volvo fh

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Facilidad de conduccin digna de una empresa de transportes de largo recorrido Facilidad de conduccin en transportes de larga distancia. El Volvo FH es la respuesta a la demanda de rendimiento de largo
recorrido. Es un camin potente que presenta un consumo eficaz y una maniobrabilidad excelente, adems de capacidad para realizar el trabajo de forma rpida, eficaz y rentable. Incluye un motor diesel de 12,8 litros con seis cilindros en lnea, turbocompresor e intercambiador de calor D13C: 420, 460, 500 540 CV Rgido o tractora Cabinas diferentes, distintas variantes de cabinas

Cabina diurna
La cabina diurna est diseada para las operaciones de transporte en las que el conductor no necesita pasar la noche en el camin. Salpicadero El salpicadero, que presenta un diseo ligeramente curvado, permite al conductor llegar con comodidad a todos los controles. En el centro hay un nuevo panel de

instrumentos combinado con una pantalla en blanco y negro de gran tamao con informacin para el conductor. Paquetes de cabina Existen varios paquetes de cabinas diferentes para elegir. Los paquetes contienen equipamiento extra, con los sistemas de seguridad activa de Volvo y un mdulo regulador para las luces interiores. Con ello, se consigue un entorno de la cabina cmodo y seguro, as como una mayor eficacia del conductor. Almacenamiento En ambos lados de la cabina se dispone de grandes compartimentos guardaobjetos que pueden abrirse desde el exterior o el interior. Suspensin Suspensin neumtica El sistema ECS (Electronically Controlled Suspension, suspensin neumtica controlada electrnicamente) le ofrece una gran comodidad y proteccin para la carga. El sistema se ajusta automticamente, por lo que el camin mantiene una altura constante y compensa la distribucin desigual de las cargas. El control manual de la altura facilita el ajuste de la altura de la plataforma de carga para adaptarla a la del muelle de carga. El sistema se puede incluso programar con una serie de alturas de muelle de carga alternativas. Para las cargas ms pesadas, el Bogie Tridem, de tres ejes en suspensin neumtica y eje loco direccional, est especialmente indicado para camiones de construccin. el tridem se caracteriza por su gran estabilidad y sus buenas caractersticas de funcionamiento, incluso en condiciones difciles. Un eje de carga direccional, combinado con una corta distacia entre ejes, implica un vehculo con mucha facilidad en la maniobrabilidad y un buen radio de giro. Ballestas El Volvo FH se puede equipar con ballestas parablicas o convencionales. Las ballestas convencionales se utilizan algunas veces en los camiones de construccin con el fin de ofrecer una buena estabilidad y cuando se prev que el eje vaya a estar sometido a cargas elevadas. Las ballestas parablicas se emplean principalmente en la suspensin del eje delantero y se pueden combinar con suspensin neumtica o de ballestas, parablica o convencional, en el trasero.

No es un vehculo en serie, sino pesonalizado

Se dispone de distintos niveles de equipamiento de cabina para elegir: Conduccin: Una serie de funciones como el climatizador electrnico y el alto nivel de instrumentacin mejoran la comodidad y la seguridad del espacio de trabajo. Proteccin personal: Aumenta la seguridad del conductor al conducir y al descansar. Visibilidad: Un sensor de lluvia para los limpiaparabrisas y las luces estticas de las esquinas aportan una mayor visibilidad incluso en condiciones de lluvia y oscuridad. Seguridad preventiva: Reduce al mnimo el riesgo de sufrir accidentes de trfico. Incluye varios sistemas de asistencia para el conductor, como el Sistema de Seguimiento de Carril y el Programador de Velocidad Adaptada. Descanso: Contiene equipamiento como una litera con un respaldo regulable y un asiento relax giratorio para aumentar la comodidad del entorno de la cabina. Sistema de audio Volvo: Se ofrecen diferentes paquetes de audio con funciones de gama alta, como una interfaz para el iPod, sistema manos libres Bluetooth y un amplificador de 400 W. Todas las alternativas de interior de cabina estn disponibles con distintos niveles de equipamiento (vinilo, tela, terciopelo y piel) y ofrecen un nivel de comodidad extremadamente elevado con una posicin de conduccin ideal, asientos anatmicos, bajo nivel de ruido, control de climatizacin de alta capacidad y seguridad de primer nivel

Seguridad en cabina
Cabinas resistentes a impactos Las situaciones de accidente ms habituales incluyen colisiones frontales o el vuelco del camin. Cuando un objeto exterior golpea la cabina, su principal funcin consiste en transferir energa a la parte posterior del vehculo a fin de mantener en su interior un espacio suficiente como para que los ocupantes puedan sobrevivir.

