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A Amaznia Legal uma rea que engloba nove estados brasileiros pertencentes Bacia amaznica e, conseqentemente, possuem em seu

eu territrio trechos da Floresta Amaznica. Com base em anlises estruturais e conjunturais, o governo brasileiro, reunindo regies de idnticos problemas econmicos, polticos e sociais, com o intuito de melhor planejar o desenvolvimento social e econmico da regio amaznica, instituiu o conceito de Amaznia Legal. A Amaznia Legal corresponde aos estados brasileiros, que fazem parte da Bacia Amaznica, compreendendo o Acre, Amap, Amazonas, Mato Grosso, Par, Rondnia, Roraima e Tocantins e parte do estado do Maranho (a oeste do meridiano de 44 de longitude oeste), perfazendo uma superfcie de aproximadamente 5.217.423 km correspondente a cerca de 61% do territrio brasileiro. Amaznia Internacional todo o territrio de influncia da Bacia Amaznica, na Amrica do Sul, englobando a Bolvia, Brasil, Colmbia, Equador, Guiana Francesa, Guiana, Peru, Suriname e Venezuela. O projeto trombetas foi paralizado em 1971 e reabriu s negociaes em 1975, num jogo geopoltico a empresa canadense se associa empresas brasileiras, um grupo de oito empresas que formaram a MRN (Minerao Rio do Norte). Em 1979, as reservas iniciais de bauxita foram avaliadas pela Alcan em 620.000 toneladas. As caractersticas geolgicas e a grande quantidade de minrio permitiram a explorao do mesmo a cu aberto. Sendo o transporte da bauxita feito por ferrovia com 30 km at a rea de beneficiamento. Em 1980, a produo prevista chega a 2.850.000 toneladas, para uma capaciade projetada inicialmente de 3,4 milhes. Um projeto desse porte tem suas vantagens econmicas e causa problemas ambientais, apesar da fiscalizao. Em 2007, o IBAMA multa a Vale (a MRN subsidiria da Vale do Rio Doce) por vazamento de leo no rio Trombetas. Para a MRN desde o incio e "por iniciativa prpria, tambm investe na regio atravs de projetos sociais, baseados em quatro pilares: sade, educao, desenvolvimento sustentvel e meio ambiente." Trombetas apenas um entre tantos exemplos de grandiosidade mineral na Amaznia. Sua imensido e potencialidades minerais ainda no so de todo conhecidas. A regio possui localizao estratgica, perto dos mercados europeus e estadunidense. Interessante seria iniciativas que visassem seriamente a no degradao do meio ambiente natural (se que pode ser feito isso) e tentar reverter o lucro das grandes empresas que atuam na regio para projetos voltados ao desenvolvimento social e econmico da Amaznia. O Projeto Jari e sua ferrovia Flavio de Britto Pereira No ano de 1882, veio para o municpio de Almerim no Par um jovem migrante cearense, chamado Jos Julio de Andrade que aos poucos consolidou suas atividades extrativistas em Almerim e no municpio vizinho Mazago. Achando a regio pouco ocupada, Jos Julio no teve muitos problemas para instalar-se e dominar o comercio extrativista da regio. Aos poucos foi ocupando e tomando

