PRACTICA 10

CON FLANCO ASCENDENTE PARA CASOS EN QUE EL PULSADOR DE MARCHA SE QUEDE CERRADO.

Al pulsar S1 se cierran sus contactos NO 3,4 haciendo que el paso de tensin hacia el contactor auxiliar KA1, auto retenindose por sus contactos NO 13,14 del circuito dos en el caso en el que el pulsador quede cerrado, adems KA1 cierra sus contactos NO 23, 24 en el circuito cinco, que a la vez permite la energizacin del contactor principal KM1, y la luz piloto de encendido que indica marcha, el mismo contactor KM1 se auto sostiene por sus contactos NO13, 14. En este mismo instante los contactos de KA1 NC 11,12 en el circuito tres se activan para no permitir la energizacin de la bobina del contactor auxiliar KA2 mientras el contactor auxiliar KA1 est activo. Adems cuando el contactor principal KM1 acciona, sus contactos auxiliares preparan la maniobra de parada, de la siguiente forma; al abrir sus contactos NC 11,12 aguas abajo del pulsador de marcha, este permite que el contactor auxiliar KA1 solo quede activo por medio de su retencin en caso de que el pulsador S1 quede cerrado, y en caso de parada, para que no halla conflicto y el contactor KM1 no vuelva a energizar en este caso, tambin, del contactor principal se cierran los contactos NO 23,24 para preparar el accionamiento del contactor auxiliar KM2 ,para realizar la parada del sistema, ya que al pulsar S2 por segunda vez se acciona KA2, este abre sus contactos auxiliares 21,22 y desenergiza la bobina del contactor principal KM2, seguidamente KM2 abre sus contactos NC 11, 12 para evitar la energizacin de KM1 mientras este este activo, cabe anotar que KM2 tambin se debe auto sostener para que esta mantenga activa en caso de que el pulsador quede cerrado y as evitar de en la secuencia de parada el accionamiento de los contactores KM1, KA1. PRACTICA 11 CIRCUITO DE MANDO DE UN SISTEMA SECUENCIAL PARA PRENDER, CON APAGADO SIMULTNEO DE TODAS LAS ETAPAS. Al pulsar S1 e cierra el circuito de alimentacin de la bobina de KM1, energizndose y autoalimentndose a travs de 13 y 14 de KM1. Al quedar energizada la bobina de KM1, se cierra el contacto auxiliar 23 y 24 de KM1 que prepara la siguiente maniobra, que es la energizacin de KM2. Si despus de que se haya cerrado el contacto 23 y 24 de KM1 se pulsa S2, se energizara la bobina de KM2 auto sostenindose por 13 y 14 de KM2, cerrndose tambin 23 y 24 de KM2 para preparar la siguiente maniobra, que es la energizacin de KM3. Si se pulsa S3 estando cerrado el contacto 23 y 24 de KM2 se energizara la bobina de KM3, auto sostenindose por 13 y 14 de KM3.

En cualquier momento de la secuencia que se pulse S0, se interrumpir el proceso, desenergizndose las etapas que haban sido energizadas hasta el momento. PRACTICA 12
CON UN TEMPORIZADOR ELECTRONICO SERIE AL TRABAJO

Al pulsar S2 se energiza el contactor KM1 y su respectiva luz piloto de encendido H1, KM1 se auto sostiene por sus contactos NO 13,14 en el circuito dos. Inmediatamente se energiza el temporizador el cual comienza a contar un tiempo predeterminado por el usuario, para cerrar sus contactos NO 67,68 para energizar el contactor auxiliar KA2, despus de cumplido el tiempo determinado, este contacto auxiliar KA2 al accionarse cierra sus contactos NO 13,14 para energizar la bobina del contactor principal KM2, este se auto sostiene por sus contactos NO 13,14 en el circuito seis, y activa la luz piloto de encendido del segundo motor. Los contactos NC 11,12 de KM2 estn ubicados, de tal forma que permita la activacin y desactivacin del temporizador. Para la parada de la secuencia se utiliza un pulsador NC que permite la des energizacin total del circuito.

PRACTICA 13
CON DOS TEMPORIZADORES ELECTRONICOS SERIE AL TRABAJO

Al pulsar S2 inicia la secuencia de funcionamiento del circuito, energizando la bobina del contactor KM1, la luz piloto de encendido, y la bobina del temporizador KA1 para que inicie el conteo de tiempo, al accionarse KM1, por medio de sus contactos auxiliares NO 13,14 en el circuito dos, se auto sostiene. Luego de que el temporizador KA1 all cumplido su tiempo de conteo, acciona su contacto NO 67,68 para que por medio de este, se energice la bobina del contactor KM2, para dar marcha al segundo motor, KM2 se mantiene energizado por medio de sus contactos NO 13,14, en el circuito cinco, e instantemente energiza el segundo temporizador KA2 para que este realice un segundo conteo de tiempo para desenergizar el circuito, alimentando el contactor auxiliar KA3 por medio de los contactos auxiliares del temporizador NO 67,68 en el circuito siete, KM3 al accionarse abre los contactos NC 11,12 del circuito cinco que alimenta el circuito en general aguas arriba del contacto de kM2 NO 11,12 ya que este contacto al accionarse KM2 se abre para no permitir la alimentacin del circuito, dando como resultado la independencia de apagado por medio del contacto auxiliar KM3.

