La revolucin industrial haba comenzado en Gran Bretaa a finales del siglo XVIII, pero en el resto de Europa se produjo ms tarde,

y en Espaa en el siglo XX. El siglo XIX y su Revolucin industrial trajo numerosas consecuencias para las ciudades (aparicin del ferrocarril y sus estaciones, creacin de fbricas en torno a su periferia, nuevos transportes colectivos). Sin embargo, quizs el recuerdo ms perdurable que ha quedado en su plano sean los ensanches. Finalmente no qued otra opcin que proponer el derribo de las murallas y ampliar las ciudades de una forma considerable. Los dos grandes ensanches espaoles (aunque muchas ciudades los tienen) fueron los de Barcelona (Cerd) y Madrid (Castro). En ambos se idearon una serie de avenidas o diagonales que permitiran el desplazamiento rpido. En Barcelona se sigue el plan de Ildefonso Cerd (1816-1876), realizado en 1859. Estuvo guiado por las ideas del movimiento y comunicabilidad, trazando amplias diagonales. Se tratara de manzanas de casas cuadradas achaflanadas en las esquinas, de trazado ortogonal. Cada manzana est ocupada por dos edificios que dejan entre s espacio para jardines, y no cierra el cuadrado por los lados. Por otra parte la estructura cuadriculada se rompe por lneas oblicuas que son grandes ejes viarios. Lo ms importante del proyecto de Cerd radica en la manera de enlazar la ciudad vieja y la nueva, y en las previsiones para las grandes arterias ciudadanas. Estos barrios se pensaron para la nueva burguesa capitalista que vea al centro histrico como un lugar no demasiado agradable para vivir (calles estrechas, pocas comodidades, casas poco representativas) Frente a esta situacin se planificaron grandes zonas de calles en retcula o damero, muy regulares y con las calles ms anchas. Al exterior las esquinas se recortaron (chaflanes), lo cual mejorara la visibilidad de los cruces y creara pequeas plazas en sus intersecciones. Proyecto de Ciudad-Lineal en Madrid Arturo Soria (1844-1920), pretende conciliar las ventajas de la vida en el campo (abundantes espacios verdes) con las de una gran ciudad. Su proyecto se basa en el trazado de una gran va de circulacin de ms de 5 kilmetros, bordeada por una estrecha banda urbanizada, y cuyo crecimiento fuese slo longitudinal. Detrs slo haba campo. Daba especial importancia a los transportes colectivos, ya que el individual estaba poco desarrollado. La mayor ventaja era el aprovechamiento de las vas naturales de comunicacin, caminos, costas, ros y, sobre todo, que el carcter lineal impeda la expansin transversal. Se puso en prctica en 1882 en Madrid y en 1894 se empez la construccin de un fragmento en las afueras de Madrid, pero no se finaliz y se desvirtu poco a poco, ya que la solucin era vlida para un nmero limitado de habitantes.