Vol6 StepbyStep ES

AIRBUS X Extended
Traduccin por Jos Miguel Martin Versin 06-01-01
Volumen 6 Gua Paso por Paso Rolf Fritze
RECORD OF REVISIONS Revisin no

01-01
Expedicin
09/12/12
Descripcin
Volumen Inicial
Aerosoft Airbus X EXTENDED
The Airbus X in FSX Flight Tutorial EDDF - LOWW
Vol
06-01-01 Page 2 09 December 2012
Table of Content
Chapter
1. 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 2. 2.1. 2.1.1 2.1.2 2.1.3 2.1.4 2.1.5 2.2 2.3 2.4 2.5 3. 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 3.7 3.8 3.9 4.1 4.2 4.3 4.4 4.5 4.6 4.6.1 4.6.2 4.6.3 4.6.4 4.6.5 4.7 4.8 5. 5..1 5..2 5..3 5..4 5..5 5..6 5..7 5.7.1 5.7.2 5.8 5.9 5.10 5.11 5.12
Content
Inicio FSX- Ajustes Inicio FSX Ajustes Generales FSX Unidad de Medida Ajustes del Joystick Velocidad de Simulacin / Compresin del Tiempo Paneles e Instrumentos Glareshield y Panel Principal PFD Pantalla de Vuelo Principal (Primary Flight Display) ND Pantalla de Navegacin (Navigation Display) EFIS Sistema de Informacin de Vuelo Electronico (Electronic Flight Information System) FCU Unidad de Control de Vuelo (Flight Control Unit) E/WD Pantalla de Avisos/ Motor (Engine / Warning Display) Panel Superior FMGC MCDU Pantalla y Unidad de Control Multifuncional (Multifuncional Control and Display Unit) ECAM Monitorizacin Electronica Centralizada del Avin (Electronic Centralized Aircraft Monitoring) Pedestal Informacin General/ Consejos Informacin Adicional Imagenes Procedimientos y Checklist Funcionalidad del cambio entre On y OFF Cambiando valores Guardar un estado de vuelo Guardar Planes de Vuelo y estado de la MCDU Sonido (ambiente) RAAS Vuelo Tutorial con el Aerosoft A320 CFM Preparacin del Vuelo Planificacin de Fuel y Carga Calculo de los Datos de Rendimiento en Despegue MCDU 2 Men Estado del Avin MCDU 2 Men Puertas del Avin MCDU 2 Men Servicios de Tierra MCDU 2 Men - Opciones Opciones - Sonido Opciones - Vistas Opciones Listas de Chequeo Opciones Grabadora de Datos de Vuelo Opciones - Vuelo Checklists Guardar todos los Ajustes Vuelo Tutorial / Listas de Chequeo y Procedimientos Informacin Bsica - Montaje Procedimiento de Preparacin Bsica Preparacin de Cabina de Vuelo Parte 1 FMGS / MCDU Insercin de Datos Preparacin de Cabina de Vuelo Parte 2 Antes del Retroceso y Puesta en Marcha Arranque de Motores Arranque de Motores con Retroceso Arranque de Motores Despes del Arranque Taxi Antes del Despegue Despegue (Parte 1) Despegue Abortado
Page
5 5 5 5 6 6 7 9 10 10 11 11 11 12 13 13 14 15 15 15 15 15 15 15 15 16 16 18 18 19 19 20 20 21 21 22 24 25 27 27 28 29 29 29 30 31 34 34 35 35 35 36 36 37 37 38
4.

5.13 5.14 5.15. 5.16 5.17 5.18 5.19 5.20 5.21 5.22 5.23 5.24 5.25 6. 6..1 6..2 6..3 6..4 6.5 6.6 6.7

Despegue (Parte 2) Despues del Despegue Ascenso Crucero Preparacin del Decenso Descenso Aproximacin - ILS Final Aterrizaje Go Around Despues del Aterrizaje Parking Asegurando el Avin Consejos y Trucos Ajustando las Vistas Mantener / Guardar los Ajustes de las Vistas Trabajando con Planes de Vuelo Reales Capturando la Senda de Planeo del ILS Transferir Documentos al Ipad MCDU (izquierda) en un Dispositivo Externo Uso de los Procedimientos - y las Listas Apndice - Glosario Apndice Procedimientos- y Listas de Comprobacin del A320 CFM
Vol
06-01-01 Page 3 09 December 2012

39 40 41 42 42 44 45 48 51 51 52 52 53 54 54 54 54 55 55 55 55 56 59
7. 8.
Vol
06-01-01 Page 4 09 December 2012
IMAGEN 1: FSX UNIDADES DE MEDIDA ................................................................................................................................................................................................................ 5 IMAGEN 2: FSX CONFIGURACIN DEL JOYSTICK PARA EL AIRBUS X EXT ......................................................................................................................................................................... 6 IMAGEN 3: VISTA VC POR DEFECTO,SELECCIONADA CON LA TECLA [S] Y CUANDO SE NECESITE CAMBIAR CON LA TECLA [A]......................................................................................................... 7 IMAGEN 4: VISTA PANEL PRINCIPAL Y GLARESHIELD (SIMILAR AL PANEL 2D) SELECCIONADA CON [F9].................................................................................................................................. 7 IMAGEN 5: VISTA DEL ECAM Y PARTE SUPERIOR DEL PEDESTAL, SELECCIONADA CON [F10] ............................................................................................................................................... 8 IMAGEN 6: VISTA DEL PEDESTAL, SELECCIONADA CON [F11] ....................................................................................................................................................................................... 8 IMAGEN 7: VISTA DEL PANEL SUPERIOR, SELECCIONADA CON [F12] .............................................................................................................................................................................. 8 IMAGEN 8: GLARESHIELD Y PANEL PRINCIPAL (F9) .................................................................................................................................................................................................... 9 IMAGEN 9: PFD PANTALLA DE VUELO PRIMARIA .................................................................................................................................................................................................. 10 IMAGEN 10: ND PANTALLA DE NAVEGACIN ...................................................................................................................................................................................................... 10 IMAGEN 11: EFIS SISTEMA DE INFORMACIN DE VUELO ELECTRONICO..................................................................................................................................................................... 11 IMAGEN 12:FCU UNIDAD DE CONTROL DE VUELO ............................................................................................................................................................................................... 11 IMAGEN 13: E/WD PANTALLA DE MOTOR Y AVISOS ............................................................................................................................................................................................ 11 IMAGEN 14: PANEL SUPERIOR(F12) .................................................................................................................................................................................................................... 12 IMAGEN 16: ECAM (F10) ................................................................................................................................................................................................................................ 13 IMAGEN 15: MCDU(SHIFT+7) ......................................................................................................................................................................................................................... 13 IMAGEN 17: PEDESTAL (F11) ............................................................................................................................................................................................................................. 14 IMAGEN 18: MEN DE OPCIONES DEL RAAS ......................................................................................................................................................................................................... 16 PICTURE 19: FLIGHTPATH FRANKFURT EDDF TO VIENNA-SCHWECHAT LOWW ............................................................................................................................................................ 17 PICTURE 20: AIRBUS X FUEL PLANNER (SIMPLE PLANNING MODE) .............................................................................................................................................................................. 18 IMAGEN 21: AJUSTES DEL PESO TOTAL EN LOAD-MANAGER ...................................................................................................................................................................................... 18 IMAGEN 22: MEN DEL ESTADO DEL AVIN ........................................................................................................................................................................................................... 19 IMAGEN 23: MEN DE PUERTAS DEL AVIN .......................................................................................................................................................................................................... 20 IMAGEN 24: SERVICIOS DE TIERRA ....................................................................................................................................................................................................................... 20 IMAGEN 25: MEN DE OPCIONES ....................................................................................................................................................................................................................... 21 IMAGEN 26: MEN DE CONFIGURACIN DE SONIDO ............................................................................................................................................................................................... 21 IMAGEN 27: MEN DE CONFIGURACIN DE VISTAS. ................................................................................................................................................................................................ 22 IMAGEN 28: BARRA DEL PANEL DE VC (VERSIONES DE DA Y NOCHE) ........................................................................................................................................................................... 22 IMAGEN 29: BARRA DEL PANEL 2D (VERSIONES DE DA Y NOCHE) ............................................................................................................................................................................... 23 IMAGEN 30: BARRA DE PANEL HORIZONTAL .......................................................................................................................................................................................................... 23 IMAGEN 31: BARRA DE PANEL VERTICAL ............................................................................................................................................................................................................... 23 IMAGEN 32: BARRA DE VISTAS DEL ALA ................................................................................................................................................................................................................ 23 IMAGEN 33: MEN DE CONFIGURACIN DE LAS LISTAS DE CHEQUEO .......................................................................................................................................................................... 24 IMAGEN 34: BARRA DE INFORMACIN .................................................................................................................................................................................................................. 25 IMAGEN 35: GRABADORA DE DATOS DE VUELO ...................................................................................................................................................................................................... 25 IMAGEN 36: MEN DE GRABADORA DE DATOS DE VUELO ........................................................................................................................................................................................ 26 IMAGEN 37: GRABADORA DE DATOS DE VUELO DETALLES ................................................................................................................................................................................... 26 IMAGEN 38: OPCIONES DE VUELO ....................................................................................................................................................................................................................... 27 IMAGEN 39: MEN DE CHECKLIST (PGINA A) ....................................................................................................................................................................................................... 27 IMAGEN 40: TABLA DE NDICE DE COSTO............................................................................................................................................................................................................... 32 IMAGEN 41: PLAN DE VUELO DETALLADO EDDF LOWW....................................................................................................................................................................................... 32 IMAGEN 42: TABLA DE FLAPS / THS..................................................................................................................................................................................................................... 33 IMAGEN 43: ND EN PISTA LISTO PARA DESPEGUE ........................................................................................................................................................................................... 38 IMAGEN 44: POSICIONES DE LAS PALANCAS DE POTENCIA ......................................................................................................................................................................................... 38 IMAGEN 45: JOYSTICK: EN LA PISTA ...................................................................................................................................................................................................................... 39 IMAGEN 46:DIRECTOR DE VUELO: DURANTE DESPEGUE ........................................................................................................................................................................................... 39 IMAGEN 47: EDDF - PISTA 07C SID SULU8D ................................................................................................................................................................................................... 41 IMAGEN 48: 10.000 PIES.................................................................................................................................................................................................................................. 42 IMAGEN 49: T/C TOP OF CLIMB = 31.000 PIES .................................................................................................................................................................................................. 42 IMAGEN 50: PGINA MCDU PERF APPR....................................................................................................................................................................................................... 43 IMAGEN 51: CARTA STAR VENEN 2W ............................................................................................................................................................................................................ 43 IMAGEN 52: TOP OF DESCENT INICIO DE DESCENSO .............................................................................................................................................................................................. 44 IMAGEN 53: ND: PUNTO DE DECELERACIN .......................................................................................................................................................................................................... 44 IMAGEN 55: CARTA TRANS NER5L .................................................................................................................................................................................................................... 46 IMAGEN 56: CARTA ILS PISTA 16 VIENNA ............................................................................................................................................................................................................. 46 IMAGEN 57: PROCEDIMIENTO DE FINAL LOWW PISTA 16 VIENNA ............................................................................................................................................................................ 47 IMAGEN 58: VELOCIDADES GREEN DOT, S, F Y VAPP EN EL PFD ............................................................................................................................................................................. 47 IMAGEN 59: LOC INICIADO CERCA DE WW673 ..................................................................................................................................................................................................... 48 IMAGEN 60: LOC CAPTURADO ............................................................................................................................................................................................................................ 48 IMAGEN 61: PFD GLIDESCOPE CAPTURADO SENDA LATERAL Y VERTICAL .................................................................................................................................................................. 49 IMAGEN 62: ND VISTA DEL ILS LOWW PISTA 16 ............................................................................................................................................................................................... 49 IMAGEN 63: PANEL SUPERIOR ANTES DE APAGAR AMBAS BATERAS ............................................................................................................................................................................. 52 PICTURE 64: ANGLE CAPTURINGA GLIDE PATH ..................................................................................................................................................................................................... 53
Vol
06-01-01 Page 5 09 December 2012
1.
1.1
Inicio Ajustes- FSX

Iniciar FSX
Inicie el FSX en modo de VUELO LIBRE y use las siguientes opciones: Avin: Meteorologa: Localizacin: Hora y Estacin: Aerosoft Airbus X Ext A320-214 CFM Sharklets (cualquier aerolnea) Clima Despejado Frankfurt (EDDF) cualquier puerta Da cualquier estacin
Nota para usuarios del AES y si tienen instalado MEGA AIRPORT FRANKFURT: Sugerimos el uso de una de las puertas pequeas en la Terminal A de Frankfurt (como A40 o A42) porque puede haber problemas en otras puertas con la posicin del avin y el AES no se iniciara correctamente. No use el ATC por defecto y desactive el trafico de la IA.La razn de esto es que el ATC/IA pueden usar diferentes pistas a las que usamos en el tutorial. EDDF Aeropuerto de Salida: IA puede que use la pista 25R para aproximacin, causando TA y RA en despegue. LOWW Aeropuerto de Llegada:Aparentemente el ATC por defecto y la IA usaran la pista opuesta, la 34. Si carga el avin no estara en cold and dark. Por favor ponga todos los diales, interruptores y botones en OFF para que no haya luces en ON (Las baterias 1 + 2 se llevaran a OFF las ultimas) por favor revise el captulo 5.25: Panel Superior . Pero la forma mas fcil para utilizar estos ajustes (y necesarios para este vuelo tutorial) es usar la funcin dde ESTADO DEL AVIN en la MCDU derecha y colocar el avin en COLDDARK (por favor revise el captulo 4.3 para ver los detalles).
1.2
Ajustes Generales del FSX
Seleccione los Ajustes del FSX acorde con lo escrito en el Volumen 1 de la Documentacin del Airbus X EXT (captulo Ajustes FSX) donde encontrara la carpeta del FSX en Aerosoft /Airbus X Extended/ Documentation /.
1.3
Los ajustes de temperatura y peso de la MCDU estan en KG y en C. Para comparar los valores el FSX debe seleccionarse como se muestra. Por favor abra el men de Opciones del FSX vaya a Ajustes/ General y cambie en Internacional Unidad de medida a Hbrido (pies, milibares) como se muestra mas abajo.
Unidades de Medida:
Imagen 1: FSX Unidades de Medida
Vol
06-01-01 Page 6 09 December 2012
1.4
Para volar el Airbus X Ext de una forma optima( como si del sidestick del avin real se tratase) se necesitara un Joystick. Los ajustes del Joystick en FSX para el AerosoftAirbuX Ext (Optiones /Ajustes/ Controles/ Calibracion) deben de estar como en la imagen:
Ajustes del Joystick:
Imagen 2: FSX Configuracin del Joystick para el Airbus X EXT
Adicionalmente los siguientes Botones/ Teclas han de ser asignados al Joystick. Esto hace que, por ejemplo, durante el despegue sea mas fcil manejar ciertas funciones y as no soltar el Joystick para usar el ratn o el teclado. Las funciones que se recomiendan asignar son los frenos, vistas, flaps, frenos aerodinamicos y tren de aterrizaje. Llevar el Piloto Automtico a ON no funciona con teclas asignadas o botones ( Solo se lleva a OFF como en el sidestick real del Airbus). Los ajustes del Joystick pueden cambiarse en el FSX en Opciones/ Ajustes/ Controles/ Buttons/Keys.
1.5
En vuelos especialmente largos, la Velocidad de Simulacin ( Men de Opciones del FSX) suele cambiarse para acortar el vuelo. No se recomienda el cambio para el Airbus X de Aerosoft (y el uso bajo riesgo del usuario) el uso de otra velocidad que no sea la NORMAL. La razon es que las avionicas de vuelo del Airbus X EXT estan programadas de una forma completamente nueva ( no usan ninguna caracterstica estandar del FSX) y las avionicas no son compatibles con la compresin de tiempo que el FSX utiliza.
Velocidad de Simulacin/ Compresin del Tiempo:
Vol
06-01-01 Page 7 09 December 2012
2. Paneles e Instrumentos:
En los siguientes parrafos los paneles o las 5 vistas fijas de cabina (GlareshieldPanel Principal, MCDU, ECAM, Pedestal / Radio y Panel Superior) se muestran juntas con los terminos usados en el siguiente tutorial. Esto ayuda al usuario a localizar los diales, interruptores y botones a los que se refiere el tutorial. El Aerosoft Airbus X no tiene panel 2D solo una cabina virtual. Para facilitar el uso del avin, 5 vistas fijas en la cabina virtual se han creado como Glareshield Main Panel, left MCDU, ECAM, Pedestal / Radio y Panel Superior. Se puede acceder a estas vistas mediante 3 metodos: Men FSX: Vistas Modo de Vista Cabina .. Tecla: F9 = Glareshield Panel Principal, F10 = ECAM / MCDU izquierda y derecha, F11 = Pedestal / Radio and F12 = Panel Superior. Tecla: F9 = Glareshield Panel Principal presione posteriormente A para cambiar entre las diferentes vistas como la MCDU izuquierda, la derecha, etc.
Imagen 3: Vista VC por defecto,seleccionada con la tecla [S] y cuando se necesite cambiar con la tecla [A].
Imagen 4: Vista Panel Principal y Glareshield (similar al panel 2D) seleccionada con [F9]
Vol
06-01-01 Page 8 09 December 2012
Imagen 5: Vista del ECAM y parte superior del Pedestal, seleccionada con [F10]
Imagen 6: Vista del Pedestal, seleccionada con [F11]
Imagen 7: Vista del Panel Superior, seleccionada con [F12]
Vol
06-01-01 Page 9 09 December 2012
Tambin hay una barra de Paneles disponible que permite el acceso rapido a muchas otras vistas predefinidas por favor revise el captulo 4.6 (OPCIONES). Usando las variadas combinaciones del teclado (Vase los detalles abajo) all todas las vistas pueden ser modificadas Se puede cambiar el punto de vista en todas las Vistas salvo: 2 D Glareshield, 2D MCDU, Radio y TCAS Para todas las vistas la opcin de Restaurar Vista se ha integrado, al abrir la vista de nuevo, la vista original se ha reseteado. Esto es importante ya que as vistas importantes como el FCU, Pedestal, Panel Superior, no acaben en otro sitio si se reabrieran. Primero abrala para que se convierta en una ventana activa.Las siguientes combinaciones de teclado estaran disponibles: CTRL + Volver - Izquierda CTRL + Retroceso - Derecha CTRL + SHIFT + Volver - Hacia delante CTRL + SHIFT + Retroceso - Hacia detrs SHIFT + Volver - Ms alto SHIFT + Retroceso - Ms bajo SPACE BAR + Rueda del Ratn - Hacer zoom, quitar zoom SPACE BAR + Ratn - Cambiar el ngulo de la vista
2.1
Glareshield y Panel Principal
9 8
4 5 6 7 11 10
Imagen 8: Glareshield y Panel Principal (F9)
1 = PFD Pantalla de Vuelo Primaria (Primary Flight Display) 2 = ND Pantalla de Navegacin (Navigation Display) 3 = EFIS Sistema de Informacin de Vuelo Electronico (Electronic Flight Information System) 4 = FCU Unidad de Control de Vuelo (Flight Control Unit) 5 = E/WD Pantalla de Motores y Avisos (Engine- and Warning Display) 6 = Frenos 7 = Cronometro 8 = Regulador para el PFD y el ND
Vol
06-01-01 Page 10 09 December 2012
9 = Luces de Aviso Maestro y de Precaucin Maestro 10 = Anti Derrape y Direccin de Rueda de Morro. 11 = Ventiladores de Frenos
2.1.1.
PFD - Primary Flight Display
1 5 6
3 2 7 4 8
Imagen 9: PFD Pantalla de Vuelo Primaria
1= FMA Anunciador Modo de Vuelo 2 = Indicador de Velocidad 3 = Indicador de Actitud Horizonte Artificial Director de Vuelo 4 = Lateral and Vertical ILS Glide Path 5 = Indicador de Altitud 6 = Indicador de Velocidad Vertical 7 = Identificador del ILS 8 =Indicador Rumbo y Deriva 9 = Presin del Aire /QNH
2.1.2.
ND Navigation Display
Imagen 10: ND Pantalla de Navegacin
1= Velocidad (Velocidad respecto al Terreno / Velocidad Real) y viento (direccin / velocidad) 2 = Siguiente punto de ruta, grados, distancia, tiempo de llegada 3 = Camino de vuelo lateral
Vol
06-01-01 Page 11 09 December 2012
2.1.3.
EFIS Electronic Flight Information System
1 2 3
5 7
Imagen 11: EFIS Sistema de Informacin de Vuelo Electronico
1= Pantalla de Presin del Aire 2 = AP (selector Hg or hPa y ajuste del dial) 3= Director de Vuelo / ILS 4 = Informacion de Plan de Vuelo en ND
5 = ND Dial de Ajuste de modo 6 = ND Dial de Ajuste de Rango 7 = Interruptor ADF / VOR 1 y 2
2.1.4.
FCU Flight Control Unit
Imagen 12:FCU Unidad de Control de Vuelo
1= Velocidad (pantalla y dial de ajuste) 2 = Rumbo (pantalla y dial de ajuste) 3= Altitud (pantalla y dial de ajuste) 4 = Climb / Descent (display and setting knob) 5 = Piloto Automtico 1 y 2 6 = Localizador lateral del ILS
7 = Acelerador Automtico 8 = Acelerar ( Nota: Acelerar descenso) 9 = Aproximacion ILS lateral / localizador vertical 10 = Interruptor de Seguimiento de rumbo / Angulo de la Senda de Vuelo
2.1.5.
E/WD Engine- and Warning Display
1 2 4
Imagen 13: E/WD Pantalla de Motor y Avisos
1= Informacion de Motores 2 = FOB = Combustible a Bordo
3= Posicin de FLAPS
Vol
06-01-01 Page12 09 December 2012
2.2
Overhead Panel
4 = Informacin de Estado, Men- Inicio o MenAterrizaje
17
1 2
16 3 15 7 5
4 6 5
16
10 8 13 11 12
9 = Luces Exteriores 10 = Maestro APU / -Inicio y Sangrado 11 = Luces Interiores (Cabina Test) 12 = Seales (No Fumar,Cinturones. and Emergencia) 13 = Calentador ventana de sonda 14 = Ventilacin
14
10 9
Imagen 14: Panel Superior(F12)
1 = Panel Hidrulico 2 = Panel de Combustible 3 = Panel Electrico 4 = Batterias 1 y 2, Voltaje 5 = Generadores 1 y 2 6 = Potencia Externa 7 = Panel de Aire AC 8 = Panel de Antihielo
15 = GWPS (Ground Proximity Warning System) 16 = Sistema Control de Vuelo de Emergencia 17 = ADIRS
Aerosoft Airbus X V2
The Airbus X V2 in FSX Flight Tutorial EDDF - LOWW
Vol
06-01-01 Page 13 09 December 2012
2.3
FMGC - MCDU Multifunction Control and Display Unit
Imagen 15: MCDU(SHIFT+7)
1 4 5 5
1 = Pantalla 2 = LSK 1-6L = Lnea de Teclas de Seleccin 1-6 Izquierda 3 = LSK 1-6R = Lnea de Teclas de Seleccin 1-6 derecha 4 = Scratchpad 5 = Teclas de Pgina 6 = Teclado (numerico) 7 = Keyboard (alphabetic) 8 = Switch for input via PC keyboard
8 6
2.4
ECAM (Electronic Centralized Aircraft Monitoring)
Imagen 16: ECAM (F10)
1 = ECAM Monitorizacin Centralizada Electronica del Avin (Electronic Centralized Aircraft Monitoring) 2 = Tren de Aterrizaje 3 = MCDU - Multifunction Control and Display Unit Derecha e Izquierda 4 = Regulador para las Pantallas Superiores e Inferiores del ECAM 5 = Panel ECAM
Vol
06-01-01 Page 14 09 December 2012
2.5
Pedestal
1 4
1 2 3 5 9 10
2 3
7
Imagen 17: Pedestal (F11)
1= Radio 2 = Audio 3 = Luces Panel de Cabina 4 = Trimado de Cabeceo y Palancas de Potencia 5 = Modo de Motor y Maestro 6 = Palanca de Frenos Aerodinamicos 7 = Frenos de Estacionamiento 8 = Palanca de Flaps 9 = Transpondedor 10 = TCAS Sistema de Evasin de Colisin y Alerta de Trafico/ Traffic Alert and Collision Avoidance System
Vol
06-01-01 Page 15 09 December 2012
3.
3.1
Informacin General / Consejos:

Usuarios que quieran informacion completa y precisa de este complejo producto,de sus sistemas y funcionalidad encontraran mucha informacin en los variados manuales que encontraran Inicio/Todos los Programas/ Aerosoft /Airbus X Ext o en la carpeta de FS en Aerosoft/ Airbus X Ext. / Documentation.
Informacin Adicional:
3.2
Imagenes:
La siguiente descripcin del vuelo tutorial y sus pasos se refieren a las imagenes mencionadas previamente y a los terminos para facilitar la localizacin de diales, interruptores y botones.
3.3
Basandose en los procedimientos y checklist originales del Airbus A320 CFM los contenidos y las secuencias de los mismos han sido preparados para el Aerosoft X Ext A320 CFM. Estas listas son parte del Airbus y las utilzaremos en este tutorial como tambien utilizaremos la funcin del checklist (vase el captulo 4.7 y 5.1 para mayor detalle).
Procedimientos y Listas de Chequeo:
3.4
Funcionalidad de Interruptores de ON a OFF Cambio de Valores
Para presionar un botn, dial o interruptor a ON, use el botn izquierdo del ratn mientras que para llevarlo a OFF debe presionar el botn derecho. Para cambiar un valor use la rueda del ratn.
3.5
Es posible el guardar cualquier estado de vuelo con el Aerosoft Airbus X Ext. Use la pgina principal en la MCDU derecha y LSK4R - ACFT STATE para esta finalidad. Con LSK6L - SAVE USER STATE sera capaz de guardar un estado diferente y usando LSK5L - LOAD USER STATE you puede seleccionar un estado previamente guardado. Recomendamos el uso de esta funcin solo despus de la Preparacin de Cabina, Arranque de Motores y Despegue. Ya que esos estados por separado no pueden ser usados con las Listas de Chequeo y la funcin del Copiloto. El Airbus X Extended usa planes de vuelo de compaas reales por ejemplo: planes de vuelo (excepto pista de salida, SID, pista en llegada y STAR / TRANS) se pueden guardar y cargar. Despus de introducir el plan de vuelo completo en la MCDU, vaya al Men de la MCDU y seleccione un nombre para ese plan de vuelo como EDDFLOWW01. Se confirmara que se ha guardado la ruta.Si quisiera usar este plan de vuelo, simplemente introduzca el nombre en la pgina de INIT A y presione LSK1L (CO RTE = Company Route). Pero si prefiriese guardar su ruta con las pistas y SID/STAR podra hacerlo editando un archivo de configuracin. Busque el archivo FMGS.ini en Mis Documentos\Flight Simulator X Files\ AerosoftAirbusExtended .Encontrara: [CoRte] FullRoute=0 Por defecto esta en [0] indicando que guardara rutas de compaa realisticas. Cambielo a[1] y guardara el plan de vuelo completo pero ligeramente menos realistico. Esta planeado y sera implementado el guardar y cargar estados completos de la MCDU.
Guardando un Estado de Vuelo
3.6
Guardando Planes de Vuelo y Estado de MCDU
3.7
Sonido (ambiente)
Usando las paginas de la MCDU derecha, MCDU2 MENU y SOUND encontrara 3 sonidos de ambiente disponibles TRIPULACIN DE CABINA, TRIPULACIN DE VUELO Y ATC. Para usar estos sonidos haga click en la respectiva linea y la descripcin pasara a verde = ON.
Vol
06-01-01 Page 16 09 December 2012
3.8
Se incluye en el paquete de Aerosoft Airbus X Ext el RAAS Professional para su uso.Se instalara automticamente despus de que la instalacin del Airbus X Ext finalice. Este sistema viene con una herramienta de configuracin que le permitira cambiar los ajustes. Podra encontrar esta herramienta en el Men
desplegable de FSX ADDON.
RUNWAY AWARENESS AND ADVISORY SYSTEM (RAAS)
Imagen 18: Men de Opciones del RAAS
Los ajustes iniciales son los correctos para el Airbus X Extended, pero puede cambiarlos si lo desea. nicamente la Altitud de Transicion tiene que ser introducida debido a las diferentes aeras en Europa, si vuela siempre en EE.UU puede dejarlo en 18.000 ft. La distancia de pista es la mnima para un Airbus poco cargado, si vuela rutas largas use 1350 y 1100. Utiliza la base de datos estandar del FSX para las pistas. Pero de vez en cuando se actualizan las pistas siendo un contenido adicional como en el Aerosoft Mega Airport Frankfurt (la pista 07L se aadio y la antigua 07L cambio a 07C). para actualizar el RAAS use el software de Peter Dawsons Make Runways. Es gratis y se puede bajar desde su pgina.
3.9
Vuelo Tutorial con el Aerosoft A320 CFM:
Vol
06-01-01 Page 17 09 December 2012
El vuelo transcurre desde Frankfurt (ID: EDDF- frecuencia ATIS = 118.025) a Vienna (ID: LOWW- frecuencia ATIS = 121.725)y se usara el siguiente plan de vuelo: EDDF SULUS UZ650 VEMUT UZ37 BUDEX UZ205 VENEN LOWW
Picture 19: Flightpath Frankfurt EDDF to Vienna-Schwechat LOWW
Es un plan de vuelo real ya que se utiliza por aerolneas comerciales.La terminologa del plan de vuelo de arriba es la siguiente: Volamos desde Frankfurt (EDDF) al primer punto de ruta SULUS y luego usando la aerova UZ650 hasta VEMUT. Desde ah volaremos en la aerova UZ37 a BUDEX y luego en la aerova UZ205 a VENEN. Desde VENEN volaremos a Vienna (LOWW). Puede encontrar planes de vuelo reales para otros vuelos en varias paginas web como: http://www.edigla.co.uk/fpl/search.php . Para encontrar cartas aeronauticas www.skyvector.com es una buena opcin . Para alcanzar nuestro primer punto de ruta (SULUS) desde Frankfurt (EDDF) tenemos que usar una SID (Standard Instrumental Departure). Hay varias SID en los aeropuertos grandes dependiendo de la pista de salida y el primer punto en el plan de vuelo. Se aplica lo mismo para la llegada en Vienna (LOWW). Hay varias STAR (Standard Arrival Routes) como TRANS (transiciones desde el ultimo punto de la STAR a la pista) disponibles dependiendo del ultimo punto del plan de vuelo (VENEN) y la pista en llegada. La introduccin del plan de vuelo en la MCDU se explica en el captulo 5.4. En cualquier caso el plan de vuelo ha de ser introducido manualmente en la MCDU. No hay forma de importar un plan de vuelo.
Vol
06-01-01 Page 18 09 December 2012
4.
4.1
Preparacin del Vuelo:

Un planificador para los pasajeros, la carga y el combustible se incluye en el paquete. Despus de la instalacin encontrara el respectivo icono en su escritorio (el instalador habra aadido el acceso directo en su escritorio pero tambin puede encontrar el programa en la carpeta principal del FSX, Aerosoft/AirbusX Extended/Aerosoft.AirbusX.FuelPlanner.exe. Por favor inicie el Fuel- and Payload-Planner y abralo en el modo simple. Seleccione en Aircraft Type = A320 Seleccione la carga de pasaje a 100 pasajeros Introduzca 6000 KG como carga en bodegas Ponga la duracin del vuelo en 1:30h Ponga la UNIT = Kg
Planificacin de Combustible y Carga:
Picture 20: Airbus X Fuel Planner (simple planning mode)
Si quiere hacer unos ajustes mas avanzados abra el Advanced Mode. Compruebe que todos los Valores de Peso se muestran en verde ya que estaran dentro de los lmites del Airbus. Para Cargar Combustible y Carga el FSX debe estar iniciado y el Aerosoft Airbus X Ext A320 CFM cargado previamente. Los valores en FSX / Airbus X Ext se ajustaran de acorde con lo introducido. Notese que puede haber pequeas diferencias entre los valores del Planificador y el estado del FSX.
Empty weight Payload Zero Fuel Weight Fuel Gross = Taxi weight
41.244 kg 14.316 kg 55.560 kg 8.767 kg 64.327 kg
Imagen 21: Ajustes del Peso total en Load-Manager
Vol
06-01-01 Page 19 09 December 2012
Se recomienda el uso del Planificador de Combustible y Carga del Aerosoft Airbus X Ext y no la funcin del FSX ya que usa un mtodo diferente y el Planificador de Aerosoft se ajusta a la metodologa de Airbus.
4.2
Para la programacin de la MCDU se requieren ciertos datos de Rendimiento en Despegue(ZFWCG, ZFW, BLOCK FUEL, FLEX, THS, V1, VR and V2) .En la MCDU del Airbus original estos datos han de ser introducidos manualmente por la tripulacin en la preparacin del vuelo (basandose en la carga y las hojas de calculos).En el Airbus X EXT estos datos son calculados automticamente por la MCDU y se representan en sus lugares correspondientes.Notese que la V1, VR y V2 solo pueden ser calculados despus de la introduccin de la configuracin de flaps para despegue en la MCDU. El calculo de estos datos en el Airbus X Ext se basa en un programa hecho por Roland Wukovits y esta integrado en la MCDU.
Calculo de los Datos de Rendimiento en Despegue:
4.3
MEN DE LA MCDU2 ESTADO DEL AVIN Men del estado del avin
Imagen 22: Men del estado del avin
Para usar la funcin de CHECKLIST y de COPILOT es necesario cargar uno de los estados del men (no es vlido un estado guardado por el usuario).Puede acceder a este men mediante el Men Principal de la MCDU 2 seleccionando ACFT STATE. Cargue COLD DARK STATE y encontrara el avin configurado como si del primer vuelo del da se tratase, con todos los sistemas apagados. Despus de configurar el avin en After COLD &DARK la pantalla del MCDU2 tambin estara en negro (ya que no hay energa). Para energizar el avin (al igual que la pantalla del MCDU 2): Panel Superior [F12] lleve los interruptores de las bateras a ON, seccin 4 (captulo 2.2) Panel Superior [F12] lleve los interruptores de External Power a ON, seccin 6 (captulo 2.2) Para energizar las diferentes pantallas (PFD, ND,ECAM superior e inferior) lleve a ON las respectivas luces del panel (Glareshield #8 y ECAM #4) y tambin si la iluminacin nocturna fuera necesaria usando el Pedestal #3. Es posible que cada vez que cargue el Airbus X EXT este cargado ya con un cierto estado. Si quiere que el avin se cargue siempre en COLD DARK use la opcin de DEF (LSK 1 R). Si se selecciona la opcin, DEF se mostrara en verde (vase la imagen de arriba). Para deseleccionar la opcin, simplemente presione LSK 5 R. Notese que un Vuelo Libre(incluye tambin un estado definido de panel) guardado anula esta funcin. Si carga los estados de TAXI y TAKEOFF tenga en cuenta que los motores estaran en marcha con un aplicando un poco de empuje, aproximadamente del 27.8% en N1. Esto es suficiente para hacer que el avin avance lentamente. Si quiere programar la MCDU antes del TAXI o el TAKEOFF, ponga los Frenos de Estacionamiento despus de cargar el estado.
Vol
06-01-01 Page 20 09 December 2012
En el caso de que quiera usar las funciones de Checklist y Copilot con los estados de TAXI y TAKEOFF, programe primero la MCDU y lleve las funciones de Checklist y Copilot a ON despus. El estado de CRUISE solo estara disponible si el avin esta previamente en el aire, mientras que los otros estados como COLD DARK, TAXI y TAKEOFF ya no estarn disponibles.
4.4
PUERTAS DEL AVIN Men de Puertas del Avin
Imagen 23: Men de Puertas del Avin
Puede acceder a este men mediante el Men Principal del MCDU 2 seleccionando ACFT DOORS. La opcin de DOORS permite abrir las puertas y los compartimentos de carga. Si se abre una puerta, esa puerta se marcara en naranja y la situacin se iluminara en verde.Para cerrar/abrir una puerta haga click en el LSK especfico (tecla de seleccin de lnea)en nuestro caso para cerrar la puerta DELANTERA IZQUIERDA (FRONT LEFT) usaramos la LSK 1 L. Compruebe si la puerta DELANTERA IZQUIERDA est abierta is at least opened (debera abrirse automticamente si ha cargado el estado de COLD&DARK). Se pueden abrir otras puertas opcionalmente.
4.5
SERVICIOS DE TIERRA Men de Servicios de Tierra
Imagen 24: Servicios de Tierra
Puede acceder al men mediante el Men Principal de la MCDU 2 seleccionando SERVICIOS DE TIERRA (GNDSERVICES). Este men estara nicamente disponible si los calzos estn puestos al igual que el freno de estacionamiento (el avin puede estacionarse sin los frenos de estacionamiento). Varias opciones estaran disponibles si se cumplen las siguientes condiciones: CALZOS (CHOCKS): Freno de estacionamiento puesto CONOS (CONES): Solo si los CALZOS estn puestos ENERGA EXTERNA (EXT POWER): Freno de estacionamiento puesto o CALZOS puestos El men de Servicios de Tierra le permite seleccionar varias opciones. Si se usa una opcin, esa opcin especfica se marcara en naranja y se iluminara la posicin en verde. Para seleccionar una opcin haga click en el LSK especfico (tecla de seleccin de lnea) en nuestro caso para desconectar el EXT POWER GPU
Vol
06-01-01 Page 21 09 December 2012
usaramos el LSK 3 L. Compruebe si EXTERNAL POWER GPU est dispnible (debera estar disponible si ha cargado previamente el estado de DARK & COLD). Las otras opciones se pueden seleccionar opcionalmente.
4.6
OPCIONES Men de Opciones
Imagen 25: Men de Opciones
4.6.1
OPCIONES - SONIDO
Imagen 26: Men de Configuracin de Sonido
Tripulacin de Cabina (CABIN CREW) Sonidos de fondo hechos por la tripulacin de cabina (sobrecargo) como Capitan, todos los pasajeros estan a bordo y la cabina esta asegurada Tripulacin de Vuelo (FLIGHT CREW) Sonidos de fondo hechos por la tripulacin de vuelo, como pasar pginas, estornudar, etc. ATC Sonidos de fondo hechos por los controladores de trfico, como instrucciones a otros trficos. Hay 5 canales integrados diferentes( Rodadura, Torre, Salida, Centro y Aproximacin) sonando de acuerdo con el estado del vuelo. Estas opciones se pueden elegir haciendo click en el LSK adecuado. La posicin (ON u OFF) se iluminara en verde. ENH GPWS Sistema de Aviso de Proximidad al Terreno Mejorado (Enhanced Ground Proximity Warning System) Si el "ENH GPWS" est activado los siguientes sonidos (callouts) se reproduciran: - "2500" - "1000" - "500" - "300" -70 -60 -"10" -5 - "10 Retard" (durante un cabeceo plano en la recogida(flare))
Vol
06-01-01 Page 22 09 December 2012
- "100 Above" (100 pies por encima del DH)
4.6.2 OPCIONES- VISTAS
Imagen 27: Men de Configuracin de Vistas.
SISTEMA DE VISTAS Las OPCIONES DE VISTAS pueden desactivarse completamente para que no causen ninguna interferencia con el TrackIR y el EZDOC. BARRA DEL PANEL Hay tambin una Barra de paneles (se puede personalizar usando la MCDU derecha MCDU MENU OPTIONS - VIEWS) integrada en esta versin del Airbus X. Estas opciones se pueden seleccionar haciendo click en el segundo LSK Tecla de Seleccin de Lnea izquierdo.Tanto si se selecciona ON como OFF, se iluminara en verde lo seleccionado. Hay dos tipos de vistas de panel diferentes disponibles: El modo VC y el 2D cada uno con vistas de da y noche (seleccionadas automticamente de acuerdo con la hora de vuelo). MODO DE VISTA = VC(Vistas de la Cabina Virtual) 16 vistas con imagenes (versiones de da y noche)
Imagen 28: Barra del Panel de VC (versiones de da y noche)
La barra de Modos del VC se puede cerrar y abrir haciendo click en el tringulo gris a la izquierda y la derecha de la barra. Se puede acceder a las vistas de la 11 a la 17 mediante la rueda del ratn. Para acceder a la vista del ADIRS seleccione la vista del Panel y use el botn derecho del ratn.
Vol
06-01-01 Page 23 09 December 2012
MODO DE VISTA = 2D(Vistas de la cabina de Dos Dimensiones) 11 vistas con imagenes (versiones de da y noche)
Imagen 29: Barra del Panel 2D (versiones de da y noche)
La barrade modos del 2D se puede abrir y cerrar haciendo click en el tringulo gris a la izquierda de la barra. Se puede acceder a las vistas de la 8 a la 12 mediante la rueda del ratn. Para acceder a la vista de la parte superior del Panel Superior y el ADIRS seleccione la vista del Panel Superior y use el botn derecho del ratn. POSICIN (VERTICAL u HORIZONTAL) La barra se puede mostrar tanto en vertical como en horizontal en la esquina superior de la pantalla. VERTICAL HORIZONTAL
Imagen 30: Barra de Panel Horizontal
Imagen 31: Barra de Panel Vertical
BARRA DE VISTAS DEL ALA La barra se puede mostrar tanto en horizontal como en vertical en la esquina superior derecha de la pantalla. Hay 10 vistas disponibles en total (Puede ver de las vistas 1 a 6 mas abajo). Se puede acceder a las vistas de la 7 a la 10 llevando el ratn a la vista que se quiera y usando entonces la rueda del ratn y haciendo click en ella.
Imagen 32: Barra de Vistas del Ala
Se puede abrir o cerrar la barra haciendo click en el tringulo gris en la izquierda y derecha de la barra. Nota del traductor: Esta opcin no venia muy bien explicada, he intentado traducirla lo mas clara y fielmente posible.
Vol
06-01-01 Page 24 09 December 2012
4.6.3 OPCIONES LISTAS DE CHEQUEO
Imagen 33: Men de Configuracin de las Listas de Chequeo
LISTA DE CHEQUEO (CHECKLIST) Se incluye tambin una lista de chequeo (con sonido) en esta versin del Airbus X. Se puede seleccionar esta opcin haciendo click en el primer LSK de la izquierda(LSK1L). La opcin seleccionada se mostrara iluminada en verde ya sea ON u OFF. Encontrara una lista detallada de los items en el captulo 5.2. Pero antes de activarlo un estado de panel original del Aerosoft Airbus X MCDU MENU ACFT STATE - (no un estado de usuario) debe cargarse, de esta forma los sistemas empezaran con sus equivalentes estados como se mostrara en la Checklist. Ya se ha hecho esto en nuestro caso, el avin ya esta en COLD&DARK. Las checklists estn conectadas al estado del avin que se esta usando, por ejemplo si se elige el Taxi State (MCDU MENU ACFT STATE) despus de ello llevaramos a ON mediante el LSK1L para que los sistemas iniciasen con la Taxiing Checklist. En el caso de que una parte de la lista de chequeo se repita constantemente es porque esa parte del Airbus no esa configurada correctament y el copiloto no puede accionarla (si esa funcin se usara). En ese caso corrija la configuracin manualmente y la secuencia de la lista de cequeo continuara automticamente. Por favor active la funcin de CHECKLIST ya que la usaremos para el vuelo tutorial. (= verde) COPILOTO Si la funcin de Lista de chequeo automtica esta en ON, la funcin de copiloto (todas las acciones se llevan acabo por el PnF Piloto que no Vuela (Pilot Non Flying)) estara disponible. Se puede seleccionar esta opcin haciendo click en el LSK1R. Tanto si selecciona en ON como en OFF la opcin seleccionadase mostrara en verde. Hay 2 posibilidades/combinaciones diferentes para usar las opciones de Checklist y Copilot o solo la opcin de Checklist. Si se elige solo Checklist las obligaciones del copiloto debera hacerlas manualmente el usuario. Si se elige la combinacin el Copilot trabaja a la par con la checklist, realizara sus obligaciones cuando haya que hacerlo de acorde con la checklist. Solo ciertas partes deberan hacerse manualmente por el usuario. Encontrara las tareas que realiza el copiloto en el captulo 5.2. (marcado en amarillo). Por favor active la funcin de COPILOTO ya que la usaremos para el vuelo. (= verde). En el caso de que quiera usar las funciones de Checklist y Copilot con los estados de TAXI y TAKEOFF programe primero la MCDU y active las funciones de Checklist y Copilot despus.
Vol
06-01-01 Page 25 09 December 2012
BARRA DE INFORMACIN Si la opcin de CHECKLIST se activa esta opcin estara disponible. Y si se activa INFOBAR una barra de informacin se mostrara en la parte superior de la pantalla. Esta barra muestra (basandose en la lista de procedimientos completa de acuerdo con el captulo 5.) la siguiente accin que ha de ser hecha a mano.
Imagen 34: Barra de Informacin
Esta informacin aparecera una vez haya cargado el estado de COLD & DARK y haya activado la funcin de checklist y la de copiloto. MCDU: START CHECKLIST OR USE KEY 1 significa que puede iniciar la Cockpit Preparation Checklist haciendo click en la lista de chequeo especfica en el men de opciones o simplemente presionando 1 en el teclado. Algunas checklists solo se pueden iniciar mediante MCDU MENU CHECKLIST como la Cockpit Preparation Checklist. En estos casos el contenido de la Barra de Informacin tambin contendra un consejo con una tecla alternativa que podra ser usada para iniciar la checklist en cuestin. Inicie "COCKPIT PREPARATION CL" usando "1" Inicie ENGINE START WITH PUSHBACK CL usando "1" Inicie ENGINE START CL usando "2" Ya que usamos las funciones de As CHECKLIST y COPILOT para nuestro vuelo tutorial debera activar la INFOBAR (= verde). AES Esta funcin tambin es compatible con el Aerosoft AES pero no detectara automticamente un aeropuerto donde pueda usarse el AES. En ese caso, la funcin de AES est disponible para el aeropuerto y con licencia completa, es necesaria una configuracin del MCDU. Cuando se inicie el retroceso, la conversacin entre el PF (pilot flying) y Tierra, la funcin del AES se usara. APP SPEED LIMITER (solo estara disponible con el COPILOT ON) Si se selecciona el copiloto comprobara el lmite de 250 nudos (por debajo de 10.000 pies) y si se excede el lmite, el copiloto (usando los frenos aerodinmicos) reducira automticamente la velocidad a 250 nudos. sta funcin se activa sin ninguna aviso tanto en los modos de velocidad de Managed y Selected. LIMITADOR de 250 nudos Si se selecciona el copiloto comprueba el lmite de 250 nudos If (por debajo de 10.000 pies) y si se excede el lmite el copiloto avisara. No realizara ninguna accin automticamente.
4.6.4 OPCIONES GRABADORA DE DATOS DE VUELO
Imagen 35: Grabadora de Datos de Vuelo
Vol
06-01-01 Page 26 09 December 2012
Usando este men es posible encender y apagar la Grabadora de Datos de Vuelo, si se enciende, los datos de vuelo sern automticamente grabados. Para visualizar los datos grabados abra el AS-Flightrecorder. Los datos se guardan en la carpeta principal del FSX en Aerosoft \ Flight Recorder \ AS-FlightRecorderManager.exe. Despus de iniciar la grabadora la siguiente pantalla principal se abrira mostrando todos los vuelos grabados.
Imagen 36: Men de Grabadora de Datos de Vuelo
Imagen 37: Grabadora de Datos de Vuelo Detalles
Encontrara ms detalles del DFDR en el Volumen 4 Sistemas en la seccin Indicando/ Grabando los sistemas p. e. los datos se pueden exportar al GOOGLE EARTH (vase la Imagen 19)
Vol
06-01-01 Page 27 09 December 2012
4.6.5 OPCIONES VUELO
Imagen 38: Opciones de Vuelo
Usando este men es posible el encender y apagar 2 opciones diferentes para pausar el FSX durante el vuelo. En el Top of Descent (10 millas antes del T/D para que la DESCENT PREPARATION checklist pueda ser completada antes de que el descenso comience) En el siguiente punto de ruta.
4.7
Checklist
Se puede acceder al siguiente Men de Checklist mediante la MCDU derecha MCDU2 MENU.
Imagen 39: Men de Checklist (pgina A)
Este men muestra todas las checklists disponibles y tiene las siguientes funciones: De acuerdo con la imagen de arriba, debe iniciar la cockpit preparation checklist (parpadeando en naranja) haciendo click en el LSK respectivo, LSK3L Las checklists activas se muestran en verde. Lainfo line parpadeando en la parte de abajo de la pantalla muestra lo que ha de hacerse y es identico a lo que muestra la info-bar (vase el captulo 4.6.3 para mayor detalle). En estos casos las checklist han de iniciarse desde MCDU MENU CHECKLIST. El contenido de la infobar tambin muestra un consejo con la tecla alternativa que puede usarse para iniciar la checklist. o Inicie "COCKPIT PREPARATION CL" usando "1" o Inicie ENGINE START WITH PUSHBACK CL usando "1" o Inicie ENGINE START CLusando "2" El men de checklist tiene dos pginas (A y B). Para cambiar entre dos pginas presione las flechas a derechas o a izquierdas de la MCDU. Las siguientes checklists estan disponbles y estan conectadas con el estado del avin elegido, no con un estado guardado por el usuario.
Vol
06-01-01 Page 28 09 December 2012
Cockpit Preparation Before Start Start with Pushback - or Start (w/0 pushback) After Start Taxiing Before Takeoff Takeoff After Takeoff
Climb Cruise Descent Preparation Descent Approach Final Landing After Landing Parking
Podra encontrar el contenido detallado de las checklists en el captulo 5.1. (marcado en verde)
4.8
Todos los ajustes hechos en la MCDU se guardan (salvo los que usan las funciones de CHECKLIST y COPILOT) La proxima vez que cargue el Aerosoft Airbus X Ext empezara con los ajustes del vuelo previo.
Guardando todos los ajustes
Vol
06-01-01 Page 29 09 December 2012
5.
5.1
Vuelo Tutorial / Listas de Chequeo y Procedimientos:

Informacin Bsica - Montaje
Este vuelo tutorial describe todas las fases del vuelo desde Frankfurt a Vienna, desde el estado de DARK COLD en Frankfurt hasta el aterrizaje en Vienna, estacionando y asegurando el avin. Durante el vuelo tutorial usaremos los procedimientos del Aerosoft A320 y las checklist que estn basadas en unas originales de Airbus. Esta lista consiste en ir nmero por nmero para identificar la accin que ha de ser realizada y que diales, interruptores y botones necesarios pueden ser encontrados en los paneles y subpaneles. Los diferentes paneles disponibles y sus trminos se explican en el captulo 2. Si se necesitasen explicaciones adicionales para las acciones la lnea se marcara en amarillo y las explicaciones se pueden encontrar debajo del respectivo procedimiento y checklist usando el nmero por nmero como referencia. De nuevo, usando este tutorial la cabina debe estar en dark & cold. Despus de encender las baterias 1 +2 debera parecerse a lo mostrado en la Imagen 63. Si siguiera habiendo algunas luces en ON apague todas esas luces en el Panel Superior. Otra opcin(en la que es necesario usar las funciones de Checklist y Copilot)es cargar el avin y luego ir a la vista de la MCDU derecha, MCDU MENU / ACFT STATE y seleccionar COLD DARK STATE. Despus de configurar el avin en DARK COLD la pantalla de la MCDU2 tambin estara en negro ( ya que no hay energa). Para energizar el avin (al igual que la pantalla de la MCDU 2): Panel Superior [F12] lleve ambas baterias a ON seccin 4 (captulo 2.2) Panel Superior [F12] encienda la Potencia Exterior seccin 6 (captulo 2.2) Para energizar las diferentes pantallas (PFD, ND, ECAM superior e inferior)encienda las respectivas luces del panel (Glareshield #8 y ECAM #4) al igual que si la iluminacin nocturna se necesitase usando el Pedestal #3. Tambin las funciones de CHECKLIST y COPILOT han de ser encendidas ya (=verde). Vase el captulo 4.7. Tambin ciertos limitadores (para la velocidad de aproximacin y 250 nudos) se incluyen en la funcin del copiloto (PNF. Vase el captulo 4.6 para mayor detalle. Los diferentes colores usados en las siguientes listas simbolizan y explican la funcin:
Detailed description available please see below Starting Conditions for Checklist 1 Checklist Check only 2 Checklist / Copilot Action done by Copilot 3 Checklist / Copilot - Action to be done manually 4 Checklist / Copilot - Action to be done manually Not supported by Checklist or Copilot functionality Starting Conditions for Checklist Checklist item Copilot (announcem./ check) Checklist item Copilot (action) Checklist item User (action) - necessary Checklist item User (action)
CoP
Ground announcement (if option Copilot is selected)
Ahora inicie este tutorial con la Basic Preparation Procedure como se describe en el captulo 5.2.
5.2
Basic Preparation Procedure (Avin en Cold & Dark")

BASIC PREPARATION PROCEDURE
NO.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
PANEL
TYP FUEL PLANNER MCDU R OVERHEAD OVERHEAD OVERHEAD MAIN PANEL MAIN PANEL ECAM PEDESTAL MCDU R PART (Name) SIMPLE METH. MAIN MENU ELEC ELEC EXT. LIGHTS PFD LIGHT ND LIGHT ECAM LIGHTS INT. LIGHT OPTIONS PART (No.) ACFT STATE 3 3 9 8 8 4 3 SOUND
ACTION PF (PILOT FLYING)

PAX-, CARGO- and FUEL LOAD DARK COLD = LSKL1 BAT 1 + 2 (Batteries) EXT POWER EXT. LIGHTS (= Nav Lights) SWITCH SWITCH SWITCH UPPER and LOWER OVHD INTEG LT Cabin & Flight Crew, ATC
PnF (PILOT NON FLYING)

SET and SEND DATA TO FSX PUSH ON (BOTH) ON ON ON ON ON ON [ON] or [OFF]
REMARK
Please see chapter 4.1 for details Should already been done Should already been done
As required Color switches to green
11 12 13 14 15 MCDU R MCDU R MCDU R MCDU R MCDU R OPTIONS OPTIONS OPTIONS OPTIONS OPTIONS VIEWS CHECKLISTS CHECKLISTS CHECKLISTS CHECKLISTS

Panel & Wing View Bars and others CHECKL and COPILOT INFOBAR Various LIMITERS ( APP & 250 KNOTS) & ILS AES [ON] or [OFF] ON (BOTH) ON [ON] or [OFF] [ON] or [OFF]
Vol
06-01-01 Page 30 09 December 2012

As required Color switches to green
As required Color switches to green As required Color switches to green
9.
Luces de Cabina: Ya que algunas veces los paneles estn un poco oscuros dependiendo de la posicin del sol lleve la posicin de las luces de cabina a BRT.
5.3
Preparacin de Cabina (Cockpit Preparation)

COCKPIT PREPARATION
NO.
16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
PANEL
TYP MCDU OVERHEAD OVERHEAD OVERHEAD PEDESTAL PEDESTAL ECAM PEDESTAL PEDESTAL PEDESTAL PEDESTAL PEDESTAL PEDESTAL ECAM MAIN PANEL MAIN PANEL OVERHEAD OVERHEAD OVERHEAD OVERHEAD OVERHEAD OVERHEAD OVERHEAD OVERHEAD OVERHEAD OVERHEAD OVERHEAD OVERHEAD OVERHEAD OVERHEAD COCKPIT PEDESTAL PEDESTAL PART (Name) MAIN MENU ELEC ELEC EXT. LIGHTS ENG ENG LAND GEAR P. BRAKE FLAPS SP. BRAKE THR LEVER TCAS RADIO ECAM ANTI SKID EFIS SIGNS SIGNS SIGNS PR.WI. HEAT AIR COND. VENTILATION ELETRIC ELETRIC FUEL FUEL HYDRAULICS GPWS EFCS ADIRS EM.EQUIPMENT RADIO RADIO PART (No.) CHECKLIST 3 6 9 5 5 2 7 8 6 4 10 1 5 10 3 12 12 8 13 7 14 5 5 2 2 1 15 16 17 1 1

A = PUSH LSK1L BAT 1 + 2 (Batteries) EXT PWR (External Power) NAV. LIGHTS ENG MASTER 1 + 2 ENG MODE SEL LANDING GEAR LEVER PARKING BRAKE FLAPS LEVER SPEED BREAK LEVER THRUST LEVERS TRANSPONDER MODE RADIO CONTROL PANEL ECAM RECALL (RCL) BUTTON ANTI SKID FLIGHT DIRECTOR EMERGENCY LIGHTS NO SMOKING SIGNS WING & ENGINE ANTI ICE PROBE WINDOW HEAT HOTAIR, ENG. BLEED L+R, PACKS L+R BLOWER, EXTRACT, CAB. FANS ENG. GENERATOR L+R APU GENERATOR ALL FUEL PUMPS ALL FUEL PUMPS = ON ELEC. YELLOW HYDR. PUMP ALL SWITCHES ALL SWITCHES ADIRS (3x) ALL EQUIPEMT AVAILABLE AND OK SET FREQUENCIES ATC CLEARANCE

PUSH CHECK ON (BOTH) ON CHECK ON CHECK OFF CHECK NORM CHECK DOWN CHECKED = OFF CHECK POSITION = 0 CHECK RET. AND DISARMED CHECK IDLE STANDBY ON PRESS CHECK ON CHECK ON ARM AUTO or ON CHECK OFF AUTO/OFF CHECK ON CHECK ON CHECK ON = FAULT CHECK ON PRESS CHECK ON CHECK ON CHECK ON ON CHECK ON SET OBTAIN Cop CoP CoP CoP CoP CoP CoP CoP CoP CoP CoP CoP CoP CoP CoP CoP Cop Cop Cop CoP CoP Cop Cop CoP
REMARK
Start Checklist / Co-Pilot - if selected (if available see MCDU MENU / DOORS)
Test then Standby Pos.
(no white signs) (no white signs INOP not animated) (only if EXT. POWER is ON) OFF should disappear
(no white signs) (no white signs) Checklist complete If ATC is used If ATC is used
16. 40.
42. 45. 47.
Inicie Checklist: Puede usar 1 en el teclado para iniciarla. Fuel Pumps: Si no se usa energa externa en el tutorial usamos energa externa # 18 incluso despus de encender los fuel pumps el aviso de FAULT se mantendra, ya que no estn en uso todava. FAULT desaparecera automticamente cuando se enciendan los motores. Todas las luces blancas deberan de estar apagadas. HYDR. PUMPS: Only if accumulator pressure is below 500 PSI ADIRS: Los 3 interruptores deben de estar en la posicin NAV RADIO SELECCIONAR FRECUENCIAS Ya que la frecuencia del ATIS de Frankfurt es 118.025 seleccione la frecuencia del VHF1 en STBY/CRS a 118.025 (puede seleccionar con la rueda del ratn el dial de fuera desde 118. a 136. y con el interior desde .000 a .975). Luego presione la flecha verde para cambiar entre el valor introducido desde STBY a ACTIVE. Despus de un breve perodo de tiempo escuchara la informacin ATIS (meteorologa, vientos, presin y pistas en uso.). Una vez que haya obtenido toda la informacin, presione la flecha de nuevo.
AES: El estado de DARK COLD es con los frenos de estacionamiento quitados(OFF) y los calzos puestos(SET) (los frenos de estacionamiento suelen estar en OFF normalmente para enfriar los frenos)
Vol
06-01-01 Page 31 09 December 2012
Ya que AES no reconoce los calzos como puestos chocks = SET y requiere parking brakes = ON para iniciarlo es necesario el poner los frenos de estacionamiento= ON en una situacin adecuada. Abra la ventana de AES (CTRL+SHIFT+W) y seleccione la opcin F5 Request Boarding now
5.4
Use siempre la siguiente secuencia para introducir los datos en la MCDU: INIT A page, F-PLN, RAD NAV, INIT B page, PERF = IFRIP.
COCKPIT PREPARATION FMGS/MCDU DATA INSERTION
NO.
48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63
FMGS / MCDU Insercin de Datos
PANEL
TYP MCDU MCDU MCDU MCDU MCDU MCDU MCDU MCDU MCDU MCDU MCDU MCDU MCDU MCDU MCDU MCDU PART (Name) INIT 1 INIT 1 INIT 1 INIT 1 INIT 1 F-PLAN RAD NAV INIT 2 INIT 2 PERF-TO PERF-TO PERF-TO PERF-CLIMB PERF-CZR PERF-APPR PERF-GO ARD PART (No.)