posse de uma rea de aproximadamente um milho e seiscentos mil hectares, (16.000km2) cuja via principal de acesso era o rio Jari. Para se ter idia da rea basta lembrar que o estado de Israel tem 21.000km2. Esta foi a rea na qual o projeto Jari se desenvolveu. O Coronel Jos Julio, como era conhecido, desenvolveu uma empresa que comercializava principalmente castanha do Par e borracha obtidos nesta rea. Em 1948, j velho (pois morreu 4 anos depois em Portugal), vendeu suas terras a um grupo de cinco comerciantes portugueses e um brasileiro, que continuaram o mesmo sistema de extrativismo e comrcio. Em 1967, a ento Jari Indstria e Comercio S/A, como era denominada, foi vendida ao armador americano Daniel Keith Ludwig que, indo contra a vontade de seus conselheiros econmicos, insistiu em estabelecer um empreendimento de grande porte na Amaznia. Neste mesmo ano Ludwig concluiu as negociaes com os proprietrios e com o governo brasileiro, fundando ento a Jari Florestal e Agropecuria Ltda., iniciando as atividades que passaram a ser conhecidas como o "Projeto Jari" A finalidade maior do projeto era a produo de celulose e papel, para suprir uma demanda destes produtos que atingiria o seu pico em 1985 segundo seus informantes econmicos. Foi planejado plantar uma rea de cerca de 160.000 hectares, ou seja, 10% da rea dominada, dos quais 100.000 foram plantados entre 1968 e 1982. De acordo com os planos originais, uma fbrica de celulose foi projetada para funcionamento em 1978, sendo encomendada e construda pelos estaleiros Ishikawagima no Japo, sobre duas plataformas flutuantes, que foram rebocadas desde o Japo at Munguba no rio Jari, tendo atravessado o mar da China, os oceanos Pacfico, ndico e Atlntico, subindo o rio Amazonas at a sua confluncia com o Jari, e o rio Jari at a localidade de Munguba, onde foram instaladas. Numa das plataformas estava instalada a fbrica de celulose, com capacidade nominal de 220.000 toneladas de celulose branqueada de fibra curta por ano; na outra uma usina de fora a vapor para gerar 55 megawatts de energia eltrica e o vapor necessrio ao processo industrial. Para os efluentes gasosos e lquidos da operao foi projetado um sofisticado sistema de tratamento e controle, incluindo uma lagoa de estabilizao de 184 hectares, por onde os lquidos industriais percorrem 12 km, antes de desaguarem outra vez no rio, portanto sem causarem nenhuma poluio. Paralelo a este empreendimento foi construda tambm uma planta de beneficiamento de caulim de alta qualidade, cujas jazidas foram encontradas a poucos quilmetros da fbrica, rio acima, na margem oposta, caulim este que serviria para branqueamento do papel, cuja fbrica seria construda numa segunda fase. Como atividades agrcolas Ludwig desenvolveu o plantio de arroz nas reas alagadas de vrzea a jusante da fbrica, no rio Jari prximo sua foz no Amazonas, complexo este totalmente mecanizado, aproveitando o sistema de mars que atingem o Amazonas e o rio Jari para encher e esvaziar as reas plantadas. Tambm desenvolveu uma pecuria de alta qualidade, com experimentos de inmeros cruzamentos genticos industriais, inclusive uma grande criao de bfalos, que geraram uma tecnologia totalmente desconhecida no mundo, e que hoje modelo para vrias reas tropicais e

