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Memoria Tcnica Puente-Canal CSSLI 1+125

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1 Introduccin ............................................................................................................... 3 2 Generalidades ............................................................................................................ 4 3 Unidades ...................................................................................................................... 5 4 Clculos Hidrulicos ................................................................................................ 6 5 Resumen de cargas ................................................................................................... 7 6 Normatividad empleada ......................................................................................... 8 7 Anlisis geotcnico ................................................................................................... 9
7.1 7.2 Modelo geotcnico ........................................................................................................9 Diseo de las cimentaciones .................................................................................. 11
Estado lmite de servicio (Asentamientos)............................................................ 14

7.2.1 Estado lmite de falla (Capacidad de carga) .................................................................. 11 7.2.2

8 Anlisis estructural ............................................................................................... 14 9 Conclusiones ............................................................................................................ 18 10 Referencias bibliogrficas ............................................................................... 18

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1 Introduccin
Se realizar la construccin de varios puentes canal en la zona de riego de la Ciudad de Baja California, como parte de un programa de infraestructura en el Estado. Debido a la naturaleza de este tipo de puentes se tiene que realizar el diseo integral de cada puente requerido, es de decir se deber ejecutar el diseo hidrulico, geotcnico y estructural. Una vez obtenido el dimensionamiento necesario por funcionamiento hidrulico, se deber obtener dimensiones de la cimentacin y de la estructura del puente. Debido a todo lo anterior se realiza la presente memoria de clculo, para el Puente-Canal Km 1+667 del Canal Ramal 1+125 (ver figura 1.1).

Figura 1.1 Ubicacin del puente-canal km 4+200 de CSL. 10+300

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2 Generalidades
El puente canal, como todas las estructuras de cruce, se construye con un material al que se le pueda dar un mejor acabado, que en el canal, con objeto de que este admita velocidades mayores en el agua, por ser ms resistente a la erosin. Por lo tanto en beneficio de la economa de la obra, al puente-canal se le dar una seccin hidrulica ms pequea que la del canal. Como la estructura trabaja como canal, de acuerdo con su seccin, pendiente y rugosidad, su funcionamiento hidrulico puede estudiarse con la frmula de Manning.

dnde: Q - Gasto, en m3/s. A - rea hidrulica, en m2. R - Radio hidrulico, en m. S - Pendiente de la conduccin. n - Coeficiente de rugosidad de Manning.

El puente-canal se calcula para gasto y condiciones normales de trabajo. La seccin resultante debe de tener un bordo libre apropiado, para permitir cierta fluctuacin en el gasto. Si el claro es corto su funcionamiento estar regido por la posicin y condiciones de las transiciones de entrada y salida. El en puente-canal se tendr como prdida de carga la diferencia de niveles entre la superficie libre del agua entre el principio y el final de la estructura ser igual al que haya entre las plantillas de las mismas secciones si trabaja como canal en rgimen tranquilo y si no influye ningn otro factor. A esta prdida hay que sumarle las originadas en las transiciones de entrada y de salida. En caso de que haya peligro de azolves en la estructura, se puede colocar un desarenador a la entrada de la misma o bien darle mayor velocidad al agua. Una vez definido el funcionamiento hidrulico y por consiguiente de las dimensiones que deben tener sus partes, se proceder con el clculo estructural. El puente-canal puede ser de un solo claro cuando de un modo econmico se pueda salvar el espacio de la depresin con l, pero si el espacio es grande, tendrn que construirse varios tramos. 4

MEMRIA TCNICA En cada caso se harn las alternativas que se crean convenientes para escoger las longitudes correctas, el nmero de tramos y las posiciones de los apoyos. Los apoyos extremos pueden ser estribos o caballetes y los intermedios pilas o caballetes. Tales apoyos sern calculados como los caminos o ferrocarriles, para que soporten todos los esfuerzos que le transmita la superestructura y las cargas que reciba directamente, y sern desplantados sobre material firme y protegidos contra posibles asentamientos, deslaves, socavaciones, etc. Conviene primero estudiar la superestructura, para que definidas las cargas que transmite a la subestructura se proceda a calcular sta. En la superestructura se distinguen dos formas de trabajo: el primero es de formar una cubeta impermeable de un canal por donde escurre el agua. El segundo es en sentido longitudinal, para lograr que todo el tramo, cargado con agua y todas las cargas que deba soportar, trabaje como viga o como puente apoyado en sus extremos.

3 Unidades
Las unidades utilizadas para todos los anlisis y diseos son las del Sistema Internacional y el MKS (Metro, Kilogramo, Segundo).

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4 Clculos Hidrulicos
El puente-canal se calcula para gasto y condiciones normales de trabajo, la seccin resultante debe de tener un libre bordo apropiado para permitir cierta fluctuacin en el gasto, aunado a esto y en beneficio de la economa de la obra, al puente-canal se le dar una seccin hidrulica mas pequea que la del canal. Datos hidrulicos del canal: Gasto: Q= 0.432 m3/s Plantilla: b= 0.80 m Tirante: d= 0.70 m Bordo libre: bl=0.25 m Pendiente: s= 0.0001 Rugosidad: n= 0.016 Talud: t= 1.5 Resultados en Puente-Canal (ver Anexo): Ancho de plantilla B= 1.10 m Tirante Yp= 0.70 m Bordo libre LBp= 0.30 m H= 1.20 m T= 1.40 m Long. de transicin Lt= 2.50 m Velocidad v= 0.81 m/s Se propone la siguiente estructura del puente-canal, ver Figura 4.1 Seccin de Puente-Canal.

