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SEGURIDAD VIAL
Seguridad activa Es el conjunto de elementos, sistemas o conceptos de diseo incorporados en el vehculo, que le confieren un correcto comportamiento en la marcha y entre los que destacaremos: Ruedas (conjunto de llanta y neumtico), direccin, suspensin, frenos, sistemas de control de traccin, sistemas electrnicos de estabilidad, alumbrado, limpiaparabrisas, retrovisores trmicos y deshielo rpido del parabrisas.

Neumticos o Consejos neumticos o Neumticos de invierno Direccin Suspensin Amortiguadores Frenos Sistema de control de traccin Sistema electrnico de estabilidad Alumbrado Funciones de control Limpiaparabrisas Luneta trasera calefactada Retrovisores trmicos y deshielo rpido del parabrisas

Seguridad pasiva Son los elementos que reducen al mnimo los daos que se pueden producir cuando el accidente es inevitable.

Los cinturones de seguridad

Imprescindibles para cualquier viajero, bsicos para la seguridad en caso de impacto, cuentan con un dispositivo que bloquea el mecanismo en caso de sufrir una fuerte desaceleracin. Evitan que la persona salga despedida. BESAFE: Un cinturn que protege dos vidas

Besafe es un revolucionario cinturn de seguridad creado para las embarazadas a partir del segundo mes de gestacin. El cinturn habitual, en caso de accidente, ejerce una presin muy fuerte sobre la placenta y el feto, pudiendo provocar graves problemas durante el embarazo al futuro beb. Sin embargo, con el sistema Be Safe la banda plvica se desplaza hacia la parte inferior de la tripa por lo que la presin del cinturn se transmite a la pelvis. Este producto mejora la seguridad y la comodidad de las futuras mams a la vez que las protege durante el embarazo. Cabe sealar que desde el 2006, el uso del cinturn de seguridad es obligatorio para las embarazadas.

Los Airbags

Son unas bolsas que, mediante un sistema pirotcnico, se inflan en fracciones de segundo cuando el coche choca con un objeto slido a una velocidad considerable. Su objetivo es impedir que los ocupantes se golpeen directamente con alguna parte del vehculo. Actualmente existen las bolsas frontales, laterales, tipo cortina (para la cabeza) e incluso para las rodillas.

Chasis y Carrocera

En ambos existen zonas que absorben la energa en caso de un impacto. Si es un choque frontal, acomoda el motor para que no se introduzca en el habitculo.

Lunas

El compuesto del cristal parabrisas est preparado para que, en caso de accidente, no salten astillas que puedan daar a los pasajeros del vehculo. Las ventanillas laterales son ms dbiles y se pueden romper. Es la salida ms cmoda si en caso de vuelco las puertas se quedan bloqueadas.

Reposacabezas

Son los elementos fundamentales en la proteccin de la persona frente al latigazo cervical, siempre que se ajusten a la altura de la persona que vaya sentada.

FACTORES QUE NOS AFECTAN AL MANEJAR

Son muchos los factores que pueden incidir en el conductor y que pueden ser causantes de un accidente. Entre ellos cabe destacar el sueo, o la fatiga.

El sueo

Segn numerosos estudios llevados a cabo, el sueo se encuentra entre las cinco primeras causas de los accidentes con vctimas. La necesidad de dormir es una de las necesidades primarias de las ms importantes que tiene el ser humano. Si no se duerme nada o no se duerme lo suficiente, el organismo reacciona con toda una serie de desajustes, muchos de los cuales son altamente peligrosos para el conductor. La acumulacin de horas de vigilia afecta negativamente a la capacidad de reaccin y dificulta el mantenerse atento a la conduccin. Los efectos inmediatos son una disminucin de los reflejos, los msculos se relajan, llegando incluso a veces a producirse leves temblores en las manos y en las piernas. Otro de los efectos de la falta de sueo es la disminucin de la agudeza visual, provocando una visin borrosa y potencia una mayor fatiga y cansancio ocular. Uno de los efectos ms negativos de la falta de sueo al volante es la aparicin de los llamados "microsueos". Son una defensa del organismo por no dormir y que hacen que durante un brevsimo lapso de tiempo se pierda la consciencia, respecto de la carretera, seales u otros vehculos. Suelen aparecer en aquellos conductores que conducen durante muchas horas y duermen poco. Son los causantes en muchos casos de accidentes que no tienen una explicacin clara y que se producen en tramos rectos, con salida de la va. Algunos factores inciden negativamente en el sueo, como es la apnea del sueo, que consiste en mltiples despertares nocturnos, que tienen como resultado un sueo entrecortado y la somnolencia durante el da, debido fundamentalmente a trastornos respiratorios durante el sueo.

