Sistema elctrico del motor Sistema elctrico del motor Se necesitan varias piezas del equipo para arrancar

el motor y hacerlo funcionar de una manera estable. Batera Sirve como fuente de alimentacin para las piezas elctricas de un vehculo. Sistema de arranque Sistema para arrancar el motor. Sistema de carga Sistema para generar la electricidad utilizada en el vehculo y para cargar la batera. Sistema de encendido Sistema para encender la mezcla de aire y combustible comprimida. Llave de contacto Interruptor principal del vehculo. Juego de indicadores (Luz de advertencia de descarga) Se enciende si no se puede cargar. Sensores Pieza para detectar la temperatura del agua o la velocidad del motor, etc. y transmitir estas mediciones a la ECU (Unidad de control electrnica). Batera
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Batera

La batera es un dispositivo recargable que sirve como fuente de alimentacin para las piezas elctricas cuando el motor est parado. Cuando el motor est en funcionamiento, almacena la electricidad utilizada. OBSERVACIN: Un examen de la batera ha de constar de la comprobacin del nivel y de la densidad especfica del electrolito. PRECAUCIN: Tome las siguientes medidas de precaucin cuando manipule una batera: Mantngala alejada de fuentes de combustin durante su carga ya que emite gas de hidrgeno. Mantenga el electrolito lejos de su cuerpo, de la ropa o de la carrocera del vehculo, ya que en l se utiliza cido sulfrico. Borne negativo La parte de la batera a la que se conecta el cable negativo. Tapn de ventilacin Purga los vapores de gas durante la carga. Tapn para suministrar el electrolito. Indicador Se utiliza para comprobar el estado de carga o el nivel de electrolito. Borne positivo La parte de la batera a la que se conecta el cable positivo. Electrolito Reacciona qumicamente con las placas de polo para cargar y descargar la electricidad. Clula Cada clula genera aproximadamente 2,1 V de electricidad. Placa del polo Compuesta por placas positivas y negativas.
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REFERENCIA: Principio de carga y descarga Una batera carga y descarga la energa elctrica mediante la reaccin elctrica del electrolito. Descarga La energa elctrica se genera cuando el cido sulfrico del electrolito reacciona con el plomo y se convierte en agua. En este momento, el cido sulfrico se combina con las placas de polo, con lo que las placas de los polos negativo y positivo producen sulfato de plomo. Carga Debido a que el cido sulfrico se descarga de las placas del polo, el electrolito se convierte en cido sulfrico y la gravedad especfica del electrolito aumenta. Las placas del polo positivo generan dixido de plomo y las del negativo en plomo esponjoso. Amperaje de descarga Amperaje de carga OBSERVACIN: Cuando se produce una reaccin qumica (electrlisis del agua) en el electrolito durante la carga, las placas del polo positivo generan oxgeno y las negativas generan hidrgeno. Debido a la electrlisis del agua, el volumen del electrolito desciende, con lo que debe rellenarse.
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H2SO4:cido sulfrico O2:Oxgeno

H2O:Agua

H2:Hidrgeno

Cdigos de identificacin de la batera Los cdigos de identificacin de la batera, que se marcan en el cuerpo de la batera, indican el tamao y rendimiento de la batera, que es la capacidad de almacenamiento elctrico.

Performance Indicates the amount of electricity that can be stored in the battery (battery capacity). The greater the number, the greater is the amount of electrical energy that the battery can store. Battery capacity (AH)= amount of discharging amperage x length of discharging time

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Battery width and height The battery's width and height combination is indicated by one of eight letters (A through H).> Cuanto ms cerca est la letra a la H, mayor ser la anchura y la altura de la batera. Ancho Alto

Longitud de la batera Indica la longitud de la batera en centmetros (cm). Longitud Por ejemplo: Si se indica "19", la longitud es aproximadamente 19 cm.

Posicin del borne negativo Indica si el borne negativo de la batera se encuentra a la derecha (R) o izquierda (L) de la batera, cuando se mira desde la parte delantera (la direccin en la que se puede leer el cdigo de identificacin correctamente).
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Dimetro del borne Los bornes positivo y negativo de la batera tienen dimetros diferentes para evitar conexiones con el borne equivocado.
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Sistema de arranque Sistema de arranque El sistema de arranque obliga al motor a arrancar con un motor elctrico y arranca el motor. Batera Interruptor de encendido Motor de arranque REFERENCIA:
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REFERENCIA: Existen cuatro tipos de motores de arranque, tal como se muestra a la izquierda. Tipo convencional Un tipo de motor de arranque en el que la armadura y el engranaje de pin giran de idntica forma. Tipo de reduccin A type of starter that has an idler gear between the drive and driven gears in order to reduce the rotation of the armature and transmit it to the pinion gear. Tipo planetario Un tipo de motor de arranque que dispone de engranajes planetarios para reducir la rotacin de la armadura. Es ms compacto y ligero que el tipo de reduccin. Tipo de motor de conductor de reduccin planetaria Los electroimanes permanentes se utilizan en la bobina de campo. La bobina de la armadura se ha construido ms compacta, lo que resulta en una menor longitud general. Engranaje de pin Armadura Pin loco Engranaje planetario Electroimn permanente
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Funcionamiento del motor de arranque El motor de arranque inicia el motor combinando el engranaje de pin con la corona dentada. Llave de contacto Bobina de empuje Bobina de retencin Bobina de campo Armadura Embrague Engranaje de pin Corona dentada