at temperadas, tendo aumentado a sua capacidade reprodutiva de cerca de 60 a 70%, como era conhecida, para at 98%, atravs do conhecimento do estro das bfalas. De hbitos simples e temperamento reservado, Ludwig desenvolveu suas atividades sem se preocupar com a imagem negativa que aos poucos o projeto foi adquirindo junto opinio pblica nacional e internacional. No decorrer de 1981, desgostoso com o ambiente hostil que se formara contra ele e aborrecido com demoras inexplicveis para obteno da licena de construo de uma hidreltrica e outras atividades necessrias ao projeto, o empresrio suspendeu o fluxo de capital que havia mantido durante tantos anos e que, segundo os livros, passava de um bilho de dlares, e iniciou suas providncias para se afastar do Jari. Diante dos fatos, o governo brasileiro, decidiu convocar um grupo de 23 empresas brasileiras para assumir o controle do projeto. Dentre estas empresas estava a "Caemi" liderada por Augusto Trajano de Azevedo Antunes, o mesmo que anos antes organizara a Icomi, no Amap, primeiro grande empreendimento bem sucedido na Amaznia, depois de tantos fracassos com a Madeira-Mamor, a Fordlndia e outros. Augusto Antunes atuou como mediador entre Ludwig e o consrcio brasileiro, tendo conseguido resolver o impasse de maneira razovel para todos, o que resultou na tomada de posse do empreendimento pelo grupo brasileiro e a constituio, em 22 de janeiro de 1982, da empresa Companhia do Jari, que assumiu o controle total do empreendimento inclusive suas dvidas em ienes, relativa ao financiamento das plataformas. O novo grupo confiou a administrao do projeto ao grupo Caemi, sendo a operao executada por subsidirias da Cia. Do Jari, a Caulim da Amaznia (caulim), a Cia. Florestal Monte Dourado (celulose) e a So Raimundo AgroIndustrial (arroz). Conscientes do desafio assumido e da necessidade de viabilizar o empreendimento, recuperando ainda sua imagem perante a opinio pblica, os novos empreendedores passaram a atacar ativamente diversos pontos crticos, visando adequar a empresa nova realidade. Devido ao pioneirismo as tcnicas silviculturais no estavam bem dominadas, e os estudos mostraram que a partir de 1984 faltaria madeira para celulose, obrigando os novos administradores a relevantes programas de plantio e de pesquisas florestais, que aconselharam a substituio das espcies utilizadas por outras de maior produtividade, e novas tcnicas florestais desenvolvidas pela equipe de brasileiros que assumiu. Isto mudou a tendncia do projeto a tal ponto que em 1986 ele deu o primeiro ano de lucro para os acionistas. A Cia Florestal Monte Dourado completar em 22 de janeiro de 2002 vinte anos de atividades com um currculo bastante satisfatrio, construdo palmo a palmo durante este perodo. Material gentico testado, mudas de alta qualidade, escolha dos stios adequados, melhor preparo do solo, controle efetivo de pragas e ervas invasoras, sistemas de corte e transporte de baixo impacto sobre o ambiente e a racionalizao no uso dos equipamentos e da mo de obra foram as medidas bsicas que mais contriburam para a significativa reduo de custos e grande aumento da produtividade dos plantios no mesmo local, portanto sem expandir as reas desmatadas com novas derrubadas.

Hoje a tecnologia adquirida propicia o plantio repetido nas mesmas reas onde j foram colhidas as safras anteriores de madeira, j estando o projeto na quinta e sexta rotaes, com produtividades crescentes, j sendo considerada a floresta de maior produtividade no Brasil e conseqentemente do mundo, com o mais baixo custo por tonelada de madeira, ocupando apenas 47.000 hectares, portanto menos do um tero da rea inicialmente concebida para plantios. Isto bom para os novos empreendedores que vierem a se instalar na regio Amaznica, pois um exemplo de desenvolvimento sustentado e de ocupao que deu certo empregando e sustentando direta e indiretamente mais de 100.000 brasileiros. No campo industrial, um aumento da produo da fbrica pela adequao de diversos equipamentos elevou paulatinamente sua capacidade nominal de 220 mil para 340 mil toneladas de celulose por ano, mostrando assim o alto grau de profissionalismo das equipes brasileiras. Infelizmente, aps a morte de seu mentor, um dos maiores empresrios que o Brasil j possuiu, o Projeto Jari - como inmeras outras empresas do grupo Caemi, como a Icomi a MBR e inclusive a prpria Caemi - foram vendidos a outros grupos, pois nenhum de seus sucessores estava altura de continuar os grandes feitos deste portentoso brasileiro que foi Augusto Trajano de Azevedo Antunes. Com obstculos superados e em plena produo, a empresa passou a merecer ateno de outros grandes empresrios, e aps receber vrias propostas, o BNDES e o grupo Caemi resolveram aceitar a proposta da Saga Investimentos e Participaes, holding de capital 100% nacional controlada por Sergio Amoroso, que apresentou a melhor proposta, e no dia 29 de fevereiro de 2000 foram finalmente assinados os documentos para a transferncia. Se algum se interessar pela completa histria do Projeto Jari poder adquirir o livro "Jari 70 anos de Histria" do autor Cristvo Lins, que na sua terceira edio conta a saga da ocupao desta regio desde sua ocupao pelos indgenas. Para atender a toda esta atividade na sua imensa rea foram projetados por Ludwig diversos sistemas de transporte de pessoal e carga, no s para chegar e sair da regio como tambm e principalmente, para movimentao dentro deste grande territrio. Primeiramente visando a grande movimentao de carga entre o Jari e o mundo (porque o grande mercado de celulose e caulim visado era, como foi at hoje, a Europa), foram construdos trs portos, um em Belm, outro junto fbrica de celulose e o terceiro junto planta de beneficiamento de caulim. Estes dois ltimos tm capacidade para receber navios de at 35.000 toneladas. O transporte fluvial de cargas e passageiros entre Belm e o Jari passou a ser feito por uma frota de balsas, rebocadores e um barco para 292 passageiros, adquiridos por Ludwig. Para o transporte areo de pessoal e cargas foi construdo um aeroporto e adquiridos 2 avies Islander bimotores para 9 passageiros cada, 2 DC3 para 28 passageiros cada, e um turbo hlice FH Hirondelle para 44 passageiros. Dentro da rea do projeto foram construdos 60 km de estradas principais com 16 metros de largura, 1.500 km de estradas secundrias com caixa de 8 metros de largura, e 6.000 km de estradas florestais, com 4 metros de largura, que propiciam trfego o ano inteiro graas sua qualidade de construo e o plano de manuteno. Alem disto, e motivo de todo este prembulo, foi construda uma ferrovia para o transporte de madeira, que deveria ter inicialmente 220 km de extenso, com nove ptios de estocagem de madeira para energia e para a fbrica de celulose, dos quais s foram construdos 68 km.

