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Faculdade de Tecnologia de Tatu Prof.

Wilson Ribeiro de Camargo

REDES DE AR COMPIMIDO NDICE


Introduo ...............................................................................................................................02 Vantagens e Desvantagens do Ar comprimido.....................................................................03 Tipos de Compressores...........................................................................................................04 Escolha do compressor...........................................................................................................06 Distribuio da Rede de Ar Comprimido.............................................................................07 Sistema de Produo e Preparao do Ar comprimido.......................................................08 Preparao Final.....................................................................................................................10 ISO 8573...................................................................................................................................17 Nomograma e Dimensionamento...........................................................................................19 Tipos de Tubos para rede de Ar Comprimido.....................................................................23 Manuteno.............................................................................................................................25 Vazamento de Ar Comprimido..............................................................................................26 Perda de Carga........................................................................................................................27 Bibliografia..............................................................................................................................28

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Introduo
A responsabilidade e segurana no desenvolvimento dos trabalhos e, uma manuteno em tempo reduzido, se faz necessrio em todas as instalaes. Os problemas a resolver se tornam cada vez mais exigentes e mais volumosos e, portanto, se tem aumentado procura de alternativas. A confiabilidade, a segurana e a facilidade no desenvolvimento do trabalho, assim como, a rapidez da instalao e tambm do comando, so pontos que no se podem omitir hoje em dia. Elementos novos, mais complicados e de mltiplas aplicaes nas diferentes tcnicas de equipamentos, tem sido desenvolvidos e postos no mercado, porm em muitas instituies no existe a possibilidade de formar profissionais no campo da tcnica de comandos. O ar comprimido , provavelmente, uma das mais antigas formas de transmisso de energia que o homem conhece, empregada e aproveitada para ampliar sua capacidade fsica. O reconhecimento da existncia fsica do ar, bem como a sua utilizao consciente para o trabalho, comprovado h milhares de anos. O primeiro homem que, com certeza, sabemos se interessou pela pneumtica, isto , o emprego do ar comprimido como meio auxiliar de trabalho, foi o grego ktesibios. H mais de 2000 anos ele construiu uma catapulta a ar comprimido. Dos antigos gregos provem expresso PNEUM que significa flego, vento e, filosoficamente, alma. Embora, a base da pneumtica se a um dos mais velhos conhecimentos da humanidade, foi preciso aguardar o sculo XIX para que o estudo de seu comportamento e de suas caractersticas se tornasse sistemtico. Porm, pode-se dizer que somente aps o ano 1950 que ela foi realmente introduzida na produo indstria, porm, existiam alguns campos de aplicao e aproveitamento da pneumtica, como, por exemplo, a indstria mineira, a construo civil e a indstria ferroviria (freios a ar comprimido). Pesar de sua rejeio inicial, quase sempre proveniente da falta de conhecimento e instruo, ela foi aceita e o nmero de campos de aplicao tornou-se cada vez maior. Hoje, o ar comprimido tornou-se indispensveis, e nos mais diferentes ramos industriais instalam-se aparelhos pneumticos.

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Vantagens e Desvantagens do ar comprimido


Vantagens: - Volume: o ar a ser comprimido se encontra em quantidades ilimitadas. - Transporte: facilmente transportvel por tubulaes. - armazenagem: pode ser armazenado em reservatrios. - Temperatura: insensvel s oscilaes de temperatura. - Segurana: no existe o perigo de exploso ou incndio. - Construo: os elementos de trabalho so de construo simples. - Velocidade: permite alcanar altas velocidades de trabalho. - Regulagem: as velocidades e foras so regulveis sem escala. - Segurana contra sobre carga: os elementos de trabalho so carregveis at a parada final, sem prejuzo para o equipamento. Desvantagens: - Preparao: impurezas e umidades devem ser evitadas, pois provocam desgastes nos elementos pneumticos. - Compressibilidade: no possvel se manter constante as velocidades de elementos de trabalho. - Potncia: o ar econmico at uma determinada fora. - Escape de ar: o escape ruidoso. - Custos: a produo do ar comprido onerosa, pois depende de outra forma de energia. O custo do ar comprimido torna-se elevado se na rede de distribuio e nos equipamentos, se houverem vazamentos considerveis.

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Tipos de compressores
Sempre, conforme as necessidades fabris, em relao presso de trabalho e ao volume, so empregados compressores de diversos tipos de construo. Abaixo estaro sendo descrito os tipos mais utilizados: Pisto: O pisto um compressor que contm um embolo que produz movimento linear. Ele aprimorado para todos os tipos de presso, ele pode atingir milhares de kPa. O compressor de pisto um dos projetos mais adiantados do compressor, mas continua a ser o mais verstil e ainda um compressor muito eficiente. O compressor de pisto se move para frente um pisto em um cilindro atravs de uma biela e cambota. Se apenas um lado do pisto usado para a compresso, ela descrita como simples ao. Se ambos os lados do pisto superior e inferior so empregadas, dupla. A versatilidade dos compressores de pisto conhece virtualmente sem limites. Ele comprime ar e gases, com poucas alteraes. o nico projeto capaz de comprimir ar e gs a altas presses, tais como aplicaes de ar respirvel. Lbulo: Esse tipo de compressor possui dois rotores em que giram em sentido contrrio, mantendo uma folga muito pequena no ponto de tangncia entre si e com relao carcaa. O gs penetra pela abertura de suco e ocupa a cmara de compresso, sendo conduzido at a abertura de descarga pelos rotores, Os compressores de lbulos, embora classificados volumtricos, no possuem compresso interna, porque os rotores apenas deslocam o fluido de uma regio de baixa presso para uma de alta presso. So conhecidos como sopradores ROOTS e constituem um exemplo tpico do que se pode chamar de soprador, porque gera aumentos de presso muito pequenos. So amplamente utilizados na sobre alimentao de motores e como sopradores de gases de presso moderada. Os Compressores tipo roots, so compressores de baixa presso, que so muito utilizados em transportes pneumticos e na sobre-alimentao dos motores Diesel. Estes compressores apresentam um rendimento volumtrico muito baixo, mas em compensao o rendimento mecnico elevado. No entanto a principal vantagem destes compressores a sua grande robustez, o que permite que rodem anos sem qualquer reviso.

