EMPRESA PROPIETARIA DE LA RED, C.A.

Definicin de los Aspectos Bsicos del

Guate Norte Guate Este

Diseo de la Lnea de Transmisin

Santa Rosa Nejapa

Panaluya Ro Lindo Cajn T

Ahuachapn

Amarateca Aguacaliente

15 de Sept.

Planta Nicaragua Ticuantepe

Lago

SIEPAC
Nicaragua

Caas

INFORME FINAL (Vol. I)

Parrita Palmar Norte Ro Claro Veladero
Panam
OMM/EPR

(ANEXOS 1, 4-5, 10-30)

Mayo 2004
AB Transmission-Consult
Rutherford, NJ, USA

EMPRESA PROPIETARIA DE LA RED

Definicin de los Aspectos Bsicos del Diseo de la Lnea de Transmisin SIEPAC Informe Final
Elaborado por: Ing. Amado Beloff Consultor

Mayo 2004
AB Transmission-Consult
Rutherford, NJ, USA

EPR LINEA DE TRANSMISION 230 kV SIEPAC Definicin de los Aspectos Bsicos del Diseo de la Lnea de Transmisin SIEPAC INFORME FINAL CONTENIDO Pgina 1. ANTECEDENTES 1 2. OBJETIVOS DE LA CONSULTORIA INDIVIDUAL1 3. REVISIN PRELIMINAR DE LOS DOCUMENTOS EPR... 2 4. TALLER I.. 3 4.1 Capacidad de Transporte del Conductor... 3 4.2 Prdidas Corona y Efectos Ambientales y Electromagnticos. 4 4.3 Materiales del Conductor.. 4 4.4 Comparacin Econmica de Conductores 5 4.5 Vientos.. 7 4.6 Aislamiento y Material de los Aisladores. 7 4.7 Distancias Elctricas. 8 4.8 Familia de Estructuras...9 4.9 Altura Bsica de Estructuras y Vano Econmico. 9 4.10 Hiptesis de Carga 10 4.11 Acta de Reunin11 5. TALLER INTERMEDIO.. 12 5.1 Comentarios de los Pases Miembros del SIEPAC.. 12 5.2 Respuestas del Consultor.. 12 5.3 Acta de Reunin12 6. VIENTOS DE PROYECTO Y TEMPERATURAS ASOCIADAS 13 7. CARACTERSTICAS DEL CONDUCTOR 13 7.1 Condiciones de Carga... 13 7.2 Clculo de Flechas y Tensiones 14 8. DETERMINACIN DE LOS CABLES DE GUARDIA. 14 8.1 Hilo de Guardia. 14 8.2 OPGW.. 14 8.3 Clculo de Flechas y Tensiones 15 9. LIMITACIONES EN LA TENSIN MECNICA DE LOS CONDUCTORES E HILO DE GUARDIA. 15 9.1 Conductor..15 i

9.2 9.3

Hilo de Guardia. 16 OPGW... 16

10. ESTUDIO DE AISLAMIENTO 16 10.1 Distancias Elctricas. 16 10.2 Aisladores Cermicos... 17 10.3 Aisladores No-Cermicos. 17 10.4 Contaminacin Ambiental 17 11. GEOMETRA DE LAS ESTRUCTURAS18 11.1 Clculos de Inclinacin de Cadenas para Estructuras TSA/TD1; TSA/TDA...18 11.2 Angulo de Proteccin contra Descargas de Rayo. 19 12. FAMILIA DE ESTRUCTURAS... 20 12.1 Torres de Circuito Simple. 20 12.2 Torres de Circuito Doble.. 21 12.3 Torres de Base Estrecha 21 12.4 Estructuras Estticas con Postes de Acero 22 12.5 Siluetas de Estructuras.. 22 13. TORRES ESPECIALES DE 4 CIRCUITOS... 22 13.1 Aspectos de Confiabilidad 23 13.2 Aislamiento Diferencial 24 13.3 Salidas de Lnea 24 13.4 Comentarios Adicionales y Conclusiones Derivadas del Taller Final. 25 13.5 Familia de Estructuras de 4 Circuitos.. 26 13.6 Siluetas de Estructuras de 4 Circuitos. 26 14. ESTRUCTURAS COMPACTAS CON POSTES DE ACERO 26 14.1 Cable de Guardia.. 26 14.2 Circuito Adicional de 69 kV. 26 14.3 Simulaciones de Salidas de Lnea. 27 14.4 Caractersticas del Conductor... 27 14.5 Clculo de Flechas y Tensiones 27 14.6 Brazo Aislante- Aislamiento. 27 14.7 Anillo Anti-Corona... 28 14.8 Geometra. 28 14.9 Contra-Flecha29 14.10Familia de Estructuras Compactas con Postes de Acero.. 29 14.11Siluetas. 30 15. ESTRUCTURAS COMPACTAS CON POSTES DE CONCRETO .. 30 15.1 Caractersticas del Conductor... 30 15.2 Clculo de Flechas y Tensiones 30 15.3 Clculo de Capacidad de Postes de Concreto... 31 15.4 Familia de Estructuras con Postes de Concreto 31 ii

15.5 Siluetas. 31 16. HIPTESIS DE CARGA.. 31 16.1 Estructuras de Suspensin y Angulo.33 16.2 Estructuras de Amarre y Angulo..33 16.3 Estructuras Terminales y Amarre y Angulo. 34

17. RBOLES DE CARGA 34 17.1 Estructuras Normales 34 17.2 Estructuras Especiales de 4 Circuitos... 34 17.3 Estructuras Compactas con Postes de Acero 35 17.4 Estructuras Compactas con Postes de Concreto... 35 18. ANLISIS TCNICO-ECONMICO PARA UTILIZACIN DE LAS ESTRUCTURAS COMPACTAS. 35

LISTA DE ANEXOS Volumen I 1. Caractersticas de Conductores 4. Comparacin Econmica de Conductores 5. Comparacin de Vientos en la Regin 10. Clculo de Flechas y Tensiones del Conductor 10A. Caractersticas Tpicas del OPGW 11. Clculo de Flechas y Tensiones del Hilo de Guardia 12. Clculo de Flechas y Tensiones del OPGW 13. Determinacin de las Distancias Elctricas de Impulso, Maniobra y 60 Hz 14. Diseo del Aislamiento para Contaminacin Severa 15. Clculo de Inclinacin de Cadenas para las Estructuras Normales TS1/TD1 15A. Clculo de Inclinacin de Cadenas para las Estructuras Normales TSA/TDA 16. Simulacin de Salida de Lneas-Angulo de Blindaje 17. Simulacin de Salidas de Lnea de 4 circuitos- Aislamiento Diferencial 18. Simulacin de Salidas de Lnea Compacta 19. Clculos de Flechas y Tensiones para Estructuras Compactas en Postes de Acero 20. Dibujo Tpico del Brazo Aislante V-Horizontal No-Cermico para 230 kV 21. Dibujo Tpico del Aislador de Suspensin No-Cermico para 230 kV 22. Dibujo Tpico del Aislador Line Post para 69 kV 23. Clculo de Inclinacin de Cadenas para las Estructuras Compactas con Postes de Acero 24. Flechas y Tensiones de Conductores para Estructuras Compactas con Postes de Concreto 25. Clculo de Capacidades de Postes de Concreto 26. Siluetas de Estructuras 27. rboles de Carga de las Estructuras Normales 28. rboles de Carga de las Estructuras Especiales de 4 Circuitos 29. rboles de Carga de las Estructuras Compactas con Postes de Acero 30. rboles de Carga de las Estructuras Compactas con Postes de Concreto

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Volumen II 2. Clculos de Ampacidades de Conductores 3. Clculos de Perdidas Corona y Efectos Ambientales 6. Acta de Reunin del Taller I 7. Comentarios de los Pases Miembros del SIEPAC 8. Respuestas del Consultor 9. Acta de Reunin del Taller Intermedio 27A.Clculos de Cargas de las Estructuras Normales 28A.Clculos de Cargas de las Estructuras Especiales de 4 Circuitos 29A.Clculos de Cargas de las Estructuras Compactas con Postes de Acero 30A.Clculos de Cargas de las Estructuras Compactas con Postes de Concreto

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EPR LINEA DE TRANSMISION 230 kV SIEPAC Definicin de los Aspectos Bsicos del Diseo de la Lnea de Transmisin SIEPAC INFORME FINAL 1.0 ANTECEDENTES El proyecto SIEPAC considera la construccin de una lnea de transmisin en 230 kV con una longitud aproximada de 1840 km que interconecta los pases de Amrica Central. La lnea en su mayor parte ser de simple circuito, pero existen tramos especficos con dos y cuatro circuitos. Como parte del proyecto, en julio del 2001, la empresa DPC (Danish Power Consult) elabor un diseo preliminar que defini aspectos bsicos de la lnea de transmisin, sujetos a una definicin ms precisa conforme se avanzara en la definicin de la ruta y obtencin del trazo topogrfico. Dentro de los aspectos definidos estn el tipo y calibre del conductor, distancias mnimas al suelo (libramientos) del conductor, tipo y calibre del hilo de guardia y OPGW, geometra bsica de las torres de uno y dos circuitos, criterios de diseo estructural, tipo y nmero de aisladores y diseo bsico de cimentaciones. Con base en estos resultados, en una etapa posterior, la empresa INGENDESA realiz una serie de estudios adicionales para definir con mayor detalle aspectos como la geometra de la familia completa de torres de uno y dos circuitos, el clculo de los rboles de carga de todas estas estructuras, el diseo estructural de las torres indicadas, determinacin de las caractersticas del hilo de guardia de acuerdo a los criterios de corriente de corto circuito y descarga atmosfrica, determinacin del aislamiento con base en valores estimados para las sobretensiones de frecuencia industrial y por maniobra. Por otro lado, con el avance en la definicin de la ruta y de los trabajos de topografa se identific la necesidad de contar con estructuras compactas (tipo poste) que se emplearan en lugares especficos con problemas de servidumbre o en accesos restringidos en algunas subestaciones, particularmente en Guatemala. Del anlisis de estos documentos y de las nuevas situaciones que en su momento no se podra prever por carecer de la informacin topogrfica, la EPR determin que para efectos de llevar a cabo la elaboracin de las especificaciones y los carteles de licitacin haran falta definir con mayor precisin algunos aspectos del diseo bsico. En este sentido se requerira la asesora experta de Consultor individual para definir estos aspectos y consolidar el diseo requerido para fines licitatorios. 2.0 OBJETIVOS DE LA CONSULTORIA INDIVIDUAL El Consultor se compromete a prestar sus servicios profesionales a la EPR en su calidad de especialista en el diseo de lneas de transmisin de alto voltaje, realizando los estudios 1

y anlisis tcnicos que permitan definir de manera concluyente el diseo bsico de la lnea de transmisin, tomando como base los documentos tcnicos ya realizados. Dentro de estos objetivos, el Consultor en el rea de su especialidad, deber llevar a cabo las siguientes tareas: Revisin de la documentacin existente elaborada por DPC, INGENDESA y EPR. Realizacin de un Taller con participacin de enlaces tcnicos de las empresas elctricas socias de EPR. Determinacin del Conductor Determinacin de los cables de guardia Definicin de los lmites de la tensin mecnica en los conductores e hilo de guardia. Evaluacin de materiales de aisladores y definicin de distancias elctricas a travs de un estudio de aislamiento. Establecer la geometra de estructuras normales, especiales y compactas. Definicin de las familias de estructuras. Determinacin de las hiptesis de carga de las estructuras. Analizar y definir la utilizacin de estructuras compactas en la lnea. Realizacin de un Taller para la exposicin de los resultados finales con la presencia de los enlaces tcnicos de las empresas socias y entrega del informe final.

3.0 REVISIN PRELIMINAR DE LOS DOCUMENTOS ENTREGADOS POR EPR Al inicio de los trabajos EPR entreg el siguiente material al Consultor: Informe final elaborado por DPC incluyendo dibujos de la geometra de torres de uno y dos circuitos. Informes tcnicos elaborados por INGENDESA referentes a Criterios de Proyecto de la Lnea, Distancias Elctricas, Aislamiento, Seleccin Econmica de Conductores y dibujos de la geometra de torres de uno y dos circuitos. Informes tcnicos elaborados por INGENDESA referentes al proyecto estructural de las torres de uno y dos circuitos, incluyendo memorias de clculo, hiptesis de cargas, rboles de carga y diseo estructural de los miembros de las torres.

Dibujos estructurales elaborados por INGENDESA de las torres de uno y dos circuitos. Informes elaborados por EPR referentes a la Seleccin Econmica de Conductores, Aislamiento e Inclinacin de Cadenas.

El material entregado fue objeto de revisin por el Consultor que sirvi de base para establecer la Agenda de discusin del Taller I. Durante el perodo inicial de revisin, informacin adicional fue solicitada por el Consultor a EPR, especialmente todo el material de clculos y base de datos que sirvieron de soporte a las recomendaciones de DPC y que no estaba incluido en su informe final. Sin embargo EPR comunic que tal material no estaba disponible y fue necesario un esfuerzo adicional del Consultor para recrear clculos de ampacidad de conductores, prdidas corona, presiones de viento en las estructuras y conductores y flechas y tensiones de conductores. 4.0 TALLER I Este taller tuvo lugar en San Jos, Costa Rica, el 9/1/04 en la sede del ICE con la participacin de los enlaces tcnicos de los pases socios de EPR y representantes de la Unidad Ejecutora del SIEPAC. El mismo fue desarrollado conforme agenda previamente distribuida a los participantes y fueron presentados y discutidos los siguientes temas: 4.1 Capacidad de Transporte del Conductor El conductor 795 kcmil ACSR Condor recomendado por DPC y adoptado para el clculo de estructuras por INGENDESA no cumple con las condiciones de transporte establecidos para la lnea. Estas condiciones establecen una capacidad de transporte de 300 MW con factor de potencia 0.90 para el intercambio entre pares de pases considerando una temperatura media del aire ambiente de 35 oC . La corriente mxima resultante que debe circular por el conductor es: I = 300 MWx1000/(3x230 kVx0.90) = 836 A En vista de esta deficiencia se estudiaron conductores de mayor seccin que fueran capaces de transmitir la potencia plena de 300 MW en cualquier tramo de la lnea a altitudes que varan de 100 msnm hasta 2000 msnm. Los conductores estudiados se presentan en el Anexo 1 donde se indican sus caractersticas fsicas, mecnicas y elctricas. Los clculos de ampacidades para estos conductores se encuentran en el Anexo 2. Los parmetros de clculo adoptados fueron los siguientes: 3

Latitud media de la regin: 12.5o Temperatura media ambiente: 35 oC Velocidad del viento: 0.60 m/s Direccin del viento: 90 perpendicular a la lnea Temperatura de operacin del conductor: 80 oC Orientacin predominante de la lnea: Este-Oeste Altitud: 100msnm y 2000 msnm Horario: 12.00 medioda Atmsfera: Clara con sol Factor de emisividad: 0.5 Factor de absorcin: 0.5 Recomendacin: Del examen de la tabla del Anexo 1 se concluye que solamente conductores con dimetros mayores de 28.73 mm y secciones de 900 kcmil (450 mm2) o mayores pueden ser considerados. 4.2 Prdidas Corona y Efectos Ambientales y Electromagnticos El informe DPC es omiso con respecto al fenmeno corona y sus efectos ambientales. Este fenmeno produce no solamente prdidas sino tambin efectos electromagnticos y ambientales enojosos en los seres humanos que deben ser evaluados. Tales efectos son: Ruido Audible, interferencias en las comunicaciones (Interferencia de Radio y TV), que se agravan con la altitud. Las experiencias con lneas de 230 kV de diseo estndar operando en altitudes superiores a los 1000 m indican que el problema corona y sus efectos deben ser controlados aumentando el dimetro de los conductores y para altitudes mayores de 3000 m ya deben ser considerados el uso del doble conductor por fase. Lneas de 230 kV de diseo compacto muestran problemas de Ruido Audible an con conductores simples de gran dimetro a altitudes arriba de los 1500 m. Un caso tpico que esta siendo objeto de observacin es la lnea existente de ETCEE que va de Brillantes a Esperanza, en Guatemala. El sistema de 230 kV de diseo estndar en Guatemala utiliza el doble conductor por tratarse de lneas localizadas en zona montaosa con altitudes que superan los 2000 m. Recomendacin: En lo que respecta a la lnea SIEPAC de diseo estndar, localizada en altitudes que llegan a los 2000 m, se recomienda por efectos corona, considerar conductores de mayor dimetro que el conductor propuesto por DPC calibre 795 Kcmil ACSR Condor de 27.74 mm de dimetro. 4.3 Materiales del Conductor Los materiales considerados en el informe DPC son el ACSR y el ACAR, sin embargo no est clara la preferencia por el ACSR, en una regin que notoriamente carece de las cargas 4

de hielo y donde solo ellas podran naturalmente justificar el uso de un ncleo ms resistente de acero. La experiencia en varios pases miembros del SIEPAC tales como Panam, Guatemala y parcialmente Costa Rica es que el conductor ACAR puede utilizarse con ventajas en la regin dado su menor peso y carga de ruptura a igualdad de seccin y capacidad de transporte, comparado con el ACSR. Tambin la relacin de flechas de ambos tipos de conductores es comparable si se usan encordamientos 18/19 para el ACAR. El informe DPC toca el tema de corrosin en los materiales componentes del conductor por efecto salino y volcnico e indica la posibilidad de usar el ACSR con ncleo de acero tipo Alumoweld (ACSR/AW) o tambin el empleo de grasa para proteccin del ncleo de acero. INGENDESA por otra parte favorece el uso de conductores enteramente fabricados con aleacin de aluminio tipo AAAC. El uso de grasas en los conductores es utilizado en algunos pases del SIEPAC, notablemente El Salvador. Sin embargo, es preciso hacer notar que la grasa ofrece una proteccin no permanente ya que es conocido el hecho que las capas protectoras de grasa tienden a desaparecer con el tiempo y a veces en muy corto plazo (3-5 aos). El uso del Alumoweld es recomendado en estos casos y tambin el tipo de conductor AAAC es altamente recomendable. Debe notarse sin embargo que el tipo ACAR ofrece proteccin similar al ACSR/AW o al AAAC con la ventaja del ACAR poseer mayor capacidad de transporte que el AAAC para una misma seccin neta de aluminio. Recomendacin: En lo que respecta a la lnea SIEPAC se recomienda dar preferencia al tipo ACAR; pero sin dejar de considerar ambos tipos de conductor (el AAAC y el ACSR/AW) en la evaluacin econmica de conductores. 4.4 Comparacin Econmica de Conductores Fue realizada la evaluacin econmica de conductores para lo que fueron considerados todos los conductores indicados en el Anexo 1. Ms tarde fue incluida la consideracin del doble conductor por fase utilizado en la interconexin de 230 kV entre El Salvador y Honduras (2x477 ACSR Flicker). Tambin es tpico del sistema de lneas de transmisin de 230 kV de ETCEE, en Guatemala, utilizar el doble conductor por fase (2x477 ACSR Hawk). Sin embargo, inicialmente fue descartada la consideracin de dos conductores por fase para la lnea SIEPAC, tanto por DPC en su informe final como por esta consultora individual debido a que incrementara notablemente el nivel de inversin inicial, sin justificacin tcnica aceptable. Esta evaluacin incluye los costos de prdidas de energa, prdidas por efecto corona y prdidas por capacidad. Tambin tiene en cuenta el costo de inversin de los conductores y las estructuras cuyos pesos de acero estn influenciados por las tensiones mximas de 5

trabajo y las flechas mximas de cada uno de los conductores. Finalmente se consideran los costos de montaje de las estructuras y los costos de instalacin de los conductores. La simulacin fue realizada para una transmisin de 300 MW con factor de potencia 0.9 y factor de perdidas 0.4, asumiendo cargas fijas del 15% anual. Se ha tomado un costo de energa de US$0.06/kWh y un costo de capacidad instalada de US$400/kW. Para el clculo de las prdidas corona se utiliz el programa de BPA (Boneville Power Administration) para la condicin de lluvia a dos altitudes: 100 m comparable al nivel del mar y 2000 m. El valor utilizado ha sido el promedio de ambos para cada conductor considerado. Los clculos de perdidas corona estn mostrados en el Anexo 3. Los resultados de la evaluacin econmica de los conductores estn mostrados en el Anexo 4. La posicin relativa de los conductores por costos totales anuales y por costos de inversin es como sigue: Posicin Relativa Costo Anual Inversin de Perdidas
14 12 13 11 10 8 7 9 6 4 5 3 2 1 2 3 1 4 6 7 8 5 9 11 10 12 13 14

Conductor
795 ACSR Condor 795 ACSR/AW Condor 795 ACSR Tern 795 ACSR Drake 795 ACSR/AW Drake 900 ACSR Ruddy 900 ACSR/AW Ruddy 927 18/19 ACAR 954 ACSR Rail 954 ACSR/AW Rail 1024.5 18/19 ACAR 954 ACSR/AW Card 1192-61 AAAC 2x477 ACSR Flicker

Observaciones Insuficiente Capacidad Capacidad Marginal Insuficiente Capacidad Sin proteccin contra corrosin Costo de Inversin mayor Recomendado Costo de Inversin mayor Costo de Inversin mayor Costo de Inversin mayor

Del examen de esta tabla se observa que los conductores de mayor seccin son favorecidos por efectos de las menores prdidas operacionales. En contrapartida los conductores de secciones mayores tienen un costo de inversin mayor. Recomendacin: Entre los conductores tipo ACSR/AW, ACAR y AAAC que tienen la capacidad suficiente para transmitir 300 MW se destaca el 1024.5 ACAR que presenta el menor costo de inversin y cuya adopcin se recomienda. El conductor doble Flicker a pesar de tener las menores prdidas no podra ser seleccionado por el excesivo costo de inversin ya que, comparado al 1024.5 ACAR,

representara un costo adicional de US$15.270/km o ms de US$28.000.000 para todo el proyecto, sin considerar el mayor costo de las fundaciones. 4.5 Vientos Los vientos de proyecto considerados en el informe DPC exceden en gran proporcin (alrededor de 50%) los valores adoptados en la regin para los proyectos de 230 kV. El viento mximo resultante del informe DPC es 150 km/h contra 100 km/h en la regin. La experiencia del Consultor en proyectos realizados en Guatemala y datos obtenidos de Costa Rica muestran que los vientos recomendados en el informe DPC seran extremadamente conservadores y tendran un impacto econmico negativo en el proyecto. El Anexo 5 muestra una comparacin de vientos y presiones resultantes en los conductores y estructuras metlicas. Este cuadro revela que en media las presiones en los conductores serian 180% mayores y las presiones en las estructuras 220% mayores que las normalmente adoptadas en los proyectos de varios pases de la regin. El impacto econmico adverso seria la de producir estructuras extremadamente pesadas (25% ms en peso) con un costo extra para el proyecto de cerca de $25, 000,000. Recomendacin: Se recomienda adoptar un viento mximo de 100 km/h actuando uniformemente en los conductores y estructuras sin correccin de altura. 4.6 Aislamiento y Material de los Aisladores El informe DPC establece el uso de 16 unidades de discos cermicos (vidrio o porcelana) de 254 mm x 246 mm para las cadenas de aisladores que se considera correcto para este proyecto localizado en topografa con alturas variando de 100 msnm a 2000 msnm. Con relacin al material de los aisladores existe una tendencia moderna de utilizar aisladores no-cermicos (generalmente constituidos por compuestos orgnicos siliconados) que han probado ser extremadamente satisfactorios en su desempeo, particularmente en atmsferas de contaminacin pesada (salina, industrial). Estos materiales tienen probada experiencia (ms de 20 aos) y han sido instalados en lneas de alta y muy alta tensin. La aplicacin de compuestos siliconados ha permitido el diseo de estructuras compactas de 230 kV, algunos de cuyos proyectos estn operando en Guatemala por ms de 10 aos. La seleccin de materiales cermicos o no-cermicos para el proyecto SIEPAC es una decisin que tiene implicaciones tcnicas (desempeo, instalacin) y econmicas (inversin inicial, mantenimiento). En ausencia de razones ambientales (problemas severos de contaminacin) como es el caso para la mayor parte (un 80%) de la lnea SIEPAC no se ve una ventaja tcnica 7

apreciable para el uso de aisladores no-cermicos, considerando que la mayora de los pases tienen excelente experiencia con el empleo de aisladores cermicos estndar. Sin embargo, para el 20% de la lnea localizada en proximidades de la costa martima en un radio de 10 km y en zonas de actividad volcnica, ser necesario considerar el empleo de aisladores de elevado ndice de distancia de fuga (mm/kV), no proporcionado por los aisladores cermicos. Para estos casos los aisladores no-cermicos proveen de excelente desempeo en ambientes de contaminacin elevada. La instalacin de los elementos aislantes no-cermicos es ms delicada y requiere cuidados especiales durante el montaje que, aun cuando normalmente se aplican cualquiera sea el tipo de aislador, no afectan tanto a los aisladores cermicos ms robustos, especialmente en lo que concierne a abrasiones y araados superficiales de su acabado. Desde el punto de vista econmico el aislador no-cermico compite con el cermico por causa de su reducido peso y mayor agilidad y facilidad de instalacin. En este aspecto es aconsejable aceptar propuestas alternativas de los oferentes de la lnea que podran revelarse econmicamente ventajosas para EPR. Desde el punto de vista de instalacin y mantenimiento las unidades compuestas por aisladores no-cermicos son mas fciles para transportar, izar e instalar debido a su peso ligero. Recomendacin: a) Se recomienda el empleo de aisladores cermicos de larga y excelente experiencia en los pases de la regin, en la mayor parte de la lnea no expuesta a condiciones de contaminacin ambiental significantes. Sin embargo podran aceptarse propuestas alternativas con aisladores no-cermicos de caractersticas elctricas y mecnicas equivalentes si resultaran de inters econmico para EPR. b) En los trechos de lnea expuestos a contaminacin salina y/o volcnica elevada se recomienda el empleo de aisladores no-cermicos. 4.7 Distancias Elctricas Las distancias elctricas del informe DPC son consideradas deficientes para las sobretensiones de impulso (2150 mm) sin deflexin de la cadena por accin de viento. Recomendacin: a) Siendo que la cadena de aisladores de suspensin estar compuesta de 16 unidades de discos estndar cermicos de 254 mm x 146 mm cuya distancia en seco es 2336 mm, se recomienda como mnimo adoptar la misma distancia en aire para asegurar la integridad del aislamiento. Tambin porque debe preferirse la descarga a travs de la cadena de aisladores en vez de la descarga en aire, esta ltima ms difcil de controlar en el caso de falla de la proteccin. b) Adems, se recomienda considerar la accin de viento moderado (40 km/h), normalmente asociado durante tormentas y descargas elctricas. Este viento, 8

actuando sobre el conductor y cadena de aisladores, produce la deflexin de la misma debiendo mantener la distancia mnima en aire, cuyo efecto en la determinacin de la geometra de brazos de estructuras necesita tenerse en cuenta. Con relacin a las distancias elctricas del informe DPC para sobretensiones de maniobra y 60 Hz, las primeras aparecen muy conservadoras y sern justificadas con ms detalle ms adelante en este informe. 4.8 Familia de Estructuras Las familias de estructuras de 1 circuito y 2 circuitos del informe DPC no contemplan el uso de estructuras de ngulo medio y suspensin que son probadamente ms econmicas que las de amarre y ngulo, adems de proporcionar una mayor flexibilidad en la operacin de tendido de los conductores. Existe la posibilidad de fusionar las estructuras terminales con las estructuras de amarre y ngulo grande en un solo tipo de estructura que sirve para las dos aplicaciones. Tambin es posible eliminar el diseo de estructuras terminales y ngulo de 90 para entrada a subestaciones si se prueba que son escasos los casos que requieren esa aplicacin. En su lugar se emplean las estructuras terminales para 0 provistas con brazos adicionales para efectuar las entradas a los prticos de las subestaciones con tensiones reducidas del conductor. En lo que respecta al diseo propuesto por INGENDESA de bajar el brazo medio a la altura del brazo inferior en las estructuras de 1 circuito, no se encuentra justificacin satisfactoria, excepto por el hecho que reduce momentos en la estructura. Desde el punto de vista elctrico es ms importante conservar el brazo medio como fue originalmente propuesto por DPC ya que favorece el balance electromagntico entre las 3 fases. Tambin tiene un efecto saludable en la localizacin de estructuras en los terrenos con pendiente transversal porque ayuda a disminuir la altura de la torre conservando las libranzas al suelo. Recomendacin: a) Se recomienda agregar un tipo de estructura de ngulo medio en suspensin, utilizar un solo tipo de estructura para ngulo grande y terminal y utilizar las estructuras terminales de 0 con brazos adicionales para las entradas en ngulo a las subestaciones. b) Tambin se recomienda la disposicin de conductores en tringulo para las estructuras de 1 circuito con el brazo medio equidistante del brazo superior e inferior. 4.9 Altura Bsica de Estructuras y Vano Econmico Recomendacin: La altura bsica adoptada para las estructuras del informe DPC y diseos de INGENDESA son muy elevadas (30 m al nivel del brazo inferior) y se recomienda 9

reducirlas a 20 m para permitir una mejor utilizacin econmica de las alturas y vanos en ocasin de efectuar la distribucin de estructuras en los planos de Planta y Perfil. El vano medio de 380-400 m adoptado en el informe DPC aparece correcto para la topografa y extensin de la lnea SIEPAC. No se considera necesario el ejercicio de determinacin del vano econmico para la lnea SIEPAC que atraviesa regiones topogrficas tan diversificadas y para lo que se necesitaran programas sofisticados de optimizacin de lneas (EPRI, PTI). Existe suficiente experiencia en los pases de la regin para juzgar y seleccionar el rango ptimo de vanos que conduce al proyecto de una lnea econmica de 230 kV. Es ampliamente conocido el hecho que en estudios detallados de optimizacin las curvas costo x vano son suficientemente planas para que el proyecto se mantenga dentro de parmetros econmicos an con variaciones de vanos de ms o menos 50 m o a veces mayores. 4.10 Hiptesis de Carga Las hiptesis de carga adoptadas por INGENDESA son en general aceptables, excepto por la hiptesis de cable reventado en las estructuras de suspensin y ngulo de 1 circuito donde se establece el equivalente de dos cables reventados, simultneamente. El efecto de esta doble carga longitudinal es la de prcticamente hacer que la estructura sea ms resistente en el sentido longitudinal que transversal y por lo tanto aumentar el peso y costo de la estructura, innecesariamente. La hiptesis en cuestin esta diseada para dar suficiente resistencia longitudinal (cargas de contencin de falla) a las estructuras de suspensin a fin de prevenir el efecto cascada. Las recomendaciones de la norma ASCE 10-97 Design of Lattice Steel Transmisin Line Structures son de considerar el equivalente de un (1) cable por circuito a la tensin EDS o ligeramente inferior. Dada la escasa ocurrencia de conductor reventado, con el uso generalizado de conductores de mayor calibre, se recomienda cambiar la nomenclatura de esta hiptesis de carga para la de Contencin de falla, que describe ms correctamente el concepto de seguridad vigente en nuestros das. El informe INGENDESA recomienda insertar una estructura de amarre y ngulo medio por cada 10 estructuras de suspensin con el propsito aparente de limitar el dao que un evento de falla en cascada pudiera ocasionar. Esto se considera incoherente y costoso para el proyecto. La insercin de estructuras ms resistentes es efectiva cuando las estructuras de suspensin no estn diseadas con resistencia longitudinal. En el caso de este proyecto donde las suspensiones estn diseadas para cargas longitudinales, la insercin de estructuras intermedias ms resistentes es redundante. Solamente en caso de trechos largos entre PIs del orden de 20-30 km podra considerarse su adopcin.

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Tambin debe tenerse en cuenta que la lnea SIEPAC por su propio trazado tiene numerosos ngulos cuyo promedio esta en torno a 1 ngulo por cada 8-10 km. Estos ngulos generalmente llevan estructuras de mayor resistencia que ya hacen las veces de elementos limitadores (stop towers) a la propagacin del posible efecto cascada. Siendo que el efecto de resistencia torsional es importante para contrarrestar el efecto de falla secundaria, es conveniente adicionar una hiptesis de carga de desbalance longitudinal con cargas equivalentes al 20-30% EDS en todos los cables, sin viento, que pueden actuar en diversas direcciones simultneamente produciendo mxima torsin. En las hiptesis normales con viento mximo (transversal, longitudinal y ngulo) es aconsejable agregar una carga simultnea longitudinal de desbalance (que producen deflexin en las cadenas de aisladores) en las estructuras de suspensin del orden de 100200 kg. Esta hiptesis permite el uso sin limitaciones de vanos adyacentes en ocasin de efectuar la distribucin de estructuras. Tambin en las hiptesis normales de carga con viento mximo es aconsejable adicionar una carga simultnea longitudinal de desbalance en las estructuras de amarre del orden de 400-500 kg, debidas a diferencias provocadas por los vanos de regulacin adyacentes. Los factores de seguridad adoptados en los informes DPC/INGENDESA son adecuados para las cargas normales (1.50) y cargas excepcionales (1.20). Sin embargo ser necesario re-establecer la condicin de cargas de construccin para tendido y cargas de mantenimiento (doble vertical) con factores de seguridad mayores de 1.50 ya que se trata de operaciones con participacin de personal. Recomendacin: a) Se recomienda modificar la hiptesis de cable reventado para el equivalente de un cable por circuito. b) Eliminar la insercin indiscriminada de estructuras de mayor resistencia en trechos de lnea menores de 20-30 km. c) Adicionar una hiptesis excepcional de desbalance longitudinal de todos los cables en cualquier direccin simultneamente. d) Agregar cargas longitudinales simultneas en las hiptesis normales con viento mximo para las estructuras de suspensin (100-200 kg) y de amarre (400-500 kg). e) Adicionar las hiptesis de carga de construccin (tendido de cables) y mantenimiento (doble vertical) con factor de seguridad 1.70. 4.11 Acta de Reunin En el Anexo 6 se incluye el Acta de Reunin y nmina de participantes del Taller I. En esta ocasin se solicit a los participantes enviar las prcticas de proyecto de cada pas en lo que respecta a los vientos y presiones de viento en los conductores y estructuras, as 11

como tambin abordar cualquiera de los temas tratados, particularmente los relacionados a la seleccin del conductor. 5.0 TALLER INTERMEDIO El Taller Intermedio tuvo lugar el 5/3/04 en las instalaciones del ICE en San Jos, Costa Rica, con la participacin de los enlaces tcnicos de los pases socios de EPR y de la Unidad Ejecutora del SIEPAC. El objetivo principal de este taller fue confirmar las recomendaciones del Consultor con relacin al calibre y tipo de conductor y criterios de vientos para el proyecto. Tambin para exponer el avance de los trabajos del Consultor y tener la oportunidad de rever las cuestiones y comentarios expuestos por los representantes de los pases y las respuestas del Consultor. 5.1 Comentarios de los Pases Miembros del SIEPAC Cada pas envi sus comentarios sobre los temas tratados en el Taller I y particularmente se refiri a las prcticas de proyecto con relacin a vientos y presiones en los conductores y estructuras, como fuera solicitado. La Unidad Ejecutora del SIEPAC concentr sus comentarios en torno a la seleccin del conductor. El Anexo 7 contiene los comentarios de los pases y de la Unidad Ejecutora del SIEPAC. No hubo objeciones de los pases para la adopcin del conductor propuesto por el Consultor, esto es, 1024.5 Kcmil 18/19 ACAR. Con relacin a las prcticas de vientos de proyecto la mayora de los pases del SIEPAC utiliza la velocidad de 100 km/h y presin de viento sobre los conductores de 48 kg/m2, Honduras emplea 120 km/h para velocidad del viento equivalente a 69 kg/m2 de presin sobre los conductores y Panam utiliza el equivalente del Cdigo NESC-USA para regiones sin hielo de 9 lb/ft2 (44 kg/m2) con factor de sobrecarga 2.50 establecido por ese mismo cdigo. 5.2 Respuestas del Consultor Las respuestas del Consultor a los comentarios de los pases y Unidad Ejecutora SIEPAC estn incluidas en el Anexo 8. Con relacin a los comentarios sobre prcticas de vientos de proyecto fue establecido que el impacto econmico al proyecto de disear para una velocidad del viento de 120 km/h seria del 15-20% extra en peso de estructuras y en costo del acero al que debera incluirse el costo de montaje y el sobrecosto de las respectivas fundaciones. 5.3 Acta de Reunin El Acta de Reunin que se encuentra en el Anexo 9, refleja el consenso de los presentes en relacin a los dos temas importantes de la reunin que fueron la seleccin del conductor y la adopcin de los criterios de vientos para diseo de las estructuras. 12

El acuerdo fue general y fueron confirmadas las recomendaciones del Consultor, o sea: Conductor adoptado: 1024.5 Kcmil 18/19 ACAR Viento de proyecto adoptado: 100 km/h equivalente a 48 kg/m2 de presin de viento en los conductores.

6.0 VIENTOS DE PROYECTO Y TEMPERATURAS ASOCIADAS Recomendacin: Los vientos de proyecto, presiones de viento en los conductores y estructuras sern los siguientes: Viento Mximo: 100 km/h sin correccin de altura en los conductores y estructuras a 0 oC, equivalente a 48 kg/m2 de presin en los conductores y superficies cilndricas cuyo factor de forma es 1.0; y a 154 kg/m2 en dos caras de las estructuras metlicas de celosa. Estos valores de presin sern multiplicados por los factores de carga que correspondan a las hiptesis de carga seleccionadas. Para estructuras con alturas >60 m las presiones de viento sern corregidas por altura.

Nota:

7.0 CARACTERISTICAS DEL CONDUCTOR Las caractersticas fsicas y mecnicas del conductor seleccionado 1024.5 Kcmil 18/19 ACAR son las siguientes: Dimetro: Peso: Area total: RTS: Nota: 29.59 mm 1.4312 kg/m 519.10 mm2 11702 kg

En elevaciones superiores a los 1500 msnm ubicadas en zonas urbanas se recomienda usar dos conductores 477.0 ACSR Hawk por fase, debido a los efectos de ruido audible e interferencia que se podran presentar al usar un solo conductor por fase.

7.1 Condiciones de Carga Las condiciones de carga seleccionadas son las siguientes: Viento Mximo asociado con la temperatura ambiente de 0 C, presin de viento de 48 kg/m2 (Aplicable al viento transversal y longitudinal para el clculo de cargas en las estructuras y para clculo de inclinacin de cadenas asociado a sobretensiones de 60 Hz). Viento Mximo asociado con la temperatura ambiente de 0 C, presin de viento de 24 kg/m2 (Aplicable al viento en ngulo a 45 para el clculo de cargas en las estructuras y para el clculo de inclinacin de cadenas asociado a sobretensiones de maniobra). 13

Viento Moderado asociado con temperatura de 0 C, presin de viento de 8 kg/m2 (40 km/h). (Aplicable para el clculo de inclinacin de cadenas asociado con sobretensiones de impulso). Temperatura Mnima de 0 C, sin viento, para verificacin de cargas de arrancamiento. Temperatura Mxima de 80 C de operacin del conductor, sin viento, para clculo de flechas mximas, distribucin de las estructuras en los planos de Planta y Perfil y verificacin de libranzas. 7.2 Clculo de Flechas y Tensiones Las flechas y tensiones del conductor fueron calculadas partiendo de una tensin EDS igual al 16% para la temperatura de 25 oC, sin viento, final con creep para diversos vanos de regulacin. Los resultados estn mostrados en el Anexo 10. 8.0 DETERMINACIN DE LOS CABLES DE GUARDIA La lnea SIEPAC tendr dos cables de guardia instalados siendo que uno de ellos ser OPGW provisto con 48 fibras pticas. Sin embargo, para efectos de determinacin de cargas en las estructuras se consideraron dos OPGW por tener mayor dimetro, peso y tensin de ruptura. De tal manera las estructuras podrn eventualmente soportar las cargas de dos OPGW. Las caractersticas y materiales de ambos cables se muestran a continuacin: 8.1 Hilo de Guardia Recomendacin: El hilo de guardia recomendado por INGENDESA es aceptable desde el punto de vista mecnico y de capacidad para disipar las corrientes de corto circuito que se generen durante fallas a tierra en el sistema. Tambin es adecuado para operar en ambientes contaminados que pudieran afectar el alma de acero del material. El calibre seleccionado es el 7#8 7 hilos Alumoweld con las siguientes caractersticas fsicas y mecnicas: Dimetro: Peso: rea total: RTS: 8.2 OPGW El cable OPGW considerado tiene capacidad para alojar 48 fibras pticas dentro de 3 tubos de aluminio y el conjunto de tubos y espaciador de aluminio esta alojado en el centro de encordado de Alumoweld que le comunica resistencia y proteccin mecnica. Sus caractersticas fsicas y mecnicas, mostradas en el Anexo 10A, fueron adoptadas para efectos de establecer las cargas mecnicas mximas en las estructuras y son las siguientes: 14 9.779 mm 0.390 kg/m 58.56 mm2 7226 kg

Dimetro: Peso: rea total: RTS:

14.00 mm 0.593 kg/m 107.17 mm2 8723 kg

El cable adoptado tiene capacidad de disipacin trmica de 87 (kA)2.seg que es amplio para las corrientes de cortocircuito mximas consideradas y para la proteccin de los elementos de fibra ptica. Recomendacin: Considerando que las corrientes de corto circuito mximas en el sistema no exceden de 12 kA y que las protecciones de backup deberan operar dentro de los 20 ciclos (1/3 de seg), la capacidad trmica mnima a especificar para el OPGW deber ser de 44 (kA)2.seg. 8.3 Clculo de Flechas y Tensiones Se calcularon las flechas y tensiones de los cables de guardia basado en mantener una relacin mnima de flechas respecto al conductor de 0.90 para la condicin EDS definida como 25 oC sin viento, final con creep. Los clculos de flechas para el hilo de guardia 7#8 AW y para el OPGW se muestran en el Anexo 11 y 12, respectivamente. 9.0 LIMITACIONES EN LA TENSIN MECNICA DE LOS CONDUCTORES E HILO DE GUARDIA 9.1 Conductor Si comparados con proyectos localizados en regiones fras del hemisferio Norte, las condiciones meteorolgicas del Proyecto SIEPAC pueden considerarse relativamente moderadas por tratarse de una regin tpicamente subtropical, sin presencia de hielo, sin temperaturas bajas extremas y con vientos mximos menores. Los mismos conductores empleados en la regin del SIEPAC son, sin embargo, capaces de resistir las cargas de las regiones fras de mayor severidad meteorolgica. De aqu se desprende que los conductores del proyecto SIEPAC trabajarn relativamente descargados y con factores de seguridad generalmente altos. El factor limitante ms importante y posiblemente el nico factor que establece un vnculo comn entre SIEPAC y otras lneas localizadas en regiones fras, es la tensin EDS. Esta establece el lmite de trabajo del material del conductor para protegerlo contra la fatiga de origen aelica. Recomendacin: En el caso de conductores ACAR es prctica comn y aceptada limitar la tensin EDS al 16% de la tensin mxima de rotura (RTS). Partiendo de esta condicin a la temperatura de 25 C, sin viento, final con creep se llega a los siguientes lmites de tensiones iniciales y finales: 15

Condicin de Carga EDS, 25 C, sin viento Viento Mximo 48 kg/m2, 0 C Temperatura Mnima 0 C, sin viento 9.2 Hilo de Guardia

Tensin Mecnica (kg) Inicial Final 2091 1872 3120 2815 2425 2124

% de RTS Inicial Final 17.9% 16.0% 26.7% 24.0% 20.7% 18.2%

Partiendo de la relacin de flechas 0.90 con respecto a la flecha del conductor para la condicin de carga EDS a 25 C, sin viento, final con creep, se obtienen las tensiones limites para el hilo de guardia 7#8AW: Condicin de Carga EDS, 25 C, sin viento Viento Mximo 48 kg/m2, 0 C Temperatura Mnima 0 C, sin viento 9.3 OPGW De manera similar al hilo de guardia se establecen las tensiones lmites para el OPGW 107.17 mm2-14 mm de dimetro: Condicin de Carga EDS, 25 C, sin viento Viento Mximo 48 kg/m2, 0 C Temperatura Mnima 0 C, sin viento 10.0 ESTUDIO DE AISLAMIENTO El aislamiento fue definido en los informes DPC/INGENDESA con la adopcin de 16 unidades de aisladores cermicos de 235 mm x 146 mm para las cadenas de suspensin. Se hace necesario, sin embargo, rever el tema de las distancias elctricas para la determinacin final de la geometra de brazos y sper-estructura y de las caractersticas mecnicas de los aisladores cermicos. Tambin ser necesaria la definicin de las caractersticas de los aisladores no-cermicos que posiblemente sern aplicados para condiciones especficas del proyecto. 10.1 Distancias Elctricas Recomendacin: Las distancias elctricas mnimas en aire que se recomiendan fueron determinadas para las sobretensiones de impulso, maniobra y 60 Hz. El resultado de esta determinacin se muestra a continuacin donde tambin se indican las distancias propuestas por DPC/INGENDESA a titulo de comparacin: 16 Tensin Mecnica (kg) Inicial Final 1000 915 1491 1387 1121 1014 % de RTS Inicial Final 11.5% 10.5% 17.1% 15.9% 12.9% 11.6% Tensin Mecnica (kg) % de RTS Inicial Final Inicial Final 635 600 8.8% 8.3% 973 932 13.5% 12.9% 699 657 9.7% 9.1%

Tipo de Sobretension Impulso Maniobra 60 Hz

Distancia Elctrica (mm) 2360 1320 710

INFORME DPC/INGENDESA

2150 1600 650

La metodologa y el clculo para la determinacin de las distancias elctricas mnimas en aire estn mostrados en el Anexo 13. 10.2 Aisladores Cermicos Recomendacin: La longitud de la cadena de aisladores compuesta de 16 unidades discos cermicos de 254 mm x 146 mm incluyendo herrajes tipo estndar es 2600 mm (2810 mm con herrajes para trabajo en caliente). El tipo de aislador ser ANSI Clase 52-5 de 25000 lb (11364 kg) M&E. La carga til que podr soportar este aislador con factor de seguridad 2.50 ser: 11364 kg/2.50 = 4545 kg. 10.3 Aisladores No-Cermicos Recomendacin: a) Aisladores no-cermicos del tipo suspensin y amarre sern utilizados en reemplazo de los aisladores estndar cermicos en zonas de elevada contaminacin salina y/o volcnica. b) Las caractersticas elctricas y mecnicas que tendrn estos aisladores sern como mnimo aquellas garantizadas para la cadena completa compuesta de 16 aisladores estndar cermicos ANSI Class 52-5. El factor de seguridad de estos aisladores ser 2.50. 10.4 Contaminacin Ambiental A igualdad de caractersticas elctricas y mecnicas, los aisladores no-cermicos a ser empleados en las zonas altamente contaminadas de la lnea se diferenciarn de los aisladores cermicos por el valor notablemente superior de su distancia de fuga. Recomendacin: a) Se recomiendan adoptar las siguientes distancias de fuga para los aisladores nocermicos dependiendo de la localizacin de la lnea respecto de la proximidad a las zonas contaminadas: Nivel de Contaminacin Proximidad de la lnea al mar menor Nivel IV que 5 km (31 mm/kV L-L) Proximidad de la lnea al mar >5 Nivel III hasta 10 km (25 mm/kV L-L) Proximidad a contaminacin de Nivel III origen volcnico (25 mm/kV L-L) 17 Localizacin de la lnea Distancia de Fuga del Aislamiento 7000 mm 6300 mm 6300 mm

b) La utilizacin y el desempeo de aisladores no-cermicos en las reas sujetas a contaminacin volcnica deber ser investigada con los fabricantes de estos aisladores. c) Independientemente de la adopcin de estos valores para los niveles de contaminacin EPR deber considerar el mantenimiento peridico (programa de lavado) del aislamiento en reas con contaminacin severa. En el Anexo 14 se discuten las consideraciones que soportan esta recomendacin que esta basada en la definicin de zonas de contaminacin, atemperados por aspectos prcticos derivados de la experiencia operacional con lneas existentes de 230 kV. 11.0 GEOMETRA DE LAS ESTRUCTURAS La geometra de las cabezas de las estructuras fueron determinadas con base en los valores adoptados para las distancias elctricas mnimas para las sobretensiones de impulso, maniobra y 60 Hz asociadas con: El ngulo de desviacin de la cadena de aisladores para las estructuras tpicas tipo TS1 y TD1, Los clculos de inclinacin de cadenas para el caso de las estructuras tpicas de suspensin y ngulo tipo TSA y TDA , La longitud de la cadena de suspensin(1). El ngulo de proteccin del hilo de guardia.

