Tipos de torno:

Tipos de tornos
Actualmente se utilizan en la industria del mecanizado varios tipos de tornos, cuya aplicacin depende de la cantidad de piezas a mecanizar por serie, de la complejidad de las piezas y de la envergadura de las piezas. Torno paralelo: El torno paralelo o mecnico es el tipo de torno que evolucion partiendo de los tornos antiguos cuando se le fueron incorporando nuevos equipamientos que lograron convertirlo en una de las mquinas herramientas ms importante que han existido. Sin embargo, en la actualidad este tipo de torno est quedando relegado a realizar tareas poco importantes, a utilizarse en los talleres de aprendices y en los talleres de mantenimiento para realizar trabajos puntuales o especiales. Para la fabricacin en serie y de precisin han sido sustituidos por tornos copiadores, revlver, automticos y de CNC. Para manejar bien estos tornos se requiere la pericia de profesionales muy bien calificados, ya que el manejo manual de sus carros puede ocasionar errores a menudo en la geometra de las piezas torneadas

Torno copiador:
Se llama torno copiador a un tipo de torno que operando con un dispositivo hidrulico y electrnico permite el torneado de piezas de acuerdo a las caractersticas de la misma siguiendo el perfil de una plantilla que reproduce una rplica igual a la gua. Este tipo de tornos se utiliza para el torneado de aquellas piezas que tienen diferentes escalones de dimetros, que han sido previamente forjadas o fundidas y que tienen poco material excedente. Tambin son muy utilizados estos tornos en el trabajo de la madera y del mrmol artstico para dar forma a las columnas embellecedoras. La preparacin para el

mecanizado en un torno copiador es muy sencilla y rpida y por eso estas mquinas son muy tiles para mecanizar lotes o series de piezas que no sean muy grandes. Las condiciones tecnolgicas del mecanizado son comunes a las de los dems tornos, solamente hay que prever una herramienta que permita bien la evacuacin de la viruta y un sistema de lubricacin y refrigeracin eficaz del filo de corte de las herramientas mediante abundante aceite de corte o taladrina.

Torno revolver:
El torno revlver es una variedad de torno diseado para mecanizar piezas sobre las que sea posible el trabajo simultneo de varias herramientas con el fin de disminuir el tiempo total de mecanizado. Las piezas que presentan esa condicin son aquellas que, partiendo de barras, tienen una forma final de casquillo o similar. Una vez que la barra queda bien sujeta mediante pinzas o con un plato de garras, se va taladrando, mandrilando, roscando o escariando la parte interior mecanizada y a la vez se puede ir cilindrando, refrenando, rasurando, roscando y cortando con herramientas de torneado exterior. El torno revlver lleva un carro con una torreta giratoria en la que se insertan las diferentes herramientas que realizan el mecanizado de la pieza. Tambin se pueden mecanizar piezas de forma individual, fijndolas a un plato de garras de accionamiento hidrulico.

Torno automtico Se llama torno automtico a un tipo de torno cuyo proceso de trabajo est enteramente automatizado. La alimentacin de la barra necesaria para cada pieza se hace tambin de forma automtica, a partir de una barra larga que se inserta por un tubo que tiene el cabezal y se sujeta mediante pinzas de apriete hidrulico. Estos tornos pueden ser de un solo husillo o de varios husillos:

Los de un solo husillo se emplean bsicamente para el mecanizado de piezas pequeas que requieran grandes series de produccin. Cuando se trata de mecanizar piezas de dimensiones mayores se utilizan los tornos automticos multihusillos donde de forma programada en cada husillo se va realizando una parte del mecanizado de la pieza. Como los husillos van cambiando de posicin, el mecanizado final de la pieza resulta muy rpido porque todos los husillos mecanizan la misma pieza de forma simultnea.

La puesta a punto de estos tornos es muy laboriosa y por eso se utilizan principalmente para grandes series de produccin. El movimiento de todas las herramientas est automatizado por un sistema de excntricas y reguladores electrnicos que regulan el ciclo y los topes de final de carrera. Un tipo de torno automtico es el conocido como "tipo suizo", capaz de mecanizar piezas muy pequeas con tolerancias muy estrechas.

