CAPTULO VI MANTENIMIENTO

MANTENIMIENTO ACCESORIOS

DE

INSTALACIONES,

EQUIPOS,

INSTRUMENTOS

MANTENIMIENTO Y DE DESAMBLAJE DE EQUIPOS ESTATICOS PROCEDIMIENTOS DE ALMACENAJE PROCEDIMIENTOS GENERALES DE ALMACENAJE 1. El patn debe ser almacenado en un rea limpia y liberada hasta el momento de su reinstalacin. Deben ser almacenados en posicin nivelada sin someterlo a esfuerzos externos. El equipo debe ser cubierto y protegido del ambiente. 2. Todo el fluido de proceso debe ser drenado de los recipientes, bombas, tuberas y tanques para prevenir la corrosin de partes internas. 3. Todas las tuberas y bridas deben ser cubiertas y selladas para evitar la entrada de humedad y contaminantes. 4. Se deben colocar bolsas disecantes en las cajas de unin para evitar la

acumulacin de humedad y las tapas de las deben estar cerradas y selladas. 5. Todos los instrumentos instalados localmente deben ser cubiertos con plstico u otro material que los proteja del ambiente. 6. Durante su almacenaje, todas las vlvulas deben permanecer abiertas para evitar que los sellos se daen y prevenir el asentamiento permanente de residuos.

287

7. Todas las superficies pintadas que hayan sufrido daos deben ser reparadas antes de almacenar los equipos. Las reparaciones deben hacerse segn los procedimientos recomendados por el fabricante y las normas de PDVSA de recipientes a presin. 8. Si el recipiente ha estado en servicio y/o mantenimiento, las partes internas del recipiente deben ser revisadas para asegurar que no estn daados. Todas las superficies daadas deben ser reparadas antes de almacenar los equipos. Las reparaciones deben hacerse segn los procedimientos recomendados por el fabricante y las normas de PDVSA de recipientes a presin. 9. Se recomienda el drenar y limpiar internamente la tubera y recipientes con agua fresca antes de almacenar la unidad. 10. De estar incorporados, los calentadores de espacio de los motores elctricos deben mantenerse encendidos para evitar la formacin de humedad en los embobinados. 11. Las bombas de retrolavado si la poseen los filtros. Para el almacenamiento de estos equipos referirse a la seccin de del Manual de mantenimiento en la respectiva seccin. En general, este equipo debe ser cubierto y protegido de la intemperie. Todas las partes de maquinaria expuestas deben ser cubiertas con lubricante y chequeadas cada dos meses para prevenir la formacin de xido. 12. Las bombas deben ser rotadas manualmente un cuarto de vuelta todos los meses. El motor debe mantenerse libre de humedad y debidamente lubricadas sus partes. PRECAUCION: El incumplimiento de las prcticas recomendadas puede resultar en daos al sistema y pudieran invalidar la garanta. Procedimiento de almacenaje del recipiente 13. Si el recipiente va a ser puesto fuera de servicio por ms de una (1) semana pero menos de doce (12) semanas, entonces debe ser preparado para
288

almacenaje temporal. 14. El lecho puede permanecer en el recipiente durante el perodo de almacenaje temporal. El recipiente debe ser drenado y rellenado con agua fresca. Al recipiente tambin le deber ser agregada una dosis de Biocida para eliminar el potencial de incrustaciones biolgicas dentro del lecho. Asegrese de que el recipiente esta totalmente lleno de lquido sin burbujas ni bolsas de aire en el cabezal superior. 15. Todas las superficies pintadas que hayan sufrido daos deben ser reparadas antes de almacenar los equipos. Las reparaciones deben hacerse segn los procedimientos recomendados por el fabricante. 16. Los internos del recipiente deben ser revisados para asegurar que no estn daados. Todas las superficies daadas deben ser reparadas antes de almacenar los equipos. Las reparaciones deben hacerse segn los procedimientos recomendados por el fabricante. 17. Los ejes de la Cicloturbina en los IGF deben ser girados cada 2 semanas, a mano, para prevenir formacin de puntos muertos y tranca del sistema. Procedimientos de reinstalacin 1. Revise los datos dimensionales de instalacin (posicin de pernos de anclaje, etc.). Verifique que las dimensiones coinciden con la fundacin o estructura de soporte. 2. Los equipos de manejo utilizados para levantar y posicionar el recipiente deben tener la capacidad suficiente para soportar el peso completo del recipiente y dems componentes. Verifique que la capacidad del equipo a utilizar es 2 veces mayor a la carga para la que se va a utilizar. 3. El recipiente slo debe ser levantado por las asas que el mismo trae. Debe tenerse especial cuidado durante el levantamiento e reinstalacin para evitar daar el recipiente o a equipos, instrumentacin y o tuberas montados en el
289

recipiente. Este proceso de carga e instalacin de los recipientes debe hacerse con el debido cuidado a fin de no daar la cubierta final de pintura. 4. Todas las estructuras civiles y/o mecnicas deben ser completamente curadas/ensambladas. Las fundaciones deben tener sus superficies niveladas para la reinstalacin. Debe haber suficiente espacio e iluminacin adecuada para la instalacin. 5. Todas las protecciones de transporte deben permanecer en su sitio hasta el momento de la instalacin. 6. Se recomienda lavar internamente la entrada y salida de la tubera para remover sucio y escombros que puedan haberse acumulado en las lneas y evitar la posible entrada de objetos extraos al recipiente e internos. 7. Revise la alineacin de toda la tubera de entrada y de salida. Instale toda la tubera auxiliar de acuerdo al flujo del sistema. Conecte la entrada, la salida, el drenaje y la tubera auxiliar segn se requiera. 8. Todas la tuberas sueltas, vlvulas e instrumentos deben ser instalados bajo la supervisin de una representante de Servicio de Natco Group PRECAUCION: Nunca someta las bridas a esfuerzos externos para acercar la tubera a las bridas durante la reinstalacin. HIDROCICLON OILSPIN AV Procedimientos de rearranque y operacin 1. Revise todas las conexiones de tubera para asegurar que todo ha sido ensamblado correctamente y evitar posibles fugas durante el rearranque del equipo. 2. Luego de revisar todas las conexiones, el recipiente debe ser llenado lentamente con fluido para permitir el escape de aire atrapado antes de poner la unidad en servicio. Para ste propsito, debe instalarse una vlvula manual
290

en la lnea de venteo. De no haber una vlvula manual, entonces puede aflojarse la tubera conectada al la brida. La bomba utilizada para suplir de fluido al recipiente debe ser encendida y apagada intermitentemente hasta que el recipiente este completamente lleno de fluido y empiece a salir por la lnea de venteo. 3. El recipiente est listo para ser puesto en servicio. 4. La operacin adecuada de los internos del Hidrocicln depende de la correcta presin de la alimentacin y de la capacidad del fluido al recipiente. Verifique que la bomba siendo utilizada para alimentar el recipiente permite la operacin del mismo dentro de los lmites definidos en la Hoja de Datos del recipiente, ubicada en la seccin de ensamblaje de ste manual. 5. Los parmetros de entrada de fluido deben tambin concordar con aquellos listados en la Hoja de Datos, para que la salida de fluido se encuentre tambin dentro de las especificaciones. Procedimientos de mantenimiento 1. Ya que no hay partes mviles dentro del recipiente, el mismo no debe necesitar ser abierto por ninguna razn, adems de la reinstalacin y remocin, o la limpieza del recipiente. 2. De necesitar abrir el recipiente, siga las instrucciones del plano de ensamblaje del recipiente en la seccin de ensamblaje de ste manual. 3. Al abrir el recipiente, inspecciones su interior para asegurar que el revestimiento interno no se encuentre daado. 4. Si se observa algn dao al revestimiento interno del recipiente, aplique retocador protector de revestimiento (touch-up protective lining) de acuerdo a las instrucciones del fabricante y las normas vigentes PDVSA para revestimiento interno del recipiente.
291

PRECAUCION: Sea muy cuidadoso al realizar mantenimiento dentro del recipiente para evitar daar el revestimiento interno. Hasta un hueco muy pequeo puede causar que el revestimiento falle. UNIDAD DE FLOTACIN DE GAS INDUCIDO Procedimientos de reinstalacion 1. Conecte todos los componentes elctricos e instrumentos cableando hacia las cajas de unin segn sea requerido. ADVERTENCIA: Siga todos los procedimientos y regulaciones locales para realizar servicio a los equipos elctricos. Desenergice todos los equipos elctricos antes de hacer servicio o instalar. 2. Desempaque los ejes, reductores y motores de la Cicloturbina para el recipiente IGF y familiarcese con los planos de ensamblaje y componentes de las cicloturbiunas. 3. Inspeccione el interior del recipiente por daos a los internos y/o componentes mecnicos PRECAUCION: Sea muy cuidadoso al inspeccionar el recipiente para evitar daar el revestimiento interno. Hasta un hueco muy pequeo puede causar que el revestimiento falle. 4. Si se observa algn dao al revestimiento interno del recipiente, aplique retocador protector de revestimiento de acuerdo a las instrucciones del fabricante. 5. Los desnatadores flotantes auto-estables han de ser instalados la poner en servicio la unidad IGF. PRECAUCION: Se recomienda la presencia de personal de servicio de NATCO GROUP para la supervisin de la instalacin del desnatador flotante y los pesos requeridos para la flotacin adecuada. La flotacin incorrecta del desnatador afecta el desempeo del sistema y puede invalidar la garanta.

292

NOTA: Los Desnatadores Auto-Estables son despachados por separado. De ser necesaria su remocin, siga los procedimientos de instalacin que se describen a continuacin: a) El recipiente IGF esta revestido internamente y debe ser protegido. Los Desnatadores Auto-Estables deben pasar a travs de las boquillas ubicadas en la parte superior del recipiente. Se debe tener gran cuidado al momento de pasar los desnatadores a travs de las boquillas para evitar daar el revestimiento. De ser daado, el revestimiento debe ser reparado en campo antes de la puesta en marcha del equipo. b) El mtodo sugerido para proteger las boquillas es cortando pedazos de alfombra u otro material con el que se pueda envolver la circunferencia interna de la boquilla y asegurarlos a la brida con teipe de ducto. c) Una vez dentro del recipiente, se deben colocar varios pedazos de alfombra en el fondo del recipiente para proteger el revestimiento. Se debe tener gran cuidado mientras se trabaja dentro del recipiente para no dejar caer herramientas o daar el revestimiento durante la instalacin de los componentes internos. De ocurrir algn dao, ste debe ser reparado cuanto antes. d) Una vez que el desnatador esta completamente instalado dentro del recipiente, colquelo sobre la caja de aceite que se encuentra entre las bocas de visita de la Cicloturbina y directamente debajo de la boca de acceso. Aperne el bloque retenedor del desnatador en su lugar sobre el desnatador. Enrosque los esprragos a las tuercas soldadas arriba del desnatador. Estos sern utilizados para sostener los pesos. e) Repita todos los pasos para instalar el segundo desnatador. 6. Conjunto de Cicloturbinas a) Los conjuntos de Cicloturbinas se despachan sueltos. Se debe tener cuidado mientras se instalan o retiran los conjuntos de cicloturbinas para
293

evitar daar el revestimiento interior del recipiente. De ocurrir algn dao, ste debe ser reparado cuanto antes. b) Si no se encuentran instalados, instale el estator de acero inoxidable a la brida de montura ubicada en la parte inferior del tubo de aspiracin. Asegrese de que la "plancha orificio" se encuentra instalada entre la parte superior del estator y la parte inferior de la brida de montura. Asegure el estator de manera firme pero cuidadosa, de manera de no daar el revestimiento en la brida de montura. c) Instale los conjuntos de Cicloturbinas en sus boquillas respectivas. Coloque una empacadura sobre la boquilla y baje cuidadosamente la Cicloturbina de manera de no daar el revestimiento en el recipiente o el tubo de aspiracin. De nuevo, de ocurrir algn dao, ste debe ser reparado cuanto antes. Asegure en su lugar. d) La altura del aliviadero ajustable en la ltima seccin del recipiente IGF debe ser determinada durante la puesta en marcha y debe ser graduada en presencia de un representante de campo de NATCO GROUP. Procedimientos de rearranque y operacion PRECAUCION: Es necesaria la presencia de un ingeniero de servicio de NATCO GROUP para supervisar el arranque y la operacin inicial de la unidad y asegurar la correcta operacin y desempeo del sistema. EL arranque y/o operacin incorrecta del equipo invalidan la garanta. 1. Revise todas las conexiones de tubera para verificar el ajuste de las tuercas y asegurar que todas las conexiones contengan empacaduras. 2. Asegrese de que todos los manmetros estn conectados a las lneas que les corresponde y en la ubicacin y orientacin correcta. 3. Revise que todos los instrumentos estn instalados y funcionen

adecuadamente.
294

4. Revise el cableado de todos los motores. 5. Revise la lubricacin y sellos de la caja reductora. Agregue lubricante de ser necesario. Verifique que haya agua de sellado disponible y que est debidamente conectada por tuberas a las unidades de Cicloturbinas. 6. Durante el proceso de mantenimiento y almacenaje, en las tuberas se acumula barro, escoria de soldadura, madera y chatarra. Lave las tuberas internamente con un chorro de agua haciendo un "bypass" del sistema, aunque para hacerlo tenga que romper una de las conexiones de las tuberas. Esto eliminar el barro, escoria, astillas, etc. que puedan haberse acumulado inadvertidamente en el recipiente o las tuberas. 7. Abra las bocas de visita y asegrese de que no haya objetos extraos dentro del recipiente. 8. Revise que la posicin del aliviadero ajustable sea correcta. 9. Cierre todos los drenajes y vlvulas de desnate. 10. Llene el recipiente con AGUA LIMPIA para revisar el funcionamiento general de la unidad. 11. Con las bocas de visita abiertas, encienda las Cicloturbinas. Asegrese de que los Desnatadores Auto-Estables estn flotando libremente sobre las cajas de aceite. Instale pesos de ser necesario para lograr equilibrio. Revise el efecto de flotacin de las Cicloturbinas. Debieran generarse burbujas uniformemente distribuidas en el tubo de aspiracin. El agua debe tener un aspecto "blanco" en la superficie con un poco de espuma y algo de turbulencia. Abra parcialmente las vlvulas de diafragma en las dos lneas de desnatado hasta lograr un flujo total de los desnatadores de aproximadamente 3% del flujo total. El tope del desnatador debe estar flotando cerca de la interfase agua/espuma. El ajuste final de los desnatadores debe realizarse agregando o quitando pesos cuando haya agua aceitosa en el recipiente. Agregue o retire los pesos ms
295

pequeos para realizar ajuste menores a los desnatadores. Cambie los pesos ms grandes cuando se requieran ajustes mayores. La unidad debe ahora estar lista para su operacin. 12. Llene el recipiente de agua sin tratamiento. 13. Cierre las bocas de visita. 14. Si el sistema es de manto de gas, abra lentamente la vlvula en la lnea de entrada del manto de gas. 15. Revise que los niveles de lquido sean los indicados. 16. Cierre la entrada del manto de gas. 17. Abra las bocas de visita y observe los desnatadores. Agregue o retire pesos segn sea necesario para obtener el desnatado requerido. Las bandejas de desnatado deben estar niveladas y flotando en la interfase agua aceitosa/espuma. 18. Una vez satisfecho de que los Desnatadores Auto-Estables estn funcionando correctamente, cierre las bocas de visita. 19. Abra la entrada del manto de gas. 20. Revise la concentracin de aceite en la descarga de aceite desnatado. 21. Vuelva a ajustar los desnatadores o las vlvulas de diafragma de ser necesario. PRECAUCION: Cuando se sustituye gas natural por manto de gas, o cuando el agua sin tratar contiene cantidades sustanciales de gases txicos (como sulfuro de hidrgeno), el operador del sistema debe utilizar proteccin respiratoria para abrir las bocas de visita. Favor obedezca las regulaciones de seguridad aplicables a atmsferas txicas y proteccin respiratoria antes de abrir el equipo operando en estas condiciones.

296

Mantenimiento & resolucion de problemas Sub-componentes Las instrucciones de mantenimiento que aqu se describen, y que se refieren a los componentes suministrados como parte de ste sistema IGF de Flotacin de Gas Inducido, no tienen la intencin de sustituir las instrucciones de mantenimiento de los fabricantes, pero si se presentan como suplemento de dichas instrucciones. Por ello, las instrucciones descritas a continuacin se refieren al mantenimiento de los componentes desde el punto de vista de su relacin con el sistema IGF nicamente. Inspecciones peridicas La unidad IGF normalmente requiere de muy poca atencin fuera de las inspecciones peridicas. El operador debe rutinariamente revisar que: Cada conjunto de Cicloturbina este operando. La caja reductora de cada Cicloturbina contenga suficiente lubricante. El controlador de nivel y la vlvula de control de nivel estn manteniendo el nivel de agua deseado en la celda de desaire. Estn siendo inyectados los qumicos si se requieren en el influente. El manto de gas se mantiene. La calidad del agua efluente de la unidad IGF sea la especificada No haya fugas de lquido. Revestimientos protectores Inspecciones peridicamente todas las superficies revestidas y pintadas para monitorear su condicin. De ser necesario, repare las superficies daadas siguiendo las especificaciones del fabricante.
297

Tabla VI-1 Solucin de problemas cicloturbinas

SINTOMA
1. El motor opera pero el eje del rotor no gira 2. La cicloturbina no genera burbujas 3. El nivel de agua en las celdas activas est muy alto o muy bajo. 4. Los desnatadores no flotan.

CAUSA PROBABLE
Est daado el acople del motor al reductor. El eje del rotor est roto NO se est formando un remolino en el tubo de aspiracin Ajustar los Controles de Nivel Demasiados pesos en los desnatadores Tasa de desnate excesiva No hay sello de gas debajo del desnatador Demasiada espuma presente en el agua No hay suficientes pesos en los desnatadores. Tasa de desnate insuficiente Falla del controlador de nivel Falla de la vlvula de control Presin de aire excesiva de la cubierta de aire Empacaduras gastadas La vlvula est atorada

SOLUCION
Retirar el motor e inspecciones el acople. Sacar Cicloturbina e inspeccionar eje. Sacar Cicloturbina e inspeccionar el conjunto rotor/estator. Revisar el diafragma y reemplazar de ser necesario. Revisar la graduacin de los controles de nivel del aliviadero y ajuste de ser necesario. Retirar algunos pesos de los desnatadores. Reducir la tasa de desnate ajustando el diafragma de tipo aliviadero en la lnea de descarga de desnate. Asegurar que la Cicloturbina est generando burbujas y esperar a que se forme el sello de gas. Aadir desespumante aguas arriba en el flujo. Agregar algunos pesos segn sea necesario. Aumentar la tasa de desnate abriendo el diafragma de tipo aliviadero en la lnea de descarga de desnate Revisar que el desplazador pueda moverse libremente. Revisar la adecuada instalacin el controlador y la vlvula de control. Revisar las conexiones de la tubera. Reducir la presin de alimentacin de la cubierta de aire ajustando el regulador. Revisar empacaduras y sustituir las que sean necesarias. Inspeccionar el regulador de presin (Inspect back pressure regulator) aguas abajo del recipiente y reparar de ser necesario. Inspeccionar el funcionamiento del PSV. Inspeccionar fugas de aire con agua jabonosa alrededor de la caja reductora. Desensamblar y reemplazar los sellos de ser necesario. Revise Programa de dosificacin de qumicos Revisar concentracin de aceite en el agua influente. Si el nivel es aceptable revisar por tarugos de aceite (oil slugs). Revisar consumo excesivo en las Cicloturbinas. Los motores consumen ms corriente cuando no generan burbujas. Revisar caja reductora. Una reduccin en la velocidad del rotor causa una reduccin en la cantidad de burbujas generadas. Revisar funcionamiento de los desnatadores. Pueden haberse sumergido o pueden estar flotando demasiado alto. Refirase a los puntos 5 y 6 para remediar el problema.

5. Los desnatadores flotan demasiado alto. 6 Nivel de agua en la celda de desaire no se mantiene constante 7. Hay fuga de aire en las bocas de visita o vlvula de alivio.

8. No se mantiene una presin adecuada de cubierta de aire

9. Baja calidad del efluente

Si todas las bocas de visita estn aseguradas y el regulador de presin (back pressure regulator) est funcionando correctamente, entonces uno o mas sellos del eje del rotor estn presentando fugas. Qumicos Concentracin de aceite Las Cicloturbinas no estn generando burbujas Las Cicloturbinas no estn generando suficientes burbujas Desnatadores Auto-Estables

Reductores de engranaje Notas de seguridad y advertencia Tenga en cuenta las notas de seguridad y de advertencia de esta
298

publicacin! Puede ocasionar: lesiones graves o fatales. Puede ocasionar: lesiones graves o fatales. Puede ocasionar: lesiones leves o de menor importancia. Situacin perjudicial Puede ocasionar: daos en el aparato y en el entorno de trabajo. Consejos e informacin til. Atenerse a estas instrucciones de funcionamiento es imprescindible para: Un funcionamiento sin problemas Lea atentamente estas instrucciones de funcionamiento antes de utilizar el aparato. Este manual contiene informacin importante sobre el funcionamiento de la mquina. Por este motivo, siempre deber mantenerlo en la proximidad del reductor. Si cambia la posicin de montaje, adapte la cantidad de llenado de lubricante y la posicin del tapn de salida de gases correspondientemente (vanse los apartados de "Lubricantes" y "Posiciones de montaje"). Ilustracin VI-1 Estructura general de los reductores cilndricos de ejes paralelos

299

Inspeccin y mantenimiento Tabla VI-2 Perodos de inspeccin y de mantenimiento

Perodo de tiempo
Cada 3.000 horas de servicio de la mquina, como mnimo cada 6 meses.

Qu hacer?
Compruebe el aceite y el nivel de aceite. Control visual de las juntas por si presentaran fugas. En reductores con brazos de par: compruebe el tope de goma y cambiarlo si es necesario. Cambie el aceite mineral. Sustituya la grasa para rodamientos (recomendacin) Sustituya el retn del eje de salida (no montarlo de nuevo sobre la misma huella). Cambie el aceite sinttico. Sustituya la grasa para rodamientos (recomendacin) Sustituya el retn del eje de salida (no montarlo de nuevo sobre la misma huella). Retoque o aplique nuevamente la pintura anticorrosiva de proteccin de superficies.

En funcin de las condiciones de funcionamiento (vase el grfico que figura ms abajo), a lo sumo cada 3 aos. De acuerdo con la temperatura del aceite. En funcin de las condiciones de funcionamiento (vase el grfico que figura ms abajo), a lo sumo cada 5 aos. De acuerdo con la temperatura del aceite. Varios (en funcin de las influencias externas).

300

Ilustracin VI-2 Perodos de sustitucin de lubricantes

Trabajos de inspeccin y mantenimiento del reductor No mezcle lubricantes sintticos entre s o con lubricantes minerales. La posicin del tapn de nivel de aceite, del tapn de drenaje del aceite y del tapn de salida de gases depende de la posicin de montaje y se puede consultar en los diagramas de las posiciones de montaje.

301

Tabla VI-3 Inspeccin y cambio de aceite

Comprobacin del nivel de aceite
Desconecte el motorreductor y protjalo frente a un posible arranque accidental. Espere hasta que el reductor se enfre para evitar el riesgo de quemaduras. En caso de modificacin de la posicin de montaje, tenga en cuenta las indicaciones del captulo "Instalacin del reductor". En los reductores con tapn de nivel de aceite: retire el tapn de nivel de aceite, compruebe el nivel de llenado, corrjalo si fuera necesario y enrosque el tapn de nivel de aceite.

Comprobar el aceite

Desconecte el motorreductor y protjalo frente a un posible arranque accidental. Espere hasta que el reductor se enfre para evitar el riesgo de quemaduras. Extraiga un poco de aceite a travs del tapn de drenaje. Compruebe la consistencia del aceite. Viscosidad Si el aceite muestra un grado elevado de suciedad se recomienda cambiar el aceite fuera de los perodos de mantenimiento fijados en "Perodos de inspeccin y de mantenimiento". En los reductores con tapn de nivel de aceite: retire el tapn de nivel de aceite, compruebe el nivel de llenado, corrjalo si fuera necesario y enrosque el tapn de nivel de aceite.

Cambio de aceite

El cambio de aceite slo debe realizarse cuando el reductor est a temperatura de trabajo. Desconecte el motorreductor y protjalo frente a un posible arranque accidental. Espere hasta que el reductor se enfre para evitar el riesgo de quemaduras. Nota: el reductor debe seguir caliente; de lo contrario, la falta de fluidez debida a un aceite excesivamente fro puede dificultar el vaciado.

Con tapn de drenaje del aceite / tapn de nivel de aceite

Coloque un recipiente debajo del tapn de drenaje del aceite. Retire el tapn de nivel de aceite, el tapn/vlvula de salida de gases y el tapn de drenaje del aceite. Vace todo el aceite. Enrosque el tapn de drenaje del aceite. Introduzca por el orificio de aireacin aceite nuevo del mismo tipo (o consulte al servicio de atencin al cliente). No est permitido mezclar diferentes lubricantes sintticos. Introduzca la cantidad de aceite que corresponda a la posicin de montaje (vase el captulo "Cantidades de llenado de lubricante") o especificada en la placa de caractersticas. Compruebe el nivel en el tapn de nivel de aceite. Enrosque el tapn de nivel de aceite.

Sin tapn de drenaje del aceite / tapn de nivel de aceite

Retire la tapa de montaje. Purgue todo el aceite a travs de la abertura de la tapa de montaje.

302

Introduzca por el orificio de aireacin ac servicio de atencin al cliente). No est sintticos. Introduzca la cantidad de aceite que corresponde a la posicin del montaje. Compruebe el nivel de aceite Vuelva a atornillar bien la tapa deL montaje.

Sustituya el retn

Desconecte el motorreductor y protjalo frente a un posible arranque accidental. Espere hasta que el reductor se enfre para evitar el riesgo de quemaduras. Al cambiar el retn, asegrese de que exista una cantidad suficiente de grasa entre el borde de cierre y el retn antisuciedad, en funcin de la ejecucin. Si se utilizan retenes dobles, se debe llenar de grasa un tercio del espacio intermedio existente.

Tabla VI-4 Inspeccin y mantenimiento del adaptador AM /AQA

Perodo de tiempo
Cada 3.000 horas de servicio de la mquina, como mnimo cada 6 meses.

Qu hacer?
Comprobar la tolerancia de torsin. Control visual de la corona dentada elstica. Control visual del adaptador por si presentara fugas.

Despus de 25.000 - 30.000 horas de servicio de la mquina.

Sustituir la grasa de rozamientos. Sustituya el retn del eje de salida (no montarlo de nuevo sobre la misma huella). Cambiar la corona dentada elstica.

Tabla VI-5 Inspeccin y mantenimiento del adaptador AD

Perodo de tiempo
Cada 3.000 horas de servicio de la mquina, como mnimo cada 6 meses.

Qu hacer?
Compruebe el ruido de funcionamiento por si el rodamiento presentara daos Control visual del adaptador por si

presentara fugas. Despus de 25.000 - 30.000 horas de servicio de la mquina. Sustituir la grasa de rozamientos. Sustituya el retn.

303

Fallas Tabla VI-6 Fallos en el reductor

Fallo
Ruidos de funcionamiento inusual y continuo. daado. Ruido de golpeteo: irregularidad en los engranajes. Ruidos de funcionamiento inusual y discontinuo. Cuerpos extraos en el aceite.

Causa posible
Ruido de roces o chirridos: rodamiento y

Solucin
Compruebe el aceite (vase "Inspeccin mante-nimiento"), cambie el rodamiento. Contacte con el servicio al cliente. Compruebe el aceite (vase "Inspeccin y mantenimiento"). Pare el accionamiento, contacte con el servicio al cliente.

Fuga de aceite1) por la tapa del reductor por la brida del motor por el retn del eje del motor por la brida del reductor por el retn del eje de salida.

Junta de goma de la tapa del reductor no estanca. Junta defectuosa. Reductor sin ventilacin.

Apriete de nuevo los tornillos de la tapa del reductor y viglelo. Si continan las fugas de aceite, Contacte con el servicio al cliente. Airee el reductor (vase "Posiciones de montaje").

Fugas de aceite en el tapn de salida de gases.

Exceso de aceite. Accionamiento incorrecta. Arranques en fro frecuentes (espuma en el aceite) y/o nivel de aceite elevado. en posicin de montaje

Corrija

el

nivel

de

aceite

(vase

"Inspeccin y mantenimiento"). Coloque el tapn de salida de gases correctamente (vase "Posiciones de montaje") y corrija el nivel de aceite (vase "Lubricantes"). Enve el reductor o el motorreductor para repararlo.

El eje de salida no gira a pesar de que el motor funciona o el eje de entrada gira.

La conexin entre los moys de los ejes en el reductor se ha interrumpido.

Pueden producirse fugas momentneas de aceite o grasa en los retenes en la fase de rodaje (24 horas de rodaje).

304

Tabla VI-7 Fallos Adaptador AM /AQA / AL

Fallo
Ruidos de funcionamiento inusual y continuo. Fuga de aceite. El eje de salida no gira a pesar de que el motor funciona o el eje de entrada gira. Alteraciones en los ruidos de funcionamiento y / o aparicin de vibraciones.

Causa posible
Ruido de roces o chirridos: rodamiento daado. Junta defectuosa. La conexin entre los moys de los ejes en el reductor o el adaptador se ha interrumpido.

Solucin
Consultar al servicio de atencin al cliente de SEW-EURODRIVE. Consultar al servicio de atencin al cliente de SEW-EURODRIVE. Enviar el reductor a SEW-EURODRIVE para que lo repare.

Desgaste de la corona dentada, transmisin momentnea del par debido al contacto de metales. Tornillos para la fijacin axial del moy sueltos.

Cambiar la corona dentada. Apretar los tornillos.

Desgaste prematuro de la corona dentada.

Contacto

con

fluidos

aceites

agresivos,

influencia del ozono, temperaturas ambiente excesivas, etc. que pueden provocar cambios fsicos en la corona dentada. emperaturas ambiente y de contacto muy

Consultar al servicio de atencin al cliente de SEW-EURODRIVE.

elevadas e inadmisibles para la corona dentada; temp. mx. admisibles -20 C a +80 C. Sobrecarga

Tabla VI-8 Fallos Tapa del lado de entrada AD

Fallo
Ruidos de funcionamiento inusual y continuo. Fuga de aceite. El eje de salida no gira a pesar de que el eje de entrada gira.

Causa posible
Ruido de roces o chirridos: rodamiento daado. Junta defectuosa. La conexin entre los moys de los ejes en el reductor o la tapa se ha interrumpido.

Solucin
Consultar al servicio de atencin al cliente de SEW-EURODRIVE. Consultar al servicio de atencin al cliente de SEW-EURODRIVE. Enviar el reductor a SEW-EURODRIVE para que lo repare.

Posiciones de montaje Observaciones generales sobre las posiciones de montaje Denominacin de las posiciones de montaje Para los reductores, SEW distingue entre las seis posiciones de montaje M1...M6. La siguiente representacin muestra la distribucin espacial del motorreductor para las posiciones de montaje de M1...M6.

305

Ilustracin VI-3 Posiciones de montaje variador de velocidad Leyenda de las hojas de las posiciones de montaje
Smbolos utilizados

La siguiente tabla contiene todos los smbolos utilizados en las hojas de las posiciones de montaje y su significado:

Smbolo

Significado
Tapn de salida de gases Tapn de nivel de aceite

Tapn de drenaje del aceite

Prdidas por salpicaduras En algunas posiciones de montaje se pueden dar unas elevadas prdidas por salpicaduras. En el caso de las siguientes combinaciones, consulte a SEWEURODRIVE:
Posicin de montaje
M2, M3, M4, M5, M6

Tipo de reductor
F

Tamao del reductor

97 ... 107 > 107

Velocidad de entrada [r.p.m.]

> 2500 > 1500

Tabla VI-9 Posiciones de montaje

306

Ilustracin VI-4 Posiciones de montaje de motorrreductores cilndricos de ejes paralelos F/FA...B/FH27B-157B, FV27B-107B

307

Ilustracin VI-5 Posiciones de montaje de motorrreductores cilndricos de ejes paralelos FF/FAF/FHF/FAZ/FHZ27-157, FVF/FVZ27-107

308

Ilustracin VI-6 Posiciones de montaje de motorrreductores cilndricos de ejes paralelos FA/FH27-157, FV27-107, FT37-97

Lubricantes Informacion general Salvo que se establezca un acuerdo especial, SEW-EURODRIVE suministra los accionamientos con un lubricante especfico en funcin del reductor y de la posicin de montaje. Por ello, es muy importante indicar la posicin de montaje (M1...M6, cap. "Posiciones de montaje y datos importantes para el pedido") al solicitar el accionamiento. Si se modifica la posicin de montaje con posterioridad, se debe adaptar la cantidad de llenado de lubricante a la posicin de montaje modificada ( Cantidades de llenado de lubricantes).

309

Tabla de lubricantes La tabla de lubricantes de la pgina siguiente muestra los lubricantes que est permitido utilizar en los reductores de SEW-EURODRIVE. Lea detenidamente la leyenda explicativa de la tabla de lubricantes que aparece a continuacin. Abreviaturas utilizadas, significado de los sombreados y notas: Tabla VI-10 Leyenda explicativa de la tabla de lubricantes
CLP CLP PG CLP HC E HCE HLP = Aceite mineral = Poliglicol (reductores W de conformidad con USDA-H1) = Hidrocarburos sintticos = Aceite dister (clase de contaminacin del agua WGK 1) = Hidrocarburos sintticos + aceite dister (autorizacin USDA - H1) = Aceite hidrulico = Lubricante sinttico (= grasa para rodamientos de base sinttica) = Lubricante mineral (= grasa para rodamientos de base mineral) 1) Reductores de tornillo sin fin con aceite PG: solicite la autorizacin de SEW 2) Recomendacin: Seleccione SEW fB 1,2 3) Observe que con temperaturas bajas se dan unos comportamientos de puesta en marcha crticos. 4) Grasa fluida 5) Temperatura ambiente Lubricante para la industria alimentara (tolerado por los alimentos)

Aceite biodegradable (lubricante para los sectores agrcola, forestal y de las aguas)

Grasas para rodamientos Los rodamientos de los reductores y los motores incluyen de fbrica las grasas que se sealan a continuacin. En los rodamientos que se suministren con grasa, SEWEURODRIVE recomienda renovar el llenado de grasa cuando se cambie el aceite.
Temperatura ambiente Fabricante Mobil Mobil Esso Shell Klber Shell Aral Aral Tipo Mobilux EP 2 Mobiltemp SHC 100 Unirex EQ3 Alvania RL3 Barrierta L55/2 Aero Shell Grease 16 Eural Grease EP 2 Aralube BAB EP2

Rodamiento del reductor Rodamiento del motor

-20 C ... +60 C -40C ... +80C -20 C ... +80C -20 C ... +60 C +80C ... +100C -45C ... -25C -30C ... +40C -20 C ... +40C

Grasas especiales para rodamientos de reductores:

Tabla VI-11 Grasas para rodamientos

310

Se precisan las siguientes cantidades de grasa: En rodamientos de funcionamiento rpido (en el motor y en el lado de entrada del reductor): rellene con grasa una tercera parte de las cavidades existentes entre los elementos de rodamiento. En rodamientos de funcionamiento lento (en el reductor y en el lado de salida del reductor): rellene con grasa dos terceras partes de las cavidades existentes entre los elementos de rodamiento.

311

Tabla VI-12 Tabla de lubricantes

312

Cantidades de llenado de lubricante Las cantidades de llenado indicadas son valores orientativos. Los valores exactos varan en funcin del nmero de etapas y de la relacin de transmisin. Preste mucha atencin al tapn de nivel de aceite que sirve de indicador para establecer la cantidad correcta de aceite. Las siguientes tablas muestran unos valores orientativos para las cantidades de llenado de lubricantes en funcin de la posicin de montaje M1...M6. Reductores cilndricos de ejes paralelos (F) F..., FA...B, FH...B, FV...B:
Modelo de reductor
F..77 5,9

M1
7,3

M2

Cantidad de llenado en litros M3 M4 M5

4,30 8,0 6,0 6,3

M6

FA.., FH.., FV.., FAF.., FHF.., FVF.., FAZ.., FHZ.., FVZ..:

Modelo de reductor
F..77 5,9

M1
7,3

M2

Cantidad de llenado en litros M3 M4 M5

4,30 8,0 6,0 6,3

M6

Tabla VI-13 Llenado de lubricante por posicin de montaje Varigear FILTRO CSCARA DE NUEZ (NUTSHELL FILTERS) Procedimientos de almacenaje Con la eliminacin del lecho, debe realizarse una inspeccin del recubrimiento interno del recipiente. Cualquier rea daada debe ser reparada previo al almacenamiento. Las reparaciones deben realizarse de acuerdo a los procedimientos recomendados por el fabricante.

