INGERSOLLrAND

TODOS OS MODELOS 50-100 HP

MANUAL DE INSTRUES/OPERAO OPCIONAIS

Antes de instalar ou dar partida pela primeira vez, este manual deve ser estudado cuidadosamente, para se obter um claro conhecimento da unidade e dos requisitos a serem atendidos durante a operao e manuteno da unidade. MANTENHA ESTE MANUAL JUNTO COM A UNIDADE. Este manual tcnico contm DADOS IMPORTANTES DE SEGURANA, e deve ser mantido junto com o compressor de ar todo o tempo.

APDD 696A-POR
Abril de 1999

DIVISO DE COMPRESSORES DE AR TERMO DE GARANTIA E REGISTRO

Garantia A Companhia garante o produto de sua fbrica e o entrega conforme as especificaes aqui contidas, contra qualquer defeito de material ou no processo de fabricao, no prazo de 12 meses (vide garantia adicional do mdulo de compresso) aps a partida ou 18 meses a contar da data de embarque em Davidson, NC, o que ocorrer primeiro. Em caso de qualquer defeito no equipamento, o usurio, em conformidade com esta garantia, obriga-se a informar prontamente e por escrito Companhia, no dito prazo, a qual a este respeito e a seu critrio, corrigir tal inconformidade atravs de reparo adequado do equipamento ou fornecer pea de substituio posto livre porto de embarque (F.O.B.) desde que o Comprador tenha armazenado, instalado, mantido e operado o Equipamento de acordo com as prticas industriais recomendveis e cumprido as instrues especficas da Companhia. Os acessrios ou equipamentos fornecidos pela Companhia, porm fabricados por terceiros, devero possuir qualquer garantia que os fabricantes tenham transferido Companhia e que possa ser passada ao Comprador. A Companhia no se responsabiliza por quaisquer reparos, substituies ou ajustes nos Equipamentos, ou quaisquer custos provenientes de mo-de-obra que tenham sido incorridos pelo Comprador ou por terceiros, sem aprovao prvia por escrito da Companhia. Os efeitos de corroso, eroso ou desgaste normal esto especificamente excludos. As garantias de desempenho so limitadas quelas declaradas dentro da proposta da Companhia.Salvo se a responsabilidade de cumprir tais garantias de desempenho estiver limitada a testes especficos, a Companhia obriga-se a reparar de maneira correta e dentro do perodo de tempo informado acima. A COMPANHIA NO FORNECE NENHUMA OUTRA GARANTIA OU REPRESENTAO DE QUALQUER TIPO, EXPRESSA OU IMPLCITA, EXCETO AQUELA DO TTULO E, POR MEIO DESTA, FICAM REJEITADAS TODAS AS GARANTIAS IMPLCITAS NA IDONEIDADE E NO PADRO DE QUALIDADE DO PRODUTO PARA UM PROPSITO ESPECFICO. O reparo, por parte da Companhia, das falhas quer patentes ou latentes, na forma e perodo de tempo acima fornecidos, constituir o cumprimento de todas as responsabilidades da Companhia perante tais falhas, quer sejam baseadas em contrato, garantia, negligncia, indenizao e outros, com respeito ou resultante de tal Equipamento. O usurio no dever operar o equipamento considerado defeituoso, sem antes notificar Companhia por escrito de sua inteno de assim proceder. O uso de tal Equipamento correr por conta e risco exclusivos do usurio. Limite de Responsabilidade Os direitos a recurso do Comprador aqui estabelecidos so exclusivos. A responsabilidade total da Companhia com respeito a este contrato ou a equipamentos e servios fornecidos de acordo com este documento em relao o seu desempenho ou quebra, ou a fabricao, venda, entrega, instalao, reparo ou assistncia tcnica coberta por, ou fornecida de acordo com o presente contrato, caso passado em contrato, a garantia contra negligncia a indenizao, a estrita responsabilidade e outros, no dever exceder o preo de compra da unidade do Equipamento sobre a qual baseia-se tal responsabilidade. A Companhia e seus fornecedores no so responsveis perante o Comprador, quaisquer sucessores ou beneficirios deste ou cessionrios deste contrato por quaisquer danos incidentais, conseqentes, indiretos, especiais ou punitivos oriundos deste contrato ou de sua quebra, ou qualquer defeito ou falha, ou mau funcionamento do Equipamento em questo, quer baseados em perda do uso, perda de lucros ou receitas, juros, perda de credibilidade, interrupo do trabalho, prejuzos com outra mercadoria, perda em razo de paralizao, aumento das despezas operacionais, custo de compra de energia substitutiva ou reclamaes do Comprador ou clientes do Comprador devido interrupo do servio, quer ou no tal perda ou dano estejam baseados em contrato, garantia, negligncia, indenizao, estrita responsabilidade ou outros.

GARANTIA ADICIONAL DO ELEMENTO COMPRESSOR Compressores Intellisys 50-450 HP

O Compressor de Ar de Parafuso Rotativo da Ingersoll-Rand Company que foi abastecido anteriormente ao seu embarque original, pela Ingersoll-Rand, com Ultra Coolant e que foi operado unicamente com o uso desse lubrificante, conseqentemente ter direito garantia de seu Airend por vinte e quatro (24) meses a contar da data da colocao do Compressor em operao, ou trinta (30) meses a contar da data de embarque, qualquer que venha a ocorrer primeiro. Com excesso ao perodo de garantia acima, os dispositivos legais padres sero aplicados, e fica entendido que as condies acima estipuladas so um suplemento garantia padro da Ingersoll-Rand Company. Esta GARANTIA ADICIONAL DO MDULO DE COMPREESSO aplica-se somente a todos os COMPRESSORES Intellisys 50-450 HP que operam com o uso do ULTRA COOLANT a partir de 1 Fevereiro de 1990.

COMPRESSOR DE AR DE PARAFUSOS ROTATIVOS Esta unidade foi comprada de

A Ingersoll-Rand Company se reserva o direito de fazer modificaes ou adicionar melhorias, sem notificar e sem incorrer em qualquer obrigao de executar tais mudanas ou adicionar quaisquer melhorias aos produtos previamente vendidos. Nmero de Unidades do Pedido: ____________________ Nmero de Ordem de Compra: ______________________ Nmero de Compra da Ingersoll-Rand Co.: ____________ Para referncia, registre o nmero de srie e do modelo da sua unidade aqui. Nmero de Srie: ________________________________ Nmero do Modelo: ______________________________

NDICE
0.0 SEGURANA E ALERTAS 0.1 Instrues de Segurana 0.2 Precaues de Segurana 0.3 Etiquetas RECEBIMENTO DO EQUIPAMENTO 1.1 Inspeo 1.2 Desembalagem e Manuseio 1.3 Ferramentas INSTALAO 2.1 Ventilao 2.2 Requisitos de Fundao 2.3 Tubulao 2.4 Instalao Eltrica 2.5 Instalao da proteo externa INTELLISYS 3.1 Interruptor para Parada de Emergncia 3.2 Luz Indicadora de Energia Disponvel 3.3 Luz Indicadora de Energia 3.4 Botes 3.5 Procedimentos de Ajustes 3.6 Alertas 3.7 Alarmes SISTEMAS 4.1 Informaes gerais do sistema 4.2 Compressores resfriados a ar 4.3 Sistema lubrificante 4.4 Sistema de ar comprimido 4.5 Sistema de separao ar/lubrificante 4.6 Sistema eltrico 4.7 Sistema de controle do compressor 4.8 Opes MANUTENO PREVENTIVA PROGRAMADA 5.1 Programa de manuteno 5.2 Registro de manuteno 5.3 Procedimentos de manuteno 5.4 Filtro de admisso 5.5 Filtro de leo 5.6 Lubrificante 5.7 Pescador do separador orifcio/tela 5.8 Elemento separador de lubrificante 5.9 Resfriador do lubrificante: limpeza 5.10 Lubrificao do motor 5.11 Estocagem de longa durao 5.12 Troca de lubrificante 5.13 Remoo do Intellisys 5.14 Mangueiras do lubrificante 5.15 Mangueira de descarga do elemento compressor 6.0 QUADRO DE IDENTIFICAO E RESOLUO DE PROBLEMAS DESENHOS DE REFERNCIA 7.1 Esquema eltrico - Partida Direta 7.2 Esquema eltrico - Estrela/Tringulo 7.3 Plano de fundao - Resfriado a ar 7.4 Plano de fundao - Resfriado a gua 7.5 Plano de fundao - Modificao para operao externa 7.6 Esquema bsico de fluxo - Resfriado a ar 7.7 Esquema bsico de fluxo - Resfriado a gua 7.8 Sistema tpico de fluxo RECOMENDAES QUANTO A QUALIDADE DA GUA REGISTRO DE MANUTENO

7.0

1.0

2.0

8.0

3.0

9.0

INFORMAES GERAIS
Peso: Veja o plano de fundao, Seo 7.3 Veja o plano de fundao, Seo 7.3 2C a 46C Fluxo do Ar de Resfriamento: Limites de Temperatura Ambiente: Lubrificante: Troca de leo:

4.0

Abastecido com SSR Ultra Coolant 8.000 hs ou 2 anos, o que ocorrer primeiro

Capacidade de Lubrificante: 50-60 hp ........................................ 5,0 gales (18,9 litros) 75-100 hp ....................................... 8,0 gales (30,3 litros)

5.0

Temperatura Limite da Descarga:

109C (228F)

Fiao de Alimentao de Energia: Condute recomendado: metlico, flexvel, mximo tamanho comercial 2.5" Ferramentas: So necessrias ferramentas de padro mtrico e padro americano para possibilitar a manuteno.

0.0 SEGURANA E ALERTAS

0.1 INSTRUES DE SEGURANA
Antes da instalao deste compressor de ar, necessrio que se leia cuidadosamente todas as instrues contidas neste manual. Tanto a eletricidade quanto o ar comprimido, tm o potencial de causar severos danos propriedade ou severos ferimentos s pessoas. Antes de providenciar a instalao de cabos, partir, operar ou fazer quaisquer ajustes, identifique os componentes do compressor de ar, utilizando este manual como guia. O operador deve usar bom senso e experincia de trabalho enquanto estiver operando e mantendo esta unidade; seguir todos os cdigos ou normas, providenciar tubulao adequada, entender a sequncia de partida e parada do equipamento; verificar os acessrios de segurana, seguindo os procedimentos contidos nesse manual. A manuteno deve ser executada por pessoal qualificado, adequadamente equipado com ferramentas prprias. Siga o programa de manuteno conforme recomendado nesse manual para assegurar uma operao livre de problemas aps a partida. Para dar maior nfase, as instrues de segurana neste manual esto em negrito. As palavras sinais PERIGO, ALERTA E CUIDADO so usadas para indicar os nveis de seriedade de risco, da seguinte maneira:
PERIGO:
usado para indicar a presena de um risco que causa ferimentos srios, morte ou substancial dano propriedade, se o alerta for ignorado. usado para indicar a presena de um risco que pode causar ferimentos srios, morte ou substancial dano propriedade, se o alerta for ignorado. usado para indicar a presena de um risco que causa ou pode causar ferimentos menos srios ou danos propriedade, se o alerta for ignorado. usado para notificar o pessoal de instalao, operao ou manuteno sobre informaes importantes e no sobre riscos.

ALERTA

CUIDADO

AVISO

0.2 PRECAUES DE SEGURANA

PRECAUES DE SEGURANA
ANTES DE CONTINUAR, DE INSTALAR O COMPRESSOR E DE FAZER QUALQUER MANUTENO, LEIA ESTA SEO CUIDADOSAMENTE
ALERTA AR COMPRIMIDO E ELETRICIDADE SO PERIGOSOS. ANTES DE EXECUTAR QUALQUER SERVIO NESTA UNIDADE, ASSEGURESE DE QUE O SUPRIMENTO DE ENERGIA ESTEJA DESLIGADO, TRAVADO E IDENTIFICADO COM ETIQUETA, E QUE TODO SISTEMA DO COMPRESSOR TENHA SIDO DESPRESSURIZADO. 1. No remova as tampas e no desaperte ou remova quaisquer conexes ou acessrios de tubulao enquanto esta unidade estiver em operao. O lquido quente e o ar sob presso, contidos nesta unidade, podem causar severos ferimentos ou at mesmo a morte. 2. O compressor trabalha com alta voltagem no motor - o que perigoso - na chave de partida e na caixa de contrle. Todas as instalaes devem estar de acordo com cdigos eltricos reconhecidos. Antes de se trabalhar no sistema eltrico, asssegure-se de que no h energia no sistema usando uma chave seccionadora manual. Deve-se providenciar e instalar um disjuntor ou uma chave de segurana com fusveis na linha de suprimento de energia que abastece o compressor. Os responsveis pela instalao deste equipamento devem providenciar aterramento adequado, espao suficiente para manuteno e iluminao para todos os componentes eltricos. 3. No opere o compressor com presso de descarga mais alta do que a especificada na placa do compressor, pois poder ocorrer sobrecarga no motor, resultando no desligamento do motor do compressor. 4. Use apenas solventes adequados para limpar o compressor e os equipamentos auxiliares. 5. Instale uma vlvula de bloqueio (do tipo vlvula de isolamento) na linha de descarga. A vlvula de segurana com capacidade suficiente para aliviar toda a capacidade do compressor deve ser instalada entre o compressor e a vlvula de isolamento. 6. Sempre que houver presso excessiva no sistema, esta ser liberada atravs da vlvula de segurana. A causa dessa presso excessiva deve ser investigada imediatemente. 7. Antes de executar qualquer trabalho mecnico no compressor: a) Desligue a unidade de operao. b) Desligue a chave seccionadora manual. Trave essa chave e identifique-a com uma etiqueta, de maneira que ela no possa ser operada. c) Despressurize o compressor e isole-o de qualquer fonte de ar. 8. Se o lubrificante do compressor entrar no sistema geral de ar da fbrica, isto pode ter efeitos negativos. Separadores de ar, propriamente selecionados e instalados, podem reduzir qualquer carreamento de lquido muito prximo a zero. O uso de reservatrios de plstico nos filtros de linha sem uma proteo de metal pode ser perigoso. Sua segurana pode ser afetada pelo lubrificante sinttico ou pelos aditivos utilizados nos leos minerais. Para uma boa medida de segurana, os reservatrios de metal devem ser usados em qualquer sistema pressurizado. recomendvel que seja feita uma reviso do sistema de linha de ar da sua planta. 9. Quando um reservatrio estiver instalado, recomenda-se que as normas de segurana ocupacional e de sade, conforme consta no Registro Federal, volume 36, nmero 105, parte 11, pargrafo 1910.160 sejam obedecidas para a instalao e manuteno deste reservatrio. 10. Antes de dar partida ao compressor, as instrues de manuteno devem ser lidas cuidadosamente e entendidas. 11. Aps completar todas as funes de manuteno, as coberturas e protees devem ser recolocadas.

DESLIGAMENTO DE SEGURANA Verificao de Alta temperatura do Ar

Existe uma funo no sistema Intellisys que desliga o compressor no caso de alta temperatura de descarga de ar. Tal funo pr-ajustada na fbrica para 109C (228F) e deve ser verificada em intervalos regulares para uma operao adequada, cujo perodo recomendado de 30 dias. Procedimento: 1. Feche a descarga do ar de refrigerao. 2. A temperatura de descarga do compressor subir rapidamente. O desligamento dever ocorrer quando a temperatura de descarga do ar atingir a mxima temperatura de descarga pr-ajustada no sistema Intellisys. O display dever indicar HIGH A/E DISCH TEMP (ALTA TEMPERATURA DA UNIDADE COMPRESSORA) e a luz de alarme se acender. A temperatura real em que ocorrer o desligamento deve ser registrada para comparao com o ajuste no sistema Intellisys e comparada tambm com os resultados de testes similares futuros.

ALERTA
O fato de no observar estas recomendaes pode resultar em falha mecnica, danos propriedade e danos pessoais srios, ou mesmo morte. Toda a entrada de ar e gua, e descarga de ar e gua nas tubulaes de entrada e sada do compressor devem levar em conta vibraes, pulsaes, temperatura, presso mxima aplicada, corroso e resistncia qumica. Alm disso, deve ser notado que os compressores lubrificados descarregaro leo no fluxo de ar; assim, deve ser assegurada a compatibilidade entre a tubulao de descarga, os acessrios do sistema e equipamentos pneumticos. Por estas razes, o uso de tubulao de plstico, conexes de cobre soldadas e mangueiras de borracha na tubulao de descarga no so recomendados. Alm disso, juntas flexveis e/ou linhas flexveis podem apenas ser consideradas para esse propsito se suas especificaes atenderem os parmetros de operao do sistema. responsabilidade do instalador e do proprietrio providenciar a execuo apropriada do servio de tubulao de entrada e sada da mquina.

