Universidad de Chile

Facultad de Ciencias Fsicas y Matemticas

Departamento de Ingeniera Civil de Minas
Diseo de Minas a Cielo Abierto MI58A

Tarea 2: Dimensionamiento Flota

equipo en Rajo

Nombres:
Profesores:
Auxiliares:
Fecha entrega:

Diego Corts Cuadra

Milivoj Smoljanovic Muoz
Benjamn Galdames
Alejandro Vsquez
Juan Maldonado
Rolf Fiebig
8 de Junio de 2009

Enunciado Tarea
Para una mina situada en la zona norte de Chile, a 3000 m.s.n.m, se requiere dimensionar la
flota de equipos de mina (completa). Algunas consideraciones que se deben tener en
cuenta:

Movimiento de 250 ktpd.

REM = 2 (constante en el tiempo).
El manejo de mineral se realizar desde la mina hacia un chancador en la salida de
la mina, luego funcionar un sistema de correas para alimentar a la planta.
Distancia desde la salida de la mina al botadero es de 1 km.
Distancia media entre bancos es de 650 mts
Vida util de la mina = 15 aos

Se pide:
1. Completar la informacin bsica necesaria para dimensionar la flota. Para esto,
darse supuestos coherentes con la industria actual (argumentar en base a casos de
estudio por ejemplo)
2. Dimensionar la flota de equipos completa, a esto adjuntar precio de compra
(inversin). Cuidado con el tema de renovacin de equipos.
3. Como cambia la distribucin o cantidad de equipos si es que la REM vara entre 1,5
y 2,5? Como vara la inversin? Realizar anlisis de sensibilidad en base a otras
variables que ud. considere importante.

Introduccin
En este trabajo se busca dimensionar la flota necesaria de equipos dada una serie de
inputs. Los inputs de la mina con la que se trabajar son:

Movimiento de 250 ktpd.

REM = 2 (constante en el tiempo).
El manejo de mineral se realizar desde la mina hacia un chancador en la salida de
la mina, luego funcionar un sistema de correas para alimentar a la planta.
Distancia desde la salida de la mina al botadero es de 1 km.
Distancia media entre bancos es de 650 mts
Vida util de la mina = 15 aos
En base a esta informacin y a supuestos razonables, es que se realizar un
dimensionamiento de la flota de carguo, perforacin y transporte.

Parmetros y supuestos
Dado a que la mina en cuestin es una mina produccin alta, es que se ha decidido que los
mejores equipos para utilizar son camiones de 400 ton y palas de 73 yd3.
A continuacin se muestra una tabla con los movimientos de la mina:
Tabla N1: Movimientos de la mina.

MINA
TPA (ton)
Dias Trabajados por ao
TPD (ton)
E/M
MINERAL/D (ton)
ESTERIL/D (ton)

91.250.000
365
250.000
2
83.333
166.667

Tabla N2: Perforacin y tronadura

PERFORACIN Y TRONADURA
BURDEN (m)
9,06
ESPACIAMIENTO (m)
10,5
ALTURA BANCO (m)
15
PASADURA (m)
2
DENSIDAD ROCA (t/m3)
2,7
Vpteo (m/h)
40
f(roca)
1

Por cada item de equipo se han hecho los siguientes supuestos:

Tabla N3: Pala elctrica:

CARGUO PALA ELECTRICA

Vbalde (yd3)
73
Vbalde (m3)
55,81
Fllenado (%)
0,9
Esponjamiento (%)
0,1
Tiempo de Ciclo (seg)
80

Tabla N4: Rendimientos equipos de perforacin

PERFORACIN
Tonelaje por tiro
Tonelaje por metro barrenado
Rendimiento equipo perforacin

Tt (t)
Tmb (t/mb)
R (mb/d)

3.852,77
226,6
301

Tabla N5: Factores de disponibilidad fsica, Utilizacin y factor operacional.

UT (%)
0,73
0,82
0,75
0,53

CAMIONES
PALAS
CARGADOR Frontal
PERFORACION

DF (%) FO (%)
0,86
0,9
0,87
0,85
0,88
0,8
0,74
0,8

Tabla N6: Especificaciones de velocidad para los camiones.

