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Diseo, Montaje y Mantenimiento de Lneas Elctricas de
Alta Tensin y Centros de Transformacin

rea de Conocimiento I Introduccin
Unidad Temtica I Generalidades

Lneas de Alta Tensin y Centros de Transformacin
Introduccin

Generalidades
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INSTALACIONES DE ALTA TENSIN
Generalidades.
La utilizacin de instalaciones de alta tensin viene marcada por la necesidad
de transportar energa elctrica a grandes distancias, abaratando los costes de
transporte y minimizando al mximo las prdidas por el efecto Joule.
Para una misma potencia, cuanto ms alta sea la tensin de transporte, la
intensidad ser menor y, por tanto, menor la seccin de los conductores a
utilizar, ya que la seccin es directamente proporcional a la intensidad.
En el caso de las prdidas por el efecto Joule, stas son iguales a R-I2, y en el
caso de lneas con resistencia constante, las prdidas varan en razn inversa al
cuadrado de la tensin.
Por estas razones, el transporte de energa elctrica, desde las distintas
centrales de generacin hasta los puntos de consumo, es realizada en alta
tensin, siendo la tensin de transporte tanto mayor cuanto mayor es la
potencia transportada, as como la distancia que tiene que recorrer la energa
desde las centrales hasta los puntos de consumo.
En nuestro mbito ms cercano, la utilizacin de la alta tensin nos viene
marcada por la necesidad de realizar nuevos suministros a puntos alejados de
las redes de distribucin de baja tensin, normalmente por encima de los 500-
600 metros, longitud que se ve acortada conforme va aumentando la potencia
demandada. As mismo, deberemos utilizar instalaciones de alta tensin
(instalacin de centro de transformacin y ramal de alimentacin), cuando
queramos realizar suministros que demanden fuertes potencias aunque estn
situados muy cerca de las redes de distribucin. A este respecto, el Art. 17 del
Reglamento Electrotcnico de Baja Tensin seala: Cuando un local, edificio o
agrupacin de estos, cuya previsin de cargas exceda de 50 KVA o cuando la
demanda de potencia de un nuevo suministro sea superior a dicha cifra, la
propiedad del inmueble deber reservar un local destinado al montaje de la
instalacin de un centro de transformacin.
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Tipos de corrientes y tensiones
El tipo de corriente que se utiliza en las lneas de transporte y distribucin es
corriente alterna (CA) trifsica. La corriente continua (CC) slo se suele utilizar
cuando la potencia que hay que transportar entre subestaciones es muy
elevada y estn muy distantes entre s dichas subestaciones.
Por otro lado, denominaremos como tensin nominal de la lnea a la tensin
eficaz entre fases.
El Reglamento de Lneas Areas de Alta Tensin (en adelante R.L.A.A.T.)
establece en su artculo 2 las tensiones a utilizar en las lneas de transporte y
distribucin. Atendiendo ha dicha tensin de utilizacin, las lneas se clasifican
de la siguiente manera:
Lneas de 1 categora: con tensiones nominales superiores a 66 KV.
Lneas de 2 categora: en las que la tensin nominal est comprendida
entre 30 y 66 KV.
Lneas de 3 categora: con tensin nominal es inferior a 30 KV.
De entre estas tensiones, el mencionado artculo 2 recomienda las siguientes:
20-66-132-220 y 380 kV
Por lo que hace a la Ley del sector elctrico, desarrollada posteriormente en el
nuevo Reglamento de Lneas de Transporte y Distribucin, esta establece la
divisin entre ambas actividades en relacin la tensin nominal de la lnea:
tipifica como lneas de transporte aquellas que utilicen tensiones de 220 KV. o
superiores, y de distribucin todas las dems. Todas las redes de transporte
son gestionadas actualmente por la empresa Red Elctrica Espaola (R.E.E.).
Sistema elctrico: constitucin.
Denominaremos sistema elctrico al conjunto de Centrales generadoras,
Subestaciones elevadoras, Lneas de transporte, Subestaciones reductoras,
Lneas de distribucin, Centros de Transformacin y Lneas de distribucin de
baja tensin, todas ellas interconectadas entre s.
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Aunque el objeto del presente curso se centrar en las Lneas de distribucin de
alta tensin y Centros de Transformacin, haremos mencin sucinta del resto
de instalaciones que intervienen en el sistema elctrico.
Centrales generadoras.- Son aquellas instalaciones donde se produce la
energa elctrica. En las mismas, se sita un generador de corriente elctrica
solidaria con un motor que transforma la energa mecnica o calorfica
producida por una materia prima (agua, viento, carbn, uranio, etc.) en energa
elctrica.
Dependiendo de la materia prima referida que utilizan dichas centrales para la
produccin, estas se dividen en Centrales hidrulicas, trmicas, elicas,
nucleares, solares, etc.
En dichas centrales, las tensiones de generacin oscilan entre los 500V y
18.000V, tensiones que no son suficientes para su transporte, por lo que
necesitarn elementos elevadores de tensin (subestaciones elevadoras) para
realizar el transporte de la energa a una tensin superior.
Representacin grfica: Sistema elctrico.
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Lneas de transporte.- Generalmente, son lneas areas de tensin con
tensiones nominales de 220 KV o superiores. Su misin es transportar la
energa producida en las grandes centrales hasta los distintos puntos de
consumo, principalmente polgonos industriales y grandes urbes.
Suelen ser lneas constituidas por varios circuitos elctricos independientes (1,
2, 3 4), soportadas en grandes torres metlicas dotadas de varias crucetas,
dependiendo el nmero de stas y de los circuitos que lleve la lnea. As mismo,
estas lneas estn dotadas de un hilo de guarda o tierra para protegerla contra
las descargas atmosfricas. Algunas veces, dicho cable, es combinado con fibra
ptica y sirve para la comunicacin entre las distintas subestaciones que va
recorriendo la lnea de transporte.
Otras veces, dicha comunicacin es realizada a
travs de uno de los hilos de fase, debindose
utilizar, en estos casos, bobinas de bloqueo y
transformadores de tensin capacitivos, tanto en
los orgenes como en los finales de cada tramo de
lnea.
Subestaciones reductoras.- Se denomina
as al conjunto de instalaciones que realizan la
disminucin de la tensin de transporte a una
inferior que sirve para la distribucin a los
distintos puntos de consumo. Estas instalaciones
se agrupan en Parques de distintas tensiones,
soliendo ser, estos, estructuras porticadas donde
se amarran las distintas lneas que llegan o
parten del mencionado Parque.
La unin entre los distintos Parques que conforman una Subestacin se realiza
a travs de transformadores de potencia, con tensin primaria, la ms elevada,
y tensin secundaria, a la que vamos a distribuir.
Torre de transporte elctrico.
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Pueden existir tantos Parques como tensiones vayamos a utilizar. Por ejemplo,
en subestaciones como las situadas en las cercanas de la ciudad extremea de
Cceres, propiedad de Iberdrola S.A., existe un parque de 220/132KV., otro de
132/46KV y finalmente otro de 46/13,2KV, desde los cuales parten las lneas de
distribucin a la citada ciudad.
Dentro de cada Parque existen diferentes posiciones, denominndose con este
nombre al conjunto de paramenta de proteccin y seccionamiento de cada lnea
que llega o parte de la subestacin, as como las reservadas para los distintos
transformadores de potencia existentes en la misma.
Esquema elctrico de un sistema general.

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rea de Conocimiento I Lneas de Alta Tensin
Unidad Temtica I Lneas reas
Mdulo I
Elementos Constructivos
Parte I

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LNEAS DE ALTA TENSIN
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Denominaremos como lnea de Alta Tensin para distribucin aquella lnea
que, partiendo de una Subestacin, de un Centro de reparto o de otra Lnea
de distribucin, alimenta a los Centros de Transformacin. Las tensiones
nominales ms usuales de estas lneas son 13,2, 15, 20 y 30 KV.
Dichas lneas pueden dividirse en tres categoras:
Lneas areas.
Lneas subterrneas.
Lneas mixtas (parte del recorrido areo y parte subterrneo).
Las primeras, la areas, son aquellas en las que los conductores van
instalados por encima del suelo; y las subterrneas aquellas otras en las
que los conductores van instalados por debajo el nivel del suelo.
Las lneas areas presentan ventajas importantes sobre las subterrneas,
ya que, tanto en el importe inicial del montaje como respecto de los gastos
de mantenimiento, estos son inferiores en el caso de las primeras.
Por contrario, tienen el inconveniente del mayor peligro de electrocucin de
animales o personas, as como el riesgo de recepcin de descargas
atmosfricas que suelen producirse sobre los conductores desnudos. Otro
gran inconveniente que tienen las lneas areas es el impacto visual que
causan los tendidos, el cual se minimiza hoy en da con las normas
medioambientales que han marcado para estas instalaciones tanto el
Ministerio de Industria como las distintas Comunidades Autnomas, en
cumplimiento, en la mayora de los casos, de los contenidos normativos
previstos en las Directivas europeas en esta para este sector de actividad.
Tambin es de tener en cuenta, que la reparacin de las averas en lneas
areas es menos laboriosa, y requiere menos tiempo y medios tcnicos, que
en las subterrneas, lo que hacen que las instalaciones subterrneas se
realicen nicamente en el interior de las ciudades o polgonos industriales,
utilizndose para ello criterios de seguridad y estticos.
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Por esta ltima razn, hoy en da, una gran parte de los proyectos que
estn realizando las distintas empresas suministradoras y organismos
oficiales, en el interior de las distintas localidades, es la sustitucin de lneas
areas por otras de naturaleza subterrnea.
Como se mencion anteriormente, denominamos como Lneas Areas
aquellas en los que los conductores que transportan la energa elctrica van
instalados a una cierta altura por encima del suelo.
Para conseguir las distancias de seguridad que se marcan en el apartado 5.5
de la ITC-07 del R.L.A.T., se utilizan postes, pudiendo ser estos de madera,
hormign o metlicos, aunque los primeros estn en desuso y son
utilizados nicamente en instalaciones provisionales. Sobre estos apoyos se
disponen otros soportes en posicin horizontal denominados armados o
crucetas, donde se instalarn los elementos de sujecin de los conductores
(herrajes y aisladores). Los postes se apoyan en el terreno, por
medio de cimentaciones. Al conjunto del poste, cruceta y cimentacin, se le
denomina en general apoyos.
Los elementos que conducen la energa elctrica son los conductores, que
podrn ser desnudos o aislados (trenzados).
Se llama vano de una Lnea Area a la distancia entre apoyos consecutivos.
Esta distancia, medida en metros, se denomina luz.
Por otro lado, se llama flecha a la distancia entre la lnea recta que pasa por
los dos puntos de sujecin de un conductor en dos apoyos consecutivos y el
punto ms bajo de este mismo conductor. En la siguiente figura, se
representan grficamente el vano (a) y la flecha (f).
Trazado. Levantamiento topogrfico. Reparto de apoyos.
Para determinar el trazado que tendr nuestra Lnea Area tendremos que
situar, en primer lugar, l os puntos de partida y llegada de la misma. Para el
punto de partida tendremos que tener la conformidad de la empresa
suministradora, la cual nos dar las caractersticas que tendr que tener la
derivacin, as como otra serie de datos tcnicos referentes a la lnea de la
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cual derivaremos (tensin, potencia de corte, tiempo de actuacin de las
protecciones, etc.).
Una vez determinado el punto de partida, tendremos que tener en cuenta
que, cuanto ms recto sea el trazado, ms econmica ser la lnea, y, si no
es posible hacerla en una sola alineacin, el nmero de stas ser el menor
posible.
Para realizar un trazado correcto deberemos realizar primeramente el
levantamiento topogrfico entre el inicio y el final de la lnea, que recoger
el mayor nmero posible de puntos (normalmente se toman mediciones
cada treinta metros lineales). Es recomendable que este tipo de trabajo lo
ealicen profesionales (topgrafos), los cuales nos darn, plasmado en papel
o soporte informtico, el perfil longitudinal del terreno por donde
transcurrir la lnea as como un plano de planta donde se recojan los
distintos elementos que puedan afectar a nuestro trazado (Paredes,
viviendas, carreteras, vas fluviales, lneas telefnicas, lneas elctricas,
etc.).
Se representa en la siguiente figura un levantamiento topogrfico y un
reparto de apoyos correspondiente a un ramal de alta tensin:
Perfil longitudinal lnea area.
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Se plasmar en la planta todo lo existente a cincuenta metros a ambos lado
del trazado e nuestra lnea.
En los planos que nos representen tanto el perfil longitudinal como la planta
se utilizarn escalas mnimas de 1:2000 para las medidas horizontales y
1:500 para las verticales. (Apartado 3.3.4 de la ITC-09 del R.L.A.T.)
Planta trazado lnea area.
Para comenzar, todo perfil deberemos establecer un plano o cota de
comparacin, que deber ser lo ms cercana posible a la altitud real del
punto sobre el nivel del mar, ayudndonos para este caso de la consulta con
los planos existentes en el mercado (ejrcito, comunidad, etc.). Esta cota es
muy importante ya que de ella depender la clasificacin del terreno a
efectos de sobrecarga del hielo, la cual puede ser de tres tipos de acuerdo
al apartado 3.1.3 de la ITC-07 del R.L.A.T.:
Zona A.- Cuando la lnea transcurre por un terreno cuya altitud es
inferior a los 500 metros sobre el nivel del mar.
Zona B.- Cuando la lnea transcurre por un terreno cuya altitud est
situada entre los 500 y 1.000 metros sobre el nivel del mar.
Zona C.- Cuando la lnea transcurre por un terreno cuya altitud es
superior a los 1.000 metros sobre el nivel del mar.
Esta clasificacin es importante para establecer en los Clculos de la lnea la
sobrecarga debido al hielo que debern soportar los distintos conductores.
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Entre la representacin vertical (perfil) y la horizontal (planta), se suele
representar una guitarra o tabla donde se plasmarn los datos que se
establecen en el punto 5.1. del apartado 3.3.4 de la ITC-09 del R.L.A.T.
Una vez obtenido el perfil longitudinal de la lnea, procederemos a realizar
el reparto de apoyos sobre el mismo, debindonos ayudar para ello de una
catenaria de tendido.
Catenaria de tendido para conductor LA-30 en zona A (tense 10 Kg/mm
2
).
Las catenarias de tendido son representaciones grficas de cmo se
comporta los distintos conductores sometidos a una determinada tensin de
tendido y acordes a la zona por donde transcurre la lnea (zona A, B o C).
Estas catenarias suelen llevar otra paralela y situada a seis metros del
terreno para comprobar que en ningn punto se incumple la mnima
distancia al terreno marcada en el apartado 5.5 de la ITC-07 del R.L.A.T.
A la hora de realizar un replanteo, deberemos tener en cuenta una serie de
reglas que se han marcado desde la experiencia. No son reglas de estricto
cumplimento pero suelen ayudar para obtener un ptimo tendido. Se
relacionan a continuacin las ms destacadas de estas normas:
Deberemos realizar un reparto equidistante de vanos, dividiendo el
total de la lnea entre la distancia que establezcamos como vano tipo,
normalmente entre 130 y 140 metros en terrenos llanos.
Debern situarse los apoyos en los puntos altos del perfil.
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No se debern situar los apoyos en las hondonadas de los valles,
para evitar la aparicin de apoyos ahorcados.
Cuando existan muchas parcelaciones, deberemos intentar situar los
apoyos en las lindes de dichas parcelas para evitar perjuicios a los
propietarios afectados, sobre todo en terrenos agrcolas.
Deberemos realizar tendidos por las zonas ms claras cuando se
trate de zonas boscosas, para evitar en lo posible la tala de rboles y
conseguir camuflar la lnea entre la zona arbolada.
Hay que tener en cuenta que es ms econmico dar algo ms de
altura a los apoyos que tener que intercalar un nuevo apoyo.
Desde el punto de vista de permisos, es aconsejable el trazar las
mismas por terrenos de dominio pblico, aunque a veces resulta ms
laborioso el conseguir la autorizacin de un Organismo que de un
particular.
Hemos de tener en cuenta, sobre todo, para establecer los apoyos de
seccionamiento o proteccin, que sean lugares de fcil acceso
(cercanas de camino o carreteras).
Una vez conseguido el reparto de apoyos, hemos de establecer el tipo de
cada uno y desarrollar lo que denominaremos como guitarra o grupo de
lneas donde se recogen los siguientes datos:
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Guitarra de perfiles:
1 Lnea: cotas del terreno.
2 Lnea: distancias al origen.
3 Lnea: distancias entre apoyos y nmero de apoyos.
4 Lnea: caractersticas de los apoyos.
5 Lnea: armado, tipo y punto kilomtrico.
6 Lnea: cimentacin de los apoyos.
Esta guitarra es muy importante para realizar el posterior replanteo y dar
una imagen rpida y general de la lnea a la brigada encargada de construir
el ramal de alta tensin.
Por ltimo deberemos relacionar sobre la planta los distintos propietarios
afectados por el trazado de la lnea, llevndose dicha relacin a un anexo
del proyecto correspondiente, mencionndose en la misma el nmero de
apoyos situados en su finca, as como la longitud de vuelo y superficie
ocupada por ste, teniendo en cuenta la separacin de conductores que
tenga la lnea.
Dichos propietarios tendrn que dar su conformidad al paso de la lnea por
escrito, siendo el principal problema que nos encontramos a la hora de
realizar una nueva Lnea de Alta Tensin el obtener la autorizacin de los
propietarios afectados. Para obviar este problema, la nueva Ley del Sector
Elctrico establece la posibilidad de la declaracin de utilidad pblica de las
instalaciones, para, de esta forma, poder iniciar un expediente de
expropiacin y poder realizar la lnea.
Apoyos
Los apoyos se utilizan para conseguir la altura reglamentaria de las lneas
areas respecto del suelo y, adems, servir para soportar los conductores
mediante el uso de aisladores. Dentro de los apoyos existen varios tipos, y
la eleccin de uno de ellos nos vendr marcada por una serie de
circunstancias: tensin de la lnea, esfuerzos mecnicos, accesibilidad del
terreno, etc.
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Inicialmente estableceremos una divisin en dos tipos generales, y que
posteriormente desarrollaremos de modo concreto y especfico.
Por sus caractersticas constructivas los subdividiremos en los siguientes
tipos:
Apoyos de madera.
Apoyos de hormign.
Apoyos metlicos.
Segn la funcin mecnica que vayan a desarrollar tendremos los siguientes
tipos de apoyos:
Apoyos de alineacin.
Apoyos de ngulo.
Apoyos de anclaje.
Apoyos de principio y fin de lnea.
Apoyos especiales.
Apoyos de madera.
Son los apoyos ms econmicos de fabricacin y montaje, aunque
actualmente su uso se reserva nicamente para instalaciones provisionales
y por motivos de avera.
Su uso fue muy generalizado, en un momento histrico determinado, en
todos los pases, en la extensin de Lneas de Alta Tensin, quedando an
muchas lneas soportadas en este tipo de apoyos, y que van siendo
sustituidos paulatinamente por otros tipos.
Los apoyos de madera estn construidos a partir de rboles, a los que se les
ha extrado la corteza y posteriormente se les ha tratado para evitar que se
pudran.
Se emplean principalmente de castao, pino silvestre y abeto. La vida
media de los apoyos oscila entre los 10 y 30 aos, dependiendo de la
calidad de la madera y de la zona climatolgica donde vayan a ubicarse.
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El dimetro mnimo de los postes ser de 11 cm. en la parte superior, para
las especies conferas, y de 9 cm., para el castao. El extremo superior
deber estar tallado en cua o cono para dificultar la penetracin del agua
de lluvia.

Apoyos de madera
Apoyos de hormign.
Son apoyos prefabricados de hierro y hormign, obtenidos segn varios
mtodos de produccin (centrifugados, vibrados, pretensados, etc.).
Dentro de estos apoyos haremos dos divisiones: apoyos totalmente
macizos, denominados HV, y otros con parte maciza y parte hueca, que
denominaremos HVH.

Apoyos HVH.
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Tabla de apoyos huecos HVH.

Apoyos HV.

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Tabla de apoyos de hormign HV.
Los primeros son de menor altura y esfuerzo que los segundos, utilizndose
principalmente para apoyos de alineacin, pequeos ngulos y, algunas
veces, de final de lnea cuando se requiere que ocupen poco espacio.
Los segundos, se utilizan para grandes ngulos, aunque su uso es bastante
limitado debido al gran peso de los mismos, utilizndose nicamente en
zonas con mucha humedad, sobretodo en Galicia y en la zona de
distribucin de Unin FENOSA, que los tiene normalizados.
Entre las ventajas que presentan los apoyos de hormign respecto de los de
madera, es que con estos podemos realizar mayores vanos; adems tiene
una vida til mucho ms prolongada, casi ilimitada, siempre que se procure,
en su instalacin, no quedar al aire las varillas de armado para evitar la
oxidacin de las mismas.
Respecto de los apoyos metlicos, las ventajas de este tipo de soportes de
hormign son su menor coste econmico, menor excavacin, menor
mantenimiento y mejor adaptabilidad al entorno. Por el contrario, tienen el
inconveniente de que su montaje es ms costoso, ya se necesitan gras de
gran tonelaje, limitndose su instalacin a terrenos de fcil acceso.
Apoyos metlicos.
Estn formados por ngulos metlicos de distintos perfiles. Estn
conformados normalmente por cuatro montantes unidos entre s mediante
celosas, pudiendo efectuarse stas uniones mediante remaches, tornillos o
soldaduras. Las uniones remachadas estn prcticamente desapareciendo
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quedando nicamente torres soldadas y atornilladas, dividindose stas
ltimas en semiatornilladas y atornilladas.
Para desarrollar los distintos tipos utilizaremos las series que fabrica una
conocida marca de la Comunidad Extremea: IMEDEXA.
Las soldadas suelen ser las torres ms econmicas de los distintos
fabricantes. Su uso es muy generalizado en la construccin de pequeos
ramales, debido a su bajo coste, poco peso y fcil manejo. Es idneo para
zonas de difcil acceso, ya que no requieren el uso de grandes gras y el
acopio hasta su ubicacin es fcil. Estas torres son de forma
troncopiramidal, y suelen ser construidas en tramos de longitud variable,
consiguindose las distintas alturas a base de la unin de distintos tramos.
La designacin de este tipo de torres suele ser de la forma:
XX - 250 - 12, donde:
XX: denominacin de la serie.
250: esfuerzo del apoyo en Kg.
12: altura del apoyo en metros.

Torres serie CP.
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Tabla de datos en torres serie CP.

Torres serie CA.
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Tabla de datos en torres serie A.
Las semiatornilladas son aquellas que estn compuestas por una cabeza y
un fuste, siendo la unin de las celosas de la cabeza del tipo soldada y las
del fuste atornilladas. Con este tipo de torres se consiguen apoyos de
mayor esfuerzo y altura que las torres soldadas. Dentro de este tipo de
torres destacan por su gran utilizacin aquellas que son fabricadas segn la
recomendacin UNESA 6.704-A, denominadas torres del tipo C, siendo de
gran utilizacin en las lneas de distribucin de 3 categora.

Torres serie C.
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Tabla de datos de torres serie C.
La cabeza de estas torres es prismtica, de seccin cuadrada, con siete
campos de 600mm.- longitud total de 4.200mm. -, estando taladrada para
adosar las distintas crucetas, formando todo ello un solo cuerpo soldado.
El fuste es de forma troncopiramidal, de seccin cuadrada, formado por
distintos tramos segn la altura a conseguir; cada tramo se compone de
cuatro montantes de longitud de una mxima de 6m., unidos por celosa
sencilla atornillada. El embalaje y transporte se efecta flejando todas las
barras que componen la torre en el interior de la cabeza.
Los esfuerzos y alturas estn especificados en la tabla anterior. Para su
designacin utilizaremos la letra C, seguida del esfuerzo, altura y tipo de
armado o cruceta que instalaremos: C-4500-18-S2.
Por ltimo, se encuentran las torres totalmente atornilladas, que son las
empleadas principalmente en lneas de 1 y 2 categoras, y con ellas se
consiguen obtener grandes alturas y esfuerzos. Dentro de las
semiatornilladas, tenemos dos tipos: las sustentadas en cimentacin nica,
o monobloque, y aquellas con cimentacin independiente para cada pata.
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Torres serie Halcn.
Las primeras son muy similares a las de la serie C, aunque se consiguen
mayores alturas y tienen la gran ventaja que son totalmente desmontables,
incluida la cabeza, lo que las hace idneas para lugares de difcil acceso en
los que no pueden actuar las gras y debe realizarse el izado de forma
manual.
La seccin de las torres es cuadrada y la celosa de las caras es simple e
igual para las cuatro caras. El ancho de la cabeza es de 1 m. Se suministran
en un paquete compacto, donde se flejan todos los montantes y celosas,
as como el armado que elijamos.
Los esfuerzos y alturas para este tipo de torres son los que especificamos
en las siguientes tablas. Para su designacin utilizaremos la letra H,
seguida del esfuerzo, altura y tipo de armado o cruceta que instalaremos.
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Tabla de datos de torres serie H.
Las altura totales (H) se entienden desde la base de la cruceta inferior hasta
la base de la torre, y las alturas tiles (HU) desde la cruceta inferior hasta el
suelo para cimentaciones en terreno normal (K=12). En estas torres, la
altura de la cabeza depender del armado que instalemos, variando desde
los 0,70m., para armados rectos, hasta los 7,50m., para el resto de
armados.
Para torres de gran esfuerzo, y que permiten instalar armados o crucetas de
gran longitud, utilizamos apoyos sustentados en cimentaciones de modo
independiente para cada pata, motivado por la mayor anchura de la base de
estas torres. La seccin de la torre, tanto en su fuste como en la cabeza es
de seccin cuadrada, siendo totalmente desmontable, utilizndose celosas
dobles en las caras.

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Mdulo I
Elementos Constructivos
Parte II

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Parte II

Torre serie guila

Torres serie Cndor.
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Estas torres son utilizadas para lneas de 1 y 2 categora, siendo su
designacin distinta para cada fabricante, debindose consultar para ello los
distintos catlogos.
Por ltimo, describiremos un tipo de apoyos metlicos fabricados con chapa
y de aspecto similar a los apoyos de hormign: son los denominados apoyos
tubulares. Este tipo de apoyos estn formados por una serie de cuerpos,
unidos entre s por tornillos y casquillos normalizados. Su fijacin al terreno
se realiza mediante el uso de esprragos bien cimentados o, en terrenos
rocosos, embutidos a travs de taladros y fijados mediante pasta especial.
Apoyos tubulares metlicos.
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Los apoyos se atornillan a estos esprragos. Tienen la ventaja, respecto de
los de hormign, de su menor peso, lo cual lo hacen ideales en apoyos de
alineacin enclavados en terrenos de difcil acceso; as mismo, debido al
tipo de cimentacin que requieren, lo hacen idneo en terrenos rocosos.
Otro campo de gran aplicacin para este tipo de apoyos es el de las
instalaciones provisionales, ya que su desmontaje es fcil y permite
instalarlos en otro lugar, perdindose nicamente los esprragos de fijacin.
Se reflejan a continuacin las caractersticas de estos apoyos.
Tabla de datos por tipo de apoyos.
Por contrario, este tipo de apoyos tienen el inconveniente de que su costo
econmico es bastante superior a los apoyos de hormign y tambin
elevado respecto a los metlicos de celosa. A modo comparativo,
establecemos a continuacin el valor econmico de los tres tipos de apoyo
para una misma altura y esfuerzo. Como se observar el apoyo tubular es
de menor altura, dado que no tiene empotramiento.

Cuadro econmico.
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Una vez descritos los apoyos por sus caractersticas constructivas, vamos a
describirlos teniendo en cuenta sus caractersticas funcionales:
Apoyos de alineacin: sirven solamente para sostener los conductores
y cables de tierra, debindose ser empleados nicamente en alineaciones
rectas.
Apoyos de ngulo: se utilizan para sostener los conductores y cables
de tierra en los vrtices de los ngulos que forman dos alineaciones.
Apoyos de anclaje: deben proporcionar puntos firmes en la lnea que
limita la propagacin de esfuerzos longitudinales de carcter excepcional.
Apoyos de fin de lnea: deben resistir, en sentido longitudinal de la
lnea, la solicitacin de todos los conductores y cables de tierra.
Apoyos especiales: son aquellos que ejercen cualquier funcin
diferente de las definidas en la clasificacin anterior.
Armados
Denominaremos como armados o crucetas a todos aquellos elementos
horizontales que situamos en la parte alta de los distintos apoyos, y que nos
permitirn la sustentacin de los elementos aislantes as como conseguir la
separacin reglamentaria de los conductores segn la longitud de los
distintos vanos.
Aunque anteriormente se han construido crucetas de madera, e incluso de
hormign, actualmente se utilizan nicamente las metlicas, acoplndose
stas tanto a los apoyos de hormign como a los metlicos y tubulares.
Para los apoyos de hormign y tubulares, los tipos ms frecuentes son las
denominadas de tipo bveda y las rectas. Las primeras son utilizadas en los
apoyos de alineacin y las segundas para aplicaciones en amarre (ngulos,
anclajes y principio y final de lnea). Estas crucetas se adaptan a la cabeza
de los apoyos mediante el uso de varillas roscadas, que permiten la unin
de los perfiles que constituyen las crucetas a la cabeza del poste.
En las figuras siguientes se indican los distintos tipos que fabrica una marca
extremea: IMEDEXSA.
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Armados tipo bveda.

Armados tipo recto.
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Respecto de los apoyos metlicos, existe una gran diversidad de crucetas, que
nos permiten distintos tipo de configuracin y separacin de conductores. La
designacin de estas crucetas vara con el fabricante, aunque nos valdremos de
la recomendacin UNESA 6.704-A, para describir los distintos tipos que existen
en el mercado.
Armados tipo L: son crucetas rectas que se montan en la parte superior
de la cabeza. Se consiguen separaciones de conductores desde 1 a 2 metros,
aunque con las medidas de electrocucin de aves, la separacin mnima entre
conductores deber ser de 1,5 metros, por lo que no podremos utilizar en, en
Comunidades, por ejemplo, como la de Extremadura, las crucetas inferiores de
esta gama. Este tipo de armados se utiliza sobretodo en los distintos apoyos de
amarre (principio y final de lnea, ngulo y anclaje). En los dos ltimos, y para
dar continuidad al hilo central, deberemos utilizar una cadena de suspensin,
ya que esta prohibida la existencia de partes en tensin por encima de las
crucetas para evitar la electrocucin de aves.

Armados tipo L.
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Armados tipo T: son similares a los anteriores, variando nicamente la
posicin de la cruceta en la cabeza de la torre, ya que stos armados se sitan
por debajo de la parte superior de la cabeza. Este tipo de armados son
utilizados para la instalacin de seccionadores y en aquellos casos que
necesitemos una separacin de conductores mayor que la conseguida con los
del tipo L, alcanzndose sta mediante el amarre del hilo central en la parte
alta de la torre. En estos apoyos hay que utilizar igualmente una cadena de
suspensin para dar continuidad al hilo central.

Armados tipo T.

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Armados tipo B: son crucetas elevadas respecto de la cabeza de la torre.
Dependiendo de la longitud de armado, son rectas (3 y 4 metros) o en forma de
bveda (5 y 6 metros). Este tipo de armado es de gran utilizacin, ya que su
diseo le permite utilizarlo en el mayor nmero de apoyos, tanto de alineacin
como en amarre, y no necesita el uso de ninguna cadena adicional para realizar
la continuidad del hilo central, en el caso de cadenas de amarre. Tiene el
inconveniente, respecto de la cruceta recta, de su mayor coste econmico,
tanto en el material como en su montaje. Este tipo de crucetas es el
recomendado, por ejemplo, por Medioambiente en alguna comunidad
autonoma para lneas de 2 y 3 categora.

Armados tipo B.

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Armados tipo S: este tipo de armado, est formado por tres
semicrucetas, las cuales pueden ir montadas en dos caras opuestas de la torre
(armados al tresbolillo) o en la misma cara de la torre (armados en bandera).
Con este tipo de crucetas conseguimos una mayor separacin de conductores,
en el caso de los de tipo tresbolillo, y conducir los conductores en un
determinado plano en los tipo bandera. Este tipo de armados pueden utilizarse
tanto en apoyos de amarre como de alineacin. El coste econmico suele ser
inferior a los del tipo B, aunque tienen el inconveniente de tener que utilizar
apoyos de mayor altura para conseguir la distancia reglamentaria del hilo
inferior respecto del suelo.

Armados tipo S.

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Armados tipo N: son similares a los del tipo S, pero dobles (seis
semicrucetas), y es el armado que tendremos que utilizar para lneas de doble
circuito.

Armados tipo N.
Por ltimo, sealar que en las lneas dotadas de conductor de proteccin, los
apoyos metlicos van coronados de una cpula de tierra que permite conseguir
tanto la sustentacin del hilo de proteccin como la distancia de seguridad de
ste con respecto de los hilos conductores.

Cpula de tierra.
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Conductores
Conductores desnudos
Las prescripciones reglamentarias establecen que, como conductores, pueden
emplearse cualesquiera materiales metlicos, o combinaciones de estos, que
permitan constituir alambres o cables de caractersticas elctricas y mecnicas
adecuadas para su fin e inalterables con el tiempo, debiendo presentar,
adems, una resistencia elevada a la corrosin atmosfrica.
Los materiales metlicos que constituyen los conductores para lneas areas
han de cumplir tres premisas:
1) Deben tener pequea resistencia elctrica para que las prdidas por
calentamiento sean reducidas.
2) Deben tener elevada resistencia mecnica.
3) Y bajo coste de adquisicin para que la explotacin de la lnea sea
rentable.
Es difcil encontrar materiales que renan los tres requisitos simultneamente,
reducindose actualmente los materiales a dos: aluminio y cobre, aunque el de
uso ms cotidiano es el aluminio y, slo en casos justificados, el cobre. Al ser la
resistencia mecnica del aluminio muy pequea es necesario que, para formar
dicho conductores, su alma est configurada por alambres de acero, con el fin
de aumentar la resistencia mecnica.
Al hilo del ltimo prrafo, debemos definir el hilo o alambre como una varilla
metlica cuya longitud es muy grande respecto a su dimetro; y se denomina
cable o conductor cableado a un conductor constituido por un grupo de hilos o
por una combinacin de grupos de hilos trenzados juntos.
El cable se conforma trenzando helicoidalmente una o varias capas de hilos de
la misma seccin sobre un hilo o grupo de hilos centrales que se denomina
alma o ncleo.
La mayor ventaja de los cables sobre los hilos de la misma seccin es su mayor
flexibilidad. Cuanto menor sea el dimetro de los hilos que constituyen el cable
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mas flexible ser este, pero existe un lmite en este dimetro, ya que la
resistencia elctrica del cable crece con el nmero de hilos que lo constituye.
Los parmetros ms destacados que deberemos conocer de cada conductor son
los siguientes:
Seccin: se denomina seccin efectiva o seccin til de un cable a la suma
de las secciones de los hilos constituyentes. Esta seccin vale:

d = dimetro de los hilos constituyentes en mm.
N = nmero total de hilos.
La seccin nominal es la seccin efectiva redondeada, comprendida entre los
lmites de tolerancia admitidos para cada hilo; y es la que se emplea para
designar el cable.
Dimetro de un cable: con esta denominacin entendemos el dimetro
del crculo circunscrito al cable o la media aritmtica de dos medidas opuestas
realizadas al conductor en sentido perpendicular.
Dimetro de los hilos constituyentes
: los cables se fabrican en secciones
comerciales, expresadas en milmetros cuadrados. Esta circunstancia hace que
los hilos constituyentes se fabriquen en dimetros que, en general, discrepan
de los dimetros normalizados para conductores que deben emplearse como
hilos.
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En un cable de seccin dada, el dimetro de cada hilo est expresado por:

S = seccin del cable en mm.
N = nmero de hilos.
En cables mixtos el dimetro de los hilos que constituyen el alma es el mismo
que los hilos que constituyen el resto.
Peso: en los conductores elctricos, el peso se expresa generalmente en
kilogramos por kilmetro del conductor. (Kg/Km)
Peso especfico: otro dato que suelen darnos las casas constructoras de
conductores es el peso especfico de los conductores expresados en g/cm,
siendo necesario dicho dato para el clculo mecnico de los conductores,
representndose en la siguiente tabla, los ms usuales:

Resistencia elctrica: es la oposicin que presenta el cable al paso de la
corriente elctrica, la cual se traduce, sobretodo, en prdidas por
calentamiento, expresndose la resistencia en Ohmios por kilmetros y
referenciados a una determinada temperatura (normalmente a 20C).

