A5 Octavia OwnersManual

SIMPLY CLEVER
KODA Octavia
Manual de instrucciones
Prlogo
Usted ha elegido un vehculo KODA, gracias por su confianza.
Con su nuevo KODA, usted ha adquirido un vehculo con la tecnologa ms moderna y numerosos equipa-
mientos. Por ello, le recomendamos que lea estas instrucciones con atencin para que pueda conocer su ve-
hculo rpidamente y en su totalidad.
En caso de dudas relacionadas con su vehculo, dirjase a un servicio oficial o su concesionario.
Las disposiciones legales de cada pas tienen preferencia frente a las informaciones ofrecidas en el presente
Manual de Instrucciones.
Esperamos que disfrute con su vehculo KODA y le deseamos buen viaje.
Su KODA AUTO a.s. (a continuacin slo como KODA) >
La documentacin de a bordo
En la documentacin de a bordo de su vehculo, Vd. encontrar, adems del pre-
sente Manual de Instrucciones tambin el Plan de Asistencia y el folleto Du-
rante el viaje.
Adems, segn el modelo de vehculo y su equipamiento, puede haber ms ins-
trucciones e instrucciones adicionales (p. ej. para el manejo de la radio).
Si faltara alguno de los documentos antes mencionados, acuda a un servicio ofi-
cial.
Los datos en la documentacin tcnica del vehculo tienen siempre prioridad so-
bre los datos de este manual de instrucciones.
El Manual de Instrucciones
En este manual de instrucciones se mencionan todo tipo de variantes de equipa-
miento del vehculo, sin describirlas como extras, variantes de modelo o depen-
dientes del mercado.
As que su vehculo seguramente no dispondr de todos los componentes de
equipamiento que se describen en este manual de instrucciones.
Para conocer el equipamiento de su vehculo, consulte la documentacin que reci-
bi en la compra. Obtendr informaciones detalladas de su concesionario KODA.
Las ilustraciones pueden divergir en detalles sin importancia de las correspon-
dientes a su vehculo; stas deben considerarse slo como informacin general.
El Plan de Asistencia
contiene:
datos del vehculo;
comprobante de inspeccin;
confirmacin de la garanta de movilidad (vlida slo en algunos pases);
indicaciones importantes sobre prestaciones de garanta.
La confirmacin de los trabajos de mantenimiento realizados es una de las condi-
ciones para obtener el derecho a garanta.
Por tanto, presente siempre el Plan de Asistencia cada vez que lleve su vehculo a
un servicio oficial.
En caso de que se hubiera extraviado su libreta de asistencia o estuviera deterio-
rada, acuda al servicio oficial encargado de efectuar el mantenimiento peridico
de su vehculo. All obtendr un duplicado en el que se le confirmen los trabajos
de mantenimiento efectuados hasta la fecha.
El folleto Durante el viaje
El folleto Durante el viaje contiene los nmeros de telfono ms importante de
diferentes pases, as como direcciones y telfonos de importadores de KODA.
ndice
Estructura de este manual de instrucciones
(aclaraciones) 6
Abreviaturas empleadas
Manejo
Puesto de conduccin 9
Sinopsis 8
Instrumentos y testigos 10
Cuadro de instrumentos 10
Indicador multifuncin (ordenador de a bordo) 14
MAXI DOT (Pantalla informativa) 18
Control de Auto-Chequeo 21
Testigos 22
Desbloquear y bloquear 32
Llaves del vehculo 32
Seguro para nios 33
Cierre centralizado 33
Mando a distancia 36
Alarma antirrobo 37
Tapa de maletero 39
Elevalunas elctricos 40
Techo corredizo/elevable elctrico 43
Luz y visibilidad 45
Luz 45
Luz interior 51
Visibilidad 53
Limpia-y lavaparabrisas 54
Espejo retrovisor 57
Asientos y almacenaje 61
Asientos delanteros 61
Calefaccin de los asientos 64
Reposacabezas 65
Asientos traseros 66
Maletero 67
Piso de carga variable en el maletero 72
Red divisoria (Combi) 73
Baca portaequipajes 75
Soporte de bebidas 76
Cenicero 76
Encendedor, enchufe de 12 V 77
Compartimentos guarda objetos 78
Gancho para ropa 85
Portaetiquetas de aparcamiento 85
Calefaccin y aire acondicionado 87
Calefaccin y aire acondicionado 87
Difusores de salida de aire 88
Calefaccin 89
Aire acondicionado (aire acondicionado
manual) 90
Climatronic (aire acondicionado automtico) 93
Calefaccin adicional (calefaccin y ventilacin
independiente) 96
Arranque y conduccin 100
Arrancar y parar el motor 100
Frenos y sistemas de estabilizacin de frenado 103
Cambio de marchas (cambio manual) 106
Pedales 107
Aparcamiento asistido 107
Sistema regulador de la velocidad (GRA) 108
START-STOP 110
Cambio automtico 112
Comunicacin 117
Telfonos mviles y equipos de
radiocomunicacin 117
Gestionar el telfono por el volante
multifuncin 118
Smbolos en la pantalla de informacin 119
Agenda interna 119
Preinstalacin universal para telfono GSM II 119
Sistema preinstalado para telfono universal
GSM III 122
Mando fnico 126
Multimedia 128
Seguridad
Seguridad pasiva 131
Generalidades 131
Posicin de asiento correcta 132
Cinturones de seguridad 135
Sistema de airbag 139
Descripcin del sistema Airbag 139
Airbags delanteros 140
Airbags laterales 141
Airbags de cabeza 143
Desactivar el airbag 144
Transporte seguro de nios 146
Asiento infantil 146
Consejos para la conduccin
Conduccin y medio ambiente 150
Los primeros 1 500 km y los siguientes 150
Catalizador 150
Conduccin econmica y ecolgica 151
Compatibilidad medioambiental 153
Conduccin en el extranjero 154
Evitar daos en el vehculo 154
Vadeos en las calles 155
Servio de reboque 156
Conduccin con remolque 156
3 ndice
Indicaciones de servicio
Cuidado y limpieza del vehculo 159
Cuidado del vehculo 159
Comprobar y rellenar 166
Combustible 166
Vano motor 169
Batera del vehculo 176
Ruedas y neumticos 181
Ruedas 181
Accesorios, modificaciones y sustitucin de
piezas 189
Informacin preliminar 189
Modificaciones y perjuicios en el sistema
airbag 189
Autoayuda
Autoayuda 191
Botiqun y tringulo reflectante de advertencia
(Octavia) 191
Extintor de incendios 191
Herramienta de a bordo 192
Cambio de rueda 192
Kit de averas 196
Ayuda de arranque 198
Remolcar el vehculo 200
Fusibles y bombillas 203
Fusibles 203
Bombillas 206
Datos tcnicos
Datos tcnicos 211
Pesos 211
Datos caractersticos del vehculo 211
Consumo de combustible segn las
disposiciones ECE y las directrices EU 212
Dimensiones 212
Especificacin y carga de aceite de motor 214
Motor TSI 1,2 l/77 kW - EU5 216
Motor 1,4 l/59 kW - EU4, EU5 217
Motor TSI 1,4 l/90 kW - EU5 218
Motor 1,6 l/75 kW - EU2, EU4, EU5 219
Motor 1,8 l/112 kW TSI - EU5, EU2 DDK 220
Motor 1,6 l/77 kW TDI CR - EU5 223
Motor 1,9 l/77 kW TDI PD - EU4 224
Motor TDI CR 2,0 l/81 kW - EU4, EU5 225
Motor TDI CR 2,0 l/103 kW - EU4, EU5 226
Motor 2,0 l/125 kW TDI CR - EU5 227
Vehculos de mltiples usos (AF) 228
ndice alfabtico
4 ndice
5 ndice
Estructura de este manual de instrucciones
(aclaraciones)
El presente manual est sistemticamente estructurado con el fin de facilitarle la
localizacin y lectura de las informaciones requeridas.
Captulos, ndice de contenidos e ndice alfabtico
El texto de este manual de instrucciones est dividido en apartados relativamen-
te cortos, agrupados en captulos esquemticos. El captulo actual se indica en la
parte inferior de la pgina derecha.
El ndice de contenidos, ordenado por captulos, y el extenso ndice alfabtico in-
cluido al final del manual de servicio le ayudan a encontrar rpidamente la infor-
macin deseada.
Indicacin de la direccin
Todas las indicaciones de direccin como a la izquierda, a la derecha, hacia
adelante, hacia atrs se refieren a la direccin de marcha del vehculo.
Explicacin de smbolos
@ Final de un apartado.
> El apartado sigue en la pgina siguiente.
Nota
ATENCIN
Las indicaciones ms importantes estn sealadas con el encabezamiento
ATENCIN. Estas indicaciones de ATENCIN hacen referencia a un peligro
grave de accidente o lesin. En el texto puede verse a menudo una doble fle-
cha seguida de un pequeo tringulo con admiracin. Este smbolo llama su
atencin sobre una nota de ATENCIN al final del apartado, la cual debe cum-
plirse obligatoriamente.
CUIDADO
Una indicacin de Precaucin le llama su atencin sobre posibles daos en su ve-
hculo (p. ej. daos del cambio) o le indica peligros de accidente en general.
Nota relativa al medio ambiente
Una indicacin de medio ambiente hace referencia a la proteccin medioambien-
tal. Se trata, p. ej., de consejos para reducir el consumo de combustible.
Aviso
Una Nota normal hace referencia a informacin importante relacionada con el
funcionamiento de su vehculo.
@
6 Estructura de este manual de instrucciones (aclaraciones)
Abreviaturas empleadas
Abreviatura Significado
1/min giro de motor por minuto
ABS Sistema antibloqueo
AF Vehculos de mltiples usos
AG Cambio automtico
ASR Control de traccin
CO
2
en g/km cantidad de dixido de carbono expulsado en gramos por kil-
metro recorrido
DPF Filtro de partculas de disel
DSG Mecanismo de embrague doble automtico
DSR Asistencia activa de la direccin
EDS Bloqueo electrnico de diferencial
EPC Regulacin electrnica del motor
ESC Control de estabilizacin
kW kilovatio, unidad de medida para la potencia del motor
MG Cambio manual
MFD Indicador multifuncin
N1 Los vehculos de esta clase estn diseados y fabricados para
el transporte de objetos con un peso mximo de 3,5 toneladas
Nm Newton-metro, unidad de medida para el par motor
TDI CR Motor disel con turbocompresin y sistema de inyeccin
Common-Rail
TDI PD Motor disel con turbocompresin y sistema de inyeccin
bomba-inyector
TSI Motor de gasolina con turbocompresin y sistema de inyeccin
directa @
7 Abreviaturas empleadas
Fig. 1 Puesto de conduccin
8 Manejo
Manejo
Puesto de conduccin
Sinopsis
Ajuste elctrico de los retrovisores exteriores 58
Palanca para conmutador multifuncin:
Intermitentes, luces de carretera y de aparcamiento, luz de rfa-
gas 51
Regulador de velocidad 108
Volante:
con bocina
con airbag delantero del conductor 141
con teclas de mando para radio, sistema de navegacin y telfo-
no 118, 128
Instrumento combinado: instrumentos y testigos de control 10
Palanca para conmutador multifuncin:
Indicador multifuncin 14
Sistema limpia y lavacristales 54
Regulador de la calefaccin de asientos delanteros a la izquierda 64
Interruptor para el sistema de intermitentes simultneos 50
Compartimento guardaobjetos en el tablero de instrumentos 80
Dependiendo del equipamiento:
Radio
Sistema de navegacin
Regulador de la calefaccin de asientos delanteros a la derecha 64
Compartimento guarda objetos en el lado del acompaante 79
Conmutador con llave para desconectar el airbag delantero del
acompaante (en el portaobjetos del asiento del acompaante) 145
Airbag delantero del acompaante 141
Caja de fusibles (en el lado del tablero de instrumentos) 204
Conmutador de luces 46
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
Regulador de la iluminacin de los instrumentos y regulador del al-
cance luminoso de los faros 49, 50
Palanca para desbloqueo del cap 171
Compartimento guarda objetos en el lado del conductor 80
Palanca para el ajuste del volante 101
Cerradura de encendido 102
Mando para la calefaccin 89
Mando para el aire acondicionado 90
Mando para Climatronic 93
Interruptor del ASR 106
Aparcamiento asistido delantero y trasero 107
Palanca del cambio (cambio manual) 106
Palanca selectora (cambio automtico) 113
Control de la presin de los neumticos 186
Cenicero 76
Compartimento guarda objetos 80
Testigo de la desactivacin del airbag frontal del acompaante 145
Aviso
Para los vehculos equipados de fbrica con radio o sistema de navegacin, se
adjunta un manual de instrucciones por separado para el manejo de dichos apara-
tos.
En los vehculos con direccin a la derecha, la disposicin de los elementos de
mando se diferencia en parte de la disposicin mostrada en la fig. 1. Sin embar-
go, los smbolos corresponden a cada uno de los elementos de manejo.
@
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
9 Puesto de conduccin
Instrumentos y testigos
Cuadro de instrumentos
Introduccin al tema
En este captulo encontrar informacin sobre los siguientes temas:
Sinopsis del cuadro de instrumentos 10
Cuentarrevoluciones 11
Velocmetro 11
Indicador de la temperatura del lquido refrigerante 11
Indicador de reserva de combustible 12
Contador del kilometraje recorrido 12
Indicador del intervalo de mantenimiento 12
Reloj digital 13
Recomendacin de marcha 14
ATENCIN
Dedique su atencin preferentemente a la conduccin. Como conductor, Vd.
se hace plenamente responsable de la seguridad para el trfico.
No accione nunca durante la marcha los elementos de mando en el cuadro
de instrumentos, sino que hgalo solo con el vehculo parado! @
Sinopsis del cuadro de instrumentos
Fig. 2 Cuadro de instrumentos
Lea primero atentamente la informacin preliminar y las advertencias
de seguridad de la pgina 10.
Cuentarrevoluciones pgina 11
Velocmetro pgina 11
Indicador de la temperatura del lquido refrigerante pgina 11
Pantalla
con contador para el kilometraje recorrido pgina 12
con indicador de intervalos de mantenimiento pgina 12
con reloj digital pgina 13
con indicador multifuncin pgina 14
con pantalla informativa pgina 18
Pulsador para elegir el modo de visualizacin (girar el botn)/ajuste (presio-
nar el pulsador):
Ajuste de horas/minutos
Activacin/desactivacin de la segunda velocidad en un mph o km/h
Intervalos de mantenimiento - Indicador de los das restantes y de los kil-
metros o bien millas hasta el siguiente servicio de inspeccin
1)
Reposicionar el contador parcial del kilometraje recorrido >
1
2
3
4
5
1)
Vlido para pases, en los que se reproducen los valores en unidades de medida britnicas.
10 Manejo
Reposicionar el indicador de intervalos de mantenimiento
Activacin y desactivacin del modo de visualizacin
Indicador de la reserva de combustible pgina 12
@
Cuentarrevoluciones
El sector rojo de la escala del cuentarrevoluciones 1 fig. 2 marca el sector, en el
que la unidad de control del motor comienza a limitar el rgimen del motor. La
unidad de control del motor limita el rgimen del motor a un valor lmite seguro.
Antes de alcanzar la zona roja de la escala del cuentarevoluciones, Vd. debera
cambiar a la marcha inmediatamente superior o elegir la posicin D de la palanca
selectora del cambio automtico.
Se debe evitar un elevado rgimen del motor durante el perodo de rodaje pgi-
na 150, Motor nuevo y antes de que el motor se haya calentado a temperatura de
servicio.
Cambiar a tiempo a una marcha superior contribuye a disminuir el consumo de
combustible, reduce los ruidos de funcionamiento, protege el medio ambiente y
beneficia la vida til y la fiabilidad del motor.
@
Velocmetro
Advertencia en caso de sobrepasar la velocidad
En caso de sobrepasar la velocidad de marcha de 120 km/h, se emitir una seal
acstica de advertencia. Si la velocidad disminuye por debajo de este lmite de ve-
locidad, entonces se desconectar la seal acstica de aviso.
Aviso
Esta funcin es vlida slo para algunos pases.
@
6
Indicador de la temperatura del lquido refrigerante