Los valores y parmetros arriba mencionados definen las dimensiones de los brazos, la separacin vertical de los mismos y la posicin del hilo de guardia respecto de los conductores. Esta geometra define a su vez la configuracin de los conductores e hilo de guardia soportados por las estructuras. Nota(1): Los clculos fueron realizados con una longitud de cadena de 2600 mm considerando herrajes estndar. Los mismos fueron verificados para la cadena provista con herrajes para trabajo de mantenimiento en lnea viva cuya longitud total seria 2810 mm. 11.1 Clculos de Inclinacin de Cadenas para las Estructuras TS1/TD1; TSA/TDA La longitud de brazos o mnsulas de las estructuras TS1/TD1 y de las estructuras asimtricas tipo TSA/TDA fueron objeto de clculo de la inclinacin de cadenas bajo el efecto del ngulo de lnea y relacin vanos viento/peso para diferentes condiciones de magnitud y direccin de viento. La asimetra de las estructuras TSA/TDA se revela en las diferentes longitudes de brazos o mensulas dependiendo de la posicin del conductor respecto del cuerpo de la torre, externo o interno en relacin al ngulo de la lnea.

18

En el Anexo 15 y Anexo 15A se incluyen los clculos y parmetros adoptados para la determinacin de las inclinaciones mximas y mnimas y longitud de brazos resultantes para mantener las distancias elctricas mnimas a la superficie metlica de las estructuras TS1/TD1 y TSA/TDA, respectivamente. 11.2 ngulo de Proteccin contra Descargas de Rayo El ngulo de proteccin del hilo de guardia y su posicin geomtrica fue determinado mediante simulacin de su efecto en el nmero y tipo de salidas de lnea. Para esto se utiliz el programa de EPRI Tflash y las simulaciones fueron ejecutadas por EPR. Los parmetros escogidos fueron los siguientes: Aislamiento provisto por la cadena de suspensin: 16 aisladores estndar. Resistencia de pie de torre: 10 ohms (se redujo a 5 ohms para determinar su influencia) Nivel Isocerunico: (variable, se probaron cuatro niveles de densidad de rayos, 8, 10, 12 y 14 descargas por km2 equivalentes a 95, 115, 136 y 156 descargas por ao, respectivamente) Angulo de Proteccin: (variable, se probaron ngulos de 5, 0, -5 y -10)

El anlisis de salidas de lnea mostr lo siguiente: Para el nivel de aislamiento de 16 aisladores no hay incentivo en reducir la resistencia de pie de torre a menos de 10 ohms ya que las salidas por onda de retorno,backflash, para esta combinacin de aislamiento y resistencia de aterramiento son nulas. El ngulo de proteccin negativo mejora drsticamente el desempeo de la lnea y elimina prcticamente la falla por descarga directa.

Recomendacin: a) Se recomienda mantener el valor de resistencia de pie de torre en 10 ohms para toda la extensin de la lnea. b) Como consecuencia se recomienda la adopcin de un ngulo de proteccin de 10 negativo. Es interesante mencionar que el Angulo de proteccin de 10 negativo es empleado en las estructuras existentes de 230 kV de ETCEE, en Guatemala. En el Anexo 16 se muestran los resultados de las simulaciones de salidas de lnea vs. ngulo de proteccin del hilo de guardia.

19

12.0 FAMILIA DE ESTRUCTURAS Varias familias de estructuras han sido consideradas para cubrir los requerimientos de la lnea SIEPAC, que incluyen estructuras de diversos tipos constructivos para uno y dos circuitos. La familia de estructuras de mayor aplicacin es la de torres metlicas de celosa de un circuito que cubre las necesidades de la lnea en un 80%. Le sigue una segunda familia de torres metlicas de celosa de doble circuito que debern soportar el circuito de EPR y un segundo circuito que, por razones de escasez de espacio fsico disponible, aprovecha la servidumbre de EPR para cubrir necesidades propias operacionales del sistema nacional de transmisin del pas donde esta localizado. Topografas difciles encontradas en algunas localizaciones a lo largo de la ruta, que no permiten la construccin de estructuras de celosa de base ancha, han requerido la creacin de una familia de estructuras metlicas de celosa de base angosta para uno y dos circuitos. Finalmente existen localizaciones especficas en la ruta cuya aprobacin y obtencin de servidumbre est condicionada a minimizar el impacto visual de la lnea, para lo que se ha creado una familia de estructuras estticas en postes de acero de uno y dos circuitos. Las cuatro familias descritas tienen en comn las mismas geometras o disposicin de conductores y cargas de proyecto de tal manera que son fcilmente intercambiables siempre que se respete el tipo y rango de aplicacin. Otras familias de estructuras que por sus caractersticas especificas de aplicacin o diseo fueron consideradas para la lnea SIEPAC, son las estructuras especiales de cuatro circuitos y las compactas en postes de acero y concreto, que son tratadas mas adelante en este informe. 12.1 Torres de Circuito Simple La familia de torres metlicas de celosa para un circuito est definida por los siguientes tipos y prestaciones:

TIPO TS1 TS2 TSA TMS

APLICACIN Suspensin y ngulo 0-2 grados Suspensin y ngulo 0-2 grados Suspensin y ngulo 2-10 grados Amarre en lnea y ngulo 0-30 grados

ANGULO VANO DE VANO MAXIMO VIENTO DE PESO OBSERVACIONES (m) (m) 2 400 600 2 10 30 0 20 700 400 400 1500 1050 1050 1500 1500 Arrancamiento vertical (-900) m
(1)

Vano lmite 800 m

TDS Notas:

Terminal(2) y ngulo 0-65 grados

65

400

1500

Arrancamiento vertical (-900) m

El vano lmite adyacente adoptado para la estructura TS2 es inferior al valor terico calculado aplicando la formula de la Norma VDE 0210 que gobierna la separacin mnima admisible entre fases: D = k(f + L) + 1.55/ donde: D = distancia mnima entre fases, m. k = 0.62 para configuracin horizontal. f= flecha del conductor en m, calculada para la temperatura mxima de operacin, y para el vano mximo de utilizacin de la estructura.

(1)

L = longitud de la cadena de aisladores, m. = densidad relativa del aire. (2) Cuando la estructura funciona como terminal los vanos mximos de utilizacin se reducen al 75%. 12.2 Torres de Circuito Doble La familia de torres metlicas de celosa para dos circuitos est definida por los siguientes tipos y prestaciones: ANGULO VANO DE VANO MAXIMO VIENTO DE PESO OBSERVACIONES (m) (m) 2 400 600 2 10 30 0 65 700 400 400 1500 400 1050 1050 1500 1500 1500 Arrancamiento vertical (-900) m Arrancamiento vertical (-900) m
(1)

TIPO TD1 TD2 TDA TMD TDD Notas:

(1)

APLICACIN Suspensin y ngulo 0-2 grados Suspensin y ngulo 0-2 grados Suspensin y ngulo 2-10 grados Amarre en lnea y ngulo 0-30 grados Terminal(2) y ngulo 0-65 grados

Vano lmite 800 m

y (2) se aplican las mismas del punto 12.1, arriba.

12.3 Torres de Base Estrecha La familia de torres metlicas de celosa de base estrecha para uno y dos circuitos estn definidos por los siguientes tipos y prestaciones: 21

TIPO 1 Circuito TES1 TEMS 2 Circuitos TED1 TEMD

APLICACIN Suspensin y ngulo 0-2 grados Amarre y ngulo 0-30 grados Suspensin y ngulo 0-2 grados Amarre y ngulo 0-30 grados

ANGULO VANO DE VANO MAXIMO VIENTO DE PESO OBSERVACIONES (m) (m) 2 30 0 2 30 0 400 400 1500 400 400 1500 600 1500 1500 600 1500 1500 Arrancamiento vertical (-900) m Arrancamiento vertical (-900) m

12.4 Estructuras Estticas con Postes de Acero La familia de estructuras estticas en postes de acero para uno y dos circuitos est definida por los siguientes tipos y prestaciones: ANGULO VANO DE VANO MAXIMO VIENTO DE PESO OBSERVACIONES (m) (m) 2 30 400 400 600 1500 Arrancamiento vertical (-900) m

TIPO 1 Circuito PS1 PMS 2 Circuitos PD1 PMD

APLICACIN

Suspensin y ngulo 0-2 grados Amarre y ngulo 0-30 grados Suspensin y ngulo 0-2 grados Amarre y ngulo 0-30 grados

2 30

400 400

600 1500 Arrancamiento vertical (-900) m

12.5 Siluetas de Estructuras Las siluetas de estructuras en torres de celosa y postes de acero cuyas familias fueron definidas mas arriba se muestran en el Anexo 26. 13.0 TORRES ESPECIALES DE 4 CIRCUITOS Torres especiales de 4 circuitos fueron propuestas para ser utilizadas en trechos especficos de la lnea SIEPAC, entrando en las Subestaciones de Ahuachapan, Nejapa y 15 de Septiembre localizadas en El Salvador, por aparentes dificultades en obtener servidumbre. 22

Las estructuras especiales llevaran el circuito de entrada y salida de EPR y los otros dos circuitos serian de propiedad de ETESAL. La longitud total de los trechos a cubrir serian de aproximadamente 20 km. Se presentan para este tipo de construccin la situacin de circuitos que podran sufrir salidas simultneas, tpicas de las estructuras de dos o ms circuitos donde frecuentemente la salida de un circuito por efecto de rayos provoca la salida de ambos. Bajo estas circunstancias la confiabilidad de soportar dos o ms circuitos en una misma estructura crea un problema operacional que debe ser abordado. Otras circunstancias que preocupan desde el mismo aspecto de confiabilidad es la posibilidad de falla estructural de una o mas torres por efecto de sobrecargas de origen meteorolgico (vientos), colapso de fundaciones por efecto ssmico o por falla de suelos (lluvias) y tambin por vandalismo. Cualquiera de ellos podra involucrar la prdida total de los circuitos de 230 kV de EPR. 13.1 Aspectos de Confiabilidad No es inusual en sistemas de transmisin desarrollados el de tener estructuras multicircuitos en AT y aun EAT. La confiabilidad de mantener uno o ms de los circuitos activos con la salida de uno de ellos ha sido siempre un problema a ser confrontado. Uno de los aspectos cruciales de confiabilidad es cuantos o cuales circuitos pueden ser sacrificados sin, por lo menos en situacin de emergencia de corta duracin, afectar el servicio del sistema como un todo. En sistemas muy desarrollados (mallados de nodos y lneas) es posible aceptar la salida de circuitos o contingencias de uno, dos u ocasionalmente ms circuitos. En sistemas nacientes, de una lnea, un circuito, por ejemplo no existe la flexibilidad de la contingencia y el sistema es entonces ms precario, en esos casos la planificacin de sistemas exige que un segundo circuito, cuando adicionado, sea instalado fsicamente separado del primer circuito. Esta ltima situacin es por la que atraviesa EPR en el tramo de ETESAL ya que a pesar de la lnea SIEPAC estar elctricamente conectada en paralelo con los sistemas nacionales, que podran hacer las veces de paso alternativo o contingencia para cualquier evento en la lnea de EPR, esto no se verifica en El Salvador. La situacin se agrava no solamente por los dos circuitos de ETESAL en la misma estructura de EPR pero ms aun por ser la propia lnea SIEPAC que tiene sus circuitos de enlace a las subestaciones, entrada y salida en la misma estructura. En vista de estas consideraciones se recomienda: Recomendacin: a) Efectuar la separacin fsica de circuitos entre EPR y ETESAL

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b) EPR debera considerar la entrada y salida de las subestaciones en estructuras de circuito simple manteniendo el criterio y configuracin del resto de la lnea SIEPAC. Esta lnea debera estar localizada en servidumbre propia, no compartida. c) Circunstancias de fuerza mayor podran hacer inviable la separacin total recomendada. En ese caso EPR deber aceptar riesgos de continuidad y confiabilidad del servicio y para ello deber hacer estudios especiales para planificar las medidas a tomar por sus operadores en estas emergencias. d) Evitar el uso de estructuras de 4 circuitos y solamente considerarlas, en caso extremo, como ultima opcin. 13.2 Aislamiento Diferencial La probabilidad ms frecuente de salida simultnea de circuitos se presenta con la falla por efecto de descargas elctricas cuya magnitud es considerada muy alta en toda la regin de la Amrica Central. En caso de continuarse con la proposicin de los 4 circuitos en una estructura comn podran considerarse el empleo de algunas tcnicas para disminuir las probabilidades de salidas simultneas de circuitos por descargas atmosfricas. Una tcnica frecuentemente utilizada en estructuras de dos circuitos es la de aplicar aislamiento diferencial de tal manera que uno de los circuitos, el circuito de sacrificio, es aislado con menor BIL (numero menor de aisladores), logrndose de esa manera mantener en servicio un circuito en la mayora de los eventos posibles. En el caso de las estructuras de 4 circuitos podra aplicarse esta tcnica y hacer que los dos circuitos de ETESAL sean aislados con un BIL menor que los circuitos de EPR. Todava se mantendra la incertidumbre de los dos circuitos de EPR en la misma estructura que tendran el mismo nivel de aislamiento. Otro aspecto importante a resolver es la configuracin fsica de los circuitos EPR en relacin a los circuitos de ETESAL en la misma estructura. Con el nimo de resolver este plantemiento se han realizado simulaciones de salidas de lnea que se discuten a continuacin. 13.3 Salidas de Lnea EPR ha producido una serie de simulaciones de salidas de lnea empleando el programa TFlash de EPRI con los siguientes parmetros: Aislamiento de los circuitos EPR: Aislamiento de los circuitos ETESAL: Posicin de los circuitos EPR: Nivel Isocerunico: Resistencia de pie de Torre: 24 16 aisladores 12, 13 y 14 aisladores arriba de ETESAL, a un lado de la estructura en vertical, debajo de ETESAL Variable 10 ohms

Los resultados de las simulaciones estn mostrados en el Anexo 17. Del examen de resultados se recomienda: Recomendacin: a) Ubicar los circuitos de EPR a un lado de la estructura, en vertical, opuesto a los circuitos ETESAL, nuevo y existente de 115 kV con el cual har paralelismo. b) Aislar los dos circuitos de ETESAL con 13 aisladores (3 aisladores proveen el aislamiento diferencial ptimo) c) Considerar que si bien se disminuyen notablemente las probabilidades de salidas simultneas de circuitos, la posibilidad de ocurrencia y prdida total de dos o ms circuitos an existe. 13.4 Comentarios Adicionales y Conclusiones Derivadas del Taller Final La utilizacin y confiabilidad de estructuras de cuatro circuitos fue ampliamente discutida con los participantes del SIEPAC durante el Taller Final realizado en San Jos, Costa Rica, los das 22 y 23 de Abril/2004, donde nuevos puntos de vista fueron presentados, como sigue: El representante de la Unidad Ejecutora del SIEPAC explic la configuracin fsica y elctrica de los cuatro circuitos (2 de EPR y 2 de ETESAL) que tornaran indeseables las siguientes condiciones: a. La salida de un circuito de ETESAL dara como consecuencia la interrupcin del circuito EPR por sobrecarga y viceversa por lo que sera irrelevante la aplicacin del aislamiento diferencial ya que ambos circuitos tendran igualdad de importancia. b. La separacin fsica de los circuitos de EPR y ETESAL traera como consecuencia el cruzamiento de ambos circuitos. El representante de la Unidad Ejecutora del SIEPAC indic la posibilidad de crear una subestacin de maniobra, con o sin transformacin de 115 kV para conexin al sistema existente en la subestacin de Nejapa. La subestacin de maniobra estara localizada en la bifurcacin de la lnea EPR con ETESAL a unos 8-10 km de Nejapa. La construccin de esta subestacin mejorara notablemente la confiabilidad total del sistema de 230 kV. Como consecuencia EPR y ETESAL se comprometieron a buscar una mejor opcin al problema de confiabilidad sea mediante la separacin fsica de los circuitos, sea mediante la construccin de una subestacin de maniobra en las inmediaciones de Nejapa. Igual temperamento sera seguido para la entrada a la subestacin de Auachapn; pero buscando la posibilidad de separacin de los circuitos. (En las subestaciones de Ahuachapn y 25 de septiembre la opcin es buscar una separacin geogrfica de los circuitos, ya que hacer otra subestacin no es econmicamente lo mejor).

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13.5 Familia de Estructuras de 4 Circuitos La familia de torres metlicas especiales de celosa para cuatro circuitos est definida por los siguientes tipos y prestaciones: ANGULO VANO DE VANO MAXIMO VIENTO DE PESO OBSERVACIONES (m) (m) Suspensin y ngulo 02 400 600 2 grados Amarre y ngulo 0-30 30 400 600 Arrancamiento grados 0 1500 600 vertical (-400) m Terminal y ngulo 0-65 65 400 600 Arrancamiento grados vertical (-400) m APLICACIN

TIPO 2TD1 2TMD 2TDD

13.6 Siluetas de Estructuras de 4 Circuitos Las siluetas de estructuras en torres metlicas de celosa de cuatro circuitos cuya familia esta definida ms arriba se muestran en el Anexo 26. 14.0 ESTRUCTURAS COMPACTAS CON POSTES DE ACERO Las estructuras compactas en postes de acero estn proyectadas para llevar el circuito de 230 kV de EPR y un circuito adicional de 69 kV de propiedad de ETCEE. Este trecho, localizado en Guatemala, tendr una extensin de aproximadamente 20 km y empalmar con estructuras metlicas de celosa de un circuito en las proximidades de la salida de la Subestacin Guate Norte. Este trecho de lnea ocupar la servidumbre de la lnea existente de 69 kV de ETCEE y el circuito de 230 kV estar proyectado para dos conductores 477.0 ACSR Hawk por fase debido a que estar localizado en una altitud cercana a los 1900 m donde los problemas de perdidas corona y efectos ambientales pueden ser severos. 14.1 Cable de Guardia Las estructuras compactas en postes generalmente son proyectadas para la instalacin de un nico cable de guardia. Sin embargo, para la lnea de EPR se ha credo importante mantener la configuracin general de conductores y proteccin contra descargas adoptando el criterio de instalar los dos cables, constituidos por el 7#8 Alumoweld y el OPGW, soportados por brazos metlicos a ambos lados del poste. 14.2 Circuito Adicional de 69 kV El circuito de 69 kV de ETCEE llevar un conductor 477.0 Kcmil ACSR Hawk por fase que es el conductor de la lnea existente que se quiere sustituir.

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14.3 Simulaciones de Salidas de Lnea Fueron realizadas simulaciones de salidas de lnea por EPR y el Consultor para verificar el desempeo del circuito de 230 kV con proteccin de dos cables de guardia que, en la estructura tpica de suspensin, estarn soportados por un brazo de 1.0 m de largo con un ngulo de proteccin de aproximadamente 17 grados . Los resultados de la simulacin junto con el esquema de nodos y elementos para entrada al programa Multiflash se muestran en el Anexo 18, donde tambin se incluyen salidas del programa Tflash. El examen de los resultados muestra que habr una probabilidad muy baja de salida de los dos circuitos simultneamente por backflashover que podra afectar el circuito EPR de 230 kV. Por otra parte el circuito de 69 kV tendra elevadas probabilidades de salida y actuara como fusible protector del circuito de 230 kV. En lo que respecta a fallas de blindaje de las fases del circuito de 230 kV ellas serian prcticamente nulas. Recomendacin: a) Con el objetivo de reducir el nmero de salidas del circuito de 69 kV se recomienda especificar una resistencia de puesta a tierra de 5 omhs para esta aplicacin conjunta de los dos circuitos instalados en el mismo poste. b) Cuando esta estructura sea utilizada con el circuito de 230 kV solamente, la resistencia de puesta a tierra ser la normal de 10 ohms. 14.4 Caractersticas del Conductor El conductor para ambos circuitos ser el 477.0 Kcmil 26/7 ACSR Hawk predominantemente utilizado por ETCEE en sus lneas de 230 kV y 69 kV. Sus caractersticas fsicas y mecnicas son las siguientes: Dimetro: 21.793 mm Peso: 0.9760 kg/m rea total: 280.90 mm2 RTS: 8845 kg 14.5 Clculo de Flechas y Tensiones Las flechas y tensiones del conductor fueron calculadas partiendo de una tensin EDS igual al 18% para la temperatura de 25 oC, sin viento, final con creep para diversos vanos de regulacin. Los resultados estn mostrados en el Anexo 19. 14.6 Brazo Aislante Aislamiento El aislamiento de estas estructuras compactas estar provisto por aisladores especiales fabricados de compuestos orgnicos siliconados de excelente nivel de desempeo en ambientes con contaminacin severa y que permiten la compactacin de lneas de una manera eficaz, particularmente tratndose de postes simples.

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Las estructuras de suspensin llevarn Brazos Aislantes en V-Horizontal que permiten posicionar los conductores en configuraciones prcticamente fijas eliminando el balance de las cadenas de suspensin. Las caractersticas elctricas y mecnicas de estos aisladores permiten duplicar aquellos valores provistos por los aisladores cermicos estndar de las cadenas de 16 unidades. A ttulo de ejemplo se muestra un dibujo de un conjunto de aisladores V-Horizontal para 230 kV disponible en el mercado, con sus caractersticas elctricas y mecnicas, en el Anexo 20. Tambin, en el Anexo 21 se muestra un aislador tpico no-cermico, columna de suspensin para 230 kV, con sus caractersticas elctricas y mecnicas, que se utiliza tanto en las suspensiones en ngulo o en los amarres. Finalmente se muestra en el Anexo 22 un dibujo tpico del aislador de 69 kV del tipo line post con sus caractersticas mecnicas, elctricas y dimensionales para soporte del conductor Hawk en las estructuras de suspensin y ngulo leve. Para este aislador se recomienda utilizar el diseo para lnea de clase 115 kV a fin de proporcionar una caracterstica mecnica superior a los esfuerzos verticales y adicionalmente un mejor desempeo elctrico. 14.7 Anillo Anti-Corona Recomendacin: Los elementos de tensin de los brazos aislantes y los utilizados en el amarre de conductores debern llevar instalados anillos anti-corona (grading rings) en los extremos prximos al conductor. El propsito de este anillo anti-corona es la de uniformizar (grade) la intensidad del campo elctrico alrededor del aislador en la zona inferior donde la distribucin del voltaje aplicado (fase-tierra) es mayor y eliminar posibles causas de deterioro del material y acumulacin de contaminantes en la superficie del aislador. La utilizacin de los anillos anti-corona son recomendados por los fabricantes de aisladores no-cermicos para tensiones de 230 kV y mayores y son tpicamente aplicables a los elementos que trabajan en tensin debido a sus estrechas dimensiones transversales (dimetros menores). 14.8 Geometra Para la geometra de la estructura PCASA en particular cuya aplicacin es suspensin y ngulo hasta 15 se realizaron clculos de inclinacin de las cadenas bajo diversas condiciones de carga, incluyendo combinaciones de vanos de peso mnimos con vientos soplando en direccin contraria al ngulo. Los detalles de los clculos y el resumen de los valores adoptados de ngulos de inclinacin y longitud de soporte del brazo fijo (bracket) estn mostrados en el Anexo 23. 28

14.9 Contra-Flecha Los postes de acero se caracterizan por su flexibilidad e importantes deflexiones cuando estn sometidos a cargas concentradas en el extremo superior. Esto se verifica durante los ensayos en bancos de prueba, en los clculos estructurales y tambin, y ms particularmente, son visibles en la operacin diaria en estructuras de postes de ngulo y terminales. Recomendacin: Con el fin de eliminar esta condicin que puede aparecer indeseable desde el punto de vista esttico, se recomienda fabricar con contra-flecha (pre-camber) todos los postes de ngulo mayores de 2 y terminales. La contra-flecha a ser aplicada en fbrica, generalmente por mtodos trmicos, es especificada para las cargas EDS, sin viento y sin factoreo de las mismas, de tal manera que los postes una vez instalados con todos los conductores en su lugar presentan una condicin sustancialmente vertical. Aquellos postes provistos con pernos de anclaje y placa-base podrn tambin corregir su verticalidad para deflexiones leves del poste (caso de ngulos pequeos y estructuras con conductores en bandera) actuando sobre las tuercas de nivelamiento de los pernos. 14.10 Familia de Estructuras Compactas con Postes de Acero La familia de estructuras compactas con postes de acero para un circuito de 230 kV y un circuito de 69 kV est definida por los siguientes tipos y prestaciones: ANGULO VANO DE VANO MAXIMO VIENTO DE PESO OBSERVACIONES (m) (m) Suspensin y ngulo 05 250 350 Disposicin 5 grados triangular Suspensin y ngulo 05 250 350 Disposicin vertical 5 grados de conductores Suspensin y ngulo 015 250 350 Disposicin vertical 15 grados de conductores Amarre y ngulo 0-30 30 250 350 Arrancamiento grados vertical (-300) m Terminal y ngulo 0-50 50 250 350 Arrancamiento grados vertical (-300) m APLICACIN

TIPO PCAS1 PCAS2 PCASA PCAMS PCADS

La estructura PCAS2 es una variante de la estructura PCAS1, ambas tiene las mismas prestaciones; pero la primera utiliza la disposicin fsica de las tres fases en vertical a un lado del poste que permite su localizacin en faja estrecha de terreno, tpicamente al borde de camino y en proximidad del lindero de la propiedad privada.

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14.11 Siluetas Las siluetas de estructuras compactas en postes de acero para un circuito de 230 kV y otro de 69 kV, cuya familia esta definida ms arriba se muestran en el Anexo 26. 15.0 ESTRUCTURAS COMPACTAS CON POSTES DE CONCRETO Una familia de estructuras compactas con postes de concreto fue creada para el soporte de un (1) circuito de 230 kV para ser utilizada posiblemente en la salida de la Subestacin de Guate Este, Guatemala, debido a las dificultades encontradas con la obtencin de servidumbre en una zona densamente ocupada por propiedades privadas. La utilizacin de postes de concreto obedece a la necesidad de localizar el circuito de 230 kV de EPR a lo largo de va pblica de trazado sinuoso, con numerosos ngulos y que solo permite vanos relativamente cortos. Estos postes tienen la ventaja de ser fabricados localmente y conforme su aplicacin tendr una diversidad de capacidades y alturas que podran obtenerse con mayor facilidad eliminando la importacin. Sin embargo, durante el desarrollo del Taller Final que tuvo lugar en San Jos, Costa Rica, durante los das 22 y 23 de Abril/2004, con la participacin de miembros del SIEPAC, EPR indico la posibilidad de un nuevo trazado para la salida de la lnea de la Subestacin de Guate Este que podra modificar sustancialmente la necesidad y aplicacin de una familia completa de estructuras en postes de concreto. Bsicamente la salida seria construida en rea abierta con estructuras metlicas de celosa y solamente un trecho de alrededor de 1 km necesitara de la instalacin de estructuras compactas de postes. Esta ruta esta pendiente de definicin. 15.1 Caractersticas del Conductor Se utilizar el conductor 477.0 Kcmil 26/7 ACSR Hawk, dos por fase, por razones de altitud (1700-1900 m), prdidas corona y efectos ambientales, especialmente Ruido Audible, que podra generar enojo y reclamos entre los residentes del rea. Sus caractersticas fsicas y mecnicas son las indicadas en el prrafo 14.3 de este informe. Debido a las limitaciones impuestas por los postes de concreto en cuanto a su capacidad mecnica y altura se han adoptado tensiones reducidas para el conductor (1000 kg con viento mximo a 0, inicial) e hilo de guardia y como se indic ms arriba vanos relativamente cortos para el diseo de las estructuras. 15.2 Clculo de Flechas y Tensiones El clculo de las flechas y tensiones del conductor y OPGW se muestra en el Anexo 24.

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15.3 Clculo de Capacidad de Postes de Concreto Basado en las capacidades existentes o especificadas de los postes de concreto se han establecido los tipos de estructuras y configuraciones de los conductores e hilo de guardia y se ha verificado que estas capacidades son adecuadas para los vanos y ngulos de proyecto. Estas verificaciones estn mostradas en el Anexo 25. Conforme estos clculos las capacidades de postes y alturas requeridas sern las siguientes: 7000 lbs, 25, 30 y 33 m 13000 lbs, 30 y 33 m 20000 lbs, 30 y 33 m

Sin embargo, es necesario hacer notar que la capacidad del poste de 20000 lbs es meramente especificado; pero no disponible al momento. Su disponibilidad debe ser verificada con el fabricante de postes. 15.4 Familia de Estructuras Compactas con Postes de Concreto La familia de estructuras compactas en postes de concreto para un circuito de 230 kV est definida por los siguientes tipos y prestaciones: ANGULO VANO DE VANO APLICACIN MAXIMO VIENTO DE PESO OBSERVACIONES (m) (m) Suspensin y ngulo 05 175 250 Disposicin 5 grados triangular Suspensin y ngulo 05 175 250 Disposicin vertical 5 grados de conductores Suspensin y ngulo 510 175 250 Disposicin vertical 10 grados de conductores Amarre y ngulo 0-30 30 175 250 Arrancamiento grados vertical (-150) m Terminal y ngulo 0-50 50 175 250 Arrancamiento grados vertical (-150) m

TIPO PCCS1 PCCS2 PCCSA PCCMS PCCDS

15.5 Siluetas Las siluetas de estructuras compactas en postes de concreto para un circuito de 230 kV, cuya familia esta definida ms arriba se muestran en el Anexo 26. 16.0 HIPTESIS DE CARGA Las hiptesis de carga y factores de carga asociados fueron determinados con base en las recomendaciones de los documentos CEI 826, ASCE No. 74 y la experiencia existente en el diseo y operacin de lneas de 230 kV.

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Estas recomendaciones CEI y ASCE de carcter internacional enfatizan los aspectos de confiabilidad, seguridad (security) y proteccin al personal (safety) en la elaboracin de cargas e hiptesis de carga para el proyecto de estructuras de transmisin. Las hiptesis de carga normales son aquellas que deben resistir las estructuras bajo el efecto de los vientos mximos (aspectos de confiabilidad) considerados soplando en varias direcciones y con todos los cables intactos. A estas cargas se les ha agregado una componente longitudinal que, en las estructuras de suspensin representa la carga de desbalance o deflexin longitudinal de las cadenas de suspensin (100-200 kg); mientras que en las estructuras con aisladores de anclaje representa las diferencias de tensiones en los cables por variacin del vano de regulacin (400-500 kg). El factor de carga adoptado para las cargas normales es 1.50. Es importante resaltar que la adopcin de cargas longitudinales, a las tradicionales hiptesis de carga mxima normales, permiten flexibilizar las limitaciones de relacin de vanos adyacentes muchas veces impuestas durante la ejecucin de la distribucin de estructuras. En particular se ha dado importancia a otorgar a las estructuras de suficiente resistencia longitudinal y torsional, incorporando los conceptos de contencin de falla y desbalance longitudinal (aspectos de seguridad) simulando cargas dinmicas que pueden desarrollarse en las estructuras de suspensin adyacentes a estructuras que han sufrido colapso estructural. Las cargas secundarias inducidas en las estructuras adyacentes como consecuencia de la falla primaria de una estructura deben ser contenidas por las primeras 2-3 estructuras evitando su propagacin causando el efecto cascada. Estas cargas de contencin de falla y desbalance longitudinal son consideradas cargas excepcionales y llevan incorporados un factor de seguridad mnimo 1.20. Las estructuras y sus fundaciones debern soportar cargas excepcionales debidas a sismos equivalentes a una aceleracin de 0.5G en las tres direcciones conforme recomendacin de DPC, con factor de seguridad 1.20. Hiptesis de Carga de Construccin y Mantenimiento han sido consideradas (aspectos de proteccin al personal) simulando el tendido de cables, uno por vez, y el izado de un cable desprendido de 2-3 estructuras adyacentes generando una sobrecarga vertical equivalente a dos veces el vano de peso, tambin uno por vez. Estas cargas generalmente llevan un factor de carga ms elevado ya que se trata de operaciones que envuelven personal. El factor de sobrecarga adoptado es 1.70. Dependiendo de los tipos de estructuras y sus aplicaciones estas hiptesis de carga pueden variar esto se encuentra reflejado en la consideracin de cargas actuantes y sus combinaciones. Las siguientes hiptesis de carga fueron consideradas: 32

16.1 Estructuras de Suspensin y Angulo Hiptesis de Carga I II III IV V VI VII Otras Cargas Factor de Carga 1.50 1.50 1.50 1.20 1.20 1.70 1.70

Normal,Viento Mximo Transversal, todos los cables Desbalance intactos con ngulo y vanos mximos Longitudinal Normal, Viento Mximo Longitudinal, todos los cables Desbalance intactos con ngulo y vanos mximos Longitudinal Normal Viento Mximo a 45 , todos los cables Desbalance intactos con ngulo y vanos mximos Longitudinal Excepcional, contencin de Falla, tensiones de cables Otros cables EDS, un conductor o hilo de guardia por circuito, no instalados o no simultneos Excepcional, Desbalance Longitudinal, todos los cables (15-20% de la tensin EDS), sin viento, en No cualquier combinacin produciendo mxima torsin Construccin, Tendido de Cables, 70% de la tensin Otros cables EDS, sin viento, un conductor o un hilo de guardia instalados o no Mantenimiento, Doble Carga Vertical, sin viento, un Otros cables conductor o un hilo de guardia instalados o no

Adicionalmente las estructuras sern verificadas para operacin con un circuito instalado solamente. 16.2 Estructuras de Amarre y Angulo Hiptesis de Carga I II III IV V VI Otras Cargas Factor de Carga 1.50 1.50 1.50 1.20 1.70 1.70

Normal,Viento Mximo Transversal, todos los cables Desbalance intactos con ngulo y vanos mximos Longitudinal Normal, Viento Mximo Longitudinal, todos los cables Desbalance intactos con ngulo y vanos mximos Longitudinal Normal Viento Mximo a 45 , todos los cables Desbalance intactos con ngulo y vanos mximos Longitudinal Excepcional, Amarre Temporario de un lado de la Uno o mas estructura solamente, tensiones de cables EDS, todos cables los cables simultneamente Construccin, Tendido de Cables, 70% de la tensin Otros cables EDS, sin viento, un conductor o un hilo de guardia instalados o no Mantenimiento, Doble Carga Vertical, sin viento, un Otros cables conductor o un hilo de guardia instalados o no

Adicionalmente las estructuras sern verificadas para cargas de arrancamiento vertical, as como tambin para operacin con un circuito instalado solamente.

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16.3 Estructuras Terminales y Amarre y Angulo Hiptesis de Carga I Otras Cargas Factor de Carga 1.50 1.50 1.50 1.50 1.50 1.50 1.70 1.70

Normal,Viento Mximo Transversal, todos los cables Desbalance intactos con ngulo y vanos mximos Longitudinal II Normal, Viento Mximo Longitudinal, todos los cables Desbalance intactos con ngulo y vanos mximos Longitudinal III Normal Viento Mximo a 45 , todos los cables Desbalance intactos con ngulo y vanos mximos Longitudinal IV Normal, Terminal, Viento Mximo Transversal, todos los cables intactos con ngulo y vanos mximos V Normal, Terminal, Viento Mximo Longitudinal, todos los cables intactos con ngulo y vanos mximos VI Normal, Terminal, Viento Mximo a 45 , todos los cables intactos con ngulo y vanos mximos VII Construccin, Tendido de Cables, 70% de la tensin Otros cables EDS, sin viento, un conductor o un hilo de guardia instalados o no VIII Mantenimiento, Doble Carga Vertical, sin viento, un Otros cables conductor o un hilo de guardia instalados o no

Adicionalmente las estructuras sern verificadas para los ngulos mnimos de lnea y para cargas de arrancamiento vertical, as como tambin para operacin con un circuito instalado solamente. 17.0 RBOLES DE CARGA Las cargas verticales, transversales y longitudinales para las diferentes hiptesis de carga fueron calculadas e incorporadas en los rboles de carga elaborados para cada una de las estructuras. Cada tipo de estructura tiene su correspondiente rbol de cargas para las hiptesis de carga consideradas como se indica a continuacin: 17.1 Estructuras Normales En los Anexos 27 y 27A se encuentran los respectivos cuadros de rboles de carga y hojas de clculos para las estructuras metlicas de celosa de 1 y 2 circuitos, las estructuras de base estrecha de 1 y 2 circuitos y las estructuras estticas en postes de acero de 1 y 2 circuitos. Estas estructuras conforman las familias de estructuras normales por el hecho de su intercambialidad; por lo tanto proyectadas para las mismas hiptesis de cargas y sus correspondientes rboles de cargas son equivalentes. 17.2 Estructuras Especiales de 4 Circuitos En los Anexos 28 y 28A se muestran los correspondientes cuadros de rboles de cargas y hojas de clculo para las estructuras especiales de 4 circuitos en torres metlicas de celosa. 34

17.3 Estructuras Compactas con Postes de Acero En los Anexos 29 y 29A se muestran los correspondientes cuadros de rboles de cargas y hojas de clculo para las estructuras compactas con postes de acero que soportan los circuitos de 230 kV y 69 kV. 17.4 Estructuras Compactas con Postes de Concreto En los Anexos 30 y 30A se muestran los correspondientes cuadros de rboles de cargas y hojas de clculo para las estructuras compactas con postes de concreto que soportan un circuito de 230 kV. 18.0 ANLISIS TCNICO-ECONMICO PARA UTILIZACIN DE ESTRUCTURAS COMPACTAS Las familias de estructuras compactas para un circuito de 230 kV y para dos circuitos (uno de 230 kV y otro de 69 kV) han sido desarrolladas conforme criterios especficos de utilizacin de los materiales y de aplicacin de las mismas de acuerdo con las necesidades particulares del proyecto. Con relacin a los materiales la utilizacin de postes de concreto y de acero obedece a razones de economa, disponibilidad, y capacidad. Ambos son adaptables para la ejecucin de estructuras compactas por sus dimensiones que le confieren esbeltez y ubicuidad. Los postes de concreto son fabricados localmente dentro de la regin y tienen la ventaja de su relativamente rpida fabricacin y entrega estando por lo tanto disponibles en plazo relativamente corto. Los postes de acero deben ser importados y su disponibilidad es por lo tanto mas comprometida. La capacidad de los postes de concreto medidos en carga mxima al tope del poste y alturas disponibles son limitadas y las lneas compactas prcticamente deben proyectarse en torno a la capacidad existente de los postes. La capacidad de los postes de acero, por otra parte, es ilimitada ya que pueden fabricarse dentro de un rango amplio de alturas y esfuerzos, de ah que estos postes generalmente son proyectados en torno a las necesidades propias del proyecto. El aspecto econmico del uso de uno u otro se podra evaluar si se tratara de un proyecto nico y equivalente en cuanto a las soluciones aportadas por el acero y el concreto. Este no es el caso, sin embargo, ya que se trata de dos proyectos claramente diferenciados. Uno de los proyectos es el llevar dos circuitos (230 kV y 69 kV) usando la servidumbre existente de la lnea de 69 kV en las inmediaciones de la Subestacin Guate Norte, Guatemala. 35

La servidumbre de la lnea existente de 69 kV esta localizada en reas de cultivo, a campo abierto, con escasas propiedades adyacentes. Por lo tanto es apropiada la utilizacin de vanos de transmisin del orden de 250 m para esta lnea siendo que los esfuerzos requeridos para la elaboracin de la familia de estructuras haran inviable la consideracin del poste de concreto para esta aplicacin. La versatilidad de estas estructuras en postes de acero es que podrn ser empleadas para otras aplicaciones, con o sin la instalacin del circuito de 69 kV, y tambin indistintamente con doble conductor Hawk, en altitudes arriba de los 1500 msnm o con un conductor simple 1024.5 ACAR, en altitudes inferiores a 1500 msnm. La capacidad disponible de los postes de acero cuando utilizados con un conductor simple tal como el 1024.5 ACAR podra en la prctica permitir el uso de vanos mayores que los proyectados siempre y cuando se tenga en cuenta la limitacin impuesta por los dos hilos de guardia que determinan las cargas mximas aplicables en la punta del poste. Cualquier intento de extender el vano de utilizacin de la estructura debe ser acompaado de un anlisis estructural de la misma para asegurar que las solicitaciones mecnicas del material no son excedidas a lo largo del poste. Como mnimo los postes de acero podrn ser utilizados con seguridad dentro de las condiciones de diseo especificadas. El segundo proyecto es el de una lnea compacta de un circuito de 230 kV que se inicia en las inmediaciones de la Subestacin de Guate Este, Guatemala, y localizada en el espacio pblico a lo largo de camino vecinal entre la lnea de propiedad y el camino de gran sinuosidad, donde existe una lnea de distribucin de 13.8 kV. (Como se mencion en el captulo 15.0 esta ruta podr ser abandonada por otra ms directa a campo abierto que esta siendo investigada). Por sus caractersticas los vanos de este trecho sern relativamente cortos, (100-150 m) con gran nmero de ngulos, asimilndose ms a una lnea de sub-transmisin. Para este tipo de construccin la utilizacin del poste de concreto auto soportado aparece viable. Sin embargo, la verificacin de capacidades de postes existentes ha demostrado una cierta limitacin para construir una familia completa de estructuras de concreto, especficamente para llevar ngulos de lnea mayores de 10 grados y hasta 50 grados. Las cargas son dictadas por la consideracin de 2 x 477 kcmil ACSR conductores por fase, cuya tensin mxima de trabajo ha sido notablemente reducida a 1000 kg por conductor (resultando en 8.5 % de la carga de ruptura a la temperatura y condiciones EDS) y 700 kg para el hilo de guardia, con la finalidad de viabilizar el uso de estas estructuras. El nico fabricante de postes de concreto en la regin ha sido contactado para establecer la factibilidad de postes de mayor capacidad que las fabricadas hasta el presente. La aparente respuesta del fabricante es que vendra a desarrollar una estructura de dos postes en configuracin A, reforzados con vnculos de concreto armado, que permitira obtener estructuras de elevada capacidad mecnica y estructural con el empleo de postes de produccin normal, abandonando el concepto de poste nico, para estructuras de ngulo y terminales. 36

La puesta en ejecucin de este concepto necesitar algn tiempo para su desarrollo, clculo y validacin en la regin; an cuando largamente empleado en otros pases (Italia, Argentina). Las especificaciones de geometra, siluetas y cargas de estructuras compactas de acero y concreto estn disponibles para su incorporacin en los documentos de licitacin. Los contratistas en poca de ofertas y detallamiento del proyecto podrn elegir la solucin tcnica y econmica ms conveniente. Recomendacin: a) El uso de postes de acero o de concreto es un tema que se recomienda mantener abierto por el momento en vista de la incertidumbre de disponer postes de alta capacidad en concreto. b) La eventual utilizacin de los postes de acero con conductor simple tipo 1024.5 ACAR, con o sin el circuito de 69 kV, deber ser realizada dentro de los parmetros de diseo establecidos para el doble conductor Hawk, en virtud de las limitaciones impuestas por los dos hilos de guardia. Sin embargo, debido al exceso de capacidad disponible del poste, el vano de utilizacin podr ser mayor, cuya determinacin deber ser justificada mediante un anlisis estructural detallado del mismo. c) La utilizacin de postes de concreto deber limitarse a casos particulares donde se encuentren limitaciones en el rea disponible de la servidumbre y donde no se requiera la utilizacin de estructuras de alta responsabilidad como son las aplicaciones en ngulos y terminales. -----o-----

37

ANEXO 1 Caractersticas de Conductores

EPR LINEA DE TRANSMISION 230 kV SIEPAC CARACTERISTICAS DE CONDUCTORES RESISTENCIA OHMICA o 75 oC 25 C (ohm/km) (ohm/km) 0.07325 0.07144 0.07406 0.07288 0.07063 0.06569 0.06481 0.06213 0.06131 0.06938 0.06313 0.06103 0.08988 0.08763 0.08888 0.08688 0.08419 0.07875 0.07769 0.07444 0.07338 0.08156 0.07419 0.07210 FLECHA TENSION MAXIMA MAXIMA o @ 80 C (m) (kg) 15.34 15.34 16.89 14.77 14.77 17.24 17.24 17.22 17.22 16.65 16.61 14.35 4,384 4,384 3,774 4,794 4,794 4,015 4,015 4,192 4,192 4,018 4,323 5,842 AMPACIDAD (80 C, 100 m) (80 oC, 2000 m) (A) (A)
o

SECCION/TIPO

CODIGO

PESO (kg/m) 1.5239 1.5239 1.3331 1.6281 1.6281 1.5105 1.5105 1.6013 1.6013 1.2953 1.4312 1.6653

DIAMETRO (mm) 27.74 27.74 27.00 28.14 28.14 28.73 28.73 29.59 29.59 28.14 29.59 31.95

UTS (kg) 12,791 12,636 10,024 14,288 14,288 11,068 11,068 11,748 11,748 11,340 12,565 17,790

795 mcm 54/7 ACSR

CONDOR

831 842 831 850 863 897 903 930 937 877 932 965

770 780 770 787 799 831 836 861 867 813 863 893

795 mcm 54/7 ACSR/AW CONDOR/AW 795 mcm 45/7 ACSR 795 mcm 26/7 ACSR 795 mcm 26/7 ACSR/AW 900 mcm 45/7 ACSR 900 mcm 45/7 ACSR/AW 954 mcm 45/7 ACSR 954 mcm 45/7 ACSR/AW 927.2 mcm 18/19 ACAR 1024.5 mcm 18/19 ACAR 1192.5 mcm 61 AAAC TERN DRAKE DRAKE/AW RUDDY RUDDY/AW RAIL RAIL/AW DRAKE3 RAIL3 HAWTHORN

CONDUCTOR PROPERTIES-Anexo 1

ANEXO 4 Comparacin Econmica de Conductores

EPR Linea de Transmision 230 kV SIEPAC EVALUACION ECONOMICA del CONDUCTOR

MW = 300 Caso Seccion/Tipo kV =
o Ampacidad @ 80 C

230 Conductor Peso Resist (ohm/ (km) Diam

PF = 0.90 Perdidas

LF = 0.4

$/kWh = 0.06

$/kW= 400 Torres Costos de Material Costos de Instal Cond Cond Peso (T/km) 20.0 20.0 20.1 20.0 20.0 20.9 20.9 20.5 21.3 21.3 21.3 20.8 21.4 24.5 Torres ($/km) 30000 30000 30198 30075 30075 31417 31417 30686 31889 31889 31911 31230 32161 36753 3-Fases ($/km) 4050 4556 3543 4327 4868 4014 4516 4260 4256 4788 4500 5468 5236 7463 Costo Total

Cargas Fijas = 0.15 Costos Anuales Capacidad Termica Posicion Por Por

Tension Flecha Max (kg) 3,358 3,358 2,780 3,730 3,730 2,980 2,980 2,920 3,131 3,131 2,910 3,908 4,842 4,608 Max (m) 15.34 15.34 16.89 14.77 14.77 17.24 17.24 16.65 17.16 17.16 17.51 15.30 14.35 15.17 No. (#/km) 2.78 2.78 2.78 2.78 2.78 2.78 2.78 2.78 2.78 2.78 2.78 2.78 2.78 2.78 Altura (m) 25.00 25.00 26.55 24.43 24.43 26.90 26.90 26.31 26.82 26.82 27.17 24.96 24.01 24.83