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Carga de rotura: el esfuerzo mnimo que produce la rotura de un material
se denomina carga de rotura y viene expresado en kg/mm. La carga de rotura
de los cables es siempre inferior a la suma de la de los hilos tomados
independientemente, debido a las compresiones laterales que producen unos
hilos sobre otros. Esta circunstancia se expresa por la denominada eficiencia
mecnica del cable, que es la relacin entre su carga de rotura y la suma de las
cargas de rotura de todos los hilos individuales. Generalmente los fabricantes
nos dan en sus tablas tcnicas la carga de rotura de los cables.
Con respecto a alguno de los parmetros anteriores, el R.L.A.A.T. establece en
su apartado 2.1 de la ITC-07 del R.L.A.T. una serie de limitaciones:
La seccin mnima para los conductores de cobre y sus aleaciones ser
de 10 mm.
Para los conductores de acero la seccin mnima ser de 12,5 mm.
Para los dems metales no deben emplearse conductores cuya carga de
rotura sea inferior a 350 daN.
Debido a esta ltima premisa, no podremos conformar cables con aluminio
solamente, debido a su baja carga de rotura y a su escasa dureza, por lo que
tienen que estar formados por aleaciones, como pueden ser el magnesio, el
silicio o el hierro, siendo en este caso su resistencia mecnica a la rotura mayor
que la del cobre.
A la vista de lo expuesto anteriormente, y aunque el cobre es el metal ms
utilizado en las aplicaciones elctricas, en lo que se refiere a Lneas Areas de
Alta Tensin ha sido sustituido por el aluminio y sus aleaciones, ya que este
ltimo es ms ligero y por tanto resultan ms econmicos los apoyos,
aisladores y dems elementos de montaje. El cobre se ha reducido a casos muy
especiales, siendo empleado por algunas Compaas en los vanos de entrada a
los prticos de subestaciones, debido a su mejor comportamiento en los
terminales de la distinta aparamenta, evitndose la aparicin de posibles
efectos de electrlisis.

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A pesar de las grandes ventajas del aluminio como conductor elctrico, es decir,
buena conductividad, pequea densidad y buena resistencia a la corrosin,
existe el inconveniente de que su carga de rotura es pequea, incluso en
aleaciones. Como necesitamos realizar grandes vanos para abaratar los costes
de montaje, necesitaremos tener conductores con grandes cargas de rotura.
Para obviar estos problemas se construyeron los cables de aluminio-acero,
formados por un alma de acero de uno o ms alambres, y varias capas de
alambre de aluminio, siendo este tipo de conductores los ms utilizados en la
construccin de Lneas Areas de Alta Tensin.
Los cables son fabricados con distintos nmeros de conductores en sus
respectivas capas, siendo las siguientes formaciones las ms usuales:
Cable denominado 1 + 6, compuesto por un hilo de acero y seis hilos de
aluminio.
Cable denominado 7 + 30, compuesto por un hilo central y una capa
envolviendo al mismo de seis hilos de acero, y de dos capas de aluminio
superpuestas de 12 y 18 hilos.
Cable denominado 7 + 54, compuesto por un hilo central envolviendo al
mismo seis hilos de acero, y de tres capas de aluminio superpuestas de
12, 18 y 24 hilos cada una.
Se representan a continuacin las formas constructivas descritas
anteriormente:

Introduccin

Generalidades 38

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Dentro de los cables de aluminio-acero, los ms usuales son los fabricados de
acuerdo a la Norma UNESA 3403, siendo los ms utilizados los denominados
LA-30, LA-56 y LA-110, resumindose en la siguiente tabla las caractersticas
de estos conductores.
Conductores de aluminio-acero normalizados.
En el apartado 4.2.1 de la ITC-07 del R.L.A.T., se expresan las densidades de
corriente en A/mm que no deben sobrepasar los distintos conductores,
reproducindose a continuacin dicha tabla:

Densidad de corriente Amperios/mm
2
.
Introduccin

Generalidades 39

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Para cables de aluminio-acero se tomar en la tabla el valor de densidad
correspondiente a su seccin total, como si fuera de aluminio, y su valor se
multiplicar por un coeficiente de reduccin que, segn la composicin, ser:
Cables de composicin 1 + 6 y 7 + 26 ................. 0,937
Cables de composicin 7 + 30 ............................ 0,902
Los cables de acero galvanizado se utilizan poco en lneas elctricas debida a su
alta resistividad elctrica, habindose usado en el pasado para ramales con
poca potencia de transporte. Su principal campo de aplicacin, hoy en da, est
en los conductores de proteccin o guarda.
Conductores aislados
En algunas zonas boscosas, de gran valor ecolgico y zonas urbanas, se han
sustituido las lneas de conductores desnudos por tres cables unipolares
aislados, trenzados en haz y soportados por un cable de acero de 50 mm de
seccin. Se adjuntan en la siguiente tabla las caractersticas de los cables
trenzados en haz para Media Tensin de un fabricante (BICC GENERAL CABLE).
Conductores 12/20 KV.
Conductores 18/30 KV.
Introduccin

Generalidades 40

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En la siguiente figura se puede apreciar la composicin de estos cables:
Seccin caracterstica conductor trenzado A.T.
Este tipo de conductores presenta las ventajas de eliminar las descargas a
tierra por contacto con ramas o aves, hacindolos ideales en los trazados de
lneas a travs de masas boscosas. Por el contrario, y dado su mayor peso,
elevan los costes de montaje, ya que no se pueden realizar vanos superiores a
40 metros, con lo que se eleva el nmero de apoyos as como el esfuerzo de los
mismos.
El precio por kilmetro de lnea se encuentra a la mitad entre las lneas areas
convencionales y las subterrneas.

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Mdulo II Aislamiento y proteccin

Lneas de Alta Tensin

Lneas Areas Aislamiento y proteccin
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AISLAMIENTOS
En materia de aislamientos, apartado 4.4 de la ITC-07 del R.L.A.T. (Tablas 12 y
13) marca los niveles de aislamiento normalizados mnimos correspondientes a la
tensin ms elevada de la lnea.

Para conseguir esos valores, se utilizan los denominados aisladores, los cuales
pueden ser unitarios o formando parte de una cadena de varios elementos.
Los unitarios, denominados genricamente rgidos, fueron utilizados con gran
profusin hace unos aos, habindose sustituido en la actualidad por las
denominadas cadenas de aisladores que presentan grandes ventajas con
respecto a los primeros, aunque su coste econmico es sensiblemente superior.
Estos aisladores rgidos estn formados por un elemento aislante, normalmente
de cristal, y un soporte metlico mediante el cual se unen a la cruceta. Su
forma general es la de una campana que lleva en su parte superior una
garganta sobre la que se fija el conductor mediante una ligadura. La unin
entre el aislador y el soporte puede ser fija o roscada, facilitando esta ltima el
cambio de aislador en caso de avera. Para conseguir aislamientos altos, se
prolonga la lnea de fuga de los aisladores, dando a la campana ondulaciones
profundas e inclinadas hacia abajo; cuando el tamao del aislador es grande o
la campana es complicada, no se puede fabricar de una sola pieza, por lo que debe
estar constituida por la unin de 2, 3 o 4 campanas superpuestas, unidas por yeso
o cemento (por ejemplo, ARVI-32)

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ARVI-22.
ARVI-32.

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En la siguiente tabla, enumeramos las caractersticas tcnicas de aisladores
rgidos fabricados por una conocida casa de aisladores (ESPERANZA S.A.).
Tabla de caractersticas tcnicas de aisladores rgidos.
Referente a los soportes, y para evitar la electrocucin de aves, debern
instalarse siempre soportes largos, aunque, por ejemplo, en el caso de la Junta
de Extremadura, se ha prohibido su uso, quedando reducida su utilizacin en
bajadas de centros de transformacin y en el paso de conductores para realizar
derivaciones, siempre por debajo de la cruceta superior.
Con respecto a los aisladores que forman parte de las denominadas cadenas de
aisladores, pueden ser de porcelana, cristal o del tipo sinttico. Dentro de los
de cristal, que son los ms utilizados, destacaremos los denominado U-40 y U-
70, aunque el uso de los U-40 es cada vez ms reducido. Se representan en las
pginas siguientes las caractersticas de estos aisladores.
Para conseguir los niveles de aislamiento marcados en la tabla reglamentaria,
deberemos unir el nmero de aisladores que sobrepase dicho valor,
denominndose la cadena resultante por el nmero de elementos seguido de la
denominacin de los mismos (ejemplo, 2/U-70, 3-U-40).

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Aunque reglamentariamente consigamos el valor de aislamiento, siempre es
recomendable instalar una unidad ms por cadena, ya que la rotura de un
elemento de la misma no mermar las condiciones de aislamiento y no
provocar la interrupcin del servicio, sustituyndose el elemento daado en las
operaciones programadas de conservacin. Esta premisa se hace ms necesaria
en las cadenas de amarre, ya que la sustitucin de un elemento en las mismas
es ms laboriosa y se emplea mayor tiempo que en las de suspensin.
Aislador de suspensin en vidrio templado: N 1503.
Caractersticas elctricas de las cadenas.

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Aislador de suspensin en vidrio templado: N 1507.
Caractersticas elctricas de las cadenas.

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Las recomendaciones dadas por la Junta de Extremadura han hecho que el
nmero de elementos de cada cadena se eleve para conseguir las medidas
dictadas por dicho organismo para la distancia entre los elementos activos y las
distintas crucetas.
Por ltimo, tenemos los aisladores sintticos o composite, que est formado
por tres componentes, unidos solidariamente desde fbrica, y que son los
siguientes:
Un ncleo de fibra de vidrio, impregnado de resina, que asegura el
aislamiento y soporta los esfuerzos mecnicos (traccin, compresin,
flexin, torsin) producidos por los conductores de la lnea.
Un revestimiento de elastmero, que protege el ncleo contra los
agentes exteriores asegurando la estanqueidad. Su forma bien estudiada
da al aislador sus caractersticas elctricas y asegura un buen
comportamiento a la contaminacin.
Herrajes de extremidad metlicos, necesarios para el montaje del
aislador y para la transmisin de los esfuerzos mecnicos.
Seccin aislador sinttico.

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Este tipo de aisladores, destaca por su gran ligereza, llegando a ser de 5 a 8
veces ms ligero que una cadena o soporte equivalente de vidrio templado o de
porcelana. En las siguientes figuras se muestran las caractersticas de este tipo
de aisladores, correspondientes a la serie VERI * LITE de Ibrica de
Aparellajes.
Aislador sinttico tipo VERI * LITE de Ibrica de Aparellajes.
Caractersticas mecnicas.
Caractersticas elctricas.

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Herrajes
Bajo esta denominacin englobamos aquellas piezas metlicas que sirven para
unir, por un lado, los aisladores a las crucetas y, por otro, los aisladores a los
conductores. Los distintos herrajes se aprecian en las siguientes figuras, donde
se representan sendas cadenas de suspensin y amarre.
Cadena de suspensin.


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Cadena de amarre.
Entre los primeros se encuentran las denominadas horquillas de bola, que
permiten, mediante su parte mvil, unir o colgar la cadena del apoyo o
cruceta. La denominacin de la horquilla viene marcada por el tipo de aislador
que usemos: la HB-11 para el aislador U-40 y la HB-16 para el U-70.
Horquilla de bola.

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Para la unin de los aisladores con los conductores utilizamos dos piezas,
primero las rtulas, que se adaptan al aislador, y, en segundo lugar, las grapas,
que se adaptan a la rtula por un extremo y, por el otro, al conductor.
Respecto de las rtulas, su designacin vendr marcada por el tipo de aislador,
siendo R-11 para el aislador U-40 y la R-16 para el U-70. Dentro de las rtulas
tenemos las cortas y las largas, utilizando la letra p para designar a las largas
(R-11 p y R-16 p). Las cortas se utilizan en las cadenas de suspensin y las
largas en las de amarre para favorecer la formacin del puente.
Rtulas.
Por su parte, las grapas se dividen en grapas de suspensin y grapas de
amarre, dependiendo su denominacin del conductor que hayamos utilizado. La
eleccin del tipo apropiado depende del dimetro que soporte en cada caso la
canaladura de la grapa.

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Grapa de suspensin.
Tabla tcnica.
Grapa de amarre.

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Tabla tcnica.
Para conseguir la seguridad reforzada que marca el reglamento para los apoyos
de cruce deberemos, en los apoyos de alineacin, reforzar el conductor en el
lugar de colocacin de la grapa con una serie de varillas preformadas
denominadas armo-rod, cuya eleccin depender del conductor utilizado,
como puede verse en las imgenes siguientes.

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Dentro del grupo de grapas de suspensin, se viene utilizando ltimamente la
denominada grapa de suspensin armada, constituida por una serie de varillas
que se adaptan al conductor y un acoplamiento cilndrico dotado de goma
elstica que une el conjunto (varillas conductor) a la rtula, como puede
apreciarse en las siguientes imgenes.

Por ltimo, sealar que existen en el mercado unos preformados de amarre,
que sustituyen a las grapas de amarre, adaptndose al conductor directamente
sin necesidad de apretar tuercas. Estos preformados dependern del conductor
utilizado y para su unin al aislador necesitaremos el uso de las denominadas
rtulas guardacabos, que, al igual que el resto de rtulas, su eleccin vendr
marcada por el aislador que usemos en la cadena: RG-11 para el aislador U-40
y la RG-16 para el U-70.

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Preformado de amarre.
Rtula guardacabos.
Seccionamiento y proteccin
En este apartado describiremos toda la aparamenta destinada a la maniobra y
proteccin de las instalaciones de alta tensin. El Apdo. 6.1. I.T.C. 07 del
R.L.A.T. establece que en las derivaciones deber instalarse un seccionamiento
en el entronque de la lnea derivada, no siendo necesario la instalacin
de seccionadores en los casos en los que para la explotacin del conjunto lnea-
principal y lnea-derivada no sea ventajoso dicho seccionamiento.
La lnea derivada deber ser seccionada sin carga, o a lo sumo con la
correspondiente a la de vaco de los transformadores a ella conectados, siempre
que la capacidad de los mismos no exceda de 400 kVA. Sin embargo, previa
justificacin de caractersticas, podrn utilizarse los denominados seccionadores

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de apertura en carga, todo ello para evitar la aparicin de fenmenos de
cebado que pueden acarrear la destruccin del seccionador y provocar
accidentes en las personas que lo maniobren.
Los elementos destinados a conectar y desconectar los distintos circuitos son
los que venimos denominando como seccionadores. Si la maniobra se hace fase
a fase, se denominaran seccionadores unipolares y si se acta sobre las tres
fases a la vez se denominan tripolares. Igualmente, denominaremos de interior
aquellos elementos que se instalen dentro de edificios y de exterior aquella que
se instale a la intemperie.
El apartado 6.2 de la ITC-07 del R.L.A.T., establece que los desconectadores
o seccionadores sern siempre trifsicos, con mando mecnico o a mano, a
excepcin de los utilizados en lneas de tensin nominal inferior a 30 kV,
que podrn ser unipolares accionables con prtiga.
Para la eleccin de estos seccionadores deberemos tener en cuenta la tensin
nominal de la lnea y la intensidad mxima del circuito donde han de
establecerse, no siendo sta inferior en ningn caso a 200 A.

Los seccionadores de tipo intemperie o de exterior, estarn situados a una
altura del suelo superior a 5 metros, inaccesibles en condiciones ordinarias, con
su accionamiento dispuesto de forma que no pueda ser maniobrado ms que
por personal de servicio y se montarn de tal forma que no puedan cerrarse por
gravedad.
Los seccionadores unipolares son piezas independientes que se adaptan sobre
una cruceta adicional o sobre la cruceta del apoyo cuando el montaje de sta lo
facilite. Para realizar las maniobras de este tipo de seccionadores deberemos
utilizar siempre una prtiga de maniobras, apropiada a la tensin nominal de la
lnea.
Estos seccionadores debern instalarse en posicin horizontal y su colocacin
deber permitir al personal de mantenimiento una fcil maniobrabilidad.


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Seccionador unipolar.
Por su parte, los seccionadores tripolares, pueden montarse en posicin vertical
u horizontal, tenindose en cuenta a este respecto las restricciones que impone
las distintas autoridades regionales responsables de estas materias y del medio
ambiente, en concreto.
En el caso de Extremadura, la Direccin General de Medio Ambiente, que nos
indica que no deben existir partes en tensin por encima de la cruceta. Existe
una serie de seccionadores tripolares que permite instalar los elementos que
componen el seccionador en cada una de las semicrucetas que componen un
armado al tresbolillo, siendo la accin de cierre y apertura simultnea en los
tres elementos.

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Vista lateral del seccionador tripolar.
Vista frontal del seccionador tripolar.

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La apertura de estos seccionadores puede ser manual con la ayuda de una
prtiga de maniobra o a travs de un mando adicional, como ocurre en la
mayora de los casos. El accionamiento de este mando suele situarse a una
altura inaccesible en condiciones ordinarias y suele ir condenado con un
candado para impedir su accionamiento por personal distinto al de
mantenimiento.
Algunos seccionadores van provistos de una pletina transversal que permite la
puesta a tierra del circuito derivado en ausencia de tensin, denominndose a
estos como seccionadores con puesta a tierra. Este tipo de seccionadores
permiten realizar tareas de mantenimiento con mayor seguridad para el
personal de servicio as como descargar en algunos casos la corriente capacitiva
que pueda almacenarse en el circuito (cables subterrneos, condensadores,
etc.).
El accionamiento de este dispositivo siempre est enclavado con el del
seccionador principal para evitar maniobras que pudiesen originar descargas a
tierra.
Existen, as mismo, seccionadores de apertura a travs de motorizacin
elctrica, mediante el acoplamiento de un pequeo motor, lo cual permite su
accionamiento a distancia. Para el funcionamiento del mismo se suele instalar
junto al mismo un pequeo transformador de tensin que alimenta el sistema
de accionamiento, el cual deber ser en corriente continua para facilitar su
funcionamiento en ausencia de tensin. Para su comunicacin con el puesto
central, se instala, a s mismo un equipo emisor-receptor con su antena
correspondiente.
Por ltimo describimos los denominados INTERRUPTORES, que son
seccionadores de apertura y cierre brusco. La apertura o cierre de los distintos
polos puede ser al aire o en un medio aislante (aceite, hexafloruro de azufre
etc.). En el primer caso apertura en aire- la posicin de abierto o cerrado se
apreciar a simple vista, mientras que en el segundo -apertura en medio
aislante- la posicin la determinar un elemento indicador solidario con la
posicin de los polos.

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Interruptor automtico en lnea.
Para realizar la apertura brusca, el interruptor va dotado de un mecanismo a
base de un resorte metlico que va acumulando una cierta energa mecnica
por la accin de una manivela o motor elctrico.
Para la apertura, cuando dicho mecanismo alcanza una determinada posicin, el
interruptor abrir o cerrar de acuerdo al ciclo donde se encuentre, liberndose
la energa mecnica almacenada mediante el accionamiento de un trinquete.
Una vez descrita la aparamenta de apertura y cierre de circuitos, pasamos a
describir aquella aparamenta que sirve para protecciones contra
sobreintensidades y sobretensiones.
Entre las protecciones contra sobreintensidades tenemos:


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Fusibles de alto poder de ruptura: estos se instalan sobre bases
portafusibles, admisibles para la tensin nominal de la lnea, debiendo ser
piezas individuales para cada fase e instalarse sobre dos pletinas o angulares.
Bases portafusibles APR.

Tabla tcnica.


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Fusibles tipo ballesta: este tipo de fusibles, instalado sobre un
portafusible del tipo ballesta, de aspecto exterior similar a un seccionador, fue
de gran implantacin en el pasado habiendo desaparecido en la actualidad,
dada la preponderancia de los denominados seccionadores unipolares XS.
Fusible de ballesta.
Seccionadores XS: es el tipo de proteccin contra sobreintensidades
ms utilizado en la actualidad para ramales de alta tensin que alimentan
transformadores de pequea potencia. Combinan la funcin de seccionador y la
de proteccin contra sobreintensidades, gracias al fusible que llevan
incorporado. Dada su gran utilizacin reproducimos en la siguiente tabla las
caractersticas de los mismos:

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Seccionador unipolar XS.

Tabla tcnica.


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Respecto de las protecciones contra sobretensiones debemos tener en cuenta
los siguientes elementos:
Explosores: de gran utilizacin en lneas de 3 categora los ltimos aos,
su uso ha sido prohibido por las normas dictadas por los organismos
competentes en medio ambiente de algunas Comunidades Autnomas, como es
el caso de Extremadura y la Direccin General de Medio Ambiente de dicho
territorio.
Explosor.
Autovlvulas: son las ms utilizadas en la actualidad. Se fabrican para
todas las tensiones nominales, siendo su tamao proporcional a la tensin de la
lnea.
Se suelen montar en los apoyos soportes de los Centros de Transformacin o
en los inicio de los tramos subterrneos. Su montaje se realiza sobre angulares
o bastidores, dependiendo de su tamao.

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Autovlvula.
Vista seccionada de un pararrayos PDV-100.

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Tabla tcnica de PDV 100.
En ambos casos se tender una lnea de conexin a tierra independiente de la
del apoyo o herrajes para impedir que una posible descarga afecte a la
seguridad de las personas o animales. Est lnea se constituir con conductor
aislado de 0,6/1 kV. de tensin de aislamiento y 1 x 50 mm2 de seccin.
Accesorios.
En este apartado incluiremos aquellos elementos que an no siendo obligatoria
su utilizacin en todos los casos, son usados en algunas ocasiones.
Destacaremos los siguientes:
Placas de peligro.- El apartado 2.4.7 de la ITC-07 del R.L.A.T.,
recomienda colocar indicaciones de existencia de peligro en todos los
apoyos. Esta recomendacin es preceptiva para lneas de primera categora y,
en general, para todos los apoyos situados en zonas frecuentadas. Dado
que esta clasificacin puede ser todo lo grande que se quiera es
recomendable la colocacin de placas de peligro en todos los apoyos.

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Estas placas estn normalizadas y representan la figura de un hombre
fulminado por un rayo dentro de un tringulo con el fondo de color amarillo,
debindose situar una altura inaccesible y fcilmente legible desde el suelo,
colocndose en aquel lado del apoyo que menos sol reciba para alargar la vida
de la placa.
Balizas de sealizacin.- En algunas ocasiones, y sobre todo en zonas de
paso de aves, la Junta de Extremadura, por ejemplo, obliga a la colocacin de
balizas para evitar la colisin de las aves contra los conductores e hilos de
tierra.
Principalmente existen dos tipos de balizas de sealizacin, las esfricas
pintadas con colores llamativos o las denominadas espirales antipjaros,
fijndose ambas al conductor mediante el uso de retenciones. Las ms
generalizadas en su utilizacin son las espirales, colocndose normalmente en
los hilos exteriores y situndose una o ms espirales por vano dependiendo del
nmero de aves que puedan existir en la zona (este nmero lo marcar la
Administracin medioambiental responsable en su informe).
Otro tipo de balizamiento es el usado en zonas cercanas a los aeropuertos, que
suelen ser grandes esferas pintadas en color blanco y rojo para advertir de la
presencia de conductores elctricos.
Antivibradores.- Se utilizan para aminorar la vibracin que se produce en
los apoyos-soportes de grandes vanos. Suelen ser espirales de goma que se
adaptan a los conductores y aminoran la vibracin de los apoyos.
Tomas de tierra.
Tal como se establece en el apartado 7.2.4 de la ITC-07 del R.L.A.T.,
debern conectarse a tierra mediante una conexin especfica, todos los
apoyos metlicos y de hormign armado, as como las estructuras metlicas de
los de madera en lneas de primera categora, cuando formen puente conductor
entre los puntos de fijacin de los herrajes de los diversos aisladores.


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En lo referente a postes de hormign, la toma de tierra podr efectuarse de las
dos maneras siguientes:
Conectando a tierra directamente los herrajes o armaduras metlicas a
las que estn fijados los aisladores mediante un conductor de conexin, o
Conectando a tierra la armadura del hormign, siempre que la armadura
rena las condiciones que se exigen a los conductores de conexin a
tierra. Esta forma de conexin no ser permitida en los apoyos de
hormign pretensado.
Los conductores de conexin a tierra podrn ser de cualquier material metlico
que rena las condiciones exigidas en el apartado 7.3.2.2 de la ITC-07 del
R.L.A.T. En ningn caso la seccin de estos conductores ser inferior a 25 mm
2
de cobre ",35mm
2
de acero.
Deberemos proteger el conductor de conexin a tierra en las zonas
inmediatamente superior e inferior al terreno, de modo que queden defendidos
contra golpes, etc. Cuando exista macizo de hormign el conductor no debe
tenderse por encima de l, sino atravesarlo, hacindose uso de tubo protector
para facilitar esta tarea.

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Toma de tierra en apoyo metlico.
En el apartado 7.3.6 de la ITC-07 del R.L.A.T., se marcan los valores mximos de
la resistencia de difusin de la toma de tierra.
El diseo del sistema de puesta a tierra deber cumplir cuatro requisitos:
a) Que resista los esfuerzos mecnicos y la corrosin (apartado 7.3.2 de la ITC-07 del R.L.A.T.)
b) Que resista, desde el punto de vista trmico, la corriente de falta ms elevada(apartado 7.3.3
de la ITC-07 del R.L.A.T.)
c) Garantizar la seguridad de las personas con respecto a tensiones que aparezcan durante una falta
a tierra en los sistemas de puesta a tierra (apartado 7.3.4 de la ITC-07 del R.L.A.T.)
d) Proteger de daos a propiedades y equipos y garantizar la fiabilidad de la lnea (apartado 7.3.5
de la ITC-07 del R.L.A.T.)
Deberemos tener especial atencin en el dimensionamiento con respecto a la seguridad de las
personas. En este punto, nuestra instalacin deber ofrecer un valor de la tensin de contacto
aplicada Uca, superior a lo indicado en la Tabla 18 de la ITC-07 del R.L.A.T.
La reglamentacin identifica los apoyos en los que debe garantizarse los valores admisibles de
las tensiones de contacto, como APOYOS FRECUENTADOS y APOYOS NO FRECUENTADOS.
Los apoyos frecuentados son los situados en lugares de acceso pblico y donde la presencia de
personas ajenas a la instalacin elctrica es frecuente. (Los lugares que solamente se ocupan
ocasionalmente, como bosques, campo abierto, campos de labranza, etc., no estn incluidos.)

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Los apoyos que contengan elementos de maniobra se equipararn a los apoyos
frecuentados. Para los apoyos frecuentados se verificar el diseo de puesta a
tierra acorde a lo especificado en el apartado 7.3.4.2 de la ITC-07 del R.L.A.T.
Si la verificacin es negativa (tensiones de contacto aplicadas superiores a la
mxima admisible), debern tomarse medidas adicionales para reducir la tensin
de contacto aplicada. Estas medidas pueden ser:
- Cambio de la forma de electrodos.
- Aumento de la resistividad superficial del suelo mediante plataforma de hormign.
- Forramiento de apoyos con obra de fbrica de ladrillos.
Cuando se recurra a medidas adicionales de seguridad, no ser necesario calcular
la tensin de contacto aplicada, pero ser necesario cumplir los valores mximos
admisibles de las tensiones de paso aplicadas.
Cuando se den condiciones difciles de puesta a tierra, se actuar acorde a lo
especificado en el apartado 7.3.4.4. del R.L.A.T.
El sistema de puesta a tierra estar constituido por uno o varios electrodos de
puesta a tierra enterrados en el suelo (apartado 7.2.2. de la ITC-07 del RLAT)
y por la lnea de tierra (apartado 7.2.3. de la ITC-07 del RLAT) que interconecta
dichos electrodos a los elementos que deban quedar puestos a tierra.

En los apoyos frecuentados, y para conseguir un valor bajo de
resistencia de difusin, se suelen utilizar placas y parrillas realizadas con un
conductor de cobre, de forma adicional al anillo cerrado que nos marca el
Reglamento. Estas placas y parrillas suelen recubrirse de carbn vegetal y sales
que favorecen el mantenimiento de las tomas a lo largo de los aos.

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Aislamiento y Proteccin Mdulo II
Lneas Areas Unidad Temtica I
Lneas de Alta Tensin rea de Conocimiento I
ANEXO: FOTOGRAFAS ~ Parte 1
~ PIEZAS LNEAS A. T. ~
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Bobinas AL-Ac
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Armorrod de proteccin
Grillete
Rtula
Corta
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Grapa de amarre
Grapas de amarre
Grapas de suspensin
5
Grapa de suspensin
Pieza de derivacin
6
Conjunto Rtula + Grapa de amarre
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~ PIEZAS LNEAS A. T. ~
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Horquilla de bola
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Rtula larga
Conjunto Rtula + Grapa de amarre
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Grapa de suspensin armada
Elemento aislador
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Horquilla de bola + Cadena de aisladores + Grapa de suspensin armada
Seccionador unipolar XS
5
Eslabn fusible
Elemento seccionador
Horquilla + Grillete + Aislador tipo COMPOSITE
6
Autovlvula OZn

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Mdulo III Situaciones Singulares


Lneas Areas Situaciones singulares
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Cruzamientos y paralelismos.
Existen condiciones especiales, como son las que se producen en los
cruzamientos y paralelismos con otras lneas elctricas o de telecomunicacin,
en las vas de comunicacin (carreteras, ferrocarriles, etc.), en los pasos sobre
zonas de arbolado, en zonas urbanas, en vas fluviales navegables, donde debe
aumentarse la seguridad de la lnea para reducir las posibilidades de accidente.
Es decir, en estos casos especiales, adems de las prescripciones referentes a
medidas de seguridad, tipo de apoyos, conductores, etc., deben seguirse otras
prescripciones especiales que se refieren a cada uno de los casos particulares
expuestos. De estas medidas especiales, quedan excluidos los cruces y
paralelismos con cursos de agua no navegables, caminos de herradura y
veredas.
En los tramos de lneas sometidos a dichas condiciones especiales de
seguridad no es necesario el empleo de apoyos distintos de los que
corresponda establecer por su situacin en la lnea (alineacin, ngulo,
anclaje,...) ni la limitacin de longitud en los vanos, que ser la adecuada con
arreglo al perfil del terreno y a la altura de los apoyos.
El apartado 5.3 de la ITC-07 del R.L.A.T. establece una serie de prescripciones
que deberemos cumplir en los tramos afectados por cruces o paralelismos:
Ningn conductor o cable de tierra tendr una carga de rotura inferior a
1.200 daN en lneas de tensin superior a 30 kV, ni inferior a 1.000 daN
en lneas de tensin igual o inferior a 30 kV.En estas ltimas, y en caso
de no alcanzarse dicha carga, se puede aadir al conductor un cable
fiador de naturaleza apropiada, con una carga de rotura no inferior a los
anteriores valores. Los conductores y cables de tierra no presentarn
ningn empalme en el vano de cruce, admitindose durante la explotacin
y por causa de la reparacin de averas, un empalme por vano.
Se prohbe la utilizacin de apoyos de madera.
En los apoyos que limitan los vanos de seguridad reforzada y en los
contiguos, no se reducirn bajo ningn concepto los niveles de

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aislamiento y distancias entre conductores y entre stos y los apoyos,
respecto al resto de la lnea.

La fijacin de los conductores al apoyo deber ser realizada en la forma
siguiente:
Para lneas con aisladores rgidos, se colocarn dos aisladores por
conductor, dispuestos en forma transversal al eje del mismo.
Para lneas con aisladores de cadena, la fijacin podr efectuarse
en una de las formas siguientes:

Con dos cadenas horizontales de amarre, por conductor, una a cada
lado del apoyo.

Con una cadena sencilla de suspensin, en la que los coeficientes de
seguridad mecnica de herrajes y aisladores sean un 25% superiores
a los establecidos en los apartados 3.3 y 3.4 de la ITC-07 del R.L.A.T.
o con una cadena de suspensin doble. En estos casos deber
adoptarse una de las siguientes disposiciones:
Refuerzo del conductor con varillas de proteccin(armor rod).

Descargadores o anillos de guarda que eviten la formacin
directa de arcos de contorneamiento sobre el conductor.

Varilla o cables fiadores a ambos lados de la cadena, situados
por encima del conductor y de longitud suficiente para que
quede protegido en la zona de formacin del arco. La unin de
los fiadores al conductor se har por medio de grapas
antideslizantes.
Los coeficientes de seguridad de cimentaciones, apoyos y crucetas, en el caso
de hiptesis normales, debern ser un 25% superiores a los establecidos para
la lnea en los apartados 3.5. y 3.6 de la ITC-07 del R.L.A.T.

