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EMISIONES VEHICULARES

CALIDAD DE AIRE
La contaminacin del aire, por emisiones vehiculares, se ha dado por el crecimiento exagerado del parque automotor en Honduras y el mundo, siendo sta una de las mayores problemticas ambientales actuales. En las ltimas dcadas, los pases han estado lidiando con este problema por lo tanto se estn viendo forzados a formar estudios, gestiones e informes estrictamente formales para poder contar con los conocimientos necesarios para lograr obtener medidas de prevencin, mitigacin y compensacin con la variabilidad de contrariedades que se obtienen por tan bajo nivel de control de las emisiones vehiculares en ciertos pases del mundo.

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Preparado y elaborado por: Alberto Lacayo Beingel Guardiola Diossana Degrandez Fernando Duarte Luis Martnez

Tema:

Emisiones Vehiculares

Proyecto del tercer parcial Calidad de Aire Primer Perodo del ao 2012

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NDICE

Contenido
RESUMEN EJECUTIVO . Error! Bookmark not defined. INTRODUCCION ............ Error! Bookmark not defined. OBJETIVOS ................................................................ 6 METODOLOGIA DEL TRABAJO ................................... 7 MARCO TERICO ....................................................... 8 MARCO LEGAL.............. Error! Bookmark not defined. CASO PRCTICO: Emisiones Vehiculares Tegucigalpa 45 GLOSARIO...48 ANEXOS .................................................................... 52

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RESUMEN EJECUTIVO
La necesidad de preservar el medio ambiente nos llevan a la adopcin de actuaciones que permitan un desarrollo sostenible. Este trabajo se presenta un conflicto ambiental y social pero necesario como lo es las emisiones vehiculares. Es importante mencionar que en este trabajo realizado nos damos cuenta de la contaminacin que genera esta actividad y finalmente sealamos el estudio en la contaminacin producida por las emisiones producidas por los vehculos. Los gases que emiten los vehculos contaminan el ambiente y son as contribuidores del Calentamiento Global. Asimismo hay una serie de consecuencias que se obtiene con resultados como daos en la salud humana. Se determinan como principales componentes ambientales afectados, los cuales se dan a conocer en este trabajo como el aire y el agua, agredidos por las emisiones que emiten a diario los vehculos. Es necesario actuar y tomar medidas que prevengan el dao en el medio ambiente.

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INTRODUCCIN
Desde que el hombre inici con las invenciones tecnolgicas en el siglo XX, para crear sus artculos de necesidades primordiales as como tambin tecnificar la vida en aquellas pocas, empezaron a surgir ciertos cambios y modificaciones al estilo de vida y a la calidad de vida. La energa elctrica tom un rol muy importante para la humanidad en esos aos, debido a que sta provea esas tareas difciles de completar con una mano de obra humana, es decir que la energa elctrica se convirti en el centro de toda actividad industrial, por lo tanto se le denomin como el corazn de los sistemas industriales. Debido a estas invenciones el ambiente tambin se vio afectado, porque el petrleo sustituy al carbn, que era utilizado como fuente de energa trmica y de sta obtenan la energa necesaria para las actividades antropognicas, y aliment al sistema industrial (como anteriormente expuesto); sin embargo esa nueva estructura econmica presentaba ciertas limitaciones: el agotamiento de los recursos NO renovables, el mal manejo de los recursos renovables y la contaminacin sin prevenciones, por parte del complejo industrial; estas son algunas preocupaciones que se vieron alzadas en pases industrializados. Aun cuando los pases industrializados obtenan su energa por quema de petrleo, ellos no eran los mayores entes de contaminacin por ese tipo de obtencin de energa, sino que era el sector automotriz el que causabas mayor impacto a la atmosfera, litosfera y biosfera, es decir al medio ambiente. Este es representado en un 97% (segn un estudio referente a la Reduccin de las Emisiones Vehiculares en Rio de Janeiro; Brasil; Amrica de Sur; Continente Americano, por parte de la Ingeniera Civil Mara Elizabeth Morales Carlos, Magster y Doctora en Planificacin Energtica

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Ambiental del Instituto Nacional de Tecnologa (INT)) del total de la energa consumida, ya que el parque industrial, comercial y residencial optan por otras alternativas. El cuerpo automovilstico, al momento de la quema de la gasolina o diesel, libera una gran cantidad de gases TXICOS, NOCIVOS y CONTAMINANTES a la intemperie (Atmsfera), tales como: monxido de carbono, dixido de nitrgeno, hidrocarburos fotoqumicamente reactivos que interactan con el dixido de nitrgeno para formar el Ozono, partculas en suspensin las cuales tienen diversos componentes qumicos como el plomo y el dixido de azufre. En el ltimo par de dcadas se ha establecido que el crecimiento desmedido de las actividades industriales, urbansticas, de transporte, comerciales y agropecuarias ha dado, sin lugar a dudas, un incremento considerable de emisiones al aire de sustancias que hacen variar la qumica atmosfrica y en muchos casos estos cambios son capaces de generar impactos muy negativos en los ecosistemas y salud humana. En Tegucigalpa la contaminacin atmosfrica causada por fuentes mviles es un inconveniente importante debido al alto nmero de motocicletas, taxis, autobuses y camiones que circulan junto a tractores y vehculos lentos no motorizados. Teniendo en cuenta esta situacin, CESCCO (Centro de Estudios y Control de Contaminantes) con el apoyo de swisscontact inici en 1994 un programa de monitoreo de la contaminacin del aire generada por vehculos automotores en la ciudad de Tegucigalpa cuya flota vehicular es de aproximadamente de 300,000.

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OBJETIVOS
Objetivo General: Llegar a conocer las secuelas negativas que se podran ver si los vehculos no cuentan con las revisiones correctas del motor y de las llantas, ya que estas ltimas si no estn bien calibradas hacen que el carro gaste ms combustible; asimismo presentar medidas preventivas o correctivas para corregir los daos originados por estas acciones. Instruir a las personas sobre el manejo adecuado de los vehculos y los controles que se le deben hacer para que as no perjudiquen el medio que nos rodea. Objetivos Especficos Controlador estadstico de las mediciones registradas, mediante grficos de control. Controlar el cumplimiento del plan de mantenimiento de los vehculos, mediante revisiones para contrastar el estado del vehculo.

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METODOLOGA DE TRABAJO
La metodologa de este trabajo de emisiones vehiculares est basada especficamente en la investigacin a travs de diferentes medios. Realizamos este trabajo en la colonia Kennedy, en la calle principal y pudimos observar el contraste que hay en esta zona y as mismo identificar la problemtica que ms afecta. Ya que es uno de los principales contaminantes y causante del Calentamiento Global. Utilizamos varias fuentes de informacin. Recurrimos a la ayuda de varios sitios de la Web y asimismo nos asesoramos con diversos libros que enriquecan nuestro trabajo de informacin. Recurrimos a diferentes opiniones al respecto para poder determinar una misma conclusin.

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MARCO TERICO Contaminacin en el Aire El aire limpio est compuesto principalmente por nitrgeno y oxgeno, en pequeas proporciones se puede encontrar vapor de agua y dixido de carbono. La contaminacin del aire, proviene de la adicin de sustancias emitidas a la atmsfera que causan un desequilibrio en la composicin original. El aire contaminado contiene gases, polvos, olores y humos en grandes cantidades que daan la salud de las personas, animales y plantas. Adems deteriora la infraestructura urbana y algunos materiales de uso cotidiano. (Scribd.Inc, 2011). Existen dos tipos de contaminantes: 1. Los que son arrojados directamente a la atmsfera como resultado de un proceso de combustin se llaman contaminantes primarios, estos son el dixido de azufre (SO2), monxido de carbono (CO), vapores de combustibles y solventes, plomo (Pb) y partculas suspendidas. 2. Una vez en el aire, algunos contaminantes primarios reaccionan con otros compuestos y forman contaminantes de igual o mayor toxicidad, estos se denominan contaminantes secundarios, como el ozono (O3), el dixido de nitrgeno (NO2) y algunos tipos de partculas.

