Teoria e Prtica na Engenharia Civil, n.20, p.

39-49, Novembro, 2012

Alas de Iamento com Cordoalhas: Estudo Terico da Capacidade de Carga pelas Normas ABNT 6118 (2007), Eurocode (2002) e FIB (2011) Lifting Handles with Tensile Steel Cable: Theoretical Study of Load Capacity by Standards ABNT 6118 (2007), Eurocode (2002) and FIB (2011)
Artur Lenz Sartorti (1) e Libnio Miranda Pinheiro (2)
Centro Universitrio Adventista de So Paulo UNASP, Engenheiro Coelho, SP e-mail: artur.sartorti@unasp.edu.br (2) Universidade de So Paulo - Escola de Engenharia de So Carlos EESC-USP, So Carlos, SP e-mail: libanio@sc.usp.br RESUMO: O manuseio das peas pr-moldadas, tanto internamente na fbrica como no transporte e na montagem, apresenta certas particularidades e procedimentos especficos. O adequado posicionamento dos pontos de iamento e o correto projeto dos dispositivos para este fim so partes fundamentais no processo de translado de peas pr-moldadas. A ABNT NBR 9062 [1] "Projeto e execuo de estruturas de concreto pr-moldado" permite a utilizao de alas para iamento feitas com cordoalhas de ao para protenso. O projeto de uma ala deve ser baseado na capacidade de ancoragem entre ela e o concreto bem como na resistncia do ao da ala ao escoamento. O objetivo deste artigo o estudo da capacidade de carga desse tipo de ala, feita com cordoalhas de ao para protenso. Com esse propsito, os mecanismos de aderncia entre ao e concreto so descritos de forma sucinta, fornecendo subsdios para o clculo do comprimento das alas dentro do concreto. Apresenta-se tambm uma comparao dos comprimentos de ancoragem obtidos com os cdigos: ABNT NBR 6118 [3] "Projeto de estruturas de concreto", Eurocode 2 [4] "Design of concrete structures" e FIB [5] "Model Code 2010". ABSTRACT: The handling of precast parts, either internally at the factory and in transport and assembly, has certain peculiarities and specific procedures. The proper positioning of the erection points and the correct design of devices for this purpose are key parts in the process of transfer of precast members. The Brazilian code ABNT NBR 9062 [1] "Design and construction of precast concrete structures" allows the use of erection handles made with steel cables. The design of a handle should be based on bonding capacity between it and the concrete as well as the yield strength of the steel. The aim of this paper is to study of load capacity of this kind of handle made with steel cables. For this purpose, the mechanisms of bonding between steel and concrete are described in a concise way, providing information to calculate the length of the handles within the concrete. Is also presented a comparison of bonding lengths obtained with the codes: the Brazilian ABNT NBR 6118 [3] "Design of concrete structures", Eurocode 2 [4] "Design of concrete structures" and FIB [5] "Model Code 2010". como o projeto correto dos dispositivos de iamento so partes fundamentais do processo. De acordo com El Debs [10], as alas so os dispositivos de iamento mais comuns, e em funo da grande capacidade de carga das cordoalhas de protenso, elas tornam-se particularmente interessantes.
(1)

1. INTRODUO O manuseio das peas pr-moldadas, tanto internamente na fbrica como no transporte e na montagem, apresenta certas particularidades e procedimentos especficos. O adequado posicionamento dos pontos de iamento bem

40

Teoria e Prtica na Engenharia Civil, n.20, p.39-49, Novembro, 2012 aderncia pode ser encarada como o fenmeno que permite o funcionamento do concreto armado como material estrutural. Sem ela, a armadura deslizaria dentro da matriz de concreto e a pea teria um comportamento similar ao de uma estrutura de concreto simples. O dimensionamento das alas de iamento de peas de concreto pr-moldado est diretamente ligado com a aderncia das alas de ao com a matriz de concreto. Portanto, justificada esta resumida introduo ao fenmeno da aderncia ao-concreto. Apesar da grande importncia da aderncia entre concreto e ao, este assunto um dos mais difceis de serem plenamente compreendidos, segundo Almeida Filho [8]. Isto se deve ao nmero elevado de dificuldades tericas e experimentais encontradas quando do estudo da aderncia. De acordo com Fusco [9], a aderncia pode ser explicada com a soma de trs mecanismos resistentes: adeso; atrito e engrenamento mecnico. 2.1 Aderncia por adeso A aderncia por adeso a parcela de resistncia verificada na separao direta de uma chapa de ao do concreto, devida a uma fora normal a essa chapa. Sua origem nas ligaes fsico-qumicas que se desenvolvem na interface dos dois materiais, durante a hidratao do cimento. Possui um valor relativamente baixo e exerce pouca influncia no valor total da aderncia. A Figura 1 ilustra esta parcela de resistncia.
Fb1

A ABNT NBR 9062 [1] Projeto e Execuo de Estruturas de Concreto Pr-Moldado, no item 5.3.3, afirma que:
As alas e pinos de levantamento so considerados como ligaes temporrias com o equipamento de manuseio e montagem das peas. Na sua parte externa funcionam predominantemente trao e na parte imersa no concreto, ao cisalhamento por aderncia.

