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UFF- Universidade Federal Fluminense Fsica Experimental I

Laboratrio I Movimento Uniformemente Variado

Alunos: Beatriz Teles (RI) Lilian Thurler (GD) Mariana Amaral (RI) Marina Thurler (GD)

Prof.: Beatriz Boechat Data: 15/04/2011

(A) Resumo O experimento consiste em determinar a variao da velocidade, sob um sensor ptico acoplado a um cronometro digital, em funo de uma acelerao constante de um carrinho sob o trilho de ar. No qual durante o estudo deste foi determinada a velocidade inicial do carrinho, sua acelerao, as equaes de velocidade e posio em funo do tempo. (B) Objetivo da experincia A experincia foi feita para estudar a movimento retilneo de acelerao constante, no qual foram determinadas as equaes do movimento para a posio e para a velocidade em funo do tempo. Foi usado um carrinho em um trilho de ar, onde o atrito mnimo. (C) Dados originais Dados experimentais sp = h=

L=

Dados do trilho de ar e da placa metlica sobre o carrinho s (cm) t (s) Tp (s) v (cm/s) s= t= tp= v=

(D) Exemplos de clculos Utilizando os dados obtidos atravs do experimento foi encontrada a velocidade, o valor da acelerao e gravidade. Exemplo: Na posio s=20 com, e com o tempo de t=0,767 s, calculado atravs do primeiro sensor, temos:

E para determinar a acelerao, segundo a grfica velocidade por tempo, temos atravs da frmula:

E para o calculo da gravidade, obtivemos o seguinte resultado:

(E) Grfico Grfico de velocidade por tempo e espao por tempo anexado ao trabalho. (F) Analise de erros 1. Erros quantitativos: Esto relacionados s medidas feitas atravs do paqumetro, na qual foi medida a espessura da madeira utilizada no experimento, em que se obteve o resultado de 1,02 cm com aproximadamente erro de 0,001 cm (do paqumetro). E a espessura da placa do carro que passa pelo sensor, no qual obteve o resultado de 0,05 cm. 2. Erros qualitativos: Resistncia que o ar oferece ao carrinho. A fora feita pela mo sob o carrinho quando inicia o percurso, alterando desse modo, a velocidade inicial. E o valor do atrito mnimo que o trilho oferece sob o carrinho. 3. Propagao de erros: Ocorre erro para determinar a velocidade, no qual obtivemos atravs do clculo segundo a frmula:

Vale lembrar que pode ser utilizado qualquer valor da tabela, sendo utilizada no exemplo a posio quando o s=60cm. Para determinar a margem de erro da gravidade foi utilizada a seguinte frmula:

Com isso, foi encontrada a diferena de percentual D.P. sendo esta:

(G) Discusso dos resultados e concluses Atravs das equaes de velocidade e posio em funo do tempo foi verificado que os grficos obtidos neste relatrio correspondem com as equaes baseado no fato do grfico de velocidade ser uma reta e o de posio uma parbola. Alm disso, foi observado que o valor da acelerao da gravidade obtido no experimento de aproximadamente cm/s foi muito prximo ao valor real conhecido que de 9,8 m/s ou 980 cm/s, deste modo observa-se uma diferena percentual muito pequena entre os valores, o que confirmado atravs do calculo de DP, que foi de aproximadamente %. Com este experimento foi concludo que quanto maior a distncia entre os sensores obteve-se maior velocidade, ou seja, a velocidade de um mvel com acelerao constante diretamente proporcional ao espao percorrido. (H) Questes 1. O grfico s x t alm de nos fornecer a velocidade instantnea mostra o aumento da velocidade em relao ao espao percorrido em funo do tempo 2. No movimento retilneo uniforme, pois a velocidade instantnea igual velocidade media no MU.