta el motor.
Peazo de tutorial ! lo mejor las fotos en detalle. yo tengo el AK beta spetsnaz muerto de asco por problema electrico... desarm todo menos abrir el gear... el fallo por lo visto es la pieza que pasa la corriente desde el gatillo hasta el motor.
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yo tambin tube una ak beta spetnaz y en rfaga daba problemas elctricos tambin lo mejor amigo consiguete alguna ak C YMA son de lo mejorcito! Mensajes: 210 Desde: 16/Ago/2011 "C on un par de huevos, as es el espritu SPestnaz"
cyma quiero pillar la AK 109 (ak74) esta la voy a reparar, metiendole la pieza del contacto del gatillo nueva con cableado, y la camara hop up guarder desde q tenga pelas
A mi lo que me enamor de esa rplia fue , su espectacular ruido al disparar! era muy real.UN saludo
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Mensajes: 210 Desde: 16/Ago/2011 Uploaded with ImageShack.us Sigismund-MVD Administrador del foro
#6 P ublic ado por Si gi smund-MVD , el 31 de Enero de 2012 a las 12:58
siii
todo el mundo sabe donde estoy por los "ladridos" del AK beta
Gracias por el aporte, tovarishch Petrof. Gran trabajo con el tema de las fotos y los detalles.
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Do svidaniya!
Muy buen post, lo copio para el foro del equipo sino te importa.
WWW.SPETSNAZ-BC .MFOROS.C OM "Dar ejemplo no es la principal manera de influir sobre los dems; Es la nica manera" Soldado: Seor! estamos rodeados! C apitn: Excelente! as podremos disparar en cualquier direccin. Mensajes: 202 Desde: 24/Ago/2011
#9 P ublic ado por PETROF1992, el 31 de Enero de 2012 a las 23:02
Muy buen post, lo copio para el foro del equipo sino te importa.
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Muy buen post, lo copio para el foro del equipo sino te importa. >Todo lo contrario es un honor!
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