El indicador de la temperatura del lquido refrigerante 3 fig. 2 funciona slo con
el encendido conectado.
Se deben tener en cuenta las siguientes indicaciones sobre la zonas de la tempe-
ratura para evitar daos en el motor:
Zona fra
Si la aguja se encuentra en la zona izquierda de la escala, el motor an no ha al-
canzado su temperatura de servicio. Se debe evitar los regmenes altos del motor,
el pleno gas y forzar el motor.
Zona de servicio
El motor ha alcanzado su temperatura de servicio cuando la aguja oscila por la zo-
na central de la escala con una conduccin normal. Si el motor est sometido a
grandes esfuerzos y las temperaturas exteriores son elevadas, la aguja puede
continuar desplazndose hacia la derecha. Esto carece de importancia en tanto
que no parpadee el smbolo de aviso en el cuadro de instrumentos combinado.
Si parpadea el smbolo en el cuadro de instrumentos combinado, o bien la tem-
peratura del lquido refrigerante es demasiado elevada, o bien el nivel del lquido
refrigerante es demasiado bajo. Se deben tener en cuenta las siguientes indica-
ciones pgina 26, Temperatura/nivel del lquido refrigerante .
ATENCIN
Antes de abrir el cap y comprobar el nivel del lquido refrigerante, se deben
tener en cuenta las siguientes indicaciones pgina 169, Vano motor.
CUIDADO
Los faros adicionales y otras piezas adosadas ante la entrada del aire fresco me-
noscaban el efecto de refrigeracin del lquido refrigerante. Si las temperaturas
exteriores son elevadas y el motor se somete a grandes esfuerzos, existe peligro
de que se sobrecaliente el motor.
@
11 Instrumentos y testigos
Indicador de reserva de combustible
El indicador del nivel de combustible 6 fig. 2 funciona slo con el encendido co-
nectado.
La capacidad del depsito de combustible es de unos 55 60 litros
1)
. Cuando la
aguja alcanza la marca de la reserva, se enciende en el cuadro de instrumentos
combinado el smbolo de advertencia _. Entonces todava quedarn cerca de 9 li-
tros de combustible en el depsito. Este smbolo le recuerda que debe repostar
combustible.
En la pantalla de informacin se mostrar lo siguiente:
Repostar
Como sonido de advertencia se emite asimismo una seal acstica.
CUIDADO
Nunca vaciar el depsito completamente! La alimentacin irregular de combusti-
ble puede provocar una marcha irregular del motor. El combustible no quemado
podra acceder al sistema de escape y daar el catalizador.
Aviso
Tras un repostado completo puede que, a marcha dinmica (p. ej. muchas curvas,
frenados, subidas y bajadas por montaas), el indicador del nivel de combustible
indique aproximadamente una unidad menos. Al parar o durante una marcha me-
nos dinmica, el indicador de reserva de combustible vuelve a indicar el nivel de
combustible correcto. Esta aparicin no representa ningn error.
@
Contador del kilometraje recorrido
La indicacin del trayecto recorrido se realiza en kilmetros (km). En algunos pa-
ses se utiliza la unidad de medida "milla" (mph).
Tecla de reposicin
Pulsar la tecla 5 fig. 2 durante ms de 1 segundo para atrasar el cuentakilme-
tros diario.
Cuentakilmetros diario (trip)
El cuentakilmetros diario indica el trayecto que se ha recorrido tras la ltima re-
posicin del contador en intervalos de 100 m o1/10 millas.
Cuentakilmetros total
El cuentakilmetros total indica los kilmetros o las millas que ha recorrido el ve-
hculo en total.
Indicador de averas
Al estar el cuadro de instrumentos averiado, en pantalla se visualizar Error per-
manentemente. Acudir lo antes posible a un servicio oficial para que solucione la
avera.
Aviso
Si en los vehculos equipados con pantalla informativa se activa el indicador de la
segunda velocidad en mph, respectivamente en km/h, dicha velocidad se visuali-
zar en vez del cuentakilmetros del recorrido total.
@
Indicador del intervalo de mantenimiento
Fig. 3
Indicador de intervalos de man-
tenimiento: Indicacin
El indicador de pantalla puede ser diferente dependiendo del equipamiento. >
1)
Vlido para el Octavia Combi 4x4 y Octavia Scout.
12 Manejo
Indicador de intervalos de mantenimiento
Antes de alcanzar el intervalo de servicio, al conectar el encendido durante 10 se-
gundos se reproduce un smbolo de llave ~ y los kilmetros restantes fig. 3. Al
mismo tiempo se visualizan los das restantes hasta la fecha del prximo servicio
de mantenimiento.
Servicio en ... km o ... das.
El indicador de kilmetros, o bien el indicador de das, va disminuyendo hasta la
fecha del servicio pendiente en etapas de 100 km o, dado el caso, en das.
Nada ms se alcance la fecha de servicio pendiente, en la pantalla aparecer des-
pus de conectar el encendido un smbolo de llave ~ as como el texto Servicio
parpadeando durante 20 segundos.
Servicio ahora!
Mostrar recorrido y das hasta la fecha del prximo servicio
En todo momento se puede visualizar por medio de la tecla 5 el recorrido y das
que quedan todava hasta la prxima fecha para el servicio fig. 2.
En la pantalla aparecer durante 10 segundos un smbolo de llave ~ y el recorri-
do restante. Al mismo tiempo se visualizan los das restantes hasta la fecha del
prximo servicio de mantenimiento.
En los vehculos equipados con pantalla informativa se puede seleccionar el indi-
cador en el men Configuracin pgina 19.
La pantalla informativa indicar lo siguiente durante 10 segundos:
Servicio en ... km o ... das.
Reposicionar el indicador de intervalos de mantenimiento
El indicador de intervalos de mantenimiento podr ponerse a cero si en la pantalla
del cuadro de instrumentos se visualiza un mensaje de servicio o, como mnimo,
un preaviso.
Le recomendamos que lo haga reponer por un servicio oficial.
El servicio oficial:
reposicionar la memoria del indicador una vez efectuada la correspondiente
inspeccin;
efecta un registro en el Plan de Asistencia;
pega el adhesivo, con la fecha del prximo servicio, al lado del tablero de instru-
mentos por el lado del conductor.
El indicador de intervalos de mantenimiento tambin se puede reposicionar me-
diante el pulsador 5 fig. 2.
En los vehculos equipados con pantalla informativa puede seleccionar el indica-
dor de intervalos de mantenimiento en el men Configuracin pgina 19.
CUIDADO
Le recomendamos no reposicionar por su propia cuenta el indicador de intervalos
de mantenimiento, ya que puede ajustar mal el indicador, lo que podra provocar
posibles perturbaciones en el vehculo.
Aviso
No reposicionar nunca el indicador entre los intervalos de mantenimiento, ya
que de lo contrario puede dar lugar a indicaciones incorrectas.
Si la batera del vehculo est desembornada, se conservan los valores del indi-
cador de intervalos de mantenimiento.
Si tras una reparacin se cambia el cuadro de instrumentos, habr que introdu-
cir los valores correctos en el indicador de intervalos de mantenimiento. Este tra-
bajo lo efectuar un servicio oficial.
Una vez reajustado el indicador con intervalos de mantenimiento variables, se
indicarn los datos como en los vehculos con intervalos fijos de mantenimiento.
Por esta razn, recomendamos hacer reposicionar el indicador de intervalos de
mantenimiento a un contratante KODA, que llevar a cabo la reposicin con un
comprobador del sistema del vehculo.
Para ms informacin detallada sobre los intervalos de mantenimiento - vase
el Plan de Asistencia.
@
Reloj digital
El reloj se ajusta con el pulsador 5 fig. 2.
Girando el pulsador 5 seleccionar el indicador que debe modificarse y realizar el
cambio presionando el pulsador.
En el caso de los vehculos que disponen de pantalla informativa, el reloj tambin
se puede ajustar en el men Hora pgina 19.
@
Recomendacin de marcha
Fig. 4
Recomendacin de marcha
En la pantalla del cuadro de instrumentos se visualiza la marcha actualmente aco-
plada A fig. 4.
Para lograr un consumo de combustible lo ms bajo posible, en la pantalla se
muestra una recomendacin para cambiar a otra marcha.
Si la unidad de control detecta que es conveniente cambiar de marcha, en la pan-
talla aparece una flecha B . La flecha indica hacia arriba o hacia abajo, segn si se
debe cambiar a una marca superior o inferior.
Asimismo, se muestra la marcha recomendada en lugar de la marcha introducida
en ese momento A .
CUIDADO
El conductor es responsable en todo momento de la eleccin de la marcha correc-
ta en diferentes situaciones de conduccin, p.ej. al adelantar.
@
Indicador multifuncin (ordenador de a bordo)
Introduccin al tema
Memoria 15
Mando 15
Temperatura exterior 16
Tiempo de marcha 16
Consumo actual de combustible 16
Consumo medio de combustible 16
Autonoma 17
Recorrido 17
Velocidad media 17
Velocidad actual 17
Temperatura del aceite 17
Advertencia en caso de sobrepasar la velocidad 17
El indicador multifuncin slo puede manejarse con el encendido conectado. Al
conectar el encendido se indica la funcin que se seleccion por ltima vez antes
de la desconexin.
El indicador multifuncin se representa segn la versin de vehculo en la panta-
lla fig. 5 o en la pantalla de informacin pgina 18.
En los vehculos con pantalla de informacin existe la posibilidad de desactivar la
visualizacin de determinada informacin.
ATENCIN
se hace plenamente responsable de la seguridad para el trfico.
Aviso
En la versin de algunos pases, la indicacin tiene lugar en el sistema de medi-
cin ingls.
Al activar la visualizacin de la segunda velocidad en mph, en pantalla no se vi-
sualizar la velocidad actual en km/h.
@
14 Manejo
Memoria
Fig. 5
Indicador multifuncin
El indicador multifuncin est equipado con dos memorias que funcionan auto-
mticamente. En la pantalla fig. 5 se muestra la memoria seleccionada.
Los datos de la memoria de recorrido parcial (memoria 1) se indican cuando en la
pantalla aparece un 1. Si aparece un 2, se estarn indicando los datos de la memo-
ria de recorrido total (memoria 2).
La conmutacin de la memoria se efecta mediante la tecla B fig. 6 en la pa-
lanca del limpiaparabrisas o mediante la rueda de ajuste D en el volante multi-
funcin.
Memoria de recorrido parcial (memoria 1)
La memoria de recorrido parcial rene, desde la conexin hasta la desconexin
del encendido, los datos de marcha. Si la marcha se prosigue en un plazo de 2 ho-
ras tras desconectar el encendido, los nuevos valores agregados se incluirn en el
clculo de la informacin de marcha actual. Si se interrumpe la marcha durante
ms de 2 horas, se borrar la memoria automticamente.
Memoria de recorrido total (memoria 2)
La memoria de recorrido total recoge los datos de marcha de un nmero cualquie-
ra de recorridos parciales hasta un total de 19 horas y 59 minutos de tiempo de
marcha o 1 999 km recorridos, o bien 99 horas y 59 minutos de tiempo de marcha
o 9 999 km recorridos en vehculos con pantalla de informacin. Si se sobrepasa
uno de los valores mencionados, la memoria se borrar y el clculo se iniciar de
nuevo.
La memoria de recorrido total no se borra automticamente despus de una inte-
rrupcin de la marcha de ms de 2 horas, a diferencia de la memoria de recorrido
parcial.
Aviso
Si se desemborna la batera del vehculo, se borran todos los valores 1 y 2 memori-
zados.
@
Mando
Fig. 6 Indicador multifuncin: Elementos de mando en la palanca del limpia-
parabrisas/elementos de mando en el volante multifuncin
La tecla basculante A fig. 6 y la tecla B se encuentran en la palanca del limpia-
parabrisas. La conmutacin y puesta a cero se efecta desde el volante multifun-
cin mediante la rueda de ajuste D .
Seleccionar memoria
Pulsar brevemente la tecla B en la palanca del limpiaparabrisas o la tecla D en
el volante multifuncin.
Seleccionar funciones con la ayuda de la palanca del limpiaparabrisas
Pulsar brevemente la tecla basculante A arriba y abajo. De ese modo se acti-
van, una tras otra, las funciones individuales del indicador multifuncin.
Seleccionar funciones con la ayuda del volante multifuncin
Pulsar la tecla C para activar el men del indicador multifuncin.
Girar la rueda de ajuste D hacia arriba o abajo. De ese modo se activan, una
tras otra, las funciones individuales del indicador multifuncin.
Reposicionar
Seleccionar la memoria deseada. >
Pulsar la tecla B o la tecla D durante ms de 1 segundo.
Con la tecla B en la tecla del limpiaparabrisas o con la tecla D en el volante mul-
tifuncin se colocan a cero en la memoria seleccionada los siguientes valores:
consumo medio de combustible;
Trayecto recorrido;
velocidad media;
tiempo de marcha.
@
Temperatura exterior
Estando el encendido conectado, en la pantalla aparece la temperatura exterior.
Si la temperatura exterior disminuye por debajo de +4 C, aparecer delante de la
indicacin de la temperatura un smbolo de copo de nieve (advertencia de forma-
cin de placas de hielo) y sonar una seal acstica de aviso. Despus de pulsar la
tecla basculante A en la palanca de limpiacristales fig. 6 o la tecla C en el vo-
lante multifuncin fig. 6 se reproducir la funcin que se ha visto como ltima.
ATENCIN
No confe nicamente en el dato del indicador de temperatura exterior, de que
la calzada no est helada. A temperaturas exteriores alrededor de los +4 C
tambin puede estar helada la calzada - Advertencia de formacin de placas
de hielo! @
Tiempo de marcha
En la pantalla aparece el tiempo de marcha desde la ltima vez que se borr la