CAMIONES
Vcargado (km/h)
Vvaco (km/h)

Pendiente
10
25

Horizontal
24
40

Dimensionamiento de Flota:
Tabla N7: Flota de carguo:
Tonelaje por Palada (ton/palada)
Cp
123,29
Rendimiento Equipo de Carguo (ton/da)
R
80.746
Nmero de Equipos de Carguo para Estril
N=TPD/R
2,06
Nmero de Equipos de Carguo para Mineral
N=TPD/R
1,03
Nmero de Equipos de Carguo
N=TPD/R
3*
*Aproximando al entero inferior para trabajar con factor de carga mayor que 1.
Perforadoras:

Tabla N8: Mineral

Tonelaje por Tiro (ton)
Tt=B*E*H*dens
Tonelaje por Metro Barrenado (ton/mb)
Tmb=Tt/(H+P)
Metros Barrenados Requeridos por da
(mb/da)
MBD=TPD / Tmb
Rendimiento Equipo de Perforacin (mb / da)
R = VPteo*DF*UT*FO*24*f(roca)
Nmero de Equipos Necesarios
N=MBD/R

3.853
226,63

367,70
301,21
1,22 (2)

Tabla N9: Estril

Tonelaje por Tiro (ton)
Tt=B*E*H*dens
Tonelaje por Metro Barrenado (ton/mb)
Tmb=Tt/(H+P)
Metros Barrenados Requeridos por da
(mb/da)
MBD=TPD / Tmb
Rendimiento Equipo de Perforacin (mb / da)
R = VPteo*DF*UT*FO*24*f(roca)
Nmero de Equipos Necesarios
N=MBD/R

Tabla N10: Clculo distancia de transporte:

3.853
226,63

735,40
301,21
2,44 (3)

Para los clculos, se us una aproximacin cnica, considerando que la altura del rajo es Hh y que r=100 m es el radio aproximado del rajo para que ste sea operativo.

A partir del radio 833 m, correspondiente al superior, en conjunto con el ritmo de

producin se calcul la flota por ao:

TPA
AoMina [aos]
Tonelaje Total Movido En AoMina [ton]
Densidad Roca [ton/m3]
Volumen Extraido[m3]
R[mts]
h(profundidadMina)[Mts]
g[mts]
r[mts]
Profundidad Pit Final [mts]
Altura Banco [mts]
n de Bancos
Distancia Media entre bancos [km]
Distancia Transporte fondo mina [Km]
Numero de camiones por pala esteril
Numero de camiones por pala mineral

91.250.000
1
91.250.000
2,7
33.796.296
833
15,86
24,68
814,05
15,9
15
2
0,65
1
1,00
0,00

91.250.000
2
182.500.000
2,7
67.592.593
833
32,50
50,56
794,23
32,5
15
3
0,65
2
1,00
0,00

91.250.000 91.250.000
3
4
273.750.000 365.000.000
2,7
2,7
101.388.889 135.185.185
833
833
50,01
68,52
77,80
106,59
773,36
751,30
50,0
68,5
15
15
4
5
0,65
0,65
3
3
1,00
1,00
0,00
0,00

Tabla N11: Clculo de flota de camiones

91.250.000
5
456.250.000
2,7
168.981.481
833
88,18
137,19
727,87
88,2
15
6
0,65
4
2,00
0,00