ALERTA
Os compressores de ar da Ingersoll-Rand no so projetados, planejados ou aprovados para respirao humana de ar. O ar comprimido no deve ser utilizado em aplicaes de respirao humana, a menos que tratado de acordo com todos os regulamentos e cdigos aplicveis. Nenhuma informao contida neste catlogo tem a inteno de estender qualquer garantia ou representao, expressa ou implcita, com relao aos produtos aqui descritos. Qualquer uma dessas garantias ou outros termos e condies de venda devem estar de acordo com os termos e condies de venda padro da Ingersoll-Rand para esses produtos, os quais esto disponveis sob pedido. Melhorias do produto um objetivo constante da Ingersoll-Rand. Projetos e especificaes esto sujeitos a mudanas sem aviso ou obrigao.

0.3 ETIQUETAS Esta seo contm exemplos representativos das etiquetas que aparecem neste manual e que so aplicadas unidade compressora. Se por alguma razo uma etiqueta estiver com defeito, com partes trocadas, ou se alguma pintura foi aplicada sobre essas etiquetas, ns recomendamos que seja providenciado um kit.

NOTA
Para obter um funcionamento e manuteno satisfatria do compressor, uma folga mnima de 3 ps (91,44 cm) so necessrias dos 3 lados. Uma folga de 3 1/2 ps (106,68 cm) necessria na frente do painel de controle (ou o mnimo exigido pelo Cdigo Nacional de Eletricidade ou os cdigos locais aplicveis). Refira-se ao Manual de Operao/Instruo antes de fazer qualquer manuteno.

NOTA
No opere sem as tampas do compressor e da empilhadeira no lugar.

39557095

As tampas afetaro a performance do compressor.

NOTA

Motores devem ser engrenados periodicamente. Consulte o Manual de Operao/Instruo para procedimentos

39879762 (NECESSRIAS 3)

39854724

39862537 (4) 2 EM CADA EXTREMIDADE

39854740

39854757

ALERTA

ALERTA

Ventilador funcionando. Pode causar ferimentos graves. No opere sem o protetor do ventilador. Desconecte a fonte de energia antes de executar servios. Sinalize / Isole a mquina

Peas em movimento. Pode causar ferimentos graves. No opere sem as tampas. Execute servios somente com a mquina bloqueada para prevenir partida inesperada.

39862479

NOTA
Rotao Rotao
Suspender a mquina incorretamente pode ocasionar ferimentos ou danos ao equipamento. Suspenda somente pelos canais de levantamento localizados na base.

39862511

NOTA ALERTA
Peas em movimento. Pode causar ferimentos graves ou morte. Afaste-se das peas em movimento quando a mquina estiver funcionando.

39862503

CUIDADO
A substituio incorreta do filtro de leo causar danos no compressor. Substitua o elemento filtrante aps as primeiras 150 horas de operao e a cada 2000 horas depois disso ou quando o leo for trocado.

39862461

39854955

39862529
39862313

39862313 39862552
SO NECESSRIAS 3 - UMA NA PAREDE ESQUERDA DO PLENUM

ALERTA

Peas em movimento. Pode causar ferimentos graves. No opere sem as tampas. Execute servios somente com a mquina bloqueada para prevenir partida inesperada. 39862503 39862560

39854930

NOTA
39862560

Este compressor est equipado com o opcional de re-partida aps interrupo de energia e automaticamente se religar dentro de 10-120 segundos aps soar o alarme.

39868419

1.0 RECEBIMENTO DO EQUIPAMENTO

1.1 INSPEO Ao receber o compressor, por favor, inspecione-o cuidadosamente. Qualquer indicao de manuseio inadequado pelo transportador deve ser anotada no recibo da mercadoria, especialmente se o compressor no for desembalado imediatamente. A obteno da assinatura do pessoal de transportes, com o acordo referente a qualquer dano notado, facilitar qualquer reclamao futura de seguro.

IMPORTANTE
LEIA ESTE QUADRO BENS DANIFICADOS OU PERDIDOS
INSPECIONE RIGOROSAMENTE ESSA REMESSA IMEDIATAMENTE APS A CHEGADA.
NOSSA RESPONSABILIDADE POR ESSA REMESSA CESSA QUANDO O TRANSPORTADOR ASSINA O CONHECIMENTO DE EMBARQUE.
Se forem recebidos bens incompletos ou em condies danificadas, importante o transportador seja notificado; insista numa anotao de perda ou dano sobre a face da nota de frete. Do contrrio no sero aceitas reclamaes contra a companhia de transporte. Se uma perda ou dano oculto for descoberto, notifique o transportador, pelo menos uma vez, e requisite uma inspeo. Isto absolutamente necessrio e, a menos que voc faa isto, o transportador no ir aceitar nenhuma reclamao por perda ou dano. O agente far uma inspeo e garantir uma notificao de dano oculto. Se voc der companhia de transporte um recibo claro dos bens que tiverem sido danificados ou perdidos em trnsito, voc o far por seu prprio risco e despesas. NS DA INGERSOLL-RAND ESTAMOS INTERESSADOS EM ASSIST-LO DE TODAS AS MANEIRAS POSSVEIS NA COBRANA DE RECLAMAES DE PERDA OU DANO. MAS ESSA VONTADE DE NOSSA PARTE NO NOS TORNA RESPONSVEIS POR CONSEGUIR EFETUAR A COBRANA DAS RECLAMAES, OU A REPOSIO DO MATERIAL. O PROCESSAMENTO EFETIVO DESSA RECLAMAO DE SUA RESPONSABILIDADE. Ingersoll-Rand Company Davidson, North Carolina APODGFO-99-79

ACESSO PARA EMPILHADEIRAS REDUZ OS RISCOS E DANOS

BARRAS ESPAADORAS

1.2 DESEMBALAGEM E MANUSEIO A embalagem do compressor foi montada numa base que propicia o uso de empilhadeira entre os dois canais laterais para facilitar o manuseio durante o embarque. Tome todos os cuidados no posicionamento dos garfos da empilhadeira. Isto importante devido localizao do centro de gravidade, que fortemente afetado pela localizao do mdulo de compresso e do motor de acionamento. Para levantar a embalagem podem ser utilizados cabos de ao, mas devem ser usadas barras espaadoras para evitar que os cabos exeram fora sobre as laterais da embalagem. 1.3 FERRAMENTAS Remova a unidade compressora da estrutura de madeira. Sero necessrios um p de cabra e um martelo. 9

2.0 INSTALAO
2.1 VENTILAO Compressores rotativos de parafusos lubrificados produzem grandes quantidades de calor, portanto, devem ser instalados em um espao com ventilao adequada. Se o ar aquecido da exausto do compressor recircular para o compressor, haver um superaquecimento seguido de desligamento. Este calor deve ser retirado da sala. Isto deve ser levado em considerao no momento de decidir a localizao do compressor dentro da fbrica. Considere os espaos necessrios de manuteno de 1 (um) metro, volta toda do compressor. Porm, 1,06 m (42 pol.) ou o mnimo definidos pelos cdigos e normas eltricas locais devem ser mantidos na frente do painel de controle. Temperaturas ambientes superiores a 46C (115F) devem ser evitadas, bem como reas de grande umidade. Considere tambm o meio ambiente circundante ou prximo ao compressor. A rea escolhida para instalar o compressor deve estar livre de poeira, produtos qumicos, malhas de metal, vapores de tinta e gotculas.

2.3 TUBULAO O uso de reservatrios plsticos em filtros de linha sem protees metlicas pode ser perigoso. Sua segurana pode ser afetada por leos lubrificantes sintticos ou por aditivos utilizados em leos minerais. Para maior segurana, devem ser usados reservatrios metlicos em qualquer sistema pressurizado. recomendvel uma reviso do sistema de linha de ar da fbrica.

2.2 REQUISITOS DE FUNDAO Refere-se ao plano de fundao, para o modelo em particular de compressor a ser instalado. Veja Seo 8.0. O compressor pode ser instalado em qualquer pavimento ou em qualquer tipo de piso com capacidade para sustent-lo. Os pesos dos compressores esto relacionados nos planos de fundao. Quando a transmisso de rudos for significativa, torna-se importante instalar uma folha de tapete de borracha ou de cortia sob o compressor, para reduzir a possibilidade de sons ressonantes serem transmitidos ou amplificados pelo assoalho.

ATENO
No utilize tubulao de plstico, conexes soldadas de cobre ou magueira de borracha para a descarga do compressor.

NOTA
NUNCA ELEVE A UNIDADE COMPRESSORA ACIMA DO NVEL DO PISO, O QUE PODER PROPICIAR A ENTRADA DE AR NO GABINETE SOB A BASE. O DESEMPENHO DO EQUIPAMENTO PODER SER AFETADO. 10

O resfriador posterior instalado no equipamento reduz a temperatura do ar de descarga bem abaixo do ponto de orvalho (para a maioria das condies ambientes), assim, um considervel vapor dgua condensado. Para remover tal condensao, todo compressor equipado com resfriador posterior fornecido com uma combinao de purgador e separador de condensado.

2.3TUBULAO (CONTINUAO) Uma linha de drenagem e uma vlvula de bloqueio (ou isolao) devem ser montadas prximo descarga do compressor. Uma linha de dreno deve ser conectada ao dreno de condensado da base. IMPORTANTE: A linha de dreno deve ter inclinao para baixo, a partir da base, para trabalhar adequadamente. OBSERVAO: Para facilitar a inspeo do purgador do dreno automtico, a tubulao do dreno deve incluir um funil aberto. possvel que possa ocorrer condensao automtica se a tubulao a jusante esfriar com o ar. Os pontos baixos do sistema de tubulao devem contar com conexes de drenagem e purgadores. IMPORTANTE: A tubulao de descarga deve ser, no mnimo, do mesmo dimetro da conexo de descarga da carinagem do compressor. Toda a tubulao, assim como as conexes devem ser adequados para a presso de descarga.

NOTA
NO USE O COMPRESSOR PARA SUPORTAR A TUBULAO DE DESCARGA.

A reviso cuidadosa das dimenses da tubulao a partir do ponto de conexo do compressor essencial. O comprimento e o dimetro do tubo, o nmero e o tipo de conexes e vlvulas, devem ser considerados para uma tima eficincia do compressor. Ao instalar um novo compressor essencial revisar todo o sistema de ar da planta para assegurar um sistema global, efetivo e seguro. A gua condensa-se naturalmente na linha de ar como consequncia da compresso. O vapor dgua contido no ar condensa-se quando resfriado ao longo da linha. O condensado na linha de ar responsvel por problemas indesejveis em quase todas as aplicaes de ar comprimido. Problemas tais como corroso na tubulao, entupimento de instrumentos e vlvulas de controle. Podendo acarretar parada parcial ou total da planta. Secadores de ar reduzem a concentrao de vapor dgua no ar e previnem a formao de condensado na linha de ar. Secadores so necessrios serem acompanhados de filtros, resfriadores posteriores e drenos automticos para melhorar a produtividade do sistema de ar comprimido.

11

Dois tipos de secadores, refrigerados e dissecantes, so usados para corrigirem o problema de condensado na linha de ar. Secadores por refrigerao so usados para pontos de orvalho de 1C a 4C. Dissecantes so utilizados para ponto de orvalho abaixo de 1C. A figura 2.3-5 ilustra a quantidade de condensado contido no ar comprimido em vrios pontos de operao. Contacte seu distribuidor autorizado Ingersoll-Rand para selecionar o secador de ar mais adequado s suas condies. OBSERVAO: Compressores tipo parafuso no devem ser instalados em sistemas de ar junto com compressores recprocos, sem que haja meios de isol-los, tal como um tanque ou reservatrio comum. Ns recomendamos que ambos os tipos de compressores sejam conectados a um reservatrio comum, utilizando-se linhas de ar individuais. Quando duas unidades rotativas esto operando em paralelo, providencie uma vlvula de isolao e um purgador de drenagem para cada compressor antes do reservatrio comum. 2.4 INSTALAO ELTRICA Antes de prosseguir, recomendamos que sejam lidas novamente as instrues de segurana contidas no incio deste manual. Localize a placa de identificao do compressor, ao lado da caixa de resfriamento ou no fim da unidade. Na placa de identificao esto relacionadas a presso de operao, a mxima presso de descarga, e as caractersticas do motor eltrico e potncia. Confirme que a voltagem da linha e a voltagem inscrita na placa do compressor so as mesmas. A caixa de partida standard atende aos requisitos da norma NEMA 1. Abra a porta da caixa de partida. Verifique se todas as conexes eltricas esto feitas e apertadas. Confirme que o transformador de controle est conectado corretamente ao suprimento de energia. Veja a figura 2.4-1 para a ligao tpica de um transformador de controle. (2) COMPRESSORES DE PARAFUSOS EM PARALELO

TABELA DE FUSVEIS
Tam. Chave Partida C85FV B110FV B180FV B250FV C43 S-D C60 S-D C72 S-D C85 S-D B110 S-D B180 S-D Tam. Tranf. Control T1 330 VA 330 VA 330 VA 330 VA 230 VA 230 VA 230 VA 330 VA 330 VA 330 VA Fusvel Primrio 1FU & 2FU (Amps) 2.5 A 2.5 A 2.5 A 2.5 A 1.8 A 1.8 A 1.8 A 2.5 A 2.5 A 2.5 A Fusvel Secundrio 4FU & 5FU (Amps) 2.0 A 2.0 A 2.0 A 2.0 A 2.0 A 2.0 A 2.0 A 2.0 A 2.0 A 2.0 A Fusvel Secundrio 3FU (Amps) 3.2 A 3.2 A 3.2 A 3.2 A 2.0 A 2.0 A 2.0 A 3.2 A 3.2 A 3.2 A

12

*TPICO TRANSFORMADOR DE CONTROLE 60 HZ

*TPICO TRANSFORMADOR DE CONTROLE 50 HZ

*ESTES DIAGRAMAS SO PARA REFERNCIA SOMENTE. FIXE O DIAGRAMA DE CONEXES ACIMA DO TRANSFORMADOR DE CONTROLE PARA DETERMINAR AS LIGAES APROPRIADAS.

FIGURA 2.4-1 - LIGAES TPICAS DO TRANSFORMADOR DE CONTROLE

INSTALAO ELTRICA (Continuao) Inspecione o motor e os cabos de controle quanto ao aperto. Feche e trave a porta da caixa de partida. VERIFICAO DE ROTAO. Localize a etiqueta de rotao em cada motor. MOTOR DE ACIONAMENTO: A rotao correta do motor do compressor no sentido horrio, quando olhado de trs ou do lado oposto ao do acionamento do motor.(Veja Fig 2.4-2)

CUIDADO
Se o compressor for operado na direo oposta da rotao podem ocorrer danos que no esto cobertos pela garantia. FIGURA 2.4-2 ROTAO DO MOTOR 13

INSTALAO ELTRICA (Continuao) O Intellisys desligar automaticamente a unidade se a rotao do compressor estiver incorreta, e VERIF. ROTAO DO MOTOR aparecer no display ao mesmo tempo em que a luz de alarme se acender. Veja Seo 6. Para a verificao da rotao do motor do compressor, o motor deve ser ligado pelo tempo mais curto possvel. Aps pressionar o boto de partida, IMEDIATAMENTE pressione o boto PARADA EM EMERGNCIA. Se a rotao do motor estiver incorreta, desconecte a chave para a posio OFF, trave e sinalize (Fig. 2.4-3).

Abra a porta da caixa de partida. Troque todas as conexes de duas linhas (L1, L2 ou L3) na chave de partida. Feche e trave a porta da caixa de partida. Verifique novamente se a rotao est correta. MOTOR DO VENTILADOR: Observe o ventilador de resfriamento do compressor. A rotao deve estar de acordo com a rotao da etiqueta afixada no motor do ventilador. Caso a rotao desse motor no esteja correta, desconecte a chave para a posio OFF(desligada), trave-a e etiquete. Troque quaisquer dos dois fios no rel de sobrecarga do motor do ventilador (20L). Feche e trave a porta da caixa de partida. Verifique novamente se a rotao est correta. A rotao do motor do ventilador horria quando se olha o motor no lado ventilador. INSTRUES DE OPERAO DO INTELLISYS Ler e compreender o manual de instrues/operao do Intellisys (veja Figura 2.4-4) prioritrio para operar a unidade. NOTA: Estas instrues tambm esto contidas na etiqueta prxima ao painel do Intellisys da unidade.