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Adems de las prescripciones descritas en los prrafos anteriores, debern
cumplirse aquellas normas que establezcan los distintos Organismos afectados
por los Cruzamientos o paralelismos.
Para los siguientes casos de cruzamiento y paralelismo se habr de cumplir lo
prescrito anteriormente, con las excepciones que explcitamente se sealan en
cada caso. En lo referente a cruzamientos tenemos las siguientes excepciones:
Lneas elctricas y de telecomunicaciones.- En los cruces de lneas
elctricas se situar a mayor altura la de tensin ms elevada y, en el caso de
igual tensin, la que se instale con posterioridad. Si fuera preciso sobreelevar la
lnea preexistente, ser de cargo del nuevo concesionario la modificacin de la
lnea ya existente.
En este tipo de cruces se modifican las siguientes condiciones generales
impuestas en los apartados generales:
En lneas de tensin nominal superior a 30 kV. pueden admitirse la
existencia de un empalme por conductor en el vano de cruce.
Pueden emplearse apoyos de madera, siempre que su fijacin al terreno se
realice mediante zancas metlicas o de hormign
Queda exceptuado el cumplimiento de la condicin c), de las condiciones
generales antes citadas.
Siempre se procurar que el cruce se efecte lo ms cerca posible de un apoyo
de la lnea elevada, pero la distancia de los conductores de la lnea inferior a las
partes ms prximas de los apoyos de la superior no ser menor de la
resultante en esta expresin:


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Se considerarn los conductores de la misma en su posicin de mxima desviacin,
bajo la accin de la hiptesis de viento a) del valor 3.2.3 de la ITC-LAT-07. Los valores
de Del se indican en el apartado 5.3. de la ITC-LAT-07 en funcin de la tensin ms
elevada de la lnea inferior.
Por otra parte, l a distancia vertical entre los conductores de ambas lneas, en las
condiciones ms desfavorables, deber ser la que se deriva de esta otra expresin.
A la distancia de aislamiento Dadd se le aplicaran los valores de la Tabla 17 de la ITC-LAT-07
Los valores de Dpp se indican en el apartado 5.2., en funcin de la tensin ms elevada de la lnea.
La distancia mnima vertical entre los conductores de fase de la lnea superior y los cables de tierra de la lnea elctrica
inferior en el caso de que existan no deber ser inferior a : 1,5 + Del.

Pueden efectuarse cruces de lneas sin que la lnea superior rena en el cruce las
condiciones de seguridad expuestas anteriormente, siempre que la lnea inferior
estuviera protegida por un haz de cables de acero situado entre ambas, y estos
presenten la suficiente resistencia mecnica para soportar la cada de los
conductores de la lnea superior en caso de rotura o desprendimiento de stos.

Estos cables de acero sern galvanizados y estarn conectados a tierra, cumpliendo
las medidas de seguridad marcadas en los prrafos anteriores. El haz de cables de
proteccin tendr una longitud sobre la lnea inferior de, al menos, una vez y media
la proyeccin horizontal de la separacin entre los conductores extremos dela lnea
superior, en la direccin de la lnea inferior.

Este haz de cables puede situarse sobre los apoyos de la lnea inferior o sobre apoyos
exclusivamente previstos para este caso. En lo que se refiere a las de seguridad
respecto de las lneas ser las que se recogen en las siguientes expresiones:

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con una distancia mnima, en todo caso, de 0,75 metros.


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Haz de cables de proteccin para cruce de dos lneas areas.

El rgano competente de la Administracin podr autorizar excepcionalmente, previa
justificacin, que se fijen sobre un mismo apoyo dos lneas que se crucen. En este
caso, en dicho apoyo y en los conductores de la lnea superior se cumplirn las
prescripciones de seguridad reforzada determinadas en el apartado 5.3 de la
ITC-LAT-07.
Las lneas de telecomunicacin, se consideran como lneas elctricas de baja
tensin y su cruzamiento estar sometido, por lo tanto, a las condiciones que
se han expuesto anteriormente.
Carreteras y ferrocarriles sin electrificar.- En este caso, se admite que
en el cruce con carreteras locales y vecinales, en lneas de tensin nominal superior
a 30 kV un empalme por conductor en el vano de cruce.

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La altura mnima de los conductores sobre la rasante o sobre las cabezas de
carriles, en el caso de los ferrocarriles sin electrificar, ser de un mnimo de 7
metros, o, en todo, caso la resultante de la aplicacin de la siguiente frmula.

Ferrocarriles electrificados, tranvas y trolebuses.- la altura mnima de
los conductores sobre los cables o hilos sustentados o conductores de la lnea
de contacto ser de de 4 metros o la resultante de la aplicacin de la frmula
que a continuacin se expresa.

Adems, en el caso de ferrocarriles, tranvas y trolebuses provistos de trole, o
de otros elementos de toma de corriente que pueden accidentalmente
separarse de la lnea de contacto, los conductores de la lnea elctrica debern
estar a una altura tal que, al desconectarse el rgano de toma de corriente, no
quede - teniendo en cuenta la posicin ms favorable que puede adoptar - a
menos distancia de aqullos que la definida anteriormente.
Telefrico y cables transportadores.- el cruce de la lnea elctrica
deber efectuarse siempre superiormente, salvo casos razonadamente muy
justificados que expresamente se autoricen.
La distancia mnima vertical entre los conductores de la lnea elctrica y la parte
ms elevada del telefrico, teniendo en cuenta las oscilaciones de los cables del
mismo durante su explotacin normal y la posible sobreelevacin que pueda

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alcanzar por reduccin de carga en caso de accidente, ser de un mnimo de 5
metros o la resultante de aplicar la frmula que se describe a continuacin.

La distancia horizontal, entre el rgano ms prximo del telefrico y los apoyos
de la lnea elctrica en el vano de cruce, ser como mnimo la que se obtenga
de la frmula anteriormente indicada.
El telefrico deber ser puesto a tierra en dos puntos, uno a cada lado del
cruce, realizndose de la misma forma que en los apoyos de la lnea.
Ros y canales, navegables o flotables.- en los cruzamientos con ros y
canales, navegables o flotables, la altura mnima de los conductores sobre la
superficie del agua para el mximo nivel que pueda alcanzar sta ser de
siendo G el glibo.
En el caso de que no exista glibo definido se considerar ste igual a 4,7
metros.
En lo referente a paralelismos, entendiendo como tal cuando una lnea elctrica
sigue sensiblemente la misma direccin que otra lnea elctrica, una carretera,
etc., aunque no sean rigurosamente paralelas ambas direcciones, no son de
aplicacin las prescripciones de seguridad reforzada aplicadas a los casos de
cruzamiento. Para cada caso se tendrn en cuenta las siguientes
consideraciones:

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Lneas elctricas.- siempre que sea posible, se evitar la construccin de
lnea paralelas de transporte o distribucin de energa elctrica a distancias
inferiores a 1,5 veces la altura del apoyo ms alto, entre la traza de los
conductores ms prximos, exceptundose de esta norma las zonas de acceso
a Centrales Elctricas y Estaciones Transformadoras, donde, por sus
caractersticas constructivas, sera prcticamente imposible cumplir esta
prescripcin.
En todo caso, entre los conductores contiguos de las lneas paralelas no deber
existir una separacin inferior a la prescrita para los conductores entre s de la
lnea de mayor tensin. (Apartado 5.4.1 de la ITC-LAT-07).
Tambin se permite tender dos lneas de distinta tensin en los mismos apoyos
cuando sean de iguales caractersticas en orden a la clase de corrientes y
frecuencias, salvo que se trate de lneas de transporte y telecomunicacin o
maniobra de la misma empresa, y siempre que stas ltimas estn afectadas
exclusivamente al servicio de las primeras. La distancia entre conductores ser
similar a la descrita para lneas paralelas.
Las lneas sobre apoyos comunes se considerarn como de tensin igual a la de
la ms elevada, a los efectos de explotacin, conservacin y seguridad en
relacin con las personas y cosas.
El aislamiento de la lnea de menor tensin no ser inferior al correspondiente
de puesta a tierra de la lnea de tensin ms elevada.
Lneas de telecomunicaciones.- se evitar, siempre que se pueda, el
paralelismo de las lneas elctricas de alta tensin con lneas de
telecomunicacin, y, cuando ello no fuera posible, se mantendr, entre las
trazas de los conductores ms prximas de una y otra lnea, una distancia
mnima igual a 1,5 veces la altura del apoyo ms alto.

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.

Vas de comunicacin.- se prohbe la instalacin de apoyos de lneas
elctricas de alta tensin en las zonas de influencia de las carreteras, a
distancias inferiores a las que se indican a continuacin, medidas
horizontalmente desde el eje de la calzada y perpendicularmente a dicho eje:

Para la Red de Carreteras del Estado, la instalacin de apoyos se realizar
preferentemente detrs de la lnea lmite de edificacin y a una distancia a la
arista exterior de la calzada superior a vez y media su altura. La lnea lmite de
es la situada a 50 metros en autopistas, autovas y vas rpidas, y a 25 metros
en el resto de las carreteras del estado.
Para las carreteras no pertenecientes a la red de Carresteras del Estado, la
instalacin de los apoyos deber cumplir la normativa vigente de cada
comunidad autnoma aplicable a tal efecto.

Independientemente de que la carretera pertenezca o no a la Red de Carreteras
del Estado, para la colocacin de apoyos dentro de la zona de afeccin de la
carretera, se solicitar la oportuna autorizacin a los rganos competentes de la
Administracin. Para la Red de Carreteras del Estado, la zona de afeccin
comprende una distancia de 100 metros desde la arista exterior de la explanacin
en el caso de autopistas, autovas y vas rpidas, y 50 metros en el resto de
de carreteras de la Red de Carreteras del Estado.

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Por lo que se refiere a ferrocarriles y cursos de agua navegables o flotables, se
prohbe la instalacin de lneas elctricas a distancias inferiores 5o metros para
los ferrocarriles y de 25 metros para las vas fluviales, ni a una vez y media la
altura de los apoyos respecto al extremo de la explanacin o borde del cauce,
respectivamente.

Por ltimo researemos las condiciones que hay que cumplir cuando las lneas
atraviesen determinadas zonas. As tenemos:
Masas de Arbolado.- Para evitar interrupciones de servicio y los posibles
incendios provocados por el contacto de las ramas con los conductores, deber
establecerse, mediante la indemnizacin correspondiente, una zona de corta de
arbolado a ambos lados de la lnea, cuya anchura ser la necesaria para que,
considerando los conductores en su posicin de mxima desviacin bajo la
accin de la hiptesis de viento, su separacin de la masa de arbolado, en su
situacin normal, no sea inferior a 2 metros o a la resultante de la aplicacin de
la siguiente frmula:

Igualmente, debern ser cortados todos aquellos rboles que constituyen un
peligro para la conservacin de la lnea, entendindose como tales aquellos
que, por su inclinacin o altura, puedan caer sobre la lnea y provocar la rotura
de conductores o apoyos.
El concesionario de la lnea estar obligado a exigir peridicamente que se
efecten las operaciones de corta y poda necesarias para la zona de proteccin
sealada.


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En el caso de podas se deber contar con la aprobacin de los Servicios de
Ordenacin Forestal correspondientes, y, en el caso de corta de rboles,
deberemos contar, adems, con la autorizacin de la Direccin General de
Medioambiente, u Organismo similar, competente en el territorio de la
intervencin, debindose realizar en este ltimo caso el correspondiente Estudio
de Impacto Medioambiental.
Edificios, construcciones y zonas urbanas.- El apartado 5.12.2 de la
ITC-LAT-07, establece una serie de condiciones para establecer el paso de
lneas por suelos catalogados como urbanos. Estas condiciones se ven
modificadas por las distintas normas subsidiarias que establecen los distintos
Ayuntamientos y Comunidades Autnomas para cada localidad, por lo que ser
necesario consultarlas en cada caso para conocer qu tipo de lneas se pueden
establecer en cascos urbanos y qu condiciones deben cumplir stas.
En la mayora de los casos, se establece la necesidad de que sean subterrneas
para evitar posibles accidentes. A este respecto la Ley del Sector Elctrico, en
su Art. 57, sobre limitaciones a la constitucin de servidumbre de paso de
lneas elctricas, en su apartado a) concretamente, establece:
No podr imponerse servidumbre de paso para las lneas de alta tensin
sobre edificios, sus patios, corrales, centros escolares, campos deportivos y
jardines y huertos, tambin cerrados, anexos a viviendas que ya existan al
tiempo de decretarse la servidumbre, siempre que la extensin de los huertos
y jardines sea inferior a media hectrea.
Conforme a lo establecido en el Real Decreto 1955/2000, de 1 de diciembre,
no se construirn edificios e instalaciones industriales en la servidumbre de vuelo,
incrementada por la siguiente distancia mnima de seguridad a ambos lados.


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con un mnimo de 5 metros.
Anlogamente, no se construirn lneas por encima de edificios e instalaciones
industriales en la franja definida anteriormente. No obstante, en los casos de mutuo
acuerdo entre las partes, las distancias mnimas que debern existir en las
condiciones ms desfavorables, entre los conductores de la lnea elctrica y los
edificios o construcciones que se encuentren bajo ella, sern las siguientes:
- Sobre puntos accesibles a las personas: 5,5 + Del metros, con un mnimo de 6 metros.
- Sobre puntos no accesibles a las personas: 3,3 + Del metros, con un mnimo de 4 metros.
Clasificacin medioambiental. Medidas a adoptar.
Desde hace tiempo, las distintas Administraciones Pblicas, especialmente las
Comunidades Autnomas, por haber sido receptoras de las competencias
correspondientes, y siguiendo los criterios emanados de la Comisin Europea,
han venido legislando sobre medidas de tipo medioambiental a tener en cuenta
a la hora de gestionar todo tipo de instalaciones elctricas.
Por ejemplo, en la caso de la Junta de Extremadura, el gobierno autonmico
estableci en el Decreto 47/2004, las condiciones tcnicas que deben cumplir
las lneas elctricas en esta Comunidad, para proteger el medio natural. Estas
normas son de aplicacin a todas instalaciones elctricas con tensin de
servicio superior a 1000 V., tanto de nueva construccin como la produccin de
modificaciones en las ya existentes, siendo competente para velar por su
cumplimiento la actual Direccin General de Medio Ambiente,
(en adelante, D.G.M.A.) dependiente de la estructura de la Consejera de
Industria, Energa y Medio Ambiente.

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Respecto de las medidas a adoptar con el fin de evitar los impactos negativos
sobre la naturaleza, se clasifican en:
Medidas contra la electrocucin:
No se instalarn aisladores rgidos.
En los apoyos de alineacin en lneas de simple circuito:
Las crucetas sern preferentemente de bveda.
La distancia entre fases ser como mnimo de 150 cm.
La distancia mnima entre los elementos en tensin y la
cruceta ser de 35 cm.
En apoyosde amarre, ngulo, derivacin y seccionamiento:
La distancia mnima entre los elementos en tensin y la cruceta
ser de 70 cm.
No se podrn colocar puentes sin aislar por encima de la
cabecera del apoyo.
En apoyos de derivacin, seccionamiento y con autovlvulas:
En las crucetas se dispondrn medidas disuasorias eficaces de
posada para las aves. En su defecto, todos los puentes de los
apoyos de amarre, derivacin, seccionamiento y de otros
apoyos especiales debern estar recubiertos por un material
que impida el contacto directo de las aves con las partes en
tensin y se recubrir la parte del conductor que llega a la
cadena de aisladores de modo que se consiga la distancia
total de 70 cm. Cuando no se adopten cualquiera de estas
medidas la distancia mnima entre conductores sin
sin recubrimiento y cruceta ser de 70 cm.
En apoyos soportes de centros de trasnformacin:
Las autovlvulas se colocarn por debajo de las cabeceras del
apoyo, salvo que se encuentren aisladas en su totalidad.

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Medidas contra la colisin:
En el informe que emita la D.G.M.A, cuando as sea necesario, se indicar, para
aquellas lneas de 3 categora que puedan afectar a la avifauna silvestre, los
tramos de conductores a sealizar y los mtodos ms adecuados para efectuar
dicha sealizacin.
En lneas de 1 y 2 categora con cables de tierra, la D.G.M.A. podr establecer
la supresin de los citados cables, en tramos puntuales, y siempre que sea
tcnicamente posible, o en caso contrario la sealizacin de los mismos.

En las crucetas se dispondrn medidas disuasorias eficaces de
posada para las aves. En su defecto, todos los puentes de los
apoyos debern estar recubiertos por un material que impida el
contacto directo de las aves con las partes en tensin y se
recubrir la parte del conductor que llega a la cadena de aisladores
de modo que se consiga la distancia total de 70 cm. Cuando no se
adopten cualquiera de estas medidas la distancia entre conductores
y apoyo ser como mnimo de 35 cm, de al menos 100 cm entre los
elementos en tensin y la cruceta de amarre y de 70 cm entre
conductores sin recubrimiento y cruceta del apoyo.

No se utilizarn explosores.


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Medidas contra la nidificacin:
La proliferacin de nidos de cigea blanca en lneas elctricas han trado
consigo un elevado nmero de interrupciones de servicio, provocadas por los
derrumbes parciales y totales de dichos nidos sobre los conductores, los cuales
se ven acrecentados en pocas de nidificacin y reproduccin, siendo el
problema an mayor cuando se trata de apoyos en amarre. El problema a
veces se origina por la falta de aislamiento que sufren los aisladores debido a
los excrementos que se depositan sobre ellos.
En este sentido, la D.G.M.A ha dictado una serie de normas, tendentes a la
compatibilidad de la nidificacin con la continuidad del suministro, aunque a
juicio del autor de este Curso lo ms efectivo es eliminar el nido y establecer
medidas que impidan la nidificacin. Las normas dictadas por la D.G.M.A. para
la conservacin de los nidos son:
Traslado del nido a un apoyo cercano fuera de la lnea y dotado de
plataforma portanidos.
Aislamiento de conductores por mtodos eficaces sin retirar el
nido.
Plataforma portanidos elevada sobre la cabecera del nido.
En los ltimos aos, y dado el gran nmero de nidos existentes en algunos
tramos, la D.G.M.A. autoriza a retirar los nidos en determinadas pocas,
obligando a adoptar algn tipo de medidas que impidan la nidificacin. En este
sentido, entre las ms efectivas se encuentra la instalacin de varillas de hierro
terminadas en punta, instaladas sobre una pletina, teniendo las varillas
distintas inclinaciones y medidas y ofreciendo cierta movilidad, todo ello
tendente a impedir que se pose con facilidad la cigea.
Recomendaciones contra el impacto paisajstico:
Para aminorar el impacto paisajstico que puedan ocasionar el tendido de lneas
areas en el entorno donde van a ser implantadas, se dictan una serie de
recomendaciones, enumeradas a continuacin:

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Se construirn las lneas a corta distancia y en paralelo respecto de vas de
comunicacin existentes (carreteras, caminos, vas frreas, etc.), respetndose
las medidas de seguridad preceptivas, en todo caso.
Cuando existan otras lneas elctricas, trazar las nuevas lo ms cercanas
posibles a las existentes, para construir pasillos o corredores.
En zonas de relieve accidentado, las lneas se trazarn preferentemente
siguiendo los valles, antes que siguiendo las cumbres, o cortando
perpendicularmente laderas, y adaptndose a los cambios naturales del
terreno, siempre que sea posible.
Para la instalacin o modificacin de lneas elctricas en suelo no urbanizable
sujetas a autorizacin administrativa ser preceptiva la presentacin ante los
Servicios correspondientes de la Direccin General de Ordenacin Industrial,
Energa y Minas, de un estudio de impacto ambiental con los siguientes
documentos mnimos:


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Introduccin y antecedentes.
Descripcin del Proyecto y sus acciones.
Proyecto: longitud, tipo de lnea y nmero de apoyos
(derivacin, alineacin, amarre, ngulo, etc., incluyendo
dibujo del diseo), centro de transformacin (tipo y
potencia).
Acciones del proyecto.
Examen de alternativas y justificacin de la solucin elegida.
Inventario ambiental y descripcin de las interacciones ecolgicas:
Descripcin del medio fsico.
Descripcin del medio natural.
Descripcin del medio social.
Descripcin de las interacciones ecolgicas.
Identificacin y valoracin de impactos.
Medidas correctoras.
Contra electrocucin.
Contra colisin.
Contra el impacto paisajstico de la lnea.

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Planos a escala 1:50.000 o 1:25.000 y/o foto area con el trazado
de la lnea elctrica.
- Perfil topogrfico de la lnea.Planos de situacin a escala 1:200.000 y 1:50.000.
Plan de vigilancia ambiental.
El estudio de impacto ambiental se podr presentar por el interesado en cualquiera
de las formas siguientes:
a) Ante la Direccin General de Ordenacin Industrial, Energa y Minas por
duplicado junto con el proyecto tcnico. En cuyo caso, esta Direccin General
remitir uno de los ejemplares del estudio de impacto ambiental a la Direccin
General de Medio Ambiente.
b) Ante la Direccin General de Medio Ambiente, pudiendo el interesado optar
por presentar la solicitud de autorizacin administrativa de la instalacin una
vez que disponga del informe del rgano medioambiental, adjuntando una copia
del mismo a dicha solicitud, o bien presentar esta ltima con anterioridad a la
obtencin de dicho informe, en cuyo caso deber acompaar la peticin cursada
ante la Direccin General de Medio Ambiente. En cualquiera de las dos opciones
se acompaar a la solicitud de autorizacin una copia del estudio de impacto
ambiental presentado.
Recibida la documentacin, la Direccin General de Medio Ambiente dispondr de 45
das para emitir y comunicar a la Direccin General de Ordenacin Industrial, Energa
y Minas y al titular el correspondiente informe. Transcurrido dicho plazo sin haberse
emitido el informe o solicitado en su caso las aclaraciones correspondientes ste se
entender favorable. En el caso de que para poder emitir el citado informe sea preciso
solicitar aclaraciones, modificaciones o documentacin complementaria, dicha
solicitud se requerir al titular, paralizndose los plazos hasta el momento en que se
reciba la documentacin solicitada, y se notificar tal circunstancia a la Direccin
General de Ordenacin Industrial, Energa y Minas. La Direccin General de
Ordenacin Industrial, Energa y Minas emitir la autorizacin de ejecu-cin de las
instalaciones en el plazo de un mes a contar desde la fecha de comunicacin del
preceptivo informe de impacto ambiental emitido por la Direccin General de Medio
Ambiente o acreditacin por el interesado del transcurso de los plazos previstos en el
apartado anterior. En todo caso, para la puesta en servicio, se exigir la certificacin
del cumplimiento de las condiciones previstas en el presente Decreto.

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Situaciones Singulares Mdulo III
~ PROTECCIN CONTRA AVES Y PJAROS ~
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Colonia de cigeas blancas
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Sealizacin hilo de guarda para evitar colisin de aves
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Varillas para impedir nidificacin de cigea blanca
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Situaciones Singulares Mdulo III
~ PROTECCIN CONTRA AVES Y PJAROS ~
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Tejadillo para evitar nidos
Espiral para evitar colisin
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Espirales al tresbolillo
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Unidad Temtica II Lneas Subterrneas
Mdulo I Elementos Constructivos


Lneas Subterrneas Elementos Constructivos
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Conceptos generales.
En las zonas urbanas, donde el establecimiento de lneas areas se hace
inviable debido, por un lado, al peligro que puede representar para sus
habitantes y, por otro, el efecto negativo en su entorno que causan los apoyos
y lneas, se hace necesario el establecimiento de lneas subterrneas de alta
tensin, denominndose as, aquellas lneas en la que los conductores
transcurren por debajo del nivel del suelo.
Este tipo de instalaciones se realizan, as mismo, en algunos parajes rurales de
gran inters medioambiental, as como en las interconexiones entre los
generadores y las centrales elevadoras de las distintas centrales.
A pesar de su ventaja esttica frente a las lneas areas, las subterrneas
ofrecen una gran debilidad en cuanto al factor de continuidad del suministro, ya
que las averas en este tipo de lneas son laboriosas de localizar y su posterior
reparacin es ms lenta que la de lneas areas. Por este motivo, la mayora de
las alimentaciones subterrneas estn realizadas en bucles que nos
garantizarn el suministro en caso de avera parcial de uno de los tramos.
Igualmente, el coste econmico de este tipo de lneas suele ser entre dos y
cuatro veces superior al de las lneas areas, dependiendo de la naturaleza del
subsuelo, caractersticas del pavimento que haya que reponer (hormign,
asfalto, enlosado, etc.), as como el tipo de canalizacin (cables directamente
enterrados o bajo tubo).
Los conductores utilizados en este tipo de lneas pueden ser unipolares o
multipolares, aunque en pequeos ramales el uso ms generalizado es el de
cables unipolares debido a su mayor manejabilidad. Como hemos indicado
anteriormente, los conductores se alojarn directamente en las zanjas
practicadas para su trayecto o bajo tubo, siendo el segundo tipo de mayor coste
econmico que el primero pero ms efectivo para el posterior mantenimiento.
Los conductores utilizados en este tipo de instalaciones pueden ser de cobre o
de aluminio, aunque la mayora se realizan en aluminio. Se designan los
conductores por su tensin asignada, expresada por dos valores separados por
una barra invertida (U
0
/U), representando la primera magnitud la tensin

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soportada por el conductor a frecuencia industrial entre cualquiera de los
conductores y la malla metlica exterior, y la segunda la tensin entre dos
cualquiera de los conductores, expresndose estos valores en kV.
Las lneas subterrneas pueden partir de otras lneas areas o del interior de
centros de transformacin. En el primer caso, existir un paso de areo a
subterrneo que deber cumplir unas medidas de seguridad que expondremos
ms adelante.
Trazados
El trazado de las lneas subterrneas se har siempre que sea posible por
terrenos de dominio pblico. En el caso de lneas por cascos urbanos, se
intentar que su trayecto discurra por acerados o espacios destinados a
aparcamientos, en aras a evitar que las fluctuaciones del terreno, por motivo
del trnsito de vehculos, puedan perjudicar en el futuro a los conductores.
Dividiremos estas canalizaciones en dos tipos: conductores directamente
enterrados y conductores bajo tubo. Las medidas de las zanjas en ambos casos
son similares, diferencindose en la utilizacin de tubos protectores.
El apartado 4 de la ITC-LAT-06 establece las distancias mnimas de
soterramiento de los conductores de alta tensin. As tenemos:

Los cruces en vas pblicas o privadas se realizarn con tubos, ajustndose a
las siguientes condiciones:
Se colocarn en posicin horizontal, y de forma perpendicular a las
aceras que delimiten la va a cruzar, debiendo estar hormigonados en
toda su longitud.
Para cables directamente enterrados, la profundidad, hasta la parte
superior del cable ms prximo a la superficie, no ser menor de 0,6
metros en acera o tierra, ni de 0,8 m. en calzada.

Para cables en canalizacin entubada, la profundidad, hasta la parte
superior del tubo ms prximo a la superficie, no ser menor de 0,6
metros en acera o tierra, ni de 0,8 m. en calzada.

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Deber preverse para futuras ampliaciones uno o varios tubos de
reserva, dependiendo del nmero, de la zona y la situacin del cruce
(en cada caso se fijar el nmero de tubos de reserva).
Los extremos de los tubos en los cruces llegarn hasta los bordillos
de las aceras, debiendo construirse en los extremos un tabique para
su fijacin. En el caso de canalizaciones bajo tubo, se construirn
arquetas a ambos lados de la calzada.
En las salidas, el cable se situar en la parte superior del tubo,
cerrando las orillas con yeso.
Siempre que la profundidad de la zanja bajo la calzada sea inferior a
80 cm., se utilizarn chapas o tubos de hierro u otros dispositivos
que aseguren una resistencia mecnica equivalente, teniendo en
cuenta que dentro del mismo tubo debern colocarse las tres fases
de Alta Tensin.
Los cruces de vas frreas, cursos de agua, etc., debern proyectarse
con todo detalle.
Cuando en una zanja coincidan cables de distintas tensiones, se situarn en
bandas horizontales a distinto nivel, de forma que en cada banda se agrupen
cables de igual tensin (extensible a cables de baja tensin que discurran de
forma paralela a los de alta). La separacin entre dos bandas de cables ser
como mnimo de 25 cm. La separacin entre dos cables multipolares o ternas
de cables unipolares, dentro de una misma banda, ser como mnimo de 25
cm. La profundidad de las respectivas bandas de cables depender de las
tensiones, de forma que la mayor profundidad corresponda a la mayor tensin.
Respecto a la ejecucin de las canalizaciones con conductores directamente
enterrados, una vez abierta la excavacin, con las medidas expresadas
anteriormente, tenderemos en el lecho de la zanja una capa de arena de 5
cm. de espesor sobre la que se colocarn los cables. Por encima del cable ir
otra capa de arena tambin de 10 cm. Ambas capas cubrirn la anchura total
de la zanja.

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Canalizacin con conductor directamente enterrado.
La arena que se utilice para la proteccin de los cables ser limpia, suelta y
spera, exenta de sustancias orgnicas, arcilla o partculas terrosas, para lo
cual se tamizar, o lavar, convenientemente, si fuera necesario. Se emplear
arena de mina o de ro indistintamente, siempre que rena las condiciones
sealadas anteriormente y las dimensiones de los granos sern de 2 Mm.,
como mximo.
Para proteger el cable frente a excavaciones hechas por terceros, los cables
debern tener una proteccin mecnica que en las condiciones de instalacin
soporte un impacto puntual de una energa de 20 J y que cubra las proyecciones
en planta de los cables.
El resto de la zanja se rellenar con material procedente de la excavacin,
procurando que el mismo est limpio de posibles objetos punzantes que puedan
daar en el futuro al conductor. Antes de realizar la reposicin del pavimento
existente se tender sobre toda la canalizacin una banda de plstico de color
amarillo, donde se indique la presencia de conductores elctricos debajo de la
cinta. ltimamente, y segn normas particulares de algunas compaas
suministradoras, en lugar de cinta se colocarn bandejas de polietileno de color

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amarillo, en la que se indica la presencia, por debajo, de cables elctricos. Este
sistema es ms efectivo en cuanto a detectar la presencia de los cables, debido
a su mayor dimensin, aunque el precio por metro lineal es bastante superior.
Banda sealizadora normalizada por Iberdrola.
Se recomienda, en el caso de lneas directamente enterradas, la colocacin de
seales o hitos que muestren el trazado de la lnea para facilitar posibles
labores de localizacin de averas, en caso necesario.
Respecto de las canalizaciones bajo tubo, estas debern cumplir las mismas
distancias de seguridad que las anteriores. Una vez realizada la excavacin y
tendida la primera capa de arena, se colocarn sobre ella los tubos protectores,
cuyo dimetro ser de dimetro superior a 1,5 veces el dimetro del conductor.
Canalizacin con conductor bajo tubo.

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Normalmente, en el caso de conductores unipolares, se recomienda la
instalacin de un tubo por conductor. Dichos tubos se cubrirn con una segunda
capa de arena de ro o se hormigonarn en todo su trayecto, siendo esta opcin
la ms recomendable, a criterio del autor del diseo docente de este curso. Con
el hormigonado de los tubos conseguimos una mayor seguridad respecto a los
trabajos de excavacin y nos evita el colocar material cermico de proteccin.
Para facilitar el tendido, as como el posterior mantenimiento y localizacin de
averas, se construirn registros visitables (arquetas), con unas dimensiones
mnimas de 100 x 80 x 80 cm. Estas arquetas se podrn realizar con ladrillos de
1 pie, enfoscados con mortero de cemento o de hormign. En ambos casos, el
fondo debe ser permeable para facilitar la evacuacin de posibles aguas
circunstanciales. Las arquetas irn coronadas por una tapa, preferentemente de
fundicin, aunque pueden ser tambin de hormign. Se debern instalar
arquetas en todos los puntos de cambio de direccin bruscas y cada 40 metros
en tramos totalmente rectos.
Seccin de arquetas.


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En la arqueta, los tubos quedarn a unos 25 cm. por encima del fondo para
permitir la colocacin de rodillos en las operaciones de tendido. Una vez
tendidos los cables, los tubos se taponarn con yeso o pastas apropiadas, de
forma que el cable quede situado en la parte superior del tubo. La arqueta se
rellenar con arena hasta cubrir el cable como mnimo. Estas operaciones se
realizan para impedir la accin de roedores sobre los conductores.
La situacin de los tubos en la arqueta ser la que permita el mximo radio de
curvatura.
Por ltimo, y a modo de resea, indicar que en las grandes ciudades as como
en las centrales generadoras de gran tamao, las lneas subterrneas de alta
tensin discurren a lo largo de galeras. En este tipo de canalizaciones, los
cables son colocados en las paredes de la galera, sobre bandejas o sobre apoyo
constituidos para tal fin. Las lneas cuyas tensiones sean diferentes se tendern
sobre soportes diferentes. Todos los conductores que constituyen una misma
lnea debern estar identificados en todo su trayecto y estar perfectamente
sujetos para impedir su desplazamiento en caso de ser recorridos por posibles
corrientes de cortocircuito.
Las galeras debern estar perfectamente ventiladas para evitar condensaciones
o acumulaciones de gases, as como conseguir una disipacin adecuada del
calor que se pueda acumular.
Conductores
Los conductores utilizados en las lneas subterrneas de alta tensin estn
formados por un elemento metlico (cobre o aluminio), y recubiertos por una o
varias sustancias qumicas que constituyen el aislamiento del mismo. En la
parte superior del conductor, y a lo largo de todo l, se encuentra una malla
metlica denominada pantalla, signada con la letra H, la cual est constituida
por cintas o hilos de cobre enrollados en hlice. Esta pantalla tiene como objeto
obtener un campo radial y uniforme del aislamiento. Por ltimo, tenemos la
cubierta o envolvente externa, cuya funcin es mecnica y no elctrica.

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Todos los conductores subterrneos tienen una tensin designada del cable
(U
0
/U), que es la tensin a frecuencia industrial a la cual este puede funcionar
permanentemente en condiciones normales:
U
0
= Tensin eficaz en kV. entre uno de los conductores y la pantalla o
tierra.
U = Tensin eficaz en kV. entre dos cualesquiera de los conductores.
Los cables se designan por un grupo de letras que caracterizan los principales
elementos constructivos del cable. La primera letra caracteriza el tipo de
aislamiento de los conductores que se utiliza en estos conductores, incluyendo
el eventual relleno en los cables multipolares, y que se dividen en dos grupos:
Termoplsticos:
P - Papel impregnado de una mezcla a base de aceite mineral.
V - Policloruro de vinilo (PVC).
E - Polietileno (PE).
Termoestables:
R - Polietileno reticulado (PRC).
D - Goma de etileno-propileno.
Los primeros estn en desuso, mientras que los segundos son los ms
utilizados. Los cables con alma apantallada aaden una H a la letra
caracterstica del aislamiento (PH, VH, EH, RH, DH). Cuando los cables llevan
envolturas metlicas (caso de los conductores con aislamiento de papel
impregnado), se designa con una letra la naturaleza metlica de dicha
envoltura, siguiendo el siguiente nomencltor:
P - Tubo continuo de plomo.
A - Tubo continuo de aluminio liso.
AW - Tubo corrugado de aluminio.

