Anda di halaman 1dari 239

@

PENEPBITANDI@

Ieftnisi 0toiliilalr
Belaiar Teknik & Perawatan

ilepeilafilotor
Mesin 4 Tak

Kendaraan Ringan

Marsudi, M.T

etre\e{to;

NV }lqrouod

.!.'1^;'lpnsle4

4EI f ulsal^l uetugg uperepuo) uplp^/\Erad ? {lulol

,reJelag

UOIOI{ VOfdfS )VOICOIO

lslN)fI

Teknisi Otodidok Sepedo Motor Beloior Teknik & Perowolon Kendorqon Ringon Mesin 4 Tok

Oleh: Morsudi, MT
Hok Cipro O
Editor Setting

&ITLIK
Penulis

20.l0 podo
: Alek

. i

Badnil Flrirushftss6

: Fl. Sigit Suyontoro

dan

Hr:r rsilgn

Desoin Cover : don-dut

t*_ :':,lp::l:i .,"rna rimm ?f 7 . it

ij

[nufi t zot z--

Korekior

: Suci Nurosih

Aktor Sodewo

Hok Cipto dilindungi undong-undong. Dilorong memperbonyok otou memindohkqn sebogion otou seluruh isi buku ini dolom bentuk opqpun, boik secoro elektronis mqupun mekonis, termosuk memfotocopy, merekom otou dengon sistem penyimponon loinnyo, tonpo izin tertulis dori Penulis. Penerbit: C.V ANDI OFFSET (Penerbit ANDI)
Jl. Beo 38-40,

Ielp.lO27a) 56.l881 (Hunting), Fox. (O274) 588282 Yogyokorto 55281 56.l88.l (Hunting), Fox. (O274l, 588282 Yogyokorto 5528.|

Percetokon: ANDI OFFSET


Jl. Beo 38-40, Telp. (0274)

Perpuslokoon Nosionq!: Kotolog dqlqm Terbiton (KDT)


Mqrsudi
Teknisi Otodidok Sepedo Motor Belo[or Teknik & Perowoton Kendorqon Ringon Mesin 4 Tok/

Morsudi;-

Ed.

l. -

YogyokortorANDI,

19t8171615t413t2ut0
xxii + 230 hlm.; l9 x 23 Cm.

5 4 ISBN: 978 - 979 - 29 - 1549 - 5


l.
Judul
,.'' .]-:x1;,;,:@

lo

l. Mororcyctu nuqaTiffi1argw
o

m!,r:it

6*r: rrecdc Wl

DDc'21 t 287 '7 5

ouotnof;eg

'ElN-tsts tp ue)ledrxatlp upp tundLuEtp eluueqe;esa1 ,g415 qellv qelo eutraltp elu;etue e3or.ua5 'lrlsrA^ nql qELunLlJELulv uEp 'unlerqnyl nql qeunLlreLulv .)s ouJeruns >ledeg unqlelulv 'n)lenlJaru leLuJorilal Suel Euas 'nlelas teqes eSor.uas .ulautleo nql upp ent 3ue;o teturoqJal Suel epeda>l rur n>lnq uDlLleqruasJeduau stlnuad
>1edeg 'sr;nuad

'uP)resalesJol lEdep
n>;nq eSSurqas

rur

rpnqLupd 'n))leue enpe)l uep lreplns

ueten)le)l upp ue8uorop uqrrequau qlar 3uel '35 'rresLunrv lrele6 uep 'jS 'ouesns lrls 'er6 'n>pJtsr epedal Llrsol ErurJet uo;redueluau srlnuad

'elursete8uau

EJEf,

uep uEJElnse>l srsrleue'ue>peq-rad lat>1e"rd

'uelE/v\eJad >1au1e"rd 'rJoal uEnqelaBuad ueqnlnqal ueBuap uE>lnsasrp rJa]ELu uEruElEpa) eles ntual '3uere>;as redues 86 | unqn >;elas uen;nlay qeSuauah LlElo>taS nrnB re8eqes uep Jolou epadas ;a>;3uaq E)lnqualu ELuElas sr;nuad ueuegeSuad eped uo;.reseplp lul nlnq 1DEuralsrs uep apora6

'lnqasrat
qElEseu rsete3uau snBr;e>;as uep qeleseul srsrlEue uqn>lElaru ndr-uer,u e8nl uep 1at>;e.rd ue>lnuallp 3ue,( qe;eser"u re8eq-raq rdepeq8uau tuplpp rJrp ueltensal.ueu ledac ueBuap tedep
3ue,( -reqrueS ue8uap retJasrp da13ua; pJef,es ue>lrrnrp rut
r-ue;ep eSSurqas
>;ryrsads

senl Suel uenqera8uad EIEa,rEJ)IEf, relunduuauu e:eqr.uad rur n>lnq B)Equeu Llplalas eSSurqas

rotow opa(a5 \optpolo lslu)al nlnq rraleN

'1er-y Joloru epadas elusnsnql 'JoloLu epadas t>;teqraduatu uep lElv\eJaLu nduelu e>laJaLu uods r"rods Jolotu epedas re8e rsru>1al uo;er ered uep uen;niay qe8uaua6 qElo1as er"rsts t8eq 1er-y uenlnl ue8uu uetemerad uep )llu)lal uenqera8uad

lqaq uqrJeqLuaul )lnlun

qelepe rur n)lnq uestlnuad

'rur n>lnq unsnluau redep s;lnuad eSSurqas elp-qe,(eprq

upp ,1une1 'teurqer

ue>1qedr.ur;auu

qelar Suel

IMS qellv teJrlpeq a>1 ue>;lelued

st;nuad -rn>1n,(s rln6

UVINVgN:ld

VIV)

Ieknisi 0lodidok Sepedo Motor- Beloior leknik & Perowoton Kendoroon Ringon Mesin 4 Tok

Penulis menyadari bahwa bulcu ini masih banyak kekurangan. Untuk itu penulis mengharapkan l<ritik

dan saran yang membangun demi penyempurnaan buku ini. Untul< itu penulis mengucapkan terima
l<asih.

Yogyakarta, 7 Juli 2008


Penulis

Marsudi

(l
(.t

"'IrJtsrl 'l't
""""'tstrusueJl uelsts z. l.E ....ursah .l .
|

I
I

I
I )VI-t

Ntslh tsv)tJtslds t. IUOdS UOIOI^I VAf d3S NISf 1^l VNVl.ll NVUn)n ll! 8Vg
}, NISN]8 UOJ.O1,{

HV)DNVI

NV)NUNB]) NVC

NV)IVB])

E'Z

.....................3uen9 qe>;Bue1 ,.2.(.

OI 6 """""" 8 """"""

""""""""'tsueds;3 nery eqesl qe13ue1 'Z'Z

""""""""rsarduoy qo13ue1 Z'Z'Z

xvl-t NtsNfg uorol^t vful) uvsvo


I

ll 8v8

)vt-,

NtsNlg uoJ-oN

vfur) dtsNtud z'l

V9VN]1 VINN

IVSV

I'I

NVN-INHVONfd I SV8
UV8]^lVg UVIJVO
ISI

tx

UVIJVO

lil

UVINV9N]d VIV)

ISI

UVIJVO

Ieknisi Otodidok Sepedo Motor

Belolor Ieknik & Perowoton Kendoroon Ringon Mesin 4 Tok

1.2

UKURAN.UKURAN PENTING SEPEDA MOTOR SPORT 4 TAK

r3

3.2.1 Diameter Silinder (D) x 3.2.3 Perbandingan Kompresi BAB

Langkah Toral< (L)..................

t3 t3

3.2.2 Volume Silinder (V).................

t4

IV

BAGIAN.BAGIAN UTAMA MOTOR

t9
19

4.1 MESIN 4.1. I Kepala Silinder......... 4.1.2 Silinder......... 4.1.3 Bak Mesin 4.1.4 Sistem Pengubah Tenaga......... 4.2 STSTEM KATUP........ 4.2.1 Unit Katup.. 4.2.2 Masa Kerja Katup........... 4.2.3 Unit Pembul(a Katup.......
BAB V SISTEM BAHAN BAKAR

20 24 26 32

4l
42
45

46 53
54 54 55

5.I

TANGKI BENSIN KRAN BENSIN


SELANG

5,2 5.3
5.4 5.5

SARINGAN UDARA KARBURATOR

56
56

5.5.1 Prinsip Kerja Karburator............. 5.5.2


Bagian-bagian Karburator

57
59 55

5.5,3 Cara Kerja Karburator


BAB VI SISTEM PEMINDAH TENAGA

69
70

6.I

KOPLING

6.l.l

Rumah Kopling........

7t 7t
7t

6.1.2 Pelat Gesek 6.1.3 Pelat Baja.

ilt
60r

NV9NVUIN3d

""""""""""NVtSt9Nldhll.sts "lO)
Euneld uptde8uad ualsts

hllsts

9'8 s'8

60t
s0r 66 66
L6

el;a; e"re3 E.'.g

"""""')tuoJl>1a13 uerdeBued rualsrs

(r.g

1stuo) ueleunSSua;1

reralPS r.lrPleP tp Elr.ut)

uerdeSua6 uratsrs l.t.g NVrdvDNld Nll_sts y'8 ts)eau s''g

L6 L6 s6 s6

rsPlDUaA lequns t'E'g )!loJrIall t't'g

rBralEE

uauJalf z''g

v6
6

"""""""tprelg )sro) l.t.g IVU]IV8 '8 fv uorvulNlD z'8

l6

NVntnHVONSd
ruels'|s
'|sErersur

t'8

t6
88 L8 s8 s8

)!uls!'t Nflsts .

iltA gv8

. ...

l:li:::.::""rf '' ratrers Joloh uer8eq-uerBeg Z'Z' L '"Ja!sls rotoh el.ray drsur-r6 lz'L
ulr_uvJ-s U]J-UVIS

ue;3er6 tz'L

t8

f tul-fl']r Nll.sts z'L ))I) N]ISIS I'L

t8
LL

ulluvls l^tfrsls lt^ 8vg


"""""""""":"
"""'rsrulsupJl ruelsrs el"ray

ele3

Z'Z'9

9L
VL
7,1 7,1

""" lsruJsuerl r8rg epoS srual-sruaI lZ'9

"""""'tstl sNVUr
""""'3ur1do; el.ra; e.re3 L'l'g '"""""""""'3ur1doy se8a3 g'l'g "uqauad lelad s'l'9 """"""""""3ur1doy resn6 y' l'9

z'9

ZL

IL

rsl r0uD0

viii

Teknisi 0lodidok Sepedo Motor

Beloior Teknik & Perowolon Kendoroon Ringon Mesin 4 Tok

8.6.I

Besar............ 8.6.2 Lampu Belal<ang....... 8.6.3 Lampu Rem.............. 8.6.4 Lampu lnstrumen Pane1............. 8.6.5 Lampu Tanda Belol<......,...... 8.6.6 Klal<son........ 8'6'7 Wire Harness"""' 8.6.8 Peletakan Kabel Pengontrol dan Kabel Listril<
Sistem Lampu

II

I 12 I

l)
12

I l2

13

ll4
I
15

BAB IX
BAB X BAB XI

SISTEM SISTEM

PELUMASAN............ PENDINGINAN.........

..7
123

PERAWATAN BERKALA...
I

r25

I.I I.3

PENYETELAN RANTAI MESIN.......... PENYETELAN RENGGANG KATUP PENYETELAN RENGGANG P1ATINA................... PENYETELAN WAKTU PENGAPIAN

t76
r28

I1.2
I

t29

I1.4

t3t
r35 r35 t35

II.5

PERAWATAN SISTEM BAHAN BAKAR........


I 1.5.

Perawatan Tangl<i Bahan Bal<ar

I 1.5.2 Perawatan Saringan Udara............ I I .5.3 Perawatan Karburator............... I

t36
t43
146
147

I.6

PERAWATAN

BUSI.........

I1.7

PENYETELAN KOPLING MEMERIKSA DAN MENGGANTI MINYAK PELUMAS.... I 1.8.1 Memeriksa Minyak Pelumas
I 1.8.2 Mengganti Minyak Pelumas........

II.8

t47
r48

I.9

MENGUKUR TEKANAN KOMPRESI

t50

I I. I O MEMERIKSA DAN MERAWAT BATERAI................


I 1.10.

t5r t5r
ts3

I Memeriksa Baterai

Baru..............

I l. 10.2 Memeriksa Baterai yang Dipakai......................

tBr
081

"""""' lslNsNVUI_ 9'z I """""""""'3ur1doy se8a4 g'y'7


1

0Bl

""""""""""8ur;doy rplad 't'Z

6Ll 6Ll

Iesag *Pdz.v.zl """"""""3u1do; qrung 1'y'11

6/l
6Ll

DNt'tdo) ,'zt
"'1o13u3 soJod ueletueg t''Zl '""""""""""1o13u3 so.rog 7'g'g I

8Ll

8Ll
LLI

""""'NV]V]NVE NVC 'tO)9Nl

SOUOd

)EroI Suaeg 1'g'11 ')VUOI 9NV1V8

'Z

s/l
vLl
Et_l

'""""" >leJol Euad-lPJ01 'z'z I


I

"""" >lroI ur)ur)-leJ01 z'z'z """"""""")Erol-raPurlrs l'z'z

Eil
I

)vuoL vNld NVC')vuor Nt)Nlf ')vuol'ulcNnts z'zl


:

/_l

0/l
691

: ::::r ::t:::: ::: :::H." ffi

; : :I
I
I

691
891

""""""sorod uEp )nlElad 'l'z "ure) sorod z'l'z


"""""""""rapur1r5 eleday ;'
1'9

L9l

s9r z9l

...-..-..-.._._.:.:l

hrlsrs NVrevE-NVrDVE NVo urcN"S


N lS3 t^l

\flvdr)

r'z

N:lN OdhlO)-N] N Od t^lO) NVVS) lU:ll^l:ld I lX 8Vg


I

t9l
091

.... ... . . :l*vrs


. ... .

slul-fll, vs)lul^ll"l sl'l "tc) vs)tulNlN il'l


I
I

"""ndue1 upp rprateg ue8uap lro) p$llreurar{ Z' l'l

8Sl

85r

/sl
s!;r

ilo) Es,'|raruahr [t l :11::]::..',*',aP 10) Vs)tult^ll",l I'l "'ullJlLflu uolvlnclu vs)lull,.llN zl' I )v uotvulNl9 vs)lulNlN I l'l

rsl r0u0fl

Teknisi 0lodidok Sepedo

Molor-

Beloior Teknik & Perowolon (endoroon Ringon Mesin 4 Iok

12.5.1 Garpu Pemindah 12.5.2 Cakar Garpu 12.5.3 Poros Garpu Pemindah..... 12.5.4 Gear Shift Drum 12.5.5 Roda Gigi, Poros Utama, dan Poros Lawan...........

t8t t8t
182

t82
t83

BAB XIII CARA MENGATASI KERUSAKAN

t87
t87 t89

I3.I

MESIN SUSAH HIDUP......... MESIN 8ERKURANG...................

13.2 TENAGA

DAFTAR KEPUSTAKAAN

t93 I95

LAMPIRAN

t
(E
IE

ursaN EBeuaI qEqn8uad ruatsls u?rBeq-uer8eg

l't l't

JequES)

"""""""'eBeual qeqn3ua6 tuatsls


"eluue1e6
uerBeg uep uEuE) qelaqas ursa14 >1eg

JqulEr) JEqueJ)
JEqult'r ) JEqrut.")

dnrnl

0[:

"""'elur.ue1e6 uer8eg uep rJr) qploqas ursa14 1eg dnrnl

I l'f 't
|

6l
LI
9Z
SZ

'eluuege6 uer8eg uep ursaN IEB


ursaN IEE uer8eq-uer8eg

6'f 8't

rEqueS) JPqUP:)

ursah )88
Japur lrS uerBeq-urr8eg

/'t

9't reque:)

,Z
ZZ

"raPurIS !$lnJlsuo) """'JepulpS eleday uerSeq-uerBeg

s't requ?:)

t',
z't

JEqruE:)

t(.

"""""lC)

uerde8ua6 ue8uap raputlrs e;eday rs)nJtsuo)

E't requE9
rEqure9

0z

"""euneld uerdeBua3 ueBuap Jepurlrs e;eda; tqnJtsuo)

6l
;

",;,,;

;" ;

;; ;

;;; ;; ;

;; ; ;;,

;; ; ;;l J:';lJ l3,,l1i'",:1,


aun1o1 uP ests ar!nlon
eped Surrua6

l't
z't l't

rEqure:)
JEquPS)
JEqu.lPr)

st l
L 9

""""""""'qq8uel

""""roloh
"""""""""">lel I rolo6

uern)n

eLa;1 dtsut.t6 uetelSueX

euals

z'z rqutr)
|

qe/v\eB nELJ >l!1!I ueP

slv ller{ )!r!I

'z reqL!u:

v z

IEl

ursue roroN snllrs

' 'Iel

z'l

rqLuts:)

t.toloN

eLue)s

l'l

rPquE:)

UVghIV9 UVIJVO

Ieknisi Olodidok sepedo Motor- Beloior Teknik & Perowoton Kendoroon Ringon Mesin 4 Iok

Gambar 4.14 Gambar 4.15 Gambar

Torak, Cincin Torak, dan Pena Torak


Penampang Cincin Toral<............

34 36 37 38 38 39

4.l6

Penempatan Ujung Cincin Torak...........


Pena Torak dan C|ip....... Batang Torak

Gambar 4.17 Gambar 4. l8

(iambar 4.19
t"iarnbar 4.20 Gambar 4.21

Poros Engko1......................
Roda Penerus .................... Sistem Katup dan Penggeral< Poros Kam
Bagian-bagian Sistem Katup.

40

4t
42 44 46 47 49 49
50

(iambar 4.27
Gambar 4.23

Konstruksi Unit Katup


Diagram Pengaturan Pembul<aan dan Penutupan Katup pada Motor 4 Tak........
Bagian-bagian Unit Pembuka Katup........

(iambar 4.24
Gambar 4.25 Gambar 4.26

Pelatuk Katup

(jambar 4.27
Gambar 4.28 (3ambar 4.29 Gambar 4.30

Poros Kam Bentuk Kam


Pengerak Poros Kam Penyetel Tensioner Sistem Bahan Bakar

5t
52
53

(i;rmbar

5.1

(lambar 5.2
tiarrrbar 5.3
G.'rmbar 5.4

Tangki Bensin
Kran Bensin
Selang Bensin Saringan Udara

54 55 55 56

Gambar 5.5 Gambar 5.6

Karburator
Skema Prinsip Kerla Karburator Bagian-bagian Utama Karburator

57
58 58

(rambar 5./
Gambar 5.8

v8

"""""'reills ))) uptSEq-uetSEg ./ JEqLUeD


"""""""'3ur].rer5fuelur.r6

t8
z8
08
08

uatsrs

Z.LJe,queD

Jauels >llt) ualsts """'JeJlaN rsrso6 eped tstLusueJl

l'l

JEqLUED

32'9 "requeg

""""g

ueredaray eped rsrursupJl uetedaray eped tsltusuPJl


eped tstulsueJf

,/'9

JEqruPg

6t 6/
8L 8L

'"""'i

e/'9 rEqLuEg
P/'g rPqureg

'"""'g uetedaray

'7 ueredere;4 eped lsrr,usuerl

r/'9

rEqLuPD

"""'I

uetedarey eped tstulsuerl

q/'g requED
E/'9 requreg

LL
9L
SL

""""""":""""" lErlaN rsrso6 eped tstulsueJf


"r8rg epoX ueunsns
I

/'9

rPqLueD

st

ulsuerf

uer8eq-uer8eg

9'9 rqLuEg s'g rqueD

SL

""'rsrLusueJl r8rg epoS ueunsns

"""""""""3u11doy et.ra; requeg

'L
OL

t'9 reque9
'9 reqLUED

tL

""""3ur;doy lopueH

"""""""""' 3urldo;

uerBeq-uer3eg

z'9 JEqtuED

69

e8eual qeputruad uelsrs

l'9 JEqruD
s

L9
L9

........'....:.........

.'l88ull ueledara; ree5


""""""""""'qe8uaua
14

eped

roleJnqre)

l's requED

ueredara; ree5 eped Joler nqJe)


''Jauorsels ree5 eped rolEJnqJe)

t | 's JEqLuE9
I l's requPD
z

99 v9
Z9

l's

rEqruED

""""""""""3undue1e6 dnrey uep

Sundruega6

l's requD
rEquieD

09
69

seg dnre;

0l's

Joternqr) uer8eq-uerSeg

6'S rEqurE9
r0qu03 J0uD0

ilx

xiv
Gambar 7.4 Gambar 7.5 Gambar 7.6 Gambar 7.7 Gambar 7.8 Gambar 8.1 Gambar 8.2 Gambar 8.3 Gambar 8.4 Gambar 8.5 Gambar 8.6 Gambar 8.7 Gambar 8.8 Gambar 8.9 Gambar 8. l0 Gambar 8.1
I

Teknisi 0lodidok Sepedo Molor

Belojor leknik & Perowolon Kendoroon Ringon Mesin 4

lok 85

Gaya-gaya Menggeralclcan

Konduktor

Prinsip Kerja Kawat Prinsip Kerja Motor


Bagian-bagian

Penghantar Starter.......... Starter.......... Starter.......... Pro.........

86 87 87 88 92
93

Motor

Diagram lnstalasi Sistem Electric

Diagram lnstalasi Listril< Honda GL Generator AC................ Konstruksi Baterai..........


Batas Pengisian Elelctrolit

94
95 95

Kotak Baterai....................
Elemen Baterai
Susunan Elemen Baterai ..........

96 96 97 98 98 r00 r00

Sumbat Ventilasi.......
Reaksi Kimia Saat Mengeluarl<an Arus Listril< Reaksi Kimia pada Saat Baterai Diisi............... Skema Sistem Pengapian dengan Platina
Koi1...............

Gambar 8.12 Gambar 8.13 Gambar 8.14 Gambar 8.15 Gambar 8.16 Gambar 8.17 Gambar 8.18 Gambar 8.19 Gambar 8.20

Kontak Platina Advancer dan Unit P|atina........... Kondensator


Busi...............

r0t
r02 r03
104

Sistem Pengapian CDI Motor Sport 4-Tal<

t06 t07 t07


r08

Unit CDI
Penempatan Unit CDI

Koil

Lil
9il
9r

""""""..se9 laqE) e$ltJauraN

uEp

sBdelah

,l.l

I reqLueg I requg I requPg

""""' JoleJnqre) sedalah

l'l l'l l'l

""""""""' prepn

ue8uuES uelqtsraquaN uep,E$lrraLuaN,sedalah

sil
vEt

r)8uer

ps>rrraura,^J uep sEdareN

I JEque9

:":::":":

rq3r1 3urur1 leqLuE'l uerdeBuag

0l'l I rEqLuED
6'l I requg
g'l I
JEqLueg

il
(.t"1

""" reda3

uerde8ua6

zil

"""'redal """"

uerde8ue;

/'l

I requED

Ifl
0il
6Zt 8Zt

euDEld rsrsod

9'l I JequEg s'l I rBqLue9

EuuEld 3ue33ua5

"""""'rensaluad epuel eped

"relela5

stJD uep

V61

eped >1e"ro1

t'l

JEqLUED

'"""""'dnre;

ue8ueSSua;e; 1e.reI

'l I

JPqurE9

Ltt
9Zt

'"""'ursah relueX ;atalue6 EJEJ


urseN rEluEU ue;atalua;
ur8urpua6 durs-du15 ue8uap raputlts >lolg
erep61 ueur8utpuad

z'l I JequE9

l'l
z'0

I reqLuD

tzt
tzr
0(.1

| JEquE9

uatsts

l'0 | JEque9
z'6 JBqrue9

"""""seunla6 >;elur6 eduo6

uer8eq-uerBeg

8il

utsaN uesEtunlad uelsts

l'6 reqrueD
9z'g reqLuEg sz'8 rPqurD hz'8 JEqruE9 z'8 JqurED

vil

ord 19 EPUoH ssouJeH

eJtM

ilt
lt

uos)El) rualsrs

""""""""""'raslelJ nduq ualsrs

ilr
0il
60r
AX

""""'loJluo) nduel

uep ue8uerauad ruals


"

ra!,nreu rore;nBaX

zz'8 JeqLue9

"""'uersr8ua6 ruelsts

lz'8 reqLue9
r0qu09 r0u00

xvt

Ieknisi ()todidok sepedo Molor

Belojor Teknik & Perowoion Kendorson Ringon Mesin 4 Iok

Gambar I l.l5 Gambar I

Melepas dan Memeril<sa Slcep dan Melepas dan Memeril<sa Melepas dan Memeril<sa

l.l6

Gambar I l.l7 Gambar I l.l8

Jarum.... Mangl<ul< Pelampung... Pelampung dan Katup Pelampung...

137 138

l38

Melepas dan Memeril<sa Penyiram Utama, Penyiram Stasioner, dan Sel<rup Penyetel

Udara............

139

Gambar I l.l9 Gambar I 1.20 Gambar I l.2l Gambar I 1.22 Gambar I 1.23 Gambar I 1.24 Gambar I 1.25 Gambar I 1.26 Gambar I 1.27 Gambar I 1.28 Gambar I 1.29 Gambar I 1.30 Gambar I 1.3 I Gambar I 1.32 Gambar I 1.33 Gambar I 1.34 Gambar I 1.35 Gambar I 1.36 Gambar I 1.37 Gambar I 1.38

Al<selerator. 139 Melepas dan Memeril<sa Pompa Al<selerator 140 Memeril<sa Bagian-bagian Pompa Al<selerator 140 Menyetel Tinggi Pe1ampun9.............. l4l MenyetelJarum Penyiram................. l4Z Menyetel Kabel Pompa Al<selerator. l4Z MenyetelJaral< Main Bebas Gas Tangan.......... 143 Membersihl<an Busi 144 MenyetelJarak Elel<trode Busi 144 Memeril<sa Busi............... l4S Menyetel Handel Kopling........ 146 Menyetel Mur Penyetel Bawah......... 146 Menyetel Mur Penyetel Atas............. ................................. 146 Mengul<ur Tinggi Minyal< Pelumas l4g Memeril<sa Saringan Minyal< Pelumas l4g Membersihkan Rotor Saringan Minyal< Pelumas........ l4g Mengukur Tekanan Kompresi 15 Mengisi Air Aki......... lS) Mengukur Tegangan Se1................. 154 Mengul<ur Berat Jenis Elel<trolit dengan Hydrometer 154
Melepas dan Memeril<sa Tutup Pompa
I

LLI
3ueqn1 ue8uap .resag e;eday soJod

'loa)

.........Jesa8 eleda) eleday Bueqnl ue8uap 1erol EUad 9 | .z I

rtqueg

9lt s/t
sLt

""""'IEJoI

eua6 3ueqn1 ue8uap

lrol

uad rarauerq .rn1n8ua14 g l.Z I Jeque5)

)eJoI """"""""'eluuqnpnc
uep

uad Jpnl Jalauet6 .ln1n8ua6


-rnln8ua;,tr

f l'zlJquEc)

lsarduo) uout) qe;a3

l'z I JEqruE:)

ril
Et_t

)erof Jenl Jaterupr6 .rn1nBua61 zl'zlrEquuc)


Japutlts uelep

ralauer6

;n1n8ua14 uep

I l'z I

rEqut()

til
zil
(.Ll

"""""""""dn18) uqnpng rnpn5 """""'dnre; uqnpn6

dnre;

0l'z I rquE()
6'Z I 8'Z

uep dnre;
Suereg

requrs)

'dnre) sog ueBuap dnre)

I Jeques)

tLt
0Lt 0Lt

"""dnre;

Sueteg Jnl Jalauterq "rn1n8ua6 se8a6 seqag Suelue6 ;n1n3ua;1

/'z I JEqLuEr)
9'Z

""""'dnrey """"""

I requEr)

>lnlplag 3ueqn1 ralaulerC .rn1n8ua14

s'z I rPqLuec)

69t 69t
891

"""""""""ute)

soJod sog uep rue) soJod uaeSSuo;a;4 rnln8ua1,.1

t'z I rEqLuEc
E'Z

""""'ue)

r33ur1 "rnlnBueN uep pqtraruaN

I requED

""""""""""'rapull!S e;eda; uEE)nuJad es)rraueh


"utsaLu ue)unJnuah

z'z I JPquPr)

991

l'z I reqluec)

t9t """""""""'JnlauJV 1tu; ue8uap Jotelnuro) ue8uadtua;-ue8uadtual ES)tJaruaN t9t """"""" J ntaurJv soJod ue8uap Jolqnuro) ue8uadua;-ue8uadual eqtJeurah
E9t

9r'l I JPquEc)

sr'l

I rEquBr)

"""'tollS ue8uap laqp) lpurrurej eqrrauah

|
I

JeqLUu() rBqLUPr)

t9r 65l L9l


95r

""""lcf
"""" l!o)

Pqrraueh
eqrJaruar\,1

tt'| tr'l
lt'|

zt'| | reqLuur)
|
rqLUEc)

""JaUrlrau .rorelnBaX eqrJauraI

""""""""' Jalaurtl

nL\tr

ue8uap

)V

JoteJeua

Es)

rJauat{

0t'| | rEqr.'JEr) 6t'l I Jeqrues)


r0qru03 J0ll00

sst
ilAX

"teJale8 tsl uePEa)

xvilt

Teknisi 0lodidok Sepedo Molor

Belojor Teknik & Perowolon Kendoroon Ringon Mesin 4 Tok

Gambar 12.17 Gambar 12.18 Gambar


12.

Memeril<sa dan Mengul<ur Kelonggaran

l9

Gambar 12.20 Gambar


12.21

Gambar 12.22 Gambar 12.23 Gambar 12.24 Gambar 12.25 Gambar 12.26 Gambar 12.27 Gambar L.l Gambar 1.2 Gambar L.3 Gambar 1.4 Gambar 1.5 Gambar L.6 Gambar L.7 Gambar 1.8 Gambar L.9 Gambar L.l0 Gambar L.l
I

Samping Bantalan Poros Engl<o1...................... Memerilcsa Keausan dan Kerusal<an Rumah Kopling......... Memeriksa dan Mengukur Tebal Pelat Gesek (Kampas Kopling)....... Memeriksa Kebengkokan Kampas Kopling........ .. Mengukur Panjang Bebas Pegas Kopling Mengukur Diameter dalam Garpu Pemindah Memeriksa dan Mengul<ur Ketebalan Cal<ar Garpu Memeril<sa dan Mengukur Diameter Luar Poros Garpu........... Gear Shift Drum............
Roda Gigi, Poros Utama, dan Poros Lawan...........

178 178
179

179
180 180

l8l
182
182 182

t83
196

Cams haft Valve.....:.......

t97 t98
199

Cam Chain- Tensioner....

Cylinder
Right Cranchase Cover....

t99
200

OilPump....,
Left Cranckase Cover.....

20t

202
203

Generator...
Crankcase... Crankshaft -Piston......... Transmision

204
205

Gambar L.l2 Gambar L.l3 Gambar


L.

205
207 208

Gearshift Drum............ Kick Starter Spindle

l4

9ZZ

""""""uotsnLlJ Jeeu """""""'laaq^A rEau

'l requreg

sz(.
VZT,

z'l requeg

""""
""'laud

lePad

It'l JPqure9
0t.l
JEquD
6Z'-l rqueg

tzz
zz(.

a>lErg reau

laaqM luorJ
JadtlEJ a)EJB tuorJ

tzz
0z(.

8Z'l JeqLuEg

""" raputllJ Jelsehl o>lrg luoJl


.........)lJol

/z.l
9ZI

rqruBD
JEqLUe9

6tz
8rz

]uoJJ

...'...ulals Buuaat5

sz'l

rEqLuE9

Ltz
9tL

""""""

aBpr"rg do17adr3 elpuEH

,,2"1 JequE9

""""" alqef

/il)1!/v\Sfl

a^al alPueH
JalaN

z.l JEquD

stz

..................

zz'l

reqrueD

,IZ |7.
(.1(.

""""""""lq8rlrel """""""'Je)urM
""""""""rqBr1Peag

lz'l

JequED

0z.l rEqueg

6l'l
I l.l

requE9
JEqruED

ilz
0rz
607.

"""'JauealJ Jrv
........roleJnqJP)

/ l'l

rqLuE9 rEqruED

..Joloh Suruel5
"" raD
3ur1.re15

9l'l
s

602
xtx

l'l

JEque9

r0qu0e J0u00

'(; '1 reqrueg) sn;auad epoJ upp ,1o>l8ua so-rod

.1e_ro]

3uaeq 'IpJol urf,urf 2EJol '.Japurls '3uenq dnrel 'desrq dnle>; uep urp;at Buel rs)nJlsuo>l t>ltlttuau >lpt-t utsuaq roloul ue>;eun88uau Buel r-rods roloLu epada5

xvl'? NtsNl8

U0I0W V|'UIX dtSNtud

z't

]nqastp Eleui utsuaq Je)leq uEqBq ue>1eun33uau

ntt

'utsuaq Joloul ulsaLu euaJe) .)tue>lau

e8eual nete )e-raB e3eual rpeluau ;e1eq Suenr ntens uplp rp ursuaq uep e;epn ue;ndue) uJe)lqruad Iseq uep eBeual qeqn8uau lntun rs8un;Jaq utsah
'JoloLu epadas
ue>;1e.ra33ueru

)nlun

utseLu Llalo ue>;eunBrp

3uel

qe;n1r ueloleqtuad tJep lEsEJaq

3ue,( eBeual 'eluulsatu LuElEp rp ursuoq uep eJepn uernduuel pJelue uereleqtuad

saso;d rpe[.ret e;rqede

>1e"raB

elep

ue>;lrseq8uau ]-rods ;olor_u epedas ursa14


'JOlOUl

nple ursaul euueu ueSuap leua>ltp eSnl Suel 'eLuEln >1e-ra38uad lnqestp 1e-re3 elep

e8euat uplnlJaulau

uelrrlSuequar.u redep Suel relv 'rerndraq Suel ueuepual uelSeq-uer8eq relue ua;asa3 uep 'eJppn upueqpl 'ue;e[ ue8uap ueq uelasa8 uE^ elau] >;ntun lera8 uods JoloLU epadas .ele; ue;el tp Jnfunlau ledep lnlun

VCVN]I V]NW

]VSV I'I

NVN]NHVGNf d
I gv8

Ieknisi 0todidok Sepedo Motor

Beloior Ieknik & Perowoton Kendoroon Ringon Mesin 4 Tok

langkah

batang penggerak

Gambar

l.l

Skema I'lotor Bensin 4-tak

Di

dalam motor bensin 4-tak, campuran udara dan bensin dibakar untuk

memperoleh tenaga panas. Perubahan tenaga panas menjadi tenaga gerak atau tenaga mekanik dapat dijelaskan sebagai berikur Ketil<a katup hisap membul<a, campuran udara dan bensin akan masuk ke dalam silinder melalui saluran l<atup

'rur n>lnq ulep spLlEqtp ue)e >lep0 tut )el-z ulsuaq roloul Suetual '>lEt-Z ulsuaq Jotor.u e3n[ epe 'lel-t ulsuaq Jolou., Surdues .requeg) )el-t ulsuaq rolou.r nere qo;3uel t utsuaq rotoul tnqastp

lA

'(Z-

rur ursuag Jotour E>leur )eJol qe13ue1 tdLua rJEp rJrpJat ursuaq Jolour snl>lts ntes euaJe) 'qnuad 1e.lor qqBul qelo uqn1elrp elle4 sasord Surseu-Bulser-u eueru 3ue,( ella>1 saso;d tedLue rJEp rJrplal ursuaq rololu eLal sn;1rs ntens rpe[ 'sn;1rs lnqasrp Suel el.ra>; sesoJd ntns uelep rpeLar sp]p !p sasord tedr.uea;
'uele>lequad Suenr uep uelo;equad esrs se3 8uenqr.ua14 'V

'1ua3 eSeuat !peiuau qeqnlp redep eSSurqas EdnJ uer>lrluapas ue-rolequad pseq up)at ele8 ue>1sn"raua14 '
'r33urr 8ue,( uereleqr.uad
lrsELl

ueuolar qalo;adrp le8e ursuaq uep EJEpn uernduuer


'Japurlrs tuelep

seB

rsa;duo8ua14 'Z

a)

ursuaq uep JEpn uernduer desrq8uayl

'l

:ntrel 'el;a>; sasord

uqn)ElaLu snJeLl 1el-t ursueq Jolour

'e[.ra>1eq

ledep ursuaq JotoLu eledns rpef

'rodleu>l nele Suenq uernlps rnlelau renl pJppn el (VN, ssrv nh Irlrf a) lua8-raq Suel le.rot qelo renl e1 Suo"roprp '(ghJ q/v\EB lreN )rlrf a>l e33urq >1e;ol Suo"ropue'.u qelalas 'seued se8 elutnluelas qnquou Suenq dnte>; qna) 'rernd;aq >1ela3 rpeluaur qeqnrp lnrun ;o13ua sorod a) >lerol Suereq >lllll al leJor 3uo-topueu

qalo uqsnra]lp >lerol )eJa9


seued se9 're>leqrp upp
rsa;duro>;rp nete

'(gN,

q^ EB lrEN

nt1 133u1r Suel ueuelal uep rnleJadtual telunduuauu Suel uelelequtad lrseq a1 >1e.ra3.raq Suel >1e.rot ue8uap (VN, sslv lrEN

llrll

uolteduurp urpnuJa)l ntr ursuaq uep

EJEpn

ue.rndue3 'destq
uDnlnq0puad

Ieknisi 0lodidok Sepedo Molor- Belolor leknik & Perowoion Kendoroon Ringon Mesin 4 Tok

/\ /\,

,/8'<

"'8 t,iff[rffi=;".
.)/
Gambar

(z)

l.l
Contoh sepeda motor sport 4-tal< adalah Honda CB 100, Honda CB 125, Honda GL 100, Honda GL 125, Honda GL Max, Honda GL Pro, Honda Tiger,
Honda Mega Pro, Binter Merzy, Suzuki Thunder, Yamaha Scorpio, dan lain-lain.

Siklus l''lotor Bensin 4-Tak

'( 1'1 .requeg) >1e.ror t1o13ue1

ue8uap tnqasrp ENI uep VLJI EJerUe 1e.re['(qea,reg pe6 4pl1) Er.ll_ ue8uap rnqasrp 8ue,( qemeg 3ur;ed sereq uep (sery rlBN lllll) VNl lnqasrp 8ue,( sBre ntrel 'seteq pnp eJeluE lp Epe Japurps Luelep rp luot ueleraSrag 3ur;ed sereq 'JaPurIs

tnqasrp Suel Sunqer Llenqes uelep rp unrnr-)teu 1e;a3.raq rut

1Erol

?EJol

qelEpe snllrs ntes r.uelep e[.re1 sasoJd tedr.ue uqn]Elau 8uel, ;otor.u uer8eg '8uenq dnlnuau uep qnquau )ntun rs8unl-raq 3uenq dnrq ualSuepas uernles dnlnuau uep qnquraur >lnlun ts8unl.raq desrq dnrey '3uenq dn1e1
desrq ue;n;es

uep desrq dnrel ntrel 'dnro1 enp ledeprat 1et-y uods rolour epadas utsaul EPed

NvntnHVoNld t'z

)VI.'

NlsN=t8

uorol^l vlurv uvsvc


ll gvg

Ieknisi 0todidok Sepedo Molor

Beloior Teknik & Perowoton Kendoroon Ringon Mesin 4 Tok

---1
3E'

TMA

ir

-6 Of

o
Gambar 2.1

PB

Titik I'lati Atas dan Titik


l''lati Bawah

2.2

PROSES I(ERJA MOTOR BENSIN 4.I.ANGKAH

Pada saat

motor bensin 4

langl<ah bekerja, terjadi

langr<ah torar<, yaitu; langkah

hisap, langkah kompresi, langkah usaha, dan langkah buang. Adapun proses yang

terladi pada masing-masing langkah tersebut adalah sebagai berikut (Gambar


2.2):

Iel-h r0l0l,{

?La)l

drsuu; uuru$ueX euaq5

gnl el reO 0uoroptp laror dnmuel dn1e1 enpel

VWJ" otnr&eq:;ercr dnurUp dnml

['[

rqu?g

rlnqo Ornq

Imilt

thrl _
(p)

:lsrrsdqe (cl

:rE6 uerenpgtred

VUI sI 1erc0.nq lerol dnpl anPor


dnln1-"rl

Sllll $l )1ere0req leror


dnrnlp 0uenq

dnq

Perdulol

alnqp lnseut dnrel


:uslsnu uelq6ued

r^\ U

IJIT}>L

Iol-h

ursuog to1oy1

oltal tosug

Ieknisi 0lodidok Sepedo Motor- Beloior Ieknik & Perswoton Kendoroon Ringon Mesin 4 Iok

2.2.1 Longkoh Hisop


Pada langkah hisap terjadi proses l<erja (Gambar 2.2a\:

l. Torak bergerak dari TMA ke TMB. 2. Poros engkol bergeral< setengah putaran (180). 3. Katup hisap membul<a dan katup buang menutup. 4. Campuran udara dan bensin yang telah bercampur di dalam l<arburator
dihisap masuk ke dalam silinder.

5.

Saat

torak berada di TMB, katup hisap tertutup dan l<atup buang masih

dalam keadaan tertutup.

2.2.2 Longkoh Kompresi


Pada langkah kompresi terladi proses kerja (Gambar 2-2b):

l. Torak bergerak dari TMB ke TMA. 2. Poros engl<ol bergerak setengah putaran (1801. 3. Katup hisap dan katup buang dalam l<eadaan terturup. 4. Campuran udara dan bensin yang ada dalam silinder dil<ompresi sehingga
tekanan dan temperatur gas meningkat.

5.

Beberapa saat sebelum torak mencapai TMA, busi memercikkan bunga api listrik sehingga gas yang telah mencapai temperatur dan tekanan yang tinggi

itu akan terbakar sehingga rekanannya

nail< menjadi

kira-kira tiga kali lipat.

2.2.3 Longkoh Usoho Atou Eksponsi


Pada langkah usaha atau ekspansi terladi proses kerja (Gambar 2.2c) sebagai

berikut:

L 2. 3.

Torak bergerak dari TMA

lce

TMB.
(
I

Poros engkol berputar setengah lingkaran

80).

Katup hisap dan katup buang masih dalam keadaan terturup.

