MANUAL DE TALLER CG150 Titan KS/ES/ESD/CG150 JOB SUPLEMENTO 2006

24. SUPLEMENTO CG150-6

COMO USAR ESTE MANUAL
Este suplemento contiene informaciones a respecto de CG150 Titan KS/ES/ESD/CG150 Job/JC/CES. Vea el Manual de Taller CG150 Titan KS/ES/ESD (N 00X65-KRM-001) con respecto a los procedimientos de servicios e informaciones que no constan de este suplemento.

NDICE
NMEROS DE IDENTIFICACIN ............................................... 24-1 ESPECIFICACIONES TCNICAS .............................................. 24-3 VALORES DE PAR DE APRIETE ............................................. 24-10 PASADA DE CABLES Y DEL CABLEADO ............................. 24-14

TODAS LAS INFORMACIONES, ILUSTRACIONES, INSTRUCCIONES Y ESPECIFICACIONES INCLUIDAS EN ESTA PUBLICACIN SE BASAN EN INFORMACIONES LO MAS ACTUALIZADAS POSIBLE DISPONIBLES EN EL MOMENTO DE LA APROBACIN DE LA IMPRESIN DEL MANUAL. MOTO HONDA DA AMAZNIA LTDA. SE RESERVA EL DERECHO DE ALTERAR LAS CARACTERSTICAS DE LA MOTOCICLETA A CUALQUIER MOMENTO Y SIN PREVIO AVISO, NO INCURRIENDO, DE ESTA MANERA, EN OBLIGACIONES DE CUALQUIER ESPECIE. NINGUNA PARTE DE ESTA PUBLICACIN PUEDE SER REPRODUCIDA SIN AUTORIZACIN PREVIA POR ESCRITO. ESTE MANUAL FUE ELABORADO PARA PERSONAS QUE TENGAN CONOCIMIENTO BSICO EN MANTENIMIENTO DE MOTOCICLETAS HONDA. MOTO HONDA DA AMAZNIA LTDA. Departamento de Servicios de Posventa Sector de Publicaciones Tcnicas

SISTEMAS DE CONTROL DE EMISIONES .............................. 24-22 TABLA DE MANTENIMIENTO .................................................. 24-25 SISTEMA DE SUMINISTRO DE AIRE SECUNDARIO ............ 24-26 COMPONENTES DEL SISTEMA DE COMBUSTIBLE ............ 24-27 CARBURADOR ......................................................................... 24-28 AJUSTE DEL TORNILLO PILOTO ............................................. 24-29 SISTEMA DE SUMINISTRO DE AIRE SECUNDARIO ............ 24-30 COMPONENTES DEL SISTEMA REMOCIN/ INSTALACIN DEL MOTOR ..................................................... 24-33 COMPONENTES DEL SISTEMA CULATA/VLVULAS ....... 24-34 TAPA DE LA CULATA ............................................................... 24-35 DIAGRAMAS ELCTRICOS ..................................................... 24-38

SUPLEMENTO

CG150-6

NMEROS DE IDENTIFICACIN
Este manual presenta 6 tipos de modelos CG150. Tipo KS: Arranque a pedal / freno delantero a tambor Tipo ES: Arranque elctrico / freno delantero a tambor Tipo ESD: Arranque elctrico / freno delantero a disco Tipo Job: Mecanismo de arranque / freno delantero a tambor / agarradero trasero Tipo JC: Mecanismo de arranque / freno delantero a tambor / agarradero trasero / portaequipaje trasero (solamente tipos 2LA y 3LA) Tipo CES: Arranque elctrico / freno delantero a tambor / agarradero trasero / portaequipaje trasero (solamente tipos 2LA y 3LA)

Tipo KS:

Tipo ESD:

Tipo Job:

24-1

CG150-6
El nmero de serie del chasis est grabado en el lado derecho de la columna de direccin.

SUPLEMENTO

NMERO DE SERIE DEL CHASIS

El nmero de serie del motor est grabado en el lado izquierdo inferior del motor.

NMERO DE SERIE DEL MOTOR

El nmero de identificacin del carburador est grabado en el lado derecho del carburador.

NMERO DE IDENTIFICACIN DEL CARBURADOR

24-2

SUPLEMENTO

CG150-6

ESPECIFICACIONES TCNICAS
Dimensiones tem Longitud total Anchura total Altura total Distancia entre ejes Altura del asiento Altura del pedal de apoyo Altura mnima al suelo Peso en orden de marcha KS/ES/Job/JC/CES ESD KS/ES/Job/JC/CES ESD Especificaciones 2.002 mm 731 mm 743 mm 1.083 mm 1.085 mm 1.323 mm 792 mm 305 mm 175 mm 130 kg 132 kg 133 kg 135 kg 166 kg Diamante Horquilla telescpica 130 mm Brazo oscilante 101 mm Doble 80/100-18M/C 47P 90/90-18M/C 57P CITY DEMON (PIRELLI) CITY DEMON (PIRELLI) Mecnico a tambor (zapatas de expansin interna) Freno hidrulico a disco sencillo Mecnico a tambor (zapatas de expansin interna) 27 24' 93 mm 14 l 2,0 l Monocilndrico, inclinado 15 en relacin a la vertical 57,3 x 57,8 mm 149,2 cm3 9,5 : 1 OHC accionado por cadena con balancines 5 APMS 30 DPMI 30 APMI PMS Forzada por bomba de aceite y crter hmedo Trocoidal Enfriado a aire Filtro de papel 27,8 kg 28,5 kg

KS/ES/Job ESD JC CES

Chasis

Capacidad mxima de carga Tipo Suspensin delantera Recorrido de la suspensin delantera Suspensin trasera Recorrido de la suspensin trasera Amortiguador trasero Medida del neumtico delantero Medida del neumtico trasero Marca del neumtico delantero Marca del neumtico trasero Freno delantero KS/ES/Job/JC/CES ESD Freno trasero ngulo de la cada Avance Capacidad del tanque de combustible Capacidad de reserva de combustible

Motor

Disposicin del cilindro Dimetro y carrera Cilindrada Relacin de compresin Tren de distribucin Vlvula de admisin Vlvula de escape Sistema de lubricacin Tipo de la bomba de aceite Sistema de enfriamiento Sistema de filtraje de aire Peso en seco del motor

Se abre a 1 mm Se cierra a 1 mm Se abre a 1 mm Se cierra a 1 mm

KS/Job/JC ES/ESD/CES

24-3

CG150-6
tem Carburador Transmisin Tipo Cavidad del acelerador Sistema de embrague Sistema de accionamiento Transmisin Reduccin primaria Reduccin final Relacin de transmisin

SUPLEMENTO
Especificaciones Vlvula de pistn 19,5 mm Multidiscos en bao de aceite Por cable 5 velocidades 3,350 (67/20) 2,687 (43/16) 2,785 (39/14) 1,789 (34/19) 1,350 (27/20) 1,090 (24/22) 0,937 (30/32) Sistema de retorno operado por el pie izquierdo 1N2345 DC CDI Pedal de arranque Motor de arranque Alternador monofsico Semiconductor en corto, monofsico, rectificacin por media onda Alternador

1 2 3 4 5

Sistema de cambio de marchas Secuencia de cambio de marchas Sistema de encendido Sistema de arranque Sistema de carga Regulador/rectificador Sistema de iluminacin

Sistema elctrico

KS/Job/JC ES/ESD/CES

24-4

SUPLEMENTO
SISTEMA DE LUBRICACIN
Capacidad de aceite del motor tem Al drenar Al desarmar Padrn 1,0 l 1,2 l Clasificacin de servicio API SE, SF o SG Viscosidad: SAE 20W-50 0,15 0,18 0,23 0,05 0,11

CG150-6
Unidad: mm

Lmite de Servicio

Aceite para motor recomendado

Rotor de la bomba de aceite

Holgura entre los rotores interno y externo Holgura entre el rotor externo y la carcasa de la bomba Holgura entre los rotores y el flanco de la bomba

0,20 0,28 0,15

SISTEMA DE COMBUSTIBLE
tem Nmero de identificacin del carburador Surtidor principal Surtidor de ralent Abertura inicial/final del tornillo piloto Nivel del flotador Vaco especificado de la vlvula de control PAIR Rotacin del ralent Juego libre de la empuadura del acelerador Especificaciones PDC9N (tipo 2LA); PDC9M (tipo 3LA) # 108 (tipo 2LA) / # 110 (tipo 3LA) # 35 x # 35 Remtase a la pgina 24-29. 13,8 mm 63 kPa (470 mm Hg) 1.400 100 rpm 2 6 mm