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CW - Tubo corrugado de cobre.
La siguiente letra designa una eventual proteccin metlica contra las acciones
metlicas exteriores, designndose dicho material por las siguientes letras:
F - Flejes de hierro.
M - Alambres de hierro.
MV - Alambres de hierro recubiertos individualmente con PVC.
Q - Pletinas de hierro.
FA - Flejes de aluminio.
MA - Alambres de aluminio.
QA - Pletinas de aluminio.
La ltima letra de la designacin del tipo constructivo se refiere a la naturaleza
de la cubierta exterior, siendo sta de los posibles siguientes tipos:
J - Capa de fibras textuales impregnadas en mezclas de alquitranes o
betunes.
E - Recubrimiento de polietileno (PE).
N - Recubrimiento de policropeno (PVP).
V - Recubrimiento de policloruro de vinilo (PVC).
En las siguientes figuras se representan la seccin de los conductores ms
utilizados actualmente, es decir, los DHV y RHV.


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Seccin conductor RHV.

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Dentro de los cables subterrneos, los ms utilizados son los unipolares,
aunque hay Compaas que utilizan cables tripolares, siendo su uso cada vez
ms restrictivo por lo laborioso de su montaje, debido a su elevado peso.
Conductor tipo P3P.

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Mdulo II Aislamiento y Proteccin


Lneas Subterrneas Aislamiento y Proteccin
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Terminales de Exterior e Interior.
Para la conexin de los conductores aislados a la distinta aparamenta se utilizan
botellas terminales, acordes a la tensin de aislamiento. Estos terminales los
subdividiremos en dos tipos: terminales retrctiles en fro y en caliente, siendo
de mayor fiabilidad los segundos que a los primeros. En ambos casos, las
botellas terminales se dividen en botellas de exterior y de interior, segn donde
se vaya a instalar. Las de exterior o intemperie estn dotadas de un mayor
nmero de campanas, que alargan la lnea de fuga y aumentan el aislamiento
en caso de humedad o lluvia.
Las botellas de colocacin en fro son de una mayor facilidad de montaje,
siendo un kit prefabricado que se adapta al conductor. Se compone, dicho kit,
de un aislador tubular de una sola pieza que se suministra pretensado sobre un
ncleo. La contraccin en fro del terminal sobre el conductor se realiza con solo
tirar de la cinta espiral interior que forma el ncleo, adaptndose
instantneamente y asegurando un cierre perfecto, estanco a la humedad y sin
vacos intermedios.

Botellas terminales tipo 3M.

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Botellas terminales tipo 3M.
En el caso de las botellas termorretrctiles en caliente, al contrario que las de
colocacin en fro, vienen desmontadas las distintas piezas que constituyen las
botellas (funda exterior y campanas), adaptndose al conductor mediante la
aplicacin de calor. En ambos casos, el conductor se prepara para la colocacin
de la botella, eliminando primeramente la cubierta exterior y recuperando, sin
cortarla, toda la malla exterior. Dado que el principal problema de los
conductores subterrneos es la entrada de agua en el interior de las capas,
todas las operaciones sobre el conductor deben quedar perfectamente selladas
por el uso de cintas apropiadas. Luego eliminaremos la capa semiconductora
que envuelve al conductor.
A continuacin cortaremos el aislamiento correspondiente al terminal y se
adaptar este a la parte conductora mediante el uso de mquinas compresoras
o punzonadoras. Una vez sellada la parte baja del terminal con cinta,
limpiaremos con disolventes apropiados la parte exterior del aislamiento y se
aplicar la botella, bien en fri o en caliente, segn el tipo. Por ltimo, en el
caso de botellas en caliente, se adaptaran las distintas campanas.

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Botellas terminales tipo Raychem.

Botellas terminales tipo Raychem.

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Para facilitar las labores de conexin y apriete a la distinta aparamenta, se
instala, en la punta del conductor, un terminal apropiado a la seccin del
mismo, el cual es fijado a aquel mediante compresin, utilizndose para ello
mquinas apropiadas (mquinas a compresin).
Terminal y mquina compresora.
Tabla tcnica.

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Por ltimo, sealar que, con el desarrollo de las celdas modulares, se han
implantado unos terminales de interior denominados enchufables o tipo
ELASTIMOLD, cuyas caractersticas desarrollamos a continuacin:
Terminales enchufables de conexin reforzada hasta 24 kV (630 A).
Este tipo de botellas tambin se utilizan para la conexin de alta tensin de
determinados transformadores.
Seccionamiento y proteccin. Pasos de areo a subterrneo.
En el inicio de todos los ramales subterrneos deberemos instalar la
correspondiente aparamenta de corte y proteccin, cuya naturaleza es similar a
la descrita en el apartado correspondiente de lneas areas. Generalmente, y en
aquellos casos en que el ramal subterrneo parte de un apoyo correspondiente
a lnea area, se instala un seccionador tripolar en posicin vertical dotado de
mando de apertura. Este seccionador suele ir dotado de mecanismo de puesta a
tierra, con el fin de poder descargar las corrientes capacitivas que se almacenan
en los cables subterrneos. El accionamiento de esta puesta a tierra suele ser
independiente y siempre enclavada con el mando del seccionador principal, an
en el caso de accionamiento con el mismo mando.

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Para proteccin contra sobreintensidades podemos colocar tanto fusibles APR
como seccionadores tipo XS, los cuales pueden ir situados delante o detrs
del seccionador aunque es recomendable situarlos detrs.
Dado que los apoyos de paso de lneas areas a subterrneas suelen ser
afectados por sobretensiones originadas por descargas atmosfricas,
deberemos instalar en dichos apoyos autovlvulas adaptadas a la tensin
nominal de la red.
Debido a todo ello, deberemos disear la altura del apoyo donde instalaremos
toda la aparamenta anterior, de tal forma que las partes en tensin queden a
una altura reglamentaria respecto del suelo.
Paso areo-subterrneo en apoyo.

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En los apoyos de paso areo-subterrneo, los conductores debern ir
protegidos bajo tubo hasta una altura de 2,50 metros respecto el suelo. Aunque
no es obligatorio, si es recomendable el forrar de obra de fbrica el apoyo
soporte hasta una altura de 2,30 metros respecto del suelo para evitar el escalo
de personal distinto al de mantenimiento, sobre todo cuando se trate de zonas
frecuentadas.
Para realizar los pasos de areo a subterrneo podremos utilizar cualquier tipo
de apoyo (hormign, metlico, tubular, etc.) siempre que rena las
caractersticas mecnicas apropiadas.
Respecto de las lneas subterrneas que partan de Centros de Transformacin o
Seccionamiento, deberemos instalar las mismas protecciones que en los casos
anteriores, slo que en este caso los seccionadores sern de tipo interior. En
caso de centros modulares, las lneas partirn de las denominadas celdas de
salida, las cuales sern descritas en apartados posteriores.

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~ EMPALMES SUBTERRNEOS A. T. ~
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Mdulo III Situaciones Singulares


Lneas Subterrneas Situaciones Singulares
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Cruzamientos y paralelismos.
Respecto de cruzamientos y paralelismos, aplicaremos lo dictado el apartado 5
de la ITC-LAT 06.
En el se establecen las siguientes normas:
El cruce de lneas subterrneas con ferrocarriles o vas frreas deber
realizarse en canalizaciones entubadas hormigonadas, perpendiculares a la
va siempre que sea posible. La parte superior del tubo ms prximo a la
superficie quedar a una profundidad mnima de 1,1 m. respecto de la cara
inferior de las traviesa. Dichas canalizaciones entubadas rebasarn las vas
frreas en 0,25 metros en cada extremo.
En el caso de cruzamiento entre dos lneas elctricas subterrneas,
directamente enterradas, la distancia mnima a respetar ser de 0,2m.
El cruzamiento entre cables de energa y conducciones metlicas
enterradas no debe efectuarse sobre la proyeccin vertical de las uniones
soldadas de la misma conduccin metlica. No deber existir ningn
empalme sobre el cable de energa a una distancia inferior a 1m.
La mnima distancia entre la generatriz del cable de energa y la de la
conduccin metlica no debe ser inferior a 0,30m. Adems, entre el cable y la
conduccin, debe estar interpuesta una plancha metlica de 8mm. de espesor,
como mnimo, u otra proteccin mecnica equivalente, de anchura igual, al
menos al dimetro de la conduccin y de todas formas no inferior a 0,50m.
Anloga medida de proteccin debe aplicarse en el caso de que no sea posible
tener el punto de cruzamiento a distancia igual o superior a 1m. de un
empalme del cable.
En el paralelismo entre cables de energa y conducciones metlicas enterradas
se debe mantener en todo caso a una distancia mnima en proyeccin
horizontal de:

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0,50m. para gasoductos.
0,30m. para otras conducciones.
Siempre que sea posible, en las instalaciones nuevas la distancia en proyeccin
horizontal entre cables de energa y conducciones metlicas enterradas,
colocadas paralelamente entre s, no debe ser inferior a:
3m. en el caso de conducciones a presin mxima, igual o superior a 25
atmsferas; dicho mnimo se reduce a 1 m. en el caso en que el tramo
de conduccin interesada est contenida en una proteccin de no ms de
100m.
1m. en el caso de conducciones a presin mxima inferior a 25
atmsferas.
En el caso de cruzamiento entre lneas elctricas subterrneas y lneas de
telecomunicacin subterrnea, el cable debe, normalmente, estar situado por
debajo del cable de telecomunicacin. La distancia mnima entre la generatriz
externa de cada uno de los dos cables no debe ser inferior a 0,50m. El cable
colocado superiormente debe estar protegido por un tubo de hierro de 1m. de
largo, como mnimo, y de tal forma que se garantice que la distancia entre las
generatrices exteriores de los cables, en las zonas no protegidas, sea mayor
que la mnima establecida en el caso de paralelismo, que se indica a
continuacin, medida en proyeccin horizontal. Dicho tubo de hierro debe estar
protegido contra la corrosin y presentar una adecuada resistencia mecnica;
su espesor no deber ser inferior a 2mm.
En donde, por justificadas exigencias tcnicas no pueda ser respetada la
mencionada distancia mnima sobre el cable inferior, debe ser aplicada una
proteccin anloga a la indicada para el cable superior. En todo caso, la
distancia mnima entre los dos dispositivos de proteccin no debe ser inferior a
0,10m. El cruzamiento no debe efectuarse en correspondencia con una
conexin del cable de telecomunicacin, y no debe haber empalmes sobre el
cable de energa a una distancia inferior a 1m.


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En el caso de paralelismo entre lneas elctricas subterrneas y lneas de
telecomunicacin subterrneas, estos cables deben estar a la mayor distancia
posible entre s. En donde existan dificultades tcnicas importantes, se puede
admitir, excepto en lo indicado posteriormente, una distancia mnima en
proyeccin sobre un plano horizontal, entre los puntos ms prximos de las
generatrices de los cables, no inferior a 0,50m., en cables interurbanos y
0,30m. en cables urbanos.
Se puede admitir incluso una distancia mnima de 0,15m. a condicin de que el
cable de energa sea fcil y rpidamente separado, y eficazmente protegido
mediante tubos de hierro de adecuada resistencia mecnica y 2mm. de
espesor, como mnimo, protegido contra la corrosin. En el caso de paralelismo
con cables de telecomunicacin interurbana, dicha proteccin se refiere tambin
a estos ltimos.
Estas protecciones pueden no utilizarse, respetando la distancia mnima de
0,15m., cuando el cable de energa se encuentra en una cota inferior a 0,50m.
respecto a la del cable de telecomunicacin.
Las reducciones mencionadas no se aplican en el caso de paralelismo con
cables coaxiales, para los cuales es taxativa la distancia mnima de 0,50m.,
medida sobre la proyeccin horizontal.

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rea de Conocimiento II Centros de Transformacin
Unidad Temtica I Centros de Tipo Intemperie
Mdulo I
Elementos Constructivos y
Protecciones

Centros de Transformacin

Centros de Tipo Intemperie Elementos Constructivos y Protecciones
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Definicin de Centros de Transformacin
Bajo esta denominacin englobamos el elemento destinado a disminuir o elevar
la tensin de alimentacin, as como el conjunto de aparamenta de proteccin a
instalar a ambos lados del elemento transformador.
El centro de transformacin es uno de los elementos esenciales en cualquier
instalacin de alta tensin; su ubicacin suele ser lo ms cercana posible al
punto de utilizacin, para evitar en lo posible las mayores cadas que se
producen en el lado de baja tensin.
El elemento principal, dentro de un centro de transformacin, es el
transformador, que es la mquina que realiza la disminucin o elevacin de
tensin; se denomina al lado de mayor tensin como LADO DE ALTA, y al de
menor tensin LADO DE BAJA. Esta denominacin se extiende a la
aparamenta existente en cada lado.
Cuando el transformador, y su distinta aparamenta, se encuentran al aire libre,
los centros se denominan de tipo INTEMPERIE, y cuando las instalaciones se
encuentran a cubierto se denominan de tipo INTERIOR.
Las condiciones que han de cumplir estas instalaciones vienen reguladas por el
Reglamento de Estaciones Transformadoras, Subestaciones y Centrales (en
adelante RCE).
Introduccin
Como hemos indicado anteriormente, se denominan as aquellas instalaciones
que se encuentran al aire libre, soportndose el transformador y su aparamenta
sobre un apoyo que puede ser de hormign o metlico.
Este tipo de instalaciones se realizan para centros de transformacin cuya
potencia es igual o inferior a 160 KVA, aunque se pueden instalar
transformadores de mayor potencia, aumentando para ello las condiciones de
resistencia mecnica de los apoyos, con el fin de contrarrestar el mayor peso de
estos transformadores.

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La lnea divisoria de las 160 KVA viene impuesta por la medicin de la energa
para las instalaciones denominadas particulares (no pertenecientes a compaas
distribuidoras), ya que se permite la medicin en baja tensin hasta esa
potencia, debindose medir en alta a partir de la misma.
La medicin en el lado de alta tensin, necesita de una mayor aparamenta
(transformadores de tensin e intensidad), hacindose necesario el instalar los
centros en edificio para disponer de un mayor espacio, aunque sera posible
tambin instalarlo al aire, necesitndose un apoyo de mayor altura o la
colocacin de dos apoyos, lo que lo hara ms costoso, teniendo en cuenta
adems que la aparamenta de intemperie siempre es ms costosa que la de
interior.
Apoyos y soportes
Se denominan as aquellos apoyos sobre los que instalamos los centros de
transformacin, as como la aparamenta de proteccin.
Dichos apoyos pueden ser tanto de hormign como metlicos, siempre de
caractersticas tcnicas adecuadas tanto para soportar el peso de los elementos
que constituyen el centro, como para soportar las posibles solicitaciones
mecnicas cuando dichos apoyos pertenezcan a lneas areas.
Cuando se trate de apoyos metlicos, el transformador se sustenta sobre un
balconcillo abrochado al apoyo soporte. Este balconcillo est formado por
perfiles metlicos de suficiente robustez mecnica como para poder soportar el
peso de los transformadores.
Cuando los apoyos soportes son de hormign, debido a la estrechez de los
mismos, no se utiliza balconcillo, colgndose, en estos casos, la mquina de un
perfil horizontal que se instala para tal fin. Para poder realizar este montaje, los
transformadores deben estar dotados de unos ganchos que faciliten la
colocacin del mismo.


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C.T. intemperie sobre balconcillo metlico.
C.T. intemperie sobre apoyo de hormign.

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Transformador para colgar.
C.T. intemperie con trafo sobre apoyo.

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En ambos casos, la colocacin de balconcillo o del angular, donde se colgar
el transformador, deber situarse a una altura que permita que las pipas de alta
tensin queden situadas por encima de los 6 metros que se seala en el
R.L.A.T. Cuando el transformador es de potencia superior a 250 KVA, debido
a su gran peso, ste se sustenta sobre otro apoyo metlico colocado junto al
apoyo de la lnea elctrica que lo alimente, unido solidariamente al mismo
mediante perfiles metlicos sobre los que colocaremos el transformador, segn
se indica en la figura anterior.
La instalacin de transformadores de gran potencia, as como de
transformadores cuya tensin de alimentacin sea superior a 36 KV. (debido al
mayor dimensionamiento de la aparamenta de proteccin), se realiza sobre
estructuras porticadas formadas por dos apoyos (de hormign o metlicos)
unidos por perfiles metlicos. Estas estructuras se denominan CL,
representndose el montaje en la siguiente figura.
C.T. intemperie en apoyo tipo prtico.

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Los apoyos soportes se pueden utilizar igualmente cuando la lnea de
alimentacin al centro sea de carcter subterrneo, siempre que se cumplan las
medidas de seguridad referidas a la altura de las partes en tensin.
C.T. intemperie alimentado por lnea subterrnea.
En todos los casos, y para aumentar las condiciones de seguridad, todos los
apoyos soportes de centros de transformacin, debern forrarse con obra de
fbrica hasta una altura de 2,40 metros respecto del nivel del suelo.
En el caso de apoyos de hormign, se taparn las ventanas de escalo hasta la
misma altura. En este sentido, y con el fin de crear una superficie equipotencial
alrededor del apoyo, se construir un acerado perimetral con una anchura de
1,30 metros respecto del cerramiento del centro, estando dotado dicho acerado
de un mallazo metlico conectado a la misma toma de tierra que la del apoyo
soporte.

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Cerramiento y mallazo equipotencial en C.T. intemperie.
Protecciones y conexionado AT.
Para proteccin del primario o lado de alta del transformador deberemos
instalar la aparamenta que los proteja de efectos de sobretensin y
sobreintensidad, tal como se seala en los distintos apartados que componen la
MIE RAT 09 del RCE. Del mismo modo, deber existir aparamenta que permita
el seccionamiento del transformador por ese lado de alta.
En la mayora de los casos, esta aparamenta se ubica en el apoyo-soporte,
aunque a veces, la misma se coloca en el apoyo anterior, siempre que exista
visibilidad del mismo desde el Centro (siempre recomendable en el mismo
apoyo).
Para proteccin contra las sobretensiones, tanto de origen interno como de
origen atmosfrico, se utilizarn pararrayos autovlvulas de resistencia
variable. Los bornes de tierra de estas autovlvulas se unirn a la toma de
tierra de acuerdo con lo establecido en la RAT 13.

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Autovlvula.
Explosor.

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Tal como indica la MIE RAT 09 del RCE, esta proteccin se puede realizar con
explosores, aunque su uso por razones medioambientales de electrocucin de
aves, ha sido prohibido en el mbito algunas Comunidades Autnomas.
Para el resto del territorio espaol, y siempre que no exista impedimento
medioambiental, la utilizacin de explosores slo viene exceptuada en los
siguientes casos:
En los sistemas con neutro a tierra con intensidades de defecto Id en A,
tales que con la resistencia a tierra Rm en de las masa, se cumpla que Id
Rm 5000 V.
En lugares de altitud superior a 1000 m. o en instalaciones conectadas a
una lnea de alta tensin que discurra por cotas superiores a 1000 m y a
distancias de la instalacin menores de 3 Km.
En zonas expuestas a frecuentes descargas atmosfricas clasificadas en
el plano n 1 con ndice de frecuencias de tormentas "muy elevado" o
"elevado".
En el apartado de protecciones contra sobreintensidades, el apartado 1 de la
MIE RAT 09 del RCDE, establece que Todas las instalaciones a las que se
refiere este Reglamento debern estar debidamente protegidas contra los
efectos peligrosos, trmicos y dinmicos, que puedan originar las corrientes de
cortocircuito y las de sobrecarga cuando stas puedan producir averas y daos
en las citadas instalaciones.
Para las protecciones contra las sobreintensidades se utilizaran interruptores
automticos o cortacircuitos-fusibles. Los primeros se usarn solamente en
transformadores de gran potencia y siempre deben ir asociados a
transformadores de intensidad.
La proteccin ms utilizada en centros de poca potencia es la de cortacircuitos-
fusibles, y, dentro de stos, los ms usados son los denominados fusibles XS,
debido al poder de seccionamiento que llevan asociado. A parte de estos

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dispositivos, se utilizan las denominadas bases APR (Alto Poder de Ruptura), las
cuales se instalan sobre bases portafusibles adecuadas a los distintos tamaos.
Por ltimo, sealar en este apartado de protecciones contra sobreintensidades,
la existencia de un dispositivo denominado eslabn de ballesta, el cual ha cado
en desuso, aunque se pueden apreciar todava en ciertas instalaciones
antiguas.
Hemos de indicar que este tipo de fusibles, al igual que los APR, no tienen
poder de seccionamiento, por lo que debern ir asociados con un elemento
seccionador instalado previamente a los portafusibles.
Los distintos dispositivos que se utilicen para eliminar las sobreintensidades
debern evitar proyecciones peligrosas de materiales, y no producir explosiones
que puedan ocasionar daos a personas o cosas.
Para realizar las funciones de seccionamiento, en aquellos casos en los que los
dispositivos de proteccin de sobreintensidades no estn dotados de ellas, se
utilizar cualquier sistema de los descritos, referente a seccionamiento de lneas
areas. De entre ellos, el ms recomendable es el seccionador tripular, de
apertura lateral o vertical dotado de mano de apertura.
La ubicacin de la distinta aparamenta en el apoyo-soporte suele ser la
siguiente, segn los montajes ms usuales:
1. Colocacin de las autovlvulas.
2. Colocacin del seccionador.
3. Colocacin de bases fusibles.
La distinta aparamenta se coloca sobre perfiles metlicos, de dimensiones
suficientes como para que garanticen las distintas distancias de seguridad y,
adems, soporten el peso de los mismos. A este respecto, recordamos la
obligatoriedad de no existencia de aparatos o puentes en tensin por encima de
la cabecera del apoyo soporte.


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C.T. tipo intemperie con XS y autovlvulas.
Las casas constructoras de transformadores recomiendan ltimamente la
instalacin de las autovlvulas sobre las mismas pipas del trafo para protegerlo
con mayor fiabilidad.
Respecto del interconexionado entre la distinta aparamenta, y entre sta y el
transformador, se realizar con conductores metlicos, desnudos o aislados.
Normalmente, esta interconexin se realiza con varilla de cobre, del tipo rgido,
de 8-12-16 mm de dimetro, aunque a veces se realiza con conductor de la
misma naturaleza que el resto de la lnea area que lo alimenta.
Para soportar estos conductores de interconexin se utilizan aisladores del tipo
rgido, dotados de elementos de fijacin, para abrazar los distintos materiales
(varilla, pletina, tubo, etc.). Cuando utilicemos cable desnudo de aluminio-acero

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o cobre, se usarn aisladores rgidos del tipo ARVI, realizndose las uniones
mediante retenciones de los tipos Omega o similares.
Se colocarn los distintos tipos de apoyos de tal forma que la distancia entre los
distintos puntos de sustentacin no sea superior a 1,5 metros para las varillas
de cobre, pudindose aumentar esta distancia cuando utilicemos pletinas o
tubos huecos de cobre. A este respecto, deberemos tener en cuenta, que la
separacin entre los apoyos aisladores deber cumplir lo reglamentado en el
apartado 5. 1 de la MIE RAT 006, que dice textualmente:
En Centros de Transformacin, si no se justifica expresamente, la resistencia
mecnica de los conductores, deber verificarse, en caso de cortocircuito, que:

I = Intensidad permanente de cortocircuito trifsico, en CA.
L = Separacin longitudinal entre aisladores de apoyo en centmetros.
D = Separacin entre fases, en centmetros.
W = Modulo resistente de los conductores en centmetros cbicos.
d = Valor de la carga de rotura de traccin del material de los conductores en
daN/cm.

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Transformadores.
Los transformadores son las mquinas elctricas encargadas en una instalacin
de Alta Tensin de disminuir (transformadores de distribucin) o elevar
(transformadores de generacin) la tensin de utilizacin.
Los ms usuales en nuestro mbito de actuacin son los transformadores
reductores que disminuyen la tensin de distribucin (13,8-20-46 KV) a la
tensin de utilizacin en instalaciones receptoras (220-137 380-220 V).
Cuando la salida en baja tensin es de 3 x 127/220 V. se denominan
transformadores B1 y cuando la salida es de 3 x 220/380 V. se denominan B2.
Pero tambin existen transformadores de doble salida en baja, que
denominamos B1-B2.
Igualmente, los transformadores se construyen para doble tensin en alta,
pudindose hacer el cambio bajo tapa o mediante conmutador sobre tapa
(transformadores ms recientes). Esta condicin es exigida por las Compaas
suministradoras que tienen en proyecto cambiar la tensin de sus redes de
distribucin, normalmente de 13,2 a 20 KV.
Transformador trifsico con lquido refrigerante.

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Los transformadores pueden ser trifsicos o monofsicos. Los ms extendidos
en nuestro pas son los trifsicos, siendo de una utilizacin casi nula los
monofsicos, excepto para casos de alimentacin puntual de instalaciones
rurales (interruptores telemandados, seccionamientos telemandados, servicios
auxiliares de subestaciones, etc.).
Por contrario, a modo de ejemplo, en Estados Unidos es el uso de los
transformadores monofsicos, o botes, el ms extendido.
Los transformadores trifsicos constan de tres bobinas arrolladas sobre un
ncleo o entrehierro, constando cada bobina de un arrollamiento de alta y un
arrollamiento de baja. Los conductores que constituyen las distintas bobinas
son de cobre o de aluminio, abundando ms los primeros que los segundos.
Estos arrollamientos pueden ir refrigerados o no, denominndose stos ltimos
transformadores secos.
Transformador trifsico con aislamiento seco.

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Los ms utilizados, sin embargo, son los refrigerados por lquido, y, entre stos,
el ms comn es el de aceite, cuya misin es disminuir la temperatura que
alcanzan los bobinados cuando son atravesados por la corriente elctrica. Los
transformadores refrigerados por piraleno fueron retirados del mercado por los
efectos nocivos de dicho lquido sobre las personas y cosas.
Para almacenar dicho lquido y servir de soporte a los bobinados, se construye
una carcasa o cuba, que va dotada de una serie de aletas de refrigeracin o
radiadores. Cuanto mayor sea la potencia nominal de los transformadores el
tamao y nmero de estos radiadores ser mayor. Esta cuba es cerrada
mediante una tapa superior, siendo esta unin realizada mediante tornillera y
ajustndose el cierre mediante gomas o juntas. Sobre la tapa se instalan los
distintos elementos de conexin y accesorios.
Los tres arrollamientos de un transformador se interconectan entre s de
distintas maneras, dando lugar al denominado Grupo de Conexin, que figura
en la placa exterior de los transformadores. Dado que la tensin de
alimentacin vara dependiendo de la ubicacin del Centro, dentro del sistema
(cargas circulantes, distancia a subestaciones, etc.), los bobinados de alta estn
dotados de distintas tomas para conseguir adaptar dicha tensin en cada caso y
conseguir una transformacin ptima. En los transformadores pequeos, esta
regulacin es manual y hay que realizarla mediante un conmutador de
posiciones existente en la tapa superior. En los transformadores de potencia
superior, y sobretodo en los existentes en las Subestaciones, la regulacin se
hace de forma automtica, siendo el mtodo ms extendido el denominado
Sistema Jansen. Dicha regulacin automtica consiste en obtener siempre la
misma tensin de salida (tensin de consigna), independientemente de cul sea
la tensin de entrada.
Las distintas tomas suelen ser unos porcentajes fijos de la tensin nominal
(pasos de 2,5%), siendo lo ms usual los transformadores de cinco tomas o
puntos, expresndose las mismas en las placas de caractersticas (13.200
2,5% 5%). Con la regulacin manual conseguimos elevar o disminuir la
tensin de baja, de forma que a tomas superiores de alta (mayor tensin) se
corresponden tensiones inferiores en el lado de baja tensin, y viceversa.

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Para interconectar los distintos arrollamientos con los conductores externos de
alimentacin, en ambos lados, se utilizan las denominadas pipas o terminales,
que no son ms que aisladores pasatapas, por cuyo interior discurre una varilla
metlica (normalmente de cobre), cuyo extremo superior est roscado para
facilitar el apriete de los conductores.
Las pipas o aisladores de alta estn dotados de mayor lnea de fuga para
conseguir las distancias de seguridad marcadas con respecto a masa (cuba del
transformador); de ah que se diferencien claramente las bornas de alta con
respecto a las de baja (mayor tamao).
En todos los transformadores, con sistemas de distribucin con neutro a tierra
(bien rgidamente o a travs de resistencias o reactancias limitadoras), existen
cuatro terminales de baja tensin para hacer accesible el mismo a los
conductores externos. En transformadores con doble salida en baja tensin,
existirn siete bornas, tres por cada sistema trifsico y una para el neutro
(comn a ambos sistemas).
Los distintos transformadores son sometidos en las fbricas a una serie de
ensayos elctricos, cuyos resultados son plasmados en el denominado protocolo
de ensayo del transformador, cuyos datos se obtienen sometiendo el trafo a
distintos regmenes de funcionamiento (vaco, media carga, plena carga), as
como de comportamiento del mismo ante fenmenos de cortocircuito.
Una vez realizados los ensayos, las principales caractersticas elctricas
(tensiones primarias, tensiones secundarias, potencia nominal, tensin de
cortocircuito, frecuencia), las mecnicas (peso total, peso del aceite, peso del
bobinado, etc.) as como otros datos de fabricacin (nmero, tipo, ao de
fabricacin, etc.) se plasman en un placa metlica, que se coloca normalmente
sobre la zona de radiadores, en el lado que corresponde a las pipas de baja
tensin. Esta placa es importantsima para posteriores revisiones y posibles
recambios por avera, al fin de sustituirlo por otro de similares caractersticas.
Podemos apreciar en la siguiente figura un protocolo tpico de una casa
constructora:


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1 parte protocolo de ensayo de un transformador.
2 parte protocolo de ensayo de un transformador.

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Existe una serie de accesorios que suelen instalarse en los transformadores a
peticin del cliente. Entre estos accesorios tenemos:
Rel Bulchoz: se coloca en transformadores con depsito auxiliar de
almacenaje de lquido aislante, intercalndose el rel en la tubera de
unin entre el depsito y la cuba. Este rel va dotado de dos flotadores,
uno para alarma y otro para disparo, cuyos terminales elctricos se
interconectan con los elementos de mando y proteccin de la instalacin
(interruptores). La misin del rel es detectar la presencia de gases
provenientes de combustiones no deseadas que se producen por un
sobrecalentamiento de los bobinados y el entrehierro por motivos de
sobrecargas o cortacircuitos. Este rel va provisto de una purga que
permite la salida del gas. Si realizamos la ignicin de dicho gas,
podremos detectar, segn el color de la llama, dnde se ha producido la
combustin. Si la ignicin se apaga, indica que el gas es aire nicamente,
proveniente de la recarga de aceite, en cuyo caso deberemos purgarlo
hasta eliminarlo.
Rel Bulchoz.

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Ruedas: los transformadores de potencia superior a 50 KVA van dotados
de ruedas para facilitar su movimiento dentro de un Centro de
Transformacin. Estas ruedas son desmontables y se unen a la parte
inferior de la cuba mediante una unin roscada. Las ruedas estn
dotadas para dos posiciones de montaje (perpendiculares entre s).
Indicador de temperatura: algunos transformadores pueden ir dotados
de un termmetro de esfera, para indicarnos la temperatura del
transformador. Este termmetro suele ir dotado de tres agujas, una nos
marca la temperatura y las otras dos se utilizan para alarma y disparo,
colocndose la primera a menor temperatura que la segunda. Al igual
que los contactos del rel, los contactos elctricos de las mencionadas
agujas, se conexionan con los aparatos de mando y proteccin del lado
de alta.
Dispositivo de sobrepresin: algunos transformadores disponen en la
tapa superior de una vlvula de seguridad que libere los gases de la
cuba, en caso de producirse una sobrepresin en la misma originada por
la aparicin de algn defecto (sobrecalentamiento, cortocircuito, etc.),
evitndose de esta forma el abombar la cuba.
Por ultimo, sealar que las potencias nominales en KVA normalizadas
actualmente para los transformadores son:
25 50 100 160 250 400 630 1.000 1600 2500
Existen as mismo, otra serie de potencias cuya utilizacin ha cado en desuso,
aunque se podran construir bajo pedido, siendo su precio superior a los
normalizados ms prximos. Entre estos tenemos:
10 15 75 125 200 315 800 1250 2000

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Elementos Constructivos y
Protecciones
Mdulo I
Centros de Tipo Intemperie Unidad Temtica I
Centros de Transformacin rea de Conocimiento II
ANEXO: FOTOGRAFAS
Derivacin con seccionadores unipolares
2
CT INTEMPERIE CON XS
Similar al anterior
3
CT INTEMPERIE CON BALLESTAS Y AUTOVALVULAS
Similar al anterior
4
Similar al anterior
Similar al anterior
5
Interconexin de A.T. Con puentes aislados
Similar al anterior
6
Similar al anterior
Cerramiento de obra civil
7
Mdulo de medida con trafos de intensidad
Cerramiento y acerado equipotencial
8
Fusibles de Baja Tension
Equipos de medida trifsicos
9
Equipo con trafos de intensidad

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Unidad Temtica I Centros de Tipo Intemperie
Mdulo II Seguridad en Instalaciones


Centros de Tipo Intemperie Seguridad en Instalaciones
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Generalidades
Tal como seala la Instruccin RAT 13 del RCE, en su apartado 1: Toda
instalacin elctrica deber disponer de una proteccin o instalacin de tierra
diseada en forma tal que, en cualquier punto normalmente accesible del
interior o exterior de la misma donde las personas puedan circular o
permanecer, stas queden sometidas como mximo a las tensiones de paso y
contacto (durante cualquier defecto en la instalacin elctrica o en la red unida
a ella) que resulten de la aplicacin de las frmulas que se recogen en dicho
apartado y que desarrollaremos en la parte de clculos. Por tanto nuestra
instalacin ser dimensionada para obtener valores inferiores a los sealados
como mximos.
Puesta a tierra de proteccin y servicio
Hemos de distinguir en todo Centro de Transformacin, ya sea intemperie o
interior, dos tipos de tomas de tierra: Proteccin y servicio, definindose a
continuacin ambas:
Puesta a tierra de proteccin: es la conexin directa a tierra de las
partes conductoras de los elementos de una instalacin no sometidos
normalmente a tensin elctrica, pero que pudieran ser puestos en
tensin por averas o contactos accidentales, a fin de proteger a las
personas contra contactos con tensiones peligrosas.
Puesta a tierra de servicio: es la conexin que tiene por objeto unir a
tierra temporalmente parte de las instalaciones que estn normalmente
bajo tensin, o permanentemente ciertos puntos de los circuitos
elctricos de servicio (neutro de transformadores).
Estas puestas a tierra de servicio pueden ser:
Directas: cuando no contiene otra resistencia que la propia de paso a
tierra.