FIG. 2.4-3 CHAVE PRINCIPAL TRAVADA E SINALIZADA

FIGURA 2.4-4 INSTRUES DE OPERAO DO INTELLISYS

14

2.5 INSTALAO DA PROTEO EXTERNA Muitas vezes o compressor deve ser instalado ao tempo, devido s condies da planta ou falta de espao dentro do ambiente fechado da fbrica. Quando isto ocorre, h certos itens que devem ser incorporados instalao, para garantir uma operao livre de problemas. Estes itens esto listados abaixo e tambm na FIG. 2.5-1 est mostrando uma tpica instalao aberta protegida. A unidade deve ser adquirida com o opcional de modificao para instalao ao tempo, que incorpora parte eltrica NEMA 4 e exausto ao fim da carenagem, ao invs de ser no topo previnindo recirculao do ar de resfriamento. O compressor deve estar sobre concreto desenhado para drenar a gua para fora, ou colocar o compressor sobre uma parte mais elevada. O teto do local deve estender-se por 1,2 m (4 ps) a mais, em todos os lados do compressor. Isto feito para proteger o compressor da gua da chuva. Mquinas resfriadas a ar devem ser instaladas de forma que previna a recirculao do ar de resfriamento (isto , ar quente voltando para a admisso). Se forem instalados mais de um compressor, tomar os devidos cuidados para que a exausto de um compressor no esteja voltada para a admisso da outra unidade ou de um secador. Se a mquina estiver instalada em ambiente aberto, a temperatura deste no deve atingir menos de 1,7C (35F). Se a temperatura ambiente cair abaixo de 1,7C (35F) at -23C (-10F) a unidade deve incluir o opcional para baixas temperatura. Instalaes em ambientes abaixo de -23C (-10F) no so recomendadas. O opcional para baixas temperaturas requer uma fonte separada de energia para operar. Instale a mquina com o Intellisys e a caixa da chave de partida no recebendo raios de sol frontalmente. Os raios de sol dificultam a leitura do Intellisys e pode afetar a performance do Intellisys e da chave de partida. Alm disto podem danificar a membrana do Intellisys. Isto no se trata de uma situao de garantia. O disjuntor deve estar instalado prximo unidade. Cdigos e normas eltricas locais devem ser seguidas quando instalar o disjuntor.

O condensado nunca deve ser jogado ao solo. Providencie uma remoo adequada do condensado e um eficiente sistema de separao gua/leo da mistura drenada. A energia fornecida deve possuir conectores adequados para operao em ambiente aberto. Um espao de no mnimo de 0,9 m (3 ps) em todos os lados do compressores deve estar disponvel para a manuteno do compressor. Porm, 1,06 m (42 pol.) ou o mnimo definidos pelos cdigos e normas eltricas locais devem ser mantidos na frente do painel de controle. Se possvel, possuir acesso para empilhadeira para eventuais servios no motor e Airend (elemento compressor). Se a rea ao redor possuir muita poeira ou outros tipos de sujeira, deve-se ento, solicitar um filtro para carga pesada e motor TEFC. Se fragmentos maiores, como folhas ou lixos, so movimentados para a rea, um Gabinete Pr-filtro (acessrio) deve ser utilizado na unidade. Algum tipo de proteo deve haver para previnir o acesso desautorizado.

15

16 FIGURA 2.5-1 INSTALAO EXTERNA COM ABRIGO PADRO

3.0 INTELLISYS

17

3.0 INTELLISYS
3.1 INTERRUPTOR PARA PARADA DE EMERGNCIA O ato de pressionar esta chave ir parar o compressor imediatamente. O compressor no poder ser partido novamente at que esta chave seja manualmente rearmada. Vire no sentido horrio para rearmar.

PARADA EM ALVIO Ao se pressionar este boto acionada a parada em alvio. Se o compressor estiver operando com carga, ele entrar em alvio e sete segundos depois ir parar. Se o compressor estiver operando em alvio ele ir parar imediatamente. O ato de pressionar este boto com a unidade j parada far com que todas L.E.Ds emitam luz para que seja possvel uma verificao das luzes, e o nmero da verso do software comece a piscar no display.

PARADA DE EMERGNCIA

3.2 LUZ INDICADORA DE ENERGIA DISPONVEL Indica que a voltagem de controle est disponvel para o circuito de controle, e a linha est com voltagem disponvel para a partida.

CARGA/ALVIO Se a unidade estiver funcionando em carga, o ato de pressionar este boto far com que a unidade entre em alvio. A luz indicadora de alvio estar acesa. A unidade no carregar at que o boto seja pressionado novamente. Se a unidade estiver funcionando em alvio, o ato de pressionar este boto ir carregar a unidade na seleo de controle CARGA/ALVIO ou MOD/ACS (modulao/controle automtico) previamente em operao.

3.3 LUZ INDICADORA DE ENERGIA Indica que h voltagem disponvel para o controlador do Intellisys.

3.4 BOTES PARTIDA Se o display mostrar a mensagem PRONTO PARA PARTIR, o ato de pressionar este boto far com que seja iniciada a partida do compressor. O compressor ir partir aliviando automaticamente se houver demanda para o ar.

Se estiver no visor, pressione este boto, ento o visor mostrar CHECANDO MQUINA e ento PRONTO PARA PARTIR.

18

3.4 BOTES (Continuao) SELEO DO VISOR O ato de apertar este boto muda a informao mostrada no display. A tabela do display crescente. Se o boto for mantido apertado, a tabela do display continuar mudando. Este boto pode tambm ser utilizado para sair dos procedimentos de ajuste dos pontos de operao.

ROTINA DE CALIBRAO DO SENSOR DE PRESSO (ZERAR) Esta rotina ser acionada se a unidade estiver parada e tanto o boto da seta para cima como o da seta para baixo forem acionados simultaneamente. Certifique-se de aliviar totalmente o compressor antes da calibragem. O display emitir a mensagem CALIBRANDO. Depois de ser completada a calibragem, o display indicar PRONTO P/ PARTIR. Zerar s poder ser feito aps ter sido efetuada a reposio de um sensor de presso, ou aps qualquer troca do controlador.

OBSERVAO: Para leituras de durao inferior a 1 hora, o hormetro mostra minutos. Aps uma hora mostrar horas. AJUSTE O boto AJUSTE usado para entrar no procedimento de ajuste dos pontos de operao. Este mesmo boto tambm usado para reajustar avisos e alarmes. Apertando-o uma vez o aviso ser reajustado; duas vezes limpa um alarme.

SETAS Estes botes possuem diversas funes. Se o Intellisys se encontrar no modo set point, as SETAS so usadas para mudar os valores destes pontos de ajuste. Se a unidade possuir mltiplos alarmes ou avisos, as SETAS so usadas para recorrer a estas condies. As SETAS possuem uma funo rotineira de calibrao, que ser discutida posteriormente.

19

3.5 PROCEDIMENTO DE AJUSTE DOS PONTOS DE OPERAO Este procedimento permite ao usurio modificar 11 variveis na lgica de controle. Pressione o boto AJUSTE para entrar na rotina de ajuste dos pontos de operao. O indicador AJUSTE DA PRESSO DE ALVIO se acender e o display mostrar: XXXX PSI A PRESSO DE ALVIO o primeiro ponto de ajuste e os XXXX representam o valor do ponto de operao. Pressione o boto AJUSTE para selecionar o ponto de operao a ser ajustado. Pressione os botes de setas para cima e para baixo para subir ou baixar o valor do ponto de operao. Pressione o boto AJUSTE para mover-se para o prximo ponto de ajuste. Tendo sido ajustado o ponto de operao, pressione o boto AJUSTE para registrar o novo valor. O display piscar para dar cincia disto. O prximo ponto de ajuste ser ento mostrado. Se o valor do ponto de operao no tiver sido mudado, o ato de pressionar o boto AJUSTE ir mud-lo para o prximo ponto. Quando o SELEO DE OPES for pressionado, o indicador SELEO DE OPES se acender, e os pontos de ajuste para as opes Partida/Parada Automtica ou Partida/Parada Remota sero acessveis e mostradas no display somente se o mdulo de opes estiver instalado na unidade. Os pontos de operao Repartida com Baixa Energia sero acessveis e mostrados no display somente se o mdulo de opo com a combinao Partida/ Parada /Repartida com Baixa Energia Automtica/ Remota estiver instalada na unidade. A rotina de ajuste do ponto de operao pode ser abandonada pressionando-se o boto VISOR/SELEO ou a sada ser aps 30 segundos. A seguir, a lista dos pontos de operao.

**O opcional principal/secundrio permite que o usurio escolha um compressor como principal e os outros como secundrios (simulando o modo de um sequenciador). As presses de carga e alvio dos compressores secundrios so determinadas subtraindo-se os valores de ajuste do secundrio dos valores das presses de carga e alvio do compressor principal. 3.6 ALERTAS Quando houver uma situao de alerta, o indicador de alarme piscar e o display alternar a mensagem em curso com a mensagem de alerta. No caso de alertas mltiplos, a mensagem EXIBIR OS ALERTAS ser substituda pelas mensagens de alerta. As setas para cima e para baixo podem ser utilizadas para se obter tais mensagens. Um alerta precisa ser rearmado pelo operador e ser liberado quando o boto AJUSTE for pressionado uma vez. A seguir, temos a lista das mensagens de alerta.

1) TROQUE ELEMENTO SEPARADOR Essa mensagem de alerta ocorrer se a presso do Separador estiver 12 psig acima da presso da descarga da unidade, operando em plena carga. 2) ALTA TEMPERATURA DO ELEMENTO COMPRESSOR Isto ocorrer se a Temperatura de Descarga do Elemento Compressor (2ATT) exceder 105C (221F).

20

3.7 ALARMES Um alarme ir parar a mquina se esta estiver operando e no ir permitir nova partida at que o compressor seja rearmado. Quando um alarme ocorrer, o indicador de alarme piscar e a mensagem do momento ser mostrada no display. No caso de ocorrerem alarmes mltiplos, o display mostrar EXIBIR OS ALARMES. Nesta situao, as setas para cima e para baixo sero usadas para permitir a visualizao das mensagens de alarme. Todos os alarmes (com excesso da parada de emergncia) sero rearmados pressionando-se duas vezes o boto AJUSTE. Quaisquer excesses em relao ao que foi exposto acima sero explicadas na descrio de alarme. A seguir, temos a lista de mensagens de alarme. 1. BAIXA PRESSO NO TANQUE SEPARADOR Isso ocorrer se a unidade estiver em operao e a presso no tanque separador for muito baixa. 2. ALTA PRESSO DO AR Isso ocorrer se a unidade estiver em operao e a presso no tanque separador for 20 psig superior presso MDIA de operao da unidade, mais a queda de presso do separador, ou a presso de linha estiver 15 psig acima da presso MDIA. 3. ALTA TEMPERATURA DO AIREND Isso ocorrer se a temperatura de descarga no mdulo de compresso for superior a 109C (228F) 4. FALHA CHAVE DE PARTIDA Este alarme ocorrer se os contatos da chave de partida se abrirem enquanto a unidade estiver operando; ocorrer tambm se a unidade receber comando de parar e os contatos da chave de partida no se abrirem. 5. SOBRECARGA NO MOTOR PRINCIPAL Esta mensagem de alarme ocorrer se for percebida sobrecarga no motor. 6. SOBRECARGA NO MOTOR DO VENTILADOR Essa mensagem de alarme ocorrer se for percebida sobrecarga no motor do ventilador. 7. FALHA NO SENSOR DE TEMPERATURA Isso ocorrer sempre que um sensor for considerado quebrado ou sem funo. 8. FALHA PARADA REMOTA Isto ocorrer se a chave da parada remota momentnea no desligar no momento em que a unidade tentar a partida.

9. FALHA PARTIDA REMOTA Isto ocorrer se a chave de partida remota momentnea no desligar no momento em que ocorrer a transio estrela delta. 10.VERIFICAR ROTAO DO MOTOR Este alarme ocorrer se a unidade for submetida partida e o compressor estiver em sentido de rotao incorreto. 11. FALHA NA CALIBRAGEM Esse alarme ocorrer se durante a rotina de calibragem do sensor for constatado um excesso de 10% na escala. 12. FALHA ENERGIA CONTROLADOR Este alarme ocorre quando o controlador percebe uma perda da energia do controle. 13. FALHA NO SENSOR DE PRESSO Sempre que o sensor de presso for reconhecido como sem funo ou quebrado, ocorrer um alarme de falha no sensor de presso.

ALARMES DE VERIFICAO INICIAL 14. ALTA TEMPERATURA DO AIREND Isso ocorrer se a temperatura de descarga do elemento compressor for superior a 103 C (217 F). Esse alarme ocorrer somente quando a unidade no estiver em operao. Quando isto ocorrer, a mensagem AGUARDE RESFRIAR acrescida ao grupo alternante de mensagens de alarmes. PARADA DE EMERGNCIA Isso ocorrer quando o boto EMERGENCY STOP (parada de emergncia) for desativado. O indicador de alarme piscar e o display mostrar:

EMERGENCY STOP (parada de emergncia)

Libere o boto EMERGENCY STOP (parada de emergncia) e pressione por duas vezes o boto AJUSTE para rearmar este alarme.

21

4.0 SISTEMAS
4.1 INFORMAES GERAIS DO SISTEMA O Compressor SSR um compressor de parafuso, de simples estgio, acionado por motor eltrico completo com acessrios, tubulaes internas, fios e cabos eltricos e base montada. Ele um compressor tipo integrado, totalmente autnomo. Um compressor padro composto do seguinte: Filtrao da tomada de ar Conjunto compressor e motor Sistema pressurizado de lubrificante com resfriador Sistema de separao Sistema de controle da capacidade Sistema de controle de partida do motor Instrumentao Seguranas Resfriador posterior Separador de umidade e vlvula de dreno Os acessrios opcionais podem ser fornecidos para funes como partida ou parada remota e sequenciador. 4.2 COMPRESSORES RESFRIADOS A AR TEMPERATURAS DE PROJETO O compressor padro foi projetado para operar numa faixa de temperatura ambiente de 1,7C a 46C (35F a 115F). Quando so encontradas outras condies diferentes das de projeto, recomendamos que seja feito um contato com o representante Ingersoll-Rand mais prximo para informaes adicionais. A mxima temperatura padro (46C /115F) aplicvel at uma altitude de 1.000m (3.300 ps) acima do nvel do mar. Acima desta altitude, redues significativas na temperatura ambiente so necessrias se um motor normal for usado. RESFRIADOR DE LEO um conjunto integrado de ncleo, ventilador e motor do ventilador. Tudo isso montado na sesso final da carenagem do compressor. O ar de resfriamento flui a partir do lado esquerdo da carenagem atravs do ncleo do resfriador verticalmente montado e descarrega para cima atravs do lado direito da carenagem.

MOTOR DO VENTILADOR DE RESFRIAMENTO Num compressor padro, os motores de ventiladores so ligados na fbrica. So motores trifsicos. Cada um deles protegido por um disjuntor adequado e um rel de sobrecarga. O motor do ventilador ligado em srie com o motor de acionamento do compressor. Se ocorrer uma sobrecarga, no circuito do motor do ventilador, tanto o motor do ventilador como o motor de acionamento de compressor iro parar. RESFRIADOR POSTERIOR O sistema de resfriamento posterior da descarga do ar consiste de um trocador de calor (localizado na entrada do ar de resfriamento da mquina), um separador de condensado, e um dreno com purgador automtico. Resfriando-se o ar de descarga, grande parte do vapor dgua naturalmente contido no ar condensado e eliminado do sistema de tubulao de descarga e do equipamento. 4.3 SISTEMA LUBRIFICANTE O lubrificante forado pela presso do tanque reservatrio-separador para a conexo de entrada do resfriador de lubrificante e a conexo de bypass da vlvula termosttica de controle. A vlvula termosttica de controle controla a quantidade de lubrificante necessria para propiciar uma temperatura de injeo adequada no compressor. Quando o compressor parte frio, uma parte do lubrificante vai bypassar o resfriador. A medida que a temperatura do sistema se eleva acima do ponto de ajuste da vlvula, o lubrificante ser direcionado para o resfriador. Durante perodos de operao em ambientes de temperatura mais alta, todo o lubrificante fluir atravs do resfriador. A temperatura mnima de injeo do compressor controlada para impedir a possibilidade de condensao de vapor dgua no reservatrio. Pela injeo de lubrificante a uma temperatura suficientemente alta, a temperatura da mistura do ar de descarga e lubrificante ser mantida acima do ponto de orvalho. O lubrificante com temperatura controlada passa pelo filtro e para o modulo de compresso sob presso constante.

