LINEA DE TRANSMISION 138 KV CH TAMBO I SE BOTIFLACA

1.0 INTRODUCCION
En el presente documento se muestran el anteproyecto para el diseo electromecnico de la Lnea de
Transmisin 138 kV CH Tambo I SE Botiflaca (de Southern Per), que incluyen los clculos
elctricos y mecnicos del conductor de fase, cable de guarda y aislamiento, la coordinacin de
flechas entre conductor de fase y cable de guarda, la determinacin de tipos de estructuras soporte y
sus prestaciones, clculos del rbol de cargas de las estructuras, determinacin del sistema de
puesta a tierra de las estructuras, etc.
2.0 CARACTERISTICAS CLIMATOLOGICAS Y AMBIENTALES
A continuacin presentamos las caractersticas climatolgicas y ambientales de la zona del proyecto,
que van a regir el diseo de la lnea de transmisin en estudio.
2.1 Condiciones Climatolgicas
El clima de la zona ubicada en la regin sierra es templado, con presencia de precipitaciones
pluviales entre los meses de Diciembre a Marzo; en donde las temperaturas ambientales y humedad
relativa de la zona del proyecto son las siguientes:
Rango de altitud: 1 700 3 450 msnm
Temperaturas media anual: 21 C,
Temperatura mxima : 31 C,
Temperatura mnima : 7 C,
Humedad relativa: 68 % - 90%
Nivel isoscerunico: 15 -25 das de tormentas elctricas ao (*)
Condiciones ambientales: alta contaminacin
(*) Obtenido del Mapa de Niveles Isoceraunico preparado por el ing. Justo Yanque ao 2005, que
se adjunta en el Anexo 1
Se considera que la altitud mxima de la lnea ser 3 500 msnm; por lo tanto, las temperaturas
promedio, mxima absoluta, mnima absoluta y la humedad relativa establecidas corresponden hasta
la mencionada altitud; habindose obtenido estos registros tomando como referencia otros estudios
efectuados en la zona del proyecto.

El trazo de ruta de la lnea se ubica en las zonas de carga rea A0 y A1, de acuerdo con la tabla 250-
1-B del Cdigo Nacional de Electricidad Suministro 2 011; sin embargo, el diseo de la lnea de 138
kV se efectuar para la zona de carga A1 (3 000 4 000 msnm).
2.2 Condiciones Ambientales
En la zona del proyecto generalmente las lluvias se presentan en el perodo comprendido entre los
meses de Diciembre y Marzo.
El clima prevaleciente en la zona del proyecto es templado en el da y frgido durante las noches,
tpico de la regin sierra.
El rango de altitud del trazo de ruta de la lnea vara desde 1 700 a 3 450 msnm
El nivel de contaminacin a utilizar ser elevado, considerando que la SE Botiflaca y parte del trazo
de ruta de la lnea de 138 kV se ubican cerca de las instalaciones de la empresa minera Southern
Per.
3.0 PRESION DE VIENTO Y MANGUITO DE HIELO
La presin de viento y el manguito de hielo que actuarn sobre los diversos elementos de la lnea de
transmisin 138 kV se calculan segn el Cdigo Nacional de Electricidad Suministro 2 011.
Las cargas de viento horizontales o presiones debidas al viento se aplicarn a las reas proyectadas
de conductores y cables de guarda que estn siendo sostenidas, y a las estructuras de soporte y
aisladores.
Se utiliza la siguiente frmula descrita en el CNE Suministro para el clculo de cargas de viento en las
reas proyectadas.
Pv = K x V x Sf x A (a)
Donde:
Pv = Carga en Newtons
K = Constante de Presin, donde para elevaciones mayores a 3 000 msnm; K = 0,455
V = Velocidad del viento en m/s
Sf = Factor de forma,
1,00 para conductores, cables de guarda y aisladores; y
3,20 para estructuras en celosa, aplicada sobre la suma de reas proyectadas
La velocidad del viento se aplicar para la zona de carga rea 1, utilizando la Tabla 250-1-B, es 29
m/s (104 km/h) y se relaciona con una temperatura ambiente de 5C.
Remplazando en la frmula (a):
Para conductor, cable de guarda y aisladores
Pv = 0,455 x (29) x 1,00 x 1,00 = 382.66 N/m = 39,02 kg/m
Para estructuras de celosa (torres):
Pv = 0,455 x (29) x 3,20 x 1,00 x 1,00 = 1 224,50 N/m = 124,86 kg/m
En resumen:
CUADRO N 3.1 PRESION DE VIENTO

ELEMENTO DE LA LINEA DE
TRANSMISION 138 KV
PRESION DE VIENTO
(kg/m)
Estructuras de acero en celosa 124,86
Conductor y cable de guarda (OPGW) 39,02
Cadena de aisladores 39,02
Para la zona de carga A1, de acuerdo al CNE Suministro 2 011 se considera un manguito de hielo de
6 mm a una temperatura de 0C y con una presin de viento de 0,00 kg/m.
4.0 NORMAS Y CODIGOS
Los cdigos y normas a aplicar en el presente estudio, sern las siguientes, considerando las ltimas
ediciones y/o enmiendas indicadas en:

Cdigo Nacional de Electricidad Suministro 2011
IEEE Standard 738-2006 Standard for Calculating the Current-Temperature Relationship of
Bare Overhead Conductors.
RUS Bulletin 1742-200 Design Manual for High Voltage Transmissions Lines.
NESC - National Electrical Safety Code
IEC 1597 Overhead Electrical Conductors - Calculation Methods for Stranded Bare
Conductors.
Reglamento de la Ley de Concesiones Elctricas N 25844.
Ley de Concesiones Elctricas y su Reglamento.
American Society for Testing and Materials (ASTM).
Deutsche Industrie Normem (DIN).
American Society of Mechanical Engineers (ASME).
American National Standards Institute (ANSI).
American Standard Association (ASA).
Rural Electrification Administration (REA) bulletin 62-1
International Electrotechnical Commission (IEC).
Recomendaciones del PLS CADD Versin 9.23
5.0 TRAZO DE RUTA DE LA LNEA SELECCIONADO
5.1 Introduccin
En la seleccin del trazo de ruta de la lnea de transmisin de 138 kV, se toman las siguientes
consideraciones:
El trazo de ruta de la lnea en 138 kV, ser lo ms directo posible entre la CH Tambo I y la SE
Botiflaca, tratando de evitar zonas con altitudes mayores de 4 000 msnm, con el fin de evitar
zonas de carga rea A2 que presenta excesivas exigencias mecnicas de acuerdo con el
CNE Suministro 2011;
En general, a lo largo del trazo de ruta de la lnea, se tratar de evitar pasar por zonas
pobladas y terrenos de cultivo, en especial de centros poblados alto andinos;
Se evitar ubicar el trazo de ruta de la lnea de transmisin en reas de reservas naturales y
de restos arqueolgicos;
Se tratar de obtener alineamientos de gran longitud con la finalidad de reducir estructuras
angulares;
Se tratar de limitar los ngulos de desvo topogrfico a 60 grados sexagesimales, con la
finalidad de evitar estructuras angulares muy pesadas;
Se tratar de cruzar la lneas de transmisin de 220 kV Montalvo Puno, de una manera
adecuada considerando que la lnea en 138 kV debe pasar por debajo de la lnea de 220 kV;
Se tratar de evitar cruzar con lneas primarias ubicadas en la zona del proyecto y en los
cruces con ros y carreteras se efectuar lo ms transversal posible y por el sitio ms
adecuado;
Se tratar de ubicar el trazo de ruta de la lnea de transmisin de 138 kV, cerca de carreteras
nacionales o caminos rurales, con la finalidad de tener accesos disponibles para las labores
de montaje y mantenimiento; sin embargo, en tramos donde no existan accesos carrozables,
se tendr que considerar la ejecucin de caminos de acceso solo para los sitios de ubicacin
de los equipos de montaje de conductores y cable de guarda.
5.2 Descripcin del Trazo de Ruta
El trazo de ruta de la lnea de transmisin en 138 kV, se efecta mediante el sistema satelital Google
Earth, en donde se pueden observar con bastante detalle, las localidades, carreteras, ros,
quebradas, etc., que se ubican en la zona del proyecto.
El trazo de ruta de la lnea de transmisin de 138 kV CH Tambo I SE Botiflaca, se muestra mediante
imgenes extradas del Google Earth, en el Anexo 2.
La longitud total aproximada del trazo de ruta de la lnea es 51 375.5 km (medido a travs del sistema
satelital Google Earth).
5.3 Ubicacin del Trazo Segn Sistema Satelital Google Earth
El trazo de ruta planteado se ha efectuado con el conocimiento de la zona del proyecto y con la ayuda
del sistema satelital en 3D Google Earth.

A continuacin se presenta la ubicacin de vrtices del trazo de ruta en coordenadas UTM WGS84,
los ngulos de desvo topogrfico aproximados y las distancias aproximadas entre vrtices.
TRAZO DE RUTA LINEA DE TRANSMISION 138 KV CH TAMBO I SE BOTIFLACA
N
VRTICE
ANGULO
DE
DESVIO
()
COORDENADAS
UTM WGS84
ALTITUD
APROX.
(msnm)
DISTANCIA
PARCIAL
ADELANTE
(m)
DISTANCIA
ACUMULADA
(m)
OBSERVACION
ESTE
(m)
NORTE
(m)
CH Tambo I 310 669 8 154 958 2 056 191,99 CH Tambo I
V-1 310 287 8 153 639 1 959 1 235,77 1427.76
V-2 51 310 130 8 153 760 2 031 1 085.61 2513.37 Cruce de ro Tambo
V-3 33 310 779 8 152 673 1 968 3 314,59 5827.96
V-4 42 301 406 8 149 380 1 957 2 846,20 8674.16
V-5 15 308 210 8 147 570 1 913 11 925,40 20599.56
V-6 23 301 190 8 137 923 2 759 7 483,81 28083.37
V-7 47 229 266 8 130 688 2 836 8 903,59 36986.96
V-8 26 303 837 8 123 051 3 241 3 548,46 40535.42
V-9 22 304 229 8 119 522 2 900 4 733,37 45268.79 Cruce lnea de 220 kV
V-10 34 306 584 8 115 415 3 050 2 136,60 47405.39
Cruce de Carretera
Interocenica Sur
V-11 24 308 538 8 114 550 3 334 1 579,37 48984.76
V-12 35 309 620 8 113 401 3 030 1 849,51 50834.27
V-13 27 311 455 8 113 156 3 325 365,66 51199.93
V-14 19 311 770 8 112 969 3 409 151,11 51351.04
V-15 21 311 873 8 112 858 3 426 24,45 51375.49
SE 138 KV 311 833 8 112 835 3 430 SE Botiflaca 138 kV
6.0 SELECCIN DE CONDUCTOR
6.1 Preseleccin de Conductores
6.1.1 Seleccin del Material
La seleccin del material del conductor, se efectuar de acuerdo con la caracterstica de la zona
donde se ubica el trazo de ruta de la lnea de transmisin de 138 kV.
Desde el punto de vista tcnico, las consideraciones ms importantes para la seleccin del material
del conductor son las siguientes: resistencia mecnica del conductor y caractersticas del parmetro
de la catenaria para la condicin de mxima temperatura.
Con respecto a la resistencia mecnica del conductor se toma en cuenta el esfuerzo de rotura
nominal de cada tipo de material, que presentan los siguientes valores.

