REGIN ICA

Pozas de Regulacin y Control de Avenidas del Ro Ica

MSc Ing. Jorge Medina Rosell Director de Estudios

CONTENIDO
1.0 ASPECTOS PREVIOS 1.1 1.2 2.0 Introduccin El Fenmeno de El Nio 1998

ESTUDIOS BASICOS 2.1 2.2 2.3 2.4 La Cuenca del Ro Ica Evaluacin Hidrulica del Ro Ica Hidrologa Transporte de Sedimentos

3.0

ALTERNATIVAS ANALIZADAS 3.1 3.2 Planteamiento Hidrulico Alternativas Analizadas

4.0

INGENIERIA DEL PROYECTO 4.1 4.2 4.3 4.4 4.5 Modelo Matemtico de Flujo de Agua Modelo Unidimensional de Flujo de Agua No permanente Simulacin de la Operacin Conjunta de las Pozas de Regulacin Resultados de la Simulacin Atenuacin Generada Conclusiones y recomendaciones

1.0 1.1

ASPECTOS PREVIOS Introduccin Los problemas de inundaciones, estn directamente vinculados con la aparicin del fenmeno El Nio, durante el cual se producen anomalas que se traducen en lluvias torrenciales e inundaciones en la costa peruana. En el ro Ica, particularmente son importantes, por la magnitud presentada, los nios ocurridos en los aos 1941, 1963, 1983 y por supuesto 1998 que causo prdidas del orden de US 136 millones de dlares a precios de 1998. A fin de solucionar el problema de inundaciones, El PETACC contrat la elaboracin del denominado Estudio definitivo para el control de desbordes e inundaciones del ro Ica y Qda Cansa/Chanchajalla, a partir del cual se desarroll el proyecto de Pozas de Regulacin y Control de Avenidas del Ro Ica.

1.2

El Fenmeno de El Nio 1998

Afectacin de viviendas. Daos en Sistema de Agua Potable y Alcantarillado. Infraestructura y Servicios Pblicos. Industrias y Similares Servicios Durante Emergencia.

CIUDAD DE ICA: VALOR DE DAOS ORIGINADOS POR EL FENMENO EL NIO (US$ 99.53 Millones)

Prdidas en produccin agropecuaria: prdidas de cultivos, prdidas en tierras que no se sembraron, daos en establos y granjas Afectacin/dao de tierras agrcolas que requieren rehabilitacin. Afectacin de vas y transporte interno en el valle Daos en Infraestructura mayor de riego: bocatomas, canales y diversas obras de arte Afectacin de obras de proteccin y encauzamiento del ro: bordos, diques

VALLE DE ICA: PRDIDAS EN LA AGRICULTURA (US$ 36.54 Millones)

Iglesia Seor de Luren: Efectos de la Inundacin

Plaza de Armas de Ica durante la inundacin

Vista de Daos originados por el Fenmeno El Nio

Vista en Zona de Compuertas Vista Aguas Arriba del Orificio de Ingreso del Desripiador

DAOS EN BOCATOMA LA ACHIRANA

2.0

ESTUDIOS BASICOS

2.1

La Cuenca del Ro Ica

Area Cuenca 7,711 km2 Area Cuenca Hmeda 2,234 km2 (Encima de 2,500 msnm, precipitacin superior a 200 mm del total anual) Longitud Sistema Hidrogrfico 220 km Pendiente promedio 5% (En algunos sectores como Capillas y Huacceyoc, la pendiente es de 10 y 9.4%.)

Corte Esquemtico del ro Ica

2.2

Evaluacin Hidrulica del Ro Ica Objetivo Determinar el estado de la infraestructura hidrulica existente. Determinar la capacidad hidrulica del ro Ica entre la bocatoma La Achirana y el sector de Ocucaje. Trabajo Desarrollado Reconocimiento y levantamiento topogrfico. Determinacin de la geometra del cauce y parmetros hidrulicos diversos. Determinacin de zonas crticas. Clculo de tirantes empleando un modelo matemtico de flujo adecuado.

Q = 400 m3/s

Q=300 - 360 m3/s

Q=400 m3/s

2.3

Hidrologa del Ro Ica

Objetivo 1. Caudales de diseo para diferentes perodos de retorno. 2. Hidrogramas de avenidas para diferentes perodos de retorno El modelo empleado es el HFAM (Hydrocomp Forecast and Analysis Modeling), el cual es un modelo de simulacin continua, basada en el modelo Stanford IV y que fue desarrollado por el Dr. Norman Crawford. Modelamiento Se dividi la cuenca del ro Ica en 35 segmentos que en su conjunto abarcan una extensin de 2,465.23 km2 El perodo de simulacin inicial comprende desde el 2 de febrero de 1964 hasta el 28 de febrero de 1999.

