Informe Final de Pavimentos y Espacio Pblico Asociado de la Avenida el TAM desde la Avenida Centenario la Avenida Luis Carlos Galn

- Cdigo de Obra N 113 - Etapa de Estudios y Diseos Versin 1 - Agosto de 2008

hasta

pg. 4-1

4. DISEO DE PAVIMENTO

Como fue indicado en el captulo 2 - Alcance del documento-, el actual informe busca presentar el diseo de la estructura de pavimento sobre el corredor de la avenida El TAM, cuyo tipo de intervencin fue definida en la etapa de factibilidad - Informe de diseo preliminar de pavimento para secciones tpicas y planteamiento de Alternativas de intervencin de segmentos viales y espacio pblico asociado - seleccionando una estructura de pavimento en concreto hidrulico. 4.1 METODOLOGA Para el diseo del pavimento y del espacio pblico asociado se aplicaron las siguientes metodologas: Diseo del pavimento en concreto hidrulico se aplica la metodologa propuesta por la Portland Cement Association - PCA - en 1984, aplicable a las diversas alternativas de pavimentos rgidos. Diseo de pavimento en concreto hidrulico mediante AASHTO/93, segn aplica en los trminos de referencia. el mtodo

Para la propuesta en pavimento flexible se aplica la metodologa propuesta en la Gua de diseo de estructuras de pavimento AASHT02 de 1993, y se realiza una verificacin a partir de la herramienta computacional BISAR. Para el descrita andenes Portland diseo del espacio pblico asociado se aplica la metodologa en la Cartilla de Espacio Pblico del IDU, en cuanto a los y para los accesos a garajes se aplica la metodologa de la Cement Association - PCA -1984 .

2 AMERICAN ASSOCIATION OF STATE HIGHWAY ANO TRANSPORTATION OFFICIALS.

(lstltlJlo de Desarrollo Cen!

Urb no

de Documentacin
hasta

Informe Final de Pavimentos y Espacio Pblico Asociado de la Avenida el TAM desde la Avenida Centenario la Avenida Luis Carlos Galn - Cdigo de Obra N 113 - Etapa de Estudios y Diseos Versin 1 - Agosto de 2008

pg. 4-2

A continuacin se presentan los diseos de pavimento correspondientes corredor vial de la avenida el TAM.

al

4.2 DISEO DE PAVIMENTO AVENIDA EL TAM, DESDE AVENIDA LUIS CARLOS GALN SARMIENTO (CALLE 24) Y AVENIDA CENTENARIO (CALLE 13) En la Etapa de Factibilidad y definiendo una matriz de costos que involucra tanto el proceso constructivo de la estructura de pavimento como el mantenimiento a lo largo del perodo de diseo, se concluy que la alternativa a implementar en el corredor de estudio es la que corresponde a una estructura en concreto hidrulico, conjugando tanto una mezcla asfltica como una capa de base estabilizada como materiales de soporte y mejoramientos de la subrasante, segn condiciones particulares del proyecto. De igual manera y estableciendo la intervencin exigida en los Trminos de Referencia en el numeral 10.1.3.3 es precisa la propuesta de reconstruccin del pavimento, como se presenta a continuacin:

4.2.1 Consideraciones

para el diseo - Metodologa PCAJ84 PCA, hace las

El mtodo de diseo de la Portland Cement Association, siguientes consideraciones al diseo de pavimentos:

1. Provisin de una subrasante o base de soporte razonablemente uniforme seleccionando materiales y controlando su densificacin. 2. Prevencin del "bombeo" o de otras acciones de los suelos de la subrasante, cuando el trnsito previsto y las condiciones del suelo lo hagan necesario. 3. Ubicacin o distribucin de juntas para controlar adecuadamente las tensiones provocadas por la restriccin al alabeo y al desplazamiento de las losas. Grado de transferencia de carga. 4. Adopcin de un espesor que permita mantener las tensiones provocan las cargas del trnsito, por debajo de las admisibles. 4.2.1.1 Criterios de diseo en concreto que

'.