Figura 4.1 Seccin de proyecto de Puente-Canal.

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5 Resumen de cargas
Mediante la seccin del cruce que abarcar el puente-canal, se propusieron los apoyos intermedios con claros que no sean excesivos. Se plante una estructuracin mediante dos estribos en los extremos y cuatro columnas centrales con claros de aproximadamente 10 m, como se muestra en la figura 2.1. Cmo producto del anlisis y el diseo estructural se obtuvieron las siguientes distribuciones de cargas como se muestra en la Figura 5.1:

E1

E2

P1

P2

Figura 5.1 Estructuracin del puente canal

Los datos a considerar para la bajada de cargas fueron obtenidas calculando el peso propio del puente con el peso del agua, y aplicando un factor de seguridad de 1.4 para cargas vivas y el peso propio de los apoyos, que en primer instancia se desconoce el nivel de desplante de los apoyos, ver tabla 5.1.

Tabla 5.1 Resumen de cargas en los apoyos del puente CARGA AXIAL EN PILA TON E1 P1 P2 E2 14 34 32 12

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6 Normatividad empleada

Estn de acuerdo a los criterios de la normativa para la infraestructura del transporte (Normativa SCT), libro de proyecto; tema, carretera; parte, proyecto de puentes y estructuras; ttulo, proyectos nuevos de puentes y estructuras similares. Cargas aplicables a los puentes estn de acuerdo a la N-PRY-6-01-003/01: Las cargas de viento y sismo, estn de acuerdo a las N-PRY-6-01-004/01 y N-PRY-6-01-005/01. Las estructuras de concreto reforzado se disean y construyen de acuerdo a las Normas Tcnicas Complementarias para el Diseo y Construccin de Estructuras de Concreto del RCDF. Gaceta Oficial del Distrito Federal. 6 de Octubre, 2004 o con el mtodo de resistencia ltima estipulado en la ltima revisin del reglamento ACI-318 del American Concrete Institute. Calidad de los materiales. Concreto estructural en cimentacin (estribos y apoyos intermedios): fc=30 MPa= 300 kg/cm. Concreto en losas, muros, transiciones: fc=25 MPa= 250 kg/cm. Plantilla de concreto fc=10 MPa= 100 kg/cm. Acero de refuerzo de los tamaos 2.5 al 12 de acero normal y corrugado A-615 grado 60 (ASTM) con Fy=415 MPa= 4200 kg/cm. Las unidades utilizadas en la presente memoria son en sistema internacional (SI) y (MKS).

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7 Anlisis geotcnico
El anlisis geotcnico de las cimentaciones est basado en las cargas proporcionadas por el anlisis estructural del puente y en las caractersticas geotcnicas del terreno de cimentacin, el cual segn el estudio de exploracin y laboratorio muestra que la estructura se desplantar sobre suelos predominantemente arenosos potencialmente licuables, debido a que son arenas mal graduadas con poco contenido de finos (menos del 12%) y con nivel fretico cercano a la superficie. Sin embargo se emiten algunas recomendaciones de tipo general para realizar un tratamiento para mitigar este fenmeno.

7.1 Modelo geotcnico


De acuerdo a los resultados de la campaa de exploracin del sitio, la cual consisti en un sondeo del tipo S.P.T. (Prueba de penetracin Estndar) a 10 m de profundidad, se realiz el modelo geotcnico del sitio de estudio. Los parmetros mecnicos fueron obtenidos con correlaciones con el nmero de golpes, se obtuvo con la correlacin propuesta por Peck, Hanson y Thorbuck, (Whitman, 1994), ver tabla 7.1. Para este caso se consider una cohesin de cero debido a que el tipo de suelo encontrado se puede tratar como puramente friccionante debido a su poco contenido de finos. El peso volumtrico fue obtenido mediante valores tpicos de este tipo de suelos.

Tabla 7.1.1 Correlacin de la prueba SPT con el ngulo de friccin interna

N Golpes S.P.T. 0 4 10 30 > 50 4 10 30 50

Compacidad relativa
Muy suelta Suelta Media Densa Muy densa

F (grados) 25 27 30 35 38 30 32 35 40 43

Se muestra a continuacin (Ver tabla 7.1.2.) las unidades geotcnicas del sitio de estudio, las cuales fueron determinadas de acuerdo a los resultados de la exploracin, la secuencia estratigrfica est formada por un estrato de suelos fino el cual corresponde al espesor del bordo de material tipo tepetate y debajo de este se encuentran depsitos de arena de compacidad suelta a media de los 4.8 m a los 10 m de profundidad con un rango de nmero de golpes de 12 a 18, el nivel fretico se encuentra aproximadamente a los 3m de profundidad.