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Centrifugo: O compressor centrfugo aciona um impulsor (dispositivo similar a um rotor) a altssima velocidade para rapidamente levar o ar para dentro de uma pequena caixa de compresso. As rotaes podem ir de 50 mil a 60 mil rpm. medida que o ar conduzido ao cubo do impulsor, uma fora centrfuga faz com que ele seja expulso para o lado de fora. O ar sai do impulsor em alta velocidade, porm com baixa presso. Um difusor, conjunto de paletas fixas que envolvem o impulsor, converte o ar de alta velocidade e baixa presso em ar de baixa velocidade e alta presso. As molculas do ar perdem velocidade quando atinge as paletas, o que reduz a velocidade do fluxo de ar e aumenta a presso. Os compressores centrfugos so os mais eficientes e os mais comuns de todos os sistemas de admisso forada. Eles so pequenos, leves e so instalados na frente do motor, em vez de na parte de cima deste. Eles tambm produzem um silvo caracterstico medida que o motor aumenta a rotao, uma caracterstica que pode chamar ateno nas ruas. Palheta: O compressor de palhetas possui um rotor ou tambor central que gira excentricamente em relao carcaa. Esse tambor possui rasgos radiais que se prolongam por todo o seu comprimento e nos quais so inseridas palhetas retangulares, conforme mostrado no detalhe da figuras abaixo. O gs penetra pela abertura de suco e ocupa os espaos definidos entre as palhetas. Devido excentricidade do rotor e s posies das aberturas de suco e descarga, os espaos constitudos entre as palhetas vo se reduzindo de modo a provocar a compresso progressiva do gs. A variao do volume contido entre duas palhetas vizinhas, desde o fim da admisso at o incio da descarga, define, em funo da natureza do gs e das trocas trmicas, uma relao de compresso interna fixa para a mquina. Assim, a presso do gs no momento em que aberta a comunicao com a descarga poder ser diferente da presso reinante nessa regio. O equilbrio , no entanto, quase instantaneamente atingido e o gs descarregado. Compressores de palhetas rotativas so caracterizados pela versatilidade, potncia, confiabilidade e relao preoqualidade. Podem ser encontrados nos comboios, nas obras, destilarias, fbricas de bebidas, instalaes de empacotamento e nas grandes e pequenas unidades industriais .

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Parafuso: Esse tipo de compressor possui dois rotores em forma de parafusos que giram em sentido contrario. A conexo do compressor com o sistema se faz atravs das aberturas de suco e descarga, diametralmente opostas: O gs penetra pela abertura de suco e ocupa os intervalos entre os filetes dos rotores. A partir do momento em que h o engrenamento de um determinado filete, o gs nele contido fica encerrado entre o rotor e as paredes da carcaa. A rotao faz ento com que o ponto de engrenamento v se deslocando para frente, reduzindo o espao disponvel para o gs e provocando a sua compresso. Finalmente, alcanada a abertura de descarga, e o gs liberado. De acordo com o tipo de acesso ao seu interior, os compressores podem ser classificados em hermticos, semi-hermticos ou abertos. A categoria dos compressores de parafuso pode tambm ser subdividida em compressores de parafuso duplo e simples. Os compressores de parafuso podem tambm ser classificados de acordo com o nmero de estgios de compresso, com um ou dois estgios de compresso (sistemas compound).

Escolha do compressor
A escolha do compressor deve-se a necessidade no meio fabril, abaixo est anexada uma tabela que relaciona a presso que o ar sai do compressor, com a vazo do mesmo.

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Distribuio de Rede de Ar
Para determinar-se o melhor traado da tubulao necessrio conhecer a localizao dos principais pontos de consumo, assim como os pontos isolados. O tipo de rede a ser empregada (aberta ou fechada) deve ser analisado. Em alguns casos pode ser adequado um circuito fechado em anel. Outras situaes podem exigir uma combinao de anis e linhas diretas ou ainda somente uma linha direta pode ser suficiente. A grande vantagem do circuito fechado que se ocorrer um grande consumo inesperado de ar em qualquer linha, o ar pode ser fornecido de duas direes, diminuindo a queda de presso. Resfriamento O ar aspirado pelo compressor contm um determinado teor de umidade. Posteriormente, medida que o ar comprimido se resfriar na linha de distribuio, a umidade se condensar na tubulao, provocando corroso, alm de ser extremamente indesejvel em certas aplicaes como a pintura, transporte pneumtico e na vida til das ferramentas. Desse modo, aps a compresso, torna-se necessrio reter o vapor dgua existente no ar. Isso ser feito no resfriador posterior que reduzir a temperatura do ar comprimido a uma temperatura inferior a da linha de distribuio e consequentemente condensar esse vapor dgua. Junto a esse resfriador existir um separador de condensado onde a umidade do ar ser retirada manual ou automaticamente. Secador Sua finalidade manter o ponto de orvalho do ar, na presso de sada do sistema, 10C abaixo da mnima temperatura do ambiente onde esto os instrumentos. Sua utilizao necessria quando um ar de altssima qualidade requerido (instrumentao). Os secadores podem ser por refrigerao ou com agentes secantes. Os trs principais tipos de secadores so os por resfriamento por absoro e adsoro. Em um secador por resfriamento necessita de energia externa para seu funcionamento, ele reduz a umidade pela condensao do ar e muito utilizado na indstria metalrgica. Um exemplo de secador que utiliza agentes secantes o Secador por Absoro assim tambm como o secador por Adsoro. O secador de Adsoro usa um elemento secante, e uma de suas vantagens que no preciso parar o seu funcionamento para regenerar o seu elemento secante, normalmente utilizado Slica gel. No secador de Absoro o processo usado para a secagem qumico, no h necessidade de energia externa para seu funcionamento, sua instalao e manuteno simples e o produto normalmente usado o Cloreto de Clcio.

