El embrag ue

La misin del embrague es

transmitir la potencia del motor progresivamen te avoluntad del conductor, para que

el vehculo pueda desplazarse o permanecerde tenido con el motor en marcha as

como efectuar cambios de velocidad sin pararel motor.Caracte rsticas:

y

uena resistencia mecnica, para transmitir el par a las ruedas.

y

levada resistencia trmica, para absorber el calor que

genera lafriccin.
y

ran adherencia que evite que

patine y pierda fuerza de transmisin.

y

rogresin y elasticidad, para transmitir el movimiento sinbrusquedad .Clasificacin

de los embragues:

Embrague de friccin
Los embragues de

friccin con disco son muyempleados , mecnicament e son sencillos ytienen un

fcil mantenimiento .Cuando por motivos de espacio no se puedemontar un solo disco,

se recurre a montarvarios discos de menor tamao; en secoembrague s bidisco y

baados en aceitemultidis co.Funcionami ento: el principio de funcionamient o consiste en

interponer undisco entre dos platos planos que lo presionan hasta conseguir que

gireformando una pieza y transmitiendo el movimiento y el par hasta la caja decambios.

Cuando se necesite desacoplar, una fuerza de empuje que presionael disco

disminuye hasta que quede libremente girando entre los dos platos.
E

sfuerzos a los que es sometido:

y

ar motor soportado.
y

Fuerza de empuje.
y

Fuerza transmitida.
y

resin mxima soportada.

y

ar mximo transmitido.

arte de un embrague de discos de friccin:

y

isco de embrague
: es un disco de metalsituado entre el

volante motor y el plato depresin.

E

n el centro lleva un orificio

mandriladoen el que engrana el eje primario de la caja decambios. La misin del disco es

transmitir elmovimiento desde el volante hasta la caja de

cambios.
E

sta transmisin de movimiento requiere dos cualidades:

E

n las operaciones de embrague, el disco deberesbalar un poco, pero debe ser

progresivo ysuave para no provocar tirones al igualar lasvelocidades

de conductor y conducido.
U

na vez embragado, el disco debe

quedar sujeto y sin rebajamiento posible, pues por el setransmite el par del motor.

ara cumplir estas cualidades el disco debe tener

estascaracter sticas:
P

ara evitar el resbalamiento, el disco

estarecubiert o por ambos lados en su permetroexte rior de un material rugoso,

resistente alcalor y al rozamiento, el ferodo.

P

ara conseguir suavidad de funcionamient o,incorpora una serie de cortes radiales en

elpermetro exterior, de modo que como el forrode ferodo esta unido por

remaches a sectores dedisco separados permite una elasticidad enrelacin al

centro del disco.

E

l disco de embrague consta de dos piezas, una

forma parte delexterior en el que estn los forros y la otra en el orificiomandril ado en el que

engrana el eje primario; adems se aadeotro disco pequeo para sujecin. La unin entre

estas dos partesse efecta mediante unos muellesque se alojan en unas ventanaspract

icadas en los tres discos, sonlos muelles de progresin; con estosmuelles conseguimos

que en el pasode movimiento de una placa a otra,tengamos ms elasticidad

yabsorbemos parte de la brusquedad.

y

lato de presin
: es la pieza que oprime el discode embrague

contra el volante motor.

E

staconstituido por un plato metlico de acero enforma

de corona circular unido a la carcasamedian te un dispositivo elstico lo

oprime contrael disco de embrague que a su vez le permite elmovimiento necesario para

liberar el disco.
y

Elemento elstico

(diafragma o muelles):
el resorte elstico esel elemento que ejerce la

fuerza de empuje sobre el plato depresin, formando un conjunto con

el plato y la carcasa.