Alt 100 m Alt 2000 m (A) (A) (kg/m) 831 842 831 850 863 897 903 877 930 937 932 937 965 670 770 780 770 787 799 831 836 813 861 867 863 867 893 610

Corona Ohmica Capacidad (mm) (kW/km) (kWh/km) (kW/km) 27.74 27.74 27.00 28.14 28.14 28.73 28.73 28.14 29.59 29.59 29.59 29.59 31.95 21.49 37.13 37.13 38.60 36.39 36.39 35.31 35.31 36.39 33.85 33.85 33.85 33.85 30.35 26.00 824,091 807,569 823,207 798,807 779,010 734,242 726,441 759,653 696,126 688,325 694,286 687,368 663,574 589,605 94.1 92.2 94.0 91.2 88.9 83.8 82.9 86.7 79.5 78.6 79.3 78.5 75.8 67.3

Torres 3-Fases Invers ($/km) ($/km) ($/km) 12000 12000 12079 12030 12030 12567 12567 12274 12756 12756 12764 12492 12865 14701 6000 6000 5700 6164 6164 5979 5979 5640 6122 6122 5854 6481 6223 8022 52,050 52,556 51,520 52,596 53,136 53,978 54,479 52,860 55,022 55,554 55,029 55,671 56,485

Invers Capacidad Perdidas Totales Conductor Costos Costos ($/km) ($/km) ($/km) ($/km) (MVA) Anuales Inversion 7,808 7,883 7,728 7,889 7,970 8,097 8,172 7,929 8,253 8,333 8,254 8,351 8,473 37,630 36,875 37,589 36,475 35,571 33,527 33,171 34,687 31,787 31,430 31,703 31,387 30,300 26,923 49,445 48,454 49,392 47,928 46,741 44,055 43,586 45,579 41,768 41,300 41,657 41,242 39,814 35,376 94,883 93,213 94,710 92,293 90,282 85,678 84,929 88,196 81,808 81,063 81,614 80,979 78,587 72,340 307 311 307 314 318 331 333 324 343 345 344 345 356 486 14 12 13 11 10 8 7 9 6 4 5 3 2 1 2 3 1 4 6 7 8 5 9 11 10 12 13 14

BASE 795 ACSR Condor 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 795 ACSR/AW Condor 795 ACSR Tern 795 ACSR Drake 795 ACSR/AW Drake 900 ACSR Ruddy 900 ACSR/AW Ruddy 927 18/19 ACAR 954 ACSR Rail 954 ACSR/AW Rail 1024 18/19 ACAR 954 ACSR/AW Card 1192-61 AAAC 2x477 ACSR Flicker

1.5239 0.08988 1.5239 0.08763 1.3331 0.08888 1.6281 0.08688 1.6281 0.08419 1.5105 0.07875 1.5105 0.07769 1.2953 0.08156 1.6013 0.07444 1.6013 0.07338 1.4312 0.07419 1.829 1.6653 1.404 0.07325 0.0721 0.14475

66,939 10,041

Capacidad de Transporte: Factor de Potencia: Corriente Maxima: Mat Acero $/T = Inst Acero $/T = Tendido Cond $/km = Vano m = Torres FU =

300 MW 0.90 837 A 1500 600 6000 400 0.9

Cond ACSR Condor : 1.35 $/m Cond ACAR 927 MCM : 1.42 $/m Cond ACAR 1024 MCM : 1.50 $/m Precio de cond ACSR: Relacion de peso con el Condor Precio cond ACSR/AW: 12.5 % mas que el ACSR Precio del cond AAAC: Relacion de peso con el 1024 ACAR

Tension Max del cond: Viento 100 kmh (48 kg/m2), 0 oC Flecha Max del cond: 80 oC Ampacidad del cond: Temp ambiente 35 oC, viento 0.6 m/s, con sol

eprondeval230kV-Anexo 4

02/04/2004

ANEXO 5 Comparacin de Vientos en la Regin

EPR PROYECTO SIEPAC COMPARACION DE CARGAS DE VIENTO

Pais/ Entidad

Velocidad Presion de Viento Dinamica Equivalente a 10 m (km/h) (kg/m2) 80 110 150.5 47.9

Altura Media (m)

Factor de Altura (Gc)

Conductor Factor de Vano GL(400m)

Presion de Viento (kg/m2) 30.7 58.1

Factor de Altura (GT) 1.6

Torre Coef. de Arrastre

Pression de Viento (kg/m2) 157.3 195.1 384.9

Tension Factor de Maxima Sobrecarga Conductor (kg) 1.67 1.50 1.50 3,200 3,611 4,382

Costa Rica Guatemala DPC/INGENDESA

3.2 3.4

46

2.41

0.94

108.6

2.51

3.2

COSTA RICA Incrementos de Carga Viento sobre cond Viento sobre torre 317% 220% Peso de Torre 153% 134%

GUATEMALA Tension Peso de Incrementos de Carga Max Cond Torre 1.23 Viento sobre cond 187% 126% Viento sobre torre 197% 129%

Tension Max Cond 1.21

INGENDESA - PRESION SOBRE EL CONDUCTOR qo(N/m2) F. Convers qo(kg/m2) Alt Media(m) 0.10197 47.93 46 470 Gc 2.41 kg/m2 115.5 GL(400m) 0.94 kg/m2 108.6

INGENDESA - PRESION SOBRE LA TORRE qo(N/m2) F. Convers qo(kg/m2) 0.10197 47.93 470 Altura(m) 54 GT 2.51 Factor GXT kg/m2 120.3 3.2 kg/m2 384.9

Wind Loads Review Rev1WIND-Anexo 5

1/1

ANEXO 10 Clculo de Flechas y Tensiones del Conductor

Sag & Tension Calculations w/Stress-Strain Curves Pg. Program SAGTEN2 Ver. 2.20a Input Data: 1024ACAR.STM SIEPAC-230 kV T/L Cable: 1024 KCMIL ACAR RAIL3 18/19 Diameter: 29.59 mm, Bare Weight: Area: 519.1 sqmm, Rated Strength: Start and Limiting Conditions A) 1,872 kg(2) Final @ 25.0 C, Span: No 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 300.00 m, Ice mm 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

3 01-26-2004

1.4312 kg/m 11,702 kg, HA: 1.000

0.0 mm Ice,

0.0 kg/sqm Wind, K=.00 0.00 m FINAL Sag Avg.Tens m kg 8.086 2,813 8.259 3,069 7.618 2,148 7.746 2,327 9.040 4,289 7.168 2,251 7.385 2,185 7.600 2,124 8.021 2,013 8.429 1,916 8.629 1,872* 8.827 1,830 10.653 1,519 10.823 1,495 10.991 1,473 11.156 1,451

Temp C 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -10.0 -5.0 0.0 10.0 20.0 25.0 30.0 80.0 85.0 90.0 95.0

Difference in Elevation: INITIAL Wind K Sag Avg.Tens kg/m m kg 48.00 0.00 7.292 3,118 58.50 0.00 7.520 3,369 8.00 0.00 6.676 2,449 24.00 0.00 6.845 2,631 105.50 0.00 8.559 4,529 0.00 0.00 6.214 2,595 0.00 0.00 6.434 2,507 0.00 0.00 6.653 2,425 0.00 0.00 7.087 2,277 0.00 0.00 7.512 2,149 0.00 0.00 7.722 2,091 0.00 0.00 7.929 2,036 0.00 0.00 9.857 1,640 0.00 0.00 10.037 1,611 0.00 0.00 10.213 1,584 0.00 0.00 10.388 1,557

* Condition A) is governing, (1) Horizontal Tension (3) Upper Support Tension

Effect of creep included

(2) Effective Average Tension (4) Tangent Sag Outer Str 58.9173 16.8737 0.0000230 Core Str 0.0000 32.3412 0.0000000 Cable 58.9173 22.5429 0.0000230

Final Modulus (%kg/sqmm) Rated Strength (kg/sqmm) Temp.Coeff.of Exp. (/C)

Creep check at 15.0 Deg.C unloaded,

Test Temp.: 20.0 Deg.C

Stress-Strain Coefficients 2025 A0 A1 A2 Outer -0.0155 62.9170 -70.5026 Core 0.0000 0.0000 0.0000 Creep 0.1758 35.2678 -38.9038

A3 39.7987 0.0000 19.8983

A4 0.0000 0.0000 0.0000

Sag & Tension Calculations w/Stress-Strain Curves Pg. Program SAGTEN2 Ver. 2.20a Input Data: 1024ACAR.STM SIEPAC-230 kV T/L Cable: 1024 KCMIL ACAR RAIL3 18/19 Diameter: 29.59 mm, Bare Weight: Area: 519.1 sqmm, Rated Strength: Start and Limiting Conditions A) 1,872 kg(2) Final @ 25.0 C, Span: No 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 350.00 m, Ice mm 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

5 01-26-2004

1.4312 kg/m 11,702 kg, HA: 1.000

0.0 mm Ice,

0.0 kg/sqm Wind, K=.00 0.00 m FINAL Sag Avg.Tens m kg 11.192 2,770 11.371 3,037 10.718 2,080 10.846 2,264 12.199 4,332 10.257 2,144 10.480 2,099 10.700 2,056 11.132 1,977 11.553 1,905 11.760 1,872* 11.964 1,840 13.875 1,589 14.055 1,569 14.233 1,550 14.409 1,531

Temp C 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -10.0 -5.0 0.0 10.0 20.0 25.0 30.0 80.0 85.0 90.0 95.0

Difference in Elevation: INITIAL Wind K Sag Avg.Tens kg/m m kg 48.00 0.00 10.363 2,990 58.50 0.00 10.595 3,258 8.00 0.00 9.755 2,284 24.00 0.00 9.919 2,474 105.50 0.00 11.696 4,516 0.00 0.00 9.273 2,370 0.00 0.00 9.504 2,313 0.00 0.00 9.733 2,259 0.00 0.00 10.183 2,159 0.00 0.00 10.623 2,071 0.00 0.00 10.839 2,030 0.00 0.00 11.052 1,991 0.00 0.00 13.054 1,688 0.00 0.00 13.242 1,665 0.00 0.00 13.427 1,642 0.00 0.00 13.611 1,620

* Condition A) is governing, (1) Horizontal Tension (3) Upper Support Tension

Effect of creep included

(2) Effective Average Tension (4) Tangent Sag Outer Str 58.9173 16.8737 0.0000230 Core Str 0.0000 32.3412 0.0000000 Cable 58.9173 22.5429 0.0000230

Final Modulus (%kg/sqmm) Rated Strength (kg/sqmm) Temp.Coeff.of Exp. (/C)

Creep check at 15.0 Deg.C unloaded,

Test Temp.: 20.0 Deg.C

Stress-Strain Coefficients 2025 A0 A1 A2 Outer -0.0155 62.9170 -70.5026 Core 0.0000 0.0000 0.0000 Creep 0.1758 35.2678 -38.9038

A3 39.7987 0.0000 19.8983

A4 0.0000 0.0000 0.0000

Sag & Tension Calculations w/Stress-Strain Curves Pg. Program SAGTEN2 Ver. 2.20a Input Data: 1024ACAR.STM SIEPAC-230 kV T/L Cable: 1024 KCMIL ACAR RAIL3 18/19 Diameter: 29.59 mm, Bare Weight: Area: 519.1 sqmm, Rated Strength: Start and Limiting Conditions A) 1,872 kg(2) Final @ 25.0 C, Span: No 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 400.00 m, Ice mm 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

7 01-26-2004

1.4312 kg/m 11,702 kg, HA: 1.000

0.0 mm Ice,

0.0 kg/sqm Wind, K=.00 0.00 m FINAL Sag Avg.Tens m kg 14.797 2,740 14.979 3,016 14.320 2,036 14.448 2,223 15.842 4,363 13.855 2,076 14.081 2,043 14.303 2,011 14.741 1,952 15.170 1,898 15.381 1,872* 15.590 1,847 17.566 1,642 17.753 1,625 17.939 1,608 18.123 1,592

Temp C 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -10.0 -5.0 0.0 10.0 20.0 25.0 30.0 80.0 85.0 90.0 95.0

Difference in Elevation: INITIAL Wind K Sag Avg.Tens kg/m m kg 48.00 0.00 13.948 2,905 58.50 0.00 14.181 3,184 8.00 0.00 13.353 2,182 24.00 0.00 13.511 2,376 105.50 0.00 15.322 4,509 0.00 0.00 12.866 2,234 0.00 0.00 13.100 2,194 0.00 0.00 13.332 2,157 0.00 0.00 13.787 2,086 0.00 0.00 14.233 2,021 0.00 0.00 14.453 1,991 0.00 0.00 14.670 1,962 0.00 0.00 16.723 1,724 0.00 0.00 16.918 1,704 0.00 0.00 17.111 1,685 0.00 0.00 17.302 1,667

* Condition A) is governing, (1) Horizontal Tension (3) Upper Support Tension

Effect of creep included

(2) Effective Average Tension (4) Tangent Sag Outer Str 58.9173 16.8737 0.0000230 Core Str 0.0000 32.3412 0.0000000 Cable 58.9173 22.5429 0.0000230

Final Modulus (%kg/sqmm) Rated Strength (kg/sqmm) Temp.Coeff.of Exp. (/C)

Creep check at 15.0 Deg.C unloaded,

Test Temp.: 20.0 Deg.C

Stress-Strain Coefficients 2025 A0 A1 A2 Outer -0.0155 62.9170 -70.5026 Core 0.0000 0.0000 0.0000 Creep 0.1758 35.2678 -38.9038

A3 39.7987 0.0000 19.8983

A4 0.0000 0.0000 0.0000

Sag & Tension Calculations w/Stress-Strain Curves Pg. Program SAGTEN2 Ver. 2.20a Input Data: 1024ACAR.STM SIEPAC-230 kV T/L Cable: 1024 KCMIL ACAR RAIL3 18/19 Diameter: 29.59 mm, Bare Weight: Area: 519.1 sqmm, Rated Strength: Start and Limiting Conditions A) 1,872 kg(2) Final @ 25.0 C, Span: No 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 500.00 m, Ice mm 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

9 01-26-2004

1.4312 kg/m 11,702 kg, HA: 1.000

0.0 mm Ice,

0.0 kg/sqm Wind, K=.00 0.00 m FINAL Sag Avg.Tens m kg 23.510 2,704 23.696 2,989 23.032 1,985 23.159 2,174 24.602 4,404 22.564 1,998 22.791 1,979 23.016 1,960 23.460 1,923 23.897 1,889 24.113 1,872* 24.328 1,856 26.391 1,714 26.589 1,701 26.787 1,689 26.983 1,677

Temp C 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -10.0 -5.0 0.0 10.0 20.0 25.0 30.0 80.0 85.0 90.0 95.0

Difference in Elevation: INITIAL Wind K Sag Avg.Tens kg/m m kg 48.00 0.00 22.642 2,806 58.50 0.00 22.873 3,094 8.00 0.00 22.068 2,070 24.00 0.00 22.218 2,265 105.50 0.00 24.062 4,501 0.00 0.00 21.583 2,088 0.00 0.00 21.816 2,066 0.00 0.00 22.048 2,044 0.00 0.00 22.505 2,003 0.00 0.00 22.955 1,965 0.00 0.00 23.178 1,946 0.00 0.00 23.399 1,928 0.00 0.00 25.519 1,771 0.00 0.00 25.723 1,757 0.00 0.00 25.926 1,744 0.00 0.00 26.127 1,730

* Condition A) is governing, (1) Horizontal Tension (3) Upper Support Tension

Effect of creep included

(2) Effective Average Tension (4) Tangent Sag Outer Str 58.9173 16.8737 0.0000230 Core Str 0.0000 32.3412 0.0000000 Cable 58.9173 22.5429 0.0000230

Final Modulus (%kg/sqmm) Rated Strength (kg/sqmm) Temp.Coeff.of Exp. (/C)

Creep check at 15.0 Deg.C unloaded,

Test Temp.: 20.0 Deg.C

Stress-Strain Coefficients 2025 A0 A1 A2 Outer -0.0155 62.9170 -70.5026 Core 0.0000 0.0000 0.0000 Creep 0.1758 35.2678 -38.9038

A3 39.7987 0.0000 19.8983

A4 0.0000 0.0000 0.0000

Sag & Tension Calculations w/Stress-Strain Curves Pg. 11 Program SAGTEN2 Ver. 2.20a Input Data: 1024ACAR.STM 01-26-2004 SIEPAC-230 kV T/L Cable: 1024 KCMIL ACAR RAIL3 18/19 Diameter: 29.59 mm, Bare Weight: Area: 519.1 sqmm, Rated Strength: Start and Limiting Conditions A) 1,872 kg(2) Final @ 25.0 C, Span: No 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 600.00 m, Ice mm 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

1.4312 kg/m 11,702 kg, HA: 1.000

0.0 mm Ice,

0.0 kg/sqm Wind, K=.00 0.00 m FINAL Sag Avg.Tens m kg 34.253 2,683 34.441 2,973 33.776 1,957 33.902 2,148 35.373 4,429 33.307 1,957 33.534 1,944 33.759 1,932 34.206 1,907 34.648 1,884 34.867 1,872* 35.085 1,861 37.202 1,758 37.407 1,748 37.612 1,739 37.816 1,730

Temp C 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -10.0 -5.0 0.0 10.0 20.0 25.0 30.0 80.0 85.0 90.0 95.0

Difference in Elevation: INITIAL Wind K Sag Avg.Tens kg/m m kg 48.00 0.00 33.377 2,752 58.50 0.00 33.606 3,045 8.00 0.00 32.816 2,013 24.00 0.00 32.961 2,208 105.50 0.00 34.820 4,498 0.00 0.00 32.335 2,015 0.00 0.00 32.566 2,001 0.00 0.00 32.797 1,987 0.00 0.00 33.253 1,960 0.00 0.00 33.705 1,935 0.00 0.00 33.929 1,922 0.00 0.00 34.151 1,910 0.00 0.00 36.311 1,800 0.00 0.00 36.521 1,790 0.00 0.00 36.730 1,780 0.00 0.00 36.937 1,770

* Condition A) is governing, (1) Horizontal Tension (3) Upper Support Tension

Effect of creep included

(2) Effective Average Tension (4) Tangent Sag Outer Str 58.9173 16.8737 0.0000230 Core Str 0.0000 32.3412 0.0000000 Cable 58.9173 22.5429 0.0000230

Final Modulus (%kg/sqmm) Rated Strength (kg/sqmm) Temp.Coeff.of Exp. (/C)

Creep check at 15.0 Deg.C unloaded,

Test Temp.: 20.0 Deg.C

Stress-Strain Coefficients 2025 A0 A1 A2 Outer -0.0155 62.9170 -70.5026 Core 0.0000 0.0000 0.0000 Creep 0.1758 35.2678 -38.9038

A3 39.7987 0.0000 19.8983

A4 0.0000 0.0000 0.0000

Sag & Tension Calculations w/Stress-Strain Curves Pg. 13 Program SAGTEN2 Ver. 2.20a Input Data: 1024ACAR.STM 01-26-2004 SIEPAC-230 kV T/L Cable: 1024 KCMIL ACAR RAIL3 18/19 Diameter: 29.59 mm, Bare Weight: Area: 519.1 sqmm, Rated Strength: Start and Limiting Conditions A) 1,872 kg(2) Final @ 25.0 C, Span: No 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 800.00 m, Ice mm 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

1.4312 kg/m 11,702 kg, HA: 1.000

0.0 mm Ice,

0.0 kg/sqm Wind, K=.00 0.00 m FINAL Sag Avg.Tens m kg 62.029 2,663 62.219 2,957 61.553 1,930 61.678 2,121 63.178 4,456 61.084 1,918 61.311 1,911 61.536 1,904 61.985 1,891 62.431 1,878 62.653 1,872* 62.875 1,866 65.050 1,806 65.263 1,801 65.477 1,795 65.689 1,790

Temp C 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -10.0 -5.0 0.0 10.0 20.0 25.0 30.0 80.0 85.0 90.0 95.0

Difference in Elevation: INITIAL Wind K Sag Avg.Tens kg/m m kg 48.00 0.00 61.147 2,699 58.50 0.00 61.374 2,996 8.00 0.00 60.601 1,959 24.00 0.00 60.741 2,153 105.50 0.00 62.612 4,495 0.00 0.00 60.125 1,947 0.00 0.00 60.354 1,940 0.00 0.00 60.582 1,933 0.00 0.00 61.037 1,919 0.00 0.00 61.488 1,906 0.00 0.00 61.713 1,899 0.00 0.00 61.937 1,893 0.00 0.00 64.138 1,831 0.00 0.00 64.354 1,825 0.00 0.00 64.570 1,819 0.00 0.00 64.785 1,813

* Condition A) is governing, (1) Horizontal Tension (3) Upper Support Tension

Effect of creep included

(2) Effective Average Tension (4) Tangent Sag Outer Str 58.9173 16.8737 0.0000230 Core Str 0.0000 32.3412 0.0000000 Cable 58.9173 22.5429 0.0000230

Final Modulus (%kg/sqmm) Rated Strength (kg/sqmm) Temp.Coeff.of Exp. (/C)

Creep check at 15.0 Deg.C unloaded,

Test Temp.: 20.0 Deg.C

Stress-Strain Coefficients 2025 A0 A1 A2 Outer -0.0155 62.9170 -70.5026 Core 0.0000 0.0000 0.0000 Creep 0.1758 35.2678 -38.9038

A3 39.7987 0.0000 19.8983

A4 0.0000 0.0000 0.0000

Sag & Tension Calculations w/Stress-Strain Curves Pg. 15 Program SAGTEN2 Ver. 2.20a Input Data: 1024ACAR.STM 01-26-2004 SIEPAC-230 kV T/L Cable: 1024 KCMIL ACAR RAIL3 18/19 Diameter: 29.59 mm, Bare Weight: Area: 519.1 sqmm, Rated Strength: Start and Limiting Conditions A) 1,872 kg(2) Final @ 25.0 C, Span: 1,000.00 m, No 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Temp C 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -10.0 -5.0 0.0 10.0 20.0 25.0 30.0 80.0 85.0 90.0 95.0 Ice mm 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

1.4312 kg/m 11,702 kg, HA: 1.000

0.0 mm Ice,

0.0 kg/sqm Wind, K=.00 0.00 m FINAL Sag Avg.Tens m kg 98.668 2,653 98.859 2,950 98.193 1,917 98.317 2,109 99.831 4,470 97.726 1,900 97.951 1,896 98.177 1,892 98.626 1,884 99.074 1,876 99.297 1,872* 99.520 1,868 101.722 1,831 101.940 1,827 102.158 1,824 102.375 1,820

Difference in Elevation: INITIAL Wind K Sag Avg.Tens kg/m m kg 48.00 0.00 97.784 2,675 58.50 0.00 98.010 2,974 8.00 0.00 97.246 1,935 24.00 0.00 97.383 2,128 105.50 0.00 99.258 4,494 0.00 0.00 96.773 1,917 0.00 0.00 97.001 1,913 0.00 0.00 97.228 1,909 0.00 0.00 97.681 1,901 0.00 0.00 98.132 1,893 0.00 0.00 98.357 1,889 0.00 0.00 98.581 1,885 0.00 0.00 100.800 1,846 0.00 0.00 101.020 1,842 0.00 0.00 101.239 1,839 0.00 0.00 101.457 1,835

* Condition A) is governing, (1) Horizontal Tension (3) Upper Support Tension

Effect of creep included

(2) Effective Average Tension (4) Tangent Sag Outer Str 58.9173 16.8737 0.0000230 Core Str 0.0000 32.3412 0.0000000 Cable 58.9173 22.5429 0.0000230

Final Modulus (%kg/sqmm) Rated Strength (kg/sqmm) Temp.Coeff.of Exp. (/C)

Creep check at 15.0 Deg.C unloaded,

Test Temp.: 20.0 Deg.C

Stress-Strain Coefficients 2025 A0 A1 A2 Outer -0.0155 62.9170 -70.5026 Core 0.0000 0.0000 0.0000 Creep 0.1758 35.2678 -38.9038

A3 39.7987 0.0000 19.8983

A4 0.0000 0.0000 0.0000

ANEXO 10A Caractersticas Tpicas del OPGW

ANEXO 11 Clculo de Flechas y Tensiones del Hilo de Guardia

ALUMINUM COMPANY OF AMERICA SAG AND TENSION DATA H.G. SIEPAC Conductor 7 # 8 Alumoweld Wt= .390 Kg/M RTS= 7226 Kg

Area= 58.5612 Sq. mm Dia= 9.779 mm Data from Chart No. 1-1218 Kilogram Units

Span= 300.0 Mtrs Special Load Zone Creep IS a Factor Design Points Final Temp Ice Wind K Weight Sag Tension RTS C mm Kgsm Kg/M Kg/M Mtrs Kg % 0. .00 48.00 .00 .610 7.37 935. 12.9 0. .00 24.00 .00 .455 6.90 744. 10.3 -10. .00 .00 .00 .390 6.41 686. 9.5 -5. .00 .00 .00 .390 6.54 672. 9.3 0. .00 .00 .00 .390 6.67 659. 9.1 10. .00 .00 .00 .390 6.93 635. 8.8 16. .00 .00 .00 .390 7.09 621. 8.6 25. .00 .00 .00 .390 7.31 602. 8.3 30. .00 .00 .00 .390 7.44 592. 8.2 * Design Condition Span= 350.0 Mtrs Special Load Zone Creep IS a Factor Design Points Final Temp Ice Wind K Weight Sag Tension RTS C mm Kgsm Kg/M Kg/M Mtrs Kg % 0. .00 48.00 .00 .610 9.91 947. 13.1 0. .00 24.00 .00 .455 9.40 744. 10.3 -10. .00 .00 .00 .390 8.89 674. 9.3 -5. .00 .00 .00 .390 9.03 664. 9.2 0. .00 .00 .00 .390 9.17 654. 9.0 10. .00 .00 .00 .390 9.44 635. 8.8 16. .00 .00 .00 .390 9.60 624. 8.6 25. .00 .00 .00 .390 9.84 609. 8.4 30. .00 .00 .00 .390 9.97 601. 8.3 * Design Condition Span= 400.0 Mtrs Special Creep IS a Factor Design Points Temp Ice Wind K Weight C mm Kgsm Kg/M Kg/M 0. .00 48.00 .00 .610 0. .00 24.00 .00 .455 -10. .00 .00 .00 .390 -5. .00 .00 .00 .390 0. .00 .00 .00 .390 10. .00 .00 .00 .390 16. .00 .00 .00 .390 25. .00 .00 .00 .390 30. .00 .00 .00 .390 * Design Condition Span= 500.0 Mtrs Special Creep IS a Factor Design Points Temp Ice Wind K Weight C mm Kgsm Kg/M Kg/M 0. .00 48.00 .00 .610 0. .00 24.00 .00 .455 -10. .00 .00 .00 .390 -5. .00 .00 .00 .390 0. .00 .00 .00 .390 10. .00 .00 .00 .390 16. .00 .00 .00 .390 25. .00 .00 .00 .390 30. .00 .00 .00 .390 * Design Condition Load Zone Final Sag Tension RTS Mtrs Kg % 12.83 956. 13.2 12.30 744. 10.3 11.77 666. 9.2 11.92 658. 9.1 12.06 650. 9.0 12.34 635. 8.8 12.51 627. 8.7 12.76 615. 8.5 12.89 608. 8.4

Initial Sag Tension Mtrs Kg 7.06 976. 6.52 787. 6.01 732. 6.14 717. 6.27 702. 6.53 674. 6.68 659. 6.91 637. 7.03 626.

RTS % 13.5 10.9 10.1 9.9 9.7 9.3 9.1 8.8* 8.7

Initial Sag Tension RTS Mtrs Kg % 9.57 980. 13.6 9.00 777. 10.8 8.45 709. 9.8 8.59 697. 9.6 8.73 686. 9.5 9.01 665. 9.2 9.17 654. 9.0 9.41 637. 8.8* 9.54 628. 8.7

Initial Sag Tension RTS Mtrs Kg % 12.48 983. 13.6 11.88 770. 10.7 11.31 692. 9.6 11.46 684. 9.5 11.60 675. 9.3 11.89 659. 9.1 12.06 650. 9.0 12.31 637. 8.8* 12.44 630. 8.7

Load Zone Final Sag Tension RTS Mtrs Kg % 19.85 969. 13.4 19.28 744. 10.3 18.73 656. 9.1 18.88 650. 9.0 19.03 645. 8.9 19.32 636. 8.8 19.50 630. 8.7 19.76 622. 8.6 19.90 618. 8.5 Initial Sag Tension RTS Mtrs Kg % 19.47 987. 13.7 18.84 761. 10.5 18.25 673. 9.3 18.40 667. 9.2 18.55 662. 9.2 18.85 652. 9.0 19.02 646. 8.9 19.28 637. 8.8* 19.43 632. 8.8

Span= 600.0 Mtrs Special Creep IS a Factor Design Points Temp Ice Wind K Weight C mm Kgsm Kg/M Kg/M 0. .00 48.00 .00 .610 0. .00 24.00 .00 .455 -10. .00 .00 .00 .390 -5. .00 .00 .00 .390 0. .00 .00 .00 .390 10. .00 .00 .00 .390 16. .00 .00 .00 .390 25. .00 .00 .00 .390 30. .00 .00 .00 .390 * Design Condition Span= 800.0 Mtrs Special Creep IS a Factor Design Points Temp Ice Wind K Weight C mm Kgsm Kg/M Kg/M 0. .00 48.00 .00 .610 0. .00 24.00 .00 .455 -10. .00 .00 .00 .390 -5. .00 .00 .00 .390 0. .00 .00 .00 .390 10. .00 .00 .00 .390 16. .00 .00 .00 .390 25. .00 .00 .00 .390 30. .00 .00 .00 .390 * Design Condition Span= 1000.0 Mtrs Special Creep IS a Factor Design Points Temp Ice Wind K Weight C mm Kgsm Kg/M Kg/M 0. .00 48.00 .00 .610 0. .00 24.00 .00 .455 -10. .00 .00 .00 .390 -5. .00 .00 .00 .390 0. .00 .00 .00 .390 10. .00 .00 .00 .390 16. .00 .00 .00 .390 25. .00 .00 .00 .390 30. .00 .00 .00 .390 * Design Condition

Load Zone Final Sag Tension RTS Mtrs Kg % 28.46 977. 13.5 27.87 743. 10.3 27.30 650. 9.0 27.46 646. 8.9 27.61 643. 8.9 27.91 636. 8.8 28.09 632. 8.7 28.35 626. 8.7 28.50 623. 8.6 Initial Sag Tension RTS Mtrs Kg % 28.06 990. 13.7 27.41 756. 10.5 26.81 662. 9.2 26.96 658. 9.1 27.12 654. 9.1 27.42 647. 9.0 27.60 643. 8.9 27.87 637. 8.8* 28.02 634. 8.8

Load Zone Final Sag Tension RTS Mtrs Kg % 50.61 985. 13.6 50.00 743. 10.3 49.43 644. 8.9 49.58 642. 8.9 49.73 640. 8.9 50.04 636. 8.8 50.22 634. 8.8 50.50 631. 8.7 50.65 629. 8.7 Initial Sag Tension RTS Mtrs Kg % 50.20 993. 13.7 49.52 750. 10.4 48.92 650. 9.0 49.08 648. 9.0 49.23 647. 8.9 49.54 643. 8.9 49.72 640. 8.9 50.00 637. 8.8* 50.15 635. 8.8

Load Zone Final Sag Tension RTS Mtrs Kg % 79.70 989. 13.7 79.08 743. 10.3 78.50 641. 8.9 78.66 640. 8.9 78.81 639. 8.8 79.12 637. 8.8 79.30 635. 8.8 79.58 633. 8.8 79.73 632. 8.7 Initial Sag Tension RTS Mtrs Kg % 79.28 994. 13.8 78.60 748. 10.3 77.99 645. 8.9 78.15 644. 8.9 78.30 643. 8.9 78.61 641. 8.9 78.80 639. 8.8 79.08 637. 8.8* 79.23 636. 8.8

ANEXO 12 Clculo de Flechas y Tensiones del OPGW

ALUMINUM COMPANY OF AMERICA SAG AND TENSION DATA Clculos del OPGW OPGW Catalog #: SC-69/553 14/ 107 mm2/ 551.2 Wt= .593 Kg/M RTS= 8723 Kg

Area= 107.1675 Sq. mm Dia=14.000 mm Data from Chart No. 1-1450 Kilogram Units

Span= 300.0 Mtrs Special Load Zone Creep IS a Factor Design Points Final Temp Ice Wind K Weight Sag Tension C mm Kgsm Kg/M Kg/M Mtrs Kg 0. .00 48.00 .00 .896 7.29 1387. 0. .00 24.00 .00 .682 6.82 1128. -10. .00 .00 .00 .593 6.31 1060. -5. .00 .00 .00 .593 6.45 1036. 0. .00 .00 .00 .593 6.60 1013. 16. .00 .00 .00 .593 7.06 948. 25. .00 .00 .00 .593 7.31 915. 30. .00 .00 .00 .593 7.45 898. 50. .00 .00 .00 .593 8.00 837. 60. .00 .00 .00 .593 8.26 811. * Design Condition Span= 400.0 Mtrs Special Creep IS a Factor Design Points Temp Ice Wind K Weight C mm Kgsm Kg/M Kg/M 0. .00 48.00 .00 .896 0. .00 24.00 .00 .682 -10. .00 .00 .00 .593 -5. .00 .00 .00 .593 0. .00 .00 .00 .593 16. .00 .00 .00 .593 25. .00 .00 .00 .593 30. .00 .00 .00 .593 50. .00 .00 .00 .593 60. .00 .00 .00 .593 * Design Condition Span= 600.0 Mtrs Special Creep IS a Factor Design Points Temp Ice Wind K Weight C mm Kgsm Kg/M Kg/M 0. .00 48.00 .00 .896 0. .00 24.00 .00 .682 -10. .00 .00 .00 .593 -5. .00 .00 .00 .593 0. .00 .00 .00 .593 16. .00 .00 .00 .593 25. .00 .00 .00 .593 30. .00 .00 .00 .593 50. .00 .00 .00 .593 60. .00 .00 .00 .593 * Design Condition Span= 800.0 Mtrs Special Creep IS a Factor Design Points Temp Ice Wind K Weight C mm Kgsm Kg/M Kg/M 0. .00 48.00 .00 .896 0. .00 24.00 .00 .682 -10. .00 .00 .00 .593 -5. .00 .00 .00 .593 0. .00 .00 .00 .593 16. .00 .00 .00 .593 Load Zone Final Sag Tension Mtrs Kg 13.01 1385. 12.49 1097. 11.94 998. 12.10 985. 12.26 972. 12.76 935. 13.04 915. 13.19 905. 13.78 866. 14.07 848.

RTS % 15.9 12.9 12.2 11.9 11.6 10.9 10.5* 10.3 9.6 9.3

Initial Sag Tension Mtrs Kg 6.78 1490. 6.23 1234. 5.68 1178. 5.82 1148. 5.97 1120. 6.43 1040. 6.69 1000. 6.83 979. 7.39 906. 7.66 874.

RTS % 17.1 14.1 13.5 13.2 12.8 11.9 11.5 11.2 10.4 10.0

RTS % 15.9 12.6 11.4 11.3 11.1 10.7 10.5* 10.4 9.9 9.7

Initial Sag Tension Mtrs Kg 12.44 1448. 11.84 1157. 11.24 1059. 11.41 1044. 11.57 1030. 12.08 987. 12.36 964. 12.52 952. 13.13 909. 13.42 889.

RTS % 16.6 13.3 12.1 12.0 11.8 11.3 11.1 10.9 10.4 10.2

Load Zone Final Sag Tension Mtrs Kg 29.51 1384. 28.96 1072. 28.39 951. 28.56 946. 28.72 940. 29.25 924. 29.54 915. 29.70 910. 30.34 892. 30.65 883. Initial Sag Tension Mtrs Kg 28.89 1413. 28.27 1098. 27.67 975. 27.84 970. 28.00 964. 28.54 946. 28.83 937. 29.00 932. 29.65 912. 29.97 902.

RTS % 15.9 12.3 10.9 10.8 10.8 10.6 10.5* 10.4 10.2 10.1

RTS % 16.2 12.6 11.2 11.1 11.1 10.8 10.7 10.7 10.5 10.3

Load Zone Final Sag Tension Mtrs Kg 53.03 1384. 52.47 1063. 51.90 935. 52.06 932. 52.23 929. 52.76 920. Initial Sag Tension Mtrs Kg 52.39 1400. 51.77 1077. 51.17 947. 51.34 944. 51.51 941. 52.04 932.

RTS % 15.9 12.2 10.7 10.7 10.6 10.5

RTS % 16.0 12.3 10.9 10.8 10.8 10.7

25. .00 .00 30. .00 .00 50. .00 .00 60. .00 .00 * Design Condition

.00 .00 .00 .00

.593 .593 .593 .593

53.06 53.23 53.88 54.20

915. 912. 902. 897.

10.5* 10.5 10.3 10.3

52.34 52.51 53.17 53.50

927. 924. 913. 908.

10.6 10.6 10.5 10.4

Span= 1000.0 Mtrs Special Creep IS a Factor Design Points Temp Ice Wind K Weight C mm Kgsm Kg/M Kg/M 0. .00 48.00 .00 .896 0. .00 24.00 .00 .682 -10. .00 .00 .00 .593 -5. .00 .00 .00 .593 0. .00 .00 .00 .593 16. .00 .00 .00 .593 25. .00 .00 .00 .593 30. .00 .00 .00 .593 50. .00 .00 .00 .593 60. .00 .00 .00 .593 * Design Condition

Load Zone Final Sag Tension Mtrs Kg 84.03 1383. 83.46 1059. 82.88 927. 83.05 925. 83.22 924. 83.75 918. 84.05 915. 84.22 913. 84.88 907. 85.21 903. Initial Sag Tension Mtrs Kg 83.38 1393. 82.75 1067. 82.16 935. 82.33 933. 82.49 931. 83.03 925. 83.33 922. 83.50 921. 84.17 914. 84.50 911.

RTS % 15.9 12.1 10.6 10.6 10.6 10.5 10.5* 10.5 10.4 10.4

RTS % 16.0 12.2 10.7 10.7 10.7 10.6 10.6 10.6 10.5 10.4

ANEXO 13 Determinacin de las Distancias Elctricas de Impulso, Maniobra y 60 Hz

EPR LINEA DE TRANSMISION 230 kV SIEPAC DISTANCIAS ELECTRICAS EN AIRE (AIR-GAPS) Las distancias mnimas en aire (fase-tierra) fueron determinadas utilizando el procedimiento descrito en el Transmisin Line Design Manual publicado por el Water & Power Resources Service del US Department of Interior, para las sobre tensiones de maniobra (switching surges) y frecuencia industrial a 60 Hz. 1. Sobre-tensin de Maniobra 1.1 DISTANCIA ELECTRICA EN AIRE

El factor multiplicador total es 5.12 y la magnitud de la sobre-tensin de impulso equivalente a la altura de 2000 m es 795 kV cuya distancia equivalente en aire es 1320 mm basado en la Tabla B-8.- Flashover values of air gaps. a. Sobre-tensin mxima del sistema: 1.05 b. Factor de cresta: 1.414 c. Factor de sobre-tensin por maniobra: 2.50 d. Razn del valor Crtico de Impulso a sobre-tensin de Maniobra:1.175 e. Razn del valor Withstand al Crtico de Impulso: 1.175 f. Factor multiplicador total: 5.12 g. tensin normal de fase: 132.8 kV h. Magnitud de la sobre-tensin de maniobra: 132.8 x 4.91 = 680 kV i. Correccin por altura: 1.22 x 652 kV = 830 kV 2. Sobre-tensin a frecuencia industrial de 60 Hz 2.1 DISTANCIA ELECTRICA EN AIRE

El factor multiplicador total es 1.48 y la magnitud de la sobre tensin de maniobra a impulso equivalente a la altura de 2000 m es 240 kV rms cuya distancia equivalente en aire es 710 mm basado en la Tabla B-8.- Flashover values of air gaps. a. Sobre-tensin mxima del sistema: b. Razn del valor Withstand al Crtico de Impulso: c. Factor de sobre-tensin: d. Factor multiplicador total: e. Tensin normal de fase: f. Magnitud de la sobre-tensin a 60 Hz: 132.8 x 1.45 = g. Correccin por altura: 1.22 x 192 kV = 1.05 1.175 1.20 1.48 132.8 kV 196.5 kV 240 kV rms

3.

Sobre-tensin de Impulso Para una cadena de 16 unidades de aisladores estndar 146 mm x 254 mm la descarga crtica de impulso es de 1425 kV al que corresponde una distancia elctrica en aire de 2360 mm.

4.

Comparacin con los valores propuestos por DPC y/o Ingendesa TIPO DE SOBRETENSION Impulso (Descargas Atmosfericas Maniobra PROPUESTO POR DPC 2150 mm PROPUESTO POR CONSULTOR 2360 mm

1800 mm

1280 mm

Frecuencia 60 Hz

600 mm

710 mm

ANEXO 14 Diseo del Aislamiento para Contaminacin Severa

EPR LINEA DE TRANSMISION 230 kV SIEPAC DISEO DEL AISLAMIENTO PARA CONTAMINACIN SEVERA 1. SITUACION La lnea SIEPAC esta localizada en su gran extensin (80% de su longitud) en ambiente de contaminacin media conforme definida por la Norma CEI 815 (Gua para la seleccin de aisladores en ambientes contaminados). De acuerdo con esta clasificacin DPC recomend la adopcin de cadenas de aisladores compuestas POR 16 unidades estndar de discos cermicos de 254 mm x 146 mm. Para el Nivel II (Nivel medio de contaminacin) la Norma CEI 815 recomienda el uso de un ndice mnimo de distancia de fuga de 20 mm/kV L-L que resulta en una distancia mnima de fuga para toda la cadena de: 20 mm/kV x 230 kV = 4600 mm La cadena de 16 aisladores estndar ANSI Clase 52-5 con 305 mm de distancia de fuga por unidad resulta en un total de: 16 unidades x 305 mm = 4880 mm >4600 mm Por lo tanto este valor aparece adecuado para el nivel de contaminacin adoptado. 2. AREAS DE CONTAMINACION SALINA Y VOLCANICA Alrededor del 21% de la lnea esta localizada en reas costeras cercanas al mar dentro de una distancia no mayor de 10 km (320 km, de los cuales 70 km a distancia menor de 5 km) y tambin atravesando reas sujetas a contaminacin volcnica (alrededor de 70 km). La contaminacin por ambiente salino puede ser severa en proximidad del mar dentro de los primeros 5 km de distancia y se atena con la distancia. El efecto de la distancia depende mayormente de los vientos prevalecientes en la regin que pueden llevar la carga de aire salino y penetrar con mayor o menor profundidad en tierra. Sin embargo se acepta que mas all de los diez (10) km de distancia el efecto de la contaminacin salina se reduce notablemente. En lo que respecta a la contaminacin sulfrica de origen volcnica esta debe ser evitada porque no solamente puede afectar el nivel de aislamiento de los aisladores pero tambin son causa de corrosin de los materiales metlicos (conductores de aluminio, estructuras de acero y su galvanizado). Tambin aqu el efecto de los vientos prevalecientes es importante tenerlo en cuenta por el arrastre de los materiales volcnicos. La lnea en esta regin esta localizada al Este de la lnea de volcanes y los vientos prevalecientes

Anexo 14

generalmente soplan en sentido contrario, o sea de Este a Oeste, lo que hace que disminuya la severidad de este tipo de contaminacin. 3. NIVEL DE CONTAMINACION No caben dudas que el nivel de contaminacin en estas reas de la lnea deber ser definido como superior al nivel medio adoptado para la gran extensin de la misma. Siguiendo la clasificacin de la Norma CEI 815 encontramos las siguientes definiciones para los siguientes Niveles II, III y IV: Nivel de Contaminacin Distancia de Fuga Mnima (mm/kV L-L) 20

Descripcin de Ambientes Tpicos -reas con industrias que no producen humo y/o con densidad media de casas equipadas con calefaccin. -reas con gran densidad de casas y/o industrias sujetas a vientos y/o lluvias frecuentes -reas con gran densidad de industrias y suburbios de grandes ciudades con gran densidad de plantas que generan calor productoras de contaminantes. -reas cercanas al mar expuestas a vientos relativamente fuertes provenientes del mar. -reas de poca extensin sujetas a la conduccin de polvo y humo industrial particularmente conduciendo materiales de depsito. -reas generalmente de poca extensin, muy cercanas a la costa y expuestas a la salpicadura marina o a vientos muy fuertes provenientes del mar.

II- Medio

III- Fuerte

25

IV- Muy Fuerte

31

4. AISLADORES PARA NIVELES DE CONTAMINACION ELEVADOS La distancia mnima de fuga necesaria para las dos Niveles mas severos de contaminacin serian: Nivel III Nivel IV 25 mm/kV x 230 kV = 5750 mm 31 mm/kV x 230 kV = 7130 mm

Estas distancias de fuga elevadas podrn ser fcilmente obtenidas con la utilizacin de aisladores no-cermicos (compuestos polimricos orgnicos) que estn disponibles en el mercado y que son ampliamente utilizados en lneas de transmisin de AT y EAT. En el cuadro siguiente se observan valores tpicos de distancias de fuga utilizados en lneas de 230 kV que operan con aisladores no-cermicos. Estas lneas estn localizadas

Anexo 14

en diversos ambientes contaminados y algunas de ellas sujetas a contaminacin de Niveles III y IV. La ventaja importante de este tipo de aisladores es que permiten conservar las distancias elctricas adoptadas para las cadenas de aisladores cermicos y al mismo tiempo aumentar considerablemente el valor de la distancia de fuga, sin prcticamente alterar la distancia elctrica en seco que define la longitud de la columna aislante y por lo tanto la geometra de la estructura de soporte. Del cuadro puede notarse que distancias de fuga variando de 6020 mm a 6710 mm pueden obtenerse sin problemas. Estas distancias de fuga son aptas para niveles de contaminacin intermedios entre el Nivel III y el Nivel IV. 5. NIVEL DE AISLAMIENTO RECOMENDADO A falta de mayor definicin del nivel de contaminacin en las zonas prximas al mar y volcnicas se recomienda la adopcin de los siguientes niveles de contaminacin y valores de distancia de fuga para la especificacin del aislamiento: Nivel de Contaminacin Proximidad de la lnea al mar menor Nivel IV que 5 km (31 mm/kV L-L) Proximidad de la lnea al mar >5 hasta Nivel III 10 km (25 mm/kV L-L) Proximidad a contaminacin de origen Nivel III volcnico (25 mm/kV L-L) Localizacin de la lnea Distancia de Fuga del Aislamiento > o = 7000 mm > o = 6300 mm > o = 6300 mm

La utilizacin y el desempeo de aisladores no-cermicos en las reas sujetas a contaminacin volcnica deber ser investigada con los fabricantes de estos aisladores. Independientemente de la adopcin de estos valores para los niveles de contaminacin EPR deber considerar el mantenimiento peridico del aislamiento en reas con contaminacin severa.