memoria. Si se desea medir el tiempo de marcha a partir de un momento determi-
nado, se deber poner en ese momento preciso la memoria a cero, pulsando para
ello la tecla B fig. 6 de la palanca del limpiaparabrisas o la rueda de ajuste
D fig. 6 del volante multifuncin durante ms de 1 segundo.
El valor indicado mximo en ambas memorias es de 19 horas y 59 minutos o bien,
99 horas y 59 minutos en vehculos equipados con pantalla informativa. Si se so-
brepasa ese valor, la indicacin comenzar de nuevo a partir de cero.
@
Consumo actual de combustible
La pantalla seala el consumo de combustible actual en l/100 km
1)
. Con ayuda de
esta indicacin se puede adaptar la conduccin al consumo de combustible de-
seado.
En caso de que el vehculo est parado o vaya muy lento, se indicar el consumo
de combustible en l/h
2)
.
@
Consumo medio de combustible
La pantalla indica el consumo medio de combustible en l/100 km
1)
desde la ltima
vez que se borr la memoria pgina 15. Con ayuda de esta indicacin se puede
adaptar la conduccin al consumo de combustible deseado.
Cuando se desee medir el consumo medio a partir de un periodo determinado, se
deber poner la memoria a cero al principio de la medicin accionando la tecla
B fig. 6 en la palanca del limpiaparabrisas o la rueda de ajuste D fig. 6 en el
volante multifuncin. Tras borrarla, en la pantalla aparecern guiones en los pri-
meros 100 metros recorridos.
Durante la marcha se actualizar el valor cada peridicamente. >
1)
En algunos modelos para ciertos pases el consumo de combustible se indica en km/l.
2)
En algunos modelos para ciertos pases se indica --,- km/l si el vehculo est parado.
16 Manejo
Aviso
No se indicar la cantidad de combustible consumida.
@
Autonoma
El pantalla indica la autonoma calculada en kilmetros. Indica que trayecto puede
recorrer todava su vehculo con el combustible que queda en el depsito y la mis-
ma forma de conducir.
La indicacin aparece a intervalos de 10 km. Despus de encenderse el testigo pa-
ra la reserva de combustible se actualizar el indicador en pasos de 5 km.
Para calcular el recorrido se utiliza como base el consumo de combustible de los
ltimos 50 km. Si se conduce de forma ms econmica, la autonoma aumenta.
Cuando se pone la memoria a cero (despus de desembornar la batera), se calcu-
la la autonoma con un consumo de combustible de 10 l/100 km para ajustarse
despus el valor al estilo de conduccin correspondiente.
@
Recorrido
En la pantalla aparece el kilometraje recorrido desde la ltima vez que se borr la
memoria pgina 15. Cuando se desee medir el kilometraje recorrido desde un
momento determinado, se deber poner en ese momento preciso la memoria a
cero, pulsando para ello la tecla B fig. 6 de la palanca del limpiaparabrisas o la
rueda de ajuste D fig. 6 del volante multifuncin.
Para ambas memorias el valor mximo visualizado es de 1 999 km, o
bien 9 999 km en vehculos equipados con pantalla informativa. Si se sobrepasa
ese valor, la indicacin comenzar de nuevo a partir de cero.
@
Velocidad media
La pantalla indica la velocidad media en km/h desde la ltima vez que se borr la
memoria pgina 15. Si se desea medir la velocidad media durante un periodo de-
terminado, se deber poner la memoria a cero al principio de la medicin accio-
nando la tecla B fig. 6 en la palanca del limpiaparabrisas o la rueda de ajuste
D fig. 6 en el volante multifuncin.
Tras borrarla, en pantalla se visualizarn unas lneas durante los primeros aprox.
300 metros de recorrido.
Durante la marcha se actualizar el valor cada peridicamente.
@
Velocidad actual
En la pantalla se reproduce la velocidad actual, que es idntica con el valor indica-
do por el velocmetro 2 fig. 2.
@
Temperatura del aceite
Si la temperatura del aceite es inferior a 50 C o si se presenta un fallo en el siste-
ma para el control de la temperatura del aceite, en lugar de la temperatura apare-
cen tres guiones.
@
Advertencia en caso de sobrepasar la velocidad
Ajustar el lmite de velocidad con el vehculo parado
Seleccionar con la tecla A fig. 6 en la palanca del limpiaparabrisas o con la
rueda de ajuste D en el volante multifuncin el punto de men Advertencia en
caso de sobrepasar la velocidad.
Activar con la tecla B en la palanca del limpiaparabrisas o con la rueda de ajus-
te D del volante multifuncin la posibilidad de ajustar el lmite de velocidad (el
valor parpadea). >
Ajustar con la tecla A de la palanca del limpiaparabrisas o con la rueda de ajus-
te D del volante multifuncin el lmite de velocidad deseado, p. ej. 50 km/h.
Confirmar con la tecla B en la palanca del limpiaparabrisas o con la rueda de
ajuste D en el volante multifuncin el lmite de velocidad deseado, o esperar
unos 5 segundos y el ajuste se memorizar automticamente (el valor deja de
parpadear).
As el lmite de velocidad puede ajustarse en intervalos de 5 km/h.
Ajustar el lmite de velocidad con el vehculo en marcha
Seleccionar con la tecla A en la palanca del limpiaparabrisas o con la rueda de
ajuste D en el volante multifuncin el punto de men Advertencia en caso de
sobrepasar la velocidad.
Conducir con la velocidad deseada, p.ej. 50 km/h.
Activar con la tecla B en la palanca del limpiaparabrisas o con la rueda de ajus-
te D en el volante multifuncin la velocidad actual como lmite de velocidad (el
valor parpadea).
Si se desea modificar el lmite de velocidad ajustado, la modificacin se realizar
en intervalos de 5 km/h (p. ej. la velocidad guardada de 47 km/h aumenta a 50
km/h, o bien baja a 45 km/h).
Confirmar pulsando otra vez la tecla B en la palanca del limpiaparabrisas o con
la rueda de ajuste D en el volante multifuncin el lmite de velocidad deseado,
o esperar aprox. 5 segundos y el ajuste se memorizar automticamente (el va-
lor deja de parpadear).
Cambiar o borrar el lmite de velocidad
Seleccionar con la tecla A en la palanca del limpiaparabrisas o con la rueda de
ajuste D en el volante multifuncin el punto de men Advertencia en caso de
sobrepasar la velocidad.
Pulsando varias veces la tecla B en la palanca del limpiacristales o la rueda de
ajuste D en el volante multifuncin se borrarr el lmite de velocidad.
Pulsando de nuevo la tecla B en la palanca del limpiacristales o la rueda de
ajuste D en el volante multifuncin, se activar la posibilidad de modificacin
del lmite de velocidad.
Si se supera el lmite de velocidad ajustado, suena una seal acstica como soni-
do de advertencia. En pantalla se visualizar al mismo tiempo el mensaje Adver-
tencia al sobrepasar la velocidad, indicando el valor lmite ajustado.
El valor lmite de velocidad ajustado queda memorizado tambin despus de des-
conectar el encendido.
@
MAXI DOT (Pantalla informativa)
Introduccin al tema
Men principal 19
Ajustes 19
Advertencia para puertas, tapa de maletero y cap 21
El pantalla de informacin le informa cmodamente sobre el actual estado opera-
tivo de su vehculo. Adems reproduce la pantalla informativa (segn el equipa-
miento de vehculo) datos datos respectivos a la radio, telfono, indicador multi-
funcional, sistema de navegacin, equipos conectados a la entrada MDI y el cam-
bio automtico.
Estando conectado el encendido y durante la marcha, en el vehculo se comprue-
ban siempre determinadas funciones y estados.
Las perturbaciones de funcionamiento, en caso necesario, trabajos de reparacin
necesarios y otras informaciones se sealizan mediante smbolos rojos pgi-
na 21 y smbolos amarillos pgina 21.
El encendido de algunos smbolos est combinado con una seal acstica de ad-
vertencia.
Adems, la pantalla muestra textos de informacin y advertencia pgina 22.
El pantalla pueden indicar (segn el equipamiento del vehculo) los siguientes
datos:
Men principal pgina 19
Advertencia para puertas, tapa de maletero y cap pgina 21
Indicador de intervalos de mantenimiento pgina 12
Posiciones de la palanca selectora del cambio autom-
tico
pgina 112
ATENCIN
se hace plenamente responsable de la seguridad para el trfico. @
18 Manejo
Men principal
Fig. 7 Pantalla informativa: Elementos de mando en la palanca del limpiapa-
rabrisas/elementos de mando en el volante multifuncin
Manejo por medio de las teclas de la palanca de limpiacristales
El Men principal se activa pulsando la tecla basculante A fig. 7durante ms
de 1 segundo.
Mediante la tecla basculante A se puede seleccionar entre las diferentes op-
ciones del men. Despus de pulsar brevemente la tecla B se indicar la infor-
macin seleccionada.
Manejo por medio de las teclas del volante multifuncin
El Men principal se activa pulsando la tecla basculante C fig. 7durante ms
de 1 segundo.
Pulsando brevemente la tecla C se accede a un nivel superior.
Girando la rueda de ajuste D se puede seleccionar cada uno de los niveles.
Despus de pulsar brevemente la rueda de ajuste D se visualizar el men se-
leccionado.
Se pueden seleccionar (segn el equipamiento del vehculo) los siguientes datos:
Ind. multifunc. pgina 14
Audio
Navegacin
Telfono pgina 117
Calef. indep. pgina 96
Asistentes pgina 47
Estado vehculo pgina 21
Configuracin pgina 19
Los puntos de men Audio y Navegacin slo se mostrarn si la radio instalada