Projeto SIVAM Sistema de Vigilncia da Amaznia


O SIVAM ter uma infra-estrutura comum e integrada de meios tcnicos destinados aquisio e tratamento de dados e para a visualizao e difuso de imagens, mapas, previses e outras informaes.

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O Que o SIVAM? Vrios rgos governamentais atuam na regio de forma individualizada, realizando, por vezes, o mesmo tipo de tarefa, sem compartilhar o conhecimento obtido e sem otimizar o uso do dinheiro dos cofres pblicos. Resultado: pouco se sabe sobre a vasta regio, e no h um efetivo controle sobre as aes criminosas. Voc vai perguntar: E da? Bem, justamente neste contexto que entra em cena o Sistema de Vigilncia da Amaznia, criado para estabelecer uma nova ordem na regio. O SIVAM uma rede de coleta e processamento de informaes. Sero levantadas, tratadas e integradas as informaes obtidas por cada rgo governamental que trabalha na Amaznia. Ser uma grande base de dados e todos os rgos vo compartilhar esse conhecimento. Elimina-se, assim, a duplicao de esforos que existe hoje, adequando-se utilizao dos meios e recursos disponveis para a realizao das tarefas, respeitando as competncias institucionais.

Infra-Estrutura O SIVAM ter uma infra-estrutura comum e integrada de meios tcnicos destinados aquisio e tratamento de dados e para a visualizao e difuso de imagens, mapas, previses e outras informaes. Esses meios abrangem o sensoriamento remoto, a monitorao ambiental e meteorolgica, a explorao de comunicaes, a vigilncia por radares, recursos computacionais e meios de telecomunicaes. As aplicaes desses meios tcnicos e a associao dos dados obtidos, a partir dos diversos sensores, proporcionaro informaes temticas particulares s necessidades operacionais de cada usurio.

Mos Obra O SIVAM dividiu a Amaznia em trs grandes reas sem fronteiras perfeitamente definidas: Manaus, Belm e Porto Velho. Cada rea corresponder a um Centro Regional de Vigilncia (CRV), localizado em cada uma destas capitais. Esses CRV tero o seu trabalho coordenado pelo Centro de Coordenao Geral (CCG), em Braslia. Em resumo, o SIVAM contar com um CCG (Braslia), trs CRV (Manaus, Porto Velho e Belm) e diversos rgos Remotos e sensores espalhados por toda a Regio Amaznica, os quais tero os seus dados agrupados e processados nos CRV. O sistema ter uma rede primria de informaes, que ligar os CRV e o CCG entre eles; uma rede secundria, compreendendo estaes que usaro radares (unidades maiores que possuem estaes satlites, sistema de telecomunicaes, radar metereolgico, etc) e a rede terciria, abrangendo as estaes menores (em reas remotas, onde haver, por exemplo, pessoal do Ibama, da Funai e Pelotes de Fronteira do Exrcito). Quem estiver em reas remotas poder se ligar rede terciria e, por intermdio da secundria, entrar na rede primria e ter acesso a todas as informaes que necessitar do SIVAM. Em resumo, quando o SIVAM estiver pronto, o usurio que estiver em Palmeira do Javari conseguir trocar informaes com quem estiver l em Cucu, por exemplo.