313

Procedimientos de reinstalacion 1. La bomba de retrolavado, el motor, el tubo de scrubber deben ser instalados bajo la supervisin de una representante de Servicio Natco Group 2. Montar cajas de unin como se detalla y los conductos de los instrumentos como se detalla en los planos de elevacin de conductos de Natco Group. Halar cables como se requiera y conectar todos los cables elctricos y de instrumentacin hacia las cajas de unin y hacia los instrumentos individuales. CUIDADO: Siga todos los procesos de regulacin relacionados con el servicio del equipo elctrico. Bloquee todo el equipo elctrico antes de iniciar el servicio o la instalacin. 3. Desempaque todas las secciones de pantallas de los recipientes de cscara de nuez y familiarcese con los planos de ensamblaje interno de los recipientes. 4. Inspeccione el interior de los recipientes para visualizar cualquier dao en el recubrimiento interno y/o partes mecnicas. CUIDADO: Tener extremo cuidado al entrar a los recipientes para no daar el recubrimiento interno. Hasta un alfiler puede desencadenar daos irreversibles en el recubrimiento. 5. Si se observa algn dao en el recubrimiento interior del recipiente, aplicar revestimiento correctivo de acuerdo a las instrucciones del fabricante. 6. Los soportes de las pantallas internas de los recipientes de filtro cscara de nuez deben ser instalados comenzando por las secciones externas y continuando hacia las del centro. Todas excepto una de las secciones de pantallas poseen agujeros y son dispuestas usando tornillos y tuercas mientras sea posible su acceso por su parte inferior 7. Una seccin central de la pantalla con ranuras de agujeros puede ser ubicada en su lugar desde su parte superior utilizando los ganchos provistos. Los soportes han sido provistos con estas ranuras con agujeros para asistir en la
314

instalacin CUIDADO: Es recomendable la presencia de una personal de servicio de Natco Group a fin de supervisar la instalacin de las pantallas de soporte del lecho de cscara de nuez. Una instalacin incorrecta afectar el desempeo del sistema y puede anular su garanta. 8. Dibuje tres lneas sobre el soporte de la pantalla alrededor del interior del recipiente a niveles que correspondan con la profundidad de cada tipo de lecho a ser instalado. Estas lneas estarn a niveles de 1-7, 3-2 y 4-0 sobre la pantalla de soporte. 9. La carga inicial del lecho ser de 40% de Nogal Ingls, 40% de Pacana y 20% de Nogal Negro. El lecho debe ser instalado hasta que cubra las lneas marcadas en el recipiente para determinar su nivel correcto. 10. Rellenar el filtro con agua limpia y remojar el lecho por 30 minutos. Cerrar todas las vas y retrolavar el recipiente por 3 minutos. Vaciar el filtro y remover cualquier partcula de residuo o suciedad en el tope de la capa de lecho. Instrucciones de rearranque y operaciones CUIDADO: La mayora del los problemas y daos al equipo ocurren durante el arranque. Siga cuidadosamente estos procedimientos para evitar problemas. 11. Durante la construccin y el ensamblaje, las tuberas acumulan lodo, escoria de soldadura, madera y desechos metlicos. Lave todas las tuberas mientras desva el sistema. 12. Revise todas las conexiones de las tuberas para asegurarse que las lneas adecuadas estn conectadas al sistema de Filtros Cscara de Nuez. Confirme que todas las conexiones del borde del patn estn completas y que las vlvulas de bloqueo aguas abajo estn en la posicin correcta para la operacin del sistema de Filtros Cscara de Nuez 13. Coloque el recipiente el modo de filtracin. Gradualmente aumente el caudal de flujo de entrada al filtro para prevenir un schock hidrulico. Monitorear la
315

conexin de ventilacin hasta que todo el aire haya sido purgado y el agua salga a travs de la lnea de ventilacin. Revise los indicadores de presin y anote el diferencial de presin de la base de la unidad. Esta no debe exceder de 5 psig. Aumente el caudal de flujo hasta el ritmo deseado. 14. Revise el caudal del flujo. Ajuste la placa de orificios de la lnea de derrame para limitar el flujo a su condicin mxima de diseo anotada en los planos. Instrucciones de mantenimiento Lecho del filtro El lecho del filtro es el componente ms importante del sistema de filtros. Si el lecho falla, el sistema de filtros falla. Por lo tanto, se recomienda firmemente seguir las siguientes instrucciones. 1. El lecho del filtro normalmente no requiere ms atencin que la inspeccin peridica. Sin embargo, para capturar problemas antes de que se vuelvan serios, debe inspeccionarse el lecho cada 3 meses. Se recomienda que el interior del recipiente se limpie a fondo y se inspeccione buscando exceso de aceite, polvo o residuos en la superficie y stas sean limpiadas. Reemplace las menudencias con media fresca. 2. La mejor manera de detectar problemas en monitoreando el diferencial de presin (DP). Para poder hacer esto de forma precisa debe establecerse una medida base. Esta medida es el diferencial de presin en el filtro con lecho nuevo y limpio, as que sta medida debe determinarse apenas el nuevo lecho se active. Como una regla a dedo, la medida base estar entre 5 y 8 psid. Una vez establecida esta medida, los nmeros deben asentarse para comparaciones futuras. 3. Posteriormente, una vez cada tres meses, debe revisarse la presin diferencial de arranque. Si sta ha aumentado en una medida intolerable, 5 psid o ms, debe sacarse de servicio a la unidad y limpiarla unas cuantas veces. Si esto no
316

baja el diferencial de presin a un nivel aceptable, debe cambiarse el lecho de cscara de nuez. 4. Esta inspeccin trimestral debe incluir una revisin del espacio libre del filtro. Este espacio libre es la distancia entre el tope de la cama del lecho y la base de la tubera de desviacin. No se alarme si experimenta un pequeo aumento de 3 o menos ya que esto ocurre normalmente y no indica ningn problema mayor. 5. Un aumento del espacio libre de 3 indica que la prdida de lecho est en los niveles normales de desgaste. En este caso debe aadirse a la capa superior lecho suficiente hasta obtener el nivel adecuado de espacio libre. 6. Si de todos modos el aumento del espacio libre excede las 3, puede haber ocurrido un mal funcionamiento del filtro. Este mal funcionamiento puede ser atribuido a numerosas causas. La causa ms comn de prdida de lecho es la ruptura de las pantallas de soporte y de scrubber. Debe realizarse una inspeccin cuidadosa para determinar las causas de sta prdida. Fallas en determinar y corregir este problema pueden desencadenar fallas en el filtro. Eliminacin del lecho Previo a la eliminacin del lecho, el lquido existente dentro del filtro debe ser vaciado. La manera ms efectiva de lograr esto es rompiendo la tubera de derrame en la vlvula de aguas abajo. Despus de remover la mayor parte del lecho, las paredes del recipiente deben ser lavadas de todo resto de lecho. Debe sacarse todo el agua y lecho restante del interior. Se recomienda que el revestimiento interior de los recipientes del Filtro Cscara de Nuez sean inspeccionados peridicamente buscando astillado o grietas. Cualquier reparacin hecha al revestimiento de los recipientes debe ser realizada segn las instrucciones del fabricante del revestimiento.
317

Para reemplazar el lecho, siga las instrucciones de instalacin dadas en este manual. El lecho debe limpiarse de acuerdo con las instrucciones de reinstalacin antes de que el filtro sea puesto en servicio. Instrucciones de rearranque y operaciones CUIDADO: La mayora del los problemas y daos al equipo ocurren durante el arranque. Siga cuidadosamente estos procedimientos para evitar problemas. 1. Durante el mantenimiento, las tuberas acumulan lodo, escoria de soldadura, madera y desechos metlicos. Lave todas las tuberas mientras desva el sistema. 2. Revise todas las conexiones de las tuberas para asegurarse que las lneas adecuadas estn conectadas al sistema de Filtros Cscara de Nuez. Confirme que todas las conexiones del borde del patn estn completas y que las vlvulas de bloqueo aguas abajo estn en la posicin correcta para la operacin del sistema de Filtros Cscara de Nuez 3. Coloque el recipiente el modo de filtracin. Gradualmente aumente el caudal de flujo de entrada al filtro para prevenir un schock hidrulico. Monitorear la conexin de ventilacin hasta que todo el aire haya sido purgado y el agua salga a travs de la lnea de ventilacin. Revise los indicadores de presin y anote el diferencial de presin de la base de la unidad. Esta no debe exceder de 5 psig. Aumente el caudal de flujo hasta el ritmo deseado. 4. Revise el caudal del flujo. Ajuste la placa de orificios de la lnea de derrame para limitar el flujo a su condicin mxima de diseo anotada en los planos. FILTROS DE LECHO MULTIMEDIA Procedimientos de reinstalacion 1. Revise la data dimensional de instalacin (posicin de pernos de anclaje, etc.). Verifique que las dimensiones coinciden con la fundacin o estructura de
318

soporte. 2. Los equipos de manejo utilizados para levantar y posicionar el patn deben tener la capacidad suficiente para soportar el pero completo del patn. Verifique que la capacidad del equipo a utilizar es mayor a la carga para la que se va a utilizar. 3. El patn slo debe ser levantado por las asas que el mismo trae. Debe tenerse especial cuidado durante el levantamiento e instalacin, para evitar daar equipos montados en el patn, instrumentacin y/o tubera. 4. Todas las estructuras civiles y/o mecnicas deben ser completamente curadas/ensambladas. Las fundaciones deben tener sus superficies niveladas para la instalacin. Debe haber suficiente espacio e iluminacin adecuada para la instalacin. 5. Todas las protecciones de transporte deben permanecer en su sitio hasta el momento de la instalacin. 6. Se recomienda lavar internamente la entrada y salida de la tubera para remover sucio y escombros que puedan haberse acumulado. 7. Revise la alineacin de toda la tubera de entrada y de salida. Instale toda la tubera auxiliar de acuerdo al flujo del sistema. Conecte la entrada, la salida, el drenaje y la tubera auxiliar segn se requiera. PRECAUCION: Nunca someta las bridas a esfuerzos externos para acercar la tubera a las bridas durante la instalacin. 8. Conecte todos los componentes elctricos e instrumentos cableando hacia las cajas de unin segn sea requerido. ADVERTENCIA: Siga todos los procedimientos y regulaciones locales para realizar servicio a los equipos elctricos. Desenergice todos los equipos elctricos antes de hacer servicio o instalar. 9. Desempaque todos los cabezales internos del recipiente y familiarcese con los
319

planos de ensamblaje interno del recipiente. 10. Inspeccione el interior del recipiente por daos a los internos y/o componentes mecnicos. PRECAUCION: Sea muy cuidadoso al inspeccionar el recipiente para evitar daar el revestimiento interno. Hasta un hueco muy pequeo puede causar que el revestimiento falle. 11. Si se observa algn dao al revestimiento interno del recipiente, aplique retocador protector de revestimiento (touch-up protective lining) de acuerdo a las instrucciones del fabricante. 12. Los internos del recipiente del filtro deben ser instalados en el siguiente orden: Instale el cabezal de recoleccin en el fondo del recipiente. Instale los laterales de recoleccin en el cabezal de recoleccin. Instale en relleno de concreto. Instale los desviadores de distribucin. Instale y limpie l grnate grueso. Instale y limpie el grnate fino. Instale y limpie la antracita. PRECAUCION: Se recomienda la presencia de personal de servicio de AXSIA para supervisar la instalacin del concreto, los internos y el lecho. La instalacin incorrecta de los mismos afectar el desempeo del sistema y puede invalidar la garanta. 13. Coloque cuidadosamente el cabezal de recoleccin dentro del recipiente a travs de la boca de visita ubicada en el lateral del recipiente. Aperne la brida del cabezal de recoleccin a la brida que se encuentra en el centro de la parte inferior del recipiente. Asegrese de utilizar el sello y los pernos incluidos con el equipo.
320

14. Instale los pernos tipo U de los extremos tapados del cabezal de recoleccin a los clips de soporte del cabezal ubicado en el recipiente. 15. Introduzca cuidadosamente el cabezal de distribucin en el recipiente a travs de la boca de visita ubicada en el lateral del recipiente. Aperne la brida del cabezal de recoleccin a la brida que se encuentra en el centro de la parte inferior del recipiente. Asegrese de utilizar el sello y los pernos incluidos con el equipo. 16. Ubique los laterales de recoleccin. Cuidadosamente enrosque con la mano cada lateral de recoleccin en su acople correcto del cabezal de recoleccin hasta que est ajustado. Utilice una llave SOLO EN EL EXTREMO ROSCADO DEL LATERAL para apretar cada lateral al cabezal. PRECAUCION: NO se apoye, pise o coloque herramientas en los laterales instalados. Esto pudiera desnivelarlos o daarlos, lo que ocasionara una disminucin en los niveles de desempeo del sistema. 17. Corte las mangas plsticas para cubrir los laterales de recoleccin. 18. Deslice las mangas plsticas sobre los laterales y asegrelas con ligas o alambre. 19. Dibuje una lnea alrededor del interior del recipiente a 5 1/4" por debajo del borde del cabezal inferior del recipiente. 20. Instale un embudo en el interior de la boca de visita y vace el concreto hacia el fondo del recipiente. NO permite que el concreto salpique en el cabezal o laterales de recoleccin. Llene el recipiente hasta que el nivel de concreto llegue a la lnea que fue dibujada en el interior del recipiente. PRECAUCION: Utilice concreto de calidad de placa (aproximadamente 2000 psi). Concreto de mala calidad puede romperse y resultar en falta de soporte para los laterales, o puede permitir concentracin de puntos de corrosin que pudieran daar el revestimiento del recipiente.

321

21. Extienda bien con llana la superficie al nivel requerido. NO se pare en los laterales durante el vaciado del concreto. 22. Proteja al concreto del ambiente cerrando la boca de visita y permitiendo que el concreto seque durante al menos veinticuatro (24) horas. 23. Retire las mangas plsticas de los laterales y todos los objetos que haya dentro del recipiente. Cubra el concreto con 1" de agua y permita al concreto curar por dos (2) das ms. 24. Ubique los desviadores de distribucin. Cuidadosamente enrosque con la mano cada desviador de distribucin en su acople correcto del cabezal de recoleccin hasta que est ajustado (con excepcin de los desviadores que bloquean el acceso a la boca de visita). Utilice una llave SOLO EN EL EXTREMO ROSCADO DEL LATERAL para apretar cada desviador al cabezal. PRECAUCION: NO se apoye, pise o coloque herramientas en los laterales instalados. Esto pudiera desnivelarlos o daarlos, lo que ocasionara una disminucin en los niveles de desempeo del sistema. 25. Dibuje una lnea alrededor del interior del recipiente a 13, 31 y 49 por encima del nivel de concreto. 26. A travs de la boca de visita, vierta dentro del recipiente l grnate bruto suministrado hasta que el nivel de grnate llegue a la primera lnea dibujada dentro del recipiente. PRECAUCION: Utilice mascarillas protectoras contra el polvo y lentes de seguridad durante la instalacin del lecho. 27. Llene el filtro con agua limpia y deje remojar el lecho durante 30 minutos. Cierre todas las bocas de visita y haga un retrolavado del filtro a la tasas de flujo especificada durante 3 minutos. Drene el filtro y remueva el sucio o finos que se hayan acumulado encima de la capa de lecho. 28. Repita stos pasos para la instalacin del grnate fino y la de antracita.
322

29. Instale los ltimos desviadores y selle el recipiente. Procedimientos de arranque y operacion PRECAUCION: Es necesaria la presencia de un ingeniero de servicio de AXSIA para supervisar el arranque y la operacin inicial de la unidad y asegurar la correcta operacin y desempeo del sistema. EL arranque y/o operacin incorrecta del equipo invalidan la garanta. 1. Revise todas las conexiones de tubera para asegurar que todo ha sido ensamblado correctamente. 2. Asegrese de que todos los manmetros estn conectados a las lneas que les corresponde. 3. Durante el proceso de construccin y ensamblaje, en las tuberas se acumula barro, escoria de soldadura, madera y chatarra. Lave las tuberas internamente con un chorro de agua haciendo un "bypass" del sistema, aunque para hacerlo tenga que abrir una de las conexiones de las tuberas. 4. Limpie del lecho de manera peridica. Empiece limpindolo cada 8-12 horas y luego vaya ajustando los perodos de acuerdo a su situacin. 5. Las condiciones que normalmente determina la frecuencia de lavado del lecho es el diferencial de presin o la turbidez. Si el diferencial de presin excede 30 psid, entonces debe limpiar el lecho. Mantenimiento y resolucion de problemas: Sub-componentes Las instrucciones de mantenimiento que aqu se describen, y que se refieren a los componentes suministrados como parte de ste sistema de filtracin, no tienen la intencin de sustituir las instrucciones de mantenimiento de los fabricantes, pero si se presentan como suplemento de dichas instrucciones. Por ello, las instrucciones descritas a continuacin se refieren al mantenimiento de los componentes desde el punto de vista de su relacin con el sistema de filtracin
323

nicamente. Refirase a la literatura del fabricante que se encuentra al final de ste manual para las instrucciones de mantenimiento de los componentes del sistema. Lecho El lecho del filtro es sin duda el componente ms importante de un sistema de filtracin. SI el lecho falla, el sistema de filtracin falla. Es por ello que se recomienda el estricto cumplimiento de las siguientes instrucciones: Normalmente, el lecho no requiere de atencin adicional aparte de su limpieza regular. A pesar de ello, para atacar problemas antes de que se vuelvan serios, el lecho se debe inspeccionar cada tres meses. Durante la inspeccin, observe si hay exceso de crudo, tierra o finos en la superficie y rspelos para removerlos. Reemplace los finos con lecho nuevo. La manera ms fcil de detectar problemas es monitoreando el diferencial de presin (DP). Pero antes de poder hacer sto con exactitud, es necesario que defina un punto de referencia. Esa referencia es el DP a lo largo del filtro con lecho nuevo y limpio, as que defina ste punto de referencia tan pronto como ponga en servicio a un filtro nuevo. Como una regla emprica, la referencia est entre 5 y 8 psid. Una vez establecido el punto de referencia, ese nmero debe ser registrado para comparaciones futuras. Luego, trimestralmente revise el DP de arranque. Si ste ha aumentado por una cantidad intolerable (5 psid o ms), retire la unidad de la lnea y lmpiela varias veces. Si ello no baja el DP a un nivel aceptable, sustituya el lecho. La inspeccin trimestral debe tambin incluir una revisin de la distancia "freeboard" del filtro. El "freeboard" es la distancia entre el tope de la cama del lecho y el fondo de la tubera de los desviadores. No debe alarmarse si ocurre un pequeo aumento (3" o menos), ya que sto es una ocurrencia normal que no indica que haya problemas.
324

Un incremento de menos de 3" en el "freeboard" indica una prdida normal de lecho por desgaste. De ser ste el caso, se debe rellenar el nivel del lecho, hasta obtener el "freeboard" correcto. Ahora, si el "freeboard" excede 3", es muy probable que haya habido un malfuncionameinto del filtro. Este malfuncionamiento puede ser atribuible a una o ms causas. Las causas ms comunes de prdida de lecho son tasas de flujo excesivas en el retrolavado y laterales rotos o daados. Se debe realizar una inspeccin cuidadosa para determinar la causa de la prdida. La negligencia a definir y corregir el problema puede llevar a la falla del filtro. Remocin del lecho: Antes de proceder a remover el lecho, el nivel de lquido dentro del filtro debe ser drenado por debajo de la altura de la boquilla de efluente. La forma ms fcil de hacerlo es abriendo la tubera de efluente en el lado aguas abajo de la vlvula. Luego de haber retirado la mayor parte del lecho, se deben lavar las paredes del recipiente para remover el lecho adherido a ellas. Finalmente se termina de sacar el agua y lecho remanente. Se recomienda el inspeccionar el interior del recipiente, para revisar que no haya peladuras o grietas en el recubrimiento, antes de reponer el lecho. Todas las reparaciones a realizar en el recubrimiento interno del recipiente deben hacerse de acuerdo a las instrucciones del fabricante. Para reponer el lecho, siga las instrucciones de instalacin de lecho en ste manual. El lecho debe ser limpiado segn lo descrito en las instrucciones de instalacin antes de poner el filtro en funcionamiento.

325

MATENIMIENTO DE EQUIPOS, ACCESORIOS Y DISPOSITIVOS ELECTRICOS MOTORES ELECTRICOS

Ilustracin VI-7 Motor con Rotor en Jaula de Ardilla

Rotor

Ilustracin VI-8 Partes de un motor elctrico jaula de ardilla

326

Instrucciones de seguridad Los trabajos de mantenimiento solamente pueden ser llevados a cabo cuando la mquina est detenida, (excepto cuando se trata de los trabajos de engrasado). Asegrese de que la mquina se encuentra protegida contra una conexin accidental y de que est provista del correspondiente rtulo de advertencia. Cundo use aceites y grasas de lubricacin, o productos de limpieza o partes de reposicin, debe dar cumplimiento a las regulaciones de seguridad y a las normas de prevencin de accidentes del fabricante respectivo! El trabajo de mantenimiento del suministro de energa elctrica a la mquina o de los elementos elctricos auxiliares y de control, debe ser efectuado nicamente por electricistas profesionales.

Asegrese de que la mquina se encuentre conectada, pero de tal manera que no est activada. Asegrese de que la mquina no pueda prenderse de nuevo y pngale el rtulo de advertencia! Cercirese de que la mquina no est activada! Haga la conexin a tierra y corte el circuito! Cubra o coloque un acordonamiento de seguridad, en derredor de cualquier parte adyacente que est activada!

Cercirese de que los circuitos auxiliares de corriente, por ejemplo: del calentador nocturno, etc., se encuentren conectados, pero de manera que no estn activados.
327

Inspeccin Inspeccione el motor a intervalos peridicos. La frecuencia y la rigurosidad de dichas inspecciones dependern de las horas de funcionamiento, la naturaleza del servicio y el entorno. Mantenga el motor limpio, seco y las aberturas de ventilacin despejadas, libres de polvo, aceite, suciedad, agua, productos qumicos y otras obstrucciones. NOTA: Para retardar la corrosin, engrase todos los encastres maquinados cuando vuelva a armar la unidad despus de un control de mantenimiento. Precauciones para medir resistencia aislante No toque los terminales de conexin, durante las mediciones o despus de efectuarlas. Las conexiones de terminal pueden llevar alto voltaje! Despus de haber llevado a cabo la comprobacin ponga a tierra, brevemente, las conexiones del terminal (durante 5 segundos). Usando un generador manual (de C.D. con voltaje mximo= 630V) mida la resistencia aislante de cada fase individual a tierra. Contine efectuando la medicin hasta cuando el valor medido sea constante. La resistencia aislante de los devanados es por el orden de los mega. Los devanados sucios o hmedos, tienen valores de resistencia notablemente inferiores. Los valores de resistencia aislante dependen de la temperatura Valores estndar: Una elevacin o cada de la temperatura del devanado de 10 K, resulta, respectivamente, en la disminucin, a la mitad, o el incremento, al doble, del valor de la resistencia. Operacin Advertencia: las temperaturas superficiales del recinto del motor pueden alcanzar grados tan altos que causan molestias o lesiones a las personas que
328

accidentalmente tocan la superficie. Advertencia: las piezas giratorias, tales como los acoplamientos, poleas, ventiladores externos y extensiones del eje sin usar, deben estar protegidas permanentemente contra el contacto accidental con las manos o la ropa. Tensin peligrosa: Puede causar la muerte, lesiones graves, electrocucin o daos a los bienes.

Suciedad, polvo u otras partculas voladoras. Pueden causar lesiones oculares. Use anteojos de seguridad y mscara contra polvo cuando trabaje con aire comprimido. Debido a las caractersticas propias de los materiales aislantes, las temperaturas anormalmente altas acortan la vida til de los aparatos elctricos. La temperatura total, no el aumento de la temperatura, debe ser la medida para el funcionamiento seguro. La clase de aislante determina la temperatura mxima de funcionamiento seguro. El envejecimiento del aislante se produce a una velocidad acelerada en temperaturas anormalmente altas. Una regla general para medir el efecto del calor excesivo es que por cada 10C de aumento en la temperatura sobre l limite mximo para el aislante, la duracin del aislante se acorta en la mitad. No es correcto proporcionar baja carga al motor, dado que disminuye el factor de potencia del motor y su eficiencia, lo que deriva en un mayor costo de energa. El voltaje desequilibrado o el funcionamiento monofsico de las mquinas polifsicas pueden causar el calentamiento excesivo y la falla final. Se requiere tan solo un pequeo desequilibrio del voltaje aplicado a un motor polifsico para causar grandes corrientes desequilibradas y el sobrecalentamiento resultante.
329

Se recomienda comprobaciones peridicas del voltaje de fase, la frecuencia y el consumo de energa elctrica de un motor mientras est funcionando; tales comprobaciones aseguran la exactitud de la frecuencia y del voltaje aplicado al motor y dan una indicacin de la carga ofrecida por el aparato impulsado por el motor. La comparacin de estos datos con las demandas de energa sin carga y con carga plena anteriores darn una indicacin del rendimiento de la maquina completa. Cualquier desviacin seria se deber investigar y corregir. Los problemas del estator pueden habitualmente atribuirse a una de las siguientes causas: Cojinetes desgatados Humedad Sobrecarga Funcionamiento monofsico Aislante insuficiente Aceite y suciedad

Habitualmente el polvo y la suciedad son los factores contribuyentes. Algunas formas de polvo son hiperconductoras y contribuyen materialmente a la rotura del aislante. El efecto del polvo en la temperatura del motor debido a la restriccin de la ventilacin es la razn principal para mantener limpio los devanados. Los rotores en jaula de ardilla por lo general son robustos y, comnmente, presentan pocos problemas. El primer sntoma de un rotor defectuoso es la falta de par de motor. Esto puede causar una reduccin de la velocidad junto con un ruido sordo o quizs la imposibilidad de arrancar la carga. Esto es causado por una unin de resistencia alta o abierta en el circuito de la barra del rotor. Esta condicin generalmente se puede detectar buscando si hay evidencia de calentamiento localizado.

330

Mantenimiento preventivo Los motores estn diseados para proporcionar un funcionamiento confiable durante muchos aos con cuidados mnimos. No se puede esperar un funcionamiento sin problemas si se pospone o no se realiza el mantenimiento correcto. Realice el mantenimiento correcto del equipo. Siga atentamente las instrucciones mencionadas en el presente. Asegrese de que el personal revise, comprenda y siga estos procedimientos durante las inspecciones de mantenimiento peridicas. Lista de verificacin de mantenimiento Verifique que el motor est limpio, y que los conductos de ventilacin del estator y el rotor no estn obstruidos. Controle que la carga o el factor de servicio no sean excesivos. Verifique que el aumento de temperatura del devanado no supere el valor nominal. Verifique que la resistencia del aislamiento est por encima del mnimo recomendado. Verifique la variacin de tensin y frecuencia. Controle el entrehierro. Verifique que las temperaturas de los cojinetes se encuentren dentro de los lmites y que el lubricante est limpio y en el nivel correcto. Verifique que no haya vibracin o ruidos inusuales. Controle la alineacin. Controle que haya una lubricacin correcta.
331

Temperatura Los aparatos elctricos que funcionan en condiciones normales se calientan bastante. Si bien algunos puntos pueden parecer calientes al tacto, la unidad puede estar dentro de los lmites de calentamiento. Si controla la temperatura total mediante la resistencia del devanado o un detector interno (RTD), la temperatura total no debe superar los siguientes valores: Cuando funciona a plena carga:
B Temp. Por resistencia Temp. Por detector interno Todos los HP 1500 HP o menos >1500HP y <7000V >1500HP y >7000V
120 C (248 F) 130 C (266 F) 125 C (257 F) 120 C (248 F)

Clase de sistema de aislamiento F

145 C (293 F) 155 C (311 F) 150 C (302 F) 145 C (293 F)

165 C (329 F) 165 C (356 F) 175 C (347 F) 165 C (329 F)

Tabla VI-14 Temperatura de trabajo motores a plena carga Cuando funciona a una carga con un factor de servicio de 1,15:
B Temp. Por resistencia Temp. Por detector interno Todos los HP 1500 HP o menos >1500HP y <7000V >1500HP y >7000V Clase de sistema de aislamiento F
155 C (311 F) 165 C (329 F) 160 C (320 F) 155 C (311 F)

130 C (26 F) 140 C (284 F) 135 C (275 F) 130 C (266 F)

175 C (347 F) 190 C (373 F) 185 C (365 F) 175 C (347 F)

Tabla VI-15 Temperatura de trabajo motores a un factor de 1,15 Estas temperaturas representan la temperatura mxima para cada clase de aislamiento e incluyen una temperatura ambiente de 40 C. El funcionamiento a temperaturas superiores a stas provocar la disminucin de la vida til del aislamiento. Vibracin La mayora de los problemas pueden detectarse mediante inspecciones
332

visuales. Controle lo siguiente: Piezas flojas o faltantes, como aspas del ventilador, tuercas, tornillos, pernos, acoplamientos, etc. Acumulacin de suciedad en el ventilador o el rotor. Equipos asociados: Desconecte los equipos para determinar dnde se genera la vibracin. Construccin de la fundacin: La base, la lechada y los equipos asociados que soportan las transmisiones deben estar en buenas condiciones. La vibracin puede amplificarse debido a una construccin deficiente. La vibracin de la base que se encuentra justo debajo de las patas del motor no debe superar el 25 % de la vibracin del motor. Historial: Cundo fue la primera vez que not la vibracin? Hubo un cambio en la carga o la utilizacin del equipo? Ha cambiado la vibracin del ambiente? El cambio de vibracin durante un perodo es ms importante que la vibracin real. El cambio de vibracin durante un perodo es ms importante que la vibracin real. Mantenimiento correctivo (daos y reparaciones) Los dos factores que requieren mantenimiento correctivo son las fallas elctricas y las fallas mecnicas. Por lo general, el primer signo de una falla elctrica es una baja resistencia del aislamiento. Las fallas mecnicas generalmente son precedidas por ruido o calentamiento excesivos de los cojinetes. Instrucciones de seguridad Los daos de la mquina elctrica nicamente pueden ser reparados por especialistas, que hayan sido autorizados para ello, por las personas responsables
333

de la planta. Cuando se proceda a establecer la causa del dao, es preciso tener en cuenta todas las facetas de la mquina elctrica (dispositivos de impulsin, basamentos, tipo de instalacin, instrumentos de conmutacin, etc.). Cercirese de que la mquina est conectada, pero de tal manera que no est activada. Asegrese de que la mquina no puede prenderse de nuevo y pngale un aviso de llamada de atencin! Cercirese de que la mquina no est activada!! Haga la conexin a tierra y corte el circuito! Cubra o coloque un acordonamiento de seguridad, en derredor de cualquier parte adyacente que est activada! Cercirese de que los circuitos auxiliares, por ejemplo: el calentador nocturno, etc., estn conectados pero que no estn activados.

334

Fallas comunes en motores elctricos1 Tabla VI-16 Caractersticas de las fallas elctricas
El motor no arranca El motor funciona, pero con dificultad Zumbido durante la operacin Zumbido a tiempo con la doble frecuencia de induccin Controle con el termopar o a travs del mtodo resistencia, no Elevacin rpida de la temperatura, al trabajar sin carga se fe solamente del tacto Elevacin rpida de la temperatura, al trabajar con carga Elevacin rpida de la temperatura, al trabajar con carga Elevacin rpida de la temperatura de los sectores individuales del devanado

Posibles causas de las fallas

Sobrecarga

Reparacin
Desconecte el motor de la carga para comprobar si arranca sin carga. Reduzca la carga o reemplace el motor por una unidad de mayor capacidad. Mida la carga y comprela con la capacidad nominal de la placa de identificacin. Controle si hay friccin excesiva en el motor o la transmisin completa. Reduzca la carga o reemplace el motor por una unidad de mayor capacidad. Controle la tensin de entrada. Controle que las conexiones sean correctas. Balancee el rotor Controle el flujo de aire. Controle los filtros, si estn instalados. Limpie el motor. Controle la tensin en todas las fases. Controle el entrehierro. Repare el motor segn sea necesario. Desconecte el motor de la carga. Controle los amperios en ralent para verificar el equilibrio en las tres fases. Controle la resistencia del estator en las tres fases para verificar el

Sobrecarga

Alta tensin Rotor desbanlaceado Suciedad en el motor Tensin desequilibrada Friccin del rotor sobre el estator Devanados del estator abiertos

Nota: tomado de los manuales: ANIM-03522-0402SPN 2002 Siemens Energy & Automation, Inc. Instalacin, Funcionamiento y Mantenimiento motores / generadores de induccin. Bastidores 500, 580, 708, 788, 880. Carcasas TEFC y a prueba de explosiones Tipo CZ, NCZ, CGZ, CGZZ. Manual de Operaciones IP23.Mquinas trifsicas, de bajo voltaje, de jaula de ardilla. Tamaos del modelo 180M-355L. Rotores en jaula de ardilla tipo BN7, BX7, KN7, KT7, KX7, KR7, DN7, EN7. Schorch Elektrische Maschinen und Antriebe GmbH. 335

El motor no arranca El motor funciona, pero con dificultad Zumbido durante la operacin Zumbido a tiempo con la doble frecuencia de induccin Controle con el termopar o a travs del mtodo resistencia, no Elevacin rpida de la temperatura, al trabajar sin carga se fe solamente del tacto Elevacin rpida de la temperatura, al trabajar con carga Elevacin rpida de la temperatura, al trabajar con carga Elevacin rpida de la temperatura de los sectores individuales del devanado

Posibles causas de las fallas

Recirculacin de aire Conexin a tierra Conexiones elctricas inadecuadas Tubos del intercambiador de calor bloqueados. Tubos del intercambiador de calor flojos

Reparacin
equilibrio. Controle que no haya obstrucciones en la entrada y la salida de aire. Controle la temperatura de la entrada de aire. Localice la falla con una lmpara de prueba o uncomprobador de aislamiento y reprela. Vuelva a controlar las conexiones elctricas. Limpie los tubos, si estn instalados. Si estn instalados, gire los tubos para expandir el dimetro interno de los tubos usando la herramienta de expansin adecuada. Reemplace los cojinetes. Realice un control para determinar la causa del desgaste y reemplace segn sea necesario. Controle la alineacin. Controle la fuente de alimentacin. NO realice los controles con el motor activado! Verifique sobrecargas, interruptores, controles y fusibles. Controle la tensin y comprela con la capacidad nominal de la placa de identificacin.
Revise el interruptor y los alimentadores. Controle las corrientes en todas las fases Revise el estado del suministro de energa, comprelo con la placa de identificacin Revise el estado del suministro de energa Revise los circuitos del inducido Determine el inducido y las resistencias aislantes; mantenimiento general, consultando a el fabricante Mantenimiento general, previa consulta con el fabricante Intercambie las conexiones de corriente U y W Limpie los conductos de aire, revise las empaquetaduras No sobrepase el lmite del 105% del voltaje medido

Desgaste excesivo de los cojinetes de manguito

Interrupcin de una o dos fases en la alimentacin

Interrupcin de una fase en la alimentacin despus de prender Voltaje de corriente demasiado bajo, Frecuencia muy alta Voltaje de corriente demasiado alta, Frecuencia muy bajo Conexin equivocada del devanado del estator Interrupcin de fase o de devanado en el devanado del estator Asimetra en la caja de fusibles Direccin de rotacin del motor, equivocada Insuficiente enfriamiento, debido a mugre en los conductos de aire Voltajes demasiado altos, por lo tanto, prdida muy alta de corriente parsita, (corriente de Foucault).

336

Tabla VI-17 Caractersticas de las fallas mecnicas

Ruido de rozamiento Elevacin rpida de la temperatura Vibracin fuerte Chasquidos regulares Golpes rpidos Polvo fino debajo del acoplamiento con amortiguadores o pasadores de caucho Fugas de aceite o uso excesivo de aceite Fluctuacin excesiva del nivel de aceite Vibracin despus de reparar el motor Sobrecalentamiento del cojinete Ruido del cojinete

Posibles causas de las fallas

Rozamiento de las partes flotantes

Reparacin
Determine la causa del rozamiento, y ajuste las partes *

Obstruccin de la alimentacin de aire, filtro sucio, si esto es Revise los conductos de aire, limpie el filtro y si es necesario, reemplace el ventilador * aplicable, o direccin de rotacin equivocada Desalinizacin en el acoplamiento o las patas Acumulacin de suciedad en el ventilador. Vibracin en la mquina accionada Frecuencia natural del sistema(resonancia) Rotor desbalanceado Rotor incorrecto, eje torcido Alineacin incorrecta Dispositivo de impulsin desbalanceado Impacto desde el dispositivo de impulsin Ruido en la caja de engranajes Resonancia con el basamento Cambios en el basamento Demasiada grasa en los cojinetes Materia extraa en el entrehierro Cojinete antifriccin defectuoso o suciedad en el lubricante Realinee el motor y el equipo accionado Limpie el motor Ponga en funcionamiento el motor desconectado de la carga accionada y controle la vibracin. Elimine la fuente del equipo accionado. Modifique la rigidez de la estructura de la base Desacople el rotor y balancelo de nuevo Consulte con el fabricante Haga el alineamiento del conjunto de la mquina, haga la revisin del acoplamiento Balancee, de nuevo, la mquina acoplada Haga la revisin de la mquina acoplada Haga la reparacin de la caja de engranajes Despus de haber hecho consultas, altere la rigidez de los basamentos Determine la causa del cambio, elimnela, si es posible, haga el alineamiento de la mquina, de nuevo Quite el exceso de grasa Quite la materia extraa Reemplace el cojinete, limpie las cavidades de engrase y renueve el lubricante.

Piezas no selladas correctamente.

Selle los tapones y las conexiones de los tubos. Selle la lnea de divisin del alojamiento de cojinete. Selle la unin del sello de aceite. Orificios de retorno de aceite obstruidos en los sellos de Desmantele y limpie los sellos de aceite. aceite.

337

Ruido de rozamiento Elevacin rpida de la temperatura Vibracin fuerte Chasquidos regulares Golpes rpidos Polvo fino debajo del acoplamiento con amortiguadores o pasadores de caucho Fugas de aceite o uso excesivo de aceite Fluctuacin excesiva del nivel de aceite Vibracin despus de reparar el motor Sobrecalentamiento del cojinete Ruido del cojinete

Posibles causas de las fallas

Alta presin o vaco en la cavidad del cojinete.

Reparacin
Mida la presin o el vaco con un manmetro (Consulte Presiones de la cavidad en la seccin Cojinetes). Controle si hay obstrucciones en los orificios de ventilacin. Controle que haya uniformidad en el espacio del sello de aceite.

Rotor no balanceado; pesas de balanceo de los ventiladores Balancee el rotor desplazadas en el rotor Enmugrecimiento del cojinete Haga la limpieza o reponga el cojinete * Temperatura ambientall > 40C Use grasa adecuada para altas temperaturas * Presin de los anillos de fieltro sobre el eje Reemplace los anillos de fieltro Lubricacin demasiado alta o baja Haga el engrase, de acuerdo con las instrucciones Cojinete corrodo Reponga el cojinete * Muy poco juego en el cojinete Ajuste el cojinete con ms juego * Demasiado juego en el cojinete Ajuste el cojinete con menos juego * Sectores de rozamiento en el recorrido del cojinete Reponga el cojinete * Surcos sobre el cojinete Reponga el cojinete, evite choques cuando la mquina est desengranada Anillos de aceite pegajoso (cojinete de manguito) Limpie, repare o reemplace. Vuelva a controlar el montaje. Demasiada grasa(Cojinetes de bolas o rodillos) Disminuya el suministro al punto especificado por el fabricante Empuje final excesivo Reduzca el empuje. Vuelva a controlar el montaje y la alineacin Desalineacin Realinee el motor y el equipo accionado. Inspeccione el acoplamiento El acoplamiento est empujando o halando Haga el alineamiento de la mquina con mayor cuidado Excesiva tensin de la correa Reduzca la tensin de la correa de transmisin de acuerdo al punto adecuado Cojinete torcido o sesgado Revise la calibracin del eje del cojinete * * En caso necesario, informe al fabricante

338

Instrucciones para la reparacin Solamente lleve a cabo los trabajos de reparacin, cuando la mquina se encuentra en receso. Asegrese de que la mquina no puede ser prendida accidentalmente y de que se han colocado los avisos de llamada de atencin correspondientes. Los trabajos de reparacin nicamente pueden ser reparados por especialistas, quienes por causa de haber cursado su adiestramiento profesional, por causa de su experiencia e instruccin especfica, tienen suficientes conocimientos de: Las regulaciones de seguridad, Las regulaciones relativas a la prevencin de accidentes, Las pautas y reglamentaciones tcnicas reconocidas. El personal de especialistas calificados debe, por lo tanto: Ser apto para evaluar el trabajo que le sea asignado y tambin para Reconocer y evitar posibles peligros. Estar autorizado por los responsables de la seguridad de la planta, con el fin de llevar a cabo los trabajos requeridos. Limpieza Suciedad, polvo u otras partculas voladoras. Pueden causar lesiones oculares. Use anteojos de seguridad y mscara contra polvo cuando trabaje con aire comprimido. No lave la mquina con agua o con ningn otro lquido. Limpie el exterior del motor regularmente. Las condiciones reales que rodean el motor determinan la frecuencia de las operaciones de limpieza. Use los
339

siguientes procedimientos segn corresponda. NORMAL Quite el polvo, la suciedad, el aceite, el agua, etc. de las superficies externas del motor. Retire la suciedad, el polvo u otros residuos de las entradas y las salidas de aire de ventilacin. No opere el motor si los conductos de aire estn bloqueados o restringidos. Anualmente, haga la comprobacin de todo el conducto de aire de enfriamiento, con el fin de cerciorase de que no haya enmugrecimiento. En el caso de que haya depsitos considerables de mugre, desmonte la mquina elctrica y remueva el enmugrecimiento usando productos de limpieza adecuados (por ejemplo: Vapor sobrecalentado). Finalmente, proceda a secar el devanado y haga la medicin de la resistencia aislante. Baja resistencia del aislamiento Los factores que por lo general causan una lectura baja del aislamiento son: Devanados sucios (aceite, polvo, grasa, sal, etc.). Humedad excesiva. Aislamiento con dao mecnico. Deterioro por calentamiento. Los devanados sucios pueden limpiarse y los devanados hmedos pueden secarse; sin embargo, los puntos 3 y 4 requieren reparaciones mayores en un centro de servicio tcnico certificado.

