ORGANIZACIN MARTIMA INTERNACIONAL 4 ALBERT EMBANKMENT LONDRES SE1 7SR Telfono: Facsmil: Tlex: 020-735 7611 020-7587 3210

23588 IMOLDN G

S
OMI MSC/Circ.1056 MEPC/Circ.399 23 diciembre 2002

Ref.: T1/3.02

DIRECTRICES PARA LOS BUQUES QUE NAVEGUEN EN AGUAS RTICAS CUBIERTAS DE HIELO

1 El Comit de Seguridad Martima, en su 76 periodo de sesiones (2 a 13 de diciembre de 2002), y el Comit de Proteccin del Medio Marino, en su 48 periodo de sesiones (7 a 11 de octubre de 2002), tras reconocer la necesidad de contar con disposiciones de carcter recomendatorio aplicables a los buques que naveguen en aguas rticas cubiertas de hielo, adems de las disposiciones, tanto de obligado cumplimiento como recomendatorias, que ya se recogen en instrumentos existentes de la OMI, aprobaron las Directrices para los buques que naveguen en aguas rticas cubiertas de hielo, que se incluyen en el anexo del presente documento. 2 Se invita a los Gobiernos Miembros a que pongan en conocimiento de los propietarios, proyectistas, constructores y reparadores de buques, as como de los fabricantes e instaladores de equipo y de todas las partes relacionadas con la operacin de buques que naveguen en aguas rticas cubiertas de hielo, las Directrices que figuran en el anexo.

***

I:\CIRC\MSC-MEPC\1056-399.doc

MSC/Circ.1056 MEPC/Circ.399 ANEXO DIRECTRICES PARA LOS BUQUES QUE NAVEGUEN EN AGUAS RTICAS CUBIERTAS DE HIELO PREMBULO GUA Captulo 1 -

Generalidades PARTE A - CONSTRUCCIN

Captulo 2 Captulo 3 Captulo 4 Captulo 5 Captulo 6 Captulo 7 Captulo 8 Captulo 9

Estructuras Compartimentado y estabilidad Alojamientos y medidas de evacuacin Sistemas de control de la direccin Medios de fondeo y de remolque Mquinas principales Sistemas de mquinas auxiliares Instalaciones elctricas PARTE B - EQUIPO

Captulo 10 Captulo 11 Captulo 12

Seguridad contra incendios Dispositivos de salvamento y medios de supervivencia Aparatos nuticos PARTE C - OPERACIONES

Captulo 13 Captulo 14 Captulo 15

Directrices de servicio Dotacin Equipo de emergencia

PARTE D - PROTECCIN AMBIENTAL Y LUCHA CONTRA AVERAS Captulo 16 Proteccin ambiental y lucha contra averas

I:\CIRC\MSC-MEPC\1056-399.doc

MSC/Circ.1056 MEPC/Circ.399 ANEXO Pgina 2 PREMBULO P-1 Introduccin

P-1.1 Los buques que navegan en la regin rtica estn expuestos a cierto nmero de riesgos particulares. Las malas condiciones climticas y la relativa falta de buenas cartas de navegacin, de sistemas de comunicacin y de otras ayudas a la navegacin plantean problemas a los navegantes. La lejana de las zonas polares hace que las operaciones de salvamento o de limpieza resulten difciles y caras. Las bajas temperaturas reducen la eficacia de muchos de los componentes del buque, desde la maquinaria del puente y el equipo de emergencia hasta las tomas de mar. El hielo, cuando lo hay, tambin impone cargas adicionales en el casco, el sistema de propulsin y los apndices del buque. P-1.2 El propsito de estas Directrices para los buques que naveguen en aguas rticas cubiertas de hielo (en adelante "las Directrices") es tratar de aquellas disposiciones que se estima necesario considerar, aparte de las prescripciones existentes del Convenio SOLAS, a fin de tener en cuenta las condiciones climticas propias de las aguas cubiertas de hielo y satisfacer normas adecuadas de seguridad martima y de prevencin de la contaminacin. P-1.3 Las presentes Directrices tienen carcter de recomendacin, y sus enunciados debern interpretarse como recomendaciones ms bien que como directrices de aplicacin obligatoria. P-2 Principios

P-2.1 El propsito de las Directrices es promover la seguridad de la navegacin y prevenir la contaminacin ocasionada por las operaciones navieras en las aguas rticas cubiertas de hielo. P-2.2 Las Directrices reconocen que esto requiere un planteamiento integrado, basado en las prescripciones de los convenios existentes, que incluya el proyecto, el equipo, la dotacin y la explotacin del buque que sean adecuados para las condiciones a las que va a tener que hacer frente el buque. P-2.3 Las Directrices tienen en cuenta que entre las condiciones rticas pueden darse los hielos marinos y glaciares que representan un grave peligro estructural para todos los buques. ste es el principal factor en las operaciones rticas y est reflejado en muchas de las disposiciones de las Directrices. P-2.4 En las Directrices se tiene en cuenta el hecho de que el medio ambiente rtico impone exigencias adicionales en los sistemas del buque, incluidos los sistemas de navegacin, comunicacin, salvamento, maquinaria principal y auxiliar, etc. Tambin se subraya la necesidad de garantizar que todos los sistemas del buque puedan funcionar de manera eficaz en las condiciones de explotacin previstas y ofrecer niveles de seguridad adecuados en casos de accidente y emergencia.

I:\CIRC\MSC-MEPC\1056-399.doc

MSC/Circ.1056 MEPC/Circ.399 ANEXO Pgina 3 P-2.5 Adems, las Directrices reconocen que para lograr la explotacin sin riesgos en tales condiciones es necesario prestar la debida atencin al factor humano, incluidos los procedimientos de formacin y los procedimientos operacionales. P-2.6 Las prescripciones bsicas relativas a la estructura, la estabilidad y el compartimentado, la maquinaria, el equipo de salvamento, la proteccin contra incendios, la organizacin del trfico martimo, los sistemas y el equipo de navegacin, el equipo de radiocomunicaciones y de prevencin de la contaminacin, el rgimen de responsabilidad y los sistemas de gestin de la seguridad aplicables a los distintos tipos y tamaos de buques que realicen viajes en aguas cubiertas de hielo se encuentran en los convenios pertinentes. Las normas recogidas en las presentes Directrices se han elaborado con miras a reducir los riesgos para la navegacin adicionales que imponen las duras condiciones ambientales y climticas imperantes en las aguas rticas cubiertas de hielo. P-2.7 No todos los buques que se adentran en la regin rtica podrn navegar de manera segura en todas las zonas y pocas del ao. Por consiguiente, se ha elaborado un sistema de clases de navegacin polar para designar distintos niveles de capacidad. Paralelamente a la elaboracin de las Directrices, la Asociacin Internacional de Sociedades de Clasificacin (IACS) ha elaborado una serie de prescripciones unificadas que, adems de las reglas generales de las sociedades de clasificacin, tratan de todos los aspectos esenciales de la construccin de los buques clasificados para la navegacin polar. P-2.8 Con las presentes Directrices no se pretende sustituir los sistemas nacionales de control de la navegacin. GUA G-1 Presentacin de las Directrices

G-1.1 Las Directrices incluyen las siguientes partes, en el orden indicado: Generalidades, Construccin, Equipo y Operaciones, y cada parte est subdividida en captulos. G-1.2 La presente seccin contiene definiciones de los trminos importantes cuando stos se utilizan exclusivamente en las Directrices o cuando tienen ms de un significado en otros convenios aplicables. De no ser ste el caso, los trminos tienen los significados definidos en los convenios que guardan relacin con cada captulo. G-1.3 Todas las partes y captulos de las Directrices sern aplicables a los buques clasificados para la navegacin polar. Todas las partes y captulos, con la excepcin de aquellos que tratan nicamente de las directrices relativas a la construccin (parte A), sern aplicables a los buques que no estn clasificados para la navegacin polar. En cada captulo se indican las diferencias especficas de las directrices entre las clases de buques por lo que respecta a ese captulo.

I:\CIRC\MSC-MEPC\1056-399.doc

MSC/Circ.1056 MEPC/Circ.399 ANEXO Pgina 4 G-1.4 La orientacin facilitada en la parte A de las Directrices slo ser aplicable a los buques nuevos clasificados para la navegacin polar. G-1.5 En el siguiente cuadro se muestran las equivalencias nominales comnmente aceptadas: Equivalencias nominales de los buques Clase finlandesa/sueca (Bltico)* IA Super IA
*

Clase ASPPR Tipo A Tipo B

Clase del Registro ruso UL L1

Clase de navegacin polar PC6 PC7

Nota:

Tambin se reconocern las clases autorizadas de las sociedades de clasificacin equivalentes a las clases del Bltico. La Administracin Martima de Finlandia ha publicado, en su Boletn N 16 (27.11.2002), las clases de navegacin polar de las sociedades de clasificacin equivalentes a las clases finlandesas/suecas, informacin que puede consultarse en el sitio en la red www.fma.fi. Disposiciones esenciales

G-2

G-2.1 La combinacin de medidas relativas al proyecto estructural del casco, la calidad de los materiales, el compartimentado y la segregacin prescritas en las Directrices, as como las normas correspondientes deberan ser adecuadas para reducir hasta niveles aceptables de baja probabilidad el riesgo de que se produzcan vctimas, contaminacin o prdidas de buques durante operaciones prudentes en aguas rticas cubiertas de hielo. G-2.2 No se transportar ningn contaminante directamente en contacto con el forro exterior del buque en las zonas en las que haya un riesgo importante de que se produzca una colisin con hielo. Se deber reducir al mnimo la contaminacin del medio ambiente debida a las operaciones mediante la seleccin del equipo y las prcticas operacionales adecuadas. G-2.3 El equipo clave para la seguridad, la supervivencia y el control de la contaminacin ser capaz de aguantar las temperaturas y otras condiciones que puedan darse durante el servicio. G-2.4 El equipo de navegacin y de comunicaciones ser adecuado y capaz de funcionar eficazmente en latitudes elevadas, en zonas con infraestructura limitada y de acuerdo con requisitos de transferencia de la informacin nicos. G-2.5 La(s) toma(s) de mar debe(n) poder limpiarse de la acumulacin de hielo pastoso.