CULATA/VLVULAS
tem Compresin en el cilindro a 1.000 rpm Holgura de la vlvula Vlvula, gua de la vlvula Padrn 1.402 kPa (14,3 kgf/cm2, 203 psi) 0,08 0,12 4,975 4,990 4,955 4,970 5,000 5,012 0,010 0,037 0,030 0,057 16,8 17,0 0,9 1,1 38,4 10,000 9,972 0,013 32,994 32,880 10,015 9,987 0,043 33,234 33,120

Unidad: mm

Resorte de la vlvula Balancn

ADM ESC D.E. del vstago de la vlvula ADM ESC D.I. de la gua de la vlvula ADM/ESC Holgura entre vstago de la ADM vlvula y gua ESC Altura de la gua de la vlvula ADM/ESC Anchura del asiento de la vlvula ADM/ESC Largo libre ADM/ESC ADM/ESC ADM/ESC ADM ESC

Lmite de Servicio 4,92 4,90 5,04 0,07 0,09 1,5 37,5 10,10 9,91 0,10 32,96 32,85 0,05

rbol de levas

D.I. del balancn D.E. del eje del balancn Holgura entre balancn y eje Altura del lbulo

Alabeo de la culata

24-5

CG150-6
CILINDRO/PISTN
Cilindro tem D.I. Ovalizacin Conicidad Alabeo en el topo D.E. del pistn a 10 mm de la base de la falda D.I. del alojamiento del buln del pistn D.E. del buln del pistn Holgura entre pistn y buln Abertura de las extremidades del segmento del pistn Padrn 57,300 57,310 57,280 57,295 14,002 14,008 13,994 14,000 0,002 0,014 0,10 0,10 0,20 0,030 0,030 0,005 14,010 0,010 0,25 0,25 0,70 0,060 0,060 0,030 14,028 0,034

SUPLEMENTO
Unidad: mm

Pistn, buln y segmentos del pistn

Lmite de Servicio 57,40 0,10 0,10 0,10 57,20 14,04 13,96 0,04 0,40 0,40 0,85 0,10 0,10 0,09 14,06 0,10

Superior Secundario Segmento de aceite (riel lateral) Holgura entre segmento y ranura Superior Secundario Holgura entre cilindro y pistn D.I. del pie de la biela Holgura entre biela y buln del pistn

EMBRAGUE/SELECTOR DE MARCHAS/CONJUNTO DEL ARRANQUE/ENGRANAJE DEL EQUILIBRADOR

tem Juego libre de la palanca del embrague Embrague Largo libre del resorte Espesor del disco de friccin Alabeo de la placa separadora D.I. de la campana del embrague Gua de la campana del embrague D.E. D.I. D.E. del eje primario en la gua de la campana del embrague D.I. del engranaje intermedio de arranque Gua del engranaje intermedio de arranque D.E. D.I. D.E. del eje secundario en la gua del engranaje intermedio de arranque Padrn 10 20 40,5 2,92 3,08 23,000 23,021 22,959 22,980 16,991 17,009 16,966 16,984 20,500 20,521 20,459 20,480 17,000 17,018 16,966 16,984

Unidad: mm

Lmite de Servicio 39,6 2,6 0,20 23,08 22,93 17,04 16,95 20,58 20,43 17,04 16,94

ALTERNADOR/EMBRAGUE DEL ARRANQUE

tem D.E. del resalte del engranaje mandado de arranque Padrn 45,660 45,673

Unidad: mm

Lmite de Servicio 45,60

24-6

SUPLEMENTO
CIGEAL/EJE DEL EQUILIBRADOR/TRANSMISIN

CG150-6

Unidad: mm

Cigeal

tem Excentricidad Holgura radial de la cabeza de la biela Holgura lateral de la cabeza de la biela M4, M5 C1 C2 C3 D.E. del buje M4, M5 C1 C2, C3 Holgura entre engranaje y buje M4, M5, C1 C2 C3 D.I. del buje M4, C1 C2, C3 D.E. del eje primario/eje secundario M4, C1 C2 C3 Holgura entre buje y eje M4, C1 C2 C3 D.E. del eje de las horquillas del cambio D.I. de la horquilla del cambio Espesor de la garra de la horquilla D.I. del engranaje

Padrn 0,03 0 0,008 0,10 0,35 20,000 20,500 23,020 23,025 19,959 20,459 22,984 0,020 0,015 0,020 17,000 20,020 16,966 19,978 19,979 0,016 0,031 0,020 9,986 10,024 4,93 20,021 20,521 23,041 23,046 19,980 20,480 23,005 0,062 0,057 0,062 17,018 20,041 16,984 19,989 20,000 0,052 0,063 0,062 9,995 10,042 5,00

Lmite de Servicio 0,08 0,05 0,50 20,05 20,55 23,07 23,07 19,91 20,41 22,95 0,10 0,10 0,10 17,04 20,07 16,93 19,94 19,94 0,10 0,10 0,10 9,93 10,07 4,50

Transmisin

Horquilla del cambio, eje de las horquillas

24-7

CG150-6
RUEDA DELANTERA/FRENO/SUSPENSIN/DIRECCIN
tem Profundidad mnima de la banda de rodaje del neumtico Presin del Solamente conductor neumtico fro Conductor y pasajero Excentricidad del eje Excentricidad Radial de la llanta Axial Distancia entre Freno a tambor el cubo y la llanta Freno a disco de la rueda Juego libre de la palanca D.I. del tambor Horquilla Largo libre del resorte Excentricidad del tubo Aceite recomendado Nivel de aceite Capacidad de aceite Precarga del rodamiento de la columna de direccin Freno a tambor Padrn 175 kPa (1,75 kgf/cm2, 25 psi) 175 kPa (1,75 kgf/cm2, 25 psi) 81 10 1 10 20 130,0 130,3 468 Aceite para suspensin 171,5 141,5 2,5 cm 3 1,3 1,9 kgf

SUPLEMENTO

Unidad: mm

Lmite de Servicio 1,5 0,2 1,0 1,0 131,0 458 0,20

RUEDA TRASERA/FRENO/SUSPENSIN
tem Profundidad mnima de la banda de rodaje del neumtico Presin del Solamente conductor neumtico fro Conductor y pasajero Excentricidad del eje Excentricidad Radial de la llanta Axial Distancia entre el cubo y la llanta de la rueda Cadena de Tamao/cantidad de eslabones transmisin Holgura Freno Juego libre del pedal D.I. del tambor Padrn 200 kPa (2,00 kgf/cm2, 29 psi) 225 kPa (2,25 kgf/cm2, 33 psi) 11,5 1 DID 428/118 20 30 20 30 130,0 130,3

Unidad: mm

Lmite de Servicio 2,0 0,2 1,0 1,0 131,0

FRENO HIDRULICO
tem Fluido de freno especificado Espesor del disco de freno Alabeo del disco de freno D.I. del cilindro maestro D.E. del pistn del cilindro maestro D.I. del cilindro del caliper D.E. del pistn del caliper Padrn DOT 3 DOT 4 3,8 4,2 11,000 11,043 10,957 10,984 32,030 32,080 31,948 31,998

Unidad: mm

Lmite de Servicio 3,5 0,10 11,055 10,945 32,090 31,94

24-8

SUPLEMENTO
BATERA/SISTEMA DE CARGA
tem Batera Capacidad Fuga de corriente Tensin (20C) Corriente de carga Alternador Tipo arranque a pedal Tipo arranque elctrico Totalmente cargada Necesidad de carga Normal Rpida

CG150-6

Capacidad Resistencia de la bobina de carga (20C) Resistencia de la bobina de iluminacin (20C) Tensin regulada del regulador/rectificador (potencia de iluminacin)

Especificaciones 12 V 4 Ah 12 V 5 Ah 0,1 mA mx. 13,0 13,2 V Abajo de 12,4 V 0,5 A/5 10 h 5,0 A/0,5 h 0,068 kW/5.000 rpm 0,3 1,1 0,1 1,0 12,0 13,0 V/5.000 rpm