A mesma norma ainda afirma que as alas devem ter capacidade de carga verificada para que no ocorra a ruptura por falta de ancoragem no concreto ou por escoamento do ao da ala. Na utilizao de cordoalhas para a confeco das alas, somente permitido o iamento no plano formado pelos ramos das alas. As cordoalhas devem seguir as especificaes da ABNT NBR 7483 [2] Cordoalhas de ao para concreto protendido. Para a ABNT NBR 9062 [1] o uso de feixes permitido desde que executados de maneira que todas as cordoalhas trabalhem em conjunto. Obviamente proibido o uso de cordoalhas engraxadas, que praticamente anulam a aderncia entre o ao e o concreto. Este artigo tem como objetivos: - Descrever sucintamente os mecanismos de aderncia entre ao e concreto, dando subsdios para a apresentao da formulao de ancoragem de cordoalhas destinadas a alas de iamento; - Apresentar a formulao para o clculo do comprimento de ancoragem de cordoalhas conforme os seguintes cdigos normativos: ABNT NBR 6118 [3] Projeto de estruturas de concreto; Eurocode 2 [4] Design of concrete structures e FIB [5] Model Code 2010; - Exemplificar por meio de tabelas a capacidade de carga das alas para os diversos cdigos, em funo do ngulo de iamento, da quantidade de laos e da resistncia do ao e do concreto; - Fazer uma anlise crtica dos resultados. 2. COMPORTAMENTO CONJUNTO AOCONCRETO Conforme Leonhardt e Mnnig [6], o concreto armado deve suas boas caractersticas, como um material amplamente empregado na construo civil, solidarizao que existe entre a armadura e o concreto, proveniente da aderncia. Carvalho e Figueiredo Filho [7] afirmam que a

Concreto

Ao

Fb1 = Aderncia por adeso

Figura 1: Parcela de resistncia por adeso. FONTE: Adaptado de Fusco [9] (p. 135). 2.2 Aderncia por atrito Leonhardt e Mnnig [6] comentam que, uma vez rompida a adeso para um deslocamento

Teoria e Prtica na Engenharia Civil, n.20, p.39-49, Novembro, 2012 relativo insignificante, aparece a aderncia por atrito, desde que existam presses transversais s armaduras. Essas presses transversais so devidas a foras ou prpria retrao do concreto. A Figura 2 ilustra o mecanismo de aderncia por atrito.
Presso transversal Tenso tangencial devida ao atrito Fb2 = Aderncia por atrito

41

Esta parcela de resistncia a mais efetiva e confivel. Fusco [9] ainda comenta que esta aderncia existe tambm nas chamadas barras lisas, devido conformao superficial irregular dessas barras, como foi mostrado na Figura 3. Isto favorece a aderncia das alas de iamento feitas com cordoalhas de fios lisos. A Figura 4 ilustra o efeito do engrenamento mecnico.

Figura 2: Parcela de resistncia por atrito. FONTE: Adaptado de [9] (p. 136). Segundo Fusco [9], as foras de atrito dependem tambm do coeficiente de atrito entre ao e concreto, o qual funo da rugosidade superficial da barra. Quando essa rugosidade muito grande, a parcela resistida pelo atrito confunde-se com a aderncia de engrenamento mecnica, comentada no item 2.3. A Figura 3 ilustra o acabamento superficial de barras e fios de ao comumente utilizados nas estruturas de concreto armado e protendido.

Resistncia mecnica

Fb3 = Aderncia mecnica

Figura 4: Parcela de resistncia por engrenamento mecnico. FONTE: Adaptado de [9] (p. 136). Vale ser destacado que, na prtica, a separao da aderncia nas trs parcelas somente esquemtica, pois impossvel determinar cada uma separadamente. Outros fatores que interferem no comportamento so destacados por Almeida Filho [8] e so: - Trao do concreto, temperatura e umidade da matriz; - Idade do concreto e valores da resistncia do concreto trao; - Tipo de barra e comprimento de ancoragem; - Velocidade do carregamento e sua repetio. Em relao ao tipo de barra, em alas feitas com cordoalhas de fios lisos, a aderncia mecnica, apesar de ser prejudicada pelo fio liso, em contrapartida melhorada pelo esquema tranado dos fios da cordoalha, conforme comentado por Fusco [9]. Quanto repetio da carga (ao cclica), El Debs [10] comenta que a tenso de cisalhamento resistente prejudicada, principalmente se a carga cclica for alternada. Outro fator de extrema importncia a posio da armadura. Na parte superior das peas de concreto, a exsudao maior e a adeso prejudicada. A ABNT NBR 6118 [3] trata as regies de uma pea em zonas de boa e de m aderncia. A Figura 5 ilustra as condies estabelecidas no item 9.3.1 da referida norma, que estabelece as regies de boa e de m aderncia. Observa-se que as pernas das alas de