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Indirectas: cuando se realizan a travs de resistencias o impedancias
adicionales.
Los elementos que se interconectarn a la tierra de proteccin en los Centros
de Tipo Intemperie son los siguientes:
Los chasis y bastidores de aparatos de maniobra.
Los envolventes de los conjuntos de armarios metlicos.
Las vallas y cercas metlicas. (Pueden conectarse a la tierra general o
conectarse a una toma independiente de sta).
Las columnas, soportes, prticos, etc.
Los blindajes metlicos de los cables.
Las carcasas de transformadores, generadores, motores y otras
mquinas.
Hilos de guarda o cables de tierra de las lneas areas.
Por su parte conectaremos a la tierra de servicio los siguientes elementos:

Los neutros de los transformadores, que lo precisan en instalaciones o
redes con neutro a tierra de forma directa o a travs de resistencias o
bobinas.
Los circuitos de baja tensin de los transformadores de medida.
El conductor de unin del neutro con el electrodo de puesta a tierra de servicio,
debe ser aislado en la zona de influencia de la tierra de proteccin, utilizndose
para ello conductores de cobre de 0,6/1 kV. de tensin de aislamiento.

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Por su parte, los elementos de proteccin contra sobretensiones deben
conectarse a la tierra de proteccin, aunque dicha unin se har directamente
con el electrodo de puesta a tierra, utilizndose en la interconexin un
conductor aislado de la misma naturaleza que el utilizado para el neutro.
Constitucin de electrodos y tomas de tierra.
Las instalaciones de puesta a tierra estn constituidas por uno o varios
electrodos enterrados y por las lneas de tierra que conecten dichos electrodos
a los elementos que deban quedar puestos a tierra. Dependiendo de la forma
geomtrica de unin entre los electrodos, as como la profundidad a la que los
enterremos, conseguiremos mejores resistencia de difusin a tierra y menores
tensiones de paso y contacto.
En la lnea de tierra se establecern puntos de medida que nos permitan en el
tiempo verificar los valores de dichas tomas. Es recomendable que este punto
de medida lleve asociado un elemento de seccionamiento para aislarnos de la
instalacin en el momento de realizar la medicin. Para ello, se suelen colocar,
en el cerramiento del apoyo-soporte, dos cajas de polister (una por cada
sistema de tierra: proteccin y servicio), en cuyo interior se coloca un base
seccionable, intercalndose dicha base en la lnea de tierra.
Los conductores ms utilizados en las lneas de tierra son de cobre y de acero,
y, entre stos, el uso ms extendido es el de cobre. La seccin mnima de los
conductores de cobre ser de 25mm. y de 50mm. para los de acero.
La seccin ms usual en lneas de tierra es la de 50mm. en cobre.
El trazado de la lnea de tierra en el apoyo soporte ser lo ms corta y rectilnea
posible. Los empalmes y derivaciones de esta lnea de tierra se realizarn con
medios de unin apropiados que aseguren dicha unin y estn protegidos
contra la corrosin galvnica.
Por su parte, los electrodos de tierra (parte de la instalacin ubicada por debajo
del suelo) estn formados por materiales metlicos en forma de varillas, cables,
chapas, perfiles, que presenten una resistencia elevada a la corrosin por s

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mismos, o mediante una proteccin adicional, tales como el cobre o el acero
debidamente protegido, en cuyo caso se tendr especial cuidado de no daar el
recubrimiento de proteccin durante el hincado.
Los electrodos podrn disponerse de las siguientes formas:
Picas hincadas en el terreno, constituidas por tubos, barras y otros
perfiles, que podrn estar formados por elementos empalmables.
Varillas, barras o cables enterrados, dispuestos en forma radial, mallada
o anular.
Placas o chapas enterradas.
Respecto de las dimensiones de los elementos que forman parte de los
electrodos de puesta a tierra, el apartado 3.4 de la MIE RAT 013 del RCE marca
los siguientes valores:
Las dimensiones de las picas se ajustarn a las especificaciones
siguientes:
Los redondos de cobre o acero recubierto de cobre, no sern de
un dimetro inferior a 14 mm., mientras que los de acero sin
recubrir no lo tendrn nunca inferior a 20 mm.
Los tubos no sern de un dimetro inferior a 30 mm ni de un
espesor de pared inferior a 3 mm.
Los perfiles de acero no sern de un espesor inferior a 5 mm ni de
una seccin inferior a 350 mm.
Los conductores enterrados, sean de varilla, cable o pletina, debern
tener una seccin mnima de 50 mm2, en el caso de los de cobre, y 100
mm2, en el caso de los de acero. El espesor mnimo de las pletinas y el
dimetro mnimo de los alambres de los cables no ser inferior a 2 mm,
en los de cobre, y 3 mm, en los de acero.

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Las placas o chapas tendrn un espesor mnimo de 2 mm, en el caso de
las de cobre, y 3 mm las de acero.
Elementos de seguridad
Dentro de este apartado, se describen aquellos elementos que, ajenos al
funcionamiento, inciden en la seguridad de las personas en su relacin con las
instalaciones. Entre estos tenemos:
Placas de peligro de muerte (figura de hombre fulminado por rayo).
Placa de primeros auxilios donde se indican los pasos a seguir en caso de
accidente.
Prtiga de maniobrabilidad para realizar trabajos de mantenimiento.
Guantes de maniobra para tensiones superiores a la de servicio.
Los dos ltimos elementos suelen ir en los coches de mantenimiento, en el caso
de centros pertenecientes a Cas. Suministradoras o estar en algn local
cubierto, en el caso de centros de propiedad particular.

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Unidad Temtica II Centros de Tipo Interior
Mdulo I Centros Modulares


Centros de Tipo Interior Centros Modulares
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Introduccin
Los denominados Centros Modulares son aquellos que se alojan en el interior de
mdulos prefabricados de hormign. Dentro de esta denominacin se engloba
tanto al mdulo de alojamiento como a las celdas de proteccin asociadas a los
transformadores de potencia que van instaladas en su interior.
Suelen ser conjuntos de piezas prefabricadas en origen y ensambladas en la
obra de forma rpida, siendo su precio superior al de Centros con aparamenta
convencional, pero con un tiempo de montaje bastante menor. En los siguientes
apartados se describen los distintos elementos que constituyen este tipo de
Centros, cuyo uso se est generalizando.
Mdulos prefabricados
Son edificios prefabricados de hormign, totalmente desmontables, cuya forma
y dimensiones dependern de la casa constructora y, como ya se ha
mencionado con anterioridad, su eleccin depender del nmero de celdas de
proteccin que se instalen as como del nmero de transformadores, con un
lmite de tres.
Mdulo prefabricado serie 24Kv.

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Actualmente los mdulos se dividen en dos grandes grupos, dependiendo de la
tensin de servicio: el primero para instalaciones de hasta 24 KV y el segundo
para instalaciones de hasta 36 KV. Los primeros son menores que los
segundos debido a las dimensiones de la aparamenta para 36 KV.
Tanto unos como otros, estn formados por varias piezas: paredes, base,
cubiertas o techos y soleras, que se ensamblan en obra, quedando asegurada
su estanqueidad mediante el uso de juntas de goma esponjosa entre los
distintos paneles.
El hormign, con el que suelen estar construidas las piezas, es de unos 300
Kg./cm., dotadas dichas piezas de armadura metlica, estando todas ellas
unidas entre s mediante latiguillos de cobre, y a un colector de tierras,
formando de esta manera una superficie equipotencial que envuelve
completamente al Centro.
Por su parte, las puertas y rejillas del Centro estn aisladas elctricamente de
dicha estructura, presentando una alta resistencia respecto de la tierra de la
envolvente (del orden de 10kW.).
Las piezas metlicas en contacto con el exterior, vienen tratadas contra la
corrosin.
Para la instalacin de los mdulos y previo a su montaje, deberemos
acondicionar el terreno, realizando la excavacin del lugar donde se ubicar el
mdulo de acuerdo a las dimensiones dada por el constructor. Una vez
realizada la excavacin, extenderemos una capa de arena de 10 cm. para
nivelacin del mismo.
Sobre dicha capa de arena, se coloca la placa base, que es una losa de forma
rectangular, que se une en los extremos a las paredes del mdulo. Sobre esta
base, y a una altura de unos 400 mm. (Dependiendo del fabricante), se sita la
solera del centro, la cual se apoya en un resalte interior de las paredes,
permitiendo este espacio entre la base y la solera, el paso de los cables de
media y baja tensin, a los que se accede a travs de unas troneras cubiertas
con losetas.


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Seccin mdulo prefabricado.
Por su parte, las paredes laterales, son paneles rectangulares, que se sujetan
entre s y a la placa base. En su parte inferior y en el espacio existente entre la
placa base y la solera, se sitan una serie de agujeros para el paso de los
conductores de media y baja tensin. Estos agujeros estn semiperforados,
realizndose en obra la apertura de aquellos que sean necesarios para cada
aplicacin. De la misma forma existen otros agujeros semiperforados para
facilitar la salida de los cables de tierra al exterior.
Las puertas de acceso del personal de mantenimiento tienen unas dimensiones
aproximadas (dependiendo del fabricante) de 900x2100mm para los centros de
24KV. y de 900x2400 mm para los de 36KV. Por su parte, las rejillas para
acceso de los transformadores son de 1250 x 2100 mm para los de 24KV y
1250x2400mm para los de 36KV. En el caso de las citadas puertas, ambas son
abatibles hacia el exterior con un ngulo de abatimiento de 180.
Por cada transformador (en el supuesto que hubiese ms de uno), los mdulos
estn dotados de dos rejillas de ventilacin, situadas una en la parte inferior de
la puerta de acceso del trafo y la otra en la parte superior de la pared opuesta a

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la de la puerta y situada detrs del transformador, con unas dimensiones
aproximadas de 1200x700 mm. Cuando los transformadores que se instalan en
el mdulo son de potencia superior a las 630KVA, dichos mdulos vienen
dotados de otras rejillas de ventilacin colocadas en la pared lateral situada
junto al transformador. Todas las rejillas estn dotadas de tela mosquitera y
formadas por lamas en forma de V invertida diseadas para impedir la
entrada del agua al interior del mdulo.
Por ltimo, la cubierta del centro, est formada por piezas de hormign, con
inserciones en la parte superior para su manipulacin.
El acabado exterior de los mdulos se efecta con pintura de poliuretano, de
color blanco, crema, etc., en las paredes, y de color distinto en el permetro de
la cubierta y el techo. Es fcil ver tambin acabados exteriores de
recubrimiento de chinas. Por lo que respecta a las puertas, estas se pintancon
pintura metlica para exteriores.
Aparamenta de Alta Tensin. Celdas prefabricadas
La distinta aparamenta de proteccin, seccionamiento y medida de energa, se
instala en el interior de envolventes metlicas o armarios, los cuales se
ensamblan unos con otros hasta obtener una determinada configuracin.
Dichos conjuntos estn reglamentados en la MIE RAT 016 (instalaciones bajo
envolvente metlica hasta 72,5KV: conjuntos prefabricados), en la MIE RAT 017
(Instalaciones bajo envolvente aislante hasta 36KV: conjuntos prefabricados) y
en la MIE RAT 018 (instalaciones bajo envolvente metlica aisladas con
hexafloruro de azufre).
Se entiende por conjuntos prefabricados de aparamenta bajo envolvente
metlica, aquellos que suministra el fabricante montados, y que antes de salir
de fbrica han sido sometidos a los ensayos de serie y tipo que se especifican
en la norma UNE 20 099.
En un principio, las celdas prefabricadas instalaban aparamenta de corte al aire,
aprecindose el estado de los mismos (abierto o cerrado), a travs de mirillas

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circulares que se instalaban en el frontal de las celdas. La interconexin de los
distintos elementos se realizaba con redondos de aluminio aislados (tipo
barrn) que reducan las distancias de seguridad. Estas celdas han quedado
en desuso, habindose generalizado el uso de celdas que utilizan el hexafloruro
de azufre tanto en el corte de la aparamenta como en el aislamiento del
embarrado.
Las ltimas celdas han visto reducidas sus dimensiones, hacindolas ideales
para el montaje de centros en locales de dimensiones reducidas. Las gamas de
celdas ms usadas en el mbito de nuestra comunidad son la gama SM6 de
Merln Gerin y la gama CGM de Ormazbal, siendo esta ltima la que tiene
mayor rango en cuanto a tensiones de utilizacin. En ambas se utiliza el
hexafloruro de azufre como elemento de corte y elemento aislante.
El nmero de celdas a instalar depender de la configuracin del centro de
transformacin y del nmero de transformadores a instalar en el mismo
(centros en bucle, centros de abonado, centros de reparto, etc.)
Respecto de la aparamenta, las celdas van dotadas de los siguientes
elementos:
Posiciones del interruptor-seccionador en la gama SM6 de Merlin Gerin.

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Interruptor-seccionador, con seccionador de puesta a tierra que tiene
tres posiciones de funcionamiento: conectado, seccionado y puesto a tierra (ver
figura anterior). En la parte frontal de la celda se encuentra el accionamiento
del interruptor, no pudindose conectar a tierra cuando est en posicin de
cerrado.
Posiciones del interruptor-seccionador en la gama CGM de Ormazbal.
Los elementos de seccionamiento se encuentran en el interior de un crter
relleno de gas SF6, a presin. El corte de corriente se produce por la velocidad
de las cuchillas y por el soplado del gas.
Interruptor automtico: est constituido por tres polos separados. Cada
polo tiene las partes activas inmersas en SF6 a presin. La cmara donde se
aloja el SF6 est perfectamente sellada y no necesita recargas de gas.
Los polos estn formados por dos contactos, uno mvil y otro fijo,
producindose el corte de corriente por la suma de dos efectos:
Autocompresin del SF6 por desplazamiento del contacto mvil, que
produce un doble soplado axial sobre el arco en ambos contactos.
Velocidad de separacin de los contactos.


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Secuencia de apertura de un interruptor automtico.
Las celdas de interruptor automtico permitan la motorizacin del mando,
hacindolas ideales para un posible telemando a distancia.
Las celdas modulares que disponemos en el mercado son las siguientes:
Celda de lnea (CL): ests celdas estn dotadas de un interruptor-
seccionador, que permite comunicar el embarrado general del conjunto de
celdas con los conductores de llegada o salida, cortar la corriente nominal,
seccionar esta unin o poner a tierra simultneamente las tres bornas del
conductor de acometida. Estas celdas se denominan, as mismo celdas, de
entrada-salida, y se instalan dos en el caso de Centros en bucle (una para
entrada y otra para salida).
Estas celdas pueden admitir uno o tres transformadores de intensidad para
su conexionado a equipos de medida (ampermetros) y proteccin (rels),
siendo estas celdas de mayor dimensin que las normales de lnea.


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Celda de lnea serie SM6.
Celda de lnea con 1 3 trafos de intensidad serie SM6.

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Las celdas vienen dotadas con un bloque de tres lmparas que nos detectan
la presencia de tensin. Los mandos pueden ser motorizados.
Dentro de estas celdas existe un montaje especial que es el denominado de
conmutacin automtica. Este tipo de celdas se utilizan para aquellos
Centros que puedan disponer de dos entradas distintas de lnea y que se
conmute de una a otra de forma automtica, en caso de fallo en la
alimentacin principal.
Estn dotadas de mandos motorizados en corriente continua y dotados de
un rel que efecta la conmutacin. Para poder disponer de este tipo de
celdas deberemos instalar una batera de acumuladores de corriente
continua.
Celdas de conmutacin automtica serie SM6.


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Celda de proteccin (CPF): ests celdas estn dotadas de un interruptor-
seccionador, adems de una proteccin con fusibles. Este tipo de celdas son
las utilizadas normalmente para proteccin del transformador, debindose
instalar tantas como transformadores vayamos a ubicar en nuestro Centro.
Tambin se pueden utilizar para proteccin de lneas secundarias que partan
desde nuestro Centro.
Celdas de proteccin serie SM6.
Al igual que en las de lnea, las celdas pueden ir dotadas de 1 3
transformadores de intensidad, siendo en estos casos la celda de mayor
dimensionado.


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Celdas de proteccin con trafos de intensidad serie SM6.
En determinadas celdas (Gama CGM de Ormazbal), los fusibles van
instalados sobre unos carros que se introducen en los tubos portafusibles de
resina aislante.
Estos tubos, inmersos en SF6, son perfectamente estancos respecto del gas,
y, cuando estn cerrados, lo son tambin respecto del exterior, garantizando
la insensibilidad a la polucin externa y a las inundaciones, consiguindose
este efecto mediante el cierre rpido de una membrana. Esta membrana
cumple, tambin, otra misin como es la del accionamiento del interruptor
para su apertura, que puede tener su origen en:
La accin del percutor de un fusible cuando ste se funde.
La sobrepresin interna del portafusibles por calentamiento
excesivo del fusible.

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Funcionamiento del portafusibles en celdas CGM.
Dentro de este tipo de celdas, la proteccin de fusibles puede responder a
dos sistemas:
Fusibles asociados: en caso de fusin de uno de los fusibles, no
se abre el interruptor de la celda, por lo que el transformador
queda alimentado en dos fases.
Fusibles combinados: cuando cualquiera de los fusibles se
funde, el interruptor de la celda se abre, evitando que el
transformador queda alimentado solo a dos fases.


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Fusibles asociados y fusibles combinados.
Las celdas de proteccin admiten, igualmente, la instalacin de una bobina
de disparo, la cual puede ser accionada de varias formas: a travs de los
contactos de un rel Bulchoz, conectado a los bornes de un termmetro
instalado en el transformador, etc.
As mismo, las celdas modulares disponen de rels de proteccin compactos,
que protegen a la instalacin contra defectos a tierra o sobrecargas,
realizndose dicha proteccin mediante el accionamiento de una bobina de
disparo.


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Esquema funcionamiento rel de proteccin.
Celda de interruptor automtico (CPA): ests celdas estn dotadas de
un interruptor automtico y de un seccionador de tres posiciones. Este tipo
de celdas son las utilizadas para proteccin general de un Centro de
Transformacin cuando existen en el mismo ms un transformador de
potencia, y la potencia de stos es elevada. Hace las funciones, en estos
casos, de interruptor general en alta tensin. Tambin suelen utilizarse para
proteccin de lneas que parten de un Centro de transformacin y de
elevada intensidad nominal.


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Celdas de interruptor automtico serie SM6.
Se extiende a este tipo de celdas todas las consideraciones hechas en las
celdas de proteccin, en lo que respecta a bobinas de disparo y rels de
proteccin.
Celda de medida (CM): son celdas vacas, donde se alojarn los
elementos que constituyen la medida en alta tensin: los transformadores
de intensidad y tensin. Hay varios tipos de celda, dependiendo de la forma
de conexionado con el resto de celdas o la salida hacia el transformador. Su
ubicacin puede ser antes o despus de las celdas de proteccin de trafo,
aunque lo normal es que sea anterior, debindose consultar con las Normas
particulares que tenga cada compaa suministradora.


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Celdas de medida serie SM6
Los elementos de medida, transformadores de tensin e intensidad, nos
permiten transformar las magnitudes elctricas (tensin e intensidad) a
unos valores que puedan ser medidos por los totalizadores o contadores.
Los transformadores de intensidad suelen ser de doble relacin en el
primario, una el doble de otro, pasando de una posicin a otra mediante el
cambio de placas que lleva asociadas a los bornes del primario. As mismo,
los transformadores de intensidad pueden ir dotados de varios devanados
secundarios, de los cuales derivarn los distintos elementos de medida y
proteccin. Los devanados secundarios de clase 0,5, inferiores, son los
utilizados para la medida de la energa (contadores); los de clase 1 son los
utilizados para alimentar los aparatos de medida (voltmetros, vatmetros,
cosmetros, etc.) y los de clase 5P20 son los utilizados para alimentar los
distintos rels de proteccin que puedan ir asociados a las celdas.
Deberemos tener en cuenta la potencia de los distintos elementos que
vayamos a alimentar y que dicha potencia, expresada en Voltio-Amperios
(VA), sea inferior a la nominal del transformador.


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Transformador de intensidad.
Respecto de los transformadores de tensin, estos van dotados de un solo
borne, al cual se conecta la parte de alta tensin. Suelen ser
transformadores reductores de Un-3/110-3 V, donde Un es la tensin
nominal de la lnea de alimentacin al Centro de Transformacin. Al igual
que los transformadores de intensidad, van dotados de varios devanados
secundarios, extendindose a stos las consideraciones marcadas para los
trafos de intensidad.
Transformador de tensin.

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Los transformadores de medida se interconectan con los aparatos de
medicin y proteccin mediante conductores de baja tensin, en montaje
superficial bajo tubo metlico, no siendo la seccin de los mismos inferior a
6mm.
Esquema conexionado equipos totalizadores.


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Una vez descritas las distintas celdas que existen en el mercado, estamos en
disposicin de ver la disposicin de las mismas en determinadas combinaciones,
dependiendo del tipo de Centro a construir.
Tipos de centros y celdas a instalar.
Interconexionado de Alta Tensin
Para la interconexin desde la ltima celda del conjunto de aparamenta (celda
de proteccin de trafo) con el transformador de potencia, utilizaremos
conductores unipolares de aislamiento seco, similares a los descritos en
conductores de lneas subterrneas de alta tensin.
Estos conductores discurrirn por las canaletas interiores de la base del mdulo.
Para su conexionado, tanto en la celda como en el trafo, se utilizarn
terminales tipo interior, acordes a la seccin del conductor y, sobre todo, a la
tensin de aislamiento del mismo, siendo los tipos ms usuales los descritos en
el apartado de terminales de exterior e interior en lneas subterrneas de alta
tensin del presente Curso.


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Transformadores
Se extiende a este punto todo lo indicado para transformadores de Centros Tipo
Intemperie, ya que las mquinas que se fabrican para esos Centros tambin
valen para interior. Antiguamente, s se fabricaban transformadores para
interior, aunque la nica diferencia eran las pipas de conexionado, ya que
tenan una menor lnea de fuga que las de exterior; en caso de querer utilizar
estos transformadores para Centros de Intemperie haba que colocarles unas
sobrepipas encima de las originales.
Protecciones y conexionados de Baja Tensin
Al igual que el apartado de transformadores, la proteccin y conexionado, en
baja tensin de los Centros Tipo Interior, se realiza de forma similar a los de
intemperie, con la diferencia de ubicacin de los elementos de proteccin
(interior del local y a una altura que facilita su manipulacin desde el suelo).
Dado que la potencia de los transformadores que se instalan en Centros Tipo
Interior obliga a protecciones de mayor calibre, las cajas generales de
proteccin comerciales no nos cubrirn dicho calibre, por lo que utilizaremos
desconectadores fusibles de calibre superior, instalndose stos en armarios
metlicos o de polister.
En los Centros de Transformacin de distribucin pblica, desde donde parten
varios alimentadores de baja tensin, se instalan los denominados cuadros de
baja tensin, que son armarios metlicos o de polister, normalizados por las
Cas. Suministradoras, que estn dotados de varios desconectadores fusibles
(cuatro o seis) de 400A. o de 630A., segn el tipo de intensidad nominal;
dichos cuadro pueden ser de apertura individual (fase a fase) o conjunta (todas
las fases a la vez). La primera forma tiene es ms interesante en distribuciones
destinadas principalmente a viviendas, dado que la reposicin de un fusible
fundido no afectar a las viviendas que tomen la corriente de las fases no
afectadas por la avera. Estos cuadros llevan as mismo un voltmetro y
ampermetros, ambos dotados de selector de fase.

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En algunos cuadros, estos elementos de medida son sustituidos por un
analizador de redes que nos puede medir ms magnitudes elctricas aunque su
coste econmico es superior. Tanto los ampermetros como los analizadores de
redes, son alimentados a travs de transformadores de intensidad de baja
tensin que se instalan sobre las barras generales del Cuadro.
Cuadro de baja tensin tipo UNESA.


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Tomas de tierra
Se extiende aqu lo descrito en el apartado 3.2.5. para Centros Tipo Intemperie.
Dado la mayor dimensin de estos Centros, los tipos de electrodos que servirn
para la puesta a tierra, son de mayores dimensiones, normalmente de forma
rectangular y que envuelven la totalidad del mdulo de alojamiento.
En el interior del mdulo se tiende una lnea general de tierra, cuyo trazado
transcurre por las paredes interiores, realizndose normalmente con varilla de
cobre de 8 m, de 0, soportada en grapas adecuadas, derivndose desde esta
lnea hasta los distintos elementos a conectar a tierra. Para las derivaciones
utilizaremos terminales rectos y en forma de T, conectndose a estas
derivaciones los distintos elementos a poner a tierra, y que sern los
siguientes:
Las envolventes metlicas de las celdas de proteccin.
La cuba del transformador.
Las pantallas de proteccin del transformador.
Las pantallas metlicas de los cables de alimentacin.
Cualquier elemento de los descritos anteriormente no podr interconectarse en
serie con la lnea de tierra si no, siempre, en derivacin de sta.
Esta lnea general de tierra se interconecta con el electrodo de tierra mediante
un conductor de cobre desnudo de 50mm. de seccin, instalndose cajas de
seccionamiento y medida en la interconexin de ambas lneas.
Respecto de la tierra de servicio, a sta conectaremos el neutro del
transformador as como los secundarios de los equipos de medida
(transformadores de intensidad y tensin). La interconexin con el electrodo
exterior se realizar mediante un conductor de cobre aislado de 0,6/1Kv. de
tensin de aislamiento, de 50mm. de seccin, intercalndose igualmente una
caja de seccionamiento y medida en dicha lnea.

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De la misma forma que en los Centros Tipo Intemperie se construyen acerados
equipotenciales, los suelos de los Centros Tipo Interior se dotan de mallazos
equipotenciales instalados bajo la solera del edificio, que aumentan la seguridad
de los centros ante las tensiones de contacto en las instalaciones.
En los centros modulares, estos mallazos vienen instalados desde fbrica.
Mallazo equipotencial en centros tipo interior.
Elementos de seguridad
Los elementos de seguridad de los que deberemos dotar a los Centros del Tipo
Interior sern:
Placas de peligro, que deben situarse en las puertas de acceso tanto
de transformador como de personal de mantenimiento, pantallas de
proteccin y celdas prefabricadas.
Banqueta aislante para realizar maniobras.
Prtiga de maniobra para tensiones superiores a las de servicio.

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Guantes de maniobra.
Insuflador para facilitar la respiracin artificial en caso de accidente
por descarga elctrica.
Dentro del apartado de seguridad, hemos de sealar la necesidad de colocar
pantallas de proteccin que cubran las bornas del transformador. Estas
pantallas estarn formadas por malla metlica de alambre de 2 mm, con una
separacin mxima entre alambres de 2,5 cm., siendo la anchura de la malla
no inferior a 80 cm. y colocndose su parte baja 25 cm. por debajo de la tapa
superior del transformador.
Para la determinacin de las protecciones contra incendios a que puedan dar
lugar las instalaciones elctricas de alta tensin, adems de otras disposiciones
especficas en vigor, se tendr en cuenta:
La posibilidad de propagacin del incendio a otras partes de la
instalacin.
La posibilidad de propagacin del incendio al exterior de la
instalacin, con los posibles daos a terceros que esto conllevara.
La presencia o ausencia de personal de servicio permanente en la
instalacin.
La naturaleza y resistencia al fuego de la estructura soporte del
edificio y de sus cubiertas.
La disponibilidad de medios pblicos de lucha contra incendios.
Con carcter especfico se adoptarn las siguientes medidas de seguridad:
Instalacin de dispositivos de recogida del aceite en fosos-colectores.
Si se utilizan aparatos o transformadores que contengan ms de 50 litros
de aceite mineral, se dispondr de un foso de recogida de aceite con
revestimiento resistente y estanco, teniendo en cuenta en su diseo y

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dimensionado el volumen de aceite que pueda recibir. En dicho depsito
o cubeta se dispondrn cortafuegos tales como lechos de guijarros,
sifones en el caso de instalaciones con colector nico, etc. Cuando se
utilicen pozos centralizados de recogida de aceite es recomendable que
dichos pozos sean exteriores a las celdas. Si, por contrario se utilicen
dielctricos lquidos con temperaturas de combustin superiores a 300
C, se dispondr un sistema de recogida de posibles derrames que impida
su salida al exterior. Los mdulos prefabricados vienen dotados de la
mencionada cubeta, estando situada sta debajo de la ubicacin del
transformador.
Sistemas de extincin.
Extintores mviles. Se colocar, como mnimo, un extintor de
eficacia 89 B en aquellas instalaciones en las que no sea
obligatoria la disposicin de un sistema fijo, de acuerdo con los
niveles que se establecen en el siguiente apartad b.2). Este
extintor deber colocarse siempre que sea posible en el exterior
de la instalacin para facilitar su accesibilidad y, en cualquier
caso, a una distancia no superior a 15 metros de la misma. Si
existe un personal itinerante de mantenimiento con la misin de
vigilancia y control de varias instalaciones que no dispongan de
personal fijo (compaas suministradoras), ese personal itinerante
deber llevar, como mnimo, en sus vehculos dos extintores de
eficacia 89 B, no siendo preciso, en este caso, la existencia de
extintores en los recintos que estn bajo su vigilancia y control.
Sistemas fijos. En aquellas instalaciones con transformadores o
aparatos cuyo dielctrico sea inflamable o combustible, de punto
de inflamacin inferior a 300 C, con un volumen unitario superior
a 600 litros, o que, en conjunto, sobrepasen los 2400 litros,
deber disponerse un sistema fijo de extincin automtico,
adecuado para este tipo de instalaciones, tal como el haln o CO2.

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Si se trata de instalaciones en edificios de pblica concurrencia, con acceso
desde el interior de los mismos, se reducirn estos volmenes a 400 litros y
1600 litros, respectivamente.
Si los transformadores o aparatos instalados utilizan un dielctrico de
temperatura de inflamacin o combustin igual o superior a 300C (aceite de
silicona, aislamiento seco a base de resinas, etc.), podrn omitirse las
anteriores disposiciones, pero debern instalarse de forma que el calor
generado no suponga riesgo de incendio para los materiales prximos.
Las instalaciones fijas de extincin de incendios podrn estar integradas en el
conjunto general de proteccin del edificio. Deber existir un plano detallado de
dicho sistema, as como instrucciones de funcionamiento, pruebas y
mantenimiento.
En el Proyecto de la instalacin se recogern los criterios y medidas adoptadas
para alcanzar la seguridad contra incendios exigida por la normativa vigente.

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Centros Modulares Mdulo I
Centros de Tipo Interior Unidad Temtica II
~ CELDAS MODULARES E INTERRUPTORES SUB. BLINDADOS ~
Celdas de lnea
Celda medida
Celda proteccin
2
Celda Interruptor automtico
Detalle mando mecnico de apertura
3
Mando elctrico Celda
4
Rel de proteccin
Interior celda de interruptor
5
Celda proteccin trafo
Celda medida Celda lnea
Botellas terminales en celda de lnea
6
Interior Celda de proteccin
Detalle conductores de llegada
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Centros Modulares Mdulo I
~ CELDAS MODULARES E INTERRUPTORES SUB. BLINDADOS ~
Embarrado de interconexin entre celdas
2
Celda de remonte o llegada (Sin seccio-
namiento mecnico)
Celda de seccionador apertura al aire
3
Celda seccionada y puesta a tierra
Celda de ruptor con apertura al aire
4
Celda de proteccin con fusibles APR
Celda de interruptor automtico con trafos de intensidad
Trafo de intensidad
5
Celda de medida
Trafo de tensin
Trafo de intensidad
Similar a la anterior
6
Puesta a tierra de botellas terminales
Botellas tipo Elastimod enchufables sobre tapa de trafo
7
Trafo de potencia
Interconexin A.T.
Puesta a tierra carcasa trafo
8
Caja seccionamiento tierra

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Unidad Temtica II Centros de Tipo Interior
Mdulo II Centros Convencionales


Centros de Tipo Interior Centros Convencionales
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Introduccin
Los Centros de Transformacin de Tipo Interior, adems de los instalados en
mdulos prefabricados, pueden ubicarse igualmente en locales integrados
dentro de edificios destinados al cumplimiento de otros objetivos, o en edificios
de obra civil dedicados nicamente a este fin (casetas de obra civil).
Dado que hemos desarrollado los distintos apartados correspondientes a
Centros Modulares, los mismos son extensivos a los Centros que nos ocupa este
apartado, cambiando nicamente el edificio donde se albergarn (construccin
en situ en lugar de mdulo prefabricado).
Por ello, en los siguientes apartados, se recogern las caractersticas
constructivas de aquellos Centros cuyas celdas se ubicarn en cubculos de
obra civil y cuya aparamenta sea individual, de corte al aire, unidos mediante
embarrado soportado en aisladores. Estos Centros los conoceremos con la
denominacin de Centros Convencionales.
Edificios
Las medidas interiores de stos, vendrn determinadas, al igual que en los
mdulos prefabricados, por el nmero de transformadores que instalemos, el
nmero de celdas asociadas y de las distintas medidas de seguridad a cumplir
(pasillos de servicio, distancia a partes en tensin, etc.).
Respecto de los materiales a utilizar en su construccin, debern ser de
suficiente resistencia mecnica y, tambin, resistentes a la propagacin del
fuego, en caso de incendios. Normalmente, se construyen de ladrillos
cermicos, de un pie de espesor, recomendndose la construccin de cmaras
de aire de la suficiente resistencia mecnica.
Para el solado, se suele recurrir al terrazo, por su capacidad para soportar
grandes pesos en desplazamiento (colocacin de transformadores y celdas
prefabricadas).

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Se relacionan a continuacin las caractersticas constructivas ms usuales en
las casetas aisladas:
Cimientos y solera con hormign de 175 Kg. de resistencia, incluyendo
mallazo para superficie equipotencial a efectos de toma de tierra.
Paredes exteriores con ladrillo, de un pie, enfoscadas interior y
exteriormente con cemento.
Forjado en cubierta con bovedillas de cemento, quedando un alero de 30
cm. exterior.
Cmara interior con rasillas y poliespan intermedio.
Enfoscado interior de cemento.
Suelo con terrazo.
Pintado exterior e interiormente con dos manos de pintura blanca de
exteriores.
Cubierta con teja de tipo mixta o portuguesa, a distintas aguas (una, dos
o cuatro, dependiendo de la titularidad de los terrenos colindantes a la
caseta).
Canalizaciones interiores para cables (independizar alta de baja tensin).
Canalizacin de recogida de aceite hasta deposito exterior, con un
sumidero en cada celda.
Depsito exterior de recogida de aceite de dimensiones suficientes para
albergar todo el aceite de los transformadores a instalar.
La ubicacin del depsito colector de aceite puede realizarse dentro de la
caseta, aunque es recomendable fuera siempre que sea posible.
Una vez construido el Centro, bien aislado o formando parte de otro edificio, se
compartimentar el interior, construyndose, en la parte destinada a alta
tensin, el nmero de celdas necesarias para realizar nuestro montaje: celdas
de entrada-salida, celda de medida, celdas de transformadores, etc.


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Seccin tipo convencional con celda de entrada y transformacin.
Planta tipo convencional con celda de entrada y transformacin.


