ELECTRICIDAD Electricidad es el conjunto de fenmenos producidos por cargas elctricas FUERZA ELECTROMOTRIZ F.E.M.

es la variacin de flujo con respecto al tiempo PRINCIPALES FUENTES DE F.E.M. Las 2 principales fuentes de f.e.m. son: La qumica, la que se obtiene de pilas elctricas y elctrica, la que se obtiene de un generador CORRIENTE ELECTRICA Es un flujo de electrones que circulan a travs de un conductor CONDUCTOR ELECTRICO Es el material que no ofrece oposicin al paso de la corriente elctrica AISLADOR Es el material que ofrece una oposicin a la corriente elctrica RESISTENCIA Es la propiedad que tiene un material de oponerse a la corriente elctrica(I) CLASES DE CORRIENTE Las 2 clases de corriente son: CONTINUA O DIRECTA(C.D) y ALTERNA(C.A) GENERADOR ELECTRICO Mquina que transforma la energa mecnica en electrca GENERADOR DE 2 CLASES O ALTERNADOR Es la combinacin de 2 generadores monofsicos que tienen sus armaduras montadas en un mismo plano. Sus fases son opuestas, o sea, cuando la fase uno est en la posicin mxima, la dos est en la posicin mnima GENERADOR TRIFASICO Es la combinacin de 3 monofsicos, desfasados entre s 120 grados TRANSFORMADOR Es una mquina que se encarga de variar el voltaje o la corriente, ya sea transformndola de alta a baja o al contrario CORRIENTE CONTINUA O DIRECTA Es aquella en la cual el valor del voltaje permanece constante y la corriente fluye en la misma direccin PRODUCCION DE C.D. Un generador produce c.d. a travs del colector, el cual est constituido por las delgas que se encuentran aisladas entre s una de otra VENTAJAS DE LA D.C. Las principales son: a) ajuste de la velocidad de los motores, b) para excitar mquinas de corriente alterna MAQUINA BIPOLAR Es la que tiene ms de 2 polos, y estos van de 2 en 2 (positivo/negativo) INDUCTANCIA Es la aptitud para producir induccin electromagntica en un circuito activo, sobre s mismo o sobre circuitos prximos CAPACITANCIA Es el poder de acumular o retener una carga elctrica IMPEDANCIA Es la resistencia aparente de un circuito o parte de ste para corriente alterna FACTOR DE POTENCIA Es la relacin entre potencia eficaz y la potencia aparente MEDICION DE LA ENERGIA ELECTRICA Esta se mide por medio de contadores en Kilowatios/hora

GENERADOR DE C.D. Es una mquina diseada para convertir la energa mecnica en elctrica UN GENERADOR DE C.D. DEPENDE DE: E- Fuerza F- Flujo magntico total P- Nmero de polos N- Nmero de bobinas en paralelo S- Velocidad (RPM) A- Nmero de espiras LA CAPACIDAD DE CORRIENTE DE UN GENERADOR DE C.D. DEPENDE: Del rea de los conductores y del nmero de bodinas en paralelo entre los bornes positivos y negativos a travs de la armadura POLOS DE CONMUTACION Son polos auxiliares que van entre los polos principales o de campo EQUIPOS QUE UTILIZAN EN LOS GENERADORES Y MOTORES DE C.D. Tablero de control con voltmetro, ampermetro, dos polos, interruptores con fusibles y un restato de campo CARACTERISTICAS DEBEN TENER 2 GENERADORES QUE TRABAJAN EN PARALELO El mismo voltaje en lnea y conectar sus terminales a una lnea comn DIFERENCIA MECANICA QUE EXISTE ENTRE GENERADORES Y MOTORES DE C.D. Mecnicamente, ninguna PUEDE TRABAJAR UN GENERADOR COMO MOTOR? Si puede hacerlo FACTORES IMPORTANTES PARA CONTROLAR LA VELOCIDAD DE UN MOTOR DE C.D. El voltaje entre la armadura y la intensidad de campo mgntico deben de variar METODOS COMUNES PARA CONTROLAR LA VELOCIDAD DE UN MOTOR DE C.D. a) cambiando el voltaje en los terminales de la armadura b) Cambiando la intensidad del campo magntico ALTERNADOR Es un generador sincrnico que suministra corriente alterna (C. A.) de una determinada frecuencia, la que es proporcional a la velocidad de rotacin ROTOR, ESTATOR Rotor: Es la parte que gira dentro del campo magntico creado por el embobinado Estator: Es el sitio donde se encuentran las bobinas de campo Las partes principales son: Carcaza, dos escudos, rodamientos(balineras, cojinetes), eje, bornera, etc. REGULACION DE VOLTAJE Es la subida de porcentaje en voltios cuando toda la carga dada por el factor de potencia es desechada CONDICIONES PARA OPERAR GENERADORES PARALELOS Que tengan igual frecuencia, la misma secuencia de fase e igual voltaje CHEQUEOS PARA SINCRONIZAR UN ALTERNADOR Las 2 tensiones en los terminales deben de ser iguales o diferir muy poco y que tengan en cuenta las polaridades de los terminales que se conectan, verificar secuencia y frecuencia EQUIPOS AUXILIARES QUE UTILIZA UN ALTERNADOR