Torno vertical:
El torno vertical es una variedad de torno, de eje vertical, diseado para mecanizar piezas de gran tamao, que van sujetas al plato de garras u otros operadores y que por sus dimensiones o peso haran difcil su fijacin en un torno horizontal.

Los tornos verticales no tienen contrapunto sino que el nico punto de sujecin de las piezas es el plato horizontal sobre el cual van apoyadas. La manipulacin de las piezas para fijarlas en el plato se hace mediante gras de puente o polipastos

Torno CNC:
El torno CNC es un torno dirigido por control numrico por computadora. Ofrece una gran capacidad de produccin y precisin en el mecanizado por su estructura funcional y porque la trayectoria de la herramienta de torneado es controlada por un ordenador que lleva incorporado, el cual procesa las rdenes de ejecucin contenidas en un software que previamente ha confeccionado un programador conocedor de la tecnologa de mecanizado en torno. Es una mquina que resulta rentable para el mecanizado de grandes series de piezas sencillas, sobre todo piezas de revolucin, y permite mecanizar con precisin superficies curvas coordinando los movimientos axial y radial para el avance de la herramienta.
La velocidad de giro de cabezal porta piezas, el avance de los carros longitudinal y transversal y las cotas de ejecucin de la pieza estn programadas y, por tanto, exentas de fallos imputables al operario de la mquina

ACCESORIOS PARA EL TORNO:

DISPOSITIVOS PARA SUJECIN DE LA PIEZA DE TRABAJO.

Puntos de torno o de centrar

La mayora de las operaciones de torno pueden llevarse a cabo entre puntos del torno. Se utiliza una gran variedad de puntos de torno para atender a diversas operaciones o piezas de trabajo, se debe de tener cuidado al utilizar estos puntos ajustndolos y lubricndolos ocasionalmente con forme a la pieza de trabajo se calienta y expanda, si no se toma precaucin puede daarse tanto el punto como la pieza. El punto del torno tambin debe re-esterilizarse para eliminar la seccin daada antes de poder utilizarse.

La pieza de trabajo que se monta entre centros se impulsa generalmente mediante un perro de torno Los puntos de contra punto giratorios, llamados a veces puntos vivos (puntos embalados), han reemplazado casi la totalidad de los puntos fijos slidos en la mayora de las operaciones de maquinado. Se utilizan comnmente para soportar piezas sujetas sobre un mandril o cuando estn maquinando piezas entre punto.

(A)Puntos Fijo Giratorio (B) Punto de Puntas Larga (C) Punto de Punta Intercambiable Un punto ajustable en micro set se ajusta al eje del contra punto y proporciona el medio para alinear los puntos o centros del torno o para producir conos ligeros en piezas maquinadas entre centros. Los puntos de torno o de central se alinean fcil y rpidamente utilizando este tipo de puntos.

Punto Fijo Ajustable Micro set El punto de autopropulsin, se monta en el husillo del cabezal, se utiliza cuando en una operacin se est maquinando a todo lo largo de la pieza y no se puede utilizar un mandril o perro de torno para impulsar a la pieza.

Punto Vivo de Autopropulsin

Mandriles (Chuces)

Debido a su tamao y forma, algunas piezas no pueden sujetarse y maquinarse entre centros. Los mandriles de torno tienen un uso extenso para sujetar piezas en las operaciones de maquinado. Los mandriles de uso ms comn son el mandril universal de tres mordazas, el mandril independiente de cuatro mordazas, y las boquillas de mordazas convergentes. El mandril universal de tres mordazas sujeta piezas redondas y hexagonales. Sujeta las piezas muy rpido y con una precisin de milsimas de pulgada o centsima de milmetro, porque las tres mordazas se mueven simultneamente cuando se ajusta a la llave del mandril. Este movimiento es causado con una placa en forma de espiral a las que estn acopladas las tres mordazas. Los mandriles de tres mordazas se fabrican en varios tamaos, de 4 a 16 pulga (100 a 400mm) de dimetro.