A. Arranque del motor Cuando la llave de contacto se gira hasta la posicin START, la corriente fluye hasta la bobina de induccin y de retencin. A continuacin, el engranaje de pin se combina con la corona dentada. Al mismo tiempo, la corriente fluye hasta la bobina de campo, provocando que el motor gire. Este movimiento de rotacin se transmite al engranaje del pin, la rueda dentada y el cigeal para arrancar el motor. OBSERVACIN: Cuando el motor arranca, una rueda dentada impulsa la armadura. Para evitar que el motor gire el motor de arranque, se suministra una funcin de embrague. La armadura evita el dao producido por la rotacin a gran velocidad.

B. Tras arrancar el motor Cuando la llave de contacto deja la posicin START, la direccin de la corriente, que fluye hacia la bobina de induccin, cambia y el engranaje de pin vuelve a su posicin original. Cuando la corriente deja de fluir hacia la bobina de campo, la rotacin del motor de arranque se detiene.
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Sistema de carga Sistema de carga El sistema de carga produce electricidad, para alimentar a los componentes elctricos con la cantidad de electricidad necesaria y para cargar la batera, mientras el motor del vehculo est en marcha. Al encender el motor, la correa de transmisin hace que el alternador funcione. Alternador Batera Luz de advertencia de descarga Interruptor de encendido
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Alternador Al encender el motor, la correa de transmisin hace que la polea del alternador gire. Como resultado, gira el rotor y se genera corriente elctrica en la bobina del estator. Polea Rotor (bobina) Estator (bobina) Rectificador (diodos) Regulador de IC Terminal "B"
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REFERENCIA: Alternador tipo SC Un sistema conductor de segmentos unidos (cable de cobre angular) se adopta en la bobina del estator soldado en el SC (conductor de segmentos), en lugar del sistema de devanado habitual. En comparacin con el alternador habitual, se reduce la resistencia elctrica y el alternador se hace ms compacto. Se emplean dos conjuntos de devanados trifsicos. Dado que neutralizan el sonido magntico de cada uno de ellos (generado en el estator) se mejora la reduccin del ruido.
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Alternador El alternador posee tres funciones: Polea Rotor Bobina del rotor Bobina del estator

A. Generacin Cuando el motor arranca, la correa de transmisin transmite la rotacin del motor a la polea del alternador permitiendo que el rotor gire. Como resultado, la bobina del estator genera una corriente alterna. Bobina del rotor Bobina del estator

B. Rectificacin El sistema elctrico de un automvil utiliza una corriente continua. Por lo tanto, un rectificador cambia la corriente alterna que genera la bobina del stator en una corriente continua. Rectificador

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C. Regulacin de la tensin El voltaje del sistema elctrico de un automvil se define en 12 V. Un regulador IC se utiliza para regular la corriente en un voltaje constante a pesar de los cambios en la velocidad del alternador. Regulador de IC
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Luz de advertencia de descarga La luz de advertencia de descarga se ilumina cuando el alternador no puede generar corriente por algn motivo. Por ejemplo, si esta luz se ilumina cuando el vehculo est en movimiento, puede que se deba al desgaste de la correa.
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Sistema de encendido Sistema de encendido El sistema de encendido genera chispas de alto voltaje y enciende la mezcla de aire y combustible, que se comprime en los cilindros a su debido tiempo. Segn las seales recibidas por los sensores, la ECU del motor efecta el control para conseguir una sincronizacin ptima del encendido. Interruptor de encendido Batera Bobina de encendido con dispositivo de encendido Buja ECU del motor Sensor de posicin del rbol de levas Sensor de posicin del cigeal
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Sistema de encendido directo El sistema de encendido directo proporciona un elevado voltaje directamente desde la bobina de encendido hasta las bujas. Tipo A Proporciona una bobina de encendido con un dispositivo de encendido para cada cilindro. Tipo B Proporciona una bobina de encendido con un dispositivo de encendido para cada dos cilindros. Utiliza cables de alta tensin para suministrar corrientes a los cilindros. Bobina de encendido (con dispositivo de encendido) Buja Cable de alta tensin
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REFERENCIA: Tipo convencional Distribuye la electricidad con una bobina de encendido y un dispositivo de encendido mediante el cable de alta tensin desde el distribuidor. Tipo IIA (sistema de encendido integrado) Contiene la bobina de encendido y el dispositivo de encendido en el distribuidor. Distribuidor Tapn del distribuidor Rotor Bobina de encendido Dispositivo de encendido ECU del motor (unidad de control electrnico) Rotor de seal Bobina de captacin
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Bobina de encendido Este componente eleva el voltaje de la batera (12V) para generar un elevado voltaje superior a 10kV, que son necesarios para el encendido. La bobina primaria y la bobina secundaria se sitan una junto a la otra. Cuando se aplica una corriente intermitentemente a la bobina primaria, se crea una inductancia mutua. Este mecanismo se utiliza para generar una elevada tensin en la bobina secundaria. Una bobina de encendido puede generar un elevado voltaje que vara de acuerdo con el nmero y el tamao de los devanados de bobinas. Tipo convencional Tipo DIS (sistema de encendido directo) Tipo IIA (sistema de encendido integrado)
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Terminal primario (+) Bobina primaria Bobina secundaria Dispositivo de encendido