Histrico Na dcada de 80, a Amaznia era considerada o pulmo do mundo, e ns, brasileiros, os incendirios que estavam acabando com o oxignio do planeta. Os outros pases, de olho em nossas riquezas, diziam-se preocupados com a sade da Terra e queriam dar palpite em tudo que acontecia na Amaznia.

Naquela poca, existiam na regio rotas de trfico de drogas, ocupao desordenada, invaso de reas indgenas, contrabando, aes predatrias - principalmente de madeireiras e garimpos ilegais - e a ocorrncia de uma srie de outros crimes. Na verdade, com as dificuldades de comunicao e de controle da regio, ficava difcil para o governo brasileiro saber a real situao da Amaznia.

O Pontap Inicial Em setembro de 1990, a Secretaria de Assuntos Estratgicos da Presidncia da Repblica (SAE/ PR) e os Ministrios da Aeronutica e da Justia apresentaram Presidncia da Repblica a verdadeira realidade da Amaznia, com todos os seus problemas. Aquela Exposio de Motivos resultou na emisso diretrizes da Presidncia, determinando o que cada um deveria fazer para proteger o meio ambiente, racionalizar a explorao dos recursos naturais e promover o desenvolvimento sustentvel da Amaznia: A SAE/PR deveria formular um Sistema Nacional de Coordenao, atual - Sistema de Proteo da Amaznia (SIPAM), onde a atuao integrada dos rgos governamentais visasse promoo do desenvolvimento sustentvel, proteo ambiental e represso aos ilcitos na Amaznia. O Ministrio da Aeronutica (atual Comando da Aeronutica) deveria implantar o Sistema de Vigilncia da Amaznia (SIVAM), integrado ao Sistema de Proteo da Amaznia (SIPAM), a fim de prover as ferramentas para o funcionamento do SIPAM. O Ministrio da Justia deveria estruturar um conjunto de medidas que permitisse sua integrao ao SIVAM, de forma a habilit-lo ao desenvolvimento das aes de sua responsabilidade. A partir da foi elaborado o Projeto Pr-Amaznia a fim de aprimorar a capacidade da Polcia Federal no desempenho de suas tarefas na Regio Amaznica.

Com a Mo na Massa O Ministrio da Aeronutica assumiu, ento, o desenvolvimento do programa de implantao do SIVAM. Para isso, no entanto, foi preciso ter o conhecimento minucioso das potencialidades e das limitaes da regio e da atuao sistematizada sobre as atividades consideradas lesivas aos interesses nacionais, isto , a explorao predatria, o narcotrfico, a agresso ao ecossistema e a ocupao das reservas indgenas. Constatou-se, assim, a necessidade de utilizarem-se recursos adequados e confiveis para a coleta e a veiculao de informaes essenciais, destinadas aos rgos governamentais responsveis pelas aes que transformaro em resultados prticos as diretrizes polticas estabelecidas para a Amaznia Legal.

A concepo do SIVAM demandou um esforo total da ordem de 9.000 homens/hora de trabalho, entre setembro de 1990 e abril de 1992. Concluda essa fase, partiu-se para a configurao do Sistema, que demandou um total de 7.000 homens/hora, sendo concluda em dezembro de 1992. Entre dezembro de 1992 e setembro de 1993, foram consumidas 5.600 homens/hora nos ajustes da configurao e na preparao dos procedimentos para a seleo das empresas participantes.