Mandril Universal de Tres Mordazas

El mandril de cuatro mordazas independientes, tiene cuatro mordazas, cada una de las cuales se puede ajustarse de forma independiente mediante una llave de mandril. Se utilizan para sujetar piezas de trabajos redondos, cuadrados, hexagonales y de forma irregular. Para sujetar piezas por el dimetro interior es posible invertir las mordazas.

Mandril de Cuatro Mordazas Independientes

La boquilla es el mandril ms preciso y se utilizan para trabajos de alta precisin. Hay boquillas de resortes disponibles para sujetar piezas de trabajo redondas, cuadradas o hexagonales. Cada boquilla tiene un rango de solamente unas solas milsimas de pulgada o centsimas de milmetro por encima o por debajo del tamao estampado en el mismo Los mandriles magnticos se utilizan para sujetar piezas de hierro o acero que son demasiado delgadas o que pueden daarse si se sujetan en un mandril tradicional. Estos mandriles se ajustan a un adaptador montado sobre el husillo del cabezal. Este tipo de mandril se utiliza solo para cortes ligeros y para aplicaciones de esmerilado especiales.

Mandriles Magnticos

lunetas

Una luneta fija se utiliza para soportar piezas largas sujetan en mandril o entre centros del torno. Se coloca y se alinea con las guas del torno y puede quedar en cualquier punto de la bancada del torno, siempre y cuando deje libre el recorrido del carro longitudinal.

Luneta Fija

Una luneta mvil puesta sobre la montura, viaja junto a un carro longitudinal para evitar que la pieza salte hacia arriba y fuera del alcance de la herramienta de corte.

Luneta Mvil

husillo

El husillo sostiene una pieza de trabajo de maquinado interno entre centros, de forma que las operaciones de maquinado posteriores sean concntricas con respecto a la perforacin. Existen varias clases de husillos, siendo los ms comunes:

Husillo simple Husillo expandible

Husillo mltiple Husillos de vstago

Operaciones en torno:
Enfrentado. El refrenado consiste en obtener una superficie plana haciendo que la herramienta avance a travs de la cara frontal de la pieza, la cual se mantiene en movimiento rotatorio sujeta a un plato de mordaza, a un plato liso o entre puntos. Salvo que la pieza est montada en mandril, cuando haya que refrenar sus dos caras, habr que darle la vuelta cuando se termine con la primera de ellas y repetir la operacin con la segunda. Como la mayora de los refrenados se realiza en superficies alejadas del cabezal motor, para esta operacin la herramienta suele ser casi siempre a derechas. La velocidad del husillo debe determinarse a partir del mayor dimetro de la superficie a refrenar. El refrenado puede hacerse de afuera adentro, o bien del centro hacia afuera pero, cualquier que sea el caso, la punta de la herramienta debe situarse siempre a la altura del centro de rotacin.

Cilindrado. El cilindrado constituye la mayor parte del trabajo de torno. Este se realiza sujetando la pieza entre puntos o con plato de mordaza y la labra la hace una herramienta a derechas, de modo tal que las fuerzas de corte, resultantes del avance de derecha a izquierda de la herramienta, tiende a empujar a la pieza contra el cabezal motor y, as, favorecen la sujecin. Para que el acabado y la exactitud dimensional sean calidad, hay que dar una o ms pasadas de desbastes seguidas por una o ms de acabado. Las pasadas de desbaste deben ser tan profundas como lo permitan el espesor de la viruta correcto, la duracin de la herramienta y la capacidad del torno. Son preferibles pasadas profundas y anacos cortos y no al revs, pues as se requiere menos pasadas y se pierde menos tiempo en invertir la marcha del carro y en preparar la herramienta para la pasada siguiente. En el cilindrado, los dimetros suelen medir con palmer, si bien, para comprobar pasadas de desbaste o cuando no se busquen demasiada precisa, puedan utilizarse calibre de resorte. El procedimiento a seguir para medir longitudes lo impone, primordial mente, la forma y la accesibilidad de la superficie sobre las que deben realizarse las mediciones. Pueden emplearse una calibre de resorte o hermafrodita, o bien un pide de rey o un palmer, tambin, calibres de profundidad.