Anexo 14

EPR LINEA DE TRANSMISION 230 kV SIEPAC COMPARACIN DE NIVELES DE CONTAMINACION Aislador Proyecto Tipo de Altitud Indice de Tension Estructur/ Conductor (msnm) Contamina/ Tipo /as /cion (kV) 1280 Mcm Polymerico 230 Postes de 18/19 300-2900 25 mm/kV Brazo VAcero ACAR Horizontal Polymerico Brazo VHorizontal Distancia de Fuga (mm) 6400 (28 mm/kV) No. Equivalente de Aisladores Standard 16 unidades 254 mm x 146 mm Observaciones

INDE BrillantesEsperanza Guatemala Central Generadora San Jose-SE Alborada EEGSA Planta EnronSubestacion Mauricio Ecuador Planta Bajo AltoRio Bonito

Area de niebla y Altitud

230

Postes de Acero

1024 mcm 18/19 ACAR

0-400

20 mm/kV

6300 (27 mm/kV)

14 unidades 254 mm x 146 mm

Contaminacin industrial

230

Postes de Concreto

740.8 Mcm 37-AAAC

0-400

25 mm/kV

Polymerico Brazo VHorizontal

6020 (26 mm/kV)

16 unidades 254 mm x 146 mm

Contaminacin salina proximidad del mar

230

Postes de Acero

1197 Mcm 18/19 ACAR

0-200

25 mm/kV

Polymerico Brazo VHorizontal

6710 (29 mm/kV)

16 unidades 254 mm x 146 mm

Contaminacin salina proximidad del mar

EPR-SIEPAC

230

Torres de Acero

1024 Mcm 18/19 ACAR

100-2100

20 mm/kV Ceramico 16 unidades 254 mm x 146 mm

4880

Contaminacin Media Nivel II CEI 815

Anexo 14

ANEXO 15 Clculos de Inclinacin de Cadenas para las Estructuras Normales TS1/TD1

EPR LINEA DE TRANSMISION 230 kV SIEPAC CALCULO DE INCLINACION DE LA CADENA DE AISLADORES Y GEOMETRIA DEL BRAZO DE LA TORRE TORRE TIPO: TS1 1.0 Condicion de Operacion: Descargas Atmosfericas Velocidad de Viento: Presion de Viento: Vano de Viento: Vano de Peso: Angulo: Coeficiente de Viento: Angulo de Inclinacion: 40 kmh 7.7 kg/m2 400 m 240 m 2 Grados Peso: 1.0 Diametro: 24.2 Coef. de Arrastre: 2.0 Condicion de Operacion: Sobretension de Maniobra Velocidad de Viento: Presion de Viento: Vano de Viento: Vano de Peso: Angulo: Coeficiente de Viento: Angulo de Inclinacion: 70 kmh 23.5 kg/m2 400 m 240 m 2 Grados Peso: 0.8 Diametro: 38.9 Coef. de Arrastre: 3.0 Condicion de Operacion: Operacion a 60 Hz Velocidad de Viento: Presion de Viento: Vano de Viento: Vano de Peso: Angulo: Coeficiente de Viento: Angulo de Inclinacion: 100 kmh 48.0 kg/m2 400 m 240 m 2 Grados Peso: 0.6 Diametro: 49.1 Coef. de Arrastre: 1.2 H3 = 1.80 m 0.254 m B3 +10%= 2.94 m 110 kg S3 = 1.97 m 1.2 H2 = 2.12 m 0.254 m B2 +10%= 3.25 m 110 kg S2 = 1.63 m 1.2 H1 = 2.47 m 0.254 m B1 +10%= 3.77 m 110 kg S1 = 1.07 m CONDUCTOR Tipo: 1024.5 mcm 18/13 ACAR Diametro: Peso: Tension: AISLADOR Longitud: 29.56 mm 1.4312 kg/m 2449 kg RS = 300 m

2.60 m

D1 =

2.36 m

Tipo: 1024.5 mcm 18/13 ACAR Diametro: Peso: Tension: AISLADOR Longitud: 29.56 mm 1.4312 kg/m 2631 kg

2.60 m

D2 =

1.32 m

Tipo: 1024.5 mcm 18/13 ACAR Diametro: Peso: Tension: AISLADOR Longitud (L1): 29.56 mm 1.4312 kg/m 3118 kg

2.60 m

D3 =

0.71 m

0.10 L1 H1 L1

5.90 D1 B1 S1

EPR LINEA DE TRANSMISION 230 kV SIEPAC CALCULO DE INCLINACION DE LA CADENA DE AISLADORES Y GEOMETRIA DEL BRAZO DE LA TORRE RESUMEN

SOBRETENSION

VALOR (kV)

DISTANCIA ELECTRICA

ANGULO DE INCLINACION

(kmh) Impulso Maniobra 60 Hz 1425 cresta 830 cresta 240 rms 2360 mm 1320 mm 710 mm 24 grados 40 grados 50 grados

VIENTO Factor de Presion 40 65 1.00 0.80 0.60

BRAZO Largo Dist Vert (m) (m) 3.80 5.90

100

3.80

0.10

50o 0.71

2.60 40o 24
o

1.32 5.90 2.36

4.00

ANEXO 15A Clculos de Inclinacin de Cadenas para las Estructuras Normales TSA/TDA

EPR LINEA DE TRANSMISION 230 kV SIEPAC CALCULO DE INCLINACION DE LA CADENA DE AISLADORES Y GEOMETRIA DEL BRAZO DE LA TORRE TSA TORRE TIPO: TS1 1.0 Condicion de Operacion: Descargas Atmosfericas Velocidad de Viento: Presion de Viento: Vano de Viento: Vano de Peso: Angulo: Coeficiente de Viento: Angulo de Inclinacion: 40 kmh 7.7 kg/m2 400 m 300 m 10 Grados Peso: 1.0 Diametro: 47.1 Coef. de Arrastre: 1.2 H1 = J1 =H1+BKT= 2.0 Condicion de Operacion: Sobretension de Maniobra Velocidad de Viento: Presion de Viento: Vano de Viento: Vano de Peso: Angulo: Coeficiente de Viento: Angulo de Inclinacion: 70 kmh 23.5 kg/m2 400 m 300 m 10 Grados Peso: 0.8 Diametro: 54.9 Coef. de Arrastre: 1.2 H2 = J2 =H1+BKT= 3.0 Condicion de Operacion: Operacion a 60 Hz Velocidad de Viento: Presion de Viento: Vano de Viento: Vano de Peso: Angulo: Coeficiente de Viento: Angulo de Inclinacion: 100 kmh 48.0 kg/m2 400 m 300 m 10 Grados Peso: 0.6 Diametro: 61.6 Coef. de Arrastre: 1.2 H3 = J3 =H1+BKT= 1.34 m 1.94 0.254 m B3 +10%= 3.30 m 110 kg S3 = 2.29 m Tipo: 1024.5 mcm 18/13 ACAR Diametro: Peso: Tension: AISLADOR Longitud (L1): 29.56 mm 1.4312 kg/m 3118 kg 1.60 m 2.20 0.254 m B2 +10%= 3.79 m 110 kg S2 = 2.13 m Tipo: 1024.5 mcm 18/13 ACAR Diametro: Peso: Tension: AISLADOR Longitud: 29.56 mm 1.4312 kg/m 2631 kg 1.77 m 2.37 0.254 m B1 +10%= 4.69 m 110 kg S1 = 1.90 m CONDUCTOR Tipo: 1024.5 mcm 18/13 ACAR Diametro: Peso: Tension: AISLADOR Longitud: 29.56 mm 1.4312 kg/m 2449 kg BKT = 2.60 m D1 = 0.60 m 2.36 m RS= 300 m

2.60 m

D2 =

1.32 m

2.60 m

D3 =

0.71 m

BKT

J1 H1

L1 L1 5.90

D1 B1

S1

EPR LINEA DE TRANSMISION 230 kV SIEPAC CALCULO DE INCLINACION DE LA CADENA DE AISLADORES Y GEOMETRIA DEL BRAZO DE LA TORRE TSA TORRE TIPO: TS1 1.0 Condicion de Operacion: Descargas Atmosfericas Velocidad de Viento: Presion de Viento: Vano de Viento: Vano de Peso: Angulo: Coeficiente de Viento: Angulo de Inclinacion: 0 kmh 0.0 kg/m2 400 m 300 m 2 Grados Peso: 1.0 Diametro: 10.0 Coef. de Arrastre: 1.2 H1 = J1 =H1+BKT= 2.0 Condicion de Operacion: Sobretension de Maniobra Velocidad de Viento: Presion de Viento: Vano de Viento: Vano de Peso: Angulo: Coeficiente de Viento: Angulo de Inclinacion: 0 kmh 0.0 kg/m2 400 m 300 m 2 Grados Peso: 0.8 Diametro: 10.7 Coef. de Arrastre: 1.2 H2 = J2 =H1+BKT= 3.0 Condicion de Operacion: Operacion a 60 Hz Velocidad de Viento: Presion de Viento: Vano de Viento: Vano de Peso: Angulo: Coeficiente de Viento: Angulo de Inclinacion: 0 kmh 0.0 kg/m2 400 m 240 m 2 Grados Peso: 0.6 Diametro: 15.3 Coef. de Arrastre: 1.2 H3 = J3 =H1+BKT= 2.61 m 3.21 0.254 m B3 +10%= 1.53 m 110 kg S3 = 0.69 m Tipo: 1024.5 mcm 18/13 ACAR Diametro: Peso: Tension: AISLADOR Longitud (L1): 29.56 mm 1.4312 kg/m 3118 kg 2.65 m 3.25 0.254 m B2 +10%= 1.98 m 110 kg S2 = 0.48 m Tipo: 1024.5 mcm 18/13 ACAR Diametro: Peso: Tension: AISLADOR Longitud: 29.56 mm 1.4312 kg/m 2631 kg 2.56 m 3.16 0.254 m B1 +10%= 3.09 m 110 kg S1 = 0.45 m CONDUCTOR Tipo: 1024.5 mcm 18/13 ACAR Diametro: Peso: Tension: AISLADOR Longitud: 29.56 mm 1.4312 kg/m 2449 kg BKT = 2.60 m D1 = 0.60 m 2.36 m RS= 300 m

2.60 m

D2 =

1.32 m

2.60 m

D3 =

0.71 m

BKT

J1 H1

L1 L1 5.90

D1 B1

S1

LINEA DE TRANSMISION 230 kV SIEPAC CALCULO DE INCLINACION DE LA CADENA DE AISLADORES Y GEOMETRIA DEL BRAZO DE LA TORRE TSA RESUMEN

SOBRETENSION

VALOR (kV)

DISTANCIA ELECTRICA

ANGULO DE INCLINACION MAX MIN 47 55 62

o

VIENTO Factor de (kmh) Presion 40 65 100 1.00 0.80 0.60

Largo (m) 4.80

BRAZO Bracket (m) 0.60

Dist Vert (m) 6.00

Impulso Maniobra 60 Hz

1425 cresta 830 cresta 240 rms

2360 mm 1320 mm 710 mm

10 11 15

4.80

0.60

0.71 1.32 62
o

2.60

55o 47o 2.36 2.36 10o

6.00

4.90

EPR LINEA DE TRANSMISION 230 kV SIEPAC CALCULO DE INCLINACION DE LA CADENA DE AISLADORES Y GEOMETRIA DEL BRAZO DE LA TORRE TSA TORRE TIPO: TS1 1.0 Condicion de Operacion: Descargas Atmosfericas Velocidad de Viento: Presion de Viento: Vano de Viento: Vano de Peso: Angulo: Coeficiente de Viento: Angulo de Inclinacion: 40 kmh 7.7 kg/m2 400 m 600 m 10 Grados Peso: 1.0 Diametro: 29.7 Coef. de Arrastre: 1.2 H1 = 2.36 m 0.254 m B1 = 2.36 m 110 kg S1 = 1.29 m CONDUCTOR Tipo: 1024.5 mcm 18/13 ACAR Diametro: Peso: Tension: AISLADOR Longitud: 29.56 mm 1.4312 kg/m 2449 kg RS= 300 m

2.60 m

D1 +10%=

1.18 m

2.0

Condicion de Operacion: Sobretension de Maniobra Velocidad de Viento: Presion de Viento: Vano de Viento: Vano de Peso: Angulo: Coeficiente de Viento: Angulo de Inclinacion: 70 kmh 23.5 kg/m2 400 m 600 m 10 Grados

Tipo: 1024.5 mcm 18/13 ACAR Diametro: Peso: Tension: AISLADOR Longitud: Peso: 29.56 mm 1.4312 kg/m 2631 kg

2.60 m 110 kg 0.254 m 1.2

D2 +10%= S2 = B2 = H2 =

-0.27 m 1.56 m 1.32 m 2.18 m

0.8 Diametro: 37.0 Coef. de Arrastre:

3.0

Condicion de Operacion: Operacion a 60 Hz Velocidad de Viento: Presion de Viento: Vano de Viento: Vano de Peso: Angulo: Coeficiente de Viento: Angulo de Inclinacion: 100 kmh 48.0 kg/m2 400 m 600 m 10 Grados

Tipo: 1024.5 mcm 18/13 ACAR Diametro: Peso: Tension: AISLADOR Longitud (L 1): Peso: 29.56 mm 1.4312 kg/m 3118 kg

2.60 m 110 kg 0.254 m 1.2

D3 +10%= S3 = B3 = H3 =

-1.22 m 1.82 m 0.71 m 1.96 m

0.6 Diametro: 44.4 Coef. de Arrastre:

0.10 L1 L1 Carga de Angulo Direccion del Viento S1 B1 D1 5.90 H1

EPR LINEA DE TRANSMISION 230 kV SIEPAC CALCULO DE INCLINACION DE LA CADENA DE AISLADORES Y GEOMETRIA DEL BRAZO DE LA TORRE TSA TORRE TIPO: TS1 1.0 Condicion de Operacion: Descargas Atmosfericas Velocidad de Viento: Presion de Viento: Vano de Viento: Vano de Peso: Angulo: Coeficiente de Viento: Angulo de Inclinacion: 40 kmh -7.7 kg/m2 400 m 200 m 2 Grados Peso: 1.0 Diametro: -1.4 Coef. de Arrastre: 1.2 H1 = 2.70 m 0.254 m B1 = 2.36 m 110 kg S1 = -0.06 m CONDUCTOR Tipo: 1024.5 mcm 18/13 ACAR Diametro: Peso: Tension: AISLADOR Longitud: 29.56 mm 1.4312 kg/m 2449 kg RS= 300 m

2.60 m

D1 +10%=

2.67 m

2.0

Condicion de Operacion: Sobretension de Maniobra Velocidad de Viento: Presion de Viento: Vano de Viento: Vano de Peso: Angulo: Coeficiente de Viento: Angulo de Inclinacion: 70 kmh -23.5 kg/m2 400 m 200 m 2 Grados

Tipo: 1024.5 mcm 18/13 ACAR Diametro: Peso: Tension: AISLADOR Longitud: Peso: 29.56 mm 1.4312 kg/m 2631 kg

2.60 m 110 kg 0.254 m 1.2

D2 +10%= S2 = B2 = H2 =

2.52 m -0.98 m 1.32 m 2.51 m

0.8 Diametro: -22.0 Coef. de Arrastre:

3.0

Condicion de Operacion: Operacion a 60 Hz Velocidad de Viento: Presion de Viento: Vano de Viento: Vano de Peso: Angulo: Coeficiente de Viento: Angulo de Inclinacion: 100 kmh -48.0 kg/m2 400 m 200 m 2 Grados

Tipo: 1024.5 mcm 18/13 ACAR Diametro: Peso: Tension: AISLADOR Longitud (L 1): Peso: 29.56 mm 1.4312 kg/m 3118 kg

2.60 m 110 kg 0.254 m 1.2

D3 +10%= S3 = B3 = H3 =

2.44 m -1.51 m 0.71 m 2.22 m

0.6 Diametro: -35.5 Coef. de Arrastre:

0.10 L1 L1 Carga de Angulo Direccion del Viento S1 B1 D1 5.90 H1

EPR LINEA DE TRANSMISION 230 kV SIEPAC CALCULO DE INCLINACION DE LA CADENA DE AISLADORES Y GEOMETRIA DEL BRAZO DE LA TORRE TSA RESUMEN

SOBRETENSION

VALOR (kV)

DISTANCIA ELECTRICA

ANGULO DE INCLINACION MAX MIN 30 37 45

o

(kmh)

VIENTO Factor de Presion 40 65 1.00 0.80 0.60

Largo (m) 2.80

BRAZO Bracket (m) 0.00

Dist Vert (m) 6.00

Impulso Maniobra 60 Hz

1425 cresta 830 cresta 240 rms

2360 mm 1320 mm 710 mm

-2

-22 -36

100

2.80

2.60

6.00

2.36

2.90

ANEXO 16 Simulacin de Salidas de Lnea ngulo de Blindaje

SIMULACIONES DE SALIDAS POR RAYO Se simul una lnea de 30 km dividida en tercios. La primera parte terreno plano (10 km) El segundo tercio, terreno ondulado (10 km) El ltimo tercio, terreno quebrado. En general, la mayora de las salidas corresponden a impactos directos en el ltimo tercio. Esto obedece ms a razones topogrficas que a geomtricas de las estructuras. Equivalencias Descargas/km2/ao Das tormenta/ao 94 8 115 10 136 12 14 156

Angulo de blindaje 0
Resistencia de puesta a tierra 5 ohmios Salidas de la lnea/100 km Densidad de descargas 8 rayos/km2 1.052 10 rayos/km2 1.315 1.577 12 rayos/km2 1.840 14 rayos/km2 Resistencia de puesta a tierra 10 ohmios Salidas de la lnea/100 km Densidad de descargas 8 rayos/km2 1.052 10 rayos/km2 1.315 12 rayos/km2 1.577 14 rayos/km2 1.840

Angulo de blindaje -10

Resistencia de puesta a tierra 5 ohmios Salidas de la lnea/100 km Densidad de descargas 8 rayos/km2 0.563 10 rayos/km2 0.704 0.845 12 rayos/km2 14 rayos/km2 0.986 Resistencia de puesta a tierra 10 ohmios Salidas de la lnea/100 km Densidad de descargas 0.563 8 rayos/km2 0.704 10 rayos/km2 0.845 12 rayos/km2 0.986 14 rayos/km2

Angulo de blindaje -5
Resistencia de puesta a tierra 5 ohmios Salidas de la lnea/100 km Densidad de descargas 8 rayos/km2 0.763 10 rayos/km2 0.954 12 rayos/km2 1.144 14 rayos/km2 1.335 Resistencia de puesta a tierra 10 ohmios Salidas de la lnea/100 km Densidad de descargas 8 rayos/km2 0.763 10 rayos/km2 0.954 12 rayos/km2 1.144 14 rayos/km2 1.335

Angulo de blindaje 5
Resistencia de puesta a tierra 5 ohmios Salidas de la lnea/100 km Densidad de descargas 8 rayos/km2 1.516 10 rayos/km2 1.894 12 rayos/km2 2.273 14 rayos/km2 2.652 Resistencia de puesta a tierra 10 ohmios Salidas de la lnea/100 km Densidad de descargas 8 rayos/km2 1.516 10 rayos/km2 1.894 12 rayos/km2 2.273 14 rayos/km2 2.652

Los resultados no muestran variacin con la resistencia de puesta a tierra. Esto se debe a que la mayora de salidas se originan en impactos directos, lo cual no se mejora reduciendo el valor de la resistencia de pie de torre. Esta hiptesis se refuerza al observar que los resultados mejoran al tener ngulos de blindaje cero o negativos. Otro aspecto importante Otro aspecto importante es que no se presentan Backflashover lo cual evidencia que la eleccin de 16 aisladores garantiza un buen desempeo ante descargas en combinacin con 10 ohmios de resistencia de puesta a tierra.

ANEXO 17 Simulacin de Salidas de Lnea de 4 CircuitosAislamiento Diferencial

RESUMEN DE LOS CASOS

1. Datos generales: Puesta a tierra: 10 ohmios en todas las torres. Conductor: 1024.5 MCM ACAR Hilo de guarda: 7N8 Alumoweld Longitud de la lnea modelada: 3 km Vano promedio: 300 m Densidad de descargas: 12 descargas/km2/ao.

2. Identificacin de los casos:

Caso Caso Caso Caso Caso Caso

Base: 1: 2: 3: 4: 5:

Todas las Circuitos Circuitos Circuitos Circuitos Circuitos

fases 2 y 4 1 y 3 1 y 2 1 y 2 1 y 2

con con con con con con

16 14 14 14 13 12

aisladores aisladores aisladores aisladores aisladores aisladores

3. Resultados:
C1 C3 C2 C4

Circuito 1 2 3 4

Base 0,329 0,003 0,327 0,003

Caso 1 0,007 0,407 0,005 0,407

Caso 2 0,500 0,003 0,498 0,003 Dobles 0,493

Caso 3 0,500 0,346 0,005 0,003

Caso 4 0,417 0,005 0,005 0,003

Caso 5 0,509 0,005 0,005 0,003

1-3 2-4 Total

0,322 0,404 0,340 0,422

0,343 0,000 0,512

0,000 0,000 0,431

0,000 0,000 0,522

0,512

No se reportan salidas triples ni cudruples.

DETALLE DE LA SALIDA DEL TFLASH

Model Title: Lneas de 4 circuitos - SIEPAC - Tramo El Salvador Model Author: Manuel Chacn Model File Name: Caso Base 4C Line Type: Entire Line Flashover details: Record all flashovers Line Voltage Simulation: Constant Line Voltage Started at: 03/11/04 21:31:06 Finished at: 03/11/04 21:32:10 ---------------------------------------------------------------Line Flashover Report --------------------Line Length: 3.000 KM 14.182 0.322 0.018 0.000 0.340 472.738 11.325

Direct Strikes Per Year: Back Flashovers: Phase Strike/Shielding Failure Flashovers: Flashovers From Nearby Strikes: Total Flashovers: Direct Strikes Per Year/100 KM: Flashovers/100 KM:

---------------------------------------------------------------Phase Flashover Report ---------------------| PHASE CIRCUIT | PHASE BACK STRIKE INDUCED DIRECT | FLASH FLASH FLASH STRIKES --------+----------------------------------------------1 | A 0.000 0.000 0.000 0.000 | 1 | B 0.270 0.000 0.000 0.000 | 1 | C 0.322 0.007 0.000 0.011 | 2 | A 0.000 0.002 0.000 0.003 | 2 | B 0.000 0.000 0.000 0.001 | 2 | C 0.000 0.000 0.000 0.001 | 3 | A 0.000 0.000 0.000 0.000 | 3 | B 0.270 0.000 0.000 0.000

3 4 4 4

| | | | | | | | |

C A B C

0.322 0.000 0.000 0.000

0.005 0.002 0.000 0.000

0.000 0.000 0.000 0.000

0.008 0.003 0.001 0.001

---------------------------------------------------------------Circuit Flashover Report -----------------------CIRCUIT | FLASHOVERS --------+----------1 | 0.329 | 2 | 0.003 | 3 | 0.327 | 4 | 0.003 | ---------------------------------------------------------------Multi Circuit Flashover Report -----------------------------Double Circuit Flashover 1-3 = 0.322

Triple Circuit Flashovers None

Quad or more Circuit Flashovers:

0.000

---------------------------------------------------------------Multi Phase Flashover Report ---------------------------A-B A-C B-C A-B-C P-N ----------------------------------------------------1 | 0.000 0.000 0.270 0.000

| 2 | | 3 | | 4 | |

0.000 0.000 0.000

0.000 0.000 0.000

0.000 0.270 0.000

0.000 0.000 0.000

End Report

Model Title: Lneas de 4 circuitos - SIEPAC - Tramo El Salvador Model Author: Manuel Chacn Model File Name: Caso 1 (CKTS inferiores con 14 aisladores) Type: Entire Line Flashover details: Record all flashovers Line Voltage Simulation: Constant Line Voltage Started at: 03/12/04 20:45:04 Finished at: 03/12/04 20:46:19

---------------------------------------------------------------Line Flashover Report --------------------Line Length: 3.000 KM 14.182 0.404 0.018 0.000 0.422 472.738 14.061

Direct Strikes Per Year: Back Flashovers: Phase Strike/Shielding Failure Flashovers: Flashovers From Nearby Strikes: Total Flashovers: Direct Strikes Per Year/100 KM: Flashovers/100 KM:

----------------------------------------------------------------Phase Flashover Report ---------------------| PHASE CIRCUIT | PHASE BACK STRIKE INDUCED DIRECT | FLASH FLASH FLASH STRIKES --------+----------------------------------------------1 | A 0.000 0.000 0.000 0.000 | 1 | B 0.000 0.000 0.000 0.000 | 1 | C 0.000 0.007 0.000 0.009 | 2 | A 0.404 0.002 0.000 0.005 | 2 | B 0.000 0.000 0.000 0.001 | 2 | C 0.000 0.001 0.000 0.001 | 3 | A 0.000 0.000 0.000 0.000 | 3 | B 0.000 0.000 0.000 0.000

3 4 4 4

| | | | | | | | |

C A B C

0.000 0.404 0.000 0.000

0.005 0.002 0.000 0.001

0.000 0.000 0.000 0.000

0.007 0.003 0.001 0.001

--------------------------------------------------------------Circuit Flashover Report -----------------------CIRCUIT | FLASHOVERS --------+----------1 | 0.007 | 2 | 0.407 | 3 | 0.005 | 4 | 0.407 | ---------------------------------------------------------------Multi Circuit Flashover Report -----------------------------Double Circuit Flashover 2-4 = 0.404

Triple Circuit Flashovers None

Quad or more Circuit Flashovers:

0.000

---------------------------------------------------------------Multi Phase Flashover Report ---------------------------A-B A-C B-C A-B-C P-N ----------------------------------------------------1 | 0.000 0.000 0.000 0.000 |

2 | | 3 | | 4 | |

0.000 0.000 0.000

0.000 0.000 0.000

0.000 0.000 0.000

0.000 0.000 0.000

End Report

Model Title: Lneas de 4 circuitos - SIEPAC - Tramo El Salvador Model Author: Manuel Chacn Model File Name: Caso 2 (CKTS SUPERIORES CON 14 AISLADORES) Line Type: Entire Line Flashover details: Record all flashovers Line Voltage Simulation: Constant Line Voltage Started at: 03/11/04 21:44:01 Finished at: 03/11/04 21:45:35 ---------------------------------------------------------------Line Flashover Report --------------------Line Length: 3.000 KM 14.182 0.493 0.018 0.000 0.512 472.738 17.052

Direct Strikes Per Year: Back Flashovers: Phase Strike/Shielding Failure Flashovers: Flashovers From Nearby Strikes: Total Flashovers: Direct Strikes Per Year/100 KM: Flashovers/100 KM:

---------------------------------------------------------------Phase Flashover Report ---------------------| PHASE CIRCUIT | PHASE BACK STRIKE INDUCED DIRECT | FLASH FLASH FLASH STRIKES --------+----------------------------------------------1 | A 0.000 0.000 0.000 0.000 | 1 | B 0.406 0.000 0.000 0.000 | 1 | C 0.493 0.007 0.000 0.011 | 2 | A 0.000 0.002 0.000 0.003 | 2 | B 0.000 0.000 0.000 0.001 | 2 | C 0.000 0.001 0.000 0.001 | 3 | A 0.000 0.000 0.000 0.000 | 3 | B 0.406 0.000 0.000 0.000 | 3 | C 0.493 0.005 0.000 0.008 |

4 4 4

| | | | | |

A B C

0.000 0.000 0.000

0.002 0.000 0.001

0.000 0.000 0.000

0.003 0.001 0.001

---------------------------------------------------------------Circuit Flashover Report -----------------------CIRCUIT | FLASHOVERS --------+----------1 | 0.500 | 2 | 0.003 | 3 | 0.498 | 4 | 0.003 | ---------------------------------------------------------------Multi Circuit Flashover Report -----------------------------Double Circuit Flashover 1-3 = 0.493

Triple Circuit Flashovers None

Quad or more Circuit Flashovers:

0.000

---------------------------------------------------------------Multi Phase Flashover Report ---------------------------A-B A-C B-C A-B-C P-N ----------------------------------------------------1 | 0.000 0.000 0.406 0.000 | 2 | 0.000 0.000 0.000 0.000 |

3 | | 4 | |

0.000 0.000

0.000 0.000

0.406 0.000

0.000 0.000

---------------------------------------------------------------End Report

Model Title: Lneas de 4 circuitos - SIEPAC - Tramo El Salvador Model Author: Manuel Chacn Model File Name: Caso 3 (CKTS 1 Y 3 CON 14 AISLADORES) Line Type: Entire Line Flashover details: Record all flashovers Line Voltage Simulation: Constant Line Voltage Started at: 03/12/04 20:53:59 Finished at: 03/12/04 20:55:25 -----------------------------------------------------------------

---------------------------------------------------------------Line Flashover Report --------------------Line Length: 3.000 KM 14.182 0.493 0.018 0.000 0.512 472.738 17.052

Direct Strikes Per Year: Back Flashovers: Phase Strike/Shielding Failure Flashovers: Flashovers From Nearby Strikes: Total Flashovers: Direct Strikes Per Year/100 KM: Flashovers/100 KM:

---------------------------------------------------------------Phase Flashover Report ---------------------| PHASE CIRCUIT | PHASE BACK STRIKE INDUCED DIRECT | FLASH FLASH FLASH STRIKES --------+----------------------------------------------1 | A 0.000 0.000 0.000 0.000 | 1 | B 0.406 0.000 0.000 0.000 | 1 | C 0.493 0.007 0.000 0.009 | 2 | A 0.343 0.002 0.000 0.005 | 2 | B 0.000 0.000 0.000 0.001 | 2 | C 0.000 0.001 0.000 0.001 | 3 | A 0.000 0.000 0.000 0.000 | 3 | B 0.000 0.000 0.000 0.000

3 4 4 4

| | | | | | | | |

C A B C

0.000 0.000 0.000 0.000

0.005 0.002 0.000 0.001

0.000 0.000 0.000 0.000

0.008 0.003 0.001 0.001

--------------------------------------------------------------Circuit Flashover Report -----------------------CIRCUIT | FLASHOVERS --------+----------1 | 0.500 | 2 | 0.346 | 3 | 0.005 | 4 | 0.003 | ---------------------------------------------------------------Multi Circuit Flashover Report -----------------------------Double Circuit Flashover 1-2 = 0.343

Triple Circuit Flashovers None

Quad or more Circuit Flashovers:

0.000

---------------------------------------------------------------Multi Phase Flashover Report ---------------------------A-B A-C B-C A-B-C P-N ----------------------------------------------------1 | 0.000 0.000 0.406 0.000

| 2 | | 3 | | 4 | |

0.000 0.000 0.000

0.000 0.000 0.000

0.000 0.000 0.000

0.000 0.000 0.000

End Report

Model Title: Lneas de 4 circuitos - SIEPAC - Tramo El Salvador Model Author: Manuel Chacn Model File Name: Caso 4 (CKTS 1 Y 3 CON 13 AISLADORES) Line Type: Entire Line Flashover details: Record all flashovers Line Voltage Simulation: Constant Line Voltage Started at: 03/12/04 20:13:21 Finished at: 03/12/04 20:14:27

-----------------------------------------------------------------Line Flashover Report --------------------Line Length: 3.000 KM 14.182 0.410 0.021 0.000 0.431 472.738 14.350

Direct Strikes Per Year: Back Flashovers: Phase Strike/Shielding Failure Flashovers: Flashovers From Nearby Strikes: Total Flashovers: Direct Strikes Per Year/100 KM: Flashovers/100 KM:

----------------------------------------------------------------Phase Flashover Report ---------------------| PHASE CIRCUIT | PHASE BACK STRIKE INDUCED DIRECT | FLASH FLASH FLASH STRIKES --------+----------------------------------------------1 | A 0.000 0.000 0.000 0.000 | 1 | B 0.410 0.000 0.000 0.000 | 1 | C 0.410 0.008 0.000 0.009 | 2 | A 0.000 0.004 0.000 0.005 | 2 | B 0.000 0.000 0.000 0.001 | 2 | C 0.000 0.001 0.000 0.001 | 3 | A 0.000 0.000 0.000 0.000 | 3 | B 0.000 0.000 0.000 0.000 |

3 4 4 4

| | | | | | | |

C A B C

0.000 0.000 0.000 0.000

0.005 0.002 0.000 0.001

0.000 0.000 0.000 0.000

0.008 0.003 0.001 0.001

----------------------------------------------------------------Circuit Flashover Report -----------------------CIRCUIT | FLASHOVERS --------+----------1 | 0.417 | 2 | 0.005 | 3 | 0.005 | 4 | 0.003 | ----------------------------------------------------------------Multi Circuit Flashover Report -----------------------------Double Circuit Flashover None

Triple Circuit Flashovers None

Quad or more Circuit Flashovers:

0.000

----------------------------------------------------------------Multi Phase Flashover Report ---------------------------A-B A-C B-C A-B-C P-N ----------------------------------------------------1 | 0.000 0.000 0.410 0.000 |

2 | | 3 | | 4 | |

0.000 0.000 0.000

0.000 0.000 0.000

0.000 0.000 0.000

0.000 0.000 0.000

End Report

Model Title: Lneas de 4 circuitos - SIEPAC - Tramo El Salvador Model Author: Manuel Chacn Model File Name: Caso 5 (CKTS 1 Y 3 CON 12 AISLADORES) Line Type: Entire Line Flashover details: Record all flashovers Line Voltage Simulation: Constant Line Voltage Started at: 03/12/04 20:27:24 Finished at: 03/12/04 20:28:57

Line Flashover Report --------------------Line Length: 3.000 KM 14.182 0.501 0.021 0.000 0.522 472.738 17.410

Direct Strikes Per Year: Back Flashovers: Phase Strike/Shielding Failure Flashovers: Flashovers From Nearby Strikes: Total Flashovers: Direct Strikes Per Year/100 KM: Flashovers/100 KM:

--------------------------------------------------------------------Phase Flashover Report ---------------------| PHASE CIRCUIT | PHASE BACK STRIKE INDUCED DIRECT | FLASH FLASH FLASH STRIKES --------+----------------------------------------------1 | A 0.000 0.000 0.000 0.000 | 1 | B 0.501 0.000 0.000 0.000 | 1 | C 0.501 0.008 0.000 0.009 | 2 | A 0.000 0.004 0.000 0.005 | 2 | B 0.000 0.000 0.000 0.001 | 2 | C 0.000 0.001 0.000 0.001 | 3 | A 0.000 0.000 0.000 0.000 | 3 | B 0.000 0.000 0.000 0.000

3 4 4 4

| | | | | | | | |

C A B C

0.000 0.000 0.000 0.000

0.005 0.002 0.000 0.001

0.000 0.000 0.000 0.000

0.008 0.003 0.001 0.001

----------------------------------------------------------------Circuit Flashover Report -----------------------CIRCUIT | FLASHOVERS --------+----------1 | 0.509 | 2 | 0.005 | 3 | 0.005 | 4 | 0.003 | ---------------------------------------------------------------Multi Circuit Flashover Report -----------------------------Double Circuit Flashover None

Triple Circuit Flashovers None

Quad or more Circuit Flashovers:

0.000

--------------------------------------------------------------Multi Phase Flashover Report ---------------------------A-B A-C B-C A-B-C P-N ----------------------------------------------------1 | 0.000 0.000 0.501 0.000

| 2 | | 3 | | 4 | |

0.000 0.000 0.000

0.000 0.000 0.000

0.000 0.000 0.000

0.000 0.000 0.000

End Report

ANEXO 18 Simulacin de Salidas de Lnea de Estructuras Compactas con Postes de Acero

Resumen de simulaciones Postes de acero 230 kV y 69 kV Caso 1 2 3 4 Conclusiones: Separar los dos hilos de guarda con brazos de 1 m. Mantener la distancia vertical del tope del poste a la fase en 5.10 m. Adoptar la resistencia de tierra de 5 ohm si hay circuito de 69 kV y de 10 ohm si slo hay 230 kV. Adoptar la distancia de 4.1 m entre la fase inferior de 230 kV y la fase superior de 69 kV. Separacin HG (m) 1.5 1.0 0.75 0.75 Circuitos (kV) 230 y 69 230 y 69 230 y 69 230 Puesta a tierra (ohm) 10 10 5 10 Backflashover por ao 0.54 0.57 0.20 0.00 Fallas de blindaje por ao 0.00 0.00 0.00 0.00

M U L T I - F L A S H

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May 05, 2004

EPRI Lighting Outage Rate Calculation Program RP1284-3 & RP2151-1 FILENAME: M1PAS2 TITLE: EPR-L/T SIEPAC-POSTE DE ACERO 230/69 KV TIPO PCAS1 CASO 1: HG SEPARADOS 1.5 m, 10 OHM, 230 kV Y 69 kV Echo of Input Data

Keraunic Level...: 136.0 Thunder Days per Year Line Length......: 10.0 Kilometers Data for the 2 Shield Wires: --------------------------------------------------------------Node Lateral No. Distance(m) Height(m) Diam(cm) Sag(m) Name --------------------------------- -----------1 -1.50 28.20 .977 4.00 7#8AW 2 1.50 28.20 .977 4.00 7#8AW Data for the 6 AC Phases and 0 DC Poles: --------------------------------------------------------------Node Lateral Voltage No. Distance(m) Height(m) (kV) Angle Sag(m) --------------------- ------- ------- -----3 -2.60 23.10 230.0 0. A 4.50 4 2.60 20.90 230.0 240. B 4.50 5 -2.60 18.70 230.0 120. C 4.50 6 1.00 15.60 69.0 180. D 4.50 7 -1.00 14.60 69.0 60. E 4.50 8 1.00 13.60 69.0 300. F 4.50 Node No. Diam(cm) Name --- ------- -----------3 2.179 HAWK 4 2.179 HAWK 5 2.179 HAWK 6 2.179 HAWK 7 2.179 HAWK 8 2.179 HAWK No. Cond ---2 2 2 1 1 1 Bundle Dia(cm) ------45.0 45.0 45.0 2.2 2.2 2.2 Insulators No. Len.(cm) --- ------16 14.60 16 14.60 16 14.60 8 14.60 8 14.60 8 14.60 Series Wood(m) ------.0 .0 .0 .0 .0 .0

M U L T I - F L A S H

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EPRI Lighting Outage Rate Calculation Program RP1284-3 & RP2151-1

TITLE:

EPR-L/T SIEPAC-POSTE DE ACERO 230/69 KV TIPO PCAS1

Echo of Input Data (Continued)

Tower Type........: Tower Height......: Number of Nodes...:

0 28.20 (m) 16

Data for the 9 Tower Elements: --------------------------------------------------No. Node A Node B Length(m) Diam(m) Sparsity --- ------ ------ ---------- -------- -------1 1 9 1.50 .30 1 2 2 9 1.50 .30 1 3 9 10 5.60 .40 1 4 10 11 2.20 .45 1 5 11 12 2.20 .50 1 6 12 13 3.10 .55 1 7 13 14 1.00 .55 1 8 14 15 1.00 .60 1 9 15 16 13.00 .80 1 Conductor at Node --------3 4 5 6 7 8 Flashes to Tower Node ---------3 4 5 6 7 8

Surge Footing Resistance Connected to Node 16 Footing R (ohms) --------10.0 Frequency of Occurrence -----------1.0000

M U L T I - F L A S H

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EPRI Lighting Outage Rate Calculation Program RP1284-3 & RP2151-1

TITLE:

EPR-L/T SIEPAC-POSTE DE ACERO 230/69 KV TIPO PCAS1

Shielding Failure Flashover Rates ------------------------------------NO SHIELDING FAILURES CALCULATED

Back Flashover Rates ------------------------------------------Backflashes % of Total Nodes Flashing per Year Backflashes ------------------ ---------- ----------8 .282 51.97 6 .083 15.38 7 .177 32.65 -----Total = .54

SUMMARY FOR TOTAL LINE LENGTH ----------------------------136.00 Thunder Days per Year 10.00 Line Length (kM) 22.80 Strokes to Line per Year .00 Shielding Failures per Year .54 Back Flashovers per Year .54 Combined Flashovers per Year

M U L T I - F L A S H

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May 05, 2004

EPRI Lighting Outage Rate Calculation Program RP1284-3 & RP2151-1 FILENAME: M1PAS3 TITLE: EPR-L/T SIEPAC-POSTE DE ACERO 230/69 KV TIPO PCAS1 CASO 2: HG SEPARADOS 1.0 m, 10 OHM,230 kV Y 69 kV Echo of Input Data

Keraunic Level...: 136.0 Thunder Days per Year Line Length......: 10.0 Kilometers Data for the 2 Shield Wires: --------------------------------------------------------------Node Lateral No. Distance(m) Height(m) Diam(cm) Sag(m) Name --------------------------------- -----------1 -1.00 28.20 .977 4.00 7#8AW 2 1.00 28.20 .977 4.00 7#8AW Data for the 6 AC Phases and 0 DC Poles: --------------------------------------------------------------Node Lateral Voltage No. Distance(m) Height(m) (kV) Angle Sag(m) --------------------- ------- ------- -----3 -2.60 23.10 230.0 0. A 4.50 4 2.60 20.90 230.0 240. B 4.50 5 -2.60 18.70 230.0 120. C 4.50 6 1.00 15.60 69.0 180. D 4.50 7 -1.00 14.60 69.0 60. E 4.50 8 1.00 13.60 69.0 300. F 4.50 Node No. Diam(cm) Name --- ------- -----------3 2.179 HAWK 4 2.179 HAWK 5 2.179 HAWK 6 2.179 HAWK 7 2.179 HAWK 8 2.179 HAWK No. Cond ---2 2 2 1 1 1 Bundle Dia(cm) ------45.0 45.0 45.0 2.2 2.2 2.2 Insulators No. Len.(cm) --- ------16 14.60 16 14.60 16 14.60 8 14.60 8 14.60 8 14.60 Series Wood(m) ------.0 .0 .0 .0 .0 .0

M U L T I - F L A S H

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EPRI Lighting Outage Rate Calculation Program RP1284-3 & RP2151-1

TITLE:

EPR-L/T SIEPAC-POSTE DE ACERO 230/69 KV TIPO PCAS1

Echo of Input Data (Continued)

Tower Type........: Tower Height......: Number of Nodes...:

0 28.20 (m) 16

Data for the 9 Tower Elements: --------------------------------------------------No. Node A Node B Length(m) Diam(m) Sparsity --- ------ ------ ---------- -------- -------1 1 9 1.00 .30 1 2 2 9 1.00 .30 1 3 9 10 5.60 .40 1 4 10 11 2.20 .45 1 5 11 12 2.20 .50 1 6 12 13 3.10 .55 1 7 13 14 1.00 .55 1 8 14 15 1.00 .60 1 9 15 16 13.00 .80 1 Conductor at Node --------3 4 5 6 7 8 Flashes to Tower Node ---------3 4 5 6 7 8

Surge Footing Resistance Connected to Node 16 Footing R (ohms) --------10.0 Frequency of Occurrence -----------1.0000

M U L T I - F L A S H

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Version 4.01

EPRI Lighting Outage Rate Calculation Program RP1284-3 & RP2151-1

TITLE:

EPR-L/T SIEPAC-POSTE DE ACERO 230/69 KV TIPO PCAS1

Shielding Failure Flashover Rates ------------------------------------NO SHIELDING FAILURES CALCULATED

Back Flashover Rates ------------------------------------------Backflashes % of Total Nodes Flashing per Year Backflashes ------------------ ---------- ----------8 .296 51.82 6 .089 15.48 7 .187 32.70 -----Total = .57

SUMMARY FOR TOTAL LINE LENGTH ----------------------------136.00 Thunder Days per Year 10.00 Line Length (kM) 22.64 Strokes to Line per Year .00 Shielding Failures per Year .57 Back Flashovers per Year .57 Combined Flashovers per Year

M U L T I - F L A S H

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May 05, 2004

EPRI Lighting Outage Rate Calculation Program RP1284-3 & RP2151-1 FILENAME: M1PAS5 TITLE: EPR-L/T SIEPAC-POSTE DE ACERO 230/69 KV TIPO PCAS1 CASO 3: HG SEPARADOS 0.75 m, 5 OHM,230 kV Y 69 kV Echo of Input Data

Keraunic Level...: 136.0 Thunder Days per Year Line Length......: 10.0 Kilometers Data for the 2 Shield Wires: --------------------------------------------------------------Node Lateral No. Distance(m) Height(m) Diam(cm) Sag(m) Name --------------------------------- -----------1 -.75 28.20 .977 4.00 7#8AW 2 .75 28.20 .977 4.00 7#8AW Data for the 6 AC Phases and 0 DC Poles: --------------------------------------------------------------Node Lateral Voltage No. Distance(m) Height(m) (kV) Angle Sag(m) --------------------- ------- ------- -----3 -2.60 23.10 230.0 0. A 4.50 4 2.60 20.90 230.0 240. B 4.50 5 -2.60 18.70 230.0 120. C 4.50 6 1.00 15.60 69.0 180. D 4.50 7 -1.00 14.60 69.0 60. E 4.50 8 1.00 13.60 69.0 300. F 4.50 Node No. Diam(cm) Name --- ------- -----------3 2.179 HAWK 4 2.179 HAWK 5 2.179 HAWK 6 2.179 HAWK 7 2.179 HAWK 8 2.179 HAWK No. Cond ---2 2 2 1 1 1 Bundle Dia(cm) ------45.0 45.0 45.0 2.2 2.2 2.2 Insulators No. Len.(cm) --- ------16 14.60 16 14.60 16 14.60 8 14.60 8 14.60 8 14.60 Series Wood(m) ------.0 .0 .0 .0 .0 .0

M U L T I - F L A S H

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Version 4.01

EPRI Lighting Outage Rate Calculation Program RP1284-3 & RP2151-1

TITLE:

EPR-L/T SIEPAC-POSTE DE ACERO 230/69 KV TIPO PCAS1

Echo of Input Data (Continued)

Tower Type........: Tower Height......: Number of Nodes...:

0 28.20 (m) 16

Data for the 9 Tower Elements: --------------------------------------------------No. Node A Node B Length(m) Diam(m) Sparsity --- ------ ------ ---------- -------- -------1 1 9 .80 .30 1 2 2 9 .80 .30 1 3 9 10 5.60 .40 1 4 10 11 2.20 .45 1 5 11 12 2.20 .50 1 6 12 13 3.10 .55 1 7 13 14 1.00 .55 1 8 14 15 1.00 .60 1 9 15 16 13.00 .80 1 Conductor at Node --------3 4 5 6 7 8 Flashes to Tower Node ---------3 4 5 6 7 8

Surge Footing Resistance Connected to Node 16 Footing R (ohms) --------5.0 Frequency of Occurrence -----------1.0000

M U L T I - F L A S H

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EPRI Lighting Outage Rate Calculation Program RP1284-3 & RP2151-1

TITLE:

EPR-L/T SIEPAC-POSTE DE ACERO 230/69 KV TIPO PCAS1

Shielding Failure Flashover Rates ------------------------------------NO SHIELDING FAILURES CALCULATED

Back Flashover Rates ------------------------------------------Backflashes % of Total Nodes Flashing per Year Backflashes ------------------ ---------- ----------8 .114 52.13 6 .033 15.28 7 .071 32.59 -----Total = .22

SUMMARY FOR TOTAL LINE LENGTH ----------------------------136.00 Thunder Days per Year 10.00 Line Length (kM) 22.56 Strokes to Line per Year .00 Shielding Failures per Year .22 Back Flashovers per Year .22 Combined Flashovers per Year

M U L T I - F L A S H

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May 05, 2004

EPRI Lighting Outage Rate Calculation Program RP1284-3 & RP2151-1 FILENAME: M1PAS7 TITLE: EPR-L/T SIEPAC-POSTE DE ACERO 230 KV TIPO PCAS1 CASO 4.A: HG SEPARADOS 0.75 m, 10 OHM, SOLO 230 kV Echo of Input Data

Keraunic Level...: 136.0 Thunder Days per Year Line Length......: 10.0 Kilometers Data for the 2 Shield Wires: --------------------------------------------------------------Node Lateral No. Distance(m) Height(m) Diam(cm) Sag(m) Name --------------------------------- -----------1 -.75 28.20 .977 4.00 7#8AW 2 .75 28.20 .977 4.00 7#8AW Data for the 3 AC Phases and 0 DC Poles: --------------------------------------------------------------Node Lateral Voltage No. Distance(m) Height(m) (kV) Angle Sag(m) --------------------- ------- ------- -----3 -2.60 23.10 230.0 0. A 4.50 4 2.60 20.90 230.0 240. B 4.50 5 -2.60 18.70 230.0 120. C 4.50 Node No. Diam(cm) Name --- ------- -----------3 2.179 HAWK 4 2.179 HAWK 5 2.179 HAWK No. Cond ---2 2 2 Bundle Dia(cm) ------45.0 45.0 45.0 Insulators No. Len.(cm) --- ------16 14.60 16 14.60 16 14.60 Series Wood(m) ------.0 .0 .0

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EPRI Lighting Outage Rate Calculation Program RP1284-3 & RP2151-1

TITLE:

EPR-L/T SIEPAC-POSTE DE ACERO 230 KV TIPO PCAS1

Echo of Input Data (Continued)

Tower Type........: Tower Height......: Number of Nodes...:

0 28.20 (m) 16

Data for the 9 Tower Elements: --------------------------------------------------No. Node A Node B Length(m) Diam(m) Sparsity --- ------ ------ ---------- -------- -------1 1 9 .80 .30 1 2 2 9 .80 .30 1 3 9 10 5.60 .40 1 4 10 11 2.20 .45 1 5 11 12 2.20 .50 1 6 12 13 3.10 .55 1 7 13 14 1.00 .55 1 8 14 15 1.00 .60 1 9 15 16 13.00 .80 1 Conductor at Node --------3 4 5 Flashes to Tower Node ---------3 4 5

Surge Footing Resistance Connected to Node 16 Footing R (ohms) --------10.0 Frequency of Occurrence -----------1.0000

M U L T I - F L A S H

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Version 4.01

EPRI Lighting Outage Rate Calculation Program RP1284-3 & RP2151-1

TITLE:

EPR-L/T SIEPAC-POSTE DE ACERO 230 KV TIPO PCAS1

Shielding Failure Flashover Rates ------------------------------------NO SHIELDING FAILURES CALCULATED

Back Flashover Rates ------------------------------------------NO BACK FLASHOVERS CALCULATED

SUMMARY FOR TOTAL LINE LENGTH ----------------------------136.00 Thunder Days per Year 10.00 Line Length (kM) 22.56 Strokes to Line per Year .00 Shielding Failures per Year .00 Back Flashovers per Year .00 Combined Flashovers per Year

M U L T I - F L A S H

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Version 4.01

May 05, 2004

EPRI Lighting Outage Rate Calculation Program RP1284-3 & RP2151-1 FILENAME: M1PAS9 TITLE: EPR-L/T SIEPAC-POSTE DE ACERO CASO 4.2: HG SEPARADOS 0.75 m, 10 OHM, SOLO 230 kV 230 KV TIPO PCAS1

Echo of Input Data

Keraunic Level...: 136.0 Thunder Days per Year Line Length......: 10.0 Kilometers

Data for the 2 Shield Wires: --------------------------------------------------------------Node Lateral No. Distance(m) Height(m) Diam(cm) Sag(m) Name --------------------------------- -----------1 -.75 28.20 .977 4.00 7#8AW 2 .75 28.20 .977 4.00 7#8AW Data for the 3 AC Phases and 0 DC Poles: --------------------------------------------------------------Node Lateral Voltage No. Distance(m) Height(m) (kV) Angle Sag(m) --------------------- ------- ------- -----3 -2.60 23.10 230.0 0. A 4.50 4 2.60 20.90 230.0 240. B 4.50 5 -2.60 18.70 230.0 120. C 4.50 Node No. Diam(cm) Name --- ------- -----------3 2.179 HAWK 4 2.179 HAWK 5 2.179 HAWK No. Cond ---2 2 2 Bundle Dia(cm) ------45.7 45.7 45.7 Insulators No. Len.(cm) --- ------16 14.60 16 14.60 16 14.60 Series Wood(m) ------.0 .0 .0

M U L T I - F L A S H

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Version 4.01

EPRI Lighting Outage Rate Calculation Program RP1284-3 & RP2151-1

TITLE:

EPR-L/T SIEPAC-POSTE DE ACERO 230 KV TIPO PCAS1

Echo of Input Data (Continued)

Tower Type........: Tower Height......: Number of Nodes...:

25 28.20 (m) 8

Data for the 4 Tower Elements: --------------------------------------------------No. Node A Node B Length(m) Diam(m) Sparsity --- ------ ------ ---------- -------- -------1 1 5 5.60 .50 1 2 5 6 4.40 .55 1 3 6 7 4.40 .60 1 4 7 8 18.20 .80 1 Conductor at Node --------3 4 5 Flashes to Tower Node ---------2 3 4 8

Surge Footing Resistance Connected to Node Footing R (ohms) --------10.0 Frequency of Occurrence -----------1.0000

M U L T I - F L A S H

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Version 4.01

EPRI Lighting Outage Rate Calculation Program RP1284-3 & RP2151-1

TITLE:

EPR-L/T SIEPAC-POSTE DE ACERO 230 KV TIPO PCAS1

Shielding Failure Flashover Rates ------------------------------------NO SHIELDING FAILURES CALCULATED

Back Flashover Rates ------------------------------------------NO BACK FLASHOVERS CALCULATED

SUMMARY FOR TOTAL LINE LENGTH ----------------------------136.00 Thunder Days per Year 10.00 Line Length (kM) 22.56 Strokes to Line per Year .00 Shielding Failures per Year .00 Back Flashovers per Year .00 Combined Flashovers per Year

Simulaciones de 230/69 kV en postes de acero Disposicin delta del 230 kV (TFlash)

Puesta a tierra Conductor Cable de guarda Longitud del modelo

: : : :

10 ohmios en todas las torres 2 x Hawk 230 kV, 1 x Hawk 69 kV 7N8 Alumoweld 250 m 12 descargas/km2

Densidad de descargas :

Resumen de los resultados (salidas anuales por nivel de tensin) Resistencia de puesta a tierra de 10 ohmios

Caso Base, HG a +/-1 m Caso 1, HG a +/-1.5 m Caso 2, HG a +/-2 m

230 kV 0.000 0.000 0.000

69 kV 4.893 4.893 4.893

Dobles 0.000 0.000 0.000

La mayora de salidas del 69 kV se originan en Back Flashover.