22

4.4 SISTEMA DE AR COMPRIMIDO O sistema de ar composto de: 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. Filtro de admisso de ar Vlvula de admisso/motor de passos Rotores Separador de ar/refrigerador Vlvula de retenso/presso mnima Resfriador posterior Separador de umidade/dreno purgador

OPERAO O lubrificante e o ar so descarregados do fluxo do compressor dentro do reservatrio atravs de uma sada de descarga tangencial. Esta sada direciona a mistura ao longo da circunferncia interna do reservatrio permitindo que o fluxo de lubrificante seja coletado e caia no fundo do reservatrio. Obstculos internos mantm o fluxo circunferencial das gotas remanescentes de lubrificante de ar. Com uma contnua troca de direo do fluxo, uma quantidade maior de gotas removida do ar. O fluxo de ar, agora essencilmente uma nvoa muito fina, dirigido ao elemento separador. O elemento separador construdo com duas sees cilndricas de fibras, concntricas e muito prximas, cada uma delas mantida numa tela de ao. O fluxo de ar entra no elemento separador radialmente e a nvoa coalesce para formar gotculas. As gotculas coletadas no exterior do primeiro estgio caem para o fundo do reservatrio. Aquelas coletadas no interior do segundo estgio, prximas da sada do elemento so conduzidas de volta admisso do compressor, atravs de um filtro de tela e da conexo do orifcio instalada na linha de recuperao do separador. O fluxo de ar, agora essencialmente livre de lubrificante, flui do separador para o resfriador posterior, seguindo para o separador de condensado e ento para o sistema de ar da planta. 4.6 SISTEMA ELTRICO O sistema eltrico de cada compressor SSR construdo ao redor do microprocessador controlador intellisys. Os componentes eletro-eletrnicos padro, instalados num gabinete de fcil acesso, incluem: 1. 2. 3. 4. Controlador Intellisys SSR Transformadores de controle e fusveis Chave de partida do motor do compressor com contatos auxiliares e rels de sobrecarga Rels de sobrecarga do motor do ventilador de resfriamento e disjuntores ou fusveis

O ar entra no compressor passsando atravs do filtro de admisso de ar e da vlvula de admisso tipo borboleta. A compresso em compressores de ar tipo parafuso criada pelo entrelaamento de dois rotores helicoidais (macho e fmea) em eixos paralelos, embutidos numa carcaa reforada de ao fundido com conexes de admisso e sada de ar localizadas em lados opostos. As reentrncias do rotor fmea encaixam-se e so movidas pelo rotor macho.Rolamentos cnicos no lado de descarga impedem o movimento axial dos rotores. A mistura de descarga ar-lubrificante do elemento compressor passa por uma vlvula de reteno de descarga para o sistema de separao. Este sistema, contido no tanque reservatrio remove o lubrificante do ar de descarga, permitindo a passagem apenas de alguns PPM para a linha de ar. O lubrificante retornado ao sistema e o ar passa para o resfriador posterior. O sistema de resfriador posterior consiste de trocador de calor, de um separador de condensados e de um dreno com purgador. Pelo resfriamento de ar de descarga, grande parte do vapor de gua naturalmente contido no ar condensado e eliminado da tubulao e equipamento. Durante a operao em alvio, a vlvula de admisso tipo borboleta fecha acionada pelo motor de passos e a vlvula solenide de alvio abre expelindo qualquer ar comprimido de volta transmisso do compressor. 4.5 SISTEMA DE SEPARAO AR/LUBRIFICANTE O sistema de separao Ar/Lubrificante composto de um reservatrio com o interior projetado especialmente, 2 etapas, elemento do separador tipo coalescente, e previsto o retorno do fluido separado para o compressor.

23

4.7 SISTEMA DE CONTROLE DO COMPRESSOR O Intellisys controla os vrios modos de operao do compressor, monitora os principais parmetros de operao, e desliga o compressor no caso de um problema durante a operao. O sistema de controle tem valores ajustveis conforme descrito na seo 3.0 (Intellisys). O sistema de controle do compressor possui as seguintes caracterstica padro: Partida Automtica em Alvio Controle de Capacidade em Carga/Alvio Parada em Alvio Partida/Parada Automtica Alerta por Falha do Compressor Alarme de Desligamento por Falha do Compressor

Ferramentas Requeridas Chave inglesa de 1/2 Chave inglesa de 9/16 Loctite 242 ou equivalente Com o compressor desligado remova a porca, que prende o piv de ancoragem, no suporte da vlvula de admisso. Aplique Loctite 242 ou equivalente nos filetes do espaador e instale a porca solta. D partida no compressor e pressione o boto em alvio de modo que o compressor no entre em carga. Utilize o boto seletor do painel de leitura para indicar a presso do separador no painel. Mova a posio do piv de ancoragem de modo a alterar a presso do separador, at que ela esteja entre 25-35 psig (1,72,4 bar). O movimento do piv para dentro da vlvula de admisso ir aumentar a presso do separador. O movimento do piv para fora da vlvula de admisso ir diminuir a presso do separador. Uma vez que a posio esteja correta, aperte totalmente a porca. Controle da Linha em Carga/Alvio O sistema padro de controle fornece tanto fluxo para a plena capacidade do compressor, como para capacidade zero baseado na presso do sistema. Se a presso do sistema cai abaixo do ponto de ajuste da linha em carga, o Intellisys energiza o solenide carga/alvio (1SV) e o solenide de alvio (3SV). Isso provoca a abertura da vlvula de admisso e o fechamento da vlvula de alvio. O ar comprimido flui para o sistema. Se a presso do sistema atinge o ajuste da linha em alvio, o compressor entra em alvio para minimizar a demanda de potncia. O Intellisys remove a energia do solenide de carga/alvio (1SV) e do solenide de alvio (3SV). Isso provoca o fechamento da vlvula de admisso e alivia o tanque separador. A vlvula de verificao da presso mnima (MPCV) fecha para evitar um fluxo de retorno do sistema de ar comprimido. O compressor opera com consumo mnimo de potncia, at que a presso do sistema caia no ajuste de presso da linha. Tempo de Espera para entrar Carga o tempo que a presso da linha deve permanecer abaixo do ponto de ajuste da linha em carga, antes que o compressor entre em carga ou d partida ( se a unidade foi parada devido a uma situao de partida/parada automtica). Esse temporizador no retardar a carga aps uma partida, ou se o tempo ajustado para zero. O aplicativo de demora de tempo de carga til se o compressor estiver operando como reserva de outro compressor e parado normalmente no modo de partida/parada automtica. O tempo de espera para entrar em carga evita que o compressor parta e entre em carga, se a presso do sistema momentaneamente cai abaixo do ajuste da linha em carga do compressor reserva. Se nenhuma demora desejada, o tempo de espera para entrar em carga pode ser ajustado para zero.

Os pargrafos a seguir fornecem uma descrio dos aplicativos padres. Favor consultar tambm o esquema de fluxo na seo 7.0. Partida Automtica em Alvio O boto de partida ao ser pressionado sinaliza para o Intellisys ativar as bobinas de partida e abrir a vlvula de parada de leo (5SV). O compressor ser sempre iniciado no modo em alvio, com a vlvula de admisso na posio fechada e a vlvula de alvio aberta para aliviar a presso do tanque separador. A partida em alvio assegura que o compressor tenha um torque baixo de partida, e o fluxo apropriado de leo estabelecido antes do compressor entrar em carga. Os compressores com partidas direta no iro entrar em carga por sete segundos aps ter sido pressionado o boto de partida. Compressores com partida estrela-tringulo, opcional, no iro carregar at 2 segundos aps a transio estrela-tringulo. Se a presso do sistema estiver abaixo da presso do ponto de ajuste da linha em carga, o compressor ir automaticamente entrar em carga, nesse momento. Pressione o boto de carga/alvio para evitar que o compressor fique em carga. Ajuste da Presso do Separador em Alvio Durante a operao em alvio, a vlvula de admisso deve permitir que algum fluxo de ar passe por ela, para manter a presso do separador de leo com um fluxo apropriado de lubrificante. Esse ar comprimido pelo mdulo de compresso e aliviado atravs da vlvula de alvio (3SV). Pelo ajuste na posio fechada das placas da vlvula de admisso, a presso do separador em alvio pode ser variada. A presso do separador em alvio ajustada na fbrica e no requer ajuste na maioria das circunstncias. Se for requerido um ajuste, utilize o procedimento a seguir.

24

Parada em Alvio Se o compressor estiver funcionando a plena carga e o boto de parada em alvio pressionado, o compressor ir aliviar e parar somente aps funcionar em alvio por sete segundos. Se o compressor j estiver em alvio, ir parar imediatamente. O uso do boto de parada em alvio o mtodo prefervel de parar o compressor. Se for requerido desligamento imediato, deve-se usar o BOTO DE EMERGNCIA. Controle de Partida/Parada Automtica Muitos sistemas de ar de planta tem uma larga variao de demanda de ar ou uma grande capacidade de armazenamento de ar, que permite um controle automtico da capacidade de ar de reserva. O sistema Intellisys foi projetado para executar essa funo utilizando um mdulo de opo de software. A Partida/Parada Automtica est disponvel como uma opo instalada na fbrica ou como um kit de instalao no campo. Durante os perodos de baixa demanda de ar, se a presso de linha atinge o ponto de ajuste superior, o Intellisys comea a contar o tempo. Caso a presso da linha permanea acima do ponto de ajuste inferior, por um perodo superior ao tempo ajustado, o compressor ir parar. Ao mesmo tempo o painel de leitura ir indicar que o compressor parou automaticamente e que ir partir de novo, tambm automaticamente. Uma repartida automtica ir ocorrer quando houver uma queda da presso de linha para o ponto de ajuste inferior. Os pontos de ajuste superior e inferior e o tempo de demora de desligamento so ajustados no painel de controle do Intellisys. Existe uma demora de 10 segundos aps o desligamento, durante a qual o compressor no ir partir novamente mesmo se a presso do ar da linha cair abaixo do ponto de ajuste inferior. Isso permite que o motor pare completamente e o controlador do Intellisys colete dados correntes das condies de operao. Se a presso de linha estiver abaixo do ponto de ajuste inferior no final dos 10 segundos, a unidade ir partir, a menos que, o temporizador de demora de carga esteja ajustado para um tempo maior que 10 segundos. Tempo de Demora de Carga Esse o perodo de tempo em que a presso da linha deve permanecer abaixo do ponto de ajuste da linha em carga, antes do compressor carregar ou partir (se a unidade tiver sido parada devido a uma situao de parada/partida automtica). Esse temporizador no ir ocasionar demora na carga aps uma partida ou se o tempo estiver ajustado em 0. Quando o temporizador de demora de carga se torna ativo, o painel de leitura ir exibir a contagem regressiva da demora de carga. Quando a contagem regressiva atingir o 0, a unidade carregar ou partir.

Operao de Partida/Parada Automtica Quando em operao, o compressor deve atender dois intervalos de tempo especficos, antes que o controlador do Intellisys pare a unidade em uma situao de Partida/Parada Automtica. Para essa discusso os temporizadores sero chamados de temporizador A e temporizador B PRIMEIRO O temporizador A evita que o compressor parta automaticamente, mais do que 6 vezes por hora, requerendo que a unidade funcione pelo menos 10 minutos aps cada partida automtica. Esse perodo de funcionamento de 10 minutos pode ser em carga, em alvio ou numa combinao dos dois e permite uma dissipao do calor gerado dentro do enrolamento do motor na partida. SEGUNDO Aps o compressor ter partido e atingido o ajuste de linha em alvio e tenha descarregado, o temporizador B requer que a unidade funcione em alvio por um perodo de tempo entre 2 e 60 minutos, ajustvel pelo operador. O ajuste do temporizador B parte das opes da rotina de ajuste de ponto e o temporizador cancela qualquer tempo acumulado, caso o compressor recarregue antes que o ciclo do temporizador tenha terminado. Um ponto importante... Esse tempo de funcionamento em alvio pode ou no ser includo nos 10 minutos mandatrios de tempo de funcionamento, para refrigerar o enrolamento do motor. Quando o compressor completar os ajustes dos dois temporizadores A e B, o controlador do Intellisys para o compressor exibe STOPPED IN AUTO RESTART (PARADO EM REPARTIDA AUTOMTICA). O sensor de presso 3APT continua a monitorar a presso de descarga do pacote e a enviar informaes ao controlador, o qual automaticamente parte novamente o compressor, quando a presso cai para o ajuste de linha em carga. Uma vantagem para esse mtodo de controle de partida/parada automtica permitir que o compressor pare muito antes em certas situaes e ajustes do temporizador, desse modo reduzindo custos de energia.

25

Alguns Exemplos de Operao EXEMPLO 1 O operador seleciona um tempo de funcionamento em alvio de 2 minutos na rotina de OPO e d partida no compressor. A unidade funciona por 8 minutos, descarrega, e, ento funciona em alvio por mais dois minutos. O tempo total de funcionamento de 10 minutos, o que satisfaz o temporizador A, sendo que durante dois minutos a unidade funcionou em alvio satisfazendo o temporizador B, da ento a unidade pra automaticamente. Esse exemplo mostra como o temporizador B pode algumas vezes ser includo dentro do intervalo do temporizador A. Pense como se os dois temporizadores estivessem funcionando em paralelo. EXEMPLO 2 O operador seleciona um tempo de funcionamento em alvio de 3 minutos na rotina de OPO e d partida no compressor. A unidade funciona em carga por 10 minutos, e, da ento descarrega. Nesse ponto, o temporizador A foi satisfeito, mas o temporizador B ainda quer que o compressor funcione em alvio por mais 3 minutos antes de permitir uma parada automtica. O tempo total de funcionamento para esse exemplo ser de 13 minutos. Lembre-se... se a unidade recarrega antes do temporizador B terminar os 3 minutos ajustados, o tempo parcial cancelado e o temporizador B deve reiniciar o ciclo de 3 minutos quando o compressor descarregar novamente. EXEMPLO 3 O operador seleciona um tempo de funcionamento em alvio de 10 minutos na rotina de OPO e d partida no compressor. A unidade funciona em carga por 12 minutos, e, ento descarrega. Aps 12 minutos de funcionamento, os 10 minutos de tempo de funcionamento mandatrio para o temporizador A foi atendido, porm o compressor deve continuar funcionando em alvio por 10 minutos adicionais para atender o temporizador B. Aps 10 minutos de funcionamento em alvio, o compressor pra automaticamente e o tempo total de funcionamento de 22 minutos.

4.8 OPES Vrias opes esto disponveis no controle do Intellisys. Esto includas as opes de chave de partida, opo de partida/parada remota, repartida por perodo de inatividade de energia, controle seqencial e controle de modulao. 4.8.1 Opes de Chave de Partida O compressor padro fornecido com uma chave de partida (direta) geral da linha automtica. Essa chave de partida plenamente controlada pelo Intellisys e fornece voltagem plena da linha para o motor do compressor na partida.

disponvel, opcionalmente, a chave de partida de voltagem reduzida (estrela-tringulo), totalmente instalada na fbrica e tambm controlada pelo Intellisys. Essa chave de partida fornece inicialmente, uma voltagem reduzida para o motor do compressor, para reduzir o pico de corrente de partida. Aps o motor do compressor ter atingido plena velocidade, a chave muda para fornecer voltagem plena ao motor do compressor. 4.8.2 Partida/Parada Remota A opo de partida/parada remota permite ao operador controlar o compressor de uma estao de partida/parada montada remotamente. Essa opo pode ser instalada na fbrica ou por um kit de instalao no campo, disponvel. Essa aplicao requer um mdulo de opo de software. Com o mdulo de plug-in opcional instalado, duas chaves diferentes podem ser ligadas ao controlador para partida/parada remota. (consulte os Esquemas Eltricos 7.1 ou 7.2 para a localizao da fiao). As chaves so fornecidas ao cliente e devem ser do tipo rpido. Os contatos da chave de parada so normalmente fechados e os contatos da chave de partida so normalmente abertos. Ao dar partida no compressor de um local remoto, o boto Partida deve ser mantido pressionado por aproximadamente 2 segundos para ativar a funo remota de partida e da ento ser liberado dentro de 7 segundos, no mximo, ou ir ocorrer um alarme de Falha de Partida Remota. 4.8.3 Repartida aps Interrupo de Energia Para clientes que tenham interrupes na sua entrada de fornecimento de energia para o compressor e devem manter um fornecimento ininterrupto de ar comprimido, a opo Power Outage Restart (Repartida aps Interrupo de Energia) permite um compressor do Intellisys, automaticamente, partir novamente aps a restaurao da energia de entrada.

26

A opo Repartida aps Interrupo de Energia ativada pela ligao do mdulo de opo requerido e, sua ativao atravs da rotina do ponto de ajuste. O tempo de demora de repartida, que ajustvel de 10120 segundos, pode tambm ser ajustado durante a rotina do ponto de ajuste no controlador do Intellisys. Sempre que a energia restaurada para o compressor aps uma interrupo de energia, uma buzina localizada ao lado da caixa de partida ir soar durante o tempo de demora da repartida (10-120 segundos), aps o qual o compressor ir partir automaticamente. Aps a partida, o compressor ir retornar ao modo de operao em que estava antes da interrupo de energia. Essa opo pode ser instalada na fbrica ou no campo usando o kit disponvel. A opo de partida/ parada remota est includa nessa opo. 4.8.4 Controlador Seqencial A capacidade de controle seqencial pode ser acrescentada ao sistema Intellisys usando uma interface seqencial. Essa opo est disponvel como um kit de instalao no campo. 4.8.5 Modulao O controle da linha em carga /alvio o modo de operao mais eficiente para o compressor. Para os sistemas de ar comprimido que tenham uma demanda contnua prxima da capacidade plena do compressor, o controle de modulao ir evitar ciclos excessivos do compressor e fornecer uma presso de fornecimento mais constante. O controle de modulao ir tambm evitar ciclos excessivos, se o volume do sistema de ar comprimido for pequeno. Nunca deve-se instalar um compressor de ar em um volume de sistema de ar comprimido com uma razo menor que um, entre o volume de recepo (em gales) e a capacidade total do compressor (em p cbico por minuto). Controle da Linha em Carga/Alvio O sistema de controle de modulao mantm todos os aplicativos de controle da linha em carga/alvio, mas fornece por estrangulamento do fluxo de ar comprimido o atendimento da demanda do sistema. O compressor pode ser ajustado para operar no controle ON/OFF LINE (EM CARGA/ALVIO) usando o procedimento do ponto de ajuste, mesmo se o compressor tem a opo de modulao. Se o compressor ajustado no modo de controle de linha em carga/alvio, ele opera como descrito na seo 4.7.