I:\CIRC\MSC-MEPC\1056-399.doc

MSC/Circ.1056 MEPC/Circ.399 ANEXO Pgina 5 G-3 Definiciones

A los efectos de las presentes Directrices, y salvo disposicin expresa en otro sentido, las expresiones utilizadas tienen el significado que a continuacin se indica. En los distintos captulos figuran otras definiciones que se han considerado necesarias. Los trminos no definidos en las presentes Directrices se interpretarn segn la definicin del convenio pertinente. G-3.1 "Administracin": el Gobierno del Estado cuyo pabelln tenga derecho a enarbolar el buque. G-3.2 "Aguas rticas": nicamente a efectos de las presentes Directrices, son aquellas aguas que estn: .1 situadas al norte de una lnea que va desde la punta meridional de Groenlandia, siguiendo por la costa meridional de Groenlandia hasta Kape Hoppe y de ah, por una loxodrmica, a la posicin de latitud 6703'9N, longitud 02633'4W, y a continuacin, por una loxodrmica, hasta Srkapp, Jan Mayen y por la costa meridional de Jan Mayen hasta la isla de Bjrnya, y a continuacin, por la lnea del crculo polar mximo, desde la isla de Bjrnya al Cabo Kanin Nos y siguiendo la costa septentrional del continente asitico por el este hasta el estrecho de Bering y de ah, hacia el oeste, hasta los 60 de latitud norte en Il'pyrskiy y siguiendo a continuacin el paralelo norte 60 hacia el este, hasta el estrecho de Etolin inclusive, y de ah bordeando la costa septentrional del continente norteamericano hasta los 60 de latitud norte y despus hacia el este, hasta la punta meridional de Groenlandia (vase la figura 1); y en las que los hielos marinos cubren una dcima parte o ms de la superficie del agua y constituyen un riesgo para la estructura del buque. Reglamento internacional para prevenir los

.2

G-3.3 "Reglamento de Abordajes": el abordajes, 1972, enmendado.

G-3.4 "Compaa": el propietario del buque o cualquier otra organizacin o persona, por ejemplo, el gestor naval o el fletador a casco desnudo, que ha recibido del propietario la responsabilidad de la explotacin del buque. G-3.5 "Puesto de rdenes de maniobra": puesto en el que se encuentran los dispositivos de control del buque para las operaciones de marcha avante o marcha atrs. G-3.6 "Escolta": todo buque con capacidad superior para navegar entre hielos que acompae a otro.

I:\CIRC\MSC-MEPC\1056-399.doc

MSC/Circ.1056 MEPC/Circ.399 ANEXO Pgina 6 G-3.7 "Operacin escoltada": toda operacin en la que los movimientos de un buque se vean facilitados por la intervencin de una escolta. G-3.8 "Directrices": las Directrices de carcter recomendatorio de la OMI para los buques que naveguen en aguas rticas cubiertas de hielo. G-3.9 "IACS": la Asociacin Internacional de Sociedades de Clasificacin. G-3.10 "Piloto de hielos": toda persona que, adems de tener la competencia exigida en el Convenio de Formacin, ha recibido formacin especial y tiene la competencia necesaria para dirigir el buque en aguas cubiertas de hielo. G-3.11 "Rompehielos": todo buque que, por sus caractersticas funcionales, pueda desempear funciones de escolta o de control de hielos, cuya potencia y dimensiones le permitan realizar operaciones de penetracin en aguas cubiertas de hielo. G-3.12 "Viajes internacionales": captulo I del Convenio SOLAS. viajes en aguas internacionales, segn se definen en el

G-3.13 "Cdigo IGS": el Cdigo internacional de gestin de la seguridad operacional del buque y la prevencin de la contaminacin, enmendado. G-3.14 "Convenio de Lneas de Carga, 1966": carga, 1966, enmendado. el Convenio internacional sobre lneas de

G-3.15 "Convenio MARPOL": el Convenio internacional para prevenir la contaminacin por los buques, 1973, modificado por el Protocolo de 1978 (MARPOL 73/78), enmendado. G-3.16 "Organizacin": la Organizacin Martima Internacional. G-3.17 "Clase de navegacin polar": clase asignada a un buque sobre la base de las Prescripciones unificadas de la IACS. G-3.18 "Buque clasificado para la navegacin polar": buque al que se ha asignado una clase de navegacin polar. G-3.19 "Contaminante": las sustancias definidas como hidrocarburos, mezclas oleosas y combustible lquido en el Anexo I del Convenio MARPOL, las sustancias nocivas lquidas del Anexo II, y los slidos transportados a granel, que tambin se identifican como sustancias perjudiciales en el Anexo III de dicho Convenio.

I:\CIRC\MSC-MEPC\1056-399.doc

MSC/Circ.1056 MEPC/Circ.399 ANEXO Pgina 7 G-3.20 "Estado rector del puerto": un Estado cuya zona de jurisdiccin incluya cualquier puerto de destino de un buque que se encuentre dentro de los lmites de las aguas rticas cubiertas de hielo. G-3.21 "Organizacin reconocida": una organizacin reconocida por una Administracin de conformidad con lo dispuesto en las resoluciones A.739(18) y A.789(19) de la OMI. G-3.22 "Buque": todo buque al que se aplique el Convenio SOLAS. G-3.23 "Convenio SOLAS": el Convenio internacional para la seguridad de la vida humana en el mar, 1974, enmendado. G-3.24 "Convenio de Formacin": el Convenio internacional sobre normas de formacin, titulacin y guardia para la gente de mar, 1978/1995, enmendado. G-3.25 "Prescripciones unificadas": las prescripciones unificadas de la IACS aplicables a los buques clasificados para la navegacin polar*. G-3.26 "OMM": la Organizacin Meteorolgica Mundial. G-3.27 "Lquidos para uso del buque": hidrocarburos o sustancias oleosas utilizados para el funcionamiento de la maquinaria del buque.

En fase de elaboracin.

I:\CIRC\MSC-MEPC\1056-399.doc

MSC/Circ.1056 MEPC/Circ.399 ANEXO Pgina 8

Figura 1 - Extensin mxima del mbito geogrfico de aplicacin (vase el prrafo G-3.2.1)

I:\CIRC\MSC-MEPC\1056-399.doc

MSC/Circ.1056 MEPC/Circ.399 ANEXO Pgina 9 CAPTULO 1 GENERALIDADES 1.1 mbito de aplicacin

1.1.1 Las presentes Directrices contienen orientaciones para los buques que naveguen en aguas rticas cubiertas de hielo, segn se definen stas en el prrafo G-3.2, en el curso de un viaje internacional. 1.1.2 La parte A de las Directrices contiene orientaciones para los buques clasificados para la navegacin polar, segn se definen stos en el prrafo G-3.18. 1.1.3 Las partes B y C de las presentes Directrices contienen orientaciones para los buques clasificados para la navegacin polar y para los buques no clasificados para este tipo de navegacin. Cuadro 1.1 - Descripciones de las clases de navegacin polar (Cabe observar que las Prescripciones unificadas de la IACS en las que se basan estas descripciones no estn an completas y pueden cambiar)

CLASE DE NAVEGACIN POLAR CP 1 CP 2 CP 3 CP 4 CP 5 CP 6 CP 7

DESCRIPCIN GENERAL Navegacin durante todo el ao en todo tipo de aguas polares rticas cubiertas de hielo Navegacin durante todo el ao en condiciones moderadas de hielo de varios aos Navegacin durante todo el ao en hielo del segundo ao que puede incluir hielos de varios aos Navegacin durante todo el ao en hielo grueso del primer ao que puede incluir trozos de hielo viejo Navegacin durante todo el ao en hielo medio del primer ao que puede incluir trozos de hielo viejo Navegacin en verano u otoo en hielo medio del primer ao que puede incluir trozos de hielo viejo Navegacin en verano u otoo en hielo delgado del primer ao que puede incluir trozos de hielo viejo

Nota: La descripcin del hielo se ajusta a la nomenclatura del hielo marino de la OMM.

I:\CIRC\MSC-MEPC\1056-399.doc

MSC/Circ.1056 MEPC/Circ.399 ANEXO Pgina 10 1.1.4 Todos los buques clasificados para la navegacin polar y el equipo que deben llevar con arreglo a las presentes Directrices se proyectarn, construirn y mantendrn de conformidad con lo dispuesto en las normas nacionales aplicables de la Administracin o en las prescripciones pertinentes de una organizacin reconocida que ofrezcan un nivel equivalente de seguridad para la explotacin prevista. 1.1.5 Las estructuras, el equipo y las instalaciones esenciales para la seguridad y la explotacin del buque deben tener en cuenta las temperaturas atmosfricas previstas. 1.1.6 Los equipos salvavidas y el de extincin de incendios especificados en la parte B de las Directrices que estn almacenados o ubicados en un lugar expuesto ser de tipo homologado para ofrecer las prestaciones para las que estn proyectados a una temperatura atmosfrica mnima de -30C, o a una temperatura inferior, de conformidad con lo prescrito en el prrafo 1.1.5. Se prestar especial atencin al inflado del equipo salvavidas y al encendido de los motores de los botes salvavidas y de los botes de rescate. 1.1.7 La navegacin en aguas rticas cubiertas de hielo tendr en cuenta factores tales como los siguientes: clase del buque, condiciones ambientales, escolta de rompehielos, vas de navegacin preparadas, derrotas cortas o locales, experiencia de la tripulacin, tecnologas y servicios de apoyo, tales como cartografa del hielo, comunicaciones, puertos seguros, instalaciones de reparacin y otros buques en el convoy. 1.1.8 Las disposiciones de las presentes Directrices no se aplicarn a los buques de guerra, unidades navales auxiliares, ni otros buques o aeronaves que, siendo propiedad de un Estado o estando explotados por l, estn exclusivamente dedicados a servicios gubernamentales de carcter no comercial. Sin embargo, cada Estado deber velar, mediante la adopcin de medidas apropiadas que no obstaculicen las operaciones o la capacidad operativa de tales buques o aeronaves, por que stos procedan, en cuanto sea razonable y posible, de manera compatible con las disposiciones de las presentes Directrices. 1.2 Piloto de hielos

1.2.1 Todos los buques que naveguen en aguas rticas cubiertas de hielo contarn como mnimo con un piloto de hielos cualificado, de conformidad con lo dispuesto en el captulo 14. 1.2.2 El piloto de hielos deber poder vigilar continuamente las condiciones del hielo siempre que el buque se encuentre en ruta y se desplace en aguas con hielo.