Resumen de los resultados (salidas anuales por nivel de tensin) Resistencia de puesta a tierra de 5 ohmios

Caso Base, HG a +/-1 m Caso 1, HG a +/-1.5 m Caso 2, HG a +/-2 m

230 kV 0.000 0.000 0.000

69 kV 4.192 4.192 4.192

Dobles 0.000 0.000 0.000

Model Title: Caso base con 69 kV, Cables de guarda a +/- 1 m. Model Author: Model File Name: Acero caso base Line Type: Entire Line Flashover details: Record all flashovers Line Voltage Simulation: Constant Line Voltage Started at: 05/04/04 15:29:17 Finished at: 05/04/04 15:32:43

Line Flashover Report --------------------Line Length: 10.000 KM 25.053 4.893 0.000 0.000 4.893 250.529 48.925

Direct Strikes Per Year: Back Flashovers: Phase Strike/Shielding Failure Flashovers: Flashovers From Nearby Strikes: Total Flashovers: Direct Strikes Per Year/100 KM: Flashovers/100 KM:

-----------------------------------------------------Phase Flashover Report ---------------------| PHASE CIRCUIT | PHASE BACK STRIKE INDUCED DIRECT | FLASH FLASH FLASH STRIKES --------+----------------------------------------------1 | A 0.000 0.000 0.000 0.042 | 1 | B 0.000 0.000 0.000 0.017 | 1 | C 0.000 0.000 0.000 0.001 | 2 | A 0.000 0.000 0.000 0.000 | 2 | B 0.000 0.000 0.000 0.000 | 2 | C 4.893 0.000 0.000 0.000 | -----------------------------------------------------

Circuit Flashover Report -----------------------CIRCUIT | FLASHOVERS --------+----------1 | 0.000 | 2 | 4.893 | -------------------------------------------------Multi Circuit Flashover Report -----------------------------Double Circuit Flashover None -------------------------------------------------Multi Phase Flashover Report ---------------------------A-B A-C B-C A-B-C P-N -----------------------------------------------1 | 0.000 0.000 0.000 0.000 | 2 | 0.000 0.000 0.000 0.000 |

End Report

Model Title: Caso 1 230 y 69 kV, cables de guarda a +/- 1.5 m Model Author: Model File Name: Acero caso 1 Line Type: Entire Line Flashover details: Record all flashovers Line Voltage Simulation: Constant Line Voltage Started at: 05/04/04 15:43:22 Finished at: 05/04/04 15:47:38 ------------------------------------------------------------Line Flashover Report --------------------Line Length: 10.000 KM Direct Strikes Per Year: 25.053

Back Flashovers: Phase Strike/Shielding Failure Flashovers: Flashovers From Nearby Strikes: Total Flashovers: Direct Strikes Per Year/100 KM: Flashovers/100 KM:

4.893 0.000 0.000 4.893 250.528 48.925

------------------------------------------------------------Phase Flashover Report ---------------------| PHASE CIRCUIT | PHASE BACK STRIKE INDUCED DIRECT | FLASH FLASH FLASH STRIKES --------+----------------------------------------------1 | A 0.000 0.000 0.000 0.020 | 1 | B 0.000 0.000 0.000 0.008 | 1 | C 0.000 0.000 0.000 0.001 | 2 | A 0.000 0.000 0.000 0.000 | 2 | B 0.000 0.000 0.000 0.000 | 2 | C 4.893 0.000 0.000 0.000 | ------------------------------------------------------------Circuit Flashover Report -----------------------CIRCUIT | FLASHOVERS --------+----------1 | 0.000 | 2 | 4.893 | -----------------------------------------------------------Multi Circuit Flashover Report -----------------------------Double Circuit Flashover None ------------------------------------------------------------

Multi Phase Flashover Report ---------------------------A-B A-C B-C A-B-C P-N ----------------------------------------------------1 | 0.000 0.000 0.000 0.000 | 2 | 0.000 0.000 0.000 0.000 |

End Report

Model Title: Caso 1 230 y 69 kV, cables de guarda a +/- 2 m Model Author: Model File Name: Acero caso 2 Line Type: Entire Line Flashover details: Record all flashovers Line Voltage Simulation: Constant Line Voltage Started at: 05/04/04 15:50:01 Finished at: 05/04/04 15:54:31 --------------------------------------------------------Line Flashover Report --------------------Line Length: 10.000 KM 25.053 4.893 0.000 0.000 4.893 250.527 48.925

Direct Strikes Per Year: Back Flashovers: Phase Strike/Shielding Failure Flashovers: Flashovers From Nearby Strikes: Total Flashovers: Direct Strikes Per Year/100 KM: Flashovers/100 KM:

-------------------------------------------------------Phase Flashover Report ---------------------| CIRCUIT | PHASE | PHASE STRIKE FLASH

BACK FLASH

INDUCED FLASH

DIRECT STRIKES

--------+----------------------------------------------1 | A 0.000 0.000 0.000 0.007 | 1 | B 0.000 0.000 0.000 0.007 | 1 | C 0.000 0.000 0.000 0.001 | 2 | A 0.000 0.000 0.000 0.000 | 2 | B 0.702 0.000 0.000 0.000 | 2 | C 4.893 0.000 0.000 0.000 | ------------------------------------------------------Circuit Flashover Report -----------------------CIRCUIT | FLASHOVERS --------+----------1 | 0.000 | 2 | 4.893 | -----------------------------------------------------Multi Circuit Flashover Report -----------------------------Double Circuit Flashover None ------------------------------------------------------Multi Phase Flashover Report ---------------------------A-B A-C B-C A-B-C P-N ----------------------------------------------------1 | 0.000 0.000 0.000 0.000 | 2 | 0.000 0.000 0.702 0.000 |

End Report

Model Title: Caso base con 69 kV Resistencia de 5 ohmios Model Author: Model File Name: Acero caso base 5 ohm Line Type: Entire Line Flashover details: Record all flashovers Line Voltage Simulation: Constant Line Voltage Started at: 05/05/04 07:27:07 Finished at: 05/05/04 07:30:23

----------------------------------------------------------Line Flashover Report --------------------Line Length: 10.000 KM 25.053 4.192 0.000 0.000 4.192 250.529 41.922

Direct Strikes Per Year: Back Flashovers: Phase Strike/Shielding Failure Flashovers: Flashovers From Nearby Strikes: Total Flashovers: Direct Strikes Per Year/100 KM: Flashovers/100 KM:

----------------------------------------------------------Phase Flashover Report ---------------------| PHASE CIRCUIT | PHASE BACK STRIKE INDUCED DIRECT | FLASH FLASH FLASH STRIKES --------+----------------------------------------------1 | A 0.000 0.000 0.000 0.042 | 1 | B 0.000 0.000 0.000 0.017 | 1 | C 0.000 0.000 0.000 0.001 | 2 | A 0.000 0.000 0.000 0.000 | 2 | B 0.000 0.000 0.000 0.000 | 2 | C 4.192 0.000 0.000 0.000 | -------------------------------------------------------

Circuit Flashover Report -----------------------CIRCUIT | FLASHOVERS --------+----------1 | 0.000 | 2 | 4.192 | -------------------------------------------------------Multi Circuit Flashover Report -----------------------------Double Circuit Flashover None -------------------------------------------------------Multi Phase Flashover Report ---------------------------A-B A-C B-C A-B-C P-N ----------------------------------------------------1 | 0.000 0.000 0.000 0.000 | 2 | 0.000 0.000 0.000 0.000 |

End Report

Model Title: Caso 1 230 y 69 kV, cables de guarda a +/- 1.5 m, Resistencia 5 ohm Model Author: Model File Name: Acero caso 1 5 ohm Line Type: Entire Line Flashover details: Record all flashovers Line Voltage Simulation: Constant Line Voltage Started at: 05/05/04 07:33:59 Finished at: 05/05/04 07:38:26

Line Flashover Report --------------------Line Length: 10.000 KM 25.053 4.192 0.000 0.000 4.192 250.528 41.922

Direct Strikes Per Year: Back Flashovers: Phase Strike/Shielding Failure Flashovers: Flashovers From Nearby Strikes: Total Flashovers: Direct Strikes Per Year/100 KM: Flashovers/100 KM:

---------------------------------------------------------Phase Flashover Report ---------------------| PHASE CIRCUIT | PHASE BACK STRIKE INDUCED DIRECT | FLASH FLASH FLASH STRIKES --------+----------------------------------------------1 | A 0.000 0.000 0.000 0.020 | 1 | B 0.000 0.000 0.000 0.008 | 1 | C 0.000 0.000 0.000 0.001 | 2 | A 0.000 0.000 0.000 0.000 | 2 | B 0.000 0.000 0.000 0.000 | 2 | C 4.192 0.000 0.000 0.000 | ---------------------------------------------------------Circuit Flashover Report -----------------------CIRCUIT | FLASHOVERS --------+----------1 | 0.000 | 2 | 4.192 | ---------------------------------------------------------

Multi Circuit Flashover Report -----------------------------Double Circuit Flashover None ---------------------------------------------------------Multi Phase Flashover Report ---------------------------A-B A-C B-C A-B-C P-N ----------------------------------------------------1 | 0.000 0.000 0.000 0.000 | 2 | 0.000 0.000 0.000 0.000 |

End Report

Model Title: Caso 2 230 y 69 kV, cables de guarda a +/- 2 m, Resistencia 5 ohm Model Author: Model File Name: Acero caso 2 5 ohm Line Type: Entire Line Flashover details: Record all flashovers Line Voltage Simulation: Constant Line Voltage Started at: 05/05/04 07:40:59 Finished at: 05/05/04 07:45:09

--------------------------------------------------------Line Flashover Report --------------------Line Length: 10.000 KM 25.053 4.192 0.000 0.000 4.192 250.527 41.922

Direct Strikes Per Year: Back Flashovers: Phase Strike/Shielding Failure Flashovers: Flashovers From Nearby Strikes: Total Flashovers: Direct Strikes Per Year/100 KM: Flashovers/100 KM:

------------------------------------------------------

Phase Flashover Report ---------------------| PHASE CIRCUIT | PHASE BACK STRIKE INDUCED DIRECT | FLASH FLASH FLASH STRIKES --------+----------------------------------------------1 | A 0.000 0.000 0.000 0.007 | 1 | B 0.000 0.000 0.000 0.007 | 1 | C 0.000 0.000 0.000 0.001 | 2 | A 0.000 0.000 0.000 0.000 | 2 | B 0.000 0.000 0.000 0.000 | 2 | C 4.192 0.000 0.000 0.000 | -----------------------------------------------------Circuit Flashover Report -----------------------CIRCUIT | FLASHOVERS --------+----------1 | 0.000 | 2 | 4.192 | -----------------------------------------------------Multi Circuit Flashover Report -----------------------------Double Circuit Flashover None ----------------------------------------------------Multi Phase Flashover Report ---------------------------A-B A-C B-C A-B-C P-N -----------------------------------------------1 | 0.000 0.000 0.000 0.000 | 2 | 0.000 0.000 0.000 0.000 End Report

Simulaciones de 230 kV en postes de acero Disposicin delta del 230 kV (TFlash)

Puesta a tierra Conductor Cable de guarda Longitud del modelo

: : : :

10 ohmios en todas las torres 2 x Hawk 230 kV 7N8 Alumoweld 250 m 12 descargas/km2

Densidad de descargas :

Resumen de los resultados (salidas anuales/100 km por origen) Resistencia de 10 ohm

Caso Base, HG a +/-1 m Caso 1, HG a +/-1.5 m Caso 2, HG a +/-2 m

BFO 0.000 0.000 0.000

Directos 0.049 0.019 0.006

Sal/100 km 0.049 0.000 0.006

Resumen de los resultados (salidas anuales/100 km por origen) Resistencia de 5 ohm

Caso Base, HG a +/-1 m Caso 1, HG a +/-1.5 m Caso 2, HG a +/-2 m

BFO 0.000 0.000 0.000

Directos 0.049 0.019 0.006

Sal/100 km 0.049 0.000 0.006

Model Title: Caso base, solo 230 kV, HG a +/-1 m Model Author: Model File Name: Acero solo 230 kV, base Line Type: Entire Line Flashover details: Record all flashovers Line Voltage Simulation: Constant Line Voltage Started at: 05/04/04 16:29:22 Finished at: 05/04/04 16:30:00 ------------------------------------------------------S Line Flashover Report --------------------Line Length: 10.000 KM 24.693 0.000 0.005 0.000 0.005 246.925 0.049

Direct Strikes Per Year: Back Flashovers: Phase Strike/Shielding Failure Flashovers: Flashovers From Nearby Strikes: Total Flashovers: Direct Strikes Per Year/100 KM: Flashovers/100 KM:

-----------------------------------------------------------Phase Flashover Report ---------------------| PHASE CIRCUIT | PHASE BACK STRIKE INDUCED DIRECT | FLASH FLASH FLASH STRIKES --------+----------------------------------------------1 | A 0.000 0.005 0.000 0.049 | 1 | B 0.000 0.000 0.000 0.015 | 1 | C 0.000 0.000 0.000 0.001 | -----------------------------------------------------------Circuit Flashover Report -----------------------CIRCUIT | FLASHOVERS --------+----------1 | 0.005 |

---------------------------------------------------------

Multi Phase Flashover Report ---------------------------A-B A-C B-C A-B-C P-N ----------------------------------------------------1 | 0.000 0.000 0.000 0.000 | End Report ---------------------------------------------------------

Model Title: Caso base, solo 230 kV, HG a +/-1 m Model Author: Model File Name: Acero solo 230 kV, caso 1 Line Type: Entire Line Flashover details: Record all flashovers Line Voltage Simulation: Constant Line Voltage Started at: 05/04/04 16:32:27 Finished at: 05/04/04 16:33:08 Line Flashover Report --------------------Line Length: 10.000 KM 24.692 0.000 0.000 0.000 0.000 246.925 0.000

Direct Strikes Per Year: Back Flashovers: Phase Strike/Shielding Failure Flashovers: Flashovers From Nearby Strikes: Total Flashovers: Direct Strikes Per Year/100 KM: Flashovers/100 KM:

---------------------------------------------------------

Phase Flashover Report ---------------------| PHASE CIRCUIT | PHASE BACK STRIKE INDUCED DIRECT | FLASH FLASH FLASH STRIKES --------+----------------------------------------------1 | A 0.000 0.000 0.000 0.019 | 1 | B 0.000 0.000 0.000 0.008 | 1 | C 0.000 0.000 0.000 0.001 | ----------------------------------------------------------Circuit Flashover Report -----------------------CIRCUIT | FLASHOVERS --------+----------1 | 0.000 | ---------------------------------------------------------Multi Phase Flashover Report ---------------------------A-B A-C B-C A-B-C P-N ----------------------------------------------------1 | 0.000 0.000 0.000 0.000 | --------End Report

Model Title: Caso base, solo 230 kV, HG a +/-1 m Model Author: Model File Name: Acero solo 230 kV, caso 2 Line Type: Entire Line Flashover details: Record all flashovers Line Voltage Simulation: Constant Line Voltage Started at: 05/04/04 16:35:28 Finished at: 05/04/04 16:36:11 Line Flashover Report

--------------------Line Length: 10.000 KM 24.692 0.000 0.000 0.000 0.000 246.923 0.000

Direct Strikes Per Year: Back Flashovers: Phase Strike/Shielding Failure Flashovers: Flashovers From Nearby Strikes: Total Flashovers: Direct Strikes Per Year/100 KM: Flashovers/100 KM:

--------------------------------------------------------Phase Flashover Report ---------------------| PHASE CIRCUIT | PHASE BACK STRIKE INDUCED DIRECT | FLASH FLASH FLASH STRIKES --------+----------------------------------------------1 | A 0.000 0.000 0.000 0.006 | 1 | B 0.000 0.000 0.000 0.004 | 1 | C 0.000 0.000 0.000 0.001 | --------------------------------------------------------Circuit Flashover Report -----------------------CIRCUIT | FLASHOVERS --------+----------1 | 0.000 | --------------------------------------------------------Multi Phase Flashover Report ---------------------------A-B A-C B-C A-B-C P-N ----------------------------------------------------1 | 0.000 0.000 0.000 0.000 |

End Report ---------------------------------------------------------

Model Title: Caso base, solo 230 kV, HG a +/-1 m, 5 ohm Model Author: Model File Name: Acero solo 230 kV, base 5 ohm Line Type: Entire Line Flashover details: Record all flashovers Line Voltage Simulation: Constant Line Voltage Started at: 05/05/04 07:56:28 Finished at: 05/05/04 07:57:09 Line Flashover Report --------------------Line Length: 10.000 KM 24.693 0.000 0.005 0.000 0.005 246.925 0.049

Direct Strikes Per Year: Back Flashovers: Phase Strike/Shielding Failure Flashovers: Flashovers From Nearby Strikes: Total Flashovers: Direct Strikes Per Year/100 KM: Flashovers/100 KM:

---------------------------------------------------Phase Flashover Report ---------------------| PHASE CIRCUIT | PHASE BACK STRIKE INDUCED DIRECT | FLASH FLASH FLASH STRIKES --------+----------------------------------------------1 | A 0.000 0.005 0.000 0.049 | 1 | B 0.000 0.000 0.000 0.015 | 1 | C 0.000 0.000 0.000 0.001 | -----------------------------------------------------Circuit Flashover Report -----------------------CIRCUIT | FLASHOVERS --------+----------1 | 0.005 | ------------------------------------------------------

Multi Phase Flashover Report ---------------------------A-B A-C B-C A-B-C P-N -------------------------------------------------1 | 0.000 0.000 0.000 0.000 |

End Report

Line Voltage Simulation: Constant Line Voltage Started at: 05/05/04 08:00:23 Finished at: 05/05/04 08:01:04 Line Flashover Report --------------------Line Length: 10.000 KM 24.692 0.000 0.000 0.000 0.000 246.925 0.000

Direct Strikes Per Year: Back Flashovers: Phase Strike/Shielding Failure Flashovers: Flashovers From Nearby Strikes: Total Flashovers: Direct Strikes Per Year/100 KM: Flashovers/100 KM:

------------------------------------------------------Phase Flashover Report ---------------------| PHASE CIRCUIT | PHASE BACK STRIKE INDUCED DIRECT | FLASH FLASH FLASH STRIKES --------+----------------------------------------------1 | A 0.000 0.000 0.000 0.019 | 1 | B 0.000 0.000 0.000 0.008 | 1 | C 0.000 0.000 0.000 0.001 | -----------------------------------------------------------

Circuit Flashover Report -----------------------CIRCUIT | FLASHOVERS --------+----------1 | 0.000 | -------------------------------------------------------Multi Phase Flashover Report ---------------------------A-B A-C B-C A-B-C P-N ----------------------------------------------------1 | 0.000 0.000 0.000 0.000 |

End Report

Model Title: Caso 2, solo 230 kV, HG a +/-2 m, 5 ohm Model Author: Model File Name: Acero solo 230 kV, caso 2, 5 ohm Line Type: Entire Line Flashover details: Record all flashovers Line Voltage Simulation: Constant Line Voltage Started at: 05/05/04 08:04:05 Finished at: 05/05/04 08:04:46 Line Flashover Report --------------------Line Length: 10.000 KM 24.692 0.000 0.000 0.000 0.000 246.923 0.000

Direct Strikes Per Year: Back Flashovers: Phase Strike/Shielding Failure Flashovers: Flashovers From Nearby Strikes: Total Flashovers: Direct Strikes Per Year/100 KM: Flashovers/100 KM:

------------------------------------------------------

Phase Flashover Report ---------------------| PHASE CIRCUIT | PHASE BACK STRIKE INDUCED DIRECT | FLASH FLASH FLASH STRIKES --------+----------------------------------------------1 | A 0.000 0.000 0.000 0.006 | 1 | B 0.000 0.000 0.000 0.004 | 1 | C 0.000 0.000 0.000 0.001 | --------------------------------------------------------Circuit Flashover Report -----------------------CIRCUIT | FLASHOVERS --------+----------1 | 0.000 | ----------------------------------------------------------

Multi Phase Flashover Report ---------------------------A-B A-C B-C A-B-C P-N ----------------------------------------------------1 | 0.000 0.000 0.000 0.000 |

End Report

ANEXO 19 Clculos de Flechas y Tensiones para Estructuras Compactas con Postes de Acero

ALUMINUM COMPANY OF AMERICA SAG AND TENSION DATA EPR LT SIEPAC TRECHO ESTRUCTURAS COMPACTAS OPGW Catalog #: SC-69/553 14/ 107 mm2/ 551.1811 Wt= .593 Kg/M RTS= 8723 Kg

Area= 107.1700 Sq. mm Dia=14.000 mm Data from Chart No. 1-1450 Kilogram Units

Span= 100.0 Mtrs Special Load Zone Creep IS a Factor Design Points Final Temp Ice Wind K Weight Sag Tension C mm Kgsm Kg/M Kg/M Mtrs Kg 0. .00 48.00 .00 .896 .70 1596. 0. .00 24.00 .00 .682 .56 1532. 0. .00 8.00 .00 .603 .50 1511. -10. .00 .00 .00 .593 .44 1685. -5. .00 .00 .00 .593 .46 1596. 0. .00 .00 .00 .593 .49 1508. 10. .00 .00 .00 .593 .55 1338. 16. .00 .00 .00 .593 .60 1239. 20. .00 .00 .00 .593 .63 1176. 25. .00 .00 .00 .593 .67 1099. 30. .00 .00 .00 .593 .72 1026. 80. .00 .00 .00 .593 1.38 539. * Design Condition Span= 150.0 Mtrs Special Load Zone Creep IS a Factor Design Points Final Temp Ice Wind K Weight Sag Tension C mm Kgsm Kg/M Kg/M Mtrs Kg 0. .00 48.00 .00 .896 1.57 1607. 0. .00 24.00 .00 .682 1.29 1484. 0. .00 8.00 .00 .603 1.18 1441. -10. .00 .00 .00 .593 1.05 1589. -5. .00 .00 .00 .593 1.10 1511. 0. .00 .00 .00 .593 1.16 1435. 10. .00 .00 .00 .593 1.29 1291. 16. .00 .00 .00 .593 1.38 1210. 20. .00 .00 .00 .593 1.44 1159. 25. .00 .00 .00 .593 1.52 1099. 30. .00 .00 .00 .593 1.60 1042. 80. .00 .00 .00 .593 2.52 663. * Design Condition Span= 200.0 Mtrs Special Load Zone Creep IS a Factor Design Points Final Temp Ice Wind K Weight Sag Tension C mm Kgsm Kg/M Kg/M Mtrs Kg 0. .00 48.00 .00 .896 2.77 1618. 0. .00 24.00 .00 .682 2.37 1438. 0. .00 8.00 .00 .603 2.20 1370. -10. .00 .00 .00 .593 1.99 1487. -5. .00 .00 .00 .593 2.09 1423. 0. .00 .00 .00 .593 2.18 1361. 10. .00 .00 .00 .593 2.38 1247. 16. .00 .00 .00 .593 2.51 1185. 20. .00 .00 .00 .593 2.59 1145. 25. .00 .00 .00 .593 2.70 1099. 30. .00 .00 .00 .593 2.81 1056. 80. .00 .00 .00 .593 3.94 754. * Design Condition

RTS % 18.3 17.6 17.3 19.3 18.3 17.3 15.3 14.2 13.5 12.6* 11.8 6.2

Initial Sag Tension Mtrs Kg .56 1983. .44 1944. .39 1932. .35 2094. .37 2012. .38 1930. .42 1767. .44 1669. .46 1605. .49 1525. .51 1445. .97 767.

RTS % 22.7 22.3 22.1 24.0 23.1 22.1 20.3 19.1 18.4 17.5 16.6 8.8

RTS % 18.4 17.0 16.5 18.2 17.3 16.4 14.8 13.9 13.3 12.6* 11.9 7.6

Initial Sag Tension Mtrs Kg 1.31 1932. 1.04 1846. .93 1817. .85 1968. .88 1891. .92 1814. 1.00 1663. 1.06 1574. 1.10 1517. 1.15 1446. 1.21 1377. 1.99 839.

RTS % 22.1 21.2 20.8 22.6 21.7 20.8 19.1 18.0 17.4 16.6 15.8 9.6

RTS % 18.5 16.5 15.7 17.0 16.3 15.6 14.3 13.6 13.1 12.6* 12.1 8.6

Initial Sag Tension Mtrs Kg 2.38 1881. 1.96 1738. 1.79 1687. 1.63 1818. 1.70 1749. 1.77 1681. 1.91 1549. 2.01 1474. 2.08 1426. 2.17 1368. 2.26 1312. 3.32 894.

RTS % 21.6 19.9 19.3 20.8 20.0 19.3 17.8 16.9 16.3 15.7 15.0 10.3

Span= 250.0 Mtrs Special Load Zone Creep IS a Factor Design Points Final Temp Ice Wind K Weight Sag Tension C mm Kgsm Kg/M Kg/M Mtrs Kg 0. .00 48.00 .00 .896 4.31 1626. 0. .00 24.00 .00 .682 3.81 1399. 0. .00 8.00 .00 .603 3.60 1311. -10. .00 .00 .00 .593 3.32 1397. -5. .00 .00 .00 .593 3.44 1347. 0. .00 .00 .00 .593 3.57 1299. 10. .00 .00 .00 .593 3.83 1212. 16. .00 .00 .00 .593 3.98 1164. 20. .00 .00 .00 .593 4.09 1134. 25. .00 .00 .00 .593 4.22 1099. 30. .00 .00 .00 .593 4.35 1066. 80. .00 .00 .00 .593 5.65 822. * Design Condition Span= 300.0 Mtrs Special Load Zone Creep IS a Factor Design Points Final Temp Ice Wind K Weight Sag Tension C mm Kgsm Kg/M Kg/M Mtrs Kg 0. .00 48.00 .00 .896 6.19 1633. 0. .00 24.00 .00 .682 5.61 1369. 0. .00 8.00 .00 .603 5.37 1266. -10. .00 .00 .00 .593 5.04 1326. -5. .00 .00 .00 .593 5.19 1288. 0. .00 .00 .00 .593 5.34 1252. 10. .00 .00 .00 .593 5.64 1186. 16. .00 .00 .00 .593 5.81 1150. 20. .00 .00 .00 .593 5.93 1127. 25. .00 .00 .00 .593 6.08 1099. 30. .00 .00 .00 .593 6.23 1073. 80. .00 .00 .00 .593 7.66 874. * Design Condition Span= 350.0 Mtrs Special Load Zone Creep IS a Factor Design Points Final Temp Ice Wind K Weight Sag Tension C mm Kgsm Kg/M Kg/M Mtrs Kg 0. .00 48.00 .00 .896 8.40 1638. 0. .00 24.00 .00 .682 7.77 1347. 0. .00 8.00 .00 .603 7.51 1234. -10. .00 .00 .00 .593 7.14 1274. -5. .00 .00 .00 .593 7.31 1245. 0. .00 .00 .00 .593 7.47 1218. 10. .00 .00 .00 .593 7.80 1167. 16. .00 .00 .00 .593 8.00 1139. 20. .00 .00 .00 .593 8.13 1121. 25. .00 .00 .00 .593 8.29 1099. 30. .00 .00 .00 .593 8.45 1078. 80. .00 .00 .00 .593 9.98 914. * Design Condition

RTS % 18.6 16.0 15.0 16.0 15.4 14.9 13.9 13.3 13.0 12.6* 12.2 9.4

Initial Sag Tension Mtrs Kg 3.82 1837. 3.25 1638. 3.02 1563. 2.78 1668. 2.88 1609. 2.99 1553. 3.21 1447. 3.34 1387. 3.44 1349. 3.56 1303. 3.68 1260. 4.96 936.

RTS % 21.1 18.8 17.9 19.1 18.4 17.8 16.6 15.9 15.5 14.9 14.4 10.7

RTS % 18.7 15.7 14.5 15.2 14.8 14.4 13.6 13.2 12.9 12.6* 12.3 10.0

Initial Sag Tension Mtrs Kg 5.61 1801. 4.94 1555. 4.66 1460. 4.35 1537. 4.48 1491. 4.62 1447. 4.90 1364. 5.07 1319. 5.18 1289. 5.33 1255. 5.47 1222. 6.91 968.

RTS % 20.6 17.8 16.7 17.6 17.1 16.6 15.6 15.1 14.8 14.4 14.0 11.1

RTS % 18.8 15.4 14.1 14.6 14.3 14.0 13.4 13.1 12.8 12.6* 12.4 10.5

Initial Sag Tension Mtrs Kg 7.76 1774. 7.01 1491. 6.70 1381. 6.34 1435. 6.50 1400. 6.66 1366. 6.98 1303. 7.17 1268. 7.30 1246. 7.46 1219. 7.62 1194. 9.19 992.

RTS % 20.3 17.1 15.8 16.4 16.0 15.7 14.9 14.5 14.3 14.0 13.7 11.4

ANEXO 20 Dibujo Tpico de Brazo Aislante V-Horizontal No-Cermico para 230 kV

ANEXO 21 Dibujo Tpico del Aislador de Suspensin No-Cermico para 230 kV

ANEXO 22 Dibujo Tpico del Aislador Line Post para 69 kV

ANEXO 23 Clculo de Inclinacin de Cadenas para las Estructuras Compactas con Postes de Acero

EPR LINEA DE TRANSMISION 230 kV SIEPAC CALCULO DE INCLINACION DE LA CADENA DE AISLADORES POSTE DE ACERO TIPO PCASA ESTRUCTURA TIPO: PCASAS Condicion de Operacion: Descargas Atmosfericas Max viento, Min angulo, Min vano de peso Velocidad de Viento: Presion de Viento: Vano de Viento: Vano de Peso: Angulo: Coeficiente de Viento: Angulo de Inclinacion: 40 kmh 40.0 kg/m2 250 m 150 m 5 Grados Peso: 1.0 Diametro: 67.8 Coef. de Arrastre: Condicion de Operacion: Descargas Atmosfericas Viento max opuesto, Min angulo, Max vano de peso 2.0 Velocidad de Viento: Presion de Viento: Vano de Viento: Vano de Peso: Angulo: Coeficiente de Viento: Angulo de Inclinacion: 40 kmh -7.7 kg/m2 250 m 350 m 5 Grados Peso: 1.0 Diametro: 21.4 Coef. de Arrastre: 1.2 0.254 m B1 = 2.40 m 110 kg S1 = 1.00 m Tipo: 477.0 kmcm 26/7 ACSR Diametro: Peso: Tension: AISLADOR Longitud: 21.793 mm 0.976 kg/m 2300 kg #/Fase: 2 1.2 0.254 m B1 = 2.55 m 110 kg S1 = 2.55 m CONDUCTOR RS= 150 m

1.0

Tipo: 477.0 kmcm 26/7 ACSR Diametro: Peso: Tension: AISLADOR Longitud: 21.793 mm 0.976 kg/m 2300 kg

#/Fase:

2.75 m

D1 =

0.00 m

2.75 m

D1 =

1.40 m

3.0

Condicion de Operacion: Sobretension de Maniobra Sin viento, Max temperatura, Min tension, Min angulo, Max vano de peso Tipo: 477.0 kmcm 26/7 ACSR Velocidad de Viento: Presion de Viento: Vano de Viento: Vano de Peso: Angulo: Coeficiente de Viento: Angulo de Inclinacion: 0 kmh 0.0 kg/m2 250 m 350 m 5 Grados Peso: 0.8 Diametro: 11.2 Coef. de Arrastre: 1.2 0.254 m B1 = 110 kg S1 = Diametro: Peso: Tension: AISLADOR Longitud (L 1): 21.793 mm 0.976 kg/m 900 kg

#/Fase:

2.75 m

D1 =

0.35 m 0.53 m 0.88 m

D1

0.10 L1 L1

Carga de Angulo Direccion del Viento S1 B1

EPR LINEA DE TRANSMISION 230 kV SIEPAC CALCULO DE INCLINACION DE LA CADENA DE AISLADORES POSTE DE ACERO PCASA ESTRUCTURA TIPO: PCASAS Condicion de Operacion: Descargas Atmosfericas Max viento, Min angulo, Min vano de peso Velocidad de Viento: Presion de Viento: Vano de Viento: Vano de Peso: Angulo: Coeficiente de Viento: Angulo de Inclinacion: 40 kmh 40.0 kg/m2 250 m 150 m 10 Grados Peso: 1.0 Diametro: 74.5 Coef. de Arrastre: Condicion de Operacion: Descargas Atmosfericas Viento max opuesto, Min angulo, Max vano de peso 2.0 Velocidad de Viento: Presion de Viento: Vano de Viento: Vano de Peso: Angulo: Coeficiente de Viento: Angulo de Inclinacion: 40 kmh -7.7 kg/m2 250 m 350 m 10 Grados Peso: 1.0 Diametro: 41.9 Coef. de Arrastre: 1.2 0.254 m B1 = 2.34 m 110 kg S1 = 1.84 m Tipo: 477.0 kmcm 26/7 ACSR Diametro: Peso: Tension: AISLADOR Longitud: 21.793 mm 0.976 kg/m 2300 kg #/Fase: 2 1.2 0.254 m B1 = 2.65 m 110 kg S1 = 2.65 m CONDUCTOR RS= 150 m

1.0

Tipo: 477.0 kmcm 26/7 ACSR Diametro: Peso: Tension: AISLADOR Longitud: 21.793 mm 0.976 kg/m 2300 kg

#/Fase:

2.75 m

D1 =

0.00 m

2.75 m

D1 =

0.50 m

3.0

Condicion de Operacion: Sobretension de Maniobra Sin viento, Max temperatura, Min tension, Min angulo, Max vano de peso Tipo: 477.0 kmcm 26/7 ACSR Velocidad de Viento: Presion de Viento: Vano de Viento: Vano de Peso: Angulo: Coeficiente de Viento: Angulo de Inclinacion: 0 kmh 0.0 kg/m2 250 m 350 m 10 Grados Peso: 0.6 Diametro: 21.6 Coef. de Arrastre: 1.2 0.254 m B1 = 110 kg S1 = Diametro: Peso: Tension: AISLADOR Longitud (L1): 21.793 mm 0.976 kg/m 900 kg

#/Fase:

2.60 m

D1 =

0.00 m 0.96 m 0.96 m

D1

0.10 L1 L1

Carga de Angulo Direccion del Viento S1 B1

EPR LINEA DE TRANSMISION 230 kV SIEPAC CALCULO DE INCLINACION DE LA CADENA DE AISLADORES POSTE DE ACERO PCASA ESTRUCTURA TIPO: PCASAS Condicion de Operacion: Descargas Atmosfericas Max viento, Min angulo, Min vano de peso Velocidad de Viento: Presion de Viento: Vano de Viento: Vano de Peso: Angulo: Coeficiente de Viento: Angulo de Inclinacion: 40 kmh 40.0 kg/m2 250 m 150 m 15 Grados Peso: 1.0 Diametro: 78.1 Coef. de Arrastre: Condicion de Operacion: Descargas Atmosfericas Viento max opuesto, Min angulo, Max vano de peso 2.0 Velocidad de Viento: Presion de Viento: Vano de Viento: Vano de Peso: Angulo: Coeficiente de Viento: Angulo de Inclinacion: 40 kmh -7.7 kg/m2 250 m 350 m 15 Grados Peso: 1.0 Diametro: 54.5 Coef. de Arrastre: 1.2 0.254 m B1 = 2.44 m 110 kg S1 = 2.24 m Tipo: 477.0 kmcm 26/7 ACSR Diametro: Peso: Tension: AISLADOR Longitud: 21.793 mm 0.976 kg/m 2300 kg #/Fase: 2 1.2 0.254 m B1 = 2.69 m 110 kg S1 = 2.69 m CONDUCTOR RS= 150 m

1.0

Tipo: 477.0 kmcm 26/7 ACSR Diametro: Peso: Tension: AISLADOR Longitud: 21.793 mm 0.976 kg/m 2300 kg

#/Fase:

2.75 m

D1 =

0.00 m

2.75 m

D1 =

0.20 m

3.0

Condicion de Operacion: Sobretension de Maniobra Sin viento, Max temperatura, Min tension, Min angulo, Max vano de peso Tipo: 477.0 kmcm 26/7 ACSR Velocidad de Viento: Presion de Viento: Vano de Viento: Vano de Peso: Angulo: Coeficiente de Viento: Angulo de Inclinacion: 0 kmh 0.0 kg/m2 250 m 350 m 15 Grados Peso: 1.0 Diametro: 30.6 Coef. de Arrastre: 1.2 0.254 m B1 = 110 kg S1 = Diametro: Peso: Tension: AISLADOR Longitud (L1): 21.793 mm 0.976 kg/m 900 kg

#/Fase:

2.75 m

D1 =

0.00 m 1.40 m 1.40 m

D1

0.10 L1 L1

Carga de Angulo Direccion del Viento S1 B1

EPR LINEA DE TRANSMISION 230 kV SIEPAC CALCULO DE INCLINACION DE LA CADENA DE AISLADORES POSTE DE ACERO PCASA ESTRUCTURA TIPO: PCASAS Condicion de Operacion: Descargas Atmosfericas Max viento, Min angulo, Min vano de peso Velocidad de Viento: Presion de Viento: Vano de Viento: Vano de Peso: Angulo: Coeficiente de Viento: Angulo de Inclinacion: 40 kmh 40.0 kg/m2 250 m 150 m 20 Grados Peso: 1.0 Diametro: 80.4 Coef. de Arrastre: Condicion de Operacion: Descargas Atmosfericas Viento max opuesto, Min angulo, Max vano de peso 2.0 Velocidad de Viento: Presion de Viento: Vano de Viento: Vano de Peso: Angulo: Coeficiente de Viento: Angulo de Inclinacion: 40 kmh -7.7 kg/m2 250 m 350 m 20 Grados Peso: 1.0 Diametro: 62.2 Coef. de Arrastre: 1.2 0.254 m B1 = 2.43 m 110 kg S1 = 2.43 m Tipo: 477.0 kmcm 26/7 ACSR Diametro: Peso: Tension: AISLADOR Longitud: 21.793 mm 0.976 kg/m 2300 kg #/Fase: 2 1.2 0.254 m B1 = 2.71 m 110 kg S1 = 2.71 m CONDUCTOR RS= 150 m

1.0

Tipo: 477.0 kmcm 26/7 ACSR Diametro: Peso: Tension: AISLADOR Longitud: 21.793 mm 0.976 kg/m 2300 kg

#/Fase:

2.75 m

D1 =

0.00 m

2.75 m

D1 =

0.00 m

3.0

Condicion de Operacion: Sobretension de Maniobra Sin viento, Max temperatura, Min tension, Min angulo, Max vano de peso Tipo: 477.0 kmcm 26/7 ACSR Velocidad de Viento: Presion de Viento: Vano de Viento: Vano de Peso: Angulo: Coeficiente de Viento: Angulo de Inclinacion: 0 kmh 0.0 kg/m2 250 m 350 m 20 Grados Peso: 1.0 Diametro: 38.2 Coef. de Arrastre: 1.2 0.254 m B1 = 110 kg S1 = Diametro: Peso: Tension: AISLADOR Longitud (L1): 21.793 mm 0.976 kg/m 900 kg

#/Fase:

2.75 m

D1 =

0.00 m 1.70 m 1.70 m

D1

0.10 L1 L1

Carga de Angulo Direccion del Viento S1 B1

EPR LINEA DE TRANSMISION 230 kV SIEPAC CALCULO DE INCLINACION DE LA CADENA DE AISLADORES POSTE DE ACERO PCASA RESUMEN

ANGULO DE LINEA

VALOR (kV)

DISTANCIA ELECTRICA

ANGULO DE INCLINACION MAX MIN 68 75 78 80

o

VIENTO Factor de (kmh) Presion (+/-)40 (+/-)40 (+/-)40 (+/-)40 1.00 1.00 1.00 1.00

BRAZO Longitud (m) 1.40 0.55 0.20 0.00

5 10 15 20

1425 cresta 1425 cresta 1425 cresta 1425 cresta

2360 mm 2360 mm 2360 mm 2360 mm

22 42 55 62

ANEXO 24 Clculo de Flechas y Tensiones para Estructuras Compactas con Postes de Concreto

ALUMINUM COMPANY OF AMERICA SAG AND TENSION DATA EPR LT SIEPAC TRECHO ESTRUCTURAS COMPACTAS DE CONCRETO Conductor HAWK 477.0 Kcmil 26/ 7 Stranding ACSR Wt= .976 Kg/M RTS= 8845 Kg