340

En el caso de que se registre en el aire una medida en K o M-por el orden de las unidades-, limpie y/o seque el devanado. Durante este proceso la temperatura del devanado no debe ser superior a 80 C. Haga el secamiento, utilizando un calentador nocturno o un aparato de calefaccin, o aplicando alternativamente un voltaje de valor equivalente al 5-6% del voltaje medido. Haga de nuevo la medicin. Cuando haya valores de en mega por el orden de las centena segn las pruebas finales o de entrega de los motores elctricos, la mquina elctrica puede ser puesta en operacin. Tensin peligrosa. Puede causar la muerte, lesiones graves, electrocucin o daos a los bienes. Desconecte todas las fuentes de energa antes de trabajar con este equipo. Alta tensin. Puede daar semiconductores, transformadores pequeos, reguladores de tensin y otros dispositivos. Desconecte del circuito antes de comprobar la resistencia del aislamiento. Limpieza del rotor Retire el rotor. Inspeccinelo y lmpielo. Limpieza del estator Las bobinas se pueden limpiar con un solvente de secado rpido y paos sin pelusa, o pueden limpiarse al vapor con vapor a baja presin. Luego, se puede secar todo el estator en un horno a una temperatura que depende del material con el que esta construido la bobina. Se debe medir la resistencia del aislamiento del devanado del estator antes y despus de la operacin de limpieza. Los devanados se pueden limpiar con un solvente compatible con el sistema de aislamiento y se pueden secar en un horno.
341

Secado del aislamiento Si la resistencia del aislamiento no es satisfactoria, y se cree que la causa es humedad excesiva en los devanados, seque los devanados aplicando el calor de: Un horno de aire caliente. Calentadores elctricos de banda. Las corrientes de circulacin que pasan por las bobinas. El calor debe aplicarse lentamente, de modo que no se alcance la temperatura deseada en menos de seis horas. Se debe medir la resistencia del aislamiento antes de aplicar calor, y posteriormente cada seis a ocho horas. Tabla VI-18 Temperatura de secado del aislamiento
Temperatura de secado del aislamiento* Clase B Clase F Clase H 200 F 245 F* 275 F* 94 C 118 C 135 C Las unidades aisladas *clase F y H deben secarse en caliente al 70% de la temperatura especificada (para evitar que se genere vapor dentro de los devanados) durante aproximadamente seis hora, antes de que la temperatura alcance la temperatura de secado.

NOTA: La resistencia del aislamiento disminuir a medida que el motor se caliente; pero comenzar a aumentar a medida que contine el proceso de secado. Se debe mantener una temperatura uniforme en el motor para obtener lecturas de resistencia constantes. Cuando las lecturas del meghmetro se mantienen constantes, significa que se complet el proceso de secado y puede interrumpirse. Si las lecturas siguen bajas, controle si existen otras causas. Secado en horno de aire caliente Retire los alojamientos de cojinetes.
342

 Retire el rotor. Seque en el horno a las temperaturas especificadas en la tabla de Temperatura de Secado del Aislamiento, y siga los procedimientos descritos para secar el aislamiento. Secado en calentador elctrico de banda Retire los alojamientos de cojinetes. Retire el rotor. Oriente un ventilador hacia el estator para que elimine la humedad. Coloque indicadores de temperatura en el devanado y aplique calor segn se especifica en la tabla de Temperatura de Secado del Aislamiento y siga los procedimientos descritos para secar el aislamiento. No se recomienda utilizar los calentadores de tipo radiante dado que algunas partes pueden chamuscarse antes de que las partes ms alejadas alcancen la temperatura deseada. Secado por corriente de circulacin Retire los alojamientos de cojinetes. Centre el rotor en el ncleo del estator. Introduzca tiras de fibra en la parte inferior del entrehierro, de modo que el rotor no toque el ncleo del estator, o retire el rotor. Oriente un ventilador hacia la unidad para que elimine el exceso de humedad. Coloque indicadores de temperatura en los devanados. No supere las temperaturas de secado indicadas en la tabla de Temperatura de Secado del Aislamiento.
343

 Se puede utilizar una fuente de corriente externa para hacer circular corriente directa por el devanado de cualquier tipo de motor de corriente alterna. Por lo general, se puede utilizar un grupo motor-generador porttil de baja tensin, como el que se utiliza para soldar. Cuando se utiliza este mtodo en el estator, las fases del estator se pueden conectar en serie o en paralelo para adecuarse al suministro de energa disponible si los dos extremos de todas las fases son accesibles. Si slo se extraen tres conductores del motor, la corriente puede hacerse circular entre un terminal y los otros dos conectados juntos. En ese caso, se debe controlar con frecuencia la temperatura de la conexin de un solo conductor y es recomendable cambiar los conductores de vez en cuando. Generalmente, de 50 a 100 % de la corriente de carga mxima generar la temperatura requerida. La tensin de CC requerida para esta corriente ser de 0,25 - 5,0 % de la tensin normal por fase, y la potencia correspondiente ser de 0,50 - 3,25 % de la capacidad nominal. Se puede usar corriente alterna en los estatores de los motores de induccin de jaula de ardilla si se extraen los rotores. Generalmente, la corriente alterna no es tan fcil de controlar como el control de tensin, y la CA requiere una fuente de tensin ms alta, aproximadamente entre 10 y 30 % de la tensin nominal del devanado. Adems, se debe tener cuidado de que las diversas piezas adyacentes a los devanados, como por ejemplo, los terminales, la pieza de apoyo del ncleo, etc., no se sobrecalienten debido a corrientes inducidas y a la falta de ventilacin normal. Altas temperaturas. Pueden daar el aislamiento. Evite los puntos calientes y el calor radiante Cojinetes La mayor vida til de los cojinetes est garantizada por el correcto mantenimiento de la alineacin, la tensin de la correa y la lubricacin en todo momento. La alineacin incorrecta de los acoplamientos slidos y flexibles puede producir una carga excesiva sobre los cojinetes y, por ende, vibracin y empuje
344

excesivos. La desalineacin de las transmisiones por correas puede generar empuje o una oscilacin perjudicial del eje. La alineacin incorrecta de las transmisiones por engranajes producir cargas de choque y puede doblar el eje. Con frecuencia, la tensin excesiva de la correa causa sobrecalentamiento y la falla de los cojinetes. Los cojinetes tienden a sobrecalentarse cuando los centros de las poleas estn muy cerca, cuando los dimetros de las poleas son demasiado pequeos o cuando la velocidad de la correa es demasiado alta. Construccin de los cojinetes En los motores de induccin se emplean dos tipos de cojinetes: Cojinetes antifriccin. Cojinetes de manguito. El tipo de estructura de montaje y soporte de los cojinetes depender del tipo de cojinete utilizado. La construccin del alojamiento de cojinete tambin variar dependiendo del tipo de cojinete utilizado. Los motores con cojinetes antifriccin tienen una construccin de soporte del cojinete de una sola pieza. Los motores con cojinetes de manguito tienen alojamientos de cojinetes separados. Cojinetes aislados Uno o ambos cojinetes pueden estar aislados para prevenir que las corrientes del eje corroan las superficies de los cojinetes. El aislamiento se encuentra en la unin entre el alojamiento o el soporte del cojinete y el cojinete. Los cojinetes aislados estn designados por una placa de instrucciones en el alojamiento de cojinete. Controle en forma peridica para asegurarse de que el aislamiento no se
345

haya debilitado o destruido. El aislamiento de los cojinetes se puede controlar con un ohmmetro o una luz de prueba de circuitos. Para motores con cojinetes de manguito con un cojinete aislado, el eje debe estar levantado unas pocas milsimas de pulgada en el extremo del motor no conectado a la transmisin de manera que no est en contacto con el cojinete, y el acoplamiento del eje debe estar dividido de manera que el eje no est conectado a tierra a travs del equipo accionado. Para motores con ambos cojinetes aislados, desconecte la banda de conexin a tierra de los cojinetes antes de comprobar la integridad del aislamiento. Se deben desconectar los dispositivos de temperatura de los cojinetes, y los anillos de aceite no deben ponerse en contacto con el eje ni con el cojinete. Cojinetes antifriccin Los cojinetes antifriccin se seleccionan de manera que brinden una mayor vida til cuando se les realiza el mantenimiento adecuado. La falla de los cojinetes puede ser causada por una lubricacin deficiente o excesiva, contaminacin, carga portante excesiva, instalacin incorrecta, alineacin o vibracin. Los sntomas de fallas en los cojinetes antifriccin son vibracin excesiva, ruido y generacin de calor excesiva. Los anillos de rodadura y las bolas se deben inspeccionar en forma peridica para detectar daos. Ante cualquier dao, se debe reemplazar el cojinete. Cojinetes de manguito Controle los cojinetes de manguito todos los das para asegurarse de que los anillos de aceite giren correctamente. Consulte el dibujo esquemtico del motor para determinar el nivel de aceite correcto. Agregue aceite a travs de la abertura de la mirilla del anillo de aceite o del tubo de entrada de aceite, si estn instalados. Tenga cuidado de no llenarlo en exceso. Drene el depsito de aceite retirando el tapn del tubo. Limpie y enjuague
346

con solvente, y vulvalo a llenar con aceite filtrado nuevo cada tres meses, hasta un ao, dependiendo de la intensidad de servicio. Use aceite para turbinas de alto grado con viscosidad de 300-350 SSU a 37.8 C (100 F) para unidades de 1800 rpm o menos, y de 140-160 SSU a 37.8 C (100 F) para mquinas con revoluciones superiores a 1800 rpm hasta 3600 rpm. Adems, se aconseja realizar cambios de aceite estacionales si la unidad est sujeta a grandes variaciones de temperatura. Las causas ms comunes que producen el calentamiento de los cojinetes son: Falta de aceite. Viscosidad incorrecta. Aceite de mala calidad. Anillo de aceite inutilizado. Desalineacin de acoplamientos o cojinetes. Separacin entre cojinetes insuficiente. Friccin del sello de aceite sobre el eje. Zonas speras en el eje o el casquillo. Conductos de aceite obstruidos en los sistemas de circulacin de aceite. (Observe que los sistemas de circulacin de aceite incluyen un filtro en la lnea de aceite para filtrar el aceite una vez que sale de la bomba. Controle y limpie o reemplace el filtro cuando sea necesario). Empuje final en la cara del cojinete. Los cojinetes de manguito estn taladrados hasta una dimensin pareja y las chumaceras del eje son ligeramente ms pequeas para dejar espacio de
347

funcionamiento. Se proporcionan vlvulas de alivio laterales para distribuir el aceite en sentido axial y reducir la friccin. Durante el funcionamiento normal, el eje se mantiene sobre una pelcula de aceite de espesor variable, que depende de la velocidad, la carga y la viscosidad. A menos que se presenten condiciones adversas que tiendan a degradar la pelcula de aceite, el contacto metlico slo se produce durante el arranque y la parada. En condiciones normales, el desgaste de los cojinetes es mnimo. Anillos de aceite Inspeccione el nivel de aceite y el funcionamiento de los anillos de aceite con frecuencia. El funcionamiento de los anillos de aceite puede observarse a travs de la mirilla de aceite. Los anillos de aceite deben ser perfectamente redondos, no tener rebabas ni bordes speros, girar a velocidad constante y transportar una cantidad importante de aceite hasta la parte superior de la chumacera de los cojinetes. Si el anillo de aceite no gira libremente, esto puede deberse a: El anillo no es redondo; los anillos deben ser redondos y estar dentro del lmite de fabricacin segn la respectiva norma NEMA y NEC. Suciedad en una proyeccin de los cojinetes, casquillo o alojamiento. El anillo no est balanceado (el lado pesado tender a permanecer hacia abajo). Adherencia a la ranura de la gua (la seccin trapezoidal reduce la adherencia). El aceite est demasiado fro, demasiado viscoso o el nivel de aceite est muy alto. El eje no est nivelado; los anillos de aceite tienden a unirse. La vibracin hace que el anillo de aceite rebote y funcione ms lentamente.

348

Al primer signo de alteracin del color o contaminacin del aceite, reemplcelo por aceite nuevo. La alteracin del color rpida es provocada por el desgaste de los cojinetes, a menudo, a causa de la vibracin o el empuje. Cambie el aceite segn sea necesario para mantenerlo limpio. Cuando arme el cojinete, es posible que se obstruyan los anillos y que no giren libremente. Controle el funcionamiento de los anillos rotando el eje a mano despus del armado. Sellos de aceite Algunos bastidores usan sello de aceite de laberinto fijo para cerrar la cavidad del cojinete. Otros bastidores usan sellos de aceite de tipo flotante para cerrar la cavidad del cojinete. Las funciones principales del sello de aceite son: Evitar la entrada de suciedad en la cavidad del cojinete. Retener aceite en la cavidad del cojinete. Proporcionar regulacin de presin en la cavidad del cojinete. Para cumplir estas funciones, es necesario que haya una separacin diametral especfica de los sellos de aceite al eje. Los ventiladores de refrigeracin del motor tienden a crear succin o presin en la cavidad del cojinete que, si es suficientemente grande, empujar o extraer el aceite a lo largo del eje. El sello de aceite de ajuste estrecho brinda una cada de presin a lo largo del sello y minimiza la presin diferencial. Adems de usar separaciones pequeas para corregir presiones

diferenciales, algunos sellos de aceite cuentan con ventilacin al exterior. Es importante mantener limpias las tuberas y la ventilacin de estos sellos de aceite. La separacin entre la chumacera y el cojinete permitir que el centro de la chumacera est apenas por debajo del centro del cojinete. Con el motor en funcionamiento, la presencia de la pelcula de aceite entre la chumacera y el
349

cojinete har que el eje se levante ligeramente. NOTA: Cuando un cojinete de manguito se desgasta y es necesario reemplazarlo, tambin se debe reemplazar el sello de aceite de laberinto. Separacin entre cojinetes demasiado grande Una separacin entre cojinetes demasiado grande o una obstruccin en los orificios de retorno de aceite en el cojinete permitirn que el aceite excesivo se filtre por los extremos del cojinete. Esta filtracin, combinada con la rotacin del eje, crear una pulverizacin de aceite dentro de la cavidad del cojinete que tender a producir fugas en los sellos de aceite. La presin excesiva en un sistema de lubricacin a presin tambin puede causar la acumulacin de aceite pulverizado. Presiones de las cavidades Los motores son sensibles a la cantidad de presin o vaco existente en la cavidad del cojinete. Para corregir una lectura alta o baja, es importante tener en cuenta lo siguiente: Las piezas y uniones alrededor de la cavidad del cojinete y los sellos de aceite deben estar selladas. Los drenajes de condensacin, las tuberas, las mirillas y los respiraderos deben funcionar correctamente. Los equipos auxiliares que se extiendan dentro del motor deben estar sellados para prevenir la transferencia de aire del interior al exterior del motor. Sellado de piezas Si bien las uniones pueden aparentar coincidir perfectamente, existen separaciones diminutas a travs de las cuales pueden producirse fugas de aceite.
350

Se debe aplicar sellador en las superficies de unin de las piezas donde haya aceite para prevenir la filtracin de aceite. El sellador se debe aplicar de la siguiente manera: Las superficies deben estar libres de suciedad, grasa y sellador de aceite. Si es necesario, use un solvente que no sea a base de aceite. Las superficies de unin deben ser planas y no deben tener ninguna muesca ni rebaba que sobresalga de la superficie. No debe quedar ningn espacio cuando las superficies de unin estn juntas. Retire toda la pintura excedente de las superficies de las lneas de separacin y desengrselas bien. No brua las superficies de unin. Bastidor Para algunos bastidores, aplique un pequeo cordn de RTV (room temperatura vulcanization, vulcanizacin a temperatura ambiente) de silicona en las superficies de separacin del alojamiento de cojinete. Se puede usar Loctite 518 en lugar de RTV en entornos donde se prohba el uso de silicona. No aplique demasiado sellador, ya que el excedente puede escurrirse y entrar en los sellos de laberinto, los cojinetes, las cavidades de aceite, etc. Para otros bastidores, aplique un pequeo cordn de RTV de silicona en todas las superficies de unin de las piezas donde haya aceite, incluidos los sellos de aceite fijos y las lneas de separacin del alojamiento de cojinete. Arme las piezas. Mantenimiento de los cojinetes de bolas y rodillos Haga la comprobacin de la temperatura de los cojinetes durante la operacin. Haga el chequeo del ruido de los cojinetes durante el funcionamiento. Haga el engrase de los cojinetes de bolas y rodillos.
351

 En caso requerido, proceda al recambio de los cojinetes. En el caso de que se presenten ruidos o un alza de temperatura durante la operacin, apague inmediatamente la mquina elctrica, con el fin de evitar cualquier dao resultante. Desmonte el cojinete y compruebe si hay algn dao. Si hay reas de color oscuro, o reas de apariencia mate o pulimentada, instale un cojinete nuevo. La seguridad operativa de la mquina elctrica, depende del

cumplimiento del programa de lubricacin. Baldor electric company Motores CA de induccin de potencia [HP] integral caja tipo ODP [Abierto a Prueba de Goteo], WPI, WPII (a Prueba de Intemperie, tipos 1 y 2) caja tipo TEFC [Totalmente Cerrado, Enfriado por Ventilador] A Prueba de Explosin. ADVERTENCIA!: El servicio de los motores con clasificacin UL deber ser efectuado nicamente por Centros de Servicio Baldor autorizados si estos motores van a utilizarse en atmsferas inflamables y/o explosivas. Inspeccin general Revise el motor a intervalos regulares, aproximadamente cada 500 horas de operacin o cada 3 meses, lo que ocurra primero. Mantenga el motor limpio y las aberturas para ventilacin despejadas. En cada inspeccin debern efectuarse los siguientes pasos: ADVERTENCIA!: No toque ninguna conexin elctrica sin antes

asegurarse que se ha desconectado la alimentacin de potencia. El choque elctrico puede ocasionar lesiones serias o mortales. nicamente el personal calificado deber realizar la instalacin, operacin y mantenimiento de este equipo.
352

 Chequee si el motor est limpio. Verifique si el interior y el exterior del motor se encuentran libres de suciedad, aceite, grasa, agua, etc. Puede haber acumulacin de pulpa de papel, pelusas textiles, vapores aceitosos, etc., lo que bloquea la ventilacin del motor. Si el motor no est debidamente ventilado, puede haber recalentamiento, que puede provocar la falla prematura del motor. Use peridicamente un Megger (meghmetro) para asegurar que se haya mantenido la integridad del aislamiento en los devanados. Registre las lecturas del Megger. Investigue inmediatamente toda cada significativa en la resistencia del aislamiento. Chequee todos los conectores elctricos para asegurar que estn bien apretados. Lubricacin y Cojinetes La grasa de los cojinetes pierde su capacidad de lubricacin a travs del tiempo, no en forma repentina. La capacidad de lubricacin de la grasa (a travs del tiempo) depende fundamentalmente del tipo de grasa, el tamao del cojinete, la velocidad a la que funciona el cojinete y el rigor de las condiciones de operacin. Siguiendo las recomendaciones que se proporcionan a continuacin, podr obtener buenos resultados en su programa de mantenimiento. Tipo de grasa Deber usarse grasa de alta calidad para cojinetes de bolas o de rodillos. La grasa recomendada para las condiciones normales de servicio es Polyrex EM (Exxon Mobil). Las grasas equivalentes y compatibles incluyen: Texaco Polystar, Rykon Premium #2, Pennzoil Pen 2 Lube y Chevron SRI. Temperatura mxima de operacin para los motores estndar = 110 C.

353

 Temperatura de parada en caso de mal funcionamiento = 115 C. Intervalos de lubricacin Los intervalos de lubricacin recomendados se muestran en la Tabla VI-16. Es importante tener en cuenta que los intervalos recomendados en la siguiente Tabla 3-1 se basan en un uso promedio. Consultar la informacin adicional contenida en las Tablas VI-17 y VI-18. Tabla VI-19 Intervalos de Lubricacin
Intervalos de Lubricacin * Velocidad Nominal - RPM Tamao de Bastidor NEMA/(IEC) 10000
Hasta 210 incl. (132) Ms de 210 to 280 incl. (180) Ms de 280 to 360 incl. (225) Ms de 360 to 5800 incl. (300) **

6000
2700

3600
5500 3600 *2200 *2200

1800
12000 9500 7400 3500

1200
18000 15000 12000 7400

900
22000 18000 15000 10500 Hrs Hrs Hrs Hrs

* Estos intervalos de lubricacin son para cojinetes de bolas. Para cojinetes de rodillos y motores montados verticalmente, divida por 2 el intervalo de lubricacin. ** Para los cojinetes 6205 y 6806. El intervalo de relubricacin para los cojinetes 6205 es de 1550 horas (usando lubricacin con grasa). El intervalo de relubricacin para los cojinetes 6806 es de 720 horas (usando lubricacin con grasa). Tabla VI-20 Condiciones de Servicio motores electricos
Rigor del Servicio
Estndar Severo Extremo Baja

Condiciones de Servicio Horas de Operacin Mxima Temperatura por Da Ambiente

8 16 y Ms 16 y Ms 40 C 50 C >50 C* o Aislamiento Clase H Temperatura <.30 C **

Contaminacin Atmosfrica
Limpia, Poca Corrosin Corrosin, Suciedad Moderada Mucha Suciedad, Polvo Abrasivo, Corrosin

* Se recomienda usar grasa especial para alta temperatura (Dow Corning DC44). Debe notarse que la grasa Dow Corning DC44 no se mezcla con otros
354

tipos de grasa. Limpie cuidadosamente el cojinete y la cavidad antes de aadir grasa. ** Se recomienda usar grasa especial para baja temperatura (Aeroshell 7). Tabla VI-21 Multiplicador del Intervalo de Lubricacin
Multiplicador del Intervalo de Lubricacin Rigor del servicio Multiplicador
Estndar Severo Extremo Baja Temperatura 1.0 0.5 0.1 1.0

Procedimiento de lubricacin Asegrese que la grasa que est aadiendo al motor es compatible con la grasa que hay ya en el mismo. Si va a usar un tipo de grasa que no sea el que se recomienda, consulte a su distribuidor Baldor o a un centro de servicio autorizado. CUIDADO!: Para evitar daos a los cojinetes del motor, la grasa deber mantenerse libre de suciedad. Si el ambiente de operacin es extremadamente sucio, contacte a su distribuidor Baldor o a un Centro de Servicio Baldor autorizado y solicite mayor informacin. Con tapn de salida de grasa Con el motor parado, limpie todos los accesorios de engrase. Saque el tapn de salida de grasa. Aada la cantidad de grasa que se recomienda. Vuelva a colocar el tapn de salida de grasa.

355

Tabla VI-22 Tipos y Tamaos de Cojinetes

Frame Size NEMA (IEC) Descripcin del Cojinete (Estos son los cojinetes Grandes [Extremo del Eje] para cada tamao de bastidor) Volumen de la grasa a Cojinete D.E.D mm Ancho B mm Peso de la grasa a aadir aadir* oz (Gramos) cucharadita pulgada3
6206 6307 6311 6313 6319 6328 NU319 NU328 62 80 120 140 200 300 200 300 16 21 29 33 45 62 45 62 0.19 (5.0) 0.30 (8.4 0.61 (17 ) 0.81 (23 ) 2.12 (60) 4.70 (130) 2.12 (60) 4.70 (130) 0.3 0.6 1.2 1.5 4.1 9.2 4.1 9.2 1.0 2.0 3.9 5.2 13.4 30.0 13.4 30.0

56 hasta 180 incl. (63 hasta132) 210 incl. (132) Ms de 210 hasta 280 incl. (180) Ms de 280 hasta 360 incl. (225) Ms de 360 hasta 449 incl. (280) Ms de 5000 hasta 5800 incl. (355) Ms de 360 hasta 449 incl. (280) Ms de 5000 hasta 5800 incl. (355) Carcasa 76 Carcasa 77 Carcasa 80

Motores tipo Husillo

6207 6210 6213 72 90 120 17 20 23 0.22 (6.1) 0.32 (9.0) 0.49 (14.0) 0.44 0.64 0.99 1.4 2.1 3.3

* Peso en gramos = .005 DB Nota: No todos los tamaos de cojinete estn listados. Para los tamaos intermedios de cojinete, use el volumen de grasa correspondiente al cojinete del siguiente tamao mayor.

356

Sin provisiones de engrase Nota: nicamente un centro de servicio autorizado por Baldor y certificado por UL o CSA podr desarmar un motor a prueba de explosin listado por UL/CSA de modo de mantener su listado UL/CSA. Desarme el motor. Aada la cantidad recomendada de grasa al cojinete y a la cavidad del cojinete. (El cojinete deber estar aproximadamente 1/3 lleno de grasa y la cavidad externa del cojinete deber estar aproximadamente llena de grasa). Vuelva a armar el motor. Ejemplo de determinacin del lubricante Suponga que un motor NEMA 286T (IEC 180) de 1750 RPM acciona un ventilador extractor de aire bajo una temperatura ambiente de 43 C y atmsfera moderadamente corrosiva. La Tabla VI-19 indica 9500 horas para las condiciones estndar. La Tabla VI-20 clasifica el rigor del servicio como Severo. La Tabla VI-21 indica un valor de multiplicador de 0.5 para la condicin de rigor de servicio Severo. La Tabla VI-21 indica que debe aadirse 1.2 pulgadas cbicas o 3.9 cucharaditas de grasa. Nota: Los cojinetes de tamao ms pequeo quizs requieran menor cantidad de grasa.

357

Tabla VI-23 Cuadro de Diagnstico y Correccin de Fallas

Sntoma
El motor no arranca

Posibles Causas
Causado usualmente por problemas en la lnea, por ejemplo el funcionamiento con una sola fase en el arrancador. Alto voltaje. Entrehierro excntrico [descentrado]. Sobrecarga. Compare los amperios efectivos (medidos) con su valor nominal de placa. Funcionamiento con una sola fase.

Posibles Soluciones
Chequee la fuente de alimentacin. Revise los protectores de sobrecarga, fusibles, controles, etc Chequee las conexiones de la lnea de entrada. Haga reparar el motor en un centro de servicio Baldor. Localice y quite lo que produce la friccin excesiva en el motor o la carga. Reduzca la carga o reemplace el motor por uno de mayor capacidad.

Zumbido excesivo

Recalentamiento
del motor

Recalentamiento del cojinete

Vibracin

Ruido Ruido retumbante gimoteante.

Chequee la corriente en todas las fases (deber ser aprox. igual) para aislar y corregir el problema. Ventilacin inadecuada. Chequee el ventilador externo para asegurarse que el aire se mueve bien entre las aletas de enfriamiento. Acumulacin excesiva de suciedad en el motor. Limpie el motor. Voltaje desequilibrado. Chequee el voltaje en todas las fases (deber ser aprox. igual) para aislar y corregir el problema. El rotor roza el estator. Chequee el despejo del entrehierro y los cojinetes. Apriete los pernos pasantes. Sobrevoltaje o bajo voltaje. Chequee el voltaje de entrada en cada fase al motor. El devanado del estator est abierto. Chequee si la resistencia del estator en las tres fases est equilibrada. Devanado puesto a tierra. Efecte una prueba dielctrica y haga las reparaciones necesarias. Conexiones incorrectas. Revise todas las conexiones elctricas para determinar si la terminacin, el despejo, la resistencia mecnica y la continuidad elctrica son adecuadas. Consulte el diagrama de conexin de cables del motor. Mal alineamiento. Revise y alinee el motor y los equipos accionados por el mismo Excesiva tensin de correa. Reduzca la tensin de correa a su punto apropiado para la carga. Excesivo empuje terminal. Reduzca el empuje terminal de la mquina accionada. Exceso de grasa en el cojinete. Saque grasa hasta que la cavidad est unos 3/4 llena. Insuficiente grasa en el cojinete. Aada grasa hasta que la cavidad est unos 3/4 llena. Suciedad en el cojinete. Limpie el cojinete y la cavidad del cojinete. Rellene Mal alineamiento. Revise y alinee el motor y los equipos accionados por el mismo. Roce entre las piezas rotativas y las Aisle y elimine la causa del rozamiento. piezas fijas [estacionarias]. El rotor est desequilibrado. Mande a revisar el equilibro del rotor y hgalo reparar en un Centro de Servicio Baldor. Resonancia. Sintonice el sistema o solicite asistencia a un Centro de Servicio Baldor. Materias extraas en el entrehierro o las Extraiga el rotor y quite las materias extraas. Vuelva a instalar aberturas de ventilacin. el rotor. Chequee la integridad del aislamiento. Limpie las aberturas de ventilacin. o El cojinete est en malas condiciones. Reemplace el cojinete. Quite toda la grasa de la cavidad y del nuevo cojinete. Rellene con grasa del tipo correcto hasta que la cavidad est aproximadamente 3/4 llena.

Sugerencias para el ajuste de rtds en cojinetes y devanados La mayora de los motores C.A. de carcasa grande de Baldor con factor de servicio de 1.15 han sido diseados para operar por debajo del incremento de temperatura Clase B (80C) con carga nominal, y estn construidos con un sistema de aislamiento de devanados Clase H. En base a este bajo incremento de temperatura, inicialmente debern usarse ajustes para Clase B en los RTDs
358

(Detectores de Temperatura por Resistencia o Detectores Termomtricos de Resistencia). En algunos motores con factor de servicio de 1.0, el incremento de temperatura es Clase F. Las siguientes tablas indican los ajustes de alarma y disparo sugeridos para los RTDs. Los ajustes de alarma y disparo adecuados para los RTDs de cojinetes y devanados debern seleccionarse en estas tablas, a menos que se indique algo diferente para aplicaciones especficas. Si se determina que la carga accionada opera en condiciones normales muy por debajo de los ajustes iniciales de temperatura, los ajustes de alarma y disparo pueden reducirse para as poder identificar las cargas anormales en la mquina. Los lmites de temperatura se basan en que los RTDs hayan sido instalados encajados en los devanados, tal como especifica NEMA. Los RTDs de los cojinetes debern instalarse de manera que estn en contacto con el anillo externo de los cojinetes de bolas o rodillos, o en contacto directo con el casco de los cojinetes de manguito [camisa]. Tabla VI-24 RTDs del Devanado. Lmite de Temperatura en C (40 C Temp. Ambiente Mxima)
Alarma
<=Carga Nominal 130 Carga Nominal hasta 140 1.15 S.F. 140 150

Disparo

Alarma
155 160

Disparo
165 165

Alarma
175 180 185 185

Disparo

Nota: Los RTDs del devanado se instalan en produccin de la fbrica, no estn incluidos en Mod-Express.

Cuando se usan temperaturas Clase H, deben considerarse los requisitos de lubricacin y temperaturas de los cojinetes.

359

Tabla VI-25 RTDs de los cojinetes. Lmite de Temperatura en C (40 C Temp. Ambiente Mxima)
Tipo de Aceite o Grasa de los Cojinetes

Antifriccin Alarma Disparo

100 115 85 105

Manguito Alarma
95 110

Disparo

Estndar* Alta Temperatura**

95 110

Nota: * Los lmites de temperatura de los cojinetes son para motores de diseo estndar operando con incremento de temperatura Clase B. ** Los lubricantes de alta temperatura incluyen algunas grasas y aceites sintticos especiales. Las grasas que pueden sustituirse y que son compatibles con Polyrex EM (pero consideradas lubricantes .estndar.) incluyen las siguientes: Texaco Polystar Rykon Premium #2 Chevron SRI #2 Para recomendaciones sobre el reemplazo de grasas o aceites, vea la placa de fbrica del motor. Para informacin sobre lubricantes especiales o si requiere aclaraciones, comunquese con los ingenieros de aplicacin de Baldor. U.S. Electrical motors Lubricacin con aceite Agregue el numero del nmero de lubricante AGMA para 40 C temperatura ambiental mxima., segn la placa de datos de la unidad, al nivel apropiado. Consultar la placa de datos o placa de lubricacin o etiqueta para el aceite recomendado y su intervalo de cambio.

360

Instrucciones de lubricacin Algunos motores pequeos contienen rodamientos sellados de por vida que no requieren lubricacin. Los rodamientos reengrasables son embarcados con una grasa de alta calidad de amplio rango de temperatura en los rodamientos. El motor debe ser reengrasado cuando est caliente. Pare el motor, remueva el tapn de drenaje y bombee la grasa recomendada usando una pistola de baja presin. Arranque el motor por varios minutos para descargar el exceso de grasa. Coloque nuevamente el tapn de drenaje. Nota: evite el engrasar ms de lo debido, ya que se pueden daar y/o sobrecalentar los rodamientos. Grasas recomendadas Use las siguientes grasas o equivalentes: Fabricante Chevron Shell Marca SRI #2 DOLIUM R

Tabla VI-26 Intervalos sugeridos de reengrasado

SERVICIO
A B C D

POTENCIA DEL MOTOR HP DEBAJO DE 50 HP 50 A 100

3-5 AOS 2-4 AOS 1- AOS 4 MESES 2-4 AOS 1- AOS 1 AOS 4 MESES

=>100
2 AOS 1- AOS 6 MESES 4 MESES

CLAVE DE SERVICIO
A B C D

TIPO DE SERVICIO
Operacin ocasional o trabajo ligero en atmsfera limpia 8-16 Hrs/Da en una atmsfera limpia y relativamente seca 12-24 Hrs/Da, trabajo pesado o presencia de humedad Trabajo pesado en lugares sucios y polvosos: ambientes altos, atmsferas con u alto nivel de humedad, vibracin.

361

Tabla VI-27 Cantidades e intervalos sugeridos de grasa

Nmero del cojinete 62XX 63XX
6203-6207 6208-6212 6213-6215 6216-6220 6221-6228 6303-6306 6307-6309 6310-6311 6312-6315 6316-6320

Grease FI. Oz.

0.2 0.4 0.6 1.0 1.8

Intervalo de lubricacin aos 1800 RPM 1200 RPM

3 2 2 1 1 3 2 2 2 1

Referirse a la placa del motor para proveer el cojinete especfico del motor. Para los cojinetes no listados en la tabla anterior, la cantidad de grasa requerida puede ser calculada por la siguiente formula. G = 0.11 X D X B Donde: G = cantidad de grasa en onces D = Dimetro exterior del cojinete (pulgadas-inches) B = Ancho del cojinete (pulgadas-inches) General electric industrial systems Bastidores 143 449. Mono y multifsica Cojinete de bolas. Lubricacin Los motores con cojinetes de bolas vienen lubricados correctamente de fbrica. Los motores que disponen de engrasadores se deben lubricar a intervalos adecuados al tipo de servicio para una mayor longevidad del cojinete. Una lubricacin excesiva motor. Lubrique el motor con grasa GE D6A2C14 o con cualquier grasa espesada con Polirea, salvo que se especifique el uso de una grasa especial en la placa de identificacin. Lubrique el motor el motor en caliente con el eje parado para mayor
362

o demasiado frecuente puede daar el

seguridad y una mejor evacuacin de la grasa antigua. Advertencia: si realiza la lubricacin con el motor en marcha, aljese de las partes en movimiento. Motores antigoteo. En el lado de arrastre y en el lado opuesto a los motores con tapones de tubo, introduzca un engrasador. Retire los otros tapones para la salida de la grasa de todos los motores. Limpie la abertura de salida de la grasa endurecida. Asegrese de que los engrasadores estn limpios y no tienen suciedad. Introduzca un limpiador de tubo en el orificio de salida. Con una pistola de engrase manual de baja presin, bombee la cantidad de grasa recomendada hasta que la grasa nueva aparezca por el tubo limpiador. Despus de la lubricacin, deje que el motor gire durante diez minutos antes de volver a colocar el tapn de descarga. Motores totalmente revestido enfriados por ventilador. Retire los tapones de la cubierta del ventilador para acceder a los engrasadores. Siga las instrucciones de engrase descritas con anterioridad para los motores antigoteo. Los motores que no tienen orificios para tubera o engrasadores en los alojamientos de los cojinetes se pueden lubricar retirando las tapas extremas del motor, limpiando la cavidad de grasa y rellenando recomendada. con la grasa

Cuidado: los cojinetes y la grasa deben estar exentos de suciedad.