Vanse la regla II-1/3-1 del Convenio SOLAS y la propuesta de prescripciones unificadas de la IACS aplicables a los buques clasificados para la navegacin polar.

I:\CIRC\MSC-MEPC\1056-399.doc

MSC/Circ.1056 MEPC/Circ.399 ANEXO Pgina 11 PARTE A - CONSTRUCCIN CAPTULO 2 ESTRUCTURAS 2.1 Disposiciones generales

2.1.1 Todos los buques tendrn medios estructurales suficientes para resistir los esfuerzos generales y locales debidos al hielo propios de su clase de navegacin polar.* 2.1.2 Todas las partes del casco, y todos sus apndices, estarn reforzados para resistir todas las posibilidades de interaccin entre la estructura de proyecto y el hielo aplicables a cada caso. 2.1.3 Los medios estructurales permitirn limitar las averas producidas por esfuerzos locales excesivos en caso de accidente. 2.1.4 Los buques clasificados para la navegacin polar pueden sufrir una degradacin estructural acelerada mientras prestan servicio. Por lo tanto, los reconocimientos estructurales abarcarn las zonas que se consideren expuestas a un gran riesgo de degradacin acelerada y las zonas en las que haya indicios materiales, como la descomposicin de un revestimiento, que indiquen la posibilidad de elevados ndices de deterioro. 2.2 Materiales

2.2.1 Los materiales utilizados en las partes del casco reforzadas contra el hielo, y en otras partes, sern los adecuados para la navegacin en las condiciones ambientales reinantes en las zonas de operaciones del buque. 2.2.2 Los materiales utilizados en las zonas reforzadas contra el hielo sern lo suficientemente flexibles para ajustarse a la estructura de proyecto elegida. 2.2.3 Los revestimientos y capas antiabrasivos y anticorrosivos utilizados en las zonas reforzadas contra el hielo sern los adecuados para los esfuerzos previstos, teniendo en cuenta el comportamiento de la estructura.

Vase la propuesta de prescripciones unificadas de la IACS aplicables a los buques clasificados para la navegacin polar.

I:\CIRC\MSC-MEPC\1056-399.doc

MSC/Circ.1056 MEPC/Circ.399 ANEXO Pgina 12 CAPTULO 3 COMPARTIMENTADO Y ESTABILIDAD 3.1 3.1.1 3.1.2 Estabilidad sin avera en zonas de hielos En los clculos de estabilidad se tendrn en cuenta los efectos del engelamiento*. Se efectuarn los clculos y pruebas pertinentes para demostrar: .1 que, cuando navegue entre hielos atenindose a los lmites aprobados, el buque mantendr una estabilidad positiva suficiente durante una perturbacin debida a un giro o a cualquier otra causa que produzca en l movimientos de balance, cabeceo, oscilacin vertical o escora; y que los buques de las clases de navegacin polar 1 a 3 y los rompehielos de todas las clases mantendrn una estabilidad positiva suficiente cuando resbalen sobre el hielo y permanezcan momentneamente suspendidos sobre el extremo inferior de la roda.

.2

3.1.3 La estabilidad positiva suficiente a que se hace referencia en los prrafos 3.1.2.1 y 3.1.2.2 significa que el buque se halla en estado de equilibrio positivo con una altura metacntrica positiva de 150 mm, como mnimo, y que una lnea situada 150 mm por debajo del borde de la cubierta de francobordo, segn se defina sta en el Convenio internacional sobre lneas de carga aplicable, no est sumergida. 3.1.4 A fin de calcular la estabilidad de los buques que resbalen sobre el hielo, se ha de suponer que el buque en cuestin permanece momentneamente suspendido sobre el extremo inferior de la roda, y ms precisamente: .1 .2 .3 en el caso de las rodas de perfil regular, sobre el punto en el que el contorno de la roda es tangente a la lnea de la quilla; en el caso de las rodas provistas de un taln estructuralmente definido, sobre el punto de unin del contorno de la roda con la parte superior del taln; en el caso de las rodas en las que el taln est definido nicamente por la forma, sobre el punto de interseccin de la tangente del contorno de la roda con la tangente del taln; o en el caso de las rodas de proyecto innovador, se considerar esa posicin segn el caso.

.4

Vase la resolucin A.749(18) (Cdigo de estabilidad sin avera para todos los tipos de buques regidos por los instrumentos de la OMI).

I:\CIRC\MSC-MEPC\1056-399.doc

MSC/Circ.1056 MEPC/Circ.399 ANEXO Pgina 13 3.2 Estabilidad despus de avera

3.2.1 Todos los buques clasificados para la navegacin polar podrn resistir la inundacin resultante de una penetracin del casco debida a una avera causada por el hielo que tenga la extensin que se indica en 3.2.2 y la ubicacin que se indica en 3.2.3, y debern mantener un estado de equilibrio satisfactorio despus de dicha avera, segn se define en los instrumentos de la OMI aplicables a los buques. 3.2.2 Las dimensiones de la penetracin de una avera causada por el hielo sern las siguientes: .1 una extensin longitudinal de 0,045 de la eslora en la mxima flotacin en hielo si la avera est centrada a proa del punto de manga mxima en la flotacin, y 0,015 de la eslora en la flotacin en los dems casos; una profundidad de 760 mm medida perpendicularmente al forro a lo largo de toda la extensin de la avera; y una extensin vertical de 0,2 del calado mximo en hielo o de la extensin longitudinal, si este valor es menor;

.2 .3

3.2.3 El centro de la avera causada por el hielo puede hallarse en cualquier punto situado entre la quilla y 1,2 veces el calado mximo en hielo. La extensin vertical de la avera podr considerarse confinada entre la quilla y 1,2 veces el calado mximo en hielo. En el caso de los buques de las clases de navegacin polar 5, 6 y 7 que no transporten cargas contaminantes o potencialmente peligrosas, la avera podr considerarse confinada entre mamparos estancos, salvo en los casos en que la distancia entre tales mamparos sea menor que la dimensin de la avera. 3.3 Compartimentado

3.3.1 A reserva de lo dispuesto en los prrafos 3.3.2 y 3.3.3, ningn buque clasificado para la navegacin polar transportar ningn contaminante directamente en contacto con el forro exterior. Todo contaminante que se transporte deber estar separado del forro exterior del buque por un doble forro en el costado que tenga una anchura mnima de 760 mm. 3.3.2 Todos los buques clasificados para la navegacin polar irn provistos de doble fondo en toda el rea comprendida entre el mamparo del pique de proa y el mamparo del pique de popa. La altura del doble fondo ser la que determinen las reglas vigentes de las sociedades de clasificacin. El doble fondo no se utilizar para el transporte de contaminantes, salvo en los casos en que se haya provisto una construccin con casco de doble forro que se ajuste a lo prescrito en el prrafo 3.3.1, o cuando se transporten lquidos para uso del buque en la zona de los espacios de mquinas principales, en tanques de volumen igual o inferior a 20 m3 cada uno. 3.3.3 El doble fondo de los buques de las clases de navegacin polar 6 y 7 podr utilizarse para el transporte de cualquier lquido para uso del buque cuando los tanques se hallen a popa del centro del buque y en las partes planas del fondo.

I:\CIRC\MSC-MEPC\1056-399.doc

MSC/Circ.1056 MEPC/Circ.399 ANEXO Pgina 14 3.3.4 Todos los buques clasificados para la navegacin polar que tengan proas rompehielos y piques de proa cortos podrn no estar provistos de doble fondo hasta el mamparo del pique de proa en la zona de la roda inclinada, siempre que el compartimiento estanco delimitado por el mamparo del pique de proa y el mamparo situado en el punto de unin de la roda y la quilla no se utilice para transportar contaminantes. CAPTULO 4 ALOJAMIENTOS Y MEDIDAS DE EVACUACIN 4.1 Disposiciones generales

4.1.1 Todos los alojamientos del personal estarn proyectados y dispuestos de forma que sus ocupantes estn protegidos contra condiciones ambientales desfavorables y el riesgo de lesiones tanto durante las operaciones normales del buque (lo cual incluye el trnsito entre hielos y las operaciones rompehielos) como en situaciones de emergencia sea mnimo. 4.1.2 Todos los alojamientos del personal, los espacios pblicos y el equipo instalado en ellos, estarn proyectados de forma que ninguna persona que los utilice debidamente resulte lesionada durante las operaciones normales del buque en aguas libres, las operaciones proyectadas para el trnsito entre hielos y las maniobras de emergencia. 4.1.3 Los buques de las clases de navegacin polar 1 a 5 inclusive, dispondrn de medios suficientes y fiables para mantener un ambiente que permita sobrevivir en caso de emergencia o de inmovilizacin prolongada del buque por los hielos. 4.2 Sistemas de megafona y otros elementos de seguridad