'qnuad qelSupl nles Sueluedes ue)tEsalestp ButspuFButseru 'ueBuenqurad undneu'rsuedslaTeqesn'rsarduo>1'uedesrq8uad sasoJd


'rsuedsla nete eqesn qo;3ue1 nles Epe elueq ;o>l8ua so_rod
.1,.

ueJslnd enp denas nete

leJol

qe18ue; tedrua dertas nsle sn;>1rs denes

epeS .t

'8uenq dnrel uep desrq dnrel nlrel 'dnle1 7 redep.rar elu3ue.rnl-BuEJn)as raputlts deuas epe6 .l ueqeg .l 'utsuaq qelepe uqeun8rp Suel .re1eq

:tn)rJaq reBeqas rJrf-rJrf, relundr"uaur


qe13ue1

ledua

ursuaq JoloLu ^ qpq ue;ndr.ursal )rJetlp ledep sele lp uereJn rJECt 'sn;1rs derlas eped ueln;.radrp

Suel qelrur )rue)aur eqesg ';o13ua solod eped lruo;ar.u e8eual ue1;rseq3uau.r Suel qe13ue; nlel'rsueds)a nere eqesn qelSuel tlel nles epe snllts derlas ue;e61
'sers rp sn;1rs eped ;uadas eues Suel qe13ue1-qe1Bue1 r8ue;n8uau ue8uop
rBel re;nr.urp

elulnluaq

sn;1r5 'dnrnrret rlequia) Suenq

dnrel uep E>lnqJal rlequo1

desrq dnre>1

'Vhl-

lp EpeJaq leJol tees rped nrrel 'teselas Suenq qelSuel qelatos

'rod;eu1 rnlelaru Jenl Elepn e) snJat Suenq uernles rnlelaur Japurlrs Suenr uep Jenla>l uaeleqr.uad psrs sEleq se8 Buo.ropuau )EJo1 't.

'e)nqJel Suenq dn1e1 uep dnlnual desrq


'GOg

dnre; 't
so-ro4 't,

t)

ue.re13ur1

qe8ualas relndraq ;o13ua


UEp 1e.ra3.raq

'VNI eI BNl
:lnlrJaq
reSeqas (pg'7

1erol 'l
EpEd

.requeg)

el-ra>1

saso;d rpeirar Suenq qelSuel

6uong qD{6uol ,'Z'Z 'P)nqrat te;nu Suenq dntol


Suepas

dnlnual ueppeel uelpp qrsplu desrq dnrel 'gl

1 lp Eperaq )erol IEES '9


'rerndraq leraB rpeluau

qpqnlp uep ;o13ua sorod a1 1e-ror Suereq ue>lJnlesrp

leror leraB e8eual

'S

'rsueds>1a n]E Eqesn ue1;rseqSueu eSSurqas

Japurlrs rulep rp

1ruqeu e8euat nele lera8 eSeual rpeluatu qeqnlp seued e3eual Llelrur lpES 'BhJ_ al VNI uep 1e.ra8.raq lerol Suo.ropuau eSSurqas r33u11 rpeluatu rnluadu:at upp ueuplel 'lnqesJal ue.rolequ.rad EuaJe)
Iol-h

'V

ursueg ro1oy1 nhay rosu11

l0

Ieknisi Otodidok Sepedo Molor

Beloior Teknik & Perowolon (endoroon Ringon Mesin 4 Iok

2.3
l. 2.

KEBAIKAN DAN KEBURUKAN MOTOR BENSIN 4.TAK

Kebaikan motor bensin empat langkah:

Konsumsi bensin lebih


sekali.

irit

dan kerugian dari gas-gas yang terbuang kecil

Pada putaran rendah,


yang tidak sempurna.

motor dapat bekerja dengan halus dan tidak

ada

kesalahan dalam proses pembakaran yang disebabkan oleh langkah buang

3.

Setiap proses kerla diselesaikan sepanjang satu langkah penuh sehingga dapat bekerja secara ideal yang menyebabkan tekanan rata-rata yang
dihasilkan menjadi lebih tinggi.

4. 5.

Cocok untuk putaran tinggi karena sistem pembilasannya lebih baik.


Pengaturan campuran udara dan bensin lebih mudah l<arena tidak dicampur dengan oli samping.

Keburukan motor bensin empat langkah adalah sebagai berikut:

l. 2. 3. 4. 5.

Konstruksinya lebih rumit karena adanya sistem katup. Bobot mesin untuk setiap satuan daya yang dihasilkan lebih besar.
Daya yang dihasilkan lebih kecil l<arena pada setiap langkah atau dua putaran

poros engl<ol hanya terladi satu kali usaha/ekspansi.


Getaran yang terjadi lebih besar Sistem pelumasan harus sempurna agar mesin lebih awet.

tud"r ggp

Jauorssls uPJElnd '


Suenq

uruj s0'0
Lurr s0'0

dnrq 3ue33uaX

'79

InsEru dnrel 3ue33ua1

'l

unleqes o0l
unlaQas 601

dntnuau Suenq dnre;

'91

vN1 g6g

e)nqueu

Suenq

dnre; dnre;

'6

91,11 tunlaQas sor'

dntnuau desrq dntey '8 Dlnqulau desrq


setun;ad 1e,(uru

y1,11 unlaQas e0l

'L

JarI

0,1

settsedey 'g
'y

l:z'6
urLu

rsardtuol ueBurpueq.ra6'g
qe18ue;
qo13ue1

aunlo1

tw) 9'lll s'6f x 19


I

x Jatautetct '

le>lrlJa^ lJep

oS

I lnpns ue8uap raPutlts

JaPullls ueunsns 'z

erepn ueut8urpuad

3gg

qa13ue1 Y

adll 'l
:ln>llJaq

re3eqas tselt;tsads

t)tltulau qoluol te8eqas ueleun8tp Suel o.16 lD ursa6 ulsaw

t't't

'oJd

Sueluat uereqr.ue8 tJaqtuaul Inlun 'eues 3ue,( ulsau lslnJlsuo>1 te/unduau uelelueqa>1 ldelat .uereu-uef,Euuaq EpE >lpl-t uods Joloru epadas srua[

lg

epuoH utseu tse>lulsads qotuo: u)lJaqlP lul lnllJeq 'ulsaLu ueJn)n

Ntsrw

rsv)llJlslds

t't

)VI-7 IUOdS UOIOhI VO=td:lS Nlsll^l VhlVIn NVUn)n


III 8V8

t2

Ieknisi (}todidok Sepedo Molor

Beluior Teknik & Perowoton Kendoroon Ringon Mesin 4 Tok

3.1.2 Sistem Tronsmisi


Spesifil<asi sistem transmisi Honda GL Pro adalah sebagai berilcut:

l. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9.
I

Kopling
Gigi transmisi
Redulcsi primer

basah, pelat majemuk

5 kecepatan konstan mesin


3,333
I

Perbandingan gigi

2,769 r,882

Perbandingan gigi ll Perbandingan gigi lll Perbandingan gigi lV Perbandingan gigi V Perbandingan al<hir

t,400
t,300 0,960 3,000

0. Cakra rantai penggerak

l5 gigi
45 gigi digerakkan oleh kal<i kiri

l.

Cal<ra rantai yang digeral<lcan

12. Sistem pemindahan gigi

3.1.3 Listrik
spesifil<asi sistem l<elistril<an mesin Honda GL Pro adalah sebagai berikut:

l. 2. 3. 4.

Sistem pengapian Sistem pengapian tanda Sistem pemajuan penuh Sistem starter
F

pengapian arus bolal<-balil< dengan platina

t 20 sebelum TMA pada 1400 rpm 320 t 20 sebelum TMA pada 1350 rpm
100
l<ick

starter

5. Kapasitas baterai 6. Sekering 7. Busi 8. Renggang busi

r2 v, 2,5 AH
IOA

DBEA (NGK), X24EP - U (ND)


0,6

0,7 mm

'(

1'g reqtueg)

ur I

(Sunqer

8ueluedas Jepurlrs

r38urr) 1e.ror qe13ue1 Sueluedas ul C Japurlrs uere13url Jelauerp ue8uap Sunqer rJep aunlol ue>lednrau Japurps aunlon 'elu-:: tnqasrp pserq nte e,(uqe48ue; uplpp rp >lntuaqJa] Suel ar.un;o^ qplep Japurlrs aulnlo1

[]
r0l0fl
Epud Surluad uun)l[l

raput;15

aunlo1 Z'Z't

l'I

r?queg

1e.ror qe13uE-l

'(1'g .requeg) lu: nete uru uEnles ue8uap Bhl a>IVNI EJeluE le.retqelepe (1) .tul nele Luut uenlps ue3uap Japullts qeSuat sr-re3 uern>1n qPlPe .(6) .rapurls Jalarueto n1re,( .;eq
(1)

7 ueSuap uelelelurp Surluad uJnln-uPJnIn qotol tlDI6uol x (q)rapu1115 rolautolq 1'Z't

'rur qe/,req rp uelseleltp uele

Surseu-Surseu 'eBD epe oJd lD EPuoH rueleP EPE 3ue,( Surruad uJn>ln-ueJn>ln )rvr-f ruods u0r0w luvo cNlrN]d NVunrn-NVunrn 7"t
0t

,t;iil;oililvy ;pffii ,ilyy ourorfl uo rnl11

l4

k!.ti:1.91{i{gl.**.{.9.$j:f-

Betoior Teknik & peroworsn Kendoroon Rinson Mesin 4 rok

Volume silinder dapat dihitung dengan rumus:

= luas alas x tinggi

=nl4DxDxL
= nl4 D7

xL

Satuan volume silinder adalah sentimeter kubik (cc).

Contoh perhitungan: Dari spesifikasi mesin sepeda motor sport seperti contoh di atas, ukuran diameter silinder = 6l mm, langkah torak = 49,5 mm. Besarnya volume silinder
adalah:

+4 x6lx

6t x49,5x lmm3

= =

144588,7575 mm3 144,5887575 cm3

Untuk mesin sepeda rnotor biasanya dituris dengan angka diburatkan sehingga meniadi 150 cm3 = 150 cc. ltu berarti volume langkahnya
150 cc.

termasuk jenis motor putaran tinggi karena diameter torak rebih besar daripada panjang langl<ah agar gesekan antara cincin-cincin torak dengan dinding silinder tersedia untuk menempatkan katup maka semakin besar sirinder ruang itu. Har ini akan memperbaiki pengisian silinder.

Mesin sepeda motor sport 4-tak dengan spesifikasi seperti tersebut di atas

menjadi lebih kecil. serain itu, semakin besar diameter sirinder ruang yang

(Gambar 3.2).

3.2.3 Perbondingon Kompresi (pK) Untuk membahas perbandingan kompresi (PK) maka harus diurail<an terlebih dahulu tentang volume total (Vt), volume langkah (Vl), dan volume sisa (Vs)

si
=

)d

tPe[

ss tA

si

nEle

-+l lA s^ sl stA
T

si
sA+

lA

I ,I=)d
'(s7$ esrs aurnlo^ ue8uap (r1) lelol aunlo^ EJstuE r8eq lrseq nele ue8urpueq;ed qe;epe rsarduol ueBurpueqra4

E1etu rLuf,

sn -

esrs auJnlo^

'sA + lA = ]n qElePP lsJol etunlo^ elu;esaq 'rul lA - qe13ue1 auinloA rnqEla)rp e;rqedy

'Japurlrs e;eda>; redues


qu13uu'1

'rsaldtuol 3uen.r aunlol nele JE)Eq Suenr ar.unlorr ue8uap e8nl tnqasrp eserq 'Jepurps dntnt redues VhlI rJEp rapurlrs Suen-r aunlol r.llEpE (s7$ esrs eunlon 'y611 redues gr.ll Erelue rapurlrs Suenr ar-un;o^ qelepp (11) qe13ue1 aunlo1 leiot aunlo1

gNI

eJEluE Japurlrs Suenl alun;o^ r{plepe

aurnlo^ u?p esr{ aunl0A

I'[

r?qur9

sr

101-y ttod5 ro1oy1 opada5 urs0y1 otuol1.1 uorllln

l6

Ieknisi Olodidok Sepedo Motor- Beloior Ieknik & Perswolon Kendoroon Ringon Mesin 4 Tok

Contoh perhitungan:
Sebuah sepeda

motor sport memiliki spesifil<asi sebagai beril<ut:

(D) Langkah toral< (L) Volume langl<ah (Vl)


Diameter silinder
Perbandingan kompresi

= 6l

mm

= 49,5 mm

=
(Pf; =

144,6 cm3 9'2

'

Dari data spesifilcasi tersebut dapat dihitung besarnya volume sisa (Vs) volume total (Vt).
Menghitung Vs:

dan

Vt PK = -=Vsl

9,2

VI pK = l+_1 , Vs

maka

9.2 -lilVs

Vl

lVs _ vs
= Vt = Vt = =

9,2 _,,144,6 -rTt44,6


8,2

17,6

cm3

Menghitung Vt:

Vs+Vl
144,6+17,6

162,2

cm3

:. rj:

,+

uuJ.ig[
Iz'")'

\'i
'

'-:

'EluJrrl>leral eunlo^ rJpp tedrl llDl Z'6 redef,uour E33urq tsaJduo)tp >lEJot sElP rP ursuaq uP EJePn uEJnduEl 'rsaJdtuo>l qqSuEl Er.uElos 'pluruv ped ()d) rsarduo) ueSurpueq.rad rpef

'l : Z'6 qElEpE uods JoloLu Epedes

'eLul

z'z9l

= (r1) laor eunlo^ eluresaq upp rurf 9'Ll = (s1) esrs aunlo^ eluJesaq qeLu 'tw) 9'lll = (td qelSuep aurnlo^ ueBuap )et-y uods rolouJ epadas eped'rpef
LI
101-y 1rod5 roloyrl opade5 ursey1 0uoln uornIJ1

l?)lrua^ lBp .51 uzSuulua)l lnpns u?8uap

suuS

lH0

l?l-t

ilods rolotu

epadas ursau rqnJlsuo)l

l',

rBqu,?g

:tn)Uaq re3eqas qlBpp 1er-g r"rods JotouJ etueln uerBeq_uer8eg


'(

requeg) le)tua,r uep os I rnpns ue8uap Japurlrs nlps EJepn ur8urpuad ,(loqswo1 poag nag) 3gg qo13ue1 j adp ursaLu ueleun88ueu 1er-g r-rods JoloLU epadag

r'l

Ntsrw L'v

UOIOl^l VNVIn NVl9V8-NVtgVg


AI 8Vg

20

Teknisi 0todidok Sepedo Motor

Beloior Ieknik & Perowotqn Kendoroon Ringon Mesin 4 Tok

4.1.1 Kepolo Silinder


Kepala silinder (qlinder heod) menggunal<an tipe OHC, yaitu dengan poros kam

terletak pada
4.2).

l<epala silinder dengan pengapian platina sebagai

berikut (Gambar

l.B-2.0 ks-m

Poros kam Rumah

Advancer

Unit
l.O-1.4 ls,m

,W

platina

Kepala silinder

Silinder
Gambar 1.2 l(onstruksi (epala Silinder dengan Pengapian Platina
r

lo]

uBrdp8uad uuSuap

rapurlrt ?l?da)l lqn0ruol

r, r?qu?g
{u Or 0,0) u.N

(uOt9'O)uN9

I
(u
0)t

O't)

a@l

\H/

't-\-r'b
u 01 ;'g)

u pI
O't)

(u

Ott

Or

/*

6 AE
@

(uu,(9'r)uNr, N
:(E'g "requeg) rnlr.raq

(u 6r /'z) uN1Z

/6

.Fe*

re8eqas ;63

uerde8uad ueBuap rapurlrs e;eda4

lp )eralJal uo1 so.rod ueSuap nrrel


V,

'3gg

adn ueleunSSuau Jepurlrs e;eda;


roloyi oruoln uor0oq-uor0og

22

Ieknisi 0todidok Sepedo Motor

Beloior Ieknik & Perowoion Kendoroon Ringon Mesin 4 Iok

Konstrul<si l<epala silinder sepeda motor sport 4-tal< dengan pengapian platina

berbeda dengan konstruksi kepala silinder dengan pengapian CDl. Pada pengapian yang menggunakan platina terdapat komponen odvoncer dan unit platina. Lihat Gambar 4.2 dan Gambar 4.3.
Pada kepala silinder sepeda

motor sport 4-tak terdapat saluran hisap

dan

saluran buang serta tempat peralatan:

l. 2. 3. 4.

Busi

Katup hisap dan l<atup buang


Peralatan penggerak katup

Advancer dan pemutus kontak (platina)

Bagian-bagian utama kepala silinder dapat dllihat pada Gambar 4.4.

,r-o
tt-
rc--&)

rr--S

&- tl lo
@s-O

ro_@

,{ 'd

R_ s

.6
t4

q-,'

?st
Gambar

{.4

4.?
4

Bagian-bagian l(epala Silinder

'uprEnruad lsslequaul redep Suel uJntunulnle uenped ueqeq rJep tenqrp rur uer8eq oler"u 'el;a1aq Eueles r33url uole Japutlts e;eda1 rnltraduual EuaJe) 'Qa>1so8) 3ur1ed Suesedrp Japutlts ueSuap Jeputlts e;eda1

eJetue 'ueJoloqal uepurq8uatl

)ntun 'Jnu
Suru-o

uep tneq uDleunSSuar.u Japutlts

sele rp Suesedrp Japurlrs e;eda1 'uelreqlad uep uees)rJauad uelqepnuau >lnluf')

ryed5 '3n16 '17

'lt
I

rlog
Jolelnsul
a1op1

'L '9
'S

la^^oc
urEld

'v utd '02

Suru-o '
e^lEA ul eP!n9 'z

'raqseM '6 |

Surrsnlpy raddel
lPas

'de3

xaH'}nN 'gl
Pnrs PnlS

Suru-o 't
dn3 rn51
3ut;ea5

llo'Jaqqnu 'v
te>lseD '

'llo8 '/ 'llo8


'9

'61

.rapur1,(3

raLlsEM '6
'8

a^le^

xl aPtnD 'z
'l
:ue8uuala;

xaH ']log 's

lellos 1lo8

peap -rapur;/3

TL

rolow ouroln uor6oq-uor6og

24

Ieknisi 0lodidok Sepedo Molor

Eeloior leknik & Perowolon Kendoroon Ringon Mesin 4 Tok

4.1

.2 Silinder

Konstruksi silinder (sylinder) dapat dilihat pada Gambar 4.5.

Gasket

Silinder

Gasket

Or-Pen torak

-\

Gambar 1.5 l(onstruksi Silinder

silinder merupakan tempat pembakaran campuran udara dan bensin untuk mendapatkan tekanan dan temperatur yang tinggi. Di dalam silinder terdapat

torak yang bergerak naik-turun untuk melakukan proses kerja. Di samping silinder terdapat lubang tempat rantai mesin dan tensioner. Bagian-bagian
silinder dapat dilihat pada Gambar 4.6.

.Efeq

uep Bunqer

Japutlls
>1epr1

Suesedrp eluure;ep uer8eq rp Buer uenped urnrununrE uie8o; ueqeq rJep lpngrp .ur13unu: lDalas ueleqesntp snJeq u.Sneal uo;qeqaluatu

nlt Inlun

Suel "rapur[s u?p lpJol eJ"tue u,lasag .Jq?qtp Buel se8 trpp u.Jof,ogal epp Joloru e8eual qal0radu.rauu rnlun
-re3e uolqesnrp e>1etu ullSuntu Jeseqas

'Qa4so8) 8ur1ed Suesedrp


eleda>1 ue8uap

s)Elrl uEJof,oqal rpefuar lEpn ursau leq ueSuap Japurls eJelue .re8y .lepurlrs nles rpeluau: lnqrp uep ursetu req ssle rp Buesedrp rapurlrs

uld

'b

Sutu-o '
1a)se9 'z

rapurll5 'l
;ue8ueralay
rapurlrS u?13?q-u?t3?g

9', rqu,?9

,-g o-;
9t

t-,
roloy1 ouloln uor6oq-uor6og

F,

26

Teknisi 0lodidok Sepedo Motor

Beloior Teknik & Perowoton Kendoroon Ringon Mesin 4 Tok

8r

motor sport 4-tak yang menggunal<an sistem pendingin udara, pada bagian luar silinder terdapat siri5sirip untul< mempertinggi efisiensi pendinginPada sepeda
an.

4.1.3

Buk Mesin

Bak mesin (cronk cose), yang dikenal dengan istilah coner atau oil pon, merupal<an

wadah minyak pelumas. Bak mesin


mesin dapat dilihat pada Gambar 4.8.

ini juga disebut bak

engl<ol karena

merupalon tempat pemasangan poros engkol (Gambar 4.7). Bagian-bagian bak

Bak mesin sebelah kiri

Gambu {.7 Bak I'lesin

Bak mesin sebelah kanan

ll,

rolow ourolll uDr0oq-uor0og

28

Teknisi 0lodidok Sepedo Molor

Beloior Teknik & Perowslon Kendoroon Ringon Mesin 4 Tok

Keterangan:

l. Crank Case R 2. Gasket 3. Crank Case L 4. Cap, Tappet Adiusting Hole 5. Screen, Oil Filter 6. spring

7. Tube 8. Clip 9. Holder 10. Bolt A, Cylinder Stud I l. Bolt B, Cylinder


Stud

13. O-Ring 14. O-Ring 15. Bolt, Drain Plug


15. Screw Pan 17. Washer

lg.

pin A, Dowel

12. Oil Seal

Konstruksi bak mesin terdiri dari dua bagian, keduanya dibaut dengan baut tanam. Agar tidak terladi kebocoran maka di antara keduanya dipasang paking
(gosket). Bak mesin merupakan tempat pemasangan bagian-bagian mesin, antara

lain poros engkol dan transmisi. Pada bagian bawah terdapat


pembuangan minyak pelumas yang ditutup dengan baut tap (Gambar 4.9).

lubang

pluu?lp0
u?r8?g uEp utsel,l

lpg

6',

r?qurEg

rsItusuJl

qepurued

sUels

{cl)

usuB)l qeleqes urseur {eB

61,

rolow 0ruDtll uDr60q-u0r6Dg

dengan tutup bak mesin kiri (left cornk cose cover) yang di dalamnya merupakan tempat generator AC (Gambar 4. l0).

Bak mesin sebelah

kiri ditutup

Bak mesin
sebelah

kiri

Tutup bak mesin


sebelah
Gambar {.10

kiri

Tutup Bak I'lesin Sebelah

lfiri dan Bagian

Dalamnya

pluu?lu0
wtSBg u?p q?leqe! ursar{
I
u?uE)l

I?g dntnl
J?qurEg

l',

la{sD
uPus{ r{Eleqes
ursoru {Bq dnlnJ

_'re,..,
mdose'\
(qrrt z'gc-6'82)

"gW*,e
---.sBtunled

,/

//

ur.0l0'9-0',

IeFuIy{
uBBuuBS

stunlod I3^rrrur udurod

Eu1ldo;

'l l't
rpeLat

Jqueg req1l 'Qa4soi) Suqed

Suesedrp Dletrl uero)oqe>l

leplr

ulsatu

>1eq ue8uap

dnrnr enpal e.rslue ;eBV '.laupls >1rry uep

'setunlad lelurr,u eduuod '3ur1do1 ledual ue4ednrau: eluue;ep rp Suel '(laao: asrolullo rq8u) ueuel ursaul IEg dnlnt ue8uap dntnrgp uuq qelaqes urseui lEg

It

,rotop Dluolll uor6oq-uorDog

32

Teknisi 0rodidnk Sepedo

Motor-lqlqqtlel11i$.Perowoton

Kendoroon Ringon Mesin 4 Tok

4.1.4 Sistem Penguboh Tenogo Sistem pengubah tenaga berfungsi untuk mengubah tenaga Panas

hasil

pembakaran bahan bakar di dalam ruang bakar meniadi tenaSa gerak atau tenaSa mekanik. Bagian ini terdiri dari torak, cincin torak, batang torak, poros engkol, dan roda penerus.

Torak bergerak naik turun di dalam silinder melakukan langkah hisap, langkah

torak adalah menerima tenaga dari hasil pembakaran bahan bakar


meneruskannya ke poros engkol melalui batang torak (Gambar 4.12).

utama kompresi, langkah usaha atau ekspansi, serta langkah buang. Tetapi fungsi
dan

Batang torak

Crank shaft Bearing

Gambar

{.ll
torak dengan batang torak adalah pena torak, sedang bagian bawah batang torak dihubungkan dengan Poros engkol. Jadi gerak bolakbalik torak di dalam silinder diteruskan oleh pena torak ke batang torak, sedang batang torak meneruskan ke poros engkol untuk diubah meniadi geral<
Bagian yang mengikat

Sistem Pengubah Tenaga

berputar.

Untuk menlaga agar tidak teriadi kebocoran antara torak dengan dinding
silinder dan untuk mencegah masuknya minyak pelumas ke dalam ruang bakar

utsa,{ uSPuaI quqnSuad


uJalsrs u?6?g-uu13?g

fl',

rPqu?9

s
ZI

(g I'y .requeg) seun;ad 1e,(uttu utrutr te8eqas nles uEP tsalduo1 ur:urr re3eqas EnO '>lEJol ul)ul: g SuesedrP lEJor sae uetBeq eped eleu
Iologl oruolJ1 uor0oq-uot0og

It

34

Teknisi 0lodidok Sepedo Molor

Belolor Teknik & Perowoton l(endoroon Ringon Mesin 4 Iok

Keterangan:

L Ring Set 2. Torak 3. Pin 4. Clip


4.1.4.1 Torok

5. Rod, Connecting 9. Sprocket 10. Baring, Radial Ball 6. Crank Shaft L 7. Crank Shaft R ll. Bearing, Connecting Rod Large End 12. Key 8. Pin Crank

Bentuk torak (piston) sepeda motor sport 4-tak tampak seperti Gambar 4.14. Bentuk kepala adalah rata dan terdapat koekon pada tepinya dengan maksud untuk memberi ruang gerak bagi katup agar tidak teriadi benturan. Pada dinding

luar terdapat tiga alur, yaitu dua alur pada bagian atas untuk cincin kompresi sedang alur yang paling bawah digunakan untuk menemPatkan cincin minyak pelumas. Pada torak terdapat lubang yang berfungsi sebagai tempat pemasangan
pena

torak (pin).

incin torak

koekan

Gambar

{.1{

Torak, Cincin Torak, dan


Pena Torak

'Japutlts 3utpurp lesnJauJ )EpD uep eur?l ueqn eSSurqas ;ersads Suent eleq tJBp lenqlp leJol ut)ut) .Jeputlts Sutpurp tedeJ ue8uap dnlnueu uep Suequa8uaur uele nll ur)urf, ,snsela nll u!f,urf,

euaJDl '1e.ror eped Suesedtp qtla) '4elot Surpueqtp resaq qtqal ulrpas leJol urf,urf, JEnl Jelauerc 'leror eped rnle tuelep rp Suesedrp (8uu uoryd) IeJol unurS I0r0l ur)ur) z't'l't

'00'I azlsJa^o 'Sl'0 azrsJa^o '0S'0 aztsJa^o 'SZ'0 aztsJa^o nlrel 'ue:eu tedua ep azrsJa^O '(azls.ra,ro) Jesaq qrqal 3ue,( uern>;n ue3uap

eSSurqas setun;ad

lrue8rp snJeq 1sJo] Eleur uer>lurap rpefuat elrqedy 'q1rnd eurea,r.raq 8ue,( Suenq 'eurnduas 1epp uere>lequad sasord uelqeqaluatu seB ue3uap repuerlp lul leH ue8uap rndue:rat uEIe Jqeq uEqEB )eJol

leluru

serp lp rapurps Surpurp rp ;e33uruat ue>le serunled >lelurru 'uedesrqBuad lEEs eped 'eBeuat uer8nra4 uolednraur lul leH 'JEnleI uole seLse3 eleu rsarduol rpel.rat lees EpEd 'Jesaq ur)Etras rpeluar.u Jepurlrs Surpurp ue8uap lerol ue8ue88ua.ra4 eSSurqas sne rpeluau uBIp uDleun8rp eue;

uqrJeqrp

eleu seued
'133un

urseur lees eped

uaa:eual

qelar Suel >lero1 'seun;ad 1e,(urtu 'se8ad


rJppur,lSuau

1nru1

tels relunduatu Bue( >leJol ur)urf, ue8uap uopedeltp Japutlts


rnreladual lees eped er.uemral
133un

uEp IEJot EJEIUV


'S

uanlel l)llluer.l

'uelasaB ]eqlle uesneal depeq-rar

ueqEl

',

lr)al uerPnurad '


lreq 3ue,( seued relueq8uag 'Z

ue8uty 'l
:lnllJaq
reBeqas te;1s

relunduatu 8ue,( (uo.rr

ro:) untununlE

ueqeq IJEP renqlP

leJol

'taf,Eur 1ep1r e33u1qas 'Jpsaq eues tpeluaur uDle EJtI-eJt>l

Ierol

qe

lees reBe qE^ eq uer8eq epedr.rep


sg

^Eq

uet8eq uep

sele uetBeq eleu t33uD lnlBladual ueltedepuau >;elot lr)al qtqal lenqtP sele uetBeq lerol JelauIElO
,olo1 orxDlll uot0oq-uot6og

36

Teknisi 0todidok Sepedo Motor

Beloior Teknik & Perowoton Kendoroon Ringon Mesin 4

lok

Cincin torak mempunyai tiga peran penting, yaitu:

l.

Mencegah kebocoran campuran udara dan bensin dengan gas pembakaran yang melalui celah antara torak dengan dinding silinder l<e dalam bak mesin selama langkah kompresi dan langkah usaha.

2.
3.

Mencegah minyak pelumas yang melumasi torak dan silinder masuk ke


ruang pembakaran.

Memindahkan panas dari mendinginkan torak.

torak ke dinding silinder untuk

membantu

Cincin torak biasanya ada dua macam, yaitu cincin kompresi dan cincin minyak
pelumas, yaitu sebagai berikut:

l.

Cincin Kompresi

Cincin kompresi (compression ring) berfungsi untuk mencegah kebocoran campuran udara dan bensin dan gas pembakaran dari ruang bakar ke bak mesin selama langkah kompresi ataupun langkah usaha. Jumlah cincin kompresi ada dua, yaitu cincin atas (top compression ring) dan cncin l<edua (second compression ring) (Gambar 4.l5).

CINCIN ATAS

crNctN
KEDUA

Gambar 4.15 Penampang Cincin Torak

clNclN
MINYAK Tepi cincin kompresi bersentuhan dengan dinding silinder agar dapat menutup hubungan antara cincin dengan silinder. selain itu juga berfungsi
untuk mengikis minyak pelumas pada dinding silinder secara efektif.

2.

Cincin Minyak Pelumas

cincin minyak pelumas (oil ring) berfungsi unruk membentuk lapisan minyal< pelumas (oil film) antara torak dengan dinding silinder. Selain itu juga untuk

.fu

1.9

.requeg) ueue8uad

dr11

qenq enp

qalo upqprlp uad Sunln pnpe) .seqeq


lE)f

rJel leprr Suel )e.rol uad nl.eA '&utlooil

1e.ra8;aq redep e88urqas )EJo] Buereq eped adp ueleun8Buau elueserq >1eror
11nJ

ua4 'eluleraq r8uern8uaul

lnlun uqpnsleurp .elur.ue;ep

rp Bueqn;.rag

)erol

uad

a>l leJol eped n1e;.raq 3ue,( ue.re4rguad ueuelal uDlsnJauau ,r, #l:l;::l:; eped ;r:a1 Sunln uer8eq ueBuap 1e.ror uelSunqnqBuar.u (ur( uolsld) >leJo] ued

IDr0I
Izr0I
uDu0 Sunlf| u?l?duauad

uod

0't'l'i
OZ

/qlqel
(1tvu 30tsl oNldlr,Jvs NVHVNSd (ul g,ol urur oz u33VdS
q!ql n8l8

nBlE (ut g'O) turu

gl''

I?quEg

(]W

30tSl 9NtdhrVS NVHVNId

vn03x N13Nr3 SVIV NIf,NI3

'(g r'r,

.requeg) Japurlrs Surpurp eped uolauau uep lDt eps Buo.ropuau Suel .rato(s uep seunlad leluru upr.{rqala) srlrSuatu >1nlun rs3un;-raq Suel l,Dr ap,s sete rrpJat Buel a:a1d aa.rql adlr uoleunSSueu elueserq seun;ed lelurtu urf,urJ
'(8up ptgt) eBrlal ur:urr
ueBuap lnqasrp rur seunlad
>1elurr.u

unur) 're1eq 3uen.r a1 seun;ad

>lelurut

elulnseu qeBaruaut redep


LT

eSSurqas

seunlad >leluru ueLltqela) srlrBuau


rotoW orxoln uor0oq-uor6og

Gambu {.17
Pena Torak dan

l0iP C lip
4.1.4.4 Bolong Torok

q
CliP

dan eding rod) menghubungkan torak ke poros engkol engkol oleh torak ke Poros selaniutnya meneruskan tenaga yang dihasilkan (Gambar 4'tB)'

Batang

torak

(conn

Batang torak

Bantalan

Gambar {.18 Batang lorak

lolSul

sorod

6l'r

r?qur9

'(5 I'y -requ:e9) 1o>13ua sorod ue8uap leJot Suereq ]e>lr8uau 1nlun tsBunyaq ;o>13ua ua6 'ue;elnd ue8ueqr"urlasa>1 urueluatu lnlun ts8unl.raq la1 loqs uott uep ry8p loqs uott eped ue8uequrtase>l lnpueg 'ueJslnd tesnd uolednlau 3ue( (Suuoaq) uelnuEq qalo 3un>;nprp tupln nquns '@rQ 4uott) 1o13ua uad uep 'Qq8pn aruopq) ueSuequrtasa)l InpuEq '(sloutnof

luol:) eluetn nquns tJeP tJtPJal

;o>;3ue so.ro6

'elurnlue1as qe13ue1 -qe13ue; LuPleP tP 1e.rot lela8 ueltqe]se) eBeluau >;nrun e8nl uep 1EJol Sueteq uep >leJol uad tnle;au ;etnd.raq 1e"reB tpeluau rapurlrs ruelep rp )Erot >lrleq->leloq snJnl >1e-ra8 qeqn8uau Inlun rs8unl.raq ;o13ua so"rod rpe[ '(l,oqs uot>) ;o>13ue so.rod eped retnd-raq 1e.raB tpeluau Llpqnlp Suel '>1e;ot Suereg uep IEJoI uad qalo ue>lsnrallP 3uel, >;elot ue>1era8 qalo ue)lrseLlrp ueeJpue>l ePoJ ue11e;a33uaul >lnlun ue>1eun3tp Suel e3eua1

loI6ul s0r0d

9't't'l

'(utQ 4uott) 1o13ua sorod uad uoleunBtp ;o13ua sorod ue8uap )Jot Suereq uolSunqnq8ueui >lnlun '@ua 31q) -resaq e;eda>; ue8uap lnqasrp 1o13ua so;od ue8uap ueBunqnq.raq 8ue,( Suepas (pua l1ous)
;r:a>1 e;eda>; rnqesrp >;erot

uad ue8uap ue8unqnq"raq Suel

>1e.rot

Sueteg uer8eg

6t

roloW Druoln uot6oq-uot0og

40

Ieknisi 0lodidok Sepedo Molor

Beloior leknik & Perowolon Kendoroon Ringon Mesin 4 Iok

Poros engkol menerima beban yang besar dari toral< dan batang toral< serta berputar pada kecepatan tinggi. Dengan alasan itu mal<a poros engl<ol dibuat
dari bala karbon dengan tingkat daya tahan yang tinggi.

4.1.4 Rodo Penerus


Roda penerus (fly whee/) dipasang pada ulung sebelah l<iri sumbu utama Poros engkol yang berbentul< lurus dan diikat dengan pengunci (Gambar 4.20).

Gambar 4.20 Roda Penerus

Poros engkol menerima tenaga putar dari torak selama langkah usaha, tetapi tenaga itu dapat hilang pada langkah-langkah lainnya al<ibat adanya gesekan.
Roda penerus menyimpan tenaga putar (inertio) selama proses langkah lainnya,
l<ecuali langl<ah usaha. Oleh l<arena itu poros engkol berputar secara terusmenerus (kontinu). Hal ini menyebabkan mesin dapat berputar dengan halus tanpa terladi getaran.

Roda penerus dibuat dari baja tuang dengan mutu tinggi dan harus dibuat dengan teliti agar putaran mesin dapat halus tanpa getaran. Pada sepeda motor
sport 4-tak, roda penerus luga berfungsi sebagai rotor generator.

uls)l s0l0d

)lura88uad

upp dnl?I ual$S


I

I.'

JPgru?g

1a1co-rdg

IoISue sorod
r31u?u

{erot 6uPt3B
t

t I

l
I

>J?JoJ

gi

,l

drye1

tl
1l

;r

rl

ur?{ soJod
dnle4 {ntulod

le{corcls

ue;and r1e1 g derles Bueng dnrol uep desrq dnre>1 ue11e-raaauau lernd,eg ue1 so-rod eSSurqas ednl uerlruapes 3uerue;rp
'q opue, sa so.r d,

,[]::;;H:

rur dnre>1 ausru,)aN

*,",r".

ge13ue1 .rsarduo>1 qe>18ue; :,,,.r:rn ,desrq qe>;Bu"i ,"Xrnarnu )le]-, ursa14 .31_19 adrr ursatu eped ueleunSrp Suer dnre>l u.lolsrs ,rrlnrrrro) uq>lnrunuar-u Jequ.reg

p elu eq

ffit J[5';rfi ffi ;;fi.#rrj


rz.,

dNrVI WTISIS
tb

Z'N
ij;

rof ol,y orxol11 uorOo'q:'dslfr

42

Teknisi 0todidok Sepedu Molor

Beloior leknik & Perowoton Kendoroon Ringon Mesin 4 Tok

4.2.1 Unit Kotup


Unit katup untuk membuka dan menutuP saluran hisap disebut unit l<atup hisap sedang unit l<atup untul< menutup dan membul<a saluran buang disebut unit
lcatup buang. Susunan pokok bagian-bagian unit katup

terdiri dari (Gambar 4.22):

l. Katup (volve) 2. Pegas l<atup (volve spring) 3. Bos katup (volve guide) 4. Pengul<uh (retoiner) 5. Penutup celah (split keepers) 6. Ring dudukan pegas katup
17

16

4
14

96
'l

l3
t2

b\
l8

Gambar

4.ll
krtrp

Bagian-bagian sistem

.(E7.y.requeg)

qe;a: dnrnuad ueSuap pun)tp elutnlue;as Suel ..laurela; Buuds ue8ueseuad ledural )ntun rnle tedepJat sere uer8eq Sunln epe6 '@ptnB aaloa) dnrel soq urelp rp >;e-ra3"raq dnrq 3ue1eg 'dnle>1 uelnpnp eped reder ue8uap ;adr-uauau dnre>1 'dnlnual lees eped 'oSl tnpns ue8uap ln)nJa) )ntuaq relundluauu dnrq e;eda;
'rePUtlts tuPleP

a) utsuaq uEp eJEpn uerndtuer uersrSuad tsuatslJa uqtolSuruau tedep -re3e ntrel rrpseq Llrqal qelepp Suenq dnrq e;eda>; Jetauretp ueJn>ln ue8uap ue>;Burpueqrp e;rq desrq dnrq e1eda1 Jelauetp ueJn)f1 .(poaq at1or,) eludnrq e1eda1 Jalaurerp uern>ln req;1;p redep Suenq dnrel uep desrq dntB1 eletue uqepequau )nlun '3uenq dnra; uep desrq dnte>1 nlrel 'ueretu 7 rpeluau uE4epaqtp (aayo,r) dnre;
dnlo1 1'1'7'y

lelJ '/v\eJ)S '8 |


SurrsnIpy

Jalno
3ur"rd5 a^len 'lEaS 'Z
I I

Suruas IeLIS LurV

raddel 'tnN '/


Surrsnlpy

ra)lou a^lEA'alEld 'g


ruJV

3ur.rd5

raddel '/v\eJls '9

a^lEn 'JautPlau
|

'l

ralrou e^lBA'IEqs 's


ra)rou a^lPA 'ulrv
dtuo3
rlELlS

IEqS uB3 'u!d '9 t a^len 'reDoJ 't


Jauul
3ur-rd5 a^le1 'lEaS
I

rauul e^le1 '3ur"rd5

'61

't
'Z

Jalno a,r;e1 '3ur-rd5 '6

LUp3 '

xl a^lBn
'[
|

'8

dr"uo3

qsng

ul a^lEA 'L

lPes 'l
:ueBuerela;

th

roloy1 orxDll unr6oq-uor6og

>

reknisi 0rodidok sened9 n919.1.;Iglg.igl:Llll.1.I:lg.yllg

l9t1T9g.!.il9tLt9:il1]gl:

Pegas katuP

Bos katuP

t
Katup Gelang katuP
4

tt

ti

(l

n
Gambar 1.1] l(onstruksi Unit KatuP

KePala katuP

4.2.1,2 Pegos KoluP

y2

d(

Pegaskatup(volvespring)merupakanPegasspiraluntul<menutuPl<atuplagi batang l<atup' Pegas l<atup ,"a"t"tt pelatul< katup (rocke r orm) bergerak meniauhi padamasing-masingkatupada2macam'yaitupegaskatupbagianluar(volveex)
mempunyaitegangan berbeda' dan pegas katup bagian dalam (volve in)' yang Pegas katup dibuat dari campuran baia chrom

le

UC

al<

be

vanadium sehingga memiliki yang diperlul<an untuk menutup ketahanan yang tinggi terhadap kelelahan' Gaya untuk menutup katup dengan katup oleh pegas tidak perlu tinggi, tetapi cukup

p",
s

raPatPadadudukannyadandapatmengatasigayal<elembamanmekanisl<atup
dengan gerakan cePat.

pt

lr'.i1.!lr-,-

a
I

iiup
il*f, ril-",slldl Jri uailBf,*rr
,'-+-<

r rpn fii^'I r-r]ni;-rj3s Elnqulauu Suenq dnle>1 ereluauras gLJf qelalss 00i ]i I -I { ,{ ^,---"* . :-izD,.,i..:. ,,iii)3qas ,ord c0i eInQLusr-u d'eslq dntel lE EpuoH pDed
nr rar
I

'5r J :\'i1D a YY-ir

\-

. -,

rtir

i.\U-':.

?ilii:.t

)!ti;)l

ue)lnDnpali

,rr]-';::' 'ir.,!:-::;

juel

uz>t-:Eltep,:-.q 1o>13Ua

s3-iOd ueJelncilad
dn;e>1 ella>; ese;,4

)lr,!,_j;! LuillEp ue)letelurp

'reinurD ciesrq qe>13uel qplalas lees ede;aqeq reoruEs

e>inc-ia;5!l:it'-lpp

Jtu>lEJeq er-tesn r_1e>13uel LUnlaqas

elnauaLu uEle

l:.:rr-q cinle>i

':iu";::l:-':i

ui)tSunLU >lplupqa!