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Sistema de Produo e Preparao do Ar Comprimido


A figura mostra as etapas que o ar comprimido passa desde a sua gerao e tratamento at ser distribudo nas mquinas. Em geral, o ar comprimido produzido de forma centralizada e distribudo na fbrica. Para atender s exigncias de qualidade, o ar aps ser comprimido sofre um tratamento que envolve: Filtrao Resfriamento Secagem Separao de impurezas slida e lquidas inclusive vapor d'gua

Nessa figura cada equipamento por onde o ar passa representado, por um smbolo. Em pneumtica existe uma simbologia para representar todos os equipamentos pneumticos. Assim esto representados na figura, por exemplo, os smbolos do filtro, compressor, motor (eltrico ou de combusto), resfriador, secador e reservatrio. Na figura vemos que o ar aspirado pelo compressor, que a mquina responsvel por comprimir o ar. A taxa de compresso em geral 1:7, ou seja, o ar atmosfrico a 1 bar comprimido para 7 bar. Na entrada do compressor existe um filtro para reter partculas slidas do ar do meio ambiente. Ao ser comprimido, o ar aquece aumentando a temperatura em 7 vezes, como j visto. Assim necessrio resfri-lo, pois a alta temperatura pode danificar a tubulao. Aps o resfriamento o ar passa por um processo de secagem na tentativa de remover a gua do ar que est sob a forma de vapor, alm disso, sofre uma filtrao para eliminar partculas slidas introduzidas pelo compressor, por exemplo. O ar ento armazenado num reservatrio. Do reservatrio, o ar distribudo na fbrica e em cada mquina existe uma unidade de tratamento de ar que ir ajustar as caractersticas do ar comprimido de acordo com as necessidades especficas da mquina. O ar comprimido ento convertido em trabalho mecnico pelos atuadores pneumticos.

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Reservatrio Este reservatrio serve para a estabilizao da distribuio do ar comprimido. Ele elimina as oscilaes de presso na rede distribuidora e, quando h momentaneamente alto consumo de ar, uma garantia de reserva. A grande superfcie do reservatrio refrigera o ar suplementar, por isso se separa, diretamente no reservatrio, uma parte da umidade do ar. Os reservatrios devem ser instalados de modo que todos os drenos, conexes e a abertura de inspeo sejam de fcil acesso. No devem ser enterrados ou instalados em local de difcil acesso; devem ser instalados de preferncia fora da casa dos compressores, na sombra, para facilitar a condensao da umidade no ponto mais baixo para a retirada do condensado. Para a determinao do volume do reservatrio deve ser observado que o diferencial de presso (P2-P1) entre o alivio e a carga no seja menor que 0,4 kgf/cm2 para cada etapa do alivio. Outro ponto importante no dimensionamento do reservatrio a capacidade do compressor e a demanda de ar, pois o compressor no dever exceder de 14 partidas /hora. O ideal menos 10 partidas por hora, uma a cada 6 minutos e o diferencial de presso de 1kgf/cm2.

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Preparao Final
Unidade de Conservao Aps passar por todo o processo de produo, tratamento e distribuio, o ar comprimido deve sofrer um ltimo condicionamento, antes de ser colocado para trabalhar, a fim de produzir melhores desempenhos. Neste caso, o beneficiamento do ar comprimido consiste no seguinte: filtragem, regulagem da presso e introduo de certa quantidade de leo para a lubrificao de todas as partes mecnicas dos componentes pneumticos. A utilizao desta unidade de servio indispensvel em qualquer tipo de sistema pneumtico, do mais simples ao mais complexo. Ao mesmo tempo em que permite aos componentes trabalharem em condies favorveis, prolonga a sua vida til. Uma durao prolongada e funcionamento regular de qualquer componente em um circuito dependem, antes de mais nada, do grau de filtragem, da iseno de umidade, da estabilidade da presso de alimentao do equipamento e da lubrificao das partes mveis. Isso tudo literalmente superado quando se aplicam nas instalaes dos dispositivos, mquinas, etc., os componentes de tratamento preliminar do ar comprimido aps a tomada de ar: Filtro, vlvula reguladora de presso (regulador) e lubrificador, que reunidos formam a unidade de condicionamento ou lubrefil. Especificaes para escolha da unidade de conservao: -A vazo total em m3/hora determinante para o tamanho da unidade. -Uma demanda (consumo) de ar grande demais provoca uma queda de presso nos aparelhos. -Devem-se observar rigorosamente os dados indicados pelos fabricantes. -A presso de trabalho nunca deve ser superior indicada no aparelho. -A temperatura no deve ser maior que 50C (mximo para os copos de material sinttico). Filtro Os sistemas pneumticos so sistemas abertos: o ar, aps ser utilizado, exaurido para a atmosfera, enquanto que a alimentao aspira ar livre constantemente. Este ar, por sua vez, est sujeito contaminao, umidade e s impurezas procedentes da rede de distribuio. A maioria destas impurezas retida, como j observamos nos processos de preparao, mas partculas pequenas ficam suspensas e so arrastadas pelo fluxo de ar comprimido, agindo como abrasivos nas partes mveis dos elementos pneumticos quando solicitada a sua utilizao. Aps passar por todo o processo de produo, tratamento e distribuio, o ar comprimido deve sofrer um ltimo condicionamento, antes de ser colocado para trabalhar, a fim de produzir melhores desempenhos. Neste caso, o beneficiamento do ar comprimido consiste no seguinte: filtragem, regulagem da presso e introduo de certa quantidade de leo para a lubrificao de todas as partes mecnicas dos componentes pneumticos.