Figura 3: Conformao superficial de barras de ao. FONTE: [9] (p. 137). 2.3 Aderncia por engrenamento mecnico Com o engrenamento mecnico oferecido pelas moas e nervuras das barras, formam-se consolos de concreto, que so solicitados ao corte antes que a armadura possa deslizar dentro do concreto, conforme Leonhardt e Mnnig [6].

42

Teoria e Prtica na Engenharia Civil, n.20, p.39-49, Novembro, 2012 suficiente para evitar a runa frgil por algum dos mecanismos ora citados (fissurao secundria, fissurao longitudinal e esmagamento do concreto), a ruptura dar-se- por escoamento do ao da ala. Esta forma de ruptura mais dctil.

iamento, se tiverem um ngulo com a horizontal maior que 45, estaro em zona de boa aderncia.

ngulo > 45 - Boa aderncia ngulo < 45 - M aderncia

Barras verticais

M aderncia h<60cm

30cm

Boa aderncia

Figura 6: Mecanismos de ruptura da aderncia ao-concreto. FONTE: Almeida Filho [8] (p. 63). 3. RECOMENDAES QUANTO ADERNCIA NORMATIVAS

30cm

M aderncia

Boa aderncia

Barras horizontais

Figura 5: Regies de boa e de m aderncia nas peas de concreto. FONTE: Adaptado de Arajo [11] (p. 224). 2.4 Mecanismos de ruptura da aderncia Almeida Filho [8] descreve alguns tipos de ruptura da aderncia, entre os quais se destacam: deformao elstica, fissurao secundria, fissurao por fendilhamento longitudinal e esmagamento do concreto nas nervuras das barras longitudinais. A Figura 6 ilustra esses quatro mecanismos de ruptura. O deslizamento e o arrancamento da barra so consequncias de uma das formas de ruptura indicadas na Figura 6. Via de regra essas rupturas so frgeis, pois esto relacionadas com o concreto. Exceo faz-se deformao elstica excessiva, que se refere barra de ao. Uma ltima observao diz respeito ruptura por escoamento do ao (deformao elstica). Quando o comprimento de ancoragem grande o

A capacidade de carga das alas de iamento de peas de concreto pr-moldado funo direta da aderncia. Sendo assim, neste item so comentados os requisitos normativos de trs cdigos, para a determinao da tenso de aderncia, a qual influencia diretamente na capacidade de carga da ala e no comprimento de embutimento da ala no concreto. 3.1 ABNT NBR 6118 [3] A ABNT NBR 6118 [3] trata a resistncia de aderncia como uma tenso que se desenvolve tangencialmente superfcie da armadura. No item 9.3.2.1 da referida norma, encontra-se a equao que fornece a tenso de aderncia para armaduras passivas. Nessas indicaes, a norma estabelece coeficientes de ajuste que levam em conta a rugosidade da barra, regio de boa ou de m aderncia e dimetro da barra. Entretanto, observa-se que uma cordoalha de iamento, apesar de ser uma armadura passiva, no teria sua resistncia de aderncia corretamente avaliada pelos critrios estabelecidos no item de armadura passiva. Portanto, para este trabalho foram utilizadas as recomendaes e indicaes do item 9.3.2.2, que trata da tenso resistente de aderncia de

h>60cm

Teoria e Prtica na Engenharia Civil, n.20, p.39-49, Novembro, 2012 armaduras ativas. A tenso de aderncia dada pela Equao 1.

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f bpd = p1 . p 2 . f ctd

(1)

f bpd a tenso resistente de aderncia para

p1 , o coeficiente que relaciona a rugosidade da barra, e para cordoalhas de trs e sete fios vale 1,2; p 2 o coeficiente que relaciona a situao de aderncia, e vale 1,0 e 0,7, para regio de boa e de m aderncia, respectivamente; f ctd a resistncia caracterstica inferior de trao do concreto na idade do iamento, determinada pela Equao 2.
armaduras ativas;

da resistncia do ao, e pode ser adotado com os valores de 1,15 para pr-moldado sem controle de qualidade e 1,10 para pr-moldado com rgido controle de qualidade (pr-fabricado), conforme estabelecido na ABNT NBR 9062 [1]. Como na ala de iamento no existe protenso, o comprimento necessrio de ancoragem equivale ao comprimento bsico expresso na Equao 3. Quando so utilizadas mais de uma cordoalha na ala de iamento (alas duplas, triplas, etc.), deve ser feita uma correo, considerando um dimetro equivalente dado pela Equao 5. Esse dimetro equivalente ser utilizado para a determinao do comprimento efetivo de ancoragem, discutido no item 4 deste artigo.