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Todos los tabiques divisorios de las celdas, sern de suficiente resistencia
mecnica y todas sus aristas se reforzarn con perfiles metlicos en U,
soldndose a dicho tabique las partes metlicas de los aisladores-soportes del
embarrado, los mandos de los seccionadores e interruptores, y las distintas
pantallas de proteccin que se instalen en los frontales de las celdas.
En las celdas de transformacin se construirn sumideros de desage,
interconectados con el foso colector de aceites, situndose, en dichos
sumideros, guijarros de ro que hagan de cortafuegos.
Depsito de recogida de aceite.
La ventilacin del Centro se realizar a travs de rejillas metlicas que darn
directamente a la va pblica o espacios abiertos. Se colocar el nmero
suficiente para conseguir una correcta circulacin de aire. Si no fuese posible la
ventilacin natural habra que recurrir a la instalacin de extractores o en caso
extremo la colocacin de aparatos de aire acondicionado.

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En caso de instalarse rejillas, stas estarn formadas, bsicamente, por un
bastidor metlico y una serie de lamas o angulares, con disposicin
labernticaque haga imposible la entrada de alambres o palos que puedan
tocar partes en tensin desde el exterior. Por la parte interior, las rejillas
estarn dotadas de telas mosquiteras que impidan la entrada al Centro de
insectos. En los Centros aislados, es recomendable, para una correcta
ventilacin, la construccin de una chimenea en el centro de la cubierta que
facilite la salida de aire caliente.
Por lo que hace a la altura de los edificios, esta vendr determinada por la
entrada de conductores al mismo. ltimamente, y dado el carcter urbano que
suelen tener este tipo de Centros, las acometidas elctricas a los mismos son
de tipo subterrneo, aunque se pueden realizar de forma area. En las
primeras, la altura vendr marcada por el tipo de distribucin que realicemos y
teniendo en cuenta las distintas medida de seguridad entre fases y entre stas
y tierra (paredes o techo), siendo una altura suficiente la de 3,5 metros libres
en el interior del centro.
Centros de transformacin tipo interior con entrada subterrnea.

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En los centros de transformacin con entrada area, deberemos dar mayor
altura al edificio con el fin de que los conductores en la entrada al centro se
instalen a una distancia superior o igual a los 6 metros respecto del suelo que
marca el R.L.A.T. Esta altura puede tenerla todo el edificio o slo una parte
del mismo (Centros tipo chimenea). En este tipo de Centros, y para conseguir
la altura reglamentaria del ltimo vano, es frecuente la instalacin de prticos o
balconcillos de entrada, que se elevan por encima del edificio y a los que se
amarran los conductores areos.
Centro tipo interior con entrada area.


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Centro tipo interior con entrada area tipo "chimenea".
En este tipo de Centros, para realizar la entrada de conductores al edificio y
conservar las medidas de seguridad entre fases, se instalan ventanas con
aisladores pasamuros. Las citadas ventanas son placas metlicas troqueladas
para la instalacin de los pasamuros y que se instalan sobre un marco metlico
que facilitan su montaje y posterior mantenimiento.


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Aislador pasamuros.

Tabla tcnica.


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Ventana pasamuros.
Los aisladores pasamuros constan de un aislador de porcelana de forma tubular
y perfil exterior rizado. En su parte interior se aloja la barra conductora
convenientemente fijada a la parte aislante y sobresaliendo de sta lo suficiente
como para poder realizar las conexiones al circuito. Se fijan a la ventana
pasamuros mediante una abrazadera situada en el exterior.
Las puertas de acceso a estos Centros sern metlicas y abatibles hacia el
exterior. Se puede construir una de acceso para el personal (de unos 90 cm. de
ancho) y otra para acceso directo del transformador hasta su celda (de 1,20 a
1,40 m. de ancha). Estas dos puertas se pueden agrupar en una sola de
medidas similares a la entrada de transformador. En la parte inferior y superior
de las puertas, se dejarn lamas para facilitar la ventilacin del centro.
La anchura de los pasillos de servicio tiene que ser suficiente para permitir la
fcil maniobra e inspeccin de las instalaciones, as como el libre movimiento
por los mismos de las personas y el transporte de los aparatos en las
operaciones de montaje o revisin de los mismos.

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La anchura de los pasillos de servicio no ser inferior a la que a continuacin se
indica segn los casos:
Pasillos de maniobra con elementos en tensin a un solo lado 1,0 m.
Pasillos de maniobra con elementos en tensin a ambos lados 1,2 m.
Pasillos de inspeccin con elementos en tensin a un solo lado 0,8 m.
Pasillos de inspeccin con elementos en tensin a ambos lados 1,0 m.
Los anteriores valores debern ser totalmente libres, es decir, medidos entre
las partes salientes que pudieran existir, tales como mandos de aparatos,
barandillas, etc.
Cuando instalemos elementos en tensin no protegidos sobre los pasillos, estos
debern estar a una altura mnima h, en centmetros, sobre el suelo, para
cuyo clculo utilizaremos la siguiente expresin:
siendo d el valor correspondiente de la tabla siguiente:
En las zonas de transporte de aparatos deber mantenerse una distancia, entre
los elementos en tensin y el punto ms prximo del aparato en traslado, no
inferior a d, con un mnimo de 40 centmetros.
En cualquier caso, los pasillos debern estar libres de todo obstculo hasta una
altura de 230 cm.


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Aparamenta de Alta Tensin
Como se ha indicado en los apartados precedentes, en los Centros de tipo
convencional, la distinta aparamenta de proteccin y seccionamiento es de tipo
individual y de corte al aire, instalndose la misma en las paredes que
conforman las distintas celdas. La aparamenta que podremos instalar en las
distintas celdas o habitculos es la siguiente:
Seccionadores de entrada-salida.-
Constituyen la aparamenta de corte general, as como de proteccin y
seccionamiento de las posibles lneas que partan del centro. Para el
seccionamiento, tanto de la lnea de llegada como de las lneas de salida, se
suelen utilizar seccionadores tripolares de apertura vertical, y, dentro de stos,
los de apertura deslizante, por el menor espacio que ocupan. Estos
seccionadores pueden ir dotados de cuchillas de puesta a tierra. Veamos
algunas representaciones grficas.
Vista frontal de seccionador deslizante IA - 39 de Ibrica de Aparellajes.

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Vista lateral de seccionador deslizante IA - 39 de Ibrica de Aparellajes.
La apertura de estos seccionadores se realiza a travs de mandos mecnicos,
uno para el seccionador y otro para las cuchillas de puesta a tierra.
En los Centros con entrada subterrnea, los seccionadores de entrada y salida
se pueden situar o bien en una celda destinada a tal fin (celda de entrada-
salida), o bien en los laterales de las celdas de transformacin.


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Seccionador de entrada en celda individual.
Seccionador de entrada en celda de transformacin.

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En los centros con llegada area, los seccionadores se suelen intercalar en la
bajada de los conductores al embarrado general, concretamente en la chimenea
de entrada.
Seccionador de entrada en C.T. tipo "chimenea".
Cuando necesitamos gran poder de corte, debido a la intensidad que va a
circular por el embarrado del centro, sobre todo en aquellos instalados en
bucle, se instalarn interruptores de apertura en carga, denominados ruptores,
que, al igual que los seccionadores, son de apertura deslizante.

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Vista perfil de interruptor tipo RI de Ibrica de Aparellajes.
Vista frontal de interruptor tipo RI de Ibrica de Aparellajes.

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Tabla tcnica.
Los interruptores seccionadores responden al principio de autocompresin,
consistente en generar el aire comprimido necesario para la extincin del arco
durante la carrera de apertura. Los elementos de corte los constituyen el
parachispas superior e inferior, entre los que se establece el arco en el
momento de la apertura del aparato. Al desplazarse el tubo mvil de contacto,
el aire comprimido entre ste y el pistn fijo, fluyen a travs de la tobera
superior, producindose un enrgico soplado.
Mando de apertura ruptor tipo RI.

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La energa necesaria, tanto para el cierre como para la apertura, procede de la
acumulada por el resorte, el cual es tensado antes de cada ciclo. El cierre del
interruptor se efecta bruscamente y de forma independiente del operador por
la accin del mismo resorte que suministra la energa para la apertura,
maniobrndolo en sentido inverso.
Para realizar, el tensado del resorte, as como la maniobra para la apertura, se
instala un mando accionado por manivela, instalndose un reenvo, tal como se
indica en la figura anterior.
Este tipo de interruptores admite cuchillas de puesta a tierra as como un Kit
para su accionamiento elctrico.
Aparamenta de proteccin de trafos.-
Constituyen la aparamenta de corte y proteccin de los transformadores que
instalemos en nuestro Centro. Se instalan en una de las paredes del cubculo
donde se aloja el transformador de potencia.
El seccionamiento se realiza mediante seccionadores de apertura vertical para
pequeas potencias de transformacin y a travs de interruptores de las
mismas caractersticas que las descritas en el apartado anterior.
Respecto a la proteccin contra sobreintensidades, se instalan bases
portafusibles y sobre stas fusibles de alto poder de ruptura.
De normal, se suelen combinar ambos sistemas en un solo aparato, siendo
extensivo el uso de los denominados ruptofusibles. La accin de los fusibles
sobre el interruptor o ruptor puede ser de dos tipos: asociada o combinada; en
el primer caso, los fusibles funden sin provocar disparo del interruptor,
mientras que en el segundo se produce la desconexin del ruptor al fundirse
uno de los fusibles.
Este tipo de interruptores admite igualmente la instalacin de rels trmicos,
instalados en cada polo, que actuarn en caso de sobrecargas.


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Vista perfil interruptor tipo RIF de Ibrica de Aparellajes.
Vista frontal interruptor tipo RIF de Ibrica de Aparellajes.

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Tabla tcnica.
La colocacin de los elementos de seccionamiento y proteccin dentro de las
celdas de transformacin depender de las dimensiones de la misma, aunque
normalmente su instalacin se realiza en la pared posterior de la celda.
Seccin centro con dos celdas de transformacin.

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Celdas de medida.-
En aquellos centros que se necesite instalar un equipo de medida en alta
tensin, se ubicarn los transformadores de medida (intensidad y tensin), en
el interior de un cubculo destinado nicamente a este fin.
Dicha celda o cubculo deber ser totalmente precintable y no accesible por
ningn sitio, para evitar su manipulacin por parte de personal distinto al de la
Compaa Suministradora. Las puertas o rejillas de acceso al interior de la celda
sern precintadas por la Compaa.
Para realizar la entrada y salida de los conductores de alta tensin de la celda,
instalaremos, en las paredes laterales de la misma, ventanas dotadas de
pasamuros tipo interior-interior, similares a los descritos en apartados
anteriores. Los pasamuros de tipo interior-interior son de menor longitud que
los utilizados en la entrada de cables areos al centro (tipo exterior-interior).
Planta centro tipo convencional con celda de medida.

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Seccin centro tipo convencional con celda de medida.
En el frontal exterior de estas celdas se suelen situar los equipos de
totalizadores, acortndose de esta forma la longitud de los conductores de
interconexin con los distintos transformadores de intensidad y tensin
instalados en el interior de la celda.

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Embarrados de Alta Tensin. Distancias
Para la interconexin de los distintos elementos que constituyen la aparamenta
descrita en los apartados anteriores, se instalarn embarrados generales
constituidos por conductores de cobre o aluminio, soportados sobre aisladores,
derivndose, desde estos embarrados generales hasta los distintos elementos,
mediante piezas apropiadas (terminales rectos, terminales acodados, etc.)
Los conductores suelen ser de cobre, a base de varillas, pletinas o tubos
huecos. En cualquier caso, el dimetro mnimo de los conductores de cobre ser
de 0,8 centmetros. Para materiales o perfiles diferentes, los conductores no
tendrn una resistencia elctrica superior ni una rigidez mecnica inferior a las
correspondientes a la varilla de cobre de 0,8 cm. de dimetro.
Para Centros de pequea potencia, y situados en antena, se suele utilizar varilla
de cobre de 8 milmetros de dimetro, mientras que, en el caso de grandes
potencias de transformacin y centros situados en bucle, se suele utilizar la
pletina y el tubo de cobre.
La pletina tiene una gran ventaja respecto de los tubos a la hora de su montaje,
y son las distintas piezas de unin y derivacin. En el primer caso, se realizan
mediante uniones atornilladas, habindose realizado previamente los taladros a
ambas pletinas (principal y derivada).
En el caso de los tubos, se necesitarn piezas especiales para realizar las
distintas uniones y derivaciones, siendo estas de elevado coste y no existiendo
normalmente en stock, sino que su fabricacin es bajo pedido. Sin embargo, los
embarrados con tubo de cobre soportan una mayor intensidad y tienen un
mejor comportamiento ante situaciones de cortocircuito que los embarrados
realizados a base de pletina.
Las dimensiones ms utilizadas para la pletina de cobre son las de 50 x 5 mm,
para el embarrado general, y de 30 x 3 mm. para las derivaciones a los
aparatos.


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En los distintos embarrados que podamos instalar, los conductores irn
soportados sobre aisladores de apoyo de tipo interior, siendo similares para
todos los embarrados, variando nicamente la pieza superior de sujecin
(portavarilla, portapletina o portatubo). El aislador que elijamos deber ser el
apropiado a la tensin de aislamiento de la lnea. Al ser de tipo interior, la lnea
de fuga es inferior a las del tipo exterior.
Aislador de apoyo tipo interior IA-20 de Ibrica de Aparellajes.

Cuando las medidas del Centro sean reducidas y no podamos obtener las
distancias de seguridad reglamentada, en lo que se refiere a embarrados, las
uniones entre los distintos elementos que configuran la aparamenta de alta
tensin se realizar con conductores con aislamiento, seco de forma similar a
como se realiza en la interconexin entre las celdas modulares y los
transformadores de potencia, utilizndose las correspondientes botellas
terminales para realizar las conexiones con los aparatos de corte y proteccin.


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Respecto de la distancia entre los distintos apoyos, deber verificarse, en caso
de cortocircuito, la siguiente expresin:
I = Intensidad permanente de cortocircuito trifsico, en CA.
L = Separacin longitudinal entre aisladores de apoyo en centmetros.
D = Separacin entre fases, en centmetros.
W = Mdulo resistente de los conductores en centmetros cbicos.
d
= Valor de la carga de rotura de traccin del material de los conductores en daN/cm.
Respecto de las distancias que debern respetarse en la construccin de los
embarrados (distancia entre fases y distancias entre fases y tierra), deberemos
tener en cuenta lo prescrito en el apartado 3 de la Instruccin MIE RAT 012 del
R.C.E. As, en las tablas 4 y 5 de dicha Instruccin se indican las distancias
mnimas entre fase y tierra (tabla 4) y entre fase y fase (tabla 5), para obtener
los distintos aislamientos, reproducindose a continuacin ambas tablas:

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Centros Convencionales Mdulo II
ANEXO I: FOTOGRAFAS ~ Parte 1
Embarrado con variila de cobre
2
Celda de entrada
Seccionador de entrada
3
Ruptor
Seccionador
Ruptor con fusibles
Mando
4
Frontal celda
Ruptor de entrada
5
Detalle bobinas de disparo regulables en intensidad
6
Conexionado AT
Conexionado BT
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Centros Convencionales Mdulo II
ANEXO I: FOTOGRAFAS ~ Parte 2
Placa caractersticas trafo
2
Salidas B.T.
Detalles conexionado A.T. Y B.T.
3
Tierras botellas terminales
Lnea de tierra
Conexionado alta tensin
4
Termmetro doble aguja
Puesta a tierra carcasa trafo
Lnea de tierra
5
Caja seccionamiento tierra servicio
Trafo desencubado
6
Cuadro Baja Tensin
Pletinas de entrada B.T.
Trafo de intensidad
7
Desconectadores verticales B.T.

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rea de Conocimiento III
Montaje y Construccin de
Unidad Temtica II
Tendidos de Lneas y
Comprobaciones

Montaje y Construccin de Lneas de Alta Tensin

Tendidos de Lneas y Comprobaciones
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Tendido, tensado y remencionado
El tendido de los conductores debe realizarse de tal forma que se eviten
torsiones, nudos, aplastamientos, o roturas de alambres, roces con el suelo,
apoyos o cualquier otro obstculo. Las bobinas no deben nunca ser rodadas
sobre el terreno con asperezas o cuerpos duros susceptibles de estropear los
cables, as como tampoco deben colocarse en lugares con polvo o cualquier otro
cuerpo extrao que pueda introducirse entre los conductores.
Operacin de tendido de cables.
Las operaciones de tendido no sern emprendidas hasta que hayan pasado 15
das desde la terminacin de la cimentacin de los apoyos de ngulo y anclaje,
salvo indicacin en sentido contrario del Director de Obra, sobretodo
dependiendo de la poca del ao en que se construya la lnea.

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Antes del tendido se colocarn poleas, con garganta de madera o aluminio,
adecuadas con el objetivo de producir un rozamiento mnimo. Durante el
tendido se tomarn todas las precauciones posibles, tales como
arriostramientos, para evitar deformaciones o fatigas anormales de crucetas,
apoyos y cimentaciones. Estas precauciones se adoptarn en particular en los
ngulos y anclajes.
Para la regulacin se har uso de la tabla de tendido que hayamos utilizado en
la confeccin del reparto de apoyos, comprobndose mediante termmetro la
temperatura ambiente. Una vez determinada la flecha que debe alcanzar el
vano de regulacin, marcaremos la misma mediante una tabla (crucetas
rectas), dos tablas (crucetas tipo bveda) o tres tablas (crucetas al tresbolillo o
bandera), en cada apoyo que sustenta el citado vano, utilizndose cada tabla
en cada caso para los distintos conductores (laterales, central, superior o
inferior). Se realizar el tense de los conductores hasta que estos queden
enrasados con las distintas tablas de referencia, procurando que los tres
conductores queden regulados de la misma forma.
Despus del tensado y regulacin de los conductores, se mantendrn stos en
poleas durante 24 horas como mnimo, para que puedan adquirir una posicin
estable. El tense de los conductores tambin se podr realizar mediante el uso
de dinammetros.
La realizacin del tense manual se efecta mediante el uso de Tirvis, trcolas
(en desuso) o pulis. Una vez regulados los conductores, se proceder a la
realizacin de los amarres y posteriormente se fijarn los conductores en las
cadenas de suspensin mediante su engrapado.
El tendido del conductor LA-110, al igual que conductores de similar
composicin (30 + 7 o superiores) se realizar mediante la utilizacin de trenes
de tendido, que eviten su deterioro por contacto con el suelo.
En el supuesto de que hubiese que sealizar algn vano por motivos
medioambientales, las distintas balizas se colocarn una vez estn regulados
los vanos, abrazndose las mismas a los conductores mediante retenciones
adecuadas.

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Reposicin del terreno
Las tierras sobrantes de la excavacin, as como los restos del hormigonado,
debern ser extendidas, si el propietario del terreno lo autoriza, o retiradas, en
caso contrario, a la correspondiente escombrera.
Numeracin de apoyos. Avisos de peligro
Se numerarn los apoyos con pintura negra, ajustndose dicha numeracin a la
dada por el Director de Obra. Las cifras sern legibles desde el suelo.
Se colocarn las placas de peligro a una altura suficiente para que no se pueda
quitar desde el suelo.
PUESTA A TIERRA
Se conectarn los apoyos de la lnea a tierra de un modo eficaz, de acuerdo con
el Proyecto y siguiendo las instrucciones dadas en el Reglamento de Lneas de
Alta Tensin.

COMPROBACIONES FINALES
Una vez finalizadas las instalaciones, el contratista deber solicitar la oportuna
recepcin global de la obra al Director nombrado para la misma.
ste realizar, entre otras, la medicin de la conductividad de las tomas de
tierra, principalmente en apoyos de seccionamiento, as como las pruebas de
aislamiento pertinente.
Igualmente, dicho Director dar su conformidad a la instalacin o condicionar
su recepcin a la modificacin de los detalles que estime susceptibles de
mejoras.

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Tambin podr encargar la ejecucin de probetas de hormign, de forma
cilndrica, de 15 cm. de dimetro y 30 cm. de altura, con objeto de someterlas
a ensayos de compresin. El contratista tomar a su cargo las obras ejecutadas
con hormign que hayan resultado de insuficiente calidad.
Una vez comprobado que toda la instalacin est ejecutada de acuerdo a las
prescripciones del Proyecto, y que se cumplen las distintas medidas
reglamentarias, el Director de Obra extender el correspondiente Certificado de
direccin de obra de acuerdo con el modelo oficial que est en vigor.

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Distribucin de Apoyos
Tendidos de Lneas y
Comprobaciones
Unidad Temtica I
Unidad Temtica II
~ TENDIDOS DE LNEAS DE ALTA TENSIN ~
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Planta Lnea
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Perfil de la lnea
Estacin Base GPS
3
Nivel
Estaquillas
alineacin
Centro apoyo
4
Torre desmontada
Inicio de excavacin
5
Hoyo rematado
Electrodo de tierra
6
Inicio de montaje Serie C
7
Cabeza Torre Serie RU
Montantes Torre Serie RU
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Tendidos de Lneas y
Comprobaciones
Unidad Temtica I
Unidad Temtica II
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Montaje Armado tipo Bveda B2
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Apriete mediante mquina neumtica
Graneteado de tuercas
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Remate anclaje
2
Colocacin de anclaje
3
Encarado de anclaje para guardar alineacin
4
Aplomado de anclaje usando nivel de agua
5
Anclaje listo para hormigonado
Conexionado electrodo de tierra a torre
6
Labores de hormigonado de apoyo
7
Peana rematada en punta de diamante
Colocacin de cadenas y herrajes previo al izado del resto de apoyo
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Comprobaciones
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Unidad Temtica II
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Labores de izado sobre anclaje previamente instalado
3
4
Labores de acoplamiento sobre anclaje
5
6
Poleas para labores de tendido
7
Portera con apoyos de madera para tendido de cables sobre Carretera
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Tendidos de Lneas y
Comprobaciones
Unidad Temtica I
Unidad Temtica II
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Colocacin de grapas de suspensin armada
3
Colocacin de armorrod previo a grapa de suspensin
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5
6
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rea de Conocimiento IV
Clculos
Unidad Temtica I
Lneas Areas de Alta
Tensin
Mdulo I
Clculos Elctricos

Clculos

Lneas Areas de Alta Tensin Clculos Elctricos
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Clculos elctricos
Para determinar las distintas magnitudes elctricas que intervienen en el
clculo de una lnea elctrica de alta tensin, determinaremos en primer lugar
las caractersticas generales de dicha lnea resumindose del siguiente modo:
Longitud Mts
Potencia KVA
Tensin de
transporte
KV
Seccin del
Conductor
Mm
Cos & 0,8
Resistencia
elctrica
Ohm/Km
Reactancia de la
lnea
Ohm/Km

De estas magnitudes, la resistencia elctrica depender del conductor elegido y
lo obtendremos de las tablas dadas por el fabricante. Por lo que hace a la
reactancia de la lnea se suele tomar un valor de 0,40 Ohm/Km. o calcularlo de
acuerdo a la siguiente frmula:

f = Frecuencia de la red.
A
= Coeficiente de autoinduccin del conductor.
Clculos

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Por su parte, el coeficiente de autoinduccin del conductor viene expresado con
cargo a la siguiente formulacin:

d = Separacin entre conductores.
D = Dimetro del conductor.

Veamos un caso prctico:
Planteamiento: Calcular la reactancia de una lnea de alta tensin trifsica que
utiliza conductor tipo LA-110 (dimetro = 14 mm y seccin = 116,2 mm
2
), y
cuya separacin entre conductores es de 2 metros.
Solucin:

Es corriente tomar por defecto, un valor de 0,400 Ohm/Km, para realizar los
distintos clculos.
Intensidad. Densidad de corriente
La intensidad que circular a plena carga por la lnea se determinar en funcin
de la siguiente expresin:

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I = Intensidad en A.
P = Potencia de transporte en KVA.
V = Tensin nominal en kV.

Respecto de la densidad de corriente, sta vendr determinada por la siguiente
expresin:

Una vez obtenido su valor se comprobar que el mismo es inferior al
establecido en Tabla 11 de la ITC-LAT 07 (Apartado 4.2.1).
Cada de tensin
La cada de tensin acaecida en la lnea desde el inicio hasta el punto final
vendr determinada por la expresin:

U = Cada de tensin en voltios.
I = Intensidad en amperios.
L = Longitud de la lnea en Km.
R = Resistencia de la lnea en Ohm/Km.
X = Reactancia de la lnea en Ohm/Km.

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Prdida de potencia. Rendimiento
La perdida de potencia acaecida en la lnea desde el inicio hasta el punto final
vendr determinada por la expresin:

Pp = Prdida de potencia en watios.
I = Intensidad en amperios.
L = Longitud de la lnea en Km.
R = Resistencia de la lnea en Ohm/Km.

Respecto del Rendimiento de la instalacin, expresado en tantos por ciento,
ste ser igual a:

Clculo de cadenas aisladoras
El apartado 4.4 de la ITC-LAT 07 (Tablas 12 y 13), define el nivel de aislamiento
por las tensiones soportadas bajo lluvia, es decir a 50 Hz., durante un minuto
y con onda de impulso de 1,2/50 microsegundos, segn lo contenido en normas
de Comisin Electrotcnica Internacional.

Clculos

Lneas Areas d
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Para otros valores de la tensin, ms elevada, que no coincidan con los reflejados
en la tabla, se interpolarn, en funcin de la misma, (en funcin de aquella) los
valores de las tensiones de ensayo.

Para la tensin de nuestra lnea, veremos las tensiones de aislamiento a
obtener, comprobando segn la tabla que nos d el fabricante, qu combinacin
de aisladores hacen posible obtener dicho aislamiento. (Apartado aislamientos).
En este sentido se denomina grado de aislamiento a la relacin entre lnea de
fuga y tensin entre fases ms elevada, y se representa con la siguiente
frmula de clculo:

Clculos

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Veamos un ejemplo:
Planteamiento: Sea una lnea de 132 kV que est situada en una zona forestal
y agrcola.
Pregunta: Calcular el nmero de aisladores de la cadena, suponiendo que se
instalan aisladores Esperanza del tipo 1503.
Datos: Segn caractersticas del fabricante la longitud lnea de fuga es de
19cm.
Explicacin: El reglamento marca para tensiones de 132 kV una tensin ms
elevada de 145 kV.
Para un grado de aislamiento de 2 tendremos:

Efecto corona. Clculo
Si los conductores de una lnea elctrica alcanzan un potencial lo
suficientemente grande como para que rebase la rigidez dielctrica del aire, se
producen prdidas de energa debido a la corriente que se forma a travs del
medio. El sistema se comporta como si el aire se hiciera conductor, dando lugar
a una corriente de fuga.
En determinadas lneas, el efecto es visible en la oscuridad, pudindose
apreciar como los conductores quedan envueltos por un halo luminoso, azulado,
de seccin transversal circular, es decir en forma de corona, por lo que al
fenmeno se le dio el nombre de efecto corona.

Clculos

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La tensin, a partir de la cual comienzan las prdidas a travs del aire, se llama
tensin crtica disruptiva, pero en ella el efecto an no es visible. Los efluvios se
hacen visible cuando se alcanza la tensin crtica visual, es decir, que la tensin
crtica es de valor menor que la visual. Las prdidas empiezan en una lnea
desde el momento en que la tensin de la misma se hace mayor que la tensin
crtica disruptiva.
El apartado 4.3 de la ITC-LAT 07, nos indica que es preceptiva la comprobacin
del comportamiento de los conductores al efecto corona en las lneas de
1 categora que puedan estar prximas al lmite inferior de dicho efecto, y ser
obligatorio realizar la citada comprobacin.
El valor de la tensin crtica depende, a su vez, de los siguientes factores: el
dimetro del conductor, la separacin y rugosidad de los conductores, el estado
higromtrico del aire y su densidad.
El valor de dicha tensin crtica se obtiene por la denominada frmula de Peek:

Ec = Tensin crtica compuesta en kV.
D = Dimetro del conductor en cm.
d = Separacin entre conductores en cm.
mc = Factor de correccin debido a la rugosidad del conductor.
mc = 1 (Hilos lisos y pulidos).
mc = 0,95 (Hilos oxidados y ligeramente rugosos).
mc = 0,85 (Cables).
mt = Factor de correccin debido al estado higromtrico del aire.
mt = 1 (Tiempo seco).
mt = 0,8 (Tiempo lluvioso).
fc = Factor de correccin debido a la densidad del aire.

h = Presin baromtrica en cm. de Hg.
tm = Temperatura media de 40C.
Clculos

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De estas magnitudes, la presin baromtrica se obtiene en funcin de la altitud
de paso de la lnea (Alt) y viene definida por la siguiente igualdad:

En el caso de que existan prdidas en la lnea debido a que E>Ec, estas tienen
el siguiente valor en KW/Km:

Veamos un ejemplo:
Hallemos la tensin crtica y las prdidas de una lnea area de las siguientes
caractersticas:
E = 145 kV.
Tiempo = Lluvioso.
D = 15,7 mm (Conductor LA-140).
d = 9 m.
Tm = 14C.
Altitud = 220 m.
A la vista de los datos, obtendremos primeramente los distintos factores de
correccin:
mc = 0,85 (Por ser un cable el conductor).
mt = 0,8 (Tiempo lluvioso).
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Respecto del factor fc:

h = Presin baromtrica en cm. de Hg.
tm = Temperatura media de 40C.
De entre estas magnitudes, la presin baromtrica se obtiene en funcin de la
altitud de paso de la lnea (Alt) y viene definida por la siguiente igualdad:

Por lo que resulta:

Sustituyendo los distintos valores en la frmula de Peek:

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Dado que la tensin crtica obtenida es inferior a la de servicio (145 kV),
existirn prdidas en la lnea teniendo stas el siguiente valor:

Si hubisemos calculado el anterior ejemplo en tiempo seco (mt = 1), se
comprobara que no existen prdidas.

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Clculos
Unidad Temtica I
Lneas Areas de Alta
Tensin
Mdulo II
Clculos Mecnicos

Clculos

Lneas Areas de Alta Tensin Clculos Mecnicos
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Clculos del conductor
Realizaremos los clculos mecnicos del conductor, tendentes a obtener las
flechas mximas de cada vano de la lnea, en funcin del tense que demos a la
misma y de la condicin ms desfavorable entre las marcadas por el RLAT.
Para ello nos valdremos de una serie de expresiones, cuyo desarrollo
matemtico no ser objeto de este Curso y que nos servirn para alcanzar los
objetivos marcados.
Ecuacin de la flecha es la siguiente:

f = Flecha del vano en m.
a = Vano de la lnea en m.
P = Peso del conductor (o su resultante) en Kg.
T = Tensin del conductor en Kg/mm2.
S = Seccin del conductor en mm2.

Dada la flecha que se produce en un vano, la longitud del conductor no es igual
a la distancia entre los apoyos. La distancia exacta L, se calcula de acuerdo a la
siguiente expresin:

Si sustituimos el valor de la flecha obtenido segn la expresin tenemos:

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Para efectuar los clculos mecnicos del conductor es fundamental conocer
cules son las fuerzas que actan sobre l.
En principio, cabra pensar que la fuerza del tensado es la nica fuerza que
acta sobre el conductor, pero es necesario tener presente que sta es la
consecuencia equilibradora de las dems acciones, ya que, si el conductor
estuviera en el suelo, la tensin para mantenerlo recto sera nula.
De esta manera se ve que el peso del conductor es el que crea la tensin a que
est sometido. As pues el primer dato que debe considerarse es su propio
peso, pero adems existirn acciones importantes debido a las inclemencias
atmosfricas (hielo, fro, calor o viento).
El RLAT en su apartado 3.1.3 de la ITC-LAT 07, divide el estudio de las
acciones sobre los conductores en tres zonas segn la altitud de la lnea:
Zona A................... 0 a 500 m. de altitud.
Zona B................... 500 a 1.000 m. de altitud.
Zona C................... Ms de 1.000 m. de altitud.
En los siguientes apartados describimos las acciones que tendremos en cuenta
segn lo establecido en los el apartado 3.1 y sus subapartados de la ITC-LAT 07,
as como las acciones de la temperatura y de la elasticidad:
Peso del conductor
Su valor lo obtendremos de las tablas facilitadas por los fabricantes de
conductores y su accin se entiende vertical, expresndose su valor en Kg/m.
La expresin (3) nos indica la relacin entre el peso unitario por unidad de
longitud y la tensin a la que est sometido.
Accin del viento
El viento ejerce una presin sobre los conductores cuyo valor es:
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PV = Fuerza por unidad de longitud (Kg./ m).
K = Coeficiente que depende del dimetro del conductor.
v2 = Velocidad del viento en Km./h.
D = Dimetro del conductor en m.

El apartado 3.1.2 de la ITC-LAT 07, considera un viento de 120 kilmetros/hora
(33,3m./segundo) de velocidad. Se supone que es viento horizontal actuando
perpendicularmente a las superficies sobre las que incide. La accin de este
viento da lugar a las presiones que a continuacin se indican (K x v2) sobre los
distintos elementos de la lnea:
Sobre conductores y cables de tierra de un dimetro igual o
inferior a 16 mm: 60 daN/m2.
Sobre conductores y cables de tierra de un dimetro superior a
16 mm: 50 daN/m2.
Por lo que la fuerza del viento en cualquier zona (A, B o C) es:

Fuerza del viento.

Dado que el viento acta de modo horizontal y el peso en sentido vertical, se
forma una resultante de sobrecarga debido al viento Sv, cuyo valor es:
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Accin del viento.
Accin del hielo
El hielo que se forma alrededor de un conductor hace aumentar su peso,
elevndose por tanto la tensin, y pudiendo llegar a la rotura.
El apartado 3.1.3 de la ITC-LAT 07, establece las siguientes sobrecargas debido a
la accin del hielo, dependiendo de las zonas en las que site el estudio:
Zona A: No se tendr en cuenta sobrecarga alguna motivada
por el hielo.
Zona B:

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Zona C:

Dado que el hielo acta de forma vertical, la sobrecarga debido al manguito de
hielo SH ser:

Accin de la temperatura
Debido a los cambios de temperatura, el conductor se dilata o contrae,
originndose variaciones en la tensin y la flecha, mayores cuanto mayor es el
vano a considerar.
La dilatacin lineal responde a la frmula:

L0 = Longitud del cable a 0 (m).
L1 = Longitud del cable a la temperatura t (m).
a = Coeficiente de dilatacin lineal (C-1).
t = Temperatura considerada (C).