PRACTICA 14
MANDO POR IMPULSO INICIAL Y PERMANENTE CON UN SELECTOR DE DOS POSICIONES.

El selector de dos posiciones S3, por medio de su contacto NO 13,14 permite o no la retencin del sistema de la bobina del contactor auxiliar KM1, segn sea la seleccin de mando por impulso inicial o permanente, es decir cuando el selector esta con su contacto NO 13,14 en su estado normal, al momento de pulsar S2 este por medio de su contacto NO 3,4 permite la energizacin de la bobina del contactor KM1, mientras el pulsador este accionado. Pero cuando el contacto del selector S3 NO 13,14 se encuentra cerrado, al momento de pulsar S2, este de igual forma permite la energizacin de KM1, pero en este caso KM1 se mantiene retenido por medio de su contacto auxiliar NO 13,14.

PRACTICA 15
SECUENCIA AUTOMATICA FORZADA DE DOS ETAPAS MEDIANTE SENSOR INDUCTIVO

S1 NC 1,2 funciona como paro de la primera secuencia, es decir el paro del primer motor exclusivamente, y dar fin de ciclo, se encuentra en el circuito nmero uno, para dar inicio a la primera secuencia, (energizacin de M1) se debe pulsar S2 cerrando el circuito para energizar el contactor principal KM1, en ese instante se enciende la luz piloto de encendido y KM1 se auto sostiene por sus contactos auxiliares NO13,14 mientras KM1 se mantiene energizado prepara la activacin del sensor inductivo S1 por medio de los contactos auxiliares NO 23,24 permitiendo la activacin del contactor auxiliar KA1 cuando el sensor detecta, al energizarse KA2 este se auto sostiene por medio de sus contactos NO13,14 y permite la activacin del contactor principal KM2 para dar inicio a la segunda etapa, KM2 energiza M2, adems KM2 se auto sostiene con sus contactos auxiliares NO13,14, adems desactiva la primera etapa, para dar paro de esta etapa se debe utilizar el paro de emergencia S0 NC 1,2.

PRACTICA 16
INVERSOR DE GIRO SIN OPRIMIR PULSADOR DE PARO

El pulsador S0, funciona como paro de emergencia en caso de falla de algn motor, el pulsador S1 da inicio al motor en un sentido y el pulsador S2 invierte el giro, S1 activa el primer contactor KM1 y desenergiza el contactor KM2 en caso de que este est des energizado y el pulsador S2 funciona para energizar el contactor KM2 y realizar el cambio de fases en el circuito de potencia para realizar el cambio

de giro este pulsador desactiva el contactor KM1, los dos contactores, al activarse de manera independiente se auto sostienen por medio de sus contactos auxiliares NO, y por medio de sus contactos NC realizan la maniobra de seguridad de desactivar el contactor contrario mientras este activo. PRACTICA 17
INVERSOR DE GIRO UTILIZANDO PARO DE EMERGENCIA O PARO DE MAQUINA PARA PODER REALIZAR AL INVERSION

Para iniciar el motor en un sentido, se pulsa el pulsador S2 al cerrase sus contactos NO 1,2 en el circuito uno, hace que se energice la bobina del contactor KM1 dando marcha al motor en un sentido, y autosoteniendose por los contactos de KM1 NO 13,14 en el circuito dos, para asegurar que la marcha del sentido contrario no se active mientras est funcionando en este sentido el motor, se asegura la no energizacin de la bobina del contactor KM2, por medio de un contacto NC 11,12 del contactor KM1 que est ubicado en el circuito tres antes de la bobina de KM1. Para dar marcha al motor en sentido contrario al anterior o al siguiente, se debe pulsar S1 que funciona como parada de la marcha ya que por medio de sus contactos NC 1,2 permite la des energizacin del circuito, y el paro del motor independiente del sentido que se est trabajando, para invertir el giro se pulsa S3 permitiendo el paso de tensin por sus contactos NO 1,2 como el circuito esta en reposo los contactos de KM1 NC 1,2 (este contacto no permite la energizacin de KM2 mientras KM1 este activo, pero en este caso no est activo por la accin de S1) permite la energizacin del contactor KM2 dando marcha al motor con el giro invertido, KM1 se auto sostiene por medio de sus contactos NO 13,14 que se encuentran en el circuito cuatro, manteniendo la marcha de motor hasta que se pulse S1 de nuevo. El pulsador S0 funciona como paro de emergencia, o como paro de la secuencia PRACTICA 18
INVERSOR DE GIRO UTILIZANDO FINALES DE CARRERA

El pulsador S0 NC 1,2 realiza el paro de la secuencia, en cualquier instante de la maniobra, S1 y S2 dan inicio en cualquier instante, del motor dependiendo el sentido de giro a realizar el arranque del motor siempre y cuando M1 no est en funcionamiento, y ningn final de carrera este activo, el final de carrera S3 activa KM1 para dar inicio al motor en un sentido, y el final de carrera S4 activa KM2 para realizar el cambio de fases para invertir el giro, de la misma forma que el inversor de giro de la practica numero 16 cada contactor debe funcionar de forma independiente y ninguno de los dos debe activarse al tiempo.