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Aqu est mi jeep 1996 4WD limitado cherokee magnfico 5.

2L con su computadora del funcionamiento de Mopar y el kit del funcionamiento de K&N en el lago Colorado Kerr. Esto est al lado de la ciudad de Platoro en el yermo del San Juan. Usted debe haber visto el rastro de la cabra que conduce aqu. Es rastro marcado del jeep con el smbolo de no sobre los carros y los coches. Aprox de la altitud. 11.000 pies. Cuadro tomado agosto de 2000.

4/4/01 Bien, la computadora del funcionamiento de MOPAR y el cargador del filtro de K&N no duraron de largo. Instal recientemente este sobrealimentador de Vortech en mi limitado cherokee magnfico. Es una cosa del jeep, usted entiende. 5/26/01 aqu estn los mods ms ltimos a mi limitado cherokee magnfico '96.

El motor ahora tiene ejes de balancn del rodillo con un cociente de 1.6:1 para complementar los tqppets y la leva del rodillo. Hay tambin nuevas cubiertas de aluminio de la vlvula as que los ejes de balancn tienen sitio de funcionar. El extractor ahora tiene un sistema de los jefes tubulares revestidos de cermica de Edelbrock y de la pipa de Y, del convertidor lleno del gato del flujo y de un silenciador de turbo. La suspensin se ha aumentado con el 2.5"la viejos elevacin del resorte de Emu del hombre, choques y espaciadores del 1". Para una elevacin de el 3.5". Los neumticos se dejan comn debido a las tensiones en el tren de la impulsin:-)

Tambin he agregado una medida digital de vacuum/boost construida en la exhibicin del tacmetro. El neumtico de repuesto ahora reside en el exterior del vehculo en un portador posterior del neumtico de repuesto del OEM.

Mi cherokee magnfico ahora tiene aprisa desconecta en la barra anti-sway delantera. Esto el viaje ms ltimo prob porqu son necesarios. Tambin tiene el ventilador dual del radiador de la velocidad de Mopar del '98 5.9L con mi propio control electrnico de la velocidad de la velocidad dual ajustable del diseo y un alternador de 136 amperios y la Trac-Localizacio'n de Dana en el diferencial posterior de Dana 44. El sobrealimentador ayud a subir el paso de Raton. Ahora lo he conseguido sucio y me he roto y las cosas dobladas, y usted pens que acaba de ir rpidamente:-) 8-22-01

Consigo el email bastante sobre mi jeep sobrealimentado tan aqu soy algunas respuestas a las preguntas lo ms con frecuencia posible hechas. Q: Usted pondra un sobrealimentador encendido otra vez? A: S! Es una rfaga a conducir. No hay nada como fumar un Mustang en un 4WD SUV "coche del pap". Q: De dnde usted consigui las piezas? A: Vea los acoplamientos abajo. Q: Cul era su primera disposicin del motor? A: Computadora del funcionamiento de Mopar, cargador del filtro de K&N con la presa del aire fro, y el silenciador de Turbo. Q: Puede usted utilizar un espaciador del cuerpo de la vlvula reguladora con el cargador del filtro de K&N? A: No. Pondr el pleno del producto demasiado alto y la capilla no se cerrar. Q: Cul es su disposicin actual del motor? A: El sobrealimentador de Vortech, filtro de aire de K&N, jefes tubulares revestidos de

cermica de Edelbrock, ejes de balancn del rodillo de Hughes 1.6:1, silenciador de Turbo, almacena el tubo de escape del dimetro del 2.5". Q: Qu sobre un convertidor cataltico del flujo completo? A: Mi ZJ tiene ya el convertidor del panal. Es tan ya flujo completo. Hay un sensor O2 despus de que y las medidas de la computadora la eficacia as que l del catalizador sea los mejores que permanece as que pasar pruebas de la emisin del estado . Q: Cmo compara a la primera disposicin? A: Tiene definitivamente aceleracin mejor. Mi amigo ahora tiene mi primera disposicin. Conduje su entonces mino. Mi disposicin actual separa ms fuerte y ms rpido de una parada completa. Q: Usted recomendara un sobrealimentador de Vortech? A: cS! Lo ms definitivamente posible. Debe agregar a hp cerca de 80 a su motor comn por s mismo. Adems, suena realmente grande. Q: Por qu un silenciador de turbo? A: Tena un Flowmaster, pero era demasiado ruidoso una vez que instalara los jefes. Q: Cul es su salida de energa actual de caballo? A: Estimo a hp cerca de 330. Q: Puede usted hacer girar los neumticos? A: No. Mi ZJ es impulsin de 4 ruedas. La energa se divide entre las ruedas delanteras y posteriores as que no hacen girar. Har girar los 4 en los caminos mojados sin embargo. Q: Cul era el coste de ambas disposiciones? A: Vea el siguiente. No incluye el trabajo. Hice todo el esto mismo. No deseo incluso pensar de la sangre, no sudo y los rasgones. La primera disposicin: Computadora Del Funcionamiento De Mopar: $279,95, cargador $259,95, silenciador $120,00 del filtro de K&N de Turbo. Segundo Disposicin Del Total $659,90: (enviar incluyendo con los precios redondeados apagado.) El sobrealimentador $3050,00, jefes $450,00, capa de cermica de los jefes y de la pipa $260,00, silenciador $120,00, ejes de balancn $290,00, vlvula de Y de Turbo del rodillo de Mopar cubre $110,00. Total: $4280,00. Q: Cul es la diferencia en la aceleracin entre la primera y segunda disposicin? Cmo se siente? A: La primera disposicin casi senta igual que el segundo antes de que instalara los jefes y los ejes de balancn en inicial sacan de una parada completa y de una aceleracin total. Con los ejes de balancn y los jefes, ninguna comparacin. El sobrealimentador est mucho mejor. Q: Por qu instal un sobrealimentador si la primera y segunda disposicin siente igual? A: Es una cosa del jeep! Porque puedo. Es tambin mi mana, y el sobrealimentador fue comprado

