ESCUELA SUPERIOR POLITCNICA DE CHIMBORAZO SISTEMA NACIONAL DE NIVELACIN Y ADMISIN.

ASIGNATURA:
Introduccin a la Comunicacin Cientfica.

DOCENTE:
Ing. Lorena Cceres.

CURSO:
CING 02.

ESTUDIANTE:
Gean Carlos Fernndez.

TEMA:
Proyecto de aula, ensayo basado en un artculo cientfico.

PERODO ABRIL AGOSTO 2013. RIOBAMBA ECUADOR

Metodologa para el anlisis de un sistema de refrigeracin Rediseado para un motor diesel. Objetivo: El objetivo de este artculo, es la creacin y utilizacin de un programa computacional comercial para realizar el anlisis de un sistema de refrigeracin en un motor. Contexto: Este artculo se realizo en la Universidad Tecnolgica de Pereira (Colombia), en junio del 2008, y publicado por Scientia Et Technica ao XIV, N: 38, luego de que las caractersticas hidrulicas y trmicas de los componentes del sistema de refrigeracin fueron obtenidas a travs de los fabricantes y luego introducidas al programa de simulacin. Sustento terico: La informacin obtenida se utilizara para el estudio de las caracterizaciones de los componentes del sistema de enfriamiento en un motor y para el rediseo de los mismos hacindolos ms ptimos. Argumentacin crtica: El sistema de refrigeracin es una estructura que cumple una funcin principal la cual es, el enfriamiento de los motores para contrarrestar su calentamiento. Creo que las modernas exigencias de los motores, no solo requiere de un circuito de refrigeracin que cumpla con el mantenimiento de la temperatura en el motor en el parmetro adecuado, sino que tambin debe regular la carga trmica que cada vez es ms alta, y es una perdida importante de energa. Adems creo tambin que las prestaciones y exigencias de los motores modernos han hecho obsoletos los antiguos sistemas de termosifn y de circulacin forzada mediante bomba de elemento refrigerante; asimismo, no podemos hablar de refrigeracin por agua, ya que las exigencias de los modernos circuitos y materiales con que esta construidos los motores imponen el uso de lquidos refrigerantes anticongelantes de mayores prestaciones que el agua para el funcionamiento del motor en una ms amplia temperatura ambiente. Tambin ha pasado a otro plano histrico el tener que rehacer el nivel de agua casi diariamente y sometiendo el circuito a presin. Los sistemas de refrigeracin no siempre son los mismos, ya que cada uno puede tener sus propias particularidades pero no se difiere en trminos generales de funcionamiento. Es relevante recalcar que, el funcionamiento del sistema de enfriamiento trabaja segn el punto de ebullicin del agua del refrigerante, y cuando sta es alta permite aumentar el rendimiento trmico del motor, y esto hace que los componentes de enfriamiento trabajen a mayores temperaturas haciendo que estos poco a poco vayan descendiendo en sus caracterizaciones. Los ingenios para inventar y reinventar programas de estudios, que ayuden a la creacin de nuevos sistemas que cumplan con las exigencias requeridas por los motores, est dando como resultado, que los ingenieros se ajusten a las necesidades y exigencias requerida por la tecnologa actual. La creacin de este proyecto, creo que se impulsa para satisfacer la evolucin tecnolgica en los motores y tambin para facilitar la creacin de nuevos sistemas de enfriamiento. Para mi la creacin de esta metodologa es lgica, sobre todo pensndolo desde en punto econmico, ya que por medio de este programa se puede facilitar el estudio de los componentes y sus caracterizaciones, para tratarlos de ms ptimos en su funcionamiento y composicin, sin necesidad de trabajos experimentales en acceso.

La metodologa da como resultado la creacin de un sistema de anlisis rpido para el rediseo y optimizacin de los componentes del sistema de refrigeracin y de esta manera se cumple con el objetivo planteado por esta metodologa, que busca seguir incrementando su participacin en las creaciones de nuevos y mejores componentes en el sistema de enfriamiento y de esta manera continuar a la par de la evolucin tecnolgica que cada vez va en aumento. BIBLIOGRAFIA. TORREGROSA, A. J., OLMEDA, P., MARTIN, J. AND DEGRAEUWE, B. Experiments on the influence of inlet charge and coolant temperature on performance and emissions of a DI Diesel engine. Experimental Thermal and Fluid Science, Volume 30, Issue 7, July 2006, Pages 633_641. KAYS, W. M. y London, A. L. Compact Heat Exchangers. 2nd ed., McGraw_ New York, 1964. SHAH, R. K. y SEKULIC, D. P. Fundamentals of Heat Exchanger Desing, John Wiley & Sons, Inc., New Jersey, 2003. GT_Power Users manual (GT_Cool). Versin 5.2 Diciembre 2001 AMESIM users manual. Versin 4.1. Abril 2003 FlowMaster users manual. Version 5.0

LINKOGRAFIA: TORREGROSA, A. J.; OLMEDA, P, C.; GAUTIER, E.; ROMERO, C. A. (Scientia Et Technica, vol. XIV, Nm.38, junio _ sin mes, 2008, pp. 193_ 198 Universidad Tecnolgica de Pereira) recuperado en: http://redalyc.uaemex.mx/src/inicio/ArtPdfRed.jsp?!Cve=84903834