-;;tutlrs

LUelpp a>l utsu6q Li?: EJepn

ue-indr.r.ler eliu)lnt?!,.i

tfeq ueredLuase)l

ue>ir.r3qtueLu

Cntnuauu uED ']Ea.:r': :,;:qai

c)lnquau snJeli dnlel

e>ge1u

.lequlel Lirqal )ntun lul IEH r33urt uetejarax ue3uap


aayo,r)

re]nCi?; ,i.:-3i,i i.r:; 21;;;

r,:-i.:)i ue>;e;a8"raC rsrsod ueSuep ue8unqnq;eq Suel

Cnrel eXudn:tnuau-i .-r?t E)iitllLUrix lees uei:oe (1utwr1

dnrel eLal

ese61

dnloy nlray nsn6 g'g'p


'(E7'p reqrueg) uaede-ra>1 ue>1lrseq3uauu >lnlun Lfplepe eluuenlnl 'qese8uad ltJutE up>leunSSuar-u (EwpuuB aa1o,r) da;>1 .rnn>;s
uE)ln>lelrD eserq

dnrel

e;eda>; uep dnre>;

uqnpnp eJBluV'uerofoqo>l rpeLar


dnle>; ue>lnpnp upp>lnulJed

>1eprt '0Sr"

re8e eludnle>; depeq-rar

redu uep snl?q snJeq

nrrel 'dnre1

e;eda>1

tnpns rensas tnpns ue8uep

Llesprp uep)nLuJad 'ue>lo] )ltu>lol e;ede>1 eped dnre>1 ue>lnpnC

ue8uap Suesedrp 3,:e,{

ui:ur: >!ntuaqraq rapL!!rs

dnlny un;in;;:
'(g7'g, "reqLueg) ue>1arri, e-rer ue3uap r-'.r:,e,i:u dnre>; soq uErpnLUa>!

i ?'l't't

lreq'resaq dnrel sog

qEquplraq dnrel soq lcdr-ua) Sueqn; eSSurqas nlnqEp qrqalJal ue>;seuedrp rapurlrs eleda>;'e,(uere3'ue)lnsnsrp erer ue8uap Japurps
eleda>1 eped Suesedrp

'Jopurirs elecie>1 a>1 dnre>; soq Llalo uDIJEtuELlrp redep dnral Suereq seue6 'snE uer.lpl upp >lrEq Suel seued retueq8uad re8eqas lp1rs r)lrlrLuaLu Suel uueSo; r.rep

]Enqrp 'dnle>; uelerupq

Inlun

rs8unl.raq dnre>1 ue;e[ nere (aprn8 aaloa)

dnrel sog

dnlny sog g'1'g'tr

'3ue-rn>1req rpel ursar.u e8eua] eSSurqas rpnla) uele ut>13unr-u se8 'qeLual se8ed ue8ue8at e;rqedy 'urel eLups nres taruaSraq 3ur1es >1eptt .re8e qEJe ueup/v\elJeq 3ur1es Suesedrp seBed enpe>1 'eluue8ueseluad epe6 'dnre>; se8ad uolnpnp 3ur-r 'dnrol se8e6

Z E-rptup

qp

rrderp eluenp-enpa>1 '1e.rrds ue3unln8 Z rrep urpral Suel

9t

.roloW or.uol11 uor6oq-uorfi og

46

Teknisi ()todidok Sepedo

Motor-

Beloior leknik & Perowolon Kendoroon Ringon Mesin 4 Tok

setelah TMA. Gambar 4.24 merupakan diagram Pengaturan pembukaan dan penutupan l<atup hisap dan katup buang'
100

oonyslarn

*
8
E

t o e

:
Gambar 4.2{ Diagram Pengaturan Pembukaan dan Penutupan Katup pada

l'lotor

4-Tak

f__l kmprci

w/77
cksPonal

F'ET

pombungrn

4.2.3 Unit Pembuko Kolup Unit pembuka katup berfungsi untuk membul<a lcatup hisap dan l<atup
sisa pembal<aran dapat berlangsung buang sehingga proses penghisapan campuran udara dan bensin serta pembuangan gas

(G

,'4.25).

dntzy eqnqual

trul

uzriuq-uer8eg

lJ', rquEg

)u
\

.\.-

,-fr
U

ot--@-

ot-{J rt--

zr--g
rt-

.'

6r \

d. l, /\\A

,:-6t\h"'

,:#q
9Z
Lb

*s@6,
roloy11

orxoln uor6oq-uor0og

48

Ieknisi 0todidok Sepedo Molor

Beloior Teknik & Perowolon i(endoroun Ringon Mesin 4 Tuk

Keterangan:

l. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9.
I

Sprocl<et, Com Chain. Cam

Tensioner, Cam Chain

Arm Comp, Cam Chain Tensioner


Spring, Cam Chain Tensicner Bar Comp, Tensioner Aetting

Boit, Cam Chain Tensioner Pivot Guide, Cam Chain


Cap, Tensioner Adiustirg

10. Collar, Set Bar Locl<ing

l.

Bolt, Special

12. Washer, Sealing

I3. Washer
Susunan unit pembul<a l<atu,:

:iaiah sebagai beril<ut:

l. 2. 3.

Pelatul< l<atup

Poros

l<am
l<ai-n

Fenggeral< poros

4.!.j.j Pelotuk Koiup --: ::i..: ;r.rru> {rccker 6-ri', dipasaiig pada : I r;ier: ::--i.saiu uliinE : i;aru:( '(atur c ,et:
'? t t'-=-i.(l(dll -- )-C- .i' i !-.r ' -:'r.1.-,f :.;,t,:.: p'JL .

-cS
.

--.:-.:'

-_' .-

!= _. -: :. . . j',,.t ,.iar-i::::ra,lgarl i<atLri.: aiau c*iair i;::,: -. --: 1-1.-i;1',1i211: l<e;^angfafrgaT: .."ai.;:i i:is:i-.,. : -',airir i'"C5 rnrn.

lrait;1. t.,:.dapat Eaut pr^,:re:: :a:r -iiJi'

'euESn sasoJd rie>l nte.,

rr

,1i.

- lf

u?3u3r) enlp>l up)tp;3'

...r3i;? scjo

ueJpli"tc

-r.,,i,..-

-,L,:i::_,

'r-uE>l

soiili.. .
-

i312p7(5) 1!il

-E>lSunqnqtpSLit

:1.:?.j ';o>i3ue i+-inij 3r. ',I. j:

.:/i ilal)orCs.l i?-iaq ue)JElnLi_ti,

=?
-: uv_L

;;,,riod

,r';

ii:'{tII?$

'(17'1, xqweS) dnre>1 upp>lnqurod teEs

-lees rnl3uaLu >lnturi lsSunliaq LUE>I soJod p^^qeq ue)lelE>lip lEdep nple dnle>l eped sn.rn1 >lpJa8 rpeiuaLu Jetndraq 1e-ra8 qeqnBualu >inlun lsBunpaq LUE>I sorocl 'up8unqnq so,rod e8n[ ]nqastp '>lou soJod e8nl rnqasrp {lot1s uci; rue)t soror.i
uin)15.!r0d

e't'd',

due;

ilnrz;a;

9l',h r?-quB9

6i

i0io|^l oru0lfl unr6oq-uor6og

50

Teknisi 0todidok Sepedo Motor

Eeloior leknik & Perowotqn Kendoroon Ringon Mesin 4 Tok

Untul< mencapai l<esesuaian tersebut maka lumlah gigi-gigi roda gigi pada poros kam 2 kali lebih banyak daripada jumlah gigi pada roda gigi poros engkol.

Dengan demikian dalam setiap 2 putaran poros engl<ol, poros kam hanya berputar sekali sehingga l<atup hisap dan katub buang masing-masing terbul<a
sekali.

Pada

poros kam terdapat 2 l<am yang sesuai dengan jumlah katup.

Masing-

masing kam mengatur pembukaan sebuah l<atup. Kontak antara l<am dengan pelatuk l<atup berlangsung pada saat pelatul< katup menekan l<atup. Bentuk kam adalah seperti Gambar 4.28. Pembul<aan l<atup terladi setelah titil< a menyentuh pelatul<, mal<a l<atup mulai terangkat dan l<atup al<an terbul<a penuh

setelah sampai puncal< tonjolan, yaitu titik b. Setelah melewati titil< l<atup akan turun l<embali dan tertutup rapat setelah sampai di titil< c.

mal<a

Base circle

f ---Maximum l
Can-r

hight

Gambar 4.28

Bentuk l(am

L4.2.3.3 Penggerok Poros Kom

Konstruksi penggeral< poros kam terdiri dari roda gigi pada poros engkol, rantai kam yang di kanan dan l<irinya terdapat tensioner (fber) dan roda gigi pada poros kam (Gambar 4.29).

eSSurqas

'(69'y -requeg) Sursapuau nete >lrsrreq uqe leplr urseu rur uppal urBlBC 'ruru Z-1 ntrel 'eurndues Suel utsar-u leluer ue8ue8aral qa;o.radrp (teqil) rauorsual lataluau )ntun rs8unpaq rauotsual leraluag
r0u0rsu0l l0t0Iu0d t't'(,'b
'rle>l nls relnd;aq ue1 sorod tenqtuau uele 1o43ua soJod ueJslnd 7 derras '1o43ua sorod eped tBrB epo.r rBrB qelunl r"rep lelueq qlqel lle) 7 ue1 so.rod eped rBrB epo.r rSrB qe;unl eueJe) 'tue1 solod el uDlsnJaltp uol so.rod rBrB epo.r 'tue1 rauer ';o13ua so;od eped rBrB EPoJ ueeJelue.rad ueBuap ;o1Bua so;od ueleln;

utE)l soJod IUaSSuad

6I't

rEqur?g

w @

t,

Jologl ouroln uot0oq-uot6og

57

Teknisi 0lodidok Sepedo

Molor-

Beloior leknik & Perowolon l(endoroon Ringon Mesin 4 Tok

$
Gambar {.30 Penyetel Tensioner

l?{P8 u?rlu8 uaisrt

l's

r?qu?9

JOlsJnqJs)

eJBpn

ueEurJes

1)i

vl*-6

ursueq

PISueI

'( 1'g .requeg) .rore.rnq.rq uep 'ursuaq 8ue;as 'utsuaq ueBuues tedepral eluule;ep

rp Suel ursueq uEJ>l 'ursueq ;13uer uep rJrpJet Jqeq ueqeq uralsts eulEln uet8eg 'Surruad teBues Suel .rotoLu uede>13ua1a1 uer8eq uelednJau Je1eq uqeq ruatsls

UV)V8 NVHV8 ]^lfISlS


A gvg

54

Ieknisi 0lodidok Sepedo Motor

Beloior Teknik & Perowolon (endoroon Ringon Mesin 4 Iok

Bensin ditampung dalam tangl<i bensin kemudian dialirkan melalui saringan bensin, selang bensin dan kemudian lce karburator. Bensin dalam lcarburator
dicampur dengan udara sehingga berbentul< gas. Gas camPuran antara udara dan bensin dimasukkan ke dalam silinder pada langl<ah hisap.

5.I

TANGKI BENSIN

Tangl<i bensin (fuet tonk) berfungsi untuk menyimpan atau menamPung bensin. Tangki bensin dibuat dari plat bala tipis. Pada bagian atas terdapat lubang untul<

memasukkan bensin. Lubang tersebut dibuka dan ditutup dengan tutup tangl<i. Tutup tangki dilengkapi dengan kunci pengaman agar tidak dapat dibuka bila tanpa kunci.

Agar tidak teriadi tekanan gas dalam tangki bensin, tangki bensin dilengl<api dengan saluran udara yang terdapat pada tutup tangki. Tangki bensin biasanya ditempatkan lebih tinggi dari lcarburator agar bensin dengan beratnya sendiri dapat mengalir lce karburator (Gambar 5.2).

---4*
)

,l

j,

I
,ti

ll
tl

Gambar 5.1

t
$
+

Iangki

Bensin

i
{'

5.2

KRAN BENSIN

il]

,{
rii

Pada kran bensln terdapat handel yang berfungsi untuk membul<a dan menutup

ii
,9

lubang keluaran bensin dari tangki bensin. Untuk mengeluarkan bensin, handel

i
il
,!

digeser hingga pada posisi On. Untuk menghentikan aliran bensin maka handel digeser pada posisi Of[ Apabila handel pada posisi on dan bensin habis, handel
dapat digeser ke posisi Res sehingga bensin cadangan (reserve) dapat digunakan.

ursuag Swlas

,'5

r?quP9

'(y'g ;eque9) rur 8ue;as rnlelau rotrnqr)l a1 rl8uer rJep ue)rlerp ursuag 'Jo]oq lEplt utsuaq "re8e ua11 rBuesedrp 8ue;as
Sunln-Bunln '8ue;as ue8ueseuad [uElEO 'uaelaB ueqs] suas 'utsuaq euelJa] o1rral lo,{uol )eplr eSSurqas ntuauat selrlEnl ue8uap laJq tJep tnqtp 3ue;egr

,do

9NV]IS t'S
ursua8
UEJ)I

['5

J?qur?9

'(g'g .requeg) pue8rp snrq uep rlreq.radrp redtp >1epn ue8uues '4esn-t elrqedy 'ue8uues eped ;aduauaul ue>le ue8uu Suel ueJolol Suepas 'ue8utles rJpp qe^ Eq uer8eq rp depuaBuau ue1e teJeq Suel uerolo) 'utsuaq e^ eqJal Suel uerotol upqEuaur lntun rs8unl.raq Suel ue8utles ledep.rat utsuaq ueJ>l PPEd
9S

r0I08 uDq08 ualsrs

56

Ieknisi 0todidok sepedo Molor

Beloior Teknik & Peroruolon Kendoroon Ringon Mesin 4 Tok

5.4

SARINGAN UDARA

yang akan masuk saringan udara berfungsi untuk menangkap kotoran dari udara masuk ke dalam silinder sehingga udara yang bercampur dengan bensin dan yang dipadalam silinder adalah udara yang bersih (Gambar 5.5). Apabila udara kai dalam pembakaran tidak bersih maka akan mengakibatkan:

l. 2.

bensin Saluran pada karburator akan tersumbat kotoran sehingga aliran

tidak lancar.

campuran udara dan bensin yang masuk ke dalam silinder tidak bersih sehingga dapat merusak silinder dan proses pembakaran akan berlangsung
tidak semPurna.

Plate

@9
Elemen air cliner

Gambar 5.5 Saringan Udara

Case

5.5

KARBURATOR

Karburator berfungsi untuk mencampur udara dan bensin sehingga menladi gas dan untuk mengatur pemasukan gas l<e dalam silinder. Gas merupakan partikelpartikel yang sangat halus sehingga mudah terbakar. Selain itu karburator iuga
harus sanggup melayani penyampuran udara dengan bensin dan memasukkannya ke dalam silinder sesuai dengan beban dan kecepatan motor (Gambar 5.6).

nslE upuDlat ueunJnuad rppfuar ESSurqas uE?Eda)el ue>lrBue) ruElesuau uP)le untue^ rnlElarrl Suel uepn eleu 8uns8ue1:aq uedesrqSuad sasold e;rqedy .unlua^ tnqastp eserq 'trduas.radrp Suel Suedueuad relunduau JolEJnqrE) Jaqa"l

:ln)treq le8eqas nr;el .(2'g .requeg) eueqrepas eJe)es Jot?JnqJEI ellel drsuud Suelual nlnqep qtqalJar uDpEJnrp nparJ nlr ?uaJEr qalo 'lrunJ Suel une;elad ueledn.lauu eluqn3Sunsas JoleJnqru) rolDrnqr0)l olra1 dlsuFd t.s.5

'JolEJnqJpl

r,r,relep

tedep"ral 3ue,( uelelerad uer8eq-uer8eq qa;o srleruol()

ulsaul ueJplnd

EJefes uqn)elrp redep ursuaq u?p EJEpn uelnduer ueBurpueq:ad uetleqnrarl ruelEp tstJEA 'urlstrx uerndue: uelqnlnqrp eleu ue8ur.r upqaq uep leuJol.l Suepas 'ele1 uetnduef ue)qnrnquau .r88up usleda:.lod 'tJaq ueqaq 'Jauotlels ueland Inlun 'eluuBedara) uep ,ueqeq .lntuadual eped Suntue8lat rolotu uelep rp utsuaq uep EJEpn ue;ndr.rer ueqnlnqa)
'e,(e1 uundr.uel lnqastp e>ler-u eJepn lelaq ruelS g; ue8uap Burpueq.raq ursuaq telaq uelS 1 elu;esru-r ll)lpas qtqal JBpn ue;ndtuer elrg .elulrleqas 'ur)stuJ ue.lnduuer ue8uap rnqastp e1eu eJepn te;aq ue;8 g; Surpueq.raq utsuaq leraq urer3 ; elu;esru 'Jesaq qtqal erepn ue8urpueq.rad elrqedy .eJppn teraq r.ual3 g 1 ue8uap Surpueqlaq utsuaq ue.r3 1 qElEpE eulnduuas Suel ue8urpueq.rad srlaloat EJpleS te;aq ue8uap ueletelurp ursuaq ueSuap e;epn uesurpuPqJad
J0leinqi?)l

)ntrn

9'5

rrqw9

L9

r0I08 u0q08 ur0lsls

58

Teknisi 0lodidok Sepedo Molor

Beloior leknik & Perowoton Kendoroon Ringon Mesin 4 Iok

vakum. Makin tinggi kecepatan udara yang mengalir ke yenturi malca tel<anan yang terjadi semakin rendah. Tekanan ruang pelampung lebih besar dari tekanan pada venturi. Selisih tekanan tersebut dimanfaatkan untuk menyemprotkan bensin melalui penyiram utama ke yenturi. Bensin yang disemprotkan akan membentuk partikel-partikel kecil dan saat didorong oleh udara akan menladi gas campuran udara dan bensin. Gas campuran udara dan bensin inilah yang
dihisap ke dalam silinder. YIilIUil

Gambu 5.7
Skema Prinsip l(erla

lhrburator

Bagian-bagian utama karburator adalah katup (hroale volve), jarum penyiram (needle jet), penyiram utama (moin jet), penyiram stasioner (s/ow jet), leher

(venturi), saluran udara masuk (moin

air jet), pengatur udara (oir screw),

pelampung, dan ruang pelampung (Gambar 5.8).


t)

i,[\-'4.--[,a, xttott\:lQ- lrry J,rl 7 ^rs NttoIt rtr_-.r.,ll


--T---)
IX

fl tttRo'Irt Il{lr0Irtt | vAtvt

All

lrAtx Alr JrI(e)


Gambu 5.8
Bagian-bagian Utama l(arburator

sclEv{ @
@

,rll

lLttD

s!0tr Jtr

JET

60

Ieknisi 0todidok Sepedo Molor

Beloior leknik & Perowoton Kendorson Ringon Mesin 4

Iok

Keterangan:

l. Gasket Set 2. Needle Set, Jet 3. Float Set 4. Top Set 5. Chamber Set, Float 6. Screw Set 7. Arm Set 8. Diapragm Set Pump 9. Valve Set, Throttle
10. Lever Set, Choke

l.

Screw Set

20. Cover Carburator


2l . Screw-Washer

12.

Arm Set

13. Carburetor Assy 14. Cap, Cable Sealing 15. Plate,Stay 16. Plate, Setting
17. Valve Comp, Float

22. Screw-Washer 23. Screw-Washer 24. Screw-Washer


25. Screw-Washer

26. Clip
27. Jet Main 28. Jet Slow

18. Holder, Needle Jet


19. Tube,

Over Flow

5.5.2.1 Kolup Gos Alou Skep

Katup gas atau skep (throtle volve) berfungsi untul< mengatur iumlah camPuran udara dan bensin sesuai dengan beban dan kecepatan motor. Katup gas berbentuk silinder. Bagian bawah berbentul< cookon yang mengarah pada pemasul<an udara. Pada saat katup gas menutuP ll8 -'/o pembul<aan, l<atup akan ber3/+ sampai fungsi sebagai venturi, t/+ - 3h pada saat kecepatan menengah, dan

penuh pada kecepatan tinggi. Pada karburator, bensin disemprotl<an melalui penyiram utama karena rendahnya tekanan dalam venturi (Gambar 5. I 0).

Gambu 5.10 (atup Gas

lnqasJal utsuaq uetoJdujas .JauoDels uJeJtlued uep ?usln lueJtluad tnlElau lJnlual Suen-r a>1 lo-rdualuer.u uE)p ursuaq ElerrJ rJnlua,r ueSuap Sundue;ed Suenl elsJue ueepaq"rad lpeLral elrqedy .Jersou.,te ueuelel qe^ Eg rp efua>1aq u?p eJsruaues ursuag Sundueuau lnrun (,aguoq> wo1]) Sunduelad Sueny
0unduo1e6 DuonX g.g.g.g

.ela1

ur>1eu.ras

ursuaq upp eJEpn uernduer uEp JEsaq urrEtuas eLusln ue.rrluad rn;e1ar.u ursuaq ueloJdLualuad e>1etu rrJellp tuerr,(uad urruel uep se8 dnrel r88ur] urleuas .pur -e?n uerrlued rn;e;au rr;eBuar,u eBnl ;auoglns ueriluad rnleleu ;r;eBuau uregas ursueq eSSurqas qnqJer euern uleJrluad Sueqn; ?uerlp ue.rrluad tun;el uep su8 dnrel e1r1ay '3uns8uel.raq redep 1ep;r ursuag uero.rduaruad e88urqas dnlnuar

(la{ wow) etueu uelrluad

.qe,r,req

8ur;ed rsrsod eped epe.raq seB dntq lEEs Ept.j


Dlu0l[|

uojlluod t'z's.g

'uerElnd g/rl - | e.repn dn.rlas ueelnqued ,oud -lg EpuoH Inrur.l '(,ua.r:s lolr() erepn .rnte8uad dn;>1as ueleunSSuau ueBuap .rnterp tedep p[ )tD utDw rnlBlau 3uel e.rep61 'JauoDels r.uerrluad rnlElatu ursuaq uelordualuad lnrun uep pf tlo utou rnlelau JoreJnqrq a1 rrle8uau e.repq 'r.uelrluad unrel qa;o dntnuat eueln ulelrluad 'qea,req 3ur;ed rsrsod eped epe.raq se8 dnrq lEEs EpEd .Jeuogels uerelnd eped ursuaq uollo-rdualuaui Inlun (laf zvrols) Jauonels uue.lrluad
t0uotlols lx0lt,(uad ['z's'g

'-al Jnle eped qe;epe OUd

l9 epuol_l

dr;1 ue8uesetuad lepuels undepy'urlsr.u ul>leures Suel uelndtuer qa;o.radrp ue4r

E)Eur sete a>l ur>leulas Suel lnle eped Suesedrp dtq ettq .elu>11eqa5 .ele1 urleuas Suel ue.rndlum qalo.radrp eSSurqas lelueq ur)etues ursuaq ueloJduraluatl 'elureqrly 'EInqJel ur>lerues rpeluau eueln ualluad Sueqn; eSSurqas sele a{ urlpr,rras uruel dntel rsrsod 'qer*eq eI utlptxes Suel .rn;e eped dr;1 ueBueser.ua,l '.rn;e eped Suesedrp Suel drgl ueBuap se8 dnrq eped r.uetrluad r.unrel Sueseuraur Inlun 'Jnle g redep.rar sele uer8eq Sunln eped Suepas 3ur:unr >lntuaqri)(l 3unl6 'se8 dnrol eped Suesedrp (alpaau 1e0 uelrluad un-rcf
qE^

eq

uerBeq

urDJr,(uod

unlot z'z's's

t9

JoI08 u0rl08 ur0t5rs

62

Ieknisi 0lodidok Sepedo Molor- Eeloior leknik & Perowoton Kendoroon Ringon Mesin 4 Tok

diarahkan ke udara yang mengalir kencang percampuran udara dengan bensin menladi
5.5.2.6 Pelompung

di

ruang venturi sehingga teriadi

gas.

Pelampung (floot)

dan katup pelampung berfungsi untul< mengatur

dan

mempertahankan tinggi permukaan bensin di dalam ruang pelampung. Bila permukaan bensin dalam ruang pelampung turun mal<a katup pelampung dan pelampung akan terbawa turun. Pada keadaan itu lubang saluran bensin al<an terbuka sehingga bensin mengalir masuk ke ruang pelampung. Permukaan ruang pelampung akan naik diikuti dengan naiknya pelampung dan katup pelampung, dan saluran bensin akan tertutup kembali. Sesuai dengan fungsinya, pelampung dibuat dari material yang ringan sehingga mudah mengaPung.

PREt)ETERMIHEO

t TVtL

Gambar

5.ll

Pelampung dan lhtup


Pelampung

:u-

oAsoLrltt,

5.5.2.7 Sekrup Penyelel Udoro

Sekrup penyetel udara (oir screw) berfungsi untuk mengatur jumlah udara yang

mengalir masuk ke moin oir jet yang akan bercampur dengan bensin. Cara menyetel adalah putar ke dalam sampai tidak dapat berputar. kemudian putar keluar. Untuk spesifikasi Honda GL PRO adalah I - ll8 putaran.

'(7 I'g requeg) 3ue.rn1.raq n.rrsnf ursau e8euar uolqeqalueru uE)E nll leH 'JE)EqJar lllns qtqel eSSurqas e,(e;,1 te8ues Suel uernduer rpeLal ue1 pleu 'elnqlp leplr Erepn dnle4 elyluauas 'r33un ueleda:a1 ue8uap rolour elqedy 'qnqlp ela8es snleq erepn dnterl eleur dnprq ursau qepnsas 'euiel nlelral ueleun8rp Llaloq )Eprl e.repn dnrry
'ur8urp ueepEal ruelep Suel Joloul

uels-ueul >lnlun uenlJadal ueBuap rensas elel Suel uerndue: qegeldr:.ra1 '3uarnryaq rpel unlua,r 8uen.r a1 >lnseur Buel erepn eSSurqas tldluas rpelueu e"r
-epn dnrq Jelr>las rp EJEpn uernlps 'eJppn ueJnles dntnuau eSSurq.rerndlp e1eu.r ueleunBrp e4rl 'elulrleqag 'qnuad qnqJet erepn dnre>1 'ueleun8rp >leprl Elrg

'denBuau ;e1ns
-af,a>l puaJe)

ursuaq ue4reqgleBuaru Suel qEpueJ teBues rJntual rnlelaru Suel erepn ueled qnqlp eloqf 'ur8urp ueepeal uelep E)en) nelp uep ursau ntIE^^ rpeLrat le8e erepn ueJnles

eped 'ursatu ue>ldnprq8uau 1epuaq e;rqede EJeluaulas lnrun e,(e1 Suer( uerndue::

dnlnuau lntun ts8unyaq (a1oq:) erepn dntty


0rDpt|

dnlo) 6'u'9's
sell

'sn1eq 8ue,( Jauonels ueretnd qalo.radrp tedr.ues

nluauat tstsod eped .rzrndrp

laraluad dnr>1as ;atal(uaut e.rm rpef 'Jesaq ut>lerras Jauot]els ueJelnd uup tle:1 urleuies ursuaq uep EJEpn ueJnduEf, eBButqas >lelueq urletues Unluel Buenl a;,1 ue>pordurasrp Suer( ursuag 'tusln ueltr(uad tJep uEqequel epe eBn[ 'lauotsels tuerr,(uad rnlElaru ;t;e8uatu utElas 'ursuaB 'Jauollets ue.lelnd ;elaluatu lnlun uqn1elrp lul IEH 'reqel qequreuaq Eusln uuertluad 8ueqn1 eSSutqes telSuuar ulerr,(uad uruel uep seB dnrel qu 'txElEP a1 lnndrp seB ;aleluad dn;1as epqedy 'Jauonels uerslnd uelnluaueul Intun qePuaJal uE)nPnP eped dnre>1 ueolnquad lsrsod .rnte8uau >lnlun rs8un;-raq (*rat:s (ots) se8 ;araluad dn.r1a5
soc leto,(uod dnrle5 8'z'9's
,r0I08 u0q08 uelsls

09

64

Teknisi Olodidok Sepedo Motor

Beloior leknik & Perowolon l(endoroon Ringon Mesin 4 Iok

SIIOE TYPE CHOKE

UALVE

CH ()KT

ntLttt

Gambar

5.ll

Katup Udara

5.5.2.10 Pompu Percepolon Pompa percepatan pada Honda GL PRO adalah pompa diafragma yang berfungsi

untuk memperkaya campuran antara udara dan bensin ketika katup gas dibuka mendadak. Jadi pada karburator, penyiram utama tidak dapat segera bekerja
apabila katup gas dibuka mendadak. Dalam keadaan ini arus udara yang masuk

lebih cepat dan lebih banyak. Tetapi karena bensin lebih berat daripada udara, maka bensin akan terlambat datang pada penyiram utama sehingga campuran
menladi kurus. Padahal saat ini dibutuhkan campuran yang kaya.

Bila katup gas ditarik maka dengan perantaraan tuas penghubung, pompa percepatan akan menekan ke bawah dan bensin akan keluar melalui penyiram
utama sehingga campuran menjadi kaya. Bila katup gas dilepas lagi maka pompa
akan menghisap bensin dari ruang pelampung untuk persediaan berikutnya. Hal ini disebabkan oleh faktor-faktor sebagai berikut:

l. .2. :

Pengaruh kelembaman bensin. Pengaruh tekanan pada pemukaan bensin. Pengaruh viskositas bensin.

JauorlQs ue.lrluad a4 FI

'Jepn lelaluad dn.rlas ueBuap.rnlerp tedep eluue8urpueq.rad Suel ursuaq ue8uap uernduerrad uolepeBuau >1nrun rnleleu -rr;e3uau eSnl elepn nlr urelas .)

to u,ou

'Jauoltsls uelrluad tnlelatu renlal Bundue;ad

Suenl Uep utsuaq eSSurqas ueuDlat ueunlnuad rurele8uau uEIe lrle8uau Suel erepn 'Unlua^ reBeqas rsBunyaq se8 dnrel eped ue4eo3
'rsBunyaq

.q

Ieprl rxan uerrluad 'dnlnuau eSSurqas te>18uelat leprr urn.ref ' y1 - 91 dnrel ueognqr.uad eSSurqas qe^ Eq 8ur;ed rsrsod eped seB dnre;
qepual uetedaral redues JauoDsls ue;etnd qelepe ueledara>l

.E

nrlel Eppd .l
:lnl!raq
reSeqas

reltulr

ue8uap eluue8unqnq

uqep JoreJnq.rel efua1 e.re3

'Jeputlts uJelep al lnseur desrqrp mqasJal se8 rpeluaul Buel ulsuaq uep eJepn uerndue3 'se8 nele ueden8uad qeppel"rar uep seJap Buel e.repn
snJ qalo

dnup uerpnua1 ursuag 'eluetn uelrluad tnlelau !Jnluel a1

lrleBuau.r

Suenl rp Suepas

Sundtue;ad Suenl uep utsuaq eSSurqas rpsaq qtgel eluueuelal SunduelarJ 'unlnl ur1'eulas eluueuelel e>letu qeqtrprJeq ur>1er.uas Buel

uaedaral ue8uap Untua^ a1 .rrleBuau.r eJepn qtla)'tJnlua^ 8uen.r a1 lr;e8uaur JEnl EJEPn nl! qeqas qalo 'renl ?rPpn uBuDlar ueSuap uolSurpueqrp eltq qepua r rpeluau eluueuelat eSSurqas desrq qe13ue1 rees eped Japurlts ruplEp rp ueuE)lel

aI Inseu

qa;o rqn.re8uadrp unlua,r Suenl tuelep tp ueuelel 'JolEJnqJq Jpnl tp ersprr uEuEIal ue8uap lJnluel Suenr erepn ueuDlal eJsIuE ueuplal ueepaqlad eluepr teqll JolpJnq.rel elueLralag 'el.ra1aq JoleJnqJq !u! lEEs EpEd 'Japurlrs uJelpp desrqrp JoleJnqJDl rJep ursuaq uep JEpn uelndue: seB 'elureqqy aunlol lesaqladuaut eSSurqas 'unlnl tpeluarx
upuB>lal eSSutqas Japullls ue8uenr

gr{t al Vhll

lrep lela3.raq

lerol

'desrq qe13ue1

,otDroqrD)l DuaI

UEInI?laur rotout ntle^ eped oro) t's's

'urlsr,x uernduuad rpefuat qepuar uaedaral eped uep e,(o1 Suel uerndue:rad rpel.rat 133ugr uereda:a1 eped re8e rauopas uelr,(uad uep erusln uelrr(uad a>1 nlnuau Suel erepn qe;unl ;o.nuo8uau lnlun rsBunpaq (laf .lro) erepn tuelrlua,l
0r0pn u0Ir^u0d t t'z'g's
l0{08 u0qD8 ruolsrs

f9

66

Ieknisi Olodidok Sepedo Molor

Beloior leknik & Perowolon Kendoroon Ringon Mesin 4 Tok

d.

Pada orifice terladi percampuran stationer. Hal


kecepatan rendah.

ini untuk memenuhi

kebutuhan campuran udara dan bensin pada putaran stationer atau

SLOW AIB BLEIO

Al8

l,',lo^"" li'.r-... ---

\. .t AIB
Gambu

5.13

ooEs

uHcil0lr

Karburator pada Saat


Stasioner

2.

Pada

waktu kecepatan menengah

a. b.

Katup gas terangkat '/,r

314,

jarum penyiram terangkat sehingga

penyiram utama terbuka dan ber{ungsi.

Coakan pada katup gas masih berfungsi sebagai venturi, udara yang mengalir akan mengalami penurunan tekanan sehingga bensin dari ruang
pelampung mengalir ke ruang venturi melalui penyiram utama. Pada saat ini penyiram stationer juga masih berfungsi.

c. d.

Di samping itu, udara mengalir melalui moin oirjet ke penyiram

utama

dan penyiram stationer untuk mengadakan percampuran dengan bensin.

Percampuran udara dan bensin pada orifice menjadi lebih kaya sehingga

memenuhi kebutuhan campuran udara dan bensin pada kecepatan


menengah.

r33u11

uerdalal
J?qu?g

teu5 upud rolurnqrql

fl't

'r33urr 8ur;ed uetedara>1 uep

Inlun

letul$letu ueqaq eped utsuaq uep EJEpn uerndue: ueqnrnqal tqnuauau rur leg 'ele1 Bur;ed ursuaq uep eJepn uelndue: rpel.rat a4luo epe4 .p
'.resaq 8urled ursuaq uep EJEpn eJetue

uerndueuad
'f,

rpel.rat eSSurqas qnuad sersedel ue8uap Jeuotlsls uelrluad uep Erxsln uerrluad a1 laf )!o utDu rnlelau rr;e8uau Suel e.repn nr; Suldrues rg

'.resaq 3ur1ed euueln

'rs8unl.raq e3nl leuopas uarluad lu! lEEs Eped uerrluad rn;e;au lrle8uaur utsuaq eSSurqas qepuaJ

le8ues unJnl EJepn ueuElel 'qnuad

llnuet Suenr a1 rrle3uau

Suer(

e-rep1

'q

'qnuad rs8unl.raq e88urq qnuad redues EInqJal etueln uelrluad


Sueqng uep

le18ue;al ure.rluad un;el 'qnuad - t4 lelSuerat se8


r33ug usledela)

dnle;

'E

nlle^ Eped 't

qe8uauap ueleda:a1 teu5 zpud JolsJnqJe)l

,l'9

rEqur?9

tl n0tlX / {l[l l'tollx llr \

utv

L9

10108 u0qD8 urOlsrS

z8zua1 qupurua6 uatsr5

l'g

rPqu?g

railuls

{cr)

Surldoy

,d,

rsI[usuJI

epou

FFi

l?lueu

'( 1'9 requeg) Suolegaq Epor louroJr eped Buesedrp TueA fia!>ot(s) rBrB epo.r uep 'rsruer 'uE so-rod eped Buesedrp Buel Qa>por(s) ^El rBrB epo.r 'rsrLusueJl '3ur1do1 :qelepe e8eual uqrlppurueu Buel ausruela;,n;

uE>lltsELltp

'reJepuallp ledep uep uelel.raq redep eSSurqas Jolotu epadas epoJ uotreJe88ueur )nlun ursaur qalo 3ue,( eSBuet uE)lqeputueu Suel eursruelatu qplppe eSeual qeputuled

VCVNfI HVONIN3d ]^l:tISlS


IA 8Vg

70

leknisi 0todidok sepedo Motor

Belojor leknik & Perowoton Kendoroon Ringon Mesin 4 Tok

6.1

KOPTING

Kopling adalah bagian dari suatu sistem pemindah tenaga yang sangat penting. Kopling diperlukan untuk meneruskan perputaran poros engkol ke transmisi

dan melepaskan hubungan antara poros engkol dengan transmisi ketika memindahkan gigi melalui kerja handel kopling (cluch lever). Kopling dapat memindahkan putaran secara perlahan-lahan dari poros engkol ke transmisi
agar gerak mula kendaraan dapat berlangsung dengan lembut dan perpindahan

roda gigi transmisi dapat berjalan dengan lembut sesuai dengan kondisi laju
Jadi kopling dipasang di antara mesin dan transmisi yang berfungsi:

l. 2.
3.

Untuk menghubungkan mesin dengan transmisi sehingga perputaran mesin


dapat diteruskan ke transmisi.

Untuk melepaskan hubungan mesin dengan transmisi apabila akan mengganti


gigi transmisi.

Untuk menghubungkan kembali mesin dengan transmisi secara-perrahanlahan sehingga sepeda moror dapat berialan dengan perlahan-lahan.

Kopling yang digunakan biasanya adalah kopling gesek (friaion clutch) model
piringan yang biasa disebut kopling pelat (disk clutch).
Bagian-bagian kopling adalah sebagai berikut (Gambar 6.2):

Gambar 6.2

ctuIcfl c!xru

Bagian-bagian l(opling

'tstursuPJl etrieln soJod

redep-rar 8urldo>1 tesnd

a) uqsnratlp rEdep 3ur1do1 ueletrnd;ad tnqasJal ue;ep rBrB epo; uerelue;ad ue3ue6 'rsru.rsueJl Erueln sorod Sunfn eped Suesedrp Buel r8r8"raq Bueqnl uelep uerBeg epe6 'eleq le;ad ueland uelqepuruau
.eteq

lnrun rs8un;raq 3ur;do1 lesnd ren; rBrB epoX re;ad ue;ep rBrB epo.r eped Suesedrp Suel ;en1 rBrB epo.r redepral (ta1ue> qrlnP) Burldol resnd Bunln epe6
6u;ldoy losnd ,.1.9
'8ur;do1 resnd a1 uolsnraup redep eleq relad

uerelndrad eSSurqas 3ur1do1 resnd

rBrB

epo: Suesedlp ElEq re;ad ruelep ue8eq

epe6 '1asa8 re;ad ue8uap purs-Eues.raq 3ur;do1 qeulnr al ue)>lnseulp ElEq re;ad eluue8ueseuad urle6 'rBl8.raq 3ueqn1 redep-rar ue;ep uer8eq eped Buepas snleq ue.relSurl )nluagraq elu.ren; uer8eg ', epe (alo1d laats) eleq re;ad qe;un[

olog ;o;a6 g'1'9

epadas tees eped lpef

'eleq re;ad aI ue)snraltp lase8 le;ad uelelndlad eSSurqas eleq re;ad ue8uap ue8ungnq.laq >;asa8 re;ad 'uelseda;rp 8ur1do4 lapueq .ue;el.raq neru Jototu seued .rerueq8uad uep uE]EnIaI r{equpuaul

'lleq Suel

>lnlun pns)Eur ueBuap tueSo; ueSurdal-ueBurdal rsuaq te;ad ueelnurad nlr Surdues 16 'r33urt le8ues Suel sne ueqet elep relunduaul uep seued ueqzr Suel

seqse ueqeq rrp lEnqrp lasa8 re;ad ueolnulad enpa) '3ur1do1 qerxnr uqn)al eped uelredueup lnqasJat ueBurdn>1 '8,(uue8ueseuad ue;e6 'ue8urdnl redeprat 'S epe elueserq (ew1d uotttuJ) lasaB relad qeltunf 1u; re;ad rdar uer8eq Eped

Iaseg rolad z.t.g


'lasa8 telad a1 uolsnJelrp redep Surldol qetunr ueretndrad eSSurqas >;asa3 relad-te;ad ue8urdnl

leduo re8eqas Japurps ln>lal-)n)al

'1o>13ua

solod uerelnd.rad

>1era8 ;rn113uau

3ur1do1 qurnJ eletu ;elnd.raq ;o1tua sorod e1oa1 eSSurqas 1o13ua solod eped rBrB epor ue3uap uelSunqnqrp lnqasrel rBrB epoX 'Jepulps )n)el-)n>lol uep (loa8 uamp) rBrB epo.r redep.rar (wrup ntno q:u1t) 8ur1do>l r{Eurnr eped

6u1;doy

rlounu l't'g

IL

o0oua1 qopururad uotsrs

7?

Teknisi 0lodidok Sepedo

Molor-

Beloior Teknik & Perowolon Kendoroon Ringon Mesin 4 Iok

6.1.5 Pelot Penekon


Pada pelat penekan (pressure plote) terdapat dudukan pegas dan roda gigi dalam.

Dudukan pegas sebagai tempat pegas, jumlahnya 4, sedang roda gigi dalam sebagai tempat pemasangan gigi luar pusat kopling. Ketika sepeda motor berjalan, pelat penekan berfungsi sebagai penekan pelat gesek sehingga
bersinggungan dengan pelat baja. Dengan demikian perputaran pelat gesek dapat

diteruskan ke pelat baja.

6.1.6 Pegos Kopling


Pegas kopling Gpr,ng cluch) berjumlah 4, dipasang pada dudukan pegas penekan. Fungsi pegas kopling adalah untuk memberi daya tekan pada pelat penekan agar

dapat menekan pelat gesek sehingga bersinggungan dengan pelat baia.


Pada saat handel kopling ditarik, pelat pengangkat (lifter plote) menekan pegas.

Pelat penekan dengan pelat gesek merenggang sehingga putaran rumah kopling

tidak diteruskan ke pusat kopling. Pada keadaan ini pemindahan gigi transmisi dapat dilakukan. Setelah handel kopling dilepas maka pegas kopling kembali
menel<an pelat gesek seperti semula.

6.1.7 Coro l(erio l(opling


Waktu handel kopling ditarik (Gambar 6.3):

l.
2-

Tangkai pelepas kopling (clutch re/eose lever) tertarik oleh kabel kopling, pegas kopling merapat. Kam pelepas (releose com) pada poros tangkai pelepas kopling mendorong batang pengangkat (lifter rod).
Batang pengangkat menekan pengangkat (lifter) dan pelat pengangkat (lifter
plote).

3. 4. 5.

