Grupo 20: Enrico Giorge Grando RA 712485 Lukas Gonalves Sobral RA 712027 Pierre Neves Camargo RA 811262
Outubro, 2010
1. Introduo
Princpios bsicos de lubrificao
A lubrificao pode ser definida como fennemo da reduo de atrito entre duas superfcies em movimento relativo, por meio da introduo entre as mesmas. Estas substncias interpostas pode ser slida, como a grafita, por exemplo. Temos, ento, um caso de lubrificao slida. A grafita o lubrificante mais recomendado para fechaduras de automveis. Esta uma aplicao prtica na qual o lubrificante slido insupervel. Entretanto, o mais usual a lubrificao fluida, sendo usado um leo mineral, de petrleo. Embora de pouco emprego prtico, diversos outros fluidos podem ser usados, inclusive ar ou gua em casos especiais. Muito conveniente o emprego, no caso de bombas, do prprio lquido a ser bombeado como lubrificante. A funo precpua do lubrificante possibilitar que o movimento se faa com um mnimo de aquecimento, rudo e desgaste. Isto possvel substituindo-se o atrito direto entre as duas superfcies, que, em geral, so metlicas, pelo denominado atrito fluido. A espessura do fluido entre as superfcies em movimento deve ser superior soma das alturas das rugosidades das mesmas.
Dispositivos de Lubrificao
Os dipositivos e acessrios comumente usados so: Dispositivos de lubrificao a leo; Dispositivos de lubrificao a graxa; Lubrificador Mecnico; Lubrifificador Hidrosttico; Sistema Centralizado; Lubrificao por nvoa; Acessrios de lubrificao.
A escolha do entre o leo e a graxa para a lubrificao depende fundamentalmente do projeto e da praticabilidade da utilizao. A escolha do equipamento para a lubrificao visa: a) Promover a lubrificao correta do equipamento; b) Evitar lubrificao por excesso ou por falta; c) Eliminar falha pessoa; d) Aumentar a produtividade; e) Prolongar a vida til do equipamento. A escolha do mtodo de aplicao do lubrificante depende dos seguintes fatores: a) Tipo do lubrificante; graxa ou leo; b) Viscosidade; c) Quantidade de leo; d) Custo do dispositivo adequado;
2.1
Por Gravidade
devido s condies de excesso ou falta de lubrificante, por depender do ser humano.
2.1.2 Copo com Vareta: Neste copo h uma agulha que, passando por um
orifcio de dimetro pouco maior do que seu prprio, repousa sua extremidade sobre o eixo que, quando em rotao, d um movimento alternativo agulha, fazendo com que uma quantidade de leo desa durante o perodo em que o eixo est girando.
2.2
Por Capilaridade
do leo depende do pavio que, com a utilizao, pode ficar sujo, impedindo o escoamento. A vazo depende da viscosidade do leo, da temperatura e do tamanho e tranado do pavio.
2.2.2 Lubrificao por Estopa: usada para lubrificar mancais dos eixos de
vages e baseia-se na ao capilar da estopa embebida em leo.
2.3
Por Salpico
o aproveitamento do movimento das peas que, mergulhadas no leo, espargem- no para todas as partes.
2.3.2 Lubrificao por Colar: O anel substitudo por um colar fixo ao eixo.
Este sistema usado em mancais sujeitos a altas rotaes ou quando se requer leo viscoso.
2.4
Por Imerso
As peas encontram- se submersas no leo.
2.5
2.5.1 Lubrificao por Perda: Utiliza-se uma bomba que retira leo de um
3.2
3.3 3.4
4. Lubrificador Mecnico
Consiste em uma caixa metlica onde o leo colocado e pistes funcionam como bombas, levando as gotas de leo at as partes a serem lubrificadas; a quantidade que cada um dos pistes fornece pode ser regulada por meio de um parafuso. empregado na lubrificao de cilindros de mquinas a vapor, cilindros de motores de
combusto interna e cilindros de compressores. Alguns lubrificadores so equipados com visores cheios de glicerina ou mistura de glicerina com gua.
5. Lubrificador Hidrosttico
um aparelho usado para lubrificar cilindros de mquinas a vapor, por atomizao ou por aplicao direta nas paredes dos cilindros. A operao depende da presso produzida pelo vapor condensado e age sobre o leo no reservatrio para forlo atravs da linha de vapor. A quantidade de leo fornecida independe da rotao da mquina; em uma rotao varivel da mquina, a quantidade no sempre proporcional aos requerimentos de lubrificao.