Por eso le recomendamos que antes de iniciar un viaje, descanse adecuadamente, y durante el viaje realice paradas frecuentes como mximo cada dos horas, y realice ejercicios de estiramiento de piernas y brazos. Mantenga el habitculo ventilado, no realice comidas copiosos y mucho menos beba alcohol en las mismas. Recuerde que el caf es un estimulante pero que tiene un efecto temporal pero luego el cansancio acumulado ser mayor. Si viaja acompaado mantenga una conversacin con los restantes ocupantes del vehculo y evite or msica relajante. En cualquier caso, al primer sntoma de somnolencia, detngase inmediatamente, de preferencia en un lugar donde no resulte molestado y si puede ser habitado, y procure dormir unos minutos, a veces unos pocos minutos permiten una recuperacin rpida. Procuraremos evitar la somnolencia reduciendo la fatiga y sus causas, descansando bien antes de los viajes y, no lo olvidemos, acudiendo a nuestro mdico en el caso de que el "problema" de quedarnos dormidos sea algo habitual. Especial atencin deben tener quienes realizan largos desplazamientos durante la noche.

La fatiga

La fatiga tiene una estrecha relacin con el sueo. Algunos investigadores consideran que ms del 40% de los accidentes estn estrechamente relacionados con la fatiga. La fatiga puede estar motivada por una intensa actividad fsica, o una mezcla de actividad fsica e intelectual. Pero tambin puede ser una fatiga mental, como consecuencia de una fuerte tensin emocional o de trabajo intelectual intenso. a) Fsicos: como el cansancio de los msculos y del organismo en general. b) Psquicos: como la disminucin de la atencin y de la percepcin de estmulos, falta de precisin de los movimientos, etc. Intervienen en la fatiga: Factores externos como el mal estado de la va, condiciones meteorolgicas adversas, trnsito muy denso, etc. El propio vehculo por la falta de confort, ruido excesivo del motor, ventilacin inadecuada, exceso de calor o de fro, etc. Factores que afectan al propio conductor como llevar demasiadas horas al volante, colocacin inadecuada del asiento, falta de descanso anterior, comidas copiosas, preocupaciones ajenas a la conduccin, etc.

Remedios para combatir la fatiga: Descansar para recuperar las fuerzas, bien detenindonos y dando un paseo para estirar las piernas. Dormir un rato, incluso dentro del propio vehculo. Tambin debemos parar para descansar si nos sentimos hambrientos, sedientos o con deseos de satisfacer alguna necesidad fisiolgica. Es un error pensar que las bebidas alcohlicas son un remedio contra la fatiga y sirven de estimulantes en la conduccin. Se considera particularmente daina la mezcla del alcohol con determinados medicamentos. LA DISMINUCIN DE LA ATENCIN: La atencin en la conduccin puede disminuir fundamentalmente por tres razones: a) Por la fatiga, de la que acabamos de hablar. b) Por la somnolencia, que proviene generalmente de la anterior, o de un malestar fsico, de una digestin pesada e incluso de un exceso de calefaccin dentro del vehculo. c) Por la monotona del viaje, o de la carretera, que produce aburrimiento. Se lucha contra ella con varios remedios, entre ellos: Procurar no cambiar el ritmo, horas, y duracin habitual del descanso. Descansar de 5 a 10 minutos cada 200 kilmetros, o cada 3 4 horas como mximo. Pasear durante unos minutos para evitar la fatiga muscular y refrescarse los brazos y la cara con agua fra. Tomar caf o alguna bebida no alcohlica, ms bien azucarada. Alimentarse con cierta moderacin para prevenir el hambre. Mantener la ventanilla abierta.