91.250.000 91.250.000 91.250.000 91.250.000 91.250.000

91.250.000
91.250.000
91.250.000
91.250.000
91.250.000
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
547.500.000 638.750.000 730.000.000 821.250.000 912.500.000 1.003.750.000 1.095.000.000 1.186.250.000 1.277.500.000 1.368.750.000
2,7
2,7
2,7
2,7
2,7
2,7
2,7
2,7
2,7
2,7
202.777.778 236.574.074 270.370.370 304.166.667 337.962.963 371.759.259 405.555.556 439.351.852 473.148.148 506.944.444
833
833
833
833
833
833
833
833
833
833
109,20
131,84
156,45
183,51
213,76
248,35
289,25
340,53
413,26
615,03
169,89
205,11
243,39
285,49
332,56
386,36
450,00
529,78
642,92
956,81
702,81
675,84
646,51
614,26
578,21
536,99
488,24
427,13
340,45
100,00
109,2
131,8
156,4
183,5
213,8
248,3
289,3
340,5
413,3
615,0
15
15
15
15
15
15
15
15
15
15
8
9
11
13
15
17
20
23
28
42
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
0,65
5
6
7
8
10
11
13
15
18
27
2,00
2,00
2,00
3,00
3,00
3,00
4,00
4,00
5,00
6,00
0,00
0,00
0,00
0,00
2,00
2,00
2,00
2,00
3,00
3,00

Inversion (AO)
Numero palas
Valor unitario BUCYRUS 495HH(U$)
Total (U$)
Numero perforadoras
Valor unitario BUCYRUS(U$)
Total (U$)
Numero camiones a comprar
Considerando recambio (7 A)
Valor unitario Komatsu 930E(U$)
Total (U$)
Total (U$)

1
4
27.640
110.560
4
5.790.000
23.160.000
1
1
5.080.000
5.080.000
28.350.560

2
0
0
0
0
0
0
0
0
5.080.000
0
0

Tabla N12: Clculo inversin

3
0
0
0
0
0
0
1
1
5.080.000
5.080.000
5.080.000

4
0
0
0
0
0
0
0
0
5.080.000
0
0

5
0
0
0
0
0
0
2
2
5.080.000
10.160.000
10.160.000

6
0
0
0
0
0
0
0
0
5.080.000
0
0

7
0
0
0
0
0
0
2
3
5.080.000
15.240.000
15.240.000

8
0
0
0
0
0
0
0
0
5.080.000
0
0

9
0
0
0
0
0
0
3
4
5.080.000
20.320.000
20.320.000

10
0
0
0
0
0
0
2
2
5.080.000
10.160.000
10.160.000

11
0
0
0
0
0
0
3
5
5.080.000
25.400.000
25.400.000

12
0
0
0
0
0
0
3
3
5.080.000
15.240.000
15.240.000

13
0
0
0
0
0
0
3
6
5.080.000
30.480.000
30.480.000

14
0
0
0
0
0
0
5
5
5.080.000
25.400.000
25.400.000

15
0
0
0
0
0
0
4
8
5.080.000
40.640.000
40.640.000

En cuanto a la inversin el resultado, considerando una vida til para los camiones de 7
aos, para las palas de 20 aos y para la perforadora de 15 aos es:

Al variar la razn estril-mineral, se obtienen los siguientes datos:

Para E/M=1,5, se obtiene la siguiente flota
Tabla N13: Equipos de perforacin y carguo para E/M=1,5.
Equipo
N
Perforacin Mineral
Perforacin Estril
Carguo

2,00
3,00
4,00 *

En transporte se obtiene:
Tabla N14: Equipos de transporte para E/M=1,5.
Ao
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15

Camiones
esteril
1
1
1
1
1
2
2
2
2
3
3
3
4
4
6

Camiones
mineral
0
0
0
0
0
0
0
0
0
2
2
2
3
3
4

Total
1
1
1
1
1
2
2
2
2
5
5
5
7
7
10

Para la razn E/M=2,5 se obtiene:

Tabla N15: Equipos de perforacin y carguo para E/M=2,5.
Equipo
N
Perforacin Mineral
2,00
Perforacin Estril
3,00
Carguo
4,00
En este caso, la perforacin de mineral se ha aproximado hacia abajo.
Finalmente los equipos de transporte quedan:

Tabla N14: Equipos de transporte para E/M=1,5.

