MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE PIURA

ESTUDIO DEL SISTEMA DE EVACUACIN PLUVIAL DE LA ZONA DEL TERMINAL TERRESTRE - PIURA

EXPEDIENTE TCNICO

HIDROLOGA Ing. Clara M. Faras de Reyes

HIDRULICA Ing. Jorge D. Reyes Salazar

CIP N 45093

CIP N 41344

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE PIURA ESTUDIO DEL SISTEMA DE EVACUACIN PLUVIAL DEL TERMINAL TERRESTRE - PIURA

RELACIN DE DOCUMENTOS

N de Pg.
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. MEMORIA DESCRIPTIVA ESPECIFICACIONES TCNICAS SUSTENTO DE METRADOS PRESUPUESTO REFERENCIAL ANLISIS DE PRECIOS UNITARIOS RELACIN DE INSUMOS DE OBRA PLANOS DEL PROYECTO 3 12 54 81 84 105 108

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE PIURA

ESTUDIO DEL SISTEMA DE EVACUACIN PLUVIAL DE LA ZONA DEL TERMINAL TERRESTRE - PIURA MEMORIA DESCRIPTIVA

Ing. Clara M. Faras de Reyes CIP N 41344

Ing.- Jorge D. Reyes Salazar CIP N 45093

MEMORIA DESCRIPTIVA

1.

INTRODUCCIN En pocas lluviosas, sobretodo en presencia del Fenmeno El Nio, como en los aos 1983, 1992 y 1998, uno de los principales problemas que afronta la ciudad de Piura es el inadecuado funcionamiento del sistema de drenaje pluvial existente, que se traduce principalmente en un anegamiento de calles, prdidas econmicas y malestar en la poblacin. En consideracin a lo anterior, la Municipalidad Provincial de Piura como parte de los diseos integrales que realiza para el Terminal Terrestre de la ciudad de Piura ha desarrollado los diseos del sistema de evacuacin Pluvial de la zona del terminal. Dichos diseos estn orientados a lograr un sistema de drenaje pluvial eficiente que comprender la recoleccin, transporte y evacuacin de las aguas pluviales tanto a nivel interno como externo, sobre la base de informacin procedente de los otros estudios requeridos para este fin: Hidrologa, Mecnica de Suelos, etc.

2.

LOCALIZACIN DEL PROYECTO Las instalaciones del futuro terminal terrestre se sitan en el parque semi-industrial de Piura, en la Parcela J, sector nor-oeste de la ciudad, situado a 1 Km, partiendo de Piura, antes de llegar al peaje Piura-Sullana-Paita; en una extensin de 12 Ha. La zona se caracteriza por la presencia de pequeas elevaciones que delimitan la cuenca y algunas depresiones producto de la operacin de ladrilleras. Destacan tambin reas constituidas por material de relleno. (Ver FIG. 2.1).

MERCADO MAYORISTA

PRO

LO N

GAC I

NA

TERMINAL TERRESTRE

V. S

ANC H

EZ C

ERR O

A A LA N SUL

MICAELA BASTIDAS

TERMINAL TERRESTRE
A PAITA
MERCADO MAYORISTA
PROL ON GACI N

AV. SANC HE Z

MICAELA BASTIDAS

CE RRO

3.

FIG. 2.1.- Esquema de ubicacin CONDICIONES Y CRITERIOS GENERALES DE DISEO Los criterios generales de diseo seguidos en el desarrollo del Sistema de Evacuacin de aguas pluviales del presente proyecto se rigen segn la Norma Tcnica de Edificacin S.110 Drenaje Pluvial Urbano. Sin embargo se hace tambin aplicacin de algunas tcnicas modernas de drenaje urbano que tienden a un control de las aguas de lluvia, como son obras de infiltracin y pavimentos permeables. El sistema de evacuacin pluvial se proyectar teniendo en cuenta las siguientes consideraciones: Los niveles y cotas de referencia a partir de los planos topogrficos. Trazo y replanteo de las secciones y longitudes a partir de los planos arquitectnicos. Los caudales de diseo a partir del estudio hidrolgico. Los parmetros del suelo y sus consideraciones consecuentes a partir del estudio de suelos. Colocacin de cunetas, canaletas y evacuacin de las mismas de acuerdo al perfil topogrfico existente El principal aspecto que debe satisfacer el diseo propuesto es que las secciones hidrulicas de los drenes tengan la capacidad suficiente y que cubran el rea que se desea drenar para los caudales de diseo.