4.2.1 El sistema de megafona y el sistema de alarma general de emergencia debern ser audibles por encima del mayor nivel de ruido ambiente que pueda darse durante el trnsito entre hielos, el rompimiento de hielos o la embestida contra el hielo. 4.2.2 Los buques de las clases de navegacin polar 1 a 3, inclusive, los rompehielos y los buques que vayan a utilizarse para la embestida contra el hielo se proyectarn con las precauciones suficientes para garantizar la seguridad del personal que est utilizando las duchas. stas dispondrn de suelos antideslizantes, tres costados rgidos, asideros y aislantes de las tuberas de agua caliente expuestas. 4.2.3 Las cocinas irn provistas de fogones con una barandilla en su parte delantera a la que puedan agarrarse los tripulantes durante las operaciones del buque entre hielos. 4.2.4 Los aparatos para calentar aceites para cocinar, tales como freidoras, estarn colocados en un lugar convenientemente apartado de las placas de calor u otras superficies calientes. Tales aparatos irn tambin sujetos al suelo o a otra estructura fija y estarn provistos de una tapa o cierre estancos al aceite para impedir las salpicaduras o derrames durante las operaciones del buque entre hielos.
I:\CIRC\MSC-MEPC\1056-399.doc

MSC/Circ.1056 MEPC/Circ.399 ANEXO Pgina 15 4.3 Medidas de evacuacin

4.3.1 Ningn medio de evacuacin de los espacios de alojamiento o de los espacios interiores de trabajo quedar inutilizable por acumulacin de hielo o por su mal funcionamiento debido a la baja temperatura del aire en el exterior. 4.3.2 Todas las vas de evacuacin tendrn dimensiones que no obstaculicen el paso por ellas de las personas que lleven indumentaria polar adecuada. 4.3.3 Las vas de evacuacin estarn proyectadas de modo que la distancia entre la salida de ellas a una cubierta expuesta y el equipo de supervivencia al que conduzcan sea mnima. CAPTULO 5 SISTEMAS DE CONTROL DE LA DIRECCIN Disposiciones generales 5.1 Todos los buques clasificados para la navegacin polar irn provistos de sistemas de control de la direccin que por su potencia y proyecto les permitan navegar eficazmente en aguas rticas cubiertas de hielo. 5.2 A los efectos del presente captulo, por sistema de control de la direccin se entiende todo dispositivo o conjunto de dispositivos que constituya un medio principal o auxiliar de gobierno del buque. El sistema de control de la direccin comprende todas las fuentes de energa, conexiones, mandos y sistemas de activacin conexos. 5.3 Debe tenerse en cuenta la posibilidad de que exista una interaccin entre los sistemas de control de la direccin y los sistemas de propulsin. En los casos en que haya tal interaccin o en que haya componentes que tengan esa doble finalidad, tambin debern cumplirse las disposiciones aplicables de los captulos 7 y 8. CAPTULO 6 MEDIOS DE FONDEO Y DE REMOLQUE 6.1 Disposiciones generales

Todos los buques clasificados para la navegacin polar que naveguen en aguas rticas cubiertas de hielo debern poder fondear y prestar una ayuda mnima en caso de avera total o parcial, con el fin de prevenir una prdida catastrfica o un suceso de contaminacin. La capacidad de los buques para prestar ayuda se considerar de primera importancia, dada la falta de instalaciones de reparacin, el escaso nmero de remolcadores especializados disponibles y el tiempo que puede necesitar un remolcador especializado para poder prestar una ayuda efectiva en aguas rticas cubiertas de hielo.
I:\CIRC\MSC-MEPC\1056-399.doc

MSC/Circ.1056 MEPC/Circ.399 ANEXO Pgina 16 6.2 Medios de fondeo

6.2.1 Los buques de las clases de navegacin polar 1 a 5, inclusive, y los rompehielos de todas las clases, debern estar proyectados, en la medida de lo posible, para que el ancla no pueda salirse de su puesto de estiba ni atascarse o daar el casco al chocar directamente con el hielo. 6.2.2 Los sistemas de fondeo estarn provistos de un medio independiente de sujecin del ancla con el fin de poder desenganchar la cadena del ancla para utilizarla en operaciones de remolque de emergencia. 6.3 Medios de remolque

6.3.1 Todos los buques clasificados para la navegacin polar que estn proyectados para realizar operaciones de remolque especializadas y todos los rompehielos debern ir equipados con un aparato lanzacabos, adems del prescrito para fines de salvamento. Ese aparato podr lanzar cabos viradores para el traslado del equipo de remolque. Tal aparato no ser del tipo cohete, con el fin de que pueda utilizarse sin riesgos para trasladar equipo a un buque tanque. 6.3.2 Todos los buques clasificados para la navegacin polar que estn proyectados para realizar operaciones de remolque especializadas estarn provistos de un sistema de suelta rpida accionable desde el puesto de rdenes de maniobra. 6.3.3 Cuando el buque disponga de ellos, los medios de remolque de acoplamiento proa-popa requerirn el refuerzo de las planchas de proa del buque remolcado, eslingas de remolque apropiadas, la colocacin de las anclas de leva de forma que no estorben y la ausencia de proas de bulbo. En este caso, se dispondr de medios de sujecin del ancla en el puesto de estiba. 6.4 Medios de remolque de emergencia

6.4.1 Todos los buques clasificados para la navegacin polar podrn recibir auxilio de remolque de emergencia. 6.4.2 Cuando resulte adecuado, los medios de remolque facilitarn la trinca y destrinca de un cable de remolque y estarn provistos de bitas, guas, y otros componentes adecuados al tamao del buque en que se instalen.

I:\CIRC\MSC-MEPC\1056-399.doc

MSC/Circ.1056 MEPC/Circ.399 ANEXO Pgina 17 CAPTULO 7 MQUINAS PRINCIPALES 7.1 Disposiciones generales

7.1.1 El proyecto, rgimen, instalacin, funcionamiento y condiciones de mantenimiento de las mquinas de a bordo sern los adecuados para la navegacin en aguas rticas cubiertas de hielo*. 7.1.2 En caso de avera, funcionamiento defectuoso o fallo de cualquier componente de las mquinas, existirn medios para controlar y limitar toda posible emisin de contaminantes dentro del espacio delimitado por el casco del buque. 7.1.3 La disposicin y la construccin de las mquinas esenciales para el funcionamiento sin riesgos del buque sern tales que las reparaciones que sea posible efectuar con los recursos que haya a bordo puedan llevarse a trmino de una manera segura y eficaz. Los sistemas de ventilacin proporcionarn aire suficiente a una temperatura adecuada para el funcionamiento de las mquinas. 7.1.4 En los buques clasificados para la navegacin polar que puedan quedar fuera de servicio en aguas rticas cubiertas de hielo, los materiales de todos los sistemas potencialmente contaminantes debern ser los adecuados para impedir la contaminacin a la temperatura ambiente ms baja a que puedan estar sometidos y para evitar la contaminacin y garantizar un funcionamiento seguro del buque al reactivarse dichos sistemas. 7.2 Sistemas principales de propulsin

7.2.1 Las mquinas propulsoras principales estarn proyectadas de modo que el efecto de las cargas que puedan daar el sistema se limite a los componentes que puedan repararse, sustituirse o reajustarse fcilmente. Se tendr en cuenta la fiabilidad y disponibilidad del equipo y de los sistemas. 7.2.2 Las mquinas propulsoras principales, y todas las mquinas auxiliares que sean esenciales para el sistema de propulsin, debern: .1 .2 .3 estar proyectadas para las cargas y vibraciones resultantes de la interaccin entre el hielo y las hlices, el casco del buque y el timn; estar ubicadas de forma que queden protegidas de los rociones engelantes, el hielo y la nieve; y estar proyectadas para que funcionen con cualquier combinacin de ngulos de escora y asiento del buque que sea previsible para las operaciones entre hielos.

Vase la propuesta de Prescripciones unificadas de la IACS para los buques clasificados para la navegacin polar.

I:\CIRC\MSC-MEPC\1056-399.doc

MSC/Circ.1056 MEPC/Circ.399 ANEXO Pgina 18 7.2.3 Las chumaceras de las bocinas, las juntas y los componentes del sistema principal de propulsin ubicados fuera del casco no debern producir emisiones de contaminantes. Los lubricantes biodegradables no txicos no se consideran contaminantes. 7.2.4 La potencia propulsora instalada ser suficiente para que el buque pueda navegar en condiciones de seguridad y sin riesgo de contaminacin en las condiciones operativas, meteorolgicas y de hielo para las que se haya proyectado. 7.2.5 Los sistemas de tuberas y tomas asociados a la instalacin propulsora principal estarn proyectados de forma que no les afecte el medio ambiente rtico. CAPTULO 8 SISTEMAS DE MQUINAS AUXILIARES 8.1 Disposiciones generales

8.1.1 El equipo y los sistemas estarn proyectados de modo que la exposicin del personal a las bajas temperaturas y otros riesgos ambientales durante las operaciones normales del buque, incluidas las habituales de mantenimiento, sea mnima. 8.1.2 Los sistemas de ventilacin proporcionarn aire suficiente para el funcionamiento de las mquinas auxiliares y los sistemas de aire acondicionado y de calefaccin. 8.2 Materiales las los del las

8.2.1 Los materiales utilizados en el equipo y los sistemas sern los adecuados para condiciones ambientales del lugar en que estn emplazados. En particular, el equipo o sistemas que sean esenciales para la prevencin de la contaminacin o para la seguridad buque no sern susceptibles de experimentar fractura por fragilidad en ninguna de condiciones normales de servicio cuando estn ubicados: .1 .2

en el exterior y por encima de la lnea de flotacin en cualquiera de las condiciones de servicio del buque; o en el interior, pero en lugares sin calefaccin.

8.2.2 El equipo o los sistemas que sean esenciales para la seguridad del buque o los sistemas necesarios para la prevencin de la contaminacin que estn ubicados en espacios que podran quedar expuestos a la temperatura ambiente del exterior, caso de fallar el sistema principal de calefaccin, debern: .1 .2 ir provistos de una fuente de calor independiente; y estar fabricados con materiales que no sean susceptibles de experimentar fractura por fragilidad cuando estn sometidos a las cargas y temperaturas previstas.