1 sincronoscopio, ampermetro, voltmetro de C. A. y otros de C. D. para la excitacin, dos restatos, uno para la excitacin y otro para el inducido PRINCIPALES TIPOS DE CORRIENTE ALTERNA Sincrnicos y de Induccin MOTOR SINCRONICO Es un alternador que funciona como motor sin realizar ningn cambio en su disposicin constructiva CARACTERISTICAS DE UN MOTOR SINCRONICO La velocidad no varia con la carga y depende de la frecuencia. En los motores sincrnicos, casi siempre sus polos son salientes EQUIPO PARA OPERAR UN MOTOR SINCRONICO Para alta velocidad se reqiere un "#000000"uctor de voltaje o un autotransformador para el arranque del motor MOTOR DE INDUCCION Es un motor en el cual el campo magntico en el rotor es inducido por corrientes del estator OPERACION DE UN MOTOR DE INDUCCION el motor de induccin funciona por la accin de un campo giratorio, induciendo una corriente el el rotor que lo obligar a moverse en la misma direccin del campo giratorio DESLIZAMIENTO DE UN MOTOR DE INDUCCION Es la diferencia entre la velocidad de rotacin del campo y la velocidad del rotor METODOS DE ARRANQUE DE UN MOTOR DE INDUCCION a) Arranque por conexin directa a la lnea de alimentacin b) arranque en estrella - tringulo c) Autotransformador de arranque d) Resistencias y bobinas de reactancia en serie DIFERENCIA ENTRE UN MOTOR MONOFASICO Y UNO POLIFASICO Los monofsicos solo tienen una bobina de c.a. para producir un campo que alterna en polaridad. El polifsico tiene dos o tres bobinas, una por cada fase, usualmente distribuidas al"#000000"edor del interior de la circunferencia del estator MOTOR MONOFASICO Es un motor cuyo campo magntico es producido por una corriente monofsica que circuila por un devanado simple

MOTOR DE FASE PARTIDA Es un motor monofsico de induccin, con una bobina auxiliar en paralelo con la del estator; el campo creado por stas hace arrancar al motor y luego se desconecta la bobina auxiliar por la fuerza centrfuga MOTOR DE REPULSION Es el que tiene escobillas cortocircuitadas y estn colocadas a un pequeo ngulo del eje que une las zonas neutras FUNCION DE UN INTERRUPTOR TERMICO EN UN MOTOR Desconectar el motor de las lneas de alimentacin cuando existe calentamiento PROTECCION DE UN MOTOR Hay dos clases de proteccin: trmica y por fusibles CONTRA QUE PROTEJE UN TERMICO Y UN FUSIBLE El trmico proteje contra el exceso de temperatura y los fusibles contra corrientes altas y

cortocircuitos CALCULO DE UN INTERRUPTOR TERMICO El interruptor trmico se calcula para el 125% de la corriente nominal EFICIENCIA DE UN MOTOR Relacin de la potencia de entrada y de salida EN QUE LE AFECTA EL BAJO FACTOR DE POTENCIA A UN MOTOR No afecta al motor en su operacin o eficiencia PUEDE CAMBIARSE LA C. A. a C.D. Se puede cambiar con los mtodos siguientes: Convertidor sincrnico, motor generador y conversores estticos CONVERTIDOR SINCRONICO Es una mquina compuerta, la cual consiste de un motor y uno o ms generadores conectados mecnicamente SE PUEDE CAMBIAR LA FRECUENCIA DE LA C. A. Se puede cambiar por medio de un grupo de motor generador, llamado convertidor de frecuencia MOTOR UNIVERSAL Es un motor serie que puede ser operado aproximadamente a la misma velocidad y rendimiento que uno de C. D. o C. A. de aproximadamente el mismo voltaje DATOS DE LA PLACA DE UN MOTOR Marca del motor, serie, tipo, voltaje, intensidad, potencia, nmero de fases, factor de potencia, RPM, frecuencia y clase de conexin VARIACION DE LA VELOCIDAD DE UN MOTOR TRIFASICO DE JAULA DE ARDILLA DE C. A. La velocidad se varia por la variacin del deslizamiento, cambio de frecuencia y cambio de polos CAMBIO DEL SENTIDO DE GIRO DE UN MOTOR TRIFASICO Se hace invirtiendo entre s dos cualesquiera de las tres lneas de alimentacin PRECAUCIONES MECANICAS PARA COLOCAR UN MOTOR A UNA MAQUINA Que las poleas estn bien alineadas, si el acople es por poines debe cumplir que los piones tengan el mismo paso o sea que los dientes encajen bien MANTENIMIENTO CORRECTIVO Y PREVENTIVO Mantenimiento correctivo: Es el que se hace cuando la mquina ya ha fallado Mantenimiento preventivo: Es el que se hace para prevenir las posibles fallas PRINCIPALES FALLAS DE LOS MOTORES DE C. A. Pueden quemarse, arrastre del rotor, desajuste de las balineras(cojinetes), desgaste de las escobillas(carbones), etc. HISTRESIS: Fenmeno por el cual una sustancia depende no slo de la causa exitadora sino tambin de los estados anteriores, se manifiesta por el retraso del efecto sobre la causa que lo produce. CONSULTENOS POR GENERADORES