4.

SISTEMA DE EVACUACIN PLUVIAL PROYECTADO

4.1 SISTEMA DE EVACUACIN PLUVIAL INTERNO El sistema de evacuacin pluvial interno consiste en una red de canaletas de recoleccin de aguas de lluvia de techos y una red combinada de cunetas y lnea de tuberas de PVC, cajas disipadoras para la recoleccin del agua de veredas y calzadas. La red o redes de drenaje se disponen por reas tratando de abarcar toda la zona del terminal incluyendo reas de estacionamientos, embarques y desembarques y por supuesto las zonas externas perimetrales de la edificacin. Las descargas de las redes interiores se hacen directamente a la red exterior perimetral las mismas que se concentran en la Va Canal externa al Terminal Terrestre, situada en el permetro norte de la edificacin. 4.1.1 Captacin en techos Las aguas de lluvia provenientes de techos o cubiertas se recogern en canaletas, dispuestas en los techos de cada uno de los mdulos de agencias, de la zona de

administracin y de la zona de comidas rpidas. Posteriormente las canaletas descargan en las bajadas a travs de codos y tubera de fierro galvanizada o PVC hasta llegar a la montante que baja empotrada a la pared, para su descarga final en las cunetas dispuestas a los lados de las calzadas. Para la evacuacin de las aguas lluvias de los techos se aprovecharn las pendientes de las coberturas de canaln. Las canaletas sern de Fierro galvanizado, recubierto con Al-Zn de e:0,5 mm; su seccin se ha previsto rectangular de 15 x 15 cm en los techos de los mdulos de agencias y 12 x12 cm en los techos de los accesos principales. Con respecto a las pendientes de las mismas se indicarn en los planos as como las direcciones de los flujos para el recojo final a travs de los sistemas de evacuacin final. Ver planos N 11-15 La fijacin de las canaletas a la estructura del techo, se har mediante ganchos de Fierro galvanizado (platinas de 25x2 mm), o ganchos de PVC. Irn atornillados a las costaneras, los ganchos se instalarn cada 50 cm. Ver plano N 16 Se podr usar canaletas de PVC con proteccin contra rayos U.V. u otro material aceptado previa consulta. Tanto las bajadas o montantes como los empalmes debern ser previstas durante los procesos constructivos, as como deber ir bien adosada, de tal manera que se asegure la hermeticidad y la no presencia de fugas o derrames durante la recoleccin, irn empotradas en los muros y por debajo de pisos y veredas hasta su descarga final en las cunetas. Las montantes sern de PVC- SAL con dimetros entre 3 a 4 dichos dimetros estn diseadas dependiendo de la intensidad de la lluvia. Todas ellas descargan a la red de cunetas dispuestas al costado de las pistas o veredas. Las dimensiones de las canaletas y tipos se indican en los planos respectivos. 4.1.2 Captacin en Zona Vehicular, Pistas o aceras La evacuacin de las aguas lluvias de las calzadas y aceras se har utilizando un drenaje integrado entre calzadas y cunetas. Por lo que para el correcto escurrimiento se ha dispuesto que las calzadas tengan peralte o pendiente trasversal hasta 2% segn reglamento y una pendiente longitudinal S = 0.2% - 0.64% que evacuan las aguas lluvias hacia las cunetas dispuestas longitudinalmente hacia uno o ambos lados de las calzadas segn sea el caso. Las cunetas conducen las aguas recogidas de las veredas y calzadas hacia cotas inferiores evacuando ya sea directamente a las calles perimetrales del terminal terrestre o hacia cajas de prdida de energa, que tienen la funcin de disminuir la energa cintica de las aguas que escurren por el sistema y trasladarlas hacia aguas abajo a travs de tuberas que salen de estos. Para un mejor aprovechamiento del rea de trnsito de buses dentro y al exterior del terminal se ha previsto que algunos tramos de cunetas se construyan al interior de los jardines, por lo que los sardineles que delimitan la zona del pavimento de las reas verdes sern de tipo discontinuo de manera que el agua que discurre hacia la cuneta no se vea interrumpida por ste. Los receptores de agua de lluvia como son las cunetas en los cruces estarn provistos de rejillas de proteccin contra el arrastre de hojas, papeles, basura y similares. El rea total libre de las rejillas, ser por lo menos dos veces el rea del orificio de desage. Las rejillas