Informacin Meteorolgica Se empleo la informacin a nivel diario de las estaciones: Huaman. Tambo. Santiago de Chocorvos. San Camilo.

Calibracin Para la calibracin del modelo se emplearon las descargas observadas del ro Ica en La Achirana (afinar masas producidas) y las descarga mxima estimada con el mtodo de rea pendiente que habra ocurrido en el ao 1,998. Volumen simulado acumulado (A) Volumen observado acumulado (B) Volumen Sistema Choclococha (C) Volumen real (B-C) Variacin Porcentual : : : : : 5,296 MMC 6,897 MMC 1,838 MMC, 5,059 MMC 4.68%.

Caudales Mximos Para Diferentes Perodos de Retorno

Con la serie de caudales mximos generados, se aplic la distribucin de extremos Tipo I o de Gumbel para calcular los caudales con diferentes perodos de retorno
Perodos de Retorno Aos 2 5 10 20 50 100 200 500 1000 10000 Descargas Mximas m3/s 152 262 334 403 493 561 628 716 783 1010

Hidrograma de Avenidas Para Diferentes Perodos de Retorno

Producto de la simulacin continua que pueda generarse y para el da en que ocurri el evento extraordinario.

2.4

Hidrulica Fluvial y Transporte de Sedimentos

Objetivo a) Hidrulica fluvial: Lograr un cauce estable, es decir, dimensionar el cauce de tal forma que los procesos de agradacin y degradacin estn en equilibrio (erosin igual a socavacin). b) Transporte de sedimentos: Estimar el potencial de transporte de sedimentos que tiene un cauce y determinar las curvas de distribucin granulomtrica del transporte en suspensin con la finalidad con la finalidad de estimar el ingreso de sedimentos a las diversas estructuras hidrulicas. Estimar la profundidad de socavacin la cual ser posteriormente empleada en el diseo de las defensas ribereas.

Transporte de Sedimentos de Fondo Para cuantificar este transporte de sedimentos, existen diferentes metodologas siendo una de las metodologas que ms se ajusta a las caractersticas del ro Ica (cauce de alta pendiente) la de Meyer Peter y Muller. EL Laboratorio Nacional de Hidrulica (LNH), ha encontrado los siguientes resultados: Q m3/s 10 20 40 50 150 250 716 900 Transporte de fondo kg/s 28.85 67.49 161.74 208.49 569.91 996.96 4,649.39 6,091.65

Transporte de Sedimentos de Suspensin Para cuantificar este transporte de sedimentos en suspensin, se emple el mtodo de Bagnold. El clculo de este transporte de sedimentos, arroj los siguientes resultados: Q m3/s 0.5 6.5 15.0 483.0 Transporte de fondo kg/s 0.6 4.9 10.0 506.0

Hidrulica Fluvial De acuerdo a los resultados del anlisis de estabilidad de los cauces Ro Ica y Quebrada Cansas/Chanchajalla, calculado por el mtodo de la fuerza trctiva y los resultados del clculo de la seccin estable, el lecho del Ro Ica es potencialmente erosionable. Las opciones para controlar esta erosin son dos: Revestir el lecho con material resistente a la erosin, con materiales similares a los previstos para el revestimiento de taludes. Reducir la pendiente y velocidad del agua mediante cadas.

De acuerdo al clculo de la seccin estable la pendiente del lecho para ser estable deber tener los siguientes valores: Ro Ica 0+000 32+872 S b = = 0,0015 83 m 32+872-50+200 S b = = 0,0021 112 m

3.0 3.1

ALTERNATIVAS ANALIZADAS Planteamiento Hidrulico

De los estudios bsicos realizados, encontramos los requerimientos de diseo: Caudal de diseo Capacidad de conduccin del cauce Caudal a Controlar Seccin estable requerida 3.2 Alternativas Analizadas 561 m3/s (T=100 aos) 360 m3/s 201 m3/s

Se pueden sintetizar en las siguientes: Construccin de presas aguas arriba del punto vulnerable. Ensanchamiento de cauces. Canales para Derivacin de caudales excedentes. Empleo de planicies de inundacin para atenuacin de caudales. Combinacin de los anteriores.