363

Tabla VI-28 Gua de lubricacin del motor

Tipo de servicio
Fcil Estndar

Intervalo de lubricacin Ejemplos tpicos Horizontal

Vlvulas; abridores de puerta; pulidora de suelo porttil; motores que funcionen con poca frecuencia(Una hora al da) Herramientas de la maquina; equipo de aire acondicionado; transportadores, uno o dos cambios; Compresores de garaje; equipo de refrigeracin; bombas de pozo de aceite; bombas de agua; maquinas de trabajo de madera Motores para ventiladores, conjuntos M-G, etc., que funcionen 24 horas al da, 365 das aos; maquinaria de carbn y minera; motores sujetos a vibraciones graves; maquinaria de molino de acero Aplicaciones con mucha vibracin y sucias; donde el final del rbol esta caliente (bombas y ventiladores); temperaturas ambientes muy extremas 4 1,5

Vertical
1,5 6 meses

Severas

8 meses

3 meses

Muy Severas

4 meses

2 meses

Devanados Para la limpieza de los devanados use un pincel suave y, si es necesario, un disolvente de accin lenta en una habitacin bien ventilada. Reliance electric (rockweel automation) Bastidores 180 449 motores de induccin de potencia integral Advertencia: para asegurar que el equipo impulsado no arranque imprevistamente, desconectar, bloquear o marcar el suministro elctrico antes de proceder. De no tomarse estas precauciones se puede sufrir un accidente grave. Revisar los siguientes componentes en intervalos siguientes: Los devanados deben estar secos y sin polvo, grasa, aceite y suciedad. Limpiar los devanados con una aspiradora o con un trapo. Las boquillas de las aspiradoras deben ser metlicas. Los depsitos gomosos de suciedad y grasa pueden limpiarse con un solvente de baja volatilidad comercialmente disponible. Advertencia: No usar gasolina u otros solventes inflamables para limpiar el motor. El omitir esta precaucin puede dar lugar a una lesin corporal. Las conexiones terminales, tornillos, pernos y tuercas deben estar bien
364

apretados. Se pueden soltar si el motor no est firmemente empernado y este tiende a vibrar. La resistencia del aislante de los motores en servicio debe medirse

peridicamente en condiciones de temperatura y humedad aproximadamente iguales para determinar la posibilidad de deterioro del aislante. Cuando estas mediciones hachas en intervalos regulares indiquen una variacin considerable, se deber determinar la causa. Si el motor ha estado sometido a humedad excesiva hay que reacondicionarlo, para lo cual habra que reembobinarlo o reaislarlo, si fuese necesario. Los motores acorazados requieren muy poca atencin. Asegurar que la cmara de aire externa de los motores de ventilacin no se obstruya con materia extraa que pueda restringir el paso de aire. Desmontaje Si es necesario desensamblar el motor, tener cuidado de no daar los devanados del estator, por que el aislante puede romperse debido a la manipulacin incorrecta o brusca. Se deben tomar precauciones para mantener los cojinetes limpios. Antes de sacar el protector de cualquiera de los extremos: Desconectar el motor del suministro elctrico. Marcar los conductores para asegurar la reconexin correcta. Sacar el motor de la base de montaje. Marcar los soportes de los extremos con relacin a la posicin en la carcaza, para reponerlos fcilmente. Remocin de los soportes y el rotor Sacar las tuercas o tornillos del cartucho de cojinete (s se usa) Sacar los pernos del soporte del extremo delantero. Extraer
365

 Sacar el soporte del extremo trasero de la misma manera. Sacar el rotor Remocin y reemplazo de los cojinetes de bolas No hay que sacar los cojinetes a menos que tengan que ser reemplazados. Cuando esto sea necesario, usar un extractor de cojinetes. Se puede fabricar un extractor. Se puede fabricar un extractor utilizando una placa de metal con agujeros perforados que coincidan con los agujeros roscados en la pista interna. Tener cuidado de la misma presin para impedir que se rompa la pista interna. Para instalar un cojinete, calentarlo en un horno a 250 F. Esto expandir la pista interna. Lo que permitir deslizarla por encima del asiento del cojinete. Montaje Proceder en orden inverso al descrito para el desmontaje. Por haber marcado los soportes en su posicin original, reponerlos de acuerdo a las marcas. Ilustracin VI-9 Motor Elctrico Reliance

366

N
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Carcaza Estator

Descripcin de la pieza

N
13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23

Descripcin de la pieza
Ventilador de enfriamiento externo Pernos de soporte delantero Pernos cubierta ventilador Perno de ojo Caja de distribucin Abrazadera ventilador Entrada de grasa Drenaje de condensacin Chaveta Anillo recoge lubricantes Pernos pista extremo trasero

Rotor/ Ventilador de enfriamiento Soporte extremo trasero Soporte extremo delantero Eje Cojinetes bolas extremo trasero Pista interna extremo trasero Cojinetes bolas extremo delantero Pista interna extremo delantero Arandela ondulada extremo delantero Cubierta ventilador

Lubricacin Los motores incluidos en este manual de instrucciones tienen varios tipos de cojinetes. Esta descripcin cubre los cojinetes antifriccin reengrasables solamente. Los cojinetes de bolas no reengrasables no requieren mantenimiento peridico. Ver el manual de instrucciones B-3654 para los procedimientos de los cojinetes antifriccin lubricados por neblina de aceite. Cojinetes lubricados con grasa Este motor ha sido correctamente lubricado durante la fabricacin y no es necesario lubricarlo durante la instalacin, a menos que haya estado almacenado por seis meses o ms. La lubricacin de los cojinetes antifriccin debe hacerse como parte de un programa de mantenimiento planificado. Para establecer este programa, se debe usar como gua el intervalo de lubricacin recomendado. La limpieza es muy importante la lubricacin. La grasa usada para lubricar los cojinetes antifriccin debe ser fresca y sin contaminantes. De la misma forma, se debe tener cuidado de limpiar bien el rea de entrada de grasa del motor para impedir que se contamine.

367

Lubricante recomendado Para motores que funcionen en las temperaturas ambiente indicadas a continuacin, usar el lubricante siguiente o uno equivalente: Tabla VI-29 Lubricantes para motores Reliance Electric
Motores con cojinetes de bolas Temperatura de funcionamiento -25 C(-15 F) a 50 C(120 F)
Chevron Oil Exxon-Mobil Shell Oil Texaco, INC SRI No. 2 Unirex N2 Dolium R Premiun RB

Temperatura mnima de arranque -60 C(-76 F)

Shell oil Co. Aeroshell # 7

Motores con cojinetes de rodillo Temperatura de funcionamiento -25 C(-15 F) a 50 C(120 F)

Chevron Oil Texaco, INC Black Peral EP NO. 2 Premiun RB

Procedimiento de lubricacin Los cojinetes antifriccin Reliance se pueden lubricar con el motor funcionando o estacionario. Se prefiere estacionario con el motor caliente. Ubicar la entrada de grasa, limpiar el rea y reemplazar el tapn de tubera con un niple de engrase, si el motor no est equipado con nicles de engrase. Agregar el volumen recomendado, usando una pistola engrasadora manual. Hacer funcionar el motor por dos horas. Reponer el tapn de tubera en la entrada de grasa. Instrucciones de lubricacin Escoger la condicin de servicio de la tabla VI-27. Escoger la frecuencia de lubricacin de lubricacin de la tabla VI-28.
368

 Escoger el volumen de lubricacin de la tabla VI-29. Lubricar el motor en la frecuencia o intervalo requerido con el volumen de lubricante requerido, de acuerdo con el procedimiento de lubricacin. Nota: No se recomienda mezclar los lubricantes debido a la imposibilidad que sean compatibles. Si se desea cambiar el lubricante, seguir las instrucciones para lubricacin y repetir la lubricacin por segunda vez despus de 100 horas de servicio. Tener cuidado de buscar seales de incompatibilidad de los lubricantes, tales como viscosidad extrema visible en el rea de alivio de grasa. Tabla VI-30 Condiciones de servicio motores Reliance Electric Estndar: Ocho horas por da, carga normal o liviana, limpia a temperatura ambiente mxima de 40 C(100 F) Severas: Funcionamiento veinticuatro(24) horas al da o carga de impacto, vibracin o en suciedad o polvo a temperatura ambiente de 40 a 50 C(100 120 F) Extremas: Golpes o vibracin fuerte, o polvo.

Tabla VI-31 Frecuencia de lubricacin Motores Reliance Electric

Velocidad Cojinetes de bolas NEMA(IEC) Bastidor estndar
1800 RPM o ms 182 (112) a 215 (132) lenta 254 (160) a 365 (200) 404 (225) a 449 (280) 3600 RPM Todos 3 aos 2 aos 1 ao 6 meses

Condiciones severas
1 ao 6 a 12 meses 6 meses 3 meses

extremas
6 meses 3 mese 1 a 3 meses 1 mes

Nota: para los cojinetes de rodillos dividir los intervalos anteriores por 2

369

Tabla VI-32 Volumen de lubricacin Motores Reliance Electric

Tamao del bastidor
182 (112) a 215 (132) 254 (160) a 266 (180) 324(200) a 365 (225) 404 (250) a 449 (280)

Volumen en pulgadas cbicas(cm3) 1800 rpm o ms lenta 3600 rpm

0,5 (8) 1,0 (16) 1,5 (24) 2,5 (40) 0,5 1,0 1,5 1,0

TRANSFORMADORES ELECTRICOS Termmetro de contacto El indicador de temperatura ordinariamente no necesita mantenimiento, sin embargo si por alguna razn se vuelve inoperante, este debe ser reemplazado, sin alterar la operacin del equipo y sin prdida de lquido. Indicador de nivel de lquido con contacto El indicador de temperatura ordinariamente no necesita mantenimiento, sin embargo si por alguna razn se vuelve inoperante, este debe ser reemplazado, sin alterar la operacin del equipo y sin prdida de lquido. Rel de presin sbita El indicador de temperatura ordinariamente no necesita mantenimiento, sin embargo si por alguna razn se vuelve inoperante, este debe ser reemplazado, sin alterar la operacin del equipo y sin prdida de lquido.

Ilustracin VI-10 Chequeo de relee de presin sbita

370

Ilustracin VI-11 Desmontaje relee de presin sbita Vlvula de sobrepresin con dos contactos El mantenimiento necesario es el reajuste del semforo y el switch de la alarma (as se suministra) despus de cada operacin. Si es necesario reemplazar la empacadura entre el reborde del transformador y el mecanismo aliviador, remueva la empacadura utilizada y limpie la ranura y reemplcela por una de nitrilo. Mantenimiento de los transformadores Las instrucciones de este manual recomiendan previsiones y

mantenimientos en fbrica como en el campo para asegurar el correcto funcionamiento en el tiempo de vida normal para cada transformador. Es normal decir en un equipo, cuyo aislamiento slido radica en el papel, su tiempo de vida til es la propia vida del papel. Generalmente el sistema de aislamiento de un equipo elctrico consta de una parte slida que es el papel, impregnado de una parte liquida que es el aceite dielctrico. Con las tcnicas modernas de reciclaje y regeneracin del aceite es
371

posible transformar el viejo en nuevo, pero esto no es posible con el aislamiento slido ya que la degeneracin del papel es irreversible, lo nico que se puede hacer es retardar su envejecimiento. Es importante destacar que los equipos modernos no permiten abusos de orden operacional y de falta de mantenimiento. Tan solo vence el plazo de la garanta la vida til del equipo depende del usuario, por eso es fundamental que las decisiones da a da sean encaminadas para prolongar la vida til de la unidad. Etapas de mantenimiento Recepcin y ensayos Un ciclo de mantenimiento debe ser iniciado con ensayos donde se evala la situacin actual de la unidad. Inicialmente el transformador debe pasar por una inspeccin visual completa, seguido a esto se deben ejecutar los ensayos elctricos y en el aceite aislante que permitan un perfecto diagnostico de los defectos si existieran en la unidad. Estos resultados deben ser registrados para posteriores comparaciones con los resultados que se obtendrn despus del mantenimiento. Los ensayos generalmente efectuados para el efecto de control y mantenimiento de la unidad son: Relacin de transformacin. Resistencia de aislamiento. Resistencia elctrica de los arrollados. Anlisis del lquido aislante. Extraccin del aceite y el desencubado El lquido aislante es retirado a travs de la vlvula de drenaje, este debe ser almacenado en recipientes propios para este fin. Despus de sacar el aceite se retira la tapa, Fijaciones internas de la parte
372

activa y los bushing y se procede a desencubar la parte activa usando los propios soportes o ganchos de levantamiento de la misma. Revisin de la parte activa Limpieza de la parte activa con lquido aislante limpio. Verificar el estado del bobinado y sus aislamientos; en caso necesario de repararlos. Verificacin del estado de todas las conexiones internas, contactos y soldaduras. Reapretar los contactos y reforzar las soldaduras dudosas. Remover todas las impurezas existentes. Verificacin de la limpieza del conmutador. Secado de la parte activa. Encubado El rea destinada al encubado deber ser techada, climatizada y extremadamente limpia. Los valores tpicos de temperatura y humedad relativa del aire son 25 C y 60% respectivamente, bajo estas condiciones es posible concluir el proceso de encubado con el menor riesgo de contaminacin que pueda perjudicar el secado. Despus de todas estas revisiones se contina con el encubado de la unidad mediante el siguiente procedimiento: Inmediatamente despus del secado de la parte activa de la unidad, esta debe ser colocada dentro del tanque sin aceite. El conmutador debe ser colocado, cuidando que las empacaduras propicien una correcta hermeticidad.
373

 Los bushing de baja y alta tensin deben ser colocados utilizando unas empacaduras adecuadas. Colocar los empaques de la tapa principal y de registro. Los tornillos de las tapas deben ser ajustado uniformemente para una completa hermeticidad Llenar el transformador bajo vaco con el aceite dielctrico desgasificado a fin de eliminar burbujas las cuales pueden perjudicar el dielctrico del transformador. Verificar el llenado de la unidad al nivel correcto de lquido dielctrico. El proceso de secado es el siguiente: Se calienta el transformador a una temperatura de 80 C, recirculando el lquido dielctrico dentro del transformador. Cuando la unidad alcance los 80 C, se extrae todo el aceite dielctrico y se cierra hermticamente la cuba y se somete a un alto vaco de 1,5 TORR o 1 milibar. Cumplidas 8 horas de iniciado el vaci se volver a llenar la unidad con el aceite dielctrico previamente deshidratado y desgasificado a una temperatura de 60 C. se procede a medir la resistencia dielctrica a fin de determinar el punto de secado, el cual de no alcanzarse se repetir toda la operacin tantas veces sea necesario. (Kv min. = 30) CCM CENTRO DE CONTROL DE MOTORES Procedimientos de inspeccin Inspeccin de la puerta Verificar que las puertas no posean rayones ni manchas Verificar que las puertas tengan las portaplaca plstica, colocada en la parte
374

inferior izquierda de cada puerta. Verificar que la placa de indientificacin del CCM se encuentre colocada en la parte media frontal de la puerta pasa cables. Verificar si los tornillos de cierre no estn daados y tengan las etiquetas que indican el sentido de abrir y cerrar. Introduzca un destornillador en la ranura dl tornillo y grelo para verificar que abre y cierra la puerta con facilidad. Colocar la palanca de accionamiento en posicin ON, e intentar abrir la puerta Verificar que el botn de reset funcione. Verificar que el CCM posea las empacaduras correspondientes en las puertas, nicamente donde va la palanca de accionamiento. Las empacaduras deben estarpegadas en todo su largo y no deben presentes curvaturas. Verificar que las bisagras y pasadores para evitar el descuadre de las puertas. Inspeccin de las gavetas Verificar que las gavetas no posean rayones ni manchas Las piezas galvanizadas que poseen las gavetas no debeb presentar puntos de oxidacin u oscurecimientos. Accionar la palanca tres veces. Comprobar que la misma no se tranca al ser accionada. Cerrar el seguro de cada gaveta con un destornillador e intente extraerla. Esta no debe acceder a la extraccin. Abrir los seguros de las gavetas, extraerlas y volverlas a colocar para verificar el enganche del STAB a la barra vertical. Verificar que los cables del STAB no tengan la identificacin con anillos
375

marcables no est daada, colocados de izquierda a derecha y con la nomenclatura: R S T Verificar que la base para interruptores y arrancadores no estn daados. Verificar que los terminales de acometida funcionen correctamente Inspeccin de la parte posterior Verificar que las barras aislantes verticales no estn agrietadas ni sucias. Inspeccin de la estructura Verificar que las gavetas no posean rayones ni manchas Verificar que la placa del fabricante no este daada. Y que esta colocada en la parte frontal superior. Verificar que todas las tapas: superior e inferior de pasacables horizontal, pasa barras horizontales, de tierra y tapa posterior no estn daadas. Comprobar con un destornillado, que la tortillera que sostiene las tapas estn debidamente ajustadas. Verificar que la barra de tierra de cada columna estn operativas y posean las etiquetas. Verificar que el CCM posea las empacaduras correspondientes en los bordes superior e inferior de los entrepaos de la estructura y en las tapas (aplica solo NEMA 12). Las empacaduras deben estar pegadas en todo su largo y no deben presentar curvaturas. Medicion y pruebas de aislamiento Resistencia de aislamiento La medicin y prueba de aislamiento tiene como propsito comprobar que la Regleta cumple con las caractersticas de aislamiento elctrico mnimas
376

requeridas para una prueba y posterior operacin segura. Esta prueba se efecta de acuerdo a la siguiente secuencia: Si el CCM est provisto de interruptores, colocarlos en posicin OFF (abierto) para realizar la prueba. Se le aplicara un voltaje 1000 Vdc por cada 1 voltio a cada conductor. Se verificara que los extremos de los cables estn separados. Los circuitos de fuerza sern medidos con el megger de fase a fase y fase a tierra. Los cables multiconductores sern medidos con el megger entre cada conductor y tierra, con los otros conductores (y pantalla, si la hubiere) conectados a tierra. Todas las pruebas sern hechas antes de colocar los sellos de los ductos. Despus de cada prueba de asilamiento se debe descargar el cable. Calibrar los instrumentos de medicin Una vez ajustado el instrumento colocar las pinzas del mismo en los puntos indicados en la Tabla 2. Colocar el megahometro en el rango adecuado y luego probar. Determinar el valor de resistencia.
Tabla VI-33 Valores mnimos recomendados para resistencia de aislamiento-mega ohmios Tamaos del alambre Circuitos 600 Voltios Circuitos de 2400 Voltios a 13800 Voltios
12 AWG y menores 10 AWG 8 AWG 6 AWG 2 AWG 1 AWG 4/0 AWG 250 MCM -750 MCM 2,0 0,5 0,4 0,3 0,2 3,0 2,0 1,5 1,0

377

Resistencia mnima de aislamiento segn Valectra C.A

Tensin de Servicio Resistencia Mnima

240 480 600

1,25M 1,5M 1,6M

Para realizar esta prueba, retire las tapas laterales de pasa barra y pasa tierra Tabla Puntos de medicin de resistencia de aislamiento para CCM segn Valectra C.A. Tierra y Fase A Tierra y Fase B Tierra y Fase C Fase A y Fase B Fase A y Fase C Fase C y Fase B Los criterios de aceptacin de estos cables estar Prueba de aislamiento elctrico Condiciones del ensayo: la tensin de ensayo es de 1000 voltios ms el doble de la tensin nominal de la regleta, con un tiempo de duracin de 60 seg. En cada punto de prueba.

378

Tensin requerida de prueba

Tensin de trabajo del Regleta Tensin de la prueba

240 480 600 Procedimiento

1500 2000 2500

Leer en la placa elctrica del Regleta , la tensin de trabajo del mismo. Seleccionar la tensin de prueba. Verificar que los interruptores del CCM estn todos en posicin OFF Colocar las puntas-terminales del instrumento: Tierra y Fase A Tierra y Fase B Tierra y Fase C Fase A y Fase B Fase A y Fase C Fase C y Fase B Esta prueba se efecta en los extremos de las barras horizontales del lateral del CCM La prueba es aceptada, si ninguno de los puntos de prueba presente descarga; en el caso contrario, determine la causa del problema y ubique la solucin. Una vez solucionado el problema, repita la prueba. Vuelva a realizar la medicin de la resistencia de aislamiento. Esta medicin
379

tiene como propsito determinar si la prueba de aislamiento elctrico produjo cambios apreciables en el valor de la resistencia de aislamiento del equipo. Esta prueba se efecta igual que la primera medicin de resistencia de aislamiento. Prueba de funcionamiento de arrancadores Esta prueba tiene como finalidad verificar el correcto funcionamiento de la alimentacin principal de las barras de potencia y cada uno de los arrancadores presentes. Para esta prueba se requiere el cumplimiento previo de los siguientes pasos: Revisin completa de todos los aislamientos de Bakelitas presentes. Revisin de barra de puesta a tierra Verificar el estado del generador alimentador de 480 VAC El procedimiento para realizar esta prueba es el siguiente: Con el interruptor de entrada abierto, interruptores o switches de salidas abiertos y los elementos de desconexin de los arrancadores abiertos, megar las barras y anotar resultados. Megar entre fase a fase y fase a tierra. Repetir mediciones con elementos de desconexin de los arrancadores cerrados pero con el resto de los interruptores abiertos. Verificar y ajustar el alineamiento de los contactos y el barrido de cada uno de los switches de los CCM de media tensin siguiendo las instrucciones del fabricante. Ajustar los pernos, limpiar las caras del ncleo magntico, verificar los fusibles, los interruptores magnticos y calentadores de los reles de sobrecarga segn
380

tipo y capacidad. Calibrar los reles y dispositivos de disparo directo en el CCM de media tensin, siguiendo las instrucciones del ingeniero encargado. Verificar el funcionamiento de los arrancadores o contactores desde las estaciones remotas para asegurar el buen funcionamiento de los circuitos de control. Verificar los indicadores de Arranque y Parada para asegurar su buen funcionamiento. Desensamblaje de un arrancador ATENCIN: Para prevenir shock elctrico, desconecte la alimentacin antes de instalar o de mantener. Instale en el gavinete. Libre de contaminantes. Los procedimientos y las tcnicas sirven para ayudar en el desmontaje y el nuevo ensamble de un arrancador tpico. No es necesario quitar el arrancador de su recinto o quitar el cableado. Refiera a la lista de partes en el capitulo anterior o en el manual del fabricante. Siga los siguientes pasos en el orden respectivo. Quite todos los alambres del control de la bobina de funcionamiento (item 7) y ate el terminal del punto (item 5). Afloje los dos tornillos y quite la cubierta del bloque del contacto (item 1). Afloje los cuatro tornillos de la cubierta de la bobina (item 4). El terminal est libre y ahora puede ser quitado, si se va a ser substituido. Con los tornillos de la cubierta de la bobina aflojados, el bloque auxiliar del contacto (item 6) puede ser quitado y la cubierta de la bobina ser quitado. Levante el montaje movible del soporte y de la armadura del contacto (item 2), el yugo (item 8) y la bobina de funcionamiento (item 7) como unidad. El yugo y la bobina de funcionamiento se pueden ahora levantar y sacar de la armadura
381

de soporte del contacto. Reemplazando contactos Cuando se evidencia el desgaste severo del contacto, se recomienda que todos los contactos sean substituidos, puesto que no teienen un buen accionamiento. Si el resorte ha rebasado su lmite de elasticidad debe ser substituido. Ilustracin VI-12 Contactos movibles arrancador

Quite el contacto movible (item 9) presionando el resorte del contacto (item 10) y empujando el contacto hacia fuera a cualquier lado. El resorte del contacto caer libremente y puede ser levantado. Monte el resorte del reemplazo y meta el contacto con una mano segn lo demostrado en la ilustracin. Inserte el otro extremo del resorte en el asiento del contacto, en soporte de la armadura. Deslice el contacto y el resorte movibles en la posicin en la abertura respecto al soporte de la armadura. Oscile el resorte en la posicin sobre la proyeccin del asiento respecto al soporte movible del contacto. Compruebe para determinar si el resorte est centrado. Contactos estacionarios frontales Los tornillos o los pernos del montaje aseguran estos contactos (item 11)
382

son accesibles desde frente y estn situados directamente debajo y en la parte posterior de la armaduras terminales delanteras. Una llave de zcalo se debe utilizar para aflojar y para apretar el contacto que asegura los pernos. Nota: Los contactos delanteros y posteriores se deben quitar y substituir en pares, uno a la vez. Afloje y quite el tornillo o el perno y levante el contacto. Instale el contacto de reemplazo (los contactos delanteros y posteriores son idnticos), apriete el tornillo o el perno del montaje del contacto con seguridad. Contactos estacionarios posteriores Los tornillos o los pernos del montaje que aseguran los contactos posteriores (item 12) son accesibles desde la tapa y estn situados en ngulo en las cavidades directamente detrs de las armaduras terminales delanteras Afloje y quite el tornillo o el perno del montaje mientras maneja el contacto dentro del bloque desarmado. Empuje el contacto flojo para arriba y hacia fuera o permita que caiga hacia abajo. Instale el contacto de reemplazo superior cogindolo dentro del montaje de bloque del contacto. Inserte el tornillo o el perno del montaje y apriete con seguridad. Reemplazando el bloque de contacto estacionario y la base de la armadura El bloque y la base (item 3) se puede quitar de un arrancador parcialmente desmontado, en caso de necesidad. Primero siga los pasos de desmontaje. El bloque y la base estn conectados con las lneas entrantes y el relais de sobrecarga (item 13).
383

 Quite el cableado y etiquete o marque todos los alambres. El bloque y de base esta conectado por un bus con el relais de sobrecarga. Afloje, pero no quite los tres tornillos terminales que conectan al bloque y la se con el relais de la sobrecarga para los arrancadores de los tamaos1 y 2. Para los arrancadores de los tamaos 3 y 4, quite los tres pernos que conectan el montaje de la base del bloque con el relais de la sobrecarga. Entonces d vuelta al excedente del arrancador de modo que la parte posterior de la placa de montaje haga frente para arriba. Quite los dos tornillos con las arandelas. El relais de la sobrecarga con la placa de montaje se puede quitar para exponer el tornillo de montaje con la arandela (item 15). El bloque y la base estn asegurado a la placa de montaje (item 16) por tres tornillos de montaje con arandelas (item 15). Quite estos tornillos y el bloque y la base (item 3) se puede sacar para arriba. Si los nuevos contactos no estn siendo instalados, quite los contactos estacionarios uno a la vez del viejo montaje del bloque y de la base e instlelos en las mismas posiciones en la nueva armadura. Vea las instrucciones anteriores para substituir contactos. Siga esas instrucciones tambin si instala contactos fijos o movibles. Instale el bloque de reemplazo y ensamble la base y asegrelos con los tres tornillos y las arandelas y apriete con seguridad. Vuelva a apretar los tornillos terminales para sobrecargar el bus del relais con seguridad. Vuelva a conectar el cableado. Reensamblando El proceso de reensamblaje son bsicamente los procedimientos de desmontaje en forma reversa.
384

 Asegure el relais de sobrecarga a la placa de montaje con los dos tornillos previamente quitados y sus arandelas. Apriete con seguridad. Nota: Coloque las arandelas planas al lado de la parte plstica moldeada. Los relais de sobrecarga se realzan para proporcionar la alineacin apropiada. Asegure al bloque contacto y la base con los tres tornillos y sus arandelas y apriete con seguridad. Vuelva a apretar con seguridad los tres tornillos terminales para sobrecargar el bus. Inserte el yugo en la bobina de funcionamiento. Se disea para caber en una sola direccion. Inserte el yugo y la bobina de funcionamiento en el soporte movible del contacto. Inserte las tres piezas como una unidad en el bloque inmvil del contacto y la base. Substituya la cubierta de la bobina. Compruebe el terminal del punto de lazo para saber si esta en la posicin apropiada. Apriete los tornillos de la cubierta de la bobina con seguridad. Substituya la cubierta del bloque del contacto y apriete los tornillos con seguridad. Instale el bloque auxiliar del contacto. Refirase a las instrucciones detalladas instalar o sustituir un bloque auxiliar Vuelva a conectar correctamente todo el cableado y apriete los tornillos.2

Si lo desea puede dirigirse al Web Site de www.ab.com o www.rockwellautomation.com para revisar otros procedimientos de mantenimiento, de pruebas y cableados tpicos. 385

CELDAS Y TABLEROS Localizacin fallas El proceso de localizacin y correccin de fallas dentro del sistema, requiere de un mtodo cualitativo que determine no solo el equipo fallado, sino tambin todos los equipos involucrados a fin de poder establecer la magnitud de una falla y el comportamiento de los equipos involucrados directamente (interruptores, fusibles, etc) o directamente (equipos de control, sealizacin, alarmas, etc.) Para cumplir con estos objetivos, el anlisis de falla de un equipo deber realizarse llevando a cabo las siguientes acciones: Deber registrarse la condicin operativa de todos los equipos involucrada inmediatamente a la ocurrencia de una falla. Al ocurrir una falla en un centro operacional se realizar una evaluacin de las condiciones de los equipos desde el punto de alimentacin del centro hasta el punto de la falla. El anlisis de falla para cada componente del centro (tableros) es descrito, dentro de lo que se consideran casos tpicos de falla, en los documentos de anlisis de falla correspondiente. Toda condicin de falla debe ser evaluada y establecerse su causa. La puesta en servicio nuevamente de un equipo exige el cumplimiento de lo antes indicado requirindose del operador la confirmacin de que la causa de la falla y sus defectos han sido completamente establecidos y corregidos. Anlisis y correccin de fallas A continuacin se realizar un anlisis de las posibles fallas en los equipos estableciendo las causas y las acciones correctivas a seguir.
3

En general para realizar mantenimiento a las celdas y tableros hay que seguir los manuales de operacin y mantenimiento suministrado por el fabricante y disponibles en su Web SIte, y entregados por el grupo Temi digitalizados en un CD-ROM a Agentes Internacionales CA (AICA). 386

Tabla VI-34 Fallas en celdas y tableros

Equipo Condicin Posibles causas
Fusible quemado

Acciones Correctivas

Sistema de Servicios Ausencia de Tensin Auxiliares

Interruptores Potencia.

Verificar el estado de los fusibles. Revisar el estado operativo del sistema de alimentacin de servicios auxiliares Revisar las conexiones en borneras, su apriete y estado visual. Revisar cableados. de No Cierra / No Abre a Interruptor en posicin Revise la posicin insertado-extrado de travs del selector extrado. interruptor de potencia. 52CS. Protecciones disparadas. Verificar el estado de las protecciones Ausencia de tensin. (protecciones del rel SR 750, segn planos trifilares) Verificar presencia de tensin. Revisar las conexiones y apriete, probar continuidad.

Cargador de bateras PRECAUCION: Antes de comenzar las labores de mantenimiento se deben realizar los siguientes pasos previos para evitar la posibilidad de choque elctrico al personal que atiende al cargador: a) Desconectar el interruptor de entrada AC. b) Desconectar el interruptor de salida DC. c) Desconectar el seccionador de las bateras. d) Verificar cero tensin en condensadores de filtro Mantenimiento preventivo El cargador ORION, est constituido principalmente por partes a estado slido y requiere de un mantenimiento reducido, el cual se puede resumir en tener al cargador: Seco. Limpio. Con los terminales apretados. Se recomienda una rutina bimensual de mantenimiento con las siguientes labores: Desconectar los interruptores o seccionadores de entrada y salida del cargador. Igualmente los interruptores o seccionadores de las bateras y la
387

carga. Esperar por la descarga de los condensadores de salida, de filtro y de supresin. Comprobar visualmente el estado del cableado. Los cables no deben presentar defectos apreciables. Realizar chequeos de continuidad en caso de dudas. Comprobar visualmente el estado de limpieza de los disipadores de calor de los SCR y diodos. El polvo acumulado impide la buena disipacin y el paso correcto del aire de refrigeracin. En caso de suciedad, limpiar con aire a presin. Comprobar el estado de las entradas y salidas de aire. En gabinetes NEMA 1 revisar el techo y si existen obstrucciones en las romanillas. En gabinetes NEMA 12 y NEMA 3R chequear el estado de los filtros antipolvo, cambiar todo filtro obstruido o en mal estado. Verificar el estado de los ventiladores. Cambiar inmediatamente en caso de ruidos de cojinetes o en sospecha de defecto. Comprobar el apriete en regletas y borneras de control. Halar suavemente los conductores para comprobar si existen conexiones flojas. Apretar los terminales flojos. Chequear el apriete de los terminales de potencia. Se recomienda utilizar un torqumetro para un apriete correcto. Comprobar visualmente el estado de limpieza de las tarjetas electrnicas dentro del cargador. En caso de acumulacin de polvo, limpiar con aire a presin, manteniendo una distancia no menor de 10 cm. Comprobar el acople del temporizador y cualquier otro rel a sus respectivas bases.

388

 Cerrar los interruptores o seccionadores de entrada y salida del cargador. As como los interruptores o seccionadores de bateras y carga. Repetir los pasos de puesta en servicio indicados en la seccin 2, desde 2.4 hasta 2.8 del manual de mantenimiento y operacin del cargador de bateras. Mantenimiento correctivo Chequeo de componentes En caso de mal funcionamiento del cargador deber desconectarse del circuito cada componente para poder detectar el causante de la falla sometindolo a los chequeos bsicos que se presentan a continuacin: Tabla VI-35 Chequeo de componentes cargador de bateras
COMPONENTE Interruptor o seccionador de Entrada y salida Transformador Potencia de CHEQUEOS BSICOS
Con un hmetro medir la continuidad entre cada entrada y su salida correspondiente. Debe indicar 0 Ohm. Conectarlo nuevamente al circuito y con un voltmetro verificar que la cada de tensin entre cada terminal de entrada y su salida correspondiente, es menor de 100 mV para corriente nominal circulando. Con un voltmetro medir las tensiones de circuito abierto. Deben indicar de 1.2 a 2 veces mayor que la tensin de las bateras. Con una pinza amperimtrica medir la corriente de entrada al primario. Debe indicar menos del 3% de la corriente nominal de entrada. Conectando nuevamente los secundarios de fuerza al circuito, medir las tensiones. Deben ser las indicadas en el plano con una tolerancia de 10%. Con un hmetro en la posicin de medicin de diodos, la resistencia del diodo debe estar entre 500 y 700 Ohm, al aplicar el terminal rojo al nodo y el negro al ctodo. Invirtiendo los terminales de medicin debe leerse circuito abierto. Mediciones iguales en ambos sentidos indica diodo defectuoso. Nota: Si los diodos o los SCR son de empaque tipo disco, debe apretarse la carcaza durante la medicin, para mejor contacto elctrico. Con un hmetro medir la resistencia del SCR en sentido compuerta-ctodo, debe leerse una resistencia menor de 1000 Ohm, en ambos sentidos. Con un hmetro en la posicin de lectura de diodos, medir la resistencia nodo-ctodo. Si indica circuito cerrado en ambos sentidos, reemplace el SCR. Si indica circuito abierto en ambos sentidos, no podemos decir si est operativo o no. La resistencia del Inductor debe ser menor a 1 Ohm. Conectndolo nuevamente al circuito, si hay vibraciones excesivas o temperatura superior a 180C en el hierro o el cobre, el inductor debe ser sustituido. Si al aplicar el terminal rojo del hmetro al positivo del condensador y el negro al negativo, la lectura aumenta progresivamente hasta indicar circuito abierto, seala que el condensador est operativo. Dado al bajo costo de la tarjeta de control en comparacin con el resto del equipo, se recomienda sustituirla en caso de daos.

Diodo

Tiristor o SCR

Inductor Condensador filtraje Tarjeta de control para

Despeje de fallas Generalmente el dao de cada componente, origina un sntoma particular en el cargador. En la siguiente tabla se presenta una gua de reparacin que facilita el despeje de fallas que existan en el equipo. En una columna aparece el
389

sntoma y en la otra la posible causa, la secuencia alfabtica indica el orden sugerido a seguir para detectar el elemento que causa la falla. Tabla VI-36 Fallas en tarjeta de control cargador de bateras
Disparo entrada. SINTOMA del interruptor CAUSA POSIBLE de
Voltaje de entrada elevado. Transformador colocado en una toma inadecuada. Transformador en cortocircuito. Transformador aterrado. Interruptor defectuoso. SCR o diodo en corto. Lmite de corriente defectuoso. Corto en SCR o diodo. Condensador de salida en corto. Cortocircuito en la regleta del Voltmetro. Cortocircuito en la tarjeta de los supresores. Cortocircuito en la regleta de la tarjeta A-RS-VA. Cortocircuito en cable dentro del gabinete. Corto en SCR o diodo. Secuencia de entrada invertida (Cargador 3F). Corto en el condensador de salida. Lmite de corriente desajustado o defectuoso Terminales de muestreo de shunt desconectado. Cortocircuito en terminales del voltmetro. Corto en bateras o carga. Bateras completamente cargadas, no hay otra carga conectada. Ampermetro defectuoso. Ajuste de tensin de salida por debajo de la tensin en bateras. Interruptor DC defectuoso. SCR o diodo abierto. Fusible semiconductor quemado. (abierto) Inductor abierto. Tarjeta CB6F/1F sin alimentacin o inoperativa. Desajuste en potencimetros de igualacin o flotacin. Corto compuerta-nodo de SCR. Contactos de salida del temporizador defectuoso. Desconexin de realimentacin de tensin en la tarjeta CB6F/1F Desajuste en potencimetros de igualacin o flotacin. SCR o diodo abierto. Compuerta de SCR desconectada. Fusible semiconductor quemado. Falla de fase a la entrada (cargadores trifsicos). Contactos de salida del temporizador defectuoso. Lmite de corriente operando o defectuoso. Desconexin de ajuste de tensin en la tarjeta CB6F/1F. Resistor de descarga (bleeder) abierto o desconectado. Desajuste de los Pots de ganancia de los P.I. en la tarjeta CB6F/1F. Secuencia incorrecta (Cargadores trifsicos). Desajustes en la tarjeta CBLS. Corto en diodo o SCR. Secuencia de entrada invertida (Cargadores 3F). Corto en el condensador de salida. Condensador de filtro abierto o defectuoso. Secuencia incorrecta (Cargadores 3F). Desajuste de los Pots de ganancia de los P.I. en CB6F/1F. SCR o diodo abierto. Fusible semiconductor quemado (Cargadores 3F). Falla de fase a la entrada (Cargadores 3F). Bateras muy pequeas, abiertas o sulfatadas.

El fusible semiconductor se quema. El interruptor AC se dispara, con o sin carga. El fusible semiconductor se quema. El interruptor AC se dispara, con bateras conectadas. El fusible semiconductor se quema. El interruptor DC se dispara, con bateras conectadas. Cero corriente de salida.

Salida de tensin alta.

Salida de tensin baja.

Salida oscilatoria sin bateras.

Salida oscilatoria con bateras. Rizado excesivo.

390

Hay casos que al fallar un componente puede producir que otro falle tambin, haciendo ms difcil el proceso y resultando de poca utilidad la tabla de reparacin, la cual slo contempla sntomas de partes o circuitos en forma individual. Sin embargo, con un osciloscopio, un multmetro digital y una dosis de lgica, se podr hacer frente a la reparacin. Powervac ml-18 Advertencia: antes de que se realice cualquier trabajo del mantenimiento, asegrese que todos los circuitos de control estn desenergizados y que el triturador est quitado de la unidad de metalclad. No trabaje en el triturador o el mecanismo mientras que est en la posicin cerrada sin tomar pre advierte para prevenir disparar accidental bloqueando el cierre del viaje. No trabaje en el triturador mientras que se carga el resorte de cierre a menos que sea asegurado en que posicin por la mordaza de closing-spring. General Los interruptores de PowerVac se han diseado para trabajar

prcticamente

sin necesidad de mantenimiento. Incluyen caractersticas tales

como interruptores sellados al vaco y grasa sinttica duradera que contribuye a muchos aos de funcionamiento sin problemas con una cantidad mnima de mantenimiento. Powervac Interruptor El interruptor de PowerVac usado en este breaker es un elemento de interrupcin confiable, limpio. Puesto que los contactos se contienen en un compartimiento al vaco, estn limpios y no requieren ningn mantenimiento en cualquier momento. Los vapores metlicos erosionados de las superficies de contacto durante las interrupciones permanecen en el compartimiento y depositndose en el metal blindando as asegura un alto valor dielctrico del vaco.

