ARRANQUE DE MOTORES TRIFASICOS A TENSION REDUCIDA

OBJETIVO

Conocer el circuito de un arrancador estrella-tringulo para motor trifsico con enclavamiento elctrico.

INTRODUCCION

Uno de los inconvenientes que presentan los motores de induccin es la elevada intensidad que absorben en el momento de arranque, hecho que puede producir perturbaciones en la marcha de otros aparatos conectados en la misma red e incluso ser inadmisible dadas las condiciones de la instalacin. Los dispositivos de arranque de estos motores tienden a cortar este efecto, siendo tanto ms importante tal cosa cuando mayor sea la potencia de los motores. Los procedimientos ms corrientemente utilizados para el arranque son los siguientes: Arranque mediante conexin directa Arranque Estrella-Tringulo Arranque mediante resistencia estatrica Arranque por autotransformador

En esta prctica utilizaremos el arranque de motores a tensin reducida, (conocida como Arranque Estrella-Tringulo) que consiste en alimentar inicialmente el motor en conexin estrella y luego pasarlo a la conexin tringulo para su funcionamiento normal. El arranque Estrella-Tringulo es utilizado cuando: No es necesario un alto torque de partida (el torque de partida queda reducido a 1/3 de su valor) como, por ejemplo en vacio. El motor tiene 6 terminales que permiten la conexin Estrella-Tringulo. La tensin de la red coincide con la tensin de placa del motor en la conexin tringulo. Ejemplo: red 380 V. Motor: Estrella, 660 V. Y tringulo, 380 V. En el arranque en Estrella, el motor consume 3 veces menos corriente que conectado en tringulo. La explicacin esta en el hecho de que las bobinas de un motor industrial trifsico conectadas en Estrella, reciben una tensin veces menor que el mismo motor conectado en tringulo. Pues sabido es que, para un sistema en Estrella VL = VF y en el Sistema en tringulo , VL = VF , ocurriendo lo inverso con las corrientes.

El arrollamiento (bobina) del motor, tiene para cada fase , los dos extremos prolongados para fuera del motor, de modo que si conectamos las tres bobinas en tringulo, cada una recibir la tensin de lnea, por ejemplo 380 V., si la conectamos en estrella, el motor puede ser alimentado por una lnea con tensin igual a 380 x = 660 V, sin alterar la tensin en la bobina que contina siendo igual a 380 V. Los motores de 6 terminales sirven para cualesquiera tensiones nominales duplas, toda vez que la segunda sea veces mayor que la primera, Ejemplos: 220/380 V., 380/660, 440/760 V, donde la primera tensin es la correspondiente a la tensin nominal de las bobinas individualmente. Como ejemplo supongamos que tenemos un motor trifsico que en su placa de caracteristica indique 380/660 V., a travs de la cual el fabricante nos asegura que el mismo puede conectarse en tringulo a una red de 220/380 V., si el mismo motor quisieramos conectarlo en estrella se necesitara una tensin de 3 x 660 V. La corriente nominal del motor es la que figura en la placa como dato de la conexin en Estrella y la tensin nominal es la que figura como dato de la conexin en tringulo. La partida estrella-tringulo podr ser utilizado cuando la curva de conjugados (torque) del motor es suficientemente elevada para poder garantizar la aceleracin de la mquina con la corriente reducida. En la conexin estrella, la corriente queda reducida de 25 a 33 % de la corriente de partida para la conexin tringulo. Tambin la curva del conjugado es reducido en la misma proporcin. Por ese motivo, para el uso de la llave estrella-tringulo deber ser escogido un motor con curva de conjugado alto. El conjugado resistente de la carga no deber superar al conjugado de partida del motor, ni la corriente en el instante del cambio de conexin para tringulo podr ser de valor inadmisible. La llave estrella-tringulo en general solo puede ser utilizada en partidas de la mquina en vacio, esto es sin carga. Despus de haber alcanzado la rotacin nominal, la carga podr ser aplicada.El instante de conmutacin de estrella a tringulo debe ser criteriosamente determinado, para optimizar la partida del motor.

VENTAJAS La conexin estrella-tringulo para partida de motores trifsicos presenta las siguientes ventajas: Reduccin de la corriente de partida del motor, evitando elevada cada de tensin en el sistema de alimentacin de la red. Evita interferencias en equipamientos instalados en el sistema (red) de distribucin. Costo reducido en el sistema de proteccin (cables, contactores), evitando el sobredimensionamiento excesivo de los mismos. Permite adecuarse a las limitaciones impuestas por las normas de distribucin de energa elctrica, en cuanto a cada de tensin en la red. Adecuada para cargas que necesitan pequeo torque de partida.

DESVENTAJAS Costo mayor que el sistema de partida directa, debido a los contactores adicionales.