6. Sistema Centralizado
Constitui um mtodo de lubrificao a graxa ou a leo com a finalidade de lubrificar um elevado nmero de pontos, possibilitando o abastecimento de uma quantidade certa de lubrificante, independente de sua localizao, o que permite a reduo da mo- de- obra de lubrificao. Os tipos de sistemas mais comumente encontrados so os operados manualmente e por motor eltrico, ditos automticos. Um sistema centralizado completo possui os seguintes componentes: bomba e manmetros; redes de suprimento (principal e distribuidoras); vlvulas e porcas de compresso; conexes e joelhos; acoplamentos e unies. 1. Sistema operado manualmente: empregado na lubrificao de pontos de moderada freqencia. Geralmente so circuitos pequenos. Nem sempre este sistema requer retorno do leo e por isso adequado para tipo perda total. 2. Sistema automatizado: empregam-se os automticos, nas quais h necessidade de lubrificao contnua. H um dispositivo acoplado ao motor eltrico que permite regular o nmero de operaes por hora de efetivo trabalho.
3. Fatores operacionais: a operao desse sistema requer cuidados especiais em suas regulagens: temperatura do ar de suco, temperatura do leo no reservatrio, presso do ar e fluxo do leo. 4. Caractersticas do lubrificante: as caractersticas principais que devem ser consideradas na seleo do lubrificante so: viscosidade, estabilidade a altas temperaturas, caractersticas de reclassificao e nebulizao, toxicidade e aditivos. A viscosidade ditada pela necessidade das partes a serem lubrificadas. Como a formao da nebulizao aumenta medida que se diminui a viscosidade e como a viscosidade diminui medida que se aumenta a temperatura, deduz- se que, com o aumento de temperatura, aumenta a formao de nebulizao. Como regra geral, onde h mais de um tipo de leo em uso para lubrificar um equipamento, deve-se escolher o leo usado para as mais severas condies de operao desse equipamento. Para aplicaes que no requeiram leos EP prtica usar leo de turbina e, no caso de leos EP, usar leos especiais para nebulizao, chamados Oils Mist. 5. Quantidade de leo: a quantidade de leo para lubrificar cada componente do equipamento importante para obter os benefcios de um sistema de nebulizao.
8. Acessrios de Lubrificao
1. Talha: A talha serve para mover tambores de lubrificantes. Podem ser manuais ou eltricas. 2. Empilhadeira : utilizada na estocagem dos tambores. 3. Tanque: utilizado para limpeza do equipamento de lubrificao. 4. Misturador: intensivamente aplicado para misturar leo solvel com gua. 5. Torneira: usada para retirar o leo do tambor e aplicada nos orifcios dos bujes de enchimento. 6. Equipamento de Retirada de leo: Geralmente usam-se bombas manuais, que so instaladas no bujo do tambor. 7. Equipamento para Retirada de Graxa : A graxa, devido a sua consistncia, exige a remoo da tampa e instalao de um equipamento especial base de ar comprimido que a mantm comprimida contra a base do tambor, mediante uma chapa. 8. Enchedores de Pistola de Graxa: So teis para evitar contaminao. Podem ser manuais ou a ar comprimido. 9. Pistolas Portteis para Graxa: So usadas para lubrificao de grupos de equipamentos. Podem ser a ar comprimido ou a eletricidade. 10. Carrinhos de lubrificao : Devido necessidade de aplicar diferentes tipos de lubrificantes a vrios equipamentos em locais distantes, usam-se carrinhos de lubrificantes. 11. Lubrificadores de Fusos Txteis : So aparelhos utilizados para retirar o leo usado, limpar o recipiente e aplicar leo novo. 12. Comboios de Lubrificaes: O comboio de lubrificao utilizado no abastecimento de lubrificantes para empresas de construo e terraplanagem, na lubrificao de tratores, escavadeiras, motoniveladoras, guindastes e outros
equipamentos, sem necessidade de os equipamentos se afastarem do local de operao. montado em slida plataforma, especialmente projetada para ser instalada sobre carroaria de caminho. Alm da plataforma um comboio de lubrificao possui os seguintes componentes: propulsores de graxa, propulsores de leo, carretis porta-mangueira para graxa, carretis porta-mangueira para leo, carretis porta-mangueira para ar e compressor de ar.
9. Bibliografia
CARRETEIRO, R.P., MOURA, C.R.S. Lubrificantes e Lubrificao. So Paulo: L.T.C. Editora S.A., 1975. 493 p. DRAPINSKI, J. Manual de Manuteno Mecnica Bsica. So Paulo: Ed. McGraw-Hill do Brasil, 1975. 239 p. TAVARES, L.A. Controle de Manuteno por Computador. Rio de Janeiro: Editora Tcnica Ltda, 1987. NEPOMUCENO, L.X. Manuteno Preditiva em Instalaes Industriais. So Paulo: Ed. Edgard Blucher Ltda., 1985. 521 p. MIRSHAWKA, V. Manuteno Preditiva - Caminho para Zero Defeitos. So Paulo: Makron Books do Brasil, 1991. 318 p.