para m como broma que sali de la mano. Instal una ISP que funcionaba FreeBSD y hago el trabajo del LAN sobre el lado. Esto estaba para la instalacin y el LAN. Tengo gusto de los juguetes en vez del dinero. Tengo ya un buen trabajo. Me preguntaron lo que dese y le dije que deseara un sobrealimentador de Vortech para mi ZJ como broma que pensaba que l no fuera para ella. La cosa siguiente que saba que haba una caja grande en mi paso de la puerta. Vieron mi Wrangler y lo saban no podra guardar mis manos apagado de un jeep comn as que decidan que me ayudaran hacia fuera:-) Esto por supuesto era ACEPTABLE con m! Q: Puede usted funcionar la computadora del funcionamiento de Mopar con el sobrealimentador? A: No. Hay detonacin incluso sin alza. Lo intent y consegu la detonacin uniforme en la aceleracin moderada, el combustible superior y 60 grados de aire de producto. Esto es malo. Q: Usted desea vender la computadora de Mopar? A: Vendido ya. Apesadumbrado, demasiado tarde. Q: Usted desea vender el cargador del filtro de K&N? A: Vendido ya. Apesadumbrado, demasiado tarde. Q: Qu tipo de gas puede usted funcionar con el sobrealimentador? A: Vortech dice el octano del mnimo 92. Me encontr puedo utilizar el octano 87. Pero tengo que retardar la sincronizacin debajo alzo ms que con el gas del octano 92. Debajo de la aceleracin normal y de conducirla apenas multa en el octano 87. No he intentado regular. Asustado tambin. Q: Cul era su kilometraje del combustible con la primera disposicin? A: En ciudad tena mpg 14,5 cuando estaba conducido sanely. mpg 19,5 en 70 mph en la autopista sin peaje. Con los neumticos comunes del dimetro. Q: Cul es su kilometraje del combustible con el sobrealimentador? A: Not del una disminucin de 1,5 mpg la ciudad y el conducir de la carretera. Con o sin el acondicionador de aire encendido. Al menos debido al entusiasmo del conductor consigo menos ocasionalmente. Alguna vez tan bajo como la ciudad 10,5 del mpg. Con los neumticos comunes del dimetro. Q: Qu modificaciones del motor usted recomendara? A: Todos. Sin embargo con el mnimo que recomendara es el cargador del filtro de K&N la presa del aire fro y silenciador de Turbo. Porque el aire que entra en el motor debe salir y ms libre est hacer tan el mejor. Con las modificaciones mnimas usted debe conseguir porque un kilometraje mejor del combustible y ms energa las respiraciones del motor mejor. Con la computadora del funcionamiento usted debe funcionar el gas del octano 92 pero usted consigue an ms energa. Si usted instala el sobrealimentador, instale por lo menos los jefes. Cuando puse los jefes y los ejes de balancn encendido, hizo un mundo de diferencia. El motor revved encima de ms rpidamente, aparentemente ms fcil y la aceleracin era ms lisa. La capa de cermica en las ayudas de los jefes guarda el calor adentro y el moho apagado. Los ejes de balancn abren las vlvulas ms as que usted consigue ms aire adentro y hacia fuera. Tambin reducen la friccin y usan en el tren de vlvula. El motor tiene ya la leva del rodillo y varillas de