391

Condiciones de servicio La frecuencia del mantenimiento requerido depende de la severidad de las condiciones de servicio del uso del dispositivo de distribucin. Si las condiciones del servicio son suaves, el intervalo entre las operaciones del mantenimiento se puede ampliar a 10 aos o a 10.000 operaciones normales de la carga o 5.000 de conmutacin de la carga. Las condiciones suaves del servicio se definen en un ambiente en la cual el dispositivo de distribucin se proteja contra los efectos de deterioro de condiciones como: Cambia en la temperatura que produce condensacin. Polvo conductor y/o abrasivo. Productos qumicos y humos perjudiciales. Vibracin o choque mecnico Alta humedad relativa (90%) Temperatura extrema (debajo de -30C o sobre +40C). Interrupciones de avera El ndice de erosin de los contactos primarios en los interruptores del vaco es muy bajo para las operaciones normales de la conmutacin de la carga. Sin embargo, las interrupciones de la corriente de avera en o cercanas a la tasa del breaker pueden dar lugar a erosin apreciable del contacto. Con interrupciones frecuentes la avera es necesaria realizar el mantenimiento basado en el nmero de interrupciones. Despus de 15 interrupciones completas de avera deben ser realizados los siguientes: Cheque de la erosin de contacto. Cheque del trapo y del boquete. 3. Pruebe de la integridad del interruptor del vaco.
392

Erosin en los contactos Cheque las condiciones del elemento segn las condiciones de diseo del manual. Cuando la erosin alcanza 0,32 centmetros, el interruptor debe ser substituido. Lubricacin La lubricacin apropiada es importante para mantener el funcionamiento confiable del interruptor. Los mecanismos de ML-18 y de ML-18H utilizan cojinetes que tienen una tubera sinttica en algunas localizaciones. Estos cojinetes no requieren lubricacin para mantener la friccin baja, pero la lubricacin no los daa y se recomienda engrasar ligeramente. Los cojinetes de manga se utilizan en algunas localizaciones del acoplamiento y los cojinetes de aguja o de rodillo se utilizan para la friccin baja en el eje de abrir y cierrar. Los cojinetes se lubrican durante el montaje en la fbrica con grasa y aceite, pero todos los lubricantes tienen una tendencia a deteriorarse con el tiempo. El abastecimiento de una fuente fresca de lubricante en los intervalos peridicos es esencial para la operacin apropiada del breaker, especialmente donde la operacin frecuente pudo haber forzado el lubricante hacia fuera de las superficies sustentadoras. Aplique algunas gotas del aceite sinttico ligero como el Mobile 1 en cada cojinete. Aplique una capa de grasa 0282A2048P009 en las cuatro esquinas de la gua de resorte de cierre donde entra el resorte. Las superficies de contacto metal sobre metal se deben limpiar y lubricar con la grasa 0282A2048P009 para proporcionar limpieza y para prevenir la oxidacin. Las superficies de contacto primarias elctricas tambin requieren la lubricacin peridica para inhibir la oxidacin y reducir al mnimo la friccin. En cada intervalo de la inspeccin y de mantenimiento, haga el siguiente: Con un trapo limpio y con la grasa (0282A2048P009) limpie ligeramente todas
393

las superficies de contacto primarias plateadas tales como la barra movible del contacto del interruptor y los dedos primarios de desconexin. Limpie y cubra ligeramente con la grasa los pernos del acoplador secundario de la desconexin. Mantenimiento recomendado Las siguientes operaciones se deben realizar en cada cheque de mantenimiento: Realice una inspeccin visual del breaker. Compruebe para saber si hay piezas flojas o daadas. Realice la operacin de cierre lenta descrita en la comprobacin mecnica y retarde el cierre. Compruebe el indicador de erosin y todo segn lo descrito en los chequeos dimensionales. Realice la prueba de la integridad del interruptor del vaco segn lo descrito bajo chequeos elctricos. Lubrique el mecanismo de funcionamiento del triturador segn lo descrito bajo en las indicaciones de lubricacin Compruebe la operacin elctrica usando el gabinete de la prueba (si esta' disponible) o la posicin de prueba en el dispositivo de distribucin del metalclad. Examine la barra movible del contacto del interruptor del vaco. Con el breaker abierto, limpie con lubricante la barra y examine la superficie de plata. La barra debe tener un aspecto pulido sin que el cobre aparezca a travs de la plata. Si el cobre es visible en ms de una localizacin por poste, o si se rasga la plata, el montaje del interruptor debe ser substituido. Relubriqu la barra movible del contacto con 0282A2048P009 la grasa
394

 Realice las pruebas elctricas adicionales (Megger, alto potencial primario y secundario, y resistencia primaria del circuito). Vea los chequeos elctricos.4 INSTRUMENTACIN CALIBRACIN DE LOS INSTRUMENTOS Manmetros Procedimiento Definir el alcance del instrumento a calibrar y su clase. Ubicar hoja de reporte de datos. Conectar el instrumento a calibrar en el equipo de calibracin. Aumentar la presin en el equipo a calibrar y comprobar el Spaw. Aumentar la presin en el equipo a calibrar y comprobar el Spaw. Tabla VI-37 Rango de valores calibracin de manometros
Porcentaje:
0 25 50 75 100

Valor patrn PSI

0 25 50 75 100

Valor ledo
0 25 50 75 100

Rango de trabajo:
De 0 a 100 PSI

Mantener la presin ejercida en cada valor por 2 minutos. Descargar a cero la presin del instrumento Si es necesario ajuste el cero, en el tornillo de cero hasta llevarlo al punto de inicio. De ser necesario ajuste el alcance, en el tornillo de multiplicacin(o span) hasta obtener el 100% del valor del alcance requerido.

Hay ms informacin sobre el mantenimiento en el manual del fabricante. 395

 Elevar la presin hasta el primer punto de ensayo, realizando las lecturas del patrn y del instrumento de calibracin. Efectuar la lectura de los puntos de verificacin en orden creciente hasta llegar al 100% de la escala y luego en forma decreciente para completar un ciclo. Se deben medir los ciclos completos, y esperar por lo menos tres minutos luego de alcanzar el punto, para realizar la lectura. Para tomar dichos puntos en forma descendente, se disminuye la presin mediante la vlvula de alivio. La cantidad de ciclos depende de la clase de instrumento, segn la siguiente tabla:
CLASE LECTURA

0,25 0,25 1 >1

10 8 5 5

Para la verificacin de los manmetros de clase 0,1 se seleccionara diez (10), distribuidos uniformemente sobre la escala graduada. Para manmetros de clase 0,25 y 0,51 se seleccionaran ocho(8) puntos de verificacin, dos(2) de los cuales estarn dentro del diez% del centro de la escala, uno a mitad del alcance de medicin y el resto distribuido uniformemente. Para la verificacin de los manmetros de clase 0,1 se seleccionaran diez(10) puntos, distribuidos uniformemente sobre la escala graduada. Para manmetros de clase 0,25 y 0,51 se seleccionaran ocho (8) puntos de verificacin, dos (2) de los cuales estarn dentro del diez % del centro de la
396

escala, uno a mitad del alcance de medicin y el resto distribuido uniformemente. Para la verificacin de manmetros de clase 1 hasta 4, se seleccionaran (5) puntos, distribuidos uniformemente. Si la clase del instrumento a calibrar no coincide con las anteriormente descritas, se asumir la inmediata superior. Se registraran los datos obtenidos en el informe de calibracin del instrumento Anlisis de los resultados Culminada las mediciones, se calcula en los puntos previstos lo siguiente: Incertidumbre de la medicin. Se considera el resultado de calibracin no conforme cuando: El error porcentual en alguno de los puntos de verificacin de la escala, es mayor que el error porcentual mximo admisible, segn la tabla de criterios siguiente: Se considera el proceso de calibracin no conforme cuando: El error porcentual en alguno de los puntos de verificacin de la escala, es mayor que el error porcentual mximo admisible, segn la tabla de criterios siguiente: Tabla VI-38 Criterios de error para calibracin de manometros
CLASE
0,1 0,25 0,5 1 2 3 4

Para mediciones desde el 25% hasta el 75% del alcance

0,1 0,25 0,5 0,5 1,0 2,0 3,0

Para mediciones desde el 0-25% y desde el 75-100%

0,1 0,25 0,5 1,0 2,0 3,0 4,0

Cuando no repite el cero

397

 Cuando el (los) equipo(s ) resulta(n) no conforme(s), se debe: Mandar a reparacin conveniente. Sustituir o dar de baja el equipo definitivamente. Precauciones de seguridad industrial Revisar los instrumentos y equipos, cerciorndose del buen estado de sus componentes; no operarlos con alguna de sus partes defectuosas o en estado fsico dudoso Usar guantes de operador o guantes de tela, cuando se realicen las conexiones de lo instrumentos. Durante la instalacin de conectores y tubing, se debe tener especial cuidado con las roscas, evitando su aislamiento, ruptura o deterioro, porque de suceder lo antes mencionado podra(n) presentarse fugas repentinas. Se deben utilizar las herramientas adecuadas y de forma segura, evitando daar el instrumento o sufrir daos fsicos por el inadecuado uso de las mismas. Al momento de realizar la calibracin se debe evitar que personas extraas manipulen el instrumento o que intervengan en la actividad. No es recomendable retirarse del rea de calibracin mientras se realiza la tarea, debido a que se debe cuidar de la no intervencin de personas ajenas a esta. Es normativa general en la empresa proveer todos los equipos de proteccin integral a los empleados y el personal de instrumentacin se encuentra obligado a usarlos para su proteccin personal. Se debe tener cuidado al momento de despresurizar el manmetro. Esta
398

y recuperar cuando la misma sea posible y

operacin se debe hacer con lentitud para evitar que la presin dae la parte de los instrumentos

Ilustracin manmetros

VI-13

Circuitos

recomendados

para

calibracin

de

Convertidores de corriente a presin (i/p) Alcance Las instrucciones que a continuacin se describen, son aplicables a convertidores ce corriente a presin con rango de hasta 35 PSI. Se utiliza el mtodo de comparacin directa con patrones. Procedimiento Definir el alcance del instrumento a calibrar y su clase. Ubicar hoja de reporte de datos. Conectar el instrumento a calibrar y el patrn, al equipo de calibracin aplicando una presin de 35 PSI a la entrada del convertidor. Aplicar la seal (corriente) de entrada de salida deseada. Repetir los dos ltimos pasos mencionados hasta lograr estabilizar los valores.
399

mxima al instrumento y ajustar el

alcance en el tornillo de multiplicacin(o span) hasta obtener la presin mxima

 Los puntos de ensayo sern al 25, 50, 75 y 100% de la escala. Disminuir la seal de entrada mnima. Elevar la corriente hasta el primer punto de ensayo, realizando las lecturas del patrn y del instrumento de calibracin. Efectuar la lectura de los puntos de verificacin en orden creciente, hasta llegar al 100% de la escala y luego en forma decreciente para completar un ciclo. Se deben medir dos ciclos completos, y esperar por lo menos 3 minutos luego de alcanzar el punto, para realizar la lectura. Para lograr la mayor precisin del instrumento, se recomienda tres lecturas en cada punto de verificacin. Se registran los datos obtenidos en el informe de calibracin del instrumento. Anlisis de los resultados Culminada las mediciones, se calcula en los puntos previstos lo siguiente: Incertidumbre de la medicin. Se considera el resultado de calibracin no conforme cuando: El error porcentual en alguno de los puntos de verificacin de la escala, es mayor que el error porcentual mximo admisible, segn la tabla de criterios siguiente: Se considera el proceso de calibracin no conforme cuando: El error porcentual en alguno de los puntos de verificacin de la escala, es mayor que el error porcentual mximo admisible, segn la tabla de criterios siguiente:

400

Tabla VI-39 Criterios de error para convertidores I/P

CLASE
0,1 0,25 0,5 1 2 3 4

Para mediciones desde el 25% hasta el 75% del alcance

0,1 0,25 0,5 0,5 1,0 2,0 3,0

Para mediciones desde el 0-25% y desde el 75-100%

0,1 0,25 0,5 1,0 2,0 3,0 4,0

Cuando no repite el cero Cuando el (los) equipo(s ) resulta(n) no conforme(s), se debe: Mandar a reparacin conveniente. Sustituir o dar de baja el equipo definitivamente. Precauciones de seguridad industrial Las manos, zapatos, pisos y el banco de trabajo deben estar secos. Evite realizar calibraciones bajo humedad u otras condiciones ambientales que puedan afectar la capacidad de aislamiento dielctrico de las puntas de prueba o del instrumento. Revisar los instrumentos y equipos, cerciorndose del buen estado de sus componentes; no operarlos con alguna de sus partes defectuosas o en estado fsico dudoso Verificar que los accesorios y punta de prueba no estn perdidas, deterioradas o les falte aislamiento; de ser as, se recomienda no usar el instrumento. Usar guantes de operador o guantes de tela, cuando se realicen las conexiones de lo instrumentos. Asegrese de que el alimentador de corriente/voltaje este apropiadamente aterra
401

y recuperar cuando la misma sea posible y

 Durante la instalacin de conectores y tubing, se debe tener especial cuidado con las roscas, evitando su aislamiento, ruptura o deterioro, porque de suceder lo antes mencionado podra(n) presentarse fugas repentinas. Se deben utilizar las herramientas adecuadas y de forma segura, evitando daar el instrumento o sufrir daos fsicos por el inadecuado uso de las mismas. No realice mediciones elctricas donde la atmsfera pueda estar contenida de concentraciones de gases explosivas. Al momento de realizar la calibracin se debe evitar que personas extraas manipulen el instrumento o que intervengan en la actividad. No es recomendable retirarse del rea de calibracin mientras se realiza la tarea, debido a que se debe cuidar de la no intervencin de personas ajenas a esta. Es normativa general en la empresa proveer todos los equipos de proteccin integral a los empleados y el personal de instrumentacin se encuentra obligado a usarlos para su proteccin personal. Se debe tener cuidado al momento de despresurizar el manmetro. Esta operacin se debe hacer con lentitud para evitar que la presin dae la parte de los instrumentos Ilustracin VI-14 Circuito sugerido para calibracin de convertidor I/P

402

Vlvulas de seguridad Procedimiento Definir el alcance del instrumento a calibrar y su clase. Ubicar hoja de reporte de datos. Conectar el instrumento a calibrar y el patrn, al equipo de calibracin. Suministrar lentamente presin, hasta alcanzar por comparacin con el patrn, el valor de rango deseado. Mantener la presin durante un lapso de uno a tres minutos Descargar a cero la presin del instrumento De ser necesario ajuste el alcance en el tornillo de manipulacin (o span) hasta obtener el 100% del valor deseado. Se registran los datos obtenidos en el informe de calibracin del instrumento. Precauciones de seguridad industrial Las manos, zapatos, pisos y el banco de trabajo deben estar secos. Evite realizar calibraciones bajo humedad u otras condiciones ambientales que puedan afectar la capacidad de aislamiento dielctrico de las puntas de prueba o del instrumento Revisar los instrumentos y equipos, cerciorndose del buen estado de sus componentes; no operarlos con alguna de sus partes defectuosas o en estado fsico dudoso. Verificar que los accesorios y punta de prueba no estn perdidas, deterioradas o les falte aislamiento; de ser as, se recomienda no usar el instrumento. Usar guantes de operador o guantes de tela, cuando se realicen las
403

conexiones de lo instrumentos. Asegrese de que el alimentador de corriente/voltaje este apropiadamente aterra Durante la instalacin de conectores y tubing, se debe tener especial cuidado con las roscas, evitando su aislamiento, ruptura o deterioro, porque de suceder lo antes mencionado podra(n) presentarse fugas repentinas. Se deben utilizar las herramientas adecuadas y de forma segura, evitando daar el instrumento o sufrir daos fsicos por el inadecuado uso de las mismas. No realice mediciones elctricas donde la atmsfera pueda estar contenida de concentraciones de gases explosivas. Al momento de realizar la calibracin se debe evitar que personas extraas manipulen el instrumento o que intervengan en la actividad. No es recomendable retirarse del rea de calibracin mientras se realiza la tarea, debido a que se debe cuidar de la no intervencin de personas ajenas a esta. Es normativa general en la empresa proveer todos los equipos de proteccin integral a los empleados y el personal de instrumentacin se encuentra obligado a usarlos para su proteccin personal. Se debe tener cuidado al momento de despresurizar el manmetro. Esta operacin se debe hacer con lentitud para evitar que la presin dae la parte de los instrumentos. Transmisores de presin Mtodo de calibracin Por comparacin directa con patrones
404

Procedimiento Trasmisores analgicos Definir el alcance del instrumento a calibrar y su clase. Ubicar hoja de reporte de datos. Conectar el instrumento a calibrar y el patrn, al equipo de calibracin(ver circuitos sugeridos). Aumentar lentamente la presin hasta alcanzar por comparacin con el patrn, el valor del 100% de la escala del instrumento a calibrar. Mantener la presin durante un lapso de tres minutos. Descargar a cero la presin de un instrumento. Si es necesario ajuste el cero, en el tornillo de cero o botn de pulsacin (dependiendo del modelo del transmisor) hasta alcanzar la salida mxima del transmisor. De ser necesario ajuste el alcance en el tornillo de multiplicacin (O SPAN) hasta obtener el 100% del valor requerido. Los puntos de ensayo sern al 25, 50, 75 y 100% de la escala. Aplicar presin con un compresor o bomba hidrulica, hasta llegar a cada uno de los puntos de verificacin seleccionados Elevar la presin hasta el primer hasta el primer punto de ensayo, realizando las lecturas del patrn y del instrumento de calibracin. Efectuar la lectura de los puntos de verificacin en orden creciente, hasta llegar al 100% de la escala y luego en forma decreciente para completar un ciclo. Se deben medir dos ciclos completos, y esperar por lo menos 3 minutos luego de alcanzar el punto, para realizar la lectura.
405

 Para tomar dichos puntos en forma descendente, se disminuye la presin mediante una vlvula de alivio. Para lograr la mayor precisin del instrumento, se recomienda tres lecturas en cada punto de verificacin. Se registran los datos obtenidos en el informe de calibracin del instrumento. Transmisores inteligentes Definir unidades, rango y alcance del instrumento a configurar Ubicar hoja de reporte de datos Conectar el comunicador y la fuente de alimentacin al instrumento a configurar. Definir la variable y rango a utilizar en el proceso. Desde el men del comunicador principal del comunicador, pulsar las teclas de acceso rpido para acceder a la funcin deseada. Tanto el valor superior como el valor inferior del rango deben estar dentro de los limites inferior y superior del modulo censor y cumplir con los criterios de SPAN, mnimo y mximo permitidos por el transmisor. Ajustar el cero y el SPAN, mediante el teclado del comunicador. Realizar la configuracin por medio del teclado. Registrar los datos obtenidos en el informe de calibracin del instrumento. Anlisis de los resultados Culminada las mediciones, se calcula en los puntos previstos lo siguiente: Incertidumbre de la medicin.
406

 Se considera el resultado de calibracin no conforme cuando: El error porcentual en alguno de los puntos de verificacin de la escala, es mayor que el error porcentual mximo admisible, segn la tabla de criterios siguiente: Tabla VI-40 Criterios de error transmisores de presin
Porcentaje
0 25 50 75 100

VALOR PATRON
0 75 150 205 300

VALOR LEIDO
0 75 150 225 300

Cuando no repite el cero Cuando el (los) equipo(s ) resulta(n) no conforme(s), se debe: Mandar a reparacin conveniente. Sustituir o dar de baja el equipo definitivamente. Precauciones de seguridad industrial Las manos, zapatos, pisos y el banco de trabajo deben estar secos. Evite realizar calibraciones bajo humedad u otras condiciones ambientales que puedan afectar la capacidad de aislamiento dielctrico de las puntas de prueba o del instrumento Revisar los instrumentos y equipos, cerciorndose del buen estado de sus componentes; no operarlos con alguna de sus partes defectuosas o en estado fsico dudoso Verificar que los accesorios y punta de prueba no estn perdidas, deterioradas o les falte aislamiento; de ser as, se recomienda no usar el instrumento. Usar guantes de operador o guantes de tela, cuando se realicen las conexiones de lo instrumentos.
407

y recuperar cuando la misma sea posible y

 Asegrese de que el alimentador de corriente/voltaje este apropiadamente aterrado y que sus fusibles (en caso de poseerlos sean del tipo y rango adecuado). Durante la instalacin de conectores y tubing, se debe tener especial cuidado con las roscas, evitando su aislamiento, ruptura o deterioro, porque de suceder lo antes mencionado podra(n) presentarse fugas repentinas. Se deben utilizar las herramientas adecuadas y de forma segura, evitando daar el instrumento o sufrir daos fsicos por el inadecuado uso de las mismas. No realice mediciones elctricas donde la atmsfera pueda estar contenida de concentraciones de gases explosivas. Al momento de realizar la calibracin se debe evitar que personas extraas manipulen el instrumento o que intervengan en la actividad. No es recomendable retirarse del rea de calibracin mientras se realiza la tarea, debido a que se debe cuidar de la no intervencin de personas ajenas a esta. Es normativa general en la empresa proveer todos los equipos de proteccin integral a los empleados y el personal de instrumentacin se encuentra obligado a usarlos para su proteccin personal. Se debe tener cuidado al momento de despresurizar el manmetro. Esta operacin se debe hacer con lentitud para evitar que la presin dae la parte de los instrumentos Un transmisor averiado debe ser aislado del proceso tan pronto como sea posible. La presin existente puede causar lesiones graves o fatales si se desarma el transmisor o si este se rompe bajo presin.

408

Ilustracin VI-15 Circuito sugerido para calibracin de transmisores de presin

PROCEDIMIENTO DE FABRICANTES Manmetros aschroft Inspeccin en servicio Si la exactitud del manmetro no se consigue, el instrumentista debe

buscar por lo menos (a) el movimiento errtico del indicador; (b) lecturas que son sospechosas - especialmente cuando el usuario sabe que la presin verdadera es 0 psig. Cualquier inconveniente de trabajo o que indica algo errneo, se debe ser inmediatamente quitar de servicio para evitar una falta posible del lmite de la presin. Cualquier comportamiento sospechoso del indicador del manmetro obviamente hay que realizar un chequeo completo de la exactitud. Incluso si este no est demostrando ningn sntoma de funcionamiento anormal. Si la exactitud 0.5% ms all de lo especificado en el manual del fabricante, se debe recalibrar. Otras consideraciones stos incluyen: Indicadores doblado debido a la pulsacin extrema de la presin; Ventanas rotas que se deben sustituir para proteger de suciedad las partes internas
409

 Salida del terrapln del manmetro Abolladuras y/o grietas; Cualquier muestra que nunca las normativas de la corporacin Decoloracin del terrapln del manmetro que impide legibilidad. Piezas de reemplazo Como regla general se recomienda que se mantenga un instrumento completo de Ashcroft en el inventario una pieza por cada diez. Reemplazo de manometros Con respecto a las manmetros que tienen un historial de servicio, la consideracin que se debe dar a desecharlas ms bien que a reparar. Para reemplazarlas se deben tener las siguientes consideraciones: Cuando exhiben una cambio mayor al de 10% del span. Es posible que las paredes del tubo bourdn se hayan corrodos. Galgas que exhiben una cambio de cero mayor al 25%. Es probable que el tubo bourdn haya estado sometido a sobrepresin significativa y se hayan quedado tensiones residuales que perjudican el uso. Instrumentos que hayan acumulado 1.000.000 ciclos de presin con la cual desajusta significativamente el indicador. Galgas que demuestran cualquier muestra de corrosin. Cuando sean expuestos a alta temperatura o exhiben simplemente muestras de ser expuesto a alta temperatura.. Galgas que demuestran error por la friccin y/o el desgaste significativo del movimiento y del acoplamiento.
410

 Galgas que daan los zcalos NOTA: ASME B40.1 no recomienda mover galgas de un punto a otro. Esta poltica es prudente para que el usuario procure adquirir una galga nueva, adaptada correctamente a las especificaciones, a cada uso que se presente. Manmetros wika Mantenimiento Todos los manmetros deben controlarse regularmente por desgaste, exactitud y funcionamiento correcto comparandolos con un manmetro comprobador de precisin o un comprobador de peso muerto. Las piezas rotas o deterioradas hay que reemplazarlas inmediatamente. Desmontaje Herramienta necesaria Tornillo de banco Destornillador Prensa: 1325116 WIKA p/n Herramienta de anillo roscado: WIKA p/n 1031589 Dispositivo de montaje del sistema: WIKA p/n 1031600 (slo 1/2" NPT LM) Pinza de desmontaje de la aguja: WIKA p/n 9091823

Placa prensar : WIKA Dispositivo p. anillo en O: WIKA p/n 1031597 p/n 1205838 NOTA: WIKA ha desarrollado herramientas de servicio especiales simplificando mucho la reparacin y modificacin de los manmetros. Esas herramientas pueden adquirirse en WIKA o su distribuidor local por un bajo importe.

Desmontaje del anillo roscado: Coloque el manmetro en el tornillo con la parte superior hacia arriba apretando fuertemente la conexin (varilla del instrumento) sobre las caras planas. Introduzca la herramienta de anillo roscado en el anillo entre las ranuras de sujecin. Inserte el destornillador en la herramienta de anillo roscado por una mejor accin de palanca y deshaga el
411

anillo roscado. Una vez que el anillo est aflojado, puede destornillarlo empleando la herramienta de anillo roscado sin el destornillador.

Desmontaje de la mirilla: Si la mirilla se ha adherido al anillo en O y no sale bien, hay que desmontar el panel posterior soplable. El manmetro est dotado de un orificio de escape situado en la pared "frontal slido" a la posicin 12 horas en punto. Inserte el destornillador pequeo dentro de este orificio y expulse la mirilla con cuidado.

Ilustracin VI-16 Desmontaje de la mirilla Desmontaje del panel soplable: Para desmontar el panel soplable, se necesita un banco de tornillo y un destornillador. Antes de empezar, mire al dorso del manmetro. Ver dos pequeos orificios al lado de las dos eclisas de engatillar superiores en el panel soplable. Inserte el destornillador en el orificio y arranque la eclisa. Repita este paso al otro lado y el panel soplable saldr.

Ilustracin VI-17Desmontaje del panel soplable Desmontaje del sistema de medicin: Primero sacar la aguja mediante la pinza de desmontaje de aguja (WIKA p/n 9091823). Entonces saque la esfera destornillando los dos tornillos situados a la derecha y a la izquierda de la aguja. Luego hay que destornillar los tornillos de montaje manteniendo el movimiento hacia el zcalo y el tornillo manteniendo la conexin hacia el extremo. Desmontar con cuidado. Ponga la caja sobre una mesa con la parte anterior hacia arriba y atornille el dispositivo de montaje del sistema ( WIKA p/n 1031600) a la conexin. Apretar hasta que el delantero del dispositivo alcance
412

el borde de la caja. Saque los cuatro tornillos del sistema de medicin del delantero del instrumento. Gire el manmetro de manera que la parte anterior est hacia abajo. Retire el sistema de medicin de la manera siguiente: mantenga la caja en una mano y empuje el mango del dispositivo con cuidado. Pronto descubrir el anillo en O. Corte el anillo en O y destornille el dispositivo. Ahora se puede retirar el sistema de medicin.

Ilustracin VI-18 Desmontaje del sistema de medicin Montaje

Montaje del sistema de medicin: Coloque el sistema de medicin en el manmetro y introduzca la conexin en el orificio. La ranura del anillo en O debe estar al descubierto. Unte un nuevo anillo en O y mediante la herramienta del anillo en O (WIKA p/n1031597) se gua el anillo en O sobre las caras planas de la conexin dentro de la ranura. Retire la herramienta del anillo en O y atornille la herramienta de montaje

del sistema sobre la conexin hasta que el borde delantero de la herramienta est a 1/16" de distancia del borde de la caja. Mantenga fuertemente la caja y manipule el mango hasta que el sistema est fijo en la caja. Gire la caja de modo que la parte anterior est hacia arriba, alinee el sistema de medicin y apriete los cuatro tornillos de montaje. Ahora hay que insertar el anillo en O permanentemente. Destornillar la herramienta de montaje del sistema, darle una vuelta y luego apretarlo fuertemente hasta que el sistema est fijo en la caja. Repita esto. Instale el movimiento, la esfera y la aguja, luego calibre.
413

 Montaje del anillo roscado: Primero asegrese de que el anillo en O y la mirilla estn colocados correctamente. Luego ponga el anillo roscado sobre el manmetro y grelo en el sentido de las aguas del reloj. Las almenas del anillo roscado deben estar con la parte anterior hacia arriba. Debe girarse fcilmente sin estrechar. Si encuentra resistencia antes de que al anillo toque la mirilla, el anillo no se ha colocado correctamente. Destornille el anillo y repita el paso arriba. Puede emplear la herramienta del anillo roscado para apretar el anillo a mano. Para colocarlo firmemente, inserte un destornillador en la herramienta y apret el anillo de un cuarto de vuelta con una fuerza de torsin de 16 ft.-lbs. Montaje panel posterior soplable: Primero asegrese de que el anillo en O (para manmetros sin llenado) o membrana (para manmetros con llenado de lquido) se haya colocado correctamente sobre el panel posterior soplable (unte la superficie soldada con glicerina o silicona al instalar una membrana). Ahora empuje hacia abajo la pared posterior con sus manos y introduzca slo las dos almenas grandes. Coloque el manmetro en la prensa manual (p/n 1325116) y alinalo debajo de la placa para prensar (WIKA p/n 1205838). Presione el panel posterior soplable dentro de la caja hasta que las cuatro almenas se engatillen y el panel posterior soplable est al mismo nivel que la caja. Calibracin y comprobacin Para una descripcin ms en detalle de comprobar manmetros, se debe referir a ASME B40.1. La temperatura de referencia (ambiente)para una calibracin de manmetros es de 23C (73F). Los manmetros deben calibrarse en la posicin normal de montaje, es decir verticalmente. Para comparar la exactitud del manmetro se utiliza un manmetro de prueba de precisin. Los dos instrumentos deben conectarse al mismo punto de presin. Para obtener una calibracin justa, el manmetro de prueba) debe poseer una precisin de dos grados ms elevados que el instrumento comprobado. Por ejemplo, un manmetro del grado 2A (precisin de 0.5% ) requiere un calibre de comprobacin del grado 4A (precisin 0.1%). Se aplica presin sobre
414

los instrumentos hasta que el manmetro de comprobacin indique la presin requerida. Compare las indicaciones de los manmetros. Si los valores se desvan ms de lo aceptable, ser necesaria una recalibracin del manmetro de proceso. Ajuste del alcance Se puede ajustar las acciones de palanca de la seccin del segmento posterior movimiento el racor de conexin. Si se distancia el racor de conexin del pivote de segmento, la rotacin de la aguja (alcance) disminuir. Si se mueve el racor de conexin hacia el pivote de segmento, la rotacin de la aguja (alcance) se incrementar. Ajuste de la linealidad Aplique la mitad de la presin de rango y ajuste la indicacin de la aguja modificando la longitud de la conexin. Para "acelerar" la indicacin en la mitad de la escala, abra el orificio en la conexin. Para "decelerar" la indicacin en la mitad de la escala, se cierra el orificio. Interruptores de alta presin united electric controls(j120) Quite la cubierta. Cierre el tornillo de ajuste Phillips. Ajuste el punto dando vuelta al tornillo de ajuste de tuerca hexagonal 5/8"a la derecha hasta el punto de ajuste, o a la izquierda a un punto de ajuste ms bajo. Asegure el tornillo de ajuste apretando la cerradura (vase la siguiente figura) Las escalas de referencia internas se proporcionan a la demostracin que la porcin de la gama (alta o baja) el control se fija.

415

Ilustracin Controls(J120)

VI-19

Interruptores de alta presin

United Electric

Interruptores de alta presin united electric controls (h117) Para ajustar este interruptor se necesita una llave 5/8". Este modelo tiene un conector ajustable de dos piezas, se puede visualizar en la figura. Esta es por que tiene un tornillo principal de tuerca hexagonal de 3/16"instalado en el conector 1/4" de tuerca hexagonal. La longitud de esta armadura se ajusta en fbrica y es crtica a la funcin del control durante el ajuste normal, estos componentes no debe ser daados Para los ajustes y recalibracin del setpoint, conecte el control con una fuente calibrada de presin. Quite la cubierta del interruptor de presin. Ajuste el setpoint dando vuelta al tornillo de ajuste de tuerca hexagonal 5/8"a la derecha ajustando en aumento, o a la izquierda (hacia fuera) a ajustando en disminucin. El tornillo de ajuste se asegura apretando la cerradura de ajuste. Los controles incluyen escalas de referencia sin calibrar para ajustes altos, bajos o medios en el rango deseado.

416

Ilustracin VI-20 Ajuste de H117 NOTA: Los modelos 190-194 y 490-494 (tienen diafragmas soldados con acero inoxidable). Estos modelos son muy sensibles. Para el levantamiento de la presin, el setpoint debe ser ajustado desde baja presin hasta el setpoint. Segn caiga el setpoint la presin se debe ajustar desde alta presin hasta el setpoint. Una presin amplia que complete un ciclo sobre y debajo del setpoint puede causar daos al isntrumento. Transmisor de presin 1151 rosemount La tabla siguiente proporciona las sugerencias de localizacin de averas resumidas para los problemas de funcionamiento ms comunes. Si usted sospecha un mal funcionamiento a pesar de la ausencia de cualesquiera mensajes de diagnstico en la pantalla del transmisor, siga los procedimientos descritos aqu para verificar que las conexiones del hardware y de proceso del transmisor estn en buen orden de funcionamiento. Ocpese siempre de las condiciones ms probable y ms fciles de chequear primero. Mensajes de advertencia Los procedimientos y las instrucciones que en esta seccin son indicados por un smbolo advertencia son problemas potenciales de seguridad. Refiera a los mensajes de alerta siguientes antes de realizar una operacin precedida por este smbolo. Asle el transmisor daado de su fuente de presin cuanto antes. Si la fuente de presin esta presente podra causar muerte o lesin seria al personal si el
417

transmisor est desmontado o se rompe bajo presin? Las explosiones pueden causar muerte o lesin seria. No quite la cubierta del instrumento en atmsferas explosivas cuando el circuito est alimentado? Las explosiones pueden causar muerte o lesin seria. No rompa el sello de la cubierta en ambientes explosivos. Rompiendo el sello de la cubierta daa la cubierta a prueba de explosiones? Los escapes de proceso pueden causar muerte o lesin seria. Los anillo de reserva incorrectamente instalado puede destruir el anillo y/o causar escapes de proceso. Instale el anillo de reserva usando el procedimiento siguiente? La exposicin a sustancias peligrosas puede causar muerte o lesin seria. Las explosiones pueden causar muerte o lesin seria. No desmonte el cristal en la cubierta del metro en atmsferas explosivas. Las limitaciones siguientes del funcionamiento pueden inhibir la operacin eficiente o segura. Los transmisores de presin contienen un lquido interno en el terrapln. Se utiliza para transmitir la presin de proceso a travs de los diafragmas que aslan la presin que detecta el elemento. En algunos casos, se pueden crear escapes de aceite dentro del recipiente de aceite. Las posibles causas incluyen dao fsico a los diafragmas del aislador, al congelarse el fluido de proceso, corrosin del aislador debido a un lquido de proceso incompatible, etc. Un transmisor con escape de fluido del terrapln de aceite puede continuar realizndose normalmente por un perodo de tiempo. La prdida sostenida de aceite har eventual uno o ms de los parmetros de funcionamiento exceder de las especificaciones normales del transmisor. Los sntomas de la prdida de aceite relacin incluyen: No responde a la presin Salida limita o no lineal.
418

si esta continua y otros problemas sin

 Cambien los salida por el en ruido de proceso. Alta sensibilidad en la salida. Aumento precipitado en el span o en el true zero o ambos. Salida inestable. Salida satura (alta o baja) Averas y acciones correctivas No utilice tensiones mayores a 45 voltios para comprobar el lazo, podra daar la electrnica del transmisor. Compruebe si la salida de voltaje de la fuente de alimentacin en el transmisor esta entre 12 y 45 V. Tabla VI-41 Averas y acciones correctivas
Sntomas
Transmisor no comunica con modelo 275 Salida alta se el

Causas
Cableado en lazo

Acciones correctivas
Cheque para un mnimo de 250 W la resistencia entre la fuente de alimentacin y la conexin del comunicador Cheque el valor de tensin para el transmisor. Si el comunicador esta conectado y la resistencia del lazo es 250, entonces el lazo requiere un mnimo de 17 voltios para operar. Cheque para cortocircuitos intermitentes, circuitos abiertos y mltiples cadas de tensin. Cheque restricciones para el elemento primario Compruebe para saber si hay escapes u obstrucciones. Asegure que las vlvulas de bloqueo estn completamente abiertas. Compruebe para el gas encerrado en lneas lquidas y para saber si hay lquido en lneas secas. Asegrese de que la densidad del lquido en lneas de impulso ha cambiado. Compruebe para saber si hay sedimento en rebordes en el proceso de transmisin Compruebe si alimentacin si la tensin esta entre 12 y 45 V. Conecte el modelo 268 y entre el modo de PRUEBA XMTR para determinar la falla electrnica. Cercirese de que los contactos estn limpios. Si la electrnica sigue fallando, substituya la electrnica. El sensor no es reparable debe ser substituido. Vea el "procedimiento de desmontaje" para las instrucciones de desmontaje. Compruebe para saber si el voltaje en el transmisor es el adecuado al transmisor. Debe estar entre 12 a 45 V sin carga. Compruebe para saber si hay cortocircuitos intermitentes, circuitos abiertos y mltiples cadas de tensin. Conecte el modelo 275 y entre en el modo de PRUEBA de LAZO para generar seales de 4 mA a 20 mA, y de valores seleccionados por el usuario. Ajuste la electrnica Conecte el comunicador y realice una prueba del transmisor para determinar cualquier falla electrnica. Cercirese de que los conectores estn limpios. Si la electrnica sigue siendo sospechosa, substityala.

Elemento primario Tubera de impulso

Alimentacin Transmisor Sensor Salida errtica Cableado en el lazo

Pulsaciones de proceso Transmisor

419

Tubera de impulso Salida baja o nula Elemento primario Lazo en el cableado

Tubera de impulso

Transmisor

Sensor El transmisor No trabaja correctamente Correccin de la fuente de presin

Medidor de mA Alimentacin Transmisor

Sensor

Compruebe para el gas encerrado en lneas lquidas y para saber si hay lquido en lneas secas. Compruebe el aislamiento y la condicin del elemento primario. Observe cualquier cambio en las caractersticas fluidas del proceso que pueden afectar la salida. Compruebe para saber si el voltaje es el adecuado. Debe estar entre 12 y 45 V. Mida los miliamperios de la fuente de alimentacin contra la corriente total para saber si todos los transmisores estn accionados. Compruebe para saber si hay cortocircuitos y mltiples cadas de tensin. Compruebe para saber si la polaridad en la terminal es la apropiada. Compruebe la impedancia del lazo. Compruebe si el transmisor est en modo del multidrop, as salida debe estar en 4 mA. Conecte el comunicador y realice una prueba de lazo. Compruebe el aislamiento del cable para detectar posibles cortocircuitos a tierra. Asegrese de que presin en la conexin es la correcta. Compruebe para saber si hay escapes u obstruccin. Compruebe para saber si hay gas encerrado en las lneas lquidas. Compruebe para saber si hay sedimento en el la base de proceso del transmisor. Asegure que las vlvulas de bloqueo estn completamente abiertas y las vlvulas de derivacin estn cerradas firmemente. Asegrese de que la densidad del lquido en la tubera del impulso sea la correcta. Conecte el comunicador y cheque los limites del sensor y asegrese de realizar los ajuste s al sensor Conecte el comunicador y realice una prueba del transmisor para determinar cualquier falla electrnica. Cercirese de que los conectores estn limpios. Si la electrnica sigue siendo sospechosa, substityala. El sensor no es reparable debe ser substituido. Vea el "procedimiento de desmontaje" para las instrucciones de desmontaje Compruebe para saber si hay restricciones o escapes. Compruebe para saber si hay nivelacin al poner a cero fuentes de presin. Compruebe los pesos / vlvula para asegurar el ajuste apropiado de la presin. Determnese si la fuente de la presin tiene suficiente exactitud. (la fuente de la presin debe ser por lo menos tres veces ms exacta que el modelo 1151.) Determine si el medidor esta funcionando correctamente Compruebe la salida de la alimentacin al transmisor. Debera estar entre 12 to 45 Vdc con carga. Cheque para 250 W la resistencia entre el Modelo y la alimentacin Conecte el comunicador y cheque si el transmisor esta trabajando adecuadamente. Cercirese de que los conectores estn limpios. Si la electrnica sigue siendo sospechosa, substityala. El sensor no es reparable debe ser substituido. Vea el "procedimiento de desmontaje" para las instrucciones de desmontaje

Procedimiento de desensamblaje5 Lea la informacin siguiente cuidadosamente antes de que usted desmonte un transmisor. La informacin de carcter general referente al cuerpo de proceso del sensor, la cubierta elctrica, y un procedimiento para su separacin siguen a continuacin. El siguiente demuestra una vista detallada del transmisor.