f ctd =

f ctk ,inf

0,7. f ct ,m

2/3 0,7.0,3. f ck

(2)

n = . n

(5)

f ck a resistncia caracterstica do concreto

compresso aos 28 dias e c , o coeficiente de minorao da resistncia do concreto, que pode ser adotado igual a 1,40 para pr-moldado sem controle de qualidade e 1,30 para pr-moldado com rgido controle de qualidade (pr-fabricado), conforme estabelecido na ABNT NBR 9062 [1]. As Equaes 1 e 2 so vlidas para idades diferentes de 28 dias desde que f ckj 7 MPa (resistncia caracterstica do concreto compresso aos j dias de idade). A ABNT NBR 6118 [3] estabelece no item 9.4.5.1 o comprimento de ancoragem necessrio para cordoalhas de trs ou sete fios. A Equao 3 indica como este valor pode ser obtido.
l bp 7. f pyd . = 36 f bpd

n o dimetro equivalente de n cordoalhas

(n alas). Quando n for menor ou igual a 25 mm, o problema pode ser tratado como barra nica, substituindo por n na Equao 15. Se n for maior que 25 mm, o problema pode ser tratado como barra nica, substituindo por n na Equao 3, dispondo, entretanto, armadura transversal conforme estabelecido no item 9.4.2.6 da ABNT NBR 6118 [3]. O comprimento de mnimo de embutimento da ala pode ser adotado como 10. ou 10 cm. 3.2 Eurocode 2 [4] O Eurocode 2 [4] possui a mesma filosofia de verificao da aderncia vista na ABNT NBR 6118 [3], tratando a aderncia como uma tenso resistente tangencial superfcie da barra, que depende do concreto (resistncia), da presso transversal e da conformao superficial da barra. As regies de boa e de m aderncia seguem as mesmas premissas estabelecidas no item 3.3 deste trabalho. No item 8.10.2.3 do Eurocode 2 [4] encontram-se as prescries para o clculo do comprimento de ancoragem de armaduras de protenso com aderncia inicial. A tenso resistente de aderncia dada pela Equao 6.

(3)

l bp o comprimento de ancoragem bsico; ,

o dimetro nominal da cordoalha e

f pyd , a

resistncia de clculo da cordoalha escoamento, dada pela Equao 4.

ao

f pyd =

f pyk

(4)

f pyk a resistncia caracterstica da cordoalha

ao escoamento e s , o coeficiente de minorao

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Teoria e Prtica na Engenharia Civil, n.20, p.39-49, Novembro, 2012

f bpd = p1 .1 . f ctd

(6)

f bpd a tenso resistente de aderncia para

p1 , o coeficiente que relaciona a rugosidade da barra, que para cordoalhas de trs e sete fios vale 1,2; 1 o coeficiente que relaciona a situao de aderncia, que vale 1,0 e 0,7 para regio de boa e de m aderncia, respectivamente; f ctd a resistncia caracterstica de trao do concreto na idade do iamento, determinada pela Equao 7.
armaduras ativas;

superfcie da barra. As recomendaes de regio com boa ou m aderncia seguem o seguinte: - Boa aderncia, para armaduras com inclinao entre 45 e 90 com a horizontal e para armaduras horizontais que estejam em uma faixa de 250 mm da face inferior ou abaixo de 300 mm da face superior; - M aderncia, nos demais casos. No item 6.1.8.2 da FIB [5] encontram-se as prescries para a determinao da tenso resistente de aderncia, dada pela Equao 9.

f bpd = p1 . p 2 . f ctd

(9)

f ctd =

0,7. f ct ,m

(7)

f bpd a tenso resistente de aderncia para

2/3 f ct ,m = 0,3. f ck a resistncia mdia do

concreto trao e c , o coeficiente de minorao da resistncia do concreto, que pode ser adotado igual a 1,50. Segundo o Eurocode 2 [4] podem ser utilizados valores de c menores, desde que justificados por medidas que reduzam a incerteza na resistncia calculada. observado ainda que o clculo do comprimento bsico de ancoragem igual ao da ABNT NBR 6118 [3] (Equao 3). Utiliza-se s = 1,15 . Para alas mltiplas permitida a correo do dimetro conforme a Equao 8.

