CIRCUITO DE INTERMITENTES

9 Este E t circuito i it iintegra t un conjunto j t de d luces l

que funcionan cuando el vehculo va a realizar un cambio de direccin, direccin adelantamiento, detencin, etc. 9 Las centrales o rels de intermitencias estn capacitadas para producir de 40 a 90 pulsaciones (destellos) de corriente por minuto, su funcionamiento puede ser de tipo electromagntico o electrnico

CIRCUITO DE INTERMITENTES CON REL ELECTROMAGNTICO

9 El conmutador de intermitentes recibe la corriente de la central o rel de

intermitentes, que dispone de tres bornes, de los cuales, el marcado con el signo positivo (+) es el de alimentacin a travs de la lnea 15 (positivo de llave de contacto). La salida para el conmutador de intermitentes (E2) se realiza por el borne L y el borne P alimenta una lmpara testigo situada en el cuadro de instrumentos. instrumentos

CIRCUITO DE INTERMITENTES CON REL ELECTRNICO

9 El rel electrnico de intermitentes dispone en su

interior de un circuito temporizador, temporizador que gobierna la bobina de mando de un rel electromagntico simple, cuando se encuentra activado alimenta la b bi bobina d forma de f i t intermitente, it t d manera que los de l contactos del rel electromagntico se abren y cierran peridicamente, proporcionando corriente pulsatoria a las lmparas que se iluminan intermitentemente

9 REL ELECTRNICO DE TRES TERMINALES

BORNES
+ LoC PoR

FUNCIN DEL BORNE

Entrada de positivo a travs de la lnea 15 Salida de corriente al conmutador de intermitentes (E2) Salida de corriente a la lmpara p testigo g del cuadro de instrumentos

9 REL ELECTRNICO DE CUATRO TERMINALES

BORNES

FUNCIN DEL BORNE

+ 31 L P

Entrada de positivo a travs de la lnea 15 Negativo o masa Salida de corriente al conmutador de intermitentes (E2) Salida de corriente a la lmpara testigo del cuadro de i t instrumentos t

CONEXIN DIRECTA AL REL DE INTERMITENTES

CONEXIN A LOS DOS LATERALES DEL CIRCUITO

UN TESTIGO EN CADA LATERAL DEL CIRCUITO

9 TIPOS DE RELES DE INTERMITENCIAS

9 RELE DE CAMIONES

CIRCUITO DE INTERMITENTES CON EMERGENCIA

CIRCUITO DE LUCES DE FRENO Y DE FRENO ELEVADO

La puesta en servicio de este circuito se realiza a travs de un conmutador d accionamiento de i i t mecnico i ( (conmutador t d luz l d de f freno), ) comandado d d por el pedal de freno (ver figura). Debe tener la condicin de siempre disponible, lo que significa que la alimentacin se realiza por medio de la lnea 30. El circuito se protege con un fusible calibrado a la intensidad de servicio (ver circuito elctrico).

CIRCUITO DE LUCES DE MARCHA ATRS

La puesta en servicio de este circuito se realiza a travs de un conmutador de accionamiento mecnico (conmutador de la luz de marcha atrs), ubicado en la caja de cambios y accionado por el eje de mando de la marcha atrs (ver figura). El circuito se alimenta de la lnea 15 (positivo a travs del conmutador de encendido y arranque) y se encuentra protegido por un fusible calibrado de 10A (ver circuito elctrico).

CIRCUITO DE AVISADORES SONOROS (BOCINA O CLAXON Las bocinas de uso ms universal son las elctricas, llamadas tambin de alta frecuencia, el sonido se produce por las vibraciones a frecuencia audible de una membrana de acero, que hace resonar el aire confinado en un pabelln acstico o caja de resonancia. Bsicamente i estn constituidas i i por un electroimn i , un interruptor automtico y una placa de inducido solidaria a una membrana de acero (ver figura). El tono emitido puede ser regulado por medio de un tornillo de ajuste y tuerca de apriete, que acta sobre el desplazamiento de la placa de inducido y membrana, modificando la frecuencia de las vibraciones y en definitiva la tonalidad del sonido. Cuando el conductor acciona el interruptor de la bocina (ubicado a veces en el volante y otras en el mando de luces o mando d li limpia/lavapabrisas) i /l b i ) la l corriente i t procedente d t de d lla lnea 30 o 15 (segn instalacin) alimenta la bobina magntica del electroimn, cerrando a travs de los contactos E circuito a negativo o masa. masa

Al excitarse el electroimn, el campo magntico creado atrae la placa de inducido con la membrana, que por su elasticidad se deforma, desplazndose el conjunto hacia el ncleo del electroimn. Al tiempo que se desplaza el inducido, tiene lugar la apertura de los contactos E quedando interrumpido el circuito elctrico, con lo que desaparece el campo magntico del electroimn y, en consecuencia, el inducido retorna a su posicin de origen debido a la elasticidad propia de la membrana. Simultneamente con el desplazamiento del inducido a su posicin de reposo, vuelven a cerrarse los contactos E, establecindose de nuevo el paso de corriente por la bobina del electroimn, repitindose el proceso explicado. El rpido movimiento del inducido de una a otra posicin hace vibrar la membrana y el aire, provocando la formacin de una onda sonora de tonalidad adecuada, , en funcin de la frecuencia de la vibracin. Con la finalidad de absorber la f f.e.m. e m inducida durante la apertura de los contactos E (variacin de flujo magntico), se deriva entre ellos un condensador de capacidad adecuada.