MDULO 6

PROPIEDADES DE LOS METALES Y ENSAYOS DESTRUCTIVOS En el mundo de hoy, hay miles de metales diferentes, disponibles para servir como materiales de construccin ya sea para metales base o para metales de aporte. De esta eleccin, los ingenieros de materiales y diseadores son aptos para elegir aquellos metales que mejor cumplan con sus necesidades particulares. Estos metales pueden diferir no solamente en su composicin, sino tambin en la forma en que son manufacturados. Dentro de los Estados Unidos, hay varias organizaciones que mantienen normas sobre materiales, como ASTM, ASME Y AWS. Adems, hay otras normas sobre materiales de otros pases y grupos incluyendo Japn y Europa.
Fue aclarado en el Mdulo 1, que una de las responsabilidades del inspector de soldadura puede ser revisar documentacin referida a las propiedades reales de los metales base y de aporte. El propsito de este Mdulo es describir algunas de las propiedades mecnicas y qumicas de acuerdo a la influencia que stas puedan tener en el desempeo de la labor del inspector de soldadura. En la mayor parte de los casos, el inspector de soldadura debe simplemente comparar valores especificados con los nmeros reales para determinar si cumple o no. De todos modos, va a ser de ayuda para el inspector el tener informacin adicional sobre las propiedades de ese material. La informacin adicional puede ayudar a evitar problemas que puedan ocurrir durante la soldadura. Otro de los propsitos de este Mdulo es proveer una base para la informacin discutida en el Mdulo 8, Metalurgia de la Soldadura para el Inspector de Soldadura. Dado que la estructura metalrgica de un metal define sus propiedades, va a ser mostrado como varios tratamientos metalrgicos pueden alterar las propiedades de un metal. Dependiendo de las propiedades mecnicas y qumicas de un metal, pueden ser requeridas tcnicas especiales de fabricacin para prevenir la degradacin de esas propiedades. El precalentamiento y el post calentamiento son ejemplos de las tcnicas que pueden ser aplicadas para mantener

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las propiedades de los metales. Para los aceros templados y revenidos, el inspector de soldadura puede ser llamado para observar y monitorear el aporte de calor durante el proceso de soldadura de manera de prevenir la degradacin de las propiedades del metal base provocadas por el sobrecalentamiento. En estos ejemplos, el desempeo del inspector de soldadura no est relacionado directamente con las propiedades de los materiales. De todos modos, el monitoreo efectivo puede prevenir problemas causados por la alteracin de las propiedades esperadas por exceso o falta de calor.

Propiedades mecnicas de los metales

Algunas de las importantes propiedades de los metales van a ser revisadas, esta discusin est limitada a cinco a categoras de propiedades: Resistencia Ductilidad Dureza Tenacidad Resistencia a la Fatiga Resistencia La resistencia es definida como la capacidad de un material para aguantar una carga aplicada. Hay varios tipos de resistencia dependiendo cada uno de cmo la carga es aplicada al material: resistencia a la traccin, resistencia al corte, resistencia a la torsin, resistencia al impacto y resistencia a la fatiga. La resistencia a la traccin de un metal es descripta como la capacidad del metal para resistir la falla cuando est sujeto a una carga de traccin o de tiro. Dado que los metales son usualmente usados para soportar cargas de traccin, esta es una de las propiedades ms importantes para un diseador. Cuando una especificacin de un metal es examinada, la resistencia a la traccin generalmente est expresada de dos formas. Los trminos usados son resistencia a la traccin (ultimate strength) y resistencia a la fluencia (yield strength). Ambos se refieren a diferentes aspectos del comportamiento de un material. La resistencia a la traccin refiere a la mxima carga capaz de soportar el metal, o la resistencia del metal en el punto exacto en que ocurre la rotura.

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Para definir la resistencia a la fluencia, es necesario entender el significado del comportamiento elstico de un material. El comportamiento elstico de un metal se refiere a la deformacin del metal bajo cargas que no causan una deformacin permanente cuando la carga deja de ser aplicada. El comportamiento elstico puede ser ilustrado con un ejemplo familiar; una bandita elstica se comporta como un material tpicamente elstico. Se va a estirar bajo una carga, pero va a retornar a su forma original cuando la carga cesa. Cuando un metal es cargado dentro de su regin elstica, este responde con alguna clase de estiramiento o alargamiento. En este rango elstico, el estiramiento es directamente proporcional a la carga aplicada, de manera que el comportamiento elstico tambin es conocido como comportamiento lineal. Cuando un metal se comporta elsticamente, puede ser estirado hasta algn punto y vuelve a la longitud original cuando la carga cesa. Esto es, no queda con deformacin permanente. Esto es ilustrado en la figura 6.1. Si un metal es cargado ms all de su lmite elstico, no se comportar elsticamente. Su comportamiento es ahora conocido como plstico, que significa que ocurre una deformacin permanente. Esto tambin implica que la relacin tensin-estriccin no es ms lineal. Una vez que la deformacin plstica ocurre, el material no va a retornar a su longitud original luego de que se remueva la carga aplicada. Ahora va a exhibir una deformacin permanente. El punto en el cual el comportamiento del material cambia de elstico a plstico es conocido como lmite de fluencia. Entonces la resistencia a la fluencia es aquel valor de resistencia al cual la respuesta del material cambia de elstica a plstica. Este valor es extremadamente importante, dado que la mayora de los diseadores van a emplearlo como la base para la carga mxima admisible para algunas estructuras. Esto es necesario porque la estructura puede perder utilidad si se deforma en forma permanente a causa de que se sobrepas el lmite de fluencia. Tanto la resistencia a la traccin como la de fluencia son generalmente determinadas mediante un ensayo de traccin. Una muestra

o probeta cuya seccin transversal es conocida es cargada de manera que la tensin en libras por pulgada al cuadrado, pueda ser determinada. La

Figura 6.1 Iustracin del comportamiento elstico de los metales La resistencia a la traccin traccin es de 60000 psi. La este metal puede soportar multiplicada por el rea de la (en pulgadas) de un ensayo de carga mxima que es de 60000 psi seccin transversal

Para un componente de 1 pulgada por 1 pulgada (1 pulgada cuadrada): Carga mxima=60000 psi x pulgada cuadrada Carga mxima= 60000 pulgadas Para un componente de 2 pulgadas por 2 pulgadas (4 pulgadas cuadradas): Carga mxima=60000 psi x 4 pulgadas cuadradas Carga mxima= 240000 pulgadas

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Figura 6.2 Propiedades mecncias de algunos metales probeta es cargada hasta la rotura y luego es posible determinar su capacidad de carga en libras por pulgada cuadrada (psi). Los ejemplos que siguen muestran como funciona esta relacin para un material. Cuando un diseador sabe la resistencia a la raccin de un metal, el puede determinar el tamao necesario de la seccin transversal de ese material para resistir una carga dada. El ensayo de traccin provee una medida directa de la resistencia del metal, tambin es posible hacer una medicin indirecta de la resistencia haciendo un ensayo de dureza. Para aceros al carbono hay una relacin directa entre la resistencia a la traccin y la dureza. Esto es, si se incrementa la dureza, la resistencia a la traccin tambin aumenta, y viceversa. El ensayo de traccin provee la determinacin ms precisa de la resistencia a la traccin, pero generalmente es conveniente realizar un ensayo de dureza en aceros al carbono y de baja aleacin para determinar sus resistencias a la rotura equivalentes. La figura 6.2 muestra algunos valores tpicos para resistencias a la rotura y a la fluencia, alargamientoalargamiento porcentual y dureza para algunos materiales comunes de construccin. Es interesante resaltar que los valores de esta tabla pueden variar dependiendo del tratamiento trmico que se le haya realizado al material, a las condiciones mecnicas o a la masa. Estas condiciones cuando cambian, pueden alterar las propiedades mecnicas aunque el material tenga la misma composicin qumica. La temperatura del metal tambin tiene un efecto sobre su resistencia. Si la temperatura aumenta, la resistencia del metal decrece. Si un metal va a estar sometido a temperatura, el diseador debe tener en cuenta la reduccin de la resistencia por la temperatura para el diseo de la seccin que soporte la carga. La temperatura tambin va a tener influencia en la ductilidad del metal, que es el prximo tema a ser discutido.. Ductilidad Ductilidad es un trmino que se refiere a la capacidad del material para deformarse, o estirarse bajo carga sin romperse. Cunto ms dctil es un metal, ms se va a estirar antes de romperse. La ductilidad es una propiedad importante de un metal, porque puede afectar la rotura del material, ya sea que fuera gradual o repentina cuando el metal es cargado. Si un metal presenta alta ductilidad, generalmente va a romperse gradualmente. Un metal dctil va a doblarse antes de romperse, lo que es un buen indicador de que el metal ha excedido su punto de fluencia. Los metales poco dctiles fallan sbitamente, se quiebran repentinamente sin aviso. La ductilidad aumenta con la temperatura. Un metal con alta ductilidad es denominado dctil, mientras que un metal con baja ductilidad es denominado frgil o quebradizo. Los materiales frgiles muestran pequea o ninguna deformacin antes de fracturarse. El vidrio es un buen ejemplo de un material frgil. Un metal comnmente frgil es la fundicin de hierro, especialmente la fundicin blanca.