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A utilizao desta unidade de servio indispensvel em qualquer tipo de sistema pneumtico, do mais simples ao mais complexo. Ao mesmo tempo em que permite aos componentes trabalharem em condies favorveis, prolonga a sua vida til. Uma durao prolongada e funcionamento regular de qualquer componente em um circuito dependem, antes de mais nada, do grau de filtragem, da iseno de umidade, da estabilidade da presso de alimentao do equipamento e da lubrificao das partes mveis. Isso tudo literalmente superado quando se aplicam nas instalaes dos dispositivos, mquinas, etc., os componentes de tratamento preliminar do ar comprimido aps a tomada de ar: Filtro, vlvula reguladora de presso (regulador) e lubrificador, que reunidos formam a unidade de condicionamento ou lubrefil. A filtragem do ar consiste na aplicao de dispositivos capazes de reter as impurezas suspensas no fluxo de ar, e em suprimir ainda mais a umidade presente. , portanto, necessrio eliminar estes dois problemas ao mesmo tempo. O equipamento normalmente utilizado para este fim o Filtro de Ar, que atua de duas formas distintas: Pela ao da fora centrfuga. Pela passagem do ar atravs de um elemento filtrante, de bronze sinterizado ou malha de nylon. A funo do filtro reter as partculas de impurezas, bem como a gua condensada. Funcionamento do filtro de ar Alta eficincia na remoo de umidade. Devido ao sistema de defletores, a gua e as partculas slidas contidas no ar comprimido so totalmente separadas. A grande superfcie do elemento filtrante garante baixa queda de presso e aumento de sua vida til. Operao O ar comprimido entra pelo orifcio no corpo do filtro e flui atravs do defletor superior (A) causando uma ao de turbilhonamento no ar comprimido. A umidade e as partculas slidas contidas no ar so jogadas contra a parede do copo (C) devido a uma ao centrfuga do ar comprimido turbilhonado pelo defletor. Tanto a umidade quanto as partculas slidas escorrem pela parede do copo devido fora da gravidade. O anteparo (B) assegura que a ao de turbilhonamento ocorra sem que o ar passe diretamente atravs do elemento filtrante. O defletor inferior (E) separa a umidade e as partculas slidas depositadas no fundo do copo, evitando assim a reentrada das mesmas no sistema de ar comprimido.

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Depois que a umidade e as maiores partculas slidas foram removidas pelo processo de turbilhonamento, o ar comprimido flui atravs do elemento filtrante (D) onde as menores partculas so retidas. O ar ento retorna para o sistema, deixando a umidade e as partculas slidas contidas no fundo do copo, que deve ser drenado antes que o nvel atinja a altura onde possam retornar para o fluxo de ar. Esta drenagem pode ser executada por um Dreno Manual (F), o qual acionado por uma manopla (G) girando no sentido anti-horrio, ou por um Dreno Automtico, que libera o lquido assim que ele atinja um nvel pr-determinado.

Purgador
Drenos dos filtros Drenos so dispositivos fixados na parte inferior dos copos, que servem para eliminar o condensado e as impurezas, retidos pela ao de filtragem. Podem ser manuais ou automticos. Dreno manual Em presena do condensado permanece inativo, retendo-o no interior do copo. Para eliminar o condensado retido necessria a interferncia humana, que comanda manualmente a abertura de um obturador, criando uma passagem pela qual a gua e as impurezas so escoadas por fora da presso do ar atuante no interior do copo. Extradas as impurezas, o ar escapa e o obturador deve ser recolocado em sua posio inicial. Dreno automtico Utilizado para eliminar o condensado retido no interior do copo do filtro, sem necessidade de interferncia humana. O volume de gua condensada, medida que removido pelo filtro, acumula-se na zona neutra do interior do copo, at provocar a elevao de uma bia. Quando a bia deslocada, permite a passagem de ar comprimido atravs de um pequeno orifcio. O ar que flui pressuriza uma cmara onde existe uma membrana; a presso exercida na superfcie da membrana cria uma fora que provoca o deslocamento de um elemento obturador, que bloqueava o furo de comunicao com o ambiente. Sendo liberada esta comunicao, a gua condensada no interior do copo expulsa pela presso do ar comprimido. Com a sada da gua, a bia volta para sua posio inicial, vedando o orifcio que havia liberado, impedindo a continuidade de pressurizao da cmara onde est a membrana. O ar que forou o deslocamento da membrana por meio de um elemento poroso flui para a atmosfera, permitindo que uma mola recoloque o obturador na sede, impedindo a fuga do ar, reiniciando o acmulo de condensado. Ideal para utilizao em locais de difcil acesso, onde o condensado rene-se com facilidade, etc.