En Volvo Trucks probamos las cabinas exhaustivamente en una serie de tests, incluida la prueba de impacto frontal con pndulo. Y todas las cabinas cumplen con las normas suecas que regulan la resistencia de las cabinas; sin duda, las ms exigentes del mundo. Absorcin de la energa del impacto Las fuerzas que intervienen en caso de accidente son enormes. La fuerza a la que se ve sometido el cuerpo del conductor equivale probablemente al doble de su peso. Una persona que pese 100 kg se expone a una fuerza equivalente a cuatro toneladas cuando se circula a 50 km/h. Por este motivo, es necesario que el interior de la cabina pueda absorber la energa y amortiguar el impacto del cuerpo humano. En todas nuestras cabinas, el volante y el salpicadero tienen la capacidad de absorber la energa, al igual que las molduras que se encuentran a la altura de la rodilla. Todos los tejidos de la tapicera estn tambin confeccionados con materiales resistentes al fuego. Adems, los accesorios del interior, como el frigorfico y la cafetera, estn diseados con una firme sujecin a la estructura de la cabina. De esta forma permanecern en su lugar en caso de colisin o de un frenado de emergencia.

Cabinas ecolgicas
Reciclar para conservar el medio ambiente Cerca del 95% de un camin Volvo es reciclable. Y aproximadamente una tercera parte de nuestros camiones se compone ya de materiales reciclados (33% del peso). Todos los componentes de plstico que pesan ms de 50 gramos llevan una etiqueta para facilitar su identificacin. Casi todos los modelos se suministran con manual de desmontaje y como complemento hemos firmado acuerdos con socios locales para asegurarnos de aprovechar el mayor nmero posible de piezas del camin.. Frenos EBS (Electronically controlled Brake System, Sistema de Frenos controlados Electrnicamente) ESP (Electronic Stability Program, Programa Electrnico de Estabilidad) Frenos de leva Z Frenos auxiliares, como Volvo Engine Brake, Freno Motor de Volvo (VEB/VEB+) Sistemas de frenos inigualables

El sistema de frenado incluye frenos de disco EBS (Sistema de Frenos controlados Electrnicamente) con ESP (Electronic Stability Program, Programa Electrnico de Estabilidad) de forma opcional o, como alternativa, los probados frenos de leva en Z. Estas alternativas se pueden complementar con frenos auxiliares muy eficaces, como el VEB/VEB+ (Volvo Engine Brake, Freno Motor de Volvo) y un ralentizador. EBS es un sistema de frenos de disco antibloqueo que controla electrnicamente el efecto de frenado. Los frenos de disco con control electrnico mediante el sistema elctrico del camin ofrecen numerosas ventajas. Los frenos de tambor de leva en Z se utilizan principalmente en camiones con suspensin de ballestas. Ralentizador compacto: integrado con I-shift y con las cajas de cambios manuales, ofrece un alto par de frenado de forma continua, incluso durante el cambio de marchas. La capacidad de frenado total con ralentizador depende del modelo de motor y del equipamiento, como EPG/VEB/VEB+. Ralentizador principal: se integra en Powertronic y ofrece un alto par de frenado de forma continua, incluso durante el cambio de marchas. La capacidad de frenado total con ralentizador depende del modelo de motor y del equipamiento, como EPG/VEB/VEB+. Freno motor Volvo El patentado Freno Motor Volvo (VEB/VEB+) produce un efecto incluso superior de frenado comparado con su predecesores. Existe tambin un sistema de freno de escape EPG disponible como estandar.

Paquete de chasis
El Volvo FH se puede adaptar a las necesidades de transporte ms diversas. Se puede construir con chasis de distintas alturas, distintos tipos de sistemas de suspensin, de sistemas de frenos y de equipamiento perifrico. Hay cuatro alturas de chasis distintas para las tractoras: Extra baja Baja Media Alta

Y tres para los vehculos rgidos: Baja Media Alta Los chasis extra bajo y bajo estn diseados para el transporte pesado en carreteras buenas con suspensin neumtica total. La altura media es idnea para los camiones con ejes delanteros bajos en combinacin con suspensin delantera neumtica o de ballestas. Los chasis altos estn diseados para los camiones que se utilizan en obras de construccin o en actividades de transporte por carreteras en mal estado y para los camiones con suspensin de ballestas.