Area= 280.9027 Sq. mm Dia=21.793 mm Data from Chart No. 1-782 Kilogram Units

Span= 100.0 Mtrs Special Load Zone Creep IS a Factor Rolled Rod Design Points Final Temp Ice Wind K Weight Sag Tension RTS C mm Kgsm Kg/M Kg/M Mtrs Kg % 0. .00 48.00 .00 1.431 1.88 954. 10.8 0. .00 24.00 .00 1.107 1.79 774. 8.7 0. .00 8.00 .00 .991 1.76 706. 8.0 -10. .00 .00 .00 .976 1.58 772. 8.7 -5. .00 .00 .00 .976 1.67 732. 8.3 0. .00 .00 .00 .976 1.75 697. 7.9 10. .00 .00 .00 .976 1.92 637. 7.2 16. .00 .00 .00 .976 2.01 608. 6.9 20. .00 .00 .00 .976 2.07 590. 6.7 25. .00 .00 .00 .976 2.15 569. 6.4 30. .00 .00 .00 .976 2.22 550. 6.2 80. .00 .00 .00 .976 2.66 460. 5.2 * Design Condition Span= 125.0 Mtrs Special Load Zone Creep IS a Factor Rolled Rod Design Points Final Temp Ice Wind K Weight Sag Tension RTS C mm Kgsm Kg/M Kg/M Mtrs Kg % 0. .00 48.00 .00 1.431 2.90 965. 10.9 0. .00 24.00 .00 1.107 2.81 772. 8.7 0. .00 8.00 .00 .991 2.78 700. 7.9 -10. .00 .00 .00 .976 2.59 738. 8.3 -5. .00 .00 .00 .976 2.68 713. 8.1 0. .00 .00 .00 .976 2.77 690. 7.8 10. .00 .00 .00 .976 2.94 649. 7.3 16. .00 .00 .00 .976 3.04 628. 7.1 20. .00 .00 .00 .976 3.11 615. 7.0 25. .00 .00 .00 .976 3.19 599. 6.8 30. .00 .00 .00 .976 3.27 585. 6.6 80. .00 .00 .00 .976 3.78 507. 5.7 * Design Condition Span= 150.0 Mtrs Special Load Zone Creep IS a Factor Rolled Rod Design Points Final Temp Ice Wind K Weight Sag Tension RTS C mm Kgsm Kg/M Kg/M Mtrs Kg % 0. .00 48.00 .00 1.431 4.15 973. 11.0 0. .00 24.00 .00 1.107 4.05 771. 8.7 0. .00 8.00 .00 .991 4.02 697. 7.9 -10. .00 .00 .00 .976 3.83 720. 8.1 -5. .00 .00 .00 .976 3.92 703. 7.9 0. .00 .00 .00 .976 4.01 687. 7.8 10. .00 .00 .00 .976 4.19 657. 7.4 16. .00 .00 .00 .976 4.30 642. 7.3 20. .00 .00 .00 .976 4.37 631. 7.1 25. .00 .00 .00 .976 4.45 620. 7.0 30. .00 .00 .00 .976 4.54 608. 6.9 80. .00 .00 .00 .976 5.10 542. 6.1 * Design Condition

Initial Sag Tension RTS Mtrs Kg % 1.79 999. 11.3* 1.69 822. 9.3 1.64 755. 8.5 1.48 828. 9.4 1.56 784. 8.9 1.64 746. 8.4 1.80 681. 7.7 1.89 648. 7.3 1.95 628. 7.1 2.02 605. 6.8 2.09 584. 6.6 2.66 460. 5.2

Initial Sag Tension RTS Mtrs Kg % 2.80 999. 11.3* 2.69 807. 9.1 2.64 734. 8.3 2.46 775. 8.8 2.55 749. 8.5 2.64 724. 8.2 2.81 681. 7.7 2.91 658. 7.4 2.97 644. 7.3 3.05 627. 7.1 3.13 612. 6.9 3.78 507. 5.7

Initial Sag Tension RTS Mtrs Kg % 4.04 999. 11.3* 3.92 797. 9.0 3.88 722. 8.2 3.69 746. 8.4 3.78 728. 8.2 3.87 712. 8.0 4.04 681. 7.7 4.15 665. 7.5 4.21 654. 7.4 4.30 641. 7.3 4.38 630. 7.1 5.10 542. 6.1

Span= 175.0 Mtrs Special Load Zone Creep IS a Factor Rolled Rod Design Points Final Temp Ice Wind K Weight Sag Tension RTS C mm Kgsm Kg/M Kg/M Mtrs Kg % 0. .00 48.00 .00 1.431 5.63 979. 11.1 0. .00 24.00 .00 1.107 5.53 771. 8.7 0. .00 8.00 .00 .991 5.49 695. 7.9 -10. .00 .00 .00 .976 5.29 709. 8.0 -5. .00 .00 .00 .976 5.39 697. 7.9 0. .00 .00 .00 .976 5.48 685. 7.7 10. .00 .00 .00 .976 5.67 663. 7.5 16. .00 .00 .00 .976 5.77 651. 7.4 20. .00 .00 .00 .976 5.85 643. 7.3 25. .00 .00 .00 .976 5.93 634. 7.2 30. .00 .00 .00 .976 6.02 625. 7.1 80. .00 .00 .00 .976 6.63 568. 6.4 * Design Condition Span= 200.0 Mtrs Special Load Zone Creep IS a Factor Rolled Rod Design Points Final Temp Ice Wind K Weight Sag Tension RTS C mm Kgsm Kg/M Kg/M Mtrs Kg % 0. .00 48.00 .00 1.431 7.33 983. 11.1 0. .00 24.00 .00 1.107 7.23 772. 8.7 0. .00 8.00 .00 .991 7.19 694. 7.9 -10. .00 .00 .00 .976 6.99 702. 7.9 -5. .00 .00 .00 .976 7.09 693. 7.8 0. .00 .00 .00 .976 7.18 684. 7.7 10. .00 .00 .00 .976 7.37 667. 7.5 16. .00 .00 .00 .976 7.48 657. 7.4 20. .00 .00 .00 .976 7.55 651. 7.4 25. .00 .00 .00 .976 7.64 644. 7.3 30. .00 .00 .00 .976 7.73 636. 7.2 80. .00 .00 .00 .976 8.37 588. 6.7 * Design Condition Span= 250.0 Mtrs Special Load Zone Creep IS a Factor Rolled Rod Design Points Final Temp Ice Wind K Weight Sag Tension RTS C mm Kgsm Kg/M Kg/M Mtrs Kg % 0. .00 48.00 .00 1.431 11.43 988. 11.2 0. .00 24.00 .00 1.107 11.33 772. 8.7 0. .00 8.00 .00 .991 11.29 694. 7.8 -10. .00 .00 .00 .976 11.09 695. 7.9 -5. .00 .00 .00 .976 11.19 689. 7.8 0. .00 .00 .00 .976 11.28 683. 7.7 10. .00 .00 .00 .976 11.47 672. 7.6 16. .00 .00 .00 .976 11.59 666. 7.5 20. .00 .00 .00 .976 11.66 661. 7.5 25. .00 .00 .00 .976 11.75 656. 7.4 30. .00 .00 .00 .976 11.85 651. 7.4 80. .00 .00 .00 .976 12.53 617. 7.0 * Design Condition

Initial Sag Tension RTS Mtrs Kg % 5.51 999. 11.3* 5.39 791. 8.9 5.34 714. 8.1 5.15 729. 8.2 5.24 716. 8.1 5.33 704. 8.0 5.51 681. 7.7 5.62 669. 7.6 5.69 661. 7.5 5.77 651. 7.4 5.86 642. 7.3 6.62 568. 6.4

Initial Sag Tension RTS Mtrs Kg % 7.21 999. 11.3* 7.08 787. 8.9 7.04 709. 8.0 6.85 717. 8.1 6.94 708. 8.0 7.03 699. 7.9 7.21 682. 7.7 7.32 672. 7.6 7.39 665. 7.5 7.48 658. 7.4 7.56 650. 7.4 8.37 589. 6.7

Initial Sag Tension RTS Mtrs Kg % 11.30 999. 11.3* 11.18 782. 8.8 11.13 703. 8.0 10.94 704. 8.0 11.03 698. 7.9 11.13 693. 7.8 11.31 682. 7.7 11.42 675. 7.6 11.49 671. 7.6 11.58 666. 7.5 11.67 661. 7.5 12.53 617. 7.0

ALUMINUM COMPANY OF AMERICA SAG AND TENSION DATA EPR LT SIEPAC TRECHO ESTRUCTURAS COMPACTAS DE CONCRETO OPGW Catalog #: SC-69/553 14/ 107 mm2/ 551.1811 Wt= .593 Kg/M RTS= 8723 Kg

Area= 107.1700 Sq. mm Dia=14.000 mm Data from Chart No. 1-1450 Kilogram Units

Span= 100.0 Mtrs Special Load Zone Creep IS a Factor Design Points Final Temp Ice Wind K Weight Sag Tension RTS C mm Kgsm Kg/M Kg/M Mtrs Kg % 0. .00 48.00 .00 .896 1.73 650. 7.5 0. .00 24.00 .00 .682 1.62 527. 6.0 0. .00 8.00 .00 .603 1.58 479. 5.5 -10. .00 .00 .00 .593 1.43 519. 5.9 -5. .00 .00 .00 .593 1.50 494. 5.7 0. .00 .00 .00 .593 1.57 472. 5.4 10. .00 .00 .00 .593 1.71 435. 5.0 16. .00 .00 .00 .593 1.79 415. 4.8 20. .00 .00 .00 .593 1.84 404. 4.6 25. .00 .00 .00 .593 1.90 390. 4.5 30. .00 .00 .00 .593 1.97 378. 4.3 80. .00 .00 .00 .593 2.53 294. 3.4 * Design Condition Span= 125.0 Mtrs Special Load Zone Creep IS a Factor Design Points Final Temp Ice Wind K Weight Sag Tension RTS C mm Kgsm Kg/M Kg/M Mtrs Kg % 0. .00 48.00 .00 .896 2.65 662. 7.6 0. .00 24.00 .00 .682 2.53 527. 6.0 0. .00 8.00 .00 .603 2.49 475. 5.4 -10. .00 .00 .00 .593 2.33 498. 5.7 -5. .00 .00 .00 .593 2.40 483. 5.5 0. .00 .00 .00 .593 2.48 468. 5.4 10. .00 .00 .00 .593 2.63 442. 5.1 16. .00 .00 .00 .593 2.71 428. 4.9 20. .00 .00 .00 .593 2.77 419. 4.8 25. .00 .00 .00 .593 2.84 409. 4.7 30. .00 .00 .00 .593 2.91 400. 4.6 80. .00 .00 .00 .593 3.53 329. 3.8 * Design Condition Span= 150.0 Mtrs Special Load Zone Creep IS a Factor Design Points Final Temp Ice Wind K Weight Sag Tension RTS C mm Kgsm Kg/M Kg/M Mtrs Kg % 0. .00 48.00 .00 .896 3.77 671. 7.7 0. .00 24.00 .00 .682 3.65 527. 6.0 0. .00 8.00 .00 .603 3.60 473. 5.4 -10. .00 .00 .00 .593 3.43 487. 5.6 -5. .00 .00 .00 .593 3.51 476. 5.5 0. .00 .00 .00 .593 3.59 466. 5.3 10. .00 .00 .00 .593 3.75 447. 5.1 16. .00 .00 .00 .593 3.84 436. 5.0 20. .00 .00 .00 .593 3.89 430. 4.9 25. .00 .00 .00 .593 3.97 422. 4.8 30. .00 .00 .00 .593 4.04 414. 4.8 80. .00 .00 .00 .593 4.71 356. 4.1 * Design Condition

Initial Sag Tension RTS Mtrs Kg % 1.61 698. 8.0* 1.49 574. 6.6 1.44 526. 6.0 1.29 576. 6.6 1.36 546. 6.3 1.43 519. 6.0 1.57 473. 5.4 1.65 450. 5.2 1.70 436. 5.0 1.77 420. 4.8 1.83 405. 4.6 2.42 308. 3.5

Initial Sag Tension RTS Mtrs Kg % 2.51 698. 8.0* 2.38 560. 6.4 2.33 507. 5.8 2.16 536. 6.1 2.24 517. 5.9 2.32 500. 5.7 2.47 470. 5.4 2.56 454. 5.2 2.62 444. 5.1 2.69 432. 5.0 2.76 421. 4.8 3.40 342. 3.9

Initial Sag Tension RTS Mtrs Kg % 3.62 698. 8.0* 3.48 552. 6.3 3.43 496. 5.7 3.26 513. 5.9 3.34 501. 5.7 3.42 489. 5.6 3.58 467. 5.4 3.67 456. 5.2 3.73 448. 5.1 3.81 440. 5.0 3.88 431. 4.9 4.57 367. 4.2

Span= 175.0 Mtrs Special Load Zone Creep IS a Factor Design Points Final Temp Ice Wind K Weight Sag Tension RTS C mm Kgsm Kg/M Kg/M Mtrs Kg % 0. .00 48.00 .00 .896 5.09 677. 7.8 0. .00 24.00 .00 .682 4.96 528. 6.1 0. .00 8.00 .00 .603 4.91 472. 5.4 -10. .00 .00 .00 .593 4.75 480. 5.5 -5. .00 .00 .00 .593 4.83 472. 5.4 0. .00 .00 .00 .593 4.91 464. 5.3 10. .00 .00 .00 .593 5.07 450. 5.2 16. .00 .00 .00 .593 5.16 442. 5.1 20. .00 .00 .00 .593 5.22 437. 5.0 25. .00 .00 .00 .593 5.30 431. 4.9 30. .00 .00 .00 .593 5.37 425. 4.9 80. .00 .00 .00 .593 6.08 376. 4.3 * Design Condition Span= 200.0 Mtrs Special Load Zone Creep IS a Factor Design Points Final Temp Ice Wind K Weight Sag Tension RTS C mm Kgsm Kg/M Kg/M Mtrs Kg % 0. .00 48.00 .00 .896 6.62 681. 7.8 0. .00 24.00 .00 .682 6.49 528. 6.1 0. .00 8.00 .00 .603 6.44 471. 5.4 -10. .00 .00 .00 .593 6.26 476. 5.5 -5. .00 .00 .00 .593 6.35 470. 5.4 0. .00 .00 .00 .593 6.43 464. 5.3 10. .00 .00 .00 .593 6.59 453. 5.2 16. .00 .00 .00 .593 6.68 446. 5.1 20. .00 .00 .00 .593 6.75 442. 5.1 25. .00 .00 .00 .593 6.83 437. 5.0 30. .00 .00 .00 .593 6.90 432. 5.0 80. .00 .00 .00 .593 7.63 391. 4.5 * Design Condition Span= 250.0 Mtrs Special Creep IS a Factor Design Points Temp Ice Wind K Weight C mm Kgsm Kg/M Kg/M 0. .00 48.00 .00 .896 0. .00 24.00 .00 .682 0. .00 8.00 .00 .603 -10. .00 .00 .00 .593 -5. .00 .00 .00 .593 0. .00 .00 .00 .593 10. .00 .00 .00 .593 16. .00 .00 .00 .593 20. .00 .00 .00 .593 25. .00 .00 .00 .593 30. .00 .00 .00 .593 80. .00 .00 .00 .593 * Design Condition Load Zone Final Sag Tension RTS Mtrs Kg % 10.29 686. 7.9 10.15 529. 6.1 10.10 471. 5.4 9.93 471. 5.4 10.01 467. 5.4 10.09 463. 5.3 10.26 456. 5.2 10.36 451. 5.2 10.42 449. 5.1 10.50 445. 5.1 10.58 442. 5.1 11.35 413. 4.7

Initial Sag Tension RTS Mtrs Kg % 4.94 698. 8.0* 4.79 547. 6.3 4.74 490. 5.6 4.56 499. 5.7 4.65 490. 5.6 4.73 482. 5.5 4.89 466. 5.3 4.99 457. 5.2 5.05 452. 5.2 5.13 445. 5.1 5.20 438. 5.0 5.92 386. 4.4

Initial Sag Tension RTS Mtrs Kg % 6.46 698. 8.0* 6.31 543. 6.2 6.25 485. 5.6 6.08 490. 5.6 6.16 484. 5.5 6.25 477. 5.5 6.41 465. 5.3 6.51 458. 5.3 6.57 454. 5.2 6.65 448. 5.1 6.73 443. 5.1 7.47 400. 4.6

Initial Sag Tension RTS Mtrs Kg % 10.12 698. 8.0* 9.97 539. 6.2 9.91 480. 5.5 9.74 480. 5.5 9.82 476. 5.5 9.91 472. 5.4 10.07 464. 5.3 10.17 459. 5.3 10.24 457. 5.2 10.32 453. 5.2 10.40 450. 5.2 11.18 419. 4.8

ANEXO 25 Clculo de Capacidades de Postes de Concreto

Client: Project: Subject: A. INPUT DATA 1. LINE DATA Voltage: Wind span: Weight span: Line angle: 2. POLE DATA Str. Type: Pole Hgt: Embedm: Top diam:

EPR LT 230 kV SIEPAC o Estructuras Compactas de Concreto - Tipo PCCS1 Suspension y Ang 0-5 dsw CONCRETE POLE MAXIMUM SPAN CALCULATION

Date: Job No.: By:

02/04/2004

230 175 250 5

kV m m Degrees

DC1 DC2 DCU 9.60 =DC3

1C Compact, Insulated V-Braces, Suspension HT 30.00 m hE DT 3.50 m 39.00 cm 84.00 2.60 1.00 2500 5500 cm m kg lbs B. OUTPUT DATA 1. WIRE LOAD CALCULATION Line 1 Transverse: Vertical: Angle: 1.032 0.978 87 Line 2 1.032 0.978 153 Underbuilt 0.000 0.000 0 16.90

30.00 =HT

DB Bot diam: Conductor Arm Length: Unbalanced Number of Arms: Pole Top Load: (0.30 m from top) Pole Top Load: 3. POLE GEOMETRY S Wire Cond-1 Cond-2 Cond-3 Cond-4 Cond-5 Cond-6 Underbuild Groundline Pole Dia: 4. LOAD DATA Wind Press: Radial ice: 5. OVERLOAD FACTORS Vertical: Transv wind: Transv ln angle: Longitudinal: Wind on pole: 6. CONDUCTOR Size: #/Phase: Diameter: Weight: Max Tension: Long unbal load: 7. S WIRE Size: No.: Diameter: Weight: Max Tension: Line 1 HAWK 2 21.49 0.9779 1000 100 Line 2 None

3.50 =hE

: Distance from Pole Top dsw 0.20 m DC1 DC2 DC3 DC4 DC5 DC6 DCU 5.10 m 7.35 m 9.60 m 4.20 m 6.45 m 8.70 m 0.00 m 78.75 cm

S Wire 0.672 kg/m2 0.600 kg/m2 61 kg

2. WIRE & POLE LOADS WITH OCF's Transverse: Vertical: Wind on Pole: Line 1 803 733 Line 2 0 0 Underbuilt 0 0 S Wire 268 kg 225 kg 1123 kg

48.00 kg/m2 0 cm

3. TOTAL POLE CAPACITY MOMENT Available ultimate pole capacity moment: 4. ULTIMATE GROUNDLINE MOMENTS S Wire Cond-1 Cond-2 Cond-3 Cond-4 Cond-5 Cond-6 Underbuild

65500 m.kg

1.50 1.50 1.50 1.50 1.50 Underbuilt None 0 0 21.49 0.9779 1750 100

7048 17190 15383 13575 0 0 0 0

m.kg m.kg m.kg m.kg m.kg m.kg m.kg m.kg

mm kg/m kg kg

5. ADDITIONAL MOMENTS Wind on Pole: Unbalanced vertical loads: Moments due to vertical loads: 6. TOTAL RESULTANT GROUNDLINE MOMENT (3. +4. above): Longitudinal unbalanced moment: Total Moment: Ratio Availb Mom/Total Mom must be (= or >1)

1101 m.kg 733 m.kg 1947 m.kg

OPGW 1 14.00 0.6000 700 mm kg/m kg

56244 m.kg 3210 m.kg 59454 m.kg 1.10

Concretpole Calcs 1CktPCCS1-Triangular

02/04/2004

Client: Project: Subject: A. INPUT DATA 1. LINE DATA Voltage: Wind span: Weight span: Line angle: 2. POLE DATA Str. Type: Pole Hgt: Embedm: Top diam:

EPR LT 230 kV SIEPAC o Estructuras Compactas de Concreto - Tipo PCCS2- Suspension y Ang 0-5 CONCRETE POLE MAXIMUM SPAN CALCULATION

Date: Job No.: By: dsw DC1

02/04/2004

230 175 250 5

kV m m Degrees

DC2 DCU 14.10 =DC3

1C Compact, Insulated V-Braces, Suspension HT 33.00 m hE DT 3.80 m 39.00 cm 88.50 2.60 3.00 2500 5500 cm m kg lbs B. OUTPUT DATA 1. WIRE LOAD CALCULATION Line 1 Transverse: Vertical: Angle: 1.032 0.978 87 Line 2 1.032 0.978 153 Underbuilt 0.000 0.000 0 15.10

33.00 =HT

DB Bot diam: Conductor Arm Length: Unbalanced Number of Arms: Pole Top Load: (0.30 m from top) Pole Top Load: 3. POLE GEOMETRY S Wire Cond-1 Cond-2 Cond-3 Cond-4 Cond-5 Cond-6 Underbuild Groundline Pole Dia: 4. LOAD DATA Wind Press: Radial ice: 5. OVERLOAD FACTORS Vertical: Transv wind: Transv ln angle: Longitudinal: Wind on pole: 6. CONDUCTOR Size: #/Phase: Diameter: Weight: Max Tension: Long unbal load: 7. S WIRE Size: No.: Diameter: Weight: Max Tension: Line 1 HAWK 2 21.49 0.9779 1000 100 Line 2 None

3.80 =hE

: Distance from Pole Top dsw 0.20 m DC1 DC2 DC3 DC4 DC5 DC6 DCU 5.10 m 9.60 m 14.10 m 4.20 m 6.45 m 8.70 m 0.00 m 82.80 cm

S Wire 0.672 kg/m2 0.600 kg/m2 61 kg

2. WIRE & POLE LOADS WITH OCF's Transverse: Vertical: Wind on Pole: Line 1 803 733 Line 2 0 0 Underbuilt 0 0 S Wire 268 kg 225 kg 1280 kg

48.00 kg/m2 0 cm

3. TOTAL POLE CAPACITY MOMENT Available ultimate pole capacity moment: 4. ULTIMATE GROUNDLINE MOMENTS S Wire Cond-1 Cond-2 Cond-3 Cond-4 Cond-5 Cond-6 Underbuild

72250 m.kg

1.50 1.50 1.50 1.50 1.50 Underbuilt None 0 0 21.49 0.9779 1750 100

7772 19359 15744 12129 0 0 0 0

m.kg m.kg m.kg m.kg m.kg m.kg m.kg m.kg

mm kg/m kg kg

5. ADDITIONAL MOMENTS Wind on Pole: Unbalanced vertical loads: Moments due to vertical loads: 6. TOTAL RESULTANT GROUNDLINE MOMENT (3. +4. above): Longitudinal unbalanced moment: Total Moment: Ratio Availb Mom/Total Mom must be (= or >1)

1371 m.kg 2200 m.kg 5879 m.kg

OPGW 1 14.00 0.6000 700 mm kg/m kg

62254 m.kg 3615 m.kg 65869 m.kg 1.10

Concretpole Calcs 1CktPCCS2-Vertical

02/04/2004

Client: Project: Subject: A. INPUT DATA 1. LINE DATA Voltage: Wind span: Weight span: Line angle: 2. POLE DATA Str. Type: Pole Hgt: Embedm: Top diam:

EPR Date: LT 230 kV SIEPAC Job No.: o Estructuras Compactas de Concreto - Tipo PCCSA Suspension y Angulo 5-10 By: CONCRETE POLE MAXIMUM SPAN CALCULATION dsw 230 175 250 10 kV m m Degrees DC1 DC2 DCU

02/04/2004

14.10 =DC3

1C Compact, Insulated V-Braces, Suspension HT 33.00 m hE DT 3.80 m 39.00 cm 88.50 1.50 3.00 2955 6500 cm m kg lbs B. OUTPUT DATA 1. WIRE LOAD CALCULATION Line 1 Transverse: Vertical: Angle: 1.032 0.978 174 Line 2 1.032 0.978 174 Underbuilt 0.000 0.000 0 15.10

33.00 =HT

DB Bot diam: Conductor Arm Length: Unbalanced Number of Arms: Pole Top Load: (0.30 m from top) Pole Top Load: 3. POLE GEOMETRY S Wire Cond-1 Cond-2 Cond-3 Cond-4 Cond-5 Cond-6 Underbuild Groundline Pole Dia: 4. LOAD DATA Wind Press: Radial ice: 5. OVERLOAD FACTORS Vertical: Transv wind: Transv ln angle: Longitudinal: Wind on pole: 6. CONDUCTOR Size: #/Phase: Diameter: Weight: Max Tension: Long unbal load: 7. S WIRE Size: No.: Diameter: Weight: Max Tension: Line 1 HAWK 2 21.49 0.9779 1000 100 Line 2 None

3.80 =hE

: Distance from Pole Top dsw 0.20 m DC1 DC2 DC3 DC4 DC5 DC6 DCU 5.10 m 9.60 m 14.10 m 4.20 m 6.45 m 8.70 m 0.00 m 82.80 cm

S Wire 0.672 kg/m2 0.593 kg/m2 122 kg

2. WIRE & POLE LOADS WITH OCF's Transverse: Vertical: Wind on Pole: Line 1 1064 733 Line 2 0 0 Underbuilt 0 0 S Wire 359 kg 222 kg 1280 kg

48.00 kg/m2 0 cm

3. TOTAL POLE CAPACITY MOMENT Available ultimate pole capacity moment: 4. ULTIMATE GROUNDLINE MOMENTS S Wire Cond-1 Cond-2 Cond-3 Cond-4 Cond-5 Cond-6 Underbuild

85386 m.kg

1.50 1.50 1.50 1.50 1.50 Underbuilt None 0 0 21.49 0.9779 1000 100

10423 25654 20864 16074 0 0 0 0

m.kg m.kg m.kg m.kg m.kg m.kg m.kg m.kg

mm kg/m kg kg

5. ADDITIONAL MOMENTS Wind on Pole: Unbalanced vertical loads: Moments due to vertical loads: 6. TOTAL RESULTANT GROUNDLINE MOMENT (3. +4. above): Longitudinal unbalanced moment: Total Moment: Ratio Availb Mom/Total Mom must be (= or >1)

1371 m.kg 2200 m.kg 3459 m.kg

OPGW 1 14.00 0.5930 700 mm kg/m kg

77845 m.kg 3615 m.kg 81460 m.kg 1.05

Concretpole Calcs 1CktPCCSA

02/04/2004

Client: Project: Subject: A. INPUT DATA 1. LINE DATA Voltage: Wind span: Weight span: Line angle:

EPR LT 230 kV SIEPAC o Estructuras Compactas de Concreto - Tipo PCCMS Amarre y Angulo 0-30 d sw CONCRETE POLE MAXIMUM SPAN CALCULATION

Date: Job No.: By:

02/04/2004

230 175 250 30

kV m m Degrees

DC1 DC2 DCU 14.10 =DC3

2. POLE DATA Str. Type: Pole Hgt: Embedm: Top diam:

33.00 =HT 1C Compact, Angle, Dead End HT 33.00 m hE DT 3.80 m 43.50 cm 93.00 0.40 3.00 5455 12000 cm m kg lbs B. OUTPUT DATA 1. WIRE LOAD CALCULATION Line 1 Transverse: Vertical: Angle: 1.032 0.978 518 Line 2 1.032 0.978 518 Underbuilt 0.000 0.000 0 S Wire 0.672 kg/m2 0.593 kg/m2 362 kg Seccion A-A 3.80 =hE 15.10 A A

DB Bot diam: Conductor Arm Length: Unbalanced Number of Arms: Pole Top Load: (0.30 m from top) Pole Top Load: 3. POLE GEOMETRY S Wire Cond-1 Cond-2 Cond-3 Cond-4 Cond-5 Cond-6 Underbuild Groundline Pole Dia: 4. LOAD DATA Wind Press: Radial ice: 5. OVERLOAD FACTORS Vertical: Transv wind: Transv ln angle: Longitudinal: Wind on pole: 6. CONDUCTOR Size: #/Phase: Diameter: Weight: Max Tension: Long unbal load: 7. S WIRE Size: No.: Diameter: Weight: Line 1 HAWK 2 21.49 0.9779 1000 100 Line 2 None

Distance from Pole Top dsw 0.20 m DC1 DC2 DC3 DC4 DC5 DC6 DCU 5.10 m 9.60 m 14.10 m 4.20 m 6.45 m 8.70 m 0.00 m 87.30 cm

2. WIRE & POLE LOADS WITH OCF's Transverse: Vertical: Wind on Pole: Line 1 2094 733 Line 2 0 0 Underbuilt 0 0 S Wire 720 kg 222 kg 1375 kg

48.00 kg/m2 0 cm

3. TOTAL POLE CAPACITY MOMENT Available ultimate pole capacity moment: 4. ULTIMATE GROUNDLINE MOMENTS S Wire Cond-1 Cond-2 Cond-3 Cond-4 Cond-5 Cond-6 Underbuild

157636 m.kg

1.50 1.50 1.50 1.50 1.50 Underbuilt None 0 0 21.49 0.9779 1000 100

20878 50477 41051 31626 0 0 0 0

m.kg m.kg m.kg m.kg m.kg m.kg m.kg m.kg

mm kg/m kg kg

5. ADDITIONAL MOMENTS Wind on Pole: Unbalanced vertical loads: Moments due to vertical loads: 6. TOTAL RESULTANT GROUNDLINE MOMENT (3. +4. above): Longitudinal unbalanced moment: Total Moment:

1486 m.kg 2200 m.kg 1039 m.kg

OPGW 1 14.00 0.5930 mm kg/m

146557 m.kg 3615 m.kg 150172 m.kg

Concretpole Calcs 1CktPCCMS-Medium Ang

02/04/2004

Client: Project: Subject: A. INPUT DATA 1. LINE DATA Voltage: Wind span: Weight span: Line angle: 2. POLE DATA Str. Type: Pole Hgt: Embedm: Top diam:

EPR LT 230 kV SIEPAC o Estructuras Compactas de Concreto - Tipo PCCDS Amarre y Angulo 30-50 d sw CONCRETE POLE MAXIMUM SPAN CALCULATION

Date: Job No.: By:

02/04/2004

230 175 250 50

kV m m Degrees

DC1 DC2 DCU A 14.10 =DC3

1C Compact, Insulated V-Braces, Suspension HT 33.00 m hE DT 3.80 m 53.00 cm 102.50 0.40 3.00 8182 18000 cm m kg lbs Seccion A-A B. OUTPUT DATA

33.00 =HT

DB Bot diam: Conductor Arm Length: Unbalanced Number of Arms: Pole Top Load: (0.30 m from top) Pole Top Load: 3. POLE GEOMETRY S Wire Cond-1 Cond-2 Cond-3 Cond-4 Cond-5 Cond-6 Underbuild Groundline Pole Dia: 4. LOAD DATA Wind Press: Radial ice: 5. OVERLOAD FACTORS Vertical: Transv wind: Transv ln angle: Longitudinal: Wind on pole: 6. CONDUCTOR Size: #/Phase: Diameter: Weight: Max Tension: 7. S WIRE Size: No.: Diameter: Weight: Max Tension: Line 1 HAWK 2 21.49 0.9779 1000 Line 2 None

15.10

3.80 =hE

z : Distance from Pole Top dsw 0.20 m DC1 DC2 DC3 DC4 DC5 DC6 DCU 5.10 m 9.60 m 14.10 m 4.20 m 6.45 m 8.70 m 0.00 m 96.80 cm

1. WIRE LOAD CALCULATION Line 1 Transverse: Vertical: Angle: 1.032 0.978 845 Line 2 1.032 0.978 845 Underbuilt 0.000 0.000 0 S Wire 0.672 kg/m2 0.593 kg/m2 592 kg

48.00 kg/m2 0 cm

2. WIRE & POLE LOADS WITH OCF's Line 1 Line 2 Underbuilt Transverse: 3077 0 0 Vertical: 733 0 0 Wind on Pole: 3. TOTAL POLE CAPACITY MOMENT Available ultimate pole capacity moment:

S Wire 1064 kg 222 kg 1575 kg

236455 m.kg

1.50 1.50 1.50 1.50 1.50 Underbuilt None 0 0 21.49 mm 0.9779 kg/m 1000 kg

4. ULTIMATE GROUNDLINE MOMENTS S Wire Cond-1 Cond-2 Cond-3 Cond-4 Cond-5 Cond-6 Underbuild 5. ADDITIONAL MOMENTS Wind on Pole: Unbalanced vertical loads: Moments due to vertical loads: 6. TOTAL RESULTANT GROUNDLINE MOMENT (3. +4. above): Ratio Availb Mom/Total Mom must be (= or >1)

30853 74162 60314 46467 0 0 0 0

m.kg m.kg m.kg m.kg m.kg m.kg m.kg m.kg

OPGW 1 14.00 0.5930 700 mm kg/m kg

1729 m.kg 2200 m.kg 1039 m.kg

214563 m.kg 1.10

Concretpole Calcs 1CktPCCDS-Ang50

02/04/2004

Client: Project: Subject: A. INPUT DATA 1. LINE DATA Voltage: Wind span: Weight span:

EPR LT 230 kV SIEPAC o Estructuras Compactas de Concreto - Tipo PCCDS Terminal 0 CONCRETE POLE MAXIMUM SPAN CALCULATION

Date: Job No.: By: dsw

02/04/2004

230 kV 175 m 250 m DCU

DC1 DC2 14.10 =DC3

2. POLE DATA Str. Type: Pole Hgt: Embedm: Top diam:

1C Compact, Insulated V-Braces, Suspension HT 33.00 m hE DT 3.80 m 53.00 cm 102.50 0.40 3.00 8182 18000 cm m kg lbs Seccion A-A B. OUTPUT DATA

33.00 =HT

DB Bot diam: Conductor Arm Length: Unbalanced Number of Arms: Pole Top Load: (0.30 m from top) Pole Top Load: 3. POLE GEOMETRY S Wire Cond-1 Cond-2 Cond-3 Cond-4 Cond-5 Cond-6 Underbuild Groundline Pole Dia: 4. LOAD DATA Wind Press: Radial ice: 5. OVERLOAD FACTORS Vertical: Transv wind: Transv ln angle: Longitudinal: Wind on pole: 6. CONDUCTOR Size: #/Phase: Diameter: Weight: Max Tension: Line 1 HAWK 2 21.49 0.9779 1000 Line 2 None

15.10

3.80 =hE

z : Distance from Pole Top dsw 0.20 m DC1 DC2 DC3 DC4 DC5 DC6 DCU 5.10 m 9.60 m 14.10 m 4.20 m 6.45 m 8.70 m 0.00 m 96.80 cm

1. WIRE LOAD CALCULATION Line 1 Transverse: Longitudinal: Vertical: 1.032 1000 0.978 Line 2 0.000 1000 0.000 Underbuilt 0.000 0 0.000 S Wire 0.672 kg/m2 700 kg/m2 0.593 kg/m2

48.00 kg/m2 0 cm

2. WIRE & POLE LOADS WITH OCF's Line 1 Line 2 Underbuilt Transverse: 544 0 0 Longitudinal: 3000 0 0 Vertical: 733 0 0 Wind on Pole: 3. TOTAL POLE CAPACITY MOMENT Available ultimate pole capacity moment: 4. ULTIMATE GROUNDLINE MOMENTS Trans Wind S Wire 5141 Cond-1 13122 Cond-2 10672 Cond-3 8222 Cond-4 0 Cond-5 0 Cond-6 0 Underbuild 0 5. ADDITIONAL MOMENTS Wind on Pole: Unbalanced vertical loads: Moments due to vertical loads:

S Wire 177 1050 222 1575

kg kg kg kg

236455 m.kg

1.50 1.50 1.50 1.50 1.50 Underbuilt None 0 0 0.00 mm 0.9779 kg/m 1000 kg

30881 73481 59761 46040 0 0 0 0

m.kg m.kg m.kg m.kg m.kg m.kg m.kg m.kg

7. S WIRE Size: No.: Diameter: Weight: Max Tension:

OPGW 1 14.00 0.5930 700 mm kg/m kg

1729 m.kg 2200 m.kg 1039 m.kg

6. TOTAL RESULTANT GROUNDLINE MOMENT (3. +4. above): Total Moment:

212930 m.kg 212930 m.kg

Concretpole Calcs 1CktPCCDS-0-Terminal

02/04/2004

ANEXO 26 Siluetas de Estructuras

TORRES DE CIRCUITO SIMPLE NORMALES

4,80

5,80

62
2,80

55 47

10

8,80

71 0,
0.60 2,60

2,80 0,60
ng u blind lo de aje:

6,00

1,32
2,36

- 10

- 10
4,80

3,00

Cuerpo comn 15,00

0,71

Altura bsica H=20,00

1, 32

-3,00
Cuerpo 3,00

-2,00 -1,00 Torre

Bsica TSA

5,00 (pata +/- 0)

-3

Cuerpo 6,00

-22

Cuerpo 9,00

+/- 0,0 +1,00 Torre TSA +3,0 +2,00 +3,00

Torre TSA +9,0

Eje de la Estructura Eje de la Lnea

Distancia a determinar

Torre TSA +12,0

12,00

Torre TSA +6,0

Cuerpo 12,00

SIEPAC

2, 36

-2

2,36

4,80

5,80

5,80

4,80

Distancia a determinar segn el ngulode la lnea y relacin de vanos viento / peso Eje de la Estructura Eje de la Estructura Eje de la Lnea

Distancia a determinar segn el ngulode la lnea y relacin de vanos viento / peso

Eje de la Lnea Conductores

Centro de la estructura

Eje de la Lnea

Eje de la Lnea

Centro de la estructura

SIEPAC

TORRES DE CIRCUITO DOBLE NORMALES

4,80

5,80

62 55 47

2,80

10

6,00

14,80

- 10

2,60

ng u blind lo de aje:

0.60

71 0,

0,60

1,32
2,36

0,10

2,60

2,60

4,80

2,80

5,00

3,00
0,71

Cuerpo comn 15,00 Altura bsica H=20,00

-3 6

6,00

1, 32

2,36

-22

-3,00 -2,00 -1,00 Torre

Bsica TDA Cuerpo 6,00 5,00 (pata +/- 0) Cuerpo 3,00

Cuerpo 9,00

+/- 0,0 +1,00 Torre TDA +3,0 +2,00 +3,00

Cuerpo 12,00

Torre TDA +6,0

Distancia a determinar Eje de la Estructura

Torre TDA +9,0

Torre TDA +12,0

Eje de la Lnea

12,00

SIEPAC

2, 36

-2

TORRES DE BASE ESTRECHA

ESTRUCTURAS ESTTICAS

TORRES DE CUATRO CIRCUITOS

ESTRUCTURAS COMPACTAS DE ACERO

1,00

1,00

PLACA DE PUESTA A TIERRA

4,40

5,10

2,60
mnimo

Altura total 28,50 (variable)

4,10

2,20

0,50

17

2,00

CIRCUITO 69 kV

1,00

Flecha mxima 6,60 1,00 Mn.

0.50

Altura libre 7,00 Mnimo

PLACA DE PUESTA A TIERRA FUNDACIN DE BLOQUE NICO

SIEPAC

1,00

0,50

5,10

4,40

2,60 4,40
mnimo

Altura total 36,00 (variable)

4,10

2,00
CIRCUITO 69 kV

2,00

1,00 Mn. Flecha mxima 6,60

Altura libre 7,00 Mnimo 0.50

PLACA DE PUESTA A TIERRA FUNDACIN DE BLOQUE NICO

SIEPAC

0,50

17

PLACA DE PUESTA A TIERRA

1,50

0,50

17

5,50

PLACA DE PUESTA A TIERRA

L 4,40

L= 1,40 m Para ngulo de lnea mayor de 5 y menor de 10 L= 0,55 m Para ngulo de lnea mayor de 10 y menor o igual a 15

2,40 mnimo 4,40

Altura total 36,30 (variable)

4,10

2,00

2,00

Flecha mxima 6,60

1,00 Mnimo

Altura libre 7,00 Mnimo 0.50

PLACA DE PUESTA A TIERRA FUNDACIN DE BLOQUE NICO

SIEPAC

0,50
CIRCUITO 69 kV

0,50

EJE DE LA LNEA

5,10

PLACA DE PUESTA A TIERRA

15

4,40
15

1,00 4,40 2,60

mnimo

VISTA A-A

VISTA B-B DETALLE AMARRE CABLES DE GUARDIA

Altura total 35,80 (variable)

4,10

2,00
CIRCUITO 69 kV

2,00

1,00 Mn. Flecha mxima 6,60

Altura libre 7,00 Mnimo 0.50

PLACA DE PUESTA A TIERRA FUNDACIN DE BLOQUE NICO

SIEPAC

5,10

PLACA DE PUESTA A TIERRA

4,40

0,15

0,50

1,00 4,40 2,60

mnimo

VISTA A-A PARA TERMINAL 0

EJE DE LA LNEA

25

Altura 4,10 total 35,80 (variable) 2,00

CIRCUITO 69 kV

25

2,00

VISTA A-A PARA NGULO DE 55

VISTA B-B DETALLE AMARRE CABLES DE GUARDIA

Flecha mxima 6,60

Altura libre 7,00 Mnimo 0.50

PLACA DE PUESTA A TIERRA FUNDACIN DE BLOQUE NICO

SIEPAC

ESTRUCTURAS COMPACTAS DE CONCRETO

1,00 1,00 0,50 0,30

PLACA DE PUESTA A TIERRA mnimo

5.10

17

5,00

2,60

Altura total 25.00 (variable) Flecha mxima 6,70

Altura libre 8,00 Mnimo

PLACA DE PUESTA A TIERRA

Empotramiento (10% de H + 0,50)

0.50

FUNDACIN DE BLOQUE NICO

SIEPAC

2,50

1,00

0,50 0,50

5.10

17

PLACA DE PUESTA A TIERRA

2,60 5,00
mnimo

Altura total 30,00 (variable) Flecha mxima 6,70

Altura libre 8,00 Mnimo

PLACA DE PUESTA A TIERRA

5,00

Empotramiento (10% de H + 0,50)

0.50

FUNDACIN DE BLOQUE NICO

SIEPAC

1,50

0,50

5,50

PLACA DE PUESTA A TIERRA

1,40 5,00

2,40 mnimo 5,00 Altura total 30,50 (variable) Flecha mxima 6,70

Altura libre 8,00 Mnimo

PLACA DE PUESTA A TIERRA

Empotramiento (10% de H + 0,50)

0.50

FUNDACIN DE BLOQUE NICO

SIEPAC

0.50

17

EJE DE LA LNEA

5,10

0,50
PLACA DE PUESTA A TIERRA

VISTA B-B 5,00 DETALLE AMARRE CABLES DE GUARDIA

1,00
15

5,00 Altura total 30,00 (variable) H Flecha mxima 6,70

2,60
mnimo

15

VISTA A-A

Altura libre 8,00 Mnimo

PLACA DE PUESTA A TIERRA

Empotramiento (10% de H + 0,50)

0.50

FUNDACIN DE BLOQUE NICO

SIEPAC

5,00 VISTA B-B DETALLE AMARRE CABLES DE GUARDIA

1,00

5,00 Altura total 30,00 (variable) H Flecha mxima 6,70

2,60
mnimo

0,15

5,10

0,50

EJE DE LA LNEA

PLACA DE PUESTA A TIERRA

25,0

,0 25

VISTA A-A PARA NGULO DE 50 Altura libre 8,00 Mnimo

PLACA DE PUESTA A TIERRA

VISTA A-A PARA TERMINAL 0

Empotramiento (10% de H + 0,50)

0.50

FUNDACIN DE BLOQUE NICO

SIEPAC

ANEXO 27 rboles de Carga de las Estructuras Normales

(1 Circuito TS1, TS2, TSA, TMS, TSD) (2 Circuitos TD1, TD2, TDA, TMD, TDD) (1 Circuito Base Estrecha TES1, TEMS) (2 Circuitos Base Estrecha TED1, TEMD) (1 Circuito Estructuras Estticas PS1, PMS) (2 Circuitos Estructuras Estticas PD1, PMD)

TORRES DE CIRCUITO SIMPLE NORMALES

EPR LINEA DE TRANSMISION 230 kV SIEPAC RBOLES DE CARGA

TORRE TS1
VANO DE VIENTO = 400 m VANO DE PESO = 600 m SUSPENSION Y ANGULO = 0-2 GRADOS Factor Viento de en la Estructura Carga (kg/m2) 230.0 1.50

HIPOTESIS DE CARGA

VERTICAL TRANSVERSAL LONGITUDINAL Conductor Hilo de Conductor Hilo de Conductor Hilo de Guardia Guardia Guardia (kg) (kg) (kg) (kg) (kg) (kg) 1460 550 1080 490 150 150

NORMAL, VIENTO MAXIMO TRANSVERSAL, TODOS LOS CABLES INTACTOS NORMAL, VIENTO MAXIMO LONGITUDINAL, TODOS LOS CABLES INTACTOS

II

1460

550

130

60

360

180

230.0

1.50

NORMAL, VIENTO MAXIMO A 45 GRADOS, TODOS LOS III CABLES INTACTOS EXCEPCIONAL, SIN VIENTO, CONTENCION DE FALLA, IV CARGA LONGITUDINAL DE UN CONDUCTOR O UN HILO DE GUARDIA, OTROS CABLES INTACTOS EXCEPCIONAL, SIN VIENTO, DESBALANCE V LONGITUDINAL EN CUALQUIER DIRECCION, TODOS LOS CABLES INTACTOS CONSTRUCCION: SIN VIENTO, TENDIDO DE CABLES, VI UN CONDUCTOR O UN HILO DE GUARDIA, CON/SIN OTROS CABLES INSTALADOS MANTENIMIENTO: SIN VIENTO, SOBRECARGA VII VERTICAL DE UN CONDUCTOR O UN HILO DE GUARDIA, CON/SIN OTROS CABLES INSTALADOS NOTAS:

1460

550

630

270

300

180

230.0

1.50

(1170) 1170 1170

(440) 440 440

(90) 90 90

(50) 50 50

(2510) (+/-)480

(1200) (+/-)240

0.0

1.20

0.0

1.20

(3130) 1660 (3540) 1660

(1630) 630 (1640) 630

(130) 130 (130) 130

(60) 60 (60) 60

(2490) -

(1190) -

0.0

1.70

0.0 -

1.70

1) Todas las cargas son ltimas y estn multiplicadas por los factores de carga correspondientes. 2) La presin de viento sobre la estructura est calculada sobre dos caras de la misma y multiplicada por el factor de carga correspondiente. 3) La presin de viento sobre la estructura ser aplicada uniformemente en toda su altura. 4) Los valores en parntesis son las cargas excepcionales o de construccin y mantenimiento de un conductor o un hilo de guardia por vez. 5) Las cargas longitudinales de la Hiptesis de Carga V sern aplicadas en la combinacin que resulte en el mximo momento de torsin. 6) El diseo estructural ser conforme la Norma ASCE 10-97 Design of Latticed Steel Transmisin Structures.

2/24/04

EPR LINEA DE TRANSMISION 230 kV SIEPAC RBOLES DE CARGA

TORRE TS2
VANO DE VIENTO = 700 m VANO DE PESO = 1050 m SUSPENSION Y ANGULO = 0-2 GRADOS Factor de Carga

HIPOTESIS DE CARGA

Viento VERTICAL TRANSVERSAL LONGITUDINAL en la Conductor Hilo de Conductor Hilo de Conductor Hilo de Guardia Guardia Guardia Estructura (kg/m2) (kg) (kg) (kg) (kg) (kg) (kg) 2420 950 1720 790 150 150 230.0

NORMAL, VIENTO MAXIMO TRANSVERSAL, TODOS LOS CABLES INTACTOS NORMAL, VIENTO MAXIMO LONGITUDINAL, TODOS LOS CABLES INTACTOS

1.50

II

2420

950

130

60

360

180

230.0

1.50

NORMAL, VIENTO MAXIMO A 45 GRADOS, TODOS III LOS CABLES INTACTOS EXCEPCIONAL, SIN VIENTO, CONTENCION DE IV FALLA, CARGA LONGITUDINAL DE UN CONDUCTOR O UN HILO DE GUARDIA, OTROS CABLES INTACTOS EXCEPCIONAL, SIN VIENTO, DESBALANCE V LONGITUDINAL EN CUALQUIER DIRECCION, TODOS LOS CABLES INTACTOS CONSTRUCCION: SIN VIENTO, TENDIDO DE CABLES, VI UN CONDUCTOR O UN HILO DE GUARDIA, CON/SIN OTROS CABLES INSTALADOS MANTENIMIENTO: SIN VIENTO, SOBRECARGA VII VERTICAL DE UN CONDUCTOR O UN HILO DE GUARDIA, CON/SIN OTROS CABLES INSTALADOS NOTAS:

2420

950

950

420

300

180

230.0

1.50

(1940) 1940 1940

(760) 760 760

(90) 90 90

(50) 50 50

(2510) (+/-)480

(1200) (+/-)240

0.0

1.20

0.0

1.20

(4230) 2750 (5730) 2750

(2080) 1080 (2550) 1080

(130) 130 (130) 130

(60) 60 (60) 60

(2490) -

(1190) -

0.0

1.70

0.0 -

1.70

1) Todas las cargas son ltimas y estn multiplicadas por los factores de carga correspondientes. 2) La presin de viento sobre la estructura est calculada sobre dos caras de la misma y multiplicada por el factor de carga correspondiente. 3) La presin de viento sobre la estructura ser aplicada uniformemente en toda su altura. 4) Los valores en parntesis son las cargas excepcionales o de construccin y mantenimiento de un conductor o un hilo de guardia por vez. 5) Las cargas longitudinales de la Hiptesis de Carga V sern aplicadas en la combinacin que resulte en el mximo momento de torsin. 6) El diseo estructural ser conforme la Norma ASCE 10-97 Design of Latticed Steel Transmisin Structures.