Regulador de presso

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Normalmente, um sistema de produo de ar comprimido atende demanda de ar para vrios equipamentos pneumticos. Em todos estes equipamentos est atuando a mesma presso. Isso nem sempre possvel, pois, se estivermos atuando um elemento pneumtico com presso maior do que realmente necessita, estaremos consumindo mais energia que a necessria. Por outro lado, um grande nmero de equipamentos operando simultaneamente num determinado intervalo de tempo faz com que a presso caia, devido ao pico de consumo ocorrido. Estes inconvenientes so evitados usando-se a Vlvula Reguladora de Presso, ou simplesmente o Regulador de Presso, que tem por funo: Compensar automaticamente o volume de ar requerido pelos equipamentos pneumticos. Manter constante a presso de trabalho (presso secundria), independente das flutuaes da presso na entrada. (presso primria) quando acima do valor regulado. A presso primria deve ser sempre superior presso secundria, independente dos picos. Funcionar como vlvula de segurana.

Os reguladores foram projetados para proporcionar uma resposta rpida e uma regulagem de presso acurada para o maior nmero de aplicaes industriais. O uso do diafragma especialmente projetado resulta em um aumento significativo da vida til do regulador, proporcionando baixos custos de manuteno. Suas principais caractersticas so: Resposta rpida e regulagem precisa, devido a uma aspirao secundria e a vlvula de assento incorporado. Grande capacidade de reverso de fluxo. Diafragma projetado para proporcionar um aumento da vida til do produto. Dois orifcios destinados a manmetro que podem ser usados como orifcios de sada. Fcil manuteno.

Funcionamento do regulador de presso

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O ar comprimido entra por (P) e pode sair por (P') apenas se a vlvula de assento estiver aberta. A seco de passagem regulvel est situada abaixo da vlvula de assento (C). Girando totalmente a manopla (D) no sentido antihorrio (mola sem compresso), o conjunto da vlvula de assento (C) estar fechado. Girando a manopla no sentido horrio, aplica-se uma carga numa mola calibrada de regulagem (A) fazendo com que o diafragma (B) e a vlvula de assento (C) se desloquem para baixo, permitindo a passagem do fluxo de ar comprimido para a utilizao (H). A presso sobre o diafragma (B) est balanceada atravs o orifcio de equilbrio (G) quando o regulador est em operao. A presso secundria, ao exceder a presso regulada, causar, por meio do orifcio (G), ao diafragma (B), um movimento ascendente contra a mola de regulagem (A), abrindo o orifcio de sangria (F) contido no diafragma. O excesso de ar jogado para atmosfera atravs de um orifcio (E) na tampa do regulador (somente para reguladores com sangria). Portanto, uma sada de presso pr-regulada um processo de abre-fecha da vlvula de assento (C), que poderia causar certa vibrao. Isso evitado porque certos reguladores so equipados por um amortecimento mola ou a ar comprimido. O dispositivo autocompensador (C-J) permite montar o regulador em qualquer posio, e confere ao equipamento um pequeno tempo de resposta. A presso de sada alterada pela atuao sobre a manopla de regulagem, no importa se para decrscimo - quando a presso secundria regulada maior, o ar excedente desta regulagem automaticamente expulso para o exterior atravs do orifcio (F) at a presso desejada ser atingida - ou acrscimo - o aumento processa-se normalmente atuando-se a manopla e comprimindo-se a mola (A) da forma j mencionada; atravs de um manmetro (J) registram-se as presses secundrias reguladas.

Manmetro

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So instrumentos utilizados para medir e indicar a intensidade de presso do ar comprimido, leo, etc. Nos circuitos pneumticos e hidrulicos, os manmetros so utilizados para indicar o ajuste da intensidade de presso nas vlvulas, que pode influenciar a fora, o torque, de um conversor de energia. Um dos principais tipos de manmetros o Tubo de Bourdon Schrader (tipo hidrulico). Tubo de Bourdon Consiste em uma escala circular sobre a qual gira um ponteiro indicador ligado a um jogo de engrenagens e alavancas. Este conjunto ligado a um tubo recurvado, fechado em uma extremidade e aberto em outra, que est ligada com a entrada de presso. Aplicando-se presso na entrada, o tubo tende a endireitar-se, articulando-se as alavancas com a engrenagem, transmitindo movimento para o indicador e registrando a presso sobre a escala. Nota: Convm lembrar que existem dois tipos de presso: Absoluta e Relativa (Manomtrica). -Absoluta: a soma da presso manomtrica com a presso atmosfrica. -Relativa: a presso indicada nos manmetros, isenta da presso atmosfrica. Geralmente utilizada nas escalas dos manmetros, pois atravs dela as converses de energia fornecem seus trabalhos.