Perodo de diseo: El perodo de anlisis del pavimento hidrulico para el corredor en estudio es de 20 aos.

Informe Final de Pavimentos y Espacio Pblico Asociado de la Avenida el TAM desde la Avenida Centenario la Avenida Luis Carlos Galn - Cdigo de Obra N 113 - Etapa de Estudios y Diseos Versin 1 - Agosto de 2008

hasta

pg. 4-3

Criterio de Fatiga: Para proteger al pavimento de la accin repetida de cargas. Criterio de Erosin: Para evitar la migracin de finos, es decir, una falla repentina por la prdida de soporte. Tipo de Pavimento: Para el presente diseo se considera un pavimento de concreto sin bermas y con pasadores debido al alto volumen de trfico que se presenta en la va. Tramos de Diseo: El corredor en estudio se encuentra definido por dos sectores, en funcin de estudio de trnsito de la siguiente manera. Tramo 1. Avenida el TAM desde avenida Luis Carlos Galn hasta avenida Centenario - Sentido Norte - Sur (Calzada Occidental) Tramo 2. Avenida el TAM desde avenida Luis Carlos Galn hasta avenida Centenario - Sentido Sur - Norte (Calzada Oriental)

Sin embargo y tal como se observa en el diseo geomtrico, para la calzada occidental desde la Calle 17 bis hasta la avenida Centenario, se presenta una modificacin en el nmero de carriles, razn por la cual es necesario efectuar una sectorizacin para el tramo 1, de la siguiente manera: Tramo 1. Avenida el TAM desde avenida Luis Carlos Galn hasta Calle 17 Bis - Sentido Norte - Sur (Calzada Occidental) Tramo 1A. Avenida el TAM desde Calle 17 Bis hasta avenida Centenario Sentido Norte - Sur (Calzada Occidental) Mdulo de reaccin del material de soporte. Con el fin de determinar el mdulo de reaccin del material de soporte, se recurre a la metodologa presentada en el documento adelantado por la CPCA- Canadian Portland Cement Associaton-, recurriendo a la figura 2 y a la tabla 1, considerando un CBR de diseo obtenido en la caracterizacin geotcnica, tal como es presentado a continuacin:

CBR de diseo: 2.5 % Mdulo de Reaccin de la subrasante: 25 MPa/m

Informe Final de Pavimentos y Espacio Pblico Asociado de la Avenida el TAM desde la Avenida Centenario la Avenida Luis Carlos Galn - Cdigo de Obra N 113 - Etapa de Estudios y Diseos Versin 1 - Agosto de 2008

hasta

pg. 4-4

Mdulo de reaccin de conjunto (considerando 20.0 cm de base estabilizada con cemento fc 4.5 MPa: 120 MPa/m.

Calidad del concreto: La resistencia a la flexin se expresa en su Mdulo de Rotura. Para el presente diseo, se propone un mdulo de rotura de 4.5 MPa. Trnsito: La metodologa de diseo relaciona el nmero de repeticiones esperadas en el corredor de estudio, las cuales fueron determinadas a partir del anlisis efectuado en la etapa de factibilidad, tal como es presentado a continuacin: El informe de estudio de trnsito relaciona la cuantificacin en trminos de TPD del trnsito proyectado para el corredor, segn el tipo de vehculos. Considerando la distribucin de cargas por eje relacionadas en la Tabla N 41, es posible determinar las repeticiones esperadas para cada tramo y calzada como es presentado en la Tabla N 4-2, Tabla N 4-3, Tabla N 4-4, Y en el Anexo N 2.2 Repeticiones esperadas.