Para mas instrucciones refirase a la informacin disponible para este dispositivo en el Web SIte del grupo Emerson, y revise el manual # 4593man. 420

Ilustracin VI-21 Piezas transmisor de presin 1151 Cuerpo de proceso del sensor Lea lo siguiente primero El transmisor se debe quitar de servicio antes de desmontar el cuerpo del sensor. Los rebordes de proceso pueden ser separados quitando los cuatro pernos grandes. No rasgue, no pinch, ni presione los diafragmas que aslan. Daar los diafragmas que aslan puede inhibir el funcionamiento del transmisor. Para aislar el diafragma se puede limpiar con un trapo suave, una solucin suave de limpieza, y enjuagar con agua limpia. No utilice cloruros o soluciones cidas para limpiar los diafragmas. Daar los diafragmas que aslan puede inhibir funcionamiento del transmisor. Las bases de los adaptadores proceso se pueden rotar o invertir para la conveniencia del desmontaje. Las conexiones elctricas estn situadas en un compartimiento identificado como LADO TERMINAL en la placa de identificacin. Los terminales de la seal y de la prueba son accesibles desatornillando la cubierta en el lado terminal. Los terminales se unen permanentemente a
421

la cubierta y no deben ser quitados, o el sello de la cubierta entre los compartimientos se romperaroto. Para quitar la electrnica elegante, refiera apndice C el transmisor modelo 1151, e invierta la secuencia de la instalacin descrita en los pasos 10 a 15. Removiendo el transmisor de la cubierta electrica Desatornille la cubierta en el lado terminal del campo del transmisor. Desconecte la fuente de energa del transmisor. Quite los dispositivos programables y los cabezales de la tarjeta. Afloje la tuerca de fijacin. No dae los diafragmas que aslan al destornillar el mdulo del sensor. Daar los diafragmas que aslan puede inhibir funcionamiento del transmisor. La conexin roscada tiene un compuesto ella al ser inicialmente apretada. Desatornille el mdulo de deteccin de la cubierta electrnica, teniendo cuidado de no daar los plomos del sensor. Tire cuidadosamente del tablero del montaje del cabezal a travs del agujero. El mdulo de deteccin es un montaje soldado y no puede ser desmontado. Procedimiento de ensamblaje Siga estos procedimientos cuidadosamente para asegurar un ensamble correcto. Conectando la cubierta elctrica al sensor Inserte el cabezal del montaje a travs de la cubierta elctrica. Utilice un compuesto de lacre (Loctite 222- Small Screw Threadlocker) en las roscas del mdulo del sensor para asegurar un sello hermtico.
422

 Atornille el mdulo del sensor a la cubierta elctrica cerciorndose de que todas las roscas estn atornilladas. Tenga cuidado de no daar o de no torcer los plomos del sensor. Alinee el mdulo del sensor con los lados de alta y baja presin orientados para una correcta instalacin. Apriete la tuerca de fijacin. Monitor de posicin westlock controls serie 9000 Ajustes del switche Con la vlvula en la posicin cerrada, levante la leva inferior y d vuelta hasta que el interruptor se active y se levante. El resorte empujar la leva sobre el eje ranurado. Frote ligeramente el actuador a la posicin abierta y empuje hacia abajo en la leva superior y d vuelta hasta que el interruptor se active. Mueva el actuador de un extremo al otro varias veces para comprobar la operacin del interruptor. Substituya la cubierta del recinto hasta que la posicin de la vlvula se observe, cualquiera completamente abierto o completamente cerrado. Mueva el actuador de un extremo al otro varias veces hasta comprobar la operacin del interruptor.

Ilustracin VI-22 Ajustes del switche Monitor de posicin Westlock Controls serie
423

Vlvula de alivio anderson greenwood 81p El tipo 81 vlvula de Anderson Greenwood de descarga es una vlvula por resorte temporaria directa para el servicio de gas y utiliza un asiento plstico y sellos de anillo. Estas instrucciones son para que el usuario conozca del mantenimiento de este producto. Lea por favor estas instrucciones cuidadosamente. La instalacin y las instrucciones de seguridad operacionales (disponibles en www.tycovalves.com) deben ser ledas y ser entendidas completamente antes de volver a colocar este producto en servicio despus del mantenimiento. Reparacin de la vlvula figure 1 Desensamblando Quite la tensin del resorte y el tornillo blowdown trasero para purgar con dos vueltas. Quite el buje de entrada, el sello del buje y las partes interna de la vlvula. Separe el inyector de la gua golpeando la tapa de huso en la superficie suavemente. Reparacin Sostenga el huso al lado en la base de lO.D. quite el tornillo suavemente y substituya el asiento. Examine el inyector y plalo afuera para quitarle cualquier rasguo o mella. Substituya en caso de necesidad. Para tener un sello mejor en el asiento con coloque tefln en determinados lugares, pula el asiento. Para ensamblar siga el orden inverso del desensamblando.
424

Ilustracin VI-23 Vlvula de alivio Anderson Greenwood Interruptores de nivel magnetrol Localizacin y resolucin de problemas La primera indicacin de operacin incorrecta del equipo controlado puede ser, la bomba no arranca(o no para), las lmparas de seal no se enciende, etc. Cuando ocurren estos sntomas, si en el tiempo de instalacin o durante servicio rutinario ocurre eso, compruebe las causas externas potenciales en el siguiente orden: Los fusibles pueden estar quemados. El boton de reset puede necesitar resetearse. El interruptor puede estar abierto. El equipo controlado puede estar trabajando incorrectamente Los cables del control pueden estar defectuoso. Si una inspeccin cuidadosa de estas condiciones no localiza la falla, proceda a chequear del mecanismo del interruptor de control. Cheque el switche Desconecte el switche u otros dispositivos que alimentan el control.
425

 Quite la cubierta del interruptor. Desconecte el cableado de energa del interruptor. Mueva el imn del montaje de adentro hacia fuera comprobar si no esta suelto. La armadura debe requerir una fuerza mnima para moverla a travs de una oscilacin completa. Si el imn esta pegado a algo, puede ser frotamiento con el tubo. Si el imn est frotando, afloje la posicin del imn del tornillo y cambie la abrazadera del imn. Vuelva a apretar el tornillo de la abrazadera del imn. Si el montaje de imn del interruptor hace pivotar libremente y el mecanismo todava no puede actuarse, instalacin el chequeo del control para estar seguro que est dentro de lo especificado Si el mecanismo esta equipa con un interruptor de mercurio, examine el tubo de cristal de mercurio de cerca segn lo descrito en la seccin de, mantenimiento ohmmetro. Si el mecanismo del interruptor est funcionando satisfactoriamente, proceda a comprobar la deteccin de la unidad. NOTA: Como cuestin de buena prctica, los interruptores de repuesto deben estar a la mano siempre. Cheque el sensor Vuelva a conectar la fuente de alimentacin. Teniendo cuidado de evitar un shock elctrico, acte manualmente el mecanismo del interruptor (utilice una herramienta no conductiva en mecanismos elctricos del interruptor) para determinar si el equipo controlado funciona. preventivo. Si se daa el interruptor, substityalo inmediatamente. Si el microconmutador, comprueba continuidad con el

426

Precaucin: Si el equipo esta alimentado, se debe tener cuidado para evitar el contacto con los plomos y las conexiones del interruptor en los terminales. Si el equipo controlado no responde a la prueba manual, la falla puede en el sensor de nivel control, del flotador, las conexiones, o el brazo magntico de atraccin. Cheque hasta estar seguro que el lquido est incorporando el compartimiento del flotador. Una vlvula puede estar cerrada o una tubera tapada. Precaucin: Est seguro que al quitar el interruptor el circuito elctrico del control est desactivado. Cierre la vlvula de funcionamiento de la fuente en los controles equipados con mecanismos neumticos de interrupcin. Con el lquido en el compartimiento, proceda a comprobar la deteccin del llenado quitando la cubierta del interruptor e incluyendo el tubo. Desconecte el cableado del lado de la alimentacin del mecanismo del interruptor y quite el conducto elctrico y la lnea de conexiones a la cubierta del interruptor. Realice la parada normal del sistema para relevar la presin del compartimiento del flotador y para permitir que la unidad se refresque. Cierre las vlvulas de cierre (si est equipado) para aislar el control del recipiente. Elimine el lquido en el compartimiento en caso de necesidad En instalaciones sin vlvulas de cierre, releve la presin del recipiente y elimine el lquido sobre nivel del montaje del control. NOTA: Controle el compartimiento, conexiones, y las tuberas no necesitan ser quitadas del recipiente. Quite el montaje de la cubierta del interruptor aflojando la tuerca hexagonal, que est situada inmediatamente debajo de base de la cubierta.
427

 Con el montaje de la cubierta del interruptor quitado, examine el brazo de atraccin y el interior del tubo para saber si hay acumulacin excesiva de corrosin o de slidos que podra restringir el movimiento, evitando que el brazo alcance el campo magntico del interruptor. Si el diferencial ha cambiado en el campo colocando las tuercas en el vstago del flotador, compruebe la posicin de las tuercas. Refirase al manual 46-620 del fabricante para ms informacin Cheque para saber si el flotador esta flotando en el lquido (para saber si se llena de lquido). Si se determina que el flotador para ser llena de lquido, o se derrumba, debe ser substituido inmediatamente. No procure reparar un flotador. Si todos los componentes en el control estn en la condicin de funcionamiento, la falla debe ser externa localizada en el control. Repita la inspeccin de las condiciones externas descritas previamente. Mantenimiento preventivo Que hacer Mantenga el control limpio El control debe estar limpio estar seguro que el control siempre tiene la cubierta puesta. Esta cubierta se disea para protegerlo del polvo y la suciedad. Adems, protege contra la humedad perjudicial y resguarda los alambres y los terminales. Si la cubierta que cubre a cualquier sello se daa, obtenga un reemplazo inmediatamente. Examine los mecanismos, los terminales, y las conexiones del interruptor mensualmente Los interruptores de mercurio se pueden examinar visualmente para ver el dao del cortocircuito. Compruebe para saber si hay grietas pequeas en el tubo de cristal que contiene el mercurio. Tales grietas pueden permitir la entrada del aire en el tubo que causa el mercurio a "oxidan". El mercurio
428

aparecer sucio, y no se romper en gotas limpias y redondas. Si existen estas condiciones, substituya el interruptor del mercurio inmediatamente. Los interruptores contacto secos se deben examinar para ver el desgaste excesivo en la palanca de actuacin o el desalineamiento del tornillo de ajuste en el punto de contacto entre el tornillo y la palanca. Tal desgaste puede causar niveles de actuacin falso. Si los mecanismos de control son defectuosos o inadaptados. Vea la

referencia del boletn 46-635 para ver las instrucciones del servicio. Los controles llanos se pueden exponer a veces al calor excesivo o a la humedad. Bajo tales condiciones, el aislamiento en el cableado elctrico se puede destruir, eventualmente rompindose. Los alambres expuestos que resultan pueden causar cortos circuitos. NOTA: Sustituya los cables con aislamiento frgil. La vibracin puede hacer que los tornillos terminales se aflojen. Compruebe todas las conexiones terminales para estar seguro que los tornillos estn apretados. En unidades con interruptores neumticos, ventile las lneas sujetadas a la vibracin, pueden agrietarse o aflojarse las conexiones que causan salida. Verifique el funcionamiento las lneas y las conexiones cuidadosamente y reprelas o substityalas en caso de necesidad. NOTA: Como cuestin de buena prctica, los interruptores de repuesto deben estar a la mano siempre. el control entero del aislante de la unidad peridicamente. Levante y baje el nivel lquido para comprobar el contacto y reajuste del interruptor. Que evitar La operacin de todo el tipo dispositivos de la flotabilidad del nivel se debe hacer de tal manera en cuanto a reduce al mnimo la accin de fuerzas dinmicas en el flotador o el displacer que detecta el elemento.
429

La buena prctica para reducir la probabilidad del dao al control es igualar la presin a travs del dispositivo muy lentamente. Nunca deje la cubierta del interruptor muy larga para hacer inspecciones rutinarias. Nunca coloque un alambre de puente a travs de los terminales. Si un "puente" es necesario para los propsitos de la prueba, est seguro que el control esta fuera de servicio. Nunca procure hacer ajustes o substituir los interruptores sin instrucciones de la lectura cuidadosamente. Ciertos ajustes controles no se deben realizar en el campo. Nunca utilice los lubricantes en pivotes de los mecanismos del interruptor. Una cantidad suficiente de lubricante se ha aplicado en la fbrica para asegurar un funcionamiento de por vida. El engrase adicional es innecesario y tender solamente a atraer el polvo y la suciedad que pueden interferir con la operacin del mecanismo. Visores de nivel k-tek Averas y acciones correctivas Desemparejamiento del indicador Causas El flotador es al revs. Quite, compruebe la fuerza del campo de imanes, e instlela correctamente. La proximidad al campo de oposicin puede debilitar el campo magntico? El montaje de la escala no es plano contra el compartimiento debido a las correas que falta. La fuerza del campo magntico disminuye exponencialmente con la distancia. Agregue las abrazaderas a los engranajes para eliminar la separacin del canal de compartimiento. Agregue los alambres de retencin de acero inoxidable para eliminar la separacin del tubo del indicador del canal.
430

 Los resortes de parada del flotador estn doblados o rotos. Ajuste o substituya los resortes como sea necesario para prevenir el recorrido del flotador fuera de la gama del tubo del indicador. La escala se ha movido permitiendo el recorrido del flotador fuera de la gama o causando a demasiada separacin desde el flotador. Coloque la escala de nuevo. El flotador o indicador se desmagnetiza por proximidad a otro material magntico, alta temperatura alta, o campos repulsivos. Consulte la fbrica para la re-magnetizacin del flotador o substituya el flotador y/o el indicador y quite la fuente de la desmagnetizacin. Las fuentes incluyen flotadores y interruptores instalados materiales ferrosos cercanos, campos magnticos prximos, partculas magnticas de la tubera de proceso, etc. El tubo del indicador debe estar haber sellado y contiene la humedad o suciedad. Esto aumenta la friccin dentro del tubo. Substituya el tubo. El compartimiento vertical tiene friccin creciente entre la lanzadera y el cristal se incremento la distancia entre el flotador y la escala. Ajuste la posicin del compartimiento. El tubo del indicador se instal incorrectamente. Vea las indicaciones para la instalacin en el manual KM26-0200-1%20Rev%20A%20(02-2006). Las partculas magnticas del lquido de proceso se pegaron al flotador. Esto tuerce el campo magntico y cambia la flotabilidad. Quite y limpie el flotador e instale las trampas magnticas en las conexiones de proceso. Si por una cierta razn, se pierde el acople magntico, l puede ser restaurado siguiendo tres pasos simples: Con un imn, localice el flotador dentro del compartimiento. Tome el imn y coloque el seguidor al mismo nivel que el flotador.
431

 Quite el imn al lado lo ms rpidamente posible para fijar el seguidor en un movimiento para hacerlo girar. El flotador se hunde La gravedad especfica de proceso es ms baja que lo especificado a la hora de comprar. Identifique los requisitos mnimos verdaderos de gravedad especfica considerando variaciones de temperatura y de presin, pida el flotador de nuevo que proporcione la gravedad especfica mnima y de funcionamiento. Las partculas magnticas en el lquido de proceso se han unido al flotador que cambiaba su flotabilidad. Instale trampas de imn en las lneas de proceso de la conexin, despus limpie y reinstale el flotador. La solidificacin de lquidos de proceso en la superficie del flotador ha cambiado su flotabilidad. Considere el sustituir por un tefln "S" para cubrir el flotador, para que caliente el compartimiento y disminuya la solidificacin, o reduzca la cantidad de partculas de solidificacin en el compartimiento. La solidificacin del lquido de proceso en el interior del compartimiento ha disminuido la separacin para el flotador. Considere sustituir por un compartimiento revestido, que caliente el compartimiento para disminuir la solidificacin, o reduzca la cantidad de partculas de solidificacin en el compartimiento. El switche no trabaja Cambie y colquelo a revs. Qutelo e instlelo correctamente. El flotador no viaja ms all del interruptor durante la operacin. El flotador puede encontrar algo antes de que se active el interruptor. Contactos daados debido a carga excesiva, a carga inductiva, o a un cortocircuito. Substituya el interruptor.
432

 El imn ha sido desmagnetizado por la proximidad a la fuente magntica o a materiales ferrosos. Substituya el interruptor y quite la interferencia. La distancia entre el interruptor y el flotador es demasiado grande. La correa puede ser aflojada, el aislamiento puede ser demasiado grueso, el accesorio o una barra de montaje del interruptor puede haberse movido o el interruptor se ha movido lejos desde la localizacin del flotador. El flotador se ha desmagnetizado y el indicador tambin se desempareja fcilmente. Tenga un flotador magnetizado a mano y quite la fuente de la desmagnetizacin. Convertidor i/p samson serie 6000 Mantenimiento No se prescribe ningn mantenimiento especial. El funcionamiento correcto del convertidor puede nicamente garantizarse, si el aire de alimentacin que se suministra al aparato est siempre limpio. Peridicamente deben controlarse el filtro del aire y el separador de la estacin reductora. Distribuidor de aire de alimentacin El distribuidor de aire de alimentacin se vende como accesorio y permite el suministro centralizado del aire de alimentacin para varios convertidores de mando y de medicin i/p. Mediante la combinacin de dos o ms regletas de conexin para 3, 4, 5 y 6 unidades convertidoras pueden construirse un distribuidor de la longitud que se desee. La unin entre las distintas regletas de conexin se efecta mediante una pieza de acoplamiento (5) con anillos de junta (4). Para ello deben introducirse los anillos de junta en las ranuras exteriores, meterse a presin la pieza de acoplamiento en el taladro distribuidor y empujar la
433

siguiente regleta hasta el tope. A continuacin deben enroscarse los tornillos prisioneros (6), a fin de fijar las piezas entre si. En cada uno de los extremos del distribuidor se encuentra una pieza de conexin (3) con rosca hembra G 1/4. En una de las piezas de conexin debe colocarse un tapn (2) o un manmetro (1) para indicar la presin del aire de alimentacin. En la otra pieza de conexin se enrosca una conexin de tubo flexible (10) para el aire de alimentacin. Si debe poder interrumpirse completamente el aire de alimentacin al distribuidor, deber montarse entre la pieza de conexin y la conexin del tubo flexible un vlvula de interrupcin (11) Montaje del distribuidor de aire de alimentacin Para la fijacin del distribuidor a una pared o a la chapa del panel de un armario deben taladrarse in situ agujeros para tornillos M5en la ranura de la regleta. A partir del canto izquierdo y derecho debe dejarse una distancia de 18 mm, para que puedan montarse sin problemas los mdulos convertidores. Preparacin del distribuidor de aire de alimentacin para sujetar los convertidores. Enlaces para las seales neumticas de salida En la parte inferior de la regleta se encuentran taladros con rosca G 1/8. En estos deben roscarse los enlaces (7) para la seal de salida. Si se suministran como accesorios, pueden montarse conexiones de enchufe con juntas integradas o conexiones para tubo flexible con arandelas de junta (7.1). Piezas de conexin para aire de alimentacin:
434

Enroscar fuertemente la conexin de enchufe o para tubo flexible (10) para el aire de alimentacin (con arandela de junta 10.1) en una de las dos piezas de conexin (3). Si se ha previsto como accesorio una vlvula de interrupcin (11), sta deber montarse entre la pieza de conexin y el enlace para el aire de alimentacin. Para el tapn de cierre: Enroscar el tapn de cierre (2) con cinta de junta en la pieza de conexin. Si se ha previsto un manmetro (1), se enroscar ste en lugar del tapn de cierre. Colocar anillos de junta (4) en ambas piezas de conexin e introducir stas en el lado izquierdo o derecho de la regleta de conexiones. Alinear las piezas de conexin y fijarlas mediante el tornillo prisionero (6). Colocacin de los tornillos de fijacin para los mdulos convertidores Introducir los tornillos cilndricos (8) desde abajo en los taladros de la regleta de conexiones. Colocar en la parte superior los anillos tricos (9), para que no puedan volver a salirse los tornillos. Montaje de los mdulos convertidores Antes de que pueda montarse el convertidor debe primeramente desenroscarse de la parte inferior del convertidor la placa de conexiones original (15) y sustituirla por la placa de conexiones negra (16) suministrada como accesorio (fig. 4). Despus de montar el distribuidor del aire de alimentacin a la pared o en el panel de maniobra, debe encajarse en el mismo el mdulo convertidor, ligeramente inclinado hacia arriba, apretarlo a continuacin hacia abajo y aseguralo con el tornillo de fijacin (8). Importante: Si en un distribuidor se montan menos mdulos convertidores que los previstos por su longitud, deben cerrarse los taladros libres del canal de aire con los tornillos cilndricos M3 x 6 (12) y los anillos de junta procedentes de
435

los accesorios.

Ilustracin VI-24 Convertidor I/P Samson serie 6000 Vlvulas de alivio groth (1220a y 1300a) Advertencias de seguridad: Esta seccin es una resea de las pautas de seguridad que deben aplicarse durante la instalacin, operacin y mantenimiento de las vlvulas de alivio de presin/vaco Groth. Para entender el contexto de estas instrucciones y advertencias, es necesario leer y entender bien el contenido de este manual. El propsito de una vlvula de alivio de presin/vaco con carga de peso es evitar la presin o el vaco excesivo en un tanque o sistema de proceso. La vlvula debe disearse para la mxima presin de trabajo permitida y para los requisitos de flujo del sistema. Consulte la Norma API 2000 con respecto a los procedimientos de dimensionamiento de proteccin del tanque. Una vlvula de alivio especificada o funcionando incorrectamente podra producir daos estructurales al tanque o sistema y puede producir graves lesiones personales o hasta la muerte. Las vlvulas se ajustan en la fbrica de acuerdo con las especificaciones de compra. NO cambie las capacidades nominales de presin agregando peso a la paleta sin consultar con la fbrica o con su representante local de Groth. El agregar peso a una vlvula podra restringir el levantamiento de la paleta y reducir la capacidad de flujo nominal de la vlvula. Mantenimiento Es importante inspeccionar regularmente el diafragma, las guas y las
436

superficies de asentamiento para asegurar que la vlvula pueda abrirse libremente. Consulte las siguientes figuras en la pgina siguiente que ilustran una vlvula de alivio de presin/vaco tpica cuando desmonte la unidad. ADVERTENCIA: Antes de desmontar la unidad, lea y entienda bien las Advertencias de seguridad. Afloje y retire todas las tuercas de aletas y arandelas.
Levante y retire la cubierta de vaco (#18) y la cubierta de proteccin (#10). La

cubierta de proteccin y los postes de la cubierta de proteccin (#7) calzan en

forma ajustada. Afloje las tuercas hexagonales (#3) que sujetan a los postes de la cubierta de proteccin en el cuerpo unas pocas vueltas; esto permitir retirar fcilmente la cubierta de proteccin. Retire los conjuntos de las paletas de vaco y de presin sujetando firmemente

los vstagos (#11 y #19) y levantando. Dependiendo de los valores de

presin/vaco de la vlvula particular, podra haberse agregado placas de peso a los conjuntos de paletas. Los pesas y las paletas deben reinstalarse en sus ubicaciones originales. Asegrese de que todas las placas de peso permanezcan con el conjunto de paleta apropiado. Marque los conjuntos "Presin" y "Vaco" al retirarlos de la vlvula.

Inspeccione cuidadosamente todas las guas (#7 y #17) para ver si hay corrosin, dao o acumulacin de producto. Inspeccione tambin el agujero de gua en la cubierta de vaco (#18). Inspeccione las superficies de asentamiento de
metal para ver si hay picaduras, corrosin o acumulacin de producto. Se recomienda reemplazar todos los artculos blandos incluyendo los diafragmas (#13 y #23), el aro trico (#26) y la empaquetadura de la cubierta (#21). Para obtener una lista de repuestos recomendados.

NOTA: Si los asientos estn daados, deben pulirse con un disco metlico perfectamente plano y una tela esmeril fina adjunta al disco. Limpie la superficie de asentamiento con un pao antes de continuar. Si se estn reemplazando los vstagos, consulte la siguiente tabla para
437

asegurar que se est usando la longitud correcta tanto en los orificios de presin como de vaco.
Longitud del vstago de la vlvula [pulg.](CM)
2 3 4 6 8 10 12

Modelo de vlvula 1220 Orificio de vaco Orificio de presin

4,63 (11,8) 5,50 (14,0) 7,81 (19,8) 10,75 (27,3) 12,13 (30,8) 13,50 (34,3) 15,00 (38,1) 4,63 (11,8) 5,50 (14,0) 5,50 (14,0) 7,19 (18,3) 10,75 (27,3) 10,75 (27,3) 12,13 (30,8)

Tabla VI-42 Medidas de vlvula Groth Verifique que las paletas y pesas estn nuevamente en su ubicacin apropiada. Ensamble en orden inverso, observando las dimensiones mximas para los bloques de peso en la forma indicada en la siguiente tabla en la pgina 8. Asegure que los conjuntos de las paletas queden planos sobre el asiento y que el vstago no est inclinado cuando se instale la cubierta de proteccin (#10) y la cubierta de vaco (#18). Apriete firmemente todas las tuercas de aletas. ADVERTENCIA: Cuando ensamble una vlvula de P/V, siempre utilice el vstago de longitud correcta (tal como se especifica en la Tabla anterior), coloque los conjuntos de paletas de presin y de vaco nuevamente en sus ubicaciones originales y asegure que el vstago est recto y que calce dentro de la gua en la tapa o cubierta de proteccin. Si el vstago es demasiado largo, restringir el levantamiento de la paleta y la vlvula no alcanzar su capacidad plena de flujo nominal. Si los conjuntos de paletas de presin y de vaco se mezclan durante el ensamble, los valores cambiarn. Si el vstago est inclinado en un ngulo, podra bloquearse completamente el levantamiento de la paleta. Puede haber sobre presin si ocurre cualquiera de estas condiciones. Esto puede producir una falla del tanque, graves lesiones personales y daos substanciales.
Modelo Tamao pulgada 1220 Salidas 1220A/1300A Cuerpos - Vaco

C
2 3 4 3,25(8,2) 4,50(11) 5,50(14)

Dimetro E
3,06(7,8) 4,00(10) 5,00(13)

F
1,00(2,5) 1,00(2,5) 1,00(2,5)

G
3,25(8,2) 4,50(11) 5,50(14)

Dimetro J
3,06(7,8) 4,00(10) 5,00(13)

K
1,00(2,5) 1,00(2,5) 1,00(2,5)

0,32(08) 0,50(1,3) 2,31(5,9)

0,56(1,4) 0,56(1,4) 0,69(1,7)

438

6 8 10 12

8,00(20) 10,50(27) 12,50(32) 14,50(37)

3,13(7,9) 3,25(8,2) 3,13(7,9) 3,37(8,5)

7,56(19) 9,25(23) 11,25(28) 13,00(33)

1,00(2,5) 1,00(2,5) 1,00(2,5) 1,00(2,5)

8,00(20) 10,50(27) 12,50(32) 14,50(37)

1,81(4,6) 2,57(6,5) 2,13(5,4) 3,38(8,5)

7,56(19) 9,25(23) 11,25(28) 13,00(33)

1,00(2,5) 1,00(2,5) 1,00(2,5) 1,00(2,5)

Tabla VI-43 Medidas de salidas y cuerpos en vlvula Groth

Ilustracin VI-25 Dimensiones del cuerpo vlvula Groth

439

Tabla VI-44 Nmeros de partes y repuestos vlvula Groth

Tamao de vlvula Componente

Diafragma milipulg. Diafragma milipulg. FEP, FEP, 10 20 80040162 80040154 80040159 80040158

2"

3"
80040362 80040357 80040359 80040358

4"
80040562 80040568 80040559 80040558

6"
80040762 80040761 80040759 80040758

8"
80040962 80040963 80040959 80040958

10"
80041162 80041167 80041159 80041158

12"
80041362 80041354 80041359 80041358

Empaquetadura, de salida (extremo inferior) Empaquetadura, cubierta (extremo superior)

Aro trico (paleta de placa) Valor Viton <

Diafragma Cantidad 10

89107010 ( #010 70 durmetro)

89107012 ( #012 70 durmetro)

4 OSI 20 milipulg. ---

410 milipulg. ---

8 OSI 20 milipulg. 1

810 milipulg. 1

12 OSI 20 milipul g. 1

12 10 milipul g. --

16 OSI 20 milipulg. 2

milipulg. 1

* Se debe indicar el nmero de serie de la vlvula y los valores de presin/vaco cuando se ordenan los repuestos.

440

Ilustracin VI-26 Cortes vlvula Groth Procedimiento de prueba La Tabla a continuacin muestra las pesas nominales del conjunto de paleta. Antes de comenzar a reensamblar una vlvula, calcule las pesas nominales de los conjuntos de paletas de presin y vaco. Pese ambos conjuntos de paletas para asegurar los valores correctos. Despus del ensamble final, monte la vlvula en una plataforma de prueba de venteo de tanque (TVTS) y aumente lentamente la presin a la velocidad de flujo especificada abajo:

Tam. de vlv.
2 pulg. - 6 pulg. 8 pulg.- 12 pulg.

Vel. de flujo de prueba

0,5 pies cbicos estndar por hora 5,0 pies cbicos estndar por hora

441

Criterio de aceptacin: El manmetro deber mantener una presin igual o mayor que el 75% de la presin establecida durante un perodo de un minuto mientras se mantiene la velocidad de flujo especificada. Si la vlvula no cumple con el criterio del 75%, debe desmontarse y el asiento, la paleta y/o los diafragmas deben repararse o reemplazarse. Complete un informe de prueba indicando el peso real del conjunto de paleta y la presin mxima alcanzada a la velocidad de flujo especificada.

Deber mantenerse una copia del informe de prueba con los registros de mantenimiento de la vlvula. Peso nominal del conjunto de paleta por unidad de presin (*) Tabla VI-45 Tamaos de vlvula Groth

AJUSTE
Lbs 1,0 1,0 OSI mbar 0,41 0,24 0,09 1,0 IN WC

2
kg 0,18 0,11 0,04 Lbs 0,84 0,48 0,19

3
kg 0,38 0,22 0,09 Lbs 1,42 0,82 0,33

Tamao de vlvula (pulgadas) 4 6 8

kg 0,64 0,37 0,15 Lbs 3,04 1,76 0,71 kg 1,38 0,80 0,32 Lbs 5,28 3,05 1,23 kg 2,40 1,39 0,56 Lbs 7,52 4,35 1,74

10
kg 3,42 1,98 0,79 Lbs 10,1 5,86 2,35

12
kg 4,61 2,67 1,07

Ejemplo: Clculo del peso del conjunto de paleta (PAW) Vlvula de 6 pulg. ajustada a 7,5 OSI. El peso a 1,0 OSI de la tabla Peso = 3,04 Lbs. Peso mltiple por presin ajustada PAW (*)= 3,04 x 7,5 = 22,8 Lbs. (*) = Incluye la paleta, placa de retencin, vstago, diafragma, placas de peso y sujetadores. La siguiente Tabla muestra el valor mximo de vaco para las vlvulas de alivio 1300A cargadas con peso que puede alcanzarse sin el uso de anillos
442

espaciadores entre la cubierta y el cuerpo Tabla VI-46 Valores mximos de vaco

Valores mximos de vaco con pesas de plomo y sin anillo espaciador Tamao de vlvula OSI IN WC mbar
2 pulg.-3 pulg.-4 pulg. 6 pulg.-8 pulg.-10 pulg.-12 pulg. 10 16 17 28 43 69

ADVERTENCIA: La siguiente Tabla en muestra las dimensiones mximas del envolvente para los bloques de peso de modo de asegurar que una vlvula alcanzar la capacidad de flujo nominal. NO exceda estas dimensiones ya que podra restringirse el levantamiento de la paleta. La restriccin del levantamiento de la paleta puede producir sobrepresin en el tanque para alcanzar la capacidad de flujo nominal de la vlvula. Ilustracin VI-27 Vlvula Groth 1220A

443

444

Ilustracin VI-28 Vlvula Groth 1300A Vlvulas de control bettis Informacin servicio general Este procedimiento se ofrece como una gua para habilitar la mantencin general a ser desarrollada en los actuadores de retorno por resorte Bettis series CB315-SR, CB415-SR, B420-SR, CB520-SR, CB525-SR y CB725-SR. El intervalo Normal de servicio recomendado para sta serie de actuadores es de 5 aos como mximo ciclo de vida. NOTA: Tiempo de almacenamiento est contado como parte del intervalo de servicio. Este procedimiento es aplicable en el entendimiento de que todos los suministros de energa elctrica y de presin neumtica han sido

445

desconectados del actuador. Saque todas las caeras y accesorios montados que interferirn con el modulo(s) en el cual (es) se trabajar. Este procedimiento debera slo ser implementado por un especialista tcnicamente competente quien debera tener cuidado y observar buenas practicas de mano de obra. Los nmeros entre parntesis, ( ) indican el nmero de burbujas (nmero referencial) usado en los planos de armado de Bettis y en la lista de partes del actuador. Cuando saque los sellos de las ranuras de sellos, use una herramienta comercial para remover sellos o un pequeo desatornillador con las puntas redondeadas. Use un sellante de hilos no endurecedor, sobre todos los hilos de caera. PRECAUCION: Aplique el sellante de hilos de acuerdo a las instrucciones del fabricante. Bettis recomienda que el desarme de los mdulos del actuador debera ser hecho en un rea limpia sobre un banco de trabajo. Requerimientos de lubricacin El actuador debera ser re-lubricado en el comienzo de cada parada para servicio, usando los siguientes lubricantes recomendados. NOTA: No deberan ser usados lubricantes diferentes a aquellos listados en los pasos, sin previa aprobacin por escrito del departamento de productos de Ingeniera de Bettis. El nmero de tem de lubricante, en algunos planos de armado es el tem (5), mientras que el nmero de tem de lubricante del Kit de servicio de Bettis es el nmero (500). Para todos los servicios de temperatura (-50F a +350F)/(-45.5C a 176.6C) use el lubricante Bettis ESL-5. El lubricante ESL-5 est contenido en el Modulo
446

KIT de servicio de Bettis en tubos y los tubos estn marcados como lubricante ESL-4,5 & 10. Informacin general de herramientas Todos los hilos de la serie CB de actuadores son estandarizados de una pulgada y tipo NPT. Todos las herramientas/Hexgonos son estndar de una pulgada Americana. Dos llaves de tuerca ajustables, un set de llaves Allen, un pequeo desatornillador con las puntas redondeadas, desatornillador estndar mediano, alicates de corte diagonal, alicate de puntas finas para abrir arandelas de seguros, lima plana, llave de trinquete o chicharra para la transmisin/conjunto de vasos o dados profundos y llave de torque (hasta 2,000 libras pulgada/ 226 N-m). Desarme actuador Desarme general ADVERTENCIA: Es posible, que el actuador pueda contener un gas y/o lquidos peligrosos. Asegrese que todas las medidas apropiadas han sido tomadas para prevenir exposicin o escape de estos tipos de contaminantes antes de comenzar cualquier trabajo. NOTA: Antes de empezar el desarme general del actuador, es una buena prctica operar el actuador con la presin usada por el cliente para operar el actuador durante la operacin normal. Tome en cuenta y registre cualquier sntoma anormal tal como operacin sin sentido o errtica. Si no esta ya hecho, alivie todas las presiones de operacin del actuador, permitiendo que el resorte se estire. El resorte rotar el yugo a su posicin de falla. El ajuste de ambos tornillos de tope (2-70) y (2-80) debe ser chequeado y registrado antes de que los tornillos de tope sean soltados o sacados.
447

 Suelte y saque la tuerca hexagonal (2-90) del tornillo de tope de carcasa (280). Suelte y saque la tuerca hexagonal (2-90) del tornillo de tope del SR (2-70). NOTA: No es necesario sacar los tornillos de tope (2-70) y (2-80) a menos que estn daados y requieran reemplazo. Desarme del cilindro con resorte PRECAUCION: El resorte en la serie CB de actuadores de retorno por resorte esta precargado. ADVERTENCIA: El actuador debe ser desarmado de la siguiente manera. Saque la tuerca tipo corona (2-110) de la tapa exterior (2-20). Use una llave de chicharra (trinquete) y dado o copa sobre la tuerca soldada, localizada en el fondo de la carcasa en el conjunto de la barra central (2-50), rote el conjunto de la barra central (2-50) contra el sentido de giro de los punteros del reloj (CCW). Esto causar que la tapa (2-20) se desatornille gradualmente desde el conjunto de la barra central (2-50). Contine rotando el conjunto de la barra central (2-50) contra el sentido de giro de los punteros del reloj (CCW) hasta que el resorte precargado es eliminado. Debido a que la precarga se reduce puede ser necesario sostener la tapa (220) para evitar su rotacin o giro. La tapa puede ser mantenida en posicin manteniendo la tuerca del tornillo de tope (2-90) fija con una llave de tuercas ajustable. Despus de que el resorte precargado es eliminado, desatornille y saque la tapa (2-20) del armado de la barra central (2-50). Saque el resorte (4) desde dentro del cilindro (2-10). Sujete el eje (1-30) y tire el cilindro (2-10) hacia afuera de la carcasa (1-10);
448

deslice el cilindro sobre el pistn (2-30) y squelo. Tire el pistn (2-30) hacia afuera de la carcasa (1-10) y cuidadosamente deslice el pistn fuera del conjunto de la barra central (2-50). NOTA: El pistn (2-30) es un conjunto compuesto de el pistn (2-30), pasador rodante (1-60), y el pasador de yugo (1-40), no intente desarmar el armado del pistn. En los modelos CB415, CB520, y CB725 saque el adaptador de cilindro (2140). Desarme de la carcasa Saque el conjunto de la barra central (2-50) de la carcasa (1-10). Saque ambos anillos retenedores (1-80) del eje de torque (1-30). Los siguientes pasos pueden ser requeridos antes de que el desarme pueda continuar: Si el eje (de torque) (1-30) tiene cualquier resalte o extremos afilados, estos deberan ser removidos. NOTA: Cuando pula asperezas y extremos afilados, saque cualquier rastro de viruta metlica. Si hay una excesiva cantidad de pintura en el eje de torque, esta debera ser removida. Empuje el eje (1-30) hacia afuera por uno de los lados de la caja (1-10) hasta que el sello tipo o-ring del eje (3-40) est fuera de la carcasa. Saque el sello tipo o-ring (3-40) del eje de torque. Empuje el eje (1-30) de vuelta a la carcasa y tirelo, completamente fuera de la carcasa mientras sostiene la llave corona (1-50) con sus dedos, en su lugar. Saque la llave de yugo (1-50) y el resorte de la llave de yugo (1-70) del eje
449