de fundicin sern especialmente resistentes para soportar cargas externas, como es el trnsito de vehculos pesados. Ver especificaciones tcnicas 3.01.08 Las secciones de las cunetas proyectadas son mayormente rectangulares y en algunos tramos triangulares las dimensiones y pendiente se adjunta en la siguiente relacin:

CUNETAS INTERIORES Frontis 1 cuneta derecha: L 35.43 37.60 37.60 46.00 52.98 48.50 27.04 B 0.25 0.40 0.40 0.50 0.50 0.50 0.50 S 0.30% 0.25% 0.25% 0.25% 0.25% 0.28% 0.28% Y 0.13 0.14 0.19 0.18 0..21 0.23 0.24 FORMA rectang. rectang. rectang. rectang. rectang. rectang. rectang.

Frontis 1 cuneta izquierda: L B 27.80 0.25 49.50 0.43 38.27 0.56 35.64 0.25 43.27 0.68 50.66 0.73 20.86 0.74 Frontis 2 cuneta derecha: L B 27.80 0.25 49.50 0.43 38.27 0.56 35.64 0.25 43.27 0.68 50.66 0.73 20.86 0.74

S 0.20% 0.20% 0.20% 0.20% 0.20% 0.20% 0.20%

Y 0.06 0.11 0.14 0.15 0.16 0.18 0.18

FORMA rectang. rectang. rectang. rectang. rectang. rectang. rectang.

S 0.20% 0.20% 0.20% 0.20% 0.20% 0.20% 0.20%

Y 0.06 0.11 0.14 0.15 0.16 0.18 0.183.

FORMA triang. triang. triang. rectang. triang. triang. triang.

Frontis 2 cuneta izquierda: L B 23.36 0.25 95.77 0.57

S 0.20% 0.20%

Y 0.06 0.14

FORMA triang. triang.

22.52 97.50 35.54

0.25 0.76 0.77

0.20% 0.20% 0.20%

0.17 0.19 0.19

rectang. triang. triang.

Estacionamiento de taxis: (04) cunetas . L B S 32.00 0.25 0.8% 32.00 0.25 0.8% 32.00 0.25 0.8% 32.00 0.25 0.8% Reten interior interprovincial: L B 65.00 1.00 Reten interior nacional: L B 65.00 0.80 Estacionamiento encomiendas: L B 14.50 0.50 Embarque 1 interprovincial: L B 51.00 0.50 Embarque 1 nacional: L B 49.86 0.50

Y 0.09 0.09 0.09 0.09

FORMA rectang. rectang. rectang. rectang.

S 0.35%

Y 0.43

FORMA triang.

S 0.30%

Y 0.39

FORMA triang.

S 0.59%

Y 0.16

FORMA triang.

S 0.25%

Y 0.21

FORMA rectang.