DEP and DEST AIRPORT ALIGN IRS FLT NBR (Flight Number) COST INDEX CRZ FL (Cruise Flight Level) FLIGHTPLAN ENTER VOR 2 FREQUENCY BLOCK ZFWCG/ZFW FLAPS / THS FLEX TO TEMP V1, VR and V2 DATA DATA DATA DATA

ENTER PRESS ENTER ENTER ENTER ENTER ENTER ENTER CHECK ENTER CHECK CHECK CHECK CHECK CHECK CHECK
REMARK
EDDF/LOWW LH320 40 =310 (31.000 feet) Speeds and altitudes are now calculated FFM 8,7 25.0/55.6 1/ 63 145/149/150
Abra la MCDU.En el caso de que la pgina de men o de data se muestre; use el botn INIT para que se abra la pgina INIT A (INIT B solo se puede abrir si los motores estn apagados). La insercin de datos se puede hacer tanto mediante el scratchpad o el teclado del PC. Para usar el teclado simplemente haga click izquierdo en el campo gris al lado del 1 en el scratchpad. El cambio se confirmara mostrando KEYBOARD INPUT ON. Para cambiarlo de vuelta haga click derecho en el mismo sitio de antes. 48. XX. 49. XX. 50. 51. FROM/TO: Introduzca EDDF/LOWW en el scratchpad y presione LSK1R. ALTN: No usaremos esta funcin para introducir un aeropuerto alternativo para Vienna. Para ms detalle revise la gua detallada del MCDU. ALIGN IRS: Presione LSK 3R para iniciar el IRS (Inertial Reference System). El alineamiento del IRS llevara 6 minutos y el estado se muestra en la seccion de estado del E/WD. Cuando el IRS este alineado el PFD y el ND cambiarn a la vista estandar. CO RTE ALT/CO RTE: Deje CO RTE vaco y ALT/CO RTE con NONE ya que no usaremos sta funcin usaremos un plan de vuelo predeterminado desde Frankfurt a Vienna o un plan predefinido a un aeropuerto alternativo para Vienna. Para ms detalle revise la gua detallada del MCDU. FLT NBR: Introduzca el nmero de vuelo usando el teclado de la MCDU en nuestro caso LH320 en el scratchpad y luego use LSK 3L para cortar y pegar los datos en el campo de FLT NBR. COST INDEX: El ndice de Costo determina la velocidad usada para el ascenso, el crucero y el descenso y se usa la managed speed . Introduzca usando el teclado de la MCDU un valor de 40 y luego use LSK 5L para introducir el valor en el campo de COST INDEX. El ndice de costo para combustible y mantenimiento de 40 es un coste de tiempo medio y un valor alto de consumo de combustible (vase la tabla de abajo).
Vol
06-01-01 Page 32 09 December 2012
Imagen 40: Tabla de ndice de Costo
52. 53.
CRZ FL: En nuestro caso es 31.000 pies (as que introduzca 310) y la temperatura exterior para este nivel de vuelo sera automticamente calculada= -47 degrees. F-PLAN: Usaremos el plan de vuelo explicado en el captulo 3.9. Use el botn de F-PLAN en la MCDU izquierda para ir a la pgina de F-PLAN.
Presione LSK1L (al lado de EDDF) Presione LSK1L (al lado de DEPARTURE) Seleccione pista de despegue: Usaremos la 07C (la antigua 07L) Seleccione SID = SULU8D explorando(use el botn de la flecha hacia arriba y presione el respectivo LSK L) Inserte la SID en un plan de vuelo temporal = LSK6R Explore (usando el botn de flecha hacia hacia arriba) a SULUS y presione el respectivo LSK L al lado de SULUS Seleccione AIRWAYS = LSK5R Introduzca UZ650 en el scratchpad y presione= LSK1L Introduzca VEMUT en el scratchpad y presione= LSK1R Introduzca UZ37 en el scratchpad y presione= LSK2L Introduzca BUDEX en el scratchpad y presione= LSK2R Introduzca UZ205 en scratchpad y presione= LSK3L Introduzca VENEN en el scratchpad y presione= LSK3R Introduzca el plan de vuelo en un plan de vuelo temporal= LSK6R Explore (usando el botn de flecha hacia arriba) hasta que vea LOWW Seleccione LOWW = Presione LSK6L Seleccione ARRIVAL = Presione LSK1R Seleccione pista de aterrizaje: En nuestro caso usaremos el ILS16. Explore (usando la flecha hacia arriba) a ILS16 Seleccione STAR = VENE2W explorando(usando el botn de flecha hacia arriba) y presionando el respectivo LSK L) Seleccione VIA = NER5L Introduzca la STAR en un plan de vuelo temporal = LSK6L Introduzca un plan de vuelo temporal = LSK6R Explore (usando el botn de flecha hacia arriba) y busque unas lneas mostrando F-PLAN-DISCONTINUITY Si hubiese, presione el botn CLR en el scratchpad y luego LSK L al lado de F-PLAN-DISCONTINUITY
El plan de vuelo entero debera mostrarse como se ve aqui abajo:

NO.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
ID
EDDF07C 800 DF149 DF151 (LIM) DF169 AGOLO OKTUM KOMIB SULUS TONSU T/C
NAME
FRANKFURT DF149 DF151 DF169 AGOLO OKTUM KOMIB SULUS TONSU
VIA
C067 SULU8D SULU8D SULU8D SULU8D SULU8D SULU8D SULU8D SULU8D UZ650 UZ650
DIST. (NM) to next WP

1 6 5 5 12 17 13 12 19 20 7 0
Actual SPEED
150 116 220 250 250 315 315 315 315 315 300 300
Actual ALT. (FT)

364 800 4.300 7.200 10.000 15.700 21.500 24.500 27.200 28.000 31.000 31.000
CSTR
/+800 =220/ =250/ =250/
13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 ERETO NOGRA NIKUS TIPAM VEMUT ETVIS VADOV BUDEX (T/D) VENEN WW190 WW191 WW192 MASUR TEMTA NERDU WW871 WW896 WW675 WW673 WW672 WW671 WW670 13OEZ LOWW16 ERETO NOGRA NIKUS TIPAM VEMUT ETVIS VADOV BUDEX

UZ650 UZ650 UZ650 UZ650 UZ37 UZ37 UZ37 UZ205 UZ205 VENE2W VENE2W VENE2W VENE2W VENE2W VENE2W VENE2W NER5L NER5L NER5L NER5L NER5L NER5L NER5L C160 C160 11 4 10 8 17 55 18 15 9 9 9 9 9 9 17 11 6 10 5 5 4 2 1 13 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 270 270 250 250 250 250 212 175 175 175 175 137
Vol
06-01-01 Page 33 09 December 2012
VENEN WW190 WW191 WW192 MASUR TEMTA NERDU WW871 WW896 WW675 WW673 WW672 WW671 WW670 13OEZ SCHWECHAT
31.000 31.000 31.000 31.000 31.000 31.000 31.000 31.000 31.000 27.800 24.900 21.700 18.500 16.800 14.200 10.000 7.200 6.000 6.000 5.700 5.000 5.000 5.000 4.851 597
=270/-17.000 /+6.000 /+6.000 /+6.000 /+6.000 /+5.000 /+5.000 /+5.000 /+5.000 /+4.851
Total :
392 NM
Imagen 41: Plan de vuelo detallado EDDF LOWW
Los puntos desde el 37 se insertan automticamente en el caso de un aterrizaje abortado son los siguientes puntos de ruta a los que se debe dirigir y esperas nuevas instruciones del ATC. El plan de vuelo final en si, aeropuerto de salida EDDF, la ruta completa y el aeropuerto de llegada LOWW (excepto la pista de despegue, SID, STAR/TRANS y pista de aterrizaje) estn previamente guardados como ruta de compaa. Puede cargarlo usando el MCDU y en la pgina INIT A introduciendo en el scratchpad EDDFLOWW01 y luego presionando LSK1L. Notese que la carga tardara un rato ya que toda la navegacin DB tiene que ser buscada. Si usa sta opcin despus de cargar la ruta, aada la pista de salida, SID, pista de llegada y STAR/TRANS. 54. XX. 55. 56. RAD NAV: Introduzca FFM en el scratchpad y presione LSK1R. Introducir FFM tendra unos resultados duplicados. Seleccione el ms cercano = LSK 1L. INIT PAGEB or 2: Presione INIT y luego use el botn con la flecha apuntando a la derecha para cambiar a la pgina INIT 2(la pgina INIT 2 o B solo se puede abrir si los motores estn apagados) BLOCK: Introduzca 8.7 en el scratchpad y presione LSK 2L ZFWCG/ZFW: El ZFWCG se calcula y se muestra automticamente. Si quiere cambiar el valor, simplemente sobreescriba el contenido de este campo. El ZFW tambin ser automticamente calculado despus de introducir el valor de combustible BLOCK vase el trmino anterior -. If you want to change the first value ZFWCG all you have to do is enter the new value and press the appropriate line select key, to overwrite the leftmost value. But to change the second value ZFW you need to include the slash before it. So in the case of the ZFW you need to enter p. e. "/55.6". PERF PAGE: Cambie a la PERF PAGE presionando el respectivo botn en la MCDU. FLAPS/THS = Trimmable Horizontal Stabilizer: Vase la grfica de abajo mostrandose la relacin entre el ZFWCG y el THS.
XX. 57.
Imagen 42: Tabla de Flaps / THS
El valor estandar para el ZFWCG es 25.0. As que el ajuste de THS(de acuerdo con la tabla arriba) es 0.8 y ya est introducido por el sistema. Si no quiere usar este valor, introduzca en el scratchpad
Vol
06-01-01 Page 34 09 December 2012
58. XX. 59. XX. XX. XX.
(usando el teclado de la MCDU) el nuevo valor. En nuestro caso introduciremos 1/ y presionaremos LSK 3R de tal forma que el valor se introduzca en el campo de FLAPS/THS. FLEX TO: El valor es automticamente calculado y mostrado. Si quiere cambiar el valor, simplemente sobreescriba el contenido de este campo. ENG OUT ACC: Dejaremos el ENG OUT/ACC como lo propone la MCDU (Nivel del Terreno + 1500 Pies). V1, V2 y VR: Estos valores son automticamente calculados y mostrados. Si quiere cambiar estos valores, simplemente sobreescriba el contenido de los campos. Notese que las velocidades solo se calculan una vez que los FLAPS han sido introducidos (#57) TRANS ALT: La altitud de transicin de Alemania y Vienna es 5.000 as que dejaremos el valor tal y como est. THR RED / ACC: Dejaremos el THR RED / ACC como propone la MCDU (Nivel del Terreno + 1500 Pies). Performance Pages: Compruebe tambin las otras pginas del PERF (CLB, CRZ, DES y APPR) usando LSK6R o LSK6L. Asegurese que todos los parmetros estn OK. Especialmente el ndice de Costo, que determina la velocidad usada en el ascenso, crucero y descenso y se usa el managed speed.
5.5
Preparacin de Cabina Parte 2

COCKPIT PREPARATION Part 2
NO.
64 65 66 67 68 69 70 71 72 73
PANEL
TYP EFIS EFIS EFIS FCU FCU ECAM PEDESTAL PEDESTAL GLARESHIELD MCDU PART (Name) FD / ILS ND MOD/RGE ADF/VOR ALTITUDE FCU ECAM RADIO RADIO ND-DISPL. F-PLAN PART (No.) 3 5&6 7 3 1 to 4 1 1 1 2

Button: LS ND mode and range VOR / ADF select First Altitude DASH-BALL-DASH-BALL-ALT-BALL-DASH STATUS ATC - FREQUNCY ATC CLEARANCE IRS ALIGN F-PLAN PAGE

OFF SET AS REQUIRED SET TO 12.000 Feet CHECK CHECK SET OBTAIN CHECK SET
REMARK
Mode: ARC / Range 10 >than THR RED altitude
If ATC is used If ATC is used
65. 67.
Modo y rango del ND: Ponga el ND en modo ARC durante el despegue con rango de 10. First Altitude: En el FCU (Flight Control Unit) Altitud usando el dial respectivo ponga 12.000 pies como altitud ha ser alcanzada. Esta altitud ha de ser ms alta en cualquier caso que la Thrust Acceleration Altitude (en nuestro ejemplo 1864 Pies). Si este es el caso una bola aparecera a la derecha de la altitud introducida lo que indica que el avin volara en managed mode hasta que se alcance la altitud. Confirme la entrada presionando el dial. Entonces es cuando est confirmada y se puede ver como un valor azul encima del Indicador de Altitud en el PFD.
AES: Abra la ventana del AES (CTRL+SHIFT+W) y seleccione la opcin F6 Prepare for Departure y posteriormente la opcin F1 Yes, I need Pushback please, prepare now, wait for start request
5.6
Antes del Retroceso y Puesta en marcha

BEFORE PUSHBACK OR START
NO.
74 75 76 77 78 79 80 81 82 83
PANEL
TYP MCDUw MCDU R OVERHEAD OVERHEAD MCDU OVERHEAD PEDESTAL PEDESTAL MCDU2 MCDU2 PART (Name) MAIN MENU MAIN MENU APU APU ELEC SIGNS THR LEVER P. BRAKE MAIN MENU MAIN MENU PART (No.) ACFT DOORS ACFT DOORS 10 10 6 12 4 7 GND SERV. GND SERV.

CLOSE ALL DOORS ALL WINDOWS AND DOORS CLOSED APU MASTER and START APU BLEED = ON EXT PWR CABIN SIGNS (SEAT BELT SINGS = ON) LEVERS PARKING BRAKE TRAFFIC CONES WHEEL CHOCKS

PUSH CHECK ON ON OFF ON CHECK IDLE SET to ON REMOVE REMOVE CoP CoP CoP CoP CoP CoP CoP CoP
REMARK
Start Checklist / Co-Pilot - if selected START= available 10 sec after MASTER
FSX: CTRL + . (period)
84 85 EFIS OVERHEAD AP SETTING EXT. LIGHTS 2 9

BARO REF BEACON SET / X CHECK (Read out) ON
Vol
06-01-01 Page 35 09 December 2012

Checklist complete
CoP CoP
81. 82. 83. 84.
FRENO DE ESTACIONAMIENTO: Los frenos de estacionamiento estaban en OFF mientras el avin estaba en COLD DARK. Ahora estn en ON. CONOS(CONES): Se quitan automticamente. CALZOS(CHOCKS) : Se quitan automticamente. BARO REF: Ya que volamos con Tiempo Despejado significa que en Frankfurt no habra vientos de superficie y que las pistas there 7C y 7R estn en uso. La presin es actualmente de 1013 hPa y hay una temperatura de 5C. Ya que es el valor estandar no debemos hacer nada. Si la presin del aire fuera diferente el copiloto pondra automticamente el valor correcto.
5.7
Arranque de Motores
AES: Abra la ventana del AES (CTRL+SHIFT+W) y seleccione la opcin F1 Start Pushback now. Durante el retroceso puede arrancar los motores de acuerdo con #93 - #97. Los ajustes se confirmaran por el Piloto y el Copiloto. Cuando el retroceso haya finalizado ponga los frenos de estacionamiento y proceda con el captulo 5.9 . Los motores se pueden arrancar tanto durante como despues del retroceso (si fuera necesario). Por tanto hay 2 checklist diferentes en el MENU de la MCDU disponibles, MCDU MENU Checklists. Seleccione la que quiera usar haciendo click en el respectivo LSK. 5.7.1 Arranque de motores con retroceso
ENGINE START withpushback
NO.
86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101
PANEL
TYP MCDU PART (Name) MAIN MENU PART (No.) CHECKLIST

SELECT: START WITH PUSH = LSK5L Flight Deck to Ground We have ATC clearance Confirm ground equipment = clear Starting pushback PARKING BRAKE = OFF ENG MODE SEL MASTER SW 2 No. 2 RUNNING UP MASTER SW 1 No. 1 RUNNING UP When in Position: Stop Pushback PARKING BRAKE
REMARK
Starts next Checklist / Co-Pilot - if selected GROUND: Go ahead GROUND: Roger GROUND: Clear GROUND: Roger FSX: . (period) GROUND: OK. Starting Pushback
PEDESTAL PEDESTAL PEDESTAL MAIN PANEL PEDESTAL MAIN PANEL
P. BRAKE ENGINE ENGINE E/WD ENGINE E/WD
7 5 5 5a 5 5a
SET to OFF IGN START ON CHECK ON CHECK STOP (SHIFT + P) ON
Engine 2 N1 > 20%
PEDESTAL
P. BRAKE
GROUND: Pushback complete FSX: CTRL+.(period) GROUND: Have a good flight CL complete
89. 94. 98.
CONES / CHOCKS: Se retiran automticamente. Arranque de motores: Despus de colocar el Selector del Modo del Motor a IGN START comprobara en el EWD que el FADEC (Full Authority Digital Engine Control) se ha activado ya que la informacin en color ambar se muestra en las pantallas activas. RETROCESO: Para detener el retroceso use SHIFT +P (se ha de utilizar para iniciar y detender el retroceso). En caso de que se requiera un giro de 90 grados utilice 1 (la cola ira a la izquierda) o 2 ( la cola ira a la derecha). El giro comenzara exactamente 9 segundos despus de presionar 1 o 2 (Restriccin del FSX).
5.7.2 Arranque de motores sin retroceso

ENGINE START
NO.
102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113

PANEL ACTION
PART (No.) CHECKLIST
Vol
06-01-01 Page 36 09 December 2012

REMARK
Starts next Checklist / Co-Pilot - if selected GROUND: Go ahead GROUND: Roger GROUND: Clear GROUND: Roger
TYP MCDU
PART (Name) MAIN MENU
PF (PILOT FLYING)
SELECT: START = LSK6L Flight Deck to Ground We have ATC clearance Confirm ground equipment = clear Starting engines ENG MODE SEL MASTER SW 2 No. 2 RUNNING UP MASTER SW 1 No. 1 RUNNING UP Both Engines running
PEDESTAL PEDESTAL MAIN PANEL PEDESTAL MAIN PANEL
ENGINE ENGINE E/WD ENGINE E/WD
5 5 5a 5 5a
IGN START ON CHECK ON CHECK
Engine 2 N1 > 20% GROUND: Roger GROUND: Have a good flight CL complete
108.
Arranque de motores: Despus de colocar el Selector del Modo del Motor a IGN START comprobara en el EWD que el FADEC (Full Authority Digital Engine Control) se ha activado ya que la informacin en color ambar se muestra en las pantallas activas.
5.8
Despus del Arranque

AFTER ENGINE START
NO.
114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127
PANEL
TYP PEDESTAL OVERHEAD OVERHEAD PEDESTAL PEDESTAL PEDESTAL PEDESTAL OVERHEAD OVERHEAD ECAM ECAM PART (Name) ENGINE APU APU SPEED-BR. RUDDER PITCH FLAPS ANTI-ICE ANTI-ICE ECAM ECAM PART (No.) 5 10 10 6 4 4 8 8 8 1 1