PRESA DE ALMACENAMIENTO

POZA DE REGULACION BATEA COMEZANGO POZA DE REGULACION MACACONA M. IZQ

POZA DE REGULACION MACACONA M. DERECHA

POZA DE REGULACION SARAJA

Terreno de cultivo Terreno de cultivo

Pozas de Terreno de cultivo Tranquilizacin y Retardo Terreno de cultivo

SELECCIN DE ALTERNATIVA Criterio Tcnico Econmico Social Sostenibilidad Ambiental Seleccin De la evaluacin tcnica, econmica, social y ambiental, el

Pozas de Regulacin y Control de Avenidas del Ro Ica

proyecto ms adecuado son las

4.0

INGENIERIA DEL PROYECTO

Objetivo Encontrar los niveles de agua que genera el hidrograma de avenidas del caudal de diseo seleccionado. Determinar la capacidad de atenuaci n (de las masas de agua), en las pozas regulacin para el control de inundaciones.

4.1 Modelo Matemtico de Flujo de Agua El agua es un medio continuo constituido por partculas, el determinar la velocidad de cada partcula es complicado; por ello este medio continuo se divide en elementos discretos de tamao finito que una computadora es capaz de manejar; es decir se efecta un mallado. + Modelo matemtico unidimensional. + Modelo matemtico bidimensional. + Modelo matemtico tridimensional.

Modelos Unidimensionales En estos modelos (1D), una de las dimensiones prevalezca sobre las otras dos, esta dimensin es la longitudinal a lo largo del eje del ro o canal. La informacin topogrfica e hidrulica se introduce mediante secciones transversales, en las cuales se calculan el tirante y la velocidad promedios en toda la seccin transversal, no se considera las variaciones en la distribucin de velocidades tanto horizontal como verticalmente.

Modelo Unidimensional HEC RAS

Modelos Bidimensionales Estos modelos (2D), consideran las variaciones en dos dimensiones del plano horizontal, las variaciones de la velocidad u otra magnitud de inters en la columna vertical de agua se promedian y se asumen como un nico valor. Estos modelos son especialmente tiles en flujos muy extendidos (como lagos) donde la variacin vertical de velocidad es pequea, por eso suelen llamarse modelos de Shallow Water.

Modelo Bidimensional RIVER 2D

Modelos Tridimensionales Estos modelos (3D), representan el estado ms avanzado de la modelacin, estos modelos son capaces de calcular las tres componentes espaciales de la velocidad, y por lo tanto son aplicables a cualquier caso prctico. El modelo se dice tridimensional, cuando tambin es preciso tener en cuenta las componentes verticales de la velocidad (Vz) o la variacin vertical de las dos componentes horizontales.

Modelo Pseudo Tridimensional SSIM

4.2

Modelo Unidimensional de Flujo de Agua No permanente Dado que en el cauce del ro Ica, predomina una dimensin, que en este caso es la dimensin longitudinal, es suficiente trabajar con un modelo unidimensional para flujo no permanente, en este caso el modelo HEC RAS.

Las ecuaciones diferenciales parciales que gobiernan este tipo de fluido son referidas como las ecuaciones de continuidad y momentum.

La figura 1, ilustra la caracterstica bidimensional de la interaccin entre el canal y las planicies de inundacin.

Cuando el ro crece, el movimiento de agua inunda las planicies de inundacin y llena las reas de almacenamiento disponible y cuando el ro decrece, el movimiento del agua es desde las planicies de inundacin hacia el canal principal.

1. Dado que la direccin primaria de flujo est orientada a lo largo del canal, este flujo bidimensional puede ser aproximado con precisin por una representacin unidimensional. 2. Las reas de estancamiento fuera del canal pueden ser modeladas como reas de almacenamiento que intercambian agua con el canal. 3. El flujo en las planicies de inundacin, puede ser modelado como un flujo a travs de un canal separado.

Compuertas, alcantarillas, vertederos

4.3

Simulacin de la Operacin Conjunta de las Pozas de Regulacin

4.3.1

Planteamiento Hidrulico
COSTO TOTAL= S/. 28'000,000.00
Rancheria SAN JOSE DE LOS MOLINOS