p1 , o coeficiente que relaciona a rugosidade da barra, que para cordoalhas de trs e sete fios vale 1,20; p 2 o coeficiente que relaciona a situao de aderncia, que vale 1,0 e 0,7 para regio de boa e de m aderncia, respectivamente; f ctd a resistncia caracterstica do concreto trao na idade do iamento, determinada pela Equao 10.
armaduras ativas;

f ctd =

f ctk ,min

0,7. f ct ,m

2/3 0,7.0,3. f ck

(10)

n = . nb 55mm

(8)

n o dimetro equivalente a nb cordoalhas

(nb alas), sendo nb limitado a quatro barras, quando esto verticais e solicitadas a compresso, e a trs barras, em outros casos, como o das alas de iamento. Portanto, nota-se que a diferena bsica entre o Eurocode 2 [4] e a ABNT NBR 6118 [3] est apenas no valor adotado para c e na considerao de feixe de barras.
3.3 FIB [5]

f ck a resistncia caracterstica do concreto compresso aos 28 dias; c , o coeficiente de minorao da resistncia do concreto, que pode ser adotado com o valor de 1,50. Segundo a FIB [5], item 6.1.8.3, o comprimento bsico de ancoragem l bp dado pela Equao 11.
l bp = Asp f ptd . . f bpd

(11)

o dimetro nominal da cordoalha; Asp , a

rea da cordoalha e f ptd a sua resistncia de clculo de escoamento, dada pela Equao 12.

f ptd =
f ptk

f ptk

s
caracterstica

(12) de

Da mesma forma que as normas j comentadas, a FIB [5] trata a tenso resistente de aderncia como uma tenso tangencial

resistncia

escoamento da cordoalha, equivalente a f pyk da

Teoria e Prtica na Engenharia Civil, n.20, p.39-49, Novembro, 2012 ABNT NBR 6118 [3], e s o coeficiente de minorao da resistncia do ao, que vale 1,15. Para alas mltiplas permitida a correo do dimetro do mesmo modo que o da ABNT NBR 6118 [3]. Nota-se, novamente, semelhana e igualdade entre as duas normas j discutidas.
bp ,ef

45

Sd
90

4. FORA RESISTENTE MXIMA EM UMA ALA DE IAMENTO

bp

O mecanismo de iamento em uma ala feita com cordoalhas pode ser idealizado como ilustrado na Figura 7. Na maior parte dos cdigos normativos, recomenda-se que o ngulo formado entre a horizontal e a fora solicitante esteja entre 45 e 90. Ao ser analisada a Figura 7, situao A (ngulo de aplicao da solicitao igual a 90), podem ser observadas tenses de trao no incio do comprimento de ancoragem l bp . Estimou-se neste trabalho que essas tenses so significativas em um comprimento de uma vez o dimetro da cordoalha ou feixe de cordoalhas. Portanto, o comprimento de ancoragem efetivo deve ser o determinado pelas equaes dispostas nas diversas normas menos uma vez dimetro da armadura, pois essas tenses de trao tendem a diminuir a fora resistente de aderncia. Em contrapartida, na Figura 7, situao B (ngulo de aplicao da solicitao entre 45 e 90), as tenses de trao desenvolvem-se apenas na perna 2.

Perna 1 Sd
90

a1
Fperna 1

a1
Fperna 2

Fperna 1 = Fperna 2 SITUAO A Sd

45
5

bp ,ef

Perna 1 Sd
45

a1
Fperna 1

a1
Fperna 2

Fperna 1 > Fperna 2 SITUAO B Figura 7: Situaes de funcionamento das alas confeccionadas com cordoalhas.

Foi estimado para este trabalho que essas tenses de trao so significativas ao longo de

a1

a1

Perna 2

2 ,ef bp

Perna 2

46

Teoria e Prtica na Engenharia Civil, n.20, p.39-49, Novembro, 2012

no concreto, pode-se determinar a capacidade resistente pelas Equaes 13 e 14, adotando-se o menor valor. El Debs [10] recomenda que seja empregado um coeficiente de segurana igual a 4. Observa-se que a Equao 13 diz respeito capacidade portante devida ao escoamento da cordoalha, j a Equao 14 leva em conta a aderncia da cordoalha no concreto.

Lao Duplo

cinco dimetros da cordoalha ou feixe de cordoalhas, para um ngulo de aplicao da solicitao igual a 45. Portanto, o comprimento de ancoragem efetivo deve ser o determinado pelas equaes dispostas nas diversas normas menos cinco vezes o dimetro da armadura na perna 2. J a perna 1 possui o comprimento de ancoragem efetivo igual extenso do embutimento da perna 1 no concreto. Isto acarreta que a fora resistida pela perna 1 seja ligeiramente maior que a da perna 2. ainda adotado neste trabalho que, para ngulos de aplicao da solicitao na ala entre 45 e 90, pode ser feita uma interpolao linear entre o comprimento de abatimento da ancoragem. Preestabelecendo-se um comprimento de embutimento ( l bp ) da perna da ala de iamento

u = .