SISTEMA DE ENCENDIDO
tem Padrn Opcional Separacin de la buja de encendido Pico de tensin del primario de la bobina de encendido Pico de tensin del generador de impulsos del encendido Marca F del punto de encendido Buja de encendido Especificaciones CPR8EA-9 CPR9EA-9 0,8 0,9 mm 100 V mnimo 0,7 V mnimo 8 APMS al ralent

ARRANQUE ELCTRICO
tem Largo de la escobilla del motor de arranque Padrn 7,0 0,3

Unidad: mm

Lmite de Servicio 3,5

LUCES/INSTRUMENTOS/INTERRUPTORES
Lmpara y bombillas tem Faro (alto/bajo) Luz de freno/luz trasera Intermitente Luz del cuadro de instrumentos Indicador del intermitente Indicador de faro alto Indicador de punto muerto Principal Secundarios Lleno Vaco Especificaciones 12 V 35/35 W 12 V 21/5 W 12 V 16 W x 4 12 V 2 W x 2 12 V 3 W 12 V 3 W 12 V 3 W 15 A 10 A, 5 A 4 10 90 100

Fusibles Resistencia de la unidad sensora de nivel de combustible (20C)

24-9

CG150-6

SUPLEMENTO

VALORES DE PAR DE APRIETE

PADRN
Tipo de Fijador
Tornillo y tuerca de 5 mm Tornillo y tuerca de 6 mm (incluye tornillo embridado SH) Tornillo y tuerca de 8 mm Tornillo y tuerca de 10 mm Tornillo y tuerca de 12 mm

Par de Apriete N.m (kgf.m)

5 (0,5) 10 (1,0) 22 (2,2) 34 (3,5) 54 (5,5)

Tipo de Fijador
Tornillo de 5 mm Tornillo de 6 mm Tornillo embridado y tuerca de 6 mm (incluye NSHF) Tornillo embridado y tuerca de 8 mm Tornillo embridado y tuerca de 10 mm

Par de Apriete N.m (kgf.m)

4 (0,4) 9 (0,9) 12 (1,2) 26 (2,7) 39 (4,0)

VALORES DE PAR DE APRIETE PARA CHASIS Y MOTOR

Las especificaciones de par de apriete listadas abajo son para los puntos de apriete ms importantes. En caso de que alguna especificacin no est listada, siga los valores de par de apriete padrn indicados arriba. NOTAS: 1. 2. 3. 4. 5. Aplique aceite para motor a la rosca y superficie de asentamiento. Aplique agente fijador (traba qumica) a la rosca. Tuerca U Tornillo ALOC: reemplcelo por uno nuevo. Aplique grasa a la rosca.

MOTOR
tem MANTENIMIENTO Tornillo de la tapa del filtro de aire Buja de encendido Contratuerca del ajustador de la vlvula Tapa del orificio de sincronizacin Tapa del orificio del cigeal Tornillo de drenaje de aceite Tornillo de la tapa del rotor del filtro de aceite LUBRICACIN Tornillo de la placa de la bomba de aceite SISTEMA DE COMBUSTIBLE Tornillo de la palanca del estrangulador Tornillo de drenaje del carburador Surtidor del ralent Pulverizador Surtidor principal Tornillo de la cubeta del flotador Tornillo de la abrazadera del aislador Tornillo de la tapa de la vlvula de corte de aire Tornillo de la tapa de la vlvula de retencin PAIR CULATA/VLVULAS Tornillo de la tapa de la culata Tornillo del eje del balancn Tornillo del engranaje de distribucin Tornillo del soporte del rbol de levas Tornillo del aislador del carburador Tapn del accionador del tensor de la cadena de distribucin Cant. 3 1 2 1 1 1 3 1 1 1 1 1 1 3 1 2 2 2 2 2 4 2 1 Dimetro de Par de Apriete la Rosca (mm) N.m (kgf.m) Observaciones 5 10 6 14 32 12 5 4 5 6 6 7 5 4 5 4 4 6 5 5 8 6 6 1,2 (0,12) 16 (1,6) 14 (1,4) 10 (1,0) 15 (1,5) 30 (3,1) 4 (0,4) 3 (0,3) 3,4 (0,3) 1,5 (0,2) 1,8 (0,2) 2,5 (0,3) 2,1 (0,2) 2,1 (0,2) 1 (0,1) 2,1 (0,2) 2,1 (0,2) 10 (1,0) 5 (0,5) 9 (0,9) 32 (3,3) 12 (1,2) 4 (0,4)

Nota 1 Nota 5

Pgina 24-12

Nota 1

24-10

SUPLEMENTO

CG150-6
Dimetro de Par de Apriete la Rosca (mm) N.m (kgf.m) Observaciones 8 11 (1,1) Pgina 24-12

tem CILINDRO/PISTN Prisionero del cilindro EMBRAGUE/SELECTOR DE MARCHAS/CONJUNTO DE ARRANQUE/ENGRANAJE DEL EQUILIBRADOR Tuerca de traba del cubo del embrague Tornillo de la placa de accionamiento del embrague Contratuerca del rotor del filtro de aceite Tornillo del excntrico posicionador Tornillo del posicionador de marchas del tambor selector Contratuerca del engranaje mandado del equilibrador ALTERNADOR/EMBRAGUE DEL ARRANQUE Tornillo del embrague del arranque Tuerca de traba del volante del motor Tornillo de fijacin del generador de impulsos de encendido Tornillo de la gua del cableado CIGEAL/EJE DEL EQUILIBRADOR/ TRANSMISIN Tornillo de la placa de sujecin del rodamiento del eje primario Tornillo de la placa de sujecin del rodamiento del cigeal Tornillo del pasador de empuje OTROS Tornillo del pivote de la palanca del embrague Tuerca del pivote de la palanca del embrague

Cant. 4

1 4 1 1 1 1 6 1 2 1

14 6 14 6 6 14 6 14 6 6

74 (7,5) 12 (1,2) 64 (6,5) 12 (1,2) 12 (1,2) 64 (6,5) 16 (1,6) 74 (7,5) 12 (1,2) 12 (1,2)

Nota 1 Nota 1 Nota 2 Nota 2 Nota 1 Nota 2 Nota 1 Nota 2 Nota 2

2 3 1 1 1

6 6 6 6 6

12 (1,2) 12 (1,2) 10 (1,0) 1 (0,1) 5,9 (0,60)

Nota 2

Nota 2

24-11

CG150-6
PRISIONERO DEL TUBO DE ESCAPE:

SUPLEMENTO

20,5 22,5 mm

Embutir hasta el trmino de la rosca.

TORNILLO DE LA ABRAZADERA DEL AISLADOR:

8 10 mm

PRISIONERO DEL CILINDRO:

113,4 115,4 mm

Embutir hasta el trmino de la rosca.

24-12

SUPLEMENTO
CHASIS tem AGREGADOS DEL CHASIS/SISTEMA DE ESCAPE Prisionero del tubo de escape Tuerca del pivote del caballete lateral REMOCIN/INSTALACIN DEL MOTOR Tuerca de suspensin delantera del motor A Tuerca de suspensin delantera del motor B Tuerca de suspensin trasera del motor Tornillo de la placa de fijacin Tornillo de fijacin del pedal de cambio Tornillo de fijacin del pedal de apoyo principal Tornillo de fijacin del pedal de arranque RUEDA DELANTERA/FRENO/SUSPENSIN/ DIRECCIN Rayos Tornillo del disco de freno delantero Tuerca del eje delantero Tuerca del brazo del freno delantero Tornillo allen de la horquilla Tapa de la horquilla Tornillo de fijacin del puente inferior Tornillo de fijacin del puente superior Tuerca de ajuste de la columna de direccin Tuerca de la columna de direccin RUEDA TRASERA/FRENO/SUSPENSIN Rayos Tuerca de la corona de transmisin Tuerca del eje trasero Tuerca del brazo del freno trasero Tuerca de fijacin del amortiguador (superior) Tuerca de fijacin del amortiguador (inferior) Tornillo del deslizador de la cadena de transmisin Tornillo de fijacin de la placa lateral del pivote (excepto tipo ESD) Tornillo de fijacin del soporte del silenciador (excepto tipo ESD) Tuerca del pivote del brazo oscilante FRENO HIDRULICO Vlvula de purga del caliper Tornillo de la tapa del depsito del cilindro maestro Pasador de las pastillas Tornillo de fijacin del caliper del freno Tornillo del interruptor de la luz del freno delantero Tornillo del pivote de la palanca del freno Tuerca del pivote de la palanca del freno Tornillo banjo de la manguera del freno Pasador deslizante del caliper del freno Cant. 2 1 2 2 2 2 1 4 1