2/24/04

EPR LINEA DE TRANSMISION 230 kV SIEPAC RBOLES DE CARGA

TORRE TSA
VANO DE VIENTO = 400 m VANO DE PESO = 1050 m SUSPENSION Y ANGULO =2-10 GRADOS Viento en la Estructura (kg/m2) 230.0 Factor de Carga

HIPOTESIS DE CARGA

VERTICAL TRANSVERSAL LONGITUDINAL Conductor Hilo de Conductor Hilo de Conductor Hilo de Guardia Guardia Guardia (kg) (kg) (kg) (kg) (kg) (kg) 2420 950 1730 800 150 150

NORMAL, VIENTO MAXIMO TRANSVERSAL, TODOS LOS CABLES INTACTOS NORMAL, VIENTO MAXIMO LONGITUDINAL, TODOS LOS CABLES INTACTOS

1.50

II

2420

950

640

300

360

180

230.0

1.50

NORMAL, VIENTO MAXIMO A 45 GRADOS, TODOS III LOS CABLES INTACTOS EXCEPCIONAL, SIN VIENTO, CONTENCION DE IV FALLA, CARGA LONGITUDINAL DE UN CONDUCTOR O UN HILO DE GUARDIA, OTROS CABLES INTACTOS EXCEPCIONAL, SIN VIENTO, DESBALANCE V LONGITUDINAL EN CUALQUIER DIRECCION, TODOS LOS CABLES INTACTOS CONSTRUCCION: SIN VIENTO, TENDIDO DE VI CABLES, UN CONDUCTOR O UN HILO DE GUARDIA, CON/SIN OTROS CABLES INSTALADOS MANTENIMIENTO: SIN VIENTO, SOBRECARGA VII VERTICAL DE UN CONDUCTOR O UN HILO DE GUARDIA, CON/SIN OTROS CABLES INSTALADOS NOTAS:

2420

950

1180

530

300

180

230.0

1.50

(1940) 1940

(760) 760

(440) 440

(210) 210

(2510) -

(1200) -

0.0

1.20

1940

760

440

210

(+/-)480

(+/-)240

0.0

1.20

(4230) 2750 (5730) 2750

(2080) 1080 (2550) 1080

(620) 620 (620) 620

(300) 300 (300) 300

(2490) -

(1190) -

0.0

1.70

0.0 -

1.70

1) Todas las cargas son ltimas y estn multiplicadas por los factores de carga correspondientes. 2) La presin de viento sobre la estructura est calculada sobre dos caras de la misma y multiplicada por el factor de carga correspondiente. 3) La presin de viento sobre la estructura ser aplicada uniformemente en toda su altura. 4) Los valores en parntesis son las cargas excepcionales o de construccin y mantenimiento de un conductor o un hilo de guardia por vez. 5) Las cargas longitudinales de la Hiptesis de Carga V sern aplicadas en la combinacin que resulte en el mximo momento de torsin. 6) El diseo estructural ser conforme la Norma ASCE 10-97 Design of Latticed Steel Transmisin Structures.

2/24/04

EPR LINEA DE TRANSMISION 230 kV SIEPAC RBOLES DE CARGA

TORRE TMS
VANO DE VIENTO = 400 m VANO DE PESO = 1500 m ANCLAJE Y ANGULO =0-30 GRADOS VANO DE ARRANCAMIENTO: -900 m Viento Factor VERTICAL TRANSVERSAL LONGITUDINAL en la de Conductor Hilo de Conductor Hilo de Conductor Hilo de Carga Guardia Guardia Guardia Estructura (kg/m2) (kg) (kg) (kg) (kg) (kg) (kg) 3720 (-1440) 3720 (-1440) 3720 (-1440) 2980 (-1150) (5320) 4230 (6100) 4230 1370 (-780) 1370 (-780) 1370 (-780) 1100 (-620) (2540) 1560 (2550) 1560 3340 1570 750 380 230.0 1.50

HIPOTESIS DE CARGA

NORMAL, VIENTO MAXIMO TRANSVERSAL, TODOS LOS CABLES INTACTOS NORMAL, VIENTO MAXIMO LONGITUDINAL, TODOS LOS CABLES INTACTOS

II

1890

870

360

180

230.0

1.50

NORMAL, VIENTO MAXIMO A 45 GRADOS, TODOS III LOS CABLES INTACTOS EXCEPCIONAL, SIN VIENTO EDS, AMARRE IV TEMPORARIO DE UNO O MAS CABLES, CON/SIN OTROS CABLES INSTALADOS. CONSTRUCCION: SIN VIENTO, TENDIDO DE V CABLES, UN CONDUCTOR O UN HILO DE GUARDIA, CON/SIN OTROS CABLES INSTALADOS MANTENIMIENTO: SIN VIENTO, SOBRECARGA VI VERTICAL DE UN CONDUCTOR O UN HILO DE GUARDIA, CON/SIN OTROS CABLES INSTALADOS NOTAS:

2530

1160

300

180

230.0

1.50

650

320

2510

1200

0.0

1.20

(1850) 1850 (1850) 1850

(880) 880 (880) 880

(2490) -

(1190) -

0.0

1.70

0.0 -

1.70

1) Todas las cargas son ltimas y estn multiplicadas por los factores de carga correspondientes. 2) La presin de viento sobre la estructura est calculada sobre dos caras de la misma y multiplicada por el factor de carga correspondiente. 3) La presin de viento sobre la estructura ser aplicada uniformemente en toda su altura. 4) Los valores en parntesis de las Hiptesis de Carga VII y VIII son las cargas de mantenimiento o construccin, respectivamente, en un conductor o un hilo de guardia. 5) El diseo estructural ser conforme la Norma ASCE 10-97 Design of Latticed Steel Transmission Structures. 6) Las Hiptesis de Carga I al VI, inclusive, sern verificadas con las cargas de arrancamiento verticales indicadas en parentesis.

3/06/04

EPR LINEA DE TRANSMISION 230 kV SIEPAC RBOLES DE CARGA

TORRE TDS
VANO DE VIENTO = 400 m VANO DE PESO = 1500 m TERMINAL Y ANGULO =0-65 GRADOS VANO DE ARRANCAMIENTO: -900 m Viento VERTICAL TRANSVERSAL LONGITUDINAL Factor en la de Conductor Hilo de Conductor Hilo de Conductor Hilo de Carga Guardia Guardia Guardia Estructura (kg/m2) (kg) (kg) (kg) (kg) (kg) (kg) 3720 (-1440) 3720 (-1440) 3720 (-1440) 2920 (-960) 2920 (-960) 2920 (-960) (6100) 4220 (5320) 4220 1370 (-780) 1370 (-780) 1370 (-780) 1040 (-580) 1040 (-580) 1040 (-580) (2550) 1560 (2540) 1560 5940 2810 640 320 230.0 1.50

HIPOTESIS DE CARGA

NORMAL ANGULO MAX, VIENTO MAXIMO Ia TRANSVERSAL, TODOS LOS CABLES INTACTOS NORMAL ANGULO MAX, VIENTO MAXIMO IIa LONGITUDINAL, TODOS LOS CABLES INTACTOS NORMAL ANGULO MAX, VIENTO MAXIMO A 45 IIIa GRADOS, TODOS LOS CABLES INTACTOS NORMAL TERMINAL ANGULO MAX, VIENTO IVa MAXIMO TRANSVERSAL, TODOS LOS CABLES INTACTOS NORMAL TERMINAL ANGULO MAX, VIENTO Va MAXIMO LONGITUDINAL, TODOS LOS CABLES INTACTOS NORMAL TERMINAL ANGULO MAX, VIENTO VIa MAXIMO A 45 GRADOS, TODOS LOS CABLES INTACTOS MANTENIMIENTO: SIN VIENTO, SOBRECARGA VIIa VERTICAL DE UN CONDUCTOR O UN HILO DE GUARDIA, CON/SIN OTROS CABLES INSTALADOS CONSTRUCCION: SIN VIENTO, TENDIDO DE VIIIa CABLES, UN CONDUCTOR O UN HILO DE GUARDIA, CON/SIN OTROS CABLES INSTALADOS

3910

1810

570

260

230.0

1.50

4730

2200

510

260

230.0

1.50

3210

1610

3950

1890

230.0

1.50

1960

910

3130

1420

230.0

1.50

2500

1200

3330

1570

230.0

1.50

(3820) 3820 (2680) 2680

(1830) 1830 (1830) 1830

0.0

1.70

(2100)

(1010)

0.0

1.70

1/2

3/06/04

TORRE TDS (Cont.)

VANO DE VIENTO = 400 m VANO DE PESO = 1500 m VANO DE ARRANCAMIENTO: -900 m TERMINAL Y ANGULO =0-65 GRADOS

HIPOTESIS DE CARGA NORMAL ANGULO MIN (0o), VIENTO MAXIMO Ib TRANSVERSAL, TODOS LOS CABLES INTACTOS NORMAL ANGULO MIN (0o), VIENTO MAXIMO IIb LONGITUDINAL, TODOS LOS CABLES INTACTOS NORMAL ANGULO MIN (0o), VIENTO MAXIMO A 45 IIIb GRADOS, TODOS LOS CABLES INTACTOS NORMAL TERMINAL ANGULO MIN (0o), VIENTO IVb MAXIMO TRANSVERSAL, TODOS LOS CABLES INTACTOS NORMAL TERMINAL ANGULO MIN (0o), VIENTO Vb MAXIMO LONGITUDINAL, TODOS LOS CABLES INTACTOS NORMAL TERMINAL ANGULO MIN (0o), VIENTO VIb MAXIMO A 45 GRADOS, TODOS LOS CABLES INTACTOS MANTENIMIENTO: SIN VIENTO, SOBRECARGA VIIb VERTICAL DE UN CONDUCTOR O UN HILO DE GUARDIA, CON/SIN OTROS CABLES INSTALADOS CONSTRUCCION: SIN VIENTO, TENDIDO DE VIIIb CABLES, UN CONDUCTOR O UN HILO DE GUARDIA, CON/SIN OTROS CABLES INSTALADOS NOTAS:

VERTICAL TRANSVERSAL LONGITUDINAL Conductor Hilo de Conductor Hilo de Conductor Hilo de Guardia Guardia Guardia (kg) (kg) (kg) (kg) (kg) (kg) 3720 (-1440) 3720 (-1440) 3720 (-1440) 1370 (-780) 1370 (-780) 1370 (-780) 910 410 750 380

Viento en la Estructura (kg/m2) 230.0

Factor de Carga

1.50

660

300

230.0

1.50

490

210

600

300

230.0

1.50

2920+250 1040+170 700+1070 =3470 =1210 =1770 (-960) (-580) 2920+250 1040+170 =3470 =1210 (-960) (-580) 0+1370 =1370

410+500 =910

4680

2240

230.0

1.50

0+660 =660

3700+160 =3860

1680+8 0=1760

230.0

1.50

2920+250 1040+170 380+1160 =3470 =1210 =1540 (-960) (-580) (6100) 4220 (5320) 4220 (2550) 1560 (2540) 1560 -

210+540 =750

3950+80 =4030

1860+40 =1900

230.0

1.50

0.0

1.70

(2490) -

(1190) -

0.0

1.70

1) Todas las cargas son ltimas y estn multiplicadas por los factores de carga correspondientes. 2) La presin de viento sobre la estructura est calculada sobre dos caras de la misma y multiplicada por el factor de carga correspondiente. 3) La presin de viento sobre la estructura ser aplicada uniformemente en toda su altura. 4) Los valores en parntesis de las Hiptesis de Carga VII y VIII son las cargas de mantenimiento o construccin, respectivamente, en un conductor o un hilo de guardia. 5) El diseo estructural ser conforme la Norma ASCE 10-97 Design of Latticed Steel Transmission Structures. 6) Las Hiptesis de Carga I al VI, inclusive, sern verificadas con las cargas de arrancamiento verticales indicadas en parentesis. 7) Los brazos rectangulares sern calculadas para cargas verticales (de peso y de arrancamiento) aplicadas el 100% en un extremo de la misma. 8) Las Hiptesis de Carga IVb, Vb y VIb incluyen cargas generadas por el vano de conexin a los prticos de Subestacin.

2/2

3/06/04

TORRES DE CIRCUITO DOBLE NORMALES

EPR LINEA DE TRANSMISION 230 kV SIEPAC RBOLES DE CARGA

TORRE TD1
VANO DE VIENTO = 400 m VANO DE PESO = 600 m SUSPENSION Y ANGULO = 0-2 GRADOS Viento Factor en la de Estructura Carga (kg/m2) 230.0 1.50

HIPOTESIS DE CARGA

VERTICAL TRANSVERSAL LONGITUDINAL Conductor Hilo de Conductor Hilo de Conductor Hilo de Guardia Guardia Guardia (kg) (kg) (kg) (kg) (kg) (kg) 1460 550 1080 490 150 150

NORMAL, VIENTO MAXIMO TRANSVERSAL, TODOS LOS CABLES INTACTOS NORMAL, VIENTO MAXIMO LONGITUDINAL, TODOS LOS CABLES INTACTOS

II

1460

550

130

60

360

180

230.0

1.50

NORMAL, VIENTO MAXIMO A 45 GRADOS, TODOS LOS III CABLES INTACTOS EXCEPCIONAL, SIN VIENTO, CONTENCION DE FALLA, IV CARGA LONGITUDINAL DE DOS CABLES ( CUALQUIER CONDUCTOR O HILO DE GUARDIA), OTROS CABLES INTACTOS EXCEPCIONAL, SIN VIENTO, DESBALANCE V LONGITUDINAL EN CUALQUIER DIRECCION, TODOS LOS CABLES INTACTOS CONSTRUCCION: SIN VIENTO, TENDIDO DE CABLES, VI UN CONDUCTOR O UN HILO DE GUARDIA, CON/SIN OTROS CABLES INSTALADOS MANTENIMIENTO: SIN VIENTO, SOBRECARGA VII VERTICAL DE UN CONDUCTOR O UN HILO DE GUARDIA, CON/SIN OTROS CABLES INSTALADOS NOTAS:

1460

550

630

270

300

180

230.0

1.50

(1170) 1170

(440) 440

(90) 90

(50) 50

(2510) -

(1200) -

0.0

1.20

1170

440

90

50

(+/-)480

(+/-)240

0.0

1.20

(3130) 1660 (3540) 1660

(1630) 630 (1640) 630

(130) 130 (130) 130

(60) 60 (60) 60

(2490) -

(1190) -

0.0

1.70

0.0 -

1.70

1) Todas las cargas son ltimas y estn multiplicadas por los factores de carga correspondientes. 2) La presin de viento sobre la estructura est calculada sobre dos caras de la misma y multiplicada por el factor de carga correspondiente. 3) La presin de viento sobre la estructura ser aplicada uniformemente en toda su altura. 4) Los valores en parntesis son las cargas excepcionales o de construccin y mantenimiento de un conductor o un hilo de guardia por vez. 5) Las cargas longitudinales de la Hiptesis de Carga IV seran aplicadas en cualquier combinacin de dos cables (conductor y/o hilo de guardia). 6) Las cargas longitudinales de la Hiptesis de Carga V sern aplicadas en la combinacin que resulte en el mximo momento de torsin. 7) El diseo estructural ser conforme la Norma ASCE 10-97 Design of Latticed Steel Transmisin Structures. 8) La estructura ser verificada para operacin con un solo circuito instalado.

3/01/04

EPR LINEA DE TRANSMISION 230 kV SIEPAC RBOLES DE CARGA

TORRE TD2
VANO DE VIENTO = 700 m VANO DE PESO = 1050 m SUSPENSION Y ANGULO = 0-2 GRADOS Factor de Carga

HIPOTESIS DE CARGA

Viento VERTICAL TRANSVERSAL LONGITUDINAL en la Conductor Hilo de Conductor Hilo de Conductor Hilo de Guardia Guardia Guardia Estructura (kg/m2) (kg) (kg) (kg) (kg) (kg) (kg) 2420 950 1720 790 150 150 230.0

NORMAL, VIENTO MAXIMO TRANSVERSAL, TODOS LOS CABLES INTACTOS NORMAL, VIENTO MAXIMO LONGITUDINAL, TODOS LOS CABLES INTACTOS

1.50

II

2420

950

130

60

360

180

230.0

1.50

NORMAL, VIENTO MAXIMO A 45 GRADOS, TODOS III LOS CABLES INTACTOS EXCEPCIONAL, SIN VIENTO, CONTENCION DE IV FALLA, CARGA LONGITUDINAL DE DOS CABLES (CUALQUIER CONDUCTOR O HILO DE GUARDIA), OTROS CABLES INTACTOS EXCEPCIONAL, SIN VIENTO, DESBALANCE V LONGITUDINAL EN CUALQUIER DIRECCION, TODOS LOS CABLES INTACTOS CONSTRUCCION: SIN VIENTO, TENDIDO DE CABLES, VI UN CONDUCTOR O UN HILO DE GUARDIA, CON/SIN OTROS CABLES INSTALADOS MANTENIMIENTO: SIN VIENTO, SOBRECARGA VII VERTICAL DE UN CONDUCTOR O UN HILO DE GUARDIA, CON/SIN OTROS CABLES INSTALADOS NOTAS:

2420

950

950

420

300

180

230.0

1.50

(1940) 1940

(760) 760

(90) 90

(50) 50

(2510) -

(1200) -

0.0

1.20

1940

760

90

50

(+/-)480

(+/-)240

0.0

1.20

(4230) 2750 (5730) 2750

(2080) 1080 (2550) 1080

(130) 130 (130) 130

(60) 60 (60) 60

(2490) -

(1190) -

0.0

1.70

0.0 -

1.70

1) Todas las cargas son ltimas y estn multiplicadas por los factores de carga correspondientes. 2) La presin de viento sobre la estructura est calculada sobre dos caras de la misma y multiplicada por el factor de carga correspondiente. 3) La presin de viento sobre la estructura ser aplicada uniformemente en toda su altura. 4) Los valores en parntesis son las cargas excepcionales o de construccin y mantenimiento de un conductor o un hilo de guardia por vez. 5) Las cargas longitudinales de la Hiptesis de Carga IV seran aplicadas en cualquier combinacin de dos cables (conductor y/o hilo de guardia). 6) Las cargas longitudinales de la Hiptesis de Carga V sern aplicadas en la combinacin que resulte en el mximo momento de torsin. 7) El diseo estructural ser conforme la Norma ASCE 10-97 Design of Latticed Steel Transmisin Structures. 8) La estructura ser verificada para operacin con un solo circuito instalado.

2/28/04

EPR LINEA DE TRANSMISION 230 kV SIEPAC RBOLES DE CARGA

TORRE TDA
VANO DE VIENTO = 400 m VANO DE PESO = 1050 m SUSPENSION Y ANGULO =2-10 GRADOS Viento en la Estructura (kg/m2) 230.0 Factor de Carga

HIPOTESIS DE CARGA

VERTICAL TRANSVERSAL LONGITUDINAL Conductor Hilo de Conductor Hilo de Conductor Hilo de Guardia Guardia Guardia (kg) (kg) (kg) (kg) (kg) (kg) 2420 950 1730 800 150 150

NORMAL, VIENTO MAXIMO TRANSVERSAL, TODOS LOS CABLES INTACTOS NORMAL, VIENTO MAXIMO LONGITUDINAL, TODOS LOS CABLES INTACTOS

1.50

II

2420

950

640

300

360

180

230.0

1.50

NORMAL, VIENTO MAXIMO A 45 GRADOS, TODOS III LOS CABLES INTACTOS EXCEPCIONAL, SIN VIENTO, CONTENCION DE IV FALLA, CARGA LONGITUDINAL DE DOS CABLES (CUALQUIER CONDUCTOR O HILO DE GUARDIA), OTROS CABLES INTACTOS EXCEPCIONAL, SIN VIENTO, DESBALANCE V LONGITUDINAL EN CUALQUIER DIRECCION, TODOS LOS CABLES INTACTOS CONSTRUCCION: SIN VIENTO, TENDIDO DE VI CABLES, UN CONDUCTOR O UN HILO DE GUARDIA, CON/SIN OTROS CABLES INSTALADOS MANTENIMIENTO: SIN VIENTO, SOBRECARGA VII VERTICAL DE UN CONDUCTOR O UN HILO DE GUARDIA, CON/SIN OTROS CABLES INSTALADOS NOTAS:

2420

950

1180

530

300

180

230.0

1.50

(1940) 1940

(760) 760

(440) 440

(210) 210

(2510) -

(1200) -

0.0

1.20

1940

760

440

210

(+/-)480

(+/-)240

0.0

1.20

(4230) 2750 (5730) 2750

(2080) 1080 (2550) 1080

(620) 620 (620) 620

(300) 300 (300) 300

(2490) -

(1190) -

0.0

1.70

0.0 -

1.70

1) Todas las cargas son ltimas y estn multiplicadas por los factores de carga correspondientes. 2) La presin de viento sobre la estructura est calculada sobre dos caras de la misma y multiplicada por el factor de carga correspondiente. 3) La presin de viento sobre la estructura ser aplicada uniformemente en toda su altura. 4) Los valores en parntesis son las cargas excepcionales o de construccin y mantenimiento de un conductor o un hilo de guardia por vez. 5) Las cargas longitudinales de la Hiptesis de Carga IV seran aplicadas en cualquier combinacin de dos cables (conductor y/o hilo de guardia). 6) Las cargas longitudinales de la Hiptesis de Carga V sern aplicadas en la combinacin que resulte en el mximo momento de torsin. 7) El diseo estructural ser conforme la Norma ASCE 10-97 Design of Latticed Steel Transmisin Structures. 8) La estructura ser verificada para operacin con un solo circuito instalado.

2/28/04

EPR LINEA DE TRANSMISION 230 kV SIEPAC RBOLES DE CARGA

TORRE TMD
VANO DE VIENTO = 400 m VANO DE PESO = 1500 m ANCLAJE Y ANGULO =0-30 GRADOS VANO DE ARRANCAMIENTO = -900 m Viento Factor VERTICAL TRANSVERSAL LONGITUDINAL en la de Conductor Hilo de Conductor Hilo de Conductor Hilo de Carga Guardia Guardia Guardia Estructura (kg/m2) (kg) (kg) (kg) (kg) (kg) (kg) 3720 (-1440) 3720 (-1440) 3720 (-1440) 2980 (-1150) (5320) 4220 (6100) 4220 1370 (-780) 1370 (-780) 1370 (-780) 1100 (-620) (2540) 1560 (2550) 1560 3340 1570 750 380 230.0 1.50

HIPOTESIS DE CARGA

NORMAL, VIENTO MAXIMO TRANSVERSAL, TODOS LOS CABLES INTACTOS NORMAL, VIENTO MAXIMO LONGITUDINAL, TODOS LOS CABLES INTACTOS

II

1890

870

360

180

230.0

1.50

NORMAL, VIENTO MAXIMO A 45 GRADOS, TODOS III LOS CABLES INTACTOS EXCEPCIONAL, SIN VIENTO EDS, AMARRE IV TEMPORARIO DE UNO O MAS CABLES, CON/SIN OTROS CABLES INSTALADOS. CONSTRUCCION: SIN VIENTO, TENDIDO DE V CABLES, UN CONDUCTOR O UN HILO DE GUARDIA, CON/SIN OTROS CABLES INSTALADOS MANTENIMIENTO: SIN VIENTO, SOBRECARGA VI VERTICAL DE UN CONDUCTOR O UN HILO DE GUARDIA, CON/SIN OTROS CABLES INSTALADOS NOTAS:

2530

1160

300

180

230.0

1.50

650

320

2510

1200

0.0

1.20

(1850) 1850 (1850) 1850

(880) 880 (880) 880

(2490) -

(1190) -

0.0

1.70

0.0 -

1.70

1) Todas las cargas son ltimas y estn multiplicadas por los factores de carga correspondientes. 2) La presin de viento sobre la estructura est calculada sobre dos caras de la misma y multiplicada por el factor de carga correspondiente. 3) La presin de viento sobre la estructura ser aplicada uniformemente en toda su altura. 4) 4) Los valores en parntesis de las Hiptesis de Carga VII y VIII son las cargas de mantenimiento o construccin, respectivamente, en un conductor o un hilo de guardia. 5) El diseo estructural ser conforme la Norma ASCE 10-97 Design of Latticed Steel Transmission Structures. 6) Las Hiptesis de Carga I al VI, inclusive, sern verificadas con las cargas de arrancamiento verticales indicadas en parentesis. 7) La estructura ser verificada para operacin con un solo circuito instalado.

3/06/04

EPR LINEA DE TRANSMISION 230 kV SIEPAC RBOLES DE CARGA

TORRE TDD
VANO DE VIENTO = 400 m VANO DE PESO = 1500 m TERMINAL Y ANGULO =0-65 GRADOS VANO DE ARRANCAMIENTO = -900 m Viento VERTICAL TRANSVERSAL LONGITUDINAL Factor en la de Conductor Hilo de Conductor Hilo de Conductor Hilo de Carga Guardia Guardia Guardia Estructura (kg/m2) (kg) (kg) (kg) (kg) (kg) (kg) 3720 (-1440) 3720 (-1440) 3720 (-1440) 2920 (-960) 2920 (-960) 2920 (-960) (6100) 4220 (5320) 4220 1370 (-780) 1370 (-780) 1370 (-780) 1040 (-580) 1040 (-580) 1040 (-580) (2550) 1560 (2540) 1560 5940 2810 640 320 230.0 1.50

HIPOTESIS DE CARGA

NORMAL ANGULO MAX, VIENTO MAXIMO Ia TRANSVERSAL, TODOS LOS CABLES INTACTOS NORMAL ANGULO MAX, VIENTO MAXIMO IIa LONGITUDINAL, TODOS LOS CABLES INTACTOS NORMAL ANGULO MAX, VIENTO MAXIMO A 45 IIIa GRADOS, TODOS LOS CABLES INTACTOS NORMAL TERMINAL ANGULO MAX, VIENTO IVa MAXIMO TRANSVERSAL, TODOS LOS CABLES INTACTOS NORMAL TERMINAL ANGULO MAX, VIENTO Va MAXIMO LONGITUDINAL, TODOS LOS CABLES INTACTOS NORMAL TERMINAL ANGULO MAX, VIENTO VIa MAXIMO A 45 GRADOS, TODOS LOS CABLES INTACTOS MANTENIMIENTO: SIN VIENTO, SOBRECARGA VIIa VERTICAL DE UN CONDUCTOR O UN HILO DE GUARDIA, CON/SIN OTROS CABLES INSTALADOS CONSTRUCCION: SIN VIENTO, TENDIDO DE VIIIa CABLES, UN CONDUCTOR O UN HILO DE GUARDIA, CON/SIN OTROS CABLES INSTALADOS

3910

1810

570

260

230.0

1.50

4730

2200

510

260

230.0

1.50

3210

1610

3950

1890

230.0

1.50

1960

910

3130

1420

230.0

1.50

2500

1200

3330

1570

230.0

1.50

(3820) 3820 (2680) 2680

(1830) 1830 (1830) 1830

0.0

1.70

(2100)

(1010)

0.0

1.70

1/2

3/06/04

TORRE TDD (Cont.)

VANO DE VIENTO = 400 m VANO DE PESO = 1500 m TERMINAL Y ANGULO =0-65 GRADOS VANO DE ARRANCAMIENTO = -900 m Viento VERTICAL TRANSVERSAL LONGITUDINAL Factor en la de Conductor Hilo de Conductor Hilo de Conductor Hilo de Carga Guardia Guardia Guardia Estructura (kg/m2) (kg) (kg) (kg) (kg) (kg) (kg) 3720 (-1440) 3720 (-1440) 3720 (-1440) 1370 (-780) 1370 (-780) 1370 (-780) 910 410 750 380 230.0 1.50

HIPOTESIS DE CARGA NORMAL ANGULO MIN (0o), VIENTO MAXIMO Ib TRANSVERSAL, TODOS LOS CABLES INTACTOS

NORMAL ANGULO MIN (0o), VIENTO MAXIMO IIb LONGITUDINAL, TODOS LOS CABLES INTACTOS NORMAL ANGULO MIN (0o), VIENTO MAXIMO A 45 IIIb GRADOS, TODOS LOS CABLES INTACTOS NORMAL TERMINAL ANGULO MIN (0o), VIENTO IVb MAXIMO TRANSVERSAL, TODOS LOS CABLES INTACTOS NORMAL TERMINAL ANGULO MIN (0o), VIENTO Vb MAXIMO LONGITUDINAL, TODOS LOS CABLES INTACTOS NORMAL TERMINAL ANGULO MIN (0o), VIENTO VIb MAXIMO A 45 GRADOS, TODOS LOS CABLES INTACTOS MANTENIMIENTO: SIN VIENTO, SOBRECARGA VIIb VERTICAL DE UN CONDUCTOR O UN HILO DE GUARDIA, CON/SIN OTROS CABLES INSTALADOS CONSTRUCCION: SIN VIENTO, TENDIDO DE VIIIb CABLES, UN CONDUCTOR O UN HILO DE GUARDIA, CON/SIN OTROS CABLES INSTALADOS NOTAS:

660

300

230.0

1.50

490

210

600

300

230.0

1.50

2920+250 1040+170 700+1070 =3470 =1210 =1770 (-960) (-580) 2920+250 1040+170 =3470 =1210 (-960) (-580) 0+1370 =1370

410+500 =910

4680

2240

230.0

1.50

0+660 =660

3700+160 =3860

1680+8 0=1760

230.0

1.50

2920+250 1040+170 380+1160 =3470 =1210 =1540 (-960) (-580) (6100) 4220 (5320) 4220 (2550) 1560 (2540) 1560 -

210+540 =750

3950+80 =4030

1860+40 =1900

230.0

1.50

0.0

1.70

(2490) -

(1190) -

0.0

1.70

1) Todas las cargas son ltimas y estn multiplicadas por los factores de carga correspondientes. 2) La presin de viento sobre la estructura est calculada sobre dos caras de la misma y multiplicada por el factor de carga correspondiente. 3) La presin de viento sobre la estructura ser aplicada uniformemente en toda su altura. 4) Los valores en parntesis de las Hiptesis de Carga VII y VIII son las cargas de mantenimiento o construccin, respectivamente, en un conductor o un hilo de guardia. 5) El diseo estructural ser conforme la Norma ASCE 10-97 Design of Latticed Steel Transmission Structures. 6) Las Hiptesis de Carga I al VI, inclusive, sern verificadas con las cargas de arrancamiento verticales indicadas en parentesis. 7) Los brazos rectangulares sern calculadas para cargas verticales (de peso y de arrancamiento) aplicadas el 100% en un extremo de la misma. 8) Las Hiptesis de Carga IVb, Vb y VIb incluyen cargas generadas por el vano de conexin a los prticos de Subestacin.

2/2

3/06/04

TORRES DE BASE ESTRECHA

EPR LINEA DE TRANSMISION 230 kV SIEPAC RBOLES DE CARGA

TORRE TES1
VANO DE VIENTO = 400 m VANO DE PESO = 600 m SUSPENSION Y ANGULO = 0-2 GRADOS Factor Viento de en la Estructura Carga (kg/m2) 230.0 1.50

HIPOTESIS DE CARGA

VERTICAL TRANSVERSAL LONGITUDINAL Conductor Hilo de Conductor Hilo de Conductor Hilo de Guardia Guardia Guardia (kg) (kg) (kg) (kg) (kg) (kg) 1460 550 1080 490 150 150

NORMAL, VIENTO MAXIMO TRANSVERSAL, TODOS LOS CABLES INTACTOS NORMAL, VIENTO MAXIMO LONGITUDINAL, TODOS LOS CABLES INTACTOS

II

1460

550

130

60

360

180

230.0

1.50

NORMAL, VIENTO MAXIMO A 45 GRADOS, TODOS LOS III CABLES INTACTOS EXCEPCIONAL, SIN VIENTO, CONTENCION DE FALLA, IV CARGA LONGITUDINAL DE UN CONDUCTOR O UN HILO DE GUARDIA, OTROS CABLES INTACTOS EXCEPCIONAL, SIN VIENTO, DESBALANCE V LONGITUDINAL EN CUALQUIER DIRECCION, TODOS LOS CABLES INTACTOS CONSTRUCCION: SIN VIENTO, TENDIDO DE CABLES, VI UN CONDUCTOR O UN HILO DE GUARDIA, CON/SIN OTROS CABLES INSTALADOS MANTENIMIENTO: SIN VIENTO, SOBRECARGA VII VERTICAL DE UN CONDUCTOR O UN HILO DE GUARDIA, CON/SIN OTROS CABLES INSTALADOS NOTAS:

1460

550

630

270

300

180

230.0

1.50

(1170) 1170 1170

(440) 440 440

(90) 90 90

(50) 50 50

(2510) (+/-)480

(1200) (+/-)240

0.0

1.20

0.0

1.20

(3130) 1660 (3540) 1660

(1630) 630 (1640) 630

(130) 130 (130) 130

(60) 60 (60) 60

(2490) -

(1190) -

0.0

1.70

0.0 -

1.70

1) Todas las cargas son ltimas y estn multiplicadas por los factores de carga correspondientes. 2) La presin de viento sobre la estructura est calculada sobre dos caras de la misma y multiplicada por el factor de carga correspondiente. 3) La presin de viento sobre la estructura ser aplicada uniformemente en toda su altura. 4) Los valores en parntesis son las cargas excepcionales o de construccin y mantenimiento de un conductor o un hilo de guardia por vez. 5) Las cargas longitudinales de la Hiptesis de Carga V sern aplicadas en la combinacin que resulte en el mximo momento de torsin. 6) El diseo estructural ser conforme la Norma ASCE 10-97 Design of Latticed Steel Transmisin Structures.

2/24/04

EPR LINEA DE TRANSMISION 230 kV SIEPAC RBOLES DE CARGA

TORRE TEMS
VANO DE VIENTO = 400 m VANO DE PESO = 1500 m ANCLAJE Y ANGULO =0-30 GRADOS VANO DE ARRANCAMIENTO = -900 m Viento Factor VERTICAL TRANSVERSAL LONGITUDINAL en la de Conductor Hilo de Conductor Hilo de Conductor Hilo de Carga Guardia Guardia Guardia Estructura (kg/m2) (kg) (kg) (kg) (kg) (kg) (kg) 3720 (-1440) 3720 (-1440) 3720 (-1440) 2980 (-1150) (5320) 4230 (6100) 4230 1370 (-780) 1370 (-780) 1370 (-780) 1100 (-620) (2540) 1560 (2550) 1560 3340 1570 750 380 230.0 1.50

HIPOTESIS DE CARGA

NORMAL, VIENTO MAXIMO TRANSVERSAL, TODOS LOS CABLES INTACTOS NORMAL, VIENTO MAXIMO LONGITUDINAL, TODOS LOS CABLES INTACTOS

II

1890

870

360

180

230.0

1.50

NORMAL, VIENTO MAXIMO A 45 GRADOS, TODOS III LOS CABLES INTACTOS EXCEPCIONAL, SIN VIENTO EDS, AMARRE IV TEMPORARIO DE UNO O MAS CABLES, CON/SIN OTROS CABLES INSTALADOS. CONSTRUCCION: SIN VIENTO, TENDIDO DE V CABLES, UN CONDUCTOR O UN HILO DE GUARDIA, CON/SIN OTROS CABLES INSTALADOS MANTENIMIENTO: SIN VIENTO, SOBRECARGA VI VERTICAL DE UN CONDUCTOR O UN HILO DE GUARDIA, CON/SIN OTROS CABLES INSTALADOS NOTAS:

2530

1160

300

180

230.0

1.50

650

320

2510

1200

0.0

1.20

(1850) 1850 (1850) 1850

(880) 880 (880) 880

(2490) -

(1190) -

0.0

1.70

0.0 -

1.70

1) Todas las cargas son ltimas y estn multiplicadas por los factores de carga correspondientes. 2) La presin de viento sobre la estructura est calculada sobre dos caras de la misma y multiplicada por el factor de carga correspondiente. 3) La presin de viento sobre la estructura ser aplicada uniformemente en toda su altura. 4) Los valores en parntesis de las Hiptesis de Carga VII y VIII son las cargas de mantenimiento o construccin, respectivamente, en un conductor o un hilo de guardia. 5) El diseo estructural ser conforme la Norma ASCE 10-97 Design of Latticed Steel Transmission Structures. 6) Las Hiptesis de Carga I al VI, inclusive, sern verificadas con las cargas de arrancamiento verticales indicadas en parentesis.

3/06/04

EPR LINEA DE TRANSMISION 230 kV SIEPAC RBOLES DE CARGA

TORRE TED1
VANO DE VIENTO = 400 m VANO DE PESO = 600 m SUSPENSION Y ANGULO = 0-2 GRADOS Factor Viento de en la Estructura Carga (kg/m2) 230.0 1.50

HIPOTESIS DE CARGA

VERTICAL TRANSVERSAL LONGITUDINAL Conductor Hilo de Conductor Hilo de Conductor Hilo de Guardia Guardia Guardia (kg) (kg) (kg) (kg) (kg) (kg) 1460 550 1080 490 150 150

NORMAL, VIENTO MAXIMO TRANSVERSAL, TODOS LOS CABLES INTACTOS NORMAL, VIENTO MAXIMO LONGITUDINAL, TODOS LOS CABLES INTACTOS

II

1460

550

130

60

360

180

230.0

1.50

NORMAL, VIENTO MAXIMO A 45 GRADOS, TODOS LOS III CABLES INTACTOS EXCEPCIONAL, SIN VIENTO, CONTENCION DE FALLA, IV CARGA LONGITUDINAL DE DOS CABLES ( CUALQUIER CONDUCTOR O HILO DE GUARDIA), OTROS CABLES INTACTOS EXCEPCIONAL, SIN VIENTO, DESBALANCE V LONGITUDINAL EN CUALQUIER DIRECCION, TODOS LOS CABLES INTACTOS CONSTRUCCION: SIN VIENTO, TENDIDO DE CABLES, VI UN CONDUCTOR O UN HILO DE GUARDIA, CON/SIN OTROS CABLES INSTALADOS MANTENIMIENTO: SIN VIENTO, SOBRECARGA VII VERTICAL DE UN CONDUCTOR O UN HILO DE GUARDIA, CON/SIN OTROS CABLES INSTALADOS NOTAS:

1460

550

630

270

300

180

230.0

1.50

(1170) 1170

(440) 440

(90) 90

(50) 50

(2510) -

(1200) -

0.0

1.20

1170

440

90

50

(+/-)480

(+/-)240

0.0

1.20

(3130) 1660 (3540) 1660

(1630) 630 (1640) 630

(130) 130 (130) 130

(60) 60 (60) 60

(2490) -

(1190) -

0.0

1.70

0.0 -

1.70

1) Todas las cargas son ltimas y estn multiplicadas por los factores de carga correspondientes. 2) La presin de viento sobre la estructura est calculada sobre dos caras de la misma y multiplicada por el factor de carga correspondiente. 3) La presin de viento sobre la estructura ser aplicada uniformemente en toda su altura. 4) Los valores en parntesis son las cargas excepcionales o de construccin y mantenimiento de un conductor o un hilo de guardia por vez. 5) Las cargas longitudinales de la Hiptesis de Carga IV sern aplicadas en cualquier combinacin de dos cables (conductor y/o hilo de guardia). 6) Las cargas longitudinales de la Hiptesis de Carga V sern aplicadas en la combinacin que resulte en el mximo momento de torsin. 7) El diseo estructural ser conforme la Norma ASCE 10-97 Design of Latticed Steel Transmission Structures. 8) La estructura ser verificada para operacin con un solo circuito instalado.

3/02/04

EPR LINEA DE TRANSMISION 230 kV SIEPAC RBOLES DE CARGA

TORRE TEMD
VANO DE VIENTO = 400 m VANO DE PESO = 1500 m ANCLAJE Y ANGULO =0-30 GRADOS VANO DE ARRANCAMIENTO = -900 m Viento Factor VERTICAL TRANSVERSAL LONGITUDINAL en la de Conductor Hilo de Conductor Hilo de Conductor Hilo de Carga Guardia Guardia Guardia Estructura (kg/m2) (kg) (kg) (kg) (kg) (kg) (kg) 3720 (-1440) 3720 (-1440) 3720 (-1440) 2980 (-1150) (5320) 4230 (6100) 4230 1370 (-780) 1370 (-780) 1370 (-780) 1100 (-620) (2540) 1560 (2550) 1560 3340 1570 750 380 230.0 1.50

HIPOTESIS DE CARGA

NORMAL, VIENTO MAXIMO TRANSVERSAL, TODOS LOS CABLES INTACTOS NORMAL, VIENTO MAXIMO LONGITUDINAL, TODOS LOS CABLES INTACTOS

II

1890

870

360

180

230.0

1.50

NORMAL, VIENTO MAXIMO A 45 GRADOS, TODOS III LOS CABLES INTACTOS EXCEPCIONAL, SIN VIENTO EDS, AMARRE IV TEMPORARIO DE UNO O MAS CABLES, CON/SIN OTROS CABLES INSTALADOS. CONSTRUCCION: SIN VIENTO, TENDIDO DE V CABLES, UN CONDUCTOR O UN HILO DE GUARDIA, CON/SIN OTROS CABLES INSTALADOS MANTENIMIENTO: SIN VIENTO, SOBRECARGA VI VERTICAL DE UN CONDUCTOR O UN HILO DE GUARDIA, CON/SIN OTROS CABLES INSTALADOS NOTAS:

2530

1160

300

180

230.0

1.50

650

320

2510

1200

0.0

1.20

(1850) 1850 (1850) 1850

(880) 880 (880) 880

(2490) -

(1190) -

0.0

1.70

0.0 -

1.70

1) Todas las cargas son ltimas y estn multiplicadas por los factores de carga correspondientes. 2) La presin de viento sobre la estructura est calculada sobre dos caras de la misma y multiplicada por el factor de carga correspondiente. 3) La presin de viento sobre la estructura ser aplicada uniformemente en toda su altura. 4) Los valores en parntesis de las Hiptesis de Carga VII y VIII son las cargas de mantenimiento o construccin, respectivamente, en un conductor o un hilo de guardia. 5) El diseo estructural ser conforme la Norma ASCE 10-97 Design of Latticed Steel Transmission Structures. 6) Las Hiptesis de Carga I al VI, inclusive, sern verificadas con las cargas de arrancamiento verticales indicadas en parentesis. 7) La estructura ser verificada para operacin con un solo circuito instalado.

3/02/04

ESTRUCTURAS ESTTICAS DE POSTES DE ACERO

EPR LINEA DE TRANSMISION 230 kV SIEPAC RBOLES DE CARGA

STEEL POLE PS1

VANO DE VIENTO = 400 m VANO DE PESO = 600 m SUSPENSION Y ANGULO = 0-2 GRADOS Factor Viento de en la Estructura Carga (kg/m2) 230.0 1.50

HIPOTESIS DE CARGA

VERTICAL TRANSVERSAL LONGITUDINAL Conductor Hilo de Conductor Hilo de Conductor Hilo de Guardia Guardia Guardia (kg) (kg) (kg) (kg) (kg) (kg) 1460 550 1080 490 150 150

NORMAL, VIENTO MAXIMO TRANSVERSAL, TODOS LOS CABLES INTACTOS NORMAL, VIENTO MAXIMO LONGITUDINAL, TODOS LOS CABLES INTACTOS

II

1460

550

130

60

360

180

230.0

1.50

NORMAL, VIENTO MAXIMO A 45 GRADOS, TODOS LOS III CABLES INTACTOS EXCEPCIONAL, SIN VIENTO, CONTENCION DE FALLA, IV CARGA LONGITUDINAL DE UN CONDUCTOR O UN HILO DE GUARDIA, OTROS CABLES INTACTOS EXCEPCIONAL, SIN VIENTO, DESBALANCE V LONGITUDINAL EN CUALQUIER DIRECCION, TODOS LOS CABLES INTACTOS CONSTRUCCION: SIN VIENTO, TENDIDO DE CABLES, VI UN CONDUCTOR O UN HILO DE GUARDIA, CON/SIN OTROS CABLES INSTALADOS MANTENIMIENTO: SIN VIENTO, SOBRECARGA VII VERTICAL DE UN CONDUCTOR O UN HILO DE GUARDIA, CON/SIN OTROS CABLES INSTALADOS NOTAS:

1460

550

630

270

300

180

230.0

1.50

(1170) 1170 1170

(440) 440 440

(90) 90 90

(50) 50 50

(2510) (+/-)480

(1200) (+/-)240

0.0

1.20

0.0

1.20

(3130) 1660 (3540) 1660

(1630) 630 (1640) 630

(130) 130 (130) 130

(60) 60 (60) 60

(2490) -

(1190) -

0.0

1.70

0.0 -

1.70

1) Todas las cargas son ltimas y estn multiplicadas por los factores de carga correspondientes. 2) La presin de viento sobre la estructura est calculada con factor de forma 1.0 y multiplicada por el factor de carga correspondiente. 3) La presin de viento sobre la estructura ser aplicada uniformemente en toda su altura. 4) Los valores en parntesis de las Hiptesis de Carga VI y VII son las cargas de construccin o mantenimiento, respectivamente, en un conductor o un hilo de guardia. 5) Las cargas longitudinales de la Hiptesis de Carga V sern aplicadas en la combinacin que resulte en el mximo momento de torsin. 6) El diseo estructural ser conforme el Manual ASCE No. 72 Design of Steel Transmission Pole Structures.