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El uso excesivo del automvil provoca un alto grado de contaminacin del aire y si le sumamos que muchos de ellos se encuentran en mal estado y despiden gran nmero de contaminantes que afectan directamente a la salud de los individuos, podremos darnos cuenta de lo mucho que podemos contribuir al medio ambiente. El aire que respiramos est compuesto por 78% de nitrgeno, 21% de oxgeno, 0.093% de argn y una porcin de vapor de aire, cuando hablamos de contaminacin del aire, nos referimos a la alteracin de esta composicin, producida por causas naturales o provocadas por el hombre, las primeras no se pueden evitar, pero las segundas, es nuestra obligacin evitarlas. Las fuentes que provocan la contaminacin del aire se clasifican en fijas que son toda instalacin establecida en un slo lugar que tenga como finalidad desarrollar operaciones y procesos industriales, comerciales y fuentes mviles, que son todo equipo o maquinaria no fijos, con motores de combustin y similares que con motivo de su operacin generan emisiones contaminantes a la atmsfera. La industria y el transporte son las dos principales fuentes de contaminacin del aire. Datos oficiales revelan que el transporte pblico de pasajeros, de carga y particulares, generan el 80 % del total de los contaminantes a la atmsfera, el 3% lo representa la industria y el 10% restante el comercio y los servicios Se consumen 43 millones de litros de combustible al da el 10% del presupuesto oficial, se destina a el sector salud, referente a enfermedades cardiovasculares y respiratorias existen

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3.5 millones de vehculos automotores que circulan diariamente en vialidades, carreteras y autopistas. Los principales contaminantes que despiden los vehculos automotores y que afectan la salud de la poblacin, son: el monxido de carbono, que se forma debido a la combustin incompleta en los motores de los vehculos que usan gasolina. Los hidrocarburos, se forma por componentes de la gasolina y otros derivados del petrleo. Los xidos de nitrgeno, son contaminantes que por si mismos no representan problema, pero al hacer contacto con la luz solar, produce compuestos txicos. El ozono, forma parte de la capa superior de la tierra, y ayuda a filtrar los rayos ultravioletas provenientes del sol, pero si se encuentra a nivel del suelo se convierte en un contaminante muy poderoso. El plomo, se origina a partir de los combustibles, es usado como aditivo antidetonante para gasolina y las partculas, que pueden flotar o sedimentarse y se conocen como partculas suspendidas totales. (Scribd.Inc, 2011). La calidad del aire es susceptible a ser alterada por el incremento de ruido, vibraciones, emisiones de gases, partculas slidas, los que provocan irritacin de los ojos, nariz, garganta y afecciones respiratorias. Es uno de los principales problemas ambientales que origina el efecto de invernadero, lluvia cida, agotamiento de la capa de ozono, efectos en la salud, entre otros).

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Las industrias, los medios de transporte y las quemas son responsables de la generacin de gases y partculas contaminantes en el ambiente. Contaminacin del Aire en Honduras En Tegucigalpa y SPS, las principales fuentes son: las emisiones vehiculares, incendios, quemas y las operaciones industriales. No existe un inventario de fuentes de emisin de contaminantes al aire (vehculos, calderas, hornos, incineradores, etc.), por lo que no es posible conocer el aporte de contaminantes que cada una de esas fuentes genera al ambiente. El CESCCO desarrolla el programa de vigilancia de la calidad del aire en Tegucigalpa desde 1994, mediante la medicin de las concentraciones de: Total de Partculas en Suspensin (TPS), Material Particulado (PM10), partculas de plomo (Pb), ozono (O3) y dixido de nitrgeno (NO2). (Scribd.Inc, 2011). Efectos de la Contaminacin del Aire Partculas: reacciones alrgicas, irritacin e infecciones de ojos y vas respiratorias. Monxido de carbono: problemas respiratorios y cardiovasculares. xidos de azufre y nitrgeno: irritacin de las vas respiratorias y ojos. Ozono: irritacin de ojos, nariz y garganta, construccin del pecho y tos.

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Emisiones Vehiculares Le llamamos emisiones vehiculares a las emisiones que tienen a los vehculos como emisor. Estas emisiones estn formadas por el conjunto de sustancias que se vierten a la atmsfera como el dixido de carbono, el xido de nitrgeno, el monxido de carbono y el dixido de sulfuro. Todos estos gases contribuyen a la contaminacin atmosfrica .Las emisiones vehiculares contribuyen al smog de la ciudad y nos traen una serie de consecuencias que inclusive llegan a afectar la salud humana. (Definicion.de, 2008) Las emisiones vehiculares se dan a causa de los vehculos que emplean gasolina como carburante y emplean principalmente monxido de carbono, xidos de nitrgeno, hidrocarburos y compuestos de plomo. Los vehculos que utilizan motores de ciclo diesel, (camiones y autobuses, por ejemplo), emiten como principales contaminantes, partculas solidas en forma de holln que da lugar a los humos negros, hidrocarburos no quemados, xidos de nitrgeno y anhdrido sulfuroso procedente del azufre contenido en el combustible. (Manual de Manejo de Desechos Solidos,Vertidos Liquidos y Emisiones Gaseosas, 2008) Como todos sabemos un automvil es una necesidad para todos en la actualidad, es el principal medio de transporte utilizado no solamente en Honduras sino tambin, a nivel mundial. En las ciudades principales es donde ms se dan el crecimiento poblacional debido a varios factores y esto incrementa el ingreso de vehculos en estos lugares.

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Los vehculos producen las emisiones que contienen material particulado de 2.5 micras que siendo tan pequeas ingresan con mayor facilidad a los pulmones; as tambin los precursores de Ozono, Hidrocarburos y xidos de Nitrgeno. Estas emisiones provocan impactos que estos generan en el aire y los efectos negativos a la salud de la poblacin principalmente a la ms vulnerable: nios y ancianos. (Hector G.Riveros) Clasificacin de las Emisiones Vehiculares Las emisiones ms comnmente consideradas son las del escape, consecuencia de la combustin y se emiten por el tubo de escape del vehculo y las que provienen de varios procesos de emisin evaporativa. Estos procesos, que generan slo emisiones de compuestos orgnicos, incluyen: Emisiones por remojo en caliente (hot soak), que ocurren debido a la volatilizacin del combustible en el sistema de distribucin despus de apagado el motor. El calor residual de ste volatiliza el combustible. Emisiones evaporativas durante la marcha, provenientes de las fugas del combustible, lquido o vapor, que ocurren cuando est operando el motor. (M., 1997). Las Emisiones Vehiculares estn clasificadas principalmente en tres categoras: 1. Emisiones de la Tubera de Escape 2. Emisiones Evaporadas

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3. Emisiones del Ciclo de Vida Las emisiones de la tubera de escape es lo que a la mayora de gente le viene a la mente cuando piensa sobre polucin vehicular del aire; los desechos de la quema de combustibles fsiles en el motor del vehculo son emitidos a travs del sistema de escape. Entre los mayores elementos contaminantes estn: (Wikipedia la Libre Enciclopedia). 1. Hidrocarburos: Esta clase est hecha de partculas que no fueron partes de la combustin o lo fueron de forma parcial, y es el mayor contribuyente a lo que se conoce como el smog de las ciudades, as como es reconocido que es altamente toxico para la salud humana. Pueden cause daos y problemas en el hgado as como cncer si se est continuamente expuesto a este. (Wikipedia la Libre Enciclopedia). 2. xido de nitrgeno (NOx): Estos son generados cuando el nitrgeno reacciona con el oxgeno del aire bajo la alta temperatura y las condiciones de presin que se presentan dentro del motor. Las emisiones de estos xidos de nitrgeno contribuyen tambin para la creacin del smog as como para la formacin de la lluvia cida. 3. Monxido de carbono (CO): un producto de la combustin incompleta debido a la ineficiencia de estas tecnologas. Algunos de los efectos nocivos son que disminuye la capacidad natural de la sangre para cargar oxgeno en las clulas