CG150-6

Dimetro de Par de Apriete la Rosca (mm) N.m (kgf.m) Observaciones 8 10 8 10 8 6 6 8 8 11 (1,1) 45 (4,6) 32 (3,3) 44 (4,5) 45 (4,6) 12 (1,2) 12 (1,2) 27 (2,8) 27 (2,8) Pgina 24-12 Nota 3

36 5 1 1 2 2 2 2 1 1 36 4 1 1 2 2 1 1 1 1 1 2 2 2 1 1 1 2 2

BC3,2 8 12 6 8 27 8 10 26 24 BC3,2 10 14 6 10 6 5 8 8 14 8 4 8 8 4 6 6 10 8

3,7 (0,4) 42 (4,3) 62 (6,3) 10 (1,0) 20 (2,0) 22 (2,2) 32 (3,3) 44 (4,5) 74 (7,5) 3,7 (0,4) 64 (6,5) 88 (9,0) 10 (1,0) 34 (3,5) 10 (1,0) 5,9 (0,60) 31 (3,2) 31 (3,2) 88 (9,0) 5,4 (0,6) 1,5 (0,2) 17,2 (1,8) 26 (2,7) 1,2 (0,1) 1 (0,1) 5,9 (0,6) 34 (3,5) 22 (2,2)

Nota 3 Nota 2

Pgina 12-35

Nota 3 Nota 3

Nota 3

Nota 4

24-13

CG150-6

SUPLEMENTO

PASADA DE CABLES Y DEL CABLEADO

TIPO FRENO A TAMBOR:
UNIDAD SENSORA DE NIVEL DE COMBUSTIBLE

PRESILLA

CABLEADO DE LA UNIDAD SENSORA DE NIVEL DE COMBUSTIBLE

3 mm mximo CABLEADO DEL INTERRUPTOR DERECHO DEL MANILLAR

PRESILLA CABLE

CABLE DEL ACELERADOR

CABLEADO DEL INTERRUPTOR IZQUIERDO DEL MANILLAR

MANILLAR

30 45 Lado delantero CABLE DEL VELOCMETRO

CABLE DEL ACELERADOR

MANGUERA ENTRE EL FILTRO DE AIRE PAIR Y LA ENTRADA DE AIRE

CABLEADO PRINCIPAL TUBO DE SUMINISTRO DE AIRE

CABLE DEL FRENO DELANTERO

24-14

SUPLEMENTO
TIPO FRENO A DISCO:
UNIDAD SENSORA DE NIVEL DE COMBUSTIBLE

CG150-6

PRESILLA

CABLEADO DE LA UNIDAD SENSORA DE NIVEL DE COMBUSTIBLE CABLE DEL ACELERADOR

MANGUERA DEL FRENO DELANTERO

CABLEADO DEL INTERRUPTOR DERECHO DEL MANILLAR

3 mm mximo

PRESILLA CABLE

CABLEADO DEL INTERRUPTOR IZQUIERDO DEL MANILLAR

MANILLAR

30 45 Lado delantero CABLE DEL VELOCMETRO

CABLE DEL ACELERADOR

MANGUERA ENTRE EL FILTRO DE AIRE PAIR Y LA ENTRADA DE AIRE

CABLEADO PRINCIPAL

TUBO DE SUMINISTRO DE AIRE

24-15

CG150-6
TIPO FRENO A TAMBOR:

SUPLEMENTO

MANGUERA ENTRE EL FILTRO DE AIRE PAIR Y LA VLVULA DE CONTROL PAIR

CABLE DEL ACELERADOR

MANGUERA ENTRE EL FILTRO DE AIRE PAIR Y LA ENTRADA DE AIRE CABLE DE LA BUJA DE ENCENDIDO

CABLEADO DEL INTERRUPTOR DE LA LUZ DEL FRENO TRASERO

CABLE DEL EMBRAGUE

TUBO DE DRENAJE DEL CARBURADOR

MANGUERA DE VACO MANGUERA ENTRE LA VLVULA DE CONTROL PAIR Y EL TUBO DE SUMINISTRO DE AIRE

24-16

SUPLEMENTO
TIPO FRENO A DISCO:

CG150-6

MANGUERA ENTRE EL FILTRO DE AIRE PAIR Y LA ENTRADA DE AIRE

MANGUERA ENTRE EL FILTRO DE AIRE PAIR Y LA VLVULA DE CONTROL PAIR CABLE DEL ACELERADOR CABLE DE LA BUJA DE ENCENDIDO MANGUERA DEL FRENO DELANTERO

CABLEADO DEL INTERRUPTOR DE LA LUZ DEL FRENO TRASERO

CABLE DEL EMBRAGUE

TUBO DE DRENAJE DEL CARBURADOR

MANGUERA ENTRE LA VLVULA DE CONTROL PAIR Y EL TUBO DE SUMINISTRO DE AIRE

MANGUERA DE VACO

24-17

CG150-6
TIPO ARRANQUE A PEDAL:
ABRAZADERA TAPA ABRAZADERA CABLEADO PRESILLA

SUPLEMENTO

FILTRO DE AIRE PAIR CABLE DEL ACELERADOR

2 mm mximo TUBO DE RESPIRADERO

5 mm mximo

CABLE DE LA BUJA DE ENCENDIDO CABLEADO DEL INTERRUPTOR DE LA LUZ DEL FRENO TRASERO CABLE DEL FRENO DELANTERO CABLE DEL VELOCMETRO

CABLE DEL EMBRAGUE

MANGUERA DE VACO MANGUERA ENTRE LA VLVULA DE CONTROL PAIR Y EL TUBO DE SUMINISTRO DE AIRE ABRAZADERA MANGUERA ABRAZADERA DE LA MANGUERA 20 mm mnimo

TUBO DE DRENAJE DEL CARBURADOR

MANGUERA ENTRE EL FILTRO DE AIRE PAIR Y LA VLVULA DE CONTROL PAIR

TAPA CABLEADO DE LA UNIDAD SENSORA DE NIVEL DE COMBUSTIBLE CABLEADO DE LA BOBINA DE ENCENDIDO

MANGUERA CABLEADO

5 mm mximo

CABLE-TIERRA DEL CHASIS TUBO DE SUMINISTRO DE AIRE MANGUERA ENTRE EL FILTRO DE AIRE PAIR Y LA ENTRADA DE AIRE CABLEADO DEL INTERRUPTOR DE LA LUZ DEL FRENO TRASERO

TUBO DE RESPIRADERO CABLEADO PRINCIPAL

CABLEADO DEL INTERRUPTOR DE PUNTO MUERTO

CABLE DEL ALTERNADOR/ GENERADOR DE IMPULSOS DEL ENCENDIDO

CABLE DEL ALTERNADOR/ GENERADOR DE IMPULSOS DEL ENCENDIDO

CABLEADO DEL INTERRUPTOR DE PUNTO MUERTO

24-18

SUPLEMENTO
TIPO ARRANQUE ELCTRICO:
ABRAZADERA ABRAZADERA CABLEADO TAPA 5 mm mximo PRESILLA

CG150-6
FILTRO DE AIRE PAIR

2 mm mximo TUBO DE RESPIRADERO CABLE-TIERRA DEL MOTOR DE ARRANQUE CABLEADO DEL INTERRUPTOR DE LA LUZ DEL FRENO TRASERO

CABLE DEL ACELERADOR

CABLE DE LA BUJA DE ENCENDIDO

CABLE DEL VELOCMETRO

CABLE DEL EMBRAGUE

MANGUERA DE VACO MANGUERA ENTRE LA VLVULA DE CONTROL PAIR Y EL TUBO DE SUMINISTRO DE AIRE ABRAZADERA TAPA CABLEADO DE LA UNIDAD SENSORA DE NIVEL DEL COMBUSTIBLE CABLEADO DE LA BOBINA DE ENCENDIDO CABLE-TIERRA DEL CHASIS TUBO DE SUMINISTRO DE AIRE 5 mm mximo MANGUERA CABLEADO MANGUERA ABRAZADERA DE LA MANGUERA 20 mm mnimo

TUBO DE DRENAJE DEL CARBURADOR

MANGUERA ENTRE EL FILTRO DE AIRE PAIR Y LA VLVULA DE CONTROL PAIR

0 5 CABLEADO DEL INTERRUPTOR DE LA LUZ DEL FRENO TRASERO CABLE DEL MOTOR DE ARRANQUE CABLEADO DEL INTERRUPTOR DE PUNTO MUERTO