levantamiento. Antes de que instalara los jefes y los ejes de balancn que el alza parara en 3 PSI porque la correa se deslizara y se senta como un turbo con una oleada sensible de la energa en 2500 RPM. En despus de que instalara los jefes y los ejes de balancn la correa de impulsin ningn resbaln ms largo as que ahora conseguir el alza completa de 6,5 PSI 4500 RPM y aceleracin soy liso. Q: Cul es su 0-60 mph del tiempo, y su tiempo y velocidad de 1/4 milla? A: No la he llevado la pista todava. Acabo de conseguir mi transmisin para cambiar de puesto correctamente as que puedo ir pronto. No raza de la calle l. No deseo el boleto o me o mi jeep destruido. La tira ms cercana es una tira de 1/8 milla. Q: Qu otras modificaciones del motor usted piensan en la ejecucin? A: Me mirando el nivel III de Hughes estn virando hacia el lado de babor y cuerpo pulido de la vlvula reguladora y un termstato de 180 grados. Espero que haya contestado a la mayora de sus preguntas sobre mis modificaciones. Si no sensacin libremente a pedir. Negacin: Todo el antedicho y abajo es mis propias opiniones y observaciones que vienen de lo que he experimentado durante las muchas modificaciones que he hecho a este jeep y a mis otros jeeps. Qu usted experimenta puede ser diferente. No llevo ninguna responsabilidad de sus resultados, de las acciones, de las inacciones o cualquier cosa que le sucede, de su carpeta, sus vehculos o a cualquier persona o cualquier cosa usando, empleando mal, o refirindose a la informacin antedicha. Uso en su propio riesgo. Ninguna garanta. No doble, no crezca muy alto y delgado ni mutile. Guarde siempre el lado de goma abajo y las piezas del cuerpo dentro del vehculo. Use siempre su correa de asiento. No exceda el lmite de velocidad. No la raza de la calle. No beba y conducir, usted puede derramar alguno. Estancia del telfono mientras que conduce! No me culpe por el deletreo. Culparon a inspector del encanto. Incluyo este prrafo para toda la gente feliz del demandar en el planeta y/o para los que no tomen la responsabilidad de su propia ignorancia o estupidez. Charlie Los detalles y los acoplamientos para las modificaciones instalaron o uninstalled en mis 1996 5.2L 4WD "me arrestan" limitado cherokee magnfico rojo. En 2000.2001 Cargador Del Filtro de K&N: Los detalles sobre el cargador del filtro de K&N se localizan en: http://www.knfilters.com Computadora Del Funcionamiento de MOPAR. Comprado de: http://www.jeepconnection.com/parts/index.html son hasta ahora el NICO lugar que lo tiene en un precio de la pendiente. El distribuidor desea $600,00. Lo he revendido ya desde que podra ningn uso ms largo l.

Sobrealimentador De Vortech Los detalles para el sobrealimentador se localizan en: http://www.vortechsuperchargers.com Comprado de: http://www.summitracing.com/ellos donde el ms barato y el envo se incluye en el precio. No se enumera as que usted debe llamar. Consiga el nmero de pieza por su ao de Vortech. Ejes de balancn Del Rodillo Los detalles y el comprar para los ejes de balancn del rodillo estn en: http://www.hughesengines.com/general/rockers/magnum_rockers.asp tambin comprueban fuera de sus cuerpos de la vlvula reguladora. http://www.hughesengines.com/general/intakes/magnum_throttle_bodies.asp I no han comprado uno..... con todo. Jefes De Edelbrock Los detalles para los jefes tubulares estn en: http://www.edelbrock.com/automotive/index.html Capa De cermica Los jefes estaban revestidos de cermica para guardar el calor adentro y para guardarlos de aherrumbrar en: http://www.jet-hot.com fueron hechos usando el final esterlina. El final mira mejor que el cromo y dura mucho ms de largo. Ahora tengo 2000 millas en ellas y no han cambiado color ni han deteriorado. Silenciador De Turbo Comprado e instalado en mi tienda local del silenciador del AAA. Elevacin De la Suspensin Los detalles y el comprar para la vieja elevacin de Emu del hombre estn en: http://www.rockyroad.com/suspensions.html son hasta ahora la nica gente que encontr que los tiene para el ZJ. Galga Del Vaco Digital Los detalles y el comprar para la galga digital del vaco estn en: http://www.dakotadigital.com/products/home.htm tienen la exhibicin en flor que empareja de cerca la rociada. Elija el verde. Es el fsforo ms cercano del color. Puede ser separado y ser instalado en la rociada. Pero haga tan en su propio riesgo. Anular la garanta. El soldar requerido. Spare Tire Carrier The OEM rear spare tire carrier was purchased from: http://www.thinkjeep.com It is not listed. Call. Battery The battery is an Exide Orbital. Details are here: http://www.exide.com/products/productdetail/orbital_automotive_starting.html It is the same thing as an Optima but costs $83.00 instead of $140.00 Purchased at my local Exide distributor. Not reseller.

Details for upgraded anti-sway bars both front and rear at: http://www.addco.net