ENGINE 1 & 2 are running for 15 sec ENG MODE SEL APU BLEED APU MASTER SW GROUND SPOILERS RUDDER TRIM PITCH TRIM AILERON, ELEVATOR and RUDDER FLAPS ENG ANTI ICE (1 &2) WING ANTI ICE ECAM STATUS ECAM DOOR PAGE HAND SIGNAL RECEIVED

NORM OFF OFF ARM SET to 0 degree SET to THS Value CHECK ALL 6 POSITIONS SET to 1 ON / OFF ON / OFF CHECK CHECK CoP CoP CoP CoP CoP
REMARK
Start Checklist / Co-Pilot - if selected
Mouse click: right
CoP
FSX: F7
CoP Checklist complete
118.
120. 121.
GRD SPOILERS: Para poder armar los frenos aerodinmicos sin extenderlos, mueva las palancas de potencia un poco hacia adelante. El problema es que FSX usa el estilo de frenos aerodinmicos de Boeing, que se extienden cuando estn armados cuando se colocan las palancas de potencia al ralent. Otra opcin para armarlos es hacer click derecho con el ratn. PITCH TRIM: El copiloto pondra el valor de acuerdo con la configuracin del THS (pgina MCDU PERF) FLIGHT CONTROLS: Mueva el sidestick en todas las direcciones. IZQUIERDA A TOPE, DERECHA A TOPE, NEUTRAL, ARRIBA A TOPE, ABAJO A TOPE, NEUTRAL, TIMN VERTICAL IZQUIERDA A TOPE y TIMN VERTICAL DERECHA A TOPE. Cada posicin/ comprobacin se menciona en la INFOBAR y los checks se confirman oralmente.
5.9
TAXI
TAXI
NO.
128 129 130 131 132 133 134 135 136 137
PANEL
TYP PEDESTAL PEDESTAL OVERHEAD PEDESTAL PEDESTAL MAIN PANEL MCDU FCU PART (Name) RADIO P. BRAKE EXT. LIGHTS P. BRAKE THR LEVER AUTO BRAKE HDG / ALT PART (No.) 1 7 9 7 4 6 2&3

TAXI CLEARENCE PARKING BRAKE GS> 10 Knots NOSE LIGHT PARKING BRAKE LEVERS PRESS BRAKES to listen for PnF CALL SET TO TAKEOFF DATA FCU HDG/ALT = DASH-BALL-DASH-BALL

OBTAINED OFF TAXI OFF AS REQUIRED PRESS PEDAL / RELEASE MAX REVIEW CHECK CoP Cop
REMARK
If ATC is used FSX: . (period) Start Checklist / Co-Pilot - if selected FSX: . (period)
CoP CoP IF ALT NOT SET CoP sets it to 7000ft
138 139 140 141 142 ECAM MAIN PANEL EFIS PEDESTAL PANEL E/WD FD / ILS TRANSPOND. 5 5a 3 9

ALL DISPLAYS ARE ON TO CONFIG TO MEMO FD ATC CODE CHECK PRESS CHECK NO BLUE CHECK ON CONFIRM / SET
Vol
06-01-01 Page 37 09 December 2012
CoP CoP
Checklist complete If ATC is used
133.
134. 135.
136. 139.
PALANCAS DE POTENCIA: Coloque las palancas de potencia en el rango manual. Sobre el 35-40 % del N1 (EWD) debera ser suficiente para mover el avin. Se debe realizar el taxi a unos 20 nudos, 10 nudos en los giros. Tan pronto como el avin se empiece a mover, entre el 31 y 32% en N1(EWD) debera bastar para mantenerlo hasta el punto de espera de la pista 07C. Si se acelera demasiado simplemente use los frenos para reducir la velocidad. FRENOS: Use los frenos poco a poco. FRENOS AUTO: Para colocar el Freno Automtico en MAX es necesario que el freno de estacionamiento este quitado (#132). Si por alguna razn se usase el freno de estacionamiento antes del despegue, el Freno Automtico se desactivara automticamente. En ese caso antes del despegue debera ser colocado en MAX de nuevo. Datos de Despegue: Compruebe los datos ( V1 VR V2 Flaps Flex Temperature DestinoCombustible a Bordo (FOB)) que se pueden ver tanto en las pginas de PERF TAKEOFF como en FUEL PRED. ECAM PANEL TO CONFIG: Presione simplemente el botn en el panel del ECAM.
5.10 Antes del Despegue

BEFORE TAKEOFF
NO.
143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 OVERHEAD ECAM MAIN PANEL PEDESTAL PEDESTAL OVERHEAD MAIN PANEL PEDESTAL PEDESTAL EXT. LIGHTS WHEEL PAGE BRAKE FAN ENGINE TCAS EXT. LIGHTS N/SKID NW RADIO RADIO 9 1 11 5 10 9 10 1 1
PANEL
TYP PART (Name) PART (No.)

INFORMATION TO CABIN CREW TAXI TO RUNWAY HOLDING POINT BRAKE TEMP = below 150 BRAKE FANS ENG MODE SEL = NORMAL TCAS TA or TA/RA plus TILT ABOVE EXT. LIGHTS PF SLIDING TABLE A/SKID & NW STRG TAKEOFF / LINE UP CLEAR ATC (if no AUTO position) CHECK OFF CHECK SET SET STOWED CHECK = ON OBTAIN ON Cop Cop CoP CoP Cop
REMARK
Please prepare for Takeoff Start Checklist / Co-Pilot please see below CoP set Brake Fans On if Brake Temp > 150
Strobes, Land. and Nose Lights Checklist complete If ATC is used If ATC is used
144.
148. 152.
Start Before Takeoff CL: Hay 3 formas de comenzar las Checklist: Si vuela con una MCDU completamente programada (como en nuestro caso) la Checklist comenzara automticamente cuando se acerque al punto de espera de la pista. La distancia se muestra en la Infobar. Puede iniciar la Checklist manualmente usando la opcin del men, MCDU 2 CHECKLIST O simplemente use 1 en el teclado. TCAS: Use el anillo exterior del dial para ponerlo en modo TA ONLY. Zona de Aproximacin Despejada: Mire a izquierda y derecha para asegurarse de que la pista esta despejada. Luego entre en la pista 07C para despegue.
5.11 Despegue (Parte 1)

TAKEOFF Part 1
NO
154 155
PANEL
TYP GLARESHIELD PEDESTAL PART (Name) CHRONO THR LEVER PART (No.) 7 4

CHRONO SET LEVERS TO

START FLEX
REMARK
Push upper right button
155.
Despegue:
Vol
06-01-01 Page 38 09 December 2012
Imagen 43: ND En pista listo para DESPEGUE
En este momento el IRS est automticamente alineado con la posicin del GPS y el avin ha de mostrarse al principio de la pista( vase la imagen de arriba). Si est autorizado para despegar empuje las palancas hasta el 60 70 % en el N1 (EWD) y monitorice el EWD para asegurarse que el empuje esta disponible. Si todo est correcto, puede empujar las palancas hasta la posicin de FLEX (oira 2 clicks) y se confirmara en el FMA. Tambin puede usar la posicin de TOGA (si la pista es corta o esta mojada). Pero para este vuelo hemos decidido ahorrar combustible y usaremos la potencia de FLEX para despegar.
Imagen 44: Posiciones de las Palancas de Potencia
5.12 Despegue Abortado

ABORT TAKEOFF
PANEL
TYP PEDESTAL PEDESTAL PEDESTAL MAIN PANEL PEDESTAL PEDESTAL OVERHEAD OVERHEAD PEDESTAL PEDESTAL PEDESTAL PART (Name) THR LEVER THR LEVER THR LEVER BRAKES FLAPS SPEED-BR. EXT. LIGHTS EXT. LIGHTS TCAS FLAPS SPEED-BR. PART (No.) 6 6 6 6 10 8 9 9 10 10 8

THRUST LEVERS REV REV AUTOBRAKES FLAPS GRD SPOILERS STROBES LANDING LIGHTS TCAS FLAPS GRD SPOILERS

IDLE MAX OFF OFF UP DISARM OFF OFF STANBY TO POSITION ARM
REMARK
FSX: F1 FSX: F2 (hold some time) At 70 knots = FSX: 1 At 35 knots <12 knots <12 knots <12 knots <12 knots <12 knots
Please follow procedure again from # 128
Si fuese necesario abortar el despegue lleve las palancas de vuelta a IDLE y use las reversas en potencia MAX (usando la tecla F2 del teclado).No hay una Checklist para el Takeoff Abort. En este caso cargue el estado de TAXI y comience desde ah (captulo 4.3 del manual).
Vol
06-01-01 Page 39 09 December 2012
5.13 Despegue (Parte 2)

TAKEOFF Part 2
NO.
156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173
PANEL

Takeoff thrust is set Takeoff FMA Checked V1 Rotate Positive climb GEAR UP DISARM Gear is up , lights off "CLIMB THRUST" "AUTOPILOT ON" SELECT Flaps up SET TO 31.000 feet CoP
REMARK
FMA checked, Power set 100 Knots
At 100 At GS = V1 At GS = VR Radio Alt >50 ft, VS > 100 ft/min FSX: G FSX: / Radio Alt >50 ft, VS > 100 ft/min Blinking announcement in FMA
MAIN PANEL PEDESTAL MAIN PANEL PEDESTAL FCU PEDESTAL FCU
GEAR SPEED-BR. GEAR THR LEVER AP FLAPS ALTITUDE
7 6 7 4 5 8 3
Gear up GROUND SPOILERS GEAR STOWED At Thrust Red. / Acceleration Alt. SET LEVERS TO AUTOPILOT At Green Dot Speed / S-Speed Flaps up Cruize Altitude
CoP CoP
FSX: F6 Checklist complete
162.
Rotacin: a. Durante la carrera de despegue, el stick ha de mantenerse medianamente hacia adelante hasta que se alcancen los 80 nudos. La posicin del stick puede monitorizarse en el PFD (vase la imagen 45). b. Tan pronto como se haya introducido la pista y el ILS, la barra de virado aparecera en el PDF para ayudar a guiar el avin a lo largo de la lnea central de la pista (vase la imagen 45).
Sidestick-Position Yaw Bar Runway Position
Imagen 45: Joystick: En la pista
Cuando la velocidad este sobre 80 nudos, se puede llevar el stick de nuevo a la posicin de neutral. d. Cuando se alcance la VR = 149 nudos (indicado con un tringulo de color magenta en la barra de velocidad del PFD ), el copiloto dira ROTATE tire del stick hacia atras para rotar. El FD no es estable en estos momentos, use un ngulo de 15 de cabeceo.
c.
Flight Director
Imagen 46:Director de Vuelo: Durante despegue
e. Poco despus de despegar el indicador de posicin del joystick y la barra de virado en el Indicador
Vol
06-01-01 Page 40 09 December 2012
xxx.
166. 167. 168.
171. 173.
de Actitud desaparecern y el Director de Vuelo se mostrara (vase la imagen de arriba). A.FLOOR: Si vuela con un ngulo de cabeceo muy alto se activara automticamente el modo de Alpha Floor (Pantalla = A.FLOOR en la seccin PFD / FMA) se aplicara potencia mxima, sin tener en cuenta la posicin de las palancas de empuje. Tan pronto como el cabeceo vuelva a una posicin normal, las palancas se pondrn automticamente en TOGA LK (mostrandose FMA). Es un modo bloqueado = fijado y solo se puede desactivar usando los siguientes procedimientos: a. Lleve las palancas a la posicin TOGA b. Apague el acelerador automtico usando el botn del FCU c. Ahora lleve de vuelta las palancas a la posicin de CL d. Active el acelerador automtico de nuevo usando el botn del FCU e. Si se hubiera activado ya, el piloto automtico ha de ser encendido de nuevo Tren de Aterrizaje Autobrake: El freno automtico se desactivara 10 segundos despus de que se retraiga el Altitud de Reduccin de Empuje: Cuando se alcance la THR RED (1.864 pies en nuestro caso) un mensaje parpadeando, LVR CLB, aparecera en la FMA (1 columna). Lleve las palancas de potencia a la posicin de CL. Ya que el empuje se reduce cuando las palancas se llevan a la posicin de CL, debera anticipar la reduccin del cabeceo debido a esta reduccin del empuje. Altitud de Aceleracin (normalmente = Altitud de Reduccin de Empuje): A esta altitud el modo de CLB se activara en el FMA (2 columna). El avin acelerara hasta la velocidad objetivo de 250 nudos (por debajo de 10.000 pies) si no hay restricciones de velocidad. Hay una en nuestro vuelo, DF149 = 220. nicamente despus de pasar este punto el avin acelerara hasta 250 nudos. FLAPS UP: Si se usan Flaps 2 para el despegue la F-speed de los flaps sera 1. CLIMB / Altitude: Antes de alcanzar la primera altitud de 12.000 pies (vase el n 67) introduzca la altitud de crucero en el FCU = 31.000 pies.Si el avin ya se hubiera nivelado a 12.000 pies (ningun punto despus de 12.000 en la pantalla de ALT) presione de nuevo el botn de ALT si se ha seleccionado el modo managed
5.14 Despus del Despegue AFTER TAKEOFF

NO.
174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187
PANEL
TYP EFIS PEDESTAL PEDESTAL MCDU PEDESTAL PEDESTAL PEDESTAL ECAM OVERHEAD OVERHEAD OVERHEAD PEDESTAL EFIS PART (Name) INFOR. RADIO ECAM PROG ENGINE SPEED-BR. FLAPS GEAR EXT. LIGHTS AIR COND ANTI-ICE TCAS A PRESSURE PART (No.) 4 1 1

EFIS OPTION RADIO NAV ECAM MENU OPT / MAX ALTITUDE FLAPS UP and RETRACTED ENG MODE SEL = NORMAL GROUND SPOILERS FLAPS UP and RETRACTED GEAR IS UP and STOWED LIGHTS OFF 1 st and 2ND PACK are ON ANTI ICE (1 &2) MODE: ABOVE TILT BARO REF

ARPT CHECK REVIEW CHECK
REMARK
Start Checklist / Co-Pilot - if selected CHECK DISARMED CHECK Gear is up, Lights off OFF CHECK AS REQUIRED CHECK X-CHECK (Read out) Cop CoP CoP CoP CoP Cop FSX: / FSX: F6
5 6 8 2 9 7 8 10 2
=OFF Checklist complete
187.
BARO REF: Ya que volamos con Tiempo Despejado significa que en Frankfurt no habra vientos de superficie we y las pistas en uso para despegue sern la 7C y la 7R. La presin del aire es 1013 hPa y hay una temperatura de 5C. Ya que este es el valor estandar no deberamos hacer nada ms. Si la presin del aire cambiase el Copiloto pondra automticamente el valor correcto.
Volaremos la SID de acuerdo con la siguiente carta:
Vol
06-01-01 Page 41 09 December 2012
Imagen 47: EDDF - Pista 07C SID SULU8D
5.15 Ascenso
CLIMB
NO.
188 189 190 191 192 193 194 195 196 197
PANEL
TYP EFIS PART (Name) A PRESSURE PART (No.) 2

At Transition Altitude BARO REF to STD At 10.000 feet LANDING, NOSE,WING, TAXI LIGHTS Cruise Altitude Alt > 28.000 feet or FAM ALT / ALT CRZ TCAS TA or TA/RA plus TILT NORMAL SEAT BELTS SLIDING TABLE - COPILOT

SET / X CHECK Passing 10.000 LIGHTS OFF SET SET OFF EXTENDED CoP
REMARK
OVERHEAD FCU PEDESTAL OVERHEAD
EXT. LIGHTS ALTITUDE TCAS SIGNS
9 3 10 11
CoP =31.000 feet CoP CoP CoP
Checklist complete
188.
Start Climb Checklist: La checklist comenzara con las siguientes condiciones:

"After TO" CL ya no est activo Autopilot 1 est ON Flaps retraidos Altitud < Altitud de Transicin Climb Mode
188. 191.
Altitud de Transicin: Al configurar la MCDU no cambiamos la Altitud de Transicin propuesta (5.000 pies estandar para Alemania y Vienna/ Austria) alcanzando los 5.000 pies el valor hade ponerse en STD = Standard. Cuando el campo empiece a parpadear tire del botn BARO. A 10.000 pies: Tan pronto como se alcance 10.000 pies significara que la restriccin de 250 nudos ya no se aplica. Por tanto el avin acelerara hasta los 291 nudos (FMGC o MCDU) basandose en el INDICE DE COSTO usado para el vuelo.
Vol
06-01-01 Page 42 09 December 2012
10.000 Feet
Imagen 48: 10.000 Pies
194.
Altitud de Crucero: Tan pronto como se alcance la altitud de crucero de 31.000 (poco despus de cruzar TONSU y marcado con una flecha azul en el ND) los datos del FMA en el PFD deberan cambiar a SPEED, ALT CRZ y NAV. La CRIUSE CL comenzara automticamente si la MCDU est completamente programada.
T/C = 31.000 Feet
Imagen 49: T/C Top of Climb = 31.000 Pies
197.
Mesa Desplegable: La mesa desplegable del Copiloto se desplegar automticamente al alcanzar el nivel de crucero.
5.16 Crucero.
CRUISE
NO.
198 199 200 201 202
PANEL
TYP PEDESTAL MCDU MCDU MCDU OVERHEAD PART (Name) ECAM Var.PAGES FUEL PRED PROG AIR COND PART (No.) 1

ECAM MEMO / SYS PAGES FLIGHT PROGRESS FUEL NAV ACCURANCY CABIN TEMP

REVIEW CHECK MONITOR CHECK MONITOR
REMARK
5.17 Preparacin del Descenso

DESCENT PREPARATION
NO.
203 204 205 206 207 208 209 210
PANEL

9 NM before TOD SEAT BELTS = ON ANTI ICE = OFF LANDING INFORMATION BARO REF = STANDARD AIR PRESSURE ARRIVAL AIRPORT DECISION HEIGHT LDG CONF (Flaps)

SET CHECK RECEIVED CHECK Checked and readout Checked "Checked" Cop
REMARK
OVERHEAD PEDESTAL EFIS MCDU MCDU MCDU
ANTI-ICE RADIO A.PRESSURE PERF. PERF. PERF.
8 1 2 APPR APPR APPR
If ATC is used Cop Cop Cop CoP QNH= 1013 DH = 200 Checklist complete
Vol
06-01-01 Page 43 09 December 2012
SEAL DE ABROCHENSE LOS CINTURN: Tambin estara bien si estuviera en la posicin de AUTO. ANTIHIELO: Tambin puede poner el ANTIHIELO en ON la posicin se confirmar BARO REF: Ya que volamos ms altos que la altitud de transicin debera estar ya en posicin Standard, no ha de hacerse nada. XXX. Pgina MCDU PERF APPR: 204. 205. 207.
Imagen 50: Pgina MCDU PERF APPR
208. QNH: El valor del QNH en el aeropuerto de llegada lo pondr directamente el Copiloto. XXX. OTROS DATOS: Introduzca los dems datos como la temperatura los vientos y la altitud de transicin en LOWW (vase la Imagen 50). XXX. VAPP: Esta sera la velocidad de aterrizaje final y se calculara e insertara automticamente por el sistema. 209. ALTITUD DE DECISIN (DH): El estandar de 200 lo introducir automticamente el Copiloto. Que tambin es el valor actual para el aeropuerto de LOWW (Vienna) y la Pista 16 y la aproximacin ILS. 210. CONFIGURACIN DE ATERRIZAJE: Si el valor no se introduce manualmente, el Copiloto lo pondra en FULL automticamente.
Imagen 51: Carta STAR VENEN 2W
Vol
06-01-01 Page 44 09 December 2012
5.18 Descenso
DESCENT
NO.
211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222
PANEL
TYP FCU MCDU MAIN PANEL PEDESTAL MAIN PANEL PEDESTAL OVERHEAD EFIS EFIS PART (Name) ALT Var.PAGES PFD SP BRAKES PFD TCAS EXT. LIGHTS FD / ILS A PRESSURE PART (No.) 3 1 6 1 10 9 3 2