de fbrica o el sistema de navegacin est conectado.
El punto de men Calef. indep. slo se mostrar si hay instalada una calefaccin
independiente montada de fbrica.
El punto de men Asistentes solo aparecer si el vehculo dispone de luz de con-
duccin en curvas.
Aviso
Si en la pantalla informativa se reproducen mensajes de aviso, hay que confir-
mar estos mensajes mediante la tecla B fig. 7 en la palanca de limpiacristales o
la tecla D en el volante multifuncin para activar al men principal.
Si no est accionada en ese momento la pantalla informativa, el men conmuta-
r siempre a uno de los planos superiores al cabo de aprox. 10 segundos.
El manejo de la radio o del sistema de navegacin montados en fbrica se des-
cribe en unas instruccin aparte que se adjunta a la documentacin de a bordo.
@
Ajustes
Mediante la pantalla de informacin, uno mismo puede modificar determinados
ajustes. El ajuste actual est indicado en el respectivo men del pantalla de infor-
macin, en la parte superior, debajo de la raya.
Se pueden seleccionar (segn el equipamiento del vehculo) los siguientes datos:
Idioma/Lang.
Datos Ind. Mf.
Confort
Luces y Visibil.
Hora
Neum. invierno
Unidades
Asistentes
Sec. vel.
Interv. Servicio
Ajuste fbrica
Atrs >
Tras seleccionar la opcin Atrs en el men, llegar al men inmediatamente su-
perior.
Idioma
Aqu se puede ajustar el idioma en el que han de aparecer los textos de adverten-
cia e informacin.
Indicadores del MFA
Aqu se pueden desactivar o activar algunos indicadores del indicador multifun-
cin.
Confort
Aqu se pueden desactivar o activar las siguientes funciones o bien ajustarse:
Cierre lluvia
Conectar/Desconectar la funcin de cierre automtico
de las ventanillas y el techo corredizo/elevable cuando
llueve con el vehculo cerrado
a)
. Si no llueve y la funcin
est conectada, se cerrarn automticamente todas las
ventanillas, as como el techo corredizo/elevable, des-
pus de unas 12 horas.
Cierre centraliz. Conectar/Desconectar la funcin de desbloqueo de
puertas individuales y del cierre automtico.
Conf. alarma Conectar/Desconectar la sealizacin acstica de la ac-
tivacin del sistema de alarma antirrobo.
Elevalunas
Aqu se puede ajustar el mando de confort para la ven-
tanilla del conductor nicamente o para todas las ven-
tanillas.
Inclin. retrov.
Conectar/Desconectar la funcin de bajada del retrovi-
sor del lado del acompaante al acoplar la marcha
atrs
b)
.
Regul. retrov. Conectar/Desconectar la funcin de ajuste simultneo
de los retrovisores exteriores izquierdo y derecho.
Ajuste fbrica
Restablecer el ajuste de fbrica para el confort.
a)
Esta funcin solo est disponible en vehculos con el sensor de lluvia.
b)
Esta funcin existe slo en vehculos con un asiento del conductor de ajuste elctrico.
Luz y visibilidad
Aqu se pueden desactivar o activar las siguientes funciones o bien ajustarse:
Coming Home Conectar/Desconectar y ajustar la duracin de la luz de
la funcin COMING HOME.
Leaving Home Conectar/Desconectar y ajustar la duracin de la luz de
la funcin LEAVING HOME.
Luz circ. diur.
Conectar/Desconectar la funcin DAY LIGHT.
Limpialu auto Conectar/Desconectar la funcin del limpiaparabrisas
trasero automtico.
Interm. conf. Conectar/Desconectar la funcin de parpadeo de con-
fort.
Modo viaje
Conectar/Desconectar la funcin del modo viaje.
Ajuste fbrica
Restablecer el ajuste de fbrica de la iluminacin.
Hora
Aqu se puede ajustar la hora, el formato del horario (indicacin de 12 24 horas) y
el cambio de la hora en verano/invierno.
Neumticos de invierno
Aqu se puede ajustar a qu velocidad se deber emitir un sonido de advertencia.
Esta funcin se utiliza, p. ej., con los neumticos de invierno, para los que la velo-
cidad mxima autorizada es menor que la velocidad mxima del vehculo.
Al sobrepasar la velocidad, en pantalla se visualizar lo siguiente:
Velocidad mx. neum. Invierno: ... km/h
Unidades
Aqu se pueden ajustar las unidades para temperatura, consumo y trayectos reco-
rridos.
Asistentes
Aqu se pueden ajustar los tonos de las seales acsticas del aparcamiento asisti-
do.
Segunda velocidad
Aqu se puede activar la visualizacin de la segunda velocidad en mph o km/h
1)
. >
1)
Vlido para pases, en los que se reproducen los valores en unidades de medida britnicas.
20 Manejo
Servicio de asistencia
Aqu se pueden visualizar los kilmetros y das restantes hasta la prxima fecha
de servicio y reposicionar el indicador de intervalos de mantenimiento.
Ajuste de fbrica
Tras haber seleccionado el men Ajuste de fbrica, se restablecer el ajuste de
fbrica.
@
Advertencia para puertas, tapa de maletero y cap
La advertencia para puertas, tapa de maletero y cap luce cuando, por lo menos
una puerta, la tapa del maletero o el cap est sin cerrar. El smbolo indica qu
puerta o si la tapa del maletero o el cap est sin cerrar.
El smbolo se apaga en cuanto las puertas, la tapa de maletero y el cap estn
completamente cerrados.
Estando abierta una puerta, la tapa de maletero o el cap, y conduciendo a una
velocidad superior a 6 km/h se emitir una seal de aviso.
@
Control de Auto-Chequeo
Estado del vehculo
El control de Auto-Chequeo comprueba el estado de determinadas funciones y
componentes del vehculo. El control se efecta constantemente estando conec-
tado el encendido, tanto si el vehculo est parado como durante la marcha.
Algunas averas en el funcionamiento, reparaciones urgentes, trabajos de mante-
nimiento y otros servicios se indican en la pantalla del cuadro de instrumentos.
Estas indicaciones estn subdivididas en smbolos luminosos rojos y amarillos de-
pendiendo de la prioridad.
Los smbolos rojos indican un Peligro (prioridad 1), mientras que los amarillos se-
alizan una advertencia (prioridad 2). Adems, adicionalmente a los smbolos apa-
recen indicaciones para el conductor pgina 22.
Si en el men parpadea el registro Estado vehculo, existir como mnimo un avi-
so de avera. Despus de seleccionar este men, se indicar el primero de los avi-
sos de perturbacin. Si existen varios mensajes de averas, en la pantalla se indi-
car bajo el aviso, p. ej. 1/3. Esto significa que se muestra el primero de un total de
tres avisos. Los avisos de avera indicados deben comprobarse lo ms rpido posi-
ble.
Los smbolos se mostrarn repetidamente mientras no se hayan subsanado las
perturbaciones de funcionamiento. Despus de la primera indicacin se mostra-
rn los smbolos sin indicaciones para el conductor.
Si aparece una avera, adems de la indicacin del smbolo y del texto se emitir
una seal acstica de advertencia:
Prioridad 1 - tres seales acsticas de advertencia
Prioridad 2 -una seal acstica de advertencia
@
Smbolos rojos
Un smbolo rojo sealiza un peligro.
Detener el vehculo.
Parar el motor.
Comprobar la funcin sealizada.
Solicitar la ayuda de profesionales si fuera necesario.
El significado de los smbolos en rojo:
Presin del aceite del motor demasiado baja pgina 25
Embragues del cambio automtico DSG de-

masiado calientes
pgina 30
Cuando aparece un smbolo rojo, suenan tres seales de advertencia consecuti-
vas.
@
Smbolos amarillos
Un smbolo amarillo sealiza una advertencia.
Comprobar la funcin correspondiente lo antes posible. >
El significado de los smbolos en amarillo:
Comprobar el nivel de aceite del motor,

sensor de aceite del motor, defectuoso
pgina 30
Problema con la
presin de aceite
del motor
Acudir a un servicio oficial inmediatamente para
que revisen el vehculo. Junto con este smbolo se
muestra la informacin sobre el rgimen mximo
permitido del motor.
Cuando aparece un smbolo amarillo, suena en algunos pases tambin una seal
de advertencia.
Si existen varias perturbaciones de funcionamiento de la prioridad 2, los smbolos
aparecern uno tras otro y permanecern encendidos durante unos 5 segundos.
@
Testigos
Vista general
Los testigos de control indican determinadas funciones o averas y pueden ir
acompaados de seales acsticas.
Luz intermitente (izquierda) pgina 23
Luz intermitente (derecha) pgina 23

j
Faros antiniebla pgina 23
Luz de carretera pgina 23
Luz de cruce pgina 23

Q
Luz posterior antiniebla pgina 23
|
Regulador de velocidad pgina 23
"
Fallo de bombillas pgina 23
T
Filtro de partculas de disel (motor de di-
sel)
pgina 24
Sistema airbag pgina 24

<
Sistema de control de gases de escape pgina 25

Servodireccin electromecnica pgina 25
Presin de aceite del motor pgina 25

"C
Control de la electrnica del motor (motor
de gasolina)
pgina 26
Sistema de precalentamiento (motor Disel) pgina 26
Temperatura/nivel del lquido refrigerante pgina 26

J
Control de traccin (ASR) pgina 27
J
Control de estabilizacin (ESC) pgina 27
Control de traccin (ASR) desactivado pgina 27

G
Bloqueo de la palanca selectora pgina 28
Presin de inflado de los neumticos pgina 28

C
Sistema antibloqueo (ABS) pgina 28
=
Cap pgina 28
$
Sistema de advertencia para cinturn de se-
guridad
pgina 28
<
Tapa de maletero pgina 29
7
Puerta abierta pgina 29 >
22 Manejo
Nivel de agua del lavaparabrisas pgina 29

C
Sistema de frenos pgina 29
C
Freno de mano pgina 29
Alternador pgina 30
Nivel de aceite del motor pgina 30