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llevando consigo peligrosos riesgos as como enfermedad cardiaca. 4. Dixido de carbono (CO2): las emisiones del dixido de carbono son un tema de mayor preocupacin dentro de todo el tema del calentamiento global puesto que es un gas que produce efecto invernadero, cada vez ms comn. Las emisiones evaporadas son producidas por Estos son producidas por la evaporacin del combustible, y son tambin otro gran factor para la creacin del smog urbano puesto que sus molculas son de un peso molecular alto y tienen a estar ms cerca del nivel del suelo. La gasolina tiene a evaporarse en algunas de estas formas. 1. Ventilacin del tanque de gasolina: el proceso de

calentamiento del vehculo y aumento de temperatura desde las bajas temperaturas de la noche hacia las ms altas durante el da hacen que la gasolina en el tanque se evapore, aumentando la presin dentro del tanque para igualar la presin atmosfrica. Esta presin debe ser liberada y antes de los controles de emisin de gases, estos gases eran simplemente liberados a la atmsfera. 2. Prdidas y fugas: El escape de los vapores de la gasolina desde el motor caliente. (Wikipedia la Libre Enciclopedia) 3. Prdidas de recargas: Este causa especialmente una gran cantidad de emisiones de vapores de hidrocarbono. El espacio desocupado dentro del tanque del vehculo es ocupado por los

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gases de hidrocarbono, por lo tanto, a medida que el tanque se va llenando de gasolina, estos gases son desplazados y forzados a salir a la atmsfera. En adicin a esto, hay prdidas por evaporaciones posteriores y riegos de gasolina. (Wikipedia la Libre Enciclopedia) Emisiones del ciclo de vida: Estos son producidos por todas las actividades asociadas con la manufactura, el mantenimiento y el desecho de un vehculo e incluye objetos como: 4. Los recursos energticos requeridos usados para la

manufactura del vehculo. 5. Solventes voltiles utilizados en el proceso de la manufactura. (acabados de la pintura del automvil, etc). 6. Descomposicin de materiales sintticos utilizados para reducir el peso y simplificar la manufactura. 7. Requerimientos de mantenimiento tales como cambio de aceite o filtros, remplazo de batera, etc. 8. Requerimientos basureros. Estas se podran decir que son las principales formas de clasificar las emisiones vehiculares en el medio ambiente. Segn el tipo de emisin en algunos pases toman mediadas para poder solucionar esta fuente de contaminacin ya que es una de las principales en la actualidad. Las de desecho que incluyen lubricantes contaminantes, llantas, metales pesados (plomo, cromo) y

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emisiones de escape contribuyen a una gran cantidad de polucin que existe ahora en la atmsfera. Para reducir las emisiones que son despedidas por los autos, en algunos pases, encuentran dentro de los estndares. Problemtica por la Contaminacin de Emisiones Vehiculares Problemas en la Salud La contaminacin del aire es actualmente uno de los problemas ambientales ms severos a nivel mundial. Est presente en todas las sociedades, independientemente del nivel de desarrollo socioeconmico, y constituye un fenmeno que tiene particular incidencia sobre la salud del hombre. (Dr.Manuel Romero Placeres) Cada ao, cientos de millones de personas sufren de enfermedades respiratorias y otras asociadas con la contaminacin del aire, tanto en ambientes interiores como exteriores. Existen grupos poblacionales expuestos a fuentes fijas de contaminantes atmosfricos que carecen de zonas de proteccin sanitaria; industrias que cuentan con chimeneas de baja altura, lo que aumenta la accin contaminante de sus emanaciones, y en muchas ocasiones no disponen de medidas de control para la disminucin de la contaminacin a la atmsfera. El crecimiento econmico y la urbanizacin, asociados al desarrollo de diversas actividades como la industria petrolera, los servicios, la las leyes requieren que muchos vehculos sean chequeados para determinar si las emisiones se

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agroindustria y el incremento de las unidades automotoras, traen como resultado un consumo intenso de combustibles fsiles; que al relacionarse con las condiciones ambientales pueden daar la salud humana, los ecosistemas y los recursos materiales. La salud, definida en la Constitucin Mundial de la Salud como un estado de completo bienestar fsico, mental y social y no meramente la ausencia de enfermedad o incapacidad, tiene una relacin adversa con la contaminacin. El desarrollo industrial aceler la emisin a la atmsfera de grandes cantidades de sustancias gaseosas y particuladas procedentes de la produccin y del uso de combustibles para obtener energa y la transportacin; fue as que en los primeros aos del siglo XIX la contaminacin atmosfrica causada por la industria se identificara como un problema, ocasionado fundamentalmente por los requerimientos de energa. (Dr.Manuel Romero Placeres) En las ltimas dcadas se reportan evidencias sobre la asociacin entre los contaminantes atmosfricos y el incremento de las consultas de urgencias por enfermedades respiratorias. Los estudios epidemiolgicos demuestran que la exposicin a diferentes contaminantes ambientales, incluso a niveles por debajo de las normas internacionales, se asocian con un incremento en la incidencia de asma, severidad en el deterioro de la funcin pulmonar, as como mayor gravedad

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en la presentacin de las enfermedades respiratorias de nios y adolescentes. La relacin entre la exposicin a material particulado (humo y PM10) y los efectos adversos a la salud se han documentado en diferentes estudios, aunque solo algunos han investigado el impacto del humo sobre la salud de nios con crisis aguda de asma bronquial. Entre los principales contaminantes con capacidad de afectar la salud de los individuos estn los que provienen de emisiones primarias o transformaciones atmosfricas1. Los vehculos automotores son la fuente ms importante de algunos de estos contaminantes (en particular el monxido de carbono), xidos de nitrgeno, hidrocarburos no quemados, ozono y otros oxidantes fotoqumicos, plomo y, en menor proporcin, las partculas suspendidas totales de bixido de azufre y los compuestos orgnicos voltiles. La creciente urbanizacin, el congestionamiento vehicular y los grandes costos de los medios de control han convertido en un problema crucial la contaminacin del aire urbano. Los contaminantes y sus derivados pueden producir efectos adversos a la salud, e interactuar y alterar las molculas indispensables para los procesos bioqumicos y fisiolgicos del cuerpo humano.

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Tres factores condicionan el riesgo de lesin txica por estas sustancias: sus propiedades fsico-qumicas, las dosis de las sustancias que entran en contacto con los tejidos crticos y la respuesta de estos a las sustancias. (Dr.Manuel Romero Placeres) Problemas en el Ecosistema La calidad del aire est condicionada, fundamentalmente, por la contaminacin de origen urbano (derivada del transporte, calefacciones y de establecimientos industriales de pequeo tamao). Sin embargo, hay algunas zonas de elevada concentracin industrial, en las que las emisiones a la atmsfera debido a esas actividades pueden incidir, notablemente, en la calidad del aire. (Junta de Andalucia) El transporte por carretera es, una de las principales fuentes de emisiones artificiales de xido de nitrgeno (gas que contribuye al efecto invernadero) en muchos pases. Como todos sabemos las emisiones vehiculares contribuyen al aumento de la concentracin de los gases de efecto invernadero siendo cmplices del cambio climtico y el calentamiento global. Estos fenmenos estn atacando nuestro entorno debido a la variacin constante de temperaturas que se est dando, ya que provocara la migracin de especies a otras zonas donde no podrn sobrevivir, habrn perdidas de especies en la flora y fauna y otras cosas que tambin nos va a afectar a los seres humanos.

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Est en nuestras manos buscar medidas que nos ayuden a regularizar estas emisiones. Sistemas para mejorar el rendimiento de los vehculos reduciendo las Emisiones Vehiculares Catalizadores ubicados en el escape de los automviles El convertidor cataltico es un dispositivo instalado en la salida

del mltiple de escape. Dentro de una carcasa de acero inoxidable se alojan miles de celdas catalticas por donde circulan los gases de escape. Estas celdas son sumamente delgadas y dispuestas de tal forma que conforman una superficie de contacto con el gas equivalente a tres canchas de ftbol. Las celdas conforman una colmena cermica recubierta por una capa amortiguadora que la protege de los golpes. La formulacin incluye una serie de sustancias activas como xido de aluminio, metales nobles (que hacen las veces de catalizadores slidos): Platino, Rodio, Paladio y promotores y retardadores especficos que regulan la accin cataltica de los mismos.