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Tabla 7.1.2 Secuencia estratigrfica del sitio de estudio


Unidad geotcnica 1 2 3 4 5 6 Zi (m) 0.00 2.40 3.00 4.80 7.20 9.00 Z i+1 (m) 2.40 3.00 4.80 7.20 9.00 10.20 Dz (m) 2.40 0.60 1.80 2.40 1.80 1.20 S.U.C.S. Descripcin

w
(%)

N SPT promedio

ML SM CL-ML SP-SM SM SP-SM

Limo de baja plasticidad Arena limosa Arcilla limo arenosa de baja plasticidad Arena limosa mal graduada Arena limosa Arena limosa mal graduada

12 26 25 23 24 22

3 3 8 12 13 18

A continuacin se muestra el modelo geotcnico que se utiliz para el diseo geotcnico de las cimentaciones (ver figura 7.1.3).
Tabla 4.1.3 Propiedades mecnicas del suelo en el sitio de estudio
Unidad geotcnica 1 2 3 4 5 6 Profundidad Profundidad inicial (m) 0.0 2.4 3.0 4.8 7.2 9.0 final (m) 2.4 3.0 4.8 7.2 9.0 10.2 Peso vol. g (T/m3) 1.50 1.60 1.55 1.70 1.70 1.70 Cohesin C (T/m2) 2.3 26 4.8 30 30 32 ngulo de friccin F () ML SM CL-ML SP-SM SM SP-SM 0.82 0.82 0.82 0.43 0.82 0.82 S.U.C.S. ko E (T/m2) 500 1000 400 2500 2371 2500 n Ks (T/m2) 815 1429 625 3571 3143 3571

0.45 0.45 0.45 0.30 0.45 0.45

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7.2 Diseo de las cimentaciones


Las profundidades de desplante se muestran a continuacin, en la figura 7.2.1. Aqu se observa cmo estn planteados estribos en los extremos mediante zapatas y pilas de cimentacin coladas en sitio que hacia arriba se convierten en columnas, como apoyos centrales.

SISTEMA DE CIMENTACION EJE Sentido del flujo APOYOS (2 ESTRIBOS Y 2 APOYOS FORMADOS POR ZAPATA Y COLUMNA)
PROFUNDIDAD DE DESPLANTE

No. 1 2 3 4

PROFUNDIDAD (m) 2.5 2 2 2.5

ESTRIBOS 4

Figura 7.2.1 Tipo de sistema de cimentacin empleado en el puente Canal

7.2.1

Estado lmite de falla (Capacidad de carga)

Zapatas (estribos) Para el anlisis de la capacidad de carga de las cimentaciones se realiz una subdivisin, ya que primero se calculo la capacidad de carga de los estribos con la teora de Meyerhoff, pero adems se realizaron las revisiones como muro debido a que los estribos tambin funcionan como elemento de retencin de tierras, debido a que stos contendrn el terrapln de acceso del puente canal. De lo anterior se tiene que se tuvo que efectuar las siguientes revisiones para estos elementos:

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MEMRIA TCNICA Volteo Deslizamiento Capacidad de carga

La estructura bsica del estribo es una zapata con 2.0 m de ancho y 1.5 m de largo con un espesor de la contratrabe de 0.4 m y 0.3m de peralte de la losa de la zapata. Esto se muestra a continuacin:
0.4

2.5

2.0

Figura 7.2.1.1 Zapata estribo como apoyo extremo

Para el anlisis se muestran los datos de entrada utilizados los cuales estn en funcin de la estratigrafa utilizada y de las propiedades del relleno, tomando en cuenta que sera del tipo tepetate:

Figura 7.2.1.2 Fuerzas y elementos bsicos para el anlisis del estribo como muro (Das, 2004)

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Para el anlisis se tienen los siguientes datos de entrada: Datos: q= D= H1 = H2 = H3 = a= B1 = B2 = B3 = B= Cor = 15.0 KN/m2
2.00 m 0.000 m 2.20 m 0.25 m 0.00 0.80 m 0.40 m 0.80 m 2.00 m 0.40 m

F1 = F2 =

5.00 1.00

c1 = 50.0 KN/m2 g1 = 16.00 kN/m3 g2 = 15.00 kN/m3 gc = 24.00 kN/m3 c2 = 29.0 KN/m2

Con estos datos se efectuaron los anlisis y se obtuvieron los siguientes factores de seguridad. Como anexo al final del presente documento se presentan la memoria de clculo completa.
Tabla 7.2.1.1 Factores de seguridad de las revisiones de estabilidad del estribo

Volteo 2.0

Factores de seguridad (Revisiones) Deslizamiento Capacidad de carga 4.1 3.2

Apoyos centrales (pilas) Para el anlisis y diseo de la pila de cimentacin se utilizaron las teoras de Meyerhoff y Zevaeert, y se utiliz un factor de seguridad de 3, para los dos clculos. Al realizar el anlisis de los apoyos centrales se tiene que la profundidad a la cual se obtuvo la capacidad de carga admisible con un factor de seguridad de 3.2, fue a 2m de profundidad, a partir del nivel ms bajo de terreno natural, es decir los elementos estructurales debern quedar desplantados a 2 metros y tendrn una columna rectangular de 0.5m x 1.0 m. A continuacin se muestran los resultados del anlisis. Al final del presente documento se muestran la memoria de clculo completa.

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Tabla 7.2.1.2 Valores de capacidad de carga en apoyos extremos (estribos)

Meyerhoff 11.17

Capacidad de carga admisible(t/m2) Terzaghi Presin de contacto 7.5 3.2

Tabla 7.2.1.3 Valores de capacidad de carga en apoyos centrales

Meyerhoff 30.73

Capacidad de carga admisible(t/m2) Terzaghi Presin de contacto 36.63 9.8

7.2.2

Estado lmite de servicio (Asentamientos)

Se realizo el anlisis de asentamientos inmediatos (en los apoyos centrales), para evaluar el orden de magnitud de stos y saber si sern de consideracin, sin embargo el anlisis muestra que las deformaciones inmediatas no sern importantes, sin embargo es recomendable medir los asentamientos con cierta regularidad mediante nivelaciones con referencias de nivel superficial. Los asentamientos se evaluaron con la teora de Stenbrainner (1934), resultando los siguientes resultados.
Tabla 7.2.2.1 Asentamientos en zona de estribos

Asentamientos (cm) Stenbrainner Esquina Centro 0.10 0.2

8 Anlisis estructural
Se elaborar considerando los siguientes aspectos: Tipo de material. Se seleccionar el tipo de material de la estructura, tomando en cuenta las caractersticas del entorno ambiental a fin de incluir medidas que mitiguen los daos ambientales, faciliten las tareas de conservacin y alarguen la vida de la estructura.

