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Gestin de recursos humanos para la nueva generacin de profesionales de la aviacin mundial El Plan mundial de navegacin area para los

sistemas CNS/ATM (Plan mundial, Doc. 9750), se prepar, como documento estratgico para servir de gua en la implantacin de los sistemas CNS/ATM. Posteriormente, en 2003, la 11 Conferencia de navegacin area, aval el Concepto operacional de Gestin del Trnsito Areo mundial (Doc. 9854). El concepto operacional es visionario por naturaleza y su intencin es servir de gua en la implantacin de alto nivel de la tecnologa CNS/ATM, al proporcionar una descripcin de la forma en que deberan operar los Sistemas de Navegacin Area emergentes y futuros. Esto, a su vez, ayudar a la comunidad aeronutica a pasar del entorno de control del trnsito areo del siglo XX al Sistema de Gestin de la Trnsito Areo (ATM), integrado y basado en la eficacia y la colaboracin que se requiere para satisfacer las necesidades de la aviacin del siglo XXI. Cabe destacar que uno de los objetivos principales de los sistemas ATM consiste en crear un sistema mundial continuo de navegacin area. Un mbito de navegacin continuo requerir un equipo internacional preparado para desempear sus funciones en ese mbito. Para lograrlo, es indispensable que en todo el mundo el personal que forme parte de ese equipo reciba un nivel de instruccin uniforme y de alta calidad, es decir un sistema estndar de competencias (TRAINAIR PLUS). Los Estados de la Regin SAM, deben considerar la planificacin del Desarrollo de Recursos Humanos y Gestin de la competencia, teniendo en cuenta las iniciativas del plan mundial de navegacin area, as como nuevas disposiciones y requisitos que requieran su implantacin a corto y mediano plazo, y los componentes conexos del mencionado concepto. Por otra parte, las iniciativas relativas a la Nueva Generacin de Profesionales Aeronuticos (NGAP), se lanzaron para asegurar la disponibilidad de un nmero suficiente de profesionales aeronuticos cualificados y competentes, que puedan encargarse de la operacin, gestin y mantenimiento del futuro sistema de transporte areo internacional. Despus del simposio, que se llevo a cabo el 5 de marzo de 2010, se estableci un programa de trabajo en que se tratarn el perfeccionamiento de la instruccin para la tripulacin de vuelo y el personal de Gestin del Trnsito Areo (ATM) y mantenimiento de aeronaves para satisfacer las demandas de nuevos procedimientos y de tecnologas cada vez ms complejas.

El objetivo general debe establecer un sistema de gestin de recursos humanos basado en competencias y de acuerdo a lo establecido en la normativa nacional (RAB) y los lineamientos de la implantacin del concepto ATM y NGAP, para garantizar la disposicin en el momento oportuno del personal necesario y con las competencias requeridas, especficamente en: a) Establecer las competencias Genricas, bsicas y especficas de los tcnicos aeronuticos. b) Determinar los perfiles por competencias de las familias de clases de cargo, (psicotcnico especifico, ingles nivel 4, etc). c) Elaborar el modelo del sistema de desarrollo profesional del tcnico aeronutico. d) Disear los modelos de formacin y de capacitacin por competencias y basados en competencia. Desarrollo De Recursos Humanos Y Necesidades De Instruccin. a) Un mbito de navegacin continuo requerir un equipo internacional preparado para desempear sus funciones en ese mbito. Para lograrlo, es indispensable que en todo el mundo, el personal que forme parte de ese equipo reciba un nivel de instruccin uniforme y de alta calidad (TRAINAIR PLUS). b) La provisin adecuada de los Servicios de Navegacin Area depender de la gestin de competencias del personal tcnico y operativo, as como de su disponibilidad en suficiente cantidad para atender los diferentes servicios Plan Mundial De Navegacin Area. Necesidades de Instruccin por Categoras Fundamentales: a) Instruccin De Base. Se necesita una rpida instruccin en los fundamentos de la automatizacin, las comunicaciones digitales, las comunicaciones por satlite y las redes de computadoras, para suministrar a todo el

personal de la aviacin civil la competencia que constituir un requisito previo para recibir la capacitacin especfica necesaria para su tarea. b) Instruccin para los planificadores de la implantacin. Se necesita instruccin a nivel de gestin superior para proporcionar a los encargados de tomar decisiones la informacin bsica necesaria para planificar la implantacin de los sistemas CNS/ATM. Se necesita este tipo de instruccin, para el personal directivo que planificar la implantacin de sistemas ATM, as como para quienes sern responsables de planificar los sistemas CNS auxiliares. c) Instruccin especfica para las tareas La tercera categora de instruccin que se necesita es la requerida para que el personal maneje, opere y mantenga los sistemas en forma continua. La OACI ha iniciado la elaboracin de polticas, a fin de asegurarse de que se cuente con un nmero suficiente de personal competente para encargarse de la operacin, gestin y mantenimiento del sistema de transporte areo mundial del futuro. A medida que la industria de la aviacin emerge de un contexto econmico difcil, los cambios demogrficos y las nuevas tecnologas con posibilidades de gran alcance intensificarn las dificultades en materia de recursos humanos. Por ello, en asociacin con todas las partes interesadas de la industria, es urgente considerar la disponibilidad de recursos humanos competentes como factor estratgico fundamental para aplicar el Plan global OACI, para la seguridad operacional de la aviacin (GASP), federar recursos para atraer y retener a la siguiente generacin, establecer un mecanismo de coordinacin permanente para tratar cuestiones relativas a la capacitacin y educacin, y para revisar los reglamentos vigentes y proponer un nuevo entorno normativo que facilite la contratacin, capacitacin, instruccin y retencin de la nueva generacin de profesionales aeronuticos.

Por lo tanto, el NGAP es una iniciativa de la OACI para encontrar soluciones a la falta de profesionales aeronuticos con el adecuado perfil para cubrir los requerimientos de la aviacin civil. La comunidad aeronutica ha determinado que la oferta de requerimiento de profesional aeronutico no satisface la demanda. Parte de esto se debe a que la aviacin en los ltimos aos ha perdido el atractivo que siempre ha tenido, debido, principalmente, a la falta de perspectiva de hacer una buena carrera, as como tener una estabilidad laboral.