Tabla N 4-1 Distribucin TIPO DE VEHCULO BUS C2P C2G C3 C4 C5 >C5

de Cargas por eje

CARGAS POR EJE ttn) EJE SIMPLE EJE TANDEM EJE TRIDEM 8.0 9.0 11.0 20.0 9.0 20.0 2 - 20.0 20.0 25.0
Fuente: Elaboracin propia

Tabla N 4-2 Repeticiones esperadas. Tramo 1. Desde Avenida Luis Carlos Galn hasta Calle 17 Bis - Calzada Occidental CARGA POR EJE (tn) 8 (Simple) 9 (Simple) 11 (Simple) 20 (Tandem) 25 (Tridem) REPETICIONES ESPERADAS A 20 AOS 10.240.331 10.199.597 5.450.472 3.367.454 492.750
Fuente: Elaboracin propia

Informe Final de Pavimentos y Espacio Pblico Asociado de la Avenida el TAM desde la Avenida Centenario la Avenida Luis Carlos Galn - Cdigo de Obra N 113 - Etapa de Estudios y Diseos Versin 1 - Agosto de 2008

hasta

pg. 4-5

Tabla N 4-3 Repeticiones esperadas. Tramo 1A. Desde Calle 17Bis hasta Avenida Centenario - Calzada Occidental CARGA POR EJE (tn) 8 (Simple) 9 (Simple) 11 (Simple) 20 (Tandem) 25 (Tridem) REPETICIONES ESPERADAS A 20 AOS 7.964.702 7.933.020 4.239.256 2.619.131 383.250
Fuente: Elaboracin propia

Tabla N 4-4 Repeticiones esperadas. Tramo 2. Desde Avenida Luis Carlos Galn hasta Avenida Centenario - Calzada Oriental CARGA POR EJE (tn) 8 (Simple) 9 (Simple) 11 (Simple) 20 (Tandem) REPETICIONES ESPERADAS A 20 AOS 8.510.450 6.152.805 5.809.851 3.676.572 383.031
Fuente: Elaboracin propia

25 (Tridem)

En el proceso de clculo de las repeticiones esperadas se relacionaron las siguientes distribuciones direccionales y la distribucin por carril segn las particularidades del proyecto, tal como es presentado a continuacin: Tramo 1: Desde la Avenida Luis Carlos Galn hasta la Calle 17815 Calzada Occidental El diseo geomtrico contempla una calzada unidireccional, de dos carrilles, a excepcin del adicional para la salida del corredor desde la Abscisa KO+960 a KO+995. Precisando que el anlisis de trnsito fue efectuado solo para el carril de diseo, se indica como Factor de distribucin direccional 1.00, junto a una distribucin direccional para el carril de diseo de 0.90. Tramo 1A. Desde la Calle 17815 hasta la Avenida Centenario - Calzada Occidental El diseo geomtrico contempla desde el KO+OOOal KO+170 una calzada unidireccional, de cuatro carrilles, uno de los cuales es exclusivo para giro derecho. Precisando que el anlisis de trnsito fue efectuado solo para el carril de diseo, se indica como Factor de distribucin direccional 1.00, junto a una distribucin direccional para el carril de diseo de 0.70.

Informe Final de Pavimentos y Espacio Pblico Asociado de la Avenida el TAM desde la Avenida Centenario la Avenida Luis Carlos Galn - Cdigo de Obra N 113 - Etapa de Estudios y Diseos Versin 1 - Agosto de 2008

hasta

pg. 4-6

Tramo 2: Desde la Avenida Centenario - Calzada Oriental

Luis

Carlos

Galn

hasta

la Avenida

El diseo geomtrico contempla una calzada unidireccional, de dos carriles, a excepcin del carril adicional de acceso del corredor por la calle 22C (KO+896. 7-KO+930) y del carril de salida del corredor a la altura del KO+720KO+760. Precisando que el anlisis de trnsito fue efectuado solo para el carril de diseo, se indica como Factor de distribucin direccional 1.00, junto a una distribucin direccional para el carril de diseo de 0.90.