Ao
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15

Camiones
estril
1
1
1
1
2
2
2
3
3
3
3
4
4
5
7

Camiones
mineral
0
0
0
0
0
0
0
0
0
2
2
2
2
2
3

Total
1
1
1
1
2
2
2
3
3
5
5
6
6
7
10

Anlisis de sensibilidad
Al comparar las flotas de camiones para los casos de baja razn estril mineral y alta razn
estril mineral, se puede ver que los camiones para estril a lo largo de los aos o se
mantiene o aumenta para el caso de alta razn E/M. En tanto los camiones para remover
mineral o se mantienen o disminuyen, lo cual es lo esperable. La inversin total no presenta
mayores variaciones.
Finalmente la marca y valores de los equipos a utilizar son:

Camiones Komatsu 930E (320 ton)

Figura 1: Medidas Komatsu 930E

Figura N2: Camin Komatsu 930E, vista posterior y frontal.

Palas: Bucyrus 495 HR (73 yd3)

Figura N3: Pala Bucyrus 495HR

Figura N4: Vista lateral pala Bucyrus

Perforadoras Bucyrus: Series 49

Figura N5: Perforadora Bucyrus 49 Series.

Conclusiones
En el presente trabajo se ha logrado dimensionar los principales equipos de una faena
minera hipottica, con alto movimiento de mina. Luego, los resultados son muy
asemejables a faenas mineras en la vida real. Mencionar, que se consider que el mineral se
saca a partir de los 200 metros de profundidad (aproximadamente un tercio de la altura).
Se pudo verificar que al variar la razn estril mineral, el nmero de camiones para estril y
mineral, presentaban variaciones por separado, dado a que al cambiar esta razn, indica que
se saca ms estril que mineral si aumenta y viceversa. En el primer caso es esperable un
aumento en los camiones para estril y una disminucin para los camiones para mineral. No
se puede asegurar lo que acontece con el total, ya que no tiene una tendencia clara.
En cuanto a las perforadoras, grosso modo no presentaron variaciones en la flota, pero en
los nmeros s. Sin embargo estas variaciones no fueron suficientes para que variara el
resultado.
Es posible variar otras variables como el ngulo de talud, alto de banco, etc. Es importante
mencionar que estos cambios en las faenas se presentas por lo general, cuando se realizan
cambios al plan del mediano plazo (especialmente cuando hacen banco doble). Para efectos
de esta tarea el ngulo de talud podra interpretarse como un aumento-disminucin de E/M.
En el caso del Banco doble, tambin pasara lo mismo. Sin embargo si existiera otro cuerpo
mineralizado vecino al rajo, no es tan directo que aumente la razn E/M, luego para
cambiar estas otras variables se requiere ms informacin.

Referencias
-Catalogo Bucyrus
-Catlogo Komatsu
- Clases Profesor Benjamn Galdames (Costos EXACTOS)

Tdesc(Tiempo descarga)
Tvv(tiempo viaje vacio)
Dvp(distancia vacio pendiente)[km]
Vvp(velocidad vacio pendiente)[km/hr]
Dvh(distancia vacio horizontal)[Km]
Vvh(velocidad vacio horizontal)[Km/hr]
TmanC(tiempo maniobra Carga)
TCcarguio(tiempo ciclo carguo)
Tvc(tiempo viaje cargado)
Dcp(distancia cargado pendiente)[km]
Vcp(velocidad cargado pendiente)[km/hr]
Dch(distancia cargado horizontal)[km]
Vch(velocidad cargado horizontal)[km/hr]
TmanD(tiempo maniobra Descarga)
Total
Rendimiento (ton/h)
Numero de camiones

