PREVENCIN DE RIESGOS LABORALES

Capitulo Unidad 3 4.2 RIESGOS SECTORIALES PESCA

Rev.:1.1 - Enero 2003

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Contenido de la unidad:
1. Introduccin 2. Flota pesquera espaola 3. Siniestralidad 4. Riesgos 5. Medidas preventivas

Objetivo de la unidad:
Conocer las actividades significativas en el sector pesquero con sus riesgos principales y medidas preventivas.

INTRODUCCIN
El objetivo que se persigue es dar a conocer de una manera resumida, la actividad y problemtica del sector pesquero, enfocada principalmente desde el punto de vista de la seguridad del hombre del mar. Se intenta por tanto, marcar los mnimos conocimientos necesarios, que sirvan de base para posibles ampliaciones individuales posteriores, sobre los temas que aqu se tratan. Por ello, en algunos apartados no se entra de lleno a analizar los temas que se plantean, esperando no obstante que sirva de aliciente para encontrar soluciones y mtodos ms seguros de trabajo en este sector.

FLOTA PESQUERA ESPAOLA

El puesto que ocupa la flota espaola en comparacin con el resto de las flotas pesqueras mundiales nos seala la importancia que este sector tiene dentro de la economa nacional. La lista 3.a de Registro de Matrcula de Buques la distribuye segn las Toneladas de Registro Bruto (TRB). Flota pesquera artesanal: Buques < 20 TRB. Eslora total < 13 m. Desarrollan su labor en la zona local y litoral de la costa. Flota pesquera industrial: Se clasifica segn su tonelaje y zona de pesca: Flota de litoral o bajura: Buques > 20 y B < 100 TRB. Eslora > 13 y E < 24 m. Desarrollan su labor en la zona litoral. Flota altura o gran altura: Buques > 100 TRB. Desarrollan su labor en caladero de su mismo nombre. Pueden subdividirse en: Flota mixta de altura y litoral. Buques > 100 TRB y B < 150 TRB. Flota de altura. Buques > 150 y B < 200 TRB. Flota de gran altura. Buques > 200 TRB. La clasificacin segn el tipo de buque: Arrastreros al fresco. Arrastreros congeladores. Bacaladeros a la pareja. Cerqueros al fresco. Congeladores al cerco. Artes menores (fresco): embarcaciones-artes. Botes, chalanas, gamelas, motoras, racus, beta, trasmallo, nasas, lias, poteras, varas, rasco, volanta, minos, boliche y can. Servicios auxiliares, lanchas mejilloneras. Otros de gran altura: balleneros y buques factora.

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SINIESTRALIDAD
Teniendo en cuenta todos los accidentes con baja, es decir, leves, graves y mortales, la pesca es una actividad de siniestralidad media, aunque el nmero total de accidentes de trabajo en el sector pesquero no es demasiado elevado en comparacin con otras ramas de actividad. Sin embargo la gravedad de las lesiones y el nmero de muertes producidas por las mismas, lo colocan en el primer puesto, incluso por encima de la minera del carbn. Los riesgos tpicos que afectan o desencadenan esta siniestralidad hay que clasificarlos de la siguiente manera: Accidentes in itinere. Accidentes propiamente dichos. Accidentes martimos. Con esto el riesgo de una actividad normal se ve incrementado por nuevos factores como son la movilidad del buque debido a un medio inestable y cambiante como es la mar y todos los trastornos que para un trabajador ello conlleva, y por otro lado los propios accidentes martimos que pueden clasificarse de la siguiente manera: Va de agua. Varada o embarrancada. Abordaje. Incendio o explosin. Mal tiempo, temporal. Otros: avera de mquina, colisin, guerra. Normalmente por orden de importancia, las vas de agua ocupan el primer lugar en las estadsticas a lo largo de los aos y le siguen los incendios, averas de mquina, varadas y colisiones, etc. En cuanto al tipo de buque ms afectado por la siniestralidad de accidente martimo destaca siempre el buque pesquero sobre buques mercantes, de recreo o salvamento. Existen asimismo otros factores que se podran entrar a analizar, pero nos meteramos en cuestiones especulativas, como son la edad de los buques en relacin con la siniestralidad, tamao de los mismos, capacitacin del personal, medios de salvamento, etc. Ya hemos visto anteriormente la importancia de los accidentes martimos ya que stos, al afectar al buque, pueden involucrar en los mismos a una gran parte de la tripulacin y pasaje o incluso a su totalidad. Los accidentes de trabajo propiamente dichos podramos desglosarlos en: Accidentes: A bordo: Departamento de cubiertas. Departamento de mquinas. Departamento de fonda. En tierra. Al analizar los tipos de accidentes de trabajo ms frecuentes nos encontramos que segn nos refiramos al departamento de cubierta, por ejemplo, el riesgo de cada al agua es mucho ms elevado que para el personal de mquinas, aunque como normalmente se accede por cubierta, a la bajada a la mquina, este personal tampoco puede ser descartado; as como tambin el personal de fonda quien transita por las cubiertas exteriores del buque, por lo que el razonamiento debe ser el mismo. Como resumen y atendiendo al grado de importancia, sin entrar en disquisiciones ms particulares podemos clasificarlos en: Cadas a distinto nivel. Cadas al mismo nivel. Choques con objetos mviles. Atrapamientos por o entre objetos. Exposicin a sustancias nocivas. Golpes por objetos o herramientas. Cadas de objetos desprendidos.

