Messerschmitt Bf 109

HISTORIA
Este avin fue desarrollado por el Profesor Willy Messerschmitt, convirtindose en la montura favorita de la mayora de los ases alemanes de la II Guerra Mundial. Fue desarrollado a tiempo para participar en la Guerra Civil espaola, estando vigente su diseo hasta 1945. A lo largo de la guerra demostr una alta adaptacin para portar todo tipo de armamento y utilizar con mnimas modificaciones motores cada vez mas potentes. El Bf 109 se constituyo con el Fw 190 en la columna vertebral del arma de caza alemana, se fabricaron mas de 30000 ejemplares. El nacimiento del Bf 109 provino de la falla de un monoplano desarrollado para la compaa Deutsche Luft Hansa como M-20, a resultado de ello el Ministro del Aire alemn contrato el desarrollo de el exitoso Bf 108 Taifun. Basado en este diseo Messerschmitt diseo un avin monoplano, con pequeas alas, ruedas retrctiles y cabina cerrada. Inicialmente se quiso utilizar el motor Jumo 210A, pero este no estaba disponible para esa poca, el prototipo Bf 109 V1 utilizo un Rolls-Royce Krestell de 695 hp, volando en 1935. Al hacer su presentacin en la pista de Trevemunde en competencia con el Ar 80 V1, Fw 159 V1 y He 112 V1 se demostr su extrema versatilidad y logro un contrato para el desarrollo de 10 prototipos. En Septiembre de 1935 se presento una nueva evaluacin en competencia con el He 112 y el Bf 109 fue finalmente escogido. En 1936 volaron los prototipos Bf 109 V2, Bf 109 V3 y Bf 109 V4, impulsados por motores Jumo 210A, portando dos ametralladoras MG 17 en la nariz; sin embargo se conoci que el Supermarine Spitfire y el Hawker Hurricane ingleses serian armados con cuatro caones en las alas y se decidi colocar al Bf 109 una mas en la nariz.

GUERRA CIVIL ESPAOLA

Al iniciarse la Guerra Civil espaola el Alto Mando Alemn decidi enviar los prototipos V5, V6 y V7 a Espaa con el fin de probarlos en combate y aprovechar para desarrollar tcticas de combate, estos fueron encuadrados en la celebre Legin Cndor, participaron en esta los despus celebres ases alemanes Werner Molders y Adolf Galland. Cuando se inicio la II Guerra Mundial la Luftwaffe haba armado todas sus unidades de caza con el Bf 109D. A finales de 1938 se construyeron diez prototipos del Bf 109E ( Emil ) equipados con dos ametralladoras MG 17 en las alas y dos en la nariz, impulsado por el motor Daimler Benz DB 600 de 1100 hp.

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A principios de 1939 empezaron a salir de la fabrica de Augsburg los primeros Bf 109E-1 equipados con caones de 20mm MG FF en las alas en lugar de las ametralladoras, estos presentaban una velocidad de 570 km/h a 3750 m y un techo de servicio de 11000 metros, lo cual les daba una total superioridad sobre cualquiera de los cazas presentes en la poca. de este se construyo una subvariante Bf 109E-1/B equipada como caza-bombardero con capacidad de cargar una bomba de 250 kg bajo el fuselaje. La produccin de Bf 109 fue trasladada de Augsburg a Regengburg con el propsito de construir el Bf 110 .

INVASION DE POLONIA

Para la Invasin de Polonia la Luftwaffe contaba con 12 Grupos de Combate contando con 850 Bf 109E-1 y Bf 109E-1/B y uno de Arado Ar 68 . Durante la Invasin de Polonia participaron cinco Grupos de Bf 109, con casi 200 aviones, 67 de ellos se perdieron, la mayora por fuego antiareo. El primer encuentro del Bf 109 con aviones de la RAF tuvo lugar el 18 de Diciembre de 1939 contra bombarderos Vickers Wellington en una incursin sobre Wilhelmshaven, doce de ellos fueron destruidos contra la perdida de dos Bf 109E de la JG 77. Durante 1940 se produjeron las variantes Bf 109E-2 y Bf 109E-3 equipadas con dos ametralladoras MG 17 en las alas, dos en la nariz y un can MG FF/M en el cono de la hlice y la versin Bf 109E-4 con dos MG 17 en la nariz y dos can MG FF en las alas.

En los primeros das de 1941 apareci el Bf 109F propulsado por un motor Daimler Benz DB-601E de 1350 hp, estaba armado con un can en el buje de la hlice y dos ametralladoras en las alas. Los Bf 109F llegaron al Canal de la Mancha en 1941 equipando el Geschwaderstab y el III Gruppe de la JG 26 comandada por Adolf Galland, en las primeras etapas de la Operacin Barbarroja equipo la JG 3 Udet del Mayor Gunther Lutzow y la JG 51 de Werner Molders. El Bf 109 experimento sucesivas mejoras como el Bf 109F4/R1 con dos caones en contenedores subalares para caones MG 151 de 20mm en misin destructor de bombarderos; el Bf 109F-4/B hasta 500 kg de bombas; el Bf 109F-5 y Bf 109F-6 de reconocimiento. VERSION Bf 109G (Gustav) A finales del verano de 1942 entro en servicio el Bf 109G ( Gustav ), convirtindose rpidamente en el avin con mayor cantidad de series construidas y estando por debajo en prestaciones solo con el Fw 190. Estaba impulsado por un DB-605A de 1475 hp, dos MG 17 sobre el capo y un MG 151/20mm en el buje de la hlice; su versin Bf 109G-1 contaba con cabina presurizada, motor DB 605-1, inyector GM-1; en sus versiones Bf 109G-2/R1 actuaba como cazabombardero y el Bf 109G-4 era una versin sin presurizar del Bf 109G-3 equipado con radio FuG 16Z.