(15)

Um comentrio importante deve ser feito nesta etapa: a parcela multiplicadora c / 4 na Equao 14 a correo necessria para a considerao do coeficiente de segurana 4. Sendo assim, verifica-se que todas as trs normas analisadas apresentaro os mesmos resultados.
CP-190 RB 12,7 7 fios de 4,5mm cada Lao Simples CP-190 RB 3x5,0 3 fios de 5mm cada

u = 3,93cm u = 5,65cm

u = 6,28cm u = 9,87cm Lao Triplo

u = 8,64cm u = 14,14cm

Figura 8: Permetros das cordoalhas.

5. CAPACIDADE DE CARGA DAS ALAS

Rd 1 =

. 2
16

. f pyk

(13)

Rd 1 a capacidade portante da ala devida ao

escoamento do ao da cordoalha e

f pyk , a resistncia caracterstica da cordoalha ao escoamento, que para CP-190 vale 170 kN/cm.
Rd 2 = u. f bpd .(l bp ,ef 1 + l bp ,ef 2 ).

c
4

(14)

Rd 2 a capacidade portante da ala devida aderncia entre a cordoalha e o concreto e u o permetro da cordoalha. Para uma barra redonda o permetro dado pela Equao 15. No caso de cordoalhas de trs ou sete fios, existe um permetro maior em contato com o concreto. Para as cordoalhas utilizadas neste trabalho, os permetros esto ilustrados na Figura 8.

As Tabelas 1 a 4 (ver final do artigo) indicam a capacidade de carga de alas de iamento para cordoalhas de sete fios CP-190 RB 12,7 levandose em conta: - Concretos C20, C25, C30 e C35; - Resultados das trs normas comentadas. Percebe-se, entretanto, que o Eurocode 2 [4] e a FIB [5] levaram a um mesmo resultado. Na ABNT NBR 6118 [3] foram considerados os coeficientes de minorao das resistncias do ao e do concreto, para pr-moldado sem controle de qualidade; - Laos simples, duplos e triplos; - Comprimentos de embutimento (em centmetros): 15, 25, 35, 45, 55, 65, 75, 85; - ngulo de aplicao da solicitao na ala (ver Figura 7): 45 e 90; - Regio de boa aderncia; - Capacidade de carga da ala dada pelas Equaes 13 e 14; - Laos duplos e triplos, admitindo-se que a fora solicitante distribuda de forma igualitria

Teoria e Prtica na Engenharia Civil, n.20, p.39-49, Novembro, 2012 entre os laos, conforme indicao do PCI [12].
6. ANLISE DOS RESULTADOS

47

elevado, viabilizando sua utilizao.

7. CONCLUSO

Observando-se a formulao das trs normas comentadas, percebe-se que a diferena bsica entre a ABNT NBR 6118 [3], o Eurocode 2 [4] e a FIB [5] reside no valor do coeficiente de minorao da resistncia do concreto, c . Apesar dos valores de c serem diferentes, a norma brasileira gera um mesmo resultado que o das outras duas, devido correo que se faz para a utilizao de um coeficiente de segurana igual a 4 na Equao 14. Outro ponto que merece destaque que, quando a resistncia caracterstica do concreto compresso ( f ck ) aumenta, a tenso de aderncia

( f bpd ) eleva de tal forma a resistncia ao

deslizamento e ao arrancamento da barra que, quando da utilizao de lao simples e de comprimentos de embutimento maiores, o modo de falha o escoamento do ao da cordoalha (ver como exemplo a Tabela 4). Para efeito de comparao e anlise, apresentam-se na Tabela 6 os valores obtidos com o PCI [12], para a capacidade de carga de alas de iamento confeccionadas com cordoalhas de 12,7 mm de dimetro e 190 kN/cm de tenso resistente ltima. Observando-se os valores da Tabela 5 e da Tabela 1, nota-se que os valores obtidos neste artigo so cerca de 10% a 15% menores. Infelizmente a referncia de onde foi extrada a Tabela 6 no indica como foi feito o clculo dos valores. A correo do permetro das cordoalhas, na Figura 8, mostra-se favorvel e eleva a resistncia da ala. Entretanto, isto deve ser verificado experimentalmente. Outros pontos que devem ser verificados experimentalmente so as redues do comprimento de embutimento adotadas por conta do surgimento de tenses de trao transversais cordoalha, que tende a descolar do concreto, em um de seus lados. Apesar dos valores obtidos neste trabalho serem menores que os apresentados na Tabela 5, verifica-se que as alas feitas de cordoalhas possuem uma grande capacidade de carga, mesmo com um coeficiente de segurana