ACAR (Aluminum Conductor Alloy Reinforced) 22,5 kg/mm
AAAC (All Aluminum Alloy Conductor) 29,5 kg/mm
ACSR (Aluminum Conductor, Steel Reinforced) 30,0 kg/mm
Los tensados EDS para cada tipo de material son los que se utilizan frecuentemente y estn de
acuerdo con la tabla 3 de la norma VDE 0210/12.85 Planning and Design of Overhead Power Lines
with rated Voltages above 1 kV, en donde para cada tipo de conductor en estudio se estiman los
siguientes valores de sus tensados EDS:
Conductores de aleacin de aluminio tipo AAAC: de 18% al 20 % de su tiro de rotura;
Conductor tipo ACAR: 16% al 18 % de su tiro de rotura;
Conductor tipo ACSR: igual mayor a 20% de su tiro de rotura.
En caso de utilizar el conductor ACAR, este tipo de conductor presenta un menor tensado, el que se
refleja en menores costos de estructuras y fundaciones; sin embargo, implica tener mayores flechas y
por lo tanto vanos de menor longitud, con el consiguiente incremento del nmero de estructuras.
En la zona del proyecto predomina un ambiente con elevada contaminacin, debido a la presencia
cercana de las instalaciones mineras de Southern Per; en donde el conductor tipo ACAR presenta
un buen comportamiento. En este caso se toma en cuenta que una gran parte del trazo de ruta de la
lnea de transmisin de 138 kV entre la CH Tambo I a SE Botiflaca se ubica en el rea de concesin
de la minera Southern Per.
Con la finalidad de tener en cuenta el costo del material en la evaluacin de los tipos de conductores;
se consideran los siguientes precios unitarios promedios puestos en almacn de las ltimas
importaciones para lneas de transmisin nacionales.
ACAR = 4.457 US$/kg
AAAC = 4.113 US$/kg
ACSR = 3.233 US$/kg
Los perfiles longitudinales en los terrenos donde se ubica el trazo de ruta de la lnea en estudio son
ondulados, tpicos de la zona sierra; esta caracterstica que se presenta en gran parte del trazo de
ruta, permite la utilizacin del conductor tipo ACAR; en este caso las catenarias con tensados ligeros
se acomodan mejor en terrenos ondulados, lo que disminuye la ventaja prevista para conductores de
tensados fuertes como los presentados por los conductores tipos ACSR y AAAC.
Para niveles de altitud entre 1 700 a 3 420 msnm, se recomienda utilizar el conductor tipo ACAR que
se adapta muy bien a las condiciones del terreno de la zona sierra que presenta un perfil de tipo
ondulado y adems, el conductor tipo ACAR presenta un adecuado comportamiento ante la
contaminacin proveniente de las instalaciones mineras de la zona del proyecto.
En conclusin, se preseleccionan conductores tipo ACAR, para ser utilizados en zonas con altitudes
entre 1 700 hasta 3 450 msnm.
6.1.2 Seleccin de Seccin Mnima de Conductor por Capacidad Trmica
Habindose seleccionado el material del conductor, se determinar la seccin mnima del conductor
ACAR a utilizar, verificando la capacidad trmica de un conjunto de conductores preseleccionados.
La capacidad trmica de los conductores se determinar mediante el programa de la IEEE Standard
738-2006, denominado Clculo de Relaciones Corriente Temperatura de Conductores Areos
Desnudos, cuyos datos de ingreso se muestran a continuacin.
Velocidad de viento: 0.61 m/s
Emisividad: 0.5
Absortividad solar: 0.5
Temperatura ambiente mxima del aire: 30 C
Dimetro exterior del conductor segn Cuadro N 3.1, mm
Resistencia en ca de conductor R (25C): segn Cuadro N 3.1, ohm/km
Resistencia en ca de conductor R (75C): segn Cuadro N 3.1, ohm/km
Direccin que recorre la lnea: norte a sur
Latitud de la zona del proyecto: 16.75
Altitud promedio: 2 650 msnm
Tipo de atmsfera: industrial
A continuacin se presentan las caractersticas principales de los conductores ACAR que se verifica
por su capacidad trmica.
CUADRO N 6.1
CARACTERSTICAS DE CONDUCTOR ACAR (SEGN NORMA ASTM)
Calibre
N de
hilos
Dimetro del
cable (mm)
Seccin
(mm)
Peso
(kg/m)
Carga de
Rotura (kg)
Resistencia ca 60HZ
25C 75C
300 19 15.96 152 0.419 2 943 0.1996 0.2378
350 19 17.23 177 0.489 3 395 0.1715 0.2041
400 19 18.43 203 0.559 4 330 0.1535 0.1820
450 19 19.54 228 0.629 4 813 0.1366 0.1589
500 37 20.66 253 0.698 5 990 0.1259 0.1487
550 37 21.67 279 0.768 6 568 0.1146 0.1352
600 37 22.63 304 0.838 7 131 0.1052 0.1241
Los resultados del programa para el clculo de la capacidad trmica en los conductores
preselecionados para una temperatura mxima en conductores de 75C se muestran en el siguiente
cuadro.
CUADRO N 6.2
RESULTADOS DE BALANCE TERMICO - CONDUCTOR ACAR
Calibre
(MCM)
Seccin
(mm)
D
(cm)
Qs
(W/m)
Qc
(W/m)
Qr
(W/m)
Ampacitancia
(A)
Potencia
(MVA)
300 152 1.596 8.307 39.216 8.872 409.0 97.76
350 177 1.723 8.968 40.757 9.578 450.2 107.61
400 203 1.843 9.593 42.164 9.593 485.0 115.93
450 228 1.954 10.170 43.426 10.862 526.9 125.94
500 253 2.066 10.753 44.666 11.485 552.5 132.06
550 279 2.167 11.279 45.756 12.046 586.6 140.21
600 304 2.263 11.779 46.770 12.580 619.1 147.98
Donde:
Qs = calor ganado del sol (W/m)
Qc = prdida de calor por conveccin (W/m)
Qr = prdida de calor por radiacin (W/m)
Se calcula la potencia (MVA) en funcin de la corriente y tensin de 138 kV
1000 / 138 3 A P
Para una altitud promedio de 2 650 msnm y una temperatura ambiente mxima de 30 C, todos los
conductores analizados cumplen con la condicin de capacidad trmica mnima de 50 MVA solicitada.
Las salidas del programa de cmputo de la IEEE Standard 738-2006 se muestran en el Anexo 3.
6.2 Seleccin Tcnica Econmica del Conductor
Preseleccionados el tipo de material y la seccin mnima de conductores, por capacidad trmica, se
determina la seccin ptima mediante el mtodo del Valor Presente de flujos de costos totales, con
los principales componentes que se mencionan a continuacin:
El costo anual de las prdidas de potencia y energa por efecto Joule,
El costo anual de las prdidas por efecto corona,
El costo directo anual de las lneas de transmisin para cada conductor analizado.
La seleccin de la seccin econmica del conductor se efecta mediante el siguiente procedimiento:
Para la seleccin del conductor se considera un mnimo de 25 aos de vida til, considerando
una demanda constante.
Se calculan los costos totales de construccin para cada seccin de conductor, con estructuras
conformadas por un poste de madera tratada, con aisladores polimricos tipo suspensin para
una simple terna horizontal en 138 kV;
Se calculan las prdidas por efecto Joule, en potencia y energa, segn las proyecciones de
potencia estimado para 25 aos;
Se calculan las prdidas corona (mediante el mtodo de Petersen), potencia mxima y energa
promedio anual;
6.2.1 Costo de Prdidas de Potencia y Energa en Lnea de 138 kV
Se valorizan las prdidas de potencia y energa (Joule + Corona) segn las proyecciones de precios
en la barra de la SE Montalvo, descrito en los Precios en Barra en Subestaciones Base de
Osinergmin. Actualizados a Marzo del 2012 segn lo siguiente.
- Energa en horas punta : 0.0405 US$/kWh (10.76 ctm. S/. /kWh)
- Energa en horas fuera de punta : 0.0383 US$/kWh (10.18 ctm. S/. /kWh)
- Potencia en horas punta : 6.188 US$/kWmes (16.46 S/./kW-mes)
La tasa de cambio considerada es 1 US$ = S/.2.66 al 30 de Junio del 2 012.
6.2.2 Comparacin Econmica con Mtodo de Valor Presente
Se efecta la comparacin econmica por el mtodo del valor presente del flujo de costos totales +
prdidas + valor de las instalaciones, para el perodo de 25 aos, a la tasa de descuento de 12%
anual.
El costo directo de la lnea de transmisin en 138 kV para diferentes secciones de conductor tipo
ACAR, se obtienen de manera aproximada tomando los precios unitarios por kilmetro utilizados por
OSINERGMIN para establecer el peaje de Lneas de Transmisin Secundarias.
Como resultado de la comparacin econmica se obtiene la seccin ptima del conductor ACAR,
resultando el calibre 550 MCM y 279 mm de seccin, para la lnea de transmisin en 138 kV, segn
se muestra en el Anexo 4.
6.3 Caractersticas de Conductor ACAR Seleccionado
Caractersticas del conductor ACAR seleccionado son las siguientes:
Tipo : ACAR
Calibre (MCM) : 550
Seccin nominal (mm) : 279
Seccin real (mm) : 279
Seccin de aluminio EC (mm) : 136
Seccin de Aleacin de aluminio 6201 (mm) : 143
N x dimetro hilos de aluminio (# x mm) : 18 x 3.10
N x dimetro hilos aleacin de aluminio (# x mm) : 19 x 3.10
Dimetro exterior (mm) : 21.67
Peso unitario (kg/m) : 0.768
Resistencia a la rotura nominal (kN) : 64.41 (6 568 kg)
Mdulo de elasticidad final (kg/N) : 60.60 (6 180 kg/mm)
Mdulo de elasticidad inicial (kg/N) : 45.11 (4 600 kg/mm)
Resistencia elctrica 20C a cc (ohm/km) : 0.1114
Coeficiente de expansin lineal : 0.000023
6.4 Caractersticas del Cable de Fibra ptica tipo OPGW
Se selecciona un cable de fibra ptica tipo OPGW que se coloca como cable de guarda, pero con la
funcin bsica para telecomunicaciones.
Tipo de material : OPGW
Regulaciones de fabricacin : ITU-T G.652
Dimetro nominal del cable : 12.0 mm
Seccin nominal aproximada : 87 mm
Peso aproximado del cable : 0.471 kg/m
Carga de rotura mnima a la traccin : 4 770 kg
Mdulo de elasticidad : 12 700 kg/mm
Coeficiente de expansin trmica lineal : 16 x 10
-6
1/ C
Radio de curvatura mnimo : 12 mm
Corriente de corto circuito a 0,3 s : 12 kA
Temperatura mxima del cable : 210 C
Nmero de unidades pticas : 1
Nmero de fibras por unidad ptica : 24
Construccin : Holgado
Llenado del tubo : Gel Anti-humedad
Material del tubo : Acero inoxidable
Barrera trmica : Incorporada
Proteccin mecnica : Incorporada
Mxima temperatura soportable por la fibra y
sus recubrimientos : 140 C
Dimetro del campo monomodo : 9 a 10 10% m
Dimetro del revestimiento : 125 2.4 % m
Error de concentricidad del campo monomodal : 1 m
No circularidad del revestimiento : < 2 %
Longitud de Onda de Corte : 1100 1280 nm
Prof. Test : 1 %
Cdigo de colores : Estndar
Atenuacin para = 1310 nm : 0.28 dB/km
Atenuacin para = 1550 nm : 0.40 dB/km
Dispersin total para = 1310 nm : 3.50 ps/km.nm
Dispersin total para = 1550 nm : 18.0 ps/km.nm
Humedad relativa mnima : 75 % a 40 C
Humedad relativa mxima : 99 % a 40 C
Rango de temperatura funcionando : 5 - 50 C
Instalacin : Intemperie
7.0 CLCULO MECNICO DEL CONDUCTOR
7.1 Seleccin de la Tensin EDS del Conductor ACAR
La seleccin de la tensin media EDS del conductor tipo ACAR 550 MCM se efecta considerando
las limitaciones establecidas en la regla 261.H.2.b. del Cdigo Nacional de Electricidad Suministro.
En funcin del trazo de ruta de la lnea de 138 kV, se define el rea de carga para el clculo mecnico
del conductor y cable de guarda OPGW.
La lnea de transmisin de 138 kV en estudio se ubica en las zonas de carga reas A0 y A1 (segn
tabla 250-1-B del CNE Suministro 2 011); sin embargo, para efectos de uniformizar los tipos de
materiales se utilizan slo la zona de carga rea A1.
Para el conductor ACAR se establece que la tensin EDS en condicin inicial es 18% de la
resistencia a la rotura nominal del conductor.
Las condiciones ambientales que regir el estado EDS en el rea de carga A1, es la temperatura
media anual de 20 C, con carga de viento nulo.