O modo de controle MODULAO pode ser selecionado durante o procedimento do ponto de ajuste em um compressor que tem a opo de modulao instalada. Para carregar, o Intellisys energiza o solenide de carga (1SV) e o solenide de alvio (3SV) como no controle de linha em carga/ alvio. O Intellisys tambm energiza os solenides de modulao (2SV e 6SV). Isso conecta a presso regulada da vlvula de modulao (MV) ao cilindro de ar. A presso regulada diminui ao aumentar-se a presso do sistema at prximo do ponto de ajuste da vlvula de modulao. Isso faz com que a vlvula de admisso estrangule o fluxo do compressor. A vlvula de modulao ajustada na fbrica, de tal modo que, o compressor ir modular para aproximadamente 60% da capacidade estimada, antes da presso da linha em alvio ser atingida. Se a presso do sistema continuar aumentando, o compressor ir entrar em alvio at atingir o ajuste de presso da linha em alvio. Se a presso do sistema cair abaixo do ponto de ajuste da linha em carga, o compressor ir entrar em carga no modo de controle de modulao. Controle de Modulao /ACS Em compressores equipados com a opo de modulao o modo de controle MOD/ACS permite ao Intellisys selecionar o modo de controle mais apropriado para atender as demandas do sistema. Isso elimina a necessidade de seleo manual do modo de controle para acomodar os vrios ciclos de demanda de ar comprimido. Quando operando no modo de controle MOD/ACS, o compressor automaticamente vai para o modo padro de controle de linha em carga/alvio. Se o compressor completa trs ciclos de carga/alvio dentro de um perodo de tempo de trs minutos, o Intellisys determina que existe alta demanda por ar comprimido. O Intellisys chaveia para o controle de modulao numa tentativa de atender a demanda de ar comprimido regulando o fluxo. O compressor continua funcionando no modo de controle de modulao at que ele opere em alvio por trs minutos. Essa uma indicao que a utilizao de ar comprimido caiu e que o modo de controle de linha em carga/alvio o mais apropriado. O Intellisys muda o modo de controle para linha em carga/alvio e continua a operar dessa maneira at que trs ciclos de carga/alvio ocorram em trs minutos. Ajuste da Vlvula de Controle da Modulao Ferramentas requeridas

Somente Modulao

Chave inglesa de 7/16 Medidor de presso 0-100 PSIG Loctite PST ou equivalente

27

A vlvula moduladora ajustada na fbrica para modular na presso estimada do compressor. Por exemplo, um compressor com uma presso estimada de 125 psig (8,6 bar) ir modular at 60% da capacidade quando a presso do sistema est prxima do ajuste padro de linha em carga de 128 psig (8,8 bar). O procedimento a seguir, descreve o mtodo de ajuste da vlvula moduladora. A presso desejada nunca deve ser maior que 3 psig (0,2 bar) abaixo da presso da linha em alvio, inserida durante a rotina do ponto de ajuste. Por exemplo, se a presso da linha em alvio ajustada em 96 psig (6,6 bar), a presso do ponto de ajuste desejada deve ser 93 psig (6,4 bar). Assegure-se de que o compressor esteja isolado do sistema de ar comprimido pelo fechamento da vlvula de isolamento e que a presso do sistema tenha sido aliviada. Assegure-se de que a chave de desconexo principal esteja travada e identificada com etiqueta. 1. Remova o plugue NPT de 1/8 da junta na tubulao de controle e conecte um medidor de presso nesse ponto. Reconecte a energia no compressor. Quando o painel de leitura exibir READY TO START (PRONTO PARA PARTIR) entre a rotina de pontos de ajuste e ajuste o modo de controle para MODULATION (MODULAO). D partida no compressor e eleve a presso do sistema at a presso do ponto de ajuste desejada. Essa presso deve ser mantida enquanto se ajusta a vlvula moduladora. Solte a porca de presso na parte inferior da vlvula moduladora e gire o parafuso de ajuste para modificar a presso de ajuste da vlvula moduladora. Girando o parafuso no sentido antihorrio (visto de topo) aumenta a presso do ponto de ajuste. Girando o parafuso no sentido horrio diminui a presso do ponto de ajuste. Ajuste o parafuso enquanto mantm a presso do sistema no valor desejado at que a presso de sada da vlvula moduladora seja 30 psig (2,1 bar). Aperte a porca de presso. Pare o compressor e trave aberto o disjuntor principal. Assegure-se de que toda a presso do sistema foi aliviada. Remova o medidor de presso da vlvula moduladora e reinstale o plugue NPT de 1/8 na juno da tubulao de controle usando Loctite PST ou equivalente para selar os filetes de rosca.

2.

3.

4.

5.

6.

7.

28

ANOTAES:

29

5.0 MANUTENO PREVENTIVA PROGRAMADA

5.1 PROGRAMA DE MANUTENO O PROGRAMA DE MANUTENO ESPECIFICA TODOS OS SERVIOS RECOMENDADOS DE MANUTENO REQUERIDOS PARA MANTER O COMPRESSOR EM BOAS CONDIES OPERACIONAIS. EXECUTE OS SERVIOS CONFORME OS INTERVALOS RECOMENDADOS OU APS O NMERO DE HORAS INDICADO, O QUE OCORRER PRIMEIRO.
AO PEA OU ITEM HORAS INTERV. DE TEMPO (O QUE OCORRER PRIMEIRO)
1 SEM. 1 MS 3 MES. 6 MES. ANUAL 2 ANOS

INSPEO INSPEO INSPEO INSPEO INSPEO TROCAR CHECAR TROCAR INSPEO TROCAR LIMPAR LIMPAR TROCAR TROCAR TROCAR TROCAR INSPEO SERVIO

NVEL DE LEO TEMP . DESCARGA DP SEPARADOR DP FILTRO DE AR DP FILTRO DE LEO FILTRO DE LEO* SENSOR DE TEMP . FOOD GRADE-LEO -QDO USADO MANGUEIRAS FILTRO DE LEO* PESCADOR RADIADORES** FILTRO DE AR* ELEMENTO SEPARADOR* SSR COOLANT* ULTRA COOLANT* CONTACTORES LUBRIF. MOTOR

SEM. SEM. SEM. SEM. SEM. 150 1000 1000 1200 2000 4000 4000 4000

X X X X X SOMENTE PRIMEIRA TROCA X X X X X X X

*VEJA NOTA ESPECIAL 6000 8000 8000 X VEJA SEO 4.10 X X

Em ambientes de operao muito limpos e quando o filtro de ar de admisso for trocado nos intervalos prescritos acima. Em ambientes extremamente sujos troque o lubrificante, os filtros e o elemento separador mais frequentemente.

** Limpe os radiadores se a temperatura do ar de descarga for escessiva ou se o desligamento da unidade ocorrer por temperatura muito alta do ar.

5.2 REGISTRO DE MANUTENO muito importante manter os registros detalhados e apurados de todos os servios de manuteno realizados no compressor pelo proprietrio ou pelo distribuidor Ingersoll-Rand. Isso inclui, mas no se limita ao lubrificante, ao filtro do lubrificante, separador, filtro de admisso de ar e assim por diante. Esta informao deve ser mantida pelo proprietrio, caso seja necessrio uma manuteno sob garantia, executada pelo seu distribuidor Ingersoll-Rand. As folhas de registro de manuteno encontram-se nas pginas finais deste manual.

5.3 PROCEDIMENTO E MANUTENO Antes de proceder a qualquer manuteno, certifiquese do seguinte: 1. Leia as instrues de segurana 2. Use ferramentas corretas 3. Tenha as peas de reposio em mos

NOTA ESPECIAL: Substitua o elemento separador quando a presso diferencial do separador (sp) atingir trs vezes a perda de presso inicial ou um mximo de 12 psi (.8 bar) a plena carga, ou se o Intellisys alertar: TROCAR ELEMENTO SEPARADOR. Veja a seo 3.9.

30

5.4 FILTRO DE AR DE ADMISSO O filtro deve ser trocado quando seu indicador ficar vermelho. O filtro deve ser trocado a cada 4.000 horas ou com maior freqncia em ambientes sujos porque o lubrificante, o filtro do lubrificante, o elemento separador e a vida til so funes diretas de quo bem voc mantm e substitui o filtro de ar de admisso. Para trocar os elementos do filtro de ar de admisso, afrouxe a borboleta existente no topo da carcaa desse filtro. Levante a tampa e exponha o elemento/s. Remova cuidadosamente o elemento/s usado de modo a impedir a entrada de sujeira na vlvula de admisso. Descarte o elemento usado. Limpe criteriosamente o alojamento onde se coloca esse elemento esfregando com um pano todas as superfcies. Instale o novo elemento/s e inspecione para assegurar que est propriamente encaixado. Instale a tampa da carcaa do filtro de admisso. Inspecione o selo de borracha da borboleta de reteno e substitua esse selo caso seja necessrio. Aperte a porca-borboleta. D partida na mquina e opere-a no modo em carga para verificar as condies do filtro. 5.5 FILTRO DE LEO O filtro do lubrificante deve ser trocado aps as primeiras 150 horas de operao e a cada 2.000 horas da em diante, ou quando o lubrificante for trocado. Em ambientes de operao sujos, o filtro deve ser trocado com maior freqncia. Utilize um dispositivo adequado e solte o elemento usado. Utilize uma vasilha de drenagem para apanhar qualquer vazamento durante a remoo. Descarte o elemento usado. Limpe a superfcie de selagem do filtro com um pano limpo, que no solte fiapos, para impedir a entrada de sujeira no sistema. Remova o elemento novo de sua embalagem protetora. Aplique uma pequena quantidade de lubrificante limpo no selo de borracha e instale o elemento. Atarraxe o elemento/s at que o selo entre em contato com a cabea do conjunto do filtro. Aperte aproximadamente uma volta e meia adicional. D partida na unidade e verifique se h vazamentos.

FILTRO DE AR DE ADMISSO 75, 100 HP PRECISAM DE 2 ELEMENTOS

NOTA
Manuteno inadequada do filtro de leo pode causar danos ao compressor. Troque o filtro de leo aps as primeiras 150 horas de operao e depois disto a cada 2000 horas.
Ingersoll-Rand Rotary-Recip Compressor Division Davidson, NC

FILTRO DO LUBRIFICANTE DE 50 A 100 HP

31

5.6 LUBRIFICANTE SSR Ultra Coolant (abastecido de fbrica) SSR H1-F Food Grade (Opcional) SSR Ultra Coolant um lubrificante a base poliglicol. Deve ser trocado a cada 8.000 horas ou 2 anos, o que ocorrer primeiro. SSR Food Grade um lubrificante a base polialfaolefina. Deve ser trocado a cada 1.000 horas ou 6 meses. No opere a unidade alm das 1.000 horas de operao, pois ocorrer degradao do lubrificante. Itens Necessrios: Alm das ferramentas habituais, os seguintes tens devem estar disponveis no local de trabalho: 1. Recipiente para drenagem adequado e um balde para receber o lubrificante drenado. 2. Lubrificante prprio em quantidade suficiente para reabastecer o compressor. 3. No mnimo um elemento filtrante do filtro de lubrificante do tipo adequado para a unidade que ser trabalhada. Existe uma mangueira de drenagem de lubrificante em cada compressor, localizada na parte inferior do tanque separador. O lubrificante deve ser drenado rapidamente assim que o compressor tiver sido posto fora de operao. Quando o lubrificante estiver quente, a drenagem ser mais completa e quaisquer partculas em suspenso no lubrificante sero eliminadas com o lubrificante. Lubrificante quente pode causar ferimentos graves, tenha cuidado ao drenar o lubrificante. Para drenar a unidade, remova o plugue do dreno no fim da mangueira de drenagem. Posicione a extremidade da mangueira num recipiente de drenagem adequado. Abra a vlvula de dreno para iniciar a drenagem. Concluda a drenagem feche a vlvula de dreno. Recoloque o dreno no fim da mangueira, depois que a vlvula de drenagem for fechada. Aps a unidade ser drenada e aps um novo elemento do filtro de lubrificante ser instalado, reabastea o sistema com um lubrificante novo. Eleve o nvel de lubrificante no reservatrio at o ponto mdio do visor de vidro. Recoloque a tampa de abastecimento. D partida no compressor e mantenha-o operando por um tempo curto. O nvel correto de lubrificante o ponto mdio do visor de vidro com a unidade operando no modo ALVIO.

Quantidade de Lubrificante

50 H.P . ....................... 5.0 GAL (19,0 LITROS) 60 H.P . ....................... 5.0 GAL (19,0 LITROS) 75/100 H.P . ................ 9.0 GAL (34,2 LITROS)

32

5.6 LUBRIFICANTE (Continuao) Aps a unidade ser drenada e aps um novo elemento do filtro de lubrificante ser instalado, reabastea o sistema com um lubrificante novo. Eleve o nvel de lubrificante no reservatrio at o ponto mdio do visor de vidro. Recoloque a tampa de abastecimento. D partida no compressor e mantenha-o operando por um tempo curto. O nvel correto de lubrificante o ponto mdio do visor de vidro com a unidade operando no modo ALVIO.

5.7 PESCADOR DO SEPARADOR ORIFCIO/TELA FERRAMENTAS NECESSRIAS Chave de boca Chave Estrela PROCEDIMENTO O conjunto orifcio/tela similar em aparncia a uma conexo reta e est localizada entre duas peas de 1/4 da linha. O corpo principal feito de 1/2 hexagonal de ao e o dimetro do orifcio e uma seta de direo de fluxo esto estampadas em reas do hexgono. Uma tela removvel e um orifcio est localizado na sada do conjunto (Veja Fig. 5.7-1) e requer limpeza conforme est no cronograma de manuteno (Seo 5.1) Para remover a tela/orifcio, desconecte a linha do pescador de cada lado. Segure a seo central firmemente e use um par de chave estrela para soltar a sada do conjunto que sela a linha do pescador contra a tubulao. Puxe a seo central tomando cuidado para no danificar a tela ou superfcies de selagem. Limpe e inspecione todas as peas antes da reinstalao. Quando o conjunto for instalado, verifique qual a direo do fluxo correta. Observe a seta pequena estampada na seo central e garanta que a direo do fluxo seja do separador para o airend.

FIGURA 5.7-1 PESCADOR DO SEPARADOR ORIFCIO/TELA

33

5.8 ELEMENTO SEPARADOR DE LUBRIFICANTE Para verificar a condio do elemento separador, opere o compressor a plena carga, na presso de trabalho, e selecione QUEDA DE PRESSO NO SEPARADOR na tabela L.E.D. Se o display indicar ELEMENTO SEPARADOR XX PSI no ser necessrio fazer nenhuma manuteno. Se a luz de alerta estiver acesa e o display indicar TROQUE ELEMENTO SEPARADOR, ento o separador deve ser trocado. Desconecte o tubo recuperador de lubrificante do elemento compressor. Afrouxe a conexo que mantm o tubo recuperador dentro do tanque e retire o conjunto do tanque. Desconecte a tubulao da tampa do reservatrio. Etiquete a linha, caso necessrio. Utilize uma chave de boca adequada e remova os parafusos que fixam a tampa do tanque em sua posio. Remova a tampa levantando e retirando para fora. Cuidadosamente levante o elemento separador. Limpe a superfcie da junta do tanque e de sua tampa. Faa-o com cuidado para evitar que pedaos das juntas velhas caiam dentro do tanque. Verifique o interior do tanque para se assegurar de que no h objetos estranhos como estopa e ferramentas. Instale o elemento de reposio dentro do tanque, depois de verificar se as juntas do novo elemento esto sem danos. Centralize o elemento no interior do tanque. Instale a tampa em sua posio correta e coloque os parafusos, apertando-os de modo cruzado e evitando o aperto excessivo em um dos lados. Se apertada de maneira inadequada causar vazamentos.

PADRO RECOMENDADO PARA O APERTO CRUZADO DOS PARAFUSOS

TORQUE DOS PARAFUSOS DA TAMPA DO SEPARADOR 5/8 UNC 150 ft. lb (203 N-M)

Inspecione a tela e o orifcio do recuperador do tanque. Limpe, se necessrio, seguindo as instrues da Seo 5.7. Instale o tubo do recuperador de lubrificante dentro do tanque, introduzindo-o at que o tubo toque o elemento separador. Aperte as conexes. Instale as linhas de regulagem em sua posio original. D partida unidade, verifique se h vazamentos e coloque o equipamento em servio.

FIGURA 5.8-1

34

5.9 RESFRIADOR DO LUBRIFICANTE: LIMPEZA Assegure-se de que o compressor esteja isolado do sistema de ar comprimido pelo fechamento da vlvula de isolamento, e que a presso tenha sido aliviada atravs do tubo de drenagem. Assegure-se de que a fonte de energia principal esteja travada, aberta e identificada com etiquetas (veja Fig. 5.9-1).