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Estadsticas de Tegucigalpa Parque Vehicular (Clasificado por Clase de Placa al 07/02/2011)


Clase de Placa Cantidad ALQUILER------------------------------------------------------------------------------------------------98,623 CUERPO CONS.----------------------------------------------------------------------------------------------- 65 DIPLOMATICA---------------------------------------------------------------------------------------------- 761 CONGRESO -----------------------------------------------------------------------------------------------------28 MOTO EXENTA--------------------------------------------------------------------------------------------- 375 MISION INT. -----------------------------------------------------------------------------------------------2,717 MOTO NACIONA----------------------------------------------------------------------------------------3,641 MOTO 200,612 NACIONAL------------------------------------------------------------------------------------------------8,660 CLASE NO DEFINIDA -----------------------------------------------------------------------------------------2 PARTIC.---------------------------------------------------------------------------------------

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Facultad de Ingeniera Ambiental Calidad de Aire Emisiones Vehiculares OFICIAL--------------------------------------------------------------------------------------------------------- 23 PARTICULAR------------------------------------------------------------------------------------------689,214 REMOLQUE ----------------------------------------------------------------------------------------------16,390 TOTAL 1,021,111 PARQUE VEHICULAR: ----------------------------------------------------------------

Parque Vehicular (Clasificado por Tipo al 07/02/2011)


1 TURISMO--------------------------------------------------------------------------------------------238,292 2 CAMIONETA DE LUJO----------------------------------------------------------------------------90,142 3 CAMIONETA DE TRABAJO------------------------------------------------------------------------1,098 4 JEEP-----------------------------------------------------------------------------------------------------10,673 5 PICK UP----------------------------------------------------------------------------------------------317,678 6 PANEL ----------------------------------------------------------------------------------------------------8,183 7 CAMION -----------------------------------------------------------------------------------------------56,799

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Facultad de Ingeniera Ambiental Calidad de Aire Emisiones Vehiculares AUTOBUS---------------------------------------------------------------------------------------------MOTOCICLETA--------------------------------------------------------------------------------------

30,336 202,475 11 REMOLQUE -----------------------------------------------------------------------------------------12,383 12 FURGONETA-------------------------------------------------------------------------------------------- 625 13 VOLQUETA-------------------------------------------------------------------------------------------9,275 14 GRUA------------------------------------------------------------------------------------------------------ 277 16 CABEZAL--------------------------------------------------------------------------------------------18,686 17 OTROS ----------------------------------------------------------------------------------------------------687 18 TANQUE-------------------------------------------------------------------------------------------------- 679 19CAMION FURGON------------------------------------------------------------------------------------- 439 20 CAMION PLATAFORMA----------------------------------------------------------------------------123 21 CAMION CARROCERIA---------------------------------------------------------------------------------- 9 22 RASTRA--------------------------------------------------------------------------------------------------- 534

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Facultad de Ingeniera Ambiental Calidad de Aire Emisiones Vehiculares 23 CAMION CISTERNA----------------------------------------------------------------------------------316 24 CAMION BARONESA------------------------------------------------------------------------------------- 4 25 FURGON-----------------------------------------------------------------------------------------------2,006 26 TROCO ------------------------------------------------------------------------------------------------------15 27 MICROBUS--------------------------------------------------------------------------------------------8,776 28 TRIMOTO----------------------------------------------------------------------------------------------- 555 29 CUATRIMOTO----------------------------------------------------------------------------------------1,033 30 AMBULANCIA--------------------------------------------------------------------------------------------127 31 VAN----------------------------------------------------------------------------------------------------- 3,147 32 CAMION CONCRETERO------------------------------------------------------------------------------ 57 33 CADDY PANEL------------------------------------------------------------------------------------------- 12 34 CAMION BLIND------------------------------------------------------------------------------------------ 24 35 RASTRA CISTERNA--------------------------------------------------------------------------------------- 5

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Facultad de Ingeniera Ambiental Calidad de Aire Emisiones Vehiculares 36 BARREDORA----------------------------------------------------------------------------------------------- 4 37 CARAVAN-------------------------------------------------------------------------------------------------- 11 38 CARRO CASA----------------------------------------------------------------------------------------------- 2 39 PLATAFORMA-------------------------------------------------------------------------------------------- 50 40 CAMIONCITO--------------------------------------------------------------------------------------------- 75 41 DOBLE CABINA-------------------------------------------------------------------------------------------- 7 42 HI LANDER-------------------------------------------------------------------------------------------------- 3 43 TROOPER---------------------------------------------------------------------------------------------------- 1 44 URBAN PANEL---------------------------------------------------------------------------------------------- 5 45 CARRO DE GOLF------------------------------------------------------------------------------------------ 3 46 CAMION GRUA----------------------------------------------------------------------------------------- 155 47 PANEL VAN------------------------------------------------------------------------------------------------ 22 48 OMNIBUS----------------------------------------------------------------------------------------------------- 4

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Facultad de Ingeniera Ambiental Calidad de Aire Emisiones Vehiculares 49 TANQUE CISTERNA------------------------------------------------------------------------------------ 40 50 MINI VAN------------------------------------------------------------------------------------------------ 645 51 STATION_WAGON------------------------------------------------------------------------------------ 334 52 TRICIMOTO--------------------------------------------------------------------------------------------- 415 53 CISTERNA------------------------------------------------------------------------------------------------ 357 54 TRAILER---------------------------------------------------------------------------------------------------- 26 55 CAMION MEZCLADOR-------------------------------------------------------------------------------- 55 56 WAGON----------------------------------------------------------------------------------------------------- 48 58 GRANELERA----------------------------------------------------------------------------------------------- 20 59 CARGO VAN PANEL-------------------------------------------------------------------------------------- 7 61 CAMION PERFORADORA----------------------------------------------------------------------------- 19 62 CAMION VOLQUETA------------------------------------------------------------------------------------- 5 63 CAMION REFRIGERADO-------------------------------------------------------------------------------- 8

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Facultad de Ingeniera Ambiental Calidad de Aire Emisiones Vehiculares 64 COMPRESOR------------------------------------------------------------------------------------------------ 1 65 JEEP SPORT-------------------------------------------------------------------------------------------------- 4 67 MINIVAN--------------------------------------------------------------------------------------------------- 31 68 CARMELITA------------------------------------------------------------------------------------------------- 4 69 BATALLA LARGA------------------------------------------------------------------------------------------ 2 71 MINI CAMION---------------------------------------------------------------------------------------------- 4 72 CAMION PLATAFORMA GRUA-----------------------------------------------------------------------6 73 PIPA------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 1 76 VEHICULO AGRICOLA--------------------------------------------------------------------------------- 14 77 CAMION ESPARCIDOR DE ASFA--------------------------------------------------------------------- 1 83 JAULA GANADERA---------------------------------------------------------------------------------------- 7 84 SUBURBAN-------------------------------------------------------------------------------------------------- 2 85 PANER--------------------------------------------------------------------------------------------------------- 2

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Facultad de Ingeniera Ambiental Calidad de Aire Emisiones Vehiculares 86 TRAILETA-------------------------------------------------------------------------------------------------- 39 87 MINIBUS---------------------------------------------------------------------------------------------------- 33 88 TRACTOR---------------------------------------------------------------------------------------------------- 2 89 CAMION CONSTRUCCION----------------------------------------------------------------------------- 1 90 CAMION MEZCLADOR DE CEMEN----------------------------------------------------------------21 91 MINI PANEL------------------------------------------------------------------------------------------------- 7 92 MINI FURGON-------------------------------------------------------------------------------------------- 10 93 TODO TERRENO---------------------------------------------------------------------------------------- 11 94 PERFORADORA-------------------------------------------------------------------------------------------- 1 95 TACUASINA------------------------------------------------------------------------------------------------- 1 96 CASA REMOLQUE----------------------------------------------------------------------------------------- 2 97 RIHNO TODO TERRENO-------------------------------------------------------------------------------- 2 98 CAMION BARREDORA----------------------------------------------------------------------------------- 1

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Facultad de Ingeniera Ambiental Calidad de Aire Emisiones Vehiculares 99 CAMION PAILA------------------------------------------------------------------------------------------ 10 100 TRICI MOTO---------------------------------------------------------------------------------------------- 3 101 MOTOKAR------------------------------------------------------------------------------------------------- 2 102 MIXER CONCRETERO---------------------------------------------------------------------------------- 3 150 COM DE BASURA-------------------------------------------------------------------------------------- 37 151 CAMION TANQUE------------------------------------------------------------------------------------ 12 155 MINIBUS---------------------------------------------------------------------------------------------------- 7 157 CAMION HORMIGONERO-------------------------------------------------------------------------- 69 158 CAMION BOMBA---------------------------------------------------------------------------------------- 2 160 JAULA GANADE------------------------------------------------------------------------------------------ 3 161 CONTENEDOR------------------------------------------------------------------------------------------- 1 162 RECOLECTORA---------------------------------------------------------------------------------------- 10 163 MINI CARGO---------------------------------------------------------------------------------------------- 2