Pelat pengangkat pegas kopling mendorong piringan penekan


plote).

(pressure

Dengan demikian tercipta jarak (merenggang) di antara pelat-pelat gesek dan pelat-pelat baja sehingga perputaran rumah kpling tidak diteruskan ke

eSSurqas eleq relad ueBuap ueBunSSurs.leq

'(sere uer8eg y.9 -requ.reg) rstuJsueJt euueln sorod aI uqsnJetlp 3ur1do1 resnd uelnnd elutnluelas up 3ul1do1 tesnd Jplnuraul eleq re;a6 'eleg re;ad a1 lasa8 reJad qelo uelsnrarp 8ur1do>g qeunr ueJe?nd.rad uqe lasa8 relad ur>lrulap ueBuaq '3ur;do1 4asaB re;ad ue)oueui e33urq uelauad ue8uurd IrrEuaru

.S

uep 3ur;do1 se3ad depeqlal eluueuelat uelseda;au relSue8uad regaS .,


'rel3ue8uad relad uep relSue8uad llreuatu relSue8uad

Buaeg

'relSue8uad

Suereq

lrreuar!

3ur1do1 seda;ad relSuet so.rod eped seda;ad 'elnues luedas

uE)

.(,

tleqLua>l Surgdol seda;ad te4Suer

e33urq ueqel-uELlElJed ereras

uqnlelrp snleq Surldol lapueq ueseda;a6 .l


:seda;rp 8ur1do1 lapuer{ nr>leM

Surldoy lapueg

['g

r?qurEg

s q>d
t.rlrl lsyrtlr

t' .I-

.lll HJlntl I I

H
}J

lrllnl,

l'rr'r

i U-:l ,, -'S (('*'

4'.J l-' tlt

{I,J

,tntl lrrlnlr'
0uDnDt

n^lt

rsrtlsurt ueSuap
T,L

1o>13ua

'(qemeq uerSeq y'9 :equeg) snlndrat sorod eretue ue8unqnq 'elureqrly '3ur;do1 resnd
o6oua1 qopuruad uolsrs

74

Ieknisi 0todidok Sepedo Motor

Beloior Teknik & Perowolon Kendoroon Ringon Mesin 4 Tok

Dtlvtll cIAr-EI6AEEO
I

CTUICX OUITI OTU{

trtl!

tL^rt

IXtU3l

0rr

!'ASXIT

crlt(cAtt

rltl

ta^ilro

tltssult rl^tt
r0Ll
ITT
'LAIT tAlt tu$10

tt^ttil atli

trLlltt

roo

9ir

0tsEiclEE0

Gambu 6.4
Gambar l(erja l(opling
EBt l0

lrls

6.2

TRANSI1JITSI

Sepeda motor memerlukan mesin yang dapat menghasilkan momen yang tinggi

di waktu stort dan pada waktu ialan mendaki. Sebaliknya, pada ialan yang rata, kendaraan tidak memerlukan momen yamg besar untuk dapat mencapai kecepatan yang tinggi. Lebih-lebih pada jalan menurun, sepeda motor dapat mencapai kecepatan yang lebih tinggi karena adanya dorongan oleh gaya berat
kendaraan.

Kerja mesin harus menghasilkan tenaga yang sesuai dengan keadaan lalan. Agar
kecepatan sepeda motor sesuai dengan keadaan ialan maka diperlukan tingkatan

perbandingan putaran mesin dengan perputaran roda belakang yang sesuai dengan tingkat kecepatan. Alat untuk mengatur perubahan perbandingan putaran mesin dengan perputaran roda belakang adalah transmisi (versne/ing). Susunan roda gigi transmisi tampak pada Gambar 6.5, sedang bagian-bagian transmisi ditunjukl<an pada Gambar 6.6.

rBrB epo.r

ras delra5

us8uac 'nluauar ueJslnd ue8urpueqJad relunduau rsrrusueJl eped 'EJ 'Zf 'lJ

'Sf

uep

tJ

Suepas'Sl,.l up

tN'[,.1'ZN'll^l

rBrB rBrB

rBrB epo.r ueunsns ledep.rat uea,re; solod eped epo.r ueunsns tedeplat euueln sorod eped

'Jotonl epadas uedap

epol Buesedrp tJt>l r{Elaqas Sunln eped uea,rel

so.rod Suepas 8ur;do1 tesnd ue8uap uelSunqnqlp Eue1n so.ro6 .(loqs n1unoz) uea,rel so;od uep (loqs uroul) er.uetn sorod nlrel .sorod enp tJep unsnsJel 3uel usledaf,al S rsrursue.ll relunduau elueserq 1el-y r.rods Joloru epada5
rsrulsuPrl uEr8?q-u?r8eg

z r9l9

9'9 ruqul?g

IJVHSNIVI^I

Luv

_/

t
uSNOtSVrS u3]UVTS l9l9
rsrrusuerl rBrg ?pou ueunsns

rcr9

5'9 r?qu?g

st

o6oua1 qopuruad uelsrs

up8ua6 'nluaual upJetnd ue8urpupqJad relunduau rsruJsupJt eped rBrB epo.r tas der1a5 'S) uep t) 'EJ 'Zf 'lJ r8r3 epo.l uunsns ledep.rar uer,re; sorod eped Suepas'SN uep flr,l'fl^l'ZN'lt^l rBrS epo.r ueunsns tedep.rat euetn solod epe6 'Joloru epadas uedap
rBrB

epor Suesedrp tJt>l qelaqas Bunln eped uer*e1

so:od Buepas 8ur;do1 resnd ue8uap uolSunqnqlp ELur1n so"ro6 .(!oqs nlunoz) uea,rel so;od uep ({oqs uloul) eueln sorod ntrel .so-rod enp tJep unsnsJal Suel uplBdalel S tstursual relunduau elueserq 1a-y r.rods rolour epada5
rsrrusu?JI uur8uq-uur8eg

z t9l9 '.

9'9 r?qu?9

ais t

I s rcrc I r

rrglo

Ergro IJVH

r9t9

Y:,:ya
, tntA

u3Luvls t9r9
I

I r9t9

"^J

tsrtxsu?tl rSrg upoX uuunsn5

t'9 rqul?g

9L

oEoual qopuruad uelsrs

76

Ieknisi 0lodidok Sepedo Molor

Belolor leknik & Perowoton Kendoroon Ringon Mesin 4 Tok

memakai set-set roda gigi secara bergantian maka akan dapat diperoleh tinglcatan perbandingan Putaran yang berbeda sesuai kebutuhan kecepatan
sepeda motor (Gambar 6.7).

MZ MS M4

M: MI

Poros utama Poros lawan


Gambar 6.7 Susunan Roda Gigi
I

Cs

Cq

C:

CI

6.2.1 Jenis-ienis Rodo Gigi Tronsmisi


Roda gigi transmisi ada 3 macam, yaitu:

l.

Roda gigi geser


Roda gigi geser (s/iding gers) ini terikat oleh spie-spie pada porosnya sehingga akan ikut berputar dengan Putaran Poros. Selain itu, posisi roda gigi ini

dapat bergeser mengikuti spie. Yang termasuk roda gigi geser adalah roda
gigi M2, M4, C3 dan C5.

2.

Roda gigi tetap


Roda gigi tetap (fixedgeors) dipasang mati pada poros sehingga ikut berputar

mengikuti putaran poros. Yang termasuk roda gigi tetap adalah roda
M1.

gigi

3.

Roda gigi bebas

Roda gigi (idling gears) dapat berputar bebas pada poros tetapi dengan posisi

tetap, tidak dapat digeser-geser sepaniang poros. Yang termasuk roda gigi
bebas adalah roda gigi M3, M5,

Cl, CZ dan C4.

pJlau
rsrsod epud rsrrrlsuutl

?l'g rqu?g

'(e1'9 -requeg) uea,rel

solod a>1 ue)snJaltp leptt euetn so;od uelelnd eB8urqas seqaq ueepe) uelp r{tsEul tstLUsueJ} l3r3 epo"r enues .Ielullp ulnlaq tsr,xsueJl lapueH
lEJlaN tstsod 'l nllel 'lslsod qnlnt se]e rSeq;at tstutsueJl ulalsts e[;a1 ele3

lsllusuorl ualsls DlJa)l 0r0) z.z.g


'Sunqnq8uad ueloluol-ueloluor rnle;au eluqe;aqas rp rBrB epo-r ue8uap urp uo;3unqe33uau rBrB epo.r ntes Lleles reduues ueDue8raq pJpfas .lasa8 rBrB epo.r ue>;rasaS3uau ue8uap qelepe rur srual tstuJsueJl radoBuau e.re3 .eluqelaqes tp
rBr3

epo.r eped Sunqnq8uad ue;oluol-ue;oluo1 ueBuap ueSuesed;aq elu;era; Buel

(s8op) Sunqnq8uad uelofuo]-ue;oluol tedep-rar seqaq rBrB uep rasa8 rBrB rsrs epe6 '(r1e4.rar ngeles) uorssrtusuo.rt qsau luD?suo) ]nqastp eSnl -rotoru epades eped
rsrLusupJl eSSurqas uea,re;

solod eped eluue8uesed

rBrB

epor ue8uap ue8unqnq.raq

nlelas

pusln so.rod eped rSrB epo.t denas ,2'9

rEqLUeD eped teqrl"rer 1uada5

'eNtp )eto tnqastp 'utsaLu uelelnd uep ledar qtqal uel El sorod uerelnd e;rqede uep 'nles uep 3uern1 ueSurpueq;ed epqedy .(dol) ;B8urr

ue-relnd ]nqasrp uea,te;

so;od ueJelnd.red ue8uap

ELups ursoLu uerelnd euetu

rp rBrS epo"r ueSurpueq.rad 3uepa5 '(*roy) qepuar ueJslnd tnqaslp .;esaqrat Bue,( ue3urpueq.rad ue3uap telnrutp rBrB epo.r ueBurpueqraq .rBrB epo.r tseutqulo>l ped

o0oua1 qopuruad ualsts

t8

Teknisi 0todidok Sepedo

Motor-

Beloior Teknik & Perowolon Kendoroon lrngon Mesin 4 Tok

2.

Kecepatan

Handel kopling ditarik, handel transmisi diiniak pada bagian depan satu kali, sehingga roda gigi C3 didorong mengikuti arah panah sampai tonjolan-

tonjolan penghubungnya masuk ke dalam lubang-lubang di dalam sisi roda gigi bebas Cl, aliran perputaran dari poros utama l<e roda gigi tetap Ml, ke roda gigi bebas C l, ke roda gigi C3, dan lce poros lawan (Gambar 6.7b).

Gambar 6.7b Transmisi pada Kecepatan


I

3.

Kecepatan 2

Handel transmisi diinlak bagian belakangnya untuk yz-: l'=:r^3 kali. Roda gigi geser C3 dilepasl<an dari roda gigi bebas C r:,- g,g geser C5 didorong mengil<uti arah panah sampai berg-abr--; :,e-'-- -rd: gigi bebas C2. Aliran perputaran dari poros utama ke roc: gi :.=: vl- .e roda gigi bebas C2, ke roda gigi geser C5, dan ke poros E a:- 3i-:.: - 5 7: r.

Gambar 6.7c

Iransmisi pada
l(ecepatan 2

u?l?dala)l

f:)

i)

epud rsrusuurl

el'9 rrquiug

rw '(a2'9 lequeg) uer"rel sorod e1 up .tJ ;asa8 rBrB epoJ a) 'tJ seqaq r3r3 epo.r e) 'tN .rasa8 rBrB epoJ a>l eueln so"lod uep ue.lelndled uEJtlV 'rJ seqaq r3r3 epol ue8uap 3unqe3;eq redr.ues qeued qe.re lln)l8uau Suo.roprp 93 .rasa8 rSrB epo.r 'N seqaq rBrB epo.t r.lep urlsedapp gy1 .rasa8 e)eu 'tl>l e3rla1 lntun 3ue1e;aq uer8eq rp )elullp rsrLusuerl lapueH
rBrB

epo.r

p uetedaray 'S

g uuludaral
upud rsrusuull

pl'9 r?qu?g

tht

thl
rBrB

'(p2'9 .requeg) ueme; sorod e1 uep .EJ .rasaB

epor

el

uerlv 'N

'tN seqaq r3r3 epo.r a) 'tN .rasa8 rSrB epor aI euetn sorod uep uerandrad epol ue8uap SunqeS.raq ledutes qeued qae ltn>;g8uau
seqaq
rSrB

3uo-roprp y14 .rasa3 rBrS

EpoJ e)Eur 'rlE) enpa) Suel lntun

epo.r 'Zf l3l3 Epor rJEp uolseda;rp 93 .raseB rBrB 8ue1elaq uer8eq lelurrp tstrusuEJl lopueH
g

unedara;

'y

6t

o0oue1 qopuruad ualsrs

80

Ieknisi ()todidok Sepedo Molor

Beloior leknik & Perowoton Kendoroon Ringon Mesin 4 Tok

6.

Kecepatan 5

Handel transmisi diinlak bagian belakang untuk yang keempat kali, maka roda gigi geser C3 dilepaskan dari roda gigi bebas C4. Roda gigi geser M4 didorong mengilcuti arah panah sampai bergabung dengan roda gigi bebas M5. Aliran perputaran dari poros utama l<e roda gigi geser M4, ke roda gigi bebas M5, l<e roda gigi geser C5, dan ke poros lawan (Gambar 6.7f).

Ms M+

Gambar 6.7f Transmisi pada Kecepatan


5

7.

Menetralkan

Handel transmisi diinjak bagian depannya lima kali, l<emudian diinjal< bagian
belakang satu lcali maka roda gigi geser M4 dilepaskan dari roda gigi bebas

M5. Semua roda gigi dalam keadaan bebas maka perputaran poros utama tidak dapat diteruskan ke poros lawan. Posisi roda gigi transmisi l<embali
netral, ditandai dengan lampu netral berwarna hijau (Gambar 6.7g).

Gambu 6.79
Tranlmisi pada
Posisi

Netral

'( 1'1 .requeg) )euDls >1:ry eped r1e1 ue8uo-rop epe epqede dnprq uele utsaur ,.rauols ))r) Lualsrs ue>1eun33uau Suel .rotoLu epadas epe6 .dnprq ledep ursar-u "re8e 1o>18ue

solod uelrelnuleur Suel .ren; eBeual uE)qnlnqrp ursau

ue>ldnprqBuatu >lnlun

ultuvrs )t)t)t wrrsts L't


'ItJlstl Joloru qelo uDl1EJaSrp euarel dnprq redep ue1e utsaN rauEls

ltrllalf

'(,

'railDts 1:11 lepad eped r1e1 ue8uolop EuarE>l dnprq redep ue)p ursaN

JalJels

>l)t) 'l

: tn)rJaq re8eqas JalJsls laqop uqeunSSuar.u

lg

'urel-urel uep 'otdror5 EqeuE,,11 'lzteyq .ratu!g '.raBr1 EpuoH 'ord e3a4 EpuoH luadas 'ure; 3uel uods Joloru EJsluoLuas telJDls >1:o1 ueleunSSuau ,xeN ppuoH !iladas 'eLuEl 1pt-t r.rods rolotu epeda5
EpuoH 'oJd

lg

EpuoH

'lg

'dnprq redep ursau u)teqr>;e8uau


eS3urqas rsnq eped rde e8unq uolten;a8uau 'JqEq ueqeq rsarduoSuar-u ,;o;eq ueqeq desrq8uau lnrun >;elot elu>1e.ra3-raq uelteqr>leBuau eSSurqas ;o13ua sorod ue>1-rutnluaLu Suel .ren; eBeuat ueln;"radrp ursalu ueldnprqBuar.u Inlun

UfIUVIS NfISIS
IIA gV8

82

Teknisi 0lodidok Sepedo Motor

Beloior Teknik & Perowolon Kendsroon Ringon Mesin 4 Tok

HAIXSHAfI

Ktcx ,/
Gambar 7.1 Sistem lfick Starter

\-KtcK ASll

sTAlItt

Plxl0x

Bagian-bagian kick starter yang saling berhubungan ketika diinjak adalah pedal

kick starter, batang/poros starter, roda gigi starter pinion, roda gigi starter pada poros lawan, roda gigi pada poros utama, rumah kopling, roda gigi penggeral<, poros engkol, batang torak, dan torak.
Roda gigi starter pinion adalah jenis ratchet. Ratchet adalah suatu alat bergigi dan berpasangan di mana apabila saling bersentuhan maka akan meneruskan per-gerakannya ke arah perputaran tertentu, dan tidak meneruskan pergerakannya ke arah perputaran yang berlawanan dengannya.

starter pinion selalu berhubungan dan bebas berputar bersama dengan roda gigi starter pada poros lawan. Apabila pedal kick starter diinjak, ratchet akan bergeser ke arah roda gigi pinion dan merapat. Akibatnya, tenaga putaran poros starter disalurl<an melalui rarchet ke roda gigi starter pinion untuk menggerakkan roda gigi starter pada poros engkol. Bergesernya ratchet saat poros starter berputar adalah akibat dari jalur-jalur pada poros yang berbentuk helicol.

Pada jenis roda gigi ini, roda gigi

3uruu15

fueuu;

uatsr5

rl

rqu?g
NOlHld

ullsvls xslx
H3n'I3

lJVHSIIlHn0l

flnu0 ulrn0

'(7'2 .requeg) -rernd.raq tn)r )epn rsr.usuerl

rBrB

eSSurqas ue>lal!p 3ur1do>1 lapuer{


rBrB epo.r

u)lpse elusorod eped seqaq .letndlaq tedep euetn so.rod eped JalJets

EuaJe>l lul lpH 'ueledara>; nles r,{Eles eped epe.laq rsrursuEJl undrlsar-u ueldnprqrp ledep rotolu EA^r.lEq qElEpE )?lJols ,Loutud srual ueleunS3uar-u ue3untuna;

'dnprq redep ursau e,(ulnluelas eSSurqas IEJoI uep lerot Suaeq ';o13ua so.rod ue11era33uauu e8nI snBrlelas 3ur;do>1 qetunJ JelntuaLu lnlun e8eual lnqlulr eSSurqas uer"re; sorod uep eueln so.rod eped JalJts 13rB epo"r ue11e.ra8 -3uau uole n1r lerl '.retndlaq uotutd Jauels rBrB epo.t tpqede uerltuep ueBua6
'go18ua sorod ueBuap ue8unqnq.raq 3ur;es nlr 3ur;do1 qerunr eped rBrS-r3rB Eueul rp 3ur1do>1 qeurnr depeq.rar ue8unqnq -.raq 8ur1es ldetal eluso.rod eped seqaq .randJaq Etuln solod eped Jeuels
rBrB

epo.r rur srual Eped '/auols fuowud qelepE uoleunBrp Suel .rauels >1:r1 sruaf
r0u0ls uralsrs

t8

84

Teknisi 0lodidok Sepedo Molor

Beloior leknik & Perowolon Kendorqon Ringon Mesin 4 Tok

Bagian-bagian dari kick storter adalah sebagai beril<ut:

Gambar 7.3 Bagian-bagian l(ick Starter

Keterangan:

l. Pinion 2. Ratchet 3. Spindle 4. Spring 5. Spring 6. Collar 7. Retainer

8. 9.
I

Plate Comp

Washer

10. Washer

l. Washer

12. Washer

13. Circlip 14. Circlip

rp Suepas'eues
.l0l4npu0)l

ueup^ elJaq eluqe.re Suel teuSeur uepa., ledep.lel retueqSuad lE^ q qe^ pq eluqeleBuerlau8eu uepau ledeprar;erueq8uad lEl\ e) sete re

u?)pp/a88uail u lel-e lug

,'l

rPqurPg

uB)llsioo qBrV

'i;u!

l/:.
'S qnrn) a>l n qnln>l uep tau8eul uppau ue.lrle rpel;at uaueurad lau8eu qntn) pnp eJelue rp Buepas ,ueue1 ue8uet qeptq ue8uap renses eluqen Suel ]auBeuu ueparu uelelnd rpeLat uEIe Je1ueq8uad ler"re) eped'y'7 JEqrueg ruadas uaueurlad rauBeu r"rep (uere;a5) qnrnl uep (e;er61) 5

n qnrn) erelue tp u)lelaltp lnqasJel

>ltrlstl uellpraq .retuet{Buad temel e;rqedy

';r;e8uar.u Suel ll.rtsr; sn.le elulesaq ue8uap Surpueqas eluuelen)e>1 Suel rau8euoJllala uepau Inqurl up)e relueqSuad temel Surlrlaras !p e>lplu )rJlsrl snre rJrlErp -relueqSuad rer"rel e>;rI

ragols rolow olley drsug,rd

fZ.t

';o13ua so;od a1 ue)snlatrp Suel

'utsau.t uoldnprqSuau >lnlun JalJsIs JoloLu ueleunSSuau Jauls

uelelnd e8eual uE)lnqtutuaul tedep tnqes"rat ;ltund uaruoN .tpJelEq tJBp ItJlstl sn-re eluepe euarel qelo.lrtund uauror.ll uo;lrseq8uau ledep snleq ralJels Joloh ftJtlala uatsts

urruvls

)tul]]]r wlrsrs z't

.)eJot 'dnprq uele ursaur e)eLu le.ra8.raq )eJol qeletas ugp ?Jol 3usle9 ';o13ua sorod );e"ra33uad rBrB epo"r .Bur1do1 qpunr .pLuetn sorod eped rauels rBrB epo.r 'ue/v\el so.rod eped Jauels rBrB epo.r .uorurd
1rr>1

Jauels r3r3 epo"r ue11ela33uau ue>le Jauets so.rod73ue1eq e>lpr.u Jauets lepad uelelul !le) nles ue8uap e)ELu utsau ueldnprq8uau ue>le elrqedy
:tn)treq
reSeqas qelepe /eilD?s {:oy el.ra1 e.re3 rauols uJalsts

s8

86

Ieknisi 0todidok Sepedo Motor

Beloior Teknik & Perowolon Kendoroon Ringon Mesin 4 Iok

sehingga kuat medan magnet di atas kawat penghantar lebih besar bila dibandinglcan kuat medan magnet di bawah kawat penghantar. Kawat penghantar
akan terdesak dan bergerak ke bawah. Jadi motor starter menggunal<an prinsip ini untuk menghasilkan momen Puntir (Gambar 7.5).

Prinsip kerla kawat penghantar Pada motor starter dapat dilihat pada Gambar 7.6. Bahwa arus listrik dari kutub positif baterai mengalir ke sikat (brush) sebelah kanan, ke komutator sebelah kanan, kearmetur coil bagian kanan, kearmetur bagian kiri, ke sikat sebelah kiri, ke field coil sebelah kiri, ke field coil
sebelah kanan terus kembali ke kutub negatif baterai.

s
Gambu 7.5
Prinsip l(erja lhwat
Penghantar

(B)

Armetur coil bagian kanan mendapat pengaruh kuat medan magnet

yang

arahnya ke bawah sehingga bergeser ke bawah, sedang armetur coil bagian kiri mendapat pengaruh kuat medan magnet yang arahnya ke atas sehingga bergeser ke atas. Jadi pada armetur coil terjadi momen puntir searah iarum jam.

Karena komutator yang dibelah dua, setelah armetur coil berputar 180" maka posisi komutator sebelah kiri, armetur coil bagian kiri, akan pindah ke kanan.
Sebaliknya, komutator sebelah kanan, armetur bagian kanan, akan pindah ke kiri.

Tetapi arah arus listrik akan tetap seperti Gambar 7.5 sehingga menyebabl<an pada armetur coil terjadi momen puntir yang arahnya teup. Dengan demil<ian, akibat terladinya momen puntir pada armetur coil maka a<an menyebabkan
terjadinya perputaran searah jarum jam
.

/alJ?ls

r0l0H u?6?q-u?d3g

l.l

rawn!

cr

--1,

&

B-

Eu.rcu-purpu

Buel

,2.7

:rnllJeq reteqas qqepe eluuer8eg J8g(ueg tuelep >leduet Jauels Jotou uer8eq_uer8eg

lauDlS rolow uDt6Dq-uD!6Dg Z.Z.t


AJeusg

roc etod

loc

Jrnift
Jouols ruolsts

ts

88

Teknisi Olodidok Sepedo

Molor-

Beloior leknik & Perowoton Kendoroon Ringon Mesin 4 Tok

Keterangan:

L
2. 3.

Motor Assy
Holder Set, Brush
Terminal Set, Brush
Spring, Carbon Brush

8. 9.

Cover Nut-Washer

t0. O-Ring

4.
5. 6. 7.

il.

O-Ring

Bolt
Ring

12. O-Ring

t3. Bolt

Cable, Starter Motor

7.2.3 Diogrom lnstolusi Sistem Eleciric Storter


Diagram instalasi sistem electric storter seperti Gambar 7.8 yang cara kerjanya adalah sebagai berikut:
(6I SAKELAR (7) SEKEnTNG STARTEN

154

(9) MOTOR STARTER

Gambu 7.8
Diagram lnstalui Sistem Electric Starter

c,e s1 (r)SAKELAR -doKOPELTNG I

motor sport 4-tak akan dihidupkan dengan sistem electric storter, maka l<unci kontal< di-oN-kan, tombol electric storter dipencet. Arus listrik dari kutub positif baterai akan mengalir ke reloy storter. ke tombol starter,
Pada saat sepeda

terus ke massa.

'dnprq redep utsaLu upp rsa.rduolrp Suel "re>;eq ueqeq

JqEquau

ESSurqas lde eSung up>l>lt)Jauau ue)le Isnq ntl ue8uap uepLuEsraq uep 'rsarduuo>; saso-rd 'roleJnqJp>l tJep JE)Eq ueqeq uedesrqSuad sasord rpe[-ra] uele

raputlts LuplEp tp eSSurqas >lpJol up)>lE.ra33uar.u uele

;o>13ua

so;od elu-relndJag

';o13ua sorod a1 ue)snJaup redep uep .tEluEJ .Jauets JoloLu sorod eped ;o>;3ua so.rod eped ue>;>lua8rp Suel lSrB EpoJ
rBrB epo"r ueereruered ue8uap rnqasJa] uerernd;a6 'retndraq lera8 uellrseq8uar-u ue>le E>lpru >ltJlstl snJe tJtlEtp ltJlstl JotoLu lees EpEd .esseu eI snJal JalJels Joloru a>l teJeleq Jplsod )eluo>l uep ;r;eBuau ue)e teJaleq lJep >ltJtstl snJE

nl l?Es Eped '/epots lolal letuo>l->leluo)l a>1 ;eduauau uele eSSurqas lau8euu -oJt>lala rpel.rat ue)e p1eu )rrlstl snJe trletp Jauols lolal ueledr.un) tees pppd
68

r0u0ls ruolsrs

'( 1'g .reqrueg) ueln;.radrp eJns teJElst tJaqtxetu

tees eped ue8uerauad rJaqlxau lntun rsBunyaq Buel ue8ueraued uarsrs up )nlun uo$lelr uetsrs ,ndule; ueldnprqSuau uEp rEJelEq

rsr8ueu lnrun rsSun;.raq Suel uersr8uad uelsrs 'Japurlrs rreJ,p rp ulsueq up aepn uunduel -rE)equetu lnlun rs8unl.laq Buer( uerde8uad uatsrs .eru.rr>1 eBeual )nruaq uelep ltJlstl e8eual uedLurluad re8eqas traleq )Ursl[ Jaquns re8eqas lolelauaS rJEp rJrpJal >1er-y uods Joloru epadas eped lr.rrsr; ualsrs

)v

>lrJlsll

NVnrnHv0Ntd t'8

)lulsl-t N=rJ.sls
IIIA gvg

97

Ieknisi 0todidok Sepedo Motor

Belojor Teknik & Perowolon Kendoroon Ringon Mesin 4 Iok

I
t t
'a

.:

r! t'

{i

'i

Iiiu
ii:Iri
:l!:

cE

xi I I lr! ! Jl:li.\

!l :t
e.!
,l

s:

t:

It rl t-

..lJ.J

uE-a , tltBE!
ii,r'

-t l;,

iii
EJ

,:i -" .J< ..--J--:--r | : -:+F",q+t{r !


-i--\ry/,/ l-"1

I r IE: ---&_1-Jrr

ii

:l sIr

;ii
TJ

!ir

!:

I'

I n ,. Ir --t{'11' 3g '\t -l-. -f

:.

-l

.!i ..i
>

c,a

I ij I,r rr
c!

{ril,

;iHH
ir
,;l

f!

JH

ri :.

ii

si
Gambar 8.1 Diagram lnstalasi Listrik Honda GL Pro

iii rll I.t)


I

!rr

It
.t
.!

")

Ei

lj'ii'ii'ii
3.

,l

'loJluo>l nduPl upp'uo$lel) 'Jesaq nduel reldnluaul upp ,reJoleq rsrtuau 'rsnq aportrala eped l;-rrsr; rde eSunq ueteruol uellrseqSuau )nlun uerdeSuad uersrs le;dnluau rnlun ue)leunSrp .lotelauaS qa;o ue)llrsELlrp Suer( lutsr1

'JV ltrrstl lnqasrP pserq 'ltlEq-)elog snJE ItJlstl lnqesrp eSSurqas qeqn-qeqnraq e8nl eluqele uellrseqrp Suel 1r.nsr; qEur qeqn-qeqnraq eluqere Suel teu8eu.r ele8 sr.re8-sue8 qalo rqn.re8uedrp -rerueq8uad te,r,re1 eueJe) '>lJlsrl rs)npurJal ue4p .relueq8uad
tE^ e>l eSSurqas ueredr.unl uerelSuel Suolouaul ue>le lauBeu ele8 sr.re8 eletu .rurueqBuad learel ueledr-un1 uerel3ueJ Jpnl 1p .rnnd.raq tau8eu e;rg
-sr.re8
JV JolPrauo9

r8

r?qur?9

rolels

lntun

rs8unl.raq Suel .retueq8uad

'(1'g ;equeg) >1ursr1 ts)npur ue1;rseqBuatu telv\q uetDiSuu ednraq Jotls 'Jolets JEnl

1p .rernd-raq uep lau3eu re8eqas rs8unpaq Suel snrauad epo.r qelepe 1et-y r.rods Jolor.u epadas eped .rotoX '>lrleq-)Eloq snJE >ltJlsrl ue>1;lseqBuau Suel rolels uep tauBpu uppeu uo1;rseq8uatu Suel loto.r L{plppe 3V Jo}pJaueB euuetn uauodr-uoy

SueA

(luatnt

3ur1outa11o)

JV

)rJrsrl

'rotsls eped snr IUlstt lnqastp estq 4r;eq-1eloq redep eSSurqas loterauaB rolo.r
ue>1;rseqBuar.u

JEtnLUauJ

ursaLu rJep

Inlun ueleun8rp ursalu tJep )tuqatu eBeual '1r.rtsr; eBeual lpelueul )lrup)au eSeuat qeqnSuaru lnrun qelppe JV JotJaua3 rsSung

lv uolvu]NIo
06

z'8
ruOlsrs

IrJlsrl

94

Ieknisi 0lodidok Sepedo Molor- Beloior Ieknik & Perowolon Kendoroon Ringon Mesin 4 Tok

Cara kerja generator:


Sewaktu mesin hidup maka roda penerus berputar. Magnet permanen yang me-

ngitari kumparan dapat menimbulkan kemagnetan yang berubah-ubah Kumparan

terinduksi listrik yang arahnya berubah-ubah.

8.3

BATERAI

Baterai ialah alat elektro kimia yang berfungsi untuk menyimpan tenaga listrik dalam bentuk tenaga kimia. Tenaga listrik yang tersimpan akan dialirkan lagi

untuk memberikan arus listrik pada lampu posisi, lampu indikator, lampu rem, dan klakson. Karena di dalam proses itu baterai kehilangan energi kimia maka generator AC harus menyuplai kembali ke dalam baterai, disebut sebagai
pengisian.

Konstrul<si baterai (Gambar 8.3) terdiri dari kotak baterai yang

di

dalamnya

terdapat elektrolit asam sulfat, elektrode positif, dan elektrode negatif dalam bentul< pelat-pelat yang dibuat dari timah. Baterai tipe ini biasa disebut baterai timah. Ruangan di dalamnya dibagi menladi 5, yang mana pada masing-masing ruangan ditempatkan I sel sehingga ada 6 sel. Di dalam masing-masing sel terdapat beberapa elemen yang terendam di dalam elektrolit. Baterai yang digunakan biasanya bertegangan I 2 volt, ada yang bertegangan 6 volt, dan berkapasitas 2,5 AH.
Vent plug positive terminal , -Negative terminal
un\i

Multi-plate
,rr[

negative
eJectrode I

j
I

Bartery

f- elemenrs
'.

Multi-p/ate
postltve
eJectrode

z
Gambar 8.1 l(onstruksi Baterai

3uel (q6) ulelrq qeurl ueqeq r.tep lenqlp 4re8au relad-re1a6 'Sueteu

oa,res

eurplv\Jag Suel (zgq;) uerrq qerurl Eprs)o ,lr)E ueqeq rrep lenqrp 1;r;sod re;a6 'rolelosr Surpurp nete roleledas qelo uelqesrdrp eluenpal 3uel lreBau relad uep ;rtrsod te;ad uep rJrprat 1as der1a5 'las-les redep-rat reratpq

lDralog
Elalsg

letol uelep rC uauall z't'g

I?10)l

s'8 r?qu?9

sqlu

seo lJaueg

roteleda5

p!'l

aloq 6n1d tual

ltlo.ll{all

u?rsrSuad s?lP8

,'8

rque9

(Jale^
pe11rts1p

ppy)

la^el ulnultuthl
le^el unuilxew

'(g'g.requeg)

qea,req uerSeq rp depuaSuau

qE^^Eq sEleq uBp fierc1

uEp ,rsoJol qepns 3ue{ }r})e ueqeq epe elrqede lelSuts Sunqnq rpel.rar 1ep1r re8e eluuenlnl 'relaluad traqtP ueP JESeP IJPP ue1r33ug1p elutstsod Bue,( relad -re;ad r_rep tJtpJat tEJalEq las-les .rlloJl>lela uep teJalEq las-las ue>lledurauau Inlun ulun8rp Suel ueSuenl 9 rpeluatu 18eqrp llo,r 71 lEJelEq ue8uenX '(y'g .reqtueg) seteq stre8 eduer Buel e3nl EPe uer>lrueP unuieN 'fiaq nno) nddn) sElE sElEq nlte,( 'se1eg sr.re8 7 r.raqrp 3ue,( epe JetuEP nele lluoqa IJEP renqlP lEJelEq Isro) tpJateq

lelo1 Jenl uerSeg 'sltaluls

!oralD8
96

I0lo)l 1't'8
Iulsrl t!olsls

96

L:$:l.9ttli1*.*l.g-a.L.I_o.lgt-

Beloior leknik & perowoton Kendoroon Ringon Mesin 4 Tok

berwarna abu-abu. Sedang separator dibuat dari bahan serat gelas yang bersifat isolator. Pelat negatif lumlahnya dibuat satu lebih banyak daripada pelat positif
dengan maksud agar susunan pelat tersebut tidak merengkung. (Gambar g.6).
Separalor and fiberglass mat

Plate strap and

conneclor post

Postive
Gambar

8.6

Plates

flemen Baterai

Hubungan antara pelat-pelat yang sama pada setiap sel adalah paralel dengan maksud untuk memperluas permukaan pelat. sedangl<an hubungan sel yang satu
dengan sel yang lain adalah seri agar tegangan yang dihasilkan merupakan jumlah tegangan listrik yang dihasilkan masing-masing sel (Gambar 9.7).

Gambar 8.7
Susunan

flemen Baterai

Tegangan listrik yang dihasilkan setiap sel kira-kira Z2 .:-_ :.i:a segala ukuran pelat. Karena baterai yang digunakan mempunfaj :e:?-"-- 2 volt maka mempunyai 6 sel sedang baterai yang mempunfar reEa^E"- 5 r,:,: rnempunyai 3
sel.

:(6'9

r,qur,g)

(aBtoq>lp) snrp ue>lrenla8uer-u reJeleq nr>1ea,r eped Errrr>l ls>l.au

:tn)Uaq erur) rs)eal luadas snllrs nls uelednrau teraleq (a?toq>) uetsr8uad uep (a8.roq:srp) ue8uoso8uaS

lDlalDg ru0l0p !p o!ru!)l


rsslIuall lPquns 8'8 r?qu?g

lsloau s.t.g

sclorp Plcv

spearql leIsEg

lsrul prce pue se9

aloq luan

'(g'g.requeg) qemeq

a>l tleqrua>l

seleuaru

uep rselnual uerdat eped unqua8uau ts,lns uese den Suepas tseplua^ 3ueqn1 lemal Jenla>l uaSo.rprq se3 uelrerquau ueBuap tpJaleq ruelp rp le;lns ues den uep (uersr8uad tes >lnruaqrar Suel) uaSo.rprq se8 uellqesrr"uar.u lnrun e8nl nlt Sutdtues lC 'rlloJr>lala uersr8uad 3ueqnl 1nlun dntnl qlepe tseltlual tequlns

rstrlllua^ roquns ?'0'g

'tlequaJqeJ tele.rap 89 ne?e snr)la3 re[e.rap 97 rmeradurar eped OgZ'l-092'l qeler qnuad rsrJal ueepea) Luelep teJateq rlloJr)ala srual terag ')nnz n))D ]nqastp Suel ('OS,U) tplns tuese uelnrel qelet teJalpq rllorl)elf
ue8ueBep.rad r.ue;ep

t!lorlIalI t't'8
t6

Irllsrl ualsrs

98

Ieknisi 0todidok Sepedo Molor

Beloior Teknik & Perowolon l(endoroon Ringon Mesin 4 Tok

Extrrnrl

Rmirtor

{tr7

tpEr

,%

tPblJa)

Gambar 8.9 Reaksi kimia saat mengeluarkan arus listrik

rhkrrollt
Scptrrroi

+ Pb H Pelat+ elektrolit pelat PbO2 + 2HzSOr


Pada

+ 2H2O + pelat+ elel<trolit


PbSO4

PbSO+

pelat -

waktu baterai mengeluarkan arus listrik (dischorge), pelat positif maupun pelat negatif bereaksi dengan SOa sehingga membentul< PbSOr, sedangkan H2SO4 sedil<it demi sedikit berubah menjadi HrO. Akibatnya, berat jenisnya akan turun karena konsentrasi elektrolitnya berkurang.
Reaksi kimia pada waktu baterai diiasi (chorge\ dapat dilihat pada Gambar 8.10.

+ PbOl

Gambu 8.10
Reaksi lfimia pada Saat

Baterai Diisi (Disetrom)

'(1 1'g .requeg)

rsnq aporl)a1a eped rde e8unq uele)uol rpel.rar eSSurqas rsnq

aI

uelJrlrp

rnqasJal 133utt ue8ue8ar >ll-rrs!'l 'llor ggg'97-000'O 1 rederuau r33uD uesueBal lr.lrsr; rpeluau qeqnrp redep 3y -lolelaua8 rrep qpual ueBueBal )rJlsrl qeu 'lro>l uep (.rosuapuo>1) rotrsedel '( eurre;d 1eruo1) snrp sntnurad lele uenrueq tJEp leseJaq

ue1eun83uar.u

ue8uap rderal 9 net llo^ 71 nleA 'qepual ueSueBat 1r"usr1 rolerauaS "lo^ )Utsll Jaquins 'rsnq apoJl>lala tJep ltrtstl rde e8unq usleluol releq Suenr ulelep tp utsuaq uep eJEpn uelndtuer ueJDieqtuad

0ullold {otuo)l uDIDun66uaw u0td06uad uolsls 1.r.9


'tauBEur

uerde8uad uralsrs lnqasrp role;aua8 rJEp lpseJaq >lrrlstl snJe ueleunSSuau Suel uerdeSuad tuatsr5 'JV JoleJauaS r"rep lseJaq )tlEq-)Eloq snJ >lulstl 'snrE snlnued reSeqas nlrel'tus qelepe uep eurreld rsBunl '163 uerdeSuad

lCf

Luatsrs ueleunSSuau ord.ro:5 EqELupA '.ra8r1 epuo11 'o.r4

e3a6 epuoH

Suepas

eurre;d ue8uap lrleq->leloq snJe >lrJlsrl uerdeBuad uatsls ue4eunSSuau xel,.l ''lg puoH 'oJd lD epuoH 'lg puoH 'gJ puoH luadas 1er-y r.rods rolour epada5

NVrdvcNtd

wtlsrs r'8
lreu elusrual

'rBe;

relaq eSSurqas lrloJl)ala ulep rp rlpqua) InruaqJat uele tg5z;1 eSSurqas gzg ue8uap rBel rslea.raq uele tg5 rur rs>lal LuplC 'q6 rpeluau qeqnJaq uqe lne8au re;ad uep zgq6 rpeluaLu qeqnreq uole lrrsod tlad eSSurqes 're;od derr-de1r eped ogsqd uep qesrdrar tg5 'rsleal ue)rleqa) uolteqr4eBuar.u a) lrJlsrl snJE qele 'uersrSuad etue;a5
eSSurqas ueu^ plJaq qelepe reJaleq urelp

- re;ad

lllorl>lala

+lElad

qd +

toszHz

'O9d

<l---)

re;ad tllorr)ala

+lelad

oosqd

+ ozHZ +tosqd
{ulsrl
rxolsrs

66

100

Teknisi 0lodidok Sepedo

Motor-

Beloior Teknik & Perowolon Kendorson Ringon Mesin 4 Tok

COIL PENGAPIAN

h
t

Gambar

Lll
BUSI

Skema Sistem Pengapian dengan Platina

Komponen-komponen sistem pengapian dengan kontak platina terdiri dari koil, pemutus arus (kontal< platina), kapasitor (kondensor), dan busi. Masing-masing komponen tersebut akan dibahas di bawah ini.
8.4.1.1 Koil

Koil (coil) berfungsi untuk menguuan listlit tegangan rendah dari generator menjadi listrik tegangan tinggi yang mencapai 10.000-20.000 volt atau lebih yang kemudian dialirkan l<e busi untuk mendapatl<an loncatan bunga api listril< pada
elektrode busi (Gambar 8.12).