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La diferencia en aspecto de la rotura de un material dctil respecto de uno frgil es mostrada en la figura 6.3, donde se observan las mitades de dos probetas sometidas al ensayo de impacto. La ductilidad es la propiedad que permite que varios componentes puedan ser de longitudes diferentes (levemente) y soportar uniformemente una carga sin que uno de los componentes sea sobrecargado al punto de romperse. Si uno de estos componentes es un poco ms corto, pero dctil, es capaz de deformarse lo suficiente para permitir que la carga sea tambin soportada por los otros componentes. Un ejemplo de este comportamiento es la tensin de los alambres que forman los cables de los puentes colgantes. Dado que no pueden ser hechos con tal precisin que sean todos iguales, los alambres son de material dctil. Cuando el puente es cargado, los alambres ms cortos momentneamente soportan ms carga hasta que se estiran y luego se reparte la carga entre todos los alambres. La ductilidad se vuelve an ms importante para un metal que debe ser sometido a operaciones de conformado. Por ejemplo, los metales usados para componentes de la carrocera de automviles tienen que tener suficiente ductilidad para poder ser conformados con la forma deseada.

Un aspecto importante referido a la ductilidad, y la resistencia, es la diferencia de magnitud respecto de la direccin en la cual la carga es aplicada referida a la direccin del laminado del material durante su proceso de manufactura. Las propiedades de los materiales laminados varan segn la direccin. El laminado causa que los cristales, o granos, sean estirados en la direccin del laminado mucho ms que en la direccin transversal. El resultado es que la resistencia y la ductilidad de un material laminado como una chapa de acero es mayor en la direccin de laminacin. En la direccin transversal del material, la resistencia decrece hasta un 30% y la ductilidad se reduce hasta un 50% con respecto a la direccin de laminacin. En la direccin del espesor, la resistencia y la ductilidad son an menores. Para algunos aceros, la ductilidad en esta direccin es muy baja. Cada una de las tres direcciones referidas arriba tienen asignada una letra para su identificacin. La direccin de laminacin es identificada con la X, la direccin transversal con la Y y el espesor con la Z. Tal vez usted haya presenciado la calificacin de un soldador por medio de una probeta de plegado en la cual se produjo la rotura en el metal base. Esto es generalmente como resultado de usar el material con la direccin de laminacin paralela al eje de soldadura. An cuando un metal presente excelentes propiedades en la direccin de laminacin, al cargarlo en cualquiera de las otras dos direcciones puede terminar en rotura. La ductilidad de un metal es normalmente determinada por un ensayo de traccin, y al mismo tiempo se mide el alargamiento. La ductilidad generalmente es expresada de dos maneras: como alargamiento porcentual o como reduccin porcentual de rea. Dureza

Figura 6.3 Falla dctil versus frgil

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Figura 6.4 Ensayos de dureza, penetradores y formas de las improntas La dureza es una de las propiedades mecnicas ms comunes y ms fcil de medir. Es definida como la capacidad del material para resistir la penetracin o impronta. Se aclar previamente que para los aceros al carbono la dureza y la resistencia a la traccin estn relacionadas. La dureza aumenta con la resistencia y viceversa. Por eso, si se conoce la dureza, es posible estimar la resistencia a la traccin, especialmente para aceros al carbono y de baja aleacin. Esto es muy til para determinar la resistencia de un metal sin tener que preparar la probeta de traccin. La dureza de un metal puede ser determinada de diferentes formas. De todos modos, los mtodos ms comunes emplean alguna clase de penetrador que penetra en la superficie del metal empujado por alguna carga aplicada. Varios ensayos pueden realizarse usando esta tcnica bsica; difieren en el tipo y forma del penetrador. La dureza del material es determinada en funcin del tamao o de la profundidad de la impronta. La figura 6.4 muestra algunos de los penetradores ms comunes y las formas de sus improntas. Dada la gran cantidad de mtodos, es posible determinar la dureza de un rea grande de la superficie de un metal o de grano individual del metal. Tenacidad

La siguiente propiedad mecnica a ser discutida es la tenacidad. En general, la tenacidad es la capacidad de un material para absorber energa. De un diagrama de tensin-deformacin puede determinarse la tenacidad calculando el rea bajo la curva de tensin deformacin, como se muestra en la figura 6.5. Estas curvas, muestran que el metal Monel es ms tenaz que el acero dulce (mild) porque el rea bajo la curva es mayor. Otro trmino comn es la tenacidad de entalla. sta difiere de la tenacidad en que se refiere a la capacidad del material de absorber energa cuando la superficie presenta entalladuras, mientras que la tenacidad se refiere a la capacidad de absorcin de energa de una muestra sin entallas. La tenacidad de entalla difiere adems en que la tenacidad define el comportamiento del material cuando es cargado lentamente, mientras que la tenacidad de entalla refleja la absorcin de energa que ocurre cuando es cargado con alta velocidad de carga. Por esta razn, la tenacidad de entalla es conocida como resistencia al impacto. La diferencia entre estos dos trminos es demostrada por la analoga de la rotura de un cordn. Si es aplicada una carga con baja velocidad (lentamente), se requiere ms carga que si se tira del cordn bruscamente.

Figura 6.5 Tenacidad de dos metales Cuando se discuta sobre tenacidad o tenacidad de entalla, el nivel inferior es cunta

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energa puede ser absorbida por un material antes de romperse. Un metal que exhibe baja tenacidad va a romperse con bajas cargas, con pocas muestras de deformacin. Un metal tenaz, va a romperse a un valor ms alto con muestras de deformacin permanente. Volviendo a la discusin previa sobre ductilidad, la diferencia entre metales de alta y baja tenacidad es que valores de baja tenacidad definen comportamientos frgiles mientras que altos valores de tenacidad se relacionan con roturas dctiles. Como en el caso de la ductilidad, la tenacidad de un metal va a cambiar con la temperatura. En general, si la temperatura disminuye, la tenacidad del metal tambin disminuye. Consecuentemente, la tenacidad de un metal es determinada a una temperatura especificada. Sin informacin adicional, el valor de la tenacidad de un metal tiene poca importancia. Dado que por la presencia de una entalladura u otra forma de concentracin de tensiones hace que los materiales estructurales tengan roturas frgiles bajo ciertas condiciones, la tenacidad de entalla es la primera preocupacin. Muchos metales, especialmente los aceros de alta resistencia para herramientas, son extremadamente sensibles a la presencia de irregularidades filosas en al superficie. La figura 6.6 muestra algunas formas tpicas que crean el efecto de entalladura. Si un metal exhibe un valor grande de tenacidad de entalla, esto significa que se va a desempear bien, haya o no entalladuras presentes. De todos modos, si un metal es sensible a las entalladuras, significando que tiene un bajo valor de tenacidad de entalla, puede fcilmente romperse durante impactos o cargas repetitivas. En general, la tenacidad de entalla disminuye con el aumento de la dureza y con la disminucin de la temperatura. En pruebas de comportamiento para determinar la tenacidad de entalla para un metal, uno trata de determinar la temperatura para la cual el comportamiento de la rotura cambia de dctil frgil. Esta temperatura es conocida como la temperatura de transicin del metal.