La variacin de longitud entre dos temperaturas distintas t1 y t2 ser:

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Accin de la elasticidad
Cuando un conductor est sometido a una determinada tensin, se produce un
alargamiento de su longitud que responde a la ley de Hooke.
Segn sta, el alargamiento producido por una tensin T1 o T2 sobre un
conductor de longitud L0 y seccin S es:

El mdulo de elasticidad E, es E = 1/e, con lo que la diferencia de longitud ser:

Ecuacin del cambio de condiciones
Mediante la ecuacin de cambio de condiciones, relacionamos dos estados o
situaciones de una lnea elctrica. De esta forma, si conocemos los parmetros
de un estado o condicin inicial (1), podemos hallar los parmetros de otro
estado arbitrario o condicin final (2).
Los datos de partida o condicin (1) son:
Vano a; Flecha f1; Longitud L1; temperatura t1; Tensin T1; Peso P1.
Los parmetros de la condicin (2) sern:
Vano a; Flecha f2; Longitud L2; temperatura t2; Tensin T2; Peso P2.
Aplicando, en cada caso, las ecuaciones de la flecha y de la longitud del vano,
tenemos:
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Por otro lado, las diferencias de longitudes estn en funcin de la temperatura
y de la elasticidad (suma de las expresiones (3) y (4)), resultando de la
igualacin a la expresin (5), la siguiente frmula:

Agrupando los trminos de ambas condiciones y dividiendo ambos trminos
por a:

Denominaremos como K1 al primer trmino de la expresin (7)

Y sustituimos y desarrollamos de modo matemtico llegaremos a una
expresin del siguiente tipo:

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Si denominamos como K2 a:

Y como K3 a:

Obtendremos la forma final de la ecuacin del cambio de condiciones:

Se obtiene, pues, una ecuacin de tercer grado (tres soluciones), pero solo una
de ellas ser real y positiva, y es la que buscamos.
Una vez obtenida la ecuacin del cambio de condiciones, seguiremos un
desarrollo de la utilizacin de la misma, fijndonos en el apartado 3.2.1 de la
ITC-LAT 07 (apartados 1 y 3), las condiciones iniciales (condicin 1) y las
hiptesis de clculo a realizar (condiciones 2). As tenemos:
Traccin mxima admisible (condiciones iniciales 1)
La traccin mxima de los conductores y cables de tierra no resultar superior
a su carga de rotura dividida por 2,5, si se trata de conductores cableados, o
dividida por 3, si se trata de conductores de una alambre, considerndoles
sometidos a la hiptesis de sobrecarga de la tabla 4 de la ITC-LAT 07, en funcin
de que la zona sea A, B C.

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Zona A: Sometidos a la accin de su propio peso, a una sobrecarga de
viento, segn el apartado 3.1.2. de la ITC-LAT 07, y a una temperatura de
- 5.C.
Zona B: Sometidos a la accin de su propio peso y a la sobrecarga de
hielo correspondiente a la zona, segn el apartado 3.1.3 de la
ITC-LAT 07, y a una temperatura de - 15.C.
Zona C: Sometidos a la accin de su, propio peso y a la sobrecarga de
En las zonas B y C, en el caso que pudieran presentarse sobrecargas de viento
superiores a las de hielo indicadas, bien fuese por poder preverse sobrecargas
de viento de valor excepcional o por tratarse de cables huecos o con rellenos,
adems de la hiptesis de mxima tensin fijada anteriormente y con el mismo
coeficiente de seguridad, se considerar la siguiente:
Hiptesis adicional: Se considerarn los conductores y cables de tierra
sometidos a su propio peso y a una sobrecarga de viento. Esta
sobrecarga se considerar aplicada a una temperatura de -10.C. en
zona B, y -15 C en zona C. El valor de esta sobrecarga ser fijado por el
proyectista en el caso de preverse sobrecargas excepcionales de viento.
As pues, en las zonas B y C, deberemos calcular ambas hiptesis (normal y
adicional), tomando la ms desfavorable para el resto de clculos.
A la hora de proyectar, en lugar de utilizar las tensiones mximas, utilizaremos,
en la condicin inicial (1), la tensin de tendido mxima que vayamos a
realizar, y que han servido de base para obtener las distintas tablas de tendido
de uso generalizado y que habremos utilizado en el reparto de apoyos sobre el
perfil longitudinal. Las tensiones mximas normalizadas por las Cas.
Suministradoras son:
8 Kg./mm2.
10 Kg./mm2.
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Hemos de recordar a este respecto que, a mayor tense, obtenemos menores
flechas de tendido, pero someteremos a los apoyos a mayor esfuerzo y
aparecern en determinados vanos efectos vibratorios. Una vez determinado el
tense mximo que daremos al conductor, comprobaremos que el coeficiente de
seguridad (CS), cumple con el R.L.A.A.T., obtenindose dicho coeficiente de
acuerdo a la expresin:

CS = Coeficiente de seguridad.
CR = Carga de rotura del conductor en Kg.
Tm = Tense de la lnea en Kg/mm2.
S = Seccin del conductor en mm2.
Flechas mximas de los conductores (condicin 2)
De acuerdo con la clasificacin de las zonas de sobrecarga definidas en el
apartado 3.1.3 de la ITC-LAT 07 se determinar la flecha mxima de los
conductores y cables de tierra en las hiptesis o condiciones siguientes:
En zonas A, B y C:
Hiptesis de viento. Sometidos a la accin de su propio peso y a una
sobrecarga de viento, segn el apartado 3.1.2 de la ITC-LAT 07, y a una
temperatura de +15.C.
Hiptesis de temperatura. Sometidos a la accin de su propio peso, y a
una temperatura mxima previsible, teniendo en cuenta las condiciones
climatolgicas y de servicio de la lnea, que no ser en ningn caso
inferior a ms de 50 C.
Hiptesis de hielo. Sometidos a la accin de su propio peso y la
sobrecarga de hielo correspondiente a la zona en cuestin, segn el
apartado 3.1.3 de la ITC-LAT 07, y a una temperatura de 0 C. Dado que
el apartado no impone ninguna sobrecarga de hielo en la Zona A, no
realizaremos esta hiptesis en dicha zona.
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Adems de las hiptesis de obligado cumplimiento segn Reglamento
(hiptesis de mxima traccin (condicin 1) y de flecha mxima (condicin 2)),
se suele calcular una condicin no reglamentaria denominada TDC (Tensin de
Cada Da). Esta condicin se corresponde a un peso sin sobrecargas y a una
temperatura de +15 C.
Por ltimo resear, que en determinadas ocasiones, se calcula una condicin no
reglamentada y denominada de Flecha Mnima, correspondiente a un peso sin
sobrecargas y a las temperaturas de -5,-15 y -20 C, respectivamente para las
Zonas A, B y C. Obteniendo las distintas flechas mnimas para las distintas
longitudes de vano, determinaremos la tabla denominada de ahorcamiento,
que nos servir para determinar si un apoyo de alineacin est o no ahorcado.
Dada la gran cantidad de condiciones enumeradas anteriormente, resumimos
en la siguiente tabla las condiciones que hemos de calcular en las distintas
Zonas.
Tabla de zonas

La ecuacin del cambio de condiciones nos permitir obtener la flecha
correspondiente a cada situacin y disear en funcin de la ms desfavorable,
los distintos componentes (apoyos, crucetas, etc.).

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En relacin con la Tensin de Cada Da (T.D.C.), se obtiene el denominado
COEFICIENTE T.D.C., que representa la Tensin de cada da en tanto por ciento
de la carga de rotura (CR), es decir:

Una vez obtenido este coeficiente, y para cumplir lo reglamentado en el
apartado 3.2.2 de la ITC-LAT 07 - estudio de vibraciones -, la experiencia
demuestra que para valores superiores al 15%, deberemos colocar antivibradores.
En ningn caso deber superarse el 22% de la carga de rotura.
Clculos de vanos de lnea
Los distintos clculos que hemos ido describiendo en los anteriores apartados,
no se realizarn para todos los vanos de la lnea, sino que se realizarn para un
determinado vano, denominado vano de regulacin, y sus resultados sern
extrapolados al resto de vanos.
Si denominamos como a1 la longitud del vano de regulacin y como f1 su
flecha obtenida en una determinada hiptesis, para determinar la flecha f2 que
tendr un vano de longitud a2 operaremos del siguiente modo:

Dividiendo ambas expresiones tendremos:

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Que ser la frmula que utilizaremos para calcular todos los vanos distintos al
de regulacin.
Ese vano ideal de regulacin se obtiene segn la siguiente frmula:

Para facilitar los clculos, el vano de regulacin se suele tomar de 100 m.
Ecuacin del cambio de condiciones en funcin de sobrecargas
La frmula de la ecuacin del cambio de condiciones, la podemos expresar en
funcin de las sobrecargas del peso del conductor debidas al viento y al hielo,
denominndose dichas sobrecargas por m1 para la condicin inicial y m2 para
la condicin final.
La ecuacin toma la forma que se presenta a continuacin, no incluyndose en
este Curso el desarrollo matemtico seguido hasta la forma final en razn de

y que es ms simplificada que la anterior, ya que los parmetros A y B, toman
una serie de valores tipificados en tablas.

d = Peso especifico en g/cm3.
E = Mdulo de elasticidad en Kg./mm2.
a = Coeficiente de dilatacin lineal.

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Para conductores de aluminio-acero, los ms usuales en lneas areas, los
parmetros A y B, toman los siguientes valores:
Conductores de 6+1 de composicin: A = 0,00404 B = 0,155
Conductores de 30+7 de composicin: A = 0,00473 B = 0,146
Por tanto, y a juicio del autor del presente Curso, la expresin obtenida en
funcin de las sobrecargas, es ms fcil de utilizar y requiere menos clculos,
sirvindonos de ella para realizar el siguiente caso prctico de clculo.
Desarrollo de caso prctico
Vamos a calcular para un vano de 100 metros con conductor tipo LA-30
instalado en Zona B y con un tense mximo de 10 Kg/mm2, las distintas
hiptesis que nos marca el Reglamento.
Para la tensin mxima de tense que daremos al vano, tenemos el siguiente
coeficiente de seguridad (C.S.):

Segn los datos del fabricante para conductor de aluminio-acero tipo LA-30
tenemos:

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La presin del viento (Pv), peso del conductor (Pc), sobrecarga del viento (Sv),
coeficiente de sobrecarga (mv), peso del manguito de hielo (Ph), sobrecarga
del hielo(SH), y coeficiente de sobrecarga del hielo (Mh), toman los siguientes
valores para conductor de Al-Ac de 31,10 mm2 de seccin:

Para nuestro caso, lnea en zona B, las condiciones iniciales (mximo tense), el
Reglamento nos marca la siguiente hiptesis: sometidos a la accin de su peso
propio y a la sobrecarga de hielo correspondiente a la zona, segn el apartado
3.1.3 de la ITC-LAT 07, y a una temperatura de -15 C.
Por tanto:
t2 = 10 Kg./mm2.
02= -15 C.
m2 = mh = 5,45.
A = 0,00421 (segn tablas).
B = 0,153 (segn tablas).

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Para calcular las distintas hiptesis de flecha mxima (hiptesis de viento,
hiptesis de temperatura e hiptesis de hielo) que nos marca el RLAT para
zona B seguiremos los siguientes pasos:
Hiptesis de viento. Sometidos a la accin de su propio peso, a
una sobrecarga de viento, segn el apartado 3.1.2 de la
ITC-LAT 07, y a una temperatura de +15 C.
01 = 15 C (hiptesis de viento).
m1 = mv =4,08 (hiptesis de viento).
Hiptesis de temperatura. Sometidos a la accin de su propio
peso, a la temperatura mxima previsible, teniendo en cuenta las
condiciones climatolgicas y de servicio de la lnea, y sin olvidar
que esta temperatura no ser en ningn caso inferior a ms de
50 C.
01 = 50 C (hiptesis de temperatura).
m1 = 1 (hiptesis de temperatura) (sin sobrecarga).
Hiptesis de hielo. Sometidos a la accin de su propio peso, a la
sobrecarga de hielo correspondiente a la zona, segn el apartado
3.1.3 de la ITC-LAT 07, y a la temperatura de 0.C.
01 = 0 C (hiptesis de hielo).
m1 = mh = 5,45 (hiptesis hielo).
Incluiremos, en la ecuacin del cambio de condiciones, los valores anteriores
para las distintas hiptesis y as tendremos:
Hiptesis de viento:

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Hiptesis de temperatura:

Hiptesis de hielo:

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Como ya se ha mencionado, para vanos diferentes de 100 metros aplicaremos
la frmula abreviada, tambin indicada con anterioridad.
Separacin de conductores
La distancia entre los conductores que componen una lnea deber ser tal como
para que no haya riesgo alguno de cortocircuito entre fases y entre stas y
tierra, teniendo presente los efectos oscilatorios que sufren los conductores
por la accin del viento y al desprendimiento de manguitos de hielo cuando
sube la temperatura (pandeos verticales).
Segn el apartado 5.4.1 de ITC LAT 07, del Reglamento vigente, la mnima
separacin entre conductores viene dada por la frmula:

entre conductores de fase durante sobretensiones de frente lento o rpido. Los valores de DPP se indican en el aparta

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Zona A: Sometidos a la accin de su propio peso, a una sobrecarga de
viento, segn el apartado 3.1.2. de la ITC-LAT 07, y a una temperatura de
- 5.C.
Zona B: Sometidos a la accin de su propio peso y a la sobrecarga de
Zona C: Sometidos a la accin de su, propio peso y a la sobrecarga de
En las zonas B y C, en el caso que pudieran presentarse sobrecargas de viento
superiores a las de hielo indicadas, bien fuese por poder preverse sobrecargas
de viento de valor excepcional o por tratarse de cables huecos o con rellenos,
adems de la hiptesis de mxima tensin fijada anteriormente y con el mismo
coeficiente de seguridad, se considerar la siguiente:
Hiptesis adicional: Se considerarn los conductores y cables de tierra
sometidos a su propio peso y a una sobrecarga de viento. Esta
sobrecarga se considerar aplicada a una temperatura de -10.C. en
zona B, y -15 C en zona C. El valor de esta sobrecarga ser fijado por el
proyectista en el caso de preverse sobrecargas excepcionales de viento.
As pues, en las zonas B y C, deberemos calcular ambas hiptesis (normal y
adicional), tomando la ms desfavorable para el resto de clculos.
A la hora de proyectar, en lugar de utilizar las tensiones mximas, utilizaremos,
en la condicin inicial (1), la tensin de tendido mxima que vayamos a
realizar, y que han servido de base para obtener las distintas tablas de tendido
de uso generalizado y que habremos utilizado en el reparto de apoyos sobre el
perfil longitudinal. Las tensiones mximas normalizadas por las Cas.
Suministradoras son:
8 Kg./mm2.
10 Kg./mm2.
Clculos

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La presin de viento a considerar ser la mitad de la fijada para los
conductores en el apartado 3.1.2 de la ITC-LAT 07.
Caso Prctico
Supongamos una lnea cuya tensin de servicio sea de 132 KV., constituida por
conductores tipo OSTRICH (S=176,70 mm2; D=17,27 mm; P=613 Kg./Km.).
Desarrollaremos la frmula ya conocida de la siguiente manera:

En el caso de cadenas de suspensin, segn el referido apartado 5.4.2 de la
ITC-LAT 07, la presin del viento a tener en cuenta ser la mitad de la fijada
en el apartado 3.1.2 de la ITC-LAT 07.
Para nuestro caso tendremos los siguientes valores:

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Altura sobre el terreno
Segn el apartado 5.5 de la ITC-LAT 07, la distancia de los conductores al
terreno, en el caso ms desfavorable viene dada por la expresin:

En caso de zonas totalmente inaccesibles, las distancias obtenidas por la
anterior frmula podrn reducirse en un metro.

Clculos de apoyo

Al igual que en el clculo mecnico de los conductores, los apoyos estarn
sometidos a una serie de cargas y sobrecargas que se describen en el apartado
3.5 y subapartados correspondientes de la ITC-LAT 07. Las sobrecargas debido
al viento y al manguito de hielo, se han descrito en el apartado de clculo
del conductor, relacionndose a continuacin las correspondientes a
desequilibrio de tracciones (apartado 3.1.4 de la ITC-LAT 07) y a rotura de
conductores (apartado 3.1.5 de la ITC-LAT 07).

Desequilibrio de tracciones (apartado 3.1.4 de la ITC-LAT 07).
Desequilibrio en apoyos de alineacin y de ngulo.- Se considerar
un esfuerzo longitudinal equivalente al 8 por 100 de las tracciones unilaterales
de todos los conductores y cables de tierra. Este esfuerzo se considerar
distribuido en el eje del apoyo a la altura de los de fijacin de los conductores
y cables de tierra.

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Desequilibrio en apoyos de anclaje.- Se considerar, por este
concepto, un esfuerzo equivalente al 50 por 100 de las tracciones unilaterales
de los conductores y cables de tierra, considerndose distribuido este esfuerzo
en el eje del apoyo en forma anloga a la indicada en el apartado 1 del
artculo 18.
Desequilibrio en apoyos de fin de lnea.- Se considerar por el mismo
concepto un esfuerzo igual al 100 por 100 de las tracciones unilaterales de
todos los conductores y cables de tierra, considerndose aplicado cada
esfuerzo en el punto de fijacin del correspondiente conductor o cable de
tierra al apoyo. Se deber tener en cuenta, por consiguiente, la torsin a que
estos esfuerzos pudieran dar lugar.
Desequilibrios muy pronunciados.- En los apoyos de cualquier tipo que
tengan un fuerte desequilibrio de los vanos contiguos, deber analizarse el
desequilibrio de tensiones de los conductores en la hiptesis de mxima
tensin de los mismos. Si el resultado de este anlisis fuera ms desfavorable
que los valores fijados anteriormente, se aplicarn los valores de dicho
anlisis.
Esfuerzos longitudinales por rotura de conductores (apartado 3.1.5
de la ITC-LAT 07).
En apoyos de alineacin y de "ngulo".- Se considerar el esfuerzo
unilateral, correspondiente a la rotura de un solo conductor o cable de tierra.
Este esfuerzo se considerar aplicado en el punto que produzca la solicitacin
ms desfavorable para cualquier elemento de apoyo, teniendo en cuanta la
torsin producida en el caso de que aquel esfuerzo sea excntrico.
Previas las justificaciones pertinentes, podr tenerse en cuanta la reduccin
de este esfuerzo, mediante dispositivos especiales adoptados para este fin, as
como la que pueda originar la desviacin de la cadena de aisladores de
suspensin.
Teniendo en cuenta este ltimo concepto, el valor mnimo admisible del
esfuerzo de rotura que deber considerarse ser el 50 por 100 de la tensin
del cable roto en las lneas con uno o dos conductores por fase y circuito; el
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75 por 100 de la tensin del cable roto en las lneas con tres conductores por fase y
circuito, no pudindose considerar reduccin alguna por desviacin de la cadena
en las lneas con cuatro o ms conductores por fase y circuito.

En apoyos de de alineacin y ngulo con cadenas de amarre.-
S
e considerar el esfuerzo
correspondiente a la rotura de un solo conductor por fase o cable de tierra, sin reduccin alguna
de su tensin. En los apoyos de ngulo con cadenas de amarre se valorar, adems el esfuerzo de
ngulo creado por esa circunstancia en su punto de aplicacin.

En apoyos de anclaje.- Se considerar el esfuerzo correspondiente a la rotura de un
cable de tierra o de un conductor en las lneas con un solo conductor por fase y circuito,
sin reduccin alguna de su tensin; y en las lneas con conductores en haces mltiples, se
considerar la rotura de un cable de tierra o la rotura total de los conductores de un haz
de fase pero supuestos aqullos con una tensin mecnica igual al 50 por 100 de la que les
corresponde en la hiptesis que se considere, no admitindose sobre los anteriores esfuerzos
reduccin alguna. Este esfuerzo se considerar aplicado en forma anloga que en los apoyos
de alineacin y de "ngulo".
En apoyos de fin de lnea.- Se considerar este esfuerzo como en los apoyos de anclaje
segn el apartado 3.1.5.3 de la ITC-LAT 07, pero suponiendo, en el caso de las lneas con haces
mltiples, los conductores sometidos a la tensin mecnica que les corresponda de acuerdo con
la hiptesis de carga.
Por ltimo, en los apoyos de ngulo (apartado 3.1.6 de la ITC-LAT 07) se tendr adems en cuenta
el esfuerzo resultante de ngulos de las tracciones de los conductores y cables de tierra.
El apartado 3.5.3 de la ITC-LAT 07, nos enumera las hiptesis de clculo que habremos de tener
en cuenta para los distintos tipos de apoyo y dependiendo siempre de la zona de estudio en que
se encuentre la lnea:
Hiptesis 1.............................. Sobrecarga de viento.
Hiptesis 2.............................. Sobrecarga de hielo.
Hiptesis 3.............................. Desequilibrio de tracciones.
Hiptesis 4.............................. Rotura de conductores.
En los siguientes apartados, enumeraremos para cada tipo de apoyos, las hiptesis a calcular.

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En las lneas de segunda y tercera categora, en los apoyos de alineacin y de
ngulo con conductores de carga de rotura inferior a 6.600 daN, se puede
prescindir de la consideracin de la cuarta hiptesis, cuando en la lnea se
verifiquen simultneamente las siguientes condiciones:
Que los conductores y cables de tierra tengan un coeficiente de
seguridad de 3 como mnimo.
Que el coeficiente de seguridad de los apoyos y cimentaciones en
la hiptesis tercera sea el correspondiente a las hiptesis
normales.
Que se instalen apoyos de anclaje cada 3 km. como mximo.
Dentro de las hiptesis, las mismas se dividen en dos tipos: Normales y
anormales, relacionndose en el siguiente cuadro cada una de ellas:
Tabla de hiptesis.
As mismo, el apartado 3.5.4 de la ITC-LAT 07 nos indica los distintos coeficientes
de seguridad que debern tener los apoyos, dependiendo del tipo de hiptesis y
del material con que estn fabricados dichos apoyos, relacionndose a
continuacin los mismos:

Tablas de apoyos y coeficientes.
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Los anteriores valores podrn ser inferiores, siempre que se certifiquen los
correspondientes ensayos.
Desarrollaremos en los siguientes apartados los clculos para los distintos tipos
de apoyo.
Apoyos de alineacin
En este tipo de apoyos deberemos tener en cuenta las siguientes hiptesis de
clculo:
Zona A
Hiptesis 1 (Viento)
Cargas permanentes: estas cargas son siempre verticales, y son debida al
peso de los conductores as como al peso de elementos de sustentacin
(aisladores, herrajes, etc.).
Las cargas verticales anteriores no tienen gran influencia en los clculos de
apoyos, frente a los momentos producidos por los esfuerzos de los conductores.
El peso de un conductor (P) que soportar un apoyo de alineacin, es igual a la
siguiente expresin, no desarrollndose matemticamente la misma:

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Para el caso de terrenos horizontales, donde n1 y n2 son 0, el peso soportado
por el apoyo ser:

p = peso por metro lineal de conductor.
El resultado obtenido habra que multiplicarlo por el nmero de conductores que
soporte el apoyo.
Viento (acorde a lo especificado en el apartado 3.1.2 de la ITC-LAT 07):para
determinar el esfuerzo del viento sobre los conductores, deberemos determinar:
- Semisuma de los vanos contiguos al apoyo (semivano).

- Esfuerzo del viento sobre cada metro lineal de conductor en
funcin de lo reglamentado en el apartado 3.1.2 de la ITC-LAT 07.

Fuerza del viento.

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- Nmero de conductores (n) que soporta el apoyo.
Con todo ello, el esfuerzo del viento sobre los conductores que se transmite a
cada apoyo ser:

n = nmero de conductores que soporta el apoyo.

Hiptesis 3 (Desequilibrio de tracciones)
Cargas permanentes: descritas anteriormente.
Desequilibrio de tracciones (apartado 3.1.4.1 de la ITC-LAT 07): habr que
calcular el 8% de todas las tracciones unilaterales que actan sobre el apoyo.

N = N de conductores.
T = Tense de la lnea en Kg./mm
2
.
S = Seccin del conductor.

Cargas permanentes.
Rotura de conductores (apartado 3.1.5.1 de la ITC-LAT 07): en las lneas de
segunda y tercera categora, en los apoyos de alineacin y de ngulo con conductores
de carga de rotura inferior a 6.600 daN, se puede prescindir de la consideracin de
la cuarta hiptesis, cuando en la lnea se verifiquen simultneamente las
siguientes condiciones:
Que los conductores y cables de tierra tengan un coeficiente de
seguridad de 3 como mnimo.
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Que el coeficiente de seguridad de los apoyos y cimentaciones en
la hiptesis tercera sea el correspondiente a las hiptesis
normales.
Que se instalen apoyos de anclaje cada 3 km. como mximo.
Por esto, deberemos siempre considerar 3 como coeficiente de seguridad para
los distintos casos.
En el supuesto que no se cumpliesen las premisas enumeradas anteriormente,
habra que considerar la accin por rotura de conductores establecida en el
apartado 1 del apartado 3.1.5.1 de la ITC-LAT 07.

Zonas B y C
Se actuar de forma anloga a los apoyos de Zona A, variando nicamente la
hiptesis de hielo segn Zona.
Hiptesis 1 (Viento)
Cargas permanentes.
Viento (acorde a lo especificado en el apartado 3.1.2 de la ITC-LAT 07).
Hiptesis 2 (Hielo).-
Cargas permanentes.
Hielo segn zona (apartado 3.1.3 de la ITC-LAT 07): habr que aumentar
al peso de los conductores, la sobrecarga motivada por el manguito de hielo segn
la zona de estudio.

Zona B:

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Zona C:

Hiptesis 3 (Desequilibrio de tracciones).-
Cargas permanentes.
Hielo segn zona (apartado 3.1.3 de la ITC-LAT 07).
Desequilibrio de tracciones (apartado 3.1.5.1 de la ITC-LAT 07).

Cargas permanentes.
Rotura de conductores (apartado 3.1.5.1 de la ITC-LAT 07).
Apoyos de anclaje
Sus clculos se realizan de forma similar a lo descrito para los apoyos de
alineacin, existiendo dos salvedades:
El desequilibrio de tracciones a tener en cuenta es del 50% en lugar del 8%
reglamentado para los apoyos de alineacin:
N = N de conductores.
T = Tense de la lnea en Kg./mm2.

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En la hiptesis de rotura de conductor, segn el apartado 3.1.5.3 de la
ITC-LAT 07, deberemos tener en cuenta el esfuerzo correspondiente a la
rotura de un conductor en las lneas con un solo conductor por fase y circuito.
Apoyos a fin de lnea
En este tipo de apoyos deberemos tener en cuenta las siguientes hiptesis de
clculo:
Zona A
Hiptesis 1 (Viento)
Cargas permanentes.
Viento (acorde a lo especificado en el apartado 3.1.2 de la ITC-LAT 07):
habr que calcular nicamente en un semivano

Desequilibrio de tracciones (apartado 3.1.4.4 de la ITC-LAT 07): habr que
calcular el 100% de todas las tracciones unilaterales que actan sobre el apoyo.

N = n de conductores.
T = tense de la lnea en Kg./mm2.
S = seccin del conductor.
Cargas permanentes.
Rotura de conductores (apartado 3.1.5.4 de la ITC-LAT 07): se considerar
este esfuerzo como en los apoyos de anclaje, segn el apartado 3.1.5.3 de la
ITC-LAT 07, pero suponiendo, en el caso de las lneas con haces mltiples,
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los conductores sometidos a la tensin mecnica que les corresponda de
acuerdo con la hiptesis de carga.
Zonas B y C.-
Se actuar de forma anloga a los apoyos de zona A, variando nicamente la
hiptesis de hielo segn Zona.
Hiptesis 1 (Viento)
Cargas permanentes.
Viento (acorde a lo especificado en el apartado 3.1.2 de la ITC-LAT 07).
Hiptesis 2 (Hielo)
Cargas permanentes.
Hielo segn zona (apartado 3.1.3 de la ITC-LAT 07): habr que aumentar,
al peso de los conductores, la sobrecarga motivada por el manguito de hielo segn
la zona de estudio.
Zona B:

Zona C:

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Cargas permanentes.
Rotura de conductores (apartado 3.1.5.4 de la ITC-LAT 07).
Apoyos de ngulo
Sus clculos son similares a los descritos en apoyos de alineacin, debindose
calcular nicamente, la hiptesis de ngulo en el caso ms desfavorable, o sea
considerando la accin del viento sobre los conductores y la resultante de
ngulo en direccin de la bisectriz del ngulo que forman los conductores, cuya
frmula ser:

Fa = Esfuerzo de ngulo a soportar.
& = ngulo que forma la lnea.
Pv = Presin del viento.
a = Semivano en m. que forman los vanos continuos.
Ft = Esfuerzo longitudinal de todos los conductores:

Apoyos de seguridad reforzada
Denominaremos apoyos de seguridad reforzada, a todos a aquellos que
intervienen en los cruzamientos sealados como tales en el apartado 5.3 de
la ITC-LAT 07.
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Para su clculo, el punto c) del apartado 5.3 de la ITC-LAT 07 nos indica literalmente:
Los coeficientes de seguridad de cimentaciones, apoyos y crucetas, en el caso de
hiptesis normales, debern ser un 25% superiores a los establecidos para la lnea
en los apartados 3.5 y 3.6 de la ITC-LAT 07.
Por tanto, para estos apoyos, y en las distintas hiptesis deberemos mayorar
los resultados un 25%.
Eleccin de apoyos segn esfuerzos
Una vez determinados los esfuerzos a los que someteremos a los distintos tipos
de apoyo, deberemos elegir, entre los normalizados, aquel apoyo que pueda
absorber los esfuerzos externos que hemos ido calculando.
Los fabricantes de apoyos suelen dar, en sus caractersticas constructivas, los
esfuerzos longitudinales que pueden soportar dichos apoyos en la cogolla, con
el coeficiente de seguridad reglamentario. Estos esfuerzos se denominan
esfuerzos unitarios en punta, y de su valor se ha descontado el esfuerzo de
viento a que est sometido el apoyo.
En los apoyos de hormign, y otros metlicos de forma no cuadrada en su
cogolla, el esfuerzo libre en punta vara segn la direccin en que se aplica, en
cuyo caso los fabricantes nos darn ambos esfuerzos.
Debido a ello, cuando realicemos el montaje de apoyos de hormign,
deberemos colocarlos de forma que la cara de mayor esfuerzo en punta est
perpendicular al mayor esfuerzo a soportar; as, cuando los apoyos son de
alineacin, el mayor esfuerzo a contrarrestar ser el producido por viento,
debindose colocar dicha cara (cara lisa) de forma perpendicular a la lnea.
Cuando se utilizan como apoyos de anclaje o final de lnea, el mayor esfuerzo
corresponde al desequilibrio de tracciones, en cuyo caso el apoyo se colocara de
tal forma que la cara lisa se site en sentido de la lnea.
Por otro lado, los fabricantes tambin nos indicarn, las cargas verticales que
un apoyo es capaz de soportar, simultneamente con el esfuerzo unitario en
punta.
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El esfuerzo unitario en punta libre en la cogolla, va siendo mayor cuanto ms
hacia abajo apliquemos los esfuerzos, multiplicndose dicho esfuerzo por el
coeficiente H/h, donde H es la altura a la que se encuentra la cogolla, y h la
altura del punto donde se aplica el esfuerzo, ambos referidos al nivel del suelo.
Clculo de cimentaciones
Aplicaremos en estos clculos el mtodo suizo Sulzberger, que cumple con el
Reglamento de A.T. espaol en vigor.
En dicho mtodo se considera el apoyo sometido a dos momentos:
De vuelco, con centro a 2/3 de la cimentacin y cuya expresin es la
siguiente:

Mv = Momento de vuelco
F = Esfuerzo til del apoyo
t = Profundidad de la cimentacin en m.
h = Altura til del apoyo en m.
Estabilizador, debido por un lado al momento estabilizador del terreno, M1,
y por otro al momento estabilizador del peso del apoyo y del bloque de
cimentacin, M2.

M1: es el momento estabilizador del terreno expresado en Kg x m.
Ch: es el coeficiente de compresibilidad a la profundidad "h".
tag: a es la tangente del ngulo de giro de la cimentacin.
a: es el lado de la base de la cimentacin en metros, que se supone
cuadrada.
T: es la altura de la cimentacin en metros.
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Apoyos.

La Tabla 10 de la ITC-LAT 07, nos da los valores de los distintos coeficientes
de compresibilidad a 2 m de profundidad "K", y en la misma tabla, apartado
b), admite la proporcionalidad de este coeficiente con la profundidad, por lo
tanto tendremos que:

Tambin el apartado 3.6.1 de la ITC-LAT 07, nos dice que el ngulo de giro de la
cimentacin no deber tener una tangente superior a 0,01.

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Sustituyendo estos valores en la frmula general, tendremos:

K es el coeficiente de compresibilidad del terreno a 2 metros de profundidad,
que podremos reducirlo a tres valores:
K = 20 Kg./cm3 para terrenos fuertes.
K = 10 Kg./cm3 para terrenos normales.
K = 5 Kg./cm3 para terrenos flojos.
La mayora de los fabricantes de apoyo suelen utilizar como valores de K, 16,
12 y 8 Kg./cm3.
El momento estabilizador del bloque de hormign y del peso del apoyo M2, se
puede calcular mediante la frmula:

M2: el momento de las cargas verticales en Kg x m.
Pciment: el peso de la cimentacin en Kilogramos.
Papoyo: el peso del apoyo en Kilogramos.
a: el lado de la base de la cimentacin en metros.
Esta frmula podemos ponerla en funcin del volumen de la cimentacin "h a2",
ya que si tenemos presente que la densidad del hormign es 2,2 Tn/m3 ,
podremos poner

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Como ya hemos expuesto, el momento de vuelco debe ser contrarrestado con
el momento estabilizador del terreno y con el momento estabilizador del bloque
de hormign y del apoyo, por lo tanto,

teniendo en cuenta un cierto coeficiente de seguridad "n", (segn el
apartado 3.6.1 de la ITC-LAT 07, el coeficiente de seguridad, en hiptesis normales,
no deber ser inferior a 1,5.) tendremos que

Las incgnitas en esta frmula son dos "h" y "a", por lo tanto podemos
asegurar que hay infinitas soluciones posibles; no obstante, las soluciones
prcticas pueden quedar limitadas a una serie de resultados lgicos, todas ellas
tericamente vlidas.
Si ahora suponemos que es el valor de "h" el que vamos a predeterminar,
fcilmente llegaremos a la siguiente ecuacin de tercer grado:

que nos permite calcular el valor correspondiente de "a".