(torque) (1-30). Saque el yugo (1-20) de la carcasa (1-10). Puede no ser necesario sacar el venteo para (2-130)/(11) realizar un servicio en el actuador. Rearmado actuador Rearmado general PRECAUCIN: Slo sellos nuevos deberan ser instalados de vuelta en el actuador que est siendo renovado, aquellos que estn todava dentro de la expectativa de vida. Saque y bote todos los sellos y empaquetaduras viejas. Todas las partes deben ser limpiadas y sacar todas las suciedades y otras materiales extraos antes de la inspeccin. Todas las partes deberan ser completamente inspeccionadas buscando un excesivo desgaste, quiebres por estrs de material, raspado y orificios. Se debe dirigir atencin a los hilos, superficies sellantes y reas que estarn sujetas a deslizamiento o movimiento rotatorio. Superficies de sello del cilindro, eje de torque y el conjunto de la barra central deberan estar libres de rasguos profundos, orificios, corrosin y formacin de ampollas o escamas. PRECAUCIN: Las partes del actuador que reflejen cualquiera de las caractersticas de la lista de arriba pueden necesitar reemplazo por partes nuevas. Instrucciones de lubricacin e instalacin: Use la lubricacin correcta, como esta definido en la seccin de lubricacin. Antes de la instalacin cubra todas las partes mviles con lubricante. Cubra todos los sellos con lubricante, antes de instalar en las ranuras de sellos.
450

Rearmado carcasa NOTA: En el ao 2001 la forma de la carcasa (1-10) fue cambiada para permitir la fabricacin de guas de montaje como accesorio. Esta carcasa es intercambiable con todas las carcasas previas de la serie CB. Aplique una cubierta de lubricante a la carcasa en el rea de (1-10) los hoyos del eje de torque. Cubra el yugo con (1-20) lubricante e instlelo en la carcasa (1-10). Inserte el resorte de la llave de yugo (1-70), con los extremos apuntando hacia abajo, en el la ranura del eje de torque (1-30). ADVERTENCIA: Si la llave de yugo (1-50) es instalada incorrectamente la carcasa puede daarse cuando se haga el prximo desarme. Revise el plano de armado para dar la orientacin correcta al resorte de llave de yugo y a la llave de yugo. Con la cara del lado rebajado de la llave de yugo apuntando hacia afuera de su localizacin coloque la llave de yugo (1-50) sobre el tope del resorte (1-70). Sostenga la llave de yugo (1-50) abajo e inserte el eje (1-30) en el hueco, en el costado de la carcasa (1-10), entonces pselo a travs del yugo (1-20) y por fuera del otro lado de la carcasa (1-10). PRECAUCIN: Rote el eje hasta que la llave de yugo calce en la gua para eso en el yugo. Empuje el eje fuera de un lado de la carcasa (1-10) hasta que la ranura del sello tipo o-ring est a distancia de la carcasa (1-10). Cubra un sello tipo o-ring (3-40) con lubricante e instale en la ranura de sello del eje (1-30). Cuidadosamente empuje el eje (1-30) de vuelta a la carcasa (1-10) hasta que la ranura para el o-ring, en el extremo opuesto del eje (1-30) est justo a distancia de la carcasa (1-10).
451

 Cubra el sello o-ring sobrante (3-40) con lubricante e instlelo en la ranura de sello expuesta del eje (1-30). NOTA: Hay dos nuevos sellos de repuesto (1-80) en el Kit de servicio de Bettis. Instale uno de los sellos nuevos disponibles (1-80) en el eje, confirmando que ste est apropiadamente asentado en la ranura del eje (1-30). Empuje el eje (1-30) de vuelta en la carcasa (1-10) e instale un segundo anillo de retencin (1-80) en el eje (1-30). Rote el eje (1-30) de forma que los brazos del yugo apunten hacia el tope del cilindro en el extremo de la carcasa (1-10). Aplique una generosa cantidad de lubricante a las ranuras en los brazos del yugo (1-20). Instale el sello tipo corona (3-15) y el sello de hilos (3-90) sobre el conjunto de la barra central (2-50). Cuidadosamente deslice el sello de hilos y unte el sello tipo arandela avellanado, hasta que descansen sobre la tuerca de la barra de centro. PRECAUCION: El lado biselado del sello de corona (3-15) estar mirando al sello hilado (3-90). NOTA: Los actuadores fabricados antes de Agosto, de 1981 no estaban equipados con sello decorona (3-15) y sello de hilos (3-90). Era usado un liviano sello de cobre simple para sellar el conjunto de la barra de centro (2-50) a la carcasa (1-10). El sello hilado (3-90) y el sello de corona (3-15) reemplazan a un simple sello de corona de cobre. Cubra el conjunto de la barra central con (2-50) lubricante, asegurndose de cubrir los hilos expuestos. Inserte el conjunto de la barra central (2-50) en el orificio central de la carcasa (1-10). Deslice el conjunto de la barra central a travs de la carcasa hasta que el sello de corona (3-15), el sello para hilos (3-90) y otro conjunto de tuerca de barra central son pegados en contra de la carcasa.
452

ADVERTENCIA: Se debe tener cuidado durante la instalacin del conjunto de barra central de forma de no daarlo o rasguarlo. Recubra el conjunto de la barra central (2-50) con lubricante. Instale la empaquetadura (3-30) sobre la brida de la carcasa. Para actuadores equipados con el adaptador de cilindro (2-140), modelos CB415-SR, CB520-SR y CB725-SR, siga los pasos 3.2.19.1 y 3.2.19.2. Instale el adaptador de cilindro (2-140) sobre la brida de la carcasa, con el dimetro exterior escalonado del adaptador de cilindro (2-140), mirando hacia afuera de la carcasa (1-10). Instale la empaquetadura (3-20) sobre el dimetro escalonado del adaptador de cilindro (2-140). Rearmado del conjunto cilindro resorte Cubra la ranura de sello del dimetro exterior del pistn (2-30), la ranura del dimetro de sello interior, la cabeza del pistn y los extremos expuestos del pasador de yugo (1-40) con lubricante. ADVERTENCIA: Los pistones de aluminio fabricados desde 1982 son armados de una sola vez. La cabeza del pistn puede tener una corona remachada, la cual sostiene el pistn, al sello tipo oring de la barra central en la posicin de sellado. Verifique que la corona est firmemente sujeta en su posicin por sus remaches. Si un remache est suelto entonces reemplcelo o cambie el pistn. Cubra el sello tipo o-ring (3-50) con lubricante e instlelo en la ranura interna en la cabeza del pistn (2-30). Cubra el sello (3-60) con lubricante e instlelo en la ranura de sello del dimetro externo del pistn (2-30). El sello del pistn calzar muy holgado en la ranura de sello de dimetro externo. NOTAS: 1. En Junio de 1981 todos los pistones estndar (Aluminio fundido, Hierro
453

dctil fundido Nylon) con una ranura de sello de doble borde, de dimetro externo fueron reemplazados por un pistn de aluminio de una ranura de sello angosto tipo o-ring. 2. En todos los casos los o-rings entregados en el Kit de servicio de Bettis desarrollarn la misma funcin de sellado como la que hacia el sello original de borde doble. 3. Los pistones CB315-SR, CB415-SR, Y CB725-SR tienen una dimensin diferente en la ranura de sello de dimetro externo que el sello original de borde doble. El kit de servicios para stos actuadores tendr sellos de pistn para dos secciones transversales diferentes de los sellos tipo oring incluidos en el kit. 4. Las dimensiones de ranura del sello de dimetro externo de los modelos CB520-SR y CB525-SR son las mismas para los sellos tipo o-ring y para los sellos de doble borde. Los Kits de Servicio para estos actuadotes tendrn un nico tamao de seccin transversal del sello tipo o-ring del pistn. Con la cabeza del pistn en posicin contraria a la carcasa (1-10) y con el pasador de yugo hacia arriba (1-40) instale el pistn (2-30) en el conjunto de la barra central (2-50). Con mucho cuidado deslice el pistn (2-30) a lo largo de la barra central (2-50) hasta que el pasador del yugo (1-40) encaje en los orificios del mismo. NOTA: Mientras se sostiene el conjunto de la barra central para ser nivelado con la carcasa, empuje el pistn (2-30) hacia la carcasa (1-10) tan lejos como pueda ir (el pistn). Aplique una capa de lubricante a toda la boca del cilindro (2-10). Instalacin del Cilindro: Para los modelos CB415-SR, CB520-SR Y CN725-SR instale el cilindro lubricado (2-10) encima del pistn y en la brida de dimetro escalonado del adaptador del cilindro (2-140). Para los modelos CB315-SR, CB420-SR y CB525-SR, instale el cilindro lubricado (2-10) sobre el pistn y sobre la brida de la carcasa (1-10). Aplique una capa de lubricante al resorte (4). Instale el resorte en el cilindro deslizando cuidadosamente el resorte en la terminacin del cilindro abierto hasta que el resorte haga contacto con el pistn. Instalacin de la empaquetadura de la tapa.

454

NOTA: La empaquetadura (3-20) o (3-30) fue agregada a la tapa (2-20) como una mejora al producto en 1992. Para los modelos CB415-SR, CB520-SR y CB725-SR instale la

empaquetadura de la tapa (3-20) sobre la misma (2-20). Para los modelos CB315-SR, CB420-SR y CB525-SR instale la

empaquetadura de la tapa (3-30) sobre la misma (2-20). Si el tornillo de tope (2-70) ha sido removido, instlelo sobre el casco final (220) y coloque el tornillo de tope aproximadamente en la graduacin registrada en el paso 2.1.2. Atornille la tapa (2-20) sobre el conjunto de la barra central(2-50). Coloque la tapa del cilindro de resorte (2-20) de forma que la salida del venteo esta en la parte de abajo y el tornillo de tope esta en la parte (2-70) superior. ADVERTENCIA: No permita que la tapa (2-20) gire durante el ajuste del ensamblaje de la barra central. Mantenga la tapa (2-20) fija, sosteniendo la tuerca del tornillo de tope (2-90) con una llave de tuerca ajustable. Usando una llave de chicharra o trinquete para transmisin (o una llave de fuerza) sobre el conjunto de tuerca de la barra central, rote el conjunto de la barra central a favor de los punteros del reloj (CW). Esto causar que la tapa (2-20) gradualmente se atornille hacia adentro sobre el conjunto de la barra central (2-50). Contine rotando el conjunto de la barra central (2-50) a favor de los punteros del reloj hasta que el resorte est (4) completamente comprimido, el cilindro est colocado en contra de la brida (flange) de la carcasa o del adaptador (2140) y la tapa (2-20) est apropiadamente asentada encima del cilindro (2-10). Apriete el conjunto de la barra central (2-50) al apropiado torque como es
455

especificado en la siguiente tabla.

MODELO ACTUADOR
CB315-SR CB415-SR CB420-SR CB520-SR CB525-SR CB725-SR

TORQUE MAXIMO LIBRAS PIE N-m

55 55 100 100 130 130 75 75 136 136 176 176

Tabla VI-47 Torques mximo Vlvula Bettis Coloque la empaquetadura de sello restante (3-10) sobre el extremo expuesto del conjunto de barra central (2-50). Coloque la tuerca tipo corona (2-110) sobre la parte exterior expuesta del ensamblaje de la barra central (2-50) y asegrela fuertemente. Si el tornillo de tope (2-80) ha sido removido instlelo en la carcasa (1-10) y atornllelo hasta que haga contacto con el pistn. Instale los sellos hilados (3-70) sobre el tornillo de tope (2-80) hasta que estn casi pegados con la carcasa. Instale el sello de corona (3-80) sobre el tornillo de tope (2-80) con el bisel mirando hacia el sello de hilos o roscas (3-70). Atornille la tuerca del tornillo de tope (2-90) sobre el mismo (2-80) hasta que quede apretado, solo con las manos. Instale el sello de hilo o rosca (3-70) sobre el tornillo de tope (2-80) hasta que quede a ras con la tapa. NOTA: El sello de corona (3-80) y el sello de hilos fueron incorporados al tornillo de tope del cilindro (2-70) como una mejora del producto en 1992. Instale el sello de corona (3-80) sobre el tornillo de tope (2-70) con el bisel mirando hacia el sello de hilos o roscas (3-70). Atornille la tuerca del tornillo de tope (2-90) sobre el mismo (2-70) hasta que
456

quede apretada, slo con las manos. Ajuste ambos tornillos de tope (2-70) y (2-80) vuelva a ajustar lo registrado en el 2do paso de desarme general. Apriete ambas tuercas hexagonales de los tornillos de tope (2-90) firmemente, mientras sostiene el tornillo de tope (2-70) y (2-80). NOTA: Si los ajustes de los tornillos de tope no fueron registrados y no pueden ser determinados, entonces vaya a la seccin de Instrucciones de Operacin y Mantencin para seteo o ajuste inicial de las carreras de los tornillos de tope en los actuadores de retorno por resorte serie CB, procedimiento nmero de parte 074943. Pruebas del actuador Prueba de Fugas filtraje - General Una pequea cantidad de fuga puede ser tolerada. Generalmente se considera aceptable una pequea burbuja que se rompe alrededor de 3 segundos despus de haberse formado. Todas las reas en donde puede ocurrir una fuga a la atmsfera deben ser chequeadas utilizando una solucin comercial de prueba de fugas. ADEVERTENCIA: La presin no debe exceder la mxima presin de operacin mostrada en la palca de identificacin del equipo. Todas las pruebas de fuga sern usando la presin normal de suministro del cliente o la presin normal de operacin mostrada en la placa de identificacin (NOP). NOTA: Cuando haga las pruebas del actuador, use un regulador de presin apropiado para aplicar la presin al actuador. Antes de realizar las pruebas de fugas, apliqu y alivie la presin mostrada en el paso anterior al costado de la carcasa del pistn. Repita ste ciclo aproximadamente cinco veces. Esto permitir a los nuevos sellos buscar y acomodarse en su condicin de servicio. Aplique la presin mostrada en el 3er paso costado de la carcasa del pistn y
457

deje que el actuador se estabilice. Aplique una solucin de pruebas de fugas a las siguientes reas: Unin de cilindro a la carcasa en los modelos CB315-SR, CB420-SR, y CB525SR o cilindro a adaptador de cilindro a uniones de carcasa en los actuadores modelos CB415-SR, CB520-SR, y CB725-SR. Sobre el termino de la carcasa, sello de barra central (3-90) y conjunto tuerca de barra central. Chequee la barra central al sello de carcasa (3-90). Sello de hilos tornillo de tope de la carcasa (3-70). Eje de torque (1-30) a la interfase de (1-10) carcasa. Revise los sellos de eje de torque. Orificio de conexin de la tapa (2-20). Chequee el pistn al sello de cilindro (360) y el pistn al sello de barra central (3-50). Saque la presin de la conexin de entrada de presin a la carcasa (1-10). Si un actuador fue desarme y reparado como resultado de este procedimiento, las pruebas de fugas mostradas arriba deben ser realizadas de nuevo. Pruebas Operacionales (Funcionales): Esta prueba es usada para verificar la apropiada funcin del actuador. NOTA: Esta prueba debe ser hecha fuera de la vlvula cuando el vstago de la vlvula no est acoplado al tapn de torque del actuador. Ajuste el regulador de presin a la presin normal que el cliente usa para operar el actuador durante el servicio normal. Aplique la presin de arriba al actuador y permita que el actuador se estabilice. Con los topes debidamente ajustados, el actuador debera recorrer una carrera completa de 90 grados.
458

Interruptor de baja presin barsdale control Tabla VI-48 Fallas y soluciones en interruptores Barsdale
Fallas en el interruptor de presin
A. Salida Errtica

Posibles causas
1. Elemento causante de la conmutacin 2. Corriente elevada (bornes quemados) 3. Pistn disparndose y apretado 4. Anillo expandido. 5. Exceso de materia. 6. Choque excesivo 7. Baja presin 1. Elemento causante de la conmutacin 2. Conexiones flojas 3. Aislador daado 1. Anillo daado (Fuente) 2. Anillo daado (Accionar) 3. Anillo gastado 4. Contraccin del anillo

Solucin
1. Substituya el elemento de la conmutacin. 2. Substituya el elemento de la conmutacin por uno de caractersticas elctricas correctas. 3. Quite y limpie para arriba. Substituya el pistn y la guarnicin si est anotado gravemente. 4. Consulte a la fbrica para un anillo correcto 5. Desmonte y limpie la armadura. 6. Asle el interruptor de la fuente del choque. 7. Substituya por el interruptor correcto. 1. Substituya el elemento de conmutacin. 2. Apriete las conexiones. 3. Substituya el aislador. 1. Substituya el anillo o y humedecer la fuente. 2. Quite y lmpielo atrs o substituya los accesorios y el pistn. 3. Substituya el anillo. 4. Consulte a la fbrica para el anillo correcto en los medios de servicio.

B. Corto circuito C. Fuga

Mantenimiento Quite la cubierta y examnela para saber si hay evidencia de cortocircuito o salida cada milln de ciclos o 6 meses. Probar peridicamente el interruptor de seguridad. Examine la armadura y substituya el anillo cada 2.000.000 de ciclos o anual.

459

Ilustracin VI-29 Interruptores Barsdale

460

Tabla VI-49 Averas y acciones correctivas del tubo bourdon y el diafragma Barksdale
Falla
A. No acta en la presin deseada

Chequear
1. Compruebe el catlogo para saber si hay interruptor para esa presin. 2. Desconecte el interruptor elctricamente. 3. Aplique la presin y compruebe el punto de la impulsin con la galga. 4. Presin mxima en la tensin del sistema. 5. Corriente y voltaje mximos a travs del interruptor con el ampermetro y el voltmetro.

Posibles causas
1. Presin fuera del rango del interruptor. 2. Cambio en el swiche no fijado en la presin apropiada. 3. Galga de presin defectuosa. 4. Elemento defectuoso del interruptor. 5. Sobrepresin o fatiga que detecta el elemento. 6. Tornillo o soporte flojo. 7. Plomos elctricos de sobra que interfieren con la accin del interruptor. 8. Corriente o voltaje ms all de la capacidad del interruptor. 9. Presiones de oleada en sistema al exceder la presin de prueba del interruptor. 1. Especificacin no empareja el interruptor. 2. Vea 3 por 9 el apartado A. 1. Los picos y los valles de las oleadas dan exceso al valor del impulso del interruptor. 2. La vibracin causa la impulsin indeseada cuando el interruptor est cercana al setpoint. 1. Cambios de temperatura drsticos (es decir encima ms o menos 50F). 1. Sobrecargado los contactos del interruptor. 2. La vida de servicio del interruptor se excedi 3. Corrosin de piezas. 1. Lnea no "caliente." 2. Conexiones corrodas o flojas. 3. Plomos conectados incorrectamente. 4. Contactos fundidos.

Solucin
1. Substituya la cpsula de presin o el tubo bourdn para el rango apropiado. 2. Reajuste el interruptor. 3. Substituya la galga de presin. 4. Substituya el elemento del interruptor. 5. Substituya la cpsula de l presin 6. Substituya o apriete. 7. Quite el exceso de rea alrededor del elemento del interruptor. 8. Instale relais al interruptor con un grado ms alto. 9. Substituya la cpsula de la presin, el tubo del bourdn o el interruptor por la presin apropiada de la prueba.

B. No reactua en la presin deseada.

C. Cuando acta rechina rpidamente a las impulsiones. D. Cambios del punto de impulsin con la temperatura. E. Punto de impulsin de perodo excesivo a los cambios del interruptor F. No se activa a travs del interruptor cuando se acta.

1. Compruebe el catlogo para saber si hay rango de impulsor adecuado. 2. Cheque 2, 4 y 5 del apartado de A arriba. 3. Aplique la presin de cambiar y de comprobar el valor de la impulsin con la galga exacta. 1. Compruebe para saber si hay fluctuaciones rpidas a la presin en sistema. 2. Vibracin mecnica del interruptor.

1. Cambie la especificacin o consiga el interruptor de presin apropiado. 2. Vea 3 por 9 el apuro A 1. (a) La tensin apago el interruptor. (b) Substituya por el interruptor de presin por uno de valor ms grande 2. La impulsin. Cambie la posicin del interruptor o del montaje de choque. 1. (a) reajustar para los cambios. (b) Fije el interruptor a la temperatura posible ms alta para reducir al mnimo el efecto de estos cambios. 2. Apriete o substituya los tornillos. 1. Substituya el interruptor de presin con un grado ms alto. 2. Substituya el interruptor de presin. 3. Selle el conducto. 1. Conecte el switch a la alimentacin. 2. Haga la nueva o apret la existente. 3. Haga la conexin apropiada (consulte el diagrama elctrico o el cdigo de color). 4. Substituya el interruptor de presin.

1. Compruebe las temperaturas mximas y mnimas. 2. Compruebe para saber si hay el tornillo o el soporte de ajuste esta flojo. 1. Corriente mxima a travs del interruptor. 2. Nmero de ciclos de presin en el interruptor cumplidos. 3. Humedad en interruptor. 1. Compruebe para saber si el interruptor esta alimentado. 2. Compruebe la corriente mxima a travs del interruptor. 3. Conexiones elctricas daadas. 4. Circuito elctrico deseado.

461

462

Tabla VI-50 Interruptores de presin Barksdale econ-o-trol & hi-p

Falla sospechada
A. No acta en la presin deseada

Chequear
1. Catlogo o placa de identificacin para el rango del interruptor. 2. Exactitud del punto de impulsin de la galga 3. Presin mxima en la tensin del sistema. 4. Corriente y voltaje mximos a travs del interruptor. 5. Cambie el elemento. 6. Afloje las piezas. 7. Cambie la posicin del interruptor.

Posibles causas
1a. Fije el rango del interruptor. 1b interruptor no fijado a la presin apropiada. 2. Galga de presin defectuosa. 3. La fuente de presin en el sistema excede la presin prueba del interruptor. 4. Corriente o voltaje ms all de la capacidad del interruptor. 5. Interruptor defectuoso. 6. Vibracin en la armadura. 7. Interruptor no colocado correctamente en el montaje

Solucin
1 a. Substituye las placas y el espaciador de presin por el rango apropiado. 1 b. Reajuste el interruptor. 2. Substituya la galga de presin. 3. Substituya el interruptor del pistn o el tubo bourdn. 4. Instale un relee o un interruptor para ms carga. 5. Reemplace el interruptor. 6. Substituya o apriete. 7. Siga el siguiente procedimiento: (a) Afloje los tornillos del limit switch. (b) Presurice el interruptor a un mnimo del 10% sobre el rango ajustable. (c) Con bug lite o un mutimetro mida la continuidad que ajusta la posicin de del interruptor hasta un lmite donde acta y se mueve levemente (005") hacia el mbolo para asegurar un factor de seguridad. (d) Apriete los tornillos del limit switch firmemente (10-15 "/# torque). NOTA: En HI-P solamente, debe haber separacin entre el .013 .003 entre la tuerca en el mbolo y la cara del conector cuando la presin mxima se aplica. Ajuste si es necesario. 1a. Apague el interruptor de tensin. 1b. Substituya el interruptor o el interruptor de presin por uno de valor ms grande para la actuacin. 2. Cambie la posicin del interruptor. 1a. Reajuste para los cambios. 1b. Fije el interruptor en la temperatura nominal para reducir al mnimo el efecto de cambios. 1 c. Vuelve a poner el interruptor. 1. Substituya el interruptor de presin con uno de grado actual ms alto. 2. Substituya el interruptor de presin. 3. Selle el conducto.

B. No reactua en la presin deseada.

1. Fluctuaciones rpidas de la presin en sistema. 2. Vibracin mecnica del interruptor.

1. La tensin en exceso cambia el valor de impulsin del interruptor. 2. La vibracin causa la impulsin indeseada cuando el interruptor est cerca del setpoint. 1. Cambios de temperatura drsticos (es decir ms o menos sobre 50F). 1. Sobrecarga en los contactos del interruptor. 2. Se excedi la vida de servicio del interruptor 3. Corrosin de las piezas. 1. Lnea si tensin 2. Conexiones corrodas o flojas. 3. Conexiones incorrectas en el interruptor. 4. Los contactos se fundieron.

C. Cuando acta rechina rpidamente a las impulsiones. D. Cambios del punto de impulsin con temperatura. E. No se activa a travs del interruptor cuando acta o reacta.

1. Temperaturas mximas y
mnimas. 1. Corriente mxima a travs del interruptor. 2. Nmero de los ciclos de presin completados en el interruptor. 3. Humedad en el interruptor. 1. Energa en el interruptor. 2. Conexiones elctricas daadas. 3. Circuito elctrico daado.

1. Cambie la alimentacin 2. Apret la conexin. 3. Haga una conexin apropiada (consulte el diagrama elctrico o el cdigo de color).

463

Vlvulas de descarga de presin serie 2700 farris

Ilustracin VI-30 Vlvula Farris 2700

464

Tabla VI-51 Detalles de construccin: M70 palanca abierta, M40 csquillo de la palanca
316 St. St. S4 S7 Monel M4 M 1&2 Hastelloy C H4 H 1&2
Monel Monel * * Hast. C Hast. C

Cap Construction

Part Name

1 2 3

Test Lever Cap, Open Lever Stem Test Washer Stem Jam Nut Button Head Rivet Set Screw Test Lever Cap, Packed Lever Stem Test Washer Stem Jam Nut Cam Gland Gland Nut Packing Ring Gland Gasket Nut

Iron Iron St. St. St. St. Steel Steel Steel Steel St. St. St. St. St. St. St. St. St. St. Graphite Flexible Graphite Steel Pltd

Standard Materials

Item

316. 316. 316. 316. 316. 316. 316. 316. *

M70 Open Lever

4 5 6 7 8 9 10 11

M40 Packed Lever

12 13 14 15 16

Groove Pin

*Teflon Coated Ceramic Fiber(TCCF) Notas Generales: Cualquier parte denotada como rociada es material estndar. El ajuste S4 es conveniente para el servicio criognico. Desmontaje Desensamblaje Coloque la vlvula a una altura conveniente. La superficie de trabajo debe estar limpia, y bastante fuerte para manejar el peso de las piezas y para la fuerza requerida durante desmontaje y el armado.
465

 Monte la vlvula verticalmente con una prensa usando una plancha para sostener el cuerpo de vlvula. Quite el sello del alambre. Desatornille el casquillo dando vuelta a la izquierda. Quite la junta del casquillo. Con llave lisa de quijada, sostenga el tornillo de reglaje del resorte y quite tuerca de atasco. Mida la distancia desde la tapa del tornillo de reglaje del resorte a la tapa del casquete, o cuente el nmero de las vueltas del tornillo de reglaje del resorte. Utilice esta medida al volver a montar la vlvula para duplicar aproximadamente la presin original del sistema. Quite el tornillo de reglaje del resorte dando vuelta a la izquierda. Rosque una tubera al el enchufe y d vuelta al casquete a la izquierda, quitndolo del cuerpo. Alternativamente, el casquete se puede sostener en un tornillo y una llave se puede utilizar en el cuerpo para aflojarlo. Levante el vstago con el resorte y los botones. Quite el botn superior, resorte y baje el botn del vstago. Quite la junta de la gua. Quite el cuerpo y ajuste la armadura del tornillo. Ponga una mano encima de la gua e invierta la armadura, permitiendo que la gua que contiene el sostenedor del disco y para caiga libremente el cuerpo. D vuelta a la gua vertical y permita que el sostenedor del disco resbale la gua, teniendo cuidado de no caiga cualquier pieza. Quite el disco del sostenedor y la junta del cuerpo. Limpie todas las piezas y superficies roscadas a fondo. Substituya todas las juntas. Traslape el asiento del cuerpo y las superficies de disco.
466

Montajes palanca de elevacin Palanca de elevacin abierta. Quite el sello del alambre y squelo de la cabeza del botn, lanzando la palanca del casquillo. Tire de la palanca libre del casquillo. Quite el tornillo de presin de la base del casquillo y levante el casquillo del casquete. Sosteniendo el vstago con los alicates (envuelva las quijadas para evitar de estropear), quite la arandela de la tuerca de atasco del vstago y pruebe el vstago. Limpie todas las piezas y vulvalas a montar en orden reversa. Palanca De Elevacin Embalada. Quite el perno de la palanca y resbale la palanca de la leva. Quite casquillo de la caja de tuerca. Desatornille la tuerca de la caja de casquillo, el anillo y la leva de la armadura. Si existen algunas muestras de la salida, substituya el anillo del embalaje. Rompa el sello del alambre y desatornille el casquillo del casquete. Sosteniendo el vstago con los alicates lisos de la quijada, quite la arandela de la tuerca de atasco del vstago y pruebe el vstago. Vuelva a montar en orden reversa, cerciorndose de que el lbulo de la leva est sealando hacia abajo. La arandela del vstago se debe ajustar para asegurar que la leva hace contacto con la arandela del vstago y levantar el vstago cuando se acta la palanca.

467

Ilustracin VI-31 Partes internas de la vlvula Frris Rectificacin y recubrimientos Rectificacin Cuerpos ascendentes por medio de un indicador, asegurndose de que el recubrimiento del cuerpo y el dimetro exterior sean concntricos dentro de la lectura indicador a 0.002". Corte el asiento hasta que se quitan las reas daadas. El asiento se debe cortar lo ms liso posible. La rigidez de la herramienta de corte es crtica. Reformar el vidrio al finalizar. Deseche y substituya el cuerpo cuando el requisito mnimo en la dimensin B, enumerada en el apndice A del manual de mantenimiento de la serie 2700. Los cuerpos de las vlvulas en el asiento del anillo no requieren rectificacin. Las superficies de contacto deben ser limpiadas de cualquier suciedad o escala y ser limpiadas ligeramente. El disco debe ser cambiado (discos de metal y teflon) El disco no debe ser rectificado, reformarlo.
468

 Deseche y substituya el disco cuando el grueso del disco se convierte en menos que A, enumerado en el apndice A del manual de de mantenimiento de la serie 2700.

Traslapar componentes Los tres grados de Farris que traslapan compuestos estn preparados especialmente para los requisitos de las vlvulas de descarga de presin. stos son los nicos compuestos recomendados para aguantar las sacudidas extrema de la vlvula Tabla VI-52 Traslapar componentes Farris
PART NO. GRADO FINISH Tamao

18632X1(055) 18633X1(075) 18634X1(105)

3F 38-500 38-1200

Roughing Medium Final

1/2-oz. tube 1/2-oz. tube 1/2-oz. tube

Traslapar los procedimientos (manual) Utilice un hierro fundido que traslape el bloque o Pyrex que traslape el cristal que se sabe para tener una cara perfectamente plana. Pyrex que traslapa las placas
Part No. Material Code Size Thickness
7688 164 1 1/2 1/4 7689 164

Ilustracin VI-32 Lapping plate

469

 Seleccione el compuesto que traslapa apropiadamente. Al traslapar el disco, hgalo con un ligero movimiento para quitar el excedente por completo, como en la figura anterio. Con este movimiento, la superficie completa de la pieza ser traslapada uniformemente y usted evitar de usar un surco en el bloque.

Traslape el disco hasta quitar los defectos y se le hayan quitado las marcas. Mientras, levante lejos el disco con frecuencia para conseguir una mordedura fresca en el compuesto. Es ms importante, no contaminar los compuestos con suciedad. Utilice solamente aplicadores limpios para transferir el compuesto. 3.

Siga el mismo procedimiento para traslapar el asiento del cuerpo. Ponga el cuerpo y el bloque en una tabla para traslaparlo.

Limpie cuidadosamente el compuesto de todas las piezas. Si esto no se hace puede ensuciar las superficies del asiento y el disco. Cuando reinstale las partes de la vlvula y monte el disco en la gua, tenga cuidado de no rasguar las superficies. Limpie el cristal traslapado. Ensamblaje Refiera al cuadro detalles de construccin, y los cuadros para la palanca abierta y los detalles de construccin del casquillo de la palanca. Verifique que todas las piezas requeridas estn ordenadas para ensamblarlas. Inspeccione todas las piezas, prestando atencin de modo que los asientos del cuerpo y del disco estn sin imperfecciones y todas las piezas estn limpias. Atencin especial se debe tambin a la gua, comprobando para saber si hay suciedad o agujeros en la escala y la salida, y cerciorndose de que la superficie de la gua est en buenas condiciones. Todas las superficies roscadas se deben lubricar con Bostik Never-Seez o equivalente. Las superficies de lacre, tales como el cuerpo y la junta del
470

casquillo, se deben cubrir ligeramente con un sellante tal como sellante de hilo de rosca para el tubo de Rectorseal. Las superficies que resbalan y sirven de soportes tales como las superficies de contacto de la gua del sujetador del disco y del sostenedor del disco-a-disco se deben dejar limpias y montar sin lubricantes. Coloque un disco en elsostenedor del disco, cerciorndose de que el V-notch est haciendo frente al radio del vstago. Inserte una gua en la armadura. Instale el cuerpo y baje la junta de la gua en el cuerpo. Soporte el montaje con el sostenedor de guas/disco horizontalmente en su mano izquierda e inserte el cuerpo, teniendo cuidado de no daar las superficies de asiento del disco o del cuerpo. Monte un cuerpo/gua verticalmente en un tornillo, con capacidad de que el la brida le de seguridad al cuerpo. Instale la junta de la gua encima del reborde de la gua. Coloque el resorte y los botones del resorte en la armadura y rellene el vstago en el sostenedor del disco. Sostenga en una base en posicin vertical. Coloque las piezas y el tornillo de casquete handtight sobre el cuerpo. Para los orificios de C y de D, apriete el capo al cuerpo a 140-160 pies libras. Para E, los orificios de F, y de G, aprietan deben ser 180-200 pies libras. Rosque la tuerca de apretar en el tornillo de reglaje del resorte. Coloque el tornillo de reglaje del resorte sobre el vstago y el casquete. Con la mano aprieta el tornillo de reglaje de resorte hasta que entre en contacto con el resorte y lo comprime ligeramente. Comprima el resorte al mismo punto que en desmontaje, si se requiere la misma presin del sistema. Instale la junta del casquillo. Pruebe la vlvula segn el procedimiento descrito en la seccin de ajuste. Despus de probar, instale el casquillo o el montaje palanca apropiado.
471

Ajustar y probar Procedimientos de ajuste La prueba de consiste en ajustar el setpoint de la vlvula, realizando una prueba de salida del asiento y una de contrapresin. La prueba de presin del sistema se realiza siempre primero. Procedimiento para chequear el ajuste de la presin Fije la prueba de presin siempre utilizando el lquido apropiado de prueba demostrado en la siguiente. Monte la vlvula en el banco de prueba, anotando la presin y la presin diferencial fra de prueba (CDTP) del sistema. La vlvula se fija en el CDTP.
PRESSURE RELIEF VALVE TEST FLUIDS

Service Fluid Air, gas & vapor Steam Liquid

Test Fluid Air or gas Steam* Water

*El aire se puede utilizar vlvulas que cumplan la seccin VIII del cdigo de ASME. Sostenga el vstago firmemente y apriete el tornillo de reglaje (a la derecha) del resorte para aumentar la presin del sistema. Cercirese de que el vstago no rote mientras que el ajuste el tornillo de reglaje, esto puede daar el asiento y el disco. Levante lentamente la presin del tambor de prueba y observe la presin de la abertura (fije). La presin del sistema en el aire y el vapor es el punto en el cual hace un estallido audible. Para el agua, la presin del sistema es el primer flujo
472

continuo

de

lquido

que

forma

una

corriente

alta

perpendicular

aproximadamente 1/16" al enchufe. En caso de necesidad, reduzca la presin al 25% del tambor de prueba debajo de la presin de abertura y ajuste el tornillo de reglaje del resorte. Repita hasta que la vlvula se abra en la presin requerida, sealada como presin diferencial fra de prueba (CDTP). La tolerancia de la presin del sistema es igual +/-3% de la presin del sistema. PRECAUCIN: Nunca ajuste el resorte en una presin debajo de la vlvula que est cerca un punto que hace estallar mientras el asiento y el disco del cuerpo pueden daar. Baje siempre la presin en el recipiente a menos el 25% por debajo de la presin que hace estallar antes de hacer ajustes Esto pondr un cargamento en las superficies de asiento y prevendr la rotacin y el dao Pruebe la salida de lo asientos Despus de probar la presin del sistema, realice la prueba de salida de los asientos. Con la vlvula montada en el banco de prueba, en un accesorio de prueba segn lo demostrado en la siguiente figura (las vlvulas de servicio del aire, gas y vapor solamente). Para el metal y las vlvulas con asiento suave, la presin se lleva a cabo en el 90% de la presin diferencial fra de prueba (CDTP) cuando el CDTP es mayor de 50 psig. Para CDTP de 50 psig y menos, la presin debe ser 5 psig menor que el CDTP. Lleve la presin arriba y por un minuto para vlvulas con entrada hasta tamao de 2", dos minutos para vlvulas a partir de 2 1/2"-4 ", y cinco minutos para vlvulas de 6" y ms grande. Cuente el nmero de las burbujas en un minuto. Vea la siguiente tabla para criterios de aceptacin para vlvulas de asiento de metal. Para el anillo y las vlvulas suaves d asiento, no debe haber salida (burbujas cero por minuto).