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Facultad de Ingeniera Ambiental Calidad de Aire Emisiones Vehiculares 200 LOW BOY------------------------------------------------------------------------------------------------- 33 329 MEZCLADORA------------------------------------------------------------------------------------------ 33 426 MIDIBUS-------------------------------------------------------------------------------------------------- 17 596 SEDAN-------------------------------------------------------------------------------------------------- 766 597 1,729 598 L/C B/L AMBULANCIA-------------------------------------------------------------------------------- 1 700 PANEL MICROBUS-------------------------------------------------------------------------------------- 4 701 GRUA PLATAFORMA----------------------------------------------------------------------------------- 2 702 CHASIS---------------------------------------------------------------------------------------------------- 19 704 MULA-------------------------------------------------------------------------------------------------------- 1 1103 TANQUE CISTERNA---------------------------------------------------------------------------------- 7 1104 LIMOSINA------------------------------------------------------------------------------------------------ 2 1105 CAMION GRUA PLATAFORMA-------------------------------------------------------------------1 CAMIONETA----------------------------------------------------------------------------------------

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Facultad de Ingeniera Ambiental Calidad de Aire Emisiones Vehiculares 1660 MINI TRUCK--------------------------------------------------------------------------------------------- 1 9999 TIPO NO DEFINIDO------------------------------------------------------------------------------- 333 Total: 1,021,111

Jueves, 17 de Marzo de 2011 DPRC/dcv Pgina 1 de 3 /dcv (Direccin Ejecutiva de Ingresos, 2011) Alternativas para la reduccin de Emisiones Vehiculares Consejos Es importante tener un automvil que contamine poco, pero tambin lo es el mantenerlo en buenas condiciones y, sobre todo, cmo manejarlo. El rendimiento y las emisiones de un vehculo dependen mucho de los hbitos de manejo del conductor. Para que un motor ejerza toda su potencia requiere un exceso de gasolina en la mezcla inyectada a los cilindros, pero el convertidor cataltico slo trabaja adecuadamente con una mezcla estequiomtrica. Cada vez que apretamos a fondo el acelerador, el vehculo emite un exceso de contaminantes. En un segundo de acelerador al mximo se puede producir el CO que se despedira en media hora de manejo normal. Conducir agresivamente incrementa el consumo de gasolina

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y las emisiones contaminantes. Evitemos los arrancones y las aceleraciones bruscas. (Hctor G. Riveros) El catalizador fro no funciona eficientemente, tarda de 3 a 5 minutos en calentarse. Durante este tiempo contamina igual que un vehculo sin catalizador. Aunque su vehculo sea nuevo, no pasa la verificacin. Verifiquemos con el catalizador caliente. Evitemos los viajes cortos, caminar es benfico para la salud. Los vehculos modernos pueden caminar casi inmediatamente despus de arrancar, siempre y cuando no se les pida mucha potencia, por ello arranquemos inmediatamente despus de encender el motor, a menos que tengamos que subir una pendiente situacin en la que s es necesario esperar a que se caliente el motor. Durante las horas pico de la ciudad se avanza lentamente y con muchas paradas; lo que incrementa el consumo de gasolina y las emisiones contaminantes. Tratemos de movernos fuera de las horas pico del trfico. Evite el peso innecesario, 50 kilogramos extra incrementan el consumo de combustible en cerca del 1%. Vaciemos la cajuela de las cosas innecesarias. Reduzca la temperatura del vehculo: abra las ventanillas, use pantallas reflectoras en los vidrios y colores claros en la carrocera. El aire acondicionado consume mucha energa y, por lo tanto, baja el rendimiento de la gasolina en cerca del 12%. Reduzcamos el uso del aire acondicionado.

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El contenido de azufre en la gasolina afecta la eficiencia de los convertidores catalticos. La gasolina Premium no afecta dicha eficiencia, por lo que conviene utilizarla. Incremente la eficiencia de su convertidor usando gasolina Premium. (Hector G.Riveros).

MARCO LEGAL
Constitucin de la Republica Artculo 145.- Se reconoce el derecho a la proteccin de la salud. El

deber de todos participar en la promocin y preservacin de la salud personal y de la comunidad. El Estado conservar el medio ambiente adecuado para proteger la salud de las personas. Ley General del Ambiente La Ley General del Ambiente establece como un delito ambiental, entre otros, expeler o descargar a la atmsfera contaminantes activos, potencialmente peligrosos, cuya emisin fuera de las Normas Tcnicas aplicables est prohibida, que causen y puedan causar daos a la salud humana o al ecosistema. Artculo 7. El Estado adoptar cuantas medidas sean necesarias para prevenir o corregir la contaminacin del ambiente. A estos efectos se entiende por contaminacin toda alteracin o modificacin del ambiente

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que pueda perjudicar la salud humana, atentar contra los recursos naturales y afectar los recursos en general de la nacin. La descarga y emisin de contaminantes, se ajustarn obligatoriamente a las regulaciones tcnicas que al efecto se emitan, as como a las disposiciones de carcter internacional, establecidas en convenios o acuerdos bilaterales o multilaterales suscritos por Honduras. Artculo 59. Se declara de inters pblico la actividad tendiente a evitar la contaminacin del aire por la presencia de gases perjudiciales, humo, polvo, partculas slidas, materias radioactivas u otros vertidos que sean perjudiciales a la salud humana, a los bienes pblicos o privados, a la flora y la fauna y el ecosistema en general. Artculo 60. Con el propsito de prevenir los efectos fisiolgicos negativos sobre las personas, la flora y la fauna, el Poder Ejecutivo por medio de la Secretara de Estado en el Despacho de Salud Pblica, en consulta con el Consejo Nacional de Medio Ambiente y otros organismos competentes, determinar las normas tcnicas que establezcan a los niveles permisibles de inmisin y de emisin de contaminantes, a cuyo efecto emitir los reglamentos que fueren necesarios. Los vehculos automotores, las industrias u otras instalaciones fijas o mviles, pblicas o privadas, que viertan gases u otros contaminantes en la Las atmsfera, estn obligados en sus a observar estas normas tcnicas, tendrn incluyendo los sistemas de tratamiento que fueren pertinentes. municipalidades respectivas jurisdicciones, competencia para supervisar el cumplimiento de esas normas.

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Cdigo de Salud CAPITULO III DEL AIRE Y SU CONTAMINACION Artculo 46.- Se entiende por contaminacin de la atmsfera, el deterioro de su pureza, por la presencia en concentraciones superiores a las permitidas, de agentes tales como: Partculas slidas, polvo, humo, materias radiactivas, ondas sonoras en difusin y otras que LA SECRETARA defina como contaminantes, as como la presencia o emanacin de olores que menoscaben el bienestar de las personas. Artculo 47.- LA SECRETARIA definir conforme a reglamento las condiciones sobre la calidad del aire. Artculo 48.- Cuando las emisiones a la atmsfera de una fuente fija o mvil de contaminantes, pasen o puedan sobrepasar los lmites establecidos en las normas se proceder a aplicar los sistemas de tratamiento que al efecto fije LA SECRETARIA. Artculo 50.- No se permitir el uso de combustible que contenga sustancias o aditivos, en un grado de concentracin cuyas emisiones atmosfricas resultantes, sobrepasen los lmites fijados de seguridad. Manual de Emisiones Vehiculares Artculo 1.- El presente Reglamento, en aplicacin a la Ley General del Ambiente, Cdigo de Salud y Ley de Municipalidades, tiene por objeto la

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prevencin, el control y disminucin de la contaminacin del aire producida por fuentes fijas. Artculo 2.- Como objetivos especficos, el Estado, a travs de este Reglamento y con el apoyo de las Autoridades Competentes, se propone: a) Crear un registro de empresas, o actividades, que generen emisiones por fuentes fijas a la atmsfera; b) Establecer un programa de monitoreo gradual y sistemtico de las emisiones producidas por industrias o actividades comerciales, de servicio, etc.; c) Normalizar, de manera gradual, el nivel de emisiones, hasta lograr que los generadores cumplan con las normas establecidas en este Reglamento; d) Instar al uso de equipos que garanticen la optimizacin de los procesos de produccin, control de contaminantes y la importacin de combustibles libres de sustancias no deseadas, con el fin de reducir la carga de contaminantes emitidos a la atmsfera; e) Garantizar el fortalecimiento de la capacidad institucional de las autoridades competentes para ejercer el control y monitoreo de emisiones por fuentes fijas. Artculo 3.- Las presentes disposiciones son aplicables a todas las personas naturales o jurdicas, pblicas y privadas, que realicen o pretendan realizar actividades que generan emisiones por fuentes fijas, comprendidas en las Normas Tcnicas correspondientes, que aparecen como anexo en este Reglamento.