El motor debe trabajar para la conexin en tringulo con la tensin de fase y debe estar proyectado para trabajar a una tensin superior de fase ( veces), para la conexin estrella. El motor debe tener disponible 6 terminales que permitan la conexin estrella-tringulo. El esquema de comando se vuelve un poco ms complejo que el de partida directa a tensin plena.

CRITERIO TECNICO PARA EL MONTAJE Para el montaje hay que tener en cuenta que la tensin de la red corresponda a la tensin nominal del motor. Los motores debern poseer por si mismos, proteccin mecnica adecuada al ambiente y al tipo de servicio. Para los motores en general, la llave separadora deber ser un elemento visible de separacin (fusible, llave seccionadora, etc.) de capacidad nominal por lo menos igual al 115 % de la corriente nominal del motor. Un aspecto a considerar es que los dispositivos de arranque a tensin reducida para motores, debern ser provistos de los dispositivos siguientes como recursos mnimos. a) Dispositivo mecnico que obligue a realizar con rapidez la operacin de arranque a la de marcha. b) Dispositivo mecnico que impida el cierre de los contactos despus de una operacin por cualquier causa anormal, antes de que el operador lo rearme manualmente. c) Dispositivo electromagntico que abra el circuito alimentador al faltar energa en la red, impidiendo que el motor arranque automticamente al restablecerse la tensin. Es importante observar el tiempo de duracin de la corriente de partida, durante el cul no debe operar el rele trmico. Un buen dimensionamiento del rele y un ajuste apropiado del mismo resuelve ese problema.

Es conveniente que una vez terminado el montaje, se verifique el conexionado de los bornes tanto del Esquema de mando y el de fuerza, antes de energizar el motor, utilizando a dicho efecto el tester.

Las mediciones a realizar durante la prctica son:

Continuidad de todos los puntos de conexin, utilizando el diagrama funcional, Tensin de la red, Corriente de partida en conexin estrella, Corriente en conexin estrella, Corriente en el cambio de estrella a tringulo, Corriente en conexin tringulo, Velocidad del motor Verificacin de giro del motor (derecha o izquierda).

DATOS TECNICOS DEL MOTOR A UTILIZAR

Para la realizacin de la prctica se debe de conocer los datos de placa del motor que se va a utilizar y estos son: Tensiones Nominales Corrientes Nominales Velocidad Nominal Frecuencia FUNCIONAMIENTO Al apretar el pulsador S1, se energizan las bobinas del contactor K 3 y del rele de tiempo K0 (columna 1 y 2 ); en este instante son cortocircuitados los terminales 1,2 y 3 del motor, esta hecha la conexin estrella. A travs de los contactos auxiliares de K 3 (columnas 2 y 3) es energizado K1 que retiene su conexin a travs de su contacto auxiliar (columna 4), permitiendo que, al soltar el pulsador S1, permanezcan energizados tambin K3 y K0 (en la columna 5, K2 continua desconectado, pues el contactor K3 esta energizado, por lo tanto el contacto auxiliar K 3 esta abierto), en este instante, el motor recibe la tensin de la red a travs de los terminales 4,5 y 6. El motor est funcionando en la conexin estrella. El rele temporizador K0, despus de un tiempo preajustado, acciona su contacto en la columna 1 y, adems de desconectarse, tambin desenergiza el contactor K3 . El contactor K1 an est energizado y cuando el contacto de K3 (en la columna 5) vuelve a la posicin cerrado, es energizado K2, que cierra el contacto (en la columna 6) y enciende la lmpara H1 que indica el final del proceso de partida del motor. Ahora estn energizados K1 y K2 y elmotor funciona con conexin tringulo. Para para el motor basta con apretar el pulsador S 0 y todo volver a la posicin inicial. El contacto de K2 (columna 1) fue incluido para evitar que, despus del proceso de partida, este venga a reiniciarse sin desconexin previa del motor.

CALCULOS El motor a utilizar debe estar conectado en estrella. Potencia util de motor a usar: 0.75 Hp x 746 W = 559.5 W donde: Pabs = Potencia absorvida Pu = Potencia util = Rendimiento IN = 2.2 A donde: INC = Corriente nominal ( calculado ) del motor

V = Tensin de la red Cos = Factor de Potencia IP = Corriente de partida ( en vaco ) IN = Corriente nominal ( segn placa )

MATERIALES UTILIZADOS DESCRIPCION Motor trifsico de 5.5 HP Fusibles de 15 A. Contactor trif. Con 1 Aux. Rel trmico trifsico Fusible de 3 A CANT 1 3 2 1 1 DESCRIPCION Botonera NC Botonera NA Luz Piloto con visor rojo Luz Piloto con visor verde Luz Piloto c/ visor naranja CANT 1 1 1 1 1