Poner la radio sin concentrarse en su escucha con excesiva atencin, o conversar con los dems ocupantes pero sin entablar con ellos discusiones acaloradas. Aunque algunos piensen que fumar es un buen remedio, no se debe fumar mientras se conduce, pues, para hacerlo, se requiere una serie de actos que pueden ser causa de distracciones con graves consecuencias y, adems, el tabaco contiene nicotina que produce efectos negativos para la salud y para la conduccin. Si ninguno de estos remedios nos proporciona resultados positivos, estacionaremos nuestro vehculo fuera de la calzada y saldremos de l para estirar los msculos, tomar el aire y, si es preciso, dormir un rato. EL SUEO: El sueo es una actividad, dentro del inactivo descanso, que resulta imprescindible para un adecuado funcionamiento psicofisiolgico del organismo. Mediante el sueo el organismo se recupera del desgaste diario y a travs del descanso se regeneran los centros nerviosos y los tejidos musculares. Es por tanto vital para una conduccin segura haber descansado suficientemente a travs de un sueo reparador. La falta de sueo produce, entre otros, estos efectos negativos: Disminucin de la capacidad de reaccin con el consiguiente incremento del tiempo de reaccin del que hablaremos despus. Alteraciones motrices los msculos se relajan demasiado y son ms lentas las reacciones. Distracciones frecuentes porque ha disminuido la capacidad de concentracin. Disminucin de la capacidad de percepcin a travs de los sentidos (vista, odo, etc.) Alteraciones en la misma percepcin, pues las seales, las luces, los sonidos y en general cualquier objeto exterior que influya en la conduccin, se identifican peor hacindose en general ms peligrosa sta. Alteraciones en el comportamiento, pues la persona afectada se vuelve ms nerviosa y agresiva, provocndose la aparicin de conductas ms arriesgadas de lo normal. Para luchar en lo posible contra estos efectos negativos se recomiendan los remedios anteriormente enumerados en la disminucin de la atencin.

LA VISIN: Los ojos son los rganos que nos suministran todos los datos indispensables para una buena conduccin. Es imprescindible ver bien y saber ver. Ver bien significa no tener defectos en la visin. Los posibles defectos son subsanables, en la mayora de los casos mediante cristales correctores (lentes). Saber ver supone prever y anticiparse a los movimientos y reacciones de los dems usuarios, tanto peatones como conductores. El buen conductor se prepara para responder a la reaccin del otro antes, incluso, de que la realice. Por supuesto, siempre que haya indicios de los que racionalmente pueda deducirse la reaccin. Es clsico el ejemplo de la pelota que vemos aparecer en la calzada. Es seguro que detrs vendr el nio que est jugando. CAMPO VISUAL: Se llama campo visual el espacio o extensin espacial total que logramos abarcar con la superposicin de los dos campos visuales de nuestros ojos. De este modo apreciamos el movimiento y el relieve. El campo visual se mide en grados de ngulo. Los objetos en movimiento abarcan un campo visual mayor que los estticos, ya que el ngulo visual vara con la distancia entre el ojo y el objeto: el ngulo de visin ser menor cuando el objeto est ms alejado y ser mayor cuando est ms cercano. Para una buena conduccin es necesario ver no solamente la carretera, sino tambin ver lateralmente, para poder advertir los peligros que puedan surgir en nuestra marcha. Una ayuda fundamental para ampliar este campo visual son los espejos retrovisores, con los cuales podemos apreciar lo que sucede incluso a nuestra espalda. El espejo retrovisor es el tercer ojo del conductor. Debemos utilizarlo siempre antes de sealizar una maniobra, cambiar de direccin, frenar, abrir una puerta, etc. A travs de los espejos retrovisores ha de verse la circulacin por detrs en una distancia mnima de 50 metros en recta y llano. Son obligatorios los dos exteriores y el interior. En aquellos vehculos que no dispongan de luneta trasera ser suficiente con los dos exteriores.