Factor de Seguridad de Carga: Las tensiones inducidas en el pavimento de concreto por las cargas de los vehculos en movimiento son menores que las producidas por las mismas cargas cuando el vehculo est estacionado o transita a baja velocidad, por lo que es necesario considerar un factor de seguridad con respecto a las cargas para toda la va. La Tabla N 4-5 presenta los tres valores posibles de dicho factor; para el presente diseo se estableci, segn las recomendaciones de la PCA, un Factor de Seguridad de 1.2:
Tabla N 4-5 Factores de seguridad FACTOR DE SEGURIDAD DE CARGAS 1,2 1,1 1,0 de carga

CASOS Calles del sistema de trnsito general con alto volumen de trnsito pesado en condiciones de flujo interrumpido. Calles del sistema arterial mayor con moderado volumen de trnsito de camiones Calles de los sistemas colector y local que soporten un trnsito reducido de camiones
Fuente:

peA

Transferencia de Carga: Se considera el diseo con pasadores, debido a los altos volmenes de trfico que se presentan en la va. 4.2.1.2 Resultados obtenidos

En la Tabla N 4-6, Tabla N 4-7 Y Tabla N 4-8 se presentan los resultados obtenidos mediante la modelacin de los parmetros de diseo en el programa computacional BS-PCA-2001, cuyas memorias de clculo son presentadas en el Anexo 3.1 .

Informe Final de Pavimentos y Espacio Pblico Asociado de la Avenida el TAM desde la Avenida Centenario la Avenida Luis Carlos Galn - Cdigo de Obra N 113 - Etapa de Estudios y Diseos Versin 1 - Agosto de 2008

hasta

pg. 4-7

Tabla N 4-6 Estructura de Pavimento - Tramo 1. Desde Avenida Luis Carlos Galn hasta Calle 17 Bis - Calzada Occidental CAPA CONCRETO HIDRULICO MR 4.5 MPA MEZCLA ASFLTICA MD-12 BASE ESTABILIZADA CON CEMENTO MATERIAL DE CENIZA CON ADICiN DE CAL MATERIAL DE RAJN ESPECIFICACiN IDU SECCiN 600-05 SECCiN 510-05 GEC-A 200 SECCiN 420-05 ESPECIFICACiN PARTICULAR 221P ESPECIFICACiN PARTICULAR 231P 1000 ESPESOR (mm) 260 75 0.00 69.97 CONSUMO (%) ESFUERZO EROSiN

400

Incluye sello en SSG-C de 100 mm

Fuente: Elaboracin propia

Tabla N 4-7 Estructura de Pavimento - Tramo 1A. Desde Calle 17 Bis hasta Avenida Centenario - Calzada Occidental CAPA CONCRETO HIDRULICO MR 4.5 MPA MEZCLA ASFLTICA MD-12 BASE ESTABILIZADA CON CEMENTO MATERIAL DE CENIZA CON ADICiN DE CAL MATERIAL DE RAJN ESPECIFICACiN IDU SECCiN 600-05 SECCiN 510-05 GEC-A 200 SECCiN 420-05 ESPECIFICACiN PARTICULAR 221P ESPECIFICACiN PARTICULAR 231P 1000 ESPESOR (mm) 250 75 0.00 96.42 CONSUMO (%) ESFUERZO EROSiN

400

Incluye sello en SSG-C de 100 mm

Fuente: Elaboracin propia

Informe Final de Pavimentos y Espacio Pblico Asociado de la Avenida el TAM desde la Avenida Centenario la Avenida Luis Carlos Galn - Cdigo de Obra N 113 - Etapa de Estudios y Diseos Versin 1 - Agosto de 2008

hasta

pg. 4-8 Luis Carlos

Tabla N 4-8 Estructura de Pavimento - Tramo 2. Desde Avenida Galn hasta Avenida Centenario - Calzada Oriental CAPA CONCRETO HIDRULICO MR 4.5 MPA MEZCLA ASFLTICA MD-12 BASE ESTABILIZADA CON CEMENTO MATERIAL DE CENIZA CON ADICiN DE CAL MATERIAL DE RAJN ESPECIFICACiN IDU SECCiN 600-05 SECCiN 510-05 GEC-A 200 SECCiN 420-05 ESPECIFICACiN PARTICULAR 221P ESPECIFICACiN PARTICULAR 231P
Fuente: Elaboracin