_
Reserva de combustible pgina 30
ATENCIN
Si no se presta atencin a los testigos de control que se encienden ni a las
correspondientes descripciones e indicaciones de advertencia, se pueden pro-
ducir lesiones graves y daos en el vehculo.
El vano motor del vehculo es una zona peligrosa. En los trabajos realizados
en el compartimento motor, p. ej. comprobar y rellenar lquidos para la conduc-
cin, pueden tener lugar lesiones, escaldaduras, peligros de accidente y de in-
cendio. Es imprescindible respetar las normas de advertencia pgina 169,
Vano motor.
Aviso
La disposicin de los testigos de control depende de la versin del motor. Los
smbolos representados en la siguiente descripcin de funcionamiento los encon-
trar como testigo de control en el cuadro de instrumentos.
Las perturbaciones de funcionamiento se indican en el cuadro de instrumentos
como smbolos rojos (prioridad 1 - peligro) o smbolos amarillos (prioridad 2 - ad-
vertencia).
@
Sistema de intermitentes
Dependiendo de la posicin de la palanca de los intermitentes parpadea el testigo
izquierdo o el derecho .
Si falla una luz intermitente, parpadea el testigo luminoso el doble de rpido. Esto
no es vlido en el caso del servicio con remolque.
Si el sistema de intermitentes simultneos est conectado, parpadearn todos los
intermitentes y ambos testigos de control.
Para ms informacin pgina 51, Palanca para intermitentes y luz de carrete-
ra.
@
Faros antiniebla j
El testigo j se enciende estando conectados los faros antiniebla pgina 48.
@
Luz de carretera
El testigo se enciende estando conectada la luz de carretera o la luz de rfa-
gas pgina 51.
@
Luz de cruce
El testigo se enciende estando conectada la luz de cruce pgina 46.
@
Luz trasera antiniebla Q
El testigo Q se enciende estando conectado el antinieblas trasero pgina 49.
@
Regulador de velocidad |
El testigo | se enciende si el sistema regulador de velocidad est en servi-
cio pgina 108.
@
Fallo de bombillas"
El testigo " se enciende en caso de una bombilla defectuosa:
en el periodo de 2 segundos despus de haber conectado el encendido;
al conectar una bombilla defectuosa.
En la pantalla informativa se visualizar, por ejemplo, el texto:
Comprobar la luz de cruce delantera derecha!
@
Filtro de partculas de disel T (motor de disel)
El filtro de partculas de disel filtra las partculas de holln del gases de escape.
Las partculas de holln se acumulan en el filtro de partculas de disel y se que-
man aqu con regularidad.
Si se enciende el testigo T, ello quiere decir que el filtro de partculas de disel
se ha empapado de holln a causa de mltiple conduccin de trayectos breves.
Para limpiar el filtro de partculas de disel deber circular lo antes posible, y
siempre que las condiciones viales lo permitan, durante un mnimo de 15 minutos
o hasta que el piloto de control se apague en 4 5 marcha (cambio automtico:
palanca selectora en S) a una velocidad mnima de 60 km/h y con un nmero de
revoluciones del motor de entre 1 800 y 2 500 rpm. As se eleva la temperatura de
los gases de escape y se consumen las partculas de holln que se encuentran en
el filtro de partculas de disel.
Se deben respetar por ello siempre los lmites de velocidad en vigor. .
Tras una limpieza exitosa del filtro de partculas de disel se apaga el testigo T.
De no limpiar correctamente el filtro, el testigo T no se apagar y empezar a
parpadear el testigo . En la pantalla informativa aparecer Filtro de partculas
de disel: Manual! . A continuacin conmutar la unidad de control del motor es
el motor al modo de emergencia, en el que slo se dispondr de una reducida po-
tencia del motor. Tras desconectar y volver a conectar el encendido se enciende
el testigo <.
Acudir inmediatamente a un servicio oficial.
Para ms informacin pgina 211, Datos caractersticos del vehculo.
ATENCIN
El filtro de partculas de disel alcanza unas temperaturas muy altas. Por
ello, no aparcar en lugares donde el filtro caliente est en contacto directo con
hierba seca u otros materiales inflamable - Peligro de incendio!
Ajuste su velocidad siempre a las condiciones climticas, viales, del terreno y
de trfico. Jams se deje incitar por las recomendaciones, visualizada por el
testigo, a menospreciar las disposiciones legales de trfico del pas.
CUIDADO
Mientras que el testigo T luzca, hay que contar con un consumo de combustible
superior y, posiblemente, tambin con una reduccin de la potencia del motor.
Aviso
Para respaldar el proceso de combustin de las partculas de holln en el filtro
de partculas de disel, recomendamos evitar la circulacin a corta distancia.
El uso de disel con elevada proporcin de azufre puede reducir significativa-
mente la vida til del filtro de partculas de disel. En un servicio oficial se le infor-
mar sobre cules pases utilizan nicamente disel con elevada proporcin de
azufre.
@
Sistema Airbag
Control del sistema airbag
Tras cada conexin del encendido se enciende el testigo durante unos segun-
dos.
Si el testigo no se apaga o se enciende durante la marcha, existir una avera en
el sistema . Esto tambin es vlido si el testigo no se enciende al conectar el
encendido.
Texto que se visualiza en la pantalla informativa:
Error: Airbag
La disposicin de funcionamiento del sistema airbag se controla electrnicamen-
te, incluso aunque uno de los airbags est desconectado.
Si un airbag frontal, lateral o de cortinilla o pretensor de cinturn se ha desacti-
vado con el comprobador de sistemas del vehculo:
Despus de conectar el encendido, el testigo en ilumina durante unos 4 se-
gundos y, a continuacin, parpadea todava durante unos 12 segundos en inter-
valos de 2 segundos.
Airbag/pretensor desactivado.
Si se ha desconectado el airbag con el conmutador de llave en el portaobjetos,
se aplica lo siguiente:
Tras conectar el encendido, el testigo de control luce durante 4 segundos.
La desconexin del airbag se sealiza con la iluminacin del testigo de control
k|K!kQ 0|| (airbag desactivado) en la parte central del cuadro de instrumen-
tos pgina 145. >
24 Manejo
ATENCIN
En cuanto se presente un fallo, se debe hacer comprobar el sistema airbag in-
mediatamente por un servicio oficial. De lo contrario, existe el peligro de que
no se activen los airbags en caso de accidente. @
Sistema de control de gases de escape <
El testigo de control < se enciende tras conectar el encendido.
Si el testigo no se apaga tras el arranque del motor o se enciende durante la mar-
cha, existir una avera en un componente relacionado con los gases de escape. El
programa de emergencia seleccionado por la regulacin del motor le permite con-
ducir hasta el siguiente servicio oficial sin forzarlo.
@
Servodireccin electromecnica
Tras cada conexin del encendido se enciende el testigo durante unos segun-
dos.
Si el testigo luce constantemente despus de conectar el encendido o durante la
marcha, existir una avera en la servodireccin electromecnica.
Si se enciende el testigo de control amarillo , existe un fallo parcial de la ser-
vodireccin y las fuerzas direccionales pueden ser ms elevadas.
Si se enciende el testigo de control rojo , existe un fallo total de la servodirec-
cin y ya no funciona la asistencia de la direccin (fuerzas direccionales conside-
rables mayores).
Para ms informacin pgina 101.
ATENCIN
Si, por razones tcnicas, se debe parar, en tal caso se debe estacionar el veh-
culo a una distancia segura del trfico, parar el motor y desconectar el sistema
de intermitentes simultneos pgina 50.
Aviso
Si al arrancar de nuevo el motor y efectuar un breve recorrido se apaga el testi-
go amarillo , no ser necesario acudir a un taller.
Si se desemborn la batera del vehculo y se volvi a embornar, despus de co-
nectar el encendido lucir el testigo amarillo . Tras recorrer un corto trayecto
deber apagarse el testigo de control.
@
Presin de aceite del motor
Tras cada conexin del encendido se enciende el testigo luminoso durante
unos segundos.
1)
Si el testigo no se apaga tras arrancar el motor o comienza a parpadear durante la
marcha, detenerse y parar el motor. Comprobar el nivel de aceite y llenar con
aceite de motor en caso necesario pgina 172, Comprobar el nivel del aceite de
motor.
Como sonido de advertencia se emite asimismo una seal acstica triple.
Si en las condiciones existentes no es posible rellenar aceite de motor, no seguir
conduciendo. Pueden producirse daos graves del motor, por lo que se debe de-
jar desconectado el motor y buscar la ayuda de un servicio tcnico.
Si el testigo parpadea, no seguir conduciendo, aunque el nivel de aceite sea co-
rrecto. Tampoco se debe dejar que el motor funcione en ralent. Buscar ayuda en
el prximo servicio oficial.
Presin aceite: Pare el motor! Presin de aceite:
ATENCIN
de intermitentes simultneos pgina 50. >
1)
En los vehculos con la pantalla de informacin, tras conectar el encendido no se enciende el testigo
de control , sino slo si existe un fallo o si el nivel del refrigerante es demasiado bajo.
CUIDADO
El testigo de control de la presin del aceite en rojo no es ningn indicador
del nivel de aceite! Por ello se debera comprobar peridicamente el nivel de acei-
te, preferentemente despus de cada repostaje de combustible.
@
Control de la electrnica del motor "C (motor de gasolina)
El testigo "C (Electronic Power Control) se enciende al conectar el encendido du-
rante unos segundos.
Si el testigo no se apaga tras el arranque del motor o se enciende durante la mar-
cha, existir una avera en el sistema de control del motor. El programa de emer-
gencia seleccionado por la regulacin del motor le permite conducir hasta el si-
guiente servicio oficial sin forzarlo.
@
Sistema de precalentamiento (motor de disel)
Estando fro el motor, luce el testigo al conectar el encendido (posicin de pre-
calentamiento) 2 pgina 102. Tras apagarse el testigo de control, se puede ha-
cer arrancar el motor inmediatamente.
Si el motor est a la temperatura de servicio, o si las temperaturas exteriores su-
peran los +5 C, se encender el testigo control de precalentamiento durante
aprox. 1 segundo. Esto significa que se puede hacer arrancar el motorinmediata-
mente.
Si el testigo no se enciende en o se enciende permanentemente, entonces
hay un fallo en el sistema de precalentamiento, recurrir lo antes posible a un ser-
vicio oficial.
Si durante la marcha el testigo empieza a parpadear, entonces hay un fallo en
el control del motor. El programa de emergencia seleccionado por la regulacin
del motor le permite conducir hasta el siguiente servicio oficial sin forzarlo.
@
Temperatura/nivel del lquido refrigerante
Tras cada conexin del encendido se enciende el testigo luminoso durante
unos segundos.
1)
Si el testigo de control no se apaga o comienza a parpadear durante la marcha,
la temperatura del lquido refrigerante ser demasiado alta o el nivel de lquido
refrigerante ser demasiado bajo.
Como sonido de advertencia se emite asimismo una seal acstica triple.
En ese caso, detenerse, parar el motor y comprobar el nivel de lquido refrigeran-
te, en caso necesario llenar.
Si en las condiciones existentes no es posible rellenar de refrigerante, no seguir
conduciendo. Pueden producirse daos graves del motor, por lo que se debe de-
jar desconectado el motor y buscar la ayuda de un servicio tcnico.
Si el nivel de lquido refrigerante se encuentra dentro de la zona prescrita, la ele-
vacin de la temperatura puede deberse a una avera en el funcionamiento del
ventilador del radiador. Comprobar el fusible del ventilador del radiador; si fuera
necesario, cambiarlo pgina 205, Fusibles en el compartimento del motor.
Si el testigo de control no se apaga, aunque el nivel de lquido refrigerante y el
fusible del ventilador estn en buen estado, no proseguir la marcha. Buscar la
ayuda de un servicio oficial.
Para ms informacin pgina 173, Lquido refrigerante.
Comprobar refrigerante! Manual! >
1)
En los vehculos con la pantalla de informacin, tras conectar el encendido no se enciende el testigo
de control , sino slo si la temperatura del lquido refrigerante es demasiado alta o el nivel del refri-
gerante es demasiado bajo.
26 Manejo
ATENCIN
Si, por razones tcnicas, se debe parar, en tal caso se debe estacionar el ve-
hculo a una distancia segura del trfico, parar el motor y desconectar el siste-
ma de intermitentes simultneos pgina 50.
Abrir con cuidado el depsito de expansin de lquido refrigerante. Si el mo-
tor est caliente, el sistema de refrigeracin se encontrar bajo presin -
existir peligro de escaldadura! Dejar que se enfre el motor antes de desator-
nillar la tapa obturadora.
No tocar el ventilador del radiador. El ventilador del radiador tambin se
puede conectar automticamente con el encendido desconectado. @
Control de traccin (ASR) J
Tras cada conexin del encendido se enciende el testigo J durante unos segun-
dos.
Al efectuarse el proceso de regulacin, el testigo de control se enciende durante
la marcha.
Si en el ASR hay un fallo, se ilumina el testigo permanentemente.
Error: Control de traccin (ASR)
Dado que el ASR funciona junto con el ABS, el testigo de control del ASR se en-
cender tambin en caso de fallar el ABS.
Si el testigo de control J se enciende inmediatamente despus de arrancar el
motor, el sistema ASR podr estar desconectado por razones tcnicas. En tal caso
se podr conectar de nuevo el ASR desconectando y conectando el encendido. Si
el testigo de control se apaga, el ASR volver a estar plenamente en condiciones
de funcionar.
Para ms informacin pgina 106, Control de traccin (ASR).
Aviso
nectar el encendido se iluminar el testigo J. Tras recorrer un corto trayecto de-
ber apagarse el testigo de control.
@
Desactivar el control de traccin (ASR)
Presionando la tecla pgina 106, Control de traccin (ASR) se desconecta el ASR
y se enciende el testigo .
Control de traccin (ASR) desactivado.
@
Control de estabilizacin (ESC) J
Tras cada conexin del encendido se enciende el testigo J durante unos segun-
dos.
Si el sistema ESC ayuda en ese momento a estabilizar el vehculo, el testigo J
parpadea rpidamente en el cuadro de instrumentos.
El ESC no puede desconectarse pulsando la tecla pgina 105 slo se desco-
necta el sistema ASR, el testigo luminoso del cuadro de instrumentos se en-
ciende.
Si en el ESC hay un fallo, se ilumina el testigo permanentemente.
Error: Control de estabilizacin (ESC)
Dado que el ESC funciona junto con el ABS, el testigo de control del ESC se encen-
der tambin en caso de fallar el ABS.
Si el testigo de control J se enciende inmediatamente despus de arrancar el
motor, el sistema ESC podr estar desconectado por razones tcnicas. En tal caso
se podr conectar de nuevo el ESC desconectando y conectando el encendido. Si
el testigo de control se apaga, el ESC volver a estar plenamente en condiciones
de funcionar.
Para ms informacin pgina 105, Control de estabilizacin (ESC).
Aviso
nectar el encendido se iluminar el testigo J. Tras recorrer un corto trayecto de-
ber apagarse el testigo de control.
@
Bloqueo de la palanca selectora G
Si se enciende el testigo de control verde G, accionar el pedal de freno. Esto es
necesario para poder sacar la palanca selectora de la posicin P o N pgina 115.
@
Presin de inflado de los neumticos
El testigo se enciende si uno de los neumticos acusa una notable disminucin
de la presin de inflado. Reducir la velocidad y comprobar o corregir lo ms pronto
posible la presin de inflado en todos los neumticos pgina 181.
En caso de parpadear el testigo, existir una avera en el sistema. Acudir a un ser-
vicio oficial y hacer que subsanen la avera.
Para ms informacin pgina 186, Indicador de control de neumticos.
Aviso
Si se desemborn la batera, despus de conectar el encendido se iluminar el
testigo . Tras recorrer un corto trayecto deber apagarse el testigo de control.
@
Sistema antibloqueo (ABS) C
Tras conectar el encendido o durante el arranque, el testigo de control luce du-
rante unos segundos. El testigo se apaga despus de efectuar un proceso de
comprobacin automtico.
Perturbacin en el ABS
Si el testigo de control de ABS C no se apaga en el transcurso de unos segundos
despus de conectar el encendido o si no enciende en absoluto, o si se enciende
durante la marcha, el sistema no funcionar correctamente.
Error: ABS
El vehculo frenar entonces nicamente con el sistema de frenado normal. Acuda
pronto a un servicio oficial y adapte su forma de conducir segn corresponda, ya
que no conoce la envergadura del dao.
Para ms informacin pgina 105, Sistema antibloqueo (ABS).
Avera en todo el sistema de frenos
Si se enciende el testigo del ABS C junto con el testigo del sistema de frenos C,
no slo est averiado el ABS, sino tambin algn otro componente del sistema de
frenos .
ATENCIN
Si se enciende el testigo del sistema de frenos C junto con el testigo del
ABS C, detenerse inmediatamente y comprobar el nivel del lquido de frenos
en el depsito del sistema pgina 175, Comprobar el nivel de lquido de fre-
nos. Si el nivel de lquido desciende por debajo de la marca MIN, no seguir con-
duciendo - Peligro de accidente! Recurra a una ayuda competente.
Al abrir el cap y comprobar el nivel del lquido de frenos, se deben tener en
cuenta las indicaciones pgina 169, Vano motor.
Si es correcto el nivel de lquido de frenos, habr fallado la funcin regulado-
ra del sistema ABS. En tal caso, las ruedas traseras pueden bloquearse muy
rpidamente al frenar. En determinadas circunstancias, esto puede hacer de-
rrapar la parte trasera del vehculo - Peligro de derrapaje! Conducir con pre-
caucin hasta el prximo servicio oficial y hacer que reparen el fallo. @
Cap =
El testigo de control = se enciende cuando el cap est desclavado. Cuando el
cap se desbloquea sobre la marcha, se enciende el testigo = y suena una seal
acstica.
Este testigo tambin luce estando desconectado el encendido. El testigo luce du-
rante 5 minutos, como mximo.
@
Sistema de advertencia para cinturn de seguridad $
El testigo $ luce tras conectar el encendido para hacer recordar que el conductor
se debe colocar el cinturn de seguridad. El testigo de control se apaga slo cuan-
do el conductor se ha colocado el cinturn.
Si el conductor no se lleva puesto el cinturn de seguridad, a una velocidad del
vehculo superior a 20 km/h se emitir una seal acstica de advertencia perma-
nente al mismo tiempo que el testigo parpadea $. >
28 Manejo
Si el conductor no se pone el cinturn durante los prximos 90 segundos, la seal
acstica de advertencia se desactiva mientras que el testigo $ sigue encendido
de modo permanente.
Para ms informacin pgina 135, Cinturones de seguridad.
@
Tapa de maletero <
El testigo luminoso < luce estando conectado el encendido cuando la tapa de
maletero est abierta. Cuando la tapa del maletero se abre sobre la marcha, se
enciende el testigo < y suena una seal acstica.
@
Puerta abierta 7
El testigo 7 se encender si una o varias puertas estn abiertas. Cuando una
puerta se abre sobre la marcha, se enciende el testigo 7 y suena una seal acs-
tica.
@
Nivel de agua del lavaparabrisas
El testigo de control se ilumina estando conectado el encendido cuando el ni-
vel en el sistema lavaparabrisas es demasiado bajo. Rellenar lquido pgina 176.
Aada lquido limpiacristales
@
Sistema de frenos C
El testigo C se ilumina cuando el nivel del lquido de frenos es insuficiente o
cuando hay un fallo del ABS.
Si el testigo de control parpadea C y se emite una triple seal acstica, detener
el vehculo y comprobar el nivel del lquido de frenos .
Lquido frenos: Manual!
Si existe una perturbacin del ABS que tambin influya en el funcionamiento del
sistema de frenos (p. ej., en la distribucin de la presin de frenado), el testigo de
control del ABS C se encender junto con el testigo de control del sistema de fre-
nos C. Se emite asimismo una seal acstica.
Acuda inmediatamente a un servicio oficial y adapte su forma de conducir conve-
nientemente, ya que no conoce la importancia exacta del dao en el sistema de
frenos ni la limitacin del efecto de los frenos.
Para ms informacin pgina 103, Frenos y sistemas de estabilizacin de frena-
do.
ATENCIN
Un fallo en el sistema de frenos puede prolongar la distancia de frenado del
vehculo!
Al abrir el cap y comprobar el nivel del lquido de frenos, se deben tener en
cuenta las indicaciones pgina 169, Vano motor.
Si, al cabo de varios segundos de conectar el encendido, el testigo del siste-
ma de frenos C no se apaga o se enciende durante la marcha, detenerse in-
mediatamente y comprobar el nivel del lquido de frenos en el depsito del
sistema pgina 175. Si el nivel de lquido desciende por debajo de la marca
MIN, no seguir conduciendo - Peligro de accidente! Recurra a una ayuda com-
petente. @
Freno de mano C
El testigo luminoso C se enciende con el freno de mano accionado. Adems se
emitir una seal acstica de advertencia si se conduce el vehculo, como mnimo,
durante 3 segundos a una velocidad de ms de 6 km/h.
Quite el freno de estacionamiento!
@
Generador
El testigo de control se enciende tras conectar el encendido. l deber apagar-
se despus de arrancar el motor.
Si el testigo luminoso no se apaga tras arrancar el motor o se enciende durante la
marcha, dirigirse al prximo servicio oficial. Dado que la batera del vehculo se
descarga, desconectar todos los consumidores elctricos que no sean indispensa-
bles.
ATENCIN
de intermitentes simultneos pgina 50.
CUIDADO
Si durante la marcha se enciende en el display adicionalmente al testigo de con-
trol todava el testigo de control (perturbacin del sistema refrigerante), ha-
br que detener inmediatamente el vehculo y parar el motor - Peligro de daar el
motor!
@
Nivel de aceite del motor
El testigo se enciende.
En caso de que el testigo de control se encienda, la cantidad de aceite ser
probablemente demasiado escasa. Comprobar lo antes posible el nivel de aceite o
rellenar el aceite de motor pgina 172.
Como sonido de advertencia se emite asimismo una seal acstica (un sonido
po).
Compruebe el nivel aceite!
Si el cap permanece abierto ms de 30 segundos, se apagar el testigo. Si no se
aade aceite de motor, el testigo luminoso se enciende de nuevo al cabo de 100
km.
El testigo parpadea
Si se presenta una perturbacin en el sensor de nivel de aceite del motor, esto se
indicar adicionalmente, tras conectar el encendido, mediante una seal acstica
y luciendo varias veces el testigo de control.
Se debe llevar a revisar inmediatamente el motor a un servicio oficial.