La componente horizontal de la tensin del conductor ACAR, en condicin EDS inicial es la siguiente:
2
2
/ 237 . 4
100
18
279
568 6
% 18 mm kg
mm
kg
inicial EDS
La resistencia a la rotura nominal del conductor ACAR 279 mm, segn ASTM es 6 568 kg.
7.2 Hiptesis de Carga
Las hiptesis de carga que regir el cambio de estado del conductor tipo ACAR de 279 mm, para la
zona de carga rea A1, se establecen de acuerdo a las condiciones evaluadas previamente y son las
siguientes:
Hiptesis 1 Condicin EDS inicial
Presin de viento medio, 0 kg/m
Temperatura media, 20 C
Esfuerzo unitario final, 4.237 kg/mm, 18% de resistencia de rotura del conductor
Hiptesis 2 Condicin de viento mximo
Presin de viento mximo transversal, 39.02 kg/m.
Temperatura, 5 C
Hiptesis 3 Condicin de Slo Hielo
Temperatura, 0C
Grosor radial del hielo, 6 mm
Presin de viento medio, 0 kg/m
Densidad del hielo, 0.913 gr/cm3
Hiptesis 4 Condicin de Hielo y Viento
Temperatura, 0C
Grosor radial del hielo, 3 mm
Presin de viento medio, 9.75 kg/m
Densidad del hielo, 0.913 gr/cm3
Hiptesis 5 Condicin de mxima temperatura
Presin de viento, 0 kg/m
Temperatura, 75C, incluye el efecto creep
Hiptesis 6 Condicin para el clculo de distancias con la Norma VDE 0210/12.85
Presin de viento, 0 kg/m
Temperatura, 40 C
Hiptesis 7 Condicin de oscilacin de cadenas
Presin de viento, 290 Pa (29.57 kg/m)
Temperatura, 25 C
7.3 Clculo del Creep
El clculo del Creep es realizado internamente por el programa PLS-CADD aplicando el mtodo no
lineal, similar al de ALCAN.
Las tensiones y flechas para el conductor en la condicin inicial suponen una relacin esfuerzo
elongacin para el conductor descrita por un polinomio de cuarto grado, con la elongacin ()
expresada en por ciento de la longitud del cable sin tensin.
El PLS CADD desarrolla clculos de flecha y tensiones para conductores en su condicin inicial y final
despus de la fluencia (CREEP) en donde los esfuerzos los calcula a partir de un polinomio de cuarto
grado y la elongacin expresada en por ciento de la longitud del cable de referencia sin tensin Lref;
est dada por la ecuacin:
4
4
3
3
2
2 1 0
k k k k k + + + +
Para el conductor ACAR 279 mm los cinco coeficientes
0
k hasta
4
k son determinados por la curva que
se ajusta a datos experimentales propios del conductor a emplearse. Segn los coeficientes ki
dados para el aluminio se tienen la siguiente expresin (Los valores son dados en el sistema de
unidades americano)
4 3 2
01837 . 144 89608 . 144 63289 . 1 1944 . 51 51518 . 0 + +

Este polinomio se puede representar por la siguiente curva, en el que suponiendo que el cable es
tensado con 1, al realizar los cambios de estado se puede tener menores valores de esfuerzos tal
como `1, este valor tiene una deformacin `1 que se ubica en la recta P1-1, si los valores de
esfuerzos en el conductor son mayores a 1, los valores de deformacin se ubican en la curva 1-I.
El comportamiento final del conductor (efecto CREEP), esta definido en la siguiente curva dada por el
fabricante, para el conductor ACAR 279 mm, se tiene el siguiente polinomio.
4 3 2
23960 . 54 06269 . 85 54046 . 43 81859 . 12 20043 . 0 + + +
c
La curva siguiente representa la deformacin para esta condicin final (creep) que es la curva 0-C,

Cuando el cable es sometido a esfuerzos mayores al c, este se ubica en la curva definida por 2-3-I,
para esfuerzos menores la curva se ubica en la recta definida entre 1-2.
1
c
3
I

c
`
1

2
E
C
2
`
2
`
1

P1
`
1
1
I

1
`
1

1
E
1
1
El efecto creep aumenta la elongacin bajo tensin constante en el transcurso del tiempo, la mayor
parte del efecto creep del conductor ocurre durante los primeros das despus del tendido, pero
contina a lo largo de la vida de la lnea aunque en relacin decreciente.
La curva elongacin esfuerzo despus de ocurrido el efecto creep o condicin final, representa la
relacin entre un esfuerzo aplicado asumido constante, a una temperatura determinada y durante un
perodo de 10 aos, y la elongacin total resultante del conductor. Esta curva se representa por un
polinomio de cuarto grado similar al utilizado para la condicin inicial.
Para la distribucin de estructuras ser necesario considerar la condicin final (despus del creep)
para la condicin de mxima flecha.
7.4 Cambio de Estado del Conductor ACAR
El cambio de estado del conductor para el clculo de las cargas en las estructuras, para diferentes
vanos y distintas condiciones ambientales, se efecta mediante el desarrollo de la ecuacin cbica
utilizando el mtodo Cardn:
( ) T T
d W ECos
S
t t ESCos S
d W ESCos
f f
i
i
i
f
3 2
2 2 3
2 1
2 2 3
24 24
0 + +

1
]
1
*

Donde :
Tf = Tiro horizontal final (kg)
d = Vano (m)
Wi = Peso unitario inicial (kg/m)
Wf = Peso unitario final (kg/m)
S = Seccin del conductor (mm)
i = Esfuerzo horizontal unitario inicial (kg/mm)
t2 = Temperatura final (C)
t1 = Temperatura inicial (C)
= Coeficiente de dilatacin lineal (1/C)
E = Mdulo de elasticidad (kg/mm)
2
1
1

,
_

D
H
Cos
H/D = Relacin desnivel / vano
La Ecuacin de cambio de estado del conductor se realiza mediante la ejecucin de un programa de
cmputo cuyos resultados se muestran en el Anexo 5.
El cambio de estado se efecta para la condicin inicial, en donde se estima el tensado EDS en 18%
del tiro de rotura del conductor ACAR de 279 mm de seccin.
7.5 Coordinacin entre Conductor de fase y Cable de Guarda OPGW
7.5.1 Generalidades
Con la finalidad de determinar en forma adecuada la separacin entre los conductores de fase y el
cable de fibra ptica OPGW a lo largo de la longitud de la lnea, se presentan los clculos que permite
la coordinacin de tensiones mecnicas, que implica necesariamente una coordinacin de flechas
entre conductores de fase y cables de guarda.
La prctica comn en proyectos de este nivel establece la siguiente relacin: la flecha del cable de
guarda ser igual al 90 % de la flecha del conductor, calculado en condiciones EDS.
7.5.2 Caractersticas de conductor de fase y cable OPGW
Las caractersticas de los conductores y cables para efectuar la coordinacin de esfuerzos mecnicos
y flechas, son las siguientes:
Conductor: ACAR 279 mm
Seccin total = 279 mm
Peso unitario = 0.768 kg/m
Tiro de rotura (Toc) = 6 568 kg
Tiro EDS = 1 182.24 kg (18% del tiro de rotura)
Cable de fibra ptica tipo OPGW 87 mm
Seccin = 87 mm
Peso unitario = 0.471 kg/m
Tiro de rotura (Tocg) = 4 770 kg
Tiro EDS = a calcular
7.5.3 Clculo del esfuerzo unitario del cable OPGW
El clculo del esfuerzo unitario del cable de fibra ptica OPGW se efecta mediante la coordinacin
de flechas de conductor y cable OPGW. En este caso se considera que la flecha del cable OPGW es
igual al 90% de la flecha del conductor.
La flecha del conductor (fc) y flecha del cable de guarda OPGW (fcg) son los siguientes:
Toc
Wc d
fc