Mineral

[hrs]
0,00
0,05
1
25
0
40
0,01
0,02
0,13
1
10
0
24
0,01
0,22
26414,58
0,13

[hrs]
0,00
0,10
2
25
1
40
0,01
0,02
0,24
2
10
1
24
0,01
0,38
15372,51
0,23

[hrs]
0,00
0,15
3
25
2
40
0,01
0,02
0,34
3
10
2
24
0,01
0,53
10840,76
0,32

[hrs]
0,00
0,21
3
25
3
40
0,01
0,02
0,45
3
10
3
24
0,01
0,69
8372,56
0,41

[hrs]
0,00
0,26
4
25
4
40
0,01
0,02
0,56
4
10
4
24
0,01
0,85
6819,84
0,51

[hrs]
0,00
0,33
5
25
5
40
0,01
0,02
0,73
5
10
5
24
0,01
1,10
5276,51
0,66

[hrs]
0,00
0,38
6
25
6
40
0,01
0,02
0,84
6
10
6
24
0,01
1,26
4614,41
0,75

[hrs]
0,00
0,46
7
25
7
40
0,01
0,02
1,01
7
10
7
24
0,01
1,51
3852,07
0,90

[hrs]
0,00
0,54
8
25
8
40
0,01
0,02
1,18
8
10
8
24
0,01
1,75
3305,90
1,05

[hrs]
0,00
0,62
10
25
9
40
0,01
0,02
1,35
10
10
9
24
0,01
2,00
2895,38
1,20

[hrs]
0,00
0,69
11
25
10
40
0,01
0,02
1,52
11
10
10
24
0,01
2,25
2575,55
1,35

[hrs]
0,00
0,80
13
25
11
40
0,01
0,02
1,76
13
10
11
24
0,01
2,59
2237,89
1,55

[hrs]
0,00
0,90
15
25
12
40
0,01
0,02
2,00
15
10
12
24
0,01
2,93
1978,50
1,75

[hrs]
0,00
1,05
18
25
13
40
0,01
0,02
2,36
18
10
13
24
0,01
3,45
1679,52
2,07

[hrs]
0,00
1,44
27
25
14
40
0,01
0,02
3,31
27
10
14
24
0,01
4,79
1209,72
2,87

ANEXOS:

Tiempos para calcular flota de transporte:

Tdesc(Tiempo descarga)
Tvv(tiempo viaje vacio)
Dvp(distancia vacio pendiente)[km]
Vvp(velocidad vacio pendiente)[km/hr]
Dvh(distancia vacio horizontal)[Km]
Vvh(velocidad vacio horizontal)[Km/hr]
TmanC(tiempo maniobra Carga)
TCcarguio(tiempo ciclo carguo)
Tvc(tiempo viaje cargado)
Dcp(distancia cargado pendiente)[km]
Vcp(velocidad cargado pendiente)[km/hr]
Dch(distancia cargado horizontal)[km]
Vch(velocidad cargado horizontal)[km/hr]
TmanD(tiempo maniobra Descarga)
Total
Rendimiento (ton/h)
Numero de camiones