Gambar 8.12 l(oil

Koil terdiri dari inti dan dua kumparan kawat email. Kedua kumparan tersebut inti besi. Kumparan pertama disebut kumparan primer dengan 300-400 gulungan kawat kasar dengan diameter c.5 mm sedang iumlah
digulung pada kumparan yang kedua disebut kumparan sekunder dengan;:rlah l5000-20000
gulungan kawat halus dengan diameter 0,05 mm.

uu[?ld l?luo)|

fl'8

r?qu,?g

@
oDu uep looa

I
;alaluau )nlun eluuelnpnpa>1 .lasa3-lasa8rp redep
'(E .requeg) uerde8uad 1'g ue8ur.rrd re8e

elueun8 'elule4rSuad ]neq uasaq Jeqalaur Suel Sueqn; ledep.rar elurdat uer8eq rp eutte;d uqnpnpa>l ueBuurd eped 'tlpqua8uad .red re;ad qalo tlEqLUa) dnlnuauu ue)B upp )$uD^pD qalo p>lnqJer redep eurreld ,eluel.ra1 eJeJ .llequaBuad .rad regad uep requ rrp eune;d nledas trep tlpJal Eugeld 'laleluad tneq uep rqlSuad rneq ue8uap eurle;d ue)npnpal leduar re;ad eped Suesedrp eulleld 'Esspu, e>l lro>l ;aur.rd ueredun>; uep (snle sntntuad) -re;4es re8eqas euDe;d rs3ung
snrv sntnu0d
'rsnq

z'[']'g

aI

ue)Jrlerp Suel qe;rur r33un ueSueSat >lrJlsrl 'rlo^ 00OOZ-0000

Jpsaqas

0Ot-00 Jeseqas

r33urt ue3ueBal )lptsrl ulSueqrar uqe rapunlas ueredtunl eped uelSuepas 'tlo^ rauud ueredurn>; eped urpuas ts)nput >1r-nsr; elurrlSueq-ra1

uolqeqal,uau-t eSSurqas e,(uuetauSeue>1 ue8ue;rqal

uqe ltol llut

Dlpru

e)nquau

Suepas Suel eurre;d )Eruo>l qelo u)snlndrp 1r.r1sr; ueJtle eqll-eq1t ueSuap eprqedy

'lroI rlur

a>; lr;e8uar"u

3urp1a>1as 1p reuBer.u uepatu >lntuaqJal eSSurqas rar.uud ueredunl JolsJeue8 r.rep 1r.rrsrl snJe eleu ue)-uo-rp 1eluo) t)un) elna)

JV

:ln)rraq

re8eqas qelep ;ro1 e[.ra1 e.re3 ;33urr Suel ueupqer re,(und

-uau
1e>13urs

Suel seua>l up8uep lqasrp uslqapJeq 8ue,( ueredr.unl 'uesrdel eJEfue Sunqnq elurpel-rar qeBa:uar.u >lnlun 'Jepun>las ueredunl Jpnl tp Sunln8rp

;auud ue;edun1 uolSuepas ';ro>1 lrur eped 3unln3rp Japun)as ueleduny


t0t

Iulsrl ualsrs

r02

Teknisi ()lodidok Sepedo Motor

Beloior Teknik & Perowolon Kendoroon Ringon Mesin 4 Tok

8.4.1.3 Advoncer

Advancer berfungsi untuk membuka platina. Advancer dilengl<api dengan lengan yang berfungsi untuk memaiukan/memPercePat saat pengapian pada waktu mesin berputar tinggi sampai 3000-4000 ppm (putaran per menit). Advancer

dipasang pada

poros kam sehingga ketika Poros kam berputar, selain

menggerakl<an pelatuk katup, iuga memutar advancer (Gambar 8. l4).

Unit platina

\5
Gambar 8.11 Advancer dan Unit Platina

Prisip kerla advancer adalah adanya gaya sentrifugal. Apabila mesin berputar di atas putaran langsam maka kedua lengan /pelatuk pada advancer akan mengembang sampai mencapai batas pengembangan maksimal setelah mesin mencapai putaran 3000-4000 ppm.

Akibat pengembangan lengan advancer tersebut maka tonlolan atau nok


advancer akan bergeser/berpindah posisi ke arah berlawanan jarum jam. Dengan

demikian selama mesin pada putaran tinggi maka toniolan/nok advancer akan mempercepat penekanan fiber platina sehingga akan mempercepat pembukaan'
platina atau memDercepat busi memercikkan bunga api.

'JeIPq Suenr ue;ep utsaq uep elepn uelndr.lJel rel,qulaui ueIE nrg ;de e'unq elu;nrunN 'nlr rsng apoJl)ala qeler pnpa) eJelue Buel ue8ue8at ueepaq.red lp l88ull uelerdrruau ueSuap nrrel 'rsng epoJl)ale qe;a: eped lr"rtsr; rde eSunq ueteruol

uelpseqSuau

lnlun

rsSunpeq uep

releq Suenl uelpp a>l ueldn"rlasrp


!sn8

rsng

s't'l'g

'(3uoJ) >1n1a; rauq eurreld

selrsedo; elgede 'elqr;eqa5 'Sul]unrau JauJeq eurreld uelreqrle8uaur uDle Dletu Jesaq qrqel Suel sellsedq tltlttueru nlr .rolrsedel elqede euaJE) .elurlse
JEPuels settsedq ue8uap lensas snJBq eluselrsedel '"rolrsedel rtueSSuaul

e)eu lr:al

qrqa; .rolrsedel

elqedy

'I!q qlqal rpeluar-u tsnq eportle;e eped uelttsqtp

Bue,( rde Jnsnq

uet)tuap

ue3ua6 'rseq DUr tuplep Inqurlr Suel uqau8eual renryaduau nruEquaur rn;nt e8nl nu utelas 'trpputqtp redep e;elu rnsnq uelnluaqr.uad nrl8aq ue8ua6 'PInqlP sntnutad leruol e;rq rauud ueledun>1 utplEp >ltJlstl snJe tsgJosqe8uau
rorrsedel 'el-ra1aq
(rolrszdey) rol?suapuo)l

tEEs eped 'euue;d

retuor depeq.rar |a;e.red

Buesedrp lorrsedey

sl'g r?qu?g

@
.E \a,
'(91 'g .reqrueg) .releq.rar se)el )ppn eurreld reSe e8eluau

uep SueSSuaJaLU telnu eurte;d nl)E^ as ;ro1 ueredunl ;rur eped ueteu8etua>1 elu

-delual ledat;adr.uauu ue8uap 'llo>l o) 1r-ust; ue8ueBat resaqraduaLu nruequau uep 'lto>l .rar.uud ueledr-un1 trep >ltJls!l snre upqtqalal 3undr-ueuar,u ue;e[ ueSuep
'uer.ueSuad reSeqes rs8unl.raq (rasuapuo:)

Jotesuapuol nere '(.ro1rso(or) .rorrsedey


(rasuepuoy)rotrsodo)

t'l't'g
uelsrs

t0r

Iulsrl

t04

l: [Iri.9tgli9s!: lsrlr $tsr - kl{r]:.f

I$ kr vlls lfr{Tl* li$v li!::i* ls}

volt dengan suhu 200'C .selama langkah pembakaran (keria), tetapi kemudian akan turun drastis pada
Pada saat bekerja, busi menerima tegangan 10.000 langkah hisap karena didinginkan oleh campuran udara dan bensin. Perubahan yang sangat cepat dari panas ke dingin tersebut teriadi secara berulang-ulang

setiap dua putaran poros engkol. Dengan kondisi tersebut maka busi harus tahan terhadap panas yang tinggi dan mempunyai daya tahan listrik yang baik.
Konstruksi busi tampak dalam Gambar 8.15, terdiri dari:

Terminal
) Corrugations

Ceramic insulator Centar electrode


Casing Glass seal

Resistor Copper core Nose insulator

Center electrode
Gambar 8.16
Busi

':

Ground electrodo

t.
2.

Terminal adalah sebagai tempat untuk menghubungkan busi dengan l<oil. Elektrode pusat untuk meneruskan arus listrik tegangan tinggi ke elektrode tengah. Elektrode tengah (positive electrode) dan elektrode sisi (negotive
elearode) yang memberikan loncatan bunga api listrik di dalam ruang bal<ar.

3.

lnsulator keramik untuk memegang elektrode tengah dan untul< mancegah terladinya l<ebocoran arus listrik tegansan tinggi antara elel<trode tengah dan cosing. lnsulator dibuat dari porselin aluminium murni yang mempunyai
daya tahan panas yang sangat baik, kekuatan mel<anik, kekuatan dielel<tril<
pada temperatur tinggi, serta penghantar panas.

'Qre
.requeg) snJp snlnurau Inlun ls8un;"rag

;q3

uolSuepas

fV

roleraua3 uep

leseJaq lrleq-)leloq snJ? IrJlsrl '963 ueSuap Irleq-)Ploq snJE >lrrtsrl uetde3uad uelsrs ueleunSSuau SueA 4evy uods lolou.t epadas epe4 '(uor1tufl aitoqzstq anlrsoQo2)

163

uerdeSuad uetnqas

ue8uap e;nd ;euelrp Ituortlala uerde8ua6 uarsls Z'r'B

{luorllall

uordo6ua6

'rqeq

8uen.r eped ursuaq uep EJepn uelndr.uec ue.relequad lnlun >llJrsll rde eBunq upleluol rpeLat rsnq apoJt>la;a eped eSSutqas tsnq aI uDlJlletP r33un ue8ue8 -auaq Jepun)as uuedutn>1 eped 1r.rrs1; snrv 'rollsede4 eped SunduelrP Surl rauud uuedunl eped 1r.rrs;; snJe ue)lnquluau llo>l 1ru1 eped
ue>1e

uerau8eual elu8ue;rg '8ue;rq lto) tlut eped uaau8eua; '(1r.rrst; uEJllB EPe lepn) esseu a>1 rt;e8uau redep 1ep1r ;to1 rautld ueredtunl eped 1r-rrsr1 sn;y '3ue33ua;ar,u eurre;d eleu eutteld nledas qnlua(uau Jaf,UEAPP )ou nlle^ aS '
>lstuo1 rnlelauJ rt;e8uau redep 1o1 ;er-utld ueledun>1 lJeP

-elar"u eurleld oleuu eutteld ntedas qnlua,(uatu >lePP JaluP^P 1ou

'ueau8eual lnqulll llo) Ilul ePed 'Essetu oI snJel eutteld llJlsll sn-ry ted nllel aS

'L

';to1 lauud ueledunl e) uDlJtlElP Suel 1r.ns11 snJE Ingun ;olelaua8 ueledunl eped eSSurqas ue;edulnl nledas eped qeqn-qeqnJaq Suel uslau8eua) lnquauu uaueured lauBel4 'relndraq lau8etl sn;aued epo.r '(rar.rerslp) ueldnplqlP roloul nDle^ aS 'l :ln>ltraq reSeqas qElBpe eurteld

)sluo)

ueBuap uerdeSuad ulelsls el.ra1

eJe]

'rutu 6'0-8'0

n-dltzx CN nsle W8C )gN

qElePE .ra3r1 epuo11 )nruf'l 'urtu L'O-9'0 SueB8uar lelel ueBuap adrr qelepe uqeun8rp eserq 3ue,( rsnq rselr;rsad5

'utsuaq uEP EJePn uelnduuer uerqeqtuad lnlun ueleun3tp Suel >1t.rrs11 rde eSunq uelBf,uol ue4trlSuequau ue)E rur ueSueBSua;a1 e,(uepy 'urur 6'0-8'0 rseqas (do8) 3ue33ua; ueqlP lsls aPoJl)ala uep qeSuar apoJqala Jsluv 'leJE>l uEqel uep seued uqEl lelts re,(undtuau

Suel la)lu uenped UeP renqrP lsls ePoJl)lela uP qe3uat aPorqals 'y
90t

Iulsrl

ualsrs

r06

Ieknisi 0lodidok Sepedo Motor- Beloior Teknik & Perowolon (endoroon Ringon Mesin 4 Iok

rI
Gambar 8.17

il I ii
(S) KUMPARAN PEMgANGKII

:: tl

lt

(2} SAKELAR

PEMATTMESTN

13)

m BUSI t'' -"-' " cotl PENGAphN

I
CK(HI'Au)
: YELLOIrV(KUNING

Bl : Bt

Sirtem Pengapian

CDI

(6} GENERATOFI PULSA

l,,lotor Sport 4-Iak

BU : BLUE (BIRU) ; GFIEEN (HUAUI I RED (MEnAH) W : WHrT (PUnH)

G F Y

Pembakaran campuran udara dan bensin

di dalam ruang bakar menggunakan

loncatan bunga api listrik dari elektrode busi. Sumber listril< berasal dari generator listrik tegangan rendah, yaitu l2 volt. Dengan bantuan CDI dan l<oil maka listrik tegangan rendah dari generator AC dapat diubah meniadi listrik tegangan tinggi yang mencapai 10.000 volt. Listrik teganSan tinggi tersebut dialirkan ke busi sehingga teriadi loncatan bunga api pada elektrode busi.
Komponen-komponen sistem pengapian dengan CDI adalah CDl, koil, dan busi.
Tentang masing-masing komponen tersebut akan diielaskan di bawah ini. 8.4.2.r (Dl

CDI (Copositive Dischorge lgnition) berfungsi untuk memutus arus (Gambar

8. lB).

Sistem pengapian CDI memperkenalkan sistem pengaturan pengapian secara elektronik yang mana tidak perlu ada penyetelan untuk mengubah waktu pengapian.

CDI dapat rusak apabila teriatuh. Apabila konektor dilepaskan sewaktu

ada arus yang mengalir, voltase yang dihasill<an akan berlebihan sehingga dapat

merusak unit. Selalu matikan l<ontak sebelum melakukan pemeriksaan. Sistem pengapian yang tidak bekerja dengan baik sering disebabkan oleh feleknya
sambungan konektor. Periksalah sambungan-sambungan itu sebelum melakukan pemeriksaan sistem. Gunakan busi dengan derajat panas yang tepar Penggunaan

busi dengan deralat yang tidak tepat dapat merusak mesin. Penempaan unir CDI dapat dilihat pada Gambar 8.19.

'(97'g requeg)

>1r-rrsr;

rsnq apoJt)aga eped >p.nsr; rde e8unq ueleruo; uelledepuau lnlun rsnq a>l uE>lrlerp uerpnua>l Suel qrqal nE] tlo^ gggg I rederuau e33utq t33utt ueSueBat rpeluaul JolereuaB r.rep (r1o,t 7 1) qepua.r ueBue8at lr.rrsr; qeqn8uetu
uerde8uad Luatsts eped ;ro>1 'eutle;d uerde8uad eped ruada5

lnrun rsSun;raq lCf

t!0) u'z't'8
t0l ltuJl wlPduauad

6l'8

Jzqur?g

NVtdv9N3d

lloa

r'rrs:n trvwra

uvr:iTsJii

t0l

llul'l

8l'8 r?qu?9

t0r

Irrlsrl

ru0lsrs

108

Ieknisi 0lodidok 5epedo Motor- Beloior leknik & Perowolon Kendoroon Ringon Mesin 4 Iok

Ke CDI

-l
trl

Ke busi

Kumparan primer

Kumparan sekunder

Gambar 8.10
Koil

Massa Koil terdiri dari inti dan dua kumparan l<awat email. Kedua l<umparan tersebut digulung pada inti besi. Kumparan pertama disebut kumparan primer dengan jumlah 300-400 gulungan kawat l<asar dengan diameter 0,6 mm sedang
kumparan yang kedua disebut kumparan sekunder dengan lumlah 15000-20000 gulungan lcawat halus dengan diameter 0,05 mm.

Kumparan sekunder digulung pada inti koil, sedangkan lcumparan primer digulung di luar kumparan sekunder. Untuk mencegah teriadinya hubung singl<at antara lapisan kumparan yang berdekatan maka dipasang sekat kertas yang
mempunyai tahanan yang tinggi.

Cara kerja koil adalah sebagai beril<ut: Ketika l<unci kontak di-on-kan maka arus listrik dari generator AC mengalir ke l<umparan primer sehingga terbentuk medan magnet pada sekeliling inti l<oil. Apabila dengan tiba-tiba aliran listriknya diputuskan oleh CDl, maka

inti koil

akan kehilangan kemagnetannya sehingga menyebabkan terbangkitnya listrik induksi sendiri pada kumparan primer sebesar 300-400 volt. Pada l<umparan sekunder akan terbangkit listrik tegangan tinggi sebesar I 0000-20000 volt.
Listrik tegangan tinggi inilah yang dialirkan ke busi.

;;,Jl
u?[fiuad ualsrs

,,"",:,;t,
u'JF

nuitlsru.'ry

II$31rtsflCl1d uBpBBl

}iI.III{
IVUAJVB
VH

l['8

/?qu?g

lrw
C)

t)v mm ()d, JC *q :of,

gNIU}]S
UV-])VS role{lpur
ndLuBI

e)

Jeseq

ndluI3)
I

'(;7'g requrg)
r"uo$aslp nete 'uersr8uad ueln>1e1p snJeq Dleru unJnuaLu )?prt rJatq settsedel uep lEEs de;tas ue4eun8qp redep nlles teJaleq "re8e nl! EUeJEI qalg 'unJnuauJ leprr eluselrsedol .re8e reJoteq tst8uau >lntun qelPe uetst8uad ualsts rs8un3

NVrSr9Nld WITSTS 9'8


'ursaru JaPUrIs rxElEP

rp Jpleq uqeq uErDlequad )nlun uDlzunBrp Suel lt.ttst; tde e8unq ueteruo; lnqult eSSurqas rsnq apoJl>lale aI uDlltlPtP lnqasral t33utl ue8ue8ar >11-rrs11 'llo^ oo0'oz-000'o; e,(u.resaq 3ue,( r33url ue3ue3al >lrrlstl lqnPulrat JaPun)as ueredunl uelleqt4e8uau ueredun>1 lrur eped uaau8er.ua>; e,(u8ue;rg '3uepq rlul eped uetau8eura) ')lEPePuatu eJPfes snlndral 1to1 rar-utld rpeluau lro) e[.ra>1aq ICJ lees ePed
ueledun>; eped >;r-osr; snJe e>leru snJe snlnutad re8eqas

a>l uDlJrlrp Suel

lulsr;

snJP

'EssELu el snJal ;to1 lalutld ueredunl lnqull ;olerauaB ueledunl eped eSSurqas

ue;edun1 nledas eped qeqn-qeqnraq Suel uerauSeula) lnquau uaueuurad tau8e6l ..retndraq lau8er,u sn;auad epo.r '(.rer.retslp) ueldnprqlP Jolotll nlle^ aS
:ln>lrreq reBeqas qElpe ;63 ue8uap uerde8uad ulatsts el.la>1 e;e3 l0) uold06uod urotsrs DuaI Dro) E'r'8
Ir.rlsll ualsrs

60t

il0

Ieknisi 0lodidok Sepedo Motor

Beloior Teknik & Perowolon Kendoroun Ringon Mesin 4 Iok

Listril< yang digunal<an untul< mengisi baterai adalah listrik arus searah (direct
curent) yang biasa disebut listril< DC. Kebutuhan listril< untul< pengisian baterai

diberikan oleh generator AC yang menghasilkan listril< arus bolal<-balil<. Agar dapat digunakan untuk mengisi baterai maka listril< arus bolak-balik tersebut
harus diubah menladi listril< arus searah menggunal<an penyearah atau regulotor rectifier (Gambar 8.22).

Gambar 8.22 Regulator Rectifier

Komponen yang digunal<an untul< mengisi baterai adalah generator AC dan penyearah (regulotor rectifier). Generator AC untul< menghasill<an listril< arus bolal<-balil< sementara regulator rectifier digunal<an untul< mengatur besarnya arus listril< yang masul< l<e baterai sehingga tegangan yang dihasilkan oleh generator tetap l<onstan meskipun putaran berubah-ubah. Di samping itu juga
berguna untul< mengubah listrik arus bolal<-balil< menladi listrik arus searah. Listrik arus searah inilah yang digunakan untul< mengisi baterai. Cara l<eria sistem pengisian adalah sebagai beril<ut:
Sesudah mesin hidup dan

dalam l<umparan stator. Setelah

rotor berputar mal<a tegangan listrik dibangkitl<an rotor berputar mencapai puuran rerrentu

sehingga dapat membangl<itl<an tegangan listril< lebih tinggi dari tegangan listril< pada baterai atau karena baterai digunal<an sehingga regangan baterai menjadi

ndue; nae lesag nduel 'e;eluaul Suel qnel nduel eleu enpal Buel ;asa8rp re;1es e;rqede Suepas elelueul Suel relap ndtue; oleu euueuad rasa8rp re;1es tees pppd 'Jplles nles ue8uap uelelelurp uep '(uroag zraol) re>1ap ndr.ue; uep (uloaq
q31q)

r8uerauar.u

qne[ ndu.re; ueBuap rdelSualrp eluunurn 'ueerepual uedap uerSeq eped ue;el ueSue;auad ndr"uel ualsrs qenqas ueledn-rar.u .lesaq ndtuel

lnlun

r0sag nduol

uarsls

1'g'g

lofluo{ ndu?l
uPp u?Suelauad ualsrs

u313lt'l 9NVlVllS
l lSu

rsrsod

Iz'8

JPquE9

ndwv]

uolvxloNl ndwvl

tldwv]

>o{r>=u?9

NVd]O

ndnv'l

d''

Jro

'(97'g requeg) ualunJlsur ndr.uel ua]sls uEP 'lolaq ePus] nduel uatsls 'LuaJ ndul ula]sls uetsts 'Jesaq ndtue; r'ualsts ulel eJEluE 'ueleun8rp Suel ndlue1
'3ue1e1aq ndtue;

tualsts tr.ref,Pul-ruef,uJaq ePV 'lJq uJElEul eped ;olotu epadas erepuaSuad ueleurlasaI lnlun ue>1n;.radrp leSues (ulalsls Flupq8il) uESueJeuad ulals!s

NVCNVUIN]d

W]ISIS 9'8
'llueqJaq uqE

rJep lrleq-Ieloq snJe lrJlsrl e>letu Jole.laua8

uetsrBuad sasold eleru EtxEs JoteJaueB ueSue8al uP lEJalPq ue8ue8at qelafas .tstJal teleleq eSSutqas teJatrEq a1 rtle8uau uElPnual lul qJeas snJe >llJlsll uele 'qeJees snJE >pJlsrl tpeluau: qeqnlP Jadlilal n1op8at a4 lt;eBuau JolJaue3 )nrun >1t.tlst1 ueSue8al r.rep qePual qlqal
rualsrs

ilt

Irrlsrl

l12

Teknisi 0lodidok Sepedo Molor

Beloior leknik & Perowolon Kendoroon Ringon Mesin 4 Tok

kepala disuplai listrik dari baterai, sehingga lampu besar dapat menyala meskipun mesin dalam keadaan tidak hidup.

8.6.2 lompu Belokong


Lampu belakang merupakan lampu kecil untuk memberi isyarat akan keberadaan kendaraan itu pada malam hari bagi kendaraan lain yang ada di belakang. Lampu belakang berwarna merah yang luga berfungsi sebagai lampu plat nomor. Lampu belakang biasanya satu saklar dengan lampu besar sehingga apabila lampu besar dinyalakan maka lampu belakang iuga akan menyala.

8.6.3 Lompu

Rem

Lampu rem (broke light) satu lampu dengan lampu belakang tetapi dengan
filamen yang berbeda dan menggunakan saklar tarik yang dihubungkan dengan
handel rem. Lampu rem terletak di bagian belakang kendaraan sebagai isyarat dan berfungsi

untuk mencegah terjadinya benturan dengan kendaraan di belakang


mengikuti saat kendaraan mengerem (Gambar 8.23).

yang

8.6.4 lompu !nstrumen Ponel (Lompu Meter)


digunakan untuk menerangi meter-meter pada instrumen panel sehingga memungkinkan pengendara dapat membaca meter-meter dengan mudah dan cepat pada malam hari. Lampu instrumen panel akan menyala bila

Lampu

ini

Iampu besar menyala. Ada bermacam-macam lampu instrumen panel, antara lain

untuk lampu jauh atau lampu dekat, lampu tanda belok ke kiri dan ke kanan, lampu netral (Gambar 8.23).

8.6.5 lompu Tondo Belok


Lampu tanda belok (turn signal light) dipasang di samping kanan atau kiri depan dan di samping kiri atau kanan belakang yang berfungsi untuk memberi isyarat pada kendaraan yang ada di depan, di belakang, dan di sisi kendaraan bahwa

pengendara bermaksud untuk belok atau pindah jalan. Lampu tanda belok berkedip secara tetap dengan alat yang disebuit flotser (Gambar 8.24).

'EJens ue)ltseqBuau Suel

ue;ela8 InluaqJal upJqrueu eped eSSurqas eluteda: ut)tulepas Buns8uel.raq rur sasoJd 'qe/"reg a1 4e.ra3.raq tlequa) lelad uep r8el ue8unqnqraq tpel )eluol Ilrlr uqleqrle8uau lul IEH 'er.u8e.rlerp rJep selrsrlse;a eluepe EuaJe) elntuas uelnpnp eped r;equra>l 'sele a1 >;ela3-raq uqe relad .sntndJal uerr;e e8Burqas

rr;eBuar-u

p>lngrat ue1e uos>lpl); eped leluo1 lql 'rur tees eped 'qEMEq a1 relad >lrJeuart.t elutnlue;as Suel tau3er.u uepeu Inluaquraur uep uos)El) eped uer1;1; rnlplaul )Eluo) 1;r;r uolSunqnqSuaul uep ,\o1at

lplsrl snrv ']nqasJel lela.r

eped

u/oq rnlelauJ reJaleq uep rrle8uau ue)e )utsrl snJe E>letu


u0$lul)l ualsrs

uqerlp loquor elrqedy

5I'8 r?qu?9

odrp

Iue6j.q
EoBA loled

lrpi

uroH

'(97'g reqtueg)
uos>lel) eped tedep"rar 3ue,( uetrlrl eped lau8euroltlala eluepe lqri r.uEJquau ue;elaB uE)resEpraq pJens EpuE] tenquad uauodr.uol t{lpp (u.roq) uoslepy

uoslol)l 9'9'8
laslslj nduq
ualsrs

fI'8 rqur9

(uils)ll ,lolxl
gpuit ndurln

ilrtx, tlol.q spwl nduJrl

loleq tPurr

rplFs

lopq

rPUir

I.qmll

ill

{rJlsrl lu0lsrs

II4

Teknisi Otodidok Sepedo Motor

Beloior Ieknik & Perowolon Kendoroon Ringon Mesin 4 Tok

8.6.7 Wire Horness


Keadaan yang sebenarnya bahwa instalasi listril< pada sepeda dikemas dalam bentuk wire hornes (Gambar 8.26).

motor sPort

A v

I
t,

:
-r,
I

_t
9> rsl
Gambar 8.26

\
\1

Wire

Harness

Honda GL Pro

Keterangan:

l.
2. 3.

Collar, lgnition Coil


Setting

9.

Clip, High Tension Card

7. Screw

18. Nut
19. Washer, Plain

Coil Comp, AC lgnition


Cop Assy, Notse
Suppressor

10. Cover, Winker

Card
I

20. Waseher, Spring


R

l.

Hor Assy,

l.

Band Fuse

4.
5. 6.

Rectifier, Silicon
Harness Wire

12. Horn Assy, L 13. Relay Comp 14. Suspension,

22.

23. Batteray

Cover, Wire Harness

Connector

Winker Relay
15. guide, Clutch Cable

7. 8.

Case, Fusse Connector

Clip C, Wiore Harness

15. Bolt, Hex

'e^uJnp ppEd lteq ue8uap ue)leduralp slaruu.loJ8 p^ qeq uqrlsed .6


'ure; Suel seued uer8eq-uer8eq uep rod;eu1 lJep )rJrsrl lagp) ueunsns

uelqnefl

.g

Suel dnra>1as uEp tneq Bunln-Bunln rJepurq e8n['ueler


rJep reputqJat eSSurqas edn-r uer>Jruuapas

)trlstl laqe)

Buel rnpns n|ilJ?::; ueltedual uEunsns

.L

'n.req Suel laqe1 ue8uap rlueS nele Sunpur;ad errd ueSuap elulnleqr.uatu ue3uap qellllpq

-rad ?Esnr 3uel rse;osr ue8uap )trlstl laqq netE lage) ueleunB8uauu ueBue[

.g

')tJlstl tslos; rn;equad 3ueseuau Lunlaqas ue8ueseuad uee>lnturad uqqtsJag .uefet Buel tnpns )tJlstl tselost tnlequad ueSuap >ltJtstl laqe) uunsns upp loqol r8unpurl
rJep
>1eprt eSSurqas

.S

'ueqrqalJaq Suel uele33uola1 relunduau nl Suerua>; )treual a;r*) >lr.itsr; laq) upunsns tedual

edn; uerlrruapas

(ssau.roq

.l

'laqol qntualuau
Suel rse;osr.raq Suel ueelnulad elueq eSSurqas ednr uerlrurapes rell8uad

uelSuerua; 'ue)nlualrp qe;ar 3uel tedual-leduar eped erpas-rat Suel


;aqe4 telr8uad ue8uap e43uer eped 1r.rrsrl laqe>l upp ;o.nuo8uad ;aqe1

3uese6 .t
'laqel

ueqeuad ual>l net uesela8uad llrlt->l!t!t eped ;aqe>1-;aqe1 trdeluatu ue8ue[ .Z

'tela ue8uap lellJat ueepea1 LUelpp qppns laqe>l qe>1ede "qe;esluad 'ue8ueseuad qlaraS 'uee)Elala1 Jaquns tpelualu tedep .re33uo1 Suel lo.rtuoSued laqq nElE >llrlsll laqe) 'l
:ln)lJaq

-laqq ue)reduauau

re8eqas qelepe rotor.u epadas eped 4r.rtsr; laqq-laqel uep ;o.nuo8uad laqe1 uep Sueseuaul nl>le/r eped uelrreqradrp sn-req Suel leq-;eg

Iursll loqox uDp lorluoouad

toqo)l uololatod g'g'g


'rJepurrlrp ledep ue

-Sunqueluad uEnJrle>lel uep qepnur qrqal rpeluatu )lrtsll uauodtuol-uauoduol Sunqueluau lntun eSSurqas epaqJaq urel euJes ntes SuEl ue8unques leutulJal -lpuruJal ueBuap rdelSua;rp ssauJoq aJ,4 emqeq tnqera)tp ledep -reque8 r"re6 9il
lulsrl
ualsrs

lr6

Ieknisi 0lodidok Sepedo Motor

Beloior Teknik & Perowolon Kendorson Ringon Mesin 4 Iok

t0. Setelah diikat, pastikan bahwa masing-masing susunan kabel listril< tidak
mengganggu pergerakan atau Pergeseran dari bagian-bagian lain.

il.

Setelah penempatan, periksalah bahwa susunan kabel listrik tidal< terpelintir atau tertekuk.

12. Susunan kabel listrik yang ditempatkan menelusuri stang kemudi tidak boleh

tertarik kencang, mempunyai kelonggaran berlebihan, teriepit oleh


posisi perputaran kemudi.
I

atau

mengganggu bagian-bagian di dekatnya atau yang mengelilinginya pada semua

3. Jangan tekuk atau langan puntir kabel pengontrol. Kabel pengontrol yang rusal< tidak dapat bel<erla dengan lancar dan mungkin al<an macet atau

tersangkut.

JeBrI epuoH llredas

rl

'1rpor-rad uenueSSuad eped .rar1;

002 )er-t uods Jotoru epedes )nlun eles eluH 6'0 uep ursau uerp)Suoquad qelatas Jalll

g';

serrsedel ue8uap seunled

leluru

ueleunS3uau

ler-y uods Jolou.r epeda5

'ursaui uetBeq-uer8eq eped

lerq qeSarua4
uqqtsJaquaN

'S

'ursaur uer8eq-uer8eq rJep ueJolo>l

'l
't
'Z

'Japurps Surpurp ue8uap >leJol EJrlUe loas reBeqas rs8unl-rag


'urseLu uer8eq-uer8eq eped rpel.rer Suel seued

uelur8urpual4
'seued uep

'usneal qeSaruar.u 'uelasaB t8uernBuauu 'ue3o; ueBuap r.ue3o; ueelnr,ulad eJsru Suns8ue; >lsruo) qe8a:uau eSSutqas (*t,J tto) uestde; )nluaqLua4

'l

:tnlrraq

re8eqas qlepe seunlad 4eluru.r ts8unl

'( 1'5 "requeg) uesneal

qeSaruau )nlun ue)asa3.raq 1ela8"raq Suel utsau uer8eq-uer8eq tseulnletu ue>le nu[uo) EJEtras tur 1elur6 'setun;ed leluttu rJaqtP snJeq Jotou^t epadas ursaLu E)eur ntl )nrun 'uo1asa3;aq 1e.ra3.raq 3ue,( uer8eq-uet8eq elBue Suns -3ue1 (>1eruo1) ue8unqnq ueputq8uau )nlun uqPnqeulP ueseulnlod 'ueseun;ad Dletu uesnea) elurpel.rat lequeqSuau nte qe8a:uatu Inruf'l
uelng.radrp
'sne rpeluau u>le nu utsau uetBeq-uer8eq ueetuela1 -eue-1 'e8eual elu8ue;rq uelqeqaluatu Suel seued ue)lnqutuau eSSutqas ue
-1asa3.raq 8ur;es uep 1e.ra3.raq snJal tnqasJat uet3eq-uet8eg 'tsttusue.rr uep '3ur1d

-o1 'dnrq

r.uelep ursau tees eped 1e;a8.raq

aLusrue)aul '1o13ua sorod '1elo1 Suereq '1e.rot ntlel 'dnprq ueepeal uele Suer( uetSeq-uer8eq ledep"rar ulsau ePEd

NVSVHnlld N:tISlS

xl svg

ll8

Teknisi Otodidok 5epedo Motor

Beloior leknik & Perowolon Kendsroon Ringon Mesin 4 Iok

menggunalcan minyak pelumas dengan kapasitas 1,2

liter setelah pembongl<aran

mesin dan 1,0 liter pada penggantian periodik.

SARINGAN MINYAK

Gambu Sistem pelumasan

9.1

PELUMAS
POMPA MIN}'AK PELUMAS

mesin,

tanda panah merupakan arah aliran minyak pelumu

Jenis minyak pelumas yang digunakan dengan klasifikasi API service SE atau SF. Pemakaian umum (segala suhu) menggunakan minyak pelumas SAE l0W-40

'(7'5

requr9)

ueSuenl ntes EpE ue1>1e.ra8rp Suel roto"r uep 1era33uad roto.r EJsJue nlr EuaJE)

qalo 'uol>le.ra8rp Suel JoloJ uelep rp Suesedrp 1e"ra33uad roroX '1e;a33uad rolor rJep lelueq Llrqal qnq nlEs ue>l)Era8rp Suel roror rBrB qelun['ue;ep rBrB
relunduer.u uelle.ra8rp Suel roto.r uep Jenl rBrB relunduauu 1e;a33uad "roroX
'edu.rod dntnt uep '1e.la88uad
'uo1>;e-ra8rp
rBrB

epo.r 'eduod qeunr

Suel roto.r uep >1e.ra33uad roto-r nlrel ';olo.r Z uep r-rrplal

elurs

-)nJlsuo>l Suel eprolr.rt edr-uod ueleunSSuau eluesetq setun;ad

lelutu

edtuo6

'>le.ra8laq Suer( ursatu uer8eq-uer8eq a>1 uq-rn;eluaur uep uelauaur uErpnua>l

'seun;ad >leluru Ieq uep ser"un;ad

lelutu

desrqBuatu seun;ed 4e,(utu edr"uog

'ursoLu 4pq uelpp a1 r3e; qnrel uele nlr setunlad 4e,(uru e1eu lseLunlatu qelalos'ue)qnlnquiaur 3ue,( uer8eq-uer8eq a1 eduodrp ue)le nll

seuunlad leluru oleu


ser.unlad >1e,(urtu

dnprq ulsaul lees eped uep ursau IPq uleP tP ueduts;al ntrel 'du;ns la,vl Lualsrs ueleunSSuau eluesetq ueser"unlad Luelsls

'0S-M0Z 3y5 ueleunSSuaru Q.g1) JoOI sel IC'M0Z/02 3yg ueleunS3uatu (3.59-.Zt) "Sl - o0 nqns EPd'O]VS
ue>1eun33uau

(f

.OS)

.S

sete rO '(s.raur3u3 pqouornv 1o lrerro5 :3y5)

6tt

u0sDunlad ualsrs

120

Teknisi 0lodidok Sepedo Molor

Beloior Teknik & Perowoton Kendoroon Ringon Mesin 4 Tok

R-4

a-R

Gambar 9.2 Bagian-bagian Pompa

^ p--lD

$:rb-n

t'linyak Pelumas

p-$

669

'ue>lqrsJeqrp snJeq EBnl seurnlad lelutLu uEButJEs plpru spunlad 1pluru rlue8 derlas 'url 0002 derlas Blutnlue;as uep 'u) 00S I 'r,rr>l qnduauaur qplalas ntlel 'lrpor"rad ereras seun;ad leluru uerlue3Suad
>1e.rel

uqn)ellp

snJELl e>letu sne

teda: 1ep;r

>1e.ra8.raq

Suel uer8eq-uer8eq .re8y

uE>lE E>lrrl -roto>g

'seunlad lelurtu rJep uEJoto) uelqesruetu eunB ueserunlad uratsrs eped (la1{ po) ser.un;ad lelutu ueBuues Suesedrp Dletu rur lELl qe8aruau >lnlun 'sne tedao rpeluau nrt uauodt"uol-uauodr.uol uelreqr>le8uaru Suel seunlad lelutr-u qalo rsutnpp >1e.ra8.raq 3uel uer8eq
-uer8eq elrg 'url-urE1 uep '.rndurn1 uedepua 'uoqrq 'ue3o; ueSuap rndum;aq puaJp) "rotol rpeluatu rns8ue-rns8uelaq serunlad lelutu 'up>ltseln)Jrsrp qelaras
'>;e-ra3.raq Suel uerBeq-uerSeq e1 seun;ad lelutru ue)auau uele ;tra8uau lees eped Suepas seun;ad >1elutr.u desrq8uau u>le Jesaquaru E)rta) .rernd.raq Suel JotoJ enp qalo )ntueqlp Suel ueBuenr nl euaJe) qelg 'eurs-eues;aq letnd

-Jaq tn>p Suns8ue; ue11e.ra3rp 8ue,( rolo.t e1er.u lelndlaq 1ela83uad .roto.r elrg

utd'v7.
^

rEaD '9 |

.rauu;

dun6

pO'rotou
ra>lse9

'8

eJrs 'z

lelse9
raqsPM

's

'l
'9
'S

rE|}'rlog 'zz
xaq 'rlo8

't

ta)sE9
dun6 19'are;6
durn6

'lz

8ur-rd5 'g

Suru-o'oz
raqsPM '6
|

q8no-rq1 '71

116lpog

',
'

dnf 't
JalllJ

.reag dunS pO

re^o3

rnN
/v\aJls

'81

ll9 duo3 rolou

'0

'/

Jalno drun6 ;t6 roroX '6

uorurd Jalatuoqlel

pg lssy dun6 'Z loD 'l


:ueBueratay
uDsounled ujols15

tzl

eJ?pn usut8ulpuad ualsts

l'01

/?qur?g

'(; 'g I "reqtueg) utBurpuad dr.lrs-durs tnlelau rr;e8uatu Suel ur8urpuad elepn qalo lqurerp Jolou, rrpp seued 'elu8urlrlalas rp lrle8uau Suel urBurpuad erepn ue8uap ue8unSsurs.raq Suel ueelnturad spnl resaqJadr_uar"u eun8 ur8urpuad durs-durs ueBuap rdelSualrp Japurlrs e;eda1 uep Japurlrs
'(aur8ua paloot uo) e.lepn ueurSurpuad Lualsrs ue>leun88uatu Buel

lotou

epe6

'JolerpeJ uatsts ue8uap rdelSua;rp rre ueurBurpuad r.ualsrs uoleunSSuau Suel lotoru epada5 .rre ueur8urpuad uep e;epn ueur8urpuad uatsrs ue4eunSSuatu Suel e8nl epe rrseu ,elepn ueur8urpuad ulatsrs qelepe elueserq >1er-y r.rods JoloLu epadas eped ueleun8rp Buel .EJepn ueur8urpuad uep JrE ueur8urpuad ueBuap nlrel ';olor.u uelurBurpueul lntun ere) Z epy 'ueur8urpuad uratsrs ueleunSSueu Joloru nlr qqas qalo .Iesnr

rpeluau Jolour ue>lteqrle8uau uep uELlrqalJeq leprr

.reBe rsetEqlp snJeq sued

'1e.ra3.raq Suel uerBeq-uelSeq eJetue rp uelasaS elurpefual

reqr)e uep .re4eq 3uenl ulelep tp utsuaq uep pJepn uelnduuer ue.laleqr-uad sasord teqrle r33urt Suel seued lnqurl uele e)Eu el.ralaq JoloLu rees eped

NVNI9NIGNSd N3ISIS

x 8v8

:1

Ieknisi 0lodidok Sepedo Molor

Beloior leknik & Perowoton Kendoroon Ringon Mesin 4 Iok

dalam mesin ke Jadi sirip-sirip pendingin berfungsi sebagai Penghantar panas dari

udara. Agar perpindahan panas dari sirip-sirip pendingin ke udara berlangsung dengan baik maka sirip-sirip pendingin itu harus dalam keadaan bersih dan tidak

ditutup oleh lapisan l<otoran karena akan mengurangi efek pendinginan (Gambar
r0.2).

Sirip-sirip pendingin

Gambar 10.2 Blok Silinder dengan

Sirip+irip

Pendingin

Sistem pendinginan udara menggunakan udara yang mengalir melewati motor. Lebih-lebih sewaktu sepeda motor berialan dengan kecepatan tinggi mal<a
proses pendinginan akan lebih cepat.

Telah dijelaskan bahwa minyak pelumas iuga berfungsi sebagai pendingin. Apabila motor tidak diberi minyak pelumas maka akan terladi gesekan yang besar di dalam mesin. Hal itu akan menyebabkan timbulnya panas yang tinggi dan
keausan sehingga merusak mesin. Oleh karena itu penggantian minyak pelumas

harus sesuai dengan prosedur yang benar. Minyal< pelumas yang digunakan pun
harus dipilih jenis yang memenuhi standar SAE.

Karena pendinginan yang terjadi hanya perpindahan panas dari sirip-sirip pendingin ke udara luar maka apabila menghidupl<an mesin dalam keadaan motor berhenti tidak boleh terlalu lama. Apabila dihidupl<an terlalu lama maka panasnya akan berlebihan. Lain halnya kalau sepeda motor dalam keadaan berjalan, yang mana mesin mendapatkan hembusan udara dari depan dengan kecepatan
yang sesuai dengan laju kendaraan. Jadi pendinginan pada mesin sepeda motor yang berjalan adalah lebih baik dan efektif. Oleh karena rtu motor dapat dilcendarai dalam waktu yang lama tanpa mengalami kendala pendrnginan asal oli mesin dalam keadaan baik.

