Introduccin

A continuacin se presenta informacin detallada de lo que es la batera elctrica, su historia, funcionamiento, parmetros, intensidad, entre otros trminos. Estos son conceptos bsicos que a lo largo del curso se estarn utilizando a la hora de resolver problemas o realizar circuitos elctricos.

Objetivo
El alumno aprender los elementos bsicos de la batera as como el funcionamiento de esta para aplicar los conocimientos requeridos cuando sea necesario realizar un circuito elctrico.

Batera elctrica.
Se denomina batera, batera elctrica, acumulador elctrico o simplemente acumulador, al dispositivo que almacena energa elctrica, usando procedimientos electroqumicos y que posteriormente la devuelve casi en su totalidad; este ciclo puede repetirse por un determinado nmero de veces. Se trata de un generador elctrico secundario; es decir, un generador que no puede funcionar sin que se le haya suministrado electricidad previamente, mediante lo que se denomina proceso de carga. Las bateras, a diferencia de las pilas, son recargables, aunque segn pases y contextos los trminos pueden intercambiarse o confundirse. En este artculo se describen las bateras recargables.

Principios de funcionamiento
El principio de funcionamiento de un acumulador est basado esencialmente en un proceso qumico reversible llamado reduccin-oxidacin (tambin conocida como redox), un proceso en el cual uno de los componentes se oxida (pierde electrones) y el otro se reduce (gana electrones); es decir, un proceso cuyos componentes no resulten consumidos ni se pierdan, sino que meramente cambian su estado de oxidacin y, que a su vez pueden retornar a su estado original en las circunstancias adecuadas. Estas circunstancias son, en el caso de los acumuladores, el cierre del circuito externo, durante el proceso de descarga, y la aplicacin de una corriente, igualmente externa, durante la carga. Resulta que procesos de este tipo son bastante comunes en las relaciones entre los elementos qumicos y la electricidad durante el proceso denominado electrlisis, y en los generadores voltaicos o pilas. Los investigadores del siglo XIX dedicaron numerosos esfuerzos a observar y a esclarecer este fenmeno, que recibi el nombre de polarizacin. Un acumulador es, as, un dispositivo en el que la polarizacin se lleva a sus lmites alcanzables, y consta, en general, de dos electrodos, del mismo o de distinto material, sumergidos en un electrolito.

Historia
El 20 de marzo de 1800, Alessandri Volta comunica su invento de la pila, que actualmente lleva su nombre, a la Royal Society of London. Tres aos despus, en 1803, Johann Wilhelm Ritter construy su acumulador elctrico. Como muchos otros que le siguieron, era un prototipo terico y experimental, sin posible aplicacin prctica. Ya en 1836 John Frederic Daniell inventa la pila Daniell, a partir de la pila de Volta, pero que evita la acumulacin de hidrgeno. Poco despus, en 1844, evolucionada y aumentada de potencia por William Robert Grove que inventa la pila homnima. Fue muy empleada en las redes telegrficas de Estados Unidos hasta 1860. En 1860, Gaston Plant construy el primer modelo de batera de plomo-cido con pretensiones de ser un dispositivo utilizable, lo que no era ms que muy relativamente, por lo que no tuvo xito. A finales del siglo XIX, sin embargo, la electricidad se iba convirtiendo rpidamente en artculo cotidiano, y cuando Plant volvi a explicar pblicamente las caractersticas de su acumulador, en 1879, tuvo una acogida mucho mejor, de modo que comenz a fabricarse y ser utilizado casi

inmediatamente, inicindose un intenso y continuado proceso de desarrollo para perfeccionarlo y evitar sus deficiencias, proceso que dura, todava, en las primeras dcadas del siglo XXI.

Batera de plomo-cido de 12 voltios y carga elctrica de 7.0 Ah.

En 1887, Carl Gassner patent la denominada pila seca, ya que no tiene un electrlito lquido libre, sino una pasta de yeso de Pars. Paralelamente, en 1887 Federico Guillermo Luis Hellesen desarroll su propio diseo de pila seca. Se ha afirmado que el diseo de Hellesen precedi al de Gassner. La primera pila fabricada industrialmente para el pblico en general surgi del modelo de Gassner, sustituyendo el yeso de Pars por cartn en espiral y con los electrodos de cinc y carbono. Acabando el siglo XIX, en 1899, el cientfico sueco Waldemar Jnger invent el acumulador de nquel-cadmio (Ni-Cd), una batera recargable que tena electrodos de nquel y cadmio en una disolucin de hidrxido de potasio (potasa custica, KOH). Se comercializ en Suecia en 1910 y lleg a Estados Unidos en 1946. El propio Jnger experiment para sustituir el cadmio por hierro en diferentes proporciones, trabajo que fue recogido posteriormente por Thomas Alva Edison, quien, basndose en el trabajo del primero, patent en 1903 otro tipo de acumulador con electrodos de hierro y nquel, cuyo electrolito era, tambin, el hidrxido de potasio. Empezaron a comercializarse en 1908 y an se producen, tanto los modelos originales como modelos evolucionados de otros fabricantes. A mediados del siguiente siglo, en 1955, el ingeniero Lewis Urry, intentando encontrar una manera de aumentar la vida til de las pilas de cinc-carbono, modific los electrodos llegando al desarrollo de las conocidas como pilas alcalinas, aunque con una fabricacin de mayor coste. La batera de Urry se compona de un ctodo de dixido de manganeso y un nodo de cinc en polvo con un electrolito alcalino. Estas pilas salieron al mercado en 1959. La experimentacin con bateras de litio comenz en 1912 con G. N. Lewis, pero hasta la dcada de 1970 no se comercializaron las primeras. Se emplean actualmente diversas pilas con litio en el nodo y diferentes sustancias en el ctodo: sulfuro de hierro, dixido de manganeso, dixido de azufre, cloruro de tionilo, monofluoruro de carbono, etc. Pese a desarrollarse la tecnologa de nquel-hidrgeno en los aos 1970, para satlites de comunicaciones comerciales, las primeras bateras de nquel metal hidruro (NiMH) no aparecieron en el mercado, para usos corrientes, hasta 1989. En la dcada de 1980, el qumico estadounidense John B. Goodenough dirigi un equipo de investigacin de Sony que producira finalmente la batera de iones de litio, recargable y ms