Esteril

[hrs]
0,00
0,08
1
25
1
40
0,01
0,02
0,17
1
10
1
24
0,01
0,29
20260,92
0,34

[hrs]
0,00
0,13
2
25
2
40
0,01
0,02
0,28
2
10
2
24
0,01
0,44
13063,46
0,53

[hrs]
0,00
0,18
3
25
3
40
0,01
0,02
0,39
3
10
3
24
0,01
0,60
9639,24
0,72

[hrs]
0,00
0,23
3
25
4
40
0,01
0,02
0,49
3
10
4
24
0,01
0,76
7637,32
0,91

[hrs]
0,00
0,28
4
25
5
40
0,01
0,02
0,60
4
10
5
24
0,01
0,92
6323,94
1,10

[hrs]
0,00
0,36
5
25
6
40
0,01
0,02
0,77
5
10
6
24
0,01
1,17
4974,69
1,40

[hrs]
0,00
0,41
6
25
7
40
0,01
0,02
0,88
6
10
7
24
0,01
1,32
4381,91
1,58

[hrs]
0,00
0,49
7
25
8
40
0,01
0,02
1,05
7
10
8
24
0,01
1,57
3688,69
1,88

[hrs]
0,00
0,56
8
25
9
40
0,01
0,02
1,22
8
10
9
24
0,01
1,82
3184,84
2,18

[hrs]
0,00
0,64
10
25
10
40
0,01
0,02
1,39
10
10
10
24
0,01
2,07
2802,09
2,48

[hrs]
0,00
0,72
11
25
11
40
0,01
0,02
1,56
11
10
11
24
0,01
2,32
2501,47
2,78

[hrs]
0,00
0,82
13
25
12
40
0,01
0,02
1,80
13
10
12
24
0,01
2,66
2181,75
3,18

[hrs]
0,00
0,92
15
25
13
40
0,01
0,02
2,04
15
10
13
24
0,01
3,00
1934,49
3,59

[hrs]
0,00
1,08
18
25
14
40
0,01
0,02
2,40
18
10
14
24
0,01
3,52
1647,71
4,21

[hrs]
0,00
1,47
27
25
15
40
0,01
0,02
3,36
27
10
15
24
0,01
4,86
1193,13
5,82

Inversin Con E/M=1,5.

Inversion (AO)
Numero palas
Valor unitario BUCYRUS 495HH(U$)
Total (U$)
Numero perforadoras
Valor unitario BUCYRUS(U$)
Total (U$)
Numero camiones a comprar
Considerando recambio (7 A)
Valor unitario Komatsu 930E(U$)
Total (U$)
Total (U$)

1
4
27.640
110.560
4
5.790.000
23.160.000
1
1
5.080.000
5.080.000
28.350.560

2
0
0
0
0
0
0
0
0
5.080.000
0
0

3
0
0
0
0
0
0
1
1
5.080.000
5.080.000
5.080.000

4
0
0
0
0
0
0
0
0
5.080.000
0
0

5
0
0
0
0
0
0
1
1
5.080.000
5.080.000
5.080.000

6
0
0
0
0
0
0
1
1
5.080.000
5.080.000
5.080.000

7
0
0
0
0
0
0
1
2
5.080.000
10.160.000
10.160.000

8
0
0
0
0
0
0
1
1
5.080.000
5.080.000
5.080.000

9
0
0
0
0
0
0
1
2
5.080.000
10.160.000
10.160.000

10
0
0
0
0
0
0
4
4
5.080.000
20.320.000
20.320.000

11
0
0
0
0
0
0
1
2
5.080.000
10.160.000
10.160.000

12
0
0
0
0
0
0
4
5
5.080.000
25.400.000
25.400.000

13
0
0
0
0
0
0
3
5
5.080.000
25.400.000
25.400.000

14
0
0
0
0
0
0
4
5
5.080.000
25.400.000
25.400.000

15
0
0
0
0
0
0
6
8
5.080.000
40.640.000
40.640.000

Inversin con E/M=2,5.

Inversion (AO)
Numero palas
Valor unitario BUCYRUS 495HH(U$)
Total (U$)
Numero perforadoras
Valor unitario BUCYRUS(U$)
Total (U$)
Numero camiones a comprar
Considerando recambio (7 A)
Valor unitario Komatsu 930E(U$)
Total (U$)
Total (U$)

1
4
27.640
110.560
4
5.790.000
23.160.000
1
1
5.080.000
5.080.000
28.350.560

2
0
0
0
0
0
0
0
0
5.080.000
0
0

3
0
0
0
0
0
0
1
1
5.080.000
5.080.000
5.080.000

4
0
0
0
0
0
0
0
0
5.080.000
0
0

5
0
0
0
0
0
0
2
2
5.080.000
10.160.000
10.160.000

6
0
0
0
0
0
0
0
0
5.080.000
0
0

7
0
0
0
0
0
0
2
3
5.080.000
15.240.000
15.240.000

8
0
0
0
0
0
0
1
1
5.080.000
5.080.000
5.080.000

9
0
0
0
0
0
0
2
3
5.080.000
15.240.000
15.240.000

10
0
0
0
0
0
0
3
3
5.080.000
15.240.000
15.240.000

11
0
0
0
0
0
0
2
4
5.080.000
20.320.000
20.320.000

12
0
0
0
0
0
0
4
4
5.080.000
20.320.000
20.320.000

13
0
0
0
0
0
0
2
5
5.080.000
25.400.000
25.400.000

14
0
0
0
0
0
0
5
6
5.080.000
30.480.000
30.480.000

15
0
0
0
0
0
0
5
8
5.080.000
40.640.000
40.640.000