Figura 6.6 Distintas condiciones que pueden producir un concentrador de tensiones Hay varios tipos de ensayos usados para determinar la tenacidad de entalla de un metal. De todos modos, en principio difieren en la forma en que la entalla es introducida y en la forma en que es aplicada la carga. La mayora incluye algn tipo de carga de impacto que es aplicada cuando el metal lleg a cierta temperatura. Algunos de los ensayos de tenacidad de entalla ms comunes son Charpy, drop weight nil ductility, explosion bulge, dynamic tear y crack tip opening displacemet (CTOD). Resistencia a la Fatiga La ltima propiedad mecnica a revisar es la resistencia a la fatiga. Para definir la resistencia a la fatiga de un metal se debe entender primero que se entiende por rotura de un metal por fatiga. La fatiga de un metal es causada por la accin mecnica repetitiva o cclica sobre un componente. Esto es, la carga cambia alternativamente entre traccin y compresin o vara el valor de la carga. Esta accin puede ocurrir rpidamente, como en el caso de la rotacin de un motor, o lentamente cuando los ciclos pueden ser medidos en das. Un ejemplo de rotura por fatiga puede ser la flexin repetida de un rbol motor que termino produciendo la rotura. Este tipo de rotura va a ocurrir generalmente a un valor inferior al valor de resistencia a la rotura del rbol.

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Figura 6.7 Curvas tpicas tensindeformacin para el acero y el aluminio

nmero especfica de ciclos requerido para provocar la rotura; el nmero tpico es de 1 a 10 millones de ciclos. La resistencia a la fatiga puede ser determinada mediante un ensayo de fatiga. Mientras este puede ser realizado de diferentes formas, lo ms comn es que se aplique un valor a traccin y luego el mismo a compresin. Es te tipo de ensayo es conocido como reverse bending (flexin alternada). Mientras el mximo valor de tensin es incrementado, el nmero de ciclos requeridos para provocar la rotura decrece. Si un nmero de estos ensayos son realizados a distintos niveles de carga puede trazarse una curva de tensin en funcin del nmero de ciclos, como se muestra en la figura 6.7. La curva tensin nmero de ciclos es simplemente una descripcin grfica de cuntos ciclos son necesarios para producir una rotura a distintos niveles de tensin.

Figura 6.8 Influencia de las entallas en el desempeo a la fatiga Figura 6.10 Ejemplos de discontinuidades en la superficie de la soldadura Estas curvas muestran como el acero exhibe un lmite de fatiga; caso contrario el aluminio que no lo posee. El lmite de fatiga es la mxima tensin a la cual el material no va a fallar, sin importar el nmero de ciclos que se aplique a la carga. Esto significa que el aluminio va a fallar eventualmente, an a niveles bajos de tensin. De todos modos, el acero puede durar indefinidamente mientras la tensin se mantenga por debajo del lmite de fatiga. A menudo, el lmite de fatiga de los aceros al carbono es aproximadamente la mitad de su resistencia a la traccin. La resistencia a la fatiga, como la resistencia al impacto, es extremadamente dependiente de la geometra superficial del componente. La presencia de cualquier entalla o concentrador de tensin puede incrementar la tensin al punto de superar el lmite de fatiga del metal. Por encima de la aplicacin de un nmero

Figura 6.9 Influencia de la terminacin superficial en la resistencia a la fatiga La resistencia a la fatiga de un metal es definida como la resistencia necesaria para soportar la rotura bajo la aplicacin repetitiva de carga. El conocimiento de la resistencia a la fatiga es importante porque la mayora de las roturas de los metales son el resultado de la fatiga. La informacin sobre resistencia a la fatiga generalmente es reportada en relacin con un

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discontinuidad sub superficial. La razn para esto suficiente de ciclos, la falla por fatiga va a es que las tensiones a nivel superficial son ocurrir. La figura 6.8 muestra el efecto del radio generalmente ms altas que los niveles de tensin de la entalla sobre la resistencia a la fatiga de un interna. Por esta razn, el inspector de soldadura metal. La terminacin superficial puede tener un puede jugar un rol importante en la prevencin de efecto en la resistencia a la fatiga como se las roturas por fatiga mediante la realizacin de muestra en al figura 6.9. una cuidadosa inspeccin visual. El Una mayor preocupacin en soldadura se descubrimiento y la correccin de irregularidades refiere a la resistencia a la fatiga del metal. Esta superficiales filosas va a mejorar en gran medida preocupacin no es tanto por los cambios las propiedades de cualquier estructura respecto a metalrgicos que puedan ocurrir, sino por la la fatiga. En muchos casos, con respecto a la presencia de algunas irregularidades superficiales fatiga, una soldadura pequea con un contorno filosas; las cules pueden ser aportadas por la suave se va a desempear mejor que una soldadura. A menos que la superficie sea lisa soldadura ms grande con irregularidades despus de soldarse, la soldadura crea una superficiales filosas. superficie irregular. Las discontinuidades superficiales de la soldadura como socavado, Propiedades Qumicas de los Metales solapado, sobreespesor excesivo o convexidad, pueden tener un efecto en la resistencia a la fatiga Las propiedades mecnicas de un metal del componente. Estas condiciones crean entallas pueden ser alteradas por la aplicacin de varios filosas que pueden actuar como iniciadores de tratamientos trmicos y mecnicos. De todos fisuras de fatiga. Ejemplos de algunas de estas modos, van a ocurrir cambios drsticos si es irregularidades superficiales son mostrados en la cambiada la composicin qumica. Desde el figura 6.10. punto de vista de la soldadura, el inters principal Mientras que la rotura por fatiga puede son las aleaciones o mezclas de diferentes resultar de una discontinuidad interna de la elementos, ambos metlicos y no metlicos. El soldadura, son ms preocupantes aquellas que se ejemplo ms comn es el acero, que es una encuentran en la superficie. Esto es, una mezcla de hierro y carbono, ms otros elementos discontinuidad superficial va a iniciar ms rpido en diferentes cantidades. una rotura por fatiga que va a convertirse en una Nombre Contenido de Uso tpico Soldabilidad comn carbono Lingote de Mximo 0.03% Pintar, galvanizar, laminado en Excelente acero hojas y tiras Acero bajo Mximo 0.15% Electrodos para soldar, placas y Excelente carbono chapas Acero dulce 0.15%-0.3% Chapas, placas y barras Buena estructurales Acero medio 0.3%-0.5% Partes de maquinaria Regular (frecuentemente se requiere carbono precalentamiento y postcalentamiento Acero alto 0.5%-1% Resortes, matrices, rieles de Mala (difcil de soldar sin pre y post carbono ferrocarril calentamiento adecuado) Figura 6.11 Tipos de aceros planos al carbono

Designacin de la serie 10XX 11XX 13XX 23XX

Tipos y Clases Aceros al carbono sin resulfurar Aceros al carbono resulfurar Manganeso 1.75% Nquel 3.5%