Lubrificador

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Os sistemas pneumticos e seus componentes so constitudos de partes possuidoras de movimentos relativos, estando, portanto, sujeitos a desgastes mtuos e conseqente inutilizao. Para diminuir os efeitos desgastantes e as foras de atrito, a fim de facilitar os movimentos, os equipamentos devem ser lubrificados convenientemente, por meio do ar comprimido. Lubrificao do ar comprimido a mescla deste com uma quantidade de leo lubrificante, utilizada para a lubrificao de partes mecnicas internas mveis que esto em contato direto com o ar. Essa lubrificao deve ser efetuada de uma forma controlada e adequada, a fim de no causar obstculos na passagem de ar, problemas nas guarnies etc. Alm disso, esse lubrificante deve chegar a todos os componentes, mesmo que as linhas tenham circuitos sinuosos. Isso conseguido desde que as partculas de leo permaneam em suspenso no fluxo, ou seja, no se depositem ao longo das paredes da linha. O meio mais prtico de efetuar este tipo de lubrificao atravs do lubrificador. O lubrificador possui uma distribuio proporcional de leo em uma larga faixa de fluxo de ar. Sistema de agulha assegura uma distribuio de leo repetitiva. Permite o abastecimento do copo com a linha pressurizada. Funcionamento do lubrificador O ar comprimido flui atravs do lubrificador por dois caminhos. Em baixas vazes, a maior parte do ar flui atravs do orifcio Venturi (B) e a outra parte flui defletindo a membrana de restrio (A) e ao mesmo tempo pressuriza o copo atravs do assento da esfera da placa inferior. A velocidade do ar que flui atravs do orifcio do Venturi (B) provoca uma depresso no orifcio superior (F), que, somada presso positiva do copo atravs do tubo de suco (E), faz com que o leo escoe atravs do conjunto gotejador. Esse fluxo controlado atravs da vlvula de regulagem (G) e o leo goteja atravs da passagem (I), encontrando o fluxo de ar que passa atravs do Venturi (B), provocando assim sua pulverizao.

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Quando o fluxo de ar aumenta, a membrana de restrio (A) dificulta a passagem do ar, fazendo com que a maior parte passe pelo orifcio do Venturi (B), assegurando assim que a distribuio de leo aumente linearmente com o aumento da vazo de ar. O copo pode ser preenchido com leo sem precisar despressurizar a linha de ar, devido ao da esfera (C). Quando o bujo de enchimento (H) retirado, o ar contido no copo escapa para a atmosfera e a esfera (C) veda a passagem de ar para o copo, evitando assim sua pressurizao. Ao recolocar o bujo, uma pequena poro de ar entra no copo e quando este estiver totalmente pressurizado a lubrificao volta ao normal. ISO 8573 No possvel, usando a maioria dos mtodos de testes, medir a vazo integral numa regio especfica de um fluxo de ar comprimido. Portanto, necessrio tomar amostras do ar. Este mtodo de teste tem um prejuzo maior, por exemplo, quando o leo no foi uniformemente distribudo por todo o fluxo de ar. As medies devem ser preferencialmente realizadas na presso e temperatura real de operao de um compressor, caso contrrio, a proporo entre os contaminantes na forma lquida, aerossol ou gasosa ser alterado. Em particular, o leo e a gua lquida tendem a aderir nas paredes da tubulao, onde eles formam uma pelcula, um filme ou ainda estreitos filetes. O contedo de gua, leo e partculas no ar comprimido varia de acordo com as mudanas repentinas no ar aspirado pelo compressor, pelo desgaste dos componentes e pelas alteraes de vazo, presso, temperatura e condies ambientes. Logo, as classes de qualidade de um sistema de ar comprimido tm que estar baseadas num valor mdio de um nmero de medies realizadas num perodo especfico de tempo. Os mtodos recomendados para medio do contedo de leo de um sistema de ar comprimido so fornecidos na ISO 8573. A qualidade do ar comprimido est dividida em diferentes classes atendendo s necessidades de sua aplicao. Isso ajuda o usurio a definir as suas necessidades e selecionar os componentes de condicionamento especficos. A norma est baseada nas especificaes dos fabricantes, os quais determinam os valores limitantes permissveis com referncia pureza do ar para os sistemas de ar comprimido de seus equipamentos. A norma DIN ISO 8573 define as classes de qualidade do ar comprimido com referncia a:

- Tamanho e densidade das partculas

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Definio de valores mximos de tamanho e concentrao de partculas slidas que o ar comprimido pode conter. - Contedo de leo Definio da quantidade residual de asperso de leo e hidrocarboneto que o ar comprimido pode conter. - Ponto de vapor da presso Definio da temperatura mnima na qual o ar comprimido pode ser esfriado sem precipitao do vapor de gua contido como produto de condensao. O ponto de vapor de presso varia com a presso atmosfrica. - Partculas slidas no ar comprimido Eficcia do uso de ar comprimido em sistemas pneumticos: p e outras partculas produzem abraso. Se as partculas formam uma pasta em conjunto com o leo ou graxa, esse efeito (abraso) ser reforado. Em particular, partculas fisicamente prejudiciais e partculas quimicamente agressivas podem se tornar um problema. - leo no ar comprimido O uso de leo reutilizado em um sistema pneumtico, por tornar-se mais resinoso, tem como conseqncia a reduo do dimetro da mangueira e at o bloqueio do sistema de fornecimento de ar. - gua no ar comprimido A gua promove a corroso nos sistemas pneumticos favorecendo o aparecimento de vazamentos na rede. Nas ferramentas pneumticas, ela dificulta a lubrificao dos componentes, resultando em defeitos mecnicos. Em baixas temperaturas a gua pode congelar dentro da rede de fornecimento de ar comprimido e causar danos por congelamento da rede, reduo da passagem de ar nas mangueiras e bloqueio do fornecimento de ar.

