PROTEO BALSTICA PARA EMBARCAES MILITARES

T ECHNICAL PAPER

RESUMO A proteo contra o impacto de projteis um fator importante no projeto de uma embarcao militar. Materiais muito densos e espessos, como o ao ou o chumbo, eram utilizados para tal proteo. Com o surgimento das fibras de aramida passou-se a conseguir uma proteo mais eficaz, com menor peso e, consequentemente, uma embarcao com melhor desempenho. Este trabalho apresenta os resultados positivos da aplicao de painis deste material em lanchas patrulha. Alm do projeto de construo de uma superestrutura em painis sandwich de fibras aramidas para a montagem em embarcaes metlicas

INTRODUO

Os antigos navios encouraados possuam essa denominao por terem uma espessa camada de ao ou ferro no casco. Essa camada era responsvel pela resistncia ao impacto de projteis de canhes porm, acrescentavam muito peso ao navio. O ao um material com boa tenacidade, de custo relativamente baixo porm, de alta densidade. Um outro material muito utilizado em proteo balstica o chumbo. O chumbo, alm de ser malevel, bastante dtil, o que faz com que ele tenha uma capacidade de absoro da energia ao impacto maior que a do ao. Durante muito tempo, o chumbo foi utilizado em coletes a prova de balas e carros blindados porm, da mesma forma que o ao, essa proteo muito pesada devido alta densidade desse materiais. Reduzir peso nas blindagens um fator bastante favorvel ao usurio pois veculos com menor peso possuem capacidade de carregar mais armamentos com menor potncia ou aumentar sua autonomia e agilidade, melhorando assim sua capacidade de sobrevivncia. Desenvolvidas nos anos 60, as fibras de aramida inauguraram a aplicao de fibras especiais no setor de proteo balstica. Elas possuem seu peso especfico cinco vezes menor e a resistncia cinco vezes maior que a do ao. Verifica-se tambm uma maior tenacidade em relao ao ao. A Figura 1 mostra uma comparao entre as densidades dos materiais mais aplicados como proteo balstica. Note que a fibra de aramida apresenta-se como o material mais leve entre eles.

Densidades (ton / m3 )

12 10 8 6 4 2 0 Fibra de aramida Ao Material Chumbo

Figura 1, Densidades. Para proteo balstica de alto desempenho, as fibras so, atualmente, a melhor opo. Materiais como o ao, passaram a ser apenas uma primeira superfcie de impacto. Devido aplicao das fibras de aramida, o segmento de proteo balstica se desenvolveu bastante. Consequentemente, tornou os equipamentos mais leves e mais resistentes do que se fossem fabricados em ao ou chumbo. PROTEO BALSTICA (DEFINIO)

Balstica a cincia do movimento de corpos expulsos ou propelidos por exploso sob a influncia da gravidade e das condies atmosfricas. Em particular, o movimento de projteis e foguetes. O campo da balstica subdividido em quatro ramos: interior, intermedirio, exterior e terminal. Interior: Processo termodinmico que ocorre durante a combusto da plvora ou, fenmeno correspondente na propagao de um gs em uma arma ou foguete. Intermedirio: Comportamento do projtil ou foguete quando no tubo de lanamento. Exterior: Movimento de um mssil ou projtil depois de sair de sua plataforma de lanamento. Terminal: Descreve os efeitos dos projteis ao atingirem o alvo. Este trabalho trata do ramo terminal da balstica. Este ramo subdividido em trs subsegmentos: balstica leve de proteo pessoal (coletes prova de balas contra armas leves) balstica pesada de proteo pessoal (capacetes e escudos) balstica pesada de proteo de veculos (painis balsticos) O desempenho da proteo balstica para a proteo policial e militar medido segundo padres internacionais. O mais aplicado o Instituto Nacional de Justia dos Estados Unidos (NIJ -National Institute of Justice) (Tabela 1). Os diferentes nveis de exposio ao impacto so relacionados por classes baseadas no calibre da arma e no tipo, peso e velocidade do projtil.