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Proyecciones de fragmentos o partculas. Sobreesfuerzos. La actuacin preventiva directa debe por lo tanto centrarse en combatir estos riesgos, analizando por un lado la seguridad del propio buque y sus medios y por otro al trabajador en s mismo. La cada del hombre al agua est contemplada como accidente de trabajo y no como accidente martimo; merece una mencin especial ya que en la mayor parte de este tipo de accidentes, se pierde el hombre, debido principalmente a una de las siguientes causas: Porque no ha sido visto el accidente. Porque no se sealiza con la rapidez precisa y los medios adecuados el punto de cada del nufrago. Porque la tardanza en el rescate y las bajas temperaturas provocan la muerte del individuo. Porque ste no sabe nadar. Porque pierde el conocimiento en el golpe. Porque es atacado por tiburones o gaviotas. El proceso a seguir para llevar a cabo el salvamento debe ser en cualquier caso: Seal de alarma. Lanzamiento de aros salvavidas. Maniobra de hombre al agua. Arriado del bote de rescate. Rescate del nufrago. El riesgo de cada de hombre al agua siempre es mayor en los buques pesqueros que en los mercantes, debido a que en la pesca se trabaja mucho ms en labores de cubierta; as mismo suelen tener un menor francobordo, por lo que embarca fcilmente el agua en el buque y adems, nuestra flota pesquera tiene una parte importante de sus buques faenando en caladeros donde existen riesgos de temporal a lo largo del ao.

RIESGOS
SEGURIDAD DEL BUQUE Seguridad en la avegacin Sistemas de navegacin. Sistemas de achique y contraincendios. Medios de salvamento. Estabilidad del buque. Seguridad en el propio buque En los buques mercantes y de pesca nos encontramos adems de los riesgos tpicos de cualquier otro sector industrial, con algunos especficos propios de este sector como pueden ser: Medios de acceso al buque (planchas, escalas reales, escalas de gato, etc.). Sistemas de izado de cargas, aparejos de pesca, sistema de fondeo y atraque (puntales, haladores, grilletes, ganchos, cabos, cables, cadenas, eslingas, estrobos, maquinillas de pesca, molinetes, etc.). Elaboracin y manipulacin del producto (maquinaria y sistemas manuales de limpieza del pescado, transporte manual, cintas transportadoras, sistemas de conservacin y almacenamiento). Otras (orden y limpieza, sealizacin de seguridad, distribucin de espacios de trabajo, habilitacin, etc.). Seguridad del trabajador Debe estar orientada a la proteccin del operario mediante la adopcin y utilizacin de los equipos de proteccin individual adaptados al riesgo especfico que deseamos combatir (calzado de seguridad, botas impermeables al agua y a la humedad, cinturones de seguridad, guantes, cascos, protectores auditivos, gafas, filtros qumicos, etc.).

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Capitulo Unidad 3 4.2 RIESGOS SECTORIALES PESCA Colisiones y abordajes Riesgos de la navegacin Fallos estructurales Seguridad buque del propio Estabilidad inadecuada Choques contra el fondo marino Choques contra objetos flotantes o semiflotantes

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Encallamientos Varadas Embarrancadas

Escoras excesivas Zozobras Fallos en el aparato motor y de gobierno Incendios y explosiones Riesgos en los accesos al buque Buque atracado Buque fondeado Buque abarloado a otro Buque en seco En el funcionamiento del a propio buque En la actividad comercial del buque

Seguridad de la tripulacin Riesgos bordo Seguridad contra la contaminacin en el mar del trabajo