DESCENT = INSERT NEW HEIGHT DESCENT DATA DESCENT SET Vert. Mode = DES / Desc.Prep.CL = compl. FMA TCAS TA or TA RA plus TILT BELOW At 10.000 feet: LAND LIGHTS ILS LOCALIZER (LS) At Transition Altitude BARO REF to actual pressure value

INITIATE = PUSH KNOB INSERT MONITOR AS REQUIRED CHECK SET ON PUSH SET / X CHECK
REMARK
= 5.000
Starts next Checklist / Co-Pilot - if selected CoP CoP CoP CoP
EFIS = 5000 Checklist complete
211.
Inicio de Descenso: Hay varios mtodos para el descenso pero usaremos: Managed Mode: Antes de alcanzar el punto del T/D (Top of Descent), entre BUDEX y VENEN (marcado en el ND con una fleche blanca apuntando hacia abajo), se deber seleccionar una altitude de 5.000 pies. En el T/D confirme la entrada presionando el dial. El avin comenzar a descender automticamente de acuerdo con la senda de descenso calculada en el MCDU F-PLN.
T/D = 31.000 Feet
Imagen 52: Top of Descent Inicio de descenso
218.
A 10.000 pies: Tan pronto como se alcance 10.000 pies se activar la restriccin de 250 nudos. Por lo tanto el avin reducir automticamente a 250 nudos alcanzando los 11.000 pies. 10 millas nuticas antes de NERDU.
Deceleration Point
Imagen 53: ND: Punto de Deceleracin
220. 222.
LS Pushbutton: Si se usa el botn (normalmente cuando se pasa 10.000 pies) la Lateral and Vertical Glidescope se mostrara en el PFD. La pantalla del ND mostrara ILS APP arriba. Altitud de Transicin: Cuando configuremos la pgina de MCDU PERF APPR seleccionaremos 5.000 pies para Vienna, alcanzando 5.000 pies se ha de llevar el sistema a la presin actual. Presione el
Vol
06-01-01 Page 45 09 December 2012
botn BARO alcanzando 5.000 pies. El valor de Vienna lo pondra automticamente el Copiloto.
5.19 Aproximacin
APPROACH
NO.
223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234
PANEL
TYP ECAM OVERHEAD MCDU EFIS OVERHEAD PEDESTAL MCDU MAIN PANEL PART (Name) ECAM SIGNS PROG A.PRESSURE SIGNS ENGINE PROG PFD PART (No.) 1 11 2 11 5

Alt. < 7.000 ft AGL / Alt < Trans.Alt ECAM STATUS SLIDING TABLE S - STOWED CABIN SIGNS = ON NAV ACCURANCY BARO REF CROSS CHECK Initial approach: SEAT BELTS ENG MODE Approx. 15 NM from touchdown: NAV ACCURANCY POSITIONING

CHECK STOWED CHECK CHECK SET and Read out CHECK ON CHECK NORM MONITOR MONITOR
REMARK
Starts next Checklist / Co-Pilot - if selected CoP
CoP
Checklist complete AUTO is also OK
Imagen 54: Carta TRANS NER5L
Vol
06-01-01 Page 46 09 December 2012
Imagen 55: Carta ILS Pista 16 Vienna
Vol
06-01-01 Page 47 09 December 2012
Imagen 56: Procedimiento de Final LOWW Pista 16 Vienna
Green DotSpeed
SSpeed
FSpeed
Vapp Speed
Imagen 57: Velocidades Green Dot, S, F y Vapp en el PFD
5.20 Final
FINAL
NO.
235 236 237 238 239 240 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260
PANEL
TYP MCDU FCU PEDESTAL PEDESTAL MAIN PANEL FCU FCU MAIN PANEL PEDESTAL MAIN PANEL PEDESTAL PEDESTAL FCU PEDESTAL MAIN PANEL MAIN PANEL ECAM FCU OVERHEAD PART (Name) PERF LOC FLAPS FLAPS PFD APPR AP PFD FLAPS GEAR FLAPS FLAPS SPD TCAS PFD PFD ECAM ATHR ANTI-ICE PART (No.) 6 8 8 1 9 5 1 8 7 8 8 1 10 1 1 1 7 8

APPR PHASE LOC Green Dot Speed FLAPS 1 S-Speed FLAP 2 Localizer captured LOCALIZER CAPTURED Gkidescope becomes active APPR BOTH AP Glidescope captured G/S CAPTURE Radio Alt. < 2.000 ft FLAPS 2 L/G DOWN When L/G down, below REF SPEED FLAPS 3 Next REF SPEED: FLAPS FULL Set speed to VApp TCAS FMA LOC CAPTURE ECAM WHEEL PAGE A/THR WING ANTI ICE

SELECT PRESS SELECT SET CHECK PRESS ENGAGE CHECK SELECT SELECT SELECT SELECT SET CHECK TA ONLY CHECK MONITOR CHECK CHECK SPD CHECK OFF CoP CoP CoP CoP CoP
REMARK
Starts next Checklist / Co-Pilot - if selected
CoP
FSX: F7 FSX: F7
OPTIONAL
FSX: F7 FSX: G FSX: F7 FSX: F7 / Checklist complete = 139
Hay 2 modos para la aproximacin: Usando Managed Speed o Selected Speed (manualmente). Nuestras funciones de Checklist y Copilot usan el modo Managed Speed. Significa que la velocidad se seleccionara automticamente por la MCDU y los Flaps son desplegados por el Copiloto (basandose en la situacin). 235. Fase de Aproximacin Inicial: La FINAL CL comenzar automticamente si la APPROACH CL se ha finalizado; la altitud est por debajo de 7.000 pies de altitud radar; se tiene seal del ILS y la derrota tiene menos de 90 en relacin con el curso del localizador. En ese momento el modo de APPR (MCDU PERF APPR)ser automticamente activado por el Copiloto. Tan pronto como se active la fase de aproximacin vase imagen 54 la pantalla del ND mostrara ILS APP. 236. LOC (Localizador): En WW673 interceptaremos el localizador. Despus de WW673 (ya est en rumbo a WW672)presione el botn de LOC en el FCU. Interceptaremos la senda lateral ahora. Compruebe si se ha interceptado la senda lateral. Ntese: Si presiona el botn del LOC demasiado pronto(antes de girar a WW672) puede ocurrir que el avin intercepte el localizador en la direccin errnea. Vase el captulo 6.4 para ms detalles.
Vol
06-01-01 Page 48 09 December 2012
Imagen 58: LOC iniciado cerca de WW673
237. Speed Green Dot / CLEAN: Despus de iniciar la fase de APPR(#235) la MCDU reducir automticamente la velocidad a la Green Dot Speed (215 nudoss). 238. Flaps:Durante la aproximacin los flaps se extendern posicin por posicin desde la posicin 1 (despus de alcanzar la Green Dot Speed) a FULL basandose en la velocidad del avin. 239. S Speed: Despus de que el Copiloto despliegue los flaps a 1 la MCDU reducir automticamente la velocidad a la S-Speed (177 nudos). Si el avin no decelera hasta la S-Speed use los frenos aerodinmicos hasta que la alcance. 240. FLAPS 2 (OPCIONAL):Otro mtodo es reducir a la S-Speed es extendiendo los flaps a la posicin 2 manualmente, pero tenga en cuenta los lmites. ste mtodo tambin est soportado por las funciones de Checklist y Copilot. 241. Captura del LOC: Se interceptar primero la senda lateral (LOC* o LOC se mostrar en el PFD FMA)
Imagen 59: LOC capturado
242. Aproximacin: Cuando se haya interceptado el Localizador (vase la imagen #60 arriba) pronto despus la senda de planeo se tornara activa(un rombo magenta aparecer completo). Presione el botn de APPR en la FCU. 243. Piloto automtico: Presione tambin el botn del 2 Piloto Automtico. Esto significa que estamos realizando una aproximacin de Categora 3 (los pilotos no interfieren en el vuelo del avin hasta la toma en pista) y el avin aterrizara automticamente con ambos pilotos automticos en uso. 245. G/S Capturado: Una senda de planeo se ha interceptado tambin y la pantalla del PFD-FMA se mostrar como sigue a continuacin (vase la imagen 61 ms abajo):
Vol
06-01-01 Page 49 09 December 2012
Vertical glide path
Lateral glide path
Imagen 60: PFD Glidescope capturado Senda lateral y vertical
La mitad de ambos campos representa la posicin vertical y lateral del avin, mientras que el rombo magenta representa la posicin de la senda. Esto significa que durante la aproximacin ambos rombos se moveran hacia el centro. La imagen de arriba muestra una posicin en la que el avin est casi en la posicin ideal para aterrizar. En el panel de control del EFIS cambie el dial para las diferentes vistas del LS. Esta vista tambien muestra la senda y la posicin del avin con respecto a ella This view also shows the glide path and the position of the aircraft to it.
Imagen 61: ND Vista del ILS LOWW Pista 16
254. Seleccione VApp: Vapp (Velocidad Objetivo) La velocidad a la que se vuela la aproximacin. Vapp, como calculado en la pgina de FMGC PERF APPR, es la Vls + 5 nudos ms 1/3 del componente de viento en cara, sin exceder la Vls + 20. No se han hecho aadidos por rfagas. Despus de que se hayan seleccionado los flaps en FULL y el tren de aterrizaje se haya extendido la velocidad debera cambiar a la en nuestro caso 137 segn calculado por la FMGC MCDU (PERF APP). Ya que volamos en Managed Mode la velocidad se reducir automticamente a la Vapp despus de que se seleccionen flaps FULL. 259. Auto Throttle: Deje el A/THR encendido.. 260. Antihielo de las Alas: Deje el Antihielo de las Alas apagado(OFF) Hay tambin otras aproximaciones con otros procedimientos usados dependiendo de la aerolnea y las condiciones meteorolgicas (Aproximaciones ILS y no ILS).
Vol
06-01-01 Page 50 09 December 2012
5.21 Aterrizaje
LANDING
NO.
261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281
PANEL
TYP MAIN PANEL PEDESTAL MAIN PANEL OVERHEAD FCU MAIN PANEL PART (Name) GEAR SP. BRAKEs AUTO BRAKE EXT. LIGHTS ALT EWD PART (No.) 7 6 6 9 3 5

Flaps in Landing Config. (MCDU Settings) LAND. GEAR = FULL EXTRACTED GROUND SPOILERS = ARMED AUTO BRAKES = MEDIUM TAXI LIGHTS / LANDING LIGHTS = ON GO AROUND ALT > 3.000 ft LANDING MEMO At 20 feet: FLARE ALTITUDE THRUST LEVERS At touchdown: REV BRAKES At 70 knots: REV At taxi speed: REV Before 30 knots: AUTOBRK AP (if applicable)

CHECK ARM SET ON SET TO 5.000 FEET CHECK NO BLUE PERFORM MONITOR IDLE MAX AS REQUIRED IDLE STOW DISENGAGE OFF CoP CoP CoP CoP CoP CoP CoP CoP
REMARK
Start next Checklist / Co-Pilot - if selected FSX: Right mouse click
Just enter - do not push knob
MAIN PANEL PEDESTAL PEDESTAL
PDF THR LEVER THR LEVER
1 4 4
FSX: F1 FSX: F2
PEDESTAL PEDESTAL MAIN PANEL FCU
THR LEVER THR LEVER AUTO BRAKE AP
4 4 6 5
FSX: F1
Checklist complete FSX: Z
264. 265. 266.
267. 269. 271. 273. 274. 278. 281.
Auto Brake: Seleccionado en MED (medio) Luces Exteriores: Compruebe si todas las Luces Exteriores estn encendidas: Strobe, Beacon, Nav & Logo, como las Landing Lights. Altitud de Go Around: Cambie la altitud en el FCU a la altitud que ha de ser alcanzada en caso de Go Around. Cambie la altitud pero no presione o tire del dial. sta es la altitud a la que volara el avin cuando se use el procedimiento de GO AROUND (puntos de ruta en azul del MCDU FPLAN) en caso de aterrizaje abortado. Si la funcin de Copiloto esta encendida la altitud ser introducida automticamente usando los datos del MCDU FPLAN. Landing Memo: Mientras tanto la Landing Memo debera haber aparecido en el EWD. Compruebe que no hay entradas en azul. Si por algua razn hubiese entradas en azul (puede que se le haya olvidado haer algun paso) realice esos pasos ahora. Modo LAND y FLARE: Mientras que el avin se aproxima a tierra el modo de LAND se activara, poco despus el modo de FLARE. T Estos modos se mostrarn en el FMA. Palancas de Potencia: IDLE: A una altitud de 20 pies oir un aviso: Retard, Retard. Lleve las palancas a IDLE y deje que el avin toque tierra suavemente. Palancas de Potencia: REV: Despus de tomar, las reversas (usando F2 en el teclado) han de activarse. Frenos: El freno automtico hace que el avin decelere en tierra. Podr asumir el control en cualquier momento usando los frenos. Cualquier accin manual en los frenos desconecta automticamente los frenos automticos. REV THRUST: Si se usa REV THRUST (#273 y #276) las palancas se retraen automticamente por el Copiloto. PILOTO AUTOMTICO: Tan pronto como se abandone pista el piloto automtico se apagar y se encender una seal de aviso. Presione el botn de Master para apagarlo.
5.22 Go Around
GO AROUND
PANEL
TYP PEDESTAL PEDESTAL MAIN PANEL FCU PEDESTAL PART (Name) THR LEVER FLAPS GEAR HEAD THR LEVER PART (No.) 4 8 7 2 4

THRUST LEVERS ROTATION FLAPS L/G HDG THRUST LEVERS At GA ACCEL Altitude:

TOGA PERFORM RETRACT ONE STEP UP SELECT CL
REMARK
FSX: F6 FSX: G
PEDESTAL MAIN PANEL FLAPS PFD 8 1

FLAPS SPEED RETRACT ON SCHEDULE MONITOR
Vol
06-01-01 Page 51 09 December 2012

FSX: F6
Please follow procedure again from # 223
Palancas de Potencia: TOGA: Si hay alguna situacin de Emergencia y se ha de realizar un Go-around, la pista est ocupada por otro trfico o hay un problema con nuestro avin, lleve las palancas a TOGA y vuele usando los procedimientos y la checklist.
5.23 Despus del Aterrizaje

AFTER LANDING
NO.
282 283 284 285 286 287 288 289 290 291 292 293
PANEL
TYP OVERHEAD OVERHEAD OVERHEAD EFIS FCU PEDESTAL PEDESTAL PEDESTAL PEDESTAL ECAM OVERHEAD PART (Name) EXT. LIGHTS EXT. LIGHTS EXT. LIGHTS FD / ILS EXPEDITE SP.BRAKES ENGINE FLAPS TCAS WHEEL PAGE APU PART (No.) 9 9 9 3 8 6 5 8 10 1 10

Leaving - Distance to the Localizer LANDING LIGHTS STROBE LIGHT TAXI LIGHTS ILS LOCALIZER (LS) EXPED GRND SPLRS ENG MODE SEL FLAPS TCAS MODE SEL BRAKE TEMP all wheels = < 300 degrees APU MASTER

OFF OFF TAXI OFF OFF DISARM NORM RETRACT STBY CHECK ON CoP CoP CoP CoP CoP CoP Cop CoP CoP
REMARK
EFIS FCU If used for descent FSX: / FSX: F6
285. 287. 293.
Luces Exteriores: Seleccione la luz de NOSE a Taxi. EXPED: Solo si se ha usado para descender. APU START: Estar disponible 10 segundos despus de encender el APU MASTER
AES: Abra la ventana del AES (CTRL+SHIFT+W) y seleccione la opcin F2 Increment Position hasta que vea la puerta: F17 y use F3 Request Follow-Me to selected Position. Siga al sealero. Cuando est en la puerta oir Blocks in position , ha alcanzado la posicin correcta.
5.24 Parking
PARKING
NO.
294 295 296 297 298 299 300 301 302 303 304 305 306 307 308 309 310 311
PANEL
TYP PEDESTAL OVERHEAD GLARESHIELD PEDESTAL PEDESTAL PEDESTAL MCDU R PEDESTAL OVERHEAD OVERHEAD OVERHEAD OVERHEAD OVERHEAD MCDU R MCDU R OVERHEAD OVERHEAD MCDU PART (Name) RADIO ANTI-ICE CHRONO RADIO P.BRAKE ENGINE GRND SERV P.BRAKE SIGNS EXT. LIGHTS EXT. LIGHTS ANTI-ICE FUEL GRND SERV GRND SERV EXT POWER APU MENU PART (No.) 1 8 7 1 7 5 7 11 9 9 8 2

ATC (if no AUTO position) ANTI ICE (WING and ENGINES 1&2) CHRONO GROUND CONTACT PARKING BRAKE ON ENG MASTER 1 & 2 CHOCKS PARKING BRAKE SEAT BELTS BEACON LIGHT STROBES, LAND., TAXI and RUNWAY L. WING & ENGINE ANTI ICE = OFF FUEL PUMPS CONES ESTABLISH EXTERNAL POWER EXT. POWER = AVAILABLE APU MASTER DOORS

STBY / OFF CHECK = OFF STOP ESTABLISH SET ON OFF SET OFF OFF OFF OFF CHECK OFF SET CONNECT SET TO ON SET TO OFF OPEN (AS REQUIRED) CoP CoP CoP CoP CoP Cop CoP
REMARK
Push upper right button If ATC is used FSX: CTRL + . (period) Start Checklist / Co-Pilot - if selected FSX: . (period)
OFF should appear / Checklist complete
6 10 ACFT DOORS
301. 308.
CALZOS / FRENOS DE ESTACIONAMIENTO: Debido a que los frenos han de enfriarse despus del aterrizaje, el freno de estacionamiento puede quitarse despus de que los calzos se hayan puesto. Los calzos sostienen al avin. EXT POWER: Dependiendo de la situacin en el aeropuerto la potencia exterior ser proporcionada
Vol
06-01-01 Page 52 09 December 2012
310.
directamente o por el GPU para energizar el avin. Seleccione la equivalente. Para Vienna usaremos EXTERNAL POWER (no la GPU). APU: Una vez despus de que se haya conectado el EXT POWER se puede apagar el APU.
AES: Abra la ventana del AES (CTRL+SHIFT+W) y seleccione sus opciones. 5 minutos despus de que se haya finalizado la Parking CL el sistema entero (incluido MCDU) se resetear automticamente y ser capaz de prepararse para turnaround empezando de nuevo con Cockpit Preparation CL.
5.25 Asegurando el Avin

SECURING AIRCRAFT
NO.
312 313 314 315 316 317 318 319 320 321 322
PANEL
TYP OVERHEAD OVERHEAD OVERHEAD MCDU OVERHEAD OVERHEAD PEDESTAL MAIN PANEL MAIN PANEL ECAM OVERHEAD PART (Name) ADIRS EXT. LIGHTS SIGNS MENU EXT. PWR ELEC INT. LIGHT PFD LIGHT ND LIGHT DIMMER BATTERIES PART (No.) 9 11 ACFT DOORS 6 5 3 8 8 4 4

ADIRS (1 + 2 + 3) NAV. LIGHTS NO SMOKING & EMERGENCY LIGHT DOORS EXT PWR GEN 1 + 2 (Electric Generators) INTEG LT SWITCH SWITCH SWITCH UPPER and LOWER BAT 1 + 2