8
2
;
Tocg
Wcg d
fcg

8
2
Donde: d es el vano en metros
La relacin entre flechas es:
fc fcg 90 . 0
Reemplazando:
Toc
Wc d
Tocg
Wcg d

8
90 . 0
8
2 2
De donde se obtiene el tiro y esfuerzo unitario del cable de guarda (Tocg y ocg) :

,
_

Wc
Wcg
Toc Tocg
90 . 0
;
) (
) (
2
mm S
kg Tocg
ocg
Luego, el esfuerzo unitario para el cable de fibra ptica OPGW es igual a:
2
/ 260 . 9 . mm kg ocg
Finalmente se obtiene el porcentaje de tiro para condicin EDS final con respecto al tiro mximo
% 889 . 16 % 100
87
770 4
/ 260 . 9
(%) .
2
2

mm
kg
mm kg
ocg

7.5.4 Esfuerzo EDS del cable OPGW
De acuerdo al clculo efectuado en el punto anterior, el esfuerzo del cable de fibra ptica OPGW en
condiciones EDS es 9.260 kg/mm (16.889 % del tiro de rotura del cable OPGW).
7.6 Hiptesis de Carga del Cable de Fibra ptica OPGW
Las hiptesis de carga a utilizar en el cable de guarda de acero galvanizado son las siguientes:
Hiptesis 1 Condicin EDS
Temperatura media, 20C
Presin de viento, 0 kg/m
Esfuerzo Unitario, 9.260 kg/mm (16.889 % Tiro de ruptura)
Hiptesis 2 Condicin de Viento Mximo
Presin de viento mximo transversal, 39.02 kg/m.
Temperatura, 5 C
Hiptesis 3 Condicin de Slo Hielo
Temperatura, 0C
Grosor radial del hielo, 6 mm
Presin de viento medio, 0 kg/m
Densidad del hielo, 0.913 gr/cm3
Hiptesis 4 Condicin de Hielo y Viento
Temperatura, 0C
Grosor radial del hielo, 3 mm
Presin de viento medio, 9.75 kg/m
Densidad del hielo, 0.913 gr/cm3
En el Anexo 5, se presentan salidas de los cambios de estado del cable de fibra ptica OPGW, en
donde se ha utilizado un programa de computacin para el cambio de estado.
8.0 SELECCIN DEL AISLAMIENTO
8.1 Premisas de Diseo
El diseo del aislamiento de la Lnea de Transmisin 138 kV CH Tambo I SE Botiflaca, se efecta
para las cadenas de suspensin y las cadenas de anclaje.
Clculo mecnico:
a. Cadenas de Aisladores de suspensin
Condicin con conductor sano y mxima presin de viento;
Condicin excepcional, con rotura de conductor y estado en EDS

b. Cadena de anclaje
Condicin excepcional, con rotura de conductor en estado EDS
Clculo Elctrico:
a. Por Sobretensin a frecuencia industrial hmedo
b. Por Sobretensin de impulso de rayo
c. Por Distancia de fuga.
8.2 Diseo Mecnico
El diseo mecnico de la cadena de aisladores se efectuar para las estructuras de suspensin tipo
S5 y para la estructura de anclaje angular tipo A40.
El conductor utilizado es de aleacin de aluminio tipo ACAR de 279 mm de seccin nominal.
8.2.1 Cadena de Suspensin
a. Condicin conductor sano y mxima presin de viento
Temperatura mnima, 5 C
Viento mximo transversal al eje de la lnea, PV = 39.02 kg/m
Conductores de fase sanos
Se debe de cumplir que:
( ) ( )
2 2
2 1 3 2 1 V V T T T fs P + + + +
Donde:
P = esfuerzo de rotura del aislador y herrajes
T1 = carga transversal debido al viento sobre el conductor
T2 = carga transversal debido al viento sobre los aisladores
T3 = carga transversal debido al ngulo de desvo
T3 = T x sen /2
T = Tiro del conductor en condicin de mximo viento
V1 = peso del conductor, para el vano peso
V2 = peso de aislador + peso de herrajes
fs = factor de seguridad 2.00 (segn porcentaje de resistencia a la rotura previsto en CNE Suministro)
b. Condicin excepcional, con rotura del conductor
Temperatura promedio, 20 C
Viento promedio transversal al eje de la lnea, PV = 0,00 kg/m
Conductor de fase
( ) ( ) ( )
2 2
3 2 1
2
1 2
L k T T T V V fs P + + + + +

En este caso:
1 1
75 , 0 V V

El clculo del tiro longitudinal L est afectado por coeficientes de reduccin de tiro
) (k
y de impacto
por rotura de conductor ()
Para el instante de la rotura del conductor, el tiro longitudinal L est afectado por el coeficiente de
impacto promedio por rotura de conductor () que presenta el siguiente valor:
= 5,00 para conductor ACAR
fs = 1,00
Despus del momento de rotura el tiro longitudinal L est afectado por el coeficiente de reduccin de
tiro del conductor
) (k
, utilizando el siguiente valor:
k = 0,70 para conductor ACAR
fs = 2,00
En el Anexo 6 se presentan los clculos de la cadena de aisladores en suspensin.
8.2.2 Cadena de anclaje
a. Condicin excepcional con rotura de conductor
Temperatura promedio, 20 C
Viento promedio transversal al eje de la lnea, PV = 0,00 kg/m
Rotura de un conductor de fase
Se debe de cumplir que:
L = P /
L = mximo tiro longitudinal antes de la rotura de la cadena
= Coeficiente de impacto en caso de rotura de la cadena de anclaje, se considera el siguiente:
= 5,00 para el conductor ACAR
fs = 2,00
En el Anexo 6 se presentan los clculos de la cadena de aisladores en anclaje.
8.2.3 Conclusiones
El resumen de esfuerzos para un conductor de Aleacin de Aluminio ACAR de 279 mm.
CUADRO N 8.1 ESFUERZO MECANICO DE LOS AISLADORES
Tipo de
cadena
Esfuerzo de Rotura
Cadena de Aisladores P (Kn) (*)
Valor
Asumido
P (kN)
Esfuerzo
Herrajes
(kN)
Normal fs Rotura fs k
100 100
Suspensin
36.68 2,00 18.59 2.00 0.70 -----
------- ----- 58.14 1.00 ----- 5.00
Anclaje
------- ----- 23.19 2.00 ----- -----
100 100
------- ----- 57.96 ----- ----- 5.00
(*) Los valores indicados incluyen el factor de seguridad fs y el coeficiente de impacto
8.3 Diseo Elctrico
8.3.1 Diseo del Aislamiento por Sobretensin a Frecuencia Industrial, Hmedo
Para el diseo del aislamiento por sobretensin a frecuencia industrial hmedo, normalmente se
calcula el Voltaje Crtico Disruptivo corregido por factores ambientales y se verifica si este valor es
menor al Voltaje Resistente definido por las Normas IEC. En caso presentar un valor menor al
definido en las normas IEC se utiliza este ltimo valor para determinar el nmero de unidades de
aisladores.
a. Clculo del Aislamiento por Voltaje Crtico Disruptivo a Frecuencia Industrial, Hmedo
- Clculo del sobrevoltaje lnea a tierra a frecuencia industrial ( ) VF
1
:
Kf Ksv
V
VF
LL

3
1
(a)
Donde :
3
138
3

LL
V
Valor de la tensin lnea a tierra;
Ksv = Sobrevoltaje permitido en operacin normal, por lo general es 5% ( Ksv = 1,05);
Kf
= Factor de incremento de tensin en fases sanas durante una falla monofsica a tierra (
Kf

= 1,30).
Reemplazando en la frmula (a) se obtiene:
1
VF = 108,76 kV
- Clculo del Voltaje Crtico Disruptivo (
CFO
V
):
( ) 3 1
1

VF
V
CFO
(b) (expresin definida en la norma IEC)
Donde: = 6% para voltaje a frecuencia industrial hmedo.
Reemplazando: KV V
CFO
63 , 132
- Clculo del Voltaje Crtico Disruptivo Corregido (
CFO
V
) a frecuencia industrial 60 Hz:
DRA
Hv
V V
CFO CFOC
(c)
Donde:
Hv = Factor de correccin del voltaje por humedad, segn grficos N 7.1 y N 7.2.
DRA = Factor de correccin por Densidad Relativa del aire, segn grfico N 7.3
De los grficos mencionados en el Anexo 6 se obtienen los siguientes valores.
CUADRO N 8.2 FACTORES DE CORRECCION AMBIENTAL
Factor de
Correccin
Altitud Mxima
3 450 msnm
Hv 1,030
DRA 0,670
Remplazando, El Voltaje Crtico Disruptivo a Frecuencia Industrial corregido por factores ambientales
es:
KV V
CFOC
89 . 203
670 . 0
030 . 1
63 . 132
El voltaje resistente a frecuencia industrial corregido por factores ambientales es igual a:
VND = 203.89 x 0,82 = 167.19 kVrms
De acuerdo a la norma IEC, para la tensin mxima del sistema de 145 kV (eficaz) el Voltaje
Resistente a Frecuencia Industrial debe ser igual a 230 kVrms.
En este caso el Voltaje Crtico Disruptivo a Frecuencia Industrial obtenido es menor al valor de la
norma IEC, entonces se utiliza el valor del
CFO
V de la norma IEC que es igual a 230 kVrms
b. Nmero de Aisladores
Utilizando los catlogos de un fabricante de aisladores, el nmero de aisladores antifog de 0.146 x
0.280 es igual a 4 unidades
8.3.2 Diseo del Aislamiento por Distancia de Fuga
La seleccin de aisladores para un determinado nivel de contaminacin se efecta segn las
recomendaciones para distancia de fuga presentadas en la norma IEC-60815.
La lnea de transmisin a 138 kV en estudio, se caracteriza por presentar una simple terna que se
ubica en la zona sierra y se ubica en paralelo a la carretera Torata - Omate; siendo el rea del
proyecto expuestos a lluvias que ocurren durante un perodo comprendido entre los meses de
Diciembre a Marzo, se selecciona el aislamiento para una distancia de fuga unitaria de Nivel Muy
Pesado de 31 mm/kV, debido a la cercana de la mina Cuajone.
Por lo tanto, la Distancia de fuga total (Df) es igual a:
Df: KV x 31 mm/kV x Fa
Donde: Fa = factor de altitud; Fa = 1.351 (3 450 msnm)
Df: 145 kV x 31 mm/kV x 1.351 = 6 072.75 mm
Utilizando un aislador tipo Fog con distancia de fuga unitaria de 445 mm, se obtienen 14 unidades.
8.3.3 Por Sobretensin de Impulso Atmosfrico
a. Distancia de aislamiento en el Aire
Se calcula tomando como referencia la siguiente informacin:
Nivel Bsico de Aislamiento 650 kVp
Desviacin Standard 3 %
Densidad relativa del aire 0,765
Se calcula el Voltaje Crtico Disruptivo corregido para las condiciones de la zona de carga A0, donde
es afectado por la densidad relativa del aire.
kV CFOc 10 . 066 1
670 , 0 ) 03 , 0 3 1 (
650