473

Ilustracin VI-33 Air Receiver vlvula Farris Tabla VI-53 Tasas de vlvula Farris
SEAT LEAKAGE RATES FOR AIR, GAS & VAPOR SERVICE Leakage Rate Std. Cubic Feet per Set Pressure psig Bubbles per Minute 24 Hours
15-1000 1500 2000 6500 40 60 80 100 0.60 0.90 1.20 1.50

Vapor: Aplique la presin de prueba segn #2 por tres minutos antes de que las pruebas sacudan los asientos. Observe la vlvula de salida por lo menos un minuto. No debe haber muestra audible o visible de salida en el conector de la vlvula cuando est visto contra un fondo negro. El cdigo permite que las vlvulas de vapor de la seccin VIII ASME sean probadas en aire, la salida del asiento se puede verificar usando el procedimiento para el servicio del aire Agua: Las vlvulas con lquido se prueban en el agua. Aplique la presin de la adecuada para el agua. No debe haber muestras visibles de la salida. Nota: Al realizar la prueba de salida del asiento en las vlvulas con palancas abiertas, un casquillo atornillado llano de prueba se debe utilizar para prevenir venteos en la prueba a travs de la tapa.
474

Probar la contrapresin La prueba de contrapresin se aplica a todas las vlvulas diseadas para descargar a un sistema cerrado, incluyendo las vlvulas con casquillos llanos y los casquillos de palanca. Las vlvulas abiertas de palanca y las vlvulas con resortes expuestos (capo abierto) no requieren esta prueba. Pruebe la zona secundaria de presin de todas las vlvulas que exceden tamao de entrada de 1" con el aire o el otro gas conveniente a una presin por lo menos de 30 PSI. Utilice una solucin conveniente de deteccin de escape para verificar las sacudidas de todos los empalmes de la junta y de los enchufes de drenajes del respiradero. Si en la salida se detecta algo, corrija esta fuga. AIT PLC Propuesta del procedimiento de trabajo para carga y descarga de lgica en plc modicon Lista de equipos y herramientas: DESCRIPCION Computador porttil CANTIDAD 01

Cables para comunicacin 01 serial con PLC Software Proworx Procedimiento para carga de lgica en PLC Encender el Computador Porttil, abrir la aplicacin Proworx, desde el men Inicio/Todos los Programas/Proworx.
475

01

 Conectar el cable en el puerto serial del porttil y el otro extremo en el puerto serial del CPU del PLC (conectores 9 pines hembra y macho). Con el programa Proworx abrir el Programa que se va a cargar al PLC seleccionando desde el men file la opcin Open. Una vez seleccionado la opcin Open, se visualizara una pantalla, en la cual el usuario debe seleccionar el programa que ser realizara seleccionando la opcin Aceptar. Con el programa Proworx seleccionar en el men Controller la opcin Comunications Setup para establecer los parmetros de comunicacin. Una vez seleccionada la opcin Comunications Setup aparecer la siguiente pantalla que permitir realizar la configuracin de los parmetros: Port=Puerto de comunicacin empleado, Baud=19200, Parity=None, Stop=1, Timeout=005, Mode=RTU e Interface=Modbus. Luego de esto seleccionar la opcin OK. Con el programa Proworx abierto seleccionar desde el men Controller la opcin Write to Controller. Una vez seleccionada la opcin Write Controller aparecer una ventana. En la cual se establecer la opcin Write Type=Regular. En Destination colocar la direccin Modbus, por ejemplo la direccin del PLC_PIA_RESOR_MAEST es uno (1). Por otro lado, tambin se puede seleccionar la opcin Net Scan, y aparecer otra ventana en donde se especificara la direccin del PLC a realizarle la escritura (upload). Una vez definido el Destino (Destination) hacer clic en Write y aparecer una ventana que solicitara detener el PLC (stop) para poder realizar el proceso de escritura, seleccionar la opcin stop, se iniciara el proceso de descarga del programa seleccionado desde la porttil hacia el PLC unas vez culminado este proceso aparecer la opcin para arrancar el PLC (Start), si la misma no aparece luego del proceso de descarga, seleccionar en el men Controller la
476

cargado al PLC, esto lo

opcin Start/Stop e iniciar el PLC seleccionando la opcin Start. Procedimiento para descarga de lgica en PLC Encender el Computador Porttil, abrir la aplicacin Proworx, desde el men Inicio/Todos los Programas/Proworx. Conectar el cable en el puerto serial del porttil y el otro extremo en el puerto serial del CPU del PLC (conectores 9 pines hembra y macho). Con el programa Proworx seleccionar en el men File la opcin New, para crear el archivo en donde se descargara la lgica del PLC. Una vez seleccionado la opcin New, se visualizara una pantalla, en la cual el usuario debe asignar el nombre que tendr el archivo del programa que ser descargado del PLC. Luego de ingresar el nombre se debe seleccionar la opcin Aceptar. Luego de seleccionar la opcin Aceptar, aparecer la siguiente pantalla, en la cual a criterio del usuario deber llenar o no los campos indicados. Una vez que sea llenado el Database Setup, se selecciona la opcin OK. Seleccionar el Modelo del PLC al cual se le desea descargar el Programa. En el caso del PLC_PIA_RESOR_MAEST, este corresponde al CPU Quantum 434. Una vez realizada la seleccin hacer click en OK. Luego de seleccionar la opcin OK, aparecer una ventana. En esta pantalla hacer clic en la opcin OK. Nota: Al realizar la descarga de la lgica la configuracin del controlador es adquirida desde el PLC. Con el programa Proworx seleccionar en el men Controller la opcin Comunications Setup para establecer los parmetros de comunicacin. Una vez seleccionada la opcin Comunications Setup aparecer una pantalla
477

que permitir realizar la configuracin de los parmetros: Port=Puerto de comunicacin empleado, Baud=19200, Parity=None, Stop=1, Timeout=005, Mode=RTU e Interface=Modbus. Luego de esto seleccionar la opcin OK. Con el programa Proworx abierto seleccionar desde el men Controller la opcin Read from Controller. Una vez seleccionada la opcin Read from Controller aparecer una pantalla. En la cual se establecer la opcin Read Type=Regular. En Source ingresar la direccin Modbus del PLC, por ejemplo en el PLC_PIA_RESOR_MAEST es uno (1). Por otro lado, tambin se puede seleccionar la opcin Net Scan, y aparecer otra ventana en donde se especificara la direccin del PLC a realizarle la lectura (download). En Destination aparecer la ruta o path en el cual ser descargado la lgica del PLC. Seleccionar la opcin Read. Parmetros de carga y descarga de lgica para PLC filtracin Parmetros: Nombre: PLC_PIA_RESOR_FILT Direccin Modbus: 4 Para la ejecucin de estas tareas se emplean los mismos procedimientos de Carga o descarga usados con el PLC Maestro (PLC_PIA_RESOR_MAEST). LOS PROCEDIMIENTOS ANTES DESCRITOS APLICAN PARA CONEXION A TRAVES DEL BRIDGE MULTIPLEXOR BM85, Y A TRAVES DE CONEXION DIRECTA AL PLC MEDIANTE SU PUERTO DE COMUNICACION SERIAL. SALA DE CONTROL (SCADA) Y TELECOMUNICACIONES Para estas reas PDVSA Complejo Jusepn aun no cuenta con procedimientos estandarizados para el mantenimiento de esta infraestructura. No
478

obstante Telvent, es una compaa global de TI en tiempo real, especialistas en operacin y soluciones de negocio de Tecnologas de la Informacin en tiempo real, con un alto valor aadido tecnolgico, en cuatro sectores industriales concretos (Energa, Trfico, Transporte y Medio Ambiente), con operaciones en Europa, Norteamrica, Latinoamrica (PDVSA), la regin de Asia-Pacfico, as como en Oriente Medio y frica. De hecho ellos son los fabricantes de OASyS, deberan haber proporcionado manuales de operacin y mantenimiento de tal producto, y los dems equipos asociados al SCADA. Aunado a esto PDVSA mantiene relaciones comerciales con esta empresa la cual le realiza mantenimiento a sus sistemas en algunas reas del pas. Para el mantenimiento de los equipos de telecomunicaciones los procedimientos de mantenimiento que generalmente se realizan son los mismos q se hacen cuando se instalan los equipos por personal de AIT ya esta familiarizado. UPS Manejo de la batera y el UPS Para el mantenimiento preventivo realcelo en un rea limpia y libre de polvo. Si el ambiente esta sucio de polvo, lleve el equipo a un ambiente no contaminado de polvo, y lmpielo con una brocha para limpiar equipos electrnicos y asprelo. Nota: Las bateras de los UPS tienen un promedio de vida de 3-5 aos. El tiempo de vida depende de la frecuencia de uso y el ambiente de trabajo. Despus que las bateras cumplan su ciclo de vida deben ser desechadas. Despus de 5 aos de servicio cambie las bateras para que la unidad funcione ptimamente. Las bateras se cargan a un 80% de su capacidad en 2 horas. De cualquier forma, las bateras deberan cuando se instalan por primera vez debera cargarse por 24 horas para un funcionamiento ptimo. primera vez y con los que el

479

Cuando reemplazar las bateras Cuando este indicador de luz se encienda las bateras deben ser cambiadas. Como reemplazar los mdulos extendidos de la batera Nota: no desconectar las bateras cuando el UPS este en modo bateras. Considerar todas las advertencias, notas y precauciones antes de reemplazar las bateras. Advertencia: al quitar las bateras se pueden presentar riesgos de shock elctrico o quemaduras motivados a un cortocircuito. Deben tomarse las siguientes precauciones: 1) Quitarse reloj, anillos y otros objetos metlicos. 2) Utilizar herramientas con aislamiento para las manos. 3) No colocar herramientas u objetos metlicos sobre las bateras. Riesgo elctrico: No colocar cables, conectores u otros objetos conductores a los bornes de la batera. Esto puede causar lesiones. Procedimiento para reemplazo de batera Coloque todos los switches de la batera en posicin off (apagado), ver la siguiente figura. Desconecte el cable EBM del UPS. Si hay adicionales EBM instalados desconctelos todos del UPS. Si el UPS se encuentra en configuracin Tower(Torre), quite los soporte de los EBM. Reemplace los EBM. Si el UPS esta en un rack, instale los soportes montando el nuevo EBM deslizando dentro del rack. Reinstale los soportes removidos del EBM. Conecte el nuevo EBM en el UPS. Para adicionales EBM, conectar el cable
480

EBM dentro del conector de la batera en adyacente al EBM. Remueva el lazo del breaker del circuito interruptor en todos los EBM. Coloque todos lo switches de las bateras en posicin ON(Encendido).

Ilustracin VI-34 EBM Conenections Reciclando las bateras Contactar a la empresa fabricante del equipo para reciclar las bateras. Advertencia: No tirar las bateras o el UPS a la basura o al fuego. Estas pueden explotar. Estos deben ser eliminados apropiadamente. Revisar los normas ambientales par ver como realizar su respectiva eliminacin. No abrir o mutilar el UPS o las bateras. Los qumicos dentro de la batera pueden daar los ojos, el rostro y son altamente txicos. VEGETACIN Y AMBIENTE ALCANCE Este procedimiento aplica para todas las actividades de mantenimiento de vegetacin en instalaciones pertenecientes a PDVSA Distrito Norte Divisin.

481

ACTIVIDADES6 Control de Vegetacin Erradicacin Manual de Vegetacin Control Manual de Vegetacin: Control Mecnico de Vegetacin: Control de Plagas Poda y Tala de Arboles/Arbustos Recoleccin y bote de desechos Aplicacin de Herbicida Ornamentacin Acondicionamiento del Terreno Riego Fertilizacin Plantacin de Ornamentales Control de Plagas y Enfermedades Poda o Corte Recoleccin y bote de desechos:

El procedimiento por el cual se rigen estas actividades y los riesgos a los que estn sometidos los trabajadores puede revisar el procedimiento numero PR-MO-008 si desea una descripcin detallada de este procedimiento, puede consultarlo con el Inspector de Vegetacin y Ambiente del departamento de Mantenimiento Operacional Produccin Vegetacin y Ambiente. 482

MANTENIMIENTO MAYOR EQUIPOS DINAMICOS Desmontaje, mantenimiento y montaje de motores elctricos No existe un manual de mantenimiento para motores asociados a bombas, pero existe uno asociado a turbocompresores MARS este procedimiento con unas porcas modificaciones puede ser aplicado al mantenimiento mayor de motores elctricos de SAEN III. El procedimiento se llama instruccin de trabajo desmontaje, mantenimiento y montaje de motores elctricos asociados a unidades turbocompresores MARS #IN-MM-042. Siempre que se realiza mantenimiento mayor a un motor elctrico, se rigen por la norma nema bajo la cual se instalo ese respectivo motor en la planta y las normas NEMA e IEC para la fabricacin de ese respectivo y su correspondiente manual de fabricante. MANTENIMIENTO GENERAL ALCANTARILLAS Y SUMIDEROS A medida que se produce el envejecimiento de los alcantarillado, el riesgo de deterioro, convierte en una consideracin muy obstrucciones importante. y Por sistemas derrumbes esta razn de se las

municipalidades en todo el mundo estn haciendo esfuerzos para mejorar de antemano el nivel de desempeo de sus sistemas de alcantarillado. La limpieza y la inspeccin de los colectores de agua residual son fundamentales el mantenimiento inversin de la comunidad en su infraestructura de alcantarillado. Tcnicas de inspeccin Se requieren programas de inspeccin para determinar la condicin actual del alcantarillado y para ayudar a la planificacin de una estrategia de mantenimiento. Idealmente las inspecciones del alcantarillado deben
483

para

y funcionamiento correcto del sistema, y adems extienden la

realizarse en condiciones de bajo caudal. De presentarse condiciones de flujo

que pudieran volcar la cmara, las inspecciones deben llevarse a cabo durante los periodos de menor caudal entre la medianoche y las cinco de la maana, o se puede hacer un taponamiento temporal del colector para reducir el caudal. La mayora de los colectores son inspeccionados utilizando uno de los mtodos siguientes. Circuito cerrado de televisin (CCTV). Inspeccin lmparas. por iluminacin Cmaras. con Inspeccin visual.

Tcnicas de limpieza El sistema de alcantarillado requiere un programa de limpieza

para mantener su funcionamiento apropiado.

Existen varias tcnicas que

son usadas tradicionalmente para eliminar obstrucciones y como herramientas de mantenimiento preventivo. Cuando se hace la limpieza del alcantarillado, la organizacin debe tener en cuenta las regulaciones del Ministerio del Ambiente referentes a los residuos slidos y peligrosos segn se definen en Ley Penal del Ambiente. La siguiente Tabla resume algunos de los mtodos de limpieza de alcantarillado ms comnmente utilizados.7 Tabla VI-54 Mtodos ms comunes de limpieza del alcantarillado
Tecnologa
Mtodo de raspado

Usos y aplicaciones
Remocin mecnica Usa un motor y un eje de soporte con barras continuas de raspado o en secciones. A medida que rotan las barras estas deshacen los depsitos de grasas, cortan las races y remueven la basura. Las mquinas de raspado tambin ayudan a colocar los cables que se usan para inspecciones televisadas y las mquinas de baldes. Es ms efectivo en tuberas hasta de 300 mm (12 pulgadas) de dimetro.

Para ms informacin revisar los folletos informativo de operacin y mantenimiento del alcantarillado de la Agencia de Proteccin del Medioambiente (EPA) Oficina de aguas de los Estados Unidos de Amrica nmeros EPA 832-F-99-031 y EPA 832-F-99-032 en su Web Site www.epa.com en el link en espaol. 484

Tecnologa
Mquina de baldes

Usos y aplicaciones
Aparato cilndrico, cerrado en un extremo y con dos mandbulas opuestas de bisagra al otro extremo. Las mandbulas se abren, y raspan los materiales para depositarlos en el balde. Remueve parcialmente depsitos grandes de lodo, arena, grava y otros tipos de residuos slidos.

Mquina de esfera

Remocin hidrulica Una esfera de limpieza de caucho con estras gira y limpia el interior de la tubera a medida que aumenta el flujo en la lnea de alcantarillado. Remueve depsitos de material inorgnico sedimentado y acumulacin de grasas. Es de mayor eficacia en tuberas de dimetros desde 13 a 60 cm (5 a 24 pulgadas)

Mtodo de vaciado

Chorro a presin

Introduce un flujo fuerte de agua a la lnea desde un pozo de visita. Remueve materiales flotantes y en cierta medida arena y grava. Es de mayor eficacia cuando se usa en combinacin con otras operaciones mecnicas como por ejemplo limpieza con mquina de baldes. Dirige un chorro de agua de alta velocidad a la tubera desde un pozo de visita. Remueve la acumulacin de basura y grasas, remueve las obstrucciones y corta races en tuberas de dimetro pequeo. Es eficiente para la limpieza rutinaria de tuberas de dimetro pequeo y con flujo reducido. Escudo metlico circular con borde de caucho y articulacin de bisagra montado sobre una carretilla de acero con ruedas pequeas. El escudo funciona como un tapn para inducir una acumulacin de agua. Restriega la pared interna de la tubera Eficaz en la eliminacin de escombros pesados y la limpieza de grasas en la lnea. Similar en funcin a la mquina de esfera Los bordes rgidos de la bolsa y la cometa inducen una accin de restregado. Es eficaz para remover la acumulacin de desechos en descomposicin y las grasas y removilizarlos aguas abajo. Recolecta sedimentos en lugares convenientes. Necesitan ser vaciadas regularmente como parte del programa de mantenimiento. La solucin final para la acumulacin de grasa es recolectarla y eliminarla. En algunos casos los cdigos locales de construccin o las regulaciones del alcantarillado requieren estos tipos de estructuras. Generalmente se requieren interceptores de arena y aceite en las descargas de talleres de automviles. Necesitan de una limpieza completa para su funcionamiento correcto. La frecuencia de limpieza vara desde dos veces por mes hasta una vez cada seis meses dependiendo de la cantidad de grasa en la descarga. Se debe dar instruccin a los operadores de restaurantes y talleres de automviles sobre la necesidad de dar mantenimiento a estas trampas.

Carretilla

Cometas, bolsas y poly pigs

Trampa de lodos Trampa de grasas e interceptores de arena y aceite

Sustancias qumicas Antes de usar estas substancias hay que revisar las hojas de seguridad industrial de materiales y contactar a las autoridades locales en lo referente al uso correcto de acuerdo con las regulaciones y la disposicin final una vez usadas en la operacin. Si se requiere asistencia o recomendaciones respecto al uso de algunas sustancias qumicas, contacte al ministerio del ambiente.

Usadas para controlar races, grasa, olores (gas de H2S), corrosin del concreto, roedores e insectos. Control de races el efecto dura ms tiempo que el de las mquinas de raspado (aproximadamente de 2 a 5 aos). Gas de H2S algunas sustancias qumicas comunes son el cloro (Cl2), el perxido de hidrgeno (H2O2), el oxgeno puro (O2), el aire, la cal (CA(OH)2), el hidrxido de sodio (NaOH) y las sales de hierro. Problemas de grasa y jabn algunas sustancias qumicas comunes son los cidos biolgicos, agentes de digestin, enzimas, cultivos de bacterias, catalizadores, materiales custicos, hidrxidos y neutralizantes.

485

Tabla VI-55 Limitaciones de los mtodos de limpieza

Mtodo de limpieza
Mquina de esfera, Chorro a presin, Carretilla

Limitacin
En general estos mtodos slo tienen xito cuando se puede mantener la presin requerida de agua sin el riesgo de inundar stanos o viviendas situadas a baja elevacin. Chorro a presin- La limitacin principal de esta tcnica es que se debe tener precaucin en reas con instalaciones de agua en stanos y en reas con pendientes empinadas. Mquina de esfera: No se puede usar efectivamente en tuberas con uniones desfasadas o con conexiones de servicio que sobresalgan porque la esfera se puede deformar. Carretilla Para limpiar lneas ms grandes, se requiere que los registros sanitarios sean diseados de mayor tamao para la entrada y salida del equipo. De otra manera la carretilla debe ser ensamblada dentro del registro sanitario. Tambin se deben tomar precauciones en reas con instalaciones de agua en stanos y en reas con pendientes empinadas. Se sabe que este tipo de maquinaria ha causado daos a alcantarillados. No se puede usar la mquina de baldes cuando la lnea esta bloqueada completamente porque esto imposibilita que el cable de arrastre pase de un pozo de visita al siguiente. La preparacin del equipo tarda bastante tiempo. Este mtodo no es muy eficaz en la eliminacin de desechos grandes. El vaciado no remedia este problema porque solo logra el desplazamiento temporal de residuos slidos de una seccin a otra del sistema. El xito y la eficiencia en la eliminacin de basuras se disminuyen con el aumento del rea transversal de la tubera. Se han producido estancamientos en viviendas cuando este mtodo es usado por operadores con poca experiencia. An los operadores experimentados requieren tiempo adicional para la limpieza de races y grasas en las tuberas. Se debe tener precaucin cuando se usa este mtodo en reas con instalaciones de agua en stanos y en reas con pendientes empinadas. Las barras continuas de raspado son ms difciles de recobrar y reparar cuando se quiebran y no son tiles en tuberas con dimetros mayores a 300 mm (0.984 pies) porque las barras tienen la tendencia a enrollarse y doblarse. Este aparato tampoco es efectivo en la remocin de arena o gravilla, pero s puede soltar el material que debe ser vaciado posteriormente.

Mquina de baldes

Mtodo de vaciado Limpiado velocidad de alta

Cometa o bolsa Mtodo de raspado

Tabla VI-56 Eficacia de las tcnicas de limpieza

Solucin al problema Mquina de esfera Limpieza de alta velocidad Mtodo de vaciado Carretillas de alcantarillado Mquina de baldes Barras con motor Barras de manejo manual Substancias qumicas

Taponamientos de emergencia

Tipo de problema Grasas Races Arena, grava y basuras

Olores

Mayor eficacia

= Menor eficacia

486

CAMAS DE SECADO Debe extraerse el barro del digestor con celeridad suficiente como para mantener limpias las caeras al lecho. Despus de extrado el lodo del digestor se debe lavar las tuberas, no solamente para evitar obstrucciones, sino tambin para prevenir el desarrollo de altas presiones internas causadas por los gases que genera el barro abandonado. El espesor del barro nunca debe sobrepasar los 30 cms., ya que con buen tiempo y bien digerido, el barro seca en 3 o 4 semanas, teniendo una apariencia agrietada y esponjosa cuando se lo oprime y de fcil manipuleo. El barro mal digerido, es de color ofensivo y se deshidrata muy lentamente. Secuencia operativa Diariamente Atencin de canaletas de acceso y de salida. Se utilizan escobillas de goma (ver plano de herramientas). Limpieza de sedimentadores. Remocin de slidos flotantes con espumaderas (ver planos). Rotura de capa de la chimenea de gases. Se utiliza agua a presin en lo posible del propio sedimentador y se rompe con un desmenuzador (ver plano). En lo posible ir retirando el exceso. Todos los elementos retirados de las canaletas, sedimentadores y digestores sean unitarios o de doble accin deben ser enterrados en pozos.

487

Cada dos das. Pasar escobilla de goma en cmaras de sedimentacin. Debe pasarse a nivel del lquido y sobre el nivel del lquido para limpiar las acumulaciones de la pared. En las paredes verticales y en pendiente, la misma escobilla de goma, cuidadosamente de modo de pasar los slidos a travs de la ranura, cuidando de no agitar el lquido. Una vez a la semana Limpieza de ranura con cadena (ver plano), es mejor con dos funcionarios, uno por cada pasarela, procediendo a un movimiento de sierra, a medida que se avanza lentamente. Inversin de corriente cuando lo permite la unidad, realizando previamente las operaciones correspondientes en las canaletas. Limpieza profunda en vertederos y diafragmas. Se tomarn las medidas de la altura de los barros en el digestor (ver plano). Slidos sedimentables en conos Imhoff de afluente y efluente. Ensayo de PH en las unidades preestablecidas. Se tomarn temperaturas. Cuando es necesario. Extender el barro digerido en lechos de secado. Remocin del barro seco. Acondicionamiento en lecho de secado de barros reponiendo ladrillos rotos y arena en los intersticios de los mismos para que no se acumule barro. Limpieza de ladrillo.

488

Medidas de proteccin. Es de hacer notar que la cantidad y tipos de unidades de cada Planta har que el operario tome menores o mayores precauciones, pero indiscutiblemente se debe tener presente el riesgo de accidentes o contaminaciones es el mismo, ya que estamos en presencia de lquidos altamente spticos, tanques, escaleras, etc. Por lo tanto vale recordar y tomar en cuenta lo dicho en cuanto a: Obligatoriamente utilizar la vestimenta y equipos de proteccin personal. Si se est lastimando, y si es posible, cubrir la lastimadura antes de trabajar. 8 MANTENIMIENTO DE INSTALACIONES NO INDUSTRIALES INFRAESTRUCTURA CIVIL9 Pintura Esta actividad aplica a todas las Plantas y Estaciones, casas residenciales, edificios administrativos, clubes, clnicas, cercas perimetrales, rayados, brocales. La empresa contratista debe tener los permisos vigentes para trabajar en PDVSA. El personal ejecutor debe llenar el S.A.R.O. y firmarlo en el sitio de trabajo y ser revisado y firmado por el supervisor de Pdvsa y el supervisor de la empresa contratista. Albailera Esta actividad aplica a todas las Plantas y Estaciones, casas residenciales, edificios administrativos, clubes, clnicas, cercas perimetrales, rayados, brocales. La empresa contratista debe tener los permisos vigentes para trabajar en PDVSA.

Para mayor referencia camas de secado comunicase con Estrucplan Consultora S.A. Argentina. Tel/Fax: 011 - 54 - 4627-4383 o visite su Web Site www.estrucplan.com.ar. 9 El procedimiento por el cual se rigen estas actividades, riesgos y supervisores puede revisar es el nmero PR-IA-001 para obtener una descripcin detallada del mismo 489

El personal ejecutor debe llenar el S.A.R.O. y firmarlo en el sitio de trabajo y ser revisado y firmado por el supervisor de PDVSA y el supervisor de la empresa contratista. Plomera Esta actividad aplica a todas las Plantas y Estaciones, casas residenciales, edificios administrativos, clubes, clnicas, cercas perimetrales, rayados, brocales. La empresa contratista debe tener los permisos vigentes para trabajar en PDVSA . El personal ejecutor debe llenar el S.A.R.O. y firmarlo en el sitio de trabajo y ser revisado y firmado por el supervisor de Pdvsa y el supervisor de la empresa contratista. Carpintera Esta actividad aplica a todas las Plantas y Estaciones, casas residenciales, edificios administrativos, clubes, clnicas, cercas perimetrales, rayados, brocales. La empresa contratista debe tener los permisos vigentes para trabajar en PDVSA . El personal ejecutor debe llenar el S.A.R.O. y firmarlo en el sitio de trabajo y ser revisado y firmado por el supervisor de Pdvsa y el supervisor de la empresa contratista. Cerrajera Esta actividad aplica a todas las Plantas y Estaciones, casas residenciales, edificios administrativos, clubes, clnicas, cercas perimetrales, rayados, brocales. La empresa contratista debe tener los permisos vigentes para trabajar en PDVSA . El personal ejecutor debe llenar el S.A.R.O. y firmarlo en el sitio de trabajo y ser revisado y firmado por el supervisor de Pdvsa y el supervisor de la empresa contratista. Herrera Esta actividad aplica a todas las Plantas y Estaciones, casas residenciales, edificios administrativos, clubes, clnicas, cercas perimetrales, rayados, brocales.
490

La empresa contratista debe tener los permisos vigentes para trabajar en PDVSA . El personal ejecutor debe llenar el S.A.R.O. y firmarlo en el sitio de trabajo y ser revisado y firmado por el supervisor de Pdvsa y el supervisor de la empresa contratista. Mudanzas Esta actividad aplica a todas las Plantas y Estaciones, casas residenciales, edificios administrativos, clubes, clnicas, cercas perimetrales, rayados, brocales. La empresa contratista debe tener los permisos vigentes para trabajar en PDVSA . El personal ejecutor debe llenar el S.A.R.O. y firmarlo en el sitio de trabajo y ser revisado y firmado por el supervisor de Pdvsa y el supervisor de la empresa contratista. Impermeabilizacin Esta actividad aplica a todas las Plantas y Estaciones, casas residenciales, edificios administrativos, clubes, clnicas, cercas perimetrales, rayados, brocales. La empresa contratista debe tener los permisos vigentes para trabajar en PDVSA . El personal ejecutor debe llenar el S.A.R.O. y firmarlo en el sitio de trabajo y ser revisado y firmado por el supervisor de Pdvsa y el supervisor de la empresa contratista Reparacin de cerca Esta actividad aplica a todas las Plantas y Estaciones, casas residenciales, edificios administrativos, clubes, clnicas, cercas perimetrales, rayados, brocales. La empresa contratista debe tener los permisos vigentes para trabajar en PDVSA . El personal ejecutor debe llenar el S.A.R.O. y firmarlo en el sitio de trabajo y ser revisado y firmado por el supervisor de Pdvsa y el supervisor de la empresa contratista.

491

ELECTRICIDAD10 Tabla VI-57 Mantenimiento Correctivo

Sistema
Instalaciones

Sub-sistema
Transformadores Potencia Tableros Tablero de control

Elementos a reemplazar
Conexiones Breakers, Barras, Conexiones, Aisladores, tapas Breakers, Contactores, equipos de proteccin, Pulsadores, Selectores, indicadores, Transf. De Control, conexiones. conexiones Ductos, Cables y accesorios de tnquillas Conductores, Conectores y Electrodos Los elementos nombrados a continuacin aplicaran en las

Herramientas/Equipos
Llaves ajustables, fijas/Camin cesta Llaves ajustables/fijas/allen, destornilladores Llaves ajustables/fijas/allen, destornilladores alicates alicates y y

Motor elctrico Bancadas Puesta a tierra Edificaciones Oficinas Residencial Medica, clnicas Escuelas reas comunes Deportiva: Cancha, estadio

Llaves ajustables/fijas/allen y alicates Llaves ajustables/fijas, alicates, cintas de canalizacin, destornilladores y escaleras Llaves ajustables/fijas/allen, alicates y destornilladores Llaves ajustables/fijas, alicates, cintas de canalizacin, destornilladores, escaleras

diferentes edificaciones Camin cesta segn la funcin de las mismas: Luminarias, tomacorrientes, interruptores, pulsadores, controles fotoelctricos, cables, doctos, tableros breakers, accesorios de luminarias,

Vialidad

AIRE ACONDICIONADO Mantenimiento preventivo y correctivo en los sistemas y equipos de refrigeracin y aire acondicionado Instrucciones para Mantenimientos Preventivos.
Instructivo para Mantenimiento Preventivo de Equipos tipo Compacto y Split (IN-IA004).

Instructivo para mantenimiento preventivo de equipos de refrigeracin (tipo Cavas, Neveras y Bebederos de agua) (IN-IA-021).

Este procedimiento todava no tiene un cdigo asignado, por que se esta normalizando los procedimientos. 492

10

 Instructivo para Mantenimiento Preventivo de Equipos tipo Torre de Enfriamiento (IN-IA-001). Instructivo para Mantenimiento Preventivo de Equipos tipo UMAS, fan-coil y Consolas (IN-IA-005). Instructivo para Mantenimiento Preventivo de Equipos tipo Aire Acondicionado de Ventana (IN-IA-006). Instrucciones para Mantenimientos Correctivos. Instructivo para mantenimiento correctivo de Correccin de Fuga, carga de gas y puesta en servicio (IN-IA-016). Instructivo para Mantenimiento Correctivo de Sustitucin de Compresor (IN-IA015). Instructivo para Mantenimiento Correctivo o de Sustitucin de Eje de Unidad Manejadora de Aire (IN-IA-014) Instructivo para Mantenimiento Correctivo de Sustitucin de Fibra de Vidrio en ductera de aire acondicionado (IN-IA-013). Mantenimiento Correctivo. Sustitucin de aislante trmico exterior (anime, prote-capa y manto real) en ductera de aire acondicionado (IN-IA-018) Instructivo para Mantenimiento Correctivo de Sustitucin de Motor Ventilador (IN-IA-012). Mantenimiento Correctivo Vlvulas de Succin y Descarga en Cabezal de Compresor de los Equipos de Refrigeracin y Aire Acondicionado (IN-IA-009). Mantenimiento Correctivo. Sustitucin de Vlvulas de Expansin (IN-IA-010) Los supervisores de MINI inspeccionan todas las instalaciones una vez al ms, si notan alguna falla proceden a corregirlas. Otra forma de corregirlas es
493

cuando un cliente le solicita algn servicio, puesto que consigui una avera. LISTADO DE REPUESTOS RECOMENDADOS PARA LA OPERACIN DE SAEN III POR DOS AOS DE LOS PRINCIPALES EQUIPOS DE PROCESOS Y SISTEMAS AUXILIARES11 REPUESTOS PARA HIDROCICLONES LIQUIDO/LIQUIDO MODELO AV28-55 Bombas de alimentacin a los hidrociclones
Item 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Cant. 4 4 4 4 4 2 2 2 2 4 2 2 Descripcin Gasket 304 Ring, Wear Casing 808-1 Ring, Wear Casing 808-2 Bushing, Throat Seal Ring, Wear-Impeller 806-1 Ring, Wear-Impeller 806-2 Intro Bearing Seal 829-1 Intro Bearing Seal 829-3 Shim assy, end cap Bearing 8881-1 Bearing 8881-2 N de parte Natco 9045-A-0003-1 9045-A-0003-2 9045-A-0003-3 9045-A-0003-4 9045-A-0003-5 9045-A-0003-7 9045-A-0003-8 9045-A-0003-9 9045-A-0003-10 9045-A-0003-11 9045-A-0003-12 9045-A-0003-13

Transmisor de presin diferencial y convertidor

Item 14 15 16 17 18 19 20 Cant. 1 1 1 1 1 1 1 Descripcin I/P converter Indicador de transmisin de presin I/P converter Kit Indicador de transmisin presin Kit 3-Valvet pressure manifol PSL switch de presin Switch de presin kit N de parte Natco

9045-B-0020-1 9045-B-0021-1 9045-B-0059-1

Vlvulas
Item Cant. Descripcin 22 1 Kit de reparacin de vlvula de control 4 23 1 Vlvula mariposa control 4 N de parte Natco

11

Recomendado por el Ing. Jaime Castro de Natco Group de Venezuela 494

Ciclones
Item Cant. Descripcin 25 110 Kit de O-Ring N de parte Natco

Empacaduras
Item Cant. Descripcin 26 8 28 150# R.F. Gaskets 27 2 2 150# R.F. Gaskets 28 4 8 150# R.F. Gaskets N de parte Natco

Vlvulas de seguridad
Item Cant. Descripcin 29 1 Kit de mantenimiento N de parte Natco

REPUESTOS PARA IGF MODELO SB-300 Switches de nivel/transmisor de Nivel/indicador de nivel

Item 30 31 32 33 Cant. 2 1 1 1 Descripcin Kit de reparacin PSL/PSH Kit de reparacin LIT Kit de reparacin LG Transmisor indicador de nivel N de parte Natco

Vlvula reguladora de presin de gas

Item 34 35 36 37 Cant. 1 1 1 1 Descripcin PRV 600 scht R522H Kit de reparacin R522H PRV 600 scfh Y695 Kit de reparacin Y695 N de parte Natco

Ciclo turbinas / variador de velocidades/ motor

Item 39 40 41 42 43 44 Cant. 1 1 1 1 8 2 Descripcin Cicloturbina Unidad completa Motor Gearmotor 6014-Z Coupling Halft LP 254 Motor V belts Mechanical Lip seal N de parte Natco

495

Kit de reparacin de vlvula

Item Cant. Descripcin 45 2 Diafragma vlvula saunders 2 N de parte Natco

Miscelneos (Vlvulas de bolas)

Item Cant. Descripcin 46 4 Screwed Ball valve 47 2 Screwed Ball valve 48 1 1 Screwed Ball valve N de parte Natco

Empacaduras
Item 51 52 53 54 55 Cant. 4 1 1 2 8 Descripcin 2 150# R.F. Gaskets 6 150# R.F. Gaskets 8 150# R.F. Gaskets 20 manway 30 Cicloturbina N de parte Natco

BOMBAS DE ALIMENTACIN A LOS FILTROS NUTHSHELL PCS-10

Item 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 Cant. 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 Descripcin Cover, bearing end Shaft Bulls eye Oil Site Washer & key kit Oil seal 0474 Oil seal 0482 Bearing, Ddl. Row Bearing, Single. Row O-Ring Set Gasket Set Locknut shaft Sleeve Mechanical seal N de parte Natco 9045-A-0005-2 9045-A-0005-13 9045-A-0005-3 9045-A-0005-4 9045-A-0005-5 9045-A-0005-6 9045-A-0005-11 9045-A-0005-12 9045-A-0005-8 9045-A-0005-10 9045-A-0005-7 9045-A-0005-18 9045-A-0005-17

Swich de presin diferencial

Item Cant. Descripcin 69 1 PSL switch de presin 70 2 Switch de presin kit 71 1 PSH switch de presin N de parte Natco 9045-B-0059-1 9045-B-0059-1

496

FILTROS DE CSCARA DE NUEZ PCS-10 Transmisor de presin diferencial y convertidor

Item 72 73 74 75 Cant. 1 1 1 1 Descripcin PSL switch de presin Switch de presin kit Diferencial de presin Kit de respuesto N de parte Natco

Vlvulas
Item Cant. Descripcin 79 1 Kit para vlvula 6 80 1 Kit para vlvula 8 81 1 Kit para vlvula N de parte Natco 9045-A-0034-1 9045-A-0034-4

Empacaduras
Item 82 83 84 85 Cant. 2 1 5 1 Descripcin 24 150# R.F. Gaskets 2 150# R.F. Gaskets 8 150# R.F. Gaskets 10 150# R.F. Gaskets N de parte Natco

Vlvula de seguridad
Item Cant. Descripcin 1 1 Kit de mantenimiento N de parte Natco

Bombas de retrolavado de los filtros cscara nuez PCS-10

Item 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 Cant. 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 Descripcin Breather Cover, bearing end Housing bearing Shaft Washer & key kit Oil seal A250 Oil seal A238 lockwasher bearing O-Ring Bearing End cover Gasket bearing housing Pulg O-Ring Impeller Gasket Casing & Gland Seal head 497 N de parte Natco 9045-A-0007-1 9045-A-0007-2 9045-A-0007-3 9045-A-0007-10 9045-A-0007-4 9045-A-0007-5 9045-A-0007-6 9045-A-0007-8 9045-A-0007-7 9045-A-0007-9 9045-A-0007-11 9045-A-0007-13 9045-A-0007-16 9045-A-0007-17

101 102 103

2 2 2

Seal heat Sleeve Kasket R13

9045-A-0007-18 9045-A-0007-19 9045-A-0007-21

FILTROS MULTIMEDIA Transmisor de presin diferencial y convertidor

Item 104 105 106 107 Cant. 1 1 1 1 Descripcin PSL switch de presin Switch de presin kit Diferencial de presin Kit de respuesto N de parte Natco

Vlvulas
Item Cant. Descripcin 104 1 Kit para vlvula 6 105 1 Kit para vlvula 8 106 1 Kit para vlvula N de parte Natco 9045-A-0034-1 9045-A-0034-4

Empacaduras
Item 107 108 109 110 Cant. 2 1 5 1 Descripcin 20 150# R.F. Gaskets 2 150# R.F. Gaskets 8 150# R.F. Gaskets 6 150# R.F. Gaskets N de parte Natco

Vlvula de seguridad
Item Cant. Descripcin 111 1 Kit de mantenimiento N de parte Natco

Bombas de retrolavado de los filtros multimedia

Item 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 Cant. Descripcin Screw Set 42 Ring, stationary Gasket set Ring, stationary 750 Bushing, throat Ring, Rotating 737 Ring, Rotating 687 Screw Set 1602 Bearing 81 Bearing 87 Locknut W- Washer Screw Set Gasket O-Ring set N de parte Natco 9045-A-008-1 9045-A-008-2 9045-A-008-3 9045-A-008-5 9045-A-008-6 9045-A-008-9 9045-A-008-10 9045-A-008-11 9045-A-008-12 9045-A-008-13 9045-A-008-14 9045-A-008-16 9045-A-008-17

Blowers
498

Item 131 132 133 134

Cant. 1 1 1 1

Descripcin Blower V-Belts; 3VX-670 Inlet Filter Elements; F8-109 Blower repair kits; 200GAE 10010 Spare blower complete; 5HP-RHC

N de parte Natco 9037-A-010-1 9037-A-010-2 9037-A-010-3 9037-A-010-4

QUMICOS
Item 135 136 137 138 139 140 141 Cant. 1 1 1 1 1 1 1 Descripcin Kit de mantenimiento de bomba, poli electrolito 401-1 Kit de mantenimiento de bomba, Biocida I&II 401-1 401 -2&3 Kit de mantenimiento de bomba, Oxigeno 401-4 Kit de mantenimiento de bomba, coagulante 401-5 Kit de mantenimiento de bomba, Inhibidor de 402-1 Kit de mantenimiento de bomba, demulsificante reverso de 402-2 Kit de mantenimiento de bomba, surfactante de 402-3 N de parte Natco 9045-B-000016-1 9045-B-000016-2 9045-B-000016-3 9045-B-000016-4 9045-B-000016-5 9045-B-000016-6 9045-B-000016-7

499