Especificaes de um tubo para compra

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Os principais critrios para se levar em considerao na compra de uma tubulao para ar comprimido so: Dimetro nominal Numero de srie Tipo de extremidade: -ponta lisa -ponta chanfrada (especificada) - ponta rosqueada (especificada) Processo de fabricao: -com costura -sem costura Especificao do material Tipo de acabamento ou revestimento Quantidade

Nomograma terico para clculo do dimetro interno da tubulao Provocada pela sempre crescente racionalizao e automatizao das instalaes industriais, a necessidade de ar nas fbricas est crescendo. Cada mquina e cada dispositivo requerem sua quantia de ar, que est sendo fornecido pelo compressor, atravs da rede distribuidora. O dimetro da tubulao, portanto, deve ser escolhido de maneira que, mesmo com um consumo de ar crescente, a queda da presso, do reservatrio at o consumidor, no ultrapasse 0,1 bar. Uma queda de presso prejudica a rentabilidade do sistema e diminui consideravelmente sua capacidade. J no projeto da instalao de compressores deve ser prevista uma possvel ampliao posterior, e consequentemente uma maior demanda de ar, determinando dimenses maiores dos tubos da rede distribuidora. A montagem posterior de uma rede distribuidora de dimenses maiores (ampliao) acarreta despesas elevadas. Dimensionamento da rede condutora A escolha do dimetro da tubulao no realizada por quaisquer frmulas empricas ou para aproveitar tubos por acaso existentes em depsito, mas sim considerando- se: Volume corrente (vazo); Comprimento da rede; Queda de presso admissvel; Presso de trabalho; Nmero de pontos de estrangulamento na rede. Na prtica, o nomograma facilita a averiguao da queda de presso ou dimetro do tubo na rede. Um aumento necessrio no futuro deve ser previsto e considerado. Calculo da tubulao

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Exemplo: O consumo de ar em um estabelecimento fabril de 4 m3/min (240 m3/hora). O aumento em trs anos ser de 300%. Isto resultar em 12 m3/min (720 m3/hora). O consumo total limitado em 16 m3/min (960 m3/hora). A tubulao ser de 280 metros de comprimento; dentro dela se encontram 6 peas em "T", 5 cotovelos normais, 1 vlvula de passagem. A queda de presso admissvel de p = 0,1 bar. Presso de trabalho = 8 bar. A procurar: dimetro interno do tubo Com as indicaes presentes ser determinado no nomograma o dimetro provisrio do tubo. Soluo: Liga-se no nomograma a linha A (comprimento da tubulao) com B e prolonga-se at C (eixo 1). Presso de trabalho linha E, ser ligada com G (queda de presso) obtendo assim F (eixo 2) um ponto de interseo. Os pontos de interseo sero ligados entre si. Na linha D (dimetro interno) obter se um ponto de interseo, o qual fornece o dimetro do tubo. O resultado do nosso clculo aproximadamente 90 mm de dimetro. Nomograma dimetro interno Dimensionamento de redes O dimetro da tubulao deve ser escolhido de forma que, se o consumo aumentar, a queda de presso no deve ultrapassar 0,1 bar; caso contrrio a rentabilidade do sistema prejudicada, diminuindo consideravelmente a sua capacidade. Este dimetro no determinado a partir de quaisquer frmulas empricas ou para aproveitamento de materiais existentes, mas sim tendo em conta aspectos como: Consumo de ar = 240 m3/h Aumento em 3 anos 300% = 3 x 240 = 720 m3/h Consumo total = 720 + 240 = 960 m3/h Comprimento da rede = 300 m Queda de presso (admissvel) = 0,1 bar Presso na rede = 8 bar

Nomograma dimetro equivalente

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6 peas T6 x 10,5m = 63m 1 vlvula de passagem1 x 32m = 32m 5 cotovelos normais5 x 1m = 5m Comprimento equivalente= 100m Comprimento da rede= 300m Comprimento Total= 400m

Com este comprimento total, verifica-se novamente o nomograma e faz-se o novo traado alterando apenas o comprimento e tirando o dimetro real necessrio. O valor do tubo para esse exemplo de aproximadamente 95mm.

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Tipos de Tubos de Rede de Ar Comprimido Ao Carbono Quando no houver exigncias especiais, comum a utilizao de tubulao de ao. Muitas vezes, so utilizados tubos comuns de ferro quando a presso e a temperatura permitem este tipo de tubulao. A poluio na tubulao causa os maiores problemas em um sistema de ar comprimido, portanto, recomenda-se fazer uma desoxidao e limpeza cuidadosa. Durante o transporte e instalao o tubo tem que estar com extremidades vedadas. Nesse tipo de tubo o processo de galvanizao ajuda a resistncia contra a ferrugem e bastante utilizado. No entanto a soldagem deste tipo de tubo difcil, por formarem gases indesejados. Tubulaes de grandes dimetros so normalmente flangeadas ou conectadas por acoplamento, enquanto as de pequenos dimetros, inferiores a 25 mm so rosqueadas. Juntas rosqueadas causam quedas de presso e so mais propensas a vazamentos. Ao Inoxidvel Em hospitais e indstrias alimentcias e qumicas aconselha se as utilizaes de ao inoxidvel nas tubulaes de ar comprimido, alem das indstrias eletromecnicas, onde so feitas exigncias especiais quanto pureza e confiabilidade do ar comprimido. Conexes e juntas nestes tubos na maioria dos casos so soldadas, e este tipo de solda cara. Alumnio Tubulaes de alumnio so mais leves, permitindo maior segurana e dinamismo no momento da execuo do projeto. O conceito de material com menor fator de atrito para as tubulaes resulta em menores dimetros para atender a demanda de vazo que solicitada pelos equipamentos, alm de proporcionar regimes de trabalho de menor esforo aos compressores de ar comprimido e bombas centrfugas, ocasionando a reduo de energia eltrica.