b. Nmero de Aisladores
Con el Voltaje Resistente al Impulso Atmosfrico, se calcula el nmero de aisladores utilizando los
catlogos de los fabricantes y es igual a 13 unidades para las cadenas de suspensin
8.3.4 Seleccin de Aisladores de Vidrio Templado
a. Seleccin del Tipo y Nmero de Aisladores
El aislamiento de la lnea de transmisin determinado por los criterios definidos lneas arriba ser
conformado por la siguiente cantidad de aisladores tipo Fog.
Considerando un aislador tipo Fog con distancia de fuga unitaria de 445 mm y con una resistencia
mecnica de 100 kN se obtiene.
CUADRO N 8.3 SELECCIN DE AISLADORES
Sobretensin a
Frecuencia
Industrial
Sobretensin de
Impulso de Rayo
Distancia de
Fuga
Nmero de
Aisladores
Requerido
4 13 14 14
En conclusin, para la lnea de transmisin 138 kV CH Tambo I SE Botiflaca se utilizar el siguiente
aislamiento:
- Cadena de suspensin con 14 unidades tipo Fog
- Cadena de anclaje con 15 unidades tipo Fog
b. Caractersticas del aislador Standard seleccionado
Las caractersticas de los aisladores Standard seleccionado son las siguientes:
Clase IEC : U100BLP
Conexin : Ball & socket
Norma : IEC 16A
Dimetro de disco : 280 mm
Altura : 146 mm
Distancia de fuga : 445 mm
Carga de falla electromecnica : 100 kN
Voltaje Resistente a Frecuencia Industrial
Seco : 85 kV
Hmedo : 50 kV
Voltaje Resistente al Impulso : 125 kV
Voltaje de Perforacin : 130 kV
Peso Neto Aproximado : 5.8 kg
c. Caractersticas de las cadenas de suspensin y de anclaje:
Las caractersticas elctricas de las cadenas de aisladores de suspensin y anclaje de la Lnea de
Transmisin en 138 kV CH Tambo I SE Botiflaca son las siguientes:
Tipo de cadena : Suspensin Anclaje
Nmero de aisladores : 14 unidades 15 unidades
Voltaje Resistente a Frecuencia Industrial
- Seco : 670 kV 710 kV
- Hmedo : 430 kV 460 kV
Voltaje Resistente a Sobretensin : 1 160 kV 1 240 kV
Distancia de Fuga Total Mnima : 6 230 mm 6 675 mm
9.0 ESTRUCTURAS DE ACERO GALVANIZADO EN CELOSIA
9.1 Introduccin
Las estructuras metlicas de acero galvanizado en celosa para la Lnea de Transmisin 138 kV, CH
Tambo I SE Botiflaca, se disearn de acuerdo con las reglas establecidas en el Cdigo Nacional
de Electricidad Suministro, la Norma Alemana DIN VDE 0210/12.85, normas ANSI, ASTM y otras
normas internacionales.
En esta seccin se presentan los tipos y prestaciones de las estructuras de la lnea, los clculos para
el dimensionado de la parte superior de las estructuras y los rboles de carga para cada tipo de
estructura.
9.2 Tipos de Estructuras
La lnea de transmisin de 138 kV de simple terna y un cable de guarda tipo OPGW, se tiene previsto
utilizar los siguientes tipos de estructuras:
Estructura de suspensin tipo S5 para alineamiento con vano normal y ngulo de
desvo topogrfico hasta 5.
Estructura de ngulo mediano tipo A40, para vano normal y ngulo de desvo
topogrfico 40, para vano grande y en alineamiento.
Estructura de ngulo mayor tipo AT70, para vano normal y ngulo de desvo
topogrfico > 40 y 70. Estructura AT70 actuar como retensin intermedia y terminal, para
vano normal y ngulo de desvo topogrfico de 40.
9.3 Configuracin de Parte Superior de Estructuras
9.3.1 Distancia de Seguridad Entre Conductores de Fases
Para el clculo de la distancia entre fases en la mitad del vano se utiliza la norma VDE 0210/12.85, en
vista que el Cdigo Nacional de Electricidad Suministro, no tiene previsto ninguna regla que permita
determinar esta distancia de seguridad para el nivel de 138 kV.

Por lo tanto, se utiliza la siguiente frmula de la norma VDE 0210/12.85 para el clculo de la distancia
entre fases:
Fa SAM L F K D + +
Donde:
F = Flecha de conductor a 40 C, en m, (se obtiene del cambio de estado del conductor);
L = 2.60 m; longitud de cadena de suspensin;
K = Variable de acuerdo a ubicacin de conductores en la estructura; segn la tabla 17 de la
norma VDE 0210/12.85;
SAM = 0.75; segn la tabla 16 de la norma VDE 0210/12.85;
Fa = 1.351; factor hasta una altitud mxima de 3 450 msnm
Aplicando la frmula indicada, se calculan las distancias mnimas de separacin de fases (D) de las
estructuras de suspensin S5, angulares A40 y A70 como anclaje intermedio y terminal.
El factor K se obtiene mediante la aplicacin la tabla 17 y las figuras para aplicacin de esta tabla de
la Norma DIN VDE 0210/12.85.
Las distancias son las siguientes:
a. Para conductores ubicados en el espacio entre 0 a 30, ngulo de declinacin entre 40.1 y
55.0 grados y conductores ACAR 279 mm, se utiliza K = 0.75
Para estructuras de suspensin tipo S5, se utiliza el factor K = 0.75, para el clculo del
espaciamiento vertical:
Vano mximo = 600 m, F (40C) = 30.37 m; Lc = 2.60 m;
La distancia vertical mnima entre fases es: DV = 5.32 m 5.40 m
b. Para conductores ubicados en el espacio entre 30 a 80, ngulo de declinacin entre 55.1 a
65 grados y conductor ACAR 279 mm, se utiliza K = 0.70
Para estructuras de suspensin S5, se utiliza el factor K = 0.70, para el clculo del
espaciamiento horizontal y diagonal:
Vano mximo de 600 m; F (40C) = 30.37 m; Lc = 2.60 m
La distancia horizontal y diagonal mnima entre fases es: DH = 5.03 m 5.00 m
c. Para conductores ubicados en el espacio entre 0 a 30, ngulo de declinacin 40 grados
(cero grados para el caso de estructuras de anclaje) y conductor ACAR 279 mm, se utiliza K =
0.70.

Para estructuras de anclaje A40 y AT70, se utiliza el factor K = 0.70, para el clculo del
espaciamiento vertical:
Vano mximo = 1000 m; F (40 C) = 82.67 m; DV = 7.38 m 7.40 m (estructura A40)
Vano mximo = 800 m; F (40 C) = 53.26 m; DV = 6.12 m 6.20 m (estructuras AT70)
d. Para conductores ubicados en el espacio entre 30 a 80, ngulo de declinacin 40 grados
(cero grados para el caso de torres de anclaje) y conductor ACAR 279 mm, se utiliza K = 0.62.
Para estructuras de anclaje A40 y AT70, se utiliza el factor K = 0.62, para el clculo del
espaciamiento horizontal y diagonal:
Vano mximo = 1000 m; F (40 C) = 82.67 m; DH = 6.65 m 6.70 m (estructura A40)
Vano mximo = 800 m; F (40 C) = 53.26 m; DH = 5.54 m 5.60 m (estructuras AT70)
9.3.2 Distancias de Seguridad en la Estructura
Las distancias de seguridad a la estructura se definen, para las condiciones de sobretensin de
maniobra, sobretensin a frecuencia industrial y sobretensin de impulso, relacionando cada
condicin al estado del viento durante la ocurrencia de la sobretensin.
a. En la condicin de sobretensin a frecuencia industrial, se considera la
presencia de viento transversal al eje de la lnea igual a 233 Pa (23,77 kg/m), y se considera que
la cadena de aisladores de suspensin oscilar un mximo de 60. La distancia a masa es igual
a 0,40 m.
b. En la condicin de sobretensin de maniobra, se considera la presencia de viento medio
transversal al eje de la lnea, y se adopta un ngulo de oscilacin de la cadena de aisladores de
suspensin igual a 40. En este caso la distancia a masa es igual a 1,00 m.
c. En la condicin de sobretensin de impulso (descargas atmosfricas) se considera mnima la
presencia de viento transversal al eje de la lnea, siendo el ngulo de oscilacin de la cadena de
aisladores de suspensin entre 10 - 20. La distancia a masa es igual a 1,60 m.
En el Cuadro N 9.1 se presentan distancias de seguridad promedios para el nivel de 138 kV,
tomando como referencia la Gua Tcnica de NGK, y de datos prcticos obtenidos de proyectos de
lneas de igual tensin y en condiciones similares.
CUADRO N 9.1 DISTANCIAS DE SEGURIDAD
Condicin de Lnea de
Transmisin 138 KV
Velocidad de
Viento
Mximo Angulo
de Oscilacin
()
Distancia de
Seguridad a
Estructura
(m)
Frecuencia Industrial 60HZ Mxima 60.00 0.40
Sobretensin de Maniobra Media 40.00 1.00
Sobretensin de Impulso Nula 10 a 20 1.60
9.3.3 Longitud de Cruceta Para Estructura de Suspensin S5
La longitud de la cruceta va a determinar el espaciamiento horizontal o diagonal de los conductores
de fase en la estructura. La longitud de la cruceta para una estructura de suspensin S5 se
determina en funcin de la longitud de la cadena de aisladores, del ngulo de oscilacin de las
cadenas de aisladores, de la distancia de seguridad a la estructura, etc.
La longitud aproximada de la cadena de aisladores de suspensin es: La = 2.60 m
Angulo de oscilacin del conductor: 60 (presin de viento transversal 233 Pa)
40 (viento medio)
20 (viento nulo)
Lc = longitud mnima de cruceta
Donde:
Distancia de seguridad por sobretensin a frecuencia industrial : a = 0.40 m;
Distancia de seguridad por sobretensin de maniobra : b = 1.00 m;
Distancia de seguridad por sobretensin de impulso : c = 1.60 m;
Distancia vertical para posible ubicacin de pesas (estimado) : p = 0.40 m;
Distancia de seguridad por mantenimiento (estimado) : m = 0.40m;
Distancia de extremo de cruceta a ubicacin de cadena (estimado) : d = 0.10 m;
Distancia vertical de estribos de la estructura (estimado) : e = 0.20 m
Por sobretensin a frecuencia industrial 60 Hz:
La x seno 60 + a = 2.60 x seno 60 + 0.40 = 2.65 m

