5'h

iEi.liI\Um.2-O,1.'

No foram poucos os escudeiros e simples marujos que, por mrito, acabaram agraciados com ttulos de nobreza pelo rei de Portugal nos sculos XV e XVI.Foi o caso de Joo Afonso de Aveiro, um simples marinheiro que se tomou fidalgo e capito de uma caravela, recebendo terras e um braso do rei D. Joo Il, por volta de 1585. Ele participou de expedies martimas frica, embaixadas em terras de mouros como tradutor, por dominar o idioma rabe, e de batalhas como escudeiro.

o consumo de ratos -

o animal sintetiza a vitamina

C a partir dos alimentos que consome - acabava

evitando o aparecimento do escorbuto

Mas o risco constante de motim fazia com que os marinheiros fossem submetidos a uma rgida disciplina militar. Para garantir a ordem, cada capito era obrigado por lei a ter duas peas de artilharia em seu camarote e a portar duas armas de fogo e uma espada. Amotinados eram presos a ferros no poro, onde permaneciam at o fim da viagem. Quando em terra, no eram julgados, mas perdiam direito ao soldo e tinham os nomes includos numa lista negra que impedia que fossem admitidos em outro navio. Em certa ocasio, por exemplo, o capito Joo Pereira Corte Real, tendo enfrentado um tumulto entre os

r.:k:. .f-Lf\ '-~

.t:'

Em meio a um ambiente e masculino, sexualidade era quase encarada nunca repleto a bordo com

conturbado a das caravelas

ausncia de parceiros partilhamento Quando perto,

fixos e o compor

de privaes, uma liberdade em terra. entre

de objetos sexuais. no havia mulheres

os pobres

grujnetes, crianas
de marinheiro, ao sexo grupal. caava na ser

observada do mar,

que eram aprendizet terminavam marujada, Enquanto os adeptos Europa, gnero mais branda, de sodomia. integrados

Usar pouca os homens bertas

roupa era comum

servind sexualmente
a Santa Inquisio

habituados de encarar

nudez dos nativos das tenras descoe sua forma sexo mais livremente. A sexualidade temente uma era quase libertina. coletiva, com Nos navios, o ato sexual era frequenprtica

da homossexualidade

no mar ela procurava feminino justificava

uma vez que a falta do os atos

marujos, enforcou dois homens e matou outro com estocadas do cabo de sua espada. O rei de Portugal - Filipe lI, o mesmo que governava a Espanha por meio da Unio Ibrica -, quando soube do ocorrido, julgou-o merecedor de uma recompensa. O ambiente de permanente tenso era gerado, em parte, pelo aperto a bordo. As caravelas tinham dimenses modestas. Desenvolvidas a partir de uma confluncia de tradies, havia uma grande variedade de tipos, com dimenses entre sete e 18 metros de comprimento, tendo uma largura de um para trs. Isto significa que a chamada "caravela latina", a mais utilizada nas viagens de explorao da costa africana, com 16 metros de comprimento, teria cerca de cinco metros de largura. Alm do convs, que ficava a cu aberto, qualquer tipo de caravela tinha no mximo mais dois pavimentos inferiores. Este espao era lotado com canhes, plvora, munio e, principalmente, gua e alimentos necessrios para enfrentar o altomar, deixando pouco espao para os marujos. O nmero de tripulantes variava entre 12 e 120, muitas vezes envolvendo, alm de marinheiros, bombardeiros responsveis pelo manuseio dos canhes e soldados que deveriam garantir a segurana no desembarque em praias lotadas de nativos potencialmente hostis. Nos pavimentos inferiores, o ar e a luz eram extremamente escassos, fornecidos apenas por fendas entre os ripados de madeira, que tambm deixavam passar gua, tomando os pores abafados, quentes e midos. Nesse ambiente insalubre, apinhado de carga, os marinheiros ficavam amontoados em um nico cmodo. Cada marujo possua um ba para guardar seus pertences, alojado embaixo do catre inferior, uma esp.~!.t; de beliche de trs ou quatro pavimentos de madeira que servia de cama, sem o conforto dos modernos colches. Ali os tripulantes se revezavam para descansar. Devido ao aperto nos navios, o abastecimento e a alimentao constituram um problema permanente. Os gneros embarcados tinham sempre uma pssima qualidade. Estavam frequentemente deteriorados ainda no incio da viagem e terminavam apodrecendo em pouco tempo. O rol dos produtos oficialmente embarcados inclua carne vermelha defumada, peixe seco ou salgado, favas, lentilhas, cebolas, vinagre, banha, azeite, azeitonas, farinha de trigo, laranjas, biscoitos, acar, mel, uvas-passas, ameixas, conservas e queijos. Tambm eram transportados barris de