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25XX Nquel 5% 31XX Nquel 1.25%-Cromo 0.65% o 0.8% 33XX Nquel 3.5%-Cromo 1.55% 40XX Molibdeno 0.25% 41XX Cromo0.5%-0.95%-Molibdeno 0.12% o 0.2% 43XX Nquel 1.8%-Cromo 0.5% o 0.8%-Molibdeno 0.25% 46XX Nquel 1.55% o 1.8%-Molibdeno 0.2% o 0.25% 47XX Nquel 1.05%-Cromo 0.45%-Molibdeno 0.25% 48XX Nquel 3.5%-Molibdeno 0.25% 50XX Cromo 0.28% o 0.4% 51XX Cromo 0.8%, 0.9%, 0.95%, 1% o 1.45% 5XXXX Carbono 1%-Cromo 0.5%, 1% o 1.05% 61XX Cromo 0.8 o 0.95%-Vanadio 0.1% o 0.15% mnimo 86XX Nquel 0.55%-Cromo 0.5% o 0.65%-Molibdeno 0.2% 87XX Nquel 0.55%-Cromo 0.5%-%-Molibdeno 0.25% 92XX Manganeso 0.85%-Silicio 2% 93XX Nquel 3.25%-Cromo 1.2%-Molibdeno 0.12% 94XX Manganeso 1%-Nquel 0.45%-Cromo 0.4%-Molibdeno 0.12% 97XX Nquel 0.55%-Cromo 0.17%-Molibdeno 0.2% 98XX Nquel 1%-Cromo 0.8%-Molibdeno 0.25% Figura 6.12 Designaciones de aceros al carbono y de baja aleacin segn SAE-AISI Adems de las propiedades mecnicas, la composicin qumica del metal tambin va a tener un efecto sobre la resistencia a la corrosin y la soldabilidad (la facilidad con que cada metal puede ser exitosamente soldado). Por esto, parte de las tareas de un inspector de soldadura pueden incluir la verificacin de la composicin qumica de un metal comparando su composicin actual contra la especificacin. Grupos de Aleaciones Un inspector de soldadura, puede ser expuesto a un nmero diferente de aleaciones metlicas. Los metales pueden ser agrupados in varias categoras de aleaciones; algunas categoras comunes son acero, aluminio, nquel y cobre. Esta discusin est principalmente orientada a aleaciones de acero, que luego divididas en tres subcategoras: aceros comunes al carbono, aceros de baja aleacin y aceros de alta aleacin. De acuerdo al tonelaje usado, los aceros comunes al carbono son los ms usados. Contienen principalmente hierro, pero adems pequeas proporciones de carbono, manganeso, fsforo, azufre y silicio. La cantidad de carbono presente tiene el mayor efecto sobre las propiedades del metal. La figura 6.11 muestra el contenido de carbn y algunas caractersticas de los aceros comunes al carbono. Los aceros de baja aleacin contienen menor cantidad de otros elementos como nquel, cromo, manganeso, silicio, vanadio, columbio, aluminio, molibdeno y boro. La presencia de estos elementos en distintas cantidades pueden resultar en diferencias notables en las propiedades mecnicas. Estos aceros de baja aleacin pueden ser generalmente clasificados en aceros estructurales de baja aleacin y alta resistencia, aceros para usos automotrices y de maquinaria, aceros para servicio a baja temperatura o aceros para servicio en alta temperatura. Muchos de estos aceros de baja aleacin han sido clasificados de acuerdo con su composicin qumica, como se muestra en la figura 6.12. Esto clasificacin fue desarrollada por el American Iron and Steel Institute (AISI) y la Society of Automotive Engineers (SAE) y son generalmente usados en la fabricacin de aceros. El ltimo grupo de aceros son los de alta aleacin. Los aceros inoxidables y otros tipos de aleaciones resistentes a la corrosin son ejemplos de este grupo de aceros aleados. Los aceros inoxidables contienen como mnimo un 12% de cromo y algunos contienen cantidades significativas de nquel. La figura 6.13 muestra las composiciones de algunos de estos tipos de

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aceros inoxidables, divididos en cinco grupos, austenticos, martensticos, ferrticos, endurecidos por precipitacin y de grados dplex. Efectos de la Composicin Qumica en los Aceros La siguiente lista muestra los efectos de varios elementos aleantes sobre las propiedades de los aceros, incluida la soldabilidad. Carbono Es generalmente considerado como el elemento aleante ms importante en los aceros y puede estar presente hasta en un 2% (aunque la mayora de los aceros soldados tienen menos de un 0.5%). El carbono puede existir disuelto en el hierro, o en formas combinadas como la cementita (Fe3C). A medida que aumenta la cantidad de carbono, aumenta la dureza y la resistencia a la traccin, as como la respuesta a los tratamientos trmicos (endurecimiento). Por otro lado, el incremento de la cantidad de carbono reduce la soldabilidad. Azufre Es generalmente una impureza indeseable en los aceros, ms que un elemento aleante. Se realizan esfuerzos especiales para eliminarlo durante la fabricacin de aceros. En cantidades superiores al 0.05% tiende a causar fragilidad y a reducir la soldabilidad. Aleado en cantidades desde el 0.1 al 0.3% tiende a mejorar la maquinabilidad del acero. Estos tipos de aceros son conocidos como resulfurados o corte libre. Los aceros corte libre no son recomendados donde se deba soldar. Fsforo Es generalmente considerado como una impureza no deseada en los aceros. Generalmente se encuentra en cantidades de hasta un 0.04% en la mayora de los aceros al carbono. En aceros endurecidos, puede tender a causar fragilidad. En aceros de baja aleacin y alta resistencia, puede aadirse hasta un 0.1% de fsforo para mejorar la resistencia a la corrosin y a la traccin.

Silicio Generalmente solo est presente en pequeas cantidades (0.2%) en aceros laminados cuando es usado como desoxidante. De todos modos en ,fundiciones de acero (steel castings), est presente en cantidades que varan de 0.35% al 1%. El silicio se disuelve en el acero y tiende a hacerlo ms resistente. El metal de soldadura generalmente contiene aproximadamente 0.5% de silicio como desoxidante. Algunos metales de aporte pueden contener hasta un 1% para realzar la limpieza y la desoxidacin para soldar sobre superficies contaminadas. Cuando estos metales de aporte son empleados para soldar sobre superficies limpias, el metal de soldadura resultante va a incrementar ostensiblemente su resistencia. La disminucin resultante en ductilidad puede presentar problemas de fisuras en algunas situaciones. Manganeso Los aceros contienen generalmente por lo menos un 0.3% de manganeso porque acta de las siguiente manera: 1 asiste en la desoxidacin del acero, 2 previene la formacin inclusiones de sulfuro de hierro, 3 Aumenta la resistencia por incremento de la capacidad de endurecimiento del acero. Cantidades de hasta un 1.5% son encontradas en aceros al carbono. Cromo Es un poderoso elemento aleante en los aceros. Es agregado principalmente por dos razones; primero aumenta en gran medida la dureza del acero y segundo, mejora notablemente la resistencia a la corrosin de las aleaciones a la oxidacin media. Su presencia en algunos aceros puede causar una dureza excesiva y fisuras, en las adyacencias de la soldadura. Los aceros inoxidables contienen cantidades de cromo que llegan a superar el 12%. Molibdeno Este elemento es un fuerte formador de carburos (carbide) y generalmente est

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Figura 6.13 Composicin de algunos aceros inoxidables presente en los aceros aleados en cantidades menores al 1%. Es agregado para aumentar la dureza y la resistencia a las temperaturas elevadas. Es agregado a los aceros inoxidables austenticos para mejorar la resistencia al pitting. Nquel Es agregado a los aceros para aumentar su dureza. Se desempea bien en esta funcin porque a menudo mejora la tenacidad y la ductilidad del acero, an con el aumento de la resistencia y de la dureza que brinda. El nquel es frecuentemente usado para mejorar la tenacidad del acero a bajas temperaturas. Aluminio Es agregado al acero en muy pequeas cantidades como desoxidante. Tambin afina el grano para mejorar la tenacidad; los aceros con adiciones moderadas de aluminio son conocidos como aceros de grano fino. Vanadio La adicin de vanadio va a resultar en un aumento de dureza del acero. Es muy efectivo en esta funcin, de manera que generalmente es agregado en cantidades diminutas. En cantidades superiores al 0.05% puede haber tendencia a que el acero se fragilice durante los tratamientos trmicos de alivio de tensiones. Niobio (columbio) Como el vanadio, es generalmente considerado como un endurecedor del acero. De todos modos, debido a su fuerte afinidad con el carbono, puede combinarse con el carbono en el acero con una marcada disminucin de la dureza. Es agregado a los aceros inoxidables austenticos como un estabilizador para mejorar las propiedades de soldabilidad. El niobio es tambin conocido como columbio.

