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Nous tudiant en 1re anne logistique au GROUPE EDHEC ABIDJAN COCODY ddions cet expos nos parents, amis et professeurs. - MOKE BOUA HERMANN, ddie cet expos sa mre, son pre et sa grande sur - YOBOUE FELIX, ddie cet expos ses parents et amis.

- BROU YAO GUSTAVE, ddie cet expos ses parents et amis.

Ainsi qu tous nos professeurs en particulier Mr DJEESSITY professeur de management des transports et dexpertise maritime. Moi, dit le seigneur je sais les projets que jai forms votre sujet, projet de prosprit et non de malheur, je vais vous donner un avenir et une esprance Jrmie 29 : 11

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SOMMAIRE
INTRODUCTION I. II. DEFINITION COMPRENDRE LA GESTION DU PARC AUTOMOBILE 1) logistique des transports 2) La gestion de parc automobile

III.

LES 5 FACTEURS DE LA GESTION DU PARC AUTOMOBILE 1) La marchandise 2) Lespace gographique 3) Le vhicule de transport a) Les contraintes techniques Les contraintes administratives c) Les contraintes logistiques
b)

4) Les ressources humaines 5) La technologie IV. LES RESPONSABILITES DU GESTIONNAIRE DU PARC AUTOMOBILE CONCLUSION

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INTRODUCTION Les vhicules dans les entreprises et dans les socits sont aujourdhui trs efficients quils suscitent une bonne gestion du parc automobile dans ceux-ci. Ainsi, les gestionnaires du parc automobile doivent examiner de prs les performances et les capacits des vhicules neufs en comparaison avec les vhicules quils remplacent.

I.

DEFINITION

La gestion du parc de vhicules est un mtier de la logistique qui, essentiellement, est en charge la gestion administrative (documents des vhicules), logistique (disponibilit, gestion des capacits de transport, adaptabilit) et technique (Achat de prestation de maintenance ou de transport) des vhicules dune entreprise. II. COMPRENDRE LA GESTION DU PARC AUTOMOBILE 1) logistique des transports Cest une activit qui se pratique pour tous les modes de transports. En transport maritime (gestion de la flotte des navires) ; en transport arien (gestion de la flotte des aronefs) ; en transport ferroviaire (gestion des voitures pour passagers, des wagons pour marchandise, des UTI-Unit de Transport Intermodal) ; en transport routier (gestion des vhicules pour le transport de personnes et vhicules pour le transport de marchandises). 2) La gestion de parc automobile La gestion de parc automobile se pratique dans les services Production ou exploitation des compagnies de transport et de location de voitures dans les services gnraux ou logistiques des entreprises industrielles ou commerciales. Les services gnraux grent le parc de vhicules affects au
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transport du personnel de lentreprise (vhicules utilitaires). Dans les services logistiques, on gre essentiellement le parc de vhicules destins au transport des marchandises et les engins de manutention. Dans tous les cas, le parc de vhicules gr peut tre interne ou externe lentreprise. Quelque soit le type dentreprise ou le mode de transport, la gestion du parc automobile intgre les mmes activits et responsabilits. Son but est doptimiser les cots logistiques, de planifier lemploi des vhicules de transport et engins de manutention, de garantir la disponibilit de ces derniers pour dventuels besoins logistiques ou de transport (mise en uvre des contrles techniques, mise jour des documents de bords, suivi des chauffeurs, gestion des stocks de carburant et des pices de rechanges) III. LES 5 FACTEURS DE LA GESTION DU PARC AUTOMOBILE