S 0.25%

Y 0.23

FORMA rectang.

Embarque 2 interprovincial colector 2: L B S 14.83 0.40 0.20% 67.33 0.40 0.50% 29.04 0.40 0.70% 8.63 0.40 2.66%

Y 0.35 0.46 0.40 0.24

FORMA rectang. rectang. rectang. rectang.

Embarque 2 nacional colector 1: L B 12.08 0.40 64.87 0.40 30.50 0.40 8.65 0.40 Colector interno - central:

S 0.20% 0.50% 0.70% 2.20%

Y 0.32 0.50 0.42 0.27

FORMA rectang. rectang. rectang. rectang.

L 33.59 33.71 34.05 49.26

B 0.30 0.30 0.30 0.30

S 0.20% 0.20% 0.20% 0.20%

Y 0.09 0.15 0.20 0.23

FORMA rectang. rectang. rectang. rectang.

Desembarque interprovincial: L B 73.00 0.50 Desembarque nacional: L B 75.00 0.50

S 0.30%

Y 0.22

FORMA rectang.

S 0.25%

Y 0.23

FORMA rectang.

4.2.

SISTEMA DE EVACUACIN PLUVIAL EXTERIOR En el sistema de drenaje exterior se contempla todo la evacuacin de las aguas lluvias de las avenidas circundantes al terminal terrestres, as como la evacuacin de las reas aportantes de la cuenca a la que pertenece el Terminal Terrestre.

4.2.1

Las avenidas circundantes El sistema utiliza las vas perimetrales del Terminal Terrestre: Avenida Colectora Secundaria, Avenida B, Avenida 2 y Avenida Prolongacin Snchez Cerro, adems del Dren Interceptor que conducen las aguas hacia la Quebrada Pajaritos. La Avenida Prolongacin Snchez Cerro: No tiene an definida su seccin final, slo se conoce que ser de 64 m de ancho. Se ha calculado drenar 12 m de va hacia el oeste, correspondientes a la zona del Terminal Terrestre. El drenaje se realizar mediante la calzada hacia la Av. B.

La Avenida Colectora Secundaria: Ubicada al este del Terminal Terrestre, ser una avenida asfaltada de doble va y con jardinera central. La evacuacin se realizar mediante dos cunetas rectangulares, este y oeste, ubicadas en los extremos de la jardinera central y separadas de las pistas mediante sardineles discontinuos, a fin de que el agua de cada va pueda discurrir libremente hacia la cuneta. La cuneta oeste es la principal, comienza con un ancho de 25 cm y concluye con 1.20 m de ancho. En su recorrido recibe los aportes de la cuneta este y entrega a la Av. 2. La cuneta este consta de 3 tramos independientes. El primer tramo colecta, adems del agua propia de la calzada, el agua proveniente del lado este del Terminal. Los dos tramos restantes slo evacuan sus propios aportes. Los dos primeros entregan a la cuneta oeste y el ltimo entrega directamente a la Av. 2.

La Avenida 2:

Ubicada al norte del Terminal Terrestre, est concebida como una va canal de 15 m de ancho. El material es de concreto. Recibe los aportes de la Av. Colectora Secundaria, del terreno ubicado al norte del Terminal hasta el Dren Interceptor y de los colectores internos a y b. Tiene una pendiente longitudinal de 0.2% . La prolongacin de la Va Canal, similar a sta, entrega sus aguas al Dren Interceptor.

La Avenida B: Ubicada al oeste del Terminal Terrestre, ser una avenida asfaltada de doble va y con jardinera central. La evacuacin se realizar mediante dos cunetas rectangulares, este y oeste, ubicadas en los extremos de la jardinera central y separadas de las pistas mediante sardineles discontinuos, a fin de que el agua de cada va pueda discurrir libremente hacia la cuneta. La cuneta este es la principal, comienza con un ancho de 70 cm y concluye con 1.10 m de ancho. En su recorrido recibe los aportes de la cuneta oeste y entrega a la Av. 2. La cuneta oeste consta de 3 tramos independientes. El segundo y tercer tramo colecta, adems del agua propia de la calzada, el agua proveniente del estacionamiento anexo nacional e interprovincial del Terminal. Los dos primeros entregan a la cuneta este y el ltimo entrega directamente a la Av. 2.