ESPESOR (mm) 260 75

CONSUMO (%) ESFUERZO EROSiN

0.00

74.54

1000

400

Incluye sello en SSG-C de 100 mm

propia

4.2.1.3

Observaciones generales

1. Para el corredor sobre la avenida El TAM, se presenta una propuesta de diseo compuesta por una losa en concreto hidrulico que vara de 250 a 260 mm, una mezcla densa en caliente de 75 mm de espesor, una base estabilizada con cemento de 200 mm, un relleno en material de ceniza con adicin de cal de 1.0 m y un mejoramiento de la subrasante mediante la instalacin de rajn de 400 mm de espesor, el cual incluye un sello en subbase granular (SBG-C) de 100 mm de espesor. 2. El relleno con material de ceniza, busca reemplazar el material de tipo orgnico localizado hasta una profundidad de 1.80 m y cuya descripcin geotcnica fue efectuada en el captulo 3. La consideracin de un material de este tipo (bajo peso unitario y alta densificacin), busca proporcionar un material de adecuada capacidad de soporte, sin que esto indique una sobrecarga al terreno, el cual se caracteriza por su alta compresibilidad y baja resistencia. La especificacin de este material es presentado en el Anexo No. 5.2. 3. El mejoramiento con rajn, es una prctica rutinaria en la reconstruccin y construccin de vas a nivel de Bogot D.C, debido a la eficacia del procedimiento mecnico en suelos blandos, en el cual su efectividad no depende del contenido de humedad, como s se requiere en casos de realizar mejoramientos con cal viva, enzimas y geotextiles.

Informe Final de Pavimentos y Espacio Pblico Asociado de la Avenida el TAM desde la Avenida Centenario la Avenida Luis Carlos Galn - Cdigo de Obra N 113 - Etapa de Estudios y Diseos Versin 1 - Agosto de 2008

hasta

pg. 4-9

4. En el caso donde las ampliaciones comprometan estructuras tales como viviendas, es necesario retirar los cimientos existentes y reemplazar por material seleccionado con un CBR mayor al 20% en condiciones de inmersin, debidamente compactado. 5. Se recomienda la construccin de subdrenes a 1.0 m de profundidad, para garantizar la estabilidad de la estructura de pavimento. 6. En el proceso constructivo de las capas estructurales es necesario proveer a la calzada de un sobreancho de 0.50 m a cada costado de la va con el fin de proporcionar la compactacin acorde con las especificaciones de construccin. 7. En el Anexo 4. se presentan las secciones tpicas a implementar en cada una de las obras de espacio pblico, relacionando los espesores de las capas estructurales y los procesos de construccin particulares en caso de ser necesarios. 8. Transferencia Mecnica de Carga. Aunque es preciso reconocer que los agregados ofrecen mediante su trabazn un grado de transferencia de carga; debido al trfico de la va en estudio es necesario implementar una transferencia de carga mecnica mediante la disposicin de dovelas (barras de acero lisas y/o corrugadas insertadas en las juntas) que buscan transferir cargas sin restringir el movimiento horizontal. Para el caso del tramo 1A (Calzada Occidental - desde la Calle 17 Bis hasta avenida Centenario) es necesario para la transferencia de carga en las juntas transversales, la colocacin de pasadores de 1 1/4" con una longitud de 450 mm y separacin entre centros de 300 mm. Para la calzada oriental y tramo 1 (Calzada occidental desde la avenida Luis Carlos Galn hasta Calle 17 Bis) es necesario para la transferencia de carga en las juntas transversales la colocacin de pasadores de 1 3/8" con una longitud de 450 mm y separacin entre centros de 300 mm. Para la transferencia de cargas y amarre en las juntas longitudinales se debe disponer de barras de acero corrugado de dimetro de ~" con una longitud de 85 cm, separadas entre centros cada 0.60 m (fy=60000 psi). Las barras no se deben colocar a menos de 40 cm de la junta transversal. La separacin de las barras de 0.60m, radica en que adems del amarre entre las losas, se busca la transferencia de carga, lo cual se lograba mediante la utilizacin de juntas con llaves de cortante, las cuales no se emplean ya que se ha observado su falla ante los esfuerzos de corte generados por las cargas de los vehculos; por otra parte en la ciudad de