As principais concluses deste trabalho so: - As alas de iamento de cordoalhas possuem grande capacidade de carga; - A aderncia bem estabelecida entre o concreto e o ao de fundamental importncia para a melhora das caractersticas tcnicas da ala de iamento; - necessria a validao experimental da considerao de comprimento reduzido de embutimento e de permetro corrigido, do contato da cordoalha com o concreto; - Quando o comprimento de embutimento grande e a resistncia do concreto aumentada, a ruptura do material passa a ser governada pelo escoamento da cordoalha; - Os resultados de capacidade de carga, para o Eurocode 2 [4] e a FIP (2011), so idnticos aos da ABNT NBR 6118 [3], por conta dos coeficientes de segurana especificados.
REFERNCIAS

1. ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS. NBR 9062: Projeto e Execuo de Estruturas de Concreto Pr-Moldado. Rio de Janeiro, 2006. 2. ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS. NBR 7483: Cordoalhas de ao para concreto protendido Especificao, Rio de Janeiro, 2004. 3. ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS. NBR 6118: Projeto de estruturas de concreto - procedimento. Rio de Janeiro, 2007. 4. EUROPEAN STANDARD. Eurocode 2: Design of concrete structures - Part 1: General rules and rules for buildings. Bruxelas, 2002. 5. FEDERATION INTERNATIONALE DU BETON. FIB Model Code 2010. Lausanne, 2011. 6. LEONHARDT, F.; MNNIG, E. Construes de Concreto v.1. Rio de Janeiro: Intercincia, 1977. 305p. 7. CARVALHO, R. C; FIGUEREDO FILHO, J. R. Clculo e detalhamento de estruturas usuais de concreto armado. So Carlos: Edufscar, 2007. 367p. 8. ALMEIDA FILHO, F. M. Contribuio ao

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Teoria e Prtica na Engenharia Civil, n.20, p.39-49, Novembro, 2012 11.ARAJO, J. M. Curso de concreto armado. v.1. Rio Grande, Dunas, 2010. 257p. 12.PRECAST/PRESTRESSED CONCRETE INSTITUTE. Recommended practice for erection of precast concrete. Chicago, 1985. 87p.

estudo da aderncia entre barras de ao e concretos auto-adensveis. Tese de doutorado. So Carlos, EESC SET (USP), 2006. 310p. 9. FUSCO, P. B. Tcnica de armar as estruturas de concreto. So Paulo. PINI, 1995. 382p. 10.EL DEBS, M. K. Concreto pr-moldado: fundamentos e aplicaes. So Carlos: EESC USP, 2000. 441p.

Tabela 1: Capacidade de carga das alas, cordoalha de sete fios CP-190 RB 12,7, C20 e ngulo de 45. Permetro Lao Permetro Lao Permetro Lao (Lao n (Lao n (Lao f (MPa)
ck

20 ngulo 45

bp (cm)
15 25 35 45 55 65 75 85

Simples) (mm) Duplo) (mm) Triplo) (mm) 12,70 17,96 22,00 ABNT NBR 6118:2007 0,133 fbpd (kN/cm) Lao Simples Lao Duplo Lao Triplo (kN) (kN) (kN) 6,20 9,63 12,47 11,45 18,79 25,60 16,69 27,96 38,73 21,94 37,12 51,85 27,18 46,28 64,98 32,43 55,45 78,11 37,67 64,61 91,24 42,92 73,77 104,36

Simples (cm) Duplo (cm) Triplo (cm) 5,65 9,87 14,14 Eurocode 2 (2002) e FIP (2011) 0,124 fbpd (kN/cm) Lao Simples Lao Duplo Lao Triplo (kN) (kN) (kN) 6,20 9,63 12,47 11,45 18,79 25,60 16,69 27,96 38,73 21,94 37,12 51,85 27,18 46,28 64,98 32,43 55,45 78,11 37,67 64,61 91,24 42,92 73,77 104,36

Tabela 2: Capacidade de carga das alas, cordoalha de sete fios CP-190 RB 12,7, C25 e ngulo de 45. (Lao n (Lao n (Lao Permetro Lao Permetro Lao Permetro Lao f (MPa)
ck

25 ngulo 45

bp (cm)
15 25 35 45 55 65 75 85

Simples) (mm) Duplo) (mm) Triplo) (mm) 12,70 17,96 22,00 ABNT NBR 6118:2007 0,154 fbpd (kN/cm) Lao Simples Lao Duplo Lao Triplo (kN) (kN) (kN) 7,20 11,17 14,47 13,28 21,81 29,71 19,37 32,44 44,94 25,46 43,07 60,17 31,54 53,71 75,40 37,63 64,34 90,64 43,72 74,97 105,87 49,80 85,60 121,10

