Velas de Ignio

Vela em condies normais de uso

Fuliginosa (carbonizao seca)

Descrio
O p do isolador, os eletrodos e a cabea da vela cobertos por uma camada fosca de fuligem pretaaveludada (seca).

Motivo
- Carburador regulado com mistura rica. - Filtro de ar sujo. - Afogador automtico com mau funcionamento. - Afogador manual puxado por longo tempo. - Uso de combustvel fora da especificao. - Motor funcionando em baixa rotao por tempo prolongado. - Ponto de ignio atrasado. - Uso de vela incorreta vela muito fria para o tipo de motor.

Oleosa (carbonizao oleosa)

Descrio
O p do isolador, os eletrodos e a carcaa apresentam-se cobertos por uma camada fuliginosa, brilhante, mida de leo e por resduos de carvo.

Motivo
- Em motores de 2 (dois) tempos leo em excesso na mistura. - Em motores de 4 (quatro) tempos leo em excesso na cmara de combusto. - Guias de vlvulas, cilindros e anis do pisto esto gastos.

Resduos leves de chumbo

Descrio
Resduos amarelo-escuros no isolador. O p do isolador coberto por uma fuligem amarela-clara, aspecto de fosca a brilhante.

Motivo
- Aditivos antidetonantes no combustvel, como tetraetila e tetrametila de chumbo.

Resduos grossos de chumbo

Descrio
O p do isolador apresentase parcialmente vitrificado e de cor amarelo-marrom.

Motivo
- Aditivos antidetonantes no combustvel, como tetraetila e tetrametila de chumbo. - A vitrificao denuncia a fuso dos resduos sob condies de forte acelerao do veculo.

Resduos / Impurezas

Descrio
Camada cinza grossa no p do isolador, na cmara de aspirao e no eletrodomassa, de estrutura fofa e at cheia de escrias.

Motivo
Aditivos do leo ou do combustvel deixam resduos incombustveis na cmara de combusto (pisto, vlvula, cabeote) e na prpria vela. Isso ocorre especialmente em motores com um consumo de leo acima do normal, ou quando se utiliza combustvel de qualidade inferior.

Superaquecimento

Descrio
Eletrodo central fundido parcialmente.

Motivo
- Combusto por incandescncia causada por temperaturas extremamente elevadas na cmara de combusto em decorrncia, por exemplo, de uso de vela muito quente. - Resduos na cmara de combusto. - Vlvulas defeituosas. - Ponto de ignio muito adiantado. - Mistura muito pobre. - Sistema de avano do distribuidor com defeito. - Combustvel de m qualidade. - Vela mal apertada.

Eletrodo central fundido

Descrio
Eletrodo central completamente fundido, possvel trinca no p do isolador e eletrodo-massa parcialmente fundido.

Motivo
- Superaquecimento do eletrodo central, que pode trincar o p do isolador. - Combusto normal com detonao ou ponto de ignio excessivamente adiantado.

Eletrodos central e massa fundidos

Descrio
Eletrodo central completamente fundido, possvel trinca no p do isolador e eletrodo-massa parcialmente fundido.

Motivo
- Combusto por incandescncia causada por temperaturas extremamente elevadas na cmara de combusto em decorrncia, por exemplo, de uso de vela muito quente. - Resduos na cmara de combusto. - Vlvulas defeituosas. - Ponto de ignio muito adiantado. - Mistura muito pobre. - Sistema de avano do distribuidor com defeito. - Combustvel no especificado para o tipo de motor.

Desgaste excessivo do eletrodo central (eroso)

Motivo
- No observncia do tempo recomendado para a troca das velas conforme manual do fabricante do veculo.

Desgaste excessivo dos eletrodos-massa e central (corroso)

Motivo
- Presena de aditivos corrosivos no combustvel e leo lubrificante. Esta vela no foi sobrecarregada termicamente, no se tratando, portanto, de um problema de ndice trmico. - Depsitos de resduos provocam influncias no fluxo dos gases.

P do isolador trincado

Motivo
- Dano causado por presso no eletrodo central como conseqncia do uso de ferramentas inadequadas na regulagem da folga. Exemplo: abrir os eletrodos com uma chave de fenda. - Corroso do eletrodo central por aditivos agressivos no combustvel. - Depsitos de resduos de combusto entre o p do isolador e o eletrodo central.

Eletrodo central danificado ou com distanciamento irregular

Motivo
- Utilizao de ferramenta inadequada ou procedimento indevido na regulagem da folga.

Mancha corona

Motivo
- o surgimento de uma mancha escura no isolador cermico da vela de ignio devido aderncia de pequenas impurezas na regio do isolador junto carcaa. - Esta atrao ocorre por conta da formao de um campo eltrico prximo extremidade de um condutor sobrecarregado.

Efeito flash over

Descrio
Surgimento de trincas no isolador cermico da vela de ignio.

Motivo
- Ocorre devido mancha corona, que encontra condies suficientes para causar uma completa descarga eltrica que se estende por toda a superfcie do isolador. Ocorre quando os eletrodos da vela esto gastos ou com o uso de cabo de ignio de m qualidade, deteriorado ou danificado.

Isolador cermico quebrado ou trincado

Descrio
Surgimento de trincas ou quebras no corpo do isolador cermico da vela de ignio.

Motivo
- Esta trinca ou quebra est relacionada aplicao de fora excessiva no sentido transversal, devido utilizao de ferramenta inadequada ou manipulao indevida da ferramenta.

Presena de vela no-Bosch no conjunto

Motivo
- Presena de vela no-Bosch no conjunto.