TUBO DE RESPIRADERO CABLE-TIERRA DEL MOTOR DE ARRANQUE

CABLEADO PRINCIPAL

CABLE DEL MOTOR DE ARRANQUE

MANGUERA ENTRE EL FILTRO DE AIRE PAIR Y LA ENTRADA DE AIRE

CABLE DEL ALTERNADOR/ GENERADOR DE IMPULSOS DEL ENCENDIDO

CABLE DEL ALTERNADOR/ GENERADOR DE IMPULSOS DEL ENCENDIDO

CABLEADO DEL INTERRUPTOR DE PUNTO MUERTO

24-19

CG150-6
TIPOS KS/ES/ESD:

SUPLEMENTO

CABLEADO REGULADOR/RECTIFICADOR REL DEL INTERMITENTE

ABRAZADERA

5 mm mximo

CABLEADO PRINCIPAL

CABLEADO DEL INTERMITENTE TRASERO IZQUIERDO

ABRAZADERA

El lado derecho es simtrico al lado izquierdo. CABLEADO DEL INTERMITENTE TRASERO IZQUIERDO

TIPOS JOB/JC:
REL DEL INTERMITENTE CABLEADO ABRAZADERA

CABLEADO PRINCIPAL MANGUERA ENTRE EL FILTRO DE AIRE PAIR Y LA ENTRADA DE AIRE

5 mm mximo

CABLEADO DEL INTERMITENTE TRASERO IZQUIERDO

ABRAZADERA

El lado derecho es simtrico al lado izquierdo. REGULADOR/RECTIFICADOR CABLEADO DEL INTERMITENTE TRASERO IZQUIERDO

24-20

SUPLEMENTO
TIPO CES:

CG150-6

CABLEADO REL DEL INTERMITENTE

ABRAZADERA

5 mm mximo MANGUERA ENTRE EL FILTRO DE AIRE PAIR Y LA ENTRADA DE AIRE CABLEADO PRINCIPAL CABLEADO DEL INTERMITENTE TRASERO IZQUIERDO

ABRAZADERA

El lado derecho es simtrico al lado izquierdo.

REGULADOR/RECTIFICADOR INTERRUPTOR DEL REL DE ARRANQUE

CABLEADO DEL INTERMITENTE TRASERO IZQUIERDO

24-21

CG150-6

SUPLEMENTO

SISTEMAS DE CONTROL DE EMISIONES

Esta motocicleta atiende a los requisitos del Programa de Control de Polucin del Aire para Motocicletas y Vehculos Similares PROMOT (Resolucin n 297, de 26/02/2002 del CONAMA Congreso Nacional de Medio Ambiente).

SISTEMA DE CONTROL DE EMISIONES DE ESCAPE

El sistema de control de emisiones de escape es constituido de un ajuste de carburador pobre, y ningn ajuste debe ser efectuado, excepto el ajuste del ralent a travs del tornillo de aceleracin. El sistema de control de emisiones de escape es independiente de los sistemas de control de emisiones del motor.

SISTEMA DE CONTROL DE EMISIONES DEL MOTOR

El motor est equipado con un sistema cerrado a fin de evitar la descarga de emisiones a la atmsfera. Los gases blow-by (vapores de gases del motor) vuelven a la cmara de combustin a travs del filtro de aire y del carburador.

FILTRO DE AIRE CARBURADOR

DEPSITO DE ALMACENAMIENTO

AIRE FRESCO GAS BLOW-BY (vapores de gases del motor)

24-22

SUPLEMENTO
SISTEMA DE CONTROL DE EMISIONES DEL ESCAPE (SISTEMA DE SUMINISTRO DE AIRE SECUNDARIO)

CG150-6

El sistema de control de emisiones del escape se compone de una regulacin del carburador pobre, y no se deben efectuar ajustes, excepto la regulacin del ralent a travs del tornillo de aceleracin. El sistema de control de emisiones del escape est separado de los sistemas de control de emisiones del motor. El sistema de control de emisiones del escape consiste de un sistema de suministro de aire secundario que introduce aire filtrado en los gases del escape a travs del orificio de escape. El aire fresco es atrado hacia dentro del orificio de escape por medio de la operacin de la vlvula de control PAIR (Vlvula de control de pulsos del suministro de aire secundario). Esta carga de aire fresco ocasiona la quema de los gases del escape no quemados e intercambia una considerable cantidad de hidrocarburos y de monxido de carbono para dixido de carbono relativamente inofensivo y vapor de agua. La vlvula de paleta evita la reversin de flujo de aire fresco a travs del sistema. La vlvula de control PAIR reacciona al alto vaco del mltiple de admisin y cortar el suministro de aire fresco durante la desaceleracin del motor, de ese modo evitando la combustin retardada en el sistema de escape. No se debern efectuar ajustes en el sistema de suministro de aire secundario, sin embargo se recomienda una inspeccin peridica de esos componentes.

VLVULA DE CONTROL PAIR VLVULA DE RETENCIN PAIR

FILTRO DE AIRE PAIR

CARCASA DEL FILTRO DE AIRE CARBURADOR

ORIFICIO DE ESCAPE

AIRE FRESCO GAS DEL ESCAPE AIRE DEL VACO

24-23

CG150-6

SUPLEMENTO

SISTEMA DE CONTROL DE EMISIN DE RUIDO (Tipos 2LA, 3 LA)

ES PROHIBIDO ADULTERAR EL SISTEMA DE CONTROL DE EMISIN DE RUIDO: Las leyes locales pueden prohibir los siguientes actos, o que tengan como consecuencia: (1) Cualquier persona quitar o dejar inoperante, por otros motivos que no sean los de mantenimiento, reparo o reemplazo, a cualquier dispositivo o elemento de proyecto incorporado a cualquier vehculo con el objeto de control del ruido anteriormente a su venta o entrega al ltimo cliente, o mientras estuviera en uso; (2) la utilizacin de cualquier vehculo despus de tal dispositivo o elemento de proyecto haber sido quitado o dejado inoperante por cualquier persona. ENTRE ESOS ACTOS PRESUMIDOS DE CONSTITUIR ADULTERACIN ESTN LOS SIGUIENTES: 1. Remocin, o perforacin del silenciador, deflectores, tubos de escape o cualquier otro componente que conduzca los gases de escape. 2. Remocin, o perforacin, de cualquier pieza del sistema de admisin. 3. Ausencia de mantenimiento apropiado. 4. Reemplazo de cualquier parte mvil del vehculo, o piezas del sistema de escape o admisin, por piezas diferentes de aquellas especificadas por el fabricante.

24-24

SUPLEMENTO

CG150-6

TABLA DE MANTENIMIENTO
tem Lnea de combustible Tamiz del filtro de combustible Funcionamiento del acelerador Filtro de aire Tubo de respiradero del motor Buja de encendido Holgura de las vlvulas Aceite del motor Filtro centrfugo Ralent Sistema de escape Sistema de suministro de aire secundario Cadena de transmisin Fluido de freno (CG150 Titan ESD) Operaciones Comprobar Limpiar Comprobar y ajustar Limpiar Cambiar (nota 2) Limpiar (nota 3) Comprobar Cambiar Comprobar y ajustar Cambiar (notas 4 y 5) Limpiar Comprobar y ajustar Comprobar Comprobar (nota 6) Comprobar, ajustar y lubricar Comprobar el nivel (nota 7) cada 1.000 km Perodo (nota 1) 1.000 km 4.000 km 8.000 km 12.000 km Pg. Ref. 3-4 3-5 3-5 3-5 3-6 3-6 3-6 3-6 3-8 3-11 4-2 3-13 3-13 3-14 24-26 3-14 3-16 3-17 3-17 3-18 3-20 3-20 3-20 3-20 3-21 3-21 3-22 3-22 3-24 3-24

Tamiz del filtro de aceite del motor Limpiar

Gua de la cadena de transmisin Comprobar Desgaste de las zapatas de freno Comprobar (CG150 Titan KS/ES/ CG150 Job/JC/CES) Desgaste de las zapatas/pastillas Comprobar de freno (CG150 Titan ESD) Sistema de freno Interruptor de la luz de freno Haz del faro Sistema de embrague Caballete lateral Suspensin Tuercas, tornillos y fijadores Ruedas/neumticos Columna de direccin Comprobar Comprobar y ajustar Ajustar Comprobar Comprobar Comprobar Comprobar y reapretar Comprobar Comprobar y ajustar Lubricar

Honda recomienda que despus de efectuar cada mantenimiento, se realice la prueba de rodaje de la motocicleta en una concesionaria autorizada Honda. Obs.: 1. Para lecturas superiores del odmetro, repita los intervalos especificados en la Tabla de Mantenimiento. 2. Efecte el servicio con ms frecuencia cuando utilice la motocicleta bajo condiciones demasiado polvorientas o con excesiva humedad. 3. Efecte el servicio con ms frecuencia cuando utilice la motocicleta bajo lluvia o con altas aceleraciones. 4. Verifique el nivel de aceite diariamente antes de conducir la motocicleta y compltelo, si necesario. 5. Cambie cada ao o a cada intervalo de kilometraje indicado en la Tabla de Mantenimiento, lo que ocurra primero. 6. Reemplace cada 3 aos o 24.000 km (16.000 mi). El reemplazo requiere habilidad mecnica. 7. Cambie cada 2 aos. El cambio requiere habilidad mecnica.