Resfriadores de Lubrificantes A seguir esto as instrues de remoo e limpeza interna do lubrificante/resfriador posterior. 1) 2) 3) 4) 5) Remova o painel direito Remova os 6 parafusos do lado direito da parede do plenum e remova essa parede. Remova os 8 parafusos do lado esquerdo da parede do plenum e remova essa parede. Remova a mangueira de descarga do resfriador posterior (lado direito) e coloque um tampo no furo. Desconecte o tubo de entrada do resfriador posterior (lado esquerdo). Solte a porca da extremidade oposta do tubo e gire-o para retirlo. Coloque um tampo no resfriador posterior. Solte as porcas da mangueira em 1/4 de volta, nas mangueiras de entrada e sada do resfriador de leo. Isso permite que os acessrios da mangueira girem sem ficar torcidos. Remova os 6 parafusos no painel suporte do resfriador para permitir que o mesmo gire saindo das dobradias. Cubra a abertura que mostra o ventilador e seu motor para que no espirre gua sobre o motor. Antes de limpar os resfriadores, verifique se todas as conexes esto fechadas para impedir uma possvel contaminao do sistema de compresso

6)

7)

FIGURA 5.9-1 CHAVE PRINCIPAL TRAVADA E IDENTIFICADA FERRAMENTAS NECESSRIAS Chave de fenda Conjunto de chave de boca Mangueira de ar equipada com bocal aprovado pelo O.S.H.A. Em se tratando de unidades vendidas fora dos Estados Unidos, consulte os cdigos locais. 5.9.1 Resfriadores Refrigerados a Ar Procedimento Verifique visualmente a parte externa dos ncleos do resfriador para certificar-se da necessidade de uma limpeza completa do exterior dos resfriadores. Freqentemente, basta apenas remover a sujeira, a poeira ou outro material externo com um bico de ar para solucionar o problema. Quando o resfriador estiver coberto por uma combinao de leo, graxa ou outras substncias pesadas que podem afetar o resfriamento da unidade, ento recomendado que o ncleo do resfriador seja rigorosamente limpo no seu lado externo. Se for detectado que o compressor est operando com temperatura mais alta que o normal, devido a restries nas passagens internas dos ncleos do resfriador causadas por depsitos de materiais externos, ento o resfriador deve ser removido para uma limpeza interna.

8) 9)

Limpadores rgidos podem danificar as partes de alumnio do resfriador. Siga as instrues de uso do fabricante. Use equipamento de segurana apropriado

10) Depois que a limpeza estiver completa. Faa a remontagem na ordem inversa desse procedimento. 11) Recoloque as tampas de proteo 5.9.2 Resfriadores Refrigerados a gua Procedimento Devem ser implementados, uma inspeo peridica e um programa de manuteno, para os trocadores de calor refrigerados a gua. 1. 2. Inspecione os filtros do sistema e substitua ou limpe conforme necessrio. Cuidadosamente examine os tubos quanto a crostas e limpe-os se necessrio. Se for usada uma soluo de limpeza, assegure-se de lavar rigorosamente todos os produtos qumicos com gua limpa antes de retornar o compressor para o servio. Aps a limpeza, examine o resfriador quanto a eroso ou corroso. 35

5.9.2 Resfriadores Refrigerados a gua (Continuao) Limpeza As superfcies internas do tubo podem ser limpas de diversas maneiras. Jatos de gua com alta velocidade atravs do tubo pode remover muitas formaes de depsitos. Depsitos mais severos podem requerer a limpeza com o uso de uma vareta atravs dos tubos. Plugs de borracha podem ser forados atravs dos tubos se uma pistola de ar ou gua estiver disponvel para este uso. Um servio de limpeza qualificado deve ser utilizado neste processo de limpeza. Estas firmas de limpeza podem avaliar o tipo de depsito a ser removido e fornecer a soluo apropriada para a limpeza completa do sistema. Precaues Quando reinstalar a carcaa do resfriador, aperte os parafusos uniformemente de forma cruzada. Um aperto excessivo pode causar em quebra da carcaa do resfriador. Solues de limpeza devem ser compatveis com o material (metalrgico) do resfriador. Cuidado deve ser tomado para evitar danos aos tubos se o processo de limpeza mecnica for utilizado. 5.10 LUBRIFICAO DO MOTOR DE ACIONAMENTO O motor de induo tipo gaiola tem rolamentos antifrico de esferas ou rolamentos de roletes dianteiro e trazeiro. A intervalos regulares eles precisam de lubrificao. Intervalo de Relubrificao (ou 9 meses, o que ocorrer primeiro): 1000 horas .... todos motores TEFC 2000 horas .... todos motores ODP e motores de ventilador Quantidade para Relubrificao
QUANTIDADE DE LUBRIFICANTE CARCAA DO MOTOR

Lubrificao inadequada pode causar danos aos mancais. A quantidade de graxa adicionada deve ser cuidadosamente controlada. Os motores menores devem ser engraxados com uma quantidade de graxa menor do que motores maiores.

CUIDADO
Super-engraxar o motor pode causar danos aos mancais. Assegure-se que sujeira ou contaminantes no foram introduzidos junto com a graxa.

Procedimento para relubrificao

CUIDADO
Graxa s deve ser adicionada quando o motor estiver parado e a energia eltrica desligada.

in .5 1.0 1.5 2.5

cc 8 16 25 40

oz. .4 .8 1.2 2.0

grs. 11 23 34 57

56-145* 182-215 254-286 324-365 404-449

Quando reengraxar, pare o motor. Desconecte a fonte de energia, trave e sinalize. Remova os plugs (ou plug de alvio de graxa se houver). O plug de sada pode no ser acessvel em certos motores TEFC de ventilador.

*No necessita de graxa (rolamentos lubrificados permanentemente) 36

5.10 LUBRIFICAO DO MOTOR (Continuao) A graxa pode aliviar atravs do eixo, no havendo a necessidade de remoo deste plug se no houver acesso. O bocal de injeo de graxa e o plugs de sada esto localizados em cada ponta do motor. O lado do eixo alivia atravs da parte mais baixa, prximo do parafuso da flange. A sada est localizada exatamente atrs da flange, na rea de aspirao do ar, na posio de 5 ou 6 horas. 1. 2. Retire toda graxa que tenha endurecido (use um pedao de fio se necessrio) Use uma engraxadeira de mo. Determine com antecedncia a quantidade de graxa que deve ser colocada. Um cilindro graduado com centmetros cbicos (cc) deve ser usado. Adicione a quantidade recomendada do lubrificante recomendado. No espere que a graxa aparea pela sada, mas se acontecer, pare de adicionar graxa. Opere o motor por aproximadamente 30 minutos antes de recolocar os plugs de sada ou alvios. ASSEGURE-SE DE DESLIGAR O MOTOR, DESCONECTAR A ENERGIA, TRAVAR E SINALIZAR, E RECOLOCAR AS CONEXES DO DRENO PARA EVITAR PERDA DA GRAXA NOVA E A ENTRADA DE CONTAMINANTES!

3.

4.

MANUTENO DO ROLAMENTO DO MOTOR (Unidades Armazenadas) Para assegurar que est sendo mantido um completo contato entre o rolamento do motor e a graxa de rolamento da unidade a ser armazenada por intervalos de tempos extensos, os seguintes procedimentos de manuteno de motor devem ser obedecidos: 1. Antes de se colocar uma unidade em condio de armazenamento, gire manualmente o motor por diversas voltas na direo correta de rotao. Aps essa fase, gire o motor conforme descrito no passo 1, com intervalos de trs meses, at que chegue a hora de se colocar a unidade novamente em servio. Se o tempo de estocagem for exceder um total de 9 meses de durao, o compressor deve ser acondicionado segundo opo de estocagem de longo tempo.

Graxas Recomendadas A maioria dos motores requerem: Mobilith SHC 220 ................................................ Mobil Use a graxa indicada na placa do motor. O uso de graxas alternativas para afetar a vida do motor devido a incompatibilidade de graxas. Se no houver uma graxa indicada no motor, use: Chevron Black Pearl (preferencial) ......................... Standard Oil of California Chevron SRI 2 ...................... Standard Oil of California

2.

3.

37

5.11 ESTOCAGEM DE LONGA DURAO GERAL Sob pedido especial, a fbrica prepara as unidades compressoras para estocagem de longa durao. Nesses casos, fornecido um boletim especial para os procedimentos de partida. O boletim indica procedimentos especiais para rotao e lubrificao dos compressores durante estocagem. Antes de colocar o compressor em operao, a unidade deve ser drenada do lubrificante que contm inibidores de vapor. O procedimento para estocagem de longa durao e a posterior partida do compressor coberto pelo Boletim Especial APDD 339. 5.12 TROCA DO TIPO DE LUBRIFICANTE A Ingersoll-Rand no recomenda a mudana de lubrificante, porm, se a mudana no pode ser evitada, o procedimento APDD 106E-87 deve ser obtido de seu distribuidor autorizado IngersollRand. 5.13 REMOO DO INTELLISYS Assegure-se de que o compressor de ar est isolado do sistema de ar comprimido, fechando a vlvula de isolao e purgue a presso atravs do dreno. Assegure-se de que a chave principal de alimentao est desconectada, travada aberta e identificada (veja Figura 5.13-1).

PREVENO DE DANOS ELETROSTTICOS A esttica pode causar danos severos aos microcircuitos. Abaixo se encontram passos para se minimizar danos ao Controlador Intellisys e placas. 1. Faa o mnimo de movimentos possvel para evitar a transmisso de eletricidade esttica proveniente de sua roupa ou das ferramentas. Descarregue a eletricidade esttica potencial por toque, aterrando voc prprio (ou tocando voc prprio) a caixa de partida. Manuseie as placas tocando somente nas extremidades. No coloque o Controlador Intellisys ou placas sobre nenhuma superfcie metlica. Mantenha o Controlador Intellisys de reposio ou a placa dentro de seu saco protetor at que esteja pronto para instalao.

2.

3. 4. 5.

FERRAMENTAS - Chave de fendas tamanho 1. - Chave sextavada de 3/8 pol. Abra a porta da caixa de partida. Verifique toda a fiao quanto ao aperto antes de substituir qualquer placa. Um fio solto ou m conexo pode ser a causa do problema. REMOO DO CONTROLADOR INTELLISYS 1) Abra a porta da caixa da chave de partida. 2) Remova os 5 conectores eltricos ligados na parte superior do controlador. 3) Remova os 2 trilhos de montagem que seguram o Controlador Intellisys do lado da caixa de controle. 4) Remova o controlador. Remova qualquer opo de mdulos que tem de ser instalada no novo controlador.

FIGURA 5.13-1 CHAVE PRINCIPAL TRAVADA E IDENTIFICADA

38

5.14 MANGUEIRAS DE LUBRIFICANTE As mangueiras flexveis que transportam lubrificante para, e do resfriador de leo, podem tornar-se quebradias com o tempo e iro necessitar de reposio. Solicite ao seu distribuidor local IngersollRand que as verifique a cada 2 anos. Assegure-se de que o compressor de ar est isolado do sistema de ar comprimido, fechando a vlvula de isolao e purgue a presso atravs do dreno. Assegure-se de que a chave principal de alimentao est desconectada, travada aberta e identificada. REMOO Remova os painis da carenagem. Drene o lubrificante para um recipiente limpo. Cubra o reservatrio para impedir a contaminao. Se o lubrificante estiver contaminado, uma nova carga tem que ser usada. Segure firmemente a conexo enquanto estiver removendo a mangueira. INSTALAO Instale as novas mangueiras e remonte o conjunto utilizando o processo inverso de desmontagem. Ponha o compressor em operao e verifique se h vazamentos. 5.15 MANGUEIRA DE DESCARGA DO ELEMENTO COMPRESSOR Com o tempo as mangueiras flexveis de descarga de ar para o reservatrio podem ficar quebradias e precisam ser trocadas. Verifique esta mangueira conforme o programa de manuteno na seo 5.1. REMOO Assegure-se de que o compressor de ar est isolado do sistema de ar comprimido, fechando a vlvula de isolao e purgue a presso atravs do dreno. Assegure-se de que a chave principal de alimentao est desconectada, travada aberta e identificada. Mquinas de 50 & 60 HP Desconecte a porca da mangueira da tubulao em cada extremidade e remova-a. Segure bem os acessrios enquanto remove a mangueira. Mquinas de 75 & 100 HP Remova os 4 parafusos da flange de cada extremidade. Guarde as flanges e parafusos para o reposicionamento.

39

6.0 QUADRO DE IDENTIFICAO E RESOLUO DE PROBLEMAS PROBLEMA

Compressor falha na partida.

CAUSA E/OU VISOR

Voltagem de controle em 110/120 V no disponvel. FALHA NA CHAVE DE PARTIDA PARADA DE EMERGNCIA

O QUE FAZER
Verifique os fusveis.Verifique os transformadores e as conexes da fiao. Inspecione os contatores. Gire o boto de parada de emergncia para liberar, e pressione por duas vezes o boto AJUSTE. Rearme manualmente o rel de sobrecarga do motor principal e pressione por duas vezes o boto AJUSTE (SET). Verifique o sensor contra defeito, quanto a m conexo e quanto a cabos do sensor partidos. Assegure-se de que a rea de instalao possui ventilao adequada. Assegure-se de que o ventilador de resfriamento est operando. Caso no esteja, rearme o disjuntor no interior da caixa da chave de partida. Verifique o nvel do lubrificante. Acrescente se necessrio. Ncleo do resfriador sujo. Limpe-o

SOBRECARGA DO MOTOR PRINCIPAL ou SOBRECARGA DO MOTOR VENTILAD. FALHA NO SENSOR DE PRESSO ou FALHA NO SENSOR DE TEMPERATURA Compressor desliga. OBSERVAO: Se ocorrer uma parada, pressione uma vez o boto DISPLAY SELECT (SELEO DO VISOR) para ativar a tabela L.E.D. do display. Utilizando as setas adjacentes para cima e para baixo, os valores apresentados no display so aqueles que precedem imediatamente a parada do compressor. Use esses valores ao tentar identificar um problema. BAIXA PRESSO NO CRTER FALHA NO SENSOR DE PRESSO OU FALHA NO SENSOR DE TEMPERATURA VERIFIQUE ROTAO DO MOTOR ALTA TEMPERATURA DO ELEMENTO COMPRESSOR

ALTA PRESSO DO AR

Verifique se h restrio da vlvula solenide de alvio quanto ao seu mau funcionamento ou quanto presso mnima da vlvula de reteno. Verifique quanto a vazamento de ar do tanque ou da tubulao de purga. Verifique quanto a sensor defeituoso, m conexo de sensor ou quebra nos fios do sensor. Troque quaisquer das duas conexes de linha da chave de partida (L1, L2, L3). Verifique se h fiao solta. Verifique a alimentao eltrica. Verifique o tamanho do heater. Verifique sobrecarga no motor ventilador. Verifique se os ncleos dos radiadores esto sujos. Verifique os contatores da chave de partida. Verifique se h fiao solta. Pressione o boto CARGA/ALVIO Pressione o boto PARADA EM ALVIO, ajuste o ponto de controle de alvio num valor mais alto. Verifique as condies do filtro. Substitua se necessrio. Verifique a tubulao do sistema de ar. Inspecione e repare. Inspecione e repare. Verifique o sistema de controle operacional. Instale um compressor maior ou um adicional.

SOBRECARGA DO MOTOR PRINCIPAL

SOBRECARGA DO MOTOR VENTILAD. FALHA NA CHAVE DE PARTIDA Baixa presso no sistema de ar Compressor operando no Modo Alvio. Ponto de ajuste do controlador para alvio muito baixo. Elemento do filtro de ar sujo. Vazamento de ar. Purgador do dreno do separador de umidade travado em posio aberta. Vlvula de admisso no completamente aberta. Demanda do sistema excede a vazo de ar liberada pelo compressor.

40

QUADRO DE IDENTIFICAO E RESOLUO DE PROBLEMAS (Continuao) PROBLEMA

Alto consumo de lubrificante/lubrificante no sistema de ar.

CAUSA E/OU VISOR

Nvel excessivo de lubrificante. Elemento separador entupido. Vazamento no elemento separador. Orifcio/tela do pescador do separador entupido. Compressor operando em baixa presso (75 psig ou abaixo). Vazamento do sistema lubrificante.

O QUE FAZER
Verifique o nvel; abaixe, se necessrio, drenando. Verifique a perda de presso do separador. Verifique a perda de presso do separador. Se baixa, troque o elemento. Remova e inspecione o orifcio/tela. Limpe se necessrio. Opere na presso nominal. Reduza a carga do sistema. Inspecione e repare vazamentos. Inspecione e limpe, se necessrio. Substitua o separador/purgador caso haja defeito. Inspecione e limpe. Inspecione e limpe. Instale os painis da carenagem. Incline a linha de dreno a partir do purgador. Instale uma linha de purga. Entre em contato com seu Distribuidor Autorizado Ingersoll-Rand ou Central de Ar. Ajuste a tenso da correia ou substitua as correias. Entre em contato imediatamente com seu Distribuidor Autorizado; no opere a unidade. Instale os painis da carenagem. Inspecione e aperte. Inspecione e aperte Entre em contato imediatamente com seu Distribuidor Autorizado ou Central de Ar; no opere a unidade. Inspecione a rea para outros equipamentos. Ajuste os pontos de controle do Intellisys. Substitua a vlvula.

gua no sistema de ar.