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Artculo 4.- El presente Reglamento no regula lo concerniente a las emisiones vehiculares y tampoco a las emisiones dispersas o fugitivas (s regula las generadas por tanques de almacenamiento de lquidos rgano voltil, incluyendo hidrocarburos). Artculo 5.- Las disposiciones del Reglamento de Control de Emisiones Generadas por Fuentes Fijas estarn rectoradas por los principios bsicos siguientes: a) Prevencin. Mecanismo e instrumento orientado a anticipar los efectos adversos de las actividades y procesos que generan emisiones por fuentes fijas, con miras a evitar o disminuir la contaminacin ambiental y prevenir efectos negativos en la salud humana. b) Quien contamina paga. Todos los actores deben aplicar las medidas de prevencin y mitigacin ambiental de la contaminacin por emisiones generadas por fuentes fijas, asumiendo sus costos, y reparar el dao ambiental causado cuando ste se produzca. c) Principio Precautorio. La falta de certeza cientfica frente a la sospecha fundada de riesgo de dao grave e irreversible a la salud y/o al ambiente, derivado de las actividades y procesos que generan emisiones por fuentes fijas, no debe postergar la intervencin del actor en la adopcin de medidas eficaces que tiendan a impedir el posible dao. d) Principio de Gradualidad y mejora contina. Promover la implantacin de las normas que estipulan los niveles permisibles indicados en este Reglamento y las mejores tecnologas disponibles, en un proceso de

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mejora continua, que permita la efectividad de las acciones y acompae el desarrollo del conocimiento y el avance tecnolgico. e) Participacin y responsabilidad compartida. Todos los ciudadanos somos responsables de prevenir, corregir y mitigar los problemas ambientales; por lo tanto, la poblacin debe tener acceso a la informacin y participar en la identificacin de los problemas y soluciones. Artculo 8.- La Secretara de Estado en los Despachos de Recursos Naturales y Ambiente, en aplicacin de este Reglamento, deber: a) Disear e implementar un procedimiento de registro para empresas, o actividades, que generan emisiones; b) Crear, y mantener, una base de datos del registro de generadores de emisiones, el cual debe incluir el uso de medios electrnicos para el intercambio de informacin entre los entes que tienen competencias y atribuciones en la materia; c) Registrar las fuentes de generacin de emisiones de los proyectos que, por primera vez, pretendan solicitar un permiso ambiental; d) Registrar las empresas, o actividades, en operacin que generan emisiones a la atmsfera por fuentes fijas. Esta tarea se realizar de manera gradual, tomando en consideracin la capacidad instalada y tcnica; e) Verificar y evaluar los informes de auto monitoreo, presentados por el ente regulado;

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f) Formular las medidas, o lineamientos bsicos, que debern observarse en la prevencin y control de la contaminacin a la atmsfera por fuentes fijas, sin perjuicio de los de carcter particular propuestos por las autoridades locales competentes; g) Proponer, en coordinacin con la Secretaria de Salud, y el Comit Ad Hoc, la actualizacin y/o ampliacin de las Normas Tcnicas que se establecen en este Reglamento; h) Emitir dictmenes tcnicos pertinentes; i) Administrar y coordinar, en forma conjunta con la Secretaria de Salud y las municipalidades, el proceso de control y vigilancia de las emisiones por fuentes fijas, con base en los lineamientos establecidos en el presente Reglamento. Artculo 10.- Las municipalidades, en aplicacin de este Reglamento, debern: a) Velar, dentro del mbito municipal, por el cumplimiento de las Normas Tcnicas derivadas de este Reglamento; b) Colaborar en las inspecciones de campo, dentro de su jurisdiccin, que sean solicitadas por la Secretara de Recursos Naturales y Ambiente, o la Secretara de Salud; c) Otras que las municipalidades asuman en cumplimiento de la legislacin municipal y/o ambiental. Artculo 17.- La solicitud de registro de emisiones se deber realizar, ante la Secretaria General de la SERNA, en el mismo trmite de obtencin, o

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renovacin, del permiso ambiental; el proponente o generador, deber presentar los requisitos establecidos en este Reglamento.

Artculo 18.- La Secretara General revisar las solicitudes efectuadas por los peticionarios y verificar que cumplan a cabalidad los requisitos exigidos. En el caso de las actividades que no han iniciado operaciones, se les otorgar el registro sin el requisito del monitoreo de emisiones. Las empresas, o actividades, en funcionamiento debern presentar un monitoreo de sus emisiones.

Artculo 19.- Los informes de monitoreo de emisiones, adjuntos a la peticin de registro, sern enviados por Secretara General de la SERNA, al Centro de Estudios y Control de Contaminantes (CESCO)

Artculo 24.- Las emisiones a la atmsfera, por fuentes fijas de gases y de partculas slidas y lquidas, no debern exceder los niveles mximos permisibles de emisin e inmisin por contaminantes, establecidas en las Normas Tcnicas respectivas en este Reglamento.

Artculo 25.-, Los operadores de las fuentes fijas, por las que se emitan gases y partculas slidas o lquidas, estarn obligados a:

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a) Emplear equipos y sistemas que controlen las emisiones a la atmsfera, para que no rebasen los niveles mximos permisibles de emisin establecidos en las normas estipuladas en el presente Reglamento; b) Instalar plataformas y puertos de muestreo, y mantenerlos en condiciones de seguridad, de acuerdo a lo establecido en la versin vigente de la normativa tcnica, mtodo Nmero 1 y 2 del Cdigo de Regulaciones Federales, Parte 40, sub. Parte 60, de la Agencia de Proteccin Ambiental de los Estados Unidos (EPA); c) Caracterizar sus emisiones a la atmsfera, segn lo determine la Norma Tcnica; d) Registrar los resultados de la medicin de emisiones, segn lo determine la Secretaria de Recursos Naturales y Ambiente; e) Llevar una bitcora de operacin y mantenimiento de sus equipos de control de contaminantes, si los tuviera; f) Presentar reportes de las emisiones generadas de acuerdo a lo establecido en la Seccin Tercera del Captulo IV de este Reglamento. Artculo 26.- La fuente fija deber cumplir con las especificaciones tcnicas de altura de acuerdo al Anexo 15 de este Reglamento. Artculo 27.- Los monitoreo de las emisiones a la atmsfera se llevarn a cabo conforme a los procedimientos de muestreo y cuantificacin establecidos en las Normas Tcnicas que se mencionan en el Artculo 56 de este Reglamento. Artculo 28.- Los costos de monitoreo de emisiones sern sufragados por los responsables de su generacin.