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Plsticos de Engenharia Em geral estes tipos de tubos so usados e recomendados universalmente para a instalao de redes de ar comprimido por apresentar inmeras vantagens da utilizao deste plstico de engenharia, para tal finalidade. Os tubos e conexes para ar comprimido em PPCR (Polipropileno Copolmero Randon) vm sendo cada vez mais utilizados devido eliminao de vazamentos e principalmente de corroso (ferrugem), entre outras vantagens. Os tubos deste material alem de leves, fcil instalao, suporta altas presses de trabalho. A cor atende os padres normalizados, o que elimina o processo de pintura da tubulao por toda a vida. Com a aplicao deste material ocorre uma reduo no tempo de instalao, diminuindo assim, os custos com mo de obra.

Processo de termo fuso A unio dos componentes por termo fuso, ou seja, fuso molecular, transforma-os em uma pea nica. Completa eliminao dos vazamentos. Peso 70% mais leve Elimina a necessidade de pintura por toda a vida. Menor perda de carga (Rugosidade interna de 7)

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Manuteno em Redes de Ar Comprimido


No momento da instalao do equipamento, so previsto os prazos ideais para a realizao de manuteno, baseados na vida til e utilizao de cada mquina. Manuteno corretiva De carter emergencial, caso haja pane nos equipamentos. Manuteno preventiva Plano de manuteno preventiva numa instalao pneumtica. Dirio Esvaziar a condensao no depsito de filtro, se no houver dispositivo de dreno automtico; Controle de nvel do lubrificante (se a instalao o requerer). Semanal Revisar a sujeira e desajustes nos finais de curso; Calibrar os manmetros nos reguladores de presso; Calibrar o funcionamento correto dos lubrificadores (se existirem). Trimestral Verificar se no existe perdas nas conexes. Reapert-las se for preciso. Trocar as mangueiras rgidas por mangueiras de poliuretano; Verificar se no existe perdas nas vlvulas de escape; Limpar os cartuchos de silenciadores e filtros; Verificar o funcionamento dos dispositivos de dreno automtico. Semestral Fazer funcionar a mo, sem ar, os cilindros, para comprovar possveis desalinhamentos nas guias; Verificar se no existe perdas atravs das juntas das conexes. Dicas de manuteno em equipamentos pneumticos Antes de comearmos qualquer reparo em equipamento pneumtico devemos analisar sua reais condies, efetuar pr-testes, se possvel, para anlise do problema indicado e verificao de outros. Devemos ter sempre disponvel local limpo, ferramentas apropriadas, lubrificantes adequados, kits de reparo corretos e peas de reposio em reais condies de uso. Usar se necessrio panos limpos e nunca estopa ou similar, pois soltam fiapos que podem vir a comprometer o funcionamento do equipamento.

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Grfico do custo em sistema de ar comprimido

Vazamento de ar comprimido Todos os sistemas de ar comprimido tm vazamentos e so comuns perdas de at 40% de todo o ar comprimido produzido.Portanto, identificar, eliminar e reduzir os vazamentos de ar comprimido uma das maneiras mais simples e eficientes de economizar a energia necessria para a compresso. Vlvulas, tubos, mangueiras e conexes mal vedados, corrodos, furados e sem manuteno so responsveis por vazamentos de enormes propores num sistema pneumtico. Um mtodo simples para estabelecer a grandeza dessas perdas interromper o consumo de todo o ar comprimido do sistema, mantendo os compressores em operao. Com isso, a presso na rede chegar ao seu limite mximo. Dependendo do tipo de controle de cada compressor, eles deveriam desligar-se ou entrar em alvio, pois no haveria consumo de ar. Se existirem vazamentos, a presso na rede cair e os compressores (total ou parcialmente) voltaro a comprimir. Medindo-se os tempos carga/alvio dos mesmos e sabendo-se sua vazo efetiva, pode-se deduzir a magnitude total dos vazamentos.

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Perda de carga (queda de presso) Alm da reduo da presso do ar comprimido provocada por uma rede de distribuio inadequada (dimetro da tubulao inferior ao necessrio, layout incorreto da tubulao, curvas e conexes em excesso, etc.), um sistema de ar comprimido tambm pode estar operando numa presso muito superior exigida pela aplicao. O clculo correto das redes de distribuio principal e secundrias, a manuteno (substituio) peridica de elementos filtrantes saturados, a regulagem precisa da presso de cada ponto de consumo, a escolha de componentes e acessrios com menor restrio ao fluxo de ar, bem como a seleo correta do compressor em funo das necessidades de presso do sistema, podero contribuir de forma fundamental para a reduo do consumo de energia associado perda de carga.

Demanda tpica em um sistema de Ar comprimido

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Bibliografia
Dimensionamento Redes de Ar Comprimido Apostila Parker www..parkerstoretaubate.com.br/2Fcatalogos/2Ftreinamento Manual do Ar Comprimido www.metalplan.com.br/pdf/br2/manual_de_ar_comprimido.pdf

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