Por sobretensin de maniobra:
La x seno 40 + b = 2.60 x seno 40 + 1.00 = 2.67 m
Por sobretensin de impulso:
La x seno 20+ c = 2.60 x seno 20 + 1.60 = 2.49
a. Longitud de Cruceta (LC): LC = 2.67 + 0.10 + 0.40 = 3.17 m 3.20 m
b. Distancia Vertical Mnimo (DV): DV = e + La + c + p = 0.20 + 2.60 + 1.60 + 0.40 = 4.80 m
En conclusin, para la estructura de suspensin:
La longitud de cruceta LC es 3.20 m y la distancia vertical mnimo entre crucetas DV es 4.80 m.
En el caso de la distancia vertical DV, se tomar la calculada entre conductores a la mitad del vano
segn VDE que es 5.40 m.
c. Distancia Horizontal (DH)
La distancia horizontal entre conductores (DH) en estructura de suspensin se determina en funcin
de la longitud de las crucetas y el ancho (A) aproximado de la columna de la estructura a la altura de
la ubicacin de los conductores.
La DH mnima entre fases en estructura:
DH = 2 x LC + A 2 x d = 2 x 3.20 + 1.50 2 x 0.10 = 7.70 m
Donde:
LC = longitud de cruceta
A = ancho de la columna en la parte superior de la estructura (estimado)
d = distancia de extremo de cruceta a ubicacin de cadena (estimado)
Se verifica que la DH obtenida es mayor al valor obtenido segn la norma VDE
DH = 7.70 m > 5.25 m (segn VDE)
9.3.4 Distancias de Seguridad
De conformidad con los criterios del diseo del proyecto, se describe en esta seccin las distancias
mnimas al suelo en la condicin de flecha mxima, para una altitud promedio de 3 000 msnm.
Mnimas distancias verticales de seguridad segn Tabla 232-1.a del CNE Suministro 2011.
Al cruce de carreteras y avenidas : 8.10 m
Al cruce de calles y caminos rurales : 8.10 m
A lo largo de carreteras y avenidas : 8.10 m
A lo largo de calles : 8.10 m
A lo largo de calles y caminos rurales : 8.10 m
A reas no transitadas por vehculo : 6.60 m
Sobre el nivel ms alto de ro no navegable : 7.50 m
A terrenos recorridos por vehculos, tales como cultivos,
pastos, bosques, huertos, etc. : 8.10 m
Al cruce de vas de ferrocarril al canto superior del riel : 10.50 m

Distancias mnimas a masa:
Cuello muerto en posicin vertical : 1.60 m
Cuello muerto con conductor oscilado 20 : 1.25 m
Cadena de anclaje : 1.60 m
9.4 Prestacin de Estructuras
A continuacin se presentan las prestaciones de cada tipo de estructura previsto para la lnea de
transmisin en 138 kV CH Tambo I SE Botiflaca.
CUADRO N 9.2 PRESTACION DE ESTRUCTURAS DE CELOSIA (TORRES)
TIPO DE
ESTRUCTURA
S5 A40 AT90
Funcin Suspensin
Angulo Medio y
Vano Grande
Angulo Mayor
Retensin Y
terminal
Aislamiento
3 cadenas de
suspensin
6 cadenas
De anclaje
6 cadenas de
anclaje+ 2
cadenas de
orientacin
6 cadenas de
anclaje+ 2
cadenas de
orientacin
Vano Viento (m) 350 (200) 350 350 350
Vano Gravante (m) 900 1600 900 900
Vano Mximo (m) 600 1000 800 800
Angulo de Desvo () 0 (5) 40 90 40
9.5 Descripcin de Hiptesis de Carga de Estructuras Metlicas (torres de celosa)
Las hiptesis para el clculo del rbol de cargas de los diversos tipos de estructuras metlicas en
celosa son las siguientes:
9.5.1 Estructura de Suspensin Tipo S5

Hiptesis A: Viento Mximo Transversal
Presin de viento mximo transversal al eje de la lnea, sobre conductores, cable de guarda
OPGW y aisladores, 39.02 kg/m.
Presin de viento mximo transversal sobre la estructura, 124.86 kg/m
Temperatura 5C
Conductores y cables de guarda sanos.
Hiptesis B: Viento Mximo a 45
Presin de viento mximo a 45 con respecto al eje de la lnea, sobre conductor, cable de guarda
OPGW y aisladores, 39.02 kg/m.
Presin de viento mximo a 45 sobre la estructura, 124.86 kg/m
Temperatura 5C
Conductores y cable de guarda sanos.
Hiptesis C: Slo Hielo
Presin de viento nulo, 0.00 kg/m
Temperatura, 0C
Grosor radial del hielo, 6 mm
Densidad del hielo, 0.913 gr/cm3
Conductores y cable de guarda sanos.
Hiptesis D: Hielo y Viento Combinado
Presin de viento, 9.75 kg/m
Temperatura, 0C
Grosor radial del hielo, 3 mm
Densidad del hielo, 0.913 gr/cm3
Conductores y cable de guarda sanos.
Hiptesis E, F y G: Rotura de un conductor de fase superior, intermedia e inferior
alternadamente (uno por vez)
Rotura de conductor de la fase superior, fase intermedia y fase inferior alternadamente (uno por
vez); considerando reduccin de tiro longitudinal remanente en el conductor por efecto del
desplazamiento de la cadena de aisladores.
Dems conductores y cable de guarda OPGW sanos
Temperatura media 20C
Presin de viento nulo, 0,00 kg/m
Hiptesis H: Rotura del cable de guarda OPGW
Rotura del cable de guarda OPGW; en donde no se considera reduccin de tiro longitudinal
remanente en el cable de guarda
Conductores de fase sanos
Temperatura media 20C
Presin de viento nulo, 0,00 kg/m
Hiptesis I: Montaje de conductor y cable de guarda OPGW
Montaje de conductor y cable de guarda, que permitir verificar las cargas verticales sobre la
cruceta.
Temperatura media 20C
Presin de viento nulo. 0,00 kg/m
Carga vertical igual a dos veces el vano gravante, ms peso de aisladores y herrajes y ms 250 kg
por peso de operarios ms herramientas.
9.5.2 Estructura de Angulo Medio A40 y Angulo Mayor AR70
Hiptesis A: Viento mximo transversal
Temperatura, 5 C
Presin de viento mximo transversal al eje de la lnea, 39.02 kg/m, aplicado sobre
conductores de fase, cable de guarda OPGW y aisladores.
Presin de viento mximo transversal sobre la estructura, 124.86 kg/m.
Conductores de fase y cable de guarda sanos.
Hiptesis B: Condicin de arranque (tiro hacia arriba)
Tiro hacia arriba, en arranque (vano gravante negativo)
Presin de viento mximo transversal al eje de la lnea, 39.02 kg/m, aplicado sobre
conductores de fase, cable de guarda OPGW y aisladores.
Temperatura, 5 C
Presin de viento mximo transversal sobre la estructura, 124.86 kg/m.
Conductores de fase y cable de guarda sanos.
Hiptesis C: Slo Hielo
Presin de viento nulo, 0.00 kg/m
Temperatura, 0C
Grosor radial del hielo, 6 mm
Densidad del hielo, 0.913 gr/cm3
Conductores y cable de guarda sanos.
Hiptesis D: Hielo y Viento Combinado
Presin de viento, 9.75 kg/m
Temperatura, 0C
Grosor radial del hielo, 3 mm
Densidad del hielo, 0.913 gr/cm3
Conductores y cable de guarda sanos.
Hiptesis E, F y G: Rotura de un conductor de fase superior, intermedia e inferior
alternadamente (uno por vez)
Temperatura media, 20 C
Presin de viento medio, 0,00 kg/m
Rotura de un conductor de fase superior, inferior izquierda e inferior derecha alternadamente
(uno por vez), sin considerar reduccin de tiro longitudinal.
Otros conductores de fase y cable de guarda sanos.
No se considera reduccin de tiro longitudinal remanente en el conductor roto
Hiptesis H: Rotura del cable de guarda OPGW
Rotura del cable de guarda; en donde no se considera reduccin de tiro longitudinal remanente en
el cable de guarda.
Conductores de fase sanos
Temperatura media 20C
Presin de viento medio, 0,00 kg/m
Hiptesis I: Montaje de conductor y cable de guarda OPGW
Montaje de conductor y cable de guarda, que permitir verificar las cargas verticales sobre la
cruceta.
Temperatura media, 20 C
Presin de viento medio, 0,00 kg/m
Carga vertical igual al 75% del vano gravante, ms componente vertical por tendido de
conductor (30 respecto a la horizontal) y ms 250 kg por peso de operarios y herramientas.
9.5.3 Estructura Terminal y Retensin Intermedia
Hiptesis A: Viento Mximo Transversal
Tiros mximos longitudinales de todos los conductores y cable de guarda.
Presin de viento mximo transversal al eje de la lnea, 39.02 kg/m, aplicado sobre conductores
de fase, cable de guarda y aisladores.
Presin de viento mximo transversal sobre la estructura, 124.86 kg/m.
Temperatura 5C
Conductores y cable de guarda sanos
Hiptesis B: Condicin de Arranque (Tiro hacia arriba)
Tiro hacia arriba, arranque, en condicin de viento mximo transversal
Presin de viento mximo transversal sobre conductores, cable de guarda OPGW y aisladores,
39.02 kg/m.
Presin de viento mximo transversal sobre la estructura, 124.86 kg/m.
Temperatura 5C
Conductores y cable de guarda sanos
Hiptesis C: Slo Hielo
Presin de viento nulo, 0.00 kg/m
Temperatura, 0C
Grosor radial del hielo, 6 mm
Densidad del hielo, 0.913 gr/cm3
Conductores y cable de guarda sanos.
Hiptesis D: Hielo y Viento Combinado
Presin de viento, 9.75 kg/m
Temperatura, 0C
Grosor radial del hielo, 3 mm
Densidad del hielo, 0.913 gr/cm3
Conductores y cable de guarda sanos.
Hiptesis E: Carga longitudinal de conductores de un solo lado
Carga longitudinal de conductores de un solo lado
Temperatura media, 20 C
Presin de viento medio, 0,00 kg/m
Hiptesis F: Montaje de conductor y cable de guarda OPGW
Montaje de conductor y cable de guarda OPGW, que permitir verificar las cargas verticales sobre
la cruceta.
Temperatura media 20C
Presin de viento nulo, 0,00 kg/m
Carga vertical igual al 75% del vano gravante, ms componente vertical por tendido de conductor
(30 respecto a la horizontal) y ms 250 kg por peso de operarios y herramientas.
10.0 SELECION DEL SISTEMA DE PUESTA A TIERRA
El sistema de puesta a tierra estar conformado por electrodos de copperweld de 2.40 x 16 m de
dimetro y conductor de copperweld 7 N 10 AWG de 36.83 mm de seccin, tipo HS.
Las caractersticas del conductor Copperweld 7 N 10 AWG son las siguientes:
Seccin total : 36.83 mm
Dimetro exterior : 7.77 mm
Peso unitario : 0.3031 kg/m
Carga de rotura mnima : 34.51 kN (3 519 kg)