I:\CIRC\MSC-MEPC\1056-399.doc

MSC/Circ.1056 MEPC/Circ.399 ANEXO Pgina 19 8.2.3 En los buques clasificados para la navegacin polar que puedan quedar fuera de servicio en aguas rticas cubiertas de hielo, los materiales de todos los sistemas potencialmente contaminantes debern ser adecuados para impedir la contaminacin a las temperaturas ambiente ms bajas a que puedan estar sometidos y para evitar la contaminacin y garantizar un funcionamiento seguro del buque al reactivarse dichos sistemas. CAPTULO 9 INSTALACIONES ELCTRICAS 9.1 Las instalaciones elctricas cumplirn las disposiciones que figuran en los captulos 4, 7 y 8 con respecto al proyecto para las operaciones en aguas rticas cubiertas de hielo y para la provisin de calor y energa de emergencia. 9.2 Se tomarn precauciones para reducir al mnimo el riesgo de que el suministro de energa a los servicios esenciales y servicios de emergencia quede interrumpido por el accionamiento involuntario o accidental de interruptores o disyuntores a causa de las vibraciones o aceleraciones durante las operaciones rompehielos. 9.3 El sistema de suministro de energa de emergencia por bateras para el equipo de comunicaciones ir provisto de un medio de proteccin de las bateras contra las temperaturas extremadamente bajas. 9.4 Las bateras para el suministro de energa de emergencia, incluidas las almacenadas en cajas de cubierta, debern ir protegidas en un emplazamiento en el que no pueda producirse un movimiento excesivo durante el trnsito del buque por una zona de hielos y la ventilacin de los gases explosivos no se vea reducida por la acumulacin de hielo o nieve. 9.5 Los sistemas de control por ordenador y otras instalaciones electrnicas necesarias para el correcto funcionamiento del equipo esencial estarn proyectados con redundancia y para resistir a las vibraciones, la humedad y la falta de humedad.

I:\CIRC\MSC-MEPC\1056-399.doc

MSC/Circ.1056 MEPC/Circ.399 ANEXO Pgina 20 PARTE B - EQUIPO CAPTULO 10 SEGURIDAD CONTRA INCENDIOS 10.1 Tanques y sistemas de combustible y de otros lquidos inflamables

El reaprovisionamiento del combustible de los buques se efectuar teniendo en cuenta las condiciones especiales que imponen las bajas temperaturas. 10.2 Ventilacin

Los dispositivos de cierre de las entradas y salidas de aire de ventilacin se proyectarn y ubicarn de manera que estn protegidos contra una acumulacin de hielo o nieve que pudiera dificultar el cierre eficaz de dichos sistemas. 10.3 Sistemas de deteccin y extincin de incendios

10.3.1 Los sistemas de extincin de incendios estarn proyectados y ubicados de manera que no se pueda producir una acumulacin de nieve o hielo o alcanzarse temperaturas tan bajas que no se pueda acceder a ellos o hacerlos funcionar y: .1 el equipo, los dispositivos, los sistemas y los agentes de extincin estarn protegidos de modo que no se congelen a las temperaturas mnimas que se alcancen en el viaje previsto, segn se especifica en el captulo 1.1.6; se tomarn las precauciones necesarias para evitar que las lanzas, tuberas y vlvulas de los sistemas de extincin de incendios queden obturadas por impurezas, corrosin o hielo; y las salidas de los gases de escape y los dispositivos de vaco estarn protegidos contra la acumulacin de hielo que pudiera dificultar su funcionamiento eficaz.

.2

.3

10.3.2 Los extintores a base de agua o espuma no estarn ubicados en ningn lugar expuesto a su temperatura de congelacin. Estos lugares contarn con extintores capaces de funcionar en tales condiciones. 10.3.3 Bombas contraincendios y equipo conexo (buques clasificados para la navegacin polar). 10.3.3.1 Cuando los sistemas fijos de extincin de incendios, u otros medios de extincin de incendios, estn situados en espacios separados de los compartimientos que contengan las bombas contraincendios principales y utilicen su propia toma de mar, habr medios para limpiar esa toma de mar y evitar la acumulacin de hielo pastoso.

I:\CIRC\MSC-MEPC\1056-399.doc

MSC/Circ.1056 MEPC/Circ.399 ANEXO Pgina 21 10.3.3.2 Las bombas contraincendios, incluidas las de emergencia, debern instalarse, siempre que sea razonable y factible, en un compartimiento con calefaccin y, en todo caso, debern contar con la proteccin adecuada contra la congelacin a las temperaturas mnimas del viaje previsto, segn se especifica en el prrafo 1.1.6. 10.3.3.3 Las vlvulas de aislamiento estarn ubicadas en un lugar accesible y las que queden a la intemperie no sufrirn engelamiento por la accin de los rociones. El colector contraincendios estar proyectado de modo que se puedan aislar las secciones externas y contar con dispositivos de drenaje. 10.3.3.4 Las bocas contraincendios estarn ubicadas o proyectadas de manera que funcionen a cualquier temperatura prevista. Se tendrn en cuenta los efectos de la acumulacin de hielo y de la congelacin. 10.3.3.5 Las vlvulas de las bocas contraincendios contarn con un asa de accionamiento a dos manos que funcione eficazmente. 10.4 Proteccin contra la formacin de hielo

Los componentes del sistema de lucha contra incendios que puedan estar expuestos a engelamiento y cuyo funcionamiento adecuado pudiera resultar entorpecido a causa de ello estarn debidamente protegidos. 10.5 Equipo de bombero

10.5.1 En los espacios de alojamiento y en todos los dems lugares apropiados habr equipos de bombero suficientes e inmediatamente disponibles. Esos equipos de bombero estarn almacenados en lugares que estn todo lo apartados entre s que sea posible. 10.5.2 Adems de los equipos de bombero disponibles de acuerdo con lo dispuesto en 10.5.1, se dispondr de un equipo de bombero de respeto que estar almacenado en un lugar caldeado del buque. CAPTULO 11 DISPOSITIVOS DE SALVAMENTO Y MEDIOS DE SUPERVIVENCIA 11.1 Disposiciones generales

11.1.1 En todos los buques que naveguen en aguas rticas cubiertas de hielo habr existencias adecuadas de indumentaria protectora y de material trmico aislante, suficientes para todas las personas que pueda haber a bordo en cualquier momento. 11.1.2 La formacin en el manejo de todo el equipo de emergencia se incluir como parte integrante de los procedimientos operativos y de los ejercicios que se describen en el captulo 13. Cuando sea oportuno, se dispondr de equipo destinado exclusivamente a la formacin a fin de evitar el deterioro del equipo de emergencia propiamente dicho.
I:\CIRC\MSC-MEPC\1056-399.doc

MSC/Circ.1056 MEPC/Circ.399 ANEXO Pgina 22 11.2 Categoras de equipo de salvamento

11.2.1 Los buques que naveguen en aguas rticas cubiertas de hielo llevarn dispositivos de salvamento y equipo de supervivencia que sean apropiados para las condiciones ambientales de las aguas en las que navegan, tal como se indica en el prrafo 1.1.6. 11.2.2 Habr a bordo los equipos individuales de supervivencia (EIS) descritos en la seccin 11.3 cuando se prevea que las temperaturas diarias medias estn por debajo de 0C durante el viaje. 11.2.3 Habr a bordo los equipos colectivos de supervivencia (ECS) descritos en 11.4 cuando se prevea encontrar hielos durante el viaje que impidan el arriado y puesta en funcionamiento de las embarcaciones de supervivencia. 11.2.4 Habr a bordo los suficientes EIS y ECS (segn proceda) para el 110%, como mnimo, de la asignacin nominal de personas del buque. 11.2.5 Los equipos individuales de supervivencia se estibarn de manera que en una emergencia puedan alcanzarse fcilmente. Tambin se examinar la posibilidad de estibarlos en camarotes o en taquillas dedicados exclusivamente a este fin, situados cerca de los puestos de reunin. 11.2.6 Los equipos colectivos de supervivencia se estibarn de manera que en una emergencia puedan alcanzarse fcilmente. Los equipos de supervivencia, en sus envolturas, estarn situados junto a las embarcaciones de supervivencia y balsas salvavidas, estibados en cunas. Las envolturas estarn proyectadas de modo que puedan moverse fcilmente sobre el hielo y que floten.

I:\CIRC\MSC-MEPC\1056-399.doc

MSC/Circ.1056 MEPC/Circ.399 ANEXO Pgina 23 11.3 Equipo individual de supervivencia (EIS)

11.3.1 El equipo individual de supervivencia estar compuesto por los artculos que se indican en el cuadro 11.1 u otras opciones adecuadas. Cuadro 11.1 Artculos del equipo individual de supervivencia Equipo Indumentaria Proteccin para la cabeza (EV)* Proteccin para cuello y cara (EV) Proteccin para las manos - Mitones (EV) Proteccin para las manos - Guantes (EV) Proteccin para los pies - Calcetines (EV) Proteccin para los pies - Botas Traje aislante (EV) Traje de inmersin aprobado Ropa interior trmica (EV) Varios Calientamanos Gafas de sol Vela de emergencia Fsforos Silbato Taza Navaja Manual (Supervivencia en el rtico) Bolsa para transportar el equipo * EV: envasado al vaco 240 horas 1 par 1 2 cajas 1 1 1 1 1 1 1 1 par 1 par 1 par 1 par 1 1 1 juego Cantidad

I:\CIRC\MSC-MEPC\1056-399.doc

MSC/Circ.1056 MEPC/Circ.399 ANEXO Pgina 24 11.3.2 En el lugar donde se estiben los equipos individuales de supervivencia deber fijarse el siguiente aviso: AVISO SE RECUERDA A LA TRIPULACIN Y A LOS PASAJEROS QUE LOS EQUIPOS INDIVIDUALES DE SUPERVIVENCIA SLO SE UTILIZARN EN CASO DE EMERGENCIA. NUNCA HAN DE SACARSE DE LA BOLSA PRENDAS O ARTCULOS QUE FORMEN PARTE DE DICHO EQUIPO. SU SUPERVIVENCIA PUEDE DEPENDER DE QUE EL EQUIPO EST COMPLETO. 11.3.3 Los equipos individuales de supervivencia no se abrirn para realizar ejercicios de formacin. El equipo destinado a la formacin se proveer de conformidad con lo indicado en el prrafo 11.1.2. 11.4 Equipo colectivo de supervivencia (ECS)