Informe Final de Pavimentos y Espacio Pblico Asociado de la Avenida el TAM desde la Avenida Centenario la Avenida Luis Carlos Galn - Cdigo de Obra N 113 - Etapa de Estudios y Diseos Versin 1 - Agosto de 2008

hasta

pg. 4-1 O

Bogot, se ha empleado este criterio en los corredores de transporte masivo, observndose una alta aceptabilidad ante los ensayos de transferencia. 9. Para las ampliaciones en calzada, se recomienda realizar un mejoramiento de la subrasante consistente en incrementar el espesor de rajn a 0.30m, adicionales a los recomendados para el proyecto, debido a la existencia de una diferencia de rigidez entre la estructura de pavimento actual y los tramos donde por razones del diseo geomtrico se requiere de ampliaciones. Para validar el proceso constructivo en las ampliaciones, se debern realizar ensayos de placa, tanto en la zona de ampliacin como en la calzada existente, garantizando que no exista una diferencia del modulo de reaccin del sistema entre los dos valores superior al 10%. Estos ensayos se debern realizar cada 50 m a nivel del sello.

4.2.2 Consideraciones para Diseo - Metodologa AA5HTO/93

Con el fin de dar cumplimiento a los trminos de referencia en lo que se refiere a la verificacin del diseo propuesto a partir de la Metodologa de la PCA /84, se presenta a continuacin la modelacin de la estructura mediante la Metodologa AASHTO/93. El mtodo de diseo de la AASHTO/93, dimensiona las estructuras en funcin del nmero de ejes equivalentes en el perodo de diseo, el nmero estructural, la prdida de serviciabilidad en el tiempo y del mdulo de resiliencia. La ecuacin (1) bsica de diseo de la AASHTO es la siguiente: ]

10{ ~SI LogN=Z S +7.3510g(D+25.4)-10.39+

R o

4.5-1.5 + (4.22-0.32Pt) 1.25x1d9 1.0+----(D + 25.4)8.46

x lo 1.51x J 0.09D [ 0.75 23.24] 025

(Ec/ K) .
(1)

Informe Final de Pavimentos y Espacio Pblico Asociado de la Avenida el TAM desde la Avenida Centenario la Avenida Luis Carlos Galn - Cdigo de Obra N 113 - Etapa de Estudios y Diseos Versin 1 - Agosto de 2008

hasta

pg. 4-11

Donde: N = Nmero de ejes equivalentes de 8.2 tn (80 kN). Desviacin estndar normal.

=
So

= Error estndar combinado de la prediccin del trnsito y de la prediccin del comportamiento. = = = = = = = Espesor del pavimento de concreto (mm) Prdida de serviciabilidad (4.2 - 2.5) = 1.7 ndice de servicio final Resistencia media del concreto en MPa Coeficiente de drenaje Coeficiente de transmisin de cargas en las juntas Mdulo de Elasticidad del concreto en la que se apoya el

D PSI Pt Mr

Cd J Ec k

Mdulo de reaccin de la superficie concreto

Para el proyecto del corredor en estudio se consideran los siguientes parmetros de acuerdo a la Gua para diseo de estructuras de pavimento AASHTO/1993: Perodo de Diseo (n). El perodo de diseo pavimento en concreto hidrulico es de 20 aos. para la estructura de

Trnsito De Diseo (N). La variable trnsito es particular para cada tramo analizado, considerando la proyeccin en el perodo de anlisis segn estudio de trnsito. A partir del TPD determinado y los factores dao obtenidos considerando cargas por cada vehculo segn las tablas presentadas por AASHTO en el captulo 3, en funcin de un ndice de