24-25

CG150-6

SUPLEMENTO

SISTEMA DE SUMINISTRO DE AIRE SECUNDARIO

El sistema de suministro de aire secundario introduce aire filtrado en los gases del escape por el orificio de escape. El aire secundario es atrado hacia dentro del orificio de escape siempre que exista un pulso de presin negativa en el sistema de escape. Esta carga de aire secundario provoca la quema de los gases del escape no quemados e intercambia una cantidad considerable de hidrocarburos y de monxido de carbono para dixido de carbono relativamente inofensivo y agua.

INSPECCIN DE LA MANGUERA PAIR

Quite el tanque de combustible (pgina 2-4). Verifique la manguera PAIR (vlvula de control de pulsos del suministro de aire secundario) entre el filtro de aire PAIR y la vlvula de control PAIR con respecto a deterioracin, daos o conexiones flojas. Asegrese de que la manguera no est torcida, obstruida o agrietada. NOTA Si la manguera presenta cualquier seal de dao por calentamiento, inspeccione la vlvula de retencin PAIR con respecto a daos (pgina 24-31). Verifique la manguera entre la entrada de aire y el filtro de aire PAIR con respecto a deterioracin, daos o conexiones flojas. Asegrese de que la manguera no est torcida, obstruida o agrietada. Verifique la manguera PAIR entre la vlvula de control PAIR y el tubo de suministro de aire con respecto a deterioracin, daos o conexiones flojas. Asegrese de que la manguera no est agrietada. NOTA En caso de que la manguera presente cualquier seal de dao por calentamiento, inspeccione la vlvula de retencin PAIR con respecto a daos (pgina 24-31). Verifique la manguera de vaco entre la vlvula de control PAIR y el aislador del carburador con respecto a deterioracin, daos o conexiones flojas. Asegrese de que la manguera no est torcida, obstruida o agrietada.

MANGUERA ENTRE EL FILTRO DE AIRE PAIR Y LA ENTRADA DE AIRE

MANGUERA ENTRE EL FILTRO DE AIRE PAIR Y LA VLVULA DE CONTROL PAIR

MANGUERA ENTRE LA VLVULA DE CONTROL PAIR Y EL TUBO DE SUMINISTRO DE AIRE

INSPECCIN DEL FILTRO DE AIRE PAIR

Reemplace el filtro de aire PAIR de acuerdo con la tabla de mantenimiento (pgina 24-25). Quite el tanque de combustible (pgina 2-4). Quite el filtro de aire PAIR de la manguera entre la vlvula de control PAIR y el filtro de aire PAIR y la manguera entre la entrada de aire y el filtro de aire PAIR. Verifique lo siguiente: Que el orificio de entrada de la manguera est limpio y libre de depsitos de carbn Que est libre de obstruccin o de daos En caso de que el orificio est sucio con carbn, inspeccione la vlvula de retencin PAIR con respecto a daos (pgina 24-31). La instalacin se hace en el orden inverso a la remocin. NOTA El filtro de aire PAIR cuenta con una marca de orientacin.

MANGUERA ENTRE EL FILTRO DE AIRE PAIR Y LA ENTRADA DE AIRE

MANGUERA DE VACO DE LA VLVULA DE CONTROL PAIR MARCA

MANGUERA ENTRE EL FILTRO DE AIRE PAIR Y LA VLVULA DE CONTROL PAIR

FILTRO DE AIRE PAIR

24-26

SUPLEMENTO

CG150-6

COMPONENTES DEL SISTEMA DE COMBUSTIBLE

24-27

CG150-6

SUPLEMENTO

CARBURADOR
DESMONTAJE / MONTAJE
CABLE DEL ACELERADOR ANILLO TRICO CUERPO DEL CARBURADOR RESORTE TAPA DE LA VLVULA DE CORTE DE AIRE PALANCA DEL ESTRANGULADOR TORNILLO 3,4 N.m (0,3 kgf.m) VLVULA DEL FLOTADOR PLACA DE FIJACIN

NUEVO

PROTECTOR DE GOMA

TORNILLO DE ACELERACIN TAPA DEL CARBURADOR

DIAFRAGMA ANILLO TRICO

RESORTE

NUEVO

RESORTE EMPAQUETADURA

SURTIDOR DE LA AGUJA

SURTIDOR DEL RALENT 1,8 N.m (0,2 kgf.m)

NUEVO

ANILLO TRICO

RETENEDOR

ARANDELA RESORTE TORNILLO PILOTO

AGUJA ARANDELA

NUEVO

ANILLO TRICO

PULVERIZADOR 2,5 N.m (0,3 kgf.m)

PASADOR FLOTADOR DEL FLOTADOR

TORNILLO DE DRENAJE 1,5 N.m (0,2 kgf.m)

CUBA DEL FLOTADOR

VLVULA DE ACELERACIN

SURTIDOR PRINCIPAL 2,1 N.m (0,2 kgf.m)

TORNILLO 2,1 N.m (0,2 kgf.m)

NUEVO

TORNILLO 2,1 N.m (0,2 kgf.m) ANILLO TRICO

AGUJA

DIAFRAGMA

INSPECCIN DE LAVLVULA DE CORTE DE AIRE

Verifique lo siguiente: el diafragma con respecto a cavidades, deterioracin o daos el resorte con respecto a deterioracin la aguja del diafragma con respecto a desgaste los conductos de aire con respecto a obstruccin

24-28

SUPLEMENTO

CG150-6

AJUSTE DEL TORNILLO PILOTO

PROCEDIMIENTO PARA EL AJUSTE DEL RALENT
NOTA El tornillo piloto es ajustado previamente en la fbrica y no necesita de ajuste ninguno, a menos que sea reemplazado. Como el ajuste del tornillo piloto es esencial para la emisin de los gases CO y HC, ese ajuste debe ser efectuado con mucho cuidado. Utilice un tacmetro con graduaciones de 50 rpm, o menos, lo cual ir indicar variaciones de 50 rpm con exactitud. 1. Gire el tornillo piloto en el sentido horario hasta que l se quede ligeramente asentado y, enseguida, vulvalo por el nmero de vueltas especificado. Este es el ajuste inicial, precedente al ajuste final del tornillo piloto. Abertura inicial: Tipo 2LA: 2 7/8 vueltas hacia fuera Tipo 3LA: 2 1/4 vueltas hacia fuera NOTA El asiento del tornillo piloto se daar en caso de que el tornillo sea apretado excesivamente. 2. Caliente el motor hasta la temperatura normal de funcionamiento. Diez minutos de pilotaje son suficientes. NOTA Temperatura de referencia del motor: 60C 3. Apague el motor y conecte el tacmetro conforme las instrucciones del fabricante. 4. Desconecte la manguera de vaco de la vlvula de control PAIR de la vlvula de control PAIR, luego conctela a la bomba de vaco y tape el orificio de vaco. 5. Aplique el vaco especificado en la manguera de vaco de la vlvula de control, ms que 63 kPa (470 mm Hg).
TORNILLO PILOTO