11.4.1 El equipo colectivo de supervivencia estar compuesto por los artculos que se indican en el cuadro 11.2 u otras opciones adecuadas. Cuadro 11.2 Artculos del equipo colectivo de supervivencia (ECS) Equipo Equipo colectivo Tiendas de campaa Colchones neumticos Sacos de dormir (EV)* Hornillo Combustible para el hornillo Pasta combustible Fsforos Cacerola (con tapa hermtica) Bebidas reconstituyentes Linternas Velas y soportes Pala para nieve Sierra y cuchillo para nieve Lona encerada Proteccin para los pies - botines Envoltura del ECS Cantidad 1 por cada 6 personas 1 por cada 2 personas 1 por cada 2 personas 1 por tienda 0,5 litros por persona 2 tubos por hornillo 2 cajas por tienda 1 por hornillo 5 paquetes por persona 1 por tienda 5 por tienda 1 por tienda 1 por tienda 1 por tienda 1 por persona 1

I:\CIRC\MSC-MEPC\1056-399.doc

MSC/Circ.1056 MEPC/Circ.399 ANEXO Pgina 25 Cuadro 11.2 (continuacin) Artculos del equipo colectivo de supervivencia (ECS) Equipo Equipo individual de respeto Proteccin para la cabeza (EV) Proteccin para cuello y cara (EV) Proteccin para las manos - Mitones (EV) Proteccin para las manos - Guantes (EV) Proteccin para los pies - Calcetines (EV) Proteccin para los pies - Botas (EV) Traje aislante (EV) Ropa interior trmica Calientamanos Gafas de sol Silbato Taza * EV: envasado al vaco. Cantidad (1 juego por cada ECS) 1 1 1 par 1 par 1 par 1 par 1 1 par 1 juego 1 1 1

11.4.2 Cuando se disponga de una escopeta o de un rifle de caza para proteger a los supervivientes de los animales salvajes, habr que guardarlos en un lugar seguro, listos para ser utilizados en caso de emergencia. 11.5 Botes salvavidas

11.5.1 Todos los botes salvavidas de los buques clasificados para la navegacin polar sern totalmente cerrados a fin de ofrecer proteccin adecuada contra las condiciones ambientales. Los buques que estn equipados con botes abiertos o parcialmente cerrados debern llevar lonas enceradas de tamao apropiado para cubrir completamente los botes salvavidas, y estructuras adecuadas para sostenerlas. 11.5.2 La capacidad de los botes salvavidas se determinar con respecto a su capacidad de funcionamiento, facilidad de acceso, nmero de asientos y espacio total teniendo en cuenta las necesidades del personal que utilice la indumentaria polar adecuada. 11.5.3 El hielo que se acumule en los botes salvavidas y en el equipo de puesta a flote deber retirarse peridicamente para garantizar que la puesta a flote puede efectuarse fcilmente en caso de necesidad. Cerca de los botes salvavidas se dispondr de un mazo para romper el hielo. 11.5.4 Todos los motores de los botes salvavidas estarn equipados con medios para garantizar su arranque inmediato a la temperatura mnima de funcionamiento prevista. 11.5.5 El combustible que se utilice para los motores de los botes salvavidas ser apropiado para la temperatura mnima de funcionamiento prevista.
I:\CIRC\MSC-MEPC\1056-399.doc

MSC/Circ.1056 MEPC/Circ.399 ANEXO Pgina 26 11.5.6 El agua potable se almacenar en envases que permitan su dilatacin debida al congelamiento. 11.5.7 Se considerar la necesidad de prever raciones de emergencia complementarias, para hacer frente al gasto elevado de energa en el medio ambiente rtico. 11.6 Balsas salvavidas

11.6.1 El hielo acumulado deber retirarse peridicamente de las balsas salvavidas, cunas y equipo de puesta a flote para garantizar que la puesta a flote y el inflado puedan efectuarse fcilmente cuando sea necesario. Cerca de las balsas salvavidas se dispondr de un mazo para romper el hielo. 11.6.2 A bordo, en un espacio caldeado cerca de las balsas salvavidas, habr bombas de inflado manuales cuya eficacia haya quedado demostrada a las temperaturas atmosfricas previstas. 11.6.3 Para el inflado de los equipos salvavidas se utilizar aire u otro gas cuya eficacia a bajas temperaturas haya quedado demostrada, de conformidad con las condiciones ambientales de servicio que se indican en el prrafo 1.1.6. 11.6.4 Se considerar la necesidad de prever raciones de emergencia complementarias, para hacer frente al gasto elevado de energa en el medio ambiente rtico. CAPTULO 12 APARATOS NUTICOS 12.1 Aplicacin

Cabe sealar que las disposiciones prescritas en el presente captulo no debern considerarse como un aadido a las prescripciones del captulo V del Convenio SOLAS. Ms bien habr de entenderse que todo equipo ya instalado o que se lleve a bordo en cumplimiento de las prescripciones del captulo antedicho podr considerarse parte del complemento de equipo recomendado que se especifica en el presente captulo. A menos que en el presente captulo se indique lo contrario, las normas de funcionamiento y otras orientaciones relativas a los equipos y sistemas aqu mencionados se aplicarn mutatis mutandis como en el captulo V del Convenio SOLAS. 12.2 Compases

12.2.1 Las variaciones magnticas en latitudes altas pueden dar lecturas poco fiables de los compases magnticos. 12.2.2 En latitudes altas, los girocompases pueden resultar inestables, y tal vez sea necesario desconectarlos.
I:\CIRC\MSC-MEPC\1056-399.doc

MSC/Circ.1056 MEPC/Circ.399 ANEXO Pgina 27 12.2.3 Las compaas debern asegurarse de que sus sistemas para facilitar rumbos de referencia son apropiados para las zonas y modalidades de explotacin previstas y de que se ha prestado la debida consideracin a los posibles efectos a que se hace referencia en los prrafos 12.2.1 y 12.2.2. Para las operaciones en aguas polares, los buques estarn equipados al menos con dos girocompases. 12.3 Medicin de la velocidad y la distancia

12.3.1 Todos los buques clasificados para la navegacin polar estarn equipados al menos con dos dispositivos de medicin de la velocidad y la distancia. Cada uno de estos dispositivos funcionar segn un principio diferente, y al menos uno de ellos podr funcionar en las modalidades de estabilizacin con respecto al agua y estabilizacin con respecto al fondo. 12.3.2 Los dispositivos de medicin de la velocidad y la distancia darn, en cada puesto de rdenes de maniobra, una lectura de la velocidad al menos una vez por segundo. 12.3.3 Los sensores de los dispositivos de medicin de la velocidad y la distancia no sobresaldrn por debajo del casco y estarn instalados de modo que estn protegidos contra los daos que pueda causar el hielo. 12.4 Dispositivos de ecosonda

Todos los buques clasificados para la navegacin polar estarn equipados con al menos dos dispositivos de ecosonda independientes que facilitarn una indicacin de la profundidad de agua por debajo de la quilla. Se ha de tener en cuenta la posibilidad de que el hielo cause interferencias o dae cualquier dispositivo proyectado para funcionar por debajo de la lnea de flotacin. 12.5 Instalaciones de radar

12.5.1 Todos los buques clasificados para la navegacin polar estarn equipados con al menos dos sistemas de radar de funcionamiento independiente, uno de los cuales funcionar en la gama de frecuencias de 3 GHz (10 cm, banda S). 12.5.2 Los sistemas de punteo radar que se instalen debern poder funcionar en las modalidades de estabilizacin con respecto al agua y estabilizacin con respecto al fondo. 12.6 Sistemas electrnicos de determinacin de la situacin y cartas nuticas electrnicas

12.6.1 Todos los buques clasificados para la navegacin polar estarn equipados con un sistema electrnico de determinacin de la situacin. 12.6.2 Se instalar un sistema satelitario (GPS, GLONASS, o equivalente) en todo buque que tenga previsto navegar por zonas situadas fuera del rea de cobertura fiable de un sistema terrestre hiperblico.

Vase la resolucin A.824(19): Recomendacin relativa a las normas de funcionamiento de los dispositivos indicadores de la velocidad y la distancia.

I:\CIRC\MSC-MEPC\1056-399.doc

MSC/Circ.1056 MEPC/Circ.399 ANEXO Pgina 28 12.6.3 Los sistemas descritos en los prrafos 12.6.1 y 12.6.2, proporcionarn datos que permitan la representacin continua de la velocidad del buque, facilitada por un dispositivo de medicin de la velocidad y la distancia con arreglo a lo dispuesto en el prrafo 12.3 y el rumbo del buque facilitado por un comps con arreglo a lo dispuesto en el prrafo 12.2*. 12.6.4 Cuando los haya, los sistemas electrnicos de cartas nuticas debern poder hacer uso de los datos que con respecto a la situacin faciliten los sistemas que se ajustan a lo dispuesto en los prrafos 12.6.1 y 12.6.2. 12.7 Sistema de identificacin automtica (SIA)

Todos los buques clasificados para la navegacin polar contarn con un sistema de identificacin automtica (SIA) en la modalidad de radiotransmisin. 12.8 Indicadores del ngulo de metida del timn

12.8.1 Los buques que tengan ms de un timn estarn provistos de indicadores independientes del ngulo de metida para cada timn. 12.8.2 Los buques que carezcan de timn estarn provistos de un indicador de la orientacin del empuje direccional. 12.9 Proyectores y seales visuales

12.9.1 Los buques de las clases de navegacin polar 1 a 5, inclusive, y todos los dems buques que previsiblemente vayan a navegar durante periodos prolongados de oscuridad, estarn equipados con al menos dos proyectores apropiados, los cuales podrn accionarse desde los puestos de rdenes de maniobra. 12.9.2 Los proyectores descritos en el prrafo 12.9.1 estarn instalados de modo que, en la medida de lo posible, ofrezcan una iluminacin adecuada, en todas las direcciones, para atracar, ciar o efectuar un remolque de emergencia. 12.9.3 Los proyectores descritos en el prrafo 12.9.1 estarn equipados con un medio adecuado de descongelamiento a fin de que se puedan orientar adecuadamente. 12.9.4 Los buques de las clases de navegacin polar 1 a 5, inclusive, todos los rompehielos y todos los buques que participen en una operacin escoltada de ms de un buque, siguiendo una va de navegacin abierta en los hielos, estarn equipados con una luz roja de destellos, de accionamiento manual, visible desde popa que indique cundo se detiene el buque. sta podr ponerse en funcionamiento desde cualquier lugar del buque desde donde tambin se pueda maniobrar el mismo. La luz de destellos tendr un alcance luminoso de al menos dos (2) millas
*

Vase la propuesta de normas de funcionamiento relativas a la indicacin del rumbo y la velocidad para los sistemas de determinacin electrnica de la situacin y los sistemas satelitarios. Vanse las directrices sobre el funcionamiento de los SIA a bordo de los buques (por elaborar).