Defeito no separador de gua/purgador.

Purgador de drenagem ou tubulao de drenagem entupida. Resfriador posterior com ncleo sujo. Painis da carenagem fora de lugar. Linha de dreno/purga incorretamente instalada.

Sistema de ar sem secador refrigerado ou dissecante. Nvel excessivo de rudo. Correias deslizantes. Compressor defeituoso (falha de rolamento ou contatos dos rotores). Painis da carenagem fora do lugar. Componentes com montagem solta. Vibrao excessiva. Componentes soltos. Falha de rolamento do motor ou do compressor. Fontes externas. Vlvula de alvio de presso abre. Compressor operando sob presso. Vlvula defeituosa.

41

7.0 DESENHOS DE REFERNCIA

42

7.1 ESQUEMA ELTRICO - PARTIDA DIRETA

39899794 REV 02
WATER SHUT OFF SOLENOID

LEGENDA
PORTUGUS

INGLS

FAN MOTOR STARTED/OVERLOAD = MOTOR VENTILADOR PARTIDA/SOBRECARGA GROUND LUG IN COMPRESSOR CONTROL CABINET = TERRA DA CABINE DE CONTROLE DO COMPRESSOR CONTROL TRANSFOMER = TRANSFORMADOR DE CONTROLE POWER ON LIGHT IN COMPRESSO CONTROL CABINET = LUZ DE LIGADO NA CABINE DE CONTROLE DO COMPRESSOR CHASSIS GND = TERRA DO CHASSIS POWER EMERGENCY STOP = PARADA DE EMERGNCIA HIGH AIR TEMPERATURE SWITCH = CHAVE HATS FAN MOTOR = MOTOR DO VENTILADOR COMPRESSOR MOTOR = MOTOR DO COMPRESSOR RUN/START CONTACTOR = CONTATOR OPERAO PARTIDA LOAD SOLENOID = SOLENOIDE DE CARGA BLOWDOWN SOLENOID = SOLENOIDE DE AVISO MODULATE SOLENOIDE = SOLENOIDE DE MODULADOR MODULATE OPTION ONLY = SOMENTE OPO MODULADOR REMOTE ALARM CONTACTS = CONTATOS DE ALARME REMOTO INTELLISYS CONTROLLER = CONTROLADOR INTELLISYS 3APT PRESSURE SENSOR LINE/SUMP = SENSOR DE PRESSO 3APT LINHA/ TANQUE 2ATT TEMPERATURE SENSOR AIREND DISCHARGE = SENSOR DE TEMPERATURA 2ATT DE DISCARGA DO AIREND FAN MOTOR OVERLOAD = SOBRECARGA MOTOR VENTILADOR LOGIC EMERGENCY STOP = LGICA DE PARADA DE EMERGNCIA 1M INTERLOCK = INTERTRAVAMENTO 1M REMOTE START = PARTIDA REMOTA REMOTE STOP = PARADA REMOTA COMM. PORT TEST/SERVICE/SEQUENCER = PORTA DE COMUNICAO TESTE/SERVIO/SEQUENCIADOR OPTION MODULE = MDULO OPO MAIN OVL = SOBRECARGA PRINCIPAL WATER COOLED UNIT ONLY = SOMENTE UNIDADE REFRIGERADO A GUA WATER SHUT OFF SOLENOID = SOLENOIDE DO FECHAMENTO DA GUA LINE SUMP SOLENOID = SOLENOIDE DA LINHA / TANQUE CHASSIS GND = ATERRAMENTO DO CHASSI

NOTAS: 1) FUSVEIS OU DISJUNTORES APROVADOS DE ACORDO COM OS REQUERIMENTOS DA N.E.C. DEVEM SER PROVIDENCIADOS PELO CLIENTE. 2) LINHAS TRACEJADAS REPRESENTAM A FIAO FORNECIDA PELO CLIENTE. 3) DIMENSIONAMENTO DE COMPONENTES, NO FORNECIDOS PELA INGERSOLLRAND, RESPONSABILIDADE DO CLIENTE E DEVE ESTAR DE ACORDO COM AS INFORMAES DE PLACA DO COMPRESSOR, N.E.C. E CDIGOS ELTRICOS LOCAIS.

39899786 REV 01
WATER SHUT OFF SOLENOID

LEGENDA
PORTUGUS

INGLS

7.2 ESQUEMA ELTRICO - ESTRELA /TRINGULO

FAN MOTOR STARTED/OVERLOAD = MOTOR VENTILADOR PARTIDA/SOBRECARGA GROUND LUG IN COMPRESSOR CONTROL CABINET = TERRA DA CABINE DE CONTROLE DO COMPRESSOR CONTROL TRANSFOMER = TRANSFORMADOR DE CONTROLE POWER ON LIGHT IN COMPRESSO CONTROL CABINET = LUZ DE LIGADO NA CABINE DE CONTROLE DO COMPRESSOR CHASSIS GND = TERRA DO CHASSIS POWER EMERGENCY STOP = PARADA DE EMERGNCIA HIGH AIR TEMPERATURE SWITCH = CHAVE HATS FAN MOTOR = MOTOR DO VENTILADOR COMPRESSOR MOTOR = MOTOR DO COMPRESSOR RUN/START CONTACTOR = CONTATOR OPERAO PARTIDA LOAD SOLENOID = SOLENOIDE DE CARGA BLOWDOWN SOLENOID = SOLENOIDE DE AVISO MODULATE SOLENOIDE = SOLENOIDE DE MODULADOR MODULATE OPTION ONLY = SOMENTE OPO MODULADOR REMOTE ALARM CONTACTS = CONTATOS DE ALARME REMOTO INTELLISYS CONTROLLER = CONTROLADOR INTELLISYS 3APT PRESSURE SENSOR LINE/SUMP = SENSOR DE PRESSO 3APT LINHA/ TANQUE 2ATT TEMPERATURE SENSOR AIREND DISCHARGE = SENSOR DE TEMPERATURA 2ATT DE DISCARGA DO AIREND FAN MOTOR OVERLOAD = SOBRECARGA MOTOR VENTILADOR LOGIC EMERGENCY STOP = LGICA DE PARADA DE EMERGNCIA 1M INTERLOCK = INTERTRAVAMENTO 1M REMOTE START = PARTIDA REMOTA REMOTE STOP = PARADA REMOTA COMM. PORT TEST/SERVICE/SEQUENCER = PORTA DE COMUNICAO TESTE/SERVIO/SEQUENCIADOR OPTION MODULE = MDULO OPO MAIN OVL = SOBRECARGA PRINCIPAL WATER COOLED UNIT ONLY = SOMENTE UNIDADE REFRIGERADO A GUA WATER SHUT OFF SOLENOID = SOLENOIDE DO FECHAMENTO DA GUA LINE SUMP SOLENOID = SOLENOIDE DA LINHA / TANQUE CHASSIS GND = ATERRAMENTO DO CHASSI

NOTAS: 1) FUSVEIS OU DISJUNTORES APROVADOS DE ACORDO COM OS REQUERIMENTOS DA N.E.C. DEVEM SER PROVIDENCIADOS PELO CLIENTE. 2) LINHAS TRACEJADAS REPRESENTAM A FIAO FORNECIDA PELO CLIENTE. 3) DIMENSIONAMENTO DE COMPONENTES, NO FORNECIDOS PELA INGERSOLL-RAND, RESPONSABILIDADE DO CLIENTE E DEVE ESTAR DE ACORDO COM AS INFORMAES DE PLACA DO COMPRESSOR, N.E.C. E CDIGOS ELTRICOS LOCAIS.

43

44

7.3 PLANO DE FUNDAO (RESFRIADO A AR)

NOTAS: 1. PESO (APROXIMADO) 50 HP - 907 KG (2000 LBS) 60 HP - 953 KG (2100 LBS) 75 HP - 1270 KG (2800 LBS) 100 HP - 1315 KG (2900 LBS ) 2. QTD APROX. DE LUBRIFICANTE (ULTRA COOLANT) SECO - 34,2 L (9 GAL) SOMENTETANQUE - 23,5 L (6,2 GAL) 3. TOLERNCIA EM TODAS AS DIMENSES +/- 3MM (.12 POL). 4. TODAS AS DIMENSES EM POLEGADAS (MM) 5. COMPRIMENTO MNIMO DA FIAO DEVE SER DE 914,4 MM (36 POL), DA ABERTURA PARA A ENTRADA ENERGIA AT A CHAVE DE PARTIDA. 6. FLUXO DE AR - 50-60 HP 6500 CFM (3,1 W3/S) FLUXO DE AR - 75-100 HP 7200 CFM (3,4 W3/S) 7. ESPAO LIVRE RECOMENDADO DE 914,4 MM (36 POL) EM TODOS OS LADOS ; 42,00 (1067) NA FRENTE DA PORTA OU O MINMO REQUERIDO PELOS CDIGOS ELTRICOS LOCAIS. 8. TUBULAES EXTERNAS NO DEVEM EXERCER NENHUM MOMENTO OU FORA SOBRE A SOBRE A UNIDADE. 9. NO DEVE HAVER TUBULAO DE PLSTICO ANEXADA UNIDADE OU TUBULAO USADA NO SISTEMA DE AR. 10. DEPOIS DA INSTALAO DEVEM SER PROVIDNCIADAS TAMP AS PARA AS ABERTURA FEIT AS PARA A AS EMPILHADEIRAS. 11. TUBULAO INST ALADA EM CAMPO, INDO PARA E SAINDO DO COMPRESSOR, NO PODEM CAUSAR PARA O AR, UMA RESISTNCIA SUPERIOR A 0,25 POL. DE COLUNA DGUA.

39894472 REV 01

LEGENDA

INGLS

PORTUGUS

EXHAUST =

SADA DE AR

INTAKE =

ENTRADA DE AR

CONDUIT CONNECTION =

CONEXO DO CONDUTE

AIR DISCHARGE =

DESCARGA DE AR

CONDENSATE DRAIN =

DRENO DO CONDENSADO

NOTAS: 1. PESO (APROXIMADO) 50 HP - 907 KG (2000 LBS ) 60 HP - 953 KG (2100 LBS) 75 HP - 1270 KG (2800 LBS) 100 HP - 1315 KG (2900 LBS ) 2. QTD APROX. DE LUBRIFICANTE (ULTRA COOLANT) SECO - 34,2 L (9 GAL) SOMENTETANQUE - 23,5 L (6,2 GAL) 3. TOLERNCIA EM TODAS AS DIMENSES +/- 3MM (.12 POL). 4. TODAS AS DIMENSES EM POLEGADAS (MM) 5. COMPRIMENTO MNIMO DA FIAO DEVE SER DE 914,4 MM (36 POL), DA ABERTURA PARA A ENTRADA ENERGIA AT A CHAVE DE PARTIDA. 6. FLUXO DE AR - 50-60 HP 6500 CFM (3,1 W3/S) FLUXO DE AR - 75-100 HP 7200 CFM (3,4 W3/S) 7. ESPAO LIVRE RECOMENDADO DE 914,4 MM(36 POL ) EM TODOS OS LADOS ; 42,00 (1067) NA FRENTE DA PORTA OU O MINMO REQUERIDO PELOS CDIGOS ELTRICOS LOCAIS. 8. TUBULAES EXTERNAS NO DEVEM EXERCER NENHUM MOMENTO OU FORA SOBRE A SOBRE A UNIDADE. 9. NO DEVE HAVER TUBULAO DE PLSTICO ANEXADA UNIDADE OU TUBULAO USADA NO SISTEMA DE AR. 10. DEPOIS DA INSTALAO DEVEM SER PROVIDNCIADAS TAMPAS PARA AS ABERTURA FEIT AS PARA A AS EMPILHADEIRAS. 11. TUBULAO INSTALADA EM CAMPO, INDO PARA E SAINDO DO COMPRESSOR, NO PODEM CAUSAR PARA O AR, UMA RESISTNCIA SUPERIOR A 0,25 POL. DE COLUNA DGUA.

39907894 REV 01

LEGENDA

INGLS

PORTUGUS

EXHAUST =

SADA DE AR

INTAKE =

ENTRADA DE AR

CONDUIT CONNECTION =

CONEXO DO CONDUTE

AIR DISCHARGE =

DESCARGA DE AR

CONDENSATE DRAIN =

DRENO DO CONDENSADO

WATER IN =

ENTRADA DE GUA

7.4 PLANO DE FUNDAO (REFRIAGERADO A GUA)

45

WATER OUT =

SADA DE GUA

46

7.5 PLANO DE FUNDAO (MODIFICADO PARA OPERAO AO TEMPO)

NOTAS: 1. PESO (APROXIMADO) 50 HP - 907 KG (2000 LBS) 60 HP - 953 KG (2100 LBS) 75 HP - 1270 KG (2800 LBS) 100 HP - 1315 KG (2900 LBS) 2. QTD APROX. DE LUBRIFICANTE (ULTRA COOLANT) SECO - 34,2 L (9 GAL) SOMENTETANQUE - 23,5 L (6,2 GAL) 3. TOLERNCIA EM TODAS AS DIMENSES +/- 3MM (.12 POL). 4. TODAS AS DIMENSES EM POLEGADAS (MM) 5. COMPRIMENTO MNIMO DA FIAO DEVE SER DE 914,4 MM (36 POL), DA ABERTURA PARA A ENTRADA ENERGIA AT A CHAVE DE PARTIDA. 6. FLUXO DE AR - 50-60 HP 6500 CFM (3,1 W3/S) FLUXO DE AR - 75-100 HP 7200 CFM (3,4 W3/S) 7. ESPAO LIVRE RECOMENDADO DE 914,4 MM (36 POL) EM TODOS OS LADOS ; 42,00 (1067) NA FRENTE DA PORTA OU O MINMO REQUERIDO PELOS CDIGOS ELTRICOS LOCAIS. 8. TUBULAES EXTERNAS NO DEVEM EXERCER NENHUM MOMENTO OU FORA SOBRE A SOBRE A UNIDADE. 9. NO DEVE HAVER TUBULAO DE PLSTICO ANEXADA UNIDADE OU TUBULAO USADA NO SISTEMA DE AR. 10. DEPOIS DA INSTALAO DEVEM SER PROVIDNCIADAS TAMP AS PARA AS ABERTURA FEIT AS PARA A AS EMPILHADEIRAS. 11. TUBULAO INST ALADA EM CAMPO, INDO PARA E SAINDO DO COMPRESSOR, NO PODEM CAUSAR PARA O AR, UMA RESISTNCIA SUPERIOR A 0,25 POL. DE COLUNA DGUA.

39907886 REV 01

LEGENDA

INGLS

PORTUGUS

EXHAUST =

SADA DE AR

INTAKE =

ENTRADA DE AR

CONDUIT CONNECTION =

CONEXO DO CONDUTE

AIR DISCHARGE =

DESCARGA DE AR

CONDENSATE DRAIN =

DRENO DO CONDENSADO

LEGENDA DE COMPONENTES

ABREV AF A/E ST STE MPCV AFTCLR CF CLR MS TCV SSFLT SSO RV DV 3APT 2ATT 1ATS ISV 2SV 3SV 6SV 10SV MV SHV CYL IND CT IOSV SSV DCV BFV

DESCRIO FILTRO DE ADMISSO COMPRESSOR TANQUE SEPARADOR ELEMENTO DO TANQUE SEPARADOR VLVULA DE PRESSO MNIMA RESFRIADOR POSTERIOR FILTRO DE LEO RESFRIADOR DO LUBRIFICANTE SEPARADOR DE UMIDADE VLVULA TERMOSTTICA FILTRO LINHA DO PESCADOR ORIFCIO LINHA DO PESCADOR VLVULA DE ALVIO TANQUE SEPARADOR VLVULA DRENO DO LUBRIFICANTE TRANSDUTOR PRESSO DO AR SENSOR TEMPERATURA DO AR CONTATO ALTA TEMPERATURA DO AR VLVULA SOLENIDE DE ALVIO VLVULA SOLENIDE DE MODULAO VVULA SOLENIDE DE RESPIRO VVULA SOLENIDE DE MODULAO VLVULA SOLENIDE / LINHA TANQUE VALVULA MODULADORA VVULA DE ISOLAMENTO CILINDRO PNEUMTICO INDICADOR MECNICO DO FILTRO DE AR TORNEIRA CONDENSADORA VLVULA SOLENIDE LINHA/CARTER VLVULA SOLENIDE PARADA DE LUBRIFICANTE VLVULA VERIFICADORA DE DISCARGA VLVULA DE CONTROLE DE ENTRADA DE AR

39899828 REV 01

7.6 ESQUEMA BSICO DE FLUXO - RESFRIGERADO A AR

NOTAS: 1) PARA INSTALAES NO CLIENTE VEJA DESENHO GERAL DA UNIDADE 2) OS COMPONENTES DENTRO DA LINHA DUPLA SO PARA MODULAO SOMENTE. REMOVA A LINHA ENTRE OS PONTOS A1-A1 E CONECTE OS PONTOS A PARA A1 PARA MODULAO.