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MEMRIA TCNICA Predimensionamiento. Una vez seleccionado el material de la estructura, se definirn las dimensiones preliminares de la estructura y cada uno de sus elementos, para este caso no se toman en cuenta condiciones de carcter esttico ni mejoras en el aspecto arquitectnico. Cargas. Para las estructuras predimensionadas, se inferirn las cargas a que estarn sujetas, considerando lo indicado en la Norma N-PRY-CAR-6-01-003, Cargas y Acciones. Diseo simplificado. Con las cargas inferidas, se realizar el diseo simplificado de las estructuras predimensionadas, deduciendo las deformaciones y los elementos mecnicos internos de cada elemento, determinando las caractersticas de resistencia de los materiales que se van a emplear y ajustando, en su caso, las dimensiones preliminares de la estructura y de sus elementos. El anlisis de las estructuras por proyectar, as como de las obras secundarias que lo requieran, cuyo propsito es determinar los elementos mecnicos internos y las deformaciones que experimentar cada parte, se ejecutarn asumiendo que stas tienen un comportamiento elstico, aun cuando el diseo se realice por factores de carga, considerando la plastificacin de las secciones crticas.

Los armados quedaron como sigue:

Figura 8.1.1 Resultado del armado estructural del Puente-Canal (ver anexo)

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Figura 8.1.2 Armado estructural de la zapata (estribos), ver anexo.

Figura 8.1.3 Armado estructural de zapatas de los apoyos intermedios (Ver anexo).

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Figura 8.1.4 Armado estructural de los apoyos intermedios (Ver anexo).

En el anexo del presente documento se muestra la memoria de clculo del diseo estructural.

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9 Conclusiones
Se decidi desplantar las zapatas que forman los estribos sobre el material formado por los bordos ya que no es necesario bajar las zapatas hasta la arena con el fin de minimizar costos de construccin, de esta manera el suelo de cimentacin es un arena limosa mezclado con un limo de baja plasticidad al cual se le conoce como tepetate, al ser ste un material de banco presenta la ventaja que es un suelo de baja plasticidad.

10 Referencias bibliogrficas
. Libro

Demeneghi, Agustn (2004). Anlisis y diseo de cimentaciones superficiales. Mxico: Apuntes de la Facultad de Ingeniera. Das, Braja, (2004). Principios de Ingeniera de cimentaciones. Gobierno del Distrito Federal (2004).Normas Tcnicas Complementarias del Distrito Federal.Mxico.

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ANEXO

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MEMRIA TCNICA Sondeos en la zona de estudio

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MEMRIA TCNICA Memoria de clculo de seccin de puente-canal


PARMETRO b= s= n= t= g= d= b.l.= Q= A= Pm= Rh= Rh2/3 = s1/2 = V1 = V2 = T= No. Froude= Rgimen= CALCULOS HIDRAULICOS CANTIDAD UNIDAD 0.800 0.0001 0.0160 1.5 9.810 0.700 0.250 0.432 1.295 3.324 0.390 0.533 0.010 0.333 2.900 0.159 SUBCRITICO 0.0057 m

m/seg2 m m m3/seg

m/seg

hv

v2 2g
E=

Entonces la energia especfica es: 0.7057 Se determinar la seccin del puente-canal, calculando el ancho mnimo como seccin crtica.

3 E dc; 2
dc=

2 dc E 3
0.4704
2

dc

q g

q
2

Q b

dc
3

Q
2

b g
0.43 m

Q dc 3 g
b mnima =

0.43

Se adopta b = 1.10 m, pues efectuando varios tanteos, se obtiene que con b < 1.00 m, el agua se remansa aguas arriba del puente canal, con tirantes no recomendados. b= 1.000

Lt

T t x ctg 22 30 ' 2
a= cotangente a = T= Lt = Se usar Lt = 22.5 2.41 2.9000 2.29 3 m m

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Se har la revisin hidraulica del puente canal aplicando la ecuacin de Bernoulli de la salida a la entrada.

Bernoulli entre las secciones (1) y (2) d = hv = 0.700 0.0057 0.000 m m

Z = S x Lt = Z + d + hv = d + hv + hts d + hv - hts = d + hv - Z Sustituyendo datos: d + hv - hts = 0.705 Para encontrar los datos faltantes se procede por tanteos. Se supone el tirante d = 0.688 y se hace la revisin: A = d x b = 0.688

m m m/seg

Q V A
La carga de la velocidad ser:

0.6275

hv2

v22 2g

0.0201

hts = 0.2 hv= 0.0029 m d + hv -hts = 0.705 m 0.705 = 0.705 m de lo cual inferimos que la suposicin hecha fue correcta. A continuacin se aplicar el teorema de bernoulli entre las secciones "2" y "3". Z + d + hv = d + hv + hf L= 29.2 m Z = 0.003 m De la frmula de Manning, obtenemos:

vn hf L r2 / 3
A= Pm= Rh= Rh2/3 = d + hv - Z = d + hv - hf d + hv - hf = Suponiendo: d = A = b x d = P = b + 2d =