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Gases disueltos El hidrgeno (H2), el oxgeno (O2) y el nitrgeno (N2) todos disueltos en el metal fundido pueden provocar la fragilidad del acero si no son removidos. Los procesos de refinamiento del acero son diseados para eliminar la mayor parte de estos gases. Gases de proteccin especiales o fundentefundentes son usados para prevenir su disolucin en el metal de soldadura fundido. Aleaciones de Aluminio Son probablemente el grupo ms numeroso de aleaciones no ferrosas usadas en la industria metalmecnica actual. Disponibles como materia prima o fundidas, se consideran generalmente soldables. El aluminio es muy deseado para aplicaciones que requieran buena resistencia, bajo peso, buena conductividad trmica y elctrica y buena resistencia a la corrosin. Comercialmente el aluminio puro recocido o fundido tiene una resistencia a la traccin de 1/5 de la resistencia del acero estructural. El Mayor elemento aleante Nmero de la Asociacin del Aluminio Aluminio puro* 1XXX Cobre 2XXX Manganeso 3XXX Silicio 4XXX Magnesio 5XXX Magnesio y silicio 6XXX Zinc 7XXX *mnimo 99% Figura 6.14 Grupos de aleacin de la Asociacin del aluminio Designacin F O H1 H2 H3 W T T2 T3 T4 Condicin En bruto Recocido, recristalizado Estado de acritud solamente Estado obtetenido por acritud y recocido despus parcialmente Estado obtenido por acritud y estabilizado a continuacin Tratamiento trmico de disolucin Tratado trmicamente Recocido Tratamiento trmico de solubilizacin y deformado posteriormente en fro Tratamiento trmico de

solubilizacin y posterior envejecimiento natural hasta conseguir una condicin estable T5 Envejecimiento artificial T6 Tratamiento trmico de solubilizacin y envejecimiento artificial T7 Tratamiento trmico de solubilizacin y posteriormente estabilizado T8 Tratamiento trmico de solubilizacin y deformacin en fro y maduracin artificiaal T9 Tratamiento trmico de solubilizacin y envejecimiento artificial y deformacin en fro Figura 6.15 Designaciones bsicas del estado de tratamiento de las aleaciones del alumnio trabajado en fro aumenta considerablemente la resistencia, adems de permitir que el aluminio se pueda alear con otros metales. Aleado con cobre, silicio o zinc, permite tratamientos trmicos que puedan aumentar su resistencia. En algunos casos, su resistencia al punto de ser comparable con un acero. Hay dos categoras generales en las cuales las aleaciones de aluminio pueden ser colocadas: trmicamente tratables y no tratables trmicamente. Los tipos de tratamientos trmicos toman su dureza y resistencia de un proceso denominado endurecimiento por precipitacin. Los tratamientos no trmicos aumentan la resistencia por endurecimiento mediante estiramiento (trabajo en fro) y por adicin de elementos aleantes. La figura 6.14 nombra las designaciones para los varios tipos de aleaciones de aluminio segn la Aluminium Association, de acuerdo a la mayor parte de elementos aleantes. Para indicar la condicin de los distintos grados, puede aadirse un sufijo a la designacin numrica. Estas designaciones standard de tratamientos son mostradas en la figura 6.15. Aleaciones de Nquel El nquel es un metal tenaz, plateado de la misma densidad que el cobre. Tiene una excelente resistencia a la corrosin y a la oxidacin an a altas temperaturas. El nquel se puede alear con muchos materiales y es base para un nmero de aleaciones en combinacin con el hierro, el

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cromo y el cobre. Muchas de las aleaciones para alta temperatura y resistentes a la corrosin tienen porcentajes de nquel en el orden del 60 al 70%. Esto puede incluir varias aleaciones como el Monel 400, Inconel 600 y Hastelloy C-276. Procedimientos de soldadura similares a aquellos usados en acero son empleados con el nquel y sus aleaciones, y todos los mtodos comunes de soldadura pueden ser usados. Aleaciones de Cobre El cobre es probablemente mejor conocido por su alta conductividad elctrica, explicando por qu es tan usado para aplicaciones elctricas. Es aproximadamente tres veces ms denso que el aluminio y tiene conductividades trmicas y elctricas que son aproximadamente 1.5 veces mayores. El cobre es resistente a la oxidacin a temperaturas inferiores a los 400F, al agua salada, a las soluciones alcalinas sin amonaco y muchos qumicos orgnicos. De todos modos, el cobre reacciona rpidamente con el azufre y sus compuestos producen sulfatos de cobre. El cobre y sus aleaciones son extensamente usados para tuberas de agua, vlvulas y equipos, intercambiadores de calor y equipos qumicos. Las aleaciones de cobre pueden ser divididas en ocho grupos, incluyendo: Cobre Aleaciones con alto porcentaje de cobre Latones (Cu-Zn) Bronces (Cu-Sn) Cobre-nquel (Cu-Ni) Aleaciones cobre-nquel-zinc (nquel plateado) Cobre-plomo Aleaciones especiales Aunque la mayora de las aleaciones del cobre son soldables y/o por brazing en algn grado, su alta conductividad trmica presenta algunos problemas. Este factor tiende a conducir el calor de la soldadura o del brazing afuera de la junta demasiado rpido. Es crtica la limpieza debido a la presencia de tenaces xidos superficiales. De todos modos, estas aleaciones pueden ser unidas efectivamente usando una gran variedad de procesos de soldadura y brazing.

ENSAYOS DESTRUCTIVOS Una vez que es reconocido que las propiedades metlicas son importantes para la conveniencia de un metal o una soldadura, es necesario determinar los valores reales. Esto es, ahora el diseador puede querer poner un nmero en cada una de esas importantes propiedades de manera que l o ella puedan efectivamente disear una estructura usando materiales teniendo las caractersticas deseadas. Hay numerosos ensayos usados para determinar las varias propiedades mecnicas y qumicas de los metales. Mientras que algunos de esos ensayos proveen valores para ms de una propiedad, la mayora son diseados para determinar el valor de una caracterstica especfica. Por esto, puede ser necesario realizar varios ensayos diferentes para determinar toda la informacin deseada. Es importante para el inspector de soldadura entender cada uno de estos ensayos. El inspector debe saber cuando es aplicable un ensayo, que resultados van a proveer y como determinar si los resultados cumplen con la especificacin. Tambin puede ser de ayuda si el inspector de soldadura entienda algunos de los mtodos usados en lo s ensayos, an si no est directamente involucrado con el ensayo. Los mtodos de ensayo son generalmente agrupados en dos clases, destructivos y no destructivos. Los ensayos destructivos dejan al material o parte fuera de uso para servicio una vez que se realiza el ensayo. Estos ensayos determinan como el material se comporta cuando es cargado a rotura. Los ensayos no destructivos no afectan a la pieza o componente para su posterior uso, y sern discutidos en el mdulo 10. En toda esta discusin, no va a considerarse el ensayo destructivo especfico usado para determinar una propiedad de un metal base o de un metal de soldadura. Para la mayor parte, esto no representa un cambio significativo en la manera en la cual el ensayo es realizado. Habr ocasiones cuando un ensayo es realizado para ensayar especficamente al metal base o al metal de soldadura, pero la mecnica de la operacin del ensayo va a variar muy poco o nada.

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Ensayo de Traccin La primera propiedad revisada fue la resistencia, de manera que el primer mtodo de ensayo destructivo va a ser el ensayo de traccin. Este ensayo nos provee una gran cantidad de informacin acerca de un metal. Alguna de las propiedades que pueden ser determinadas como el resultado del ensayo de traccin incluyen: Resistencia a la Rotura Resistencia a la Fluencia Ductilidad Alargamiento Porcentual Reduccin Porcentual de rea Mdulo de Elasticidad Lmite Elstico Lmite Proporcional Tenacidad Algunos valores del ensayo de traccin pueden determinarse por lectura directa de una galga. Otros pueden ser cuantificados solamente despus del anlisis del diagrama de tensin deformacin que es producido durante el ensayo. Los valores para ductilidad pueden hallarse mediante mediciones comparativas de la probeta de traccin antes y despus del ensayo. El porcentaje de esa diferencia describe el valor de la ductilidad presente. Cuando se realiza un ensayo de traccin, uno de los aspectos ms importantes es que el ensayo involucra la preparacin de la probeta de traccin. Si esta parte del ensayo es realizada con poco cuidado, la validez de los resultados del ensayo se ven severamente reducidos. Pequeas imperfecciones en la terminacin superficial, por ejemplo, pueden resultar en reducciones significativas de la resistencia aparente y de la ductilidad de la probeta. Algunas veces, el solo propsito del ensayo de traccin de una probeta soldada es para mostrar simplemente si la zona soldada va a desempearse de la misma manera que el metal base. Para este tipo de evaluacin, solamente es necesario remover una probeta transversal al eje longitudinal de la soldadura, con la soldadura groseramente centrada en la probeta. Los dos extremos cortados deben ser paralelos usando un serrucho u oxicorte, pero no es necesario ningn tratamiento superficial ni la remocin de los sobreespesores de soldadura. De todos modos,