En los ciclomotores y motocicletas es suficiente uno slo. Los ngulos muertos o zonas que quedan a los lados de nuestro vehculo pueden eliminarse, aunque no del todo, con la colocacin de los espejos laterales exteriores, que debern estar bien regulados. Estarn bien regulados si con un leve movimiento de cabeza vemos, a travs de ellos, la carretera y un poco de la parte lateral de nuestro vehculo. Para regular el espejo interior, estando sentados en la posicin de conduccin normal, lo tomaremos por los bordes, para evitar que se ensucie con las huellas de los dedos, y lo moveremos hasta obtener la mejor visin posible a travs de la luneta trasera. Quedar bien regulado si en l se reflejan tres o, si fuera posible los cuatro lados de la luneta trasera. Los retrovisores interiores son normalmente planos, estn colocados cerca de los ojos del conductor y dan una imagen clara de lo que ocurre por detrs. Los exteriores son generalmente convexos y dadas sus caractersticas, cubren un ngulo de visin mayor, pero las imgenes son ms pequeas y se ven como ms lejos, siendo ms difcil calcular la posicin y velocidad de los vehculos. Por esta razn la posicin y la velocidad de los vehculos, vistos a travs de los retrovisores, se aprecian mejor en un espejo plano (interior) que en un espejo convexo (exterior). Lo ideal es habituarse a la utilizacin conjunta de ambos. La correcta utilizacin del espejo retrovisor es fundamental para el buen conductor hasta el punto que se le ha llamado, segn acabamos de decir, el tercer ojo del conductor. La primera norma de la utilizacin del retrovisor es Usarlo a tiempo antes de realizar cualquier maniobra y en concreto stas: iniciar la marcha, cambiar de direccin, cambiar de carril, bien sea para adelantar o para realizar cualquier maniobra permitida, frenar, parar, abrir las puertas del vehculo. La segunda norma es efectuar esta regla de seguridad: Retrovisor-Seal-Maniobra (R.S.M.). Es decir: No se debe sealizar ninguna maniobra sin haber mirado antes a travs del retrovisor y con la suficiente antelacin para comprobar la posibilidad de realizarla. Debemos tener en cuenta tambin que durante la noche es ms difcil calcular, a travs del retrovisor, la distancia y velocidad de los vehculos que circulan detrs. La prctica es la mejor consejera en este aspecto. Igualmente hemos de acostumbrarnos a los faros de otros vehculos que se reflejan en nuestro espejo. Desviar un poco la cabeza suele ser mejor solucin que cambiar el espejo de posicin, porque tenemos el inconveniente de que se nos puede olvidar reajustarlo.

De todos modos, en atencin a los ngulos muertos que no quedan totalmente eliminados ni con los retrovisores exteriores, es conveniente, al iniciar la marcha que miremos hacia atrs por encima del hombro. Este mismo gesto alerta tambin a los dems conductores sobre nuestra intencin de incorporarnos al trnsito. Efectos del Alcohol. 1.- Sobre la visin: Se ve menos en nuestro entorno. El campo visual se reduce, como si un abanico se fuera plegando, hasta llegar a la denominada visin tnel, con un pequeo ngulo de percepcin, en la que no se perciben los estmulos que proceden de los lados. Se calculan mal las distancias y velocidades y se modifica la valoracin del riesgo. Se calculan mal las distancias y velocidades y se modifica la valoracin del riesgo. Despus de un encandilamiento se tarda mucho ms tiempo en recuperar la visin normal. 2.- Sobre el cerebro: El alcohol merma las facultades de raciocinio, atencin y concentracin. Se subestima el peligro y se incurre en riesgos que se evitaran normalmente. 3.- Sobre los brazos y las piernas: Las rdenes dadas por el cerebro son transmitidas con ms lentitud a travs de los msculos, que estn tambin anestesiados. Los movimientos son ms lentos y carecen de precisin, aumentando por tanto el tiempo de reaccin. Determinados medicamentos, tomados con el alcohol, son una mezcla peligrosa que aumenta los riesgos. Por eso, a pesar del optimismo y la euforia que en principio produce el alcohol, si hemos bebido demasiado, no debemos conducir. Los efectos del alcohol dependen tambin de los siguientes factores personales:

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Del proceso de difusin del alcohol en el organismo, que suele ser distinto de unas personas a otras. De la sensibilidad al alcohol de cada persona. De la corpulencia o peso. Normalmente a menos peso se acusan ms los efectos del alcohol. De las circunstancias del momento. La fatiga, la angustia, la ingestin de algunos medicamentos, el embarazo, el ayuno, etc., aumentan los riesgos del alcohol. De la edad. Los menores de 25 aos y los mayores de 60 suelen ser ms vulnerables al alcohol. Del hbito o costumbre. El que bebe habitualmente pequeas cantidades con moderacin, tarda ms en sobrepasar el lmite que el que bebe ocasionalmente. Los Efectos del Alcohol sobre la Percepcin, las Actitudes y Movimientos Musculares. TASA ALCOHOLICA De 0,5 a 0,8 De 0,8 a 1,5 De 1,5 a 3,0 De 3,0 a 5,0 Ms de 5,0 EFECTOS Pocos efectos aparentes. Tiempos de reaccin ms lentos. Reacciones motrices perturbadas. Euforia del conductor. ZONA DE ALARMA. Reflejos muy perturbados. Embriaguez ligera, pero aparente. Disminucin de la atencin. CONDUCCIN PELIGROSA. Embriaguez neta. Vista doble. Actitud titubeante. CONDUCCIN SUMAMENTE PELIGROSA. Embriaguez profunda. CONDUCCIN IMPOSIBLE. COMA, INCLUSO MORTAL.