MANGUERA ENTRE EL FILTRO DE AIRE PAIR Y LA VLVULA DE CONTROL PAIR

MANGUERA DE VACO BOMBA DE VACO

TAPN

24-29

CG150-6
6. Arranque el motor y ajuste el ralent con el tornillo de aceleracin. Rotacin del ralent: 1.350 100 rpm 7. Gire lentamente el tornillo piloto hacia dentro o hacia fuera a fin de obtener la rotacin mxima. 8. Acelere levemente por 2 3 veces y, enseguida, ajuste la rotacin del ralent a travs del tornillo de aceleracin. 9. Gire el tornillo piloto gradualmente hacia dentro hasta que las rotaciones del motor disminuyan aproximadamente 100 rpm. 10. Gire el tornillo piloto hacia fuera hasta atingir la abertura final. Abertura final: 1/2 vuelta hacia fuera a partir de la posicin obtenida en la etapa n 9. 11. Desconecte el tapn del orificio de vaco, luego quite la bomba de vaco y conecte la manguera de vaco de la vlvula de control PAIR. 12. Ajuste nuevamente el ralent a travs del tornillo de aceleracin. Rotacin del ralent: 1.400 100 rpm

SUPLEMENTO

TORNILLO DE ACELERACIN

SISTEMA DE SUMINISTRO DE AIRE SECUNDARIO

INSPECCIN DEL SISTEMA
Arranque el motor y djelo funcionando hasta que alcance la temperatura normal de funcionamiento. Apague el motor. Quite el tanque de combustible (pgina 2-4). Desconecte la manguera entre la vlvula de control PAIR y el filtro de aire PAIR. Verifique si la conexin de la manguera del filtro de aire est limpia y sin depsitos de carbn. En caso de que el orificio est sucio con carbn, inspeccione la vlvula de retencin PAIR con respecto a daos (pgina 24-31). Conecte la manguera entre el filtro de aire PAIR y la vlvula de control PAIR.
MANGUERA ENTRE LA VLVULA DE CONTROL PAIR Y EL FILTRO DE AIRE PAIR

24-30

SUPLEMENTO
Desconecte la manguera de vaco de la vlvula de control PAIR y tpela para impedir la penetracin de aire. Conecte la bomba de vaco en la vlvula de control PAIR. HERRAMIENTA: Bomba de vaco Disponible comercialmente

CG150-6

MANGUERA ENTRE LA VLVULA DE CONTROL PAIR Y EL FILTRO DE AIRE PAIR MANGUERA DE VACO BOMBA DE VACO

Arranque el motor y abra levemente el acelerador para asegurarse de que el aire est sendo succionado al interior a travs de la manguera entre la vlvula de control PAIR y el filtro de aire PAIR. Si el aire no est siendo succionado hacia dentro, verifique la manguera entre la vlvula de control PAIR y el filtro de aire PAIR con respecto a obstruccin. Con el motor en funcionamiento, aplique vaco gradualmente en la vlvula de control PAIR. Verifique si el orificio de admisin de aire est reteniendo la entrada del aire y si el vaco no est siendo sangrado. VACO ESPECIFICADO: 63 kPa (470 mm Hg) En caso de que est penetrando aire, o si el vaco especificado no est siendo mantenido, instale una nueva vlvula de control PAIR (pgina 24-32). En caso de que ocurra la combustin retardada, aun si el sistema de suministro de aire secundario est normal, verifique la vlvula de corte de aire (pgina 24-28).

TAPN

TAPA DE LA VLVULA

VLVULA DE RETENCIN

ASIENTO

INSPECCIN DE LA VLVULA DE RETENCIN PAIR

Quite lo siguiente: la vlvula de control PAIR (pgina 24-32) los dos tornillos la tapa de la vlvula la vlvula de retencin PAIR Verifique la vlvula de paleta con respecto a fatiga o daos. Reemplace la vlvula de control PAIR, si necesario. Reemplace la vlvula de control PAIR en caso de que el asiento de goma est agrietado, deteriorado o daado, o si hay juego entre la paleta y el asiento. La instalacin se hace en el orden inverso a la remocin. PAR DE APRIETE: Tornillo de la tapa de la vlvula de retencin PAIR: 2,1 N.m (0,2 kgf.m)

TORNILLOS

PALETA

ASIENTO DE GOMA

24-31

CG150-6

SUPLEMENTO
MANGUERA ENTRE LA VLVULA DE CONTROL PAIR Y EL FILTRO DE AIRE PAIR

REMOCIN/INSTALACIN DE LA VLVULA DE CONTROL PAIR

Quite el tanque de combustible (pgina 2-4) Desconecte la manguera entre la vlvula de control PAIR y el filtro de aire PAIR.

Desconecte la manguera entre el tubo de suministro de aire y la vlvula de control PAIR y la manguera de vaco de la vlvula de control PAIR. Quite los tornillos del soporte de fijacin de la vlvula de control PAIR y el conjunto de la vlvula de control PAIR. La instalacin se hace en el orden inverso a la remocin.

MANGUERA ENTRE EL TUBO DE SUMINISTRO DE AIRE Y LA VLVULA DE CONTROL PAIR

TORNILLOS

VLVULA DE CONTROL PAIR

MANGUERA DE VACO

24-32

SUPLEMENTO

CG150-6

COMPONENTES DEL SISTEMA REMOCIN/INSTALACIN DEL MOTOR

45 N.m (4,6 kgf.m)

27 N.m (2,8 kgf.m)

SOLAMENTE TIPO ARRANQUE A PEDAL

SOLAMENTE TIPO ARRANQUE ELCTRICO

12 N.m (1,2 kgf.m)

44 N.m (4,5 kgf.m) 32 N.m (3,3 kgf.m)

12 N.m (1,2 kgf.m) 27 N.m (2,8 kgf.m)

24-33

CG150-6

SUPLEMENTO

COMPONENTES DEL SISTEMA CULATA/VLVULAS

10 N.m (1,0 kgf.m)

32 N.m (3,3 kgf.m)

12 N.m (1,2 kgf.m)

9 N.m (0,9 kgf.m)

24-34

SUPLEMENTO

CG150-6
TORNILLOS/ARANDELAS DE GOMA

TAPA DE LA CULATA
REMOCIN
Quite la vlvula de control PAIR (pgina 24-32). Quite los dos tornillos y las arandelas de goma de la tapa de la culata.

Quite la tapa de la culata y la junta de la tapa. Quite el anillo trico del conducto PAIR y el espaciador de la unin de la tapa de la culata.

ESPACIADOR DE LA UNIN

TAPA DE LA CULATA

ANILLO TRICO

JUNTA ANILLO TRICO

Quite el anillo trico y el conducto de aceite del soporte del rbol de levas.

CONDUCTO DE ACEITE

Quite los tornillos de fijacin del tubo de suministro de aire. Quite el tubo de suministro de aire y el anillo trico.

TUBO DE SUMINISTRO DE AIRE

TORNILLOS

ANILLO TRICO

24-35

CG150-6

SUPLEMENTO
TUBO DE SUMINISTRO DE AIRE

INSTALACIN
Lubrique un nuevo anillo trico con aceite para motor limpio e instlelo en el tubo de suministro de aire. Instale el tubo de suministro de aire en la tapa de la culata y apriete los tornillos de fijacin.

NUEVO

ACEITE

ANILLO TRICO

ACEITE

TORNILLOS
NUEVO

Aplique aceite para motor limpio en el nuevo anillo trico. Instale el conducto de aceite y el anillo trico en el soporte del rbol de levas.

ANILLO TRICO

CONDUCTO DE ACEITE

Lubrique un anillo trico nuevo con aceite para motor limpio. Instale el anillo trico en el conducto PAIR y el espaciador de unin en la tapa de la culata. Instale una nueva junta en la ranura de la tapa de la culata. Instale la tapa de la culata.

ESPACIADOR DE UNIN

TAPA DE LA CULATA

NUEVO

ANILLO TRICO

ACEITE

NUEVA

JUNTA

Instale las arandelas de goma en la tapa de la culata con sus marcas UP vueltas hacia arriba.

MARCAS UP

24-36

SUPLEMENTO
Instale y apriete los tornillos de la tapa de la culata al par especificado. PAR DE APRIETE: 10 N.m (1,0 kgf.m) Instale la vlvula de control PAIR (pgina 24-32).