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Nvel I II-A

Calibre 38 22

Massa

Velocidad e mnima do projtil 10,20g 259m/s 2,60g 320m/s

Magnum.35 10,20g 381m/s 7 9 mm 8,00g 332m/s Magnum.35 10,20g 425m/s 7 9 mm 8,00g 358m/s Magnum.44 15,55g 426m/s 9 mm 8,00g 426m/s Win mm 30-06 7.62 9,70g 838m/s

II

III-A III IV

10,80g 868m/s

Tabela 1, Padro NIJ. DETERMINAO DA RESISTNCIA BALSTICA

So realizados testes de tiro com o intuito de determinar a resistncia balstica dos painis. Geralmente so examinados dois fatores para se determinar esta resistncia : V max- a velocidade de penetrao na qual o projtil pode ser parado V50- a velocidade em que a probabilidade do projetil atravessar o painel de 50%

As trs velocidades mais altas dos trs projteis que pararam no laminado e as trs velocidades mais baixas que o atravessaram so levadas em conta para a determinao do valor mdio. A Figura 2 mostra o aparato necessrio para o teste de V50 .

Figura 2, Condies de teste para V50 .

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A Figura 3 apresenta a seqncia de tiros, de acordo com os padres NIJ. Cada tiro deve estar a 7,6 cm de qualquer vrtice e a pelo menos 5,0 cm de outro tiro. Os padres normalmente incluem as distncias da borda do painel.
#1 #1

#4

#6

#5

#4

#6

#5

#2

#3

#2

#3

Figura 3, Seqncia de tiros NIJ. COMPORTAMENTO MECNICO DE UM PAINEL DE PROTEO BALSTICA

No momento do impacto, a resistncia do laminado de um painel balstico ocorre por dois mecanismos. Frico e calor durante a penetrao de cada camada de reforo; Energia transferida radialmente em cada camada laminada.

Ao atingir o laminado o projtil aquece e se deforma. O aquecimento pela frico o torna malevel e faz com que ele se deforme ainda mais e sofra mais frico. Aumentando a frico, h maior dissipao de energia na forma de calor. O outro mecanismo, transfere a energia radialmente, provocando uma deformao no local. O projtil deforma camadas do painel at algumas se romperem, reduzindo a sua energia cintica. A energia ento sucessivamente reduzida pelas camadas do painel at que o projtil no consiga mais penetr-las. O restante de sua energia absorvida na forma de uma deformao plstica no painel. A Figura 4 ilustra o mecanismo da proteo balstica.

passo 1 passo 2 passo 3 passo 4

Figura 4, Mecanismo da Proteo Balstica.

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FATORES QUE INFLUENCIAM NO DESEMPENHO BALSTICO

Para se reduzir a probabilidade do projtil atravessar o painel, deve-se garantir uma construo com mxima resistncia. Isso implica que o painel possua as seguintes propriedades: Dureza Resistncia penetrao Resistncia s ondas de choque

Para garantir essas propriedades, o painel dever ser fabricado levando em conta os seguintes fatores: Utilizao de resinas com alta elongao: possibilita uma maior deformao plstica das camadas do painel, o que resulta em maior absoro de energia cintica do projtil. Alto teor de fibra: aumenta a resistncia mecnica do painel. Qualidade de laminao, evitando falhas internas e inconsistncia nas propriedades mecnicas do laminado.