Simples (cm) Duplo (cm) Triplo (cm) 5,65 9,87 14,14 Eurocode 2 (2002) e FIP (2011) 0,144 fbpd (kN/cm) Lao Simples Lao Triplo Lao Duplo (kN) (kN) (kN) 7,20 11,17 14,47 13,28 21,81 29,71 19,37 32,44 44,94 25,46 43,07 60,17 31,54 53,71 75,40 37,63 64,34 90,64 43,72 74,97 105,87 49,80 85,60 121,10

Teoria e Prtica na Engenharia Civil, n.20, p.39-49, Novembro, 2012

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Tabela 3: Capacidade de carga das alas, cordoalha de sete fios CP-190 RB 12,7, C30 e ngulo de 45. Permetro Lao Permetro Lao Permetro Lao (Lao n (Lao n (Lao f (MPa)
ck

30 ngulo 45

bp (cm)
15 25 35 45 55 65 75 85

Simples) (mm) Duplo) (mm) Triplo) (mm) 12,70 17,96 22,00 ABNT NBR 6118:2007 0,174 fbpd (kN/cm) Lao Simples Lao Duplo Lao Triplo (kN) (kN) (kN) 8,13 12,62 16,34 15,00 24,63 33,54 21,87 36,63 50,75 28,75 48,64 67,95 35,62 60,65 85,15 42,49 72,65 102,35 49,37 84,66 119,55 53,84 96,67 136,75

Simples (cm) Duplo (cm) Triplo (cm) 5,65 9,87 14,14 Eurocode 2 2 (2002) e FIP (2011) 0,162 fbpd (kN/cm) Lao Simples Lao Triplo Lao Duplo (kN) (kN) (kN) 8,13 12,62 16,34 15,00 24,63 33,54 21,87 36,63 50,75 28,75 48,64 67,95 35,62 60,65 85,15 42,49 72,65 102,35 49,37 84,66 119,55 53,84 96,67 136,75

Tabela 4: Capacidade de carga das alas, cordoalha de sete fios CP-190 RB 12,7, C35 e ngulo de 45. Permetro Lao Permetro Lao Permetro Lao (Lao n (Lao n (Lao f (MPa)
ck

35 ngulo 45

bp (cm)
15 25 35 45 55 65 75 85

Simples) (mm) Duplo) (mm) Triplo) (mm) 12,70 17,96 22,00 ABNT NBR 6118:2003 0,193 fbpd (kN/cm) Lao Simples Lao Duplo Lao Triplo (kN) (kN) (kN) 9,01 13,99 18,11 16,62 27,29 37,17 24,24 40,60 56,24 31,86 53,90 75,30 39,48 67,21 94,36 47,09 80,52 113,43 53,84 93,82 132,49 53,84 107,13 151,55

Simples (cm) Duplo (cm) Triplo (cm) 5,65 9,87 14,14 Eurocode 2 2 (2002) e FIP (2011) 0,180 fbpd (kN/cm) Lao Simples Lao Triplo Lao Duplo (kN) (kN) (kN) 9,01 13,99 18,11 16,62 27,29 37,17 24,24 40,60 56,24 31,86 53,90 75,30 39,48 67,21 94,36 47,09 80,52 113,43 53,84 93,82 132,49 53,84 107,13 151,55

Tabela 5: Capacidade de carga de alas de iamento de cordoalhas de 12,7 mm de dimetro.

ngulo de inclinao da fora solicitante Comprimento de embutimento Lao Simples Lao Duplo Lao Triplo 11,5kip = 51,15kN 17,5kip = 77,84kN 23kip = 102,31kN 29kip = 129,00kN 16,5kip = 73,40kN 24,5kip = 108,98kN 33kip = 146,79kN 41kip = 182,38kN

16in = 40,64cm 5kip = 22,24kN 8,5kip = 37,81kN 22in = 55,88cm 8kip = 35,59kN 13kip = 57,83kN 45 28in = 71,12cm 10kip = 44,48kN 18kip = 80,07kN 34in = 86,36cm 11kip = 48,93kN 23kip = 102,31kN 16in = 40,64cm 7,5kip = 33,36kN 12,5kip = 55,60kN 22in = 55,88cm 11,5kip = 51,15kN 19kip = 84,52kN 90 28in = 71,12cm 15,5kip = 68,95kN 25,5kip = 113,43kN 34in = 86,36cm 16kip = 71,17kN 32,5kip = 144,57kN Valores obtidos em funo da aderncia com coeficiente de segurana igual a 4. Concreto com f ck igual a 20 MPa.

FONTE: Adaptado de PCI [12] (p. 33).