CUNETAS EXTERIORES Reten exterior nacional: L B 31.24 0.25 31.24 0.25 Reten exterior interprovincial: L 48.23 47.84 50.80 B 0.50 0.50 0.34 S 0.20% 0.20% 0.40% Y 0.37 0.37 0.33 FORMA rectang. rectang. rectang.

S 0.30% 0.30%

Y 0.25 0.25

FORMA rectang. rectang.

Avenida Colectora Secundaria cuneta Oeste: L 89.55 18.50 111.57 122.62 B 0.25 1.00 1.00 1.00 S 0.35% 0.35% 0.20% 0.20% Y 0.11 0.29 0.40 0.38 FORMA rectang. rectang. rectang. rectang.

Avenida Colectora Secundaria cuneta Este:

10

L 94.50 117.54 90.27

B 0.50 0.25 0.25

S 0.40% 0.20% 0.20%

Y 0.29 0.16 0.14

FORMA rectang. rectang. rectang.

Avenida B cuneta Oeste: L 93.89 14.70 113.14 30.69 42.13 39.00 B 0.20 0.20 0.20 1.00 1.00 1.00 S 0.20% 0.20% 0.20% 0.20% 0.20% 0.20% Y 0.18 0.10 0.21 0.38 0.39 0.45 FORMA rectang. rectang. rectang. rectang. rectang. rectang.

Avenida B cuneta Este: L 77.13 26.96 15.22 91.32 64.75 20.55 99.18 4.2.2 B 0.70 0.80 1.10 1.10 1.10 1.10 1.10 S 0.20% 0.20% 0.20% 0.20% 0.20% 0.20% 0.20% Y 0.44 0.47 0.40 0.42 0.43 0.44 0.45 FORMA rectang. rectang. rectang. rectang. rectang. rectang. rectang.

Dren Interceptor El sistema de evacuacin pluvial exterior contempla tambin la evacuacin de las aguas lluvias cadas al exterior de las instalaciones del terminal terrestre. Vale decir, las aguas cadas en las subcuencas aportantes, segn la delimitacin realizada por los estudios topogrficos e hidrolgicos. A fin de evitar aniegos en las inmediaciones del terminal terrestre (permetro) se ha dispuesto que las aguas lluvias de las zonas aledaas discurran hacia un dren denominado dren interceptor. Este dren interceptor sigue una traza de acuerdo a la proyeccin de las vas estipuladas en el plan Director y recomendadas en el estudio de trnsito. A saber: se inicia a unos 500 m al noreste del Terminal Terrestre y corre paralelo a la Av. 2, separado de sta 300 m. Recorre 1400 m para luego viajar hacia el suroeste en una distancia de 680 m llegando a la Prolong. Av. Snchez Cerro, a la altura de garita del peaje, desde donde corre paralelo a la carretera hasta descargar sus aguas en la Quebrada Pajaritos (Puente Las Monjas). Es de destacar que las aguas lluvias provenientes del interior del Terminal Terrestre discurren hacia el canal va (Av. 2) y desde all al dren interceptor a travs de un dren conector que es una prolongacin del canal va. El dren interceptor ser excavado en el terreno natural. Avenida 2 Va Canal:

11

L 163.80 86.15 32.24 120.24 40.57

B 11.92 11.92 11.92 11.92 11.92

S 0.20% 0.20% 0.20% 0.20% 0.20%

Y 0.17 0.19 0.19 0.22 0.36

FORMA rectang. rectang. rectang. rectang. rectang.

12