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Artculo 29.- Para el control y seguimiento de la contaminacin atmosfrica por fuentes fijas, todos los operadores debern presentar reportes anuales ante la Secretara de Recursos Naturales y Ambiente, acerca de los resultados del monitoreo de sus emisiones, en los formatos y fechas proporcionados por dicha autoridad. Artculo 30.- En ningn caso se podr emplear tcnicas de dilucin o dispersin para reducir la concentracin de las emisiones en la salida de la fuente fija. CESCCO), para que este los analice y dictamine, desde el punto de vista tcnico, lo procedente. Artculo 41.- Para cumplir con el principio de utilizar la mejor tecnologa disponible, se promueve la adquisicin de equipos para el control, de baja generacin, de emisiones de contaminantes, mediante un periodo gradual de cinco (5) aos. Artculo 42.- Los generadores u operadores que adquieran, o fabriquen, equipos para el control de sus emisiones, podrn solicitar la respectiva deduccin de pago del Impuesto sobre la Renta (ISR), con base en el Artculo 81 de la Ley General del Ambiente. Artculo 43.- Con el mismo fundamento legal del artculo anterior, las empresas, o actividades ya establecidas, que deban ser reubicadas o tengan que remplazar equipos y maquinaria relacionados con la combustin, control y en general con el tratamiento de emisiones que contaminen a la atmsfera por fuentes fijas, pueden ser exoneradas del pago de impuestos por la importacin del nuevo equipo y maquinaria

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relacionados con la combustin y con el tratamiento de emisiones, siempre que sea tecnologa menos contaminante. El impuesto de importacin a exonerar incluye tasas, sobre tasas e Impuesto sobre Ventas (ISV), deducibles de la renta a cinco (5) aos plazo. Regulaciones sobre combustibles en Honduras. El ente rector de todo lo relacionado a combustibles en Honduras es la Secretara de Industria y Comercio (SIC) que a travs de la Unidad Tcnica del Petrleo ha regulado la calidad de los combustibles vehiculares con las siguientes normas tcnicas: Acuerdo 697-1986 de SIC. Reglamento para Ejercer Control de Calidad y Cantidad de los Combustibles Derivados del Petrleo. Acuerdo 216-1995 de la SIC. Reformas al Acuerdo 697-1986. En estas regulaciones se establecen las especificaciones de calidad para la gasolina y el diesel. Tanto la gasolina como el diesel de Honduras son de calidad inferior o similar a los combustibles de categora 1 del WFC, es decir, combustibles para mercados sin ninguna regulacin de control de emisiones para homologacin vehicular, o con regulaciones mnimas. En el caso de la gasolina, se tiene un contenido de azufre ms alto, al igual que la presin de vapor. Adicionalmente muchos de los otros parmetros no estn regulados. En el caso del diesel, su calidad es muy similar a la del diesel categora 1. La consecuencia de esto es que con esta calidad de combustibles, no se podr llevar a cabo en Honduras la implementacin de

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regulaciones ms estrictas para la reduccin de emisiones vehiculares, y por tanto no se podr llegar ms all de los controles mnimos actuales. Nuevamente debe recordarse que los vehculos diseados para cumplir con normas de homologacin sobre emisiones como Tier 1, Euro 2, o ms estrictas que estas, si usan este tipo de combustible disponible en Honduras, probablemente tengan niveles de emisiones correspondientes a dichas normas durante un tiempo, pero no es garantizado pues el efecto de muchos de estos parmetros de control ambiental en los combustibles es inhabilitar los sistemas de control de emisiones o en el mejor de los casos reducir su vida til. Regulaciones sobre emisiones vehiculares en Honduras En Honduras las entidades con competencias en el tema de emisiones vehiculares son SERNA, la Secretara de Salud, la Direccin Nacional de Trnsito, y la Secretara de Obras Pblicas, Transporte y Vivienda (SOPTRAVI). Sin embargo el papel protagonista lo desempea SERNA, que tiene la responsabilidad principal de coordinar todo lo relacionado a la implementacin del sistema de control de emisiones vehiculares. Las regulaciones vigentes en Honduras relacionadas al tema de emisiones vehiculares son: Acuerdo 719-1999 de SERNA. Reglamento para la Regulacin de Emisiones de Gases Contaminantes y Humo de los Vehculos Automotores. Decreto 194-2002 Ley de Equilibrio Financiero y Proteccin Social

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El Acuerdo 719-1999 de SERNA regula la implementacin de un sistema I/M para la flota en circulacin, y dicta algunas disposiciones sobre la importacin de vehculos, y el Decreto 194-2002 limita la edad de los vehculos importados a 10 aos para los autobuses de transporte pblico, y 7 aos para el resto de vehculos. En la prctica, el Acuerdo 719-1999 de SERNA no se est aplicando, y por tanto no hay ningn sistema I/M en funcionamiento en Honduras. En todo caso, esta regulacin tiene varias deficiencias que deben corregirse antes de poner en funcionamiento tal sistema I/M, especialmente lo concerniente a la confusin que se genera con los lmites que deben aplicarse a los autos importados una vez que ya estn en circulacin. Muchos de los lmites en s mismos podran modificarse ya que son demasiado permisivos, tal es el caso del lmite de CO para los vehculos a gasolina importados a partir del ao 2000 (1 ao despus de la vigencia del Reglamento), los lmites de CO, CO2 y HC para los de gasolina modelos 2002 y posteriores en circulacin, y los lmites de opacidad para los autos diesel en circulacin con ms de 3.5 toneladas y con turbo alimentacin. Por otra parte, el hecho de que los centros de control de emisiones sean dependencias de SERNA, obliga a que sea el Estado y no empresas privadas, el que realice la inversin para implementar el sistema I/M. Esta situacin puede constituir una dificultad adicional considerando los limitados recursos econmicos con que cuentan los gobiernos de todos los pases de la regin. Finalmente, aun cuando se implementara el sistema I/M, debe tenerse presente que este solamente garantizara un adecuado mantenimiento mecnico de los motores de la flota en circulacin, y el buen estado

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mecnico de los motores de los autos nuevos y usados importados. Esto podra traer una reduccin inicial en las emisiones vehiculares, pero no garantiza la reduccin progresiva de emisiones en el futuro a causa de la renovacin de la flota vehicular por vehculos menos contaminantes, pues las regulaciones actuales permiten la entrada y matrcula de vehculos con tecnologa de control de emisiones tan atrasada que slo cumplira como mximo con las normas EURO I y las previas a USEPA Tier 1 o tambin conocidas como Tier 0. Tratados Internacionales Protocolo de Kioto: Honduras firmo el 25 de febrero de 1999 el Protocolo de Kioto y fue ratificado por el Congreso Nacional en julio del 2002. Dicho Protocolo es un instrumento internacional, consensuado en 1997 y auspiciado por la ONU, para luchar contra el cambio climtico, lo que permite, entre otras cosas, concienciar a la poblacin sobre este gran problema que enfrenta la humanidad. El objetivo principal es que los pases industrializados reduzcan en forma gradual sus emisiones de gases efecto invernadero con relacin al nivel de 1990. Luchar contra el cambio climtico mediante una accin internacional de reduccin de las emisiones de determinados gases de efecto invernadero responsables del calentamiento del planeta. Uno de los propsitos actuales del Protocolo de Kioto es conseguir reducir un 5,2% las emisiones de estos gases sobre los niveles de 1990 para el periodo 2008-2012. El propsito de su creacin es que sea un protocolo que contenga medidas de reduccin de las emisiones en los pases industrializados para el perodo posterior al ao 2000.

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El Protocolo de Kioto se aplica a las emisiones de seis gases de efecto invernadero: dixido de carbono (CO2), metano (CH4), xido nitroso (N2O), hidrofluorocarbonos (HFC), perfluorocarbonos (PFC), hexafluoruro de azufre (SF6). Representa un importante adelanto en la lucha contra el calentamiento del planeta, ya que contiene objetivos obligatorios que intentan la limitacin y la reduccin de gases de efecto invernadero. (La Revista)

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Caso Prctico: Emisiones Vehiculares Tegucigalpa


Tegucigalpa La cuidad de Tegucigalpa es una de las dos ciudades principales del pas, y es que se ha convertido en uno de los centros poblacionales ms importantes del territorio hondureo, no slo por el nmero de viviendas y habitantes, sino por el acelerado desarrollo socioeconmico que en los ltimos aos ha experimentado. La cuidad se encuentra situada en el departamento de Francisco Morazn, siendo esta la capital de la Repblica, la que se levanta gracias al esfuerzo de sus habitantes, sus fuerzas vivas, el comercio, la industria y el gobierno, tanto estatal como local. Tegucigalpa junto Comayagela llamadas las ciudades gemelas. Ubicada en el centro del pas, es la ciudad ms grande del pas y una de las ms grandes de Centroamrica, siendo la segunda ms poblada del itsmo centroamericano. Su poblacin es de 1.324.324 habitantes Fue fundada el 29 de septiembre de 1578 y se convirti en la capital del pas el 30 de octubre de 1880 bajo el gobierno del presidente Doctor Marco Aurelio Soto. Tegucigalpa es la ciudad ms grande y poblada de Honduras, as como centro poltico y administrativo de la nacin. Tegucigalpa es sede de 23 embajadas y 16 consulados extranjeros.