Terminal primario (-) Ncleo de hierro Terminal secundario Buja -9-

Buja Este componente recibe un elevado voltaje que se genera en la bobina de encendido, y genera chispas con objeto de encender la mezcla de aire y combustible del cilindro. El elevado voltaje genera un chispa elctrica en el espacio comprendido entre el electrodo central y el electrodo de masa. Electrodo central Electrodo de masa Surco en V Surco en V Diferencia en el volumen de prominencia

Buja de electrodo mltiple Este tipo de buja contiene varios electrodos de masa y ofrece una excelente durabilidad. Existen los siguientes tipos: 2 electrodos, 3 electrodos y 4 electrodos. Buja acanalada Este tipo de buja contiene un electrodo de masa o un electrodo central con una ranura acanalada. Esta ranura permite que se genera la chispa fuera del electrodo con lo que se facilita la expansin del ncleo de la llama. Como resultado, el rendimiento de encendido se mejora en condiciones de ralent, baja velocidad y de poca carga. Buja de electrodo saliente Este tipo de buja contiene electrodos que sobresalen en la cmara de combustin para mejorar la combustin. Debe utilizarse nicamente en el motor para el que se ha diseado.
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REFERENCIA: Sistema de codificacin de bujas DENSO

NGK
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Buja de resistencia Las chispas pueden generar interferencias electromagnticas que pueden ocasionar los equipos electrnicos no funcionen adecuadamente. Este tipo de buja contiene una resistencia de cermica que evita que esto suceda. Buja de punta de platino Este tipo de buja utiliza platino para el electrodo central delgado y el electrodo de masa. Proporciona una durabilidad y una capacidad de encendido superiores. Buja de punta de iridio Este tipo de buja utiliza aleacin de iridio para el electrodo central, y platino para el electrodo de masa. Ofrece una alta durabilidad y un elevado rendimiento. Resistencia Punta de platino del electrodo central Punta de platino del electrodo de masa Punta de iridio del electrodo central
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Ejercicio Pregunta 1 Marque como Verdadero o Falso las siguientes afirmaciones: N 1 2 Pregunta El borne negativo de una batera tiene el mismo dimetro que el borne positivo. La batera es del tipo recargable que sirve como la fuente de alimentacin cuando el motor est detenido. Almacena la electricidad cuando el motor est en funcionamiento. La buja enciende la mezcla de aire y combustible convirtiendo el alto voltaje generado por la bobina de encendido en chispas. El sistema de encendido directo no cuenta con una bobina de encendido. El alternador tiene las tres funciones siguientes: generacin, rectificacin y ajuste. Verdadero o falso Verdadero Verdadero Falso Falso Respuestas correctas

Verdadero

Falso

4 5

Verdadero Verdadero

Falso Falso

Pregunta 2 Cul de las siguientes afirmaciones sobre pernos es correcta? 1. Longitud de la batera 2. Anchura y altura de la batera 3. Posicin del borne negativo 4. Rendimiento Pregunta 3 De los diagramas que se muestran a continuacin, seleccione el motor de arranque de tipo engranaje planetario.

1.

2.

3.

4.

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Pregunta 4 En el grupo de palabras que se muestra a continuacin, seleccione las palabras que corresponden a las siguientes imgenes de tipos de bujas: (1) ( ) tapn (2) ( ) tapn

(3) ( ) tapn

(4) ( ) tapn

a) Acanalada

b) Resistor

c) Multielectrodo

d) Sobresaliente

e) Punta de platino

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