Informe Final de Pavimentos y Espacio Pblico Asociado de la Avenida el TAM desde la Avenida Centenario la Avenida Luis Carlos Galn - Cdigo de Obra N 113 - Etapa de Estudios y Diseos Versin 1 - Agosto de 2008

hasta

pg. 4-12

serviciabilidad final de 2.5 y un SN de 5 (Ver Tabla N 4-9 Factores dao), se correlaciona el nmero de ejes equivalentes de 80kN.
Tabla N 4-9 Factores Vehculos Comerciales Dao F.O. 1.00 1.00 1.51 3.00 4.51 6.00 4.91
PROPIA

Buses
C2P C2G C3 C4 C5 >C5
FUENTE: ELABORACiN

En la Tabla N 4-10 se presenta el nmero de ejes equivalentes para cada tramo y para un perodo de diseo de 20 aos, la memoria de clculo es presentada en el Anexo 2.3.
Tabla N 4-10 Nmero de ejes equivalentes de 80 kN Tramo Ejes equivalentes de 80 kn Tramo 1. 39.876.162 Tramo 1A. 31.041.792 Tramo 2. 35.247.695

Nivel de Confiabilidad. La confiabilidad en el diseo de una estructura de pavimento es la probabilidad de que el pavimento diseado, se comporte satisfactoriamente en el perodo de diseo bajo las cargas esperadas del trfico, los parmetros geotcnicos y condiciones ambientales previstas. Para este proyecto se adopt una confiabilidad del 80%.

Error Estndar (So):

0.35

ndice Inicial y Final de Servicio (.-1PSI):

Valor ndice inicial de servicio.

4.2 2.5

Valor ndice final de servicio:

Informe Final de Pavimentos y Espacio Pblico Asociado de la Avenida el TAM desde la Avenida Centenario la Avenida Luis Carlos Galn - Cdigo de Obra N 113 - Etapa de Estudios y Diseos Versin 1 - Agosto de 2008

hasta

pg. 4-13

Mdulo Resiliente de la Subrasante (Mrsr). Se obtiene a partir del valor de soporte CBR segn la siguiente correlacin: MrsR = 100 x CBR = 250 Kg/cm2 = 3571 psi = 25.0 MPa Mdulo de reaccin del Material de soporte. La metodologa de la AASHTO/93 relaciona la capacidad del material de soporte a partir del mdulo resiliente de la subrasante (Correlacin a partir del CBR de diseo), el mdulo resiliente de la base, su espesor, la profundidad de un estrato rgido y la prdida de soporte. Mr

= 442

psi/in.

Resistencia Media del Concreto. El concreto a utilizar deber presentar una resistencia mnima a la flexotraccin de 4.5 MPa. Coeficiente de Drenaje (Cd). Este valor se encuentra en funcin de la calidad del drenaje, relacionando el tiempo en que tarda el agua infiltrada en ser evacuada del pavimento y el porcentaje de tiempo a lo largo del ao durante el cual el pavimento est expuesto a niveles de humedad cercanos a la saturacin. Se adopta como coeficiente de drenaje el valor de tiempo requerido un (1) da, para drenar la capa saturacin del 50%, calificando la calidad del drenaje del 25% del tiempo el pavimento estar expuesto a prximos a la saturacin. 1.00, teniendo como hasta un grado de como "bueno" y ms niveles de humedad

Coeficiente de Transmisin de Cargas (J). Este coeficiente se encuentra en funcin de la capacidad del pavimento en concreto para transmitir las cargas a travs de las juntas, relacionando variables como tipo de refuerzo en las juntas y tipo de berma. Considerando que sern utilizadas dovelas para la transferencia de carga en las juntas y sin considerar efecto berma, se propone un coeficiente de transferencia de carga de 3.2. Mdulo de Elasticidad del Concreto. Para la determinacin del mdulo de elasticidad del concreto, se recurre a la correlacin presentada en el documento "Guide for Design of Pavements Structures" - AASHTO/93, la