Seguridad del chasis

Advertencia si el camin se desva del carril El sistema LKS (Lane Keeping Support, Sistema de Permanencia en Carril) supervisa la posicin del camin en la carretera. El sistema avisa al conductor si el vehculo se desva de su carril o al invadir un carril del sentido contrario. El rea de aplicacin principal es el transporte de largo recorrido por autopista cuando el camin se conduce a velocidad de crucero estable en condiciones de trfico montonas. El sistema constituye una ayuda si el conductor no se concentra lo suficiente, est cansado o pierde la concentracin. Advertencia de posibles colisiones laterales El sistema LCS (Lane Changing Support, Sistema de Seguimiento de Carril) vigila el ngulo muerto de la parte trasera del lado del acompaante que los retrovisores no cubren. Cuando el conductor pone el intermitente para cambiar de carril, el radar del sistema LCS comprueba primero si hay algn vehculo en el ngulo muerto del camin. Si es as, avisa al conductor mediante una seal luminosa. Ayuda en casos de fatiga El sistema DAS (Driver Alert Support, Alerta de Cansancio del Conductor) controla parmetros como los movimientos del volante y de los pedales. Una cmara de vdeo situada en el interior del parabrisas registra las lneas de sealizacin del centro y borde de la carretera, y un ordenador de a bordo compara los movimientos del volante con las lneas de sealizacin. Cuando el conductor empieza a zigzaguear con el volante, el sistema DAS le avisa mediante una seal sonora y con una indicacin intermitente en la pantalla de informacin del

conductor. Este sistema est disponible como opcin con el sistema LKS. El programador activo de velocidad mantiene la distancia El programador ACC (Adaptive Cruise Control, Programador de Velocidad Adaptada) es un sistema de control activo que facilita la perfecta integracin del vehculo dentro del flujo de trfico y el mantenimiento de una distancia segura con respecto al vehculo que circula delante. Con este programador, el conductor selecciona la distancia de seguridad con respecto al vehculo que circula delante. El sistema ACC mantiene la distancia de seguridad mediante al accionamiento automtico del acelerador y los frenos. El sistema de supervisin de la distancia de seguridad del sistema ACC se basa en una funcin de radar muy avanzada.

Chasis ecolgico
Reciclar para conservar el medio ambiente Cerca del 95% de un camin Volvo es reciclable. Y aproximadamente una tercera parte de nuestros camiones se compone ya de materiales reciclados (33% del peso). Todos los componentes de plstico que pesan ms de 50 gramos llevan una etiqueta para facilitar su identificacin. Casi todos los modelos se suministran con manual de desmontaje y como complemento hemos firmado acuerdos con socios locales para asegurarnos de aprovechar el mayor nmero posible de componentes del camin

Motor

Volvo D13C

D13C: 420, 460, 500 540 Cv Con la tecnologa SCR, el motor cumple las normativas Euro 5/EEV Volvo Engine Brake (VEB/VEB+, freno motor de Volvo) disponible como opcin Se puede equipar con una toma de fuerza accionada por el motor de 1.000 Nm Par motor alto dentro de una gama amplia de revoluciones de motor Ms potencia con menos consumo de combustible El D13C ofrece una mayor potencia y un par ms elevado - y los resultados pueden verse en trminos de mejora en la conduccin. Y an ms, el nuevo motor cumple con la estricta normativa de emisiones a la vez que mejora la eficiencia en el consuno del combustible.Cada variante ofrece una potencia adicional de 20 CV y 100 Nm ms de par. La nueva lnea motriz - D13C en combinacin con el sistema de transmisin I-Shift - reduce el consumo de combustible hasta un 3% comparado con su predecesor.

El D13C es un motor diesel con turbocompresor de seis cilindros en lnea con una cilindrada de 12,8 litros. Se encuentra disponible en potencias de 420, 460, 500 y 540 CV El motor D13C cumple la normativa Euro 5 con la tecnologa SCR. Tambin est disponible como motor EEV (Enhanced Environmentally friendly Vehicle, vehculos ecolgicos mejorados) con potencias de 420, 460 y 500 Cv, disminuyendo el nivel de emisiones.

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