Oil sensor Workshop! (Sensor aceite, taller!)
@
Reserva de combustible _
El testigo de control _ se enciende cuando todava hay una reserva inferior a 9
litros de combustible.
Repostar Autonoma:...km (Repostar.
Aviso
El texto en la pantalla informativa se apagar tras haber repostado combustible y
haber recorrido un trayecto corto.
@
Temperatura de los embragues del cambio automtico DSG
Si la temperatura de los embragues del cambio automtico DSG es demasiado al-
ta, se muestra en la pantalla informativa el smbolo y el texto de aviso:
Embrague sobrecalent. Parar! Manual!
ATENCIN
de intermitentes simultneos pgina 50. >
30 Manejo
CUIDADO
Si los embragues del cambio automtico estn demasiado calientes, detener el
vehculo y parar el motor. Esperar hasta que se apague el smbolo con el texto
de aviso - Peligro de dao en el cambio. Despus de apagarse el smbolo y el tex-
to, se puede continuar el viaje.
@
Desbloquear y bloquear
Llaves del vehculo
Informacin preliminar
Fig. 8 Llaves sin telemando/llaves con mando a distancia
Con el vehculo se suministran dos llaves. Segn el equipamiento, su vehculo
puede estar provisto de llaves sin mando a distancia fig. 8 - [ o de llaves con
mando a distancia fig. 8 - [.
ATENCIN
Si abandona el vehculo - aunque slo sea momentneamente - extraiga
siempre la llave. Hgalo especialmente cuando deje nios en el interior del ve-
hculo. De lo contrario, los nios podran hacer arrancar el motor o accionar
equipos elctricos (p. ej., elevalunas elctricos) - Peligro de accidente!
No extraiga la llave de contacto de la cerradura hasta que se haya parado el
vehculo! De lo contrario podra encajarse el bloqueo de la direccin de forma
imprevista -Peligro de accidente!
CUIDADO
Cada llave contiene componentes electrnicos; protegerla por tanto frente a
humedad y sacudidas fuertes.
Mantener la ranura de la cerradura absolutamente limpia, pues la suciedad (fi-
bras textiles, polvo, etc.) influye negativamente en el funcionamiento del bombn
de cierre y de la cerradura de encendido.
Aviso
En caso de prdida de una llave, acudir a un socio comercial KODA, el cual le pro-
porcionar una llave de repuesto.
@
Cambiar la pila en la llave de radiotelemando
Fig. 9 Llave de radiotelemando - retirar la tapa/retirar la batera
Cada llave principal de radiotelemando contiene una batera que est alojada de-
bajo de la tapa B fig. 9. Si la pila est descargada, el piloto de control control
rojo A no parpadea despus de pulsar una tecla de la llave con mando a distan-
cia fig. 8. Le recomendamos que lleve a cambiar la pilas de la llave a un contra-
tante KODA. Si, de lo contrario, desea cambiar la pila descargada Vd. mismo, pro-
ceda como sigue.
Expulsar la llave.
Presionar la tapa del compartimento de la pila pulsando con el pulgar o con un
destornillador plano en la zona de la flecha 1 fig. 9.
Retirar la batera descargada de la llave presionndola hacia abajo en la zona de
la flecha 2 .
Colocar la pila nueva. Comprobar que el signo + de la pila est colocado hacia
arriba. La polaridad correcta est representada en la cubierta de la batera.
Colocar la cubierta de la batera sobre la llave y presionar hasta que se escuche
el sonido de encaje.
CUIDADO
Al cambiar la pila respetar la polaridad correcta.
La pila de recambio deber cumplir con la especificacin de la pila original. >
32 Manejo
Eliminar la batera gastada de acuerdo con las disposiciones legales nacionales.
Aviso
Si despus de cambiar la pila no se puede abrir o cerrar el vehculo con la llave con
mando a distancia, se debe sincronizar el equipo pgina 37.
@
Seguro para nios
Fig. 10
Seguro para nios en las puertas
traseras
El seguro para nios impide la apertura de las puertas traseras desde el interior.
Slo se puede abrir la puerta desde el exterior.
El seguro para nios se conecta y desconecta con la llave del vehculo.
Conectar el seguro para nios
Girar con la llave del vehculo la ranura en la puerta trasera en sentido de la fle-
cha fig. 10.
Desconectar el seguro para nios
Girar la ranura con la llave del vehculo hacia la derecha en sentido contrario al
de la flecha.
@
Cierre centralizado
Con el uso del cierre y desbloqueo centralizado todas las puertas y la tapa del de-
psito de combustible se bloquean o desbloquean simultneamente (si en el pun-
to de men Configuracin - Confort de la pantalla de informacin no se ha ajusta-
do de otra forma). Al abrir se desbloquea la tapa del maletero. sta se podr abrir
presionando la manilla por encima de la placa de matrcula pgina 39.
El manejo del cierre centralizado es posible:
con la llave con mando a distancia pgina 36;
con el control del cierre centralizado pgina 35;
desde fuera, con la llave del vehculo pgina 35.
Testigo de control en la puerta del conductor
Una vez bloqueadas las puertas del vehculo, el piloto de control parpadea rpida-
mente durante unos 2 segundos, parpadeando despus uniformemente y en in-
tervalos ms prolongados.
Si las puertas del vehculo estn bloqueadas y el seguro Safe pgina 34 fuera
de servicio, el piloto de control en la puerta del conductor parpadear rpidamen-
te durante unos 2 segundos, se apagar y, al cabo de unos 30 segundos, comen-
zar a parpadear uniformemente en intervalos ms prolongados.
Si el testigo de control parpadea rpidamente primero durante unos 2 segundos,
est encendido a continuacin unos 30 segundos ininterrumpidamente y, final-
mente, parpadea lentamente, existir una avera en el sistema del cierre centrali-
zado o en la vigilancia del habitculo y en el control de la proteccin contra remol-
cado pgina 38. Buscar la ayuda de un servicio oficial.
Mando de confort para ventanillas
Al abrir y cerrar el vehculo se pueden abrir y cerrar las ventanillas pgina 42.
@
Ajustes individuales
Apertura individual de las puertas
Esta funcin de seleccin permite desbloquear slo la puerta del conductor. Las
dems puertas y la tapa del depsito de combustible permanecen bloqueadas y
slo se desbloquean al volver a abrirse. >
33 Desbloquear y bloquear
Bloqueo y desbloqueo automtico
Todas las puertas y la tapa del maletero se bloquean automticamente a partir de
una velocidad de unos 15 km/h.
Si se extrae la llave de contacto, el vehculo vuelve a desbloquearse automtica-
mente. Adems, el vehculo lo puede desbloquear el conductor o el acompaante
pulsando la tecla del cierre centralizado Q pgina 35 o tirando de la palanca de
apertura de una puerta delantera.
ATENCIN
Las puertas bloqueadas impiden la entrada de intrusos - p. ej., en cruces. Sin
embargo, dificultan el acceso al interior del vehculo en caso de emergencia -
Peligro de muerte!
Aviso
Si lo desea, puede dejar que un contratante KODA le active los ajustes indivi-
duales o hacerlo Vd. mismo a travs de la pantalla informativa pgina 19.
En caso de accidente con activacin del airbag, las puertas bloqueadas se des-
bloquean automticamente para facilitar el acceso al vehculo de ayuda del exte-
rior.
En caso de fallar el cierre centralizado, se puede desbloquear o bloquear con la
llave nicamente la puerta del conductor pgina 35. Las otras puertas y la ta-
pa de maletero se pueden bloquear o desbloquear manualmente.
Bloqueo de emergencia de la puerta pgina 36.
Desbloqueo de emergencia de la tapa de maletero pgina 40.
@
Seguro Safe
El cierre centralizado est equipado con un seguro Safe. Si se cierra el vehculo
por fuera, las cerraduras de las puertas quedarn automticamente bloqueadas.
El piloto de control parpadea rpidamente durante unos 2 segundos, parpadean-
do despus uniformemente y en intervalos ms prolongados. Con la maneta no
pueden abrirse las puertas ni desde dentro ni desde fuera. De ese modo se obsta-
culizan los intentos de robo en el vehculo.
Se puede desactivar el seguro Safe a travs de un doble bloqueo en menos de 2
segundos.
Si el seguro Safe est fuera de servicio:
el testigo de control en la puerta del conductor parpadear rpidamente duran-
te unos 2 segundos, se apagar y, al cabo de unos 30 segundos, comenzar a
parpadear a intervalos largos.
Al volver a desbloquear y bloquear el vehculo, volver a funcionar el seguro Safe.
Si el vehculo est bloqueado y el seguro Safe desactivado, se puede abrir el veh-
culo por dentro tirando de la palanca de apertura de la puerta.
ATENCIN
En los vehculos bloqueados por fuera, con el seguro Safe activado, no deben
permanecer personas ni animales dentro del vehculo, ya que desde el interior
no se podrn abrir ni las puertas ni las ventanillas. Las puertas bloqueadas di-
ficultan el acceso al interior del vehculo en caso de emergencia - Peligro de
muerte!
Aviso
La alarma antirrobo se activar al bloquear las puertas del vehculo, incluso es-
tando desactivado el seguro Safe. Sin embargo, no se activar la vigilancia del ha-
bitculo.
Dado el hecho de que despus de bloquear el vehculo se activa la funcin Safe,
se mostrar el mensaje COMPROB_SAFELOCK en la pantalla del cuadro de instru-
mentos. En los vehculos que disponen de pantalla informativa se visualizar el
mensaje Compruebe el bloqueo SAFE! Manual! .
@
Desbloquear mediante llave
Fig. 11
Giros de llave para desbloquear y
bloquear
Gire la llave en el bombn de cierre de la puerta del conductor en direccin de
marcha (posicin de desbloqueo) A fig. 11. >
34 Manejo
Tirar de la manilla y abrir la puerta.
Se desbloquearn todas las puertas (en vehculos con sistema de alarma anti-
rrobo, solo la puerta del conductor) y la tapa del depsito de combustible.
Se desbloquea la tapa del maletero.
Se encienden las luces interiores conectadas mediante el contacto de puerta.
Se desactiva el seguro Safe.
Las ventanillas se abrirn en tanto que se mantenga la llave en la posicin de
desbloqueo.
El testigo luminoso situado en la puerta del conductor deja de parpadear si el
vehculo no est equipado con ningn sistema de alarma antirrobo pgi-
na 37.
Aviso
Si el vehculo est equipado con una alarma antirrobo, se deber introducir la lla-
ve en el encendido en el transcurso de 15 segundos despus de desbloquear la
puerta y conectar el encendido para desactivar la alarma antirrobo. Si no se co-
necta el encendido en el transcurso de 15 segundos, se disparar la alarma.
@
Bloquear con la llave
Girar la llave en el bombn de cierre de la puerta del conductor en direccin con-
traria a la marcha (posicin de bloqueo) B fig. 11.
Se bloquearn las puertas, la tapa del maletero y la tapa del depsito de com-
bustible.
Se apagarn las luces interiores conectadas mediante el contacto de puerta.
Las ventanillas y el techo corredizo/plegable se cierran mientras la llave se man-
tenga en la posicin de bloqueo.
Se activa inmediatamente el seguro Safe.
El testigo luminoso situado en la puerta del conductor comienza a parpadear.
Aviso
No se podr cerrar el vehculo si la puerta del conductor est abierta.
@
Tecla de cierre centralizado
Fig. 12
Consola central: Tecla para cierre
centralizado
Si el vehculo no se bloque desde fuera, se podr desbloquearlo y bloquearlo con
la tecla basculante fig. 12, incluso sin estar conectado el encendido.
Bloquear todas las puertas y la tapa del maletero
Pulsar la tecla en la zona | fig. 12. El smbolo | en la tecla se encender.
Desbloquear todas las puertas y la tapa del maletero
Pulsar la tecla en la zona Q fig. 12. El smbolo | en la tecla se apagar.
Si se ha bloqueado su vehculo con la tecla de cierre centralizado, se aplica lo si-
guiente.
No se pueden abrir las puertas ni la tapa del maletero desde el exterior (seguri-
dad, p. ej., al detenerse en un cruce).
Se puede desbloquear las puertas desde dentro individualmente y abrirlas tiran-
do de la palanca de apertura de la puerta.
No se podr cerrar el vehculo si, como mnimo, hay una puerta abierta
1)
.
En caso de accidente con activacin del airbag, las puertas que han sido blo-
queadas desde el interior se desbloquean automticamente para facilitar el ac-
ceso al vehculo de la ayuda del exterior.
ATENCIN
El cierre centralizado funciona tambin con el encendido desconectado. Dado
que con las puertas bloqueadas se dificulta el acceso en caso de emergencia a
la ayuda del exterior, no debe dejar nunca nios en el vehculo sin vigilancia. El
bloqueo de las puertas dificulta el acceso al interior del vehculo a la ayuda del
exterior en caso de emergencia - Peligro de muerte! >
1)
Excepto la tapa de maletero.
Aviso
Si el sistema de seguro Safe est activado pgina 34, las palancas de apertura
de las puertas y las teclas del cierre centralizado se encuentran fuera de servicio.
@
Bloqueo de emergencia de las puertas
Fig. 13
Puerta posterior: Bloqueo de
emergencia de la puerta
En el lado frontal de las puertas que no tienen bombn de cierre, se encuentra un
mecanismo de cierre de emergencia, el cual slo se puede ver despus de abrir la
puerta.
Bloqueo
Desmontar el paramento A fig. 13.
Insertar la llave en la abertura debajo del paramento y empujar la palanca de
inmovilizacin B hacia dentro hasta el tope.
Volver a montar el paramento.
Tras cerrar la puerta, sta ya no se podr abrir ms desde fuera. La puerta puede
desbloquearse desde dentro tirando una vez de la manilla de la puerta, permitien-
do as que se pueda abrir desde fuera.
@
Mando a distancia
Con la llave con mando a distancia puede:
bloquear y desbloquear el vehculo;
desbloquear o abrir la tapa de maletero;
abrir y cerrar las ventanillas.
La emisora con la pila se encuentra en el mango de la llave con mando a distancia.
El receptor se encuentra en el habitculo del vehculo. El radio de accin de la lla-
ve con mando a distancia es de unos 10 m. En caso de bateras dbilmente carga-
das se reduce el alcance.
La llave tiene un paletn desplegable, que sirve para desbloquear y bloquear ma-
nualmente el vehculo, as como para hacer arrancar el motor.
Si se sustituye una llave perdida, o tras una reparacin o cambio de la unidad re-
ceptora, se debe llevar el equipo a un contratante KODA para que lo inicialice.
Slo entonces se puede utilizar de nuevo la llave con mando a distancia.
Aviso
Con el encendido conectado se desactiva automticamente el telemando.
La funcin del telemando puede verse perjudicada temporalmente por la super-
posicin de emisoras situadas en el entorno del vehculo que funcionan en el mis-
mo campo de frecuencia (p. ej. telfono mvil, emisora de televisin).
Si el cierre centralizado o la alarma antirrobo slo responde al mando a distancia
a menos de 3 m, debe cambiar la pila pgina 32.
No se podr cerrar el vehculo con la llave si la puerta del conductor est abierta.
@
Bloquear y desbloquear el vehculo
Fig. 14
Llave con radiotelemando
Desbloquear el vehculo _
Pulsar la tecla 1 durante aprox. 1 segundo.
Bloquear el vehculo
Pulsar la tecla 3 durante aprox. 1 segundo.
Desactivar el seguro Safe
Pulsar la tecla 3 dos veces en 2 segundos. Para ms informacin pgina 34. >
36 Manejo
Desenclavar la tapa del maletero e
Pulsar la tecla 2 durante aprox. 1 segundo. Para ms informacin pgi-
na 39.
Desplegar el paletn de la llave
Pulsar la tecla 4 .
Plegar el paletn de la llave
Pulsar la tecla 4 y plegar el paletn de la llave.
El desbloqueo del vehculo se indica mediante dos parpadeos de las luces intermi-
tentes. Si se desbloquean las puertas del vehculo con la tecla 1 sin abrirse nin-
guna puerta ni la tapa del maletero en los 30 segundos siguientes, las puertas del
vehculo se volver a bloquear automticamente y se activa el seguro Safe, o bien
la alarma antirrobo. Esta funcin impide un desbloqueo accidental del vehculo.
Adems, al abrir el vehculo se ajustarn los asientos y retrovisores exteriores
ajustables elctricamente asignados a la llave. Se solicita el ajuste memorizado
del asiento del conductor y de los retrovisores exteriores.
Indicacin del bloqueo
El bloqueo correcto del vehculo se indica mediante un parpadeo nico de los in-
termitentes.
Si despus del bloque del vehculo hay puertas o la tapa de maletero abiertas,
parpadearn los intermitentes slo despus de haberlas cerrado.
ATENCIN
En los vehculos bloqueados por fuera, estando activado el seguro Safe, no
deber permanecer nadie dentro del vehculo, ya que desde el interior no se
podran abrir ni las puertas ni las ventanas. Las puertas bloqueadas dificultan
el acceso al interior del vehculo en caso de emergencia - Peligro de muerte!
Aviso
Accionar el telemando slo si las puertas y la tapa del maletero estn cerradas y
si existe contacto visual con el vehculo.
Estando dentro del vehculo no se debe pulsar la tecla de bloqueo del mando
a distancia antes de insertar la llave en el encendido para no bloquear el vehculo
involuntariamente. Si esto sucede alguna vez, pulsar la tecla de desbloqueo _ del
mando a distancia.
@
Sincronizacin del mando a distancia
Si al accionar el telemando no se puede desbloquear el vehculo, entonces es po-
sible que ya no coincidan el cdigo de la llave y el de la unidad de control en el
vehculo. Ello puede ocurrir si se accionaron repetidas veces las teclas de la llave
del radiotelemando fuera del radio de accin del sistema o se cambi la pila del
telemando.
Por ello es necesario sincronizar el cdigo de siguiente modo:
pulsar cualquier tecla de la llave con mando a distancia;
tras haber pulsado la tecla habr que desbloquear la puerta con la llave en el
transcurso de 1 minuto.
@
Alarma antirrobo
El sistema de alarma antirrobo aumenta la proteccin contra intentos de intrusin
en el vehculo. El sistema activa seales de advertencia acsticas y pticas cuan-
do se intenta forzar el vehculo.
Cmo se activa el sistema de alarma?
El sistema de alarma antirrobo se activa automticamente al bloquear el vehculo
con el mando a distancia o con la llave en la puerta del conductor. La vigilancia de
contacto de puerta se activa unos 15 segundos despus del bloqueo. La vigilancia
del habitculo y el control de la proteccin contra remolcado se activan unos
30 segundos despus del bloqueo. Si al activar hay una puerta abierta, su respec-
tivo control se activar a los 5 segundos de haberla cerrado.
Cmo se desactiva el sistema de alarma?
El sistema de alarma se desactiva pulsando la tecla de desbloqueo en el mando a
distancia. Si en el transcurso de 30 segundos tras emitirse la radioseal no se
abre el vehculo, volver a activarse el sistema de alarma antirrobo.
El sistema de alarma tambin se desactiva si, en un transcurso de 45 segundos
despus del bloqueo, el vehculo se desbloquea con la llave por la puerta del con-
ductor. >
Si se desbloquea el vehculo con la llave por la puerta del conductor antes de 45
segundos, se deber introducir la llave en la cerradura de encendido en el trans-
curso de 15 segundos despus de abrir la puerta y conectar el encendido con el fin
de desactivar el sistema de alarma. Si no se conecta el encendido en el transcurso
de 15 segundos, se disparar la alarma.
Cundo se dispara la alarma?
En el vehculo bloqueado se supervisan las siguientes zonas de seguridad:
Cap;
Tapa de maletero;
Puertas;
Cerradura de encendido;
Inclinacin del vehculo pgina 38;
Habitculo pgina 38;
Cada de tensin de la red de a bordo;
caja de enchufe del dispositivo de enganche de remolques incorporado de fabri-
ca.
Si se desemborna uno de los polos de la pila estando activado el sistema de alar-
ma antirrobo, la alarma se disparar inmediatamente.
Cmo se desconecta la alarma?
La alarma se desconectar al desbloquear el vehculo con el radiotelemando o al
conectar el encendido.
Aviso
La vida til de la sirena de alarma es de 6 aos. Para informacin ms detallada
al respecto, dirjase a un servicio oficial.
Para garantizar el perfecto funcionamiento de la alarma antirrobo, antes de
abandonar el vehculo se debe comprobar que todas las puertas, las ventanillas y
el techo corredizo/abatible elctrico estn cerrados.
La codificacin del radiotelemando y de la unidad receptora excluye la utiliza-
cin del radiotelemando de otros vehculos.
@
Vigilancia del habitculo y control de la proteccin contra
remolcado
Fig. 15
Tecla para la vigilancia del habi-
tculo y el control de la protec-
cin contra remolcado
La vigilancia del habitculo dispara la alarma tan pronto registra un movimiento
en el vehculo.
Desactivar la vigilancia del habitculo y el control de la proteccin contra
remolcado
Desconectar el encendido.
Abrir la puerta del conductor.
Pulsar la tecla e fig. 15 del montante central en el lado del conductor, la tecla
cambiar el color del smbolo e de rojo a naranja.
Bloquear el vehculo en el transcurso de 30 segundos.
La vigilancia del habitculo y el control de la proteccin contra remolcado se vol-
vern a conectar automticamente la prxima vez que se bloquee el vehculo.
Aviso
Desactivar la vigilancia del habitculo y el control de la proteccin contra remol-
cado siempre que exista la posibilidad de que la alarma se dispare a causa de mo-
vimientos (p. ej., de nios o animales) en el habitculo del vehculo o bien por que
se quiera transportar (p. ej., con el tren o un barco) o remolcar el vehculo.
El compartimento para las gafas abierto reduce la eficacia de la vigilancia del
habitculo. Para garantizar la funcin de la vigilancia del habitculo, cerrar siem-
pre el compartimento para las gafas antes de bloquear el vehculo.
@
38 Manejo
Tapa de maletero
Introduccin al tema
Bloqueo automtico de la tapa del maletero 39
Tapa del maletero 39
Desbloqueo de emergencia de la tapa de maletero 40
ATENCIN
Asegurarse de que el enclavamiento queda encastrado tras cerrar la tapa del
maletero. De lo contrario, la tapa de maletero podra abrirse de repente duran-
te la marcha, aunque la cerradura est cerrada - Peligro de accidente!
No conducir nunca con la tapa de maletero abierta o apoyada, ya que po-
dran llegar los gases de escape al habitculo - Peligro de intoxicacin!
No presionar la luneta posterior al cerrar la tapa del maletero, sta podra
romperse - Peligro de lesiones!
Aviso
Una vez cerrada la tapa del maletero, sta quedar bloqueada automtica-
mente en el transcurso de 1 segundo y se activar la alarma antirrobo. Esto es
vlido slo si, antes de cerrar la tapa del maletero, estaba bloqueado el vehculo.
Al arrancar el vehculo, a partir de una velocidad superior a 5 km/h, se desactiva-
r la funcin del asidero dispuesto encima de la matrcula. Despus de parar el ve-
hculo y abrir una puerta se volver a activar la funcin del asidero.
@
Bloqueo automtico de la tapa del maletero
Si antes de cerrar la tapa del maletero, estaba bloqueado el vehculo con la tecla
del radiotelemando, sta quedar bloqueada automticamente despus del
cierre.
En su vehculo, puede activarse la funcin de bloqueo automtico retardado de la