.utsauJ

unJnl eduel

uern)pltp ledep rut uEle/v\eJad 'urEl nlueq lelE uPp ursaul ueuodluo)-uauoduo>l

lalaluau ueSuap u?)n>leIp Ele)Jaq uele^ eJad 'Blqraq eJE)os usle^ eJad uE)nlEltp snJeq e)?u elnulas tsrpuo) a) utsau.l ue)tlequaSuau )nlun
')esnJ

elu-lOf

ur)Bunur

'lCJ

ue8uap uetdeBuad uJatsts ueleun88ueur Jotor.u ellg

.l
I

-r-uad eSSurqas

lna) nlelral

'eu;nduas IepB tpel;at Buel ueloleq tsnq aporrlala eped )Ursll lde e8unq uellrJad
'qepual rsalduol

.O
I

u?ue)el

.6

'ueqtqalraq Suel seued

rpel;at e3Sutqes Suan>paq eluaun;o,r nl Jo]o>l Llepns sunlad

lelu;4
tsng

.g

redal

18p11 3ur1do1 seqaq

ureu 1e.re[ .L
'g

'JDlqJal nele'snE'Jolo)

'eurndtuas ueBuap el.ralaq IppD SuEl uerBeq epe nele Jolo>l JolpJnqJe)

's

ledar
'lse>1t1tsads Jepustrs

1ep1r uerde8uad

n])eM .,

ue8uap rensas >leptl eurteld )sruo) 3ue33uaX

't
'z

'rselrlsads repuels ue8uap tensas )Epll dnrel 3ue33ua5


'eurnduuas >1ep;r e8nl

dntel ueelnquad qruat eretuauas tedal

lepn rpeluau
>;epo delet

uerdeSuad eSSurqas eulndr.ues

)eptl utsaut reluel uereSSuola;4 .l


qug

:qalo uelqeqasrp urlSunul

luadas leH 'lpr.lrs)eLu

Joloru uetedarel 'qnuad lelndrp se8 ;apueq rlsar.u 'eluepuel

'unJnuaLu ue)B urseu e8eual Dleu puel n}>le/v\ luelpp uqeunBrp .rotor.u qeleras

V]V)U3g NVIVMVUfd tx 8vg

t26

Ieknisi 0todidok Sepedo Motor

Beloior Teknik & Perowolon Kendoroon Ringon Mesin 4 Tok

I.I

PENYETETAN RANTAI MESIN berarti rantai mesin

Pada saat mesin dihidupkan, apabila terdengar suara berisik,

longgar. Sebaliknya, apabila terdengar suara mendesing pada saat gas tangan

ditutup berarti rantai mesin terlalu tegang.


Tegangan rantai mesin yang sempurna adalah

l-2 mm dan dapat menyelaraskan poros engkol dengan poros kam sehingga diperoleh kesempurnaan/ketepatan pengapian dan tertib pembukaan katup. Penyetelan rantai mesin dilakukan dengan cara sebagai beril<ut (Gambar I l.l):

Noken

as

Tensioner

Gambar

ll.l

Penyetel

Penyetelan Rantai I'lesin

t.

Longgarkan

mur pengikat sehingga penegang rantai (tensioner)

bekerla

secara otomatis untuk mendapatkan ketegangan rantai yang sempurna.


2.

Apabila dengan cara tersebut ternyata tegangan rantai mesin mesih belum pas maka harus dilakukan penyetelan menggunakan jari-jari roda. Langkahlangkahnya adalah sebagai berikut (Gambar I 1.2):

'larEl dnlnt uep dnrnuad lneq ue>ltlpqtue)

.q

'elulolrSuad lnu.r ua;3ue:ua1 ntl qelares 'qeqnraq ue)p >leptr uolrrsed uep uel-uel ueqel
'snleq utsau.t
eJens qaloJadtp redues LIE^ Bq

'B

oI uqal

nel sElB

a)

EpoJ uel-uel

1ue1

.t
.a

'elutolr8uad rnu uerye33uo1

'ue8unqnq.raq eSSurqas ualauad Suereq epo.r uel-uel ue4dn.l1a5 .p

lateluad Sueqo; al ppoJ

rJel-rJel Jtln

ue)InseLJ .r

'eludnlnuad tneq EInq uep laJe>l dnrnr


'ursauJ
ursall rPluuu lalaluail

qng

'q
'e

ueldnpr;1

3rl

['l I

rEquEg

JopueDue-u qQJsel 'g 6ue6auau qpJpal .V

lop8ued.rn6

epor rrel'-r.ru1

Jepuqrs

fit

0l0II08 u0l0,l\0.10d

128

Teknisi 0lodidok Sepedo Molor

Eelojor Teknik & Perowoton Kendoroon Ringon Mesin 4 Tok

Apabila sudah disetel dengan langkah sePerti di atas namun suara mesin tetap berisik berarti rantai mesin sudah terlalu longgar (molor). Dalam hal ini rantai
mesin harus diganti.

I.2 PENYETETAN RENGGANG

KATUP

Suara berisik iuga dapat disebabkan oleh iar:al< kerenssangan antara uiung pelatuk katup dan ujung batang katup terlalu longgar. Hal ini mengakibatl<an
sistem pemasukan campuran udara dan bensin serta sistem pembuangan gas sisa pembakaran menjadi tidak sempurna. Jarak kerenggangan katup hisap dan katup
buang sesuai dengan spesifikasi adalah 0,05 mm (Gambar I 1.3).

Gambu

ll.3

Jarak l(erenggangan lhtup

Penyetelan dilakukan pada saat mesin dalam keadaan dingin. Setel posisi torak

pada kedudukan TMA atau pada saat langkah kompresi sehingga posisi katup hisap dan katup buang dalam keadaan tertutup. Hal ini dapat diketahui dengan tanda garis
r r.4).

pada

rotor generator

segaris dengan tanda penyesuai (Gambar

?Equlel qtqal tpeluarrJ uE)E ueJe)equad saso.rd .tede.r

-3urqas sne nsle

qrqa; eulreJd e;rgede 'elu1r;ega5 'nleul rpeluau uE)e uae4equ:ad saso.ld eletu 3ue33ua-l qrqa; rpeluau eurreld elrqedy 'eulnduas leprr eluue8ue88ualal eB JqeqJel uele ueurlBunue>l Epe efua1aq pruel qepns Suel eur1e16

VNIIV'Id ONVOCN]U NVI]I]TNId I'1

'nJeq

Suel ue8uap lrueBrp nere ;11eq.radrp snJq eSSurqas sler >lepll nslE sne uuD raq)ot 'elJ 4EpD nsle sne qpns sD ua)ou qelepe eluqeqaluad ueurl8unual 'Japutlts
e;eda>; eped lrsr.raq detal eteluJa] sele rp ue)leJntp pradas lalastp qelales Suereq Sunln uep dntol >;nte;ad Sunln eJptu ue8ueSSuaral qe.rel elrqedy

dntrl

rsrsod ue>;nse6 ';araluad

'qeqnJaq r8e; leprr rneq lneq ueqel pques relr8uad Jnru rlqura>l uqseJa)

'E

a>1

'rlpqurel Suo.roprp redep leprr ldetat talas eseral ItrErlp afino8 nleot e;rq:edar qpns uelala,(uad psep'uu g0'O ueJn)n a&no8 npot ue8uap uernln8uad uelnlelaru lrqures snsnq) tele ue>1eun33uour r.uelep rlJp laraluad rneq rernd uerpnrua) ;araluad tneq lelr8uad rnu ue>lJnpua) 'Z
'rsa;duo>1 qe13ue1 tuelep qepns )eJol llJEJeq 'tlEqLUa) >ltEu uerpnulel unrnl leqllrar desrq dnrel lnre;ad elrqedy 'desrq dnre4 u)rler1 -raduau lrqures uel unrel ue3uap qJE ueuellelJeq JotEJauaB ;olo; ;eud 'l

:lnlUaq
Pnsaluad ?pu?l spsd r?tEtas
I

reBeqas qlepe

eluerer 'rsarduol

qe13ue1 rref,ueLu

)ntun

suPg

rense^ued epuJ

u?p vl^ll ?pBd

)pol

,'l I

j?qu?9

/ rl
I

--

) t

6Zr

ol0IreS uDl0/i\0red

t30

Teknisi ()todidok sepedo Motor

Belojor Teknik & Perowoton Kendoroon Ringon Mesin 4 Tok

Penyetelan renggang platina dilakukan dengan langkah-langl<ah sebagai beril<ut:

l. 2.

Bersihkan dan ratakan kedua permukaan platina dengan l<ertas amplas.

Putar rotor generator dengan mal<sud untul< memastil<an bahwa tonjolan tertinggi nok odvoncer menelcan fiber platina sampai renggang platina yang
terbesar.

3.

Kendorkan baut pengikat platina dan kemudian ukur l<erenggangan pratina dengan voeler gouge ukuran 0,3-0,4 mm (Gambar I 1.5). Ukuran penyeteran tepat ipabila dengan voeler gouge ukuran 0,3 mm terasa longgar sedang
dengan ukuran 0,4 mm terasa seret. Keraskan kembali baut pengikat platina dan pastikan tidal< bergeser.

4.

(
Gambar

ll.5

fonjolan tertinggi
pada advancer Apabila jarak kerenggangan platina sudah disetel seperti diurail<an di atas ternyata tenaga mesin tidal< meningkat, bahkan menjadi tersendat-sendat, mungl<in hal itu l<arena platina sudah habis sehingga harus diganti.
Pada saat mengganti platina, kontak platina yang bail< adalah seperti Gambar I 1.6. Sebaiknya kondenser juga diganti.

Renggang Platina

'Luul

O7'O-O,9 a8no8lalaoa ue8uap eurteld Bue88ua"r 1e.rel

;ara5

.Z

'rensaluad epuet ue8uap lelelas epeJaq Epuel nele rsaldtuo>1 J

qol3ue; lees eped


eluqop3ue;-qe>;3ue;

VNl

Lunlaqas

uqnpnpa) eped >;erol rsrsod 1ala5 .l


:]n>ltJaq re8eqas qelppE

'raraut]lnu uep

ndr,uel ue8uap

uqn)ellp Buel uelataluad

'dnprq ueepeal uelep utseul tees eped ue1eun31p lq811 BwwqBuepas ,tleLu ursau.r leEs eped ueleunSlp ratar.un;nut uep ndr.uel 1q311 Supg npte 'Jalaullllnul 'nduel uo;eun83uau ue8uap ue)n)Elrp redep uerde8uad ntler* lateluau >lnlun

'eu;nduas leprt rpefuau utsuaq up EJepn ue;nduBl uerelequad sasord ualteqr>13uau redal 1spl1 Suel uerde8uad 'leLursleul >lEpD utsau eBeual
uelqeqaluar"u (oou) requel-rat uelde8uad undner-u (;ooa) redar nlelra] uerde8ua3

qepnsas

rensaluad Epuet rede)uaur urnlaqas epeJaq

'(oou) reqruel"ral uelde3uad ruelag rensaluad epuel Epupt uerde8uad tees Suepas '(.rooa) redar nlelrat uerdeSuad lueJeq Bpuet uerde8uad rees e;tqedy

'udd 697E eped

VNl runlaqas "ZT"ZS eped 3 epuer qnuad uenletuad eped Suepas'udd gg;p eped y;11 urnlaqas.Z +"Op eped I eputt elrqede eurndruas uele uerde8uad EpuoH srual 1er-g t-rods rotolu epedas 'rsoplsads rensa5
'xEN

lg

uep oJd

lg

NVldvgNId
0url?ld
rsrs0d

nIIVt NVlIItlNld t't

9'il

rPquP9 uvlvEuSr
oNlulhl xvrNox

snv
NIVE

ttt

0l0Ira8 u0l0l\0rad

132

Ieknisi 0lodidok Sepedo Motor

Beloior Teknik & Perowoton Kendoroon Ringon Mesin 4 Tok

3.

Apabila alat tester menggunal<an lampu biasa:

a. b. c.

Sambungkan kabel positif lampu dengan saluran arus listril< masuk


platina sedang kabel negatif lampu dengan massa (body).

Putar rotor Senerator berlawanan arah dengan perputaran jarum jam


sambil perhatikan lampu dan tanda penyesuai F pada rotor.

Apabila lampu mulai mbnyala pada saat tanda F selaiar dengan tanda penyesuai berarti pengapian tepat (Gambar I 1.7).

Gambar

ll.7

Pengapian Tepat

TEPAT

d.

Apabila lampu menyala saat tanda F belum mencapai tanda penyesuai berarti pengapian terlalu cepat (yoor). Putar dudukan platina atau piringan platina ke arah berlawanan dengan arah jarum jam sampai

lampu menyala saat tanda F tepat sejajar dengan tanda penyesuai (Gambar I 1.8).

-+
Gambar

ll.8

Pengapian Cepat

CEPAI ( v00R )

'rensaluad EpuBt uE8uap

Jeltlas

puel tedal JasaBJaq unJel tduies

uel turuel

qeJeas eune;d

ue8uurd nElE uE)npnp Jetnd '(oou) requel nlelJa] uerde8uad tueJaq tensaluad ppuet rlE/v\alau qelal J Epuel tees rasaS;aq tun;el elqedy .l
'rensaluad epuel ueBuap relelas epupl J

tedal ;asa8;aq un;el redtues tuel unrel qeJE ueue^ ElJaq qeJ a>; eurleld ue8uurd net uplnpnp Jelnd '(loor) rede: nlelral uerdeSuad tueraq tens -aluad Epuel rede)ueur urnlaq J puer tees Jasa8Jaq relnur urn.rel eilqedy 'a
'redar uerdeBuad ruereq rensalued epua ueSuap

lelelas ,.J,, Epu] lees eped ueus)

aI

rasa3raq re;ntu

un;el elrqedy

'p

'JalauirllnLu unrel uelrleq;ad ;rques

uel tunrel qere

ue8uap qeJe ueup/v\Ellaq Jo]EJauaB .ro1o.r .re1n6 'f,


eu.re,r,r)

'(lpoq) esseu ueSuap (ruer;q

llre8au laqe>; Suepas eune;d )nseul

)lrlsrl

snJE uernles ue8uap (qe-rau.r eurea,r)

,lrlsod

1aqe1

uelSunques

'q 'e

'tlrr{O EIE)s eped .rasaBrp qolSuet

rel)es

:Jataurllnu ueleunSSuau Jalsat Intun elrqedy


tsqwl
6'l
wldu8uad

',

r?qur9

IVVN' IVEhIVI

fl-"'.a
o il
\--/
'(5'I I :eqrueg) rensaluad epuet ue8uap relelas tedal

,H
ttr

h\ lt /

I pupl lees e1e,(uau ndule; tedules r.uef r.unlel qeJeos euoe;d ueButrtd nele ue>lnpnp Jernd '(oau) reqtuel nlelJal uetdeBuad pJeraq gensaluad EpuEl rlE/v\alau qPns J EPul tees e;e,(uau telnu nduel elqedy 'a
0l0II08 uol0/i\orad

134

Ieknisi 0lodidok Sepedo Motor

Beloior Ieknik & Perowolun Kendoroon Ringon Mesin 4 Iok

5.

Pemeriksaan menggunal(an alat timing /r'ght dilal<sanal<an pada saat mesin hidup. Timing light adalah suatu alat berbentuk lampu sorot yang akan
menyala kalau sensornya mendapat tegangan listrik. Alat ini menyala sesaat pada saat bersamaan dengan loncatan bunga api listril< pada elel<trode busi.

w
Gambar

Cara menggunakannya adalah sebagai beril<ut (Gambar I I .10):

z$-:

ll.l0

Timing Light

a.

Hubungkan l<edua kabel sumber tenaga listril< pada terminal baterai positif dan negatif.

b. c.

Hubungl<an sensor tegangan tinggi pada l<abel busi.

Hubungkan tachometer untuk mengetahui putaran motor. Hidupl<an motor pada putaran stationer (idle). Tekan tombol timing light untuk menyalakannya dan arahl<an nyalanya bila terlihat tanda F atau T itu sejajar dengan tanda penyesuai.
l<e

d.
e.

tanda T atau F pada rotor generator. Pengapian yang tepat adalah apa-

Apabila lampu menyala saat tanda F belum mencapai tanda penyesuai berarti pengapian terlalu cepat (voor). Putar dudul<an atau piringan
platina
arah berlawanan jarum lam sampai lampu menyala tepat tanda F seialar dengan tanda penyesuai.
l<e

Apabila lampu menyala saat tanda F sudah melewati tanda penyesuai berarti pengapian terlalu lambat (noo). Putar dudul<an atau piringan

'de-raluar"u 3ue.ln1 uep ,1nde;

'JeleqJal qepnul rpefuau nl! uauala uelqeqaluar"u


EJE)as serad

uE>JE

EuaJ)

etLur>l

rnsun

Sunpue8uar.u Suel ure; ueJrel nElp ursueq ue8uep ue)qrsJaq ue8uef .ueqel.rad

uerpnuar JE>lpqJal

qepnu leprr 3ue,( (uaalos) uelrer

ueSuap
.Z

nn)

'EuaqlaJn esnq rJEp tenqJa] Suel e_repn ue8uues uauala

depeqral

nqap upp ueJolo>l tJpp ue>lqrsJaq uep ,es4uad .e;epn


re8eqas qel.pe eluqelSuel 'erepn ue8urJ.s

ue8ur_res

'(Z -reqrueg) t't t uqsedal

.1

sel,

uelervre;ad

,rr"r",".'1'iil";

oropn uo6ur.ro5 uDlor oJad 2.S.11


.r?)l?8 uPq?8 r)l3uul

sslUauall u?p s?dalall


I

l'l I

rEquE9

'( t

t't t .reqrueg)

uelqrsraq 'ue8uues qe/v\eq uerSeq rp depuaSuar-u uep

ueSur.res

eped laduauau Suel ueroto>l tedepral epqedy 'JE)eg ueqpq uer>l eqtrad
'uelqtsJaq 'eluuelep tp uprolo) uedepua tedeplat elrqedy 'qrsraq ueepea) Luelep Je>lsq ueqeq r13uer qe>1ede es>lrad

rD{09 u0rl0g !{6uol uolo/nolad 1'S'l I


'JE)Pq ueqeq r13uet ueler*erad

ue8uap relnurp

!ul rqeq ueqeq

Lualsrs ueler*erad Suetual ueseqEquad

UV)lVg NVHVS WIISIS NVIVTT^VUId S'1 I


'rensal,uad epuel ueBuap lele[as

I
90r

Epuel lees tedat e;eluar.u ndtuel tedues r,ue[ r-unrel qeleas eutte;d
0l0Ir08 u0l0^{0iad

t36

Ieknisi 0todidok Sepedo Molor

Belolor Teknik & Perowolon Kendoroon Ringon Mesin 4 Iok

Gambar

ll.12

Itlelepas, memeriksa, dan

membenihkan saringan
udara

3.

Untuk elemen saringan udara yang terbuat dari kertas, apabila permukannya kotor, pertama-tama ketokkan elemen secara perlahan agar debu dan kotoran terlepas dan kemudian tiup elemen dengan hembusan udara kompresor dari dalam ke luar. Elemen kertas tidal< dapat dibersihkan dengan cairan. Oleh karena itu harus diganti secara periodik.

1.5.3 Perowoton Korburotor


Lepaskan karburator
r

Untuk perawatan karburator, langkah-langkahnya adalah sebagai berikut:

l.

dari dudukannya dan lepaskan skep gas (Gambar

r.r3).

Gambar I

l.ll

I'lelepas lhrburator

'(g t't t .reqrueg) elurelr8uad rneq sedaleur uESuaP JoleJnqJe) uepeq rJpp Sundu.re;ad 1n13ueu ue4sedal
urnruI uup daq5

't

uiNlvtlu

Equaual,l uzp

szda;aq

sl'll

rqurEg

I ,1,
...:;:ilrl

,,. :: ,i

'i. j

::.1

E
0

..."i.r
.ir

.l;ll

i$:i;f.' 1l,';ii',ri: I l'Io3gN lrt lntvnjltuouxt

n1.rad e;rq rlueB

'(S t't t .requeg) 'uelesnJa) nsle uesnpal 'uesa;o8 depeq.rar dals tun.rel

uep dals esluad uerpnura) 'da1s tunrel uep dals tun.tel ueqeuad

uelsedel 't

s9
?queua!{ uzp

laqql

sudalap

il'lI

rrqu?g

B 6 @ @

I
'(lt'tt .requeg) seda; redues se8 laqel lrJer uerpnua>l seBad uelauatu ue8uap dals r.rep se3 ;aqe1 ue>1seda-1
Itt
'Z 0l0Ire8 u0l0ti\0red

t38

Ieknisi 0todidok sepedo Motor

Beloior Teknik & Perowoton Kendoroon Ringon Mesin 4 Tok

Gambar I

Ll6

l,lelepas dan l'|emeriksa

l'langkuk Pelampung

dqgp
5.

Taril< l<eluar engsel pelampung, lepasl<an pelampung dan katup pelampung (Gambar I l.l7). Periksa pelampung dari perubahan bentul< atau adanya bahan bakar yang masuk ke dalamnya. Ganti dengan yang baru bila perlu.
Periksa katup pelampung dan dudukannya terhadap keausan dan kerusakan. Ganti katup pelampung dengan yang baru bila perlu.

d<
Gambar I

l.l7

IIUSAK ATAU AUS

l'lelepas dan l'lemeriksa Pelampung dan (atup


Pelampung

rlOat

aRV

ptr.t

dnr>;es

'(OZ't t -reqrueg) laraluad uep soq 'se8ad 'edtuod ue8ua; 'ue8ueseuuad le;d 'dn"r>1as uelseda; nll qeleras 'eduod ue8uel uep sedapat ue8unqnq redues r-uel unlel ue;elnd ue8uap ueue^ elJaq qere ue8uap ;araluad ;elnd uep JoteJelas)E eduod ue;ataluad rcun8uad ;ntu ue4le33uo1

.g

lolslalaqv uduro; dnrnl


do
u )13

s-dn

){ls

P$luouap uep

suda;aq

6l'll

JPqur9

@ a

T
uo_lvurr!sxv vdhlod dnlnl

'(O 't .requeg) n;.rad e;rq n-req Suel t t ue8uap rtueS 'ueqndeJel uep uDlelaJa) rJep ruEJquJaur es>lrJad 'ureJqurarrJ

uelsedal uep 'se8ad ';olera;as1e edruod dnlnl ';ote;a1as>1e edtuod


erpn
;araluod dru4as

uqsedal

'L

vuvon

dnu)3s

13rMo]s

uBp Jauorssls ruurrluad

'Buetn urrrluad es)luauau uep


sedalap

-ilffi
I
/ /
3"1033N

8l'l I

JEqu?9

"fl BI B3
'(g .reqr"ueg) urrur: uep se8ad t't t uelsedal '9
0l0Ire8 u0l0r/\0r0d

'e.repn lataluad dn.rlas'Jauorsels uerr,(uad 'ELueln r-uerrluad


6[r

r40

Ieknisi 0lodidok Sepedo Molor

Beloior Ieknik & Perowoton l(endoroon Ringon Mesin 4 Iok

COLLAR

PEGAS

SAYAP.POMPA

o
Gambar 11.20
I'lelepas dan memeriksa

DUST

SEAL

ETEL

pompa akselerator

PEMASANGAN

pL-e

&
@o

r9

Gambar

ll.2l

I'lemeriksa Bagian-bagian Pompa Akselerator

Setelah komponen-komponen karburator dilepas, bersihkan iuga saluransaluran di dalam karburator dengan kawat kecil kemudian semprot dengan hembusan udara kompresor. Periksa setiap bagian dari keausan atau kerusal<an.
Ganti dengan yang baru apabila perlu.
Setelah yakin bahwa komponen-komponen karburator telah bersih dan tidal<

ada yang rusak maka komponen-komponen tersebut dapat dipasang kembali. setel komponen-komponen karburator tersebut dengan langkah-langkah sebagai berikut:

r.un;el ueqeuad Suesed uep se3

lr>Ipas ur)eujas uE)loJdrxesrp Suel ursueq eSSurqas lr)a) uqeuas uEln utelrlued eped qe;ar .qel Eq e) utleues unlet rueraq sete eI ur1euas dr11 rsrsod 'qeqn-qeqnrp rpd,p sp8 uerrluad urnlel eped dr;1 ue8ueseu.rad eSSurqes .rn;e g redep.ral se8 ulerrlued unler epe4.(d11t alpaau) se8 ue.rrlued dnrel eped se8 ure;rluad un"rel BueseS
'seB

'8
.L

;araluad dru1as 3uese3


u

'el

ua u od r"uo1 - u a u od tu

o1 '9

sedalau e>lrla) uanrn uqrlegel uelnJn ueBuap JoleJeloqe eduod

Buesed Suepas

'uuelnd z/,2-z,xYAlg )nrun

ueretnd %l-l 'OUd lD >lnrun'elurselgrsads tensas Jenle) retnd uqpnue) '(r3e1 .rerndrp redep leprr) )oluau redues rrrelep a) rslnuau erer ueBuap aepn ;ataluad dru1as 1ara5 'eluse8ad uep elepn ;ataluad dn.rlas Buese6

's
,y

'eludn.rlas uelSuerua4 uep Bundue;ad


>;n>13uer.u

Suesed uetpnual Sundue;ad 1o18ueru eped Bur_r-6 Buese;

Sundue;a6
r33u11 ;araluap

4'[ ,rqrrf

Lutu

o'l+o'vl

rensas

'XVh lD up OUd lg )ntun 'Sundrue;ad r33ug rn)n qe13uel.rn1n re;e ue8ua6 'ue3o1 tJEp tenqrol 3undue;ad qeprl epqede latasrp redep Sund -tue;ad r33ur1 'Sundue;ad ;asBua uep '3undr.ue;ad .Sundtue;ad dnrq 3uese6 .
'Jauorsels tuelrluad 3uese6
'7.

'ueqnlnqa) rensas SundLuegad qepr; ue1>1o13uaq e)u rse)rrtsads ueBuap lpp!r Sundue;ad 133u;r epqedy 'uul 0'l + 4 qelepe Sundr.ue;ad r33un
,3uo.ros

'Euetn tuerrluad 3uese6


tt
t

'l

0lDIreS u0lD^rDr0d

142

Teknisi Olodidok Sepedo Motor

Beloior Ieknik & Perowolon Kendoroon Ringon Mesin 4 Tok

sehingga diperoleh campuran misl<in. Sebalil<nya, posisi lclip mal<in l<e bawah

maka posisi larum penyiram semal<in l(e atas, celah pada penyiram utama semal<in besar sehingga bensin yang disemprot semakin banyal< sehingga diperoleh campuran kaya. Adapun penyetelan iarum penyiram untul< GL
PRO dan GL MAX adalah pada alur ke 3.

CAMPURAN MiSKIN

B"+"1lou,.o

E
\l

cMPURAN KAYA

fr,
Gambar

ll.2l

l'lenyetel Jarum Penyiram

\l
9. Pasang pegas dan l<abel gas pada katup gas.

t0. Pasang katup gas pada l<arburator.

il.

Pasang kabel pompa akselerator pada cel<ungan

di sayap pompa, kemudian

setel pompa akselerator dengan cara sebagai beril<ut:

a. b.

Longgarkan mur pengikat 2 dan 3.

Gas tangan dibuka penuh, sambil memutar mur penyetel

sampai

kedua tanda penyesuaian A dan B menladi segaris (Gambar I1.24).

Keterangan:

l. Mur penyetel
2. 3. Mur pengikat
Gambar 11.24
I'lenyetel

4. Link arm

lhbel

Pompa

Akselerator

A-8. Tanda penyesuai

.lqJaq EJefes
lelv\EJrp snJeq 3nl rsnq nlr qeqas qalo 'unJnuaLU ulsarl, ESeue] upp dnprq JE)ns ursau uerlPqr)e3uau Suel eurnduas )eplr rpelueu ursuaq uEp JEpn uernduer ue;olequad sasoJd .eurnduuas leprr rpeluau tsng apoJt)ela eped lr.rrsr; lde

e8unq ueleruol eS3urqas Je>leqJal EUaJE>l sne nsle uogJe) dnlnlral eluapo.rrla;a

euarel rolol rpeluau rsnq url8unu .ualeun8rp pLuel qppns lsnq

e;rqedy

lsng NVIVA,IVUId 9't t


.sn;eq Suel Jauotsets ueretnd qe;o.redrp reduBs Jenla) Jsrnu.rau, ue8uap dnprq ursau lees eped up)n)elrp e-repn laraluad dnr>1as uelataluad e>leur rsp>lursads repuels ue8uap rpnsas )p!r q,pns erepn ;araluad dn;>1es ue;ataluad eueu Suel 'eurel Joloru epedas )nrun :uerele] 'sn;eq Suel Jauotsels ue-retnd qa;o.radrp
eSSurqas

rnl

aI nele rulEp a) -relntuau ueBuap se8 ;araluad dnrlas lalas .S

'ursaur ueldnprg 'yI


u?8u?I s?g suqag
ursl,,l lu?[

lalalua,l

t['l I JEqru?9

'(SZ't t ;eqtueg) .S l-"0; se8 ;apueq ;etnd rnpns qalo.radrp tedues laraluad .rnr,u ;alaluar.u ue3uap ue8uel se8 seqaq uleu 1e.lel ;ale5 'l
'e.(urelr8uad

lnu

uelSuerua>l uep Jo EJnqJe) 3uese3

'7.1

tir

0l0Il08 u0l0a0l0d

144

Teknisi 0todidok Sepedo Motor

Beloior leknik & Perqwoton Kendoroon Ringon Mesin 4 Tok

Cara perawatan busi adalah sebagai berikut:

l.

Lepaskan
khusus.

tutup kepala busi dan kemudian lepaskan busi dengan l<unci

Periksa kutub-kutub elektrode busi dari kemungkinan aus atau insulatornya retak.
Bersihlcan busi dari endapan karbon dengan sikat kawat, kertas amplas' atau

alat khusus (Gambar I 1.26).

Gambu ll.16
l''lembenihkan Busi

4.

Periksa celah antara elektrode busi, tepatkan apabila celah tidal< sesuai
dengan spesifikasi (Gambar I 1.27).

I
I

/l
: I

,I
i I

r-il
Gambar

iI ll$rAlAi/i/
I

\
I

t,

ll.l7
Busi

t',lenyetel Jarak ilektrode

G,,*

'(oe

'r

;eque9) )rJelJat uole


qereas) ueue)

3ur1do1 sedalad relSuer uer)rurap ue3ua6 .(uet tun.lel

aI

eluletntuau ueSuap qEA^Eq uer8eq lata,(uad

;nu lataluau

e;er

ue8uap (OZ't

.reqrueg) 3ur1do1 lapuetl seqeq ureu

lael ;ala5 .l
;alaluau ere3

:lnllraq

teBeqas qelepe 3ur1do1

'lalaslp sn.req 3ur1do>l nl! Euare) qalg'uEBJEpua>1 nle; ueleda:a1 ue8uap serelas IepB ursau ue.letnd ueledauad eSSurqas drlas 8ur;do1
e;ela8 rpel.rar urlSunu E)eur eulel nl)B^^ ruelup ue>leunBrp qepns 3ur;do1 elrqedy

cNrldox NvlilIrN3d

t'r

'rsnq rlqura) 3uese6


'n.req Suer( ueBuap pue8rp snreq eSSurqas qeural ueepea)

ruelep rsnq lueJaq LlEJaur EuJe^^Jaq uep

loa)

ledr.uer rsnq apoJt>lale


'f,

eped rde eyqedy ')lreq ueepea)l ruelep rsnq rlJeJaq nJlq EuJe^ raq uep Jesaq rsnq apoJt>;a1a eped rde e;rqedy 'rsnq apoJt)lala rqll
'reuDts
>y:11 >1efu1

uErpnue) uep ue)-uo 1eluo)

llun)

'q

rsnS Bslilaurall

8I'l I

rPqrl?9

rde uu>1r1ua1

roprrrlrs elude;

uu>11adrua1

'(gZ't t .requeg) utsau tpoq eped


rsnq Sunln uelladuat uelpnurol

'ltol laqq ue8uap tsnq uelSunque5

'E

:e,(ue.re3 'qeLual qepns nele >lteq qtsetu qogede tsnq tstpuo)

EqlJad

'S

Iil

0l0Ira8 u0l0^\0r0d

r46

Ieknisi 0lodidok Sepedo Motor

Beloior Teknik & Perowolon Kendoroon Ringon Mesin 4 Tok

l0-

20 mm

(0.{4,81n.)

Gambu

ll.l9

.i
\J L:lhdE.c7

r,\

Menyetel Handel l(opling

:^.. ,r){
Gambar 11.30
I'lenyetel l',lur Penyetel
Bawah

ruu*pcx

2.

Atau setel jarak main bebas handel kopling dengan menyetel mur penyetel bagian atas dengan memutar ke kiri (berlawanan arah jarum jam). Dengan demikian tangkai pelepas kopling akan tertarik (Gambar I 1.3 l).

Gambar

ll.3l

,'i1vx

l'lenyetel l'lur Penyetel

\ '. N Atas r;1|

,+

'(ze'r

.requeg) dnlnr qrsetu seutn;ad leluru qe;tunl lueJeq leuJt$ltu uep letututt! sereq eretuE rp eperaq qtseu seunlad >lelurul elrqedy '"rnln8uad Suereq eped ser-un;ad lelurru ueelnturad seleq Es)uad 'l3pl ro13ue uep e,(ulr;n JefnruaLu eduet r;equa>l ue)>lnseur uerpnuJa) uep lnln8uad rneq elng 'seun;ad lelurru uelelua)a>l uep seun;ed

'l

leluru

tn>lrJaq re8eqes qelepe eluerer qe;tunl e$ltJaueu Inlun

'eluue;eua1a>1 undneu'eluueue>1a]'eluqelr.unl

reua8uau )rq 'ele)Jaq EJE)as es>luadrp snJeq sEunlad

leluru nlr EuBJDI qalO lnqLull e8eual

'1esnr tedar ursatu eSSurqas teJe>l


'3ue.rn1-raq urser.u 'ur.lrqalraq Suel seued 'sne

',
' 'Z

lnqull

teda: qrqel uqe ue>lasa8raq 3ue,( >1e.ra3.req uer8eq-uer8eg 'l


:ue4qeqar(uau.r uDl lu! lH 'unJnuaLu eluselrsedel uEp 'ra)ua )eplt rupl qepns Suel setun;ad leluryl
rpeluar.u ue4e nueBrp

qrqag rpeluau

'rolol

sounlad {D,{u!W Ds{lrauaw


'nlnqep LlqalJal setun;ad
->pJauad 'eluseltgenl e8el;at snJELl

l'g't

leluru ueesluauad

Suetual

seqpqrp !ul tn)rreg 'elqJeq erEf,as uqn>lelrp qtlea,r uenueB8uad uuep uees 1sr-t uods lolot-u epadas seunlad 1e,(ur4

svwnlrd )rvANtw trNvcoNIW NVo vs)llu]Wlw 8'11


'lrueBrp redep Surgdol

seduel uep lrquerp redep 3ur1do1 nrr8aq

ue8uaq '(g 1'y .requeg reqll) ueuq qelaqas urseLu 1eq dnrnr e)nquaut ue8uap ntre,( 'ursaul unlnl edusl uqn>lelrp tedep 3ur;do1 sedruel ltueSSuatu Intun
'n'teq Suel ueBuap qrue8rp sn;eq eSSutqas sne qepns Surgdol sedue>1
ur>13unuu

'dr;as qrseu Burldol sle,(u.ral lturqul eJelas larastP qepns

elrqedy

'

Lil

0l0lr08 u0l0a0red

t48

Ieknisi 0todidok sepedo Motor- Eeloior Teknik & Perowoton l(endoroun Ringon Mesln 4 Iok

,tsBatas

atas

Gambu

11.32

I'lengukur Tinggi l'linyak


Pelumas

Tangkai pengukur

2.

Periksa kekentalan dan kebersihan minyak pelumas pada baut pengukur. Apabila minyak pelumas sudah encer dan berwarna hitam berarti minyal<
pelumas harus diganti.

Untuk memeriksa tekanan pompa minyak pelumas dirakukan dengan jalan membuka tutup katup buang (EX) dan hidupkan mesin. Apabira pada lubang katup tersebut terladi percikan minyak pelumas yang cukup deras berarti tekanan minyak pelumas masih baik. Tetapi apabila percikan minyak pelumas relatif sedikit, bahkan tidak terjadi percikan minyak pelumas maka mungkin minyak pelumas tinggal sedikit atau habis, keria pompa minyak pelumas terganggu atau saluran minyak pelumas tersumbat. Apabila terjadi seperti uraian di atas maka harus diperbaiki dengan cara turun mesin.

I 1.8.2 Menggonti Minyok Pelumos

Untuk mengganti minyak pelumas disyaratkan agar mesin dalam l<ondisi panas sehingga minyak pelumas dalam kondisi encer dan mudah mengalir l<eluar membawa kotoran dari dalam mesin.

rrunla; 4elur6 uuSuuel /0l0uwlqrs/aquar,l

A...,

,t'llJ,qu?g

.P):,

'(le 't t .requeg) elelJeq Erelas serunlad leluru ueBuap urseu )eq rsr8uau unlaqas ser.un;ad >leluru ue8ut"tts JoloJ uelqtsJag
'ser.unlad >1er(uru ue8uues ue>plsJag

.L

'9

eped

'srqeq Suenq.rar redep seun;ad leluru esrs .leBe uetstBuad 3ueqn1 rosarduiol pJepn reled snquraq uep 3ue;n-Bue;n.raq reuDts p11 >1efu1 's 'uersrSuad Sueqn; uep lnlnBuad rneq
'r.1ppl^ ntens ue8uap

elng

't
'

Jenlal Suel

ser.unpad

>leluttu Sundtueg

szun;a4 ry{urp eduo; zsluaual


ue8uuu5

uBSrrrJES

tflt

rqu?9

'(gg't t .requeg) sttunlad lelunu


r.rr>1

ue8utres uE)JEnlaI snSr;e1as UEP tle^ Eq

uer8eq ursaur eped )u1alre] 8ue( seunlad

leluru

Suenquad tnEq

qng

'L

'srqeq tedues renlel

ledup seun;ad >1e,(uru ;eBe Suldrues Jppuels eped rotot"u epades uqJePuES

'l

:rn)rraq te8egas qElePP eluqe4Sue; 'seun;ad luluru.r 11ue33uau Inrun 6il


DlDll0[ u0l0rr'Died

r50

Ieknisi 0lodidok Sepedo Motor

Beloior leknik & Perowolon Kendoroon Ringon Mesin 4 Iok

Pasang kembali saringan minyak pelumas dan baut penutup pembuangan

9.

lsi bak mesin dengan minyak pelumas yang dianlurkan, yaitu minyak pelumas

dengan klasifikasi API Sevice SE, SF atau SG dan viskositas SAE 40 atau Multigrade seperti SAE 20W-50 sesuai kapasitas.
10. Pasang

baut pengukur.

lt.

Hidupkan mesin dan biarkan berputar stasioner selama beberapa menit.

17. Matikan mesin dan sandarkan sepeda


13.

motor pada posisi tegak.

Periksa dan yakinkan bahwa tinggi permul<aan minyal< pelumas berada pada
batas atas.

I.9

II,IENGUKUR TEKANAN KOIVIPRESI

Mesin yang sudah lama digunakan maka tenaganya al<an menurun. Apabila sudah

dilakukan perawatan dan penyetelan renggang katup, renggang platina, wal<tu pengapian, penyetelan karburator, perawatan busi, penyetelan kopling dan
penSSantian minyak pelumas ternyata tenaga mesin masih tetap rendah maka yang perlu dilakukan adalah mengukur tekanan kompresi dengan menggunakan

kompresi meter (compression gouge). Spesifikasi tekanan kompresi silinder mesin sepeda motor sport 4-tak adalah 13,0 kg/cm'z+ 1,5 kg/cm'z.
Jadi apabila dalam pengukuran diperoleh tekanan kompresi silinder yang lebih kecil dari spesifikasinya, kemungkinannya adalah terjadi kebocoran l<ompresi
sebagai akibat dari:

l. 2. 3.

Torak, ring torak, silinder yang

aus.

Paking silinder bocor karena baur kepala silinder longgar.

Katup bocor atau jarak renggang katup terlalu rapar.

Apabila tekanan kompresi lebih rendah dari spesifikasi motor maka moror harus turun mesin untuk mengganti torak, ring torak, atau memperbail<i silinder
yang aus, mengganti paking, dan mengganti katup.

:lnltJaq
,uoleunBrp

teSPqas pJes upSuap nlnqpp plep

unleq

ue8uap tslp snJeq teJelpq redep "reBy .rlloJr>lela uslnJel tsup tlnleq ueJEl lrlrsr; elep SunpueSuau unlaq lnqasJal reJateg .ue>1eun3rp qeulad eues Suel terateq qplepe nJeq teJaleq ue8uap pnsleulp Buel
rle>les

nrDg lorelog osltroluow t.0

1.

tI

'eulEl teJaleq lelv\Jatu eueLureSeq ueSuap uellnluelrp uEtpnuja>l uEp nJeq rpJalEq esltJarueu eueureBeq ueBuap relnurp ue) rur qeqqns ueseqequred

tvuIIVS tvi,lvulw NVo vs)iluIWIW 0 t'1 1


ts0Jdu0)l

lsludt^toI En){n9f'J3d .Lvtv

u?uPIaI rnlnSua!l

sfl

rquP9

,alauu
Sueqn;

sa;d..r,o"in';l:ft;?Ji::
aI Jalou

::'",;::",1

":H:'H;'ffi
'!snq

.z

rsardurol Sunln uellnseu uelpntual upp rsnq ueue)al


ln>1n3uar.u

uelsedel

'1

:ln>llJaq
reBeqas qelepe Japurlrs rsarduo>1

se8 uep seued uEEpEa) snJq utsaur 'Japutps rsaldr.uol ueuolal 'e8e;al nure

e.re3 'qnuad qnqlp ue8uel lnln8uau Inlun

uoqJq uedepua e,(uepe EuaJeI lduas

nlelJat Suel .ro1eq Suenl teqr4e rpel.rat nl! lpr{ urlSunu 'elulselgrsadas trpp resaq

qrqa; Suel Japurlrs


t9t

rsarduol ueue1al qa;o.radrp ue.rnln8uad tJep eltq rderal


0l0lr08 u0l0r{\0led

t52

Teknisi 0lodidok 5epedo

Molor-

Belolor leknik & Perowolon Kendoroon Ringon Mesin 4 Iok

l. 2. 3. 4.

Letakkan baterai pada tempat yang aman.


Buka tutup lubang pengisian elektrolit pada masing-masing sel baterai.

Gunakan corong plastik dan letal<kan pada lubang pengisian.

Masukkan larutan asam sulfat (occu zuur) dengan berat ienis (bi) 1,26-1,28, pada masing-masing sel hingga pada ketinggian l0- l5 mm di atas sel atau
berada di antara tanda Upper dan Lower.