10.1 Configuracin RA
La configuracin RA esta compuesta por 2 electrodos verticales en paralelo + un contrapeso
horizontal en anillo de 9,0 m de dimetro + dos contrapesos longitudinales de longitud variable.
La configuracin RA de puesta a tierra se utiliza en zonas transitadas o cuando las torres se ubiquen
cerca de viviendas. La mxima resistencia de puesta a tierra a obtener con esta configuracin es 10
ohmios.
CONFIGURACION DE PUESTA A TIERRA TIPO RA
Tipo de
Puesta
a Tierra
Resistencia
de puesta a
tierra de 2
electrodos
R2 (ohm)
Longitud
total del
contrapeso
horizontal
L (m)
Resistencia
de puesta a
tierra de
contrapeso
horizontal
RL(ohm)
Resistencia
de puesta a
tierra del
anillo
Ro (ohm)
Resistencia de
puesta a tierra
configuracin
RA (ohm)
Resistividad
del suelo

(ohm-m)
R = 10 ohm
RA10

(0.2276) 10.00 ( ) 1384 . 0 ( ) 0745 . 0 ( ) 0399 . 0 251
RA20

(0.2276) 20.00 ( ) 0802 . 0 ( ) 0745 . 0 ( ) 1077 . 0 303
RA30

(0.2276) 30.00 ( ) 0578 . 0 ( ) 0745 . 0 ( ) 0956 . 0 351
RA40

(0.2276) 40.00 ( ) 0456 . 0 ( ) 0745 . 0 ( ) 0884 . 0 397
RA50

(0.2276) 50.00 ( ) 0379 . 0 ( ) 0745 . 0 ( ) 0835 . 0 442
RA100

(0.2276) 100.00 ( ) 0212 . 0 ( ) 0745 . 0 ( ) 0723 . 0 649
La configuracin tipo RA de puesta a tierra se utiliza para resistividades del suelo hasta 649 ohmm,
para lograr una resistencia de puesta a tierra igual a 10 ohm (zona cercana a subestaciones de
transformacin), segn los resultados que se muestran en el cuadro anterior.
En caso de tener resistividades del terreno mayores se incluirn contrapesos longitudinales
adicionales hasta la obtencin de la resistencia de puesta a tierra solicitada o en tambin se podrn
utilizar mtodos alternativos.
10.2 Configuracin RB
La configuracin RB est conformada por 2 electrodos verticales en paralelo + 2 contrapesos
horizontales de longitud variable: 5, 10, 15, 20, 25 y 50 metros
La configuracin RB de puesta a tierra se utiliza en zonas rurales no transitadas. La resistencia de
puesta a tierra para estas estructuras es 25 ohmios.
CONFIGURACION DE PUESTA A TIERRA TIPO RB
Tipo de
Puesta
a Tierra
Resistencia
de puesta a
tierra de dos
electrodos
R2 (ohm)
Longitud
total del
contrapeso
horizontal
L (m)
Resistencia de
puesta a tierra
de contrapeso
horizontal
RL(ohm)
Resistencia
de puesta a
tierra mutua
RM (ohm)
Resistencia de
puesta a tierra
configuracin
RB (ohm)
Resistividad
del suelo

(ohm-m)
R = 25 ohm
RB10

(0.2276) 10.00 ( ) 1384 . 0 ( ) 0454 . 0 ( ) 1070 . 0 233
RB20

(0.2276) 20.00 ( ) 0802 . 0 ( ) 0337 . 0 ( ) 0712 . 0 351
RB30

(0.2276) 30.00 ( ) 0578 . 0 ( ) 0268 . 0 ( ) 0537 . 0 466
RB40

(0.2276) 40.00 ( ) 0456 . 0 ( ) 0224 . 0 ( ) 0432 . 0 579
RB50

(0.2276) 50.00 ( ) 0379 . 0 ( ) 0193 . 0 ( ) 0364 . 0 687
RB100

(0.2276) 100.00 ( ) 0212 . 0 ( ) 0119 . 0 ( ) 0208 . 0 1202
La configuracin RB de puesta a tierra se utiliza para resistividades del suelo desde 233 hasta 1202
ohmm; cuando la resistencia de puesta a tierra solicitada sea igual a 25 ohm; de acuerdo al cuadro
anterior, para mayores valores de resistividad de los terrenos, se deben completar adicionando
contrapesos horizontales hasta alcanzar la resistencia de puesta a tierra de 25 ohm o en todo caso se
puede recurrir a otros mtodos superficiales para lograr la resistencia de puesta a tierra solicitada.
10.3 Configuracin RC
Esta configuracin estar conformada por 2 electrodos verticales en paralelo + 4 contrapesos
horizontales de longitud variable: 5, 10, 20, 30, 40 y 50 metros
La configuracin RC de puesta a tierra se utiliza en zonas no transitadas por personas animales.
La resistencia de puesta a tierra para estas estructuras es 25 ohmios.
CONFIGURACION DE PUESTA A TIERRA TIPO RC
Tipo de
Puesta a
Tierra
Resistencia
de puesta a
tierra de dos
electrodos
R2 (ohm)
Longitud
total del
contrapeso
horizontal
L (m)
Resistencia
de puesta a
tierra de
contrapeso
horizontal
RL(ohm)
Resistencia
de puesta a
tierra mutua
RM (ohm)
Resistencia de
puesta a tierra
configuracin
RC (ohm)
Resistividad
del suelo

(ohm-m)
R = 25 ohm
RC20

(0.2276) 20.00 ( ) 0802 . 0
( ) 0337 . 0
( ) 0712 . 0
351
RC40

(0.2276) 40.00 ( ) 0456 . 0
( ) 0224 . 0
( ) 0432 . 0
579
RC80

(0.2276) 80.00 ( ) 0256 . 0 ( ) 0140 . 0 ( ) 0250 . 0
1000
RC120

(0.2276) 120.00
( ) 0181 . 0 ( ) 0104 . 0 ( ) 0178 . 0
1404
RC160

(0.2276) 160.00 ( ) 0142 . 0 ( ) 0084 . 0 ( ) 0141 . 0
1773
RC200

(0.2276) 200.00
( ) 0117 . 0
( ) 0070 . 0 ( ) 0116 . 0
2155
La configuracin RC de puesta a tierra se utiliza para resistividades del suelo desde 351 hasta 2155
ohmm; cuando la resistencia de puesta a tierra solicitada sea igual a 25 ohm; de acuerdo al cuadro
previo, cuando la configuracin RB no sea suficiente se aadirn contrapesos longitudinales que
salgan de las patas restantes conformando la configuracin RC.
Para mayores valores de resistividad de los terrenos, se aplicarn mtodos alternativos, como la
utilizacin de suelos artificiales existentes en el mercado.
10.4 Aplicacin de Tipos de Puesta a Tierra en Torres
La configuracin de resistencia de puesta a tierra tipo RA, se aplicar a suelos con resistividades
iguales o menores a 649 - m., en donde se pueda ubicar los contrapesos en anillo de hasta 9,0 m
de dimetro. Este tipo de puesta a tierra se utiliza especialmente en zonas cercanas a viviendas, en
casos de suelos con mayor resistividad se deber incrementar contrapesos longitudinales hasta
obtener la resistencia solicitada.
La configuracin RB de puesta a tierra se utiliza en zonas con resistividades de suelo comprendido
entre 233 a 1200 - m, tratando de colocar los contrapesos longitudinales en la faja de servidumbre
de la lnea.
La configuracin RC de puesta a tierra se utiliza en zonas con resistividades de suelo mayores de
1200 - m hasta 2155 - m. En caso que no sea suficiente una puesta a tierra de configuracin
RB se pueden incrementar contrapesos adicionales y lograr una puesta a tierra de configuracin
RC.
Los detalles de configuracin y clculo de los sistemas de puesta a tierra descritos se muestran en el
Anexo 7 y en los planos del proyecto.
11.0 OBRAS CIVILES
11.1 Cimentacin de las Estructuras Metlicas (Torres)
Se refiere a los criterios de diseo para las cimentaciones en concreto armado para la cimentacin,
las cuales alojarn los stubs de cada pata de las torres metlicas.
Se presentan cuatro tipos de cimentaciones, segn la clase de terreno:
Cimentacin en suelos de baja capacidad portante, su valor no pasa los 1.2 kg/cm
Cimentacin en suelos de buena capacidad portante, su valor oscila entre 1.5 a 2.0 kg/cm
Cimentacin en suelos de muy buena capacidad portante (roca disgregada), su valor vara entre
3 y 4 kg/cm
Cimentacin en roca compacta de muy alta capacidad portante, su valor es superior a los 5.0
kg/cm.
En cada caso se asume una cimentacin por pata de torre.
11.2 Concreto Armado
Las fuerzas de volteo tomadas en consideracin para el diseo de la cimentacin, son las fuerzas
resultantes del rbol de cargas de servicio de conductores y cables de guarda que llegan a la torre
para las condiciones ms crticas que pueden presentarse.
El factor de seguridad considerado para resistir el momento de volteo de la fundacin es mayor o
igual a1.50 (Numeral 5.3 NTE E.030).
La fuerza resistente a la fuerza de arrancamiento de la cimentacin de la torre est dada por el peso
de la cimentacin y el peso del relleno compactado. El peso especfico del relleno para efectos del
clculo, se considera igual a 1 600 kg/m.
La relacin entre la fuerza resistente y la fuerza de arrancamiento representa el factor de seguridad al
arrancamiento.
El ngulo de arrancamiento del suelo para efectos del clculo del peso del relleno, se considera los
2/3 del ngulo de friccin del suelo.
El factor de seguridad considerado para resistir la fuerza de arranque es mayor o igual a 1.5.
En el caso de fundaciones en roca sana con pernos de anclaje se considera que la fuerza resistente
al arranque es asumida por la fuerza de adherencia de los pernos de anclaje y el peso de la
cimentacin.
Las presiones transmitidas al terreno se calculan considerando los efectos de carga excntrica sobre
las fundaciones, en base a la carga de compresin vertical y los momentos biaxiales sobre la base de
cimentacin.
Las presiones producidas en la base de las cimentaciones, debido a las fuerzas de compresin
mxima en la pata de las torres en ningn caso exceden la capacidad portante del suelo para las
condiciones normales y excepcionales de carga.
Para el diseo de las cimentaciones de concreto armado se utiliza el Mtodo a la Rotura o de
Cargas ltimas, basado principalmente en la Norma Tcnica de Edificacin NTE 060 y en el ACI-
318/99 para lo cual las cargas de servicio de los conductores se magnifican por el factor de 1.65; el
cual es un promedio entre los factores de 1.5 de la carga muerta y 1.8 de la carga viva.
La zapata se disea por esfuerzos de flexin y se verifica el cortante por flexin y punzonamiento.
El pedestal se disea por esfuerzos de flexin en sus dos ejes principales, para lo cual se puede usar
el mtodo de Bresler para su respectiva verificacin, segn Numeral 12.9 NTE E.060 y R10.3.5,
R10.3.6 del ACI 318/99 y ACI 318R/99.
Se debe calcular el pedestal para condiciones de cargas de traccin en caso de que el stub quede
empotrado en el pedestal y no llegue al fondo de la fundacin.
Para el anclaje del stub en el concreto se considera la fuerza de adherencia entre el concreto y el stub
y la resistencia de los ngulos de anclaje (cleats) que van empernados o soldados al stub.
11.3Parrilla Metlica
Este tipo de fundacin se ha considerado en los siguientes casos:
Se aplican en torres ubicadas en zonas de difcil acceso.
Se aplican en torres ubicadas en zonas donde el terreno de fundacin tiene una capacidad
portante mayor a 2 kg/cm.
La cimentacin tipo parrilla est formada por 4 montantes (ngulos) que unen el stub con la base
cuadrada que est formada por dos canales y listones (ngulos) transversales espaciados
convenientemente a modo de parrilla y apoyados en los canales. La unin de los perfiles es
empernada.