generalmente los sobreespesores de soldadura son de terminacin plana. Este enfoque es usado para ensayar procedimientos y calificacin de soldadores de acuerdo con API 1104. Un ensayo de traccin exitoso hecho de acuerdo con esta especificacin es descripto con una probeta que falla en el metal base, o en el metal de soldadura si la resistencia del metal base est por encima. Para la mayora de los casos en los cuales el ensayo de traccin es requerido, de todos modos, hay una necesidad para determinar el valor actual de la resistencia y otras propiedades de ese metal, no solamente si la soldadura es tan resistente como el metal base. Cuando la determinacin de estos valores es necesaria, la probeta debe ser preparada en una configuracin que provea una seccin reducida en alguna parte cerca del centro de la longitud de la probeta, como se muestra en la figura 6.16.

Figura 6.16 Probeta de traccin con seccin reducida Esta seccin reducida es dnde se pretende que se localice la rotura. De otro modo la rotura puede tender a ocurrir preferentemente cerca de la zona de agarre de la probeta, haciendo ms difciles la mediciones. Tambin esta seccin reducida resulta en un incremento de la uniformidad de las tensiones a travs de la seccin transversal de la probeta. Esta seccin transversal debe exhibir los siguientes tres aspectos para que puedan obtenerse resultados vlidos: 1. La longitud completa de la seccin reducida debe ser una seccin transversal uniforme. 2. La seccin transversal debe ser de una forma que pueda ser fcilmente medida de manera que el rea de la seccin pueda ser calculada. 3. Las superficies de la seccin reducida deben estar libres de irregularidades superficiales, especialmente si son perpendiculares al eje longitudinal de la probeta.

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Por estas razones, as como tambin la mecnica para preparar una probeta, las dos formas ms comunes para las secciones transversales son la circular y la rectangular. Amabas son rpidamente preparadas y medidas. Si es requerido para realizar un ensayo de traccin, el inspector de soldadura debe estar capacitado para calcular el rea de la seccin transversal reducida de la probeta. Los ejemplos 1 y 2 mostrados abajo muestran como estos clculos son hechos para ambas secciones transversales. Ejemplo 1: rea de una Seccin Transversal Circular rea (crculo)= pixr2 o, pixd2/4 Dimetro de la probeta, d=0.555 in. (medido) Radio de la probeta, r=d/2=0.2525 in. rea=3.1416x.25252 rea=0.2 in.2 Ejemplo 2: rea de una Seccin Rectangular Ancho medido, w=1.5 in. Espesor medido, t=0.5 in. rea=wXt rea=0.75 in.2 La determinacin de este rea previo al ensayo es crtica porque este valor va a ser usado para finalmente determinar la resistencia del metal. La resistencia va a ser calculada dividiendo la carga aplicada sobre el rea de la seccin transversal original. El ejemplo 3 muestra este clculo para la probeta de seccin transversal circular usada en el ejemplo 1. Ejemplo 3: Clculo de la Resistencia a la Rotura Carga=12500 lb para la rotura de la probeta rea= 0.2 in2 (ver ejemplo 1) Resistencia a la Rotura=Carga/rea Resistencia a la Rotura=12500/0.2 Resistencia a la Rotura=62500 psi (lb/in.2) El ejemplo previo muestra un clculo tpico de resistencia a la rotura para una probeta standard circular. Esta es una probeta standard porque tiene un rea de exactamente 0.2 in.2.

Esto es conveniente dado que dividiendo un nmero por 0.2 es lo mismo que multiplicar dicho nmero por 5. Por esto, si es usada la probeta standard, el clculo para resistencia a la rotura puede ser realizado de una manera muy simple, como se muestra en el ejemplo 4. Ejemplo 4: Clculo Resistencia a la Rotura Alternativo de la

Carga=12500 libras rea= 0.2 in2. Resistencia a la Rotura=12500x5 Resistencia a la Rotura=62500 psi El resultado de este clculo es idntico al del ejemplo 3. El uso de este tamao standard era muy popular aos atrs, antes del advenimiento de la calculadora moderna. En ese tiempo, era ms fcil mecanizar precisamente una probeta de traccin que determinar aritmticamente la resistencia dividiendo la carga por algn nmero complicado. De todos modos, hoy podemos calcular fcilmente la resistencia a la rotura exacta sin importar el rea. Otra operacin que debe ser realizada antes del ensayo es marcar precisamente unextensmetro sobre la seccin reducida. Este extensmetro es normalmente marcado usando un par de puntos centrales tomados de alguna distancia prescrita. Los extensmetros ms comunes miden entre 2 y 8 pulgadas. Despus del ensayo, la nueva distancia entre esas marcas es medida y comparada con la distancia original para determinar el alargamiento o acortamiento mostrado por la probeta cuando fue cargada hasta la rotura. El alargamiento porcentual refiere el valor que la probeta se estir entre dos marcas durante el ensayo de traccin. Es calculado dividiendo la diferencia entre la longitud final y la original entre las marcas por la longitud original, y multiplicando el resultado por 100 para representar un porcentaje. Un ejemplo de alargamiento porcentual es mostrado ms abajo: Galga de longitud original 2 pulgadas Alargamiento final marca 2.5 pulgadas

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Alargamiento porcentual=2.5-2/2.5x100=25% Cuando una probeta dctil es sometida al ensayo de traccin, una parte de ella va a exhibir una estriccin, como resultado de la aplicacin de la carga longitudinal de traccin. Si nosotros volvemos a medir y a calcular el rea final de esta regin ms pequea (con estriccin), restndola del rea de la seccin transversal original, dividiendo el resultado por el rea original y multiplicando el resultado por 100, esto va a dar el valor porcentual de reduccin de rea. Un ejemplo de la reduccin porcentual de rea (RA) es el siguiente: rea de la Seccin Transversal Original de 0.2 pulgadas rea de la Seccin Transversal Final de 0.1 pulgada Porcentual RA=0.2-0.1/0.2x100=50% Figura 6.18 Curva tpica deformacin para un acero dulce tensin

Figura 6.17 Mquina de traccin Una vez que fue medida y marcada apropiadamente, la probeta es colocada firmemente en las mordazas apropiadas fijas de la mquina de traccin y moviendo las cabezas. Como se muestra en la figura 6.17. Una vez colocada, la carga de traccin es aplicada a una velocidad determinada. Diferencias en esta velocidad de aplicacin de la carga pueden resultar en un ensayo inconsistente. Antes de la aplicacin de la carga, es conectado a la probeta en las marcas de un dispositivo conocido como extensmetro. Durante la aplicacin de la carga, el extensmetro va a medir el alargamiento que resulta de la carga aplicada. Tanto la carga como el alargamiento son ledos y

grabados para hacer un grfico de la variacin del alargamiento en funcin de la carga aplicada. Esto es graficado como carga versus deflexin de la curva. De todos modo, nosotros normalmente vemos los resultados del ensayo de traccin expresados en trminos de tensin y deformacin. La tensin es proporcional a la resistencia, dado que es la carga aplicada en cualquier instante dividido el rea de la seccin transversal. La deformacin es simplemente el valor del alargamiento aparente sobre una longitud dada. La tensin es expresada en psi (lb/in.2) mientras que la deformacin es un valor adimensional expresado como in/in. Cuando estos valores son graficados para un acero dulce tpico. El resultado que puede aparecer es como el de la figura 6.18. El diagrama de tensin deformacin exhibe varios aspectos importantes que sern discutidos. El ensayo comienza con tensin y deformacin cero. A medida que la carga es aplicada, el valor de la deformacin aumenta linealmente con la tensin. Esta rea muestra lo que previamente fue denominado comportamiento elstico, donde la tensin y la deformacin son proporcionales. Para cualquier material dado, la tangente de esta lnea es un valor conocido. Esta pendiente es el mdulo de elasticidad. Para el acero, el mdulo de elasticidad (o mdulo de Young) a temperatura ambiente es aproximadamente igual a 30000000 de psi, y para