5. 6.

Biarl<an selama 20 menit hingga larutan asam sulfat meresap pada plat-plat

mauPun seParator.

Bila perlu baterai tersebut dapat disetroom agar larutan asam sulfat dapat cepat meresap pada plat-plat mauPun sParator dengan lebih sempurna
sehingga umur baterai menjadi lebih awet.

7. 8. 9.

Periksa kembali tinggi elektrolit baterai. Apabila berkurang, tambahkan lagi

larutan asam sulfat hingga ketinggiannya sampai Upper batas atas.

Tutup kembali saluran/lubang pengisian elektrolit hingga rapat.


Bersihkan baterai dari tumpahan elektrolit. Kini baterai siap digunakan.

air suling/air murni

Gambar 11.36
|'lengisi Air Aki

reJateq uer>puap eltg 'l.lepual

daal uele

'nJpq tBJetEq uESuap lluEStp snJpq lnqasJal teJaleq ueSue8at ,eue; la8;eqlp

-eun83ueu OUd lg 'n8toqt D)epq ue8uap (uoo.rrasrp) tsrp snreq eSSurqas 8uoso4 lnqasrp tnqasJat rJelpq lsrpuo) '7;'; redr.ues unJnl ue)e lloJrlala stual le;aq e>lpuJ llol g2'; redtues unJnt les denas relaleq qntnl-qnrn>l eJelue ue8ue8at epg '3ue.rn1.raq eSnl tlloJr)ale uelnJel srual terag '8uun1-raq
ur)lpures ue)e las derr qnrn>1-qnln>l EJetuE ue8ue8at ueepaq-rad e1ru )tJlstl

r1sa6 ')rJlsr; snre uedturluar.u ledep ue1e leplr rEJalEq qeu >lpsnJ elu;as llg 'f.02 nqns eped gZ'l-92'; rpelueu elul;o.rr1a;a sruaf reraq e33urq Lue[ 0l eureles uloor]asrp snJpq tnqesral teJa]Eq qeru HV SZ,Q rlorr 7; ;aBreqr reJateq ueSuap ;aBleq:lp uole e;rqedy 'HV S'Z rlo^ Z | leJalpq ue)

(29'1

snJp u>lJenlaBuau lelueq uep snJeuau-snJet ueleun8rp re.rateq e;rqedy '3oOZ nqns eped gg'l-92'l rllor]>la;a srual reJeq 'llo^ Z'Z qElEpE 1as denas qnrn>l-qntn>l EJEIUE ue8ue8al ueepaq-rad 'qnuad lsuat Suel teJaleq epd '(Ae 't .requeg) ntautotpAq ue8uap rpJeteq rlloJllala srual teraq eslued uep t Jalau tloa ue8uap reraleq ueBueBal es)rrad

I lequeg)

larsat ,la) nne

'Z

'("rnuns Jr nele '8uapa; rte 'uelnq .rte) eserq Jre nslp Jnnz nf,)E uE) -eun33uau ueBue['eludnln:as (r1e .rre) 3ur;ns "rre uqqpqLuE] 'nl epuet up 3uelnl elurSSun elrqedy'ra^4ol uep n4dn epugt eJslue nsrp tuur g;-gI nrlel 'redar Suel uer83una1 eped epe.raq snreq
rPJelEq lElv\PJeLU ueP EqrJaujauJ

llorllall 'llorrlala

r83ugt

eqrred 'l

lnlun

:]n)rJaq re8eqas qelepe ue>lnlelP n1.rad Suel leq-lEH 'unJnuaur

reda: lep;r reJateq elep

"re8e ete)Jeq JEf,as tE^ EJrp sn.req reledrp 8ue,( re.rateg

!oral08 Ds{lrauaw z'01'1 t


09r Dl0IIeS uolD,t0J0d

t54

Ieknisi 0lodidok Sepedo Molor- Beloior leknik & Perowoton Kendoroon Ringon Mesin 4 Tok

Gambar 11.37
I'lengukur Tegangan
Sel

Gambar 11.38
Mengukur Berat Jenis

Hektrolit

dengan

Hydrometer

.JalarrJBlnur ueleunSSueu 'ulqo elE)s Eped ueIqEJElp r{q8uEl Jelles uPSuap JV Jotpreue8 Sunqnq Esltrad 'uelsedaltp ulsaul r.lrl dntnl gelalas opue-t legel )eq ;otelauaB es>ltJauaut >lnrun

eped SuesedJet ursauJ ue8uap uqn)Epp redep

3y

)v uorvu]Nlo vs)ilu]Wrw I 1'1t


'n.req Suel reJateq ue8uap

BueB nete qrs.raq redr-ues teSueq .lre ue8uap uDlrlrsJaq 'depuaSualu Suel Inqras rle)ELues ledep;at elrqedy 'reraleq les-les qe^ eq uer8eq elnd es1r.ra6

'V

-Jaquraur

'unqes Jl nsIE epos nele tEuoqJe>lrq uep JrE uerndue: ueleunS 'eluue4qrs 'reJaleq leurrlJat uep qntnl eped re.rq epe qelede eqrrad

Intun

't

'reledrp uinleqas reJaleq qnln)-qnrn>l

eped urlase,r uesrdel uolrJeq 'tut uedepua elulnrunr.u ueputq8uau >lnlun


're3ueq rre ueBuap ue4LlrsJaq 'rEJalEq

qntnl JBtlles rp qnnd uedepua epe eltg


>1ere.l

'Z

'uese depeqral uBqB Buel rual r-raqrp redep

Suel uer8eq 'qe"red nlelJal

>1eprr e>1r[ >1esnr treda: uDlE rerateq las-las uep srqeq teda: uE)e llor])ale 'Jo)oq nele leteJ llg 'Jofoq net 1slal ueut>13unua>l rJep reJaleq eslrJad 'l

:ltndr;ar.u 'rpJateq lrsU rsrpuo) Es)rJod gnucd


3uoso4

rcral?8 rsl uwp?a)l lEjalEq 6t'll rqu?g ls! uEEpEaX

%ool
g'6
z'z) da:t
wEucP

%09
srue

z'01

8'0i

9'I LI g'I

,.I
7'c

ol
O,Z

o'zl 9'zl
1

I,Z
LO E''c

8.8I
o'91

M
9'9I

V&

)(, vc
A
1as

z'gl
n z! leraleq
ue6ueGel
ueEueEal

99t

oloIIeS uolor{oied

r56

Ieknisi 0lodidok Sepedo Motor

Beloior leknik & Perowolon Kendoroon Ringon Mesin 4 Iok

Cara memeriksa generator AC adalah sebagai berikut:

Gambar 11.10
l''lemeriksa Generator
AC

dengan l''lultimeter

colokkan kabel positif (warna merah) dan kabel negatif (warna hitam) multimeter seperti pada tabel (lihat tabel). Apabila jarum multimeter dalam
setiap pengukuran hasilnya seperti pada tabel maka generator AC dalam kondisi

baik, namun apabila salah satu atau lebih hasil pengukuran tidak seperti yang tertera pada tabel berarti generator AC sudah rusak sehingga harus diperbaiki
atau diganti.

:lnluaq

tESeqas qElPpE

JelrBlal JolElnSal es)tJaruetu EJEJ

qq8uel JelIS 'Jalauplnu ue)eunB 'ralJr]lal JotelnBeJ EsItJeuatu )nrun

'uqo I Ele)s EPEd uqqeJBrP


z 1't I

ultJtlltu uotflnc]u vsxtutwlw


'lasa8laq lrprtpnlunuau >leplr JalauBlnLu unrel eluDte
uEuE)

Epuef

aI -rasa8laq2nlunueu Jeleuinlnu unlel elurue * Epue1


ue8uaala;,;
NEI!H
Surun>1

9!ln6

* *
*
* *
Surun>1

EPnu

qeJah
Suruny

qpnd

*
EPntu

uer!H
qllnd
tleJetu
EUJeA

NE!!H

q!1nd

qJahl

Suruny

usr!H

,lrlsod urellq
EUJE

^
/91

1;re8au

laqe;
0l0Ile8

leqE)
u010,1\0J0d

r58

Teknisi 0lodidok Sepedo Molor

Eeloior Teknik & Perowoton Kendoroon Ringon Mesin 4 Iok

Colokkan kabel positif (warna merah) dan kabel negatif (warna hitam) multimeter seperti pada tabel (lihat tabel). Apabila dalam setiap pengukuran hasilnya seperti pada tabel malca regulator rectifier dalam l<ondisi bail<, tetapi apabila salah satu atau lebih hasil pengukuran tidak sePerti pada tabel berarti
regulator rectifier rusak sehingga harus diperbaiki atau diganti.
Kabel negatif 'warna hitam Kabel positif

warna merah

Hilau

Hitam

Merah

Kuning

Merah muda
,<

Hilau/ hitam

Hilau

Hitam
Merah Kuning

Merah muda Hilau/hitam


Keterangan:

Tanda + berarti jarum multimeter bergeser ke kanan Tanda

artinya jarum multimeter tidak bergeser.

I.I3

MEMERIKSA KOIT

Koil (coil) dapat diperiksa menggunakan multimeter atau dengan lampu dan baterai. Tentang cara mengukur dengan multimeter atau dengan lampu dan baterai dapat dilihat pada Gambar I1.42.
I

l.l3.l

Memerikso Koil dengon Multimeter

Untuk memeriksa koil menggunakan multimeter, saklar langkah diarahkan pada


skala Ohm.

'pup8rp snJeq 33urqas lpsnJ pol rueJaq leqel eped ruadas 1eprl ueJn)n8uad pseq qtqal nple nles qeles elqede rderar ,1req

relaunlnu

rsrpuol ruelep lto>l elpur leqet eped u.radas elupseq ue.rnlnBuad denas tuelep tun-rel e;rqedy '(1aqer teqll) Zt'| | JeqLuEg eped uadas ralaunlnur

(uatq eurer*) ;;re8au laqq uep


lr0)l P$lueural,l

(qe.ratu eulea,r) ,lrlsod

leqq uq1olo)

Ifl

r?qur?9

VIVIN?H XYqIT fldHVl

\',,, i, ,'i.

t'.

v1Y.\N!l,i

xv(lII nJI'M

vlvlNSl{ xvslJ

ndl^lv'l

691

0l0Ir08 u0l0il0r0d

r60

Teknisi 0todidok sepedo

ilotor-

Beloior leknik & Perowoton Kendoroon Ringon Mesin 4 Iok

Kabel negatif warna hitam

Kabelpositif warna merah


Kumparan primer Kumparan sekunder
Bodi/massa

Kumparan Kumparan

primer

Sekunder

Bodi/massa
{<

Kondensator

Kondensator
Keterangan: Tanda x artinya jarum multimeter bergeser ke kanan. Tanda

artinya iarum multimeter tidak bergeser.

I1.13.2 Memerikso !(oil dengon Boteroi don lompu


Hubungkan terminal positif baterai dengan terminal negatif baterai seperti Gambar I 1.42. Apabila lampu dalam setiap pengukuran hasirnya seperti pada

tabel maka koil dalam kondisi baik, tetapi apabila salah satu atau lebih hasil pengukuran tidak seperti pada tabel berarti koil sudah rusak sehingga harus
diganti.

Terminal positif
Kumparan sekunder Kumparan

Terminalnegatif
Kumparan
sekunder

Kumparan

primer
Lampu tidak
menyala

Body/massa
Lampu tidak menyala
Lampu menyala

Kondensator
Lampu tidak menyala Lampu tidak
menyala

Lampu tidak
menyala

primer
Body/massa

Lampu tidak
menyala

Lampu menyala Lampu tidak


menyala

Lampu tidak
menyala

Kondensator

Lampu tidak
menyala

Lampu tidak menyala

'rleqLua>l uetpnural 1e.la8.req Jalaurllnu unrel ruuaq *_ epuel 'ueue) a>1 .rasa8laq Jetaurtlnu unlel r.unlel rueraq * eorei eDup

N9t *
*
*

l
f,d

r_xl
MS

N9t

f,d

rxl

AS

qeJaru Purer\ Jlllsod laqey


;ro;1 -3urun>lTulEln.l

urcllq BuJsl Jlle8eu leq?)


N9t
3

qlrnd/neltq pure^ ;aqe1

EuJE^ ;aqel ueBunqng uorlru8l ueBunqnp quef

qlrnd/nJtq purp/v\ ;aqe1 ue8unqnp Jaslnd paxtl

fd
J-Xl

ras;nd tJep - qpJeul/ruellr1 euJE^

;aqe>1

ue8unqng

Jat!xJ
qlr!/v\S

qnndTtuellq ?ure^ ;aqe1 ue8unqng

^^S :ue8ue;atay lo]


Ps4ueurall

[]'ll

rEqurg

'Iteq

uEEPee>l

uEleP

loJ qeu

eped uelqe.rerp qe>18url JEllEs 'Jalauplnur uqeunSSuau

;aqer eped luedes elu;rseq uernln8uad denas ue;ep Jelaurllnu run-rel epqedy ';aqer eped luadas (ruerlq eurea,r) ,lre8au leq>l uep (qe.rau eulea,r) ,lrlsod leqq uq>lolo3 'lc) leurure]-leutural rsJuE uEuEqsl teltu qelJnln .uqo elE)s IOJ eqtJeLuaLu >lnluf.l

r0l vsxrurwlw
t9t

,t't

0l0Ir08 uDloil\Dred

Teknisi 0todidok Sepedo Molor

Beloior leknik & Perowqlon Kendoroon Ringon Mesin 4 Tok

Apabila jarum multimeter dalam setiap pengukuran hasilnya sePerti pada tabel maka CDI dalam keadaan baik. Tetapi apabila salah satu atau lebih hasil pengukurannya berbeda atau menyimpang, berarti CDI rusak. Oleh karena itu

CDI harus diganti.

I.I5

METVIERIKSA ETECTRIC STARTER

Untuk memeriksa electric stoner dapat dilakukan dengan menggunakan multimeter. Saklar iangkah diarahkan pada skala Ohm. Colokkan kabel positif (warna merah) dan kabel negatif (warna hitam) pada bagian-bagian yang akan diperiksa
(diukur).

l. 2.

Periksa terminal kabel dengan rumah motor. Apabila iarum multimeter tidak bergeser berarti normal. Periksa terminal kabel dengan sikat. Apabila iarum multimeter bergeser berarti normal (Gambar I1.44).

CAEL: TERlvlll.'AL

Gambar 11.41
t'lemeriksa Terminal lhbel dengan Sikat

\..rn,,.

/nlauJv [ul /ol?lnuo)l

u?8uap

uz8uadrual

-uu8uadual Pquaual

9r'l I

rEqul?g

,t,i)lyl,tuv

lu03

u0lvlnuIllJ03

UVU

'(gl't t .requeg) leurou lueJaq ;asa3raq leprl raraurllnu trnrel e;rqedy 'JntauJ lrul ue8uap JotBnuo) ueBuadual eqtJad
Jnlautv soJ0d
rol?tnuo)l
u?3uap

.S

ue8uadura;

-uu8uadual equauiaN

s,'l I

rEqur?9

'(Sl'I t reqrueg) leuJou

w
FreJeq lasa8laq lepn rataulrtlnu
.V

unlel e;rqedy 'JnlaruJe so;od ue8uap Jolslnurol ue8uadual Es)rJad


'lEr,uJou

lueJeq ;asa8;aq Jeteurllnr.lJ u:n"rel erqedv 'Jolnnrxol ueBuadtual Es)tJad '


t9t
0l0IJe8 u0l0/t10led

'ueletuq uep 'lo)l3ua sorod ,)pJol

Suereg .l

'>;e.iol euad u?p ?EJol ut:Utr '>lpJol 'JaputltS 'q

'dnre1 uerBeq uep reputlts

e;eday

.p

:lnlrJaq uer8eq-uer8eq srlJesuaru

>1nlun o13uer rJEp ue)unJnlrp snJeq ursar^J

.t

ursaLU

'elur8unpurlaut Inlun utel nsle adel ue8uap Jelr)as rp qBuer qellnleq 'ursaLu SueseueuTuelunJnuaul Lunlaqas 'Z

'ulsau uDlqpuruJau uep Suedouau )lnlun latasrp redep Suel urel Suedouad te;e nete
>1e-r>;3uop qEnqas

uE)ErpaS

'l

:ln)lJaq
re8eqas qelEpE uqn)Elrp n;-rad 8ue,( uedersrad 'ursaLu uE)unJnuaL! unleqes 'ursauJ un;nl n1;ad tnqasJat ueeJEpua>l E>lEur nlr rtJadas ursau rsrpuol ellE 'rsr.usuel] uer8eq-uerBeg'g
'3ur1do1
';o>13ua

uer8eq-uer8eg'l

sorod ue;erueq uep ';o13ua so;od 2e;or


'>1e;ol euad uep ')eJot

Suaeg

'E

urf,utf,')EJol'JeputltS 'Z

'dnle1 ualsrs uerBeq-uerBeq uep repurps

eleda; 'l
'lerurqpur

:urel EJEIuE'urseLu uauoduro1-uauoduol

eped ueqrqelreq Suel uesnpal teqr)le rpellal

lul padas leH

1epn ueeJepual nle; 'qnuad Jerndlp se8 ;apueq rlseu 'rpJepuelrp qne) 'qepuaJ detat qrseu elueBeuat unuJeu 'ElqJaq eJelas latasrp uep rE^ EJrp t{Elar r>lse4 'unJnuatu uele e,(ue3euel E)eu eurel nl)E/v\ urelEP uqeunSrp qepns 8ue,( utsa14

ISI

1^l

Nf NOd NO)-N3 NOd 1^lO)

NWS)lUshrfd

llx svg

t66

Ieknisi Otodidok Sepedo Motor

Beloior Teknik & Perowolon Kendoroon Ringon filesin 4 Tok

d. e.

Kopling.

Transmisi dan tromol pemindah gigi.

Gambu l2.l
ilenurunkan I'lesin

Langkah-langkah yang dilakukan dalam menurunkan mesin adalah sebagai berikut

(Gambar l2.l):

l. Letakkan sepeda motor pada standar 2. Keluarkan minyak pelumas. 3. Lepaskan knalpot. 4. Lepaskan tangki bahan bakar.

utama.

'dnte1 ualsrs uer8eq-uer3rq Suetual ueseqeqr,uad Insnsrp uetpnua>l nrEq 'nlnqEp qtqelJar uqn>lEltp u)E Jeputlts e;eda4 Buslual uEsEqEqued

dnlw wllsts Nvtcv8-Nvl9v8 Nvo ul0Ntlts vIVdI)t t.zr


'tut

lnltJaq ualse;alrp

;ruu8rp net? 'HleqJadrp 'es1l:adrp nl.rad Suel ursau uauodtuo>1-uauoduo;4


'e18ue.r lJEp ursau uolseda;
.9
1

uep '3ue1z1aq uer8uq ursaLu ue8ueseutad Jnrr uep tneg Enpel uolseda-1
'ursaui uedap SuntueS8uad reled up .Jnu .lneq e8rtal uelsedal
.tstutsuBJ]

.S
I

uea,re; sorod ralo.rds uolseda; uep le.ra33uad re4o-rds tJEp Epor tElueJ uolseda;eu pqules EpoJ rsJnd'ue8ueseuad re;ed uep rnEq ?npal uolsedal .y;

uel tunlel
LIEJE LuElEp leluu lalaluad lnur Jstnuiau ue8uap EpoJ rslueJ ue8ue8al rBuernl uEp sorod lnu ue1;e33uo1 '3ue>1e;aq ural relSuet uelsedal 'r
'rBrB

qepuruted lepad ueunsns uelsede'1


'rBrB

'lt
;

qepuruad

lepad ;as8ue urf,urTlneq uep

rBrB qepurr.uad

ueBual rldaluad rneq uelsedal '1 'JolPuJa]le


UEP

'r118ueqtuad ueredurn>1 'es;nd

rolerauat a1 JoUeuol-rotlauol uelseda'1 'g;


1aqe1

'Jausls Joloru ;eqol uelsedal uspnue) uep Esseui


'3ur1do1

uelsedal uelsedal

'6 'g

reltue8uad ue8ual

r.rep

3ur;do1 ;aqe1

'rsnq e1eda1 dnrnr uo;seda1 'L


2e.ra88ued lalo.rds dntnr

uelsedal

'g

'JoleJnqrDluelsedal'S
t9 t
uts ayy uouoduroq-ua

uodtuoll u00sIrJ0ur0d

t68

Ieknisi 0lodidok Sepedo Motor- Beloior leknik & Perowolon Kendoroon Ringon Mesin 4 Tok

l2.l.l

Kepolo Silinder

Pemeriksaan untuk perawatan katub silinder adalah sebagai berikut:

l. 2.

Periksa lubang busi dari kemungkinan adanya kerak karbon. Bersihkan bila
memang demikian. Periksa permukaan kepala silinder terhadap perubahan bentuk dengan voe/er gouge dan mistar pengukur kerataan. Caranya, mistar pengukur kerataan

diletakkan pada permukaan kepala silinder dan kemudian ukur celah permukaan kepala silinder dengan mistar pengukur. Apabila hasil pengukurannya lebih besar dari 0,05 mm berarti permukaan kepala silinder harus
diratakan atau diselep (Gambar 12.2).

Gambu

lI.l
ALAT

l'lemeriksa Permukaan
l(epala Silinder

VOELER

T\,1iSTAI PENGUKUF
KEDATANAT.!

12.1.2 Poros Kom


Pemeril<saan untuk perawatan poros kam adalah sebagai berikut;

I. 2.

Perilcsa permukaan geser poros kam (com shoft), permukaan l<am, dan bos

poros kam dari

l<eausan dan kerusakan.

Ukur tinggi kam hisap dan kam buang. Batas servis untul< GL PRO dan GL MAX untuk l<atup hisap 30,7 mm dan untul< lcatup buang 30,4 mm (Gambar
t2.3).

.ruru g0,z uep oud -.lD )nlun I xvt,l sr^Jas spleg 'e8ne8 Jole)tpur ;erp ue8uap >1nre;ed BueqnJ ralatuerp JnIn .Z

lg

'uEIesnJa>l UEP uesnEe>l |JEP

lnrelad so-rod ;en; ueelnu;ad uep lnrelad Bueqn; rasa8

ueelnr_u-rad

eqr-ra6 .l rnrun

:tn)tJaq re3eqas
qPlepe eluqelSuel-qe13ue; 'so-rod uep >1nte1ad lea,re;eu uep es)rJauarrJ

sorod u0p

Iol0lad t.1.zl

rrr?)l

s0J0d sog uPp r.u?)l s0J0d uueSSuolay rnln8uaH

,'Il

.l?quBg

'(p'71 reque!) grue8rp nae qreqladrp snJeq e)pu .reseq nedtuel.rer r.ue1 so.rod soq ueBuap tuol so"rod ersluE uere33uo1a1 .uerltqelJeq elusne elrqedy

'eluuelelaBrad uopteq.rad uep ue1 solod soq


uey
r33ur1

eI u?) solod

ue11nse61

'

rnqniuaq u?p BquaueH

fiil

rBqu?9

69t

ursary ueuodurol-uouodruoy u00sItJeued

r70

Teknisi 0lodidok Sepedo Motor

Beloior Teknik & Perowolon Kendoroor Ringon lrlesin 4

lok

3.

Masukkan poros pelatuk ke lubang pelatuk kemudian Periksa pergerakannya. Apabila keausan berlebihan, kelonggaran poros pelatuk
dengan lubang pelatuk terlamPau besar, maka harus diperbaiki atau diganti

(Gambar 12.5).

Gambu I2.5
l,,lengukur Diameter Lubang Belatuk

12.1.4

Pegos l(otup

Pemeriksaan dan perawatan Pegas katup adalah sebagai berikut:

l. 2.

Periksa masing-masing Pegas katup dari keausan dan kerusakan.

Ukur panlang bebas pegas katup dalam dan ukur panlang bebas pegas katup luar dengan jangka sorong. Batas servis untuk GL PRO dan GL MAX, untuk pegas katup dalam 35,5 mm dan untuk pegas katup luar 41,0 mm. Apabila
keausan dan kerusakan berlebihan sehingga ukuran pegas katup kurang dari
batas servis maka harus diganti (Gambar 12.6).

!t''

Ganibaril2.6
I'lengukur Panlan! Bebas
Pegas Katup

'(g'7

requeg)

;rue8rp snreq Dleur reseq nedtue;.rar

dntel
.S

soq ueBuap dnre>1 Suereq ue;e83uo;a1

eSSurqas upqrqalJaq uesnea) elrqedy

'eluuelela8lad rtr;a1 uep dnrol soq urglep a4 dnre4 Suureq uq)nseL{


tedep.rar elrqedy 'uEsnea) rJep

dntel

soq 3ueqn1 ulelep ueqnr.ulad

'ue>FltsJaq'uoqJq )erol es1ua3

.g

dntul

Sueteg

Jtnl Jalauuq

rn4n8uap

l'il

rqu?g

&
'fu'71 -requeD)

uu

gy'g Suenq
'

dntel 4ntun uep uur Zt'S qelepe desrq dnrq )nlun XVH lg uep OUd lg )ntun sr^Jas seleg 'Jalaulorlrr.u ue8uap dnre4 Suereq Jpnl JataLuelp Jn1n
'uP)qtsJaq

'uoqrDl 1e.ra1 tedepJal pllqdv 'upsneel uep dnrel lsluo>l Sueprq ps)ltrad 'Z
'ue>lr{rsreq'uoqJe) 1e.ra1 redep.rar e;tqedy'upqtqalraq

sne uep 'J1EqJa] nele sn8ueq 'ue1o>;Suaqal Upp dntal Sueteq Es)rrad
reSeqas qlppe

'l

:1n)ueq

dnto; uolnpnp uep dnrel srq 'qnle>l uel^Aerad uep uEsltJautad dnloy un{npnq uop 'dnloy sog 'dnlo)l S'l'Zt

lt

ursary uauodtuo>1-ueuoduroy

u00sIuau0d

172

Teknisi Otodidok Sepedo Molor

Eeloior Ieknik & Perowolon Kendqroon Ringon Mesin 4 Iok

Gambar 12.8
Batang Katup dengan Bos Katup

ukan katup
Periksa dudukan katup. Apabila terdapat kerak karbon, bersihkan. Jika dudukan katup sudah terlalu longgar, tidak rata, mal<a harus diganti. Apabila katup dan dudukan katup diganti dengan yang baru, agar diperoleh bidang kontak katup dengan dudukan katup sesuai dan dapat menutup rapat maka
harus di-skuur. Caranya, lapisi masing-masing dudukan katup dengan ambril, kemudian putar masing-masing katup pada dudukannya menggunakan selang karet dan obeng atau alat skuur katup dengan tangan. Pastikan antara katup dan dudukan katup betul-betul rapat dengan cara
memasang katup ke dudukan katup kemudian rapatkan. Tuang bensin ke

saluran katup. Apabila bensin tidak merembes berarti antara katup dan dudukan katup sudah rapat (Gambar 12.9 dan Gambar 12.10).
Kcclalau-ran

,-L l-----rr ll I -f-diameter


cliarnetcr luat'

dalunr

Gambar 12.9

lhtup dan Dudukan

Katup

raputlts urul?p

.ralawt0 Jn)ln8uail

ll.Il

.ruquPg

'(t t'Z t .requeg) tuur S,l9 repuets uEJnIn )nlun XVN

19 ueP OUd 19 >lnlun st^Jas ssleg 'qE^ eq uep qeBuar uer$eq tp Japullts JnIn .uDlesnJe) nelp uesneal tJEp Jeputlts Burpulp esltJad .l
rulep Jateu:etp

:ln)Uaq re8eqas qe13ue; ue8uap ueln)Eltp Japutlts ueter*elad uep uees)tJauJad

{0rol - rapullts l.z-zl


'ure1

.nlnqpp qtqalrar seqqlp uele Insnsrp uetpnuial nJeq raputlls .)pJol euad uep >leJot urf,utf, ')pJol 'Japurps teuaSuatu seqeqrp ue)E lnJnt-lnJnuaq rur ln>1Jeg

Suel

)tvuol vNId NVo ')tvuot Nt)Nt) ')tvuor ,uloNt.ils z.z I


'qe13ue1 g-7 Sueps

uelsrs ue8uap ta>los tneq-tneq uep Japutlts e1eda1 Jnu-Jnur uel8ueruay


qe/rEq !s!s

lp

tede.r Suel seSad uetr;r; ueSuap

dnrel

'Jeputlts e;eda>1 depeq8uau se3ad-se3ad 3uese6 .(,

'.re>18uoqrp Japurps e1eda1

e1ll n-req 3ue,( dnre>1 uqnpnp leas-lees Buese6 .l

:NVlVl-Vf
dritel
uPInpn6 rnpn5 uep dnley
nlBlJal

lr5uF r{epuil reqol uEfEl nlel$l ntBtral rrleFal

0l'il

J0qu?g

rJEItss

2l&&t%
(rF0f---1a)t-(p)
I

,,,M ,rr&
JUUaq

lcdJl rrrsr ruBtr rBqal


lEdol rusi[1npnE

U1

ursayy ueuodurol-uauodruo; u00sltJeul0d

174

Teknisi 0todidok Sepedo Motor

Beloior Teknik & Perowolon Kendoroon Ringon Mesin 4 Tok

2.

Peril<sa permul<aan kepala torak. Kalau ada l<eral< karbon, bersihkan. Periksa

dinding torak dari keausan dan l<erusakan. Ukur diameter luar toral<. Batas

servis GL PRO dan GL MAX untul( ukuran standar adalah 60,8 mm


(Gambar 12.12).

Gambar

ll.l2
Torak

l''lengukur Diameter Luar

w
3.
Masukkan torak ke dalam silinder dan perhatikan pergerakannya' Apabila keausan berlebihan sehingga kelonggaran antara torak dengan dinding silinder terlalu besar maka harus diperbaiki. Untuk dinding silinder dilakulcan
dengan mengebor kembali lubang silinder sehingga ukurannya meniadi lebih besar. Pekerlaan ini disebut reboring. Torak harus diganti dengan yang baru

dengan diameter luar yang lebih besar sesuai ukuran diameter dinding silinder. Hal ini biasa disebut over size. Ukuran over zize ada 4 macam, yaitu over size 0,25, over size 0,50, oYer size 0,75 dan over size 1,00.

12.2.2 Torok - Cincin Torok


Pemeriksaan dan perawatan
sebagai berikut

torak dan cincin torak dilakukan dengan

cara

l. 2. 3.

Periksa alur cincin torak dari keausan, keretakan, dan kerusakan. Apabila terdapat kerak karbon, bersihkan.

Periksa cincin

torak dari

keausan, keretakan, dan kerusakan. Apabila

terdapat kerak karbon, bersihkan.

Ukur celah pada ujung cincin kompresi. Ukurannya tidak boleh kurang 0,5
mm.

I?l0l

?uad

JBnl Jaleusro Jnln8uar,l

Il'Il

rEquJ?9

Intun XVhl

lD

uep OUd

'Gt'Zt.reqtueg) uu.r 96'|l r{Elepe rppue}s uern>ln struas seteg '1elo1 euad renl releutetp Jn)n .

lg

'uE)EsnJaI nele ue)plaJel 'uesneal tJEp )EJol euad es1r.rad 'Z

'u)qrsraq'uoqre) 1era1 tedep"rar


epqedy 'uDlpsnJa) nele 'ue)elaJa1 'uesnel tJep >leJol euad qetunl
qe13ue1 ue8uap

es)uad .l
reBeqas

;]n)rJaq

uqnleltp lerot euad up )Jol

uqe/v\e.tad uep ueesltJetuad

{orol
zluuzqnpn6 uep narduoy

ouad -

IDrol E Z'zl

e8ne8 releo

ul)u1 r{Blal rn4n8ual

fl'il

rEqulEg

'(e

rz

-reqlueg) ez$ le^o ue8uap rensas Suel ueJn>ln ue8uap lrue8rp snJq )erol urfur) upp >lrol e)Etu JEsaq nlelJal >lerol ur)ur) Jnlp ue8uap >leJol ur)ul)
eJetue uereSSuo;e1 eS3urqas'uEr.lrqalJaq uEsnal elrqedy'eluue>1e;aBrad

f}llal uerPnural ueP )Jol ullulf JnlE aI >lEJol ulfulf uq)nsPh 't
9lt
ursay'1

uauodtuol-ueuodruoy u00slueued

176

Ieknisi Olodidok Sepedo Motor- Beloior leknik & Perowolon Kendoroon Ringon Mesin 4 Iok

4.

Masul<kan

pena torak ke lubang pena torak dan lcemudian teliti

pergerakannya. Apabila keausan berlebihan sehingga kelonggaran antara pena torak dan rumah pena torak terlalu besar maka pena torak harus

diganti dengan ukuran yang sesuai dengan ukuran rumah pena torak
(Gambar 12.15).

Gambar

ll.l5

I'tengukur Diameter Pena

Torak dengan Lobang


Pena lorak

CATATAN:

l. 2. 3. 4. 5. 6. 7.

Pasang cincin

torak dengan hati-hati, langan sampai cincin torak rusak pada

saat iemasangan.

Semua cincin torak harus dipasang dengan tanda-tanda yang menghadap ke


atas. Pastikan cincin torak teratas tidak tertukar dengan cincin kedua.

Cincin torak harus dapat berputar dengan bebas di dalam alurnya. Penempatan ujung cincin

torak harus berselang-seling dengan

membuat

sudut I 20'.
Pada kepala

torak terdapat tanda lN. Saat memasang, tanda tersebut harus

berhadapan dengan katup masuk.


Jangan menempatkan celah ujung klip pada coakan torak.

Jssag

rpday 3ueqn1 ue8uap


nsag e;uday soro;
'11a1 e;uda1 3ueqo1 uz8uap 4uro1 eua;

9l'Il

rquEg

W:
'(g l'Z t requreg) qrue8rp nete r)reqradrp snreq s)Er,u Jesaq nlplJel resaq e;eda>1 3ueqnl ue8uap "resaq e;eda1 solod e;elue ueleS3uo;a) uep ;rra1 e;eda1 ueSuap le.ror euad ueleSSuo;a1 eSSurqes 'ueqtqallaq Suel uesneal rpel.rar epqedy
egeda>;

'e,(uuelera8lad uolrteqtad uerpnr.ua>; uep 'Jsaq e1ede1 3ueqnl a) Jeseq so.rod uo;lnseru uep 1:a>; e1eda1 Sueqn; a) IeJol euad ue1>1nse14
'ue>lsnJa) UEP

-Z

uesnea) rrep resaq e;eda1 Sueqn; uep lr:a) e1eda1 Sueqn; ueelnuled ps>lued .l
:1n)rJaq teSeqas qo;3ue; ue8uap up>ln>lglrp >lerol Sueteq uetea,rJed

uep upes)rrauad

IDroI 6uu1og

l't'Zl

'ure; Suel Insnstp uptpnua>l


';o>13ua

nJEq ')eJol Suaeq Sueluat ueseqequad ue8uap relnurp rur ulslupq uep solod '>1eror Sueeq uelealerad uep uees>ltJar.uad Suelual useLleqtuad

NV]VINVS NVo ''to)tCNI S0U0d ')|VUOI oNVIV8 t'Z t

ut

utsayy ueuodruol-uauodurol

u00sluauad

t78

Ieknisi 0todidok Sepedo Molor- Belolor Teknik & Peruwolon Kendoroon Ringon Mesin 4 Iok

12.3.2 Poros Engkol


Pemeriksaan dan perawatan Poros engl<ol dilal<ul<an dengan langl<ah sebagai berikut:

l. 2.

Periksa permukaan geser Poros engkol dari l<eausan dan kerusal<an. Pasang kepala besar batang

torak

l<e poros engl<ol dan l<emudian ul<ur

kelonggaran samping dengan voeler gouge. Kelonggaran tidal< boleh lebih besar dari 0,8 mm. Apabila kelonggaran terlalu besar mal<a harus diperbail<i
atau diganti (Gambar 12.l.7).

Gambar 12.17
I'lemeriksa dan l'lengukur l(elonggaran Samping

12.3.3 Bontolon Poros Engkol


Peril<sa bantalan

poros engkol

dengan tangan

Bantalan harus diganti apabila padanya


bebas terlalu besar (Gambar l2- l8).

dan peril<sa l<elonggarannya. terdapat suara brisik atau iaral< main

Gambar 12.18
Bantalan Poros Engkol

(3ur;doy suduuy) )lasag l?lad

pqal

rnln8ual uup ?quaual

oI'Jl

J?qrur9

'

b6Zt

.reqrue3) rrueSrp sn.req

regad '(sn8ueq) eu-rea,r qeqnraq re;ad 'ueqlqa;.raq Suel uEsnEeI rpeLar elrqedy

'ruur 09'Z XVN lD uEp OUd lD sl^Jas seteg '1asaB le;ad Surseu-3urselu rn161 '(snBueq) EUJE/V\ ueqeqnlad up 'ue)elaJa) 'uESnEa) r-rep lasa8 re;ad eslr-ra3

Iasa9 l0lad z'n'21


3ur;doy quLunX uu)lssnra)l
uPp ussnBa)l PsIUauail

6l'il

,?qu?g

'(S t'Z

t .reqrueg)

3urldo>1 1asa3

relad-re;ad ueuelar qalo uqqeqasrp 8ue,( )nruaq

ueqeqnrad uep up>lesnJa) rJep 3ur;do>; LlEulnJ eped ue8uorod-ue8uolod Equad

6ur;doy rlDunU

fi'Zt

'ure; Suel Surgdo4 uer8eq Suerual ueseqequad

ueBuap rln)lrp uerpnural nrEq 'nlnqep Llnqesret Surgdo>1 qeunr ueseqeqtuad ueBuap relnurp 3ur;dr"uo>g ueler"re;ad uep ueEslrJatuad Suelual ueseqEqurad

cNtldo)t t'z
6Ll
ursayy uauodruol-uauodruoy

u00sIu0uad

180

Teknisi Olodidok Sepedo Motor

Beloior leknik & Perowston Kendoroon Ringon Mesin 4 Iok

12.4.3 Pelot Kopling


Periksa pelat lcopling dari kebengkokan dengan meletal<kannya pada permul<aan

yang rata. Ukur kelonggaran dengan voeler gouge. Batas servisnya tidal< boleh lebih dari 0,20 mm. Apabila kebengkokan terlalu besar maka harus diganti (Gambar 12.21).

Gambu

12.21

t,,lemeriksa Kebengkokan

hmpas Kopling

12.4.4

Pegus Kopling

Periksa pegas kopling dari l<eausan dan lcerusakan. Ul<ur panlang bebas masingmasing pegas kopling. Batas servis untuk GL PRO dan GL MAX 34,20 mm. Apabila pegas lcopling rusak atau ul<urannya kurang dari batas servis maka harus diganti dengan yang baru (Gambar 12.22).

Gambar 12.12
t,,lengukur Panjang Bebas Pegas Kopling

E-l
CATATAN:

l.
2. 3.

Pasang pelat gesel< dan pelat lcopling secara bergantian pada rumah r<opring.

Lapisi pelat gesek baru dengan minyak mesin sebelum dipasang.


Pasang lockwosher dengan tanda sisi out side di bagian luar.

rrue8rp snJeq Dleul st^Jas seleg uep 3uern1

'G7Zt requeg) eluue.lnln ueP ueqlqalJaq uesneal

epqedy 'ruru OS't t{ElEpE XVN lg ueP OUd -lg Inlun sr^Jas ssIEB 'nd-re8 reler JnIn 'ue>lesnrel uep uelo>13uaqal 'uesneal depeq-rar nd-re3 leler PqlJed leqat

ndrog rDID) Z'g'Zl

tl?puluad ndrPg
ru?lsp Jalau?Io ln{n8ua},|

tz'tl

,Pqtu?9

r':

'G6Zt.reqrueg) rrue8tp snreq e1etx resaq nlelJat uleP relaulelP uern>ln eSSurqas uEqrqalJaq qePns uesnea>; epqedy 'tutu S0'Zl qEIEPE sl^ras sereq 'XVN -lg uep OUd 'lD >lnlun 'qepurluad ndJe8 derlas rueleP JalourerP rnln
'uelesnJal nele uelo4Suaqa>l 'uesna)l
IJEP

'Z
'1

qepurruad nd'reB

esp'ra6

)n)lJaq
releqas qa13ue1 ueBuap uqnlEllP qepuruad ndre3 usleme.rad uep uees>llJeuad qDpulruad

ndrDc 1'5'z t

'qepuruad ndle8 ueter*eled


uep ueps)tJauad tlep tElntulP lslulsueJl uelea,relad ueP uees>llJatuad seqeqtp tut tn)tJag 'tEulJal ueSuap uqn>lEllp snJEq tsltusuEll usle/v\EJad uep uees4lJauad

lslwsNvul s'z I
'3ur1do>1

laqq
uteu

qe^ Eq uete8eq ueP setrE uer8eq laraluad JnuI lnlelau LUI


>1ere[

9-Z

seqaq

ueluep

3ur1do>1

q?laras 'S lapuq segaq ulEul >1ele[ latas '3uesedlp uelSueruay


'V

'qrqal ntp qa;3ue1 EnP ruelEP ueBue;ts;aq EJE)as tneq

t8t

ursayl uauodtuol-ueuodtuoy uD0sIll0uled

t82

Ieknisi 0lodidok Sepedo Molor

Beloior leknik & Perowolon Kendoroon Ringon Mesin 4 Tok

Gambar 12.21
l'lemeriksa dan Mengukur l(etebalan Cakar Garpu

W^
I2.5.3
Poros Gorpu Pemindoh
Peril<sa poros garpu pemindah terhadap l<eausan dan l<erusal<an. Ul<ur diameter

luar. Batas servis untul< GL PRO dan GL MAX adalah I 1,96 mm. Masul<l<an poros garpu pemindah ke dalam lubang garpu pemindah dan cal<ar garpu dan perhatil<an pergerakannya. Apabila keausan berlebihan sehingga kelonggaran terlalu besar maka harus diganti (Gambar 12.25).

\
l'lemeriksa dan

12.25 \. Hengukur Y,, Diameter luar Poros \\.,Garpu .)"


Gambar

12.5.4 Geor Shift Drum


Periksa gear shift drum dan pelat untul< saklar netral dari l<eausan dan kerusakan. Ganti bila perlu (Gambar 12.26).