Os painis de proteo balstica so fabricados principalmente de fibras de alta resistncia, onde o elemento principal o tecido. Propriedades como resistncia trao, elongao, mdulo de elasticidade, resistncia ao calor e dimetro do filamento determinam o desempenho balstico. No entanto, um painel a prova de balas s proporcionar boa proteo se for laminado apropriadamente. Existem vrias formas de se laminar painis balsticos aplicados em embarcaes. Geralmente, nessa laminao procura-se uma matriz de resina que permita alta elongao. As fibras normalmente usadas so as aramidas do tipo 29; para-aramidas; meta-aramidas e polietilenos de alta resistncia. O teor de fibra deve ser o mais alto possvel, pois a resina possui propriedades mecnicas menores que as fibras e, por isso, o processo de laminao manual no apropriado pois tende a produzir laminados com baixo teor de fibra (normalmente menor que 40%). A fibra, combinada com resinas de grande elongao, deve permitir uma deformao plstica do laminado para que haja absoro de energia. A ttulo de ilustrao, um painel balstico, laminado manualmente com resina ster-vinlica apresenta as seguintes propriedades: Baixa elongao: 3 a 5% Baixo teor de fibra: 40 % Peso: 29 kg/m Proteo balstica: desconhecida Sem controle da qualidade do laminado

O painel balstico normalmente utilizado por navios pr-fabricado por processos industriais, empregando resinas termoplsticas. Em contraste com o painel balstico laminado manualmente, este apresenta as seguintes caractersticas:
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Alta elongao: 20% Alto teor de fibra: 80% Baixo peso: 12 Kg/m Garantia de proteo balstica Controle da qualidade e fabricao do laminado

Outro fator que deve ser mencionado de que, diferente das resinas termofixas, as resinas termoplsticas no so compatveis com a laminao manual. Elas exigem processos industriais com controle de temperatura. Em contraste com a espessura total do painel, o nmero de filamentos tem uma influncia decisiva nas propriedades balsticas. Quanto maior este nmero por trama numa mesma espessura, maior a dissipao de energia ao impacto do projtil. O peso do tecido pode ser otimizado para o painel. Se a trama for muito densa pode ocasionar danos no desempenho do painel. At certo ponto, a relao de camadas para um painel e seu desempenho linear, acima deste ponto, camadas adicionais de tecido no iro produzir um aumento significativo no desempenho. Os grficos das Figura 5, 6 e 7 mostram o desempenho da quantidade de tecidos em painis balsticos.
V 50

V50

V 50

Tenacidade do fio

Peso do tecido

Nmero de camadas

Figuras 5, 6 e 7 APLICAO EM EMBARCAES MILITARES

A aplicao em embarcaes militares deve ser feita, considerando-se que o painel balstico no tenha contribuio estrutural para a embarcao. O painel deve ser instalado na superfcie interna do chapeamento do navio, podendo este estar em fase final de construo ou em operao. A laminao na parte interna permite que o painel fique protegido dos efeitos do meio-ambiente e faz com que o chapeamento do navio funcione como uma primeira superfcie de impacto, reduzindo a energia do projtil. primeira vista, uma forma mais econmica de se fazer o painel pode ser laminando a fibra na superfcie interna do navio, para isso deve-se preparar o chapeamento, limpar, desengraxar e, logo aps, aplicar por cima do chapeamento sucessivas camadas impregnadas com resina. Essa laminao no eficiente, pois o processo manual no proporciona um teor de fibra comparvel aos painis
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produzidos industrialmente. Outra dificuldade a laminao em superfcies verticais ou sobre-acabea que prejudica o trabalho de laminao devido a tixotropia da resina. A melhor forma a instalao de painis pr-fabricados, laminados industrialmente com resina termoplstica com alto teor de fibra (da ordem de 90%). A instalao pode ser feita aparafusando os painis com uma contra-chapa, como na Figura 8. Essa forma no necessita mo-de-obra intensiva e a proteo balstica garantida.
parafuso contra chapa

face externa

painel balstico

Figura 8, esquema de instalao dos painis em navios de ao Como ilustrao, foi realizado um teste com painis balsticos da Barracuda Technologies, com uma chapa de ao como primeira camada de impacto. Este teste foi realizado por peritos da Polcia Militar do Rio de Janeiro seguindo o requerimento balstico FAO NATO 7.62 a 50 metros de distncia. O teste foi realizado da seguinte forma: uma placa de fibra aramida Texilar L 60/16 de 12 mm de espessura foi fixada atrs de uma chapa de ao compondo o corpo de provas (Figura 9) e a cerca de 15 cm foi anexada uma placa de alumnio servindo com alvo (testemunha) (Figura 10).