La gestion du parc automobile est une composante de la SCM (Supply Chain Management) ou GCL (en franais Gestion de la Chane Logistique). Thoriquement, elle peut tre dcoupe en 5 facteurs : La marchandise, lespace gographique, le vhicule, les ressources humaines, la technologie. 1) La marchandise La marchandise influence le choix des moyens de transport et de manutention. Il est important davoir au pralable une information juste sur le type demballage ou le conditionnement des UL (Units Logistiques) et des UM (Units de Manutention). Informations qui plus tard servent renseigner les documents de transport, permettent danticiper sur la nature des moyens matriels mobiliser au lieu du chargement et au lieu du dchargement des marchandises.
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Elments cls : Respect du dimensionnement du vhicule Optimisation du chargement Respect des contraintes lies aux moyens de manutention mobiliser Respect des conditions de transport (emballage, protection, scurit ) 2. Lespace gographique Lespace gographique influence outre le choix des moyens, mais aussi lorganisation de lopration de transport. Pour chaque opration de transport, il est essentiel de dfinir le lieu de dpart, le lieu darrive et les principaux point descales qui ensembles constituent litinraire. Lorganisateur de lopration de transport peut ainsi recenser les lieux de prlvements et de livraisons successifs des marchandises tout au long de son itinraire et dterminer le chemin optimal. La dtermination de l'itinraire permet d'valuer les moyens de manutention ncessaires et disponibles chaque point de rupture de charge. Litinraire choisit sert prvoir le nombre de barrires de contrle, le nombre de page routier, les points de pesage routier et dintgrer ces lments dans le cahier de charge du chauffeur. Lespace gographique enfin permet de prendre aussi en considration ltat des routes, le relief, le climat, les murs de populations qui influencent chacun sa manire le choix du vhicule et le choix des horaires dans le planning. Ex. ETD (estimated time of departure) et ETA (estimated time of arrival) en fonction des heures de travail dans la rgion 3. Le vhicule de transport La marchandise transporter et litinraire du transport permettent de faire un premier choix du type de vhicule de transport. Trois autres contraintes vont
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permettre de finaliser et de valider ce choix. Il sagit de contraintes techniques, contraintes administratives, contraintes logistiques. a) Les contraintes techniques Elles se rapportent : - La pneumatique : cest ltat des roues et prsence de roues de secours. La signalisation lumineuse - la signalisation sonore - La prsence bord du matriel de scurit (triangle de scurit, extincteurs) - La prsence du matriel de premiers secours : Ce sont l quelques uns des lments techniques sur lesquels on peut facilement effectuer un contrle. Cependant, la prsence de la visite technique valide est une preuve du bon tat de marche du vhicule. Cest le document administratif qui atteste que le vhicule est apte la circulation. b) Les contraintes administratives Les documents du vhicule Le marquage et ltiquetage de lautomobile Les documents du chauffeur Les documents de la marchandise

c) Les contraintes logistiques Avitaillement du vhicule (Ceci sous entend aussi lintgration dune gestion des stocks de consommables aux responsabilits du gestionnaire du parc automobile) 4. Les ressources humaines Le personnel affect un systme de gestion du parc automobile est vari. Outre des chauffeurs, il existe gnralement une quipe de mcaniciens, les HTM (Hommes Tout Main) et le personnel administratif.

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5. La technologie Il est devenu difficile de dissocier gestion logistique, optimisation et technologie. La gestion du parc automobile utilise les logiciels de type TMS (Transport Management System) ou SGT (en franais Systme de Gestion du Transport). Les principales fonctionnalits de la technologie : - Gestion des stocks de consommables et de pice de rechange - Gestion des ressources humaines (horaires de travail / repos) - Gestion de la maintenance - Planification des livraisons - Gestion des transports (traabilit, documents de transports)

IV.

LES RESPONSABILITES DU GESTIONNAIRE DE PARC AUTOMOBILE

Les responsabilits du gestionnaire de parc automobile sont : - Essentiellement administratives - Rception des marchandises transporter - Planification du transport - Emission des ordres de missions - Gestion des heures de travail - pointage des chauffeurs - Emission des notes de frais pour le chauffeur - Emission des documents de transport - Contrle, suivi et actualisation des documents des vhicules et des documents des chauffeurs - Suivi du contrle technique des vhicules - Gestion des entres et sorties des vhicules - Tracking (gestion de la traabilit) des vhicules sur le terrain
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- Contrle des processus de gestion informatique de linformation Conclusion Le parc automobile est un maillon essentiel pour le bon fonctionnement dans lentreprise. Cependant, Le parc automobile, quil soit achet ou lou, occupe une place importante dans la vie de lentreprise. Il reprsente souvent le 2eme ou le 3eme poste de charges. Elle constitue la seule garantie de disposer dun parc bien entretenu, renouvel la bonne frquence et permettant de diffuser une image positive de lentreprise. La gestion de parc rduit le temps dimmobilisation des vhicules et augmente la productivit des utilisateurs (quil sagisse de vhicules commerciaux, daprs-vente ou de transport).

ANNEXE
Site internet www.logistiqueconseil.com Document personnel

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