Informe Final de Pavimentos y Espacio Pblico Asociado de la Avenida el TAM desde la Avenida Centenario la Avenida Luis Carlos Galn - Cdigo de Obra N 113 - Etapa de Estudios y Diseos Versin 1 -Agosto de 2008

hasta

pg. 4-14

cual relaciona la resistencia al concreto a la compresin simple (f c) de la siguiente manera: Ec Donde, Ec F'c

= 57000

(f c)

0.50

=
=

Mdulo de Elasticidad del concreto en psi Resistencia a la compresin simple del concreto en psi

Relacionando un concreto con una resistencia a la compresin luego de 28 das de curado de 6000 psi, relacionando la siguiente ecuacin:

Se obtiene un mdulo de Elasticidad de 4.4 x 106 psi.

4.2.2.1

Estructuras Modeladas

A partir de la herramienta computacional PAS Versin 5, y tal como es presentado en el Anexo 3.2., se determinan como estructuras de pavimento las relacionadas en la Tabla N 4-11, Tabla N 4-12 Y Tabla N 4-13, donde se observan espesores de concreto hidrulico de 280mm y 290mm.

Tabla N 4-11 Estructura CAPA

de Pavimento - Tramo 1. Desde Avenida hasta Calle 17 Bis Calzada Occidental ESPECIFICACiN IDU

Luis Carlos Galn ESPESOR (mm) 290 75 200

CONCRETO HIDRAULlCO MR4.5 MPA MEZCLA ASFLTICA BASE ESTABILIZADA CEMENTO MD-12 CON

SECCiN 600-05 SECCiN 510-05 GEC-A SECCiN 420-05

ESPECIFICACiN PARTICULAR 221 P

MATERIAL DE CENIZA CON

1000

3 AASHTO.

GUIDE fOR DESIGNOf PAVEMENTSSTRUCTURES.1993

Informe Final de Pavimentos y Espacio Pblico Asociado de la Avenida el TAM desde la Avenida Centenario la Avenida Luis Carlos Galn - Cdigo de Obra N 113 - Etapa de Estudios y Diseos Versin 1 - Agosto de 2008

hasta

pg. 4-15

Tabla N 4-11 Estructura de Pavimento - Tramo 1. Desde Avenida Luis Carlos Galn hasta Calle 17 Bis Calzada Occidental ESPESOR CAPA ESPECIFICACiN IDU (mm) ADICiN DE CAL MATERIAL DE RAJN ESPECIFICACiN
Fuente: Elaboracin

PARTICULAR 231 P
propia

400

Tabla N 4-12 Estructura de Pavimento - Tramo 1A. Desde Calle 17 Bis hasta Avenida Centenario - Calzada Occidental ESPESOR ESPECIFICACiN IDU CAPA (mm) CONCRETO HIDRAULlCO SECCiN 600-05 280 MR4.5 MPA MEZCLA ASFLTICA MD-12 BASE ESTABILIZADA CON CEMENTO SECCiN 510-05 GEC-A 200 SECCiN 420-05
ESPECIFICACiN PARTICULAR

75

MATERIAL DE CENIZA CON ADICiN DE CAL MATERIAL DE RAJN

221 P

1000 400

ESPECIFICACiN

PARTICULAR 231 P

Fuente: Elaboracin propia

Tabla N 4-13 Estructura de Pavimento - Tramo 2. Desde Avenida Luis Carlos Galn hasta Avenida Centenario - Calzada Occidental ESPESOR CAPA ESPECIFICACiN IDU (mm) CONCRETO HIDRAULlCO SECCiN 600-05 280 MR4.5 MPA MEZCLA ASFLTICA MD-12 BASE ESTABILIZADA CON CEMENTO MATERIAL DE CENIZA CON ADICiN DE CAL MATERIAL DE RAJN SECCiN 510-05 GEC-A 200 SECCiN 420-05
ESPECIFICACiN PARTICULAR

75

221 P

1000 400

ESPECIFICACiN

PARTICULAR 231 P

Fuente: Elaboracin propia