Figura 9, Placa de fibra aramida Texilar L 60/16 fixada atrs de chapa de ao (painel balstico).
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Figura 10, Placa de alumnio como alvo (chapa testemuna) Aps fixar as placas, foram realizados cinco disparos em cada um dos painis. Em seguida o teste foi repetido com uma placa de fibra aramida Texilar de 12 mm de espessura. Os resultados observados no teste, mostram que ambos painis resistiram aos impactos sem haver qualquer perfurao e que as chapas testemunhas de alumnio ficaram intactas. As Figuras 11, 12 e 13 ilustram o resultado do teste.

Figura 11, Chapa de alumnio intacta

Figura 12, Chapa de ao perfurada e placa de fibra aramida deformada.

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Figura 13, Chapa de ao e placas de alumnio e aramida ao final do teste. Muitos veculos militares utilizam painis balsticos com um revestimento de cermica. A cermica tem a finalidade de estilhaar o projtil, reduzindo a sua energia e parando-a facilmente. Esse tipo de painel dispensa a primeira camada de impacto, pois a cermica j desempenha esse papel. Seu uso restrito a aplicaes em veculos de alta performance, como avies e helicpteros, que no podem usar em suas fuselagens materiais resistentes o bastante para funcionar como primeira camada de impacto, sem a penalidade de aumento de peso. Para embarcaes, o uso de painis revestidos em cermica desnecessrio, uma vez que se tem na superestrutura uma construo resistente o suficiente para os requisitos da primeira camada de impacto. O acrscimo de painis com cermica aumentam o peso final. Na prtica, um painel revestido em cermica pesa 37 kg/m2, enquanto um painel em aramida pesa 12 kg/m, j um painel de ao balstico pesa 52 Kg/m.

PROJETO DE UMA SUPERESTRUTURA A PROVA DE BALAS

Uma das formas mais econmicas e eficientes de modernizar as lanchas patrulha j existentes, com seus cascos em ao ou alumnio alm de aumentar o desempenho da proteo balstica sem o custo de uma renovao da frota a construo da superestrutura em sandwich de plstico reforado com fibra de aramida, com o ncleo do sandwich em um tipo de espuma de PVC de alta plasticidade, o que permite que a casaria seja mais leve e mais rgida, sem problemas de resistncia corroso, aumento da vida til e facilidade de construo. Isso tudo aliado aplicao interna de um painel balstico pr-fabricado com fibra aramida e resina termoplstica como uma camada interna.(Figura 14)

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ncleo face interna

face externa

painel balstico

Figura 14, Esquema da Construo do Sandwich com o Painel Balstico. A laminao em sandwich tem a funo de prover uma primeira camada de impacto, com reduo da energia cintica do projtil mais eficiente que a do ao por apresentar uma espessura maior e um material de ncleo de alta tenacidade que a espuma de PVC HD 200. Suas faces so laminadas da seguinte forma: Processo: "Vacuum bag" com teor de fibra a 52%. 2 camadas de tecido hbrido de kevlar* e fibra de vidro, KBM 2808 Resina ster-vinlica Derakane 8084 Ncleo: Divinycell HD 200 com 40 mm de espessura

O ncleo de espuma PVC semi-rgida possui propriedades de grande deformao plstica resultando em grande tenacidade, como indicado nos grficos das Figuras 15, 16, 17, 18 e 19.

Tenso de Cisalhamento [MPa]

5 4 H200 3 2 1 0 0 10 20 30 40 50 60 Elongao [%] HD180

Figura 15, Grfico de deformao por tenso cisalhamento

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10

Divinycell HD 180 Divinycell H 180 6 5.6 4.8 4.3 4 3 2 1 0 Zona Esttica 4.2

6.3 5.4

RESISTNCIA TRAO (MPa)

Zona de Slamming Zona de Choque TAXA DE DEFORMAO (%/S)

Figura 16, Resistncia trao por taxa de deformao (%/S).