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Para apoyos formados por estructuras metlicas de alturas comprendidas entre
8 y 20 metros, podremos partir de valores de "h" entre 1,1, y 2,5 metros para
terrenos normales, obteniendo de esta manera pares de valores (h, a), de entre
los que elegiremos el par que ms nos convenga.
Para apoyos de gran envergadura, es obvio que las alturas de las cimentaciones
presentarn valores prcticos superiores, los cuales deberemos ir ensayando y
comprobando hasta obtener uno que cumpla nuestros deseos.
Entre el fondo de la cimentacin y el final del apoyo existe una distancia
llamada "solera base" que suele ser del orden de 0,2 metros para terrenos
flojos, 0,10 metros para terrenos normales y 0,05 metros para terrenos fuertes.
Por lo general, este valor tiene escasa influencia en el clculo de los apoyos, por
lo que en algunas ocasiones podr despreciarse.
Clculo de herrajes
En este apartado se comprobar que los herrajes que intervienen en las
cadenas de aisladores tienen coeficientes de seguridad superior a lo
reglamentado.
Grapas de suspensin
Estarn sometidas al esfuerzo de los conductores bajo la presin del viento y el
peso de los mismos (Sobrecarga de viento). Para una carga de rotura CRs,
tendremos el siguiente coeficiente de seguridad (C.S.), para grapas de
suspensin:

CRs = Carga rotura grapa suspensin.
Sv = Sobrecarga del viento segn conductor.
a = Semivano ms desfavorable de los apoyos de alineacin.

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Grapas de amarre
Estarn sometidas al tense mximo de los conductores. Para una carga de
rotura CRa, tendremos el siguiente coeficiente de seguridad (C.S.), para grapas
de amarre:

CRa = Carga rotura grapa amarre.
Tm = Tense mximo lnea en Kg./mm2.

Horquillas de bola y rtulas
rotura CH, tendremos el siguiente coeficiente de seguridad (C.S.), para
horquillas de bola y rtula:

CH = Carga rotura horquillas de bola y rtulas.
Tm = Tense mximo lnea en Kg./mm2.
Aisladores
rotura CA, tendremos el siguiente coeficiente de seguridad (C.S.), para
aisladores:

CA = Carga rotura aisladores.
Tm = Tense mximo lnea en Kg/mm2.

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Unidad Temtica II
Mdulo I
Clculos Elctricos

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Centros de transformacin. Clculos elctricos.
Se determinarn todos los receptores de fuerza motriz y alumbrado que se
vayan a instalar, sumndose las potencias de los mismos, con lo que se
obtendr una potencia P en Kilovatios. Despus, se determinar, en funcin del
uso, el coeficiente de simultaneidad previsto de funcionamiento(S), con lo que
obtendremos la potencia en KVA del transformador segn la siguiente
expresin:

Se toma normalmente para el factor de potencia (cos f), el valor de 0,8. Una
vez determinada la potencia del transformador, se elegir el inmediato superior
de la escala normalizada por UNESA:

25 - 50 - 100 - 160 - 250 - 400 - 630 - 1.000 - 1600 2500

Intensidad de cortocircuito
En el lado de Alta Tensin, el valor de Intensidad de cortocircuito se obtiene
segn la siguiente expresin:
Iccp = Intensidad de cortocircuito, en kA.
Pcc = Potencia de cortocircuito de la red, en
MVA.
Un = Tensin nominal en el lado de alta, en kV.
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Ejemplo
Para un transformador de 630 KVA, una tensin nominal de 13.200 V y una
Pcc, dado por la Ca. Suministradora, de 350 MVA, en el lado de Alta tendremos
la siguiente Intensidad de cortocircuito del lado primario:

Este dato tendremos que tenerlo en cuenta para dimensionar el embarrado o
conductor de alta, ya que el poder de ruptura tendr que ser inferior al valor
obtenido.
Por su parte, la intensidad de cortocircuito en el secundario de un
transformador trifsico viene determinada por la siguiente expresin:

Iccs = Intensidad de cortocircuito secundaria, en kA.
P = Potencia del transformador, en kVA.
Ucc = Tensin de cortocircuito del transformador, en %.
Us = Tensin secundaria, en V.
Ejemplo
Para un transformador de 630 KVA, una tensin secundaria de 380V entre fases
y una Tensin de cortocircuito del 4% (segn el fabricante), en el lado de baja
tendremos la siguiente Intensidad de cortocircuito del lado secundario:

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Intensidad primaria
Determinaremos, a la vista de la potencia nominal del transformador elegido, la
intensidad que circular a plena carga por el devanado primario del mismo, con
el fin de determinar la densidad de corriente del conductor de conexionado en
alta tensin, as como el calibre de los fusibles de proteccin para evitar
sobreintensidades.
Dicha intensidad primaria, se obtiene de la expresin:

I1 = Intensidad primaria en A.
P = Potencia del transformador en KVA.
V = Tensin nominal en kV.
Ejemplo
Para un transformador de 630 KVA y una tensin nominal de 13.200 V en el
lado de alta tendremos:

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Si el conductor de interconexionado en alta tensin es de aluminio-acero, tipo
LA-30 de 31,10 mm2 de seccin, la densidad de corriente ser:

Para un conductor de 31,10 mm2 de seccin y 6 + 1 de composicin, segn el
apartado 4.2.1 de la ITC-LAT-07, la densidad mxima admisible es:

Intensidad secundaria
De manera similar, determinaremos la intensidad que circular a plena carga
por el devanado secundario del mismo, con el fin de obtener el conductor de
interconexionado en baja tensin as como el calibre de las protecciones en baja
tensin. La intensidad secundaria, se obtiene de la expresin:

I2 = Intensidad secundaria en A.
P = Potencia del transformador en vatios
V = Tensin nominal en Voltios.

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Ejemplo
Para un transformador de 630 KVA y una tensin en baja tensin de 3x220/380
V. en el lado de baja tendremos:

Para determinar el conductor de interconexin en baja tensin, desde el
transformador hasta el elemento general de proteccin (caja general de
proteccin o dispositivo magnetotrmico), veremos en las distintas tablas de
las ITC-BT 06 y 19 del R.E.B.T., atendiendo a la naturaleza del conductor (cobre
o aluminio) o el tipo de montaje (al aire, bajo tubo, agrupados, etc.), aquel cuya
intensidad mxima admisible sea superior a la obtenida anteriormente.
Respecto del calibrado de la proteccin de baja tensin elegiremos la inmediata
superior dentro de las normalizadas en el mercado:
80 - 100 - 160 - 250 - 400 - 630 - 1.000 A.

Seleccin de las protecciones de Alta Tensin y Baja Tensin
Protecciones en el lado de Alta
En los siguientes apartados se justifica la eleccin de los diferentes dispositivos
de proteccin que llevarn instaladas las celdas del Centro de Transformacin
(modulares o convencionales).
Proteccin con fusibles
Las celdas de proteccin de trafo, llevarn incorporados tres fusibles del alto
poder de ruptura, y baja disipacin trmica, para proteccin contra eventuales
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cortocircuitos. Estos fusibles se seleccionarn para asegurar un funcionamiento
continuado a la intensidad de servicio, evitar el disparo durante el arranque en
vaco de los transformadores, o cuando se produzcan sobreintensidades de 10 a
20 veces la nominal durante un periodo de tiempo muy corto.
En el ejemplo que venimos analizando, dada una tensin de servicio de 13,2
kV, y una intensidad de servicio de 27, 52 A, los fusibles a instalar en la celda
de proteccin de trafo tendrn una tensin nominal de 24 kV, y un calibre de
63A.
Proteccin general en el cuadro de baja tensin
Cada lnea de salida en baja tensin estar protegida por un juego de fusibles o
interruptor automtico de calibre suficiente para conducir la intensidad nominal,
y de poder de corte superior a la intensidad de cortocircuito.
Las protecciones de baja tensin se dimensionarn para una intensidad nominal
superior a la obtenida en el clculo de la intensidad secundaria y un poder de
corte superior a la intensidad de cortocircuito obtenida en el lado de baja o
secundario.
Siguiendo con nuestro ejemplo de aplicacin, se instalar un interruptor
automtico de 380 V, 1.000 A de intensidad nominal y 35 kA de poder de corte.

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Mdulo II
Clculos Mecnicos

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Ventilacin del Centro de Transformacin
El centro de transformacin dispondr de rejillas de entrada y salida para la
renovacin del aire por ventilacin natural. Para calcular la superficie total de
las rejillas de entrada de aire tomaremos la siguiente expresin:

S = Superficie til del orificio de entrada, en m.
W
p
= Prdidas totales de los transformadores, en kW.
DT = Diferencia de temperatura de entrada y salida del
aire, en C (valores normales entre 10 y 15C).
H = Distancia vertical entre el centro del orificio de salida
de aire al centro del transformador, en m.
Ejemplo
Supongamos unas prdidas totales de 7.800 W en los transformadores, y
tomaremos 1,0 metros como distancia vertical entre el centro del orificio de
salida y el centro del transformador, y 10C de diferencia entre las
temperaturas de salida y entrada. Dadas estas circunstancias, obtendremos
una superficie para las rejillas de entrada de 1,55 m.
Las rejillas de salida tendrn una superficie total de un 10% mayor que las de
entrada.
Cuando sea necesario utilizar la extraccin forzada, se har hacia una zona de
servicio, mediante un extractor que no rebase los 35 dB. de nivel de ruido. El
extractor se parar automticamente en el caso de incendio, para lo cual se
instalar un detector autnomo de incendios, o se har a travs de la central
de incendios general del edificio. El caudal de aire necesario por segundo para
absorber las prdidas de los transformadores, ser:

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Q = Caudal de aire a renovar.
W
p
= Prdidas totales de los transformadores, en kW.
DT = Aumento de temperatura admitido en el aire (mximo 20C).

Ejemplo
En un Centro de Transformacin, con unas prdidas totales en los
transformadores de 7.800 W, y si consideraremos una diferencia de
temperatura de 10C, resultar un caudal de 2.236 m/h = 0,621 m/s.
Una vez obtenido el caudal, se instalar un extractor comercial cuyo caudal sea
superior al obtenido en clculos.
Dimensionado del pozo apagafuegos
Se dispondr, por cada transformador, un foso de recogida de aceite con
revestimiento resistente y estanco, con capacidad suficiente para albergar el
volumen de aceite que pueda recibir.
De las caractersticas dadas por el constructor de los transformadores,
obtendremos la capacidad en litros del lquido aislante, dimensionndose el
pozo apagafuegos para que pueda albergar el total de dicho lquido.
Clculo de las instalaciones de puesta a tierra
Para realizar el estudio de la Instalacin de puesta a tierra de un Centro de
Transformacin, utilizaremos el estudio desarrollado por la comisin de
Reglamentos de UNESA para centros de transformacin de tercera categora.
Para ello, desarrollaremos un caso prctico, en el cual partimos de los
siguientes datos:
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Tensin de servicio...............................................U = 13.200 V.
Puesta a tierra del neutro en ETD...........................Rn = 5W; Xn = 0W
Tiempo de desconexin.........................................t' = 0,3 sg.
Intensidad de arranque de protecciones................. Ia = 50 A.
Nivel de aislamiento instalaciones de B.T............... Vbt = 10.000 V.
Longitud de la lnea principal................................1 Km.
Resistividad del terreno
Para determinar la resistividad del terreno, hemos hecho mediciones en la
ubicacin del centro de transformacin de acuerdo al mtodo de Wenner y
despus de hacer varias medidas hemos obtenido una resistividad media de 60
W x m.
Clculo de la instalacin
El apartado 2.1 de la MIE RAT 013, indica los pasos a seguir en el estudio de la
puesta a tierra de un Centro de transformacin, enumerndose a continuacin
dichos pasos:
Investigacin de las caractersticas del suelo.
Determinacin de las corrientes mximas de puesta a tierra y del tiempo
mximo correspondiente de eliminacin del defecto.
Diseo preliminar de la instalacin de tierra.
Clculo de la resistencia del sistema de tierra.
Clculo de las tensiones de paso en el exterior de la instalacin.
Clculo de las tensiones de paso y contacto con el interior de la
instalacin.
Comprobar que las tensiones de paso y contacto calculadas en los puntos
5 y 6 son inferiores a los valores mximos definidos.
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Investigacin de las tensiones transferibles al exterior por tuberas,
rales, vallas, conductores de neutro, blindajes de cables, circuitos de
sealizacin y de los puntos especialmente peligrosos, y estudio de las
formas de eliminacin o reduccin.
Correccin y ajuste del diseo inicial estableciendo el definitivo.
En los apartados siguientes desarrollaremos los puntos descritos.
Resistencia mxima de la puesta a tierra (Rt) e intensidad de
defecto (Id)
Nuestro sistema de tierra tendr que cumplir las siguientes condiciones:

En funcin del valor de la tierra, calcularemos la corriente de defecto mediante
la expresin siguiente:

El valor mximo de la resistencia de tierra ha de ser tal que permita que acten
las protecciones y por tanto que la intensidad de defecto sea superior a la
intensidad de arranque de los rels que en nuestro caso es de 50 A.
Despejando Rt tendremos el siguiente valor:

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R = 151,60 W
V = 50 x 151,60 = 7.580 < 10.000 V. admitidos.

Seleccin del electrodo tipo
Elegiremos un electrodo tipo entre los incluidos en las tablas del Anexo 2 del
documento UNESA utilizado en el presente estudio.
Valor unitario mximo de la resistencia de puesta a tierra del
electrodo, Kr:

Rt = Resistencia mxima de tierra en Ohmios.
r = Resistividad del terreno en Ohmios x metro.

Para nuestro caso tendremos:

luego la configuracin a elegir deber tener un Kr inferior al valor obtenido.

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Para nuestro caso elegiremos picas en hilera unidas por un conductor horizontal
de 50 mm. de Cu, utilizando un total de 3 picas de 2 m. y 14 mm de 0
separadas entre s 3 m, siendo el cdigo de la configuracin 5/32.
Para esta configuracin tenemos los siguientes valores:
Kr = 0,135 W/W * m
Kp = 0,0252 V/(W * m)(A)
Valores mximos admisibles de paso Vp, contacto Vc y de paso de
acceso.
Segn el apartado 1.1 de la MIE RAT 13 el valor de la tensin de paso (Vp),
tensin de contacto (Vc) y tensin de paso de acceso (Vpacc) viene
determinado por las siguientes expresiones:

K = 72 y n = 1 para tiempos inferiores a 0,9 segundos.
K = 78,5 y n = 0,18 para tiempos superiores a 0,9 segundos e
inferiores a 3 segundos.
t = duracin de la falta en segundos.

Para nuestro caso, K y n toman los siguientes valores para un tiempo de
desconexin de 0,3 sg: k = 72 y n = 1
Para pavimentos de hormign, r' tiene un valor de 3.000 Wxm.

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Aplicando las anteriores expresiones obtenemos los siguientes valores mximos
admisibles para el terreno de ubicacin:

Clculo de tensin de paso V'p, Tensin de paso de acceso Vpacc
resistencia de puesta a tierra R't e intensidad de defecto I'd ,para el
electrodo elegido
Una vez obtenidos los valores mximos que nos marca el Reglamento,
calcularemos para la configuracin elegida del electrodo de puesta a tierra, los
valores de las distintas magnitudes:
Resistencia de puesta a tierra R't:

Intensidad de defecto I'd:

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Tensin de paso V'p:

Medidas adicionales de seguridad para evitar tensiones de contacto
Dado que no conseguiremos tensiones de contacto inferiores a las mximas
marcadas por la MIE RAT 013, deberemos adoptar una serie de medidas que
limiten dicha tensin.
Centros de tipo interior
Las puertas y rejillas metlicas que den al exterior del centro no tendrn
contacto elctrico con masas conductoras susceptibles de quedar sometidas a
tensin debido a defectos o averas.
En el piso del Centro, se instalar un mallazo electrosoldado con redondos de
dimetro no inferior a 4 mm formando una retcula no superior de 0,30 x 0,30
m. Este mallazo se conectar como mnimo en dos puntos preferentemente
opuestos a la puesta a tierra de proteccin del centro, consiguindose de esta
manera una superficie equipotencial, con lo que desaparece el riego inherente a
la tensin de contacto y de paso interior. Este mallazo se cubrir con una capa
de hormign de 10 cm. de espesor como mnimo.
Centros de tipo intemperie
Para tener tensiones de contacto inferiores a la calculada, se colocar una losa
de hormign de espesor no inferior a 20 cm. que cubra como mnimo hasta
1,20 m de las aristas exteriores de la cimentacin del apoyo. Dentro de la losa
y hasta 1 m de las aristas exteriores de la cimentacin del apoyo, se dispondr
un mallazo electrosoldado de construccin con redondos de dimetro no inferior
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a 4 mm formando una retcula no superior a 0,30 x 0,30 m. Este mallazo se
conectar a la puesta a tierra del centro al menos en dos puntos
preferentemente opuestos y quedar recubierto por un espesor de hormign no
inferior a 10 cm.
Con esta medida, se consigue que la persona que deba acceder a una parte
que, de forma eventual, pueda ponerse en tensin, est situada sobre una
superficie equipotencial, con lo que desaparece el riesgo inherente a la tensin
de contacto.
Para reforzar an ms esta cuestin, el cerramiento del centro de
transformacin se realizar con obra civil hasta una altura de 2,20 m segn
seala la MIE RAT 15 en su apartado 2.1.
Separacin entre los sistemas de puesta a tierra de proteccin
(masas) y de servicio (neutro de B.T.).-
El apartado 7.7 de la MIE RAT 013, nos indica En Centros de Transformacin,
para evitar tensiones peligrosas provocadas por defectos en la red de alta
tensin, los neutros de baja tensin de las lneas que salen fuera de la
instalacin general, pueden conectarse a una tierra separada.
La distancia mnima de separacin entre el sistema de proteccin y el de puesta
a tierra de neutro (tierra de servicio), viene determinada por la expresin:

Para nuestro caso D = 8,45 m.

Clculos

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Comprobacin de que los valores calculados satisfacen las
condiciones exigidas.
Tensiones de contacto: Se han adoptado medidas adicionales de
seguridad que anulan prcticamente la tensin de contacto.
Tensin de paso: La tensin de paso calculada V'p (880,66 V) es
inferior a la mxima admisible Vp (3.264 V) .
Tensin de paso en acceso: La tensin de paso calculada V'acc
(4.717,85 V) es inferior a la mxima admisible Vpacc (24.432 V).
Tensin e intensidad de defecto:

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rea de Conocimiento V
Averas
Unidad Temtica I
Localizacin y Reparacin
de Averas

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Localizacin y Reparacin de Averas
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Lneas areas
Las averas que podemos detectar en lneas areas de alta tensin las podemos
englobar en tres grandes grupos:
Faltas ocasionadas entre fases y tierra.
Faltas ocasionadas entre fases.
Falta de continuidad en los conductores (falta de una fase).
En el primer grupo, se engloban todas aquellas averas que producen la unin
de uno o ms conductores con tierra. En el segundo, todas aquellas en las que
se produce una unin o cortocircuito entre dos fases; y en el ltimo, la rotura
de algn conductor, que puede ocasionarse en medio de un vano (traera
acarreada una falta a tierra, ya que el conductor tocara el suelo) o en algn
puente intermedio de un determinado apoyo (podra provocar falta a tierra si se
toca alguna parte del apoyo o simplemente falta de dicha fase si no lo toca).
Entre las causas que pueden provocar esta rotura, ms de un 90% de ellas son
debidas a elementos ajenos a la constitucin de la lnea, destacndose, entre
otras, las roturas de ramas o rboles en las inmediaciones de las lneas, las
descargas atmosfricas producidas en las tormentas, las aves que se posan en
los apoyos, y, sobre todo ltimamente, los nidos de cigea blanca, los vientos
huracanados y los manguitos de hielo en lneas de alta montaa.
Entre las posibles averas debidas a los elementos constructivos de la lnea
podemos enumerar las siguientes: elementos utilizados para derivaciones de
lnea, sobre todo los denominados aprietahilos o petacas, aisladores rgidos
o cadenas de aisladores, seccionadores con cierta antigedad y lneas de
seccin insuficiente a la carga soportada.
En lneas de poca longitud y destinadas normalmente a un solo abonado, la
localizacin de estas averas es la mayora de las veces sencilla, dado que en la
mayora de los casos son visibles a simple vista. Un caso que se da algunas
veces, y es de difcil localizacin, es el de un aislador, o cadena de aisladores,
que pierde su aislamiento y no se detecta desde el suelo ninguna anomala
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externa en razn del aspecto correcto que presente dicho del aislador. En estos
casos, es necesario el utilizar un meger o medidor de continuidad,
comprobndose cadena por cadena donde puede estar el defecto de aislamiento
(en lneas de gran longitud habr que acotar la posible zona del problema,
realizndose apertura de puentes en los apoyos de amarre y haciendo sucesivas
pruebas en corriente). Durante la noche, la localizacin de averas, sobre todo
cuando se trata de defectos francos, se realiza por el resplandor que produce la
derivacin a tierra.
En lneas de distribucin de gran longitud, la localizacin de averas es ms
laboriosa, debido a la gran cantidad de derivaciones que puedan existir.
Normalmente, y sobre todo cuando las lneas tienen doble alimentacin, se
realizan sucesivas pruebas a base de seccionar las distintas derivaciones,
hacindose las mismas de tal forma que la primera prueba abarque una gran
zona de distribucin y de ese modo ir acotando el problema paulatinamente.
Sucesivamente, iremos seccionando tramos cada vez ms pequeos hasta
conseguir determinar en que tramo o derivacin se encuentra el defecto. Por
ello la filosofa de las empresas distribuidoras es primero restablecer el servicio
al mayor nmero posible de abonados y por ltimo localizar y reparar la avera
una vez detectado el tramo donde existe la misma
Lneas subterrneas
Las averas que se producen en estas lneas son debidas, por un lado, al
envejecimiento de los materiales y, por otro, a las acciones debidas a
excavaciones realizadas en las inmediaciones de las canalizaciones.
Se pueden enumerar dos tipos principales de avera:
Deterioro de aislamientos.
Interrupcin de la continuidad de la lnea.
Para detectar qu tipo de anomala es la que se ha producido, deberemos
comprobar la resistencia de los conductores y del aislamiento. Si comprobamos
la resistencia entre los conductores y nos da un valor infinito y la resistencia de
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aislamiento nos da un valor aceptable, tendremos una avera del tipo b),
mientras que si ocurre lo contrario tendremos una avera del tipo a).

Medicin continuidad entre conductores.

Medicin sucesin de fases.

La localizacin de las avera es muy laboriosa y no se puede realizar a simple
vista, siendo necesario la utilizacin de radares para la localizacin ms
aproximada posible de dicha avera. Una vez localizado el punto, procederemos
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a desenterrar el conductor, cortar la zona daada y proceder a realizar el
empalme con los tiles apropiados.
Hemos de indicar que los citados radares nicamente los tienen las compaas
suministradoras y algunos fabricantes de conductores, por lo que podemos
imaginar que la localizacin y reparacin de averas en lneas subterrneas es
larga, costosa y laboriosa, recomendndose la instalacin de dobles
alimentaciones a aquellos centros que son suministrados por ramales
subterrneos, sobre todo cuando son de gran longitud.
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Localizacin y Reparacin Unidad Temtica I
Averas rea de Conocimiento V
ANEXO: FOTOGRAFAS
~ DETECCIN DE AVERAS SUBTERRNEAS ~
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Unidad Temtica II
Revisiones Peridicas

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Revisiones Areas.
El artculo 13 del R.C.E. y el artculo 21 del RLAT establece la necesidad
de realizar inspecciones peridicas a las instalaciones de alta tensin, al
menos, cada tres aos, siendo responsable de su realizacin el titular de las
instalaciones.
Estas revisiones peridicas las realizarn tcnicos competentes, entre los que
se encuentran los Ingenieros Tcnicos Industriales, y consistirn en
inspeccionar las distintas instalaciones (lnea y centros de transformacin) y
detectar aquellas partes defectuosas o que no se adaptan a la reglamentacin
vigente.
Una vez realizada la inspeccin, se rellenar un impreso normalizado por el
organismo administrativo competente en esta materia en cada territorio donde
se recogern los datos del titular de la instalacin, nmero del expediente, la
ubicacin de las instalaciones, datos tcnicos de la lnea de alimentacin
(naturaleza, longitud, tensin nominal, seccin y naturaleza de los conductores,
nmero y tipo de apoyos, etc.), datos del centro de transformacin (tipo,
caractersticas constructivas del transformador, tipo de protecciones, etc.),
datos de tomas de tierra (apoyo de seccionamiento, apoyo ms desfavorable,
toma de tierra de proteccin, toma de tierra de servicio) as como enumerar los
defectos encontrados en la inspeccin realizada. Estos defectos estn
catalogados por ese organismo administrativo competente y van precedidos de
un nmero as como la clasificacin del defecto ( C - defecto crtico; M - defecto
mayor y m - defecto menor).
A la vista de los defectos detectados, la Administracin competente dar un
plazo para subsanar los mismos, dependiendo dicho plazo de la naturaleza y
nmero de defectos, pudiendo ordenar el corte de suministro si a juicio de
dicho organismo los defectos encontrados pueden ocasionar una prdida
irreparable de personas o cosas.
Es recomendable reparar los defectos detectados antes de presentar el
documento de revisin, y hacer mencin de los defectos que se han corregido
en la casilla correspondiente.
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Conjuntamente con el boletn de reconocimiento peridico, se presenta un
contrato de mantenimiento de las instalaciones, que lo firman, por una parte, el
titular de las instalaciones y, por otra, la empresa instaladora autorizada que se
compromete al mantenimiento de las instalaciones revisadas. Este documento
tambin es imprescindible en la puesta en marcha de las nuevas instalaciones.
En las siguientes pginas, a modo de ejemplo, se reproducen los defectos
codificados por la Direccin General de Industria, Energa y Minas, de la
Consejera de Industria de la Junta de Extremadura, as como el impreso oficial
de reconocimiento de instalaciones elctricas de alta tensin, subestaciones y
centros de transformacin. Para otras comunidades, se atendr a los diferentes
modelos que tengan para la presentacion de la revisin peridica. El mostrado
aqu es solamente, para que el alumno pueda hacerse una idea de la forma y
composicin de los impresos correspondientes a la revisin peridica.

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Primera parte Defectos en Instalaciones de AT.
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Segunda parte Defectos en Instalaciones de AT.

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Tercera parte Defectos en Instalaciones de AT.

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Cuarta parte Defectos en Instalaciones de AT.

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Quinta parte Defectos en Instalaciones de AT.

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Sexta parte Defectos en Instalaciones de AT.
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Primera parte Boletn de Reconocimiento Periodico.

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Segunda parte Boletn de Reconocimiento Peridico.

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rea de Conocimiento VI
Documentacin de
Proyectos
Unidad Temtica I
Documentacin de
Proyectos

Documentacin de Proyectos

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La Instruccin MIE RAT 020 del R.C.E., establece los documentos que deben
componer los proyectos de legalizacin y construccin de instalaciones
elctricas de alta tensin.
El proyecto tcnico es el documento bsico para la realizacin de la obra, as
como la base para la legalizacin por parte del organismo competente
correspondiente en cada caso y en cada territorio o Comunidad Autnoma.
Contendr los datos necesarios para que la instalacin quede definida tcnica y
econmicamente, de forma tal que pueda ser ejecutada bajo la direccin de un
tcnico competente distinto al autor del proyecto.
El proyecto de una instalacin elctrica de alta tensin constar de los
documentos siguientes:
Memoria.
Pliego de condiciones tcnicas.
Presupuesto.
Planos.
Para la tramitacin de una autorizacin administrativa, no ser exigible la
presentacin del pliego de condiciones.
En la Memoria se darn todas las explicaciones e informaciones precisas para la
correcta direccin de la obra, incluyendo los clculos justificativos y, adems
comprender:
Justificacin de la necesidad de la instalacin, en el caso de
solicitar autorizacin para dicha instalacin.
Indicacin del emplazamiento de la instalacin, as como los
datos del peticionario o titular de las obras.
Descripcin de la misma, sealando sus caractersticas, as como
las de los principales elementos que se prev utilizar:
conductores, apoyos, aislamiento y herrajes, aparamenta de

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corte y proteccin, tomas de tierra, cruzamientos con organismos
pblicos, caractersticas de Centros de Transformacin (tipo,
transformador, aparamenta de alta y baja tensin asociada,
interconexionado en alta y baja tensin, tomas de tierra,
elementos de seguridad), etc.
Justificacin de que en el conjunto de la instalacin se cumple la
normativa que se establece en la reglamentacin del Ministerio de
Industria y Energa (enumerar los distintos reglamentos que
hemos utilizado en la redaccin del proyecto).
Realizacin del anejo de clculos, tanto elctricos (carga
prevista, intensidad, cada de tensin, prdida de potencia,
rendimiento, aislamiento de lnea, tomas de tierra) como
mecnicos (clculos del conductor, clculo de apoyos,
cimentaciones, herrajes).
Cuando existan cruzamientos con organismos oficiales, se debern redactar
anexos a la memoria donde se describirn las caractersticas del cruzamiento
as como la justificacin de que se cumplen las medidas de seguridad
reglamentada para dichos cruzamientos. Este anexo deber entregarse junto
con el impreso de solicitud de cruzamiento ante los distintos organismos
afectados, para obtener su autorizacin, sin la cual no se emitir la puesta en
marcha de nuestras instalaciones.
Debern presentarse as mismo otros dos anexos a la Memoria, que son el
estudio de impacto ambiental as como el estudio de seguridad.
El pliego de condiciones tcnicas contendr la informacin necesaria para definir
los materiales, aparatos y equipos y su correcto montaje.
El documento de presupuesto deber constar de:
Mediciones.
Presupuestos parciales de los elementos y equipos de la instalacin
que va a realizarse.

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Presupuesto general, resumen del conjunto de los presupuestos
parciales.
El documento de planos deber incluir:
Planos de situacin, incluyendo los accesos al lugar de la
instalacin. (Escala 1:50.000 o inferior).
Perfil a escala 1:500 y planta a escala 1:2000, cuando el proyecto
sea de lneas areas.
Esquema unifilar de la instalacin, con indicacin de las
caractersticas principales de los elementos fundamentales que la
integran.
Plano o planos generales, en planta y alzado, suficientemente
amplios, a escalas convenientes y con indicacin de las cotas
esenciales, poniendo de manifiesto el emplazamiento y la
disposicin de las mquinas, aparatos y conexiones principales.
Proyectos de ampliaciones y modificaciones
A los efectos de lo especificado en la disposicin transitoria del reglamento a
que se refiere esta instruccin, se consideran como ampliaciones no
importantes, entre otras, aquellas que cumplan alguna de las siguientes
circunstancias:
Que no obligue a realizar obras o instalaciones nuevas, ni tendidos o
sustitucin de cables o conductores, bastando sustituir fusibles,
aparamenta o rels.
Que slo exija colocar fusibles, aparamenta o rels en espacios, celdas
o cabinas vacas, previstas y preparadas en su da para realizar tal
ampliacin.
Que consista en sustituir un transformador en un Centro por otro de un
tamao inmediato superior segn las escalas normales en el mercado y no

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sea preciso modificar barra, conductores ni otros elementos, y en el
proyecto original estuviera prevista dicha ampliacin.
Que la modificacin afecte solamente a los circuitos de medida, mando,
sealizacin o proteccin, o a los aparatos correspondientes.
Que la modificacin afecte solamente a los servicios auxiliares de la
instalacin de alta.
Como norma general, no tiene la consideracin de modificacin la sustitucin de
aparatos o elementos por otros de caractersticas tcnicas similares.
Para la realizacin de este tipo de ampliaciones y modificaciones, que no tienen
la consideracin de importantes, sobre instalaciones al amparo del citado
Reglamento, no se precisar autorizacin administrativa ni presentacin del
proyecto subsiguiente.
Sin embargo, cuando dichas ampliaciones o modificaciones impliquen algn
cambio en las caractersticas tcnicas de la instalacin o afecten al Registro
Industrial, debern comunicarseal rgano competente de la Administracin.
Cuando se trate de la ampliacin o modificacin importante de una instalacin,
ya debidamente legalizada y en servicio, se deber presentar a la
Administracin un proyecto de ampliacin, o modificacin, que recoja los
conceptos que se indican en el punto 2, y en el que se justifiquen la necesidad
de la ampliacin o modificacin en cuestin.
Documentacin anexa a la presentacin del proyecto
Conjuntamente con un ejemplar del Proyecto Tcnico redactado y visado por el
correspondiente Colegio Oficial, deberemos presentar, ante el servicio territorial
correspondiente, la siguiente documentacin:
Impreso oficial de aprobacin previa de proyecto de alta tensin, donde
se recogen los datos bsicos del peticionario, instalaciones a realizar o
modificar, presupuesto de las obras, finalidad de las mismas, datos de la
compaa instaladora, datos de la compaa suministradora, autor del

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proyecto y organismos afectados por los cruzamientos. En el final del
impreso se solicita que tipo de autorizacin requerimos (concesin
administrativa, autorizacin en concreto de utilidad pblica, autorizacin
de ejecucin y desarrollo de la instalacin). El impreso deber ir firmado
por el titular de las instalaciones.
Conformidad de la empresa suministradora de la zona, al punto de
enganche de las nuevas instalaciones o conformidad a la modificacin que
se plantee.
Permisos de paso debidamente firmados por los propietarios afectados
por las instalaciones, as como declaracin jurada del propietario de las
instalaciones proyectadas de que no existen ms personas afectadas por
las mismas.
Autorizaciones de los distintos organismos afectados por el paso de las
instalaciones, aunque tambin pueden presentarse junto con los
documentos correspondientes a la puesta en marcha definitiva de la
instalacin.
Informe favorable del organo competente en materia ambiental,
una vez fiscalizado por este Organismo el estudio de impacto
medioambiental presentado por el solicitante. Este informe tambin
puede presentarse en el momento de entregar los documentos
definitivos para la puesta en marcha de la instalacin.
Documentacin para la puesta en marcha de las instalaciones
Una vez revisado el proyecto por parte de los tcnicos del Servicio Territorial de
Industria y Energa, o asimilable, correspondiente, y para la puesta en marcha
de las instalaciones, deberemos presentar la siguiente documentacin:
Copia de la carta de autorizacin administrativa y de ejecucin de la
instalacin emitida por el Servicio Territorial, antes mencionado. En el caso
de que fuese solicitada en dicha carta alguna documentacin

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complementaria a la ya presentada, sta se adjuntar con el resto de
documentacin.
Certificado de Direccin de Obras, emitido por el tcnico competente
que haya dirigido las mismas, y visado por el Colegio correspondiente. En
dicho Certificado hemos de indicar claramente que se cumplen las medidas
medioambientales proyectadas y aprobadas por el organismo competente
materia de medio ambiente de la comunidad autonoma correspondiente.
Contrato de mantenimiento de las instalaciones, firmado entre el titular
de las instalaciones y la empresa instaladora que se compromete al
mantenimiento de las instalaciones.
Esta documentacin es revisada por el Servicio Territorial y si, no encuentra
anomalas en la misma, emite la correspondiente Acta de Puesta en Marcha de
las instalaciones, documento necesario para que la compaa suministradora
realice el enganche de las instalaciones a su red.

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