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Emisiones por el trfico en la ciudad El recorrido que se realizo para esta investigacin conforman los siguientes puntos: Boulevard Centroamrica, semforo ubicado frente a INPREMA. Avenida La Paz, semforo ubicado frente a la embajada americana. Boulevard comunidad econmica europea, calle Golean. Calle Aeropuerto Toncontn. Salida de la Universidad Catlica. Factores que afectan el trfico en Tegucigalpa La mala organizacin del transporte pblico, en paradas de subida y bajada de pasajeros, al no respetar las paradas correspondientes detenindose en cualquier lugar sin importar el caos que ocasionan. Por el mal estado de los semforos, al no contar con el mantenimiento adecuado en tiempo y orden, adems de la desincronizacin de los mismos en avenidas, calles y bulevares. Por la reparacin de calles de alto transito en horarios no convenientes causando abarrotamiento de carros al no haber vas alternas que puedan generar fluidez

Medidas de Prevencin Asignar a los vehculos revisin cada 3 meses transporte pblico y cada 6 meses trasporte privado.

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Realizar actividades publicitarias como semanas de aire puro, con la finalidad de crear conciencia entre la poblacin general sobre el impacto ambiental de las emisiones vehiculares y las acciones que se deben tomar para minimizar dicho impacto.

La organizacin y realizacin de cursos de capacitacin para polica de transito, en el rea de control de emisiones vehiculares. Se exigir el cumplimiento de lmites mximos de emisiones de escape a todos los vehculos en circulacin. Cada vez que apretamos a fondo el acelerador, el vehculo emite un exceso de contaminantes. En un segundo de acelerador al mximo se puede producir el CO que se despedira en media hora de manejo normal. Conducir agresivamente incrementa el consumo de gasolina y las emisiones contaminantes. Evitemos los arrancones y las aceleraciones bruscas. (Hctor G. Riveros)

Los vehculos modernos pueden caminar casi inmediatamente despus de arrancar, siempre y cuando no se les pida mucha potencia, por ello arranquemos inmediatamente despus de encender el motor, a menos que tengamos que subir una pendiente situacin en la que s es necesario esperar a que se caliente el motor.

Durante las horas pico de la ciudad se avanza lentamente y con muchas paradas; lo que incrementa el consumo de gasolina y las emisiones contaminantes. Tratemos de movernos fuera de las horas pico del trfico.

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GLOSARIO Motor: es la parte de una mquina capaz de transformar algn tipo de energa (elctrica, de combustibles fsiles, etc.), en energa mecnica capaz de realizar un trabajo. En los automviles este efecto es una fuerza que produce el movimiento. Automvil: (del idioma griego "uno mismo", y del latn moblis "que se mueve") se refiere principalmente a un vehculo autopropulsado por un motor propio y destinado al transporte terrestre de personas o mercancas sin necesidad de carriles. Gas: al estado de agregacin de la materia que bajo ciertas condiciones de temperatura y presin permanece en estado gaseoso. Las molculas que constituyen un gas casi no son atradas unas por otras, por lo que se mueven en el vaco a gran velocidad y muy separadas unas de otras, explicando as las propiedades. Atmsfera: es la parte gaseosa de la Tierra, siendo por esto la capa ms externa y menos densa del planeta. Est constituida por varios gases que varan en cantidad segn la presin a diversas alturas. Esta mezcla de gases que forma la atmsfera recibe genricamente el nombre de aire. Dixido de azufre: es un xido cuya frmula molecular es SO2. Es un gas incoloro con un caracterstico olor asfixiante. Se trata de una sustancia reductora que, con el tiempo, el contacto con el aire y la humedad, se convierte en trixido de azufre. La velocidad de esta reaccin en condiciones normales es baja. Dixido de nitrgeno: tambin llamado oxido ntrico (NO2), es un compuesto qumico formado por los elementos nitrgeno y oxgeno, uno de los principales contaminantes entre los varios xidos de nitrgeno. El dixido de nitrgeno es de color marrn-amarillento.

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Medio ambiente: se entiende todo lo que afecta a un ser vivo. Condiciona especialmente las circunstancias de vida de las personas o de la sociedad en su vida. Efecto invernadero: se refiere al fenmeno por el cual determinados gases, que son componentes de la atmsfera planetaria, retienen parte de la energa que el suelo emite por haber sido calentado por la radiacin sola Control de emisiones en automviles: se refiere a las tecnologas que se utilizan para reducir las causas de la contaminacin del aire producida por los automviles. Monitoreo atmosfrico: a todas las metodologas diseadas para muestrear, analizar y procesar en forma continua las concentraciones de sustancias o de contaminantes presentes en el aire, en un lugar establecido y durante un tiempo determinado. Trnsito vehicular: (tambin llamado trfico vehicular, o simplemente trfico) es el fenmeno causado por el flujo de vehculos en una va, calle o autopista. Se presenta tambin con muchas similitudes en otros fenmenos como el flujo de partculas (lquidos, gases o slidos) y el de peatones. PM10: se le denomina a pequeas partculas slidas o lquidas de polvo, cenizas, holln, partculas metlicas, cemento o polen, dispersas en la atmsfera, y cuyo dimetro es menor que 10 m (1 micrmetro corresponde la milsima parte de 1 milmetro). Estn formadas principalmente por compuestos inorgnicos como silicatos y aluminatos, metales pesados entre otros, y material orgnico asociado a partculas de carbono (holln).

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Smog: es una forma de contaminacin originada a partir de la combinacin del aire con contaminantes durante un largo perodo de altas presiones (anticicln), que provoca el estancamiento del aire y, por lo tanto, la permanencia de los helios en las capas ms bajas de la atmsfera, debido a su mayor densidad. Produce sequedad en los ojos. Existen dos tipos de esmog. Contaminacin: es la alteracin nociva del estado natural de un medio como consecuencia de la introduccin de un agente totalmente ajeno a ese medio (contaminante), causando inestabilidad, desorden, dao o malestar en un ecosistema, en el medio fsico o en un ser vivo. Emisiones: son todos los fluidos gaseosos, puros o con sustancias en suspensin; as como toda forma de energa radioactiva, electromagntica o sonora, que emanen como residuos o productos de la actividad humana o natural (por ejemplo: las plantas emitan CO2). Dixido de carbono: un gas cuyas molculas estn compuestas por dos tomos de oxgeno y uno de carbono. Su frmula qumica es CO2. Aire: a la mezcla de gases que constituye la atmsfera terrestre, que permanecen alrededor de la Tierra por accin de la fuerza de gravedad. El aire es esencial para la vida en el planeta. Hidrocarburos: son compuestos orgnicos formados nicamente por tomos de carbono e hidrgeno. La estructura molecular consiste en un armazn de tomos de carbono a los que se unen los tomos de hidrgeno. Los hidrocarburos son los compuestos bsicos de la Qumica Orgnica. Aire de recirculacin: no es ms que el aire que fue tratado por la consola de aire acondicionado; es decir, participa del proceso de refrigeracin que la misma realiza.

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Mantenimiento vehicular: programacin de inspecciones, tanto de funcionamiento como de seguridad, ajustes, reparaciones, anlisis, limpieza, lubricacin, calibracin, que deben llevarse a cabo en forma peridica en base a un plan establecido y no a una demanda del operario o usuario. Parque vehicular: Lo componen todos los vehculos de carretera matriculados y autorizados para utilizar las carreteras abiertas a la circulacin pblica en un ao determinado. Antropognico: se refiere a los efectos, procesos o materiales que son el resultado de actividades humanas a diferencia de los que tienen causas naturales sin influencia humana. xidos de nitrgeno: (NxOy) se aplica a varios compuestos qumicos binarios gaseosos formados por la combinacin de oxgeno y nitrgeno. El proceso de formacin ms habitual de estos compuestos inorgnicos es la combustin a altas temperaturas, proceso en el cual habitualmente el aire es el comburente. Ozono :(O3) es una sustancia cuya molcula est compuesta por tres tomos de oxgeno, formada al disociarse los 2 tomos que componen el gas de oxgeno. Metano: es el hidrocarburo alcano ms sencillo, cuya frmula qumica es CH4. Calidad del aire: es una indicacin de cuanto el aire est exento de polucin atmosfrica, y por lo tanto apto para ser respirado.

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ANEXOS

Anexo 1

Anexo 2

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Anexo 3

Anexo 4

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Anexo 5

Anexo 6

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Anexo 7

Anexo 8

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Anexo 9

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