La desaparicin del alcohol se obtiene por dos vas: Un diez por ciento se elimina a travs de los pulmones por el aire y a travs de los riones por la orina, e incluso por la transpiracin. El resto desaparece por va metablica, especialmente por el hgado.

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Otras sustancias que afectan la conduccin. LAS DROGAS. Las drogas son sustancias que, al ser consumidas, modifican el comportamiento. Segn el efecto que producen se clasifican as: a) Tranquilizantes que ejercen una accin depresora, como son los opiceos (el opio, la morfina, la herona), los barbitricos, hipnticos, sedantes, el alcohol. Sus efectos son: reduccin de los niveles de atencin y disminucin de los reflejos. b) Estimulantes, que producen un efecto activante sobre el sistema nervioso central. Tales son la cocana, anfetaminas, cafena, nicotina, etc. Sus efectos son funestos, pues entre otros, producen sensacin subjetiva irreal de mayor capacidad para la conduccin, mayor desprecio del riesgo, etc. c) Alucingenos que producen alucinaciones y percepciones distorsionadas del espacio y del tiempo. Entre stas se hallan: el cnabis (marihuana), cido lisrgico(LSD). Sus efectos son altamente peligrosos durante las 10 12 horas despus de tomarlos pues deforman la realidad que rodea al conductor. Algunas drogas producen el llamado sndrome de abstinencia, que se da cuando el consumidor o toxicmano carece de la droga. El conducir bajo el sndrome es tan peligroso o ms que hacerlo bajo los efectos directos de la droga. Por consiguiente las drogas, tanto si se toman de modo ocasional como si se consumen habitualmente, constituyen un grave peligro para la conduccin. OTRAS SUSTANCIAS EXITANTES. El caf y el t y otras infusiones similares contienen sustancias excitantes. La cafena es un estimulante psquico y psicomotor que acta sobre el sistema nervioso y los aparatos circulatorio y respiratorio. Acta directamente sobre la corteza cerebral y

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afecta al corazn modificando el ritmo y la frecuencia cardiaca, y tambin sobre el estmago influyendo en la secrecin de los cidos. El caf, tomado de forma moderada, es positivo en la conduccin, pues disminuye la fatiga, acta contra la somnolencia y aumenta la agilidad mental. Tomado en exceso puede influir negativamente al producir excitacin nerviosa. EL TABACO. El tabaco es una sustancia negativa en la conduccin porque: El xido de carbono y la nicotina que se desprenden de la combustin producen somnolencia, dolor de cabeza, irritacin ocular, disminuyen, adems, la visin nocturna y la nocin del relieve y en general los reflejos y la capacidad de reaccin. Por todas estas razones, porque afecta a la atencin, y adems porque est prohibido por la Ley, no se debe fumar mientras se conduce. LOS MEDICAMENTOS. Hay algunos medicamentos que pueden crear dependencia. Entre ellos se citan: a) Los analgsicos, que se utilizan para combatir el dolor. Suelen tener una primera fase de bienestar y tranquilidad, pero en una segunda fase pueden producir falta de concentracin. b) Los barbitricos, como las pastillas para dormir, que producen relajacin, descanso mental y sueo. Si se mezclan con alcohol, sus efectos negativos se incrementan. c) Los estimulantes, como las anfetaminas, que actan sobre el sistema nervioso central. En una primera fase producen euforia, retrasando la aparicin de la fatiga, pero en una segunda fase producen depresin, decaimiento, sueo y fatiga. d) Los tranquilizantes, que se utilizan como sedantes para serenar los nervios y pueden producir sueo y relajamiento muscular. e) El mdico, y en su defecto el prospecto que acompaa el medicamento nos informar de s est o no contraindicado en la conduccin. f) El punto 6 del Artculo 4 del Anexo B establece lo siguiente: Los mdicos que prescriban a sus pacientes drogas que disminuyan su capacidad psicofsica, estn obligados a advertirles que no pueden conducir vehculos durante el perodo de medicacin.

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Por tanto tendremos en cuenta est norma: Si la influencia de un determinado medicamento es negativa para la conduccin, no debemos conducir bajo sus efectos.