OFF OFF OFF CLOSE (AS REQUIRED) AS REQUIRED PRESS OFF OFF OFF OFF OFF
REMARK
OFF should appear
313. Luces Exteriores: Apague todas las luces exteriores. XXX. Cabina Dark & Cold: En estos momentos el estado de la cabina debera ser de dark & cold. Todos los sistemas e interruptores deben de estr en OFF. Antes de apagar las bateras el panel debe mostrarse como en la siguiente imagen:
Imagen 62: Panel superior antes de apagar ambas bateras
Vol
06-01-01 Page 53 09 December 2012
6.
6.1
Consejos y Trucos:
Ajustando las Vistas:
Si quiere ajustar alguna de las diferentes vistas disponibles abrala primero y se volvera la ventana activa. Las siguientes combinaciones estarn disponibles: CTRL + Volver - Izquierda CTRL + Retroceso - Derecha CTRL + SHIFT + Volver - Alante CTRL + SHIFT + Retroceso - Atras SHIFT + Volver - Ms alto SHIFT + Retroceso - Ms bajo SPACE BAR + Rueda del Ratn - Hacer zoom o quitarlo SPACE BAR + Ratn - Cambiar el ngulo de la vista
6.2
Guardando las vistas ajustadas adjusted views
Una vez que haya ajustado las vistas(usando las combinaciones de teclas) se mantendrn durante todo el vuelo hasta que cierre el vuelo o cambie a otro avin.
6.3
Hay varias pginas en Internet donde planes de vuelo reales (como el que utilizamos en el tutorial) estn disponibles. Dos de las direcciones son: http://www.vatflight plan.net/web_showfp.php?dep=EDDF&dest=LOWW&start=1 o en http://rfinder.asalink.net/free/ En estas pginas encontrara una granc antidad de planes de vuelo, pero debera conocer los cdigos de los aeropuertos (como por ejemplo EDDF para Frankfurt o LOWW para Vienna). Pero estos cdigos se pueden encontrar tambin usando el Microsoft FS Flight Planner (Planificador de Vuelo del FSX). Estos planes de vuelo se pueden usar para el Aerosoft Airbus X Ext.
Trabajando con Planes de Vuelo Reales:
6.4
Capturando la senda de planeo del ILS:
Algunas veces el plan de vuelo alcanza el ltimo punto de ruta antes de interceptar la senda del ILS (13OEZ) en un ngulo que sera muy pronunciado para interceptarlo. El ngulo ideal no debera ser mayor de 45 y en esos casos deber volar un curso introducido manualmente (vase la lnea amarilla punteada) para capturar la senda de forma correcta.
En el siguiente ejemplo Imagen 64: ngulo capturando una senda- (antes de alcanzar WW671) presione LOC para que se intercepte la senda lateral. Despus de interceptar la senda lateral y la vertical se empiece a mover (vase Imagen 55) presione APPR (para interceptar la senda vertical) y preparese para un aterrizaje suave.
Picture 63: Angle capturinga glide path
Vol
06-01-01 Page 54 09 December 2012
6.5
Transferir este documento al iPad
Si no quiere imprimir este documento(y posee un iPad), otra forma de tenerlo siempre a mano durante el vuelo es another: Transferirlo a us iPad. La forma mas fcil es: Descargarse el ACROBAT Reader para iPad desde la Apple Store (gratuito) e instalarlo en el iPad. Un icono de ACROBAT se creara en el iPad. Conecte / sincronice su iPad con el PC usando iTunes. En iTunes seleccione el iPad y cmbielo a la pgina APPS. Al final de la pgina vera el icono de ACROBAT y una lista de documentos que estn disponibles en ACROBAT. Use ADD para seleccionar este documento guardado en su carpeta del FSX Aerosoft / Airbus X Extended / Documentation) y se transferira a su iPad. Abra ACROBAT y seleccione Documentos. Deber tener disponible este tutorial y podr abrirlo usando su iPad.
6.6
Podr visualizar tambin la MCDU izquierda en un dispositivo externo como el iPad, iPhone o un dispositivo similar. Abra su navegador en el iPad (o cualquier otro navegador), e introduzca http://Your_FS_Machines_IP_Number:9009 . Eso es todo lo que tiene que hacer.
MCDU (izquierda nicamente) en un dispositivo externo
6.7
Uso de los procedimientos y las Checklist

Despus de usar este tutorial y volar el Aerosoft Airbus X EXT A320 CFM varias veces no necesitar ms explicaciones. Podr usar los procedimientos completos y las checklist y volar el Airbus como piloto y casi como en la vida real. Encontrar los procedimientos y las Checklist en Apndice 8.
Vol
06-01-01 Page 55 09 December 2012
7.
Apndice / Glosario:
Abbreviation
Description
ABV ADF A/C AGL A.FLOOR AMP ANN A/THR AC ADIRS AIRAC ALT AP APPR APU ATC BLOCK BLW BRG CFM CL or CLB CLR CO RTE CRZ FL DES DH DIR DME ECAM EFIS EFOB ELAC ENG ETD E/WD EXPED EXT PWR EXT LT FAC FADEC FCU FD FDR FF FL FLEX FLX/MCT FMA FMGC FO FOB FPA F-PLAN
Above (TCAS) Automatic Directon Finder Aircraft Above Ground Level Alpha Floor Audio Management Panel Annunciator Autothrust Air Conditioning Air Data Inertial Reference System Aeronautical Information Circular Altitude Autopilot Approach (Key on FCU) Auxiliary Power Unit Air Traffic Control Fuel Weight (kg) Below (TCAS) Bearing Engine Manufacturer GE + SNECMA Climb CLEAR (Key on MCDU Keyboard) Company Route Cruise Flight Level Descent Decision Height Direct Distance Measuring Equipment Electronic Centralized Aircraft Monitoring Electronic Flight Instrument System Estimated Fuel On Board Elevator and Aileron Computer Engine Estimated Time of Departure Engine/Warning Display Expedite (FCU Key) External Power External Lights Flight Augmentation Computer Full Authority Digital Engine Control Flight Control Unit Flight Director Flight Data Recorder Fuel Flow Flight Level Flexible Flexible/Maximum Continuous Thrust Flight Mode Annunciator Flight Management and Guidance Computer First Officer Fuel On Board Flight Path Angle Flight Plan (MCDU Page)
FQ GPU GPWS GS GW HDG hPa IAE ILS In Hg INIT KG IRS L/G LK LOC LSK MCDU MDA MKR N/W ND NDB (ADF) NM PERF PFD PPU PROG QNH PSI PTU RAD/NV RAAS RMP RTO RWY SD SEC SID SRS STAR STDBY SW TA TA/RA TAS T/C TCAS T/D TERR THR THR RED THRT THS TOGA TOW TRANS TRK UTC V1

Fuel Quantity Ground Power Unit Ground Proximity Warning System Glide Slope Gross Weight Heading Air Pressure Unit of Measurement (hector Pascal) Int. Aero Engines = Engine Manufacturer RR, P&E, MTU + JAEC Instrument Landing System Air Pressure Unit of Measurement (Inch Mercury) Initiation (MCDU Page) Kilogram Inertial Reference System Landing Gear Lock ILS Localizer Line Select Key Multifunction Control and Display Unit Minimum Descent Altitude Marker Nose Wheel Navigation Display Nondirectional Beacon (Automatic Direction Finder) Nautical Miles Performance (MCDU Page) Primary Flight Display Power Push Unit Progress (MCDU Page) Barometric Pressure Reported By A Station Pounds Per Square Inch Power Transfer Unit Radio/Navigation (MCDU Page) Runway Awareness and Advisory System Radio Management Panel Rejected Takeoff Runway System Display Spoiler and Elevator Computer Standard Instrument Departure Speed Reference System Standard Terminal Arrival Route Standby (TCAS) Switch Traffic Advisory (TCAS) Traffic Advisory & Resolution Advisory True Airspeed Top of Climb Traffic Alert and Collision Avoidance System Top of Descent Terrain Proximity Alert (GPWS) Thrust Thrust Reduction TCAS Threat Trimmable Horizontal Stabilizer Takeoff Go-Around Takeoff Weight Transition Track Universal Coordinated Time Speed at which takeoff cannot be aborted
Vol
06-01-01 Page 56 09 December 2012
V2 V/S Vfe VHF Vls Vmax Vmo/Mmo VOR Vr XFR ZFW ZFWCG

Minimum Takeoff Safety Speed Vertical Speed Maximum Flap Extended Speed Very High Frequency Minimum Safe Speed Maximum Operating Speed In Current Condition Maximum Operating Limit Speed Very High Frequency Omnirange Station Rotation Speed Transfer Zero Fuel Weight Zero Fuel Weight Centre of Gravity
Vol
06-01-01 Page 57 09 December 2012
Vol
06-01-01 Page 58 09 December 2012
8.
8.1
Checklists y Procedimientos A 320 CFM

Basic Preparation Procedure (aircraft in cold & dark state)
BASIC PREPARATION PROCEDURE
NO.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
PANEL
TYP FUEL PLANNER MCDU R OVERHEAD OVERHEAD OVERHEAD MAIN PANEL MAIN PANEL ECAM PEDESTAL MCDU R MCDU R MCDU R MCDU R MCDU R MCDU R PART (Name) SIMPLE METH. MAIN MENU ELEC ELEC EXT. LIGHTS PFD LIGHT ND LIGHT ECAM LIGHTS INT. LIGHT OPTIONS OPTIONS OPTIONS OPTIONS OPTIONS OPTIONS PART (No.) ACFT STATE 3 3 9 8 8 4 3 SOUND VIEWS CHECKLISTS CHECKLISTS CHECKLISTS CHECKLISTS

PAX-, CARGO- and FUEL LOAD DARK COLD = LSKL1 BAT 1 + 2 (Batteries) EXT POWER EXT. LIGHTS (= Nav Lights) SWITCH SWITCH SWITCH UPPER and LOWER OVHD INTEG LT Cabin & Flight Crew, ATC Panel & Wing View Bars and others CHECKL and COPILOT INFOBAR Various LIMITERS ( APP & 250 KNOTS) & ILS AES

SET and SEND DATA TO FSX PUSH ON (BOTH) ON ON ON ON ON ON [ON] or [OFF] [ON] or [OFF] ON (BOTH) ON [ON] or [OFF] [ON] or [OFF]
REMARK
Please see chapter 4.1 for details Should already been done Should already been done
8.2
Cockpit Preparation
COCKPIT PREPARATION
NO.
16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
PANEL
TYP MCDU OVERHEAD OVERHEAD OVERHEAD PEDESTAL PEDESTAL ECAM PEDESTAL PEDESTAL PEDESTAL PEDESTAL PEDESTAL PEDESTAL ECAM MAIN PANEL MAIN PANEL OVERHEAD OVERHEAD OVERHEAD OVERHEAD OVERHEAD OVERHEAD OVERHEAD OVERHEAD OVERHEAD OVERHEAD OVERHEAD OVERHEAD OVERHEAD OVERHEAD COCKPIT PEDESTAL PEDESTAL PART (Name) MAIN MENU ELEC ELEC EXT. LIGHTS ENG ENG LAND GEAR P. BRAKE FLAPS SP. BRAKE THR LEVER TCAS RADIO ECAM ANTI SKID EFIS SIGNS SIGNS SIGNS PR.WI. HEAT AIR COND. VENTILATION ELETRIC ELETRIC FUEL FUEL HYDRAULICS GPWS EFCS ADIRS EM.EQUIPMENT RADIO RADIO PART (No.) CHECKLIST 3 6 9 5 5 2 7 8 6 4 10 1 5 10 3 12 12 8 13 7 14 5 5 2 2 1 15 16 17 1 1

A = PUSH LSK1L BAT 1 + 2 (Batteries) EXT PWR (External Power) NAV. LIGHTS ENG MASTER 1 + 2 ENG MODE SEL LANDING GEAR LEVER PARKING BRAKE FLAPS LEVER SPEED BREAK LEVER THRUST LEVERS TRANSPONDER MODE RADIO CONTROL PANEL ECAM RECALL (RCL) BUTTON ANTI SKID FLIGHT DIRECTOR EMERGENCY LIGHTS NO SMOKING SIGNS WING & ENGINE ANTI ICE PROBE WINDOW HEAT HOTAIR, ENG. BLEED L+R, PACKS L+R BLOWER, EXTRACT, CAB. FANS ENG. GENERATOR L+R APU GENERATOR ALL FUEL PUMPS ALL FUEL PUMPS = ON ELEC. YELLOW HYDR. PUMP ALL SWITCHES ALL SWITCHES ADIRS (3x) ALL EQUIPEMT AVAILABLE AND OK SET FREQUENCIES ATC CLEARANCE

PUSH CHECK ON (BOTH) ON CHECK ON CHECK OFF CHECK NORM CHECK DOWN CHECKED = OFF CHECK POSITION = 0 CHECK RET. AND DISARMED CHECK IDLE STANDBY ON PRESS CHECK ON CHECK ON ARM AUTO or ON CHECK OFF AUTO/OFF CHECK ON CHECK ON CHECK ON = FAULT CHECK ON PRESS CHECK ON CHECK ON CHECK ON ON CHECK ON SET OBTAIN Cop CoP CoP CoP CoP CoP CoP CoP CoP CoP CoP CoP CoP CoP CoP CoP Cop Cop Cop CoP CoP Cop Cop CoP
REMARK
Start Checklist / Co-Pilot - if selected (if available see MCDU MENU / DOORS)
FSX: . (period)
Test then Standby Pos.
(no white signs) (no white signs INOP not animated) (only if EXT. POWER is ON) OFF should disappear
(no white signs) (no white signs) Checklist complete If ATC is used If ATC is used
8.3
FMGS / MCDU Data Insertion

COCKPIT PREPARATION FMGS/MCDU DATA INSERTION
NO.
48 49 50 51 52 53 54
PANEL
TYP MCDU MCDU MCDU MCDU MCDU MCDU MCDU PART (Name) INIT 1 INIT 1 INIT 1 INIT 1 INIT 1 F-PLAN RAD NAV PART (No.)

DEP and DEST AIRPORT ALIGN IRS FLT NBR (Flight Number) COST INDEX CRZ FL (Cruise Flight Level) FLIGHTPLAN ENTER VOR 2 FREQUENCY

ENTER PRESS ENTER ENTER ENTER ENTER ENTER
REMARK
EDDF/LOWW LH320 40 =310 (31.000 feet) Speeds and altitudes are now calculated FFM
55 56 57 58 59 60 61 62 63 MCDU MCDU MCDU MCDU MCDU MCDU MCDU MCDU MCDU INIT 2 INIT 2 PERF-TO PERF-TO PERF-TO PERF-CLIMB PERF-CZR PERF-APPR PERF-GO ARD

BLOCK ZFWCG/ZFW FLAPS / THS FLEX TO TEMP V1, VR and V2 DATA DATA DATA DATA ENTER CHECK ENTER CHECK CHECK CHECK CHECK CHECK CHECK
Vol
06-01-01 Page 59 09 December 2012

8,7 25.0/55.6 1/ 63 145/149/150
8.4
Cockpit Preparation Part 2

COCKPIT PREPARATION Part 2
NO.
64 65 66 67 68 69 70 71 72 73
PANEL
TYP EFIS EFIS EFIS FCU FCU ECAM PEDESTAL PEDESTAL GLARESHIELD MCDU PART (Name) FD / ILS ND MOD/RGE ADF/VOR ALTITUDE FCU ECAM RADIO RADIO ND-DISPL. F-PLAN PART (No.) 3 5&6 7 3 1 to 4 1 1 1 2

Button: LS ND mode and range VOR / ADF select First Altitude DASH-BALL-DASH-BALL-ALT-BALL-DASH STATUS ATC - FREQUNCY ATC CLEARANCE IRS ALIGN F-PLAN PAGE

OFF SET AS REQUIRED SET TO 12.000 Feet CHECK CHECK SET OBTAIN CHECK SET
REMARK
Mode: ARC / Range 10 >than THR RED altitude
If ATC is used If ATC is used
8.5
Before Pushback and Start

BEFORE PUSHBACK OR START
NO.
74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85
PANEL
TYP MCDUw MCDU R OVERHEAD OVERHEAD MCDU OVERHEAD PEDESTAL PEDESTAL MCDU2 MCDU2 EFIS OVERHEAD PART (Name) MAIN MENU MAIN MENU APU APU ELEC SIGNS THR LEVER P. BRAKE MAIN MENU MAIN MENU AP SETTING EXT. LIGHTS PART (No.) ACFT DOORS ACFT DOORS 10 10 6 12 4 7 GND SERV. GND SERV. 2 9

CLOSE ALL DOORS ALL WINDOWS AND DOORS CLOSED APU MASTER and START APU BLEED = ON EXT PWR CABIN SIGNS (SEAT BELT SINGS = ON) LEVERS PARKING BRAKE TRAFFIC CONES WHEEL CHOCKS BARO REF BEACON

PUSH CHECK ON ON OFF ON CHECK IDLE SET to ON REMOVE REMOVE SET / X CHECK (Read out) ON CoP CoP CoP CoP CoP CoP CoP CoP CoP CoP
REMARK
Start Checklist / Co-Pilot - if selected START= available 10 sec after MASTER
FSX: CTRL +. (period)
Checklist complete
8.6
Pushback
8.6.1 Engine Start with Pushback

ENGINE START withpushback
NO.
86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101
PANEL

SELECT: START WITH PUSH = LSK5L Flight Deck to Ground We have ATC clearance Confirm ground equipment = clear Starting pushback PARKING BRAKE = OFF ENG MODE SEL MASTER SW 2 No. 2 RUNNING UP MASTER SW 1 No. 1 RUNNING UP When in Position: Stop Pushback PARKING BRAKE
REMARK
Starts next Checklist / Co-Pilot - if selected GROUND: Go ahead GROUND: Roger GROUND: Clear GROUND: Roger FSX: . (period) GROUND: OK. Starting Pushback
PEDESTAL PEDESTAL PEDESTAL MAIN PANEL PEDESTAL MAIN PANEL
P. BRAKE ENGINE ENGINE E/WD ENGINE E/WD
7 5 5 5a 5 5a
SET to OFF IGN START ON CHECK ON CHECK STOP (SHIFT + P) ON
Engine 2 N1 > 20%
PEDESTAL
P. BRAKE
GROUND: Pushback complete FSX: CTRL+.(period) GROUND: Have a good flight CL complete
8.6.2 Engine Start without Pushback

ENGINE START
NO.
102 103 104 105 106
PANEL

SELECT: START = LSK6L Flight Deck to Ground We have ATC clearance Confirm ground equipment = clear Starting engines
REMARK
Starts next Checklist / Co-Pilot - if selected GROUND: Go ahead GROUND: Roger GROUND: Clear GROUND: Roger
107 108 109 110 111 112 113 PEDESTAL PEDESTAL MAIN PANEL PEDESTAL MAIN PANEL ENGINE ENGINE E/WD ENGINE E/WD 5 5 5a 5 5a

ENG MODE SEL MASTER SW 2 No. 2 RUNNING UP MASTER SW 1 No. 1 RUNNING UP Both Engines running IGN START ON CHECK ON CHECK
Vol
06-01-01 Page 60 09 December 2012
Engine 2 N1 > 20% GROUND: Roger GROUND: Have a good flight CL complete
8.7
After Engine Start

AFTER ENGINE START
NO.
114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127
PANEL
TYP PEDESTAL OVERHEAD OVERHEAD PEDESTAL PEDESTAL PEDESTAL PEDESTAL OVERHEAD OVERHEAD ECAM ECAM PART (Name) ENGINE APU APU SPEED-BR. RUDDER PITCH FLAPS ANTI-ICE ANTI-ICE ECAM ECAM PART (No.) 5 10 10 6 4 4 8 8 8 1 1

ENGINE 1 & 2 are running for 15 sec ENG MODE SEL APU BLEED APU MASTER SW GROUND SPOILERS RUDDER TRIM PITCH TRIM AILERON, ELEVATOR and RUDDER FLAPS ENG ANTI ICE (1 &2) WING ANTI ICE ECAM STATUS ECAM DOOR PAGE HAND SIGNAL RECEIVED

NORM OFF OFF ARM SET to 0 degree SET to THS Value CHECK ALL 6 POSITIONS SET to 1 ON / OFF ON / OFF CHECK CHECK CoP CoP CoP CoP CoP
REMARK
Mouse click: right
CoP
FSX: F7
CoP Checklist complete
8.8
TAXI
TAXI
NO.
128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142
PANEL
TYP PEDESTAL PEDESTAL OVERHEAD PEDESTAL PEDESTAL MAIN PANEL MCDU FCU ECAM MAIN PANEL EFIS PEDESTAL PART (Name) RADIO P. BRAKE EXT. LIGHTS P. BRAKE THR LEVER AUTO BRAKE HDG / ALT PANEL E/WD FD / ILS TRANSPOND. PART (No.) 1 7 9 7 4 6 2&3 5 5a 3 9

TAXI CLEARENCE PARKING BRAKE GS> 10 Knots NOSE LIGHT PARKING BRAKE LEVERS PRESS BRAKES to listen for PnF CALL SET TO TAKEOFF DATA FCU HDG/ALT = DASH-BALL-DASH-BALL ALL DISPLAYS ARE ON TO CONFIG TO MEMO FD ATC CODE

OBTAINED OFF TAXI OFF AS REQUIRED PRESS PEDAL / RELEASE MAX REVIEW CHECK CHECK PRESS CHECK NO BLUE CHECK ON CONFIRM / SET CoP Cop
REMARK
If ATC is used FSX: . (period) Start Checklist / Co-Pilot - if selected FSX: . (period)
CoP CoP IF ALT NOT SET CoP sets it to 7000ft CoP CoP
Checklist complete If ATC is used
8.9
Before Takeoff
BEFORE TAKEOFF
NO.
143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 OVERHEAD ECAM MAIN PANEL PEDESTAL PEDESTAL OVERHEAD MAIN PANEL PEDESTAL PEDESTAL EXT. LIGHTS WHEEL PAGE BRAKE FAN ENGINE TCAS EXT. LIGHTS N/SKID NW RADIO RADIO 9 1 11 5 10 9 10 1 1
PANEL

INFORMATION TO CABIN CREW TAXI TO RUNWAY HOLDING POINT BRAKE TEMP = below 150 BRAKE FANS ENG MODE SEL = NORMAL TCAS TA or TA/RA plus TILT ABOVE EXT. LIGHTS PF SLIDING TABLE A/SKID & NW STRG TAKEOFF / LINE UP CLEAR ATC (if no AUTO position) CHECK OFF CHECK SET SET STOWED CHECK = ON OBTAIN ON Cop Cop CoP CoP Cop
REMARK
Please prepare for Takeoff Start Checklist / Co-Pilot please see below CoP set Brake Fans On if Brake Temp > 150
Strobes, Land. and Nose Lights Checklist complete If ATC is used If ATC is used
8.10 Takeoff (Part 1)

TAKEOFF Part 1
NO
154 155
PANEL
TYP GLARESHIELD PEDESTAL PART (Name) CHRONO THR LEVER PART (No.) 7 4

CHRONO SET LEVERS TO

START FLEX
REMARK
Push upper right button
8.11 Takeoff (Part 2)

TAKEOFF Part 2
NO. PANEL ACTION REMARK
TYP 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 PART (Name) PART (No.)