Carga Pesca

Riesgo de vertidos

De la propia carga Del combustible y lubricantes

MEDIDAS PREVENTIVAS
Utilizar accesos a bordo, adecuados al tipo de buque. Protecciones de los costados y popa del buque que eviten el embarque de agua producida por los golpes de mar. Enjaretados en buenas condiciones de mantenimiento y de construccin adecuada para evitar cadas. En caso de mal tiempo debe estar todo trincado y estibado firmemente y se debe revisar con regularidad, paoles y estiba de la carga en previsin de averas. Debe evitarse la circulacin de personal y trabajos a la intemperie. Las cubiertas, escalas y zonas de paso debern mantenerse siempre limpias, despejadas y pintadas con pinturas antideslizantes. Los tripulantes deben mantenerse siempre alejados de la zona de accin de aparejos, cables, cabos y otros elementos que se encuentren en tensin. No se debe trabajar nunca, entre las adujas formadas por los mismos. Todas las transmisiones y engranajes se protegern con cubiertas metlicas completas, que permitan su engrase sin necesidad de desmontarlas. La maquinilla de pesca y el maquinillero deben protegerse mediante pantalla protectora metlica, situada entre los carreteles de la maquinilla y el operador de la misma, para evitar que sea alcanzado por la rotura de los cables, al virar o largar el aparejo de pesca. Debe tenerse especial cuidado en el mantenimiento y reposicin de cables, grilletes, etc., debido a las condiciones salinas y duros esfuerzos a los que estn sometidos. Utilizacin de casco de seguridad en los trabajos de cubierta donde existe riesgo de cada de objetos. No debe permanecerse debajo ni en el recorrido de las cargas suspendidas, ni utilizar estos medios de suspensin por parte del personal para trasbordar de un buque a otro. No se utilizarn nunca escaleras porttiles debido al movimiento del buque. Se utilizarn cinturones de seguridad homologados y adecuados en los trabajos que se realicen en alturas (palos, mstiles, chimeneas, puntales, etc.).

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RIESGOS HIGIENICOS Intoxicacin Suelen producirse de forma accidental por averas en instalaciones o acumulacin de gases o vapores txicos en compartimentos cerrados (disolventes de pinturas, sulfhdrico, monxido de carbono, amoniaco, fren, nitrgeno, etc.). Las zonas de mayor riesgo son las salas de bombas, salas de mquinas frigorficas, sentinas y pozos de sentinas, bodegas, tanques, salas de mquinas, y calderas. Dermatitis Los tipos ms frecuentes son: Carcinomas y lesiones precancerosas en la piel producidas por las radiaciones ultravioletas solares. Dermatosis: Sobre todo en el personal de mquinas por contacto con aceites combustibles y lubricantes. Heridas: Producidas por la manipulacin del pescado.

MEDIDAS PREVENTIVAS Mantenimiento adecuado de las instalaciones y maquinaria. Extremar las precauciones al utilizar sustancias frigorgenas y/o combustibles. Comprobacin de las atmsferas, utilizar equipos de proteccin y ventilacin en su caso.

Limpieza frecuente (no usar disolventes). Protegerse del sol. Tratamiento adecuado de las heridas.

Estrs trmico Por bajas temperaturas: Lo sufren todo tipo de tripulantes de cubierta y dan lugar a frecuentes congelaciones. Por altas temperaturas: Tambin afecta al personal de cubierta y as mismo al de mquinas. Variaciones bruscas de temperatura en cortos periodos de tiempo: mquinas de buques tramp y el personal de mquinas de buques frigorficos. Sordera profesional Resulta especialmente crtico entre el personal de mquinas que est sometido a altos niveles acsticos durante largos periodos de tiempo.

Prendas de abrigo adecuadas. No tomar bebidas alcohlicas, aunque s calientes y alimentacin adecuada de alto poder calorfico. Evitar o reducir lo posible las tareas de intemperie. Instalacin de aire acondicionado. Instalacin en cubierta de toldos, etc. Alimentacin con bajo poder calorfico. Utilizacin de ropas adecuadas. Control a distancia de la sala de mquinas (mquinas desatendidas en lo posible). Suministro de agua fresca y sal en cantidad. Aislamiento de los equipos ruidosos. Mantenimiento adecuado de mquinas e instalaciones. Disminucin del tiempo de exposicin. Proteccin personal (orejeras o tapones).

Otros Iluminacin inadecuada. Escasa ergonoma de las instalaciones. Bronconeumopatas, lceras gastro-duodenales procesos artrsicos debidos a la humedad del medio. Psicopatas y toxicomanas alcohlicas que estn relacionadas con las condiciones de trabajo en la mar debido al aislamiento que sufren estos trabajadores de la sociedad, que es lo que se conoce comnmente como mam-pantis. Tambin podramos aadir en algunos casos, deficiente alimentacin jornadas excesivas, inseguridad en el puesto de trabajo, etc.