CG150-6
TORNILLOS/ARANDELAS DE GOMA

24-37

SUPLEMENTO

CG150-6
INTERRUPTOR DE LA LUZ UNIDAD SENSORA CAJA DE DEL FRENO DE NIVEL DE FUSIBLES TRASERO COMBUSTIBLE SECUNDARIOS

DIAGRAMAS ELCTRICOS
TIPOS KS/JOB/JC:
BOMBILLA DEL INTERMITENTE DELANTERO DERECHO 12 V 16 W INTERRUPTOR DE ENCENDIDO

INTERRUPTOR DE LA LUZ DEL FRENO DELANTERO

REGULADOR/ RECTIFICADOR

BATERA

FUSIBLE PRINCIPAL 15 A

BOMBILLA DEL INTERMITENTE TRASERO DERECHO 12 V 16 W MEDIDOR DE COMBUSTIBLE

BOMBILLA DE ILUMINACIN 12 V 2 W BOMBILLA DE ILUMINACIN 12 V 2 W BOMBILLA DEL INDICADOR DEL INTERMITENTE 12 V 3 W BOMBILLA DEL INDICADOR DE PUNTO MUERTO 12 V 3 W BOMBILLA DEL INDICADOR DE FARO ALTO 12 V 3 W

BOMBILLA DE LA LUZ DE FRENO/LUZ TRASERA 12 V 21/5 W

BOMBILLA DEL INTERMITENTE TRASERO IZQUIERDO 12 V 16 W BOMBILLA DEL FARO 12 V 35/35 W

BOMBILLA DEL INTERMITENTE DELANTERO IZQUIERDO 12 V 16 W

INTERRUPTOR DE PUNTO MUERTO CONMUTADOR DEL FARO/ INTERRUPTOR DEL INTERMITENTE/ INTERRUPTOR DE LA BOCINA MDULO DE CONTROL DEL ENCENDIDO TIERRA (ICM) DEL CHASIS GENERADOR REL DEL DE IMPULSOS ALTERNADOR INTERMITENTE DEL ENCENDIDO

BOCINA

BOBINA DE ENCENDIDO

CONMUTADOR DEL FARO INTERRUPTOR DE ENCENDIDO

INTERRUPTOR DEL INTERMITENTE

HI (N)

(HL)

LO (N)

INTERRUPTOR DE LA BOCINA

BAT1 BAT2 Desactivado Activado Color R R/Bl Color Bu Y W Color O Gr Lb Libre Presionado Color

HO

BAT3

Lg

Bl

Bl Negro Br Marrn Y Amarillo O Anaranjado Bu Azul Lb Azul claro G Verde Lg Verde claro R Rojo P Rosado W Blanco Gr Gris Combinacin de colores: Tierra/Marcacin

0030Z-KRM-8400

24-38

CG150-6 TIPOS ES/CES:

INTERRUPTOR DE ENCENDIDO INTERRUPTOR INTERRUPTOR DE LA LUZ DEL DE LA LUZ FRENO UNIDAD SENSORA INTERRUPTOR DEL FRENO CAJA DE TRASERO FUSIBLES DE NIVEL DE DELANTERO DE ARRANQUE SECUNDARIOS COMBUSTIBLE

SUPLEMENTO

REL DE ARRANQUE
FUSIBLE PRINCIPAL 15 A

REGULADOR/ RECTIFICADOR

BOMBILLA DEL INTERMITENTE DELANTERO DERECHO 12 V 16 W

BATERA MOTOR DE ARRANQUE BOMBILLA DEL INTERMITENTE TRASERO DERECHO 12 V 16 W

TIERRA DEL MOTOR

MEDIDOR DE COMBUSTIBLE

BOMBILLA DE ILUMINACIN 12 V 2 W BOMBILLA DE ILUMINACIN 12 V 2 W BOMBILLA DEL INDICADOR DEL INTERMITENTE 12 V 3 W BOMBILLA DEL INDICADOR DE PUNTO MUERTO 12 V 3 W BOMBILLA DEL INDICADOR DE FARO ALTO 12 V 3 W BOMBILLA DE LA LUZ DE FRENO/LUZ TRASERA 12 V 21/5 W

BOMBILLA DEL INTERMITENTE TRASERO IZQUIERDO 12 V 16 W BOMBILLA DEL FARO 12 V 35/35 W

DIODO BOMBILLA DEL INTERMITENTE DELANTERO IZQUIERDO 12 V 16 W

INTERRUPTOR DE PUNTO MUERTO CONMUTADOR DEL FARO/INTERRUPTOR DEL INTERMITENTE/ INTERRUPTOR DE LA BOCINA MDULO DE CONTROL DEL ENCENDIDO (ICM) GENERADOR ALTERNADOR REL DEL DE IMPULSOS INTERMITENTE DEL ENCENDIDO

INTERRUPTOR DEL EMBRAGUE

BOCINA

BOBINA DE ENCENDIDO

TIERRA DEL CHASIS

CONMUTADOR DEL FARO INTERRUPTOR DE ENCENDIDO INTERRUPTOR DE ARRANQUE

INTERRUPTOR DEL INTERMITENTE

HI (N)

(HL)

LO (N)

INTERRUPTOR DE LA BOCINA

BAT1 BAT2 Desactivado Activado Color R R/Bl Libre Presionado Color

ST

IG Libre Presionado O Gr Lb Color

HO

BAT3

Y/R

Bl

Color

Bu

Color

Lg

Bl

Bl Negro Br Marrn Y Amarillo O Anaranjado Bu Azul Lb Azul claro G Verde Lg Verde claro R Rojo P Rosado W Blanco Gr Gris Combinacin de colores: Tierra/Marcacin

0030Z-KRM-8500
24-39

SUPLEMENTO

CG150-6
INTERRUPTOR DE LA LUZ CAJA DE INTERRUPTOR DEL FRENO INTERRUPTOR FUSIBLES DELANTERO DE ARRANQUE SECUNDARIOS DE ENCENDIDO INTERRUPTOR UNIDAD DE LA LUZ SENSORA DE DEL FRENO NIVEL DE TRASERO COMBUSTIBLE

TIPO ESD:

REL DE ARRANQUE

FUSIBLE RECTIFICADOR PRINCIPAL 15 A

REGULADOR/

BOMBILLA DEL INTERMITENTE DELANTERO DERECHO 12 V 16 W

BATERA MOTOR DE ARRANQUE BOMBILLA DEL INTERMITENTE TRASERO DERECHO 12 V 16 W

TIERRA DEL MOTOR

MEDIDOR DE COMBUSTIBLE

BOMBILLA DE ILUMINACIN 12 V 2 W BOMBILLA DE ILUMINACIN 12 V 2 W BOMBILLA DEL INDICADOR DEL INTERMITENTE 12 V 3 W BOMBILLA DEL INDICADOR DE PUNTO MUERTO 12 V 3 W BOMBILLA DEL INDICADOR DE FARO ALTO 12 V 3 W

BOMBILLA DE LA LUZ DE FRENO/LUZ TRASERA 12 V 21/5 W

BOMBILLA DEL INTERMITENTE TRASERO IZQUIERDO 12 V 16 W BOMBILLA DEL FARO 12 V 35/35 W

DIODO BOMBILLA DEL INTERMITENTE DELANTERO IZQUIERDO 12 V 16 W

INTERRUPTOR DE PUNTO MUERTO CONMUTADOR DEL FARO/INTERRUPTOR DEL INTERMITENTE/ INTERRUPTOR DE LA BOCINA MDULO DE CONTROL DEL ENCENDIDO (ICM) GENERADOR ALTERNADOR REL DEL DE IMPULSOS INTERMITENTE DEL ENCENDIDO

INTERRUPTOR DEL EMBRAGUE

BOCINA

BOBINA DE TIERRA ENCENDIDO DEL CHASIS

CONMUTADOR DEL FARO INTERRUPTOR DE ENCENDIDO INTERRUPTOR DE ARRANQUE

INTERRUPTOR DEL INTERMITENTE

HI (N)

(HL)

LO (N)

INTERRUPTOR DE LA BOCINA

BAT1 BAT2 Desactivado Activado Color R R/Bl Libre Presionado Color

ST

IG Libre Presionado O Gr Lb Color

HO

BAT3

Y/R

Bl

Color

Bu

Color

Lg

Bl

Bl Negro Br Marrn Y Amarillo O Anaranjado Bu Azul Lb Azul claro G Verde Lg Verde claro R Rojo P Rosado W Blanco Gr Gris Combinacin de colores: Tierra/Marcacin

0030Z-KRM-8600

24-40

00X65-KRM-003

Moto Honda da Amaznia Ltda.