2/24/04

EPR LINEA DE TRANSMISION 230 kV SIEPAC RBOLES DE CARGA

STEEL POLE PMS

VANO DE VIENTO = 400 m VANO DE PESO = 1500 m ANCLAJE Y ANGULO =0-30 GRADOS VANO DE ARRANCAMIENTO = -900 m Viento Factor VERTICAL TRANSVERSAL LONGITUDINAL en la de Conductor Hilo de Conductor Hilo de Conductor Hilo de Carga Guardia Guardia Guardia Estructura (kg/m2) (kg) (kg) (kg) (kg) (kg) (kg) 3720 (-1440) 3720 (-1440) 3720 (-1440) 2980 (-1150) (5320) 4230 (6100) 4230 1370 (-780) 1370 (-780) 1370 (-780) 1100 (-620) (2540) 1560 (2550) 1560 3340 1570 750 380 230.0 1.50

HIPOTESIS DE CARGA

NORMAL, VIENTO MAXIMO TRANSVERSAL, TODOS LOS CABLES INTACTOS NORMAL, VIENTO MAXIMO LONGITUDINAL, TODOS LOS CABLES INTACTOS

II

1890

870

360

180

230.0

1.50

NORMAL, VIENTO MAXIMO A 45 GRADOS, TODOS III LOS CABLES INTACTOS EXCEPCIONAL, SIN VIENTO EDS, AMARRE IV TEMPORARIO DE UNO O MAS CABLES, CON/SIN OTROS CABLES INSTALADOS. CONSTRUCCION: SIN VIENTO, TENDIDO DE V CABLES, UN CONDUCTOR O UN HILO DE GUARDIA, CON/SIN OTROS CABLES INSTALADOS MANTENIMIENTO: SIN VIENTO, SOBRECARGA VI VERTICAL DE UN CONDUCTOR O UN HILO DE GUARDIA, CON/SIN OTROS CABLES INSTALADOS NOTAS:

2530

1160

300

180

230.0

1.50

650

320

2510

1200

0.0

1.20

(1850) 1850 (1850) 1850

(880) 880 (880) 880

(2490) -

(1190) -

0.0

1.70

0.0 -

1.70

1) Todas las cargas son ltimas y estn multiplicadas por los factores de carga correspondientes. 2) La presin de viento sobre la estructura est calculada con factor de forma 1.0 y multiplicada por el factor de carga correspondiente. 3) La presin de viento sobre la estructura ser aplicada uniformemente en toda su altura. 4) Los valores en parntesis de las Hiptesis de Carga V y VI son las cargas de mantenimiento o construccin, respectivamente, en un conductor o un hilo de guardia. 5) El diseo estructural ser conforme el Manual ASCE No. 72 Designa Of. Hotel Transmisin Mole Estructures. 6) Las Hiptesis de Carga I al VI, inclusive, sern verificadas con las cargas de arrancamiento verticales indicadas en parntesis.

3/26/04

EPR LINEA DE TRANSMISION 230 kV SIEPAC RBOLES DE CARGA

STEEL POLE PD1

VANO DE VIENTO = 400 m VANO DE PESO = 600 m SUSPENSION Y ANGULO = 0-2 GRADOS Factor Viento de en la Estructura Carga (kg/m2) 230.0 1.50

HIPOTESIS DE CARGA

VERTICAL TRANSVERSAL LONGITUDINAL Conductor Hilo de Conductor Hilo de Conductor Hilo de Guardia Guardia Guardia (kg) (kg) (kg) (kg) (kg) (kg) 1460 550 1080 490 150 150

NORMAL, VIENTO MAXIMO TRANSVERSAL, TODOS LOS CABLES INTACTOS NORMAL, VIENTO MAXIMO LONGITUDINAL, TODOS LOS CABLES INTACTOS

II

1460

550

130

60

360

180

230.0

1.50

NORMAL, VIENTO MAXIMO A 45 GRADOS, TODOS LOS III CABLES INTACTOS EXCEPCIONAL, SIN VIENTO, CONTENCION DE FALLA, IV CARGA LONGITUDINAL DE DOS CABLES ( CUALQUIER CONDUCTOR O HILO DE GUARDIA), OTROS CABLES INTACTOS EXCEPCIONAL, SIN VIENTO, DESBALANCE V LONGITUDINAL EN CUALQUIER DIRECCION, TODOS LOS CABLES INTACTOS CONSTRUCCION: SIN VIENTO, TENDIDO DE CABLES, VI UN CONDUCTOR O UN HILO DE GUARDIA, CON/SIN OTROS CABLES INSTALADOS MANTENIMIENTO: SIN VIENTO, SOBRECARGA VII VERTICAL DE UN CONDUCTOR O UN HILO DE GUARDIA, CON/SIN OTROS CABLES INSTALADOS NOTAS:

1460

550

630

270

300

180

230.0

1.50

(1170) 1170

(440) 440

(90) 90

(50) 50

(2510) -

(1200) -

0.0

1.20

1170

440

90

50

(+/-)480

(+/-)240

0.0

1.20

(3130) 1660 (3540) 1660

(1630) 630 (1640) 630

(130) 130 (130) 130

(60) 60 (60) 60

(2490) -

(1190) -

0.0

1.70

0.0 -

1.70

1) Todas las cargas son ltimas y estn multiplicadas por los factores de carga correspondientes. 2) La presin de viento sobre la estructura est calculada con factor de forma 1.0 y multiplicada por el factor de carga correspondiente. 3) La presin de viento sobre la estructura ser aplicada uniformemente en toda su altura. 4) Los valores en parntesis de las Hiptesis de Carga VI y VII son las cargas de construccin o mantenimiento, respectivamente, en un conductor o un hilo de guardia. 5) Las cargas longitudinales de la Hiptesis de Carga IV sern aplicadas en cualquier combinacin de dos cables (conductor y/o hilo de guardia). 6) Las cargas longitudinales de la Hiptesis de Carga V sern aplicadas en la combinacin que resulte en el mximo momento de torsin. 7) El diseo estructural ser conforme el Manual ASCE No. 72 Design of Steel Transmission Pole Structures. 8) La estructura ser verificada para operacin con un solo circuito instalado.

3/26/04

EPR LINEA DE TRANSMISION 230 kV SIEPAC RBOLES DE CARGA

TORRE PEMD
VANO DE VIENTO = 400 m VANO DE PESO = 1500 m ANCLAJE Y ANGULO =0-30 GRADOS VANO DE ARRANCAMIENTO = -900 m Viento Factor VERTICAL TRANSVERSAL LONGITUDINAL en la de Conductor Hilo de Conductor Hilo de Conductor Hilo de Carga Guardia Guardia Guardia Estructura (kg/m2) (kg) (kg) (kg) (kg) (kg) (kg) 3720 (-1440) 3720 (-1440) 3720 (-1440) 2980 (-1150) (5320) 4230 (6100) 4230 1370 (-780) 1370 (-780) 1370 (-780) 1100 (-620) (2540) 1560 (2550) 1560 3340 1570 750 380 230.0 1.50

HIPOTESIS DE CARGA

NORMAL, VIENTO MAXIMO TRANSVERSAL, TODOS LOS CABLES INTACTOS NORMAL, VIENTO MAXIMO LONGITUDINAL, TODOS LOS CABLES INTACTOS

II

1890

870

360

180

230.0

1.50

NORMAL, VIENTO MAXIMO A 45 GRADOS, TODOS III LOS CABLES INTACTOS EXCEPCIONAL, SIN VIENTO EDS, AMARRE IV TEMPORARIO DE UNO O MAS CABLES, CON/SIN OTROS CABLES INSTALADOS. CONSTRUCCION: SIN VIENTO, TENDIDO DE V CABLES, UN CONDUCTOR O UN HILO DE GUARDIA, CON/SIN OTROS CABLES INSTALADOS MANTENIMIENTO: SIN VIENTO, SOBRECARGA VI VERTICAL DE UN CONDUCTOR O UN HILO DE GUARDIA, CON/SIN OTROS CABLES INSTALADOS NOTAS:

2530

1160

300

180

230.0

1.50

650

320

2510

1200

0.0

1.20

(1850) 1850 (1850) 1850

(880) 880 (880) 880

(2490) -

(1190) -

0.0

1.70

0.0 -

1.70

1) Todas las cargas son ltimas y estn multiplicadas por los factores de carga correspondientes. 2) La presin de viento sobre la estructura est calculada con factor de forma 1.0 y multiplicada por el factor de carga correspondiente. 3) La presin de viento sobre la estructura ser aplicada uniformemente en toda su altura. 4) Los valores en parntesis de las Hiptesis de Carga V y VI son las cargas de construccin o mantenimiento, respectivamente, en un conductor o un hilo de guardia. 5) El diseo estructural ser conforme el Manual ASCE No. 72 Design of Steel Transmission Pole Structures. 6) Las Hiptesis de Carga I al VI, inclusive, sern verificadas con las cargas de arrancamiento verticales indicadas en parntesis. 7) La estructura ser verificada para operacin con un solo circuito instalado.

3/26/04

ANEXO 28 rboles de Carga de las Estructuras de 4 Circuitos

(2TD1, 2TMD, 2TDD)

EPR LINEA DE TRANSMISION 230 kV SIEPAC RBOLES DE CARGA

TORRE 2TD1
VANO DE VIENTO = 400 m VANO DE PESO = 600 m SUSPENSION Y ANGULO = 0-2 GRADOS Viento Factor en la de Estructura Carga (kg/m2) 230.0 1.50

HIPOTESIS DE CARGA

VERTICAL TRANSVERSAL LONGITUDINAL Conductor Hilo de Conductor Hilo de Conductor Hilo de Guardia Guardia Guardia (kg) (kg) (kg) (kg) (kg) (kg) 1460 550 1080 490 150 150

NORMAL, VIENTO MAXIMO TRANSVERSAL, TODOS LOS CABLES INTACTOS NORMAL, VIENTO MAXIMO LONGITUDINAL, TODOS LOS CABLES INTACTOS

II

1460

550

130

60

360

180

230.0

1.50

NORMAL, VIENTO MAXIMO A 45 GRADOS, TODOS LOS III CABLES INTACTOS EXCEPCIONAL, SIN VIENTO, CONTENCION DE FALLA, IV CARGA LONGITUDINAL DE DOS CABLES ( CUALQUIER CONDUCTOR O HILO DE GUARDIA), OTROS CABLES INTACTOS EXCEPCIONAL, SIN VIENTO, DESBALANCE V LONGITUDINAL EN CUALQUIER DIRECCION, TODOS LOS CABLES INTACTOS CONSTRUCCION: SIN VIENTO, TENDIDO DE CABLES, VI UN CONDUCTOR O UN HILO DE GUARDIA, CON/SIN OTROS CABLES INSTALADOS MANTENIMIENTO: SIN VIENTO, SOBRECARGA VII VERTICAL DE UN CONDUCTOR O UN HILO DE GUARDIA, CON/SIN OTROS CABLES INSTALADOS NOTAS:

1460

550

630

270

300

180

230.0

1.50

(1170) 1170

(440) 440

(90) 90

(50) 50

(2510) -

(1200) -

0.0

1.20

1170

440

90

50

(+/-)480

(+/-)240

0.0

1.20

(3130) 1660 (3540) 1660

(1630) 630 (1640) 630

(130) 130 (130) 130

(60) 60 (60) 60

(2490) -

(1190) -

0.0

1.70

0.0 -

1.70

1) Todas las cargas son ltimas y estn multiplicadas por los factores de carga correspondientes. 2) La presin de viento sobre la estructura est calculada sobre dos caras de la misma y multiplicada por el factor de carga correspondiente. 3) La presin de viento sobre la estructura ser aplicada uniformemente en toda su altura. 4) Los valores en parntesis son las cargas excepcionales o de construccin y mantenimiento de un conductor o un hilo de guardia por vez. 5) Las cargas longitudinales de la Hiptesis de Carga IV sern aplicadas en cualquier combinacin de dos cables (conductor y/o hilo de guardia). 6) Las cargas longitudinales de la Hiptesis de Carga V sern aplicadas en la combinacin que resulte en el mximo momento de torsin. 7) El diseo estructural ser conforme la Norma ASCE 10-97 Design of Latticed Steel Transmission Structures. 8) La estructura ser verificada para operacin con un solo circuito instalado.

3/16/04

EPR LINEA DE TRANSMISION 230 kV SIEPAC RBOLES DE CARGA

TORRE 2TMD
VANO DE VIENTO = 400 m VANO DE PESO = 600 m ANCLAJE Y ANGULO =0-30 GRADOS VANO DE ARRANCAMIENTO = -400 m Viento VERTICAL TRANSVERSAL LONGITUDINAL en la Conductor Hilo de Conductor Hilo de Conductor Hilo de Guardia Guardia Guardia Estructura (kg/m2) (kg) (kg) (kg) (kg) (kg) (kg) 1790 (-370) 1790 (-370) 1790 (-370) 1430 (-300) (3130) 2030 (3910) 2030 570 (-330) 570 (-330) 570 (-330) 460 (-270) (1630) 650 (1640) 650 3340 1570 750 380 230.0

HIPOTESIS DE CARGA

Factor de Carga

NORMAL, VIENTO MAXIMO TRANSVERSAL, TODOS LOS CABLES INTACTOS NORMAL, VIENTO MAXIMO LONGITUDINAL, TODOS LOS CABLES INTACTOS

1.50

II

1890

870

360

180

230.0

1.50

NORMAL, VIENTO MAXIMO A 45 GRADOS, TODOS III LOS CABLES INTACTOS EXCEPCIONAL, SIN VIENTO EDS, AMARRE IV TEMPORARIO DE UNO O MAS CABLES, CON/SIN OTROS CABLES INSTALADOS. CONSTRUCCION: SIN VIENTO, TENDIDO DE V CABLES, UN CONDUCTOR O UN HILO DE GUARDIA, CON/SIN OTROS CABLES INSTALADOS MANTENIMIENTO: SIN VIENTO, SOBRECARGA VI VERTICAL DE UN CONDUCTOR O UN HILO DE GUARDIA, CON/SIN OTROS CABLES INSTALADOS NOTAS:

2530

1160

300

180

230.0

1.50

650

320

2510

1200

0.0

1.20

(1850) 1850 (1850) 1850

(880) 880 (880) 880

(2490) -

(1190) -

0.0

1.70

0.0 -

1.70

1) Todas las cargas son ltimas y estn multiplicadas por los factores de carga correspondientes. 2) La presin de viento sobre la estructura est calculada sobre dos caras de la misma y multiplicada por el factor de carga correspondiente. 3) La presin de viento sobre la estructura ser aplicada uniformemente en toda su altura. 4) Los valores en parntesis de las Hiptesis de Carga V y VI son las cargas de construccin o mantenimiento, respectivamente, en un conductor o un hilo de guardia. 5) El diseo estructural ser conforme la Norma ASCE 10-97 Design of Latticed Steel Transmission Structures. 6) Las Hiptesis de Carga I al VI, inclusive, sern verificadas con las cargas de arrancamiento verticales indicadas en parentesis. 7) La estructura ser verificada para operacin con un solo circuito instalado.

3/16/04

EPR LINEA DE TRANSMISION 230 kV SIEPAC RBOLES DE CARGA

TORRE 2TDD
VANO DE VIENTO = 400 m VANO DE PESO = 600 m TERMINAL Y ANGULO =0-65 GRADOS VANO DE ARRANCAMIENTO = -400 m Viento VERTICAL TRANSVERSAL LONGITUDINAL en la Conductor Hilo de Conductor Hilo de Conductor Hilo de Guardia Guardia Guardia Estructura (kg/m2) (kg) (kg) (kg) (kg) (kg) (kg) 1790 (-370) 1790 (-370) 1790 (-370) 1470 (-150) 1470 (-150) 1470 (-150) (3910) 2030 (3130) 2030 570 (-330) 570 (-330) 570 (-330) 440 (-240) 440 (-240) 440 (-240) (1640) 650 (1630) 650 5940 2810 640 320 230.0

HIPOTESIS DE CARGA

Factor de Carga

NORMAL ANGULO MAX, VIENTO MAXIMO Ia TRANSVERSAL, TODOS LOS CABLES INTACTOS NORMAL ANGULO MAX, VIENTO MAXIMO IIa LONGITUDINAL, TODOS LOS CABLES INTACTOS NORMAL ANGULO MAX, VIENTO MAXIMO A 45 IIIa GRADOS, TODOS LOS CABLES INTACTOS NORMAL TERMINAL ANGULO MAX, VIENTO IVa MAXIMO TRANSVERSAL, TODOS LOS CABLES INTACTOS NORMAL TERMINAL ANGULO MAX, VIENTO Va MAXIMO LONGITUDINAL, TODOS LOS CABLES INTACTOS NORMAL TERMINAL ANGULO MAX, VIENTO VIa MAXIMO A 45 GRADOS, TODOS LOS CABLES INTACTOS MANTENIMIENTO: SIN VIENTO, SOBRECARGA VIIa VERTICAL DE UN CONDUCTOR O UN HILO DE GUARDIA, CON/SIN OTROS CABLES INSTALADOS CONSTRUCCION: SIN VIENTO, TENDIDO DE VIIIa CABLES, UN CONDUCTOR O UN HILO DE GUARDIA, CON/SIN OTROS CABLES INSTALADOS

1.50

3910

1810

570

260

230.0

1.50

4730

2200

510

260

230.0

1.50

3210

1610

3950

1890

230.0

1.50

1960

910

3130

1420

230.0

1.50

2500

1200

3330

1570

230.0

1.50

(3820) 3820 (2680) 2680

(1830) 1830 (1830) 1830

0.0

1.70

(2100)

(1010)

0.0

1.70

1/2

3/16/04

TORRE 2TDD (Cont.)

VANO DE VIENTO = 400 m VANO DE PESO = 600 m TERMINAL Y ANGULO =0-65 GRADOS VANO DE ARRANCAMIENTO = -400 m Viento VERTICAL TRANSVERSAL LONGITUDINAL en la Conductor Hilo de Conductor Hilo de Conductor Hilo de Guardia Guardia Guardia Estructura (kg/m2) (kg) (kg) (kg) (kg) (kg) (kg) 1790 (-370) 1790 (-370) 1790 (-370) 1470+250 =1720 (-150) 1470+250 =1720 (-150) 1470+250 =1720 (-150) (3910) 2030 (3130) 2030 570 (-330) 570 (-330) 570 (-330) 440+170 =610 (-240) 440+170 =610 (-240) 440+170 =610 (-240) (1640) 650 (1630) 650 910 410 750 380 230.0

HIPOTESIS DE CARGA NORMAL ANGULO MIN (0o), VIENTO MAXIMO Ib TRANSVERSAL, TODOS LOS CABLES INTACTOS

Factor de Carga

1.50

NORMAL ANGULO MIN (0o), VIENTO MAXIMO IIb LONGITUDINAL, TODOS LOS CABLES INTACTOS NORMAL ANGULO MIN (0o), VIENTO MAXIMO A 45 IIIb GRADOS, TODOS LOS CABLES INTACTOS NORMAL TERMINAL ANGULO MIN (0o), VIENTO IVb MAXIMO TRANSVERSAL, TODOS LOS CABLES INTACTOS NORMAL TERMINAL ANGULO MIN (0o), VIENTO Vb MAXIMO LONGITUDINAL, TODOS LOS CABLES INTACTOS NORMAL TERMINAL ANGULO MIN (0o), VIENTO VIb MAXIMO A 45 GRADOS, TODOS LOS CABLES INTACTOS MANTENIMIENTO: SIN VIENTO, SOBRECARGA VIIb VERTICAL DE UN CONDUCTOR O UN HILO DE GUARDIA, CON/SIN OTROS CABLES INSTALADOS CONSTRUCCION: SIN VIENTO, TENDIDO DE VIIIb CABLES, UN CONDUCTOR O UN HILO DE GUARDIA, CON/SIN OTROS CABLES INSTALADOS NOTAS:

660

300

230.0

1.50

490

210

600

300

230.0

1.50

700+1070 =1770

410+500 =910

4680

2240

230.0

1.50

0+1370 =1370

0+660 =660

3700+160 =3860

1680+80 =1760

230.0

1.50

380+1160 =1540

210+540 =750

3950+80 =4030

1860+40 =1900

230.0

1.50

0.0

1.70

(2490) -

(1190) -

0.0

1.70

1) Todas las cargas son ltimas y estn multiplicadas por los factores de carga correspondientes. 2) La presin de viento sobre la estructura est calculada sobre dos caras de la misma y multiplicada por el factor de carga correspondiente. 3) La presin de viento sobre la estructura ser aplicada uniformemente en toda su altura. 4) Los valores en parntesis de las Hiptesis de Carga VII y VIII son las cargas de mantenimiento o construccin, respectivamente, en un conductor o un hilo de guardia. 5) El diseo estructural ser conforme la Norma ASCE 10-97 Design of Latticed Steel Transmission Structures. 6) Las Hiptesis de Carga I al VI, inclusive, sern verificadas con las cargas de arrancamiento verticales indicadas en parntesis. 7) Los brazos rectangulares sern calculados para cargas verticales (de peso y de arrancamiento) aplicadas el 100% en un extremo de la misma. 8) Las Hiptesis de Carga IVb, Vb y VIb incluyen cargas generadas por el vano de conexin a los prticos de Subestacin.

2/2

3/16/04

ANEXO 29 rboles de Carga de las Estructuras Compactas con Postes de Acero

(PCAS1, PCAS2, PCASA, PCAMS, PCADS)

EPR LINEA DE TRANSMISION 230 kV SIEPAC RBOLES DE CARGA

ESTRUCTURA COMPACTA EN POSTE DE ACERO TIPO PCAS1 y PCAS2

VANO DE VIENTO = 250 m VANO DE PESO = 350 m VERTICAL Hilo de Conductor 230 kV 69 kV Guardia (kg) (kg) (kg) 1060 550 330 SUSPENSION Y ANGULO = 0-5 GRADOS Viento LONGITUDINAL Factor en la de Hilo de Conductor 230 kV 69 kV Guardia Estructura Carga (kg/m2) (kg) (kg) (kg) 300 150 150 72 1.50

HIPOTESIS DE CARGA

TRANSVERSAL Hilo de Conductor 230 kV 69 kV Guardia (kg) (kg) (kg) 1500 750 510

NORMAL, VIENTO MAXIMO TRANSVERSAL, TODOS LOS CABLES INTACTOS NORMAL, VIENTO MAXIMO LONGITUDINAL, TODOS LOS CABLES INTACTOS

II

1060

550

330

600

300

240

360

180

150

72

1.50

NORMAL, VIENTO MAXIMO A 45 III GRADOS, TODOS LOS CABLES INTACTOS CONSTRUCCION: SIN VIENTO, TENDIDO DE CABLES, UN IV CONDUCTOR O UN HILO DE GUARDIA, CON/SIN OTROS CABLES INSTALADOS MANTENIMIENTO: SIN VIENTO, SOBRECARGA VERTICAL DE UN V CONDUCTOR O UN HILO DE GUARDIA, CON/SIN OTROS CABLES INSTALADOS

1060

550

330

1070

530

370

300

150

150

72

1.50

(1470) 1060

(1020) 550

(1270) 330

(470) 470

(240) 240

(150) 150

(270)

(270)

(1160)

0.0

1.50

(2590) 1060

(1060) 550

(1000) 330

(470) 470

(240) 240

(150) 150

0.0

1.50

NOTAS:

1) Todas las cargas son ltimas y estn multiplicadas por los factores de carga correspondientes. 2) La presin de viento sobre la estructura est calculada con factor de forma 1.0 y multiplicada por el factor de carga correspondiente. 3) La presin de viento sobre la estructura ser aplicada uniformemente en toda su altura. 4) Los valores en parntesis de las Hiptesis de Carga IV y V son las cargas de construccin o mantenimiento, respectivamente, en un conductor o un hilo de guardia. 5) El diseo estructural ser conforme el Manual ASCE No. 72 Design of Steel Transmission Pole Structures.

1/1

3/24/04

EPR LINEA DE TRANSMISION 230 kV SIEPAC RBOLES DE CARGA

ESTRUCTURA COMPACTA EN POSTE DE ACERO TIPO PCASA

VANO DE VIENTO = 250 m VANO DE PESO = 350 m VERTICAL Hilo de Conductor 230 kV 69 kV Guardia (kg) (kg) (kg) 1060 550 330 SUSPENSION Y ANGULO = 5-15 GRADOS Viento LONGITUDINAL Factor en la de Hilo de Conductor 230 kV 69 kV Guardia Estructura Carga (kg/m2) (kg) (kg) (kg) 300 150 150 72 1.50

HIPOTESIS DE CARGA

TRANSVERSAL Hilo de Conductor 230 kV 69 kV Guardia (kg) (kg) (kg) 2800 1400 1010

II

III

IV

VI

NORMAL, VIENTO MAXIMO TRANSVERSAL, TODOS LOS CABLES INTACTOS NORMAL, VIENTO MAXIMO LONGITUDINAL, TODOS LOS CABLES INTACTOS NORMAL, VIENTO MAXIMO A 45 GRADOS, TODOS LOS CABLES INTACTOS EXCEPCIONAL, SIN VIENTO, CONTENCION DE FALLA, CARGA LONGITUDINAL DE UN CONDUCTOR O UN HILO DE GUARDIA, OTROS CABLES INTACTOS CONSTRUCCION: SIN VIENTO, TENDIDO DE CABLES, UN CONDUCTOR O UN HILO DE GUARDIA, CON/SIN OTROS CABLES INSTALADOS MANTENIMIENTO: SIN VIENTO, SOBRECARGA VERTICAL DE UN CONDUCTOR O UN HILO DE GUARDIA, CON/SIN OTROS CABLES INSTALADOS

1060

550

330

1800

900

720

360

180

150

72

1.50

1060

550

330

2290

1140

850

300

150

150

72

1.50

850

440

270

1110

560

350

2120

2120

1320

0.0

1.20

(2640) 1210

(2060) 630

(1440) 380

(1570) 1570

(790) 790

(490) 490

(4190)

(2100)

(1310)

0.0

1.70

(2940) 1210

(1780) 630

(1140) 380

(1570) 1570

(790) 790

(490) 490

0.0

1.70

NOTAS:

1) Todas las cargas son ltimas y estn multiplicadas por los factores de carga correspondientes. 2) La presin de viento sobre la estructura est calculada con factor de forma 1.0 y multiplicada por el factor de carga correspondiente. 3) La presin de viento sobre la estructura ser aplicada uniformemente en toda su altura. 4) Los valores en parntesis de las Hiptesis de Carga V y VI son las cargas de construccin o mantenimiento, respectivamente, en un conductor o un hilo de guardia. 5) El diseo estructural ser conforme el Manual ASCE No. 72 Design of Steel Transmission Pole Structures.

1/1

3/25/04

EPR LINEA DE TRANSMISION 230 kV SIEPAC RBOLES DE CARGA

ESTRUCTURA COMPACTA EN POSTE DE ACERO TIPO PCAMS

VANO DE VIENTO = 250 m VANO DE PESO = 450 m SUSPENSION Y ANGULO =0-30 GRADOS VANO DE ARRANCAMIENTO= -300 m Viento Factor VERTICAL TRANSVERSAL LONGITUDINAL en la de Hilo de Hilo de Hilo de Conductor Conductor Conductor 230 kV 69 kV Guardia 230 kV 69 kV Guardia 230 kV 69 kV Guardia Estructura Carga (kg/m2) (kg) (kg) (kg) (kg) (kg) (kg) (kg) (kg) (kg) 1820 (-750) 1820 (-750) 1820 (-750) 1460 (-600) 840 (-260) 840 (-260) 840 (-260) 680 (-210) 440 (-240) 440 (-240) 440 (-240) 350 (-190) 4730 2360 1760 1500 750 380 72 1.50

HIPOTESIS DE CARGA

II

III

IV

VI

NORMAL, VIENTO MAXIMO TRANSVERSAL, TODOS LOS CABLES INTACTOS NORMAL, VIENTO MAXIMO LONGITUDINAL, TODOS LOS CABLES INTACTOS NORMAL, VIENTO MAXIMO A 45 GRADOS, TODOS LOS CABLES INTACTOS EXCEPCIONAL, SIN VIENTO, AMARRE TEMPORARIO DE UNO O MAS CABLES, CON/SIN OTROS CABLES INSTALADOS CONSTRUCCION: SIN VIENTO, TENDIDO DE CABLES, UN CONDUCTOR O UN HILO DE GUARDIA, CON/SIN OTROS CABLES INSTALADOS MANTENIMIENTO: SIN VIENTO, SOBRECARGA VERTICAL DE UN CONDUCTOR O UN HILO DE GUARDIA, CON/SIN OTROS CABLES INSTALADOS

3550

1780

1410

1260

630

150

72

1.50

4100

2040

1570

1200

600

150

72

1.50

1110

550

350

4230

2120

1320

0.0

1.20

(3740) 2070

(2220) 960

(1540) 500

(3100) 3100

(1550) 1550

(970) 970

(4190)

(2100)

1310

0.0

1.70

(3980) 2070

(2480) 960

(880) 500

(3100) 3100

(1550) 1550

(970) 970

0.0

1.70

NOTAS:

1) Todas las cargas son ltimas y estn multiplicadas por los factores de carga correspondientes. 2) La presin de viento sobre la estructura est calculada con factor de forma 1.0 y multiplicada por el factor de carga correspondiente. 3) La presin de viento sobre la estructura ser aplicada uniformemente en toda su altura. 4) Los valores en parntesis de las Hiptesis de Carga V y VI son las cargas de construccin o mantenimiento, respectivamente, en un conductor o un hilo de guardia. 5) El diseo estructural ser conforme el Manual ASCE No. 72 Design of Steel Transmission Pole Structures. 6) Las Hiptesis de Carga I al IV, inclusive, sern verificadas con las cargas de arrancamiento verticales indicadas en parntesis.

5/28/04

EPR LINEA DE TRANSMISION 230 kV SIEPAC RBOLES DE CARGA

ESTRUCTURA COMPACTA EN POSTE DE ACERO TIPO PCADS

VANO DE VIENTO = 250 m VANO DE PESO = 450 m TERMINAL Y ANGULO = 0-50 GRADOS VANO DE ARRANCAMIENTO: -300 m Factor VERTICAL TRANSVERSAL LONGITUDINAL Viento de en la Conductor Conductor Conductor Hilo de Hilo de Hilo de 230 kV 69 kV Guardia 230 kV 69 kV Guardia 230 kV 69 kV Guardia Estructura Carga (kg/m2) (kg) (kg) (kg) (kg) (kg) (kg) (kg) (kg) (kg) 1820 (-390) 1820 (-390) 1820 (-390) 1490 (-170) 1490 (-170) 1490 (-170) 840 (-260) 840 (-260) 840 (-260) 680 (-150) 680 (-150) 680 (-150) 440 (-240) 440 (-240) 440 (-240) 340 (-180) 340 (-180) 340 (-180) 7190 3590 2710 1360 680 340 72 1.50

HIPOTESIS DE CARGA

NORMAL, VIENTO MAXIMO Ia TRANSVERSAL, TODOS LOS CABLES INTACTOS NORMAL, VIENTO MAXIMO IIa LONGITUDINAL, TODOS LOS CABLES INTACTOS NORMAL, VIENTO MAXIMO A 45 IIIa GRADOS, TODOS LOS CABLES INTACTOS NORMAL, TERMINAL ANGULO MAX, IVa VIENTO MAXIMO TRANSVERSAL, TODOS LOS CABLES INTACTOS NORMAL, TERMINAL ANGULO MAX, Va VIENTO MAXIMO LONGITUDINAL, TODOS LOS CABLES INTACTOS NORMAL, TERMINAL ANGULO MAX, VIa VIENTO MAXIMO A 45 GRADOS, TODOS LOS CABLES INTACTOS MANTENIMIENTO: SIN VIENTO, SOBRECARGA VERTICAL DE UN VIIa CONDUCTOR O UN HILO DE GUARDIA, CON/SIN OTROS CABLES INSTALADOS CONSTRUCCION: SIN VIENTO, TENDIDO DE CABLES, UN VIIIa CONDUCTOR O UN HILO DE GUARDIA, CON/SIN OTROS CABLES INSTALADOS

5800

2900

2310

1150

570

280

72

1.50

6400

3200

2470

1090

550

280

72

1.50

3820

1910

1480

6800

3400

2630

72

1.50

2900

1450

1160

6280

3130

2470

72

1.50

3330

1660

1300

6380

3190

2520

72

1.50

(3980) 2070

(1740) 960

(1310) 500

(5060) 5060

(2530) 2530

(1590) 1590

0.0

1.70

(3740) 2070

(2220) 960

(1540) 500

(3550) 3550

(1780) 1780

(1590) 1590

3800

1900

1190

0.0

1.70

1/2

5/28/04

ESTRUCTURA COMPACTA EN POSTE DE ACERO TIPO PCADS

VANO DE VIENTO = 250 m VANO DE PESO = 450 m TERMINAL Y ANGULO = 0-50 GRADOS VANO DE ARRANCAMIENTO: -300 m Viento Factor VERTICAL TRANSVERSAL LONGITUDINAL en la de Hilo de Hilo de Hilo de Conductor Conductor Conductor 69 kV Guardia Estructura Carga 69 kV Guardia 230 kV 230 kV 69 kV Guardia 230 kV (kg/m2) (kg) (kg) (kg) (kg) (kg) (kg) (kg) (kg) (kg) 1820 (-390) 1820 (-390) 1820 (-390) 1490 (-170) 1490 (-170) 840 (-260) 840 (-260) 840 (-260) 680 (-150) 680 (-150) 440 (-240) 440 (-240) 440 (-240) 340 (-180) 340 (-180) 850 420 260 1500 750 380 72 1.50

HIPOTESIS DE CARGA

NORMAL, VIENTO MAXIMO Ib TRANSVERSAL, TODOS LOS CABLES INTACTOS NORMAL, VIENTO MAXIMO IIb LONGITUDINAL, TODOS LOS CABLES INTACTOS NORMAL, VIENTO MAXIMO A 45 IIIb GRADOS, TODOS LOS CABLES INTACTOS NORMAL TERMINAL ANGULO MIN IVb (0o), VIENTO MAXIMO TRANSVERSAL, TODOS LOS CABLES INTACTOS NORMAL TERMINAL ANGULO MIN Vb (0o), VIENTO MAXIMO LONGITUDINAL, TODOS LOS CABLES INTACTOS NORMAL TERMINAL ANGULO MIN VIb (0o), VIENTO MAXIMO A 45 GRADOS, TODOS LOS CABLES INTACTOS MANTENIMIENTO: SIN VIENTO, SOBRECARGA VERTICAL DE UN VIIb CONDUCTOR O UN HILO DE GUARDIA, CON/SIN OTROS CABLES INSTALADOS CONSTRUCCION: SIN VIENTO, TENDIDO DE CABLES, UN VIIIb CONDUCTOR O UN HILO DE GUARDIA, CON/SIN OTROS CABLES INSTALADOS NOTAS:

1260

630

300

72

1.50

450

220

130

1200

600

300

72

1.50

650

320

260

7500

3750

2900

72

1.50

6920

3460

2730

72

1.50

1490 (-170)

680 (-150)

340 (-180)

360

170

130

7040

3520

2780

72

1.50

(3980) 2070

(1740) 960

(1310) 500

0.0

1.70

(3740) 2070

(2220) 960

(1540) 500

4190

2100

1310

0.0

1.70

1) Todas las cargas son ltimas y estn multiplicadas por los factores de carga correspondientes. 2) La presin de viento sobre la estructura est calculada con factor de forma 1.0 y multiplicada por el factor de carga correspondiente. 3) La presin de viento sobre la estructura ser aplicada uniformemente en toda su altura. 4) Los valores en parntesis de las Hiptesis de Carga VII y VIII son las cargas de mantenimiento o construccin, respectivamente, en un conductor o un hilo de guardia. 5) El diseo estructural ser conforme el Manual ASCE No. 72 Design of Steel Transmission Pole Structures. 6) Las Hiptesis de Carga I al VI, inclusive, sern verificadas con las cargas de arrancamiento verticales indicadas en parntesis.

2/2

5/28/04

ANEXO 30 rboles de Carga de las Estructuras Compactas con Postes de Concreto

(PCCS1, PCCS2, PCCSA, PCCMS, PCCDS)

EPR LINEA DE TRANSMISION 230 kV SIEPAC RBOLES DE CARGA

ESTRUCTURA COMPACTA EN POSTE DE CONCRETO TIPO PCCS1 y PCCS2

VANO DE VIENTO = 175 m VANO DE PESO = 250 m VERTICAL Conductor Hilo de 230 kV Guardia (kg) (kg) SUSPENSION Y ANGULO = 0-5 GRADOS LONGITUDINAL Conductor Hilo de 230 kV Guardia (kg) (kg) Viento Factor en la de Estructura Carga (kg/m2)

HIPOTESIS DE CARGA

TRANSVERSAL Conductor Hilo de 230 kV Guardia (kg) (kg)

NORMAL, VIENTO MAXIMO TRANSVERSAL, TODOS LOS CABLES INTACTOS NORMAL, VIENTO MAXIMO LONGITUDINAL, TODOS LOS CABLES INTACTOS

770

240

870

270

300

150

72

1.50

II

770

240

200

70

360

150

72

1.50

NORMAL, VIENTO MAXIMO A 45 III GRADOS, TODOS LOS CABLES INTACTOS CONSTRUCCION: SIN VIENTO, TENDIDO DE CABLES, UN IV CONDUCTOR O UN HILO DE GUARDIA, CON/SIN OTROS CABLES INSTALADOS MANTENIMIENTO: SIN VIENTO, SOBRECARGA VERTICAL DE UN V CONDUCTOR O UN HILO DE GUARDIA, CON/SIN OTROS CABLES INSTALADOS

770

240

550

170

300

150

72

1.50

(1210) 770

(820) 240

(180) 180

(60) 60

(380)

(450)

0.0

1.50

(2010) 770

(820) 240

(180) 180

(60) 60

0.0

1.50

NOTAS:

1) Todas las cargas son ltimas y estn multiplicadas por los factores de carga correspondientes. 2) La presin de viento sobre la estructura est calculada con factor de forma 1.0 y multiplicada por el factor de carga correspondiente. 3) La presin de viento sobre la estructura ser aplicada uniformemente en toda su altura. 4) Los valores en parntesis de las Hiptesis de Carga IV y V son las cargas de construccin o mantenimiento, respectivamente, en un conductor o un hilo de guardia.

1/1

3/25/04

EPR LINEA DE TRANSMISION 230 kV SIEPAC RBOLES DE CARGA

ESTRUCTURA COMPACTA EN POSTE DE CONCRETO TIPO PCCSA

VANO DE VIENTO = 175 m VANO DE PESO = 250 m VERTICAL Conductor Hilo de 230 kV Guardia (kg) (kg) 770 240 SUSPENSION Y ANGULO = 5-10 GRADOS TRANSVERSAL Conductor Hilo de 230 kV Guardia (kg) (kg) 1130 360 LONGITUDINAL Conductor Hilo de 230 kV Guardia (kg) (kg) 300 150 Viento Factor en la de Estructura Carga (kg/m2) 72 1.50

HIPOTESIS DE CARGA

NORMAL, VIENTO MAXIMO TRANSVERSAL, TODOS LOS CABLES INTACTOS NORMAL, VIENTO MAXIMO II LONGITUDINAL, TODOS LOS CABLES INTACTOS NORMAL, VIENTO MAXIMO A 45 GRADOS, III TODOS LOS CABLES INTACTOS I EXCEPCIONAL, SIN VIENTO, CONTENCION IV DE FALLA, CARGA LONGITUDINAL DE UN CONDUCTOR O UN HILO DE GUARDIA, OTROS CABLES INTACTOS CONSTRUCCION: SIN VIENTO, TENDIDO DE CABLES, UN CONDUCTOR O UN HILO DE V GUARDIA, CON/SIN OTROS CABLES INSTALADOS MANTENIMIENTO: SIN VIENTO, SOBRECARGA VERTICAL DE UN VI CONDUCTOR O UN HILO DE GUARDIA, CON/SIN OTROS CABLES INSTALADOS

770

240

400

140

360

150

72

1.50

770

240

770

240

300

150

72

1.50

1.20 610 190 280 90 1580 510 0.0

(1650) 880

(930) 280

(390) 390

(130) 130

1570

(510)

0.0

1.70

(2280) 880

(930) 280

(390) 390

(130) 130

0.0

1.70

NOTAS:

1) Todas las cargas son ltimas y estn multiplicadas por los factores de carga correspondientes. 2) La presin de viento sobre la estructura est calculada con factor de forma 1.0 y multiplicada por el factor de carga correspondiente. 3) La presin de viento sobre la estructura ser aplicada uniformemente en toda su altura. 4) Los valores en parntesis de las Hiptesis de Carga V y VI son las cargas de construccin o mantenimiento, respectivamente, en un conductor o un hilo de guardia.

1/1

3/25/04

EPR LINEA DE TRANSMISION 230 kV SIEPAC RBOLES DE CARGA

ESTRUCTURA COMPACTA EN POSTE DE ACERO TIPO PCCMS

VANO DE VIENTO = 175 m VANO DE PESO = 250 m SUSPENSION Y ANGULO =0-30 GRADOS VANO DE ARRANCAMIENTO= -150 m Factor Viento VERTICAL TRANSVERSAL LONGITUDINAL de en la Conductor Hilo de Conductor Hilo de Conductor Hilo de Estructura Carga 230 kV Guardia 230 kV Guardia 230 kV Guardia (kg/m2) (kg) (kg) (kg) (kg) (kg) (kg) 1230 (60) 1230 (60) 1230 (60) 990 (50) 260 (-110) 260 (-110) 260 (-110) 210 (-90) 2160 720 1500 380 72 1.50

HIPOTESIS DE CARGA

NORMAL, VIENTO MAXIMO TRANSVERSAL, TODOS LOS CABLES INTACTOS NORMAL, VIENTO MAXIMO LONGITUDINAL, TODOS LOS CABLES INTACTOS

II

1170

410

1260

150

72

1.50

NORMAL, VIENTO MAXIMO A 45 GRADOS, III TODOS LOS CABLES INTACTOS EXCEPCIONAL, SIN VIENTO, AMARRE IV TEMPORARIO DE UNO O MAS CABLES, CON/SIN OTROS CABLES INSTALADOS CONSTRUCCION: SIN VIENTO, TENDIDO DE V CABLES, UN CONDUCTOR O UN HILO DE GUARDIA, CON/SIN OTROS CABLES INSTALADOS MANTENIMIENTO: SIN VIENTO, VI SOBRECARGA VERTICAL DE UN CONDUCTOR O UN HILO DE GUARDIA, CON/SIN OTROS CABLES INSTALADOS

1610

540

1200

150

72

1.50

410

140

1580

510

0.0

1.20

(1650) 1400

(930) 300

(1160) 1160

(380) 380

(1570)

510

0.0

1.70

(2650) 1400

(930) 300

(1160) 1160

(380) 380

0.0

1.70

NOTAS:

1) Todas las cargas son ltimas y estn multiplicadas por los factores de carga correspondientes. 2) La presin de viento sobre la estructura est calculada con factor de forma 1.0 y multiplicada por el factor de carga correspondiente. 3) La presin de viento sobre la estructura ser aplicada uniformemente en toda su altura. 4) Los valores en parntesis de las Hiptesis de Carga V y VI son las cargas de construccin o mantenimiento, respectivamente, en un conductor o un hilo de guardia. 5) Las Hiptesis de Carga I al IV, inclusive, sern verificadas con las cargas de arrancamiento verticales indicadas en parntesis.

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EPR LINEA DE TRANSMISION 230 kV SIEPAC RBOLES DE CARGA

ESTRUCTURA COMPACTA EN POSTE DE ACERO TIPO PCCDS

VANO DE VIENTO = 175 m VANO DE PESO = 250 m TERMINAL Y ANGULO = 0-50 GRADOS VANO DE ARRANCAMIENTO: -150 m VERTICAL TRANSVERSAL LONGITUDINAL Viento Factor en la de Conductor Hilo de Conductor Hilo de Conductor Hilo de 230 kV Guardia 230 kV Guardia 230 kV Guardia Estructura Carga (kg/m2) (kg) (kg) (kg) (kg) (kg) (kg) 1230 (60) 1230 (60) 1230 (60) 1050 (170) 1050 (170) 1050 (170) 260 (-110) 260 (-110) 260 (-110) 200 (-80) 200 (-80) 200 (-80) 3150 1070 550 140 72 1.50

HIPOTESIS DE CARGA

NORMAL, VIENTO MAXIMO TRANSVERSAL, Ia TODOS LOS CABLES INTACTOS NORMAL, VIENTO MAXIMO LONGITUDINAL, IIa TODOS LOS CABLES INTACTOS NORMAL, VIENTO MAXIMO A 45 GRADOS, IIIa TODOS LOS CABLES INTACTOS NORMAL, TERMINAL ANGULO MAX, VIENTO IVa MAXIMO TRANSVERSAL, TODOS LOS CABLES INTACTOS NORMAL, TERMINAL ANGULO MAX, VIENTO Va MAXIMO LONGITUDINAL, TODOS LOS CABLES INTACTOS NORMAL, TERMINAL ANGULO MAX, VIENTO VIa MAXIMO A 45 GRADOS, TODOS LOS CABLES INTACTOS MANTENIMIENTO: SIN VIENTO, SOBRECARGA VERTICAL DE UN CONDUCTOR O UN HILO DE VIIa GUARDIA, CON/SIN OTROS CABLES INSTALADOS CONSTRUCCION: SIN VIENTO, TENDIDO DE CABLES, UN CONDUCTOR O UN HILO DE VIIIa GUARDIA, CON/SIN OTROS CABLES INSTALADOS

1900

670

330

140

72

1.50

2420

820

280

140

72

1.50

1740

630

2720

960

72

1.50

950

340

2090

710

72

1.50

1310

460

2240

790

72

1.50

(2650) 1400

(1360) 300

(1900) 1900

(610) 610

0.0

1.70

(1650) 1400

(9300) 300

(1330) 1330

(610) 610

1420

460

0.0

1.70

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ESTRUCTURA COMPACTA EN POSTE DE ACERO TIPO PCCDS

VANO DE VIENTO = 175 m VANO DE PESO = 250 m VANO DE ARRANCAMIENTO: -150 m VERTICAL Conductor Hilo de 230 kV Guardia (kg) (kg) 1230 (60) 1230 (60) 1230 (60) 1050 (170) 1050 (170) 1050 (170) 260 (-110) 260 (-110) 260 (-110) 200 (-80) 200 (-80) 200 (-80) TERMINAL Y ANGULO = 0-50 GRADOS

HIPOTESIS DE CARGA

TRANSVERSAL Conductor Hilo de 230 kV Guardia (kg) (kg) 610 180

LONGITUDINAL Conductor Hilo de 230 kV Guardia (kg) (kg) 600 150

Viento Factor en la de Estructura Carga (kg/m2) 72 1.50

NORMAL, VIENTO MAXIMO TRANSVERSAL, Ib TODOS LOS CABLES INTACTOS NORMAL, VIENTO MAXIMO LONGITUDINAL, IIb TODOS LOS CABLES INTACTOS NORMAL, VIENTO MAXIMO A 45 GRADOS, IIIb TODOS LOS CABLES INTACTOS NORMAL TERMINAL ANGULO MIN (0o), VIENTO IVb MAXIMO TRANSVERSAL, TODOS LOS CABLES INTACTOS NORMAL TERMINAL ANGULO MIN (0o), VIENTO Vb MAXIMO LONGITUDINAL, TODOS LOS CABLES INTACTOS NORMAL TERMINAL ANGULO MIN (0o), VIENTO VIb MAXIMO A 45 GRADOS, TODOS LOS CABLES INTACTOS MANTENIMIENTO: SIN VIENTO, SOBRECARGA VERTICAL DE UN CONDUCTOR O UN HILO DE VIIb GUARDIA, CON/SIN OTROS CABLES INSTALADOS CONSTRUCCION: SIN VIENTO, TENDIDO DE CABLES, UN CONDUCTOR O UN HILO DE VIIIb GUARDIA, CON/SIN OTROS CABLES INSTALADOS NOTAS:

360

150

72

1.50

340

90

300

150

72

1.50

470

180

3000

1050

72

1.50

2300

790

72

1.50

270

90

2470

870

72

1.50

(2650) 1400

(1360) 300

0.0

1.70

(1650) 1400

(9300) 300

1570

510

0.0

1.70

1) Todas las cargas son ltimas y estn multiplicadas por los factores de carga correspondientes. 2) La presin de viento sobre la estructura est calculada con factor de forma 1.0 y multiplicada por el factor de carga correspondiente. 3) La presin de viento sobre la estructura ser aplicada uniformemente en toda su altura. 4) Los valores en parntesis de las Hiptesis de Carga VII y VIII son las cargas de mantenimiento o construccin, respectivamente, en un conductor o un hilo de guardia. 5) Las Hiptesis de Carga I al VI, inclusive, sern verificadas con las cargas de arrancamiento verticales indicadas en parntesis.

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