0.015 0.688 2.376 0.290 0.438 0.7052 0.701 0.701 2.4020 0.2918

m m2 m m

m m m2 m m

r3

A3 P3
r = V =
hv = Vmedia =

0.4400 0.6159 0.0193 0.6217 0.015 0.7054 0.705 0.701

m/seg m m/seg m

vn hf L r2 / 3
d + hv - hf = 0.705 = Por lo tanto d =

m m

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Aplicando el teorema de Bernoulli entre las secciones 3 y 4 L= 3 Z + d + hv = d + hv + hte Z = 0.000 d + hv - hte = d + hv - Z d + hv - hte = 0.720 Nuevamente por tanteos Suponiendo: d = 0.716 A4 = 1.342 hv = 0.0053 hte = 0.001 d + hv - hte = 0.7199 0.720 = 0.720 Por lo que esta bien la suposicin. El agua del canal se remansa d - d = 0.016 % de bordo libre invadido= 6% Se invade el bordo libre en un 6 % lo cual es aceptable. Por lo anterior, la seccin hidrulica del puente canal queda definida con las siguientes dimensiones interiores. b= 1.00 m d= 0.70 m b.l.= 0.30 m e muros = 0.2 m e losa = 0.2 m h= 1.00 m H= 1.20 m B= 1.40 m chaflanes = 0.10 m claro transversal puente = 1.20 m

m m m

m m2 m m m m

d v

M . 3
f s

* 1 V 00 f ' c A s * V j * p b d v D

M
f s

* * j

1 00 * d

Es 1 Ec

f s 1 5 0 0 0 n f c n

1 1 0

f s

f 'c c f

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CLCULO ESTRUCTURAL DE PUENTE-CANAL

DATOS B= 1m T= 1.4 m Yp= 0.7 m LBp= 0.3 m H= 1.2 m e losa= 0.2 m e muro= 0.2 m A1= 0.69 m2 A2= 0.99 m2 Peso Volum concreto reforzado

2400 kg/m3

A) Cargas que actuan sobre las paredes 1. Empuje del agua Considerando que el agua invade el bordo libre P= y= M= 500 kg 0.33 m 166.7 kg.m

2. Empuje del viento Presin del viento= 250 P= 300 kg y= 0.4 m M= 120 kg.m 3. Cargas verticales a. Peso propio de la seccin A= 0.69 m2 w1= 1656 kg/m

kg/m2

b. Peso del agua cosiderando lleno el conducto w2= 1000 kg/m 4. Cargas que actuan sobre la losa central (losa de piso) peso propio= 480 kg/m peso agua= 1000 kg/m wtot= 1480 kg/m Suponiendo la losa sin agua y considerndola simplemente apoyada: M= w l 2 / 8 Momento positivo wt = Wpp + Ww M= w l 2 / 8 = 86.4 kg.m

= =

1480 266.4

kg/m kg.m

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Momentos en el centro del claro. 1. Combinacin de viento mas w peso propio M+ = 206.4 kg.m 2. Combinacin de (Pp + Ww) - Ew M= 99.7 Clculo estructural de la cubeta longitudinalmente. Considerando una carga unitaria de w= 1000 kg/m Siendo asimetrico el arreglo de los apoyos: W= 1000 kg/m A B C D

6
Clculo de las Rigideces Rigidez K= J / L Suponiendo el momento de inercia= 1 k1= 0.17 k2= 0.11 k1= 0.20 Factores de Distribucin A 0.17

0.11

0.20

1 3000.00 -3000.00 -3000.00 -1125.00 1125.00 1125.00 200.00 -200.00 -200.00 -153.13 153.13 153.13 -3.04 3.04 3.04 -25.93 25.93 25.93 -5.87 5.87

0.60 -3000.00 -3750.00 -2250.00 -1500.00 666.67 400.00 562.50 -510.42 -306.25 -100.00 -10.12 -6.07 76.56 -86.42 -51.85 1.52 -19.58 -11.75 12.96 -17.63

0.40 6750.00

0.36 -6750.00 4666.67

0.64 2083.33

1 FD -2083.33 Momentos 2083.33 Momentos en c/u apoyos

-1500.00 833.33

1666.67 -750.00 -291.67

3000.00 1041.67

2083.33 1500.00 -1500.00 Nuevos momentos

266.67 -52.08

-104.17 133.33 616.67

-187.50 -750.00

-1500.00 -93.75 93.75

-204.17 110.12

220.24 -102.08 55.21

396.43 46.88

93.75 198.21 -198.21

-4.05 9.86

19.72 -2.02 101.13

35.49 -99.11

-198.21 17.75 -17.75

-34.57 18.06

36.12 -17.28 26.16

65.01 -8.87

-17.75 32.51 -32.51

-7.83 4.67

9.34 -3.92 20.17

16.82 -16.25

-32.51 8.41 -8.41

25

MEMRIA TCNICA

5.87 -5.29 5.29 5.29 -1.96 1.96 1.96 -1.21 1.21 1.21 -0.54 0.54 0.54 -0.29 0.29 0.29 -0.14 0.14 0.14 -0.07 0.07 0.07 -0.04 0.04 0.04 -0.02 0.02 0.02 -0.01 0.01 -0.01