I:\CIRC\MSC-MEPC\1056-399.doc

MSC/Circ.1056 MEPC/Circ.399 ANEXO Pgina 29 marinas. El color y la frecuencia de la luz de destellos se ajustarn a las normas del Reglamento de Abordajes. Los sectores de visibilidad horizontal y vertical de la luz de destellos sern los especificados para las luces de alcance en el Reglamento de Abordajes. 12.10 Medios para mejorar la visibilidad 12.10.1 Todos los buques clasificados para la navegacin polar contarn con medios apropiados para eliminar el hielo de un nmero suficiente de ventanas de los puestos de rdenes de maniobra a fin de que, desde stos, la visin a proa y a popa no est obstaculizada. 12.10.2 Las ventanas a las que se hace referencia en el prrafo 12.10.1 estarn equipadas con medios eficaces para limpiar desde el exterior el hielo derretido, la lluvia congelante, la nieve, la niebla y los rociones, y desde el interior la condensacin que se pueda acumular. Los mecanismos de los medios mecnicos utilizados para hacer desaparecer la humedad de la cara exterior de las ventanas estarn protegidos contra las heladas o la acumulacin de hielo que pudiera impedir su correcto funcionamiento. 12.10.3 Todas las personas que participen en las maniobras del buque dispondrn de proteccin adecuada contra el deslumbramiento directo y la reverberacin del sol. 12.10.4 Todos los indicadores mediante los que se facilite informacin en los puestos de rdenes de maniobra estarn equipados con medios que permitan regular la iluminacin de modo que la lectura de los mismos est garantizada en todas las condiciones operacionales. 12.11 Registrador de datos de la travesa Los buques de las clases de navegacin polar 1 a 5, inclusive, estarn equipados con un registrador de datos de la travesa*. 12.12 Equipo de recepcin de cartas meteorolgicas y de hielos 12.12.1 Todos los buques contarn con equipo capaz de recibir cartas meteorolgicas y de hielos. 12.12.2 Los buques de las clases de navegacin polar 1 a 3, inclusive, contarn con equipo que pueda recibir y presentar visualmente imgenes de los hielos.

Vase la resolucin A.861(20): Normas de funcionamiento de los registradores de datos de la travesa (RDT) de a bordo.

I:\CIRC\MSC-MEPC\1056-399.doc

MSC/Circ.1056 MEPC/Circ.399 ANEXO Pgina 30 PARTE C - OPERACIONES CAPTULO 13 DIRECTRICES DE SERVICIO 13.1 Documentacin

Todos los buques que naveguen en aguas rticas cubiertas de hielo llevarn permanentemente a bordo un manual de operaciones y un manual de formacin para todos los pilotos de hielos que se encuentren a bordo del buque. 13.2 Control de las operaciones del buque

El buque no prestar servicio ms all de las peores condiciones previstas y de las limitaciones de proyecto. 13.3 Manuales de operaciones y de formacin Manual de operaciones 13.3.1 En el manual de operaciones, o manual suplementario en el caso de buques que no presten normalmente servicio en aguas rticas cubiertas de hielo, deber constar por lo menos la siguiente informacin sobre cuestiones directamente relacionadas con las operaciones en estas aguas. Con respecto a los planes de emergencia en caso de que el buque sufra averas a causa de los hielos, el manual deber ajustarse a las directrices elaboradas por la Organizacin*: Servicio normal .1 .2 datos principales del buque; procedimientos y limitaciones de carga, incluidas las recomendaciones aplicables en contra del transporte de contaminantes en tanques y compartimientos adyacentes al casco, el peso mximo de utilizacin, la posicin del centro de gravedad y la distribucin de la carga necesaria para funcionamiento en aguas rticas cubiertas de hielo; indicacin de las modificaciones de los procedimientos normales de uso del equipo de radiocomunicaciones y de las ayudas a la navegacin aplicables a las operaciones en aguas rticas;

.3

Vase la resolucin A.852(20): Directrices sobre la estructura de un sistema integrado de planes de emergencia de a bordo.

I:\CIRC\MSC-MEPC\1056-399.doc

MSC/Circ.1056 MEPC/Circ.399 ANEXO Pgina 31 .4 informacin relativa al gobierno del buque determinada de conformidad con el captulo 16 de las presentes Directrices (Proteccin ambiental y lucha contra averas); velocidades y cargas mximas de remolque, cuando proceda; Gestin de riesgos .6 .7 procedimientos para comprobar la integridad de la estructura del casco; descripcin y funcionamiento del equipo de deteccin y extincin de incendios en el medio ambiente rtico; y

.5

para los buques clasificados para la navegacin polar, el manual de operaciones deber incluir la siguiente informacin complementaria, en captulos claramente definidos que especificar la Administracin: .8 .9 limitaciones de servicio del buque y sistemas esenciales en las condiciones de hielo y de temperatura previstas; pormenores derivados de las normas del captulo 3 de las presentes Directrices (Compartimentado y estabilidad) que puedan ser de uso prctico directo para la tripulacin en caso de emergencia; procedimientos de planificacin del viaje que tengan en cuenta las condiciones de hielo previstas; desviaciones de los procedimientos normales relacionados con el funcionamiento de los sistemas de propulsin y las mquinas auxiliares, los sistemas de telemando y aviso y los sistemas electrnicos y elctricos que resulten necesarias para las operaciones en aguas rticas cubiertas de hielo; desviaciones de los procedimientos normales de lucha contra averas que resulten necesarias al efectuar operaciones en aguas rticas cubiertas de hielo; y procedimientos de evacuacin al agua, sobre hielo, o una combinacin de ambos, teniendo debidamente en cuenta el captulo 11 de las presentes Directrices.

.10 .11

.12 .13

13.3.2 Por lo que respecta a la informacin sobre averas de mquinas o fallos de sistemas, la orientacin deber tener en cuenta los resultados de los informes de anlisis de riesgos o de fallos o averas que se hayan elaborado en la fase de proyecto.

I:\CIRC\MSC-MEPC\1056-399.doc

MSC/Circ.1056 MEPC/Circ.399 ANEXO Pgina 32 Manual de formacin 13.3.3 El manual de formacin abarcar todos los aspectos de la explotacin del buque en aguas rticas cubiertas de hielo que se enumeran a continuacin, adems de otros datos conexos que la Administracin considere necesarios: .1 .2 .3 .4 resumen de las Directrices para buques que naveguen en aguas rticas cubiertas de hielo; reconocimiento de hielos; navegacin entre hielos; y operaciones escoltadas.

Las instrucciones para los ejercicios y las instrucciones para los casos de emergencia que se detallan en la seccin 13.4 debern ir incorporadas como anexos en el manual. 13.3.4 La compaa se cerciorar de que toda documentacin adicional mencionada en el manual de formacin que sea necesaria para facilitar una comprensin plena del contenido de dicho manual se encuentra a bordo del buque para todas las operaciones en aguas rticas cubiertas de hielo. 13.4 Ejercicios e instrucciones en caso de emergencia

13.4.1 Las instrucciones y el manejo de los dispositivos y sistemas de evacuacin del buque, de lucha contra incendios y de lucha contra averas a bordo debern incluir la formacin pertinente de los tripulantes insistiendo en las modificaciones de los procedimientos normales necesarias al navegar en aguas rticas cubiertas de hielo. 13.4.2 Evacuacin 13.4.2.1 Debern variarse las situaciones de los ejercicios de evacuacin de manera que se simulen diferentes condiciones de emergencia, incluida la evacuacin al agua, sobre hielo, o una combinacin de ambas. 13.4.2.2 Todo ejercicio con embarcaciones de evacuacin incluir: .1 .2 .3 .4 realizar prcticas de control de los pasajeros con temperaturas bajas, segn proceda; comprobar que todo el personal lleve la indumentaria idnea; ponerse los tripulantes que corresponda los trajes de inmersin o la indumentaria de proteccin trmica; comprobar la iluminacin de emergencia para la reunin y el abandono; y

I:\CIRC\MSC-MEPC\1056-399.doc

MSC/Circ.1056 MEPC/Circ.399 ANEXO Pgina 33 .5 dar instrucciones sobre el uso de los dispositivos de salvamento del buque y sobre supervivencia en el mar, en el hielo o en una combinacin de ambos.