Moreteado. Con el moreteado se pretende dotar a una pieza de una porcin de superficie spera conformada uniformemente. El moreteado puede si mismo hacerse en otras mquinas herramientas, e incluso en superficies planas, pero generalmente se realiza sobre superficies cilndricas en tronos de uno u otro tipo. Normalmente, es una operacin de conformacin en frio sin arranque en viruta, para la que se emplean herramientas. Estas estn provistas de rodillos templados que se comprimen contra la pieza en rotacin con fuerza suficiente para estampar en el metal un dibujo en relieve de estriado rmbico. Otros tipos de moleta reducen el moreteado por arranque de viruta y trabaja presionando menos sobre la pieza, por lo que no tiende a combarla y, por ello son preferibles cuando se trata de labrar la pieza de pequeo dimetro y para trabajar en mquinas automticas.

Taladrado. El taladrado al torno se hace, en la mayora de los casos, sujetando la broca al contrapunto y avanzndola hacia la pieza, mientras est rota. Las brocas de mango cnico se montan directamente en el alojamiento del contrapunto, mientras que las de mango recto se sujetan a un plato de mordaza que se monta tambin en el alojamiento del contrapunto. Es posible taladrar al torno montando la broca en el husillo y hacindola girar, mientras la pieza permanece inmvil, sujeta a un disco especial para este propsito montado en el contrapunto. En el taladrado al torno las velocidades son valore normales. Como el avance es manual, hay que poner cierto cuidad, especialmente al hacer taladros pequeos. Debe emplearse refrigerante en caso necesario. Al hacer taladros profundos la broca debe retirarse de vez en cuando para limpiar de viruta el orificio y facilitar el acceso del refrigerante a las aristas de corte.

Tronzado. Se llama segado a la operacin de torneado que se realiza cuando se trabaja con barra y al finalizar el mecanizado de la pieza correspondiente es necesario cortar la barra para separar la pieza de la misma. Para esta operacin se utilizan herramientas muy estrechas con un saliente de acuerdo al dimetro que tenga la barra y permita con el carro transversal llegar al centro de la barra. Es una operacin muy comn en tornos revlver y automticos alimentados con barra y fabricaciones en serie.

Escariado. El escariado al torno no requiere precauciones particulares. Los escariadores se sujetan al contrapunto, montndose directamente los mangos cnicos y a travs de un plato de mordazas los mangos rectos. Se emplea muchos escariadores de mquinas de corte frontal. Tambin pueden emplearse escariadores de mquinas de ranura recta, pero estos deben fijarse a algn tipo de soporte que les permita flotar.

Mandrilado. Por mandrilado se entiende ensanchar un orifico ya existente, obtenido por taladrado o mediante un noy del moldeo. Si la pieza es pequea y tiene un solo agujero, el mandrilado se realiza en un torno, fijando la pieza en su plato e imprimindole un giro. Para las piezas cbicas con uno o varios agujeros se utilizan mandriladoras verticales y centros de mecanizado CNC. La limitacin de las condiciones de corte en el mandrilado viene impuesta por la rigidez y voladizo que pueda tener la herramienta, porque si no son los adecuados pueden producir vibraciones. Tambin depende de la calidad del mecanizado deseado y de la precisin del agujero.

El perfilado es una operacin de torneado muy comn que consiste en matar los cantos tanto exteriores como interiores para evitar cortes con los mismos y a su vez facilitar el trabajo y montaje posterior de las piezas. El chaflanado ms comn suele ser el de 1mm por 45. Este chafln se hace atacando directamente los cantos con una herramienta adecuada.