-10.58 2.94 -6.54 -3.92 2.65 -4.03 -2.42 0.98 -1.79 -1.08 0.60 -0.97 -0.58 0.27 -0.46 -0.28 0.15 -0.24 -0.14 0.07 -0.12 -0.07 0.04 -0.06 -0.04 0.02 -0.03 -0.02 0.01 -0.01 -6183.79

-7.05 3.60

7.20 -3.53 7.73

12.97 -4.20

-8.41 6.48 -6.48

-2.62 1.38

2.76 -1.31 4.55

4.97 -3.24

-6.48 2.48 -2.48

-1.61 0.81

1.62 -0.81 2.05

2.92 -1.24

-2.48 1.46 -1.46

-0.72 0.37

0.73 -0.36 1.09

1.32 -0.73

-1.46 0.66 -0.66

-0.39 0.19

0.39 -0.19 0.52

0.70 -0.33

-0.66 0.35 -0.35

-0.19 0.09

0.19 -0.09 0.27

0.34 -0.18

-0.35 0.17 -0.17

-0.10 0.05

0.10 -0.05 0.13

0.17 -0.08

-0.17 0.09 -0.09

-0.05 0.02

0.05 -0.02 0.07

0.08 -0.04

-0.09 0.04 -0.04

-0.02 0.01

0.02 -0.01 0.03

0.04 -0.02

-0.04 0.02 -0.02

-0.01 0.01

0.01 -0.01 0.02

0.02 -0.01

-0.02 0.01 -0.01

6183.80

-5637.36

5637.34

0.01 Momentos

Calculo de cortantes por momentos positivos Barra A-B W= 1000 kg/m 6183.80 kg.m

VA

VB

26

MEMRIA TCNICA
Cortante isosttico V= w l / 2 = 3000 kg Constante hiperesttico V= MB - MA / l = 1031 kg VA= VB= 1969 kg 4031 kg

Clculo del punto de cortante cero x= 1.97 m Clculo del momento positivo mximo que se produce en el punto del cortante nulo M+ = 1939.2 kg.m Barra B-C 6183.80

W= 1000 kg/m

5637.34

7 VB Cortante isosttico V= w l / 2 = 3500 kg Constante hiperesttico V= MC - MB / l = 78 kg VB= VC= 3578 kg 3422 VC

Clculo de X para encontrar el momento positivo mximo: x= 3.5 m M+ = Barra C-D 5637.34 214.43 kg.m

W= 1000 kg/m

5 VC Cortante isosttico V= w l / 2 = 2500 kg Constante hiperesttico V= MD - MC / l = 1127 kg VC= VD= 3627 kg 1373 VD

Clculo de X para encontrar el momento positivo mximo: x= 2.5 m M+ = 306.33 kg.m

Se procede a calcular el Factor de Carga para encntrar los cortantes y momentos reales.

27

MEMRIA TCNICA
Factor de Carga: Fc= VAB= VBA= M(+)AB= M(-)B= VBC= M(+)BC= RB= VCB= VCD= RC= VDC= DISEO A continuacin se procede a revisar los espesores de la seccin de concreto supuesta y a calcular el rea de acero de refuerzo necesario: Constante de clculo. f'c= fs= fc= 0.45 f'c= n= k= j= R= Vp= 0.292 f'c= Vp=1.32 f'c= p= 2.3 f'c / D = Paredes laterales: 1. Empuje de agua M= V= 2. Empuje del viento M= V=

1.48 2915 KG 5965 kg 2870 kg.m 9152 kg.m 5064 kg 317 kg.m 11030 KG 5064 kg 5369 kg 10433 KG 2031 KG

250 kg/cm2 1400 kg/cm2 112.5 kg/cm2 11.8 0.347 0.884 9.663

4.62 kg/cm2 (sin estribos) 20.87 kg/cm2 (con estribos) 36.37 / D

166.7 kg.m 500 kg

120 kg.m 300 kg

Rige el empuje del agua: dM= M = 4.16 cm < 16 cm dV= V / Vp b = 1.08 cm < 16 cm As= 0.842 cm2/m Ast= 3 cm2/m Vars de 1/2" @ 20 cm

28

MEMRIA TCNICA
Como viga apoyada longitudinalmente: Vmax= 2532.23 kg M(+)max= 1435.0 kg.m M(-)max= 4576.0 kg.m dM= 21.78 cm dV= 6.07 cm Acero positivo: As(+)= Acero negativo: As(-)=

0.50 cm2/m 1.61 cm2/m

Se colocarn 4 Var de 1" tanto para acero positivo como negativo Revisin por adherencia: p= 14.32 kg/m2 = 0.39 kg/cm2 Estribos: se tomar todo el cortante con estribos. V= 2532.23 kg Estribos de 3/8" de 2 ramas. Av= 1.42 cm2 S= 38.17 cm Estribos de 3/8" @ 15 cm Se rebisara si no es una viga peraltada segn ACI-910. d/L= 0.18 < 2/3

OK

29

MEMRIA TCNICA Memoria de clculo de cimentaciones (Zapatas)

30

MEMRIA TCNICA
Revisiones de estabilidad
Fuerzas que actan sobre un muro en voladizo y uno de gravedad respectivamente:

Revisin al volteo El factor de seguridad contra volteo respecto a la punta, es decir, respecto al punto C, en la figura se expresa como: ( ) = Donde: S Mo = S MR = Suma de los momentos de las fuerzas que tienden a voltear el muro respecto al punto C Suma de los momentos de las fuerzas que tienden a resistir el muro respecto al punto C

El momento de volteo es:


= 3

donde P h =P a cos a : Para el clculo del momento resistente S Mr (despreciando Pp), se prepara una tabla tal como la siguiente: Adems se sabe que,
=

= =

Seccin

rea

1 2 3 4 5

m2 1.76 0 0.88 0 0.500 Pv =

Peso/unidad Brazo del momento Momento con respecto a C de longitud de medido desde C muro (KN/m) (m) (KN*m/m) 28.16 1.600 45.056 0.00 0.800 0.00 21.12 1.000 21.12 0.00 1.000 0.00 12.00 1.733 20.80 0.00 1.000 0.00

SV= El momento de volteo es:


= 3

61.28 kN/m

S MR =

86.976 kN-m/m

S Mo =
( ) =

38.071 kN-m/m

Factor de seguridad contra volteo es:

31

( ) =

1 + 2 + 3 + 4 + 5 + 6 + /3

MEMRIA TCNICA

32

MEMRIA TCNICA

Revisin por capacidad de carga La suma de las fuerzas verticales que actan en la base es S V, y la fuerza horizontal P h es Pacosa . Sea R , la fuerza resultante, o
= +

SV

b =

52.74

b
Ph=Pa cosa El momento neto de estar fuerzas respecto a al punto C es:
=

Entonces la distancia CE del punto C a la resultante es: = = Por consiguiente la exentricidad de la resultante R se expresa como: = 2 La distribucin de presiones bajo la losa de base se determina unsando los principios simples de la mecnica de materiales:
=

Donde: Mneto = momento = ( S V)e I = Momento de inercia por unidad de longitud de la seccin base = LB 3/12 Si y=B/2, para la presin mxima y mnima, se tiene: B (V) 2 6 = = + = 1+ 1 1 3 12 Similarmente,
= = B (V) 2 6 = 1 1 1 3 12

Si el anlisis de un diseo muestra que e>B/6, q mn, el diseo debe rehacerse y determinar nuevas dimensiones Las relaciones relativas a la capacida de carga ltima se analizaron en otro tema, as que, una vez que la capacidad ltima de carga del suelo o roca se ha calculado, el factor de seguridad contra falla por capacidad de carga se determina: Se requiere habitualmente un F.S. = 3.
(
)

Combinando las ecuaciones de arriba,


= 2

e=

0.202 m

Admisible

de nuevo de las ecuaciones,


= = 6 1+
-0.2 0 10 0.3 0.8 1.3 1.8

q mx = q mn =

49.20 kN/m 12.08 kN/m

La capacidad de carga se determina con la hoja de clculo de Cap. De carga: q


(
ult

20 30 40 50 60

= 335.41 kN/m
= =

FS (cap. De carga) =

6.817

Admisible

33

MEMRIA TCNICA Capacidad de carga de los estribos Meyerhoff


Teora de Meyerhoff (Falla general)
Calcular la capacidad de carga, mediante la teora de Meyerhof, de una zapata rectangular, con carga inclinada y excntrica Aplicar las teoras de Meyerhof y Hansen. Considere un FS=1.5.

DATOS GENERALES:
Perfil estratigrfico g m = 1.50 t/m3 C= f = FS = 3.00 t/m2 1 3 Df = B= L= NAF = 2.50 m 2.00 m 1.5 3.00 m Dimensiones de la zapata: B= 2.00 m L= Exce)B=e z= Exce)B=e L= P= = 1.50 m 0.00 m 0.00 m 7.00 t 1.00 = 0.00 FR = 0.85

En caso de existir excentricidades, se debern obtener el ancho y el largo efectivo. B'=B-2e z = L'=B-2e L= 2.00 m 1.50 m

Revisar si es un cimiento superficial


es un cimiento superficial.

No es un cimiento superficial Revisar la influencia del NAF D= SI influye Calcular la g ' prom g ' prom = 0.750000 t/m3
= 1 +
D

0.50 m

Calcular la sobrecarga efectiva hasta la profundidad de desplante g ' *Df = 3.7500 t/m3 de ser necesario 1.03552481

Calcular la correccin del ngulo F f = 1 NF =

34

MEMRIA TCNICA
Factores de capacidad de carga Nc, Nq y Ng

2 2 2 45+
2

1.1135397 5.8577647 0.0139409

= 1 =

tan 2 2

1 =

*Tambin se pueden usar las grficas para hallar estos factores. Factores de forma Sc, Sq y Sg

= 1 + 0.2N

B L

1.276139948
0 < 10

Para:

S q =S g = 1 Para:
= = 1 + 0.1

10

1.138069974

El ngulo de friccin interna en funcin del obtenido de una prueba triaxial:


= 1.1 + 0.1

Factores de profundidad dc, dq y dg Para tomar en cuenta la resisntencia al esfuerzo cortante arriba del nivel de desplante en cimentaciones superficiales .

= 1 + 0.2

1.25440185

Para:
0 < 10

= = 1

Para:
10

= = 1 + 0.1

1.12720092

Factores de inclinacin de la carga Donde es el ngulo con respecto a la vertical.


= = (1
=
90

)2 =

1 1

2 1 =

Capacidad de carga ltima:


= + Df Nq Sq dq iq + 0.5BN S d i

33.5014 t/m2

Capacidad de carga admisible:

11.1671 t/m2

35

MEMRIA TCNICA Terzaghi


Teora de Terzaghi (Falla general)
Calcular la capacidad de carga, mediante la teora de Terzaghi, de un cimiento de anho B=20 m y de longitud infinita. La profunidad de desplante Df=2.5m, el material es un suelo cohesivo-friccionante de g m = 1.5 t/m3, C =3 T/m2 y F =0 grados.