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el aluminio es 10500000 psi. Este nmero define la rigidez del metal. Esto es, cunto ms alto es el mdulo de elasticidad, ms rgido es el metal. Eventualmente, la deformacin va a empezar a aumentar ms rpido que la tensin, significando que el metal se est alargando ms para un valor de carga aplicada. Este cambio maraca el final del comportamiento elstico y el comienzo del perodo plstico, o de deformacin permanente. El punto sobre la curva que muestra el fin del comportamiento lineal es conocido como lmite elstico o proporcional. Si la carga es removida en cualquier instante hasta este punto, la probeta va a retornar a su longitud original. Muchos metales tienden a exhibir una partida drstica desde el comportamiento inicial elstico. Como puede ser visto en la figura 6.18, no solamente las tensiones y las deformaciones no son ms proporcionales, sino que las tensiones pueden caer o permanecer al mismo valor mientras que la deformacin aumenta. Este fenmeno es caracterstico de la fluencia en los aceros dctiles. Las tensiones aumentan hasta algn lmite mximo y despus caen hasta algn lmite mnimo. Estos valores son conocidos como los lmites superior e inferior

deformacin

Figura 6.20 Tpico diagrama tensindeformacin para un acero de menor ductilidad

Figura 6.21 Determinacin del lmite de fluencia medinate el mtodo 02 Figura 6.19 Comparacin de los diagramas tensin-deformacin real y del ingeniero de fluencia, respectivamente. El punto superior es la tensin a la cul hay un aumento notable de la deformacin o deformacin plstica, sin un aumento en la tensin. La tensin luego cae y se mantiene relativamente constante en el puntoinferior de fluencia mientras que la contina aumentando durante lo que es conocido como punto de alargamiento en fluencia. seccin resistente original. Dado que la tensin es calculada en base a la seccin del rea transversal original, esto da el aspecto de que la carga esta disminuyendo cuando en realidad sigue aumentando. Si un ensayo de traccin es realizado donde las tensiones son calculadas continuamente en base al rea real que resiste la carga aplicada,

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puede ser graficado el diagrama real de tensiones deformaciones. Una comparacin entre esta curva

Figura 6.22 Diagramas de tensindeformacin para aceros de alta y baja tenacidad y la curva del ingeniero discutida previamente es mostrada en la figura 6.19. sta muestra que la deformacin de la probeta contina aumentando con el aumento de la tensin. Esta curva verdadera muestra que la rotura ocurre a la mxima tensin y a la mxima deformacin. Para metales menos dctiles, puede no haber un cambio pronunciada en el comportamiento entre la deformacin plstica y la elstica. Por eso el mtodo drop beam no puede ser utilizado para determinar la resistencia a la fluencia. Un mtodo alternativo es conocido como el mtodo offset (o mtodo lmite 0.2). La figura 6.20 muestra el comportamiento tpico tensin deformacin para un metal menos dctil. Cuando es empleado el mtodo offset (o mtodo lmite 0.2), es dibujada una lnea paralela al mdulo de elasticidad para alguna deformacin preestablecida. El valor de deformacin es generalmente descripto en trminos de algn porcentaje. Un valor comn es 0.2% (0.002) de la deformacin; de todos modos otros valores pueden ser tambin especificados. La figura 6.21 muestra como es dibujada la lnea paralela para dar este valor. La tensin correspondiente a la interseccin de esta lnea de offset (o mtodo lmite 0.2) con la curva de tensin deformacin es la resistencia a la fluencia. Debe ser anotada como una resistencia a la fluencia 0.2% de

manera que otras personas sepan cmo fue determinada. La ltima informacin que puede ser obtenida del diagrama de tensin deformacin es la tenacidad del metal. Usted recuerda que la tenacidad es una medida de la capacidad del metal para absorber energa. Usted tambin aprendi que para velocidades de aplicacin de carga lentas, la tenacidad puede ser determinada por el rea bajo la curva de tensin deformacin. Por eso, un metal que tiene valores altos de tensin y deformacin es considerado ms tenaz que uno con valores bajos. La figura 6.22 muestra una comparacin entre los diagramas tensin deformacin para un acero de alto carbono para resortes y un acero estructural. Si las reas bajo las dos curvas son comparadas, es evidente que el rea bajo la curva del acero estructural es mayor debido al gran alargamiento aunque el acero del resorte muestre una alta resistencia a la traccin. Por eso, el acero estructural es un metal ms dctil. Siguiendo el ensayo de traccin, es ahora necesario hacer una determinacin de la ductilidad del metal. Esto es expresado en una de estas dos formas; o como alargamiento porcentual o como reduccin porcentual de rea. Ambos mtodos involucran mediciones antes y despus del ensayo. Para determinar el alargamiento porcentual, es necesario haber marcado la probeta antes de pulirla. Despus de que la probeta haya fallado, las dos piezas son colocadas juntas y la nueva distancia entre esas marcas es medida. Con la informacin original y la longitud final entre las galgas marcadas, es posible calcular el alargamiento porcentual como se muestra en el Ejemplo 5. La ductilidad tambin puede ser expresada en trminos de la estriccin que se produce durante el ensayo de traccin. Esto es conocido como reduccin porcentual de rea, donde las reas inicial y final de la probeta de traccin son medidas y calculadas por comparacin. El ejemplo 6 muestra este clculo. Tanto el alargamiento porcentual como la reduccin porcentual de rea representan expresiones para el valor de ductilidad de una probeta de traccin, estos valores rara vez, o nunca van a ser iguales. Generalmente, la reduccin porcentual de rea va a ser

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aproximadamente el doble del valor del alargamiento porcentual. La reduccin porcentual de rea est pensada para ser una expresin representativa para la determinacin de la ductilidad de un metal en presencia de alguna entalla. De todos modos, es ms frecuente ver especificado el alargamiento porcentual si es usado un solo mtodo. Ejemplo 5: Determinacin del Alargamiento Porcentual Longitud original de la galga=2.0 in Longitud final de la galga=2.6 in Alargamiento%=longitud final-longitud inicial/longitud finalx100 Alargamiento porcentual=2.6-2.0/2.6x100 Alargamiento porcentual=0.6/2.0x100 Alargamiento porcentual=30% Ejemplo 6: Determinacin de la Reduccin Porcentual de rea (%RA) rea original=0.2 in.2 rea final=0.1 in.2 Reduccin porcentual de rea=rea original-rea final/rea originalx100 %RA=0.2-0.1/0.2x100 %RA=0.1/0.2x100 %RA=50% Ensayos de Dureza La dureza es la capacidad del metal para resistir la penetracin o la impronta. La dureza de un metal permite realizar una aproximacin sobre el valor de la resistencia a la traccin. Como consecuencia, los ensayos de dureza son removida, el dimetro de la impronta es medido usando un magnificador graduado. Basado en el tamao y en el tipo de penetrador, la carga aplicada y el dimetro resultante de la impronta, puede ser determinado un Nmero de Dureza Brinell (BHN). Dado que esta es una relacin matemtica, el nmero BHN puede ser determinado con una variedad de tipos de penetradores y cargas. Tambin este BHN puede ser referido a la resistencia la traccin de los aceros al carbono. Esto es, el BHN multiplicado por 500 es aproximadamente igual a la resistencia a la traccin del metal. Esta relacin no se aplica