13.4.2.3 Los ejercicios con botes de rescate debern realizarse del modo siguiente: .1 En la medida que sea razonable y factible, los botes de rescate se pondrn a flote cada mes como parte del ejercicio de evacuacin con su tripulacin asignada a bordo y sern maniobrados en el agua, prestando la debida consideracin a los peligros de la puesta a flote en aguas rticas cubiertas de hielo, si ese fuera el caso. Si se realizan ejercicios de puesta a flote de botes de rescate llevando el buque arrancada, dichos ejercicios habrn de practicarse solamente en aguas abrigadas y bajo supervisin de un oficial con experiencia de tales ejercicios.*

.2

13.4.2.4 Podr darse instruccin por separado para las diferentes partes del sistema de salvamento del buque, pero todo el equipo y los dispositivos de salvamento del buque debern haberse cubierto en el plazo de un mes en los buques de pasaje y de dos meses en los buques de carga. Cada tripulante deber recibir instruccin sobre los siguientes aspectos, aunque no necesariamente slo sobre ellos: .1 .2 problemas de hipotermia, tratamiento de primeros auxilios de la hipotermia y otros procedimientos pertinentes de primeros auxilios; y instrucciones especiales necesarias para el uso de los dispositivos de salvamento del buque con mal tiempo y mala mar en el hielo o en una combinacin de agua y capa de hielo.

13.4.3 Ejercicios de lucha contra incendios 13.4.3.1 Las situaciones de los ejercicios de extincin de incendios debern variar cada semana de manera que se simulen condiciones de emergencia para diferentes compartimientos del buque, haciendo el correspondiente hincapi en aquellas modificaciones del procedimiento normal que resulten necesarias para las operaciones en aguas rticas cubiertas de hielo y con bajas temperaturas. 13.4.3.2 Todo ejercicio de lucha contra incendios incluir los elementos exigidos por el Convenio SOLAS, adems de otros elementos que resulten necesarios por efectuarse las operaciones en el medio ambiente rtico. 13.4.4 Lucha contra averas Las situaciones de los ejercicios de lucha contra averas debern variar cada semana de manera que se simulen situaciones de emergencia en funcin de diferentes condiciones de avera, insistiendo en las condiciones resultantes de las operaciones en aguas rticas cubiertas de hielo.

Vase la resolucin A.624(15): Directrices para la formacin en la puesta a flote de botes salvavidas y botes de rescate llevando el buque arrancada respecto al agua.

I:\CIRC\MSC-MEPC\1056-399.doc

MSC/Circ.1056 MEPC/Circ.399 ANEXO Pgina 34 13.4.5 Equipos de supervivencia 13.4.5.1 Cuando el buque lleve EIS y ECS, el capitn deber cerciorarse de que se dispone de suficientes equipos en perfecto estado de funcionamiento y listos para su uso inmediato, a fin de cumplir las normas establecidas en el prrafo 11.2.4. 13.4.5.2 El capitn dispondr a bordo de equipos individuales de supervivencia de respeto destinados a sustituir artculos daados o que falten en los equipos de supervivencia distribuidos a la dotacin. Adems, se llevarn a bordo varios costureros y piezas de recambio (botones, cordones de zapatos, etc.) para efectuar reparaciones de poca importancia de las prendas de los equipos individuales de supervivencia. 13.4.5.3 Debern realizarse inspecciones de los equipos colectivos de supervivencia una vez al ao por lo menos, al comienzo de cada temporada de navegacin. CAPTULO 14 DOTACIN 14.1 Generalidades

14.1.1 En la eleccin de los tripulantes de todos los buques que naveguen en aguas rticas cubiertas de hielo se tendrn en cuenta las normas enunciadas en el presente captulo, as como la relativa ausencia de costas y de infraestructura de apoyo de que se pueda disponer para prestar asistencia en las operaciones que se realicen. 14.1.2 Se facilitarn pilotos de hielos como se especifica en el captulo 1. 14.1.3 Todos los oficiales y tripulantes del buque debern familiarizarse con las tcnicas de supervivencia a bajas temperaturas mediante formacin o estudio personal del material didctico o las publicaciones pertinentes sobre las medidas que se indican en la seccin 13.4. 14.1.4 Debern familiarizarse con las operaciones del buque en aguas cubiertas de hielo tantos oficiales de puente y mquinas del buque como sea posible. 14.2 Titulacin y formacin del piloto de hielos

El piloto de hielos dispondr de pruebas documentales de que ha cursado y aprobado un programa de formacin sobre navegacin entre hielos. Dicho programa de formacin permitir adquirir los conocimientos, la comprensin y la competencia necesarios para dirigir un buque en aguas cubiertas de hielo, y en particular el reconocimiento de la formacin de hielo y sus caractersticas, las indicaciones de hielos, la maniobra entre hielos, el uso de los pronsticos, atlas y cdigos de hielos, los esfuerzos del casco causados por el hielo, las operaciones escoltadas entre hielos, las operaciones rompehielos y los efectos de la acumulacin de hielo sobre la estabilidad de los buques.

I:\CIRC\MSC-MEPC\1056-399.doc

MSC/Circ.1056 MEPC/Circ.399 ANEXO Pgina 35 14.3 Disposiciones complementarias

14.3.1 Cuando se lleven armas de fuego de conformidad con el prrafo 11.4.2, por lo menos dos tripulantes debern conocer las reglamentaciones y directrices sobre armas de fuego que estn en vigor y haber recibido formacin en el uso de escopetas o rifles de caza. 14.3.2 Por lo menos dos tripulantes habrn recibido formacin en el uso de equipo de radiocomunicaciones de baja frecuencia cuando el buque est dotado del mismo. CAPTULO 15 EQUIPO DE EMERGENCIA 15.1 Equipo mdico

15.1.1 Todos los buques estarn dotados de un nmero suficiente de botiquines y equipo de primeros auxilios cuyo contenido sea adecuado para los emplazamientos en los que vayan a ir a bordo y conforme con las disposiciones reconocidas en lo que se refiere a los peligros a los que est expuesto el personal en tales emplazamientos. 15.1.2 Teniendo en cuenta la naturaleza del viaje, las operaciones del buque y la capacidad de comunicarse y obtener a tiempo asistencia mdica o efectuar a tiempo una evacuacin mdica, las exenciones de determinado equipo mdico, medicinas e instalaciones podrn considerarse poco razonables o innecesarias. 15.1.3 Las tripulaciones que realicen operaciones en aguas rticas cubiertas de hielo contarn con el equipo y la formacin adecuados para evacuar sin riesgos del buque a una persona en caso de urgencia mdica. 15.2 Reservas

15.2.1 Se prestar consideracin especial a las reservas de combustible y lubricantes, habida cuenta del efecto del hielo espeso sobre el consumo de combustible. 15.2.2 Los buques de una sola hlice pueden requerir especial consideracin (duplicacin) en zonas remotas donde las condiciones imponen un riesgo de avera a las piezas de las mquinas. 15.3 Equipo de lucha contra averas y de reparaciones

15.3.1 Todos los rompehielos llevarn a bordo el equipo de emergencia siguiente: .1 equipo porttil de soldadura oxiacetilnica para soldar y cortar, con una reserva de electrodos; y

I:\CIRC\MSC-MEPC\1056-399.doc

MSC/Circ.1056 MEPC/Circ.399 ANEXO Pgina 36 .2 bomba porttil electrosumergible de 100 t/h de capacidad con un juego de mangueras.

15.3.2 Cuando las hlices sean de palas independientes, se considerar la necesidad de llevar palas de respeto y el equipo que permita el desmontaje y cambio de las mismas. PARTE D - PROTECCIN AMBIENTAL Y LUCHA CONTRA AVERAS CAPTULO 16 PROTECCIN AMBIENTAL Y LUCHA CONTRA AVERAS 16.1 Generalidades

16.1.1 Las siguientes disposiciones por lo que respecta al equipo de proteccin ambiental y de lucha contra averas se formulan con la debida consideracin de la falta de instalaciones receptoras de desechos y de instalaciones de reparacin, las limitaciones en cuanto a comunicaciones, los riesgos excepcionales para la navegacin y el medio ambiente, y la capacidad limitada de intervencin de los servicios de asistencia disponibles en aguas rticas cubiertas de hielo. 16.1.2 Los procedimientos para la proteccin del medio ambiente en condiciones de explotacin normales debern incluirse en el manual de operaciones del buque descrito en el captulo 13, y los procedimientos para casos de accidente en el plan de emergencia de a bordo en caso de contaminacin por hidrocarburos conforme a las prescripciones del Convenio MARPOL. 16.1.3 Tal como se especifica en el captulo 13, los tripulantes recibirn formacin y harn ejercicios que incluyan los procedimientos de proteccin ambiental y de lucha contra averas. 16.2 Equipo y materiales

16.2.1 Todos los buques que naveguen en aguas rticas cubiertas de hielo estarn equipados adecuadamente y sus tripulaciones contarn con la debida formacin para luchar eficazmente contra las averas y efectuar reparaciones del casco de poca importancia. En todos los buques se debern poder contener y limpiar derrames de poca importancia en cubierta y al mar. 16.2.2 El equipo de lucha contra averas, provisto conforme al prrafo 16.2.1, ser suficiente para, en la medida de lo posible, permitir efectuar reparaciones temporales de una brecha de poca importancia en el casco, o adoptar medidas preventivas para impedir la agravacin de la avera o la inundacin, de modo que el buque pueda dirigirse a un lugar donde se puedan efectuar reparaciones ms importantes. 16.2.3 Los rompehielos, y los buques de las clases de navegacin polar 1 a 4, inclusive, debern ir dotados de material, herramientas y equipo que permitan realizar reparaciones y actividades de lucha contra averas de mayor importancia, segn se indica en el captulo 15.

I:\CIRC\MSC-MEPC\1056-399.doc

MSC/Circ.1056 MEPC/Circ.399 ANEXO Pgina 37 16.2.4 Las mangueras y tuberas sern de materiales que conserven caractersticas de resistencia y elasticidad suficientes a la temperatura mnima de explotacin prevista. 16.2.5 Todas las mangueras empleadas para el transbordo de cargas contaminantes de un buque a otro o su trasvase a tierra debern contar con una conexin a los acoplamientos eficiente y robusta para reducir al mnimo la posibilidad de contaminacin debida a un fallo de la misma. Los acoplamientos entre secciones de manguera debern poder enclavarse con seguridad para impedir su desconexin inadvertida.

____________

I:\CIRC\MSC-MEPC\1056-399.doc