DATOS GENERALES:
gm = C= f = FS =
1.50 t/m3 3.00 t/m2 1.00

Df = B= L=

2.50 m 2 infinita

Revisar si es un cimiento superficial


2 es un cimiento superficial.

Es un cimiento superficial Factores de capacidad de carga Nc, Nq y Ng


2 2 2 45+
2

= 1.12837398

= 1 = 6.02732134

tan 2

1 = 0.09880429

*Tambin se pueden usar las grficas para hallar estos factores. Capacidad de carga del suelo:
= + Df Nq + 0.5BN

22.46 t/m2

Capacidad de carga admisible:


=

7.49 t/m2

36

MEMRIA TCNICA Diseo estructural de columnas sobre zapatas para apoyos centrales

Para columnas rectangulares: Datos: Geomtricos estructurales

Eje y

Eje x

D= d= f' c = fy = P= gc= Var # 4 Var # 3 rec = # Var = s=

1.00 m 0.95 m 250.0 kg/cm2 4200.0 kg/cm2 25.00 t 2.40 t/m2 1.27 cm2 0.71 cm2 2.50 cm 6 30.0 cm Ag = Ac = f* c = f" c = As =

= =

100.00 cm 95.00 cm

bcy

bcx

0.7 FR = 0.8 FC = 7853.98 cm2 7088.22 cm2 200 kg/cm2 170 kg/cm2 7.60 cm2
=

1er mximo 2 mximo

1.4

4 = 0.001000081

Clculo del 1er mximo:


1 = " + =

Revisin : 1367099.45 kg = 1367.10 t Reglamento NTCRDF:

Clculo del 2 mximo:


2 = " + 2 + =

1296465.53 kg

1296.47 t 956.97 t > 35.00 t Adecuado

PR =

956.97 t

37

MEMRIA TCNICA Capacidad de carga de las pilas Meyerhoff

Pilas de punta (Meyerhof)


Datos: B= F = NF = 1.50 m 30 3 D' = c= FS = 1.50 m 0 3 Si la profundiad de empotramiento es:
<

Capacidad de carga por punta


Donde NF : Nmero de flujo
= 2 45 +
= 4

1 + 2 = 1

Se tiene que,
= + ( )

10.3923048

= + ( )

Si la profundiad de empotramiento es: Existe profundidad de empotre N'c = N''c = Nc = 0 0 0 N'q = N''q = Nq = 60 25 30.05 D': Profundidad real de empotre
=
=

La capacidad de carga es:

= 1 + 2 =
= =

531.06 t 177.02 t

Cap. De carga admisible

38

MEMRIA TCNICA

Tabla auxiliar de esfuerzos en la masa de suelo


p= q= NAF =
zi (m)

129.00 t 73.00 t/m2 3.00 m


z i+1 (m) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 40 Dz (m) 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 21 S.U.C.S. c (t/m2) f g t/cm3 1.7 1.7 1.7 1.7 1.7 1.7 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 1.7 1.7 1.7 1.7 1.7 1.7 1.7 1.7 1.7 1.7 1.7 1.7 1.7 1.7 Ui (t/m2) P (t/m2) 1.7 3.4 5.1 6.8 8.5 10.2 11.9 13.6 15.3 17.0 18.7 20.4 22.1 23.8 25.5 27.2 28.9 30.6 32.3 68.0 s 'o (t/m2) 1.700 3.400 5.100 5.800 6.500 7.200 7.900 8.600 9.300 10.000 10.700 11.400 12.100 12.800 13.500 14.200 14.900 15.600 16.300 31.000

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19

0
0 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 37

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

39

MEMRIA TCNICA

Zevaeert
Pilas (Zevaeert)
Datos: 2B = F = NF = 1.50 m 30 3.0000000 D' = l S c= FS = 1.50 m 0 3 hm' : Espesor que como mnimo debe tener el estrato resistnete bajo la punta del pilote.
0 = cos 45 + 2

Dr =

0.7

1.50 m

Cuando b =F se tiene hm=r El hm es:

mx*senF

3 + + = + 4 2 4 2

2.62 radianes
=

3.40 m

Ahora se calcula el r mx
= 0 =

6.80 m

Ahora se procede a calcular la capacidad de carga: Nq = 24

= 1.2 + + 0.1

435.65 t Cap. de carga admisible

Qa =

145.22 t

40

MEMRIA TCNICA

Tabla auxiliar de esfuerzos en la masa de suelo

p= q= NAF =
zi (m)

129.00 t 73.00 t/m2 3.00 m


z i+1 (m) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 40 Dz (m) 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 21 S.U.C.S. c (t/m )
2

g t/cm3 1.7

Ui (t/m )
2

P (t/m ) 1.70 3.4 5.1 6.8 8.5 10.2 11.9 13.6 15.3 17.0 18.7 20.4 22.1 23.8 25.5 27.2 28.9 30.6 32.3 68.0
2

s 'o (t/m2) 1.700 3.400 5.100 5.800 6.500 7.200 7.900 8.600 9.300 10.000 10.700 11.400 12.100 12.800 13.500 14.200 14.900 15.600 16.300 31.000

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19

0
0 0 1.00 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 37

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

1.7 1.7 1.7 1.7 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 1.7 1.7 1.7 1.7 1.7 1.7 1.7 1.7 1.7 1.7 1.7 1.7 1.7 1.7 1.7

41