ALINEACION DEL VEHICULO

PROCEDIMIENTO
1. 2. 3. 4. 5. COLOCAR EL VEHICULO EN EL PUENTE COLOCAR LAS MORDAZAS EN LAS RUEDAS COLOCAR LAS UNIDADES DE RUDA EJECUCIN DEL PROGRAMA DE ALINEACIN RETIRAR INSTRUMENTOS Y BAJAR EL VEHCULO

Subir el vehculo en el puente de la alineadora

Consideraciones
Subir el vehculo de manera frontal con respecto al puente El auxiliar debe guiar al conductor cuando el vehculo este siendo subido al puente Verificar que los platos giratorios estn con los seguros(enclavamiento de fijacin) antes de que las ruedas delanteras se apoyen sobre ellos Las ruedas delanteras deben quedar centras con respecto al plato giratorio (longitudinal y transversalmente) Una vez subido el vehculo apague el motor y accione el freno de mano No retire los seguros de los platos

Eleve el vehicul
Consideraciones
Accione el pulsante para subir el puente y eleve el vehculo hasta una altura considerable (ubicado en la
columna delantera R)

Accione el pulsante para asegurar el puente mediante sus enclavamientos (ubicado en

la columna delantera R), (en este momento el puente baja una cierta altura hasta enclavarse)

Asegrese de que el enclavamiento se de en las cuatro columnas

Eleve el vehicul hasta una altura considerable

Consideraciones No elevar demasiado el vehculo Tampoco debe quedar muy bajo Nota.- durante el proceso de alineacin se requiere subir al vehicul y tambin ingresar en la parte baja.

Colocacin de las mordazas en las ruedas

que son las mordazas? Las mordazas son los elementos que se sujetan a la llanta (ring) mediante las garras (4 por mordaza) y donde se van ha instalar los sensores (unidades de rueda) Consideraciones
Asegrese de que las garras estn bien introducidas en la ceja de la llanta Asegure las mordazas contra la llanta haciendo girar la manija El par de apriete para fijar las mordazas contra la llanta es nicamente aquel que da la mano (ligeramente) Coloque las cuerdas elsticas que aseguran las mordazas contra las llantas La manija de apriete de las mordazas debe quedar hacia arriba Finalmente inspeccione que el montaje de las mordazas sea el correcto (uetas en perfecto contacto con la llanta y tire suavemente las mordazas hacia afuera)

Colocacin de las unidades de rueda

que son las unidades de rueda? Son los sensores que registraran la posicin de la rueda para la alineacin Consideraciones
Las unidades de rueda constan de unos pines o ejes los cuales se introducen en el respectivo alojamiento (buje) de las mordazas Introduzca cuidadosamente el eje en el alojamiento de la mordaza Asegure las unidades de rueda mediante la manija ubicada en la mordaza (la manija al ser apretada se introduce en la ranura del eje de la unidad de rueda)
Nota.- no fije la unidad de rueda a la mordaza.

Inspecciones que la unidad de rueda quede con movimiento de bamboleo respecto a la mordaza pero que no se salga Encienda las unidades de rueda

Operacin del computador

Consideraciones prenda la computadora (normalmente) Ejecute el programa de alineacin Click en alineacin auto programada (continuar) Seleccione el vehculo (continuar) Seleccione el tamao del ring y observar datos de las cotas del fabricante (continuar)
Nota.- va a aparecer una pantalla en la que le pide ingresar datos del vehculo, propietario etc. As como otra pantalla para el diagnostico de anomalas del vehculo (no las considere y continuar)

Elegir tipo de alineacin

Consideraciones
Elegir las indicaciones que por defecto la maquina le indica.
Ocho sensores Compensacin normal etc.

Compensacin de ruedas
Compensacin en eje delantero Compensacin en eje posterior que es la compensacin? Es la operacin mediante la cual el software de la alineadora registra si no existe alguna anomala en cada una de las ruedas (deformacin del llanta, desgaste de rotulas etc.) Compensacin en eje posterior Consideraciones
Realice la compensacin en cada uno de los eje preferentemente comenzando por el posterior Deslice el gato neumtico (ubicado en la parte central del puente) hacia cada eje Posicione las pistas del levantamiento para que se apoyen en un punto fijo del eje posterior Active el gato neumtico, verifique que el apoyo sobre el eje sea perfecto y que se levante el vehculo sin problema. Realice la compensacin rueda por rueda siguiendo los pasos que le indica el programa de alineacin.
1. 2. 3. 4. Gire 180 la rueda, clic en tecla de compensacin de la unidad de rueda , observe la indicacin en la pantalla del computador Gire 180 la rueda, clic en tecla de compensacin de la unidad de rueda , observe la indicacin en la pantalla del computador Fin de compensacin en la rueda Siga los mismo pasos para la otra rueda.

Compensacin en eje delantero Consideraciones

Deslice el gato neumtico hacia la parte frontal del vehculo Posicione las pistas del levantamiento para que se apoyen en un punto fijo del eje delantero Active el gato neumtico, verifique que el apoyo sobre el eje sea perfecto y que se levante el vehculo sin problema. Realice la compensacin rueda por rueda siguiente los pasos que le indica el programa de alineacin.
1. 2. 3. 4. Gire 180 la rueda, clic en tecla de compensacin de la unidad de rueda , observe la indicacin en la pantalla del computador Gire 180 la rueda, clic en tecla de compensacin de la unidad de rueda , observe la indicacin en la pantalla del computador Fin de compensacin en la rueda Siga los mismo pasos para la otra rueda.

Fin de la compensacin
Finalizada la compensacin nivele las unidades de rueda. Y la pantalla se presentara de la siguiente manera

Finalizad la compensacin (Click continuar) y siga las (seis) instrucciones del programa 1. Coloque las ruedas rectas 2. Coloque el supresor de freno 3. Retire los seguros de los platos giratorios 4. Baje el vehculo 5. Realice del vehculo 6. Nivele y fije las unidades de rueda

Visualizacin de las cotas actuales del vehculo

Finalizada la compensacin aparece una pantalla con todos los valores de las cotas del vehculo ledas en ese momento
Grabe las lecturas Todos aquellos valores que aparecen en rojo es porque estn fuera de rango Todos aquellos valores que aparecen en verde es porque estn dentro de rango Click en cada icono verde para realizar la regulacin.

Regulaciones
Correccin del ngulo de convergencia
Para regular la convergencia, debemos cambiar la longitud de la barra de acoplamiento para el caso del tirantera por barra nica. O de las barras de acoplamiento laterales para el coso de tiranteria bipartita y tripartita que est conectado en los brazos de acoplamiento de la mangueta de la direccin.

Regulacin de camber y caster

Regulacin separada del CAMBER

Existe un mecanismo de tipo leva excntrica entre el amortiguador y el mun de direccin

Regulacin separada del CASTER El caster es regulado cambiando la distancia l Entre el brazo inferior y el tirante usando la tuerca o separador del tirante.

Regulacin simultnea de CAMBER Y CASTER

En el extremo inferior del brazo inferior hay un perno de montaje tipo leva excntrica.

Regulacin simultnea de CAMBER Y CASTER

Tambin se ha provisto de laminillas desde el rbol del brazo superior y la superficie de montaje del bastidor

Regulacin simultnea de CAMBER Y CASTER

Tambin existen pernos de montaje de tipo de levas excntricas que son utilizadas en la parte frontal y posterior del brazo inferior