200 Divinycell HD 180

MDULO TRAO (MPa)

Divinycell H 180 160 150 140 135 140 155 146

100

50

0 Zona Esttica Zona de Slamming Zona de Choque

TAXA DE DEFORMAO (%/S)

Figura 17, Mdulo de trao por taxa de deformao (%/S).

25

DEFORMAO (%)

22

Divinycell HD 180 Divinycell H 180

20

15 12 10 10 6.3 5 5.7 10

0 Zona Esttica Zona de Slamming Zona de Choque TAXA DE DEFORMAO (%/S)

Figura 18, Deformao por taxa de deformao (%/S).

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11

250

Carregamento (N)

200 150 100 H 200 50 0 0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 Deflexo (%) HD 180

Figura 19, Tenacidade por deflexo.

Figura 20, Vista em perspectiva da superestrutura. Devido ao fato de que o ao possui uma deformao trmica diferente do PRF, a superestrutura deve ser construda em mdulos e aparafusada ao casco, de forma a no concentrar tenses devido a dilataes trmicas, diminuindo a vida til da superestrutura. Os detalhes das junes entre superestrutura e convs e, entre os mdulos da superestrutura, esto mostrados nas Figuras 21 e 22. Note que, para permitir a dilatao acrescenta-se camadas intermedirias de neoprene entre as junes e, aparafusa-se os mdulos e a superestrutura ao convs.
neoprene painel balstico face interna divinycell HD 200 face externa

Figura 21, Juno entre os mdulos da superestrutura.

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painel balstico

divinycell HD 200 face externa

face interna HCPfoam

chapa

neoprene convs

Figura 22, Juno casco e convs.

MECANISMO DA PROTEO BALSTICA COM O LAMINADO DE SANDWICH

A funo bsica do laminado em sandwich, como j foi discutido, funcionar como uma primeira camada de impacto. Porm, essa primeira camada apresenta-se mais eficiente em absorver maior parte da energia do projtil que o ao. O projtil ao colidir com a face externa do laminado se deforma e aumenta a sua resistncia penetrao por frico. O ncleo de espuma de PVC HD 200 absorve ento um maior percentual da energia restante do projtil at que este ou pare completamente antes da face interna do sandwich, ou se por acaso atravess-la, seja parado com mais eficincia pelo painel balstico. A superestrutura de ao nesse caso menos eficiente pois, como se pde observar nos testes realizados na Polcia Militar, quando se utilizou uma primeira camada de ao e todos os disparos a atravessaram com facilidade. Na Figura 23 encontra-se a comparao entre o percentual do peso de superestruturas em relao ao deslocamento da lancha construdas em ao, alumnio e sanduche. Para o ao e o alumnio, esto includas as fraes do isolamento trmico e acstico. J para a construo em sanduche, no se considerou essa frao, uma vez que a espuma de PVC j desempenha o papel deste isolamento.
Comparao de Peso de Superestrutura de Lanchas Patrulha 7.00 6.00 % Deslocamento 5.00 4.00 3.00 2.00 1.00 0.00 Ao Alumnio Sandwich

Figura 23, Comparao percentual entre os pesos das superestruturas para o ao, alumnio e sandwich

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CONCLUSO

A utilizao de painis balsticos hoje em dia tem tornado sua aplicao em embarcaes militares extremamente simples e eficiente. O custo de aquisio e instalao em funo do peso da proteo altamente competitivo. A utilizao de mdulos de superestrutura em sandwich tem as seguintes vantagens: Baixo peso Fcil produo em painis Fcil montagem Facilidade de formas Livre de corroso Baixo custo de fabricao e montagem Proteo balstica eficiente.

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