LEGENDA DE TUBULAO ----------------TUBULAO DO AR ------TUBULAO DO LUBRIFICANTE --- - --- - --TUBULAO AR DE CONTROLE ---..--..--..--.. TUBULAO DO PESCADOR -------------TUBULAO DO DRENO

47

48

7.7 ESQUEMA BSICO DE FLUXO (REFRIGERADO A GUA)

LEGENDA DE COMPONENTES

ABREV AF A/E ST STE MPCV AFTCLR CF CLR MS TCV SSFLT SSO RV DV 3APT 2ATT 1ATS ISV 2SV 3SV 6SV 10SV MV SHV CYL IND CT IOSV SSV DCV BFV

DESCRIO FILTRO DE ADMISSO COMPRESSOR TANQUE SEPARADOR ELEMENTO DO TANQUE SEPARADOR VLVULA DE PRESSO MNIMA RESFRIADOR POSTERIOR FILTRO DE LEO RESFRIADOR DO LUBRIFICANTE SEPARADOR DE UMIDADE VLVULA TERMOSTTICA FILTRO LINHA DO PESCADOR ORIFCIO LINHA DO PESCADOR VLVULA DE ALVIO TANQUE SEPARADOR VLVULA DRENO DO LUBRIFICANTE TRANSDUTOR PRESSO DO AR SENSOR TEMPERATURA DO AR CONTATO ALTA TEMPERATURA DO AR VLVULA SOLENIDE DE ALVIO VLVULA SOLENIDE DE MODULAO VVULA SOLENIDE DE RESPIRO VVULA SOLENIDE DE MODULAO VLVULA SOLENIDE / LINHA TANQUE VALVULA MODULADORA VVULA DE ISOLAMENTO CILINDRO PNEUMTICO INDICADOR MECNICO DO FILTRO DE AR TORNEIRA CONDENSADORA VLVULA SOLENIDE LINHA/CARTER VLVULA SOLENIDE PARADA DE LUBRIFICANTE VLVULA VERIFICADORA DE DISCARGA VLVULA DE CONTROLE DE ENTRADA DE AR

39899836 REV 01

LEGENDA
INGLS LINE PRESS SIGNAL WITHOUT MODULATION = CUSTOMER AIR CONNECTION = CONDENSATE DRAIN CONNECTION = WATER IN CONNECTION = WATER OUT CONNECTION = PORTUGUS PRESSO DE LINHA, SEM MODULAO (VEJA NOTA 2) CONEXO DE AR DO CLIENTE CONEXO DO DRENO DE CONDENSADO CONEXO A ENTRADA DE GUA CONEXO A SADA DE GUA

NOTAS: 1) PARA INSTALAES NO CLIENTE VEJA DESENHO GERAL DA UNIDADE 2) OS COMPONENTES DENTRO DA LINHA DUPLA SO PARA MODULAO SOMENTE. REMOVA A LINHA ENTRE OS PONTOS A1-A1 E CONECTE OS PONTOS A PARA A1 PARA MODULAO.

LEGENDA DE TUBULAO ---------------TUBULAO DO AR ------TUBULAO DO LUBRIFICANTE --- - --- - --TUBULAO AR DE CONTROLE ---..--..--..--.. TUBULAO DO PESCADOR _________ TUBULAO DO DRENO _________ TUBULAO DE GUA

FLUXOGRAMA TPICO

PARA O SISTEMA FUTURO

COMP. SECAD. SUP.

COMP.
INFERIOR

RESERV. MIDO

SUPERIOR INFERIOR

RESERV. SECO

SMBOLOS
GLADHAND VLVULA UNIO

LADO EXTERNO SALA COMPRESSORES

Engate de emergncia para unidade de reserva. Completo com conexes necessrias para unidade porttil ou alugada de distribuidor local da IR. Gaveta, ou de Esfera

Auxilia desconectar o compressor do sistema

INDICADOR DE PRESSO TERMMETRO PURGA MANMETRO INDICADOR DE PRESSO DIFERENCIAL VLVULA I-R DRENO AUTOMTICO FALSO CARREGADOR
Desvia o ar para o lado externo da sala de compressores

SISTEMA DE INSTRUMENTAO
Nefelometro, Higrmetro, Indicador de Presso, Termmetro

VENTILAO Persianas Motorizadas, Ventiladores de Exausto RESFRIADOR POSTERIOR/SEPARADOR, VLVULA DE ISOLAMENTO, UNIO, CRIVO E PURGADOR

7.8 FLUXOGRAMA TPICO 49

TUBULAO E FILTRO DE ADMISSO REMOTO INSTALAR EM AMBIENTE: 1) FRIO 2) LIMPO 3) SECO (LONGE DE RESPIROS DE VAPOR OU TORRE DE RESFRIAMENTO) 4) LOCAL LIVRE DE GASES 5) FCIL ACESSO 6) GERALMENTE ESTE LOCAL EXTERNO E ACIMA DO TETO FOTO-HLICO / MAGNA-HLICO OU MANMETRO PARA MONITORAR O P ABSORSOR UNIO

TIPO SECO MELHOR PORQUE ELIMINA FALHAS POR FALTA DE LUBRIFICANTE NO RESERVATRIO DO FILTRO MIDO. SEM LUBRIFICANTE NO FILTRA CORRETAMENTE. TUBULAO DE ADMISSO FIXAS POR TIRANTES DO TETO OU DO PISO.
OU

SUPORTES PARA O PESO TUBULAO NO EXERCER ESFORO SOBRE O COMPRESSOR

CRIVO NA ADMISSO PARA REMOVER SOBRAS DE SOLDA E INCRUSTAES (TEMPORRIO)

PONTO DE DRENAGEM SEMPRE BAIXO

RECOMENDAO TUBULAO DE ADMISSO: 1) SCHEDULED 40 EM TUBOS DE PVC 2) TUBO DE AO FLANGEADO. LIMPO COM PINTURA EPOXI INTERNAMENTE - PREVINE OXIDAO 3) AO INOXIDVEL 4) ALUMNIO 5) SEMPRE LIMPE TUBULAO DE ADMISSO POR COMPLETO (SOBRAS DE SOLDA, INCRUSTAES, OXIDAO, SUJEIRA, ETC) INSTALAO TPICA DE COMPRESSOR ROTATIVO
PORT.

UNIDADE SSR ALUGADA

EXTERNO
VENEZIANAS MOTORIZADAS PARA REMOVER AR QUENTE DA SALA

GLADHAND
RESFRIADOR POSTERIOR

SEPARADOR

VLVULA DE ISOLAMENTO
LINHA AR DE CONTROLE (COBRE OU AO INOX)

SINAL PARA AR DE CONTROLE TOMADO SEMPRE DA PARTE SUPERIOR DO RESERVATRIO

PARA MANTER LIMPO AR DO SISTEMA

UNIO FLANGEADA PARA FCIL REMOO AR EXTERNO VERIFICAR CONGELAMENTO DAS LINHAS DE AR DE CONTROLE E CONDENSAO DO RESFRIADOR POSTERIOR DURANTE O INVERNO

CURVA RAIO LONGO

VLVULAS DE SEGURANA DIRECIONADAS PARA CIMA EVITANDO ATINGIR (FERIR) PESSOAS

TUBULAO DE SADA NA PARTE SUPERIOR DO RESERVATRIO RESERVATRIO

TUBULAO DE ENTRADA NO RESERVATRIO SEMPRE NA PARTE INFERIOR

FLANGE OU UNIO PARA FCIL REMOO

AQUECER LINHA SE O RESERVATRIO EST LOCALIZADO EXTERNAMENTE

DIMENSIONAR MANIFOLD PARA SUPORTAR CAPACIDADE A PLENA CARGA DE A, B e C COM UMA PERDA DE CARGA AT O RESERVATRIO INFERIOR A 1-2 PSID

FIXAR O RESERVATRIO A UMA BASE CONCRETADA OU PISO

7.8 FLUXOGRAMA TPICO 50

ESQUEMA RESERVATRIO E FILTRO NLM

LINHA AR DE CONTROLE

INSTALAR UNIO AQUI PARA FILTROS NLM-1 E NLM-2. NO NECESSARIAMENTE NO NLM-3/4/5 E 6 QUE TM CONEXES FLANJADAS. UTILIZAR PR FILTRO ANTES DE SECADORES POR REFRIGERAO OU DISSECANTE

NO INSTALAR LINHA DE PURGA EM ACLIVE OU INTERLIGADAS

PR FILTRO & SECADOR COM BLOQUEIO & BY-PASS

FLUXO DE AR

PR FILTRO MDULO NL

UNIO

SECADOR

UNIO

ALGUNS SECADORES POR REFRIGERAO POSSUEM DRENO DE CONDENSADO NO TROCADOR AR/AR

DRENO DE CONDENSADO SE SECADOR DO TIPO POR REFRIGERAO

7.8 FLUXOGRAMA TPICO 51

SECADOR COM FILTRAGEM (SRIE NLM OU IR C) OU PARA PARTICULAS SRIE IR P (PARA SECADORES DISSECANTES)

VLVULA

UNIO

SECADOR

PS FILTRO

MDULO NL OU SRIE IR C PARA APLIC. LUBRIFICADAS OU SRIE IR P PARA APLIC. NO LUBRIFICADAS

RESERVATRIO SECO E EQUIPAMENTOS DE MONITORAO DA QUALIDADE DO AR

DERIVAES DEVEM SAIR DO TOPO DA TUBULAO PRINCIPAL

FLUXO DE AR

TOMADA DE DRENO PELA PARTE INFERIOR PS FILTRO

RESERVATRIO SECO (SE UTILIZADO)

DESCER PARA PONTOS DE CONSUMO HIGROMETRO DE PONTO DE ORVALHO INDICADOR DE LUBRIFICANTE

SE A APLICAO REQUER UM AR ESTRITAMENTE LIMPO, O INTERIOR DO RESERVATRIO DEVE SER DE AO INOXIDVEL GALVANIZADO OU COM UMA CAMADA DE VINIL ETC

CARREGADOR FALSO (INSTALADO EXTERNAMENTE)

PAREDE

7.8 FLUXOGRAMA TPICO 52

TPICO DE COMPRESSOR RECPROCO OU ROTATIVO COM RESFRIADOR POSTERIOR NA TUBULAO

PORT

CERTIFIQUE OS ENCAIXES NECESSRIOS PARA ADAPT. A CONEXO ROSCADA GLADHAND, COM AS MANGUEIRAS PADRES UTILIZADAS PELAS EMPRESAS DE ALUGUEL DE AR CASO VOC NECESSITE

UNIDADE SSR ALUGADA

AUMENTE TUBULAO DE ADMISSO 1-2 VEZES ACIMA DO DIMENSIONAL DA FLANGE DE CONEXO NA ENTRADA SUPORTE DIRECIONAR EXAUSTO DE TODAS AS VLVULAS DE SEGURANA PARA CIMA EVITANDO ATINGIR (FERIR) PESSOAS

DIMENSIONAR ESTE RESFRIADOR POSTERIOR E TUBULAO COM CAPACIDADE 2 X 0 FLUXO

UNIO PARA AJUDAR NA REMOO DO RESFRIADOR

INCLINE O RESFRIADOR POSTERIOR NA PROPORO 1/16 POL. POR P (NO COMPRIMENTO LINEAR DO RESFRIADOR POSTERIOR)

ISOLAR OU PROTEGER TUBULAO DE DESCARGA DO AR AQUECIDA

SUPORTE

POSICIONAR RESFRIADOR POSTERIOR O MAIS PERTO POSSVEL DA DESCARGA DO COMPRESSOR

FLANGE OU UNIO

FUTURO "C"

SUPORTE CORRETAMENTE A TUBULAO

PARA MANTER LIMPO AR DO SISTEMA SUPORTE CORRETAMENTE A TUBULAO SINAL AR DE CONTROLE TOMADO DA LINHA PRINCIPAL OU DE PREFERNCIA DO RESERVATRIO

7.8 FLUXOGRAMA TPICO 53

8.0 RECOMENDAES QUANTO A QUALIDADE DA GUA

A qualidade da gua frequentemente negligenciada quando o sistema de resfriamento de um compressor refrigerado gua examinado. A qualidade da gua determina a efetividade de transfrencia do calor, bem como a vazo que ser mantida durante a vida de operao da unidade. Deve ser observado que a qualidade da gua usada em qualquer sistema de resfriamento no permanece constante durante e operao do sistema. A gua de reposio afetada pela aerao, oxidao e formaes biolgicas e mudanas quimcas e de temperatura. A maioria dos problemas, em um sistema de resfriamento, aparece primeiro como uma reduo na taxa de transferncia de calor, na reduo da vazo e finalmente nos danos ao sistema. H muitos parmetros num sistema da gua que devem ser balanceados para possibilitar um sistema bem estvel. A lista seguinte nomeia os principais componentes que devem ser monitorados. ESCAMAS A formao de escamas inibe uma efetiva troca de calor, mas, por outro lado, ajuda a impedir a corroso.

Assim, uma camada fina e uniforme de carbonato de clcio desejada nas superfcies internas. Talvez, a maior responsvel pela formao de escamas a precipitao de carbonato de clcio da gua. Isso depende da temperatura e do pH. Quanto mais alto o valor do pH, maior a chance de ocorrer formao de escamas. As escamas podem ser controladas com o tratamento da gua. CORROSO Em contraste formao de escamas encontra-se o problema de corroso. Cloretos causam problemas por causa de seu tamanho e condutividade. Nveis baixos de pH promovem a corroso, bem como altos nveis de oxignio dissolvido. INCRUSTAES Substncias biolgicas e orgnicas (limo) podem tambm causar problemas. Mas em ambientes de elevadas temperaturas como os de processos de resfriamento eles no tm maior importncia. Se eles criarem problemas com entupimento, tratamentos de choque comerciais so disponveis. Para assegurar uma boa vida operacional e performance ao sistema de resfriamento do compressor, as faixas aceitveis recomendadas para os diferentes componentes da gua so representados abaixo.

PARMETRO Corrosividade (dureza, pH, slidos dissolvidos, temperatura na entrada e alcalinidade) Ferro Sulfato Cloretos Nitratos Slica Oxignio Dissolvido

CONCENTRAO ndice de Langelier 0a1

FREQUNCIA DE ANLISE Mensal (se estiver estvel por 3 a 4 meses, analisar a cada 4 meses.)

< 2 ppm < 50 ppm < 50 ppm < 2 ppm < 100 ppm 0 ppm (menor possvel) < 5 ppm <1 ppm

Mensal Mensal Mensal Mensal Mensal Dirio (se estvel, analisar semanalmente) Mensal Mensal

leo e Graxa Amnia

54

O equipamento recomendado para anlise no campo inclui: um termmetro, um medidor de PH e um medidor de oxignio dissolvido. O oxignio dissolvido e a temperatura devem ser medidos no campo e recomendado que o PH seja tambm medido no campo. Todas as outras anlises devem ser executadas por um analista profissional na qualidade de gua. O ndice de Langelier (LI) calculado usando a seguinte equao e as tabelas encontradas nas pginas posteriores. LI = PH - (9.30 + Slidos dissolvidos totais valores da tabela + temperatura valor da tabela) + dureza valor da tabela + alcalinidade da tabela) O LI zero quando a gua est em equilbrio. Se o LI for superior a zero, h uma tendncia formao de escamas. Se o LI for inferior a zero a gua tende a ser corrosiva. O oxignio dissolvido pode ser controlado em torres de resfriamento fechadas. Diversos tipos de tratamento existem disponveis comercialmente para remover o oxignio dissolvido. Para torres de resfriamento abertas, o oxignio dissolvido no um parmetro facilmente controlado. O sistema de filtragem tambm recomendado para a gua que vai para o compressor de ar quando se utiliza uma torre de resfriamento aberta. Cabe observar que as diretrizes da Ingersoll-Rand, bem como suas recomendaes devem ser utilizadas na avaliao dos sistemas de gua e dos problemas que podem ocorrer na operao normal de nossos compressores de ar. Se persistirem problemas com a gua ou no estiverem includos conforme acima, deve-se procurar um profissional.

55

VALORES DA TABELA DO NDICE LANGELIER

56

9.0 REGISTRO DE MANUTENO

DATA HORAS DE OPER. SERVIO FEITO QUANT. UNIDADE MEDIDA REALIZADO POR

57

REGISTRO DE MANUTENO
DATA HORAS DE OPER. SERVIO FEITO QUANT. UNIDADE MEDIDA REALIZADO POR

58

REGISTRO DE MANUTENO
DATA HORAS DE OPER. SERVIO FEITO QUANT. UNIDADE MEDIDA REALIZADO POR

59

REGISTRO DE MANUTENO
DATA HORAS DE OPER. SERVIO FEITO QUANT. UNIDADE MEDIDA REALIZADO POR

60