Historia del automovil

empieza con los vehculos autopropulsados por vapor del siglo XVIII. En 1885 se crea el primer vehculo automvil por motor de combustion interna con gasolina. Se divide en una serie de etapas marcadas por los principales hitos tecnolgicos. Uno de los inventos ms caractersticos del siglo XX ha sido sin duda el automvil. Los primeros prototipos se crearon a finales del XIX, pero no fue hasta alguna dcada despus cuando estos vehculos empezaron a ser vistos como algo "til". El intento de obtener una fuerza motriz que sustituyera a los caballos se remonta al siglo XVII. La historia del automvil recorre las tres fases de los grandes medios de propulsin: vapor, electricidad y gasolina. El primer vehculo a vapor (1769) es el "Fardier", creado por Nicols Cugnot, demasiado pesado, ruidoso y temible. Nicolas-Joseph Cugnot (1725-1804), escritor e inventor francs, dio el gran paso, al construir un automvil de vapor, diseado inicialmente para arrastrar piezas de artillera. El Fardier, como lo llam Cugnot, comenz a circular por las calles de Pars en 1769. En 1784 William Murdoch construy un modelo de carro a vapor y en 1801 condujo un vehculo en Camborne (Reino Unido). En estos primeros vehculos se desarrollaron innovaciones como el freno de mano, las velocidades y el volante. En 1815 Josef Bozek, construy un auto con motor propulsado con aceite. Walter Hancoock, En 1838, Robert Davidson construy una locomotora elctrica que alcanz 6 km por hora. Entre 1832 y 1839 Robert Anderson invent el primer auto propulsado por clulas elctricas no recargables. El belga Etienne Lenoir hizo funcionar un coche con motor de combustin interna alrededor de 1860, propulsado por gas de carbn.

Alrededor de 1870, en Viena, el inventor Siegfried Marcus hizo funcionar motor de combustion interna a base de gasolina, conocido como el Primer coche de Marcus. En 1883, Marcus patent un sistema de ignicin de bajo voltaje que se implant en modelos subsiguientes. Es comnmente aceptado que los primeros automviles con gasolina fueron casi simultneamente desarrollados por ingenieros alemanes trabajando independientemente: Karl Benz construy su primer modelo en 1885 en Mannheim. Benz lo patent el 29 de enero de 1886 y empez a producirlo en 1888. Poco despus, Gottlieb Daimler y Wilhelm Maybach, de Stuttgart, disearon su propio automvil en 1889. En 1900, la produccin masiva de automviles haba ya empezado en Francia y Estados Unidos. Las primeras compaas creadas para fabricar automviles fueron las francesas Panhard et Levassor (1889), y Peugeot (1891). En 1908, Henry Ford comenz a producir automviles en una cadena de montaje, sistema totalmente innovador que le permiti alcanzar cifras de fabricacin hasta entonces impensables. En 1888, Bertha Benz viaj 80 km desde Mannheim hasta Pforzheim (Alemania) para demostrar el potencial del invento de su marido.

Historia de la bicicleta

la primera bicicleta a pedlaes y con palancas de conduccion, similar a la que hoy en dia conocemos, fue inventada por el herrero escoces Kirkpatrick Macmillian en 1839. fue sin embargo el quien la patento, sino su compatriota Gavin Dalzell,a quien se atribuyo la creacion durante medio siglo. La bicicleta de Macmillian de la que se conserva una copia en el Museo de Ciencias de Londres, fue mejorada

con posterioridad por el britanico John Boyd Dunlop, que a finales del siglo XIX optimizo la forma de rodar el aparato inventando una camara de tela y caucho que se inflaba con aire y se colocaba en la llanta. La novedad tuvo tal xito que apenas ha sufrido variaciones desde entonces. El primer boceto sobre papel de una bicicleta lo encontramos en la obra Codex Atlanticuss, una recopilacion de documentos de Leonardo da Vinci pertenecientes a las postimerias del sigle XV. La bicicleta es un vehiculo de transporte personal de propulsion humana, es decir por el propio viajero. Sus componentes basicos son dos ruedas, generlamente de igual diametro y dispuestas en linea, un sistema de transmicion a pedales, un cuadro metalico que le da la estructura e integra los componentes, un manillarpa controlar la direccion y una silla para sentarse. La paternidad de la bicileta se le atribuye al baron Karl von Drais, un inventor aleman que nacio en 1785. Su rudimiento artefacto, crado alrededor de 1817, se impulsaba apoyando los pies alternativamente sobre el suelo. En la actualidad hay alrededor de 800 millones de biciletas en el mundo, bien como mediod e transporte principal o bien como vehiculo de ocio. Las bicicletas fueron muy populares en la decada de 1890, en los aos 50, 70, y ahora su uso nuevamente ha venido a crecer considerablemente en todo el mundo.