realizados usando un tipo de penetrador el cual es forzado contra la superficie objeto del ensayo. Es medida la profundidad de la impronta o el dimetro de la penetracin, dependiendo del tipo de ensayo de dureza realizado. La dureza puede ser medida usando una variedad de dispositivos electrnicos o por ultrasonido, pero la discusin est limitada a los mtodos de impronta. La dureza de un metal es fcilmente determinada, debido a la gran cantidad de mtodos que pueden ser usados para determinarla. Van a ser discutidos tres tipos bsicos de ensayos de dureza por penetracin, Brinnel, Rockwell y microdureza. En general, los tres tipos difieren uno de otro en el tamao de la impronta producida. El ensayo de Brinell es el ms usado, y el de microdureza el menos empleado. El mtodo de Brinell es comnmente usado para la determinacin de la dureza de metal. Es conveniente para este propsito porque la impronta cubre un rea relativamente grande, eliminando los problemas asociados con durezas localizadas o puntos blandos en el metal. Las altas cargas caractersticas usadas para el ensayo Brinnel ayudan a reducir los errores producidos por las irregularidades superficiales. Previo al ensayo Brinell, es necesario prepara adecuadamente la superficie; esto incluye el amolado de la superficie para alcanzar una superficie relativamente plana. La superficie debe ser lo suficientemente plana para poder medir precisamente la penetracin. Para realizar un ensayo Brinell, un penetrador es forzado contra la superficie del objeto de prueba mediante alguna carga preestablecida. Una vez que la carga es a todas las aleaciones, solamente a los aceros al carbono y a los de baja aleacin. Un ensayo Brinell comn usa una bolilla de acero endurecido de 10 mm de dimetro y una carga de 3000 kg. De todos modos, las condiciones del ensayo , como dureza y espesor de la muestra, variaciones en el tipo y dimetro de la bolilla y el valor de la carga aplicada pueden tambin ser requeridos. Otros tipos de bolillas que pueden ser usados pueden incluir las de 5 mm de acero endurecido y las de 10 mm de carburo de tungsteno. Para metales blandos, cargas tan bajas como 500 kg pueden ser utilizadas. Otras cargas entre 500 y 3000 kg

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Figura 6.23 Dureza Brinell para distintos dimetros y cargas valor de la dureza de una tabla, ver figura 6.23. Los pasos usuales para un ensayo Brinell son: tambin pueden ser utilizadas con resultados equivalentes. En pruebas de campo con el mtodo 1. Preparar la superficie a ensayar. Brinell es comn usar un martillo (hammer blow) 2. Aplicar la carga de prueba. para hacer las improntas tanto en la pieza a 3. Mantener la carga aplicada ensayar como en un bloque de calibracin de durante un tiempo dureza conocida. La dureza de la pieza a ensayar preestablecido. es luego determinada comparando el dimetro de 4. Medir el dimetro de la impronta. su penetracin con el dimetro del test de 5. Determinar el BHN de una tabla. calibracin. El BHN es normalmente determinado Un aspecto importante es notar que en el midiendo el dimetro de la impronta y leyendo el procedimiento arriba expuesto hay un tiempo preestablecido para mantener la carga aplicada.

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Para el hierro y el acero, este ser de 10 a 15 segundos. Para metales ms blandos se requieren tiempos de 30 segundos. Cuando se usan modelos porttiles, el tiempo de aplicacin de la carga es simulado manteniendo la carga hidrulica una vez que la carga ha sido alcanzada. Otros equipos de prueba pueden requerir un impacto. Es evidente, por este procedimiento, lo fcil de aplicar que puede ser el mtodo Brinell. An con su simplicidad, los resultados de este ensayo pueden resultar precisos, si todos los pasos fueron ejecutados con suficiente cuidado. Para informacin adicional concerniente al ensayo Brinell, refirase a la norma ASTM E10, Standard Test Method for Brinell Hardness of Metallic Materials. Muy a menudo, hay una necesidad para ensayar objetos demasiados grandes para ser colocados en una mquina de medicin Brinell. En estos casos, una mquina porttil de ensayo puede ser usada. Hay una variedad de tipos y configuraciones, pero bsicamente la forma de realizar el ensayo es la misma.

Figura 6.24 Rockwell

Penetrador

de

diamante

El prximo tipo de ensayo a discutir es el mtodo Rockwell. Este tipo abarca numerosas variaciones de la principal pero usa penetradores de distintos dimetros. Los penetradores usados son diamante Brale, mostrado en la figura 6.24, y bolillas de acero endurecido de dimetros 1/16, 1/8, y . El ensayo Rockwell deja penetraciones ms pequeas que las del Brinell. Esto permite realizar ensayos en rea relativamente pequeas. Usando uno de estos penetradores, varias cargas pueden ser aplicadas para ensayar a la mayora de los materiales. Las cargas aplicadas son mucho ms bajas que aquellas usadas para el ensayo Brinell, con rangos que van de los 60 a l50 kg. Tambin hay un grupo de ensayos Rockwell denominados superficiales. Estos son

principalmente usados para determinar la dureza de muestras de espesor delgado y de alambres; por eso las cargas aplicadas son significativamente ms bajas que aquellas usadas para otro tipo de ensayos Rockwell. Igual que en el ensayo Brinell, la superficie a ensayar debe estar apropiadamente preparada previo a la aplicacin de un ensayo Rockwell. La buena tcnica es imperativa para realizar un ensayo de dureza preciso. Una vez que la muestra es preparada, debe ser seleccionada la escala correcta basndose en el rango aproximado de dureza esperada. Las escalas B y C son por mucho las ms comnmente usadas para acero, con la B elegida para las aleaciones ms blandas y la C para las ms duras. Cuando se est en duda sobre qu escala elegir para una aleacin desconocida, puede elegirse la escala A porque incluye un rango de dureza que cubre a las escalas B y C. Han sido preparadas tablas para la conversin de la informacin de dureza de una escala en otra. Una vez que la escala apropiada haya sido seleccionada, y la unidad de prueba calibrada, el objeto a ensayar es colocada en el soporte de la mquina de ensayos Rockwell. El soporte puede ser de varias formas dependiendo de la forma de la pieza a ensayar. El objeto debe ser ajustado adecuadamente o los resultados del ensayo van a resultar errneos. El mtodo Rockwell se basa en la medicin extremadamente precisa de la profundidad de la penetracin. Por eso si el objeto no est adecuadamente ajustado, la medicin puede ser imprecisa. Una variacin de tan solo 0.00008 in. Va a resultar en un cambio del nmero Rockwell. El comparador hace la medicin de la profundidad automticamente. Sin tener en cuenta la escala a ser usada, los pasos bsicos son esencialmente los mismos. stos son enumerados abajo. 1. Preparar la superficie a ensayar. 2. Colocar el objeto a ensayar en la mquina Rockwell. 3. Aplicar la (precarga) carga menor usando el tornillo de ajuste. 4. Aplicar la carga mayor. 5. Liberar la carga mayor. 6. Leer el dial.

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7. Liberar la carga menor y sacar la pieza a ensayar. La precarga es usada para tomar cualquier prdida o falta fuera del sistema, mejorando al precisin del ensayo. La figura 6.26 muestra grficamente cada uno de estos pasos. Los resultados obtenidos del ensayo Rockwell pueden ser referidos con los valores del ensayo Brinell y por ello con los de la resistencia a la traccin del metal. La figura 6.27 muestra como se relacionan los valores de los ensayos Brinell, Rockwell y de la resistencia a la traccin. Para ms informacin respecto del ensayo Rockwell, referirase a la norma ASTM E18, Standard Test Methods for Rockwell Hardness and Rockwell Superficial Hardness of Metallic Materials.

Hay dos grandes tipos de ensayos de microdureza, Vickers y Knoop. Ambos usan penetradores de diamante, pero sus configuraciones son ligeramente diferentes. En la figura 6.25 son mostrados los dos tipos de penetraciones.

Figura 6.25 Improntas de microdureza Como en el ensayo Brinell, tambin hay equipos porttiles los cules pueden ser usados para determinar la dureza Rockwell de un metal. Aunque su operacin puede variar ligeramente de aquellos comparadores, los resultados van a ser equivalentes. El prximo tipo de ensayo de dureza a ser discutido es conocido como microdureza. Lleva este nombre porque su impronta es tan pequea que es requerido un gran aumento para facilitar la medicin. Los ensayos de microdureza son muy tiles en la investigacin de las microestucturas de los metales, porque ellos pueden ser realizados sobre un grano del metal para determinar la dureza en esa regin microscpica. Por eso, el metalurgista es el principal interesado en este tipo de ensayo de dureza.

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Figura 6.26 Pasos involucrados en la realizacin del ensayo Rockwell

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