Gambar I2.26
Gear Shift Drum

-Illlr uqleda] lleq-rleq ue8uag .eluledual a>l utsau uqqeputuaut lleq_lleq erefas )nlun lalasrp redep Suel ureJ Suedouad lele nele 1e-r43uop ue)eung .l
:(

;equeg) tnltraq

re8eqas qplppe

urseu ue8ueseuad

t'z

)ntun

qol8uel-qe18ue1

.eluuelunlnuar.u

lees upp uDlrlEqe) uplnJn ueSuap uqn>lelrp ursaru


e)eu
uPr

ueSueseuued .ursaul

ue8uesetuad ue8uap ueltnluelrp 3uel ursar-u t!>leJaru qelepe elulnluelas qol8uel r)rBqJadrp uep le/v\EJrp qepns )esnJ Suel ursar.u uauoduo4-uauodr_uo1 elrg

sl

s0J0d u?p

'*""ili,;'*j*

@@ffiil

@@@oo@-z
/-^ .__{@6=:
'(tz'zt
requeg) ;rueSrp snJpq qeu ueqtqalraq Suel uelesnra) nele uesnea>l rpei.ral eJrqedy'ue)snJa) uep uesnea>l tJp ue^^el so-rod uep er_uetn so.rod Eqtrad .
'n1"rad

Elrq

rlueg 'qeled ueurlSuntual

r.rep r3r8 epo.r Surseu-3urser.u rBrB es1r"ra4 .Z

'up)esnJa>l uep uesnpa) r.rep rBrB epo.r Burseu-Bulseu Es>ltJad

.l

:1n)tJaq re8eqas

uea,rel so-rod uep 'Etueln so.rod '1313 epoJ uelE^

qe13ue1-qe13ue1 ue8uap uqnleltp elad uep uees>luatuad Inlun

uornol soJod uop 'oruo11 soro6 ,1619 opoX g.g.Zl


t8t
urseyl uauodtuol-uauodruoy u00sluauad

r84

Ieknisi 0lodidok

Moior

Belolor Teknik & Perowolon Kendoroon Ringon Mesin 4 Iok

titik
2.

pemasangan dengan menggunakan dongkrak untuk mencegah teriadinya

kerusakan pada baut-baut Pemasangan. Pengencangan. Sewaktu memasang brocket PemasanSan atas, PasanS dengan tanda lN menghadap ke dalam dan bracket yang ada collor-nya di sebelah kiri. Sewaktu

Kencangkan semua baut/mur sesuai dengan

torsi

mengencangkan semua pengencang, dahulukan baut/mur pemasangan bagian


belakang.
3.

Tempatkan semua kabel listrik dan kabel pengontrol sesuai Petuniuk pada Bab Vlll Subbab 8.6.9 tentang perletakan kabel pengontrol dan kabel listrik.
Setelah mesin terpasang, lakukan:

4.

a. b. c. d. e. f.

Pasang mesin dengan kedua baut dan


belakang.

mur Pemasangan mesin bagian

Pasang keempat baut, mur, dan pelat Penggantung depan mesin.

Pasangkan ketiga baut, mur, dan pelat penggantung atas mesin. Pasang sproket poros lawan transmisi dan putar roda sambil memasang

rantai roda dari sproket penggerak.


Pasang kedua baut dan pelat pemasangan.

Keraskan mur poros dan setel tegangan rantai roda dengan memutar mur-mur penyetel rantai dalam arah berlawanan iarum lam dan pasang
tangkai rem belakang.

g. h. i. l. k. l.

Pasang pedal pemindah gigi.

Pasang baut penjepit lengan pemindah gigi dan baut/cincin engsel pedal

pemindah gigi.
Pasang

konektor-konektor ke generator pulsa, kumparan pembangkit, motor starter.

dan alternator.
Pasang kabel massa dan kemudian pasang kabel

Pasang kabel kopling pada lengan pengangkat kopling. Pasang

tutup kepala busi.

'reJePUa)tP
-rpnLue>l uep

)nlun eqof,lP

uE

uqdnptqlp tEdep Jolout epadas

)el,lJ

eluenuas teselas qElares

'3ur;do4 lapueq ;ataluau uep

es)tJaua6
EsltJaura6

.e

'ual

lepad ue;ataluatu upp

.p

'EpoJ relueJ larcluau up

e$ltJaruau .l s)rJauerJ
.q
'E

'ue8un

se3 ueBueBed ;ataluar.u uep

'setun;ad

4elutu rsrBual4

oleu eluuelnpnp

:ln)rraq lPq uqnIEl eped Suesedtp utsau uede>18ua;a1 uep utsaul qeleras
'rodleu>13uese6 'd

.S

rqeq

upqpq r13ua

3uese6 'o

'JotEJnqJq 3uese6 'u


'1e.ra33uad

talords dntnl 3uese6 .u

s8t

utsayy uauodruol-uauodurol u00sItJauad

l>lreqJad

qppual nlelJat Sunduelad r33ur1

.e .p
.f,

ue)qrsJag
ue)LISJaE ueILlrsJaS
ue>lqrsJaS

ItdaLat nte

)n)eua]

utsuaq

3ue;a5

Jolo1 JE)eq ueqeq ue8uue5 lpqunsJal ursuaq llSuet dnrnr uesedeulad 3ueqn1
tpquJnsJa] JolJnqrE)

.q .'e

tel-ra[

!sPleSueN eJe)

qeqalua6

NI)SIhI NI\fIU]I- UV)V8 NVHVB NVUNdNVS


uE)qrsJaS

'Z

teqrunsral JoleJnqJeI eped ursuaq 3ueqn1-3ueqn1


1esn.r

.3 ')

lrue9
uE)rilsJag
uP)r..ltsJaE uE>lqrsJaE

3undue1a6

tqtunsJal ursuaq 3ue;ag 'a


lEqrunsJat ursuaq

UEJ)

'P

Jolol

]e8uEs ursuaq

ue8uueg

'f

ue)LlrsJaS

]PqurnsJel r)Buel dntnr uep uesedeurad er*eq 3ueqn1 'q


srqeq r18uer urelp rp

ts!!o
rsele8ual4 ere3

ursuag

'p

qeqaluaS

UO]VUNSUV)

]) UIIVDN]N DNVA NISN]8 VCV )VCII 'I t't1


dn0tH t{vsns NtsIW

NV)VSOUf) ISVIV9N]

lllx 8vg

1^l

VUV)

188

Teknisi 0lodidqk Sepedo Molor

Beloior Ieknik & Perowolon Kendoroon Ringon Mesin 4 Iok

3.

CAMPURAN BAHAN BAKAR TERLALU KAYA


Penyebab

Cara Mengatasi
Buka

a. b. c.
d. e.

Cuk tertutup
Tinggi pelampung terlalu tinggi

Perbaiki Bersihkan Perbaiki Bersihkan


BUSI

Air jet karburator tersumbat


Pelampung macet
Saringan udara

kotor

4.

TIDAK ADA PERCIKAN BUNGA API LISTRIK PADA ELEKTRODE


Penyebab

Cara Mengatasi
Bersihkan Ganti Perbaiki
Setel

a. b.
c. d. e.

Busi kotor atau rusak Kabel busi putus atau rusak Platina kotor atau berlubang atau terbakar
Renggang platina tidak tepat atau CDI rusak

Kondensator rusak

Ganti

f. g.
h.

Koil rusak
Kunci kontak rusak

Ganti Ganti
Setel

Waktu pengapian tidak tepat

5-

KOMPRESI RENDAH
Penyebab

Cara Mengatasi
Setel

a.

Renggang katup tidak tepat

b.
c. d.

Kam aus

Ganti/Perbaiki
Setel

Tertib waktu katup tidak tepat


Silinder aus

Perbaiki

e.
f.

Torak

aus

Ganti Ganti

Cincin torak aus

r)reqJad

Japurls nele JePurlrs ElEdal epPd

uqesnJa)

'a

leras !1u89

rpdal )Eplt dnrol ueolnquad n11ery1 'p

rof,oq Jepurlrs

eleda>1

lalseg ')
JaPurlrs 'q

lluE9
lalas
lsae8ua14 e.re3

sne >lPJol urf,ull ueP

ledel dnlnuau leprr


qeqaluaS

dnre;

'e

HVONIU
ue)qrsraS
uB>lqrsJeg

lsludl^lO)
t
'a

'Z

lequJnsJal JoternqJDl eped uernles-upJnles

leqtunsJal

rodleu;;

uqqrsJaS
uE)qrsraS
uE>lqrsJaE

]EqunsJal q8uer dnrnr uesedeulad Sueqn'1 'p tequnsJat ursueq 3ue1a5

'l
'E

lBqulnsJel elepn ue8uueg 'q

qn8
qsete8ua14 e-re3

dnlnlrat JotEJngJE) lnJ


qeqe,(ua4

HVSI^|VIUIS

)VCllI

NIS3N

NVUVIfld 't

oNvu0)tur8 Nrsrw vovN]r z't t


qn8
r)reqrad
1sae8ua14

dntnuat
lrlueq qeqelue6

1n3

'q 'e

roternqre;

ere3

HVONIU tstudt
681

O)

'9

uolosnral rsolo0uap orol

190

I:Im 9ll1ilsllsrfg.I-'llt -B:llilti:llil ] lellYelll lffl{$l liuel l!e:i# lsl

3.

WAKTU PENGAPIAN TIDAK TEPAT


Penyebab

Cara Mengatasi
Ganti
Setel

a. b. c.

Platina rusak atau CDI rusak


Renggang platina tidak tepat

Wal<tu pembukaan platina tidak tepat

Perbaiki

4.

PERCIKAN BUNGA API LISTRIK LEMAH


Penyebab

Cara Mengatasi
Bersihkan Ganti

a. b.
c. d.

Busi kotor Kabel busi terbakar

Kumparan koil terbal<ar


Kumparan generator terbakar

Ganti
Perbail<i

5.

MESIN TERLALU PANAS


Penyebab

Cara Mengatasi
Bersihkan

a.
b.

Terlalu banyak karbon di dalam ruang bakar


Bensin tidal< baik

Ganti
Perbaiki

c. 6.

Kopling selip

MESIN DETONASI
Penyebab

Cara Mengatasi Ganti


Setel

a.

Torak atau silinder

aus

b.
c. d.

Campuran bahan bakar terlalu miskin


Bensin tidak cocok
Banyak karbon di dalam ruang bal<ar

Ganti
Bersihlcan Setel

e.

Waktu pengapian terlalu maiu

lluD
!luED rruED/lelas tsete8ual4 ele3

)o)Buaq3ur1do1rela6')
steJ )prl nele snp 3ur1do1 lase8 regad

ueqnurad
3ur1do;

.q 'e

dr;as

qeqalua6

tsvultls)]u18 )vctt tslNsNVUl t9t9 VOOU'L


t6
t

uoIosnJaI rsoloEuayl orol

'uBElBpnqe) uep uE)tptpuad uaurauEdac

'uEnrnla) uDlrprpuad ]erolIaJCI 'e plllf to4og lotow,6L6l ,.sre.upr.usn n8urqou ..sro ,olllprEs 'upelepnqa) uep ue)tptpuad uaulauEdac

.tl

'uenrnla) ue)tprpued lerol>laJt6 'Jtlotuolg tDlDg

uoLlog uDp uD\utsue)

ua$ls ,6/6 I ..src .tpetrrns .Zl

'ueelepnqay uep uE)tptpua6 uar.uaueda6

'uen;nla;

ue>pprpued

lErollaJt6 'Z plll[ 'lllog to]ow 1et\Drd 4n[urya4.6/61 ..sJC .olrlp.re5.11

'uenrnla;4 ue)rprpued terot)aJr6 a.re1e[ ErparueJg

'l plllf

lD\Dg

tolow lel\old

'ueelepnqa; uep ue)tptpueS uauaueda6 .'sJC .oAlp-re5.g1 4n[urya4'6161

ld

rlqraued'rr,sauopulsr.rSSul snuloy'4tpeqs upssEH uep

sloqrf .hl uqo[

.6

'ueelepngay uep ue1lptpuad

uar.uaueda6 'uenrnla; ue>lrprpuad lerot>leJlC

't

prll[

'.lo>1og

rolow '6L61 ,pleqrnS

Ng

.g

'ueelepnqay up uE)tplpued

uauauedaq 'uenrnla;,; uDirprpuad terot)aJtC 'Z p!ll[ :olDg )olow '6L61 'n>leqrns
uauuaueda6 'uenrnlay u"1rprpuad

'r:;fftl1r]'A:;]llJT:

Ng ./

r'ror1aJrc

'r p1![ 'rrr",

'olos 'erennh tlqrauad

'olos 'ererlnN tlqrauad 'Z p1t[lDlog rolow'5g6l 'tDlqrns Ng 'S 'l pllt[ lDlog )olory'5g6l 't])pqJns Ng 'l
'a-re>;el3o1 'rnlosqv

lfqreued totow opa(a5 rso.ro(ay uop uoolDq1ewed

uotDz Dlad
p

4!u4e! 'OOZ

"lg

'relep;g ruag

'
'7.

'Sunpueg 'eso;3uy llqrauad 'uo8ury uDuDpue\ s!^res '666

'ueqed1e6 ure8rqy-Sue.roLuntls

r;33uy

'Sunpueg 'ese13uy tlqrauad

\ pltl t1outoto

tolory'9551'ueqe61e6 uerBerqy

'l

NW)VISNdf) UVIJVC

r94

Ieknisi 0todidok Sepedo Molor

Belojor leknik & Perowolon Kendoroon Ringon Mesin 4 Iok

14.

Wiranto Aris Munandar, 1973, Pedomon untuk Mencori Sumber Kerusokon Merowot
Menjol onko n Kend o r o o n Be r moto r, Pen

don

erbit

Prad nya Param ita, J al<arta.

15. WJS Poerwadarminta, Komus Umum Bohoso lndonesia, Penerbit PN Balai Pustal<a, Jakarta.

t6.
17.

Dosor-dosor Automobil, Toyota Astra Motor, Jakarta. New Step

I Troining Manuol,

Toyota Astra Motor, Jal<arta.

t8.
Jakarta.

Buku Pedomon Reporosi GL PRO don GL MAX, PT. Astra lnterntional lnc,

t9.

1974, Boteroi, lnstalasi Otomotif Pusat Pengembangan Penataran Guru Teknologi PPGT/VEDC, Malang.

'EuEqJaPas EJEf,aS

sr^Jas n] uqreqJed

-, uods

uqnlqeuj Inlun uenre tESEqas ue>lEunStp ledep Je3 lel JoloLu epadas ueuodu01 Jqur8-JequJeB uelr.raqrp rur uerrdue; epe;

NVUldl^lV'I

t96

Ieknisi 0todidok Sepedo Motor

Belojor Teknik & Perowolsn Kendoroon Ringon Mesin 4 Tok

I.

CYTINDER HEAD
13-&

r2

-io
t

,6,0

tI

,// d'
It
Gambar
I

Ll

Cylinder Head

{
Keterangan:

,?

11

l. Head Assy, Cylinder 2. Guide, ln Valve 3. Guide Ex Valve 4. Gasket Cylinder Head 5. Rubber, Oil Seal 6. Cover, Cylinder Head 7. Gasket, Pulsa Generator Base L Cap, Tappet Adjusting Hole 9. lnsulator, Carburator
10. Bolt, Falnge,6x35
I
I

13. Nut, Cap,Smm

14. O-Ring 15. O-Ring 16. O-Ring 17. O-Ring 18. Bolt Stud 19. Nut
Flange

20. Washerm Plain

21. Pin Dowel 22. Bolt,


Flange

l.

Bolt, Stud, 7x35

23. Bolt, Socket 24.


Plug, Spark

2. Washer, Sealing,Smm

/v\eJls '9 |
I

Jalno a,r;e1 '3ur"rd5 'g

xf a^lEA
ul
SurDaS

'L

Surrsnlpy raddel lnN 'S Surrsnlpy raddel '^ arls ', lralto) .

a^lA

'g
.S

a^len

.areld IpqS uJV JaI)oU a^lEA


rr.rJv

"rauup

3uud5 a^lp1 'rees 'Z I


3ur.rd5 a^lp1

ral)ou

a^len

'IEr{s

'y
'E

Jalno

'reas

'l
'O

Jaltrou a^lEA'tuJV

3ur.rd5 a^lA

'Jeutelau

duo3 rlpqsueS
urats a^le^

'Z

rauul a^len'8ur.rd5 '5

'leas 'l

:ue8uelala;
a^p,1-1,?qsruB)

,:. ,-_-ll
tl--15* ..:, zl -6

Il

J?qu?g

)P il
il
a

il

e, -q I -c3/

r-

,.'.q\6

\.'.t

tr,L

or

cr - a

t
1A'rVA'IJVl{SWV)

'z
uorrdtu o1

L6l

t98

Ieknisi 0lodidok Sepedo Molor

Beloior Teknik & Perowolon Kendoroon Ringon Mesin 4 Tok

3.

CATIJI

CHAIN.TENSIONER

W.
5

Gambu L3

[am

Chain-Tensioner

Keterangan:

l. Sprocket, Cam 2. Chain, Cam


3.
tensioner, Cam Chain

8 9

.
.

Bolt

Flange

Screw, Pan

10. Bolt, Flange Socket

4. Lifter Assy, Tensioner 5. Gasket, Tensioner Lifter 6. Bolt, Cam Tensioner Pivot 7. Guide, Cam Chain

IL

Washer

12. Washer

13. O-ring

teas
a8ue13

Io

'8

'llog

'S

lsnJLll 'JaqsB^ 'L

a3ue;3

'llog ',
'utd
'

Ja^al qtnl3 'Bur.rd5 '9

3ur.rd5

qlrnl) 'dulo) .ra,ra1


la^al ltg'a8neB

'9

la^^oo 'uld 'z lB^o '^ eJls

',
'E
'7.

'l
'o

ralauoq)El'rEa9
Ja^oJ'u 'ra>lse9
ase:>luer3 'X 'duro3

Suru-o
lEas

tlo

'6

Ja^oJ 'l

:ueSuelala;,1
rar,o1 aseq:uzr1 tq8rX

tl

IPquIE9

urA0) Isv)l)Nvu) rHclu


rapur;11

's

le^^oo'urd

'

il

ruquE9

JaPurll)'ra>lsP9 'z

raPurlIJ 'l
:uESuelela)
e --O

ul0Nt'tAl
66 t

'n
uoudtuol

200

Ie.!.ri:i

glslil*

lrr$ $tr - grhisl-*I$ lerirlel lls{sss lirgll.lP:lj]$

6.

CTUTH

Gambar L6
Clutch

Keterangan:

l. Washer, Oil Filter Rotor Locking 9. Plate, Clutch Lifter 10. Rod, Clutch Lifter 2. outer Comp, Clutch I L Spring, Judder 3. Center Comp, Clutch 12. Bolt, Special Flange 4. seat, Judder Spring 13. Nut, Lock 5. Disk, Cluct Friction 14. Washer 6. Diskm Clutch Friction 15. Spring 7. Platem, Clutch 16. Bearing, Radial Ball 8. Plate, Clutch Pressure

)rol
lelJ

'urd '8t

de3.ro1og JarllJ lto

'ra)seg

'6

l^o '^ aJls 'Lt


'/v\aJ)S

q8no.rql116'3ur.rd5'g

'9t

lrg'q8no.rq1
rolou Jalltj lto

'L 'g
'S

xaH lloE 'st Butu-o 'yl


JaqseM

'dEf

ratlll llo 'dtuo3.ro1oX


Jalng dun6
rauu; dun6

'il
'il

llg'Jolou
l!O'roro1
ltg 'Jeag

'V
'E

Irol

'rnN 'zt

llJ '/v\aJls

a,u"r6 dtun6

'Z

a,ulq l;eur-rd 'JEag '0t

lssy dr"uo3 1rg 'l


:ue8uuala)

dun6 p6

Il

,?quP9

for
ll d) lo)

d"

id T,,

Oq

dwnd
r0z

1t0 't
uorrdtu o1

702

Ieknisi 0todidok Sepedo Motor

Beloior Teknik & Perowolon Kendoroon Ringon Mesin 4 Tok

8.

IEFT CRANKCASE COVER

Gambar L8

15

Left Cranckue Cover

Keterangan:

l. Cover, L. Crankcase 2. Cover, Reduction Gear 3. Cover, L. RR. Crankcase 4. Rubber, RR. Cover Mounting 5. Gasket, L Cover 6. Cap, A.C. Generator 7. Crp 8. Pin, Dowel 9. O-ring

10. O-Ring
I

l.

O-Ring
Flange Flange Flange Flange Flange Flange

12. Bolt, 13. Bolt, 14. Bolt, 15. Bolt, 16. Bolt, 17. Bolt,

ra>l)os .rlog '0t

a8ue13

,r;og

.S

q)tnl)

Suruel5

'duo3 Jalng
aBue13'rlog

'6 '8
,L

PJoS JotPrauaD

'3'v'ePlng

'v
.

duo3 Jolers

raqsEM

druo3 laaqanl11 'Z

tallos

a8uel3 'r;og

'9

lssv role;auag

Eslnd

uonruSl 'l
:ue8uelata;,;

J0l?raua9

6l

r?quug

uolvulN10
t0z
unrr

'6
o1

d tu

204

Teknisi Olodidok Sepedo Motor

Beloior Ieknik & Perowoton Kendoroon Ringon Mesin 4 Tok

I(). CRANKCASE
R

'*1

\L t5
\\

u r6 '0

ttQ

fi

0,=,,
Gambar

LlO

Crankcase

ti$'
Keterangan:

l. Crankcase, Comp.,R 2. Gasket, Crakcase 3. Crankcase Comp, L 4. Cap, Tappet Adiusting Hole 5. Plate, Cam Chain Setting 6. Screen, Oil Filter 7. Spring, Oil Filter Screen 8. Tube, Breather 9. Clip, Breathertube
10. Holder, Cultch Wire I

13. Spacer, Neutral Switch 14. Bolt A, Cylinder Stud


15.

Bolt B, Cylinder Stud Dowel


Seal

16. Pin, 17.

Oil

18. O-Ring 19. O-Ring

21. Bolt, Flange

22. Bolt, Flange


23. Bolt, Flange 24. Bolt, Flange

l.

Clamper, Wireharness

12. Contact, Neutral Switch

urd uorsrd

'drl3 'yl
|

'rlEqes)ueJJ 'L

pul aSJq pou 3ut]trouuoJ

'JautElau '

rallou
llEE lErpEU '8ul.reag

.z
I

';

u'rjeqEquBr) 'g Surt:auuo]'pou 'S .u!d .t


uolsld

JlnrasooM

'la)

'01

uolsrd
uorsld 'ras

'

8urur1 'ra>1:o-rd5 '6

3u!u

'z

1uer3 'dtuo3 ur6 'g

dtuoS

rleqquerJ 'l
:ueBuerala;,;

u0lsrd-ueqquu0
|
|

ruqur?g

L-

'-l \

o,'
6

-4: %
Yri//

tr
i

\)d

NOISId.IJVHSXNVU)
902

'I

uo"rrd ru o1

206

Ieknisi 0lodidok Sepedo Molor

Beloior Teknik & Perowolon Kendoroon Ringon Mesin 4 Iok

12.

TRANSTIJIISSION

'K*^ ,--^,-.- 9gA I 'q}]!.Yy.64,",, ,yM^ r'*1"\..- )\;-.qffir@;,,,, \e,u,-@eh ' *s,jffi^,i*'Y%:l"-"&
(401t)^
c

''1il;:l
Keterangan:

flPo6p1 2a

Ygg$u,a

YPgga
Only ldle Starter

YY';

l. Plate, Bearing Setting 2. Mainshaft, Transmission 3. Countershaft, Transmission 4. Gear, Countershaft Low 5. Coolar, Countershaft Low Gear 6. Bush 7. Gear. Minshaft Second 8. Gear, Countershaft Scond 9. Bush
10. Gear, Mainshaft Third I

17. Gear

18. Sprocket Drive

19. Plate A2 Fixing

20. Bolt, Socket 21. Bolt, drve sprocket fixing


22. Washer, Thrust 23. Washer, Thrust 24. Washer, Thrust 25. Washer A, Thrust 26. Washer, Thrust 27. Washer A, spline 28. Set Ring

l.

Gear, Countershaft Third

12. Gear, Mainshaft Fourth


I

3. Gear,Countershaft Fourth

29. Oil Seal 30. Bearing,


3

14. Gear, Countershaft Fift


15. Gear, Countershaft Fift

Radial Ball

l.

Bearing, Radial Ball


Radial Ball

16. Gear Comp, Satater

32. Bearing,

Jallou '02

leuJaxf 'dr;r.rr3 '6,; leuJaxl 'dr;r"rr3 'g;


xeH 'rlo8 '/
|

.aleld

.0
|

urqsJEag

ItqsJeeg'duo3 alpurd5
raddor5

.6

unr6 rlqs ,8ul.rd5

.g
.L

rsnJql 'Jaqse^ 'g I JaqsEM'sl


loAld

runrq r1tLlsJeag'dulo3.raddor5

lrrt{sJEa9'tuE) ryqsJEag'uinJc

'g .s

u.ry.raddors runJ6 Uqsreag 'tlog


qrr!^ s leJlneN 'Jotou urnle1 UrqsJEaD '3ur.rd5

'1
'E
I

aPlng

uoj

rlqsJEag .rleqs

.,
'

rrrqsJeag JatunoJ

2JoJ

'71

lrrr{srEag ''l
rrrqsJeeD

5lJoJ 'z

aleld r1rqsJeeg '8ur.rdg '1 I

u '>lJoJ 'l
:ue3uelalay

unro lrqura9

t1'l

r?quP9

,,, @i^,i

Y,tr-/
UT:

6*\
\

i t^

.6) #w YE h,r-.t ) Y/r)-/,\


(/,'\\

//711

\,rt)
q
I

v\\ti

t(u \- , \-\ o
r..\)

Y'qr";ffi kr\ ffie;


l

wnuo
L0t

Hil{suvl9 't

iil;iiiili

208

Ieknisi 0lodidok Sepedo Molor- Beloior Ieknik & Perowoton Kendoroon Ringon Mesin 4 Iok

I4.

KICK STARTER SP!NDtE

Gambar L14

l(ick Starter Spindle

Keterangan:

l. Pinion, Kick Satater 2. Ratchet, Kick Satater 3. Spindle, Kick Starter 4. Spring, Kick Starter Ratchet 5. Seat, Ratchet Spring 6. spring, Kick Starter 7. Collar, Kick Spindle 8. Retainar, Starter Spring

9. Bolt, Kick Starter


10. Washer
I

l.

Washer A, Thrust

12. Washer Thrust 13. Oil Seal 14. Circlip, External 15. Circlip, External

e8uplJ

'tlog 't

JoloN rauErs'alqe) '/ Sutu '9


3urua5

Suru-o 'z t Suru-o 't Suru-o 'o


t

r;og

'S

qsnrg uoqre3'8ur.rd5'1 qsnrg

JaqsEM'lnN
luil.uJa1

'6
'8

qsnr8 'ras
Suruer5

'ras lEutuJal ' raPloH 'z

Joloh Jau]s 'Ja^oJ

'lssy -roro14 'l


:ue8ueralay

loloil

SurUBlS

9l''l

,EqurE9

ol
@@A@

.-

--:

U -? ,',

\1-\
l

u0r0w
tsag
SuDJ?15

0Nlluvls

'91

'9

sll

r?qul?9

t ?qs JeaD
JEaD uo!])nPau

's

'rleL{s

'l
'

uorl)nPau ua^rJ6 3urr.ret5

'rBaD
JPaD

'Jello)
ueArJC

'Z

Suruer5

'duo3

;ea9 'l

:ueBuuala;1

uvlc cNtruvls
60t

's t

uottdru o1

2r0

Ieknisi 0lodidok Sepedo Motor

Beloior leknik & Perowolon Kendoroon Ringon Mesin 4 Iok

17.

CARBURATOR

lry\ '"4').'
:2-ff ('

s \-v A.,"

-\J-ntil

-,i

r5

Gambu

Ll7 Keterangan:

Carburator

l. Gasket Set 2. Needle Set, Jet 3. Float Set 4. Top Set 5. Chamber Set, Float 6. Screw Set, A. 7. Arm Set, Pump 8. Diphragm set, pump 9. Velve Set, Throttle
10. Lever Set, Choke I

19. Valve Comp, Float

20. Gasket, Float Chamber 21. Holde, Needle Jet


22. Tube Comp 23. Tube Comp 24. Tube 25. Tube, Air Vent 26. Tube 27. Valve Assy, Air Cut 28. Screw Washer

l.

Screw Set

29. Screw Washer


30. Screw Washer 31. Screw Washer 32. Clip Tube 33. Clip Tube
34. Jet, Main 35. Jet, Slow

12.

Arm Set, Pump

13. O-Ring 14. O-Ring 15. Carburator Assy 16. Plate, Stay 17. Plate Stay 18. Cap, Cable Sealing

.l
I

loorl.xog
Surl:auuo3 Jaueal) JrV .aqn1

JaqlpaJg 'aqnl

eqnl 'dtuelf 'zz 'lZ

.O
I

4uel a8e.rors 'Jello) 'OZ 3upuno14 ase) JauEalJ JrV.Jaqqn1 .6


a8eror5

2uel

'61 'B
l

JauEalJ

lry'lssy

qns

Ja^o)

'g

eqnl raqlearg 'g d1)

rauEal) JV 'lEes 'L


JauPal)

aqnl Suorauuo) raupelJ rlv'pueg '/


urld 'JaqseM '9

ltv'asEJ

'g

alsrul rauEal)

Jrv'rlno

's

JaqseM-^ eJls 's

raddor5 luauralS JauEal)

raqqnu 'l
'

xaH 'rlog

'tl
'Z

Jlv'g ruautall

ase] raueel) Jlv 'reLuruoJD ' I xog lool 'def


I

arleJJ 'duo3 de.r1


JauPelJ

'l

Jlv 'v tuauialf 'l


:ue8ueratay

Jau?aD Jry

8ll

r?quP9

l i I

b
-8r

UINVS])
ilu

UrV

'81

uorrdruol

2t2

Ieknisi 0lodidok Sepedo Motor

Beloior Teknik & Perowolon (endoroon Ringon Mesin 4 Tok

I9. HEADTIGHT

tu* pW4'
F.%-*fi
v /\2"

15--0

,"] t#l

Gambu

Ll9

i>\
12. Nut, L. Headlightcase 13. Collar, Headlight Setting
14. Stay, Headlight

2o

rsJ

Headlight

Keterangan:

l. Headlight Assy 2. Rim Comp, Headlight 3. Spring, Headlight Setting 4. Headlight Unit 5. Socket Comp, Headlight 6. Socket Comp, Position Light 7. Bulb, Headlight 8. Blub, Wedge Base 9. Case Set, Headlight
10. Collar, Headlight Case I

15. Boot, Headlight Bracket 16. Grommet, Headlight Case 17. Bracklet, R. Headlight Case 18. Bracklet, L. Headlight Case 19. Bolt, Special
Flange

20. Screw-Washer 21. Bolt,


Flange

l.

Nut, R, Headlight Case

a8ue;1

lnN

'Z

Surddel '/v\aJrs

'l

lerradg '/v\aJ)S 'Ol

5y'X '{ssy

ra>lurM'uJ 'rllof '9 duo3 sual 'S ralurM ',

Ja1urM.reay

'let5

'6 '8 'L

ra)urM'druo3ler5 't
Xg'1 'lssy

JelurM'qln8
5X'1 'lssy

Ja1urM

'(.

ra)urM

g3'X ',(ssy

ra)urM 'l
:ueBuerala)

JaIUr,l

0n

,Pqu?9

(>\ r, - \.
-'.

>i7u ,
u

z')

\.Y

zt

*{
(i')
t-

o
zl

SD

Y,,-,

zl o 1"

ill
jrlr

iil

O^a

Kl

',,'-n-. ', .l'a-) , i\ 'i., t4


t,

ul)tNllll '02
ttu
uorr dtu o1

21.

TAITIGHT

L-"'

I
)
i

Gambu

Lll

1.._

Tailight

Keterangan:

l. Tailight Unit 2. Lens Comp, Tailight 3. Base Comp, Tailight 4. Packing

5. 6. 7.

Bulb, Tailight Screw, Tapping

Nut,

Flange

8.

Washer, Plain

xaH .rnN .gz

relauoLllel .lssy a;qe3 lssy lalauoq)Er


due13
Jaeqqnu 'uorqsnJ

.71 .
I

Surddel ar)S ./Z ^ Surddel'/(aJlS '92


lP^o a^^rrs 'sz

.71

.l
I

utEld'raqsEM 'rz
uBd-/v\aJ)S

qou) '01
lssv .ratau.ropaads
Japun 'lssy
-6

'tZ

;er:ad5'JaqspM-a^ JlS'ZZ

ase3

.g

lalros 'rlog 'lz


.ratau:opad5

la))Er8
raraN

'L 'g .s
.V

'lssy egqe3 '97


'51

)rehl

dtuo3 ra>lros

ra^o3
uorreurquo)'lssy.rara14
aseg a8p41 aseg

.radd1 'lssy ase3 'g;

JaqsPM-e^^rls '/

'q;ng

.
.(.

uorqsn) 'raqqnu 'g I rauul 'alqe] 's I

aBp6,q;ng

aseg aBpry1

'qlng 'l

:ueBuelala;
ralal^l

III

r?quj?g

.J
7L.

UIIIW
stz

'ZZ

uorrdruo'1

216

Ieknisi 0todidok Sepedo Molor

Beloior leknik & Perowolon Kendoroon Ringon Mesin 4 Tok

23.

HANDTE rEVER/SWITCH/CABtE

Gambar

Ll3

Handle Lever/Switch/Cable

Keterangan:

l. Cable Comp, Throttle 2. Cable Comp, Clutch 3. Band Bl,Wire 4. Switch Set, Lighting & Starter Kill 5. Swtch Set, Winker 6. Switch Comp, FR. Lever 7. Holder, Master Cylinder 8. Grip Comp, Throttle 9. Grip, R. Handle
10. Grip, L. Handle I

14. Bolt, Clutch Wire Adiusting 15. Mirror Comp,


R.

16. Mirroe Comp, L. 17. Bolt, L. Steering Handle Lever Pivot 18. Nut, Lock

I9. Nut, Fixing


20. Screw-Washer 21. Screw Washer 22. Screw-Washer 23. Screw-Washer

l.

Bracket, Handle Lever

24. Nut, 25. Bolt,

Flange Flange

12. Lever Comp, L. Handle 13. Boot Handle Lever

alpueH g rq8raryl 'g


alpueH Suuaal5 'rq8ra1tr 'L alpuEH Bur.raar5 8urpa5 Jo^oJ q)]r/v\S uorreurquo3 qlfl/v\S uolleulquJo)

'adrg

'g
'S

'ler5

'JaAoJ 'l
'
'7,

l)Eruo) 'dr.uo3 aseg


>l)o-l

uorleurqruoJ

"(ssy

qrrra,r5

ra5

lay 'l

:ueBuerala;
a8pug doyadr6 alpueg

ln

I?quE9

:La j;,_i_,"f
o,S
s

g
-r,

o' -L-Sy' t. _(d}/ ^,/-)


6{

g
O'l ./a _-_. i,

..

4n 14& t,
t-{

o,-S
O

o,

'\Li

':>- s i

tco!u8 dorhdld rr0NVH 'nz


LL
uolrduol

2l

Teknisi 0todidok Sepedo Motor

Beloior Teknik & Perowolon Kendoroon Ringun Mesin 4 Tok

25.

STEERING STEIVI

@, 9-n
Q-a
\aI10

Gambu L-15.
Steering Stem

#t
Keterangan:

Pa

,@

9.

ff=
/Qr4

pq\oI

aS) \-r--r
10

2
Lt-t

l. Clamper, FR. Brake Hose 2. Race, Steering Top Ball 3. Race, Steering Bottom Cone 4. Dust Seal, Steering Head
5.
Washer, Steering Head Dust Seal

6. Washer Plate 7. Race, Steering Set 8. Thread Comp, Steering Head Top 9. Bolt, Flange
10. Ball, Steel

Sutu-o

'B

tea5'adr6
uors;6

'6
'B

lJoJ 'uJ 'llog '/


leas

'3urX

lsnc

'g

>ltrol lro

'alard

'L

.raddor5 lEeS

'll9

SulU 'S I

r,xollog

'; 'druo3 ase3 '9


d61:eg '8urX
'S

;er:ad5 'JaqsEM

't

]a)ros 'rlo8 't


uroltog '1 'duo3 esPJ
X3 '1 'lssy >lJoJ
'Z

punoqau uorqsnJ'X3 '3ur.rd5 'y

)Jol 'Ul 'duo3 adr6 'E


uorqsn3'UJ'3ur.rd5 'Z X3'X'lssy 1.ro1

'l

uol 'ul 'res lPas '0


{r0l
luoJl

'l

:ue8uerata;,;

gn

rPqu?g

)tuoJ
6fl

rNout

'92

uorrdruol

220

leknisi 0lodidok Sepedo Molor

Belojor Teknik & Perowoton Kendoroon Ringon Mesin 4

lok

27.

FRONT BRAKE MASTER CYTINDER


-l
I i :

19
I

p
t3

Gambar

Ll7

front Brake ltlaster


Cylinder

Keterangan:

l. Switchassy, FR.Stop 2- Hose assy, FR. Brake 3. Boot Comp 4. Cylinder Subassy, FR. Brake Master 5. Protector 6. Cap, Master Cylinder 7. Holder, Master Cylinder 8. Diphragm 9. Plate, Dipahragm
10. Cylinder Set, Master

Lever, R. Steering Handele

12. Bolt, Handle Lever Pivot 13. Bolt, Oil


14. Washwr,

Oil Bolt

15. Circlip 16. Screw, Flat 17. Screw-Washer 18. Nut, Flange 19. Bolt, Flange

I roog '91
JadrlB) 'UJ'U ',(ssv qns raltrrg '6 t
UJ 'U 'IssV qns utd

'qsng

'6
.g

radrlef

'g

urd

.llog

a8uegg

.rlog 'L l

1lo8'v urd

'L

a^eM 'JaqsEM 'g l


anbrog .rnN ;a8ueg 'u!d
'S
I

pe3 '3ur.rd5 '9

uolsld
rapaa;g'de3
rePaal
uJ 'ras Ped
uolsld .]as leas

.s

't
'E

',
'
'7.

u'ra))eJ8

ur6 3np6 '91

53'g 'lssy .radr;e3 '1

'l

:ueBuelala;,;
radtp] aIPJg lu0Jl

8I1 rqusg

9_1r

4p-

LI

rl
:l
I

uldt'tv) I)tvu8 INoUJ '82


fit
uDrduDl

222

Ieknisi 0lodidok Sepedo Molor

Beloior Teknik & Perowolon Kendoroon Ringon Mesin 4 Tok

29. FRONI WHEET

R.-

r\i

r-

'(@
Gambu 129

-r-

front

Wheel

Keterangan:

l. Spoke Set 2. Tube, Tire 3. Flap, Tire 4. Tire FR 5. Rim, FR, Wheel 6. Axle, FR. Wheel 7. Collar, FR. WheelSide 8. Hup Comp, FR. Wheel 9. Coolar, FR. Axle Distance
10. Retainer, Gear Box I

13. Washer, Spedometer Gear

14. Hub,FR. Barke 15. Disk, FR. Brake 16. Bolt Disk 17. Nut, U 18. Nut, Axle 19. Oil Seal

20. Dust

Seal

21. Bolt, Stud


22. Screw, Oval

l.

Box Assy, Speedometer

23. Bearing, Radial

Ball

12. Gear, Speedometer

.raddorg
aBuelJ

'relloJ

'O

.llog

'61

ueJ a)EJg 'lees ]sno a>leJ8'uu'rurv

'6 '8

l1;d5 'ut6 'g


111d5

'ur6

'11 '91
I

aoqs a1erg 'Xg 'Bur.rd5 'L

a8uel3

'lnN

a>lBrg'uu'aolB)rPul'9
aoLls

xeH 'rlo8 's


Surtra5

alaJg '91 '8ur.rdg

'S

r"ploH alpueH 'V JaqsEM

'1

alErg

'ul

'las

aoqs 'v

alxv 'rnN ' |

'nInN 'zl
.rarsnlpy ureq)

alerg'Uu'dr-uo3 1aue6' Pu3lJol 'uu'aleld 'z


ureq3 '.rersnfpy

'tlog 'l

'l

:ue8uelala;,1
lau?d aIEJS
JBaU

tt

ofl

Dqu?g

d
r9l

$- r'

IT

\
n
I

.,

1$
lo

,d
IZZ

l
.IINVd
'()E

IXVUE

UVIU

uorrd

tu

o1

22q

leknisi 0todidok Sepedo Motor

Belolor leknik & Perowolon Kendoroon Ringon Mesin 4 Tok

3I.

PEDAT

Gambar L3 I
Pedal

KeteranSan:

l.

Pedal, Gear Change

12. Washer 13. Washer Plain

2. Joint, Kick Arm 3. Clip, Kick Starter Arm 4. Arm Assy, Kick Starter

14. Pin, Split


I

5. Rubber, Change

Pedal

5. Rubber, Kick Starter 6. Spring, Kick Starter Stopper 7. Switch Assy, RR. Stop 8. Spring, Stop Switch 9. Rod, RR. Brake
10. Pedal, Brake I

16. Sring A, Brake Rod


17. Joint B, Brake

Arm

18. Nut B. Brake Rod Adiusting 19. Bolt, Flange

20. Bolt

Flange

21. Ball, Steel

l.

Spring, Brake Pedal

llEB lErpEU '8ur.reag '97 eSue;3

.O
I

laaqM 'y5 'druo3 qnH


eprs

!nN tlo

.61

laeq6'XX 'duor
lea^
aPrs

rello)

'6 'g

leas

'g

qM'uu 'alxv

drl:.rr3
a8ue;3 3urxr1

'21 '91
'S
I

laaqM'uu 'qsng 'L

.rnN

ua^rJc ;eur;

'duo3 la1ro.rd5

'9
.s

relrold5 ua,rr.r6 'rlog


;arsnfpy uteq) 'tlog

Pul )roJ 'uu

.aleld

't

ureq3'.rarsnlp5 'V a.rq1'de;3 '

ra5 a1od5 '51

teeqM 'uu 'ur!u 'z eruelsrc alxv 'uu

arl'aqnl

'z

'rEllo] 'l

uu 'ar!l- 'l
:ueBuerala;,q

laaq^,\ Juau

In j?qu?g
0l

I t
I

r@ru
\.crf \ry\ la'LlI l" sr ttt

II]H/IA
9tz

UVIU 'ZT
uorrdunl

226

Teknisi Otodidok Sepedo Molor

Beloior leknik & Perowoton l(endoroon Ringon Mesin 4 Tok

33.

REAR CUSHION

&

@ I

Gmbr
lear

Ltl
Keterangan:

Churion

l.
2. 3.

Cushion Assy, RR

Collar. RR. Cushion Rubber Bush


Bush, Upper Rubber

5. Washer 6. Bolt 7. Washer Plain

4. Bolt, RR. Cushion Under

Anda mungkin juga menyukai