ESTRUCTURA DE INGRESO
55 Km

DIQUE TRANSVERSAL BOCATOMA LA ACHIRANA DIQUE DE TIERRA

Km 5

Hda. Chavalina
ESTRUCTURA DE RETORNO ESTRUCTURA DE INGRESO DIQUE TRANSVERSAL ESTRUCTURA DE INGRESO
Km 50

Km 4

POZA DE REGULACION BATEA-COMEZANGO

Hda. La Esperanza LA TINGUIA

Km 2

PARCONA

POZA DE REGULACION MACACONA-QUILLOAY MARGEN IZQUIERDA

DIQUE DE TIERRA

DIQUE DE TIERRA
Km 1

DIQUE SOCORRO ESTRUCTURA DE RETORNO

35 Km

ESTRUCTURA DE RETORNO

ESTRUCTURA DE INGRESO

Km

ESTRUCTURA DE RETORNO

Km 40

POZA DE REGULACION MACACONA-QUILLOAY MARGEN DERECHA

DIQUE TRANSVERSAL
45

SAN JUAN BAUTISTA

DIQUE TRANSVERSAL

ICA

Km

30 5

DIQUE DE TIERRA

BENEFICIOS
Km

SUBTANJALLA

- EVITA PERDIDA DE INFRAESTRUCTURA SOCIAL Y PRODUCTIVA - TRANQUILIDAD PARA LA POBLACION IQUEA - RECARGA DEL ACUIFERO POR RETARDO DE CAUDAL INSTANTANEO - EVITA EROSION DE TIERRAS DE CULTIVO Y COLMATACION DE CAUCE - GENERACION DE EMPLEO

El Alto de Comatrana

300

Collazos

4
295 Km

POZA DE REGULACION SARAJA

GUADALUPE

Km

29

SAN JOSE DE LOS MOLINOS

ESTRUCTURA DE INGRESO
55 Km

DIQUE TRANSVERSAL BOCATOMA LA ACHIRANA DIQUE DE TIERRA

Hda. Chavalina
ESTRUCTURA DE RETORNO

Km

50

POZA DE REGULACION BATEA-COMEZANGO

Hda. Chavalina
ESTRUCTURA DE INGRESO DIQUE TRANSVERSAL ESTRUCTURA DE INGRESO
Km 50

Hda. La Esperanza

POZA DE REGULACION MACACONA-QUILLOAY MARGEN IZQUIERDA

DIQUE DE TIERRA ESTRUCTURA DE RETORNO

DIQUE DE TIERRA

ESTRUCTURA DE RETORNO

Km

POZA DE REGULACION MACACONA-QUILLOAY MARGEN DERECHA

DIQUE TRANSVERSAL
45

Km 1

DIQUE SOCORRO ESTRUCTURA DE RETORNO

ESTRUCTURA DE INGRESO

SAN JUAN BAUTISTA

DIQUE TRANSVERSAL

ICA

DIQUE DE TIERRA

Km 40

Km

SUBTANJALLA

300

POZA DE REGULACION SARAJA

4.3.2

Aplicacin del Modelo HEC RAS

a) Definicin de los datos de topogrficos y valor de rugosidad

Poza de Regulacin Batea Comezango

.025 416 414 412 410 408 406 404

.025

.025

20

40 Station (m)

60

80

b) Modelamiento de las pozas y volumen de almacenamiento

c) Modelamiento de los Vertederos de Ingreso

Pozas en el ro Ica

Plan: Plan 05

23/03/2007

418 416 Elevation (m) 414 412 410 408 406 -20

Legend Ground

20 Station (m)

40

60

80

d) Modelamiento de los Vertederos de Salida

e)

Ingreso del Hidrograma de Avenida Condicin Inicial Caudal base de 168 m3/s Condici n de borde Hidrograma de avenida para T=100 aos

Caudal 168 m3/s

4.4

Resultados de la Simulacin - Atenuacin Generada

La atenuacin presentada, se muestra en el siguiente Cuadro, donde se puede observar que la atenuacin es total en las tres primeras pozas y parcial en la poza Saraja.

4.5

Conclusiones y Recomendaciones Generales

Conclusiones Se ha verificado que las pozas de regulacin disminuyen el caudal pico de 561 m3/s a 363 m3/s, satisfaciendo las condiciones de diseo. Se ha verificado que las pozas de regulacin atenan satisfactoriamente los caudales que ingresan a las mismas.

Recomendaciones En el estudio definitivo, se debe realizar un modelo fsico y un modelo matemtico bidimensional, en las estructuras de ingreso de caudales, a fin de determinar exactamente los caudales que podran discurrir por los vertederos laterales y tambin la cantidad de sedimentos en suspensin que podran ingresar a las pozas de regulacin.

GRACIAS POR SU ATENCION

MSc Ing. Ing. JORGE ALEJANDRO MEDINA ROSELL DIRECTOR DE ESTUDIOS PETACC DESTUDIOS @ PETACC.GOB.PE ICA - PERU