estable que la batera de litio puro. En 1996, se lanz al mercado la batera de polmero de ion de litio, en la que su electrolito se aloja en un polmero slido compuesto y los electrodos y los separadores se laminan entre s, lo que permite envolturas flexibles.

Parmetros de un acumulador.
Voltaje
La tensin o potencial (en voltios) es el primer parmetro a considerar, pues es el que suele determinar si el acumulador conviene al uso al cual se le destina. Viene fijado por el potencial de reduccin del par redox utilizado; suele estar entre 1 V y 4 V por elemento. Se obtiene de calcular el trabajo, W, requerido para transferir una cantidad de carga que a travs de una seccin transversal de un elemento (el conductor o cable) contra la fuerza elctrica que producen las otras cargas del conductor. La unidad de voltaje es el voltio. Matemticamente:

Donde: V = voltaje W = trabajo q = carga t = tiempo Simplificando mucho, el voltaje es como la altura de una cascada de agua, mientras ms alta la cascada mayor ser su fuerza para mover una noria. Una cascada de agua de altura pequea mover poco la rueda, har poco trabajo. Una cascada de gran altura mover mucho la rueda, har gran trabajo. Entonces si queremos hacer ms trabajo necesitamos una pila de voltaje superior. Por ejemplo en autos radio controlados cuanto ms voltaje tenga la batera mayor ser la velocidad con que se mueva el automvil.

Corriente
Es la tasa de cambio neta de la carga Q (medido en culombios) transferida a travs de una seccin transversal de un conductor.

Donde: I = corriente q = carga t = tiempo

Siguiendo la analoga anterior la corriente es como el agua de una cascada que se desplaza y que mueve la noria. En motores de corriente continua mientras mayor es la corriente ms torque se puede realizar con el motor. Siendo simplista ms fuerza podr hacer dicho motor.

Capacidad de carga
La capacidad de carga que puede almacenar el elemento o capacidad del acumulador, se mide en amperios-hora (Ah) y es el segundo parmetro a considerar. Especial importancia tiene en algunos casos la intensidad de corriente mxima obtenible, medida en amperios (A); p. ej., los motores de arranque de los automviles exigen esfuerzos muy grandes de la batera cuando se ponen en funcionamiento (centenas de A), pero actan durante poco tiempo. Un miliamperio-hora es la corriente en miliamperios que puede entregar la pila durante 1 hora. Entre una batera o pila de 1200 mAh y otra de 2200 mAh la segunda durar ms tiempo porque tiene ms agua en su interior. En cualquier equipo elctrico podemos colocar cualquier pila con cualquier mAh ya que influye en la duracin.

Capacidad elctrica
La capacidad elctrica se mide en la prctica por referencia a los tiempos de carga y de descarga en amperios (A). La unidad SI es el culombio (C).

Donde: C = capacidad elctrica I = intensidad t = tiempo (en segundos) = tiempo en horas Por tanto, la capacidad elctrica en las distintas unidades es: y

Energa
La energa que puede suministrar una batera depende de su capacidad y de su voltaje, se mide habitualmente en Wh (vatios-hora); la unidad SI es el julio.

Donde: W = energa P = potencia t = tiempo (en segundos) = tiempo (en horas) Por tanto las equivalencias entre unidades son: y

Como Donde: P = potencia i = intensidad V = diferencia de potencial La equivalencia de unidades se puede desarrollar en:

(La energa se obtiene multiplicando la capacidad por el voltaje).

Partes de la batera.

Conclusin
Se logro aprender distintos aspectos de la batera tales como lo son: Historia, definicin, partes, parmetros, principios de funcionamiento, tambin nos dimos cuenta que la batera es un elemento primordial en la parte automotriz ya que sin ella el automvil simplemente no servira porque sin este elemento no seria capaz de realizar su funcionamiento.

Referencias
a b c

Catal de Alemany, 1963, pp. 530-531

Pruebas de laboratorio para validar la durabilidad de las clulas de Ni-Fe Electroqumica de la clula de Edison (Ni-Fe). Especificaciones sobre bateras de nquel-hierro de fabricante estadounidense Gua de mantenimiento de bateras de nquel-hierro editada por Thomas A. Edison en 1914 Balocchi, Emilio (1996). Qumica General (3 edicin).

Bibliografa
https://es.wikipedia.org/wiki/Bater%C3%ADa_el%C3%A9ctrica http://www.zonatuning.com/f8/la-bateria-184992/

Catal de Alemany, J. (1963). Fsica general (3 edicin). Valencia: SABER. N Registro: V. 427 - 63, Depsito legal: V. 1927 - 1963.