PF (PILOT FLYING)
Takeoff thrust is set Takeoff FMA Checked V1 Rotate Positive climb GEAR UP DISARM Gear is up , lights off "CLIMB THRUST" "AUTOPILOT ON" SELECT Flaps up SET TO 31.000 feet
Vol
06-01-01 Page 61 09 December 2012

Start Checklist / Co-Pilot - if selected FMA checked, Power set 100 Knots
At 100 At GS = V1 At GS = VR Radio Alt >50 ft, VS > 100 ft/min FSX: G FSX: / Radio Alt >50 ft, VS > 100 ft/min Blinking announcement in FMA
MAIN PANEL PEDESTAL MAIN PANEL PEDESTAL FCU PEDESTAL FCU
GEAR SPEED-BR. GEAR THR LEVER AP FLAPS ALTITUDE
7 6 7 4 5 8 3
Gear up GROUND SPOILERS GEAR STOWED At Thrust Red. / Acceleration Alt. SET LEVERS TO AUTOPILOT At Green Dot Speed / S-Speed Flaps up Cruize Altitude
CoP CoP
CoP
FSX: F6 Checklist complete
8.12 After Takeoff

AFTER TAKEOFF
NO.
174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187
PANEL
TYP EFIS PEDESTAL PEDESTAL MCDU PEDESTAL PEDESTAL PEDESTAL ECAM OVERHEAD OVERHEAD OVERHEAD PEDESTAL EFIS PART (Name) INFOR. RADIO ECAM PROG ENGINE SPEED-BR. FLAPS GEAR EXT. LIGHTS AIR COND ANTI-ICE TCAS A PRESSURE PART (No.) 4 1 1

EFIS OPTION RADIO NAV ECAM MENU OPT / MAX ALTITUDE FLAPS UP and RETRACTED ENG MODE SEL = NORMAL GROUND SPOILERS FLAPS UP and RETRACTED GEAR IS UP and STOWED LIGHTS OFF 1 st and 2ND PACK are ON ANTI ICE (1 &2) MODE: ABOVE TILT BARO REF

ARPT CHECK REVIEW CHECK
REMARK
Start Checklist / Co-Pilot - if selected CHECK DISARMED CHECK Gear is up, Lights off OFF CHECK AS REQUIRED CHECK X-CHECK (Read out) Cop CoP CoP CoP CoP Cop FSX: / FSX: F6
5 6 8 2 9 7 8 10 2
=OFF Checklist complete
8.13 Climb
CLIMB
NO.
188 189 190 191 192 193 194 195 196 197
PANEL
TYP EFIS PART (Name) A PRESSURE PART (No.) 2

At Transition Altitude BARO REF to STD At 10.000 feet LANDING, NOSE,WING, TAXI LIGHTS Cruise Altitude Alt > 28.000 feet or FAM ALT / ALT CRZ TCAS TA or TA/RA plus TILT NORMAL SEAT BELTS SLIDING TABLE - COPILOT

SET / X CHECK Passing 10.000 LIGHTS OFF SET SET OFF EXTENDED CoP
REMARK
OVERHEAD FCU PEDESTAL OVERHEAD
EXT. LIGHTS ALTITUDE TCAS SIGNS
9 3 10 11
CoP =31.000 feet CoP CoP CoP
Checklist complete
8.14 Cruise
CRUISE
NO.
198 199 200 201 202
PANEL
TYP PEDESTAL MCDU MCDU MCDU OVERHEAD PART (Name) ECAM Var.PAGES FUEL PRED PROG AIR COND PART (No.) 1

ECAM MEMO / SYS PAGES FLIGHT PROGRESS FUEL NAV ACCURANCY CABIN TEMP

REVIEW CHECK MONITOR CHECK MONITOR
REMARK
8.15 DescentPreparation
DESCENT PREPARATION
NO.
203 204 205 206 207
PANEL

9 NM before TOD SEAT BELTS = ON ANTI ICE = OFF LANDING INFORMATION BARO REF = STANDARD

SET CHECK RECEIVED CHECK Cop
REMARK
OVERHEAD PEDESTAL EFIS
ANTI-ICE RADIO A.PRESSURE
8 1 2
If ATC is used Cop
208 209 210 MCDU MCDU MCDU PERF. PERF. PERF. APPR APPR APPR

AIR PRESSURE ARRIVAL AIRPORT DECISION HEIGHT LDG CONF (Flaps) Checked and readout Checked "Checked"
Vol
06-01-01 Page 62 09 December 2012

QNH= 1013 DH = 200 Checklist complete
Cop Cop CoP
8.16 Descent
DESCENT
NO.
211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222
PANEL
TYP FCU MCDU MAIN PANEL PEDESTAL MAIN PANEL PEDESTAL OVERHEAD EFIS EFIS PART (Name) ALT Var.PAGES PFD SP BRAKES PFD TCAS EXT. LIGHTS FD / ILS A PRESSURE PART (No.) 3 1 6 1 10 9 3 2

DESCENT = INSERT NEW HEIGHT DESCENT DATA DESCENT SET Vert. Mode = DES / Desc.Prep.CL = compl. FMA TCAS TA or TA RA plus TILT BELOW At 10.000 feet: LAND LIGHTS ILS LOCALIZER (LS) At Transition Altitude BARO REF to actual pressure value

INITIATE = PUSH KNOB INSERT MONITOR AS REQUIRED CHECK SET ON PUSH SET / X CHECK
REMARK
= 5.000
Starts next Checklist / Co-Pilot - if selected CoP CoP CoP CoP
EFIS = 5000 Checklist complete
8.17 Approach
APPROACH
NO.
223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234
PANEL
TYP ECAM OVERHEAD MCDU EFIS OVERHEAD PEDESTAL MCDU MAIN PANEL PART (Name) ECAM SIGNS PROG A.PRESSURE SIGNS ENGINE PROG PFD PART (No.) 1 11 2 11 5

Alt. < 7.000 ft AGL / Alt < Trans.Alt ECAM STATUS SLIDING TABLE S - STOWED CABIN SIGNS = ON NAV ACCURANCY BARO REF CROSS CHECK Initial approach: SEAT BELTS ENG MODE Approx. 15 NM from touchdown: NAV ACCURANCY POSITIONING

CHECK STOWED CHECK CHECK SET and Read out CHECK ON CHECK NORM MONITOR MONITOR
REMARK
Starts next Checklist / Co-Pilot - if selected CoP
CoP
Checklist complete AUTO is also OK
8.18 Final
FINAL
NO.
235 236 237 238 239 240 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260
PANEL
TYP MCDU FCU PEDESTAL PEDESTAL MAIN PANEL FCU FCU MAIN PANEL PEDESTAL MAIN PANEL PEDESTAL PEDESTAL FCU PEDESTAL MAIN PANEL MAIN PANEL ECAM FCU OVERHEAD PART (Name) PERF LOC FLAPS FLAPS PFD APPR AP PFD FLAPS GEAR FLAPS FLAPS SPD TCAS PFD PFD ECAM ATHR ANTI-ICE PART (No.) 6 8 8 1 9 5 1 8 7 8 8 1 10 1 1 1 7 8

APPR PHASE LOC Green Dot Speed FLAPS 1 S-Speed FLAP 2 Localizer captured LOCALIZER CAPTURED Gkidescope becomes active APPR BOTH AP Glidescope captured G/S CAPTURE Radio Alt. < 2.000 ft FLAPS 2 L/G DOWN When L/G down, below REF SPEED FLAPS 3 Next REF SPEED: FLAPS FULL Set speed to VApp TCAS FMA LOC CAPTURE ECAM WHEEL PAGE A/THR WING ANTI ICE

SELECT PRESS SELECT SET CHECK PRESS ENGAGE CHECK SELECT SELECT SELECT SELECT SET CHECK TA ONLY CHECK MONITOR CHECK CHECK SPD CHECK OFF CoP CoP CoP CoP CoP
REMARK
Starts next Checklist / Co-Pilot - if selected
CoP
FSX: F7 FSX: F7
OPTIONAL
FSX: F7 FSX: G FSX: F7 FSX: F7 / Checklist complete = 139
8.19 Landing
LANDING
NO. PANEL ACTION REMARK
TYP 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 MAIN PANEL PEDESTAL MAIN PANEL OVERHEAD FCU MAIN PANEL PART (Name) GEAR SP. BRAKEs AUTO BRAKE EXT. LIGHTS ALT EWD PART (No.) 7 6 6 9 3 5

PF (PILOT FLYING)
Flaps in Landing Config. (MCDU Settings) LAND. GEAR = FULL EXTRACTED GROUND SPOILERS = ARMED AUTO BRAKES = MEDIUM TAXI LIGHTS / LANDING LIGHTS = ON GO AROUND ALT > 3.000 ft LANDING MEMO At 20 feet: FLARE ALTITUDE THRUST LEVERS At touchdown: REV BRAKES At 70 knots: REV At taxi speed: REV Before 30 knots: AUTOBRK AP (if applicable)
Vol
06-01-01 Page 63 09 December 2012

Start next Checklist / Co-Pilot - if selected CHECK ARM SET ON SET TO 5.000 FEET CHECK NO BLUE PERFORM MONITOR IDLE MAX AS REQUIRED IDLE STOW DISENGAGE OFF CoP CoP CoP Checklist complete FSX: Z CoP CoP CoP CoP CoP FSX: Right mouse click
Just enter - do not push knob
MAIN PANEL PEDESTAL PEDESTAL
PDF THR LEVER THR LEVER
1 4 4
FSX: F1 FSX: F2
PEDESTAL PEDESTAL MAIN PANEL FCU
THR LEVER THR LEVER AUTO BRAKE AP
4 4 6 5
FSX: F1
8.20 After Landing

AFTER LANDING
NO.
282 283 284 285 286 287 288 289 290 291 292 293
PANEL
TYP OVERHEAD OVERHEAD OVERHEAD EFIS FCU PEDESTAL PEDESTAL PEDESTAL PEDESTAL ECAM OVERHEAD PART (Name) EXT. LIGHTS EXT. LIGHTS EXT. LIGHTS FD / ILS EXPEDITE SP.BRAKES ENGINE FLAPS TCAS WHEEL PAGE APU PART (No.) 9 9 9 3 8 6 5 8 10 1 10

Leaving - Distance to the Localizer LANDING LIGHTS STROBE LIGHT TAXI LIGHTS ILS LOCALIZER (LS) EXPED GRND SPLRS ENG MODE SEL FLAPS TCAS MODE SEL BRAKE TEMP all wheels = < 150 degrees APU MASTER

OFF OFF TAXI OFF OFF DISARM NORM RETRACT STBY CHECK ON CoP CoP CoP CoP CoP CoP Cop CoP CoP
REMARK
EFIS FCU If used for descent FSX: / FSX: F6
8.21 Parking
PARKING
NO.
294 295 296 297 298 299 300 301 302 303 304 305 306 307 308 309 310 311
PANEL
TYP PEDESTAL OVERHEAD GLARESHIELD PEDESTAL PEDESTAL PEDESTAL MCDU R PEDESTAL OVERHEAD OVERHEAD OVERHEAD OVERHEAD OVERHEAD MCDU R MCDU R OVERHEAD OVERHEAD MCDU PART (Name) RADIO ANTI-ICE CHRONO RADIO P.BRAKE ENGINE GRND SERV P.BRAKE SIGNS EXT. LIGHTS EXT. LIGHTS ANTI-ICE FUEL GRND SERV GRND SERV EXT POWER APU MENU PART (No.) 1 8 7 1 7 5 7 11 9 9 8 2

ATC (if no AUTO position) ANTI ICE (WING and ENGINES 1&2) CHRONO GROUND CONTACT PARKING BRAKE ON ENG MASTER 1 & 2 CHOCKS PARKING BRAKE SEAT BELTS BEACON LIGHT STROBES, LAND., TAXI and RUNWAY L. WING & ENGINE ANTI ICE = OFF FUEL PUMPS CONES ESTABLISH EXTERNAL POWER EXT. POWER = AVAILABLE APU MASTER DOORS

STBY / OFF CHECK = OFF STOP ESTABLISH SET ON OFF SET OFF OFF OFF OFF CHECK OFF SET CONNECT SET TO ON SET TO OFF OPEN (AS REQUIRED)
REMARK
Push upper right button If ATC is used FSX: CTRL + . (period) Start Checklist / Co-Pilot - if selected CoP CoP CoP CoP CoP Cop CoP FSX: . (period)
OFF should appear / Checklist complete
6 10 ACFT DOORS
8.22 Securing Aircraft

SECURING AIRCRAFT
NO.
312 313 314 315 316 317 318
PANEL
TYP OVERHEAD OVERHEAD OVERHEAD MCDU OVERHEAD OVERHEAD PEDESTAL PART (Name) ADIRS EXT. LIGHTS SIGNS MENU EXT. PWR ELEC INT. LIGHT PART (No.) 9 11 ACFT DOORS 6 5 3

ADIRS (1 + 2 + 3) NAV. LIGHTS NO SMOKING & EMERGENCY LIGHT DOORS EXT PWR GEN 1 + 2 (Electric Generators) INTEG LT

OFF OFF OFF CLOSE (AS REQUIRED) AS REQUIRED PRESS OFF
REMARK
OFF should appear
319 320 321 322 MAIN PANEL MAIN PANEL ECAM OVERHEAD PFD LIGHT ND LIGHT DIMMER BATTERIES 8 8 4 4

SWITCH SWITCH SWITCH UPPER and LOWER BAT 1 + 2 OFF OFF OFF OFF
Vol
06-01-01 Page 64 09 December 2012
7.
Checklists and Procedures A 320 CFM

Vol6 StepbyStep ES

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

Vol6 StepbyStep ES

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

AIRBUS X Extended

Traduccin por Jos Miguel Martin Versin 06-01-01

Volumen 6 Gua Paso por Paso Rolf Fritze

RECORD OF REVISIONS Revisin no

Aerosoft Airbus X EXTENDED

The Airbus X in FSX Flight Tutorial EDDF - LOWW

06-01-01 Page 2 09 December 2012

Aerosoft Airbus X EXTENDED

The Airbus X in FSX Flight Tutorial EDDF - LOWW

06-01-01 Page 3 09 December 2012

Aerosoft Airbus X EXTENDED

The Airbus X in FSX Flight Tutorial EDDF - LOWW

06-01-01 Page 4 09 December 2012

Aerosoft Airbus X EXTENDED

The Airbus X in FSX Flight Tutorial EDDF - LOWW

06-01-01 Page 5 09 December 2012

Inicio Ajustes- FSX

Ajustes Generales del FSX

Imagen 1: FSX Unidades de Medida

Aerosoft Airbus X EXTENDED

The Airbus X in FSX Flight Tutorial EDDF - LOWW

06-01-01 Page 6 09 December 2012

Ajustes del Joystick:

Imagen 2: FSX Configuracin del Joystick para el Airbus X EXT

Velocidad de Simulacin/ Compresin del Tiempo:

Aerosoft Airbus X EXTENDED

The Airbus X in FSX Flight Tutorial EDDF - LOWW

06-01-01 Page 7 09 December 2012

Aerosoft Airbus X EXTENDED

The Airbus X in FSX Flight Tutorial EDDF - LOWW

06-01-01 Page 8 09 December 2012

Imagen 6: Vista del Pedestal, seleccionada con [F11]

Imagen 7: Vista del Panel Superior, seleccionada con [F12]

Aerosoft Airbus X EXTENDED

The Airbus X in FSX Flight Tutorial EDDF - LOWW

06-01-01 Page 9 09 December 2012

Glareshield y Panel Principal

Imagen 8: Glareshield y Panel Principal (F9)

Aerosoft Airbus X EXTENDED

The Airbus X in FSX Flight Tutorial EDDF - LOWW

06-01-01 Page 10 09 December 2012

PFD - Primary Flight Display

Imagen 9: PFD Pantalla de Vuelo Primaria

Imagen 10: ND Pantalla de Navegacin

Aerosoft Airbus X EXTENDED

The Airbus X in FSX Flight Tutorial EDDF - LOWW

06-01-01 Page 11 09 December 2012

EFIS Electronic Flight Information System

Imagen 11: EFIS Sistema de Informacin de Vuelo Electronico

5 = ND Dial de Ajuste de modo 6 = ND Dial de Ajuste de Rango 7 = Interruptor ADF / VOR 1 y 2

FCU Flight Control Unit

Imagen 12:FCU Unidad de Control de Vuelo

E/WD Engine- and Warning Display

1= Informacion de Motores 2 = FOB = Combustible a Bordo

Aerosoft Airbus X EXTENDED

The Airbus X in FSX Flight Tutorial EDDF - LOWW

06-01-01 Page12 09 December 2012

4 = Informacin de Estado, Men- Inicio o MenAterrizaje

The Airbus X V2 in FSX Flight Tutorial EDDF - LOWW

06-01-01 Page 13 09 December 2012

FMGC - MCDU Multifunction Control and Display Unit

Imagen 15: MCDU(SHIFT+7)

ECAM (Electronic Centralized Aircraft Monitoring)

Imagen 16: ECAM (F10)