Roscado: Un roscado o rosca es una superficie cuyo eje est contenido en el plano y en torno a l describe una trayectoria helicoidal cilndrica.1 El roscado puede ser realizado con herramientas manuales o mquinas herramientas como taladradora, fresadoras y tornos. Para el roscado manual se utilizan machos y terrajas, que son herramientas de corte usadas para crear las roscas de tornillos y tuercas en metales, madera y plstico. El macho se utiliza para roscar la parte hembra mientras que la terraja se utiliza para roscar la porcin macho del par de acoplamiento. El macho tambin puede utilizarse para roscado a mquina. Si se necesita producir grandes cantidades de roscados tanto machos como hembras se utiliza el roscado por laminacin segn el material con que est construido.

Velocidades de trabajo:
La velocidad a la cual gira la pieza de trabajo en el torno es un factor importante y puede influir en el volumen de produccin y en la duracin de la herramienta de corte. Una velocidad muy baja en el torno ocasionar prdidas de tiempo; una velocidad muy alta har que la herramienta se desafile muy pronto y se perder tiempo para volver a afilarla. Por ello, la velocidad y el avance correctos son importantes segn el material de la pieza y el tipo de herramienta de corte que se utilice. VELOCIDAD DE CORTE.

La velocidad de corte para trabajo en un torno se puede definir como la velocidad con la cual un punto en la circunferencia de la pieza de trabajo pasa por la herramienta de corte en un minuto. La velocidad de corte se expresa en pies o en metros por minuto. Por ejemplo, si el acero de mquina tiene una velocidad de corte de 100 pies (30 m) por minuto, se debe ajustar la velocidad del torno de modo que 100 pies (30 m) de la circunferencia de la pieza de trabajo pasen frente a la punta de la herramienta en un minuto. La velocidad de corte (VC) recomendada para diversos materiales aparece en la siguiente tabla. Estas velocidades de corte las han determinado los productores de metales y fabricantes de herramientas de corte como las ms convenientes para la larga duracin de la herramienta y el volumen de produccin.

Material Acero de mquina Acero de herramienta Hierro fundido Bronce Aluminio

Refrendado, torneado, rectificacin Desbastado Acabado Roscado pies/min m/min pies/min m/min pies/min m/min 90 27 100 30 35 11 70 60 90 200 21 18 27 61 90 80 100 300 27 24 30 93 30 25 25 60 9 8 8 18

CLCULO DE LA VELOCIDAD (r/min).

Para poder calcular las velocidades por minuto (r/min) a las cuales se debe ajustar el torno, hay que conocer el dimetro de la pieza y la velocidad de corte del material. Aplique una de las siguientes frmulas para calcular la velocidad en r/min a la cual se debe graduar el torno.

Clculo en pulgadas:

Dado que hay pocos tornos equipados con impulsiones de seguridad variable, se puede utilizar una frmula simplificada para calcular las r/min. La (3.1416) de la lnea inferior de la frmula, al dividir el 12 de la lnea superior dar como resultado ms o menos de 4. Esto da una frmula simplificada, bastante aproximada para la mayor parte de los tornos.

Ejemplo: Calcule las r/min requeridas para el torneado de acabado de una pieza de acero de mquina de 2. De dimetro (La velocidad de corte del acero de mquina es de 100):

Clculo en milmetros. Las red/min del torno cuando se trabaja en milmetros se calculan como sigue:

Dado que hay pocos tornos equipados con impulsiones de velocidad variable, se puede utilizar una frmula simplificada para calcular las r/min. La (3.1416) de la lnea inferior de la frmula, al dividir al 1000 de la lnea superior dar un resultado ms o menos de 320. Esto da una frmula simplificada, bastante aproximada para la mayor parte de los tornos.

Ejemplo: Calcule las r/min requeridas para el torneado de acabado de una pieza de acero de mquina de 45 mm. De dimetro (la velocidad de corte del acero de mquina es de 30 m/min).