tapa del maletero puede activarse. Despus activar esta funcin, se aplica lo si-
guiente: Si la tapa del maletero se ha desbloqueado con la tecla e en la llave de
radiotelemando 2 pgina 36, es posible entonces abrir la tapa despus del cie-
rre dentro de un plazo de tiempo limitado.
Bajo peticin, se puede hacer activar o desactivar la funcin de bloqueo automti-
co retardado de la tapa del maletero en un socio comercial KODA. All obtendr la
informacin necesaria.
Antes de que la tapa del maletero se bloquee automticamente, existe peligro de
un acceso no deseado al vehculo. Por ello, se debe bloquear siempre el vehculo
con la tecla del radiotelemando o con la llave sin radiotelemando pgina 35.
@
Tapa del maletero
Fig. 16
Asidero de la tapa del maletero
Despus de desbloquear el vehculo, se puede abrir la tapa presionando el asidero
por encima de la matrcula.
Abrir la tapa del maletero
Presionar la empuadura y levantar al mismo tiempo la tapa del malete-
ro fig. 16.
Cerrar la tapa del maletero
Tirar de la tapa del maletero hacia abajo y cerrarla de golpe con un ligero impul-
so.
En el revestimiento interior de la tapa del maletero se encuentra un asidero que
facilita el cierre.
@
Desbloqueo de emergencia de la tapa de maletero
Fig. 17 Desbloqueo de emergencia de la tapa de maletero
Si se presenta una avera en el cierre centralizado, se puede abrir la tapa del ma-
letero manualmente.
Desbloquear la tapa del maletero
Abatir el respaldo del asiento trasero de la fijacin hacia delante pgina 66.
Sacar el tringulo de advertencia A fig. 17.
Retirar el recubrimiento B , en la abertura debajo de ste se encuentra la pa-
lanca de mando para el desbloqueo de la tapa.
Accionar la palanca de mando en el sentido de la flecha fig. 17, la tapa del ma-
letero se desbloquear.
Abrir la tapa del maletero.
Desbloquear la tapa de maletero (Combi)
Abatir el respaldo del asiento trasero de la fijacin hacia delante pgina 66.
Plegar hacia arriba el recubrimiento C fig. 17.
Presionar con un destornillador o un objeto similar la palanca de mando D has-
ta el tope en el sentido de la flecha; la tapa del maletero se desbloquear.
@
Elevalunas elctricos
Introduccin al tema
Teclas en la puerta del conductor 41
Tecla en la puerta del acompaante y en las puertas posteriores 41
Limitacin de fuerza de los elevalunas 42
Mando de confort de las ventanillas 42
Averas en el funcionamiento 42
ATENCIN
Si se bloquea el vehculo desde fuera, no deber permanecer nadie en l
porque, en caso de emergencia, ya no se podran abrir las ventanillas desde
dentro.
El sistema est equipado con una limitacin de la fuerza pgina 42. En
caso de un obstculo, se detendr el proceso de cierre y la ventanilla retroce-
der algunos centmetros. Se debe cerrar la ventanilla con cuidado! De lo
contrario se pueden causar graves lesiones por aprisionamiento!
Si se transporta nios en los asientos traseros, se recomienda poner fuera
de funcionamiento los elevalunas elctricos de las puertas traseras (conmuta-
dor de seguridad) S fig. 18.
CUIDADO
Mantener los cristales limpios para garantizar el correcto funcionamiento de los
elevalunas elctricos.
En el caso de que los cristales estn helados, quitar primero el hielo pgi-
na 162 y accionar despus los elevalunas, de lo contrario se podran daar el me-
canismo del elevalunas.
Al abandonar el vehculo bloqueado hay que fijarse en que la ventanilla est
siempre cerrada. >
40 Manejo
Aviso
Despus de desconectar el encendido, an se puede abrir o cerrar las ventani-
llas durante aprox. 10 minutos. Slo si se abre la puerta del conductor o la del
acompaante, se desconectarn completamente los elevalunas.
Utilizar para ventilar el habitculo del vehculo durante la marcha preferidamen-
te el sistema existente de calefaccin, climatizacin y ventilacin. Si las ventani-
llas estn abiertas, puede entrar polvo y otra suciedad al interior del vehculo y,
adicionalmente a determinadas velocidades, pueden producirse ruidos de viento.
La apertura de confort de las ventanillas por medio de la llave en la cerradura
del conductor slo se podr realizar antes de transcurridos 45 segundos tras la
desactivacin o bien activacin del sistema de alarma.
@
Teclas en la puerta del conductor
Fig. 18
Teclas en la puerta del conductor
Los elevalunas elctricos funcionan slo estando conectado el encendido.
Abrir las ventanillas
La ventanilla se abre presionando ligeramente la respectiva tecla en la puerta.
Al soltar la tecla, se parar el proceso de apertura.
Adems, se puede abrir la ventanilla automticamente pulsando la tecla hasta
el tope (apertura total). Al pulsar de nuevo la tecla, la ventanilla quedar parada
instantneamente.
Cerrar las ventanillas
La ventanilla se cierra tirando ligeramente de la respectiva tecla. Al soltar la
tecla, se parar el proceso de cierre.
Adems, se puede cerrar la ventanilla automticamente tirando de la tecla has-