OPERACION BARBARROJA

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En el Bf 109-G5 se coloco el motor DB-605D con inyeccin de agua metlica para lograr una potencia mxima de 1800hp. La versin mas construida del Gustav fue la Bf 109G-6 equipada con las versiones AM, AS, ASB, ASD o ASM del motor DB 605 y dos caones MG 151/20mm bajo las alas; la versin Bf 109G-6/R2 destructor de bombarderos, equipada con lanzacohetes de 21 cm bajo las alas; Bf 109G-6/U4N caza nocturno equipado con radar; Bf 109G-8 caza de reconocimiento formando parte del Gruppe Nahaufklrun a finales de 1943 en el canal de la Mancha; Bf 109G-10 con cabina en burbuja, velocidad mxima de 690 km/h. En 1943 se comenz a trabajar con la versin Bf 109H de alta cota con base en la Bf 109F, se le instalo un motor DB-601A-1 con inyeccin, permitiendo una velocidad mxima de 750 km/h a 10100m, sin embargo este proyecto fue abandonado pues presento problemas de vibracin en las alas. La ultima variante del Bf 109 fue la versin Bf 109K propulsada por un DB 605 ASCM/DCM de 2000 hp, un can MK 103 de 30mm o un Mk 108 y dos ametralladoras pesadas MG 131 de 13mm. Con mas de 30000 unidades producidas, el Bf 109 fue el corazn de la Luftwaffe durante la II Guerra Mundial.

Desarrollos Experimentales
Dentro de los desarrollos experimentales se proyecto instalar un Bf 109 sobre un transporte de tropas DFS 230 como sistema de lanzamiento de tropas aerotransportadas; un Bf 109 sobre Ju 88 cargados con explosivos. El Bf 109Z Zwilling, era la unin de dos cuerpos de Bf 109F, proponindose dos versiones , una como destructor (Zerstrer) con caones de 30mm y otra de cazabombardero con bomba de 1000kg. Se previo la construccin de un Bf 109T, caza embarcado destinado al portaaviones Graf Zeppelin no construido. Espaa construyo Bf 109 impulsados por motores Hispano-Suiza 12-Z-89 y posteriormente Rolls-Royce Merlin, estos aparatos fueron denominados Hispano HA 1109-JIL, HA 1110KIL (biplaza), HA 1112-KIL con motores espaoles. Este avin adems fue utilizado por Israel en versin C-210 Mezec, un Bf 109G construido en Checoslovaquia con motor Jumo 211F en la guerra de 1948.

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CARACTERISTICAS TECNICAS Messerschmitt Bf 109E-7 Tipo Avin caza Tripulacin 1 hombre Planta Motriz Un motor Daimler-Benz DB 601N 12 cilindros en V 1200hp Velocidad mxima 578 km/h Tiempo de trepada 1006 m por minuto Techo de servicio 11125m Autonoma 1094 km Peso 2014 kg vaco/ 2767 kg mximo Dimensiones Ancho 9.86 m Longitud 8.74m Altura 3.40m Superficie alar 16.16 m2 Armamento Un can de 20mm en el cono de la hlice; cuatro ametralladoras MG 17 7.9mm en las alas y nariz

VERSIONES
Bf 109 Bf 109 V13 Bf 109D-0 Bf 109 V14 Bf 109 E Bf 109E-1/B Bf 109 E-3 Bf 109 F-6 Bf 109 G Bf 109 G-6 Primer prototipo, motor Rolls-Royce Krestel, vol en Septiembre 1935 Motor sobrealimentado DB 601, rcord mundial de velocidad en 1937 610.54 km/h Primer avin de uso militar, motor DB 600 A, un can 20mm y dos de 7.9mm Motor DB 601 A con inyeccin de combustible, dos caones de 20mm y dos de 7.9mm Cuatro caones de 7.9mm Cuatro caones 7.9mm, bombardero Un can 20mm en la hlice y cuatro caones 7.9mm en la nariz y las alas Caza de reconocimiento, dos caones 7.9mm Con motor DB 601E Con varios tipos de motor DB 605, dos caones 13mm en las alas o dos caones 20mm bajo las alas Avin de reconocimiento Ataque al suelo Caza de gran altura Cabina presurizada, motor DB 605ASCM/DCM, inyector MW-50, un can 30mm y dos de 15 mm Tres caones de 30mm y dos de 15mm Dos motor turbojet Juno 109-004B bajo las alas, no construido Versin para el poortaviones Graf Zeppelin

Bf Bf Bf Bf

109 G-8 109 G-16 109H 109K-4

Bf 109K-6 Bf 109 TL Bf 109T

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