AJUSTE DE LAS VELOCIDADES DEL TORNO. Los tornos de taller estn diseados para trabajar con el husillo a diversas velocidades y para maquinar piezas de trabajo de diferentes dimetros y materiales. Estas velocidades se indican en r/min y se pueden cambiar por medio de cajas de engranes, con un ajustador de velocidad variable y con poleas y correas (bandas) en los modelos antiguos. Al ajustar la velocidad del husillo, debe ser los ms cercana posible a la velocidad calculada, pero nunca mayor. Si la accin de corte es satisfactoria se puede aumentar la velocidad de corte; si no es satisfactoria, o hay variacin o traqueteo de la pieza de trabajo, reduzca la velocidad y aumente el avance. En tornos impulsador por correa a las poleas de diferente tamao para cambiar la velocidad. En los tornos con cabezal de engranes para cambiar las velocidades se mueven las palancas a la posicin necesaria de acuerdo con la tabla de revoluciones por minuto que est en el cabezal. Cuando cambie las posiciones de las palancas, ponga una mano en la palanca o en el chuco y grelo despacio con la mano. Esto permitir que las palancas acoplen los engranes sin choque entre ellos. Algunos tornos estn equipados con cabezal de velocidad variable y se puede ajustar cualquier velocidad dentro de la gama establecida. La velocidad del husillo se puede graduar mientras funciona el torno, al girar una perilla de control de velocidad hasta que el cuadrante seale la velocidad deseada.

AVANCE DEL TORNO. El avance de un torno se define como la distancia que avanza la herramienta de corte a lo largo de la pieza de trabajo por cada revolucin del husillo. Por ejemplo, si el torno est graduado por un avance de 0.008 pulga (0.20 mm), la herramienta de corte avanzar a lo largo de la pieza de trabajo 0.008 pulga (0.20 mm) por cada vuelta completa de la pieza. El avance de un torno paralelo depende de la velocidad del tornillo o varilla de avance.

Adems, se controla con los engranes desplazables en la caja de engranes de cambio rpido (figura 1)

TABLA 1. AVANCES PARA DIVERSOS MATERIALES CON EL USO DE HERRAMIENTAS PARA ALTA VELOCIDAD Desbastado Acabado Material Pulgadas Milmetros Pulgadas Milmetros Acero de mquina 0.010 0.25 - 0.50 0.003 0.07 - 0.25 0.020 0.010 Acero de herramientas 0.010 0.25 - 0.50 0.003 0.07 - 0.25 0.020 0.010 Hierro fundido 0.015 0.40 - 0.065 0.005 - 0.12 0.13 - 0.30 0.025 Bronce 0.015 0.40 - 0.65 0.003 0.07 - 0.25 0.025 0.010 Aluminio 0.015 0.40 - 0.75 0.005 0.13 - 0.25 0.030 0.010

Siempre que sea posible, slo se deben hacer dos cortes para dar el dimetro requerido: un corte de desbastado y otro de acabado. Dado que la finalidad del corte de desbastado es remover el material con rapidez y el acabado de superficie no es muy importante, se puede usar un avance basto. El corte de acabado se utiliza para dar el dimetro final requerido y producir un buen acabado de superficie; por lo tanto, se debe utilizar un avance fino. Para maquinado general, se recomiendan un avance de 0.010 a 0.015 pulgas. (0.25 a 0.38 mm) para desbastar y de 0.003 a 0.005 pulga (0.076 a 0.127 mm.) para acabado fino. En la tabla 2 se indican las velocidades recomendadas para cortar diversos materiales cuando se utiliza una herramienta de acero de alta velocidad. Para ajustar el avance del torno. 1. Consulte la placa en la caja de engranes de cambio rpido para seleccionar la cantidad necesaria de avance. (Tabla 1). 2. Mueva la palanca dentro del agujero que est directamente debajo de la hilera en la cual se encuentra el avance seleccionado. 3. Siga hacia la izquierda la hilera en la cual se encuentra el avance seleccionado y ponga las palancas de cambio de avance en las letras indicadas en la palanca.