El factor de seguridad al arrancamiento considerado en el clculo para este tipo de fundaciones es de
1.80, debido a que el peso del suelo es la nica fuerza considerada como fuerza resistente a la fuerza
de arranque.
Para la seleccin de este tipo de fundacin se debe verificar la capacidad portante del terreno.
El diseo de los elementos de la parrilla metlica se efecta mediante el Mtodo ASD, basado en el
Manual de Diseo en Acero del AISC.
11.4 Cimentacin en Roca
El procedimiento de clculo para esta cimentacin se basa en el diseo por arrancamiento. Se
presentan dos casos:
Caso 1: Stub embebido en concreto
Caso 2: Barra de acero corrugado, embebido en mortero
Para el presente estudio se emplea el caso 1, en donde adems de considerar las cargas de diseo
tambin se evaluar la parte constructiva.
11.5 Cimentacin en Suelo o Roca Fracturada
El dimensionado de la cimentacin en suelos o roca fracturada, obedece a las fuerzas de
arrancamiento. La cimentacin se verificar por compresin, especialmente en terrenos de baja
capacidad portante.
El volumen de terreno opuesto al arranque, formado por un tronco de cono de pirmide, se obtiene
mediante la siguiente frmula:
( )
3
2 1 2 1 A A A A h
V
+ +

Siendo:
h: Altura del tronco de cono
A1: rea inferior del tronco de cono
A2: rea superior del tronco de cono
El peso del volumen de terreno se calcula multiplicando al volumen por el peso especfico del terreno.
11.6Materiales de Construccin
Para las cimentaciones se debern emplear los siguientes materiales:
Concreto f c = 210 kg/cm2 para las estructuras
Concreto f c = 100 kg/cm2 para el solado
Acero fy = 4200 kg/cm2
El cemento ser Portland tipo I, el mismo que debe ser ratificado durante las investigaciones
geotcnicas, en el estudio de suelos.
12.0 CANTIDADES Y PRESUPUESTO DE LA LINEA DE TRANSMISION EN 138 KV
12.1 Tablas de Cantidades y Precios de Referencia
Los precios de los suministros principales de la lnea de transmisin se han tomado de las siguientes
referencias:
Costos referenciales de los Mdulos del OSINERGMIN
Referencias de otros proyectos similares;
12.2 Aranceles, Gastos de Internamiento y Seguros
Las cotizaciones obtenidas son precios CIF y los costos anexos a estos precios tienen los siguientes
porcentajes:
Material
Arancel
(%)
Gastos de
Desaduanaje
(%)
Seguros
(%)
Total
Arancel y
Aduanas
(%)
Torres de acero 0.00 2.00 0.75 2.75
Parrillas 0.00 2.00 0.75 2.75
Stub de suspensin 0.00 2.00 0.75 2.75
Stub de anclaje 0.00 2.00 0.75 2.75
Aislador de vidrio 0.00 2.00 1.75 3.75
Conductor ACAR 9.00 2.00 1.25 12.25
Accesorios conductor y cable OPGW 4.00 2.00 1.75 7.75
Conductor de cobre duro 12.00 2.00 1.75 15.75
Conductor copperweld 9.00 2.00 1.25 12.25
Jabalinas copperweld y conectores 9.00 2.00 1.00 12.00
Material conductivo 12.00 2.00 1.00 15.00
Cable OPGW 0.00 2.00 1.75 3.75
(%) Son porcentajes del precio CIF
12.3 Montaje y Obras Civiles
Los costos de montaje y obras civiles son promedios y actualizados, de los valores tomados de la
referencia del estudio Costos de Inversin de los Sistemas Secundarios de Transmisin efectuados
para OSINERG GART.
14.0 CANTIDAD DE SUMINISTROS
En las estructuras metlicas en celosa, las cantidades a medir sern las toneladas mtricas, para lo
cual se ha efectuado el siguiente anlisis:
Se define el vano medio en 350 m.
Se determinan las cantidades y tipos de estructuras a lo largo del trazo de ruta.
Se ha determinado los pesos de cada tipo de estructura para el nivel t 0.
Se determina el peso global de todas las estructuras correspondiente al tramo en estudio.
Para la determinacin de los pesos de las torres se ha utilizado el mtodo de Majerrison.
En el diseo de las estructuras metlicas se ha previsto para un cable de guarda OPGW a lo largo de
toda la lnea en estudio.
14.1 Conductores y cable de fibra ptica OPGW
Para los conductores ACAR y cobre duro y el cable de fibra ptica tipo OPGW se trabaja en base a
pesos unitarios por kilmetro, segn el catlogo de los fabricantes, a la longitud necesaria por
kilmetro se le ha considerado un 5% adicional por desperdicios durante el montaje y por la longitud
adicional debida a la flecha, teniendo esta caracterstica slo para el suministro, en el montaje se
debe de tomar kilometraje efectivo.
En la determinacin del costo unitario del conductor ACAR, del conductor de cobre duro y cable de
fibra ptica OPGW se han tomado cotizaciones recientes.
14.2 Cadena de Aisladores
La cantidad de cadenas de aisladores se determina en funcin al nmero de estructuras de
suspensin, anclaje y orientacin.
En el rubro aislador se considera el nmero total de aisladores de vidrio o porcelana para estructuras
de suspensin y anclaje, en los cuales se incluye la ferretera.
Asimismo, los conjuntos de la suspensin y anclaje del cable de fibra ptica se consideran en rubro
separado.
14.3. Puesta a tierra
El sistema de puesta a tierra se ha medido considerando las configuraciones RA, RB y RC para
las estructuras, siendo estas disposiciones en funcin de la resistividad del terreno medido
15.0 MONTAJE ELECTROMECANICO
Los rubros globales de los costos de montaje electromecnico son:
Montaje de estructuras, que comprende excavacin, cimentacin y armado
Montaje de conductores y cable de fibra ptica
Montaje de cadena de aisladores de suspensin, anclaje y orientacin
Instalacin del sistema de puesta a tierra de cada estructura
16.0 CAMINOS DE ACCESO
Los costos estimados para los caminos de acceso por km son los siguientes:
En zona sierra, camino en suelo con material suelto se estima en US$ 7000
En zona sierra, camino en suelo rocoso (roca dura 30% y roca suelta 70 %), se estima en US$
25 000.
17.0 INGENIERIA Y SUPERVISION
Los costos de Ingeniera de Definitiva y Supervisin de Obra, estn expresados como un porcentaje
del total de los costos directos. Se estima en un 7% de los costos directos

18.0 PRESUPUESTO GENERAL DE LA OBRA
El presupuesto general del proyecto estar conformado por los siguientes rubros:
Costos total de la obra directos en donde se encuentran incluidos los gastos generales y
utilidades del Contratista
Costo de la ingeniera definitiva y supervisin de obras
Gastos Financieros
Costo de servidumbre (pago por los terrenos que ocuparn las estructuras y por los aires de la
faja de servidumbre establecido en 20.0m)
Gastos administrativos para el manejo de obra
Costo total sin incluir IGV
Luego se obtiene el costo por kilmetro de lnea, sin incluir IGV
18.1 Resumen del Presupuesto
COSTO DE EJECUCION DE OBRA US$ 4,666,823.19
COSTO DE INGENIERIA Y SUPERVISION US$ 326,677.62
GASTOS FINANCIEROS US$ 373,513.86
COSTO DE SERVIDUMBRE US$ 80,250.00
GASTOS DE ADMINISTRACION US$ 116,670.58
COSTO TOTAL SIN I.G.V. US$ 5,563,935.25
El presupuesto aproximados de la lnea de transmisin de 138 kV CH Tambo I SE Botiflaca se
muestra en el Anexo 8.