EL ESTATOR

El estator es el elemento, fijo del alternador y est compuesto por un ncleo formado por planchas finas de acero estampadas y superpuestas formando un bloque, contando con unas ranuras en las cuales se colocan las bobinas de hilo de cobre recubierto de varias capas de acetal de vinilo en forma de fundas. La construccin del ncleo a base de chapas superpuestas tiene por objeto eliminar las corrientes parasitarias de Foucault que surgiran si fuera de constitucin maciza. Las bobinas de alternador varan de nmero de acuerdo con el clculo y el diseo del fabricante. Por otra parte estas bobinas pueden estar conectadas en estrellas o en triangulo; casi podramos asegurar que hay tantos modelos de conexin en triangulo como de conexin en estrella. Para alternadores de 24 voltios, y debido a la gran absorcin de corriente, el estator es de mayo longitud y robustez, lo que exige su ventilacin debido al enorme calor generado por la gran cantidad de corriente producida. La forma de arrollamiento del bobinado no toma ninguna figura especial, pues es la misma que se adopta para cualquier aparato electrnico magntico.

EL ROTOR
El rotor, que constituye el elemento mvil del alternador, posee un movimiento giratorio impulsado por el giro del motor a travs de su eje, que tiene incorporada una polea. Est compuesto por los magnticos, el bobinado de excitacin, los colectores y los cojinetes, todo ello montado en el eje que transmite el movimiento giratorio por medio de la polea de transmisin. Los polos se instrumentan en dos elementos polares parcialmente compenetrados, poseyendo cada uno de ellos al mismo nmero de polos magnticos, aunque pueda variar su figura segn modelo y fabricante. As pues los polos de ambos elementos estn emparejados, situando en el interior del conjunto de bobina de excitacin que est perfectamente adaptada al hueco que forma las masas polares. Esta bobina de excitacin es nica y sus extremos terminan, el primero en el colector de signo positivo y el segundo en el signo negativo. El bobinado de excitacin se fabrica con hilo de cobre enfundado en varias capas de acetal de vinilo y se coloca en el interior del roto de forma que quede fuertemente aprisionado, con el fin de evitar su deterioro al girar el rotor a las altas velocidades, por lo que la fuerza centrifuga podra hacer que se abriera. El diseo de los alternadores para automvil es bastante variado, aunque cualquiera de ellos se ajusta los principios que hemos descrito. Los colectores se fabrican de cobre electroltico, que rene las condiciones por su mnima resistencia al paso de la corriente y por su gran resistencia mecnica. Los cojinetes en que apoya el conjunto pueden ser ambos de bolas, o bien uno de ellos de agujas el que sirve de apoyo est colocado al lado del accionamiento del alternador, en el centro de la placa de aleacin ligera fundida que sirve tapa y el otro en el otro extremo del eje.

LOS PORTAESCOBILLAS
Al necesitar solamente dos escobillas para la capacitacin de corriente, en el alternador se utiliza un solo portaescobillas. Tambin contribuye al hecho de que solo se precise de un portaescobillas la posibilidad que ofrece la corriente alterna de colocar los colectores, y por ende las escobillas, prcticamente juntos, sin apenas separacin. Tal circunstancia permite situar conveniente mente el portaescobillas y reducir considerablemente su tamao, colocndolo sujeto a la placa por el lado de los anillos, en el que se encuentran los elementos mviles. En general el portaescobillas se fabrica de

resina pliamidica y se fija slidamente al soporte portadiodos. Dispone de un borne al que se conecta la escobilla positiva, constituyendo el borne de excitacin del inducido del rotor. La escobilla negativa se conecta directamente a travs de alguno tornillo del portaescobillas del lado de los colectores. De las dos escobillas, una tendr signo negativo y contactara con el anillo colector negativo mientras que la otra, de signo positivo, lo har sobre el anillo positivo. Ambas escobillas cerraran circuito y transmitirn la corriente al bobinado de excitacin.

LOS PORTADIODOS
El portadiodos se construye con aleacin ligera fundida a presin y se sita en la tapa soporte y en el lado de los colectores, lugar este donde se colocan tambin las etapas y las conexiones de los diodos. Consta de dos piezas; la primera hace de tapa del alternador y se identifica con la tapa soporte del lado de los anillos; la segunda, que constituye el soporte de los diodos positivos, tiene forma de herradura y posee los habitculos en que encajan los diodos. Esta misma pieza, intercalada entre los dos diodos, posee unos agujeros por los cuales aparecen los extremos superiores de los diodos negativos que se hallan colocados en la primera pieza y precisamente, en el lado de los anillos. Esta pieza soporta que, como hemos dicho, ofrece el asentamiento de los diodos positivos, sirve tambin como disipador del calor que se genera por el funcionamiento de estos, mientras que de la eliminacin del calor producido en los diodos negativos se encarga la placa soporte de los mismos, es decir, la placa soporte del eje por el lado de los anillos colectores.

LOS DIODOS
Los diodos son unos elementos electrnicos que sirven para efectuar la rectificacin de la corriente alterna convirtindola en continua, cosa necesaria para la alimentacin de los diferentes puntos de luz y tambin para su acumulacin en la batera. Constan de una envoltura metlica sellada con vidrio y en contacto con una barra de silicio de pequeo tamao que contiene impurezas. El silicio contacta con el conductor de cobre, que a su vez se halla aislado del diodo por una cubierta de goma. La clasificacin de los diodos se hace teniendo en cuenta su capacidad de carga, que se halla en funcin de la potencia del alternador. En general oscilan entre 15 y 25 amperios, de modo que el conjunto de tres de ellos con el mismo signo de corriente sea superior a la intensidad mxima que pueda generar el alternador. El deterioro de alguno de los diodos implica su cambio inmediato, puesto que, debido a su configuracin, no puede procederse a su reparacin. Del mismo modo, cuando alguno de ellos se averi ser necesario efectuar el cambio de los restantes del mismo signo para conseguir establecer el equilibrio del conjunto y para anticiparse al normalmente prximo deterioro de los dems del mismo signo, que sin duda est cercano.