ta el tope (apertura total). Al tirar de nuevo de la tecla, la ventanilla queda para-
da instantneamente.
Las teclas para las diferentes ventanillas se encuentran en el apoyabrazos de la
puerta del conductor fig. 18, en la puerta del acompaante y en las puertas tra-
seras pgina 41.
Teclas de los elevalunas en el apoyabrazos del conductor
A Tecla para elevalunas en la puerta del conductor
B Tecla para elevalunas en la puerta del acompaante
C Tecla para elevalunas en la puerta posterior derecha
D Tecla para elevalunas en la puerta posterior izquierda
S Conmutador de seguridad
Conmutador de seguridad
Se puede poner fuera de servicio de las teclas en las puertas posteriores pulsan-
do el interruptor de seguridad S fig. 18. Se ponen de nuevo en funcionamiento
las teclas en las puertas traseras pulsando repetidamente el conmutador de se-
guridad S .
Si las teclas en las puertas traseras se han puesto fuera de servicio, se encender
el testigo de control @ en el conmutador de seguridad S .
@
Tecla en la puerta del acompaante y en las puertas
posteriores
Fig. 19
Disposicin de la tecla en la
puerta del acompaante
En esas puertas hay una tecla para la ventanilla correspondiente. >
Presionar ligeramente la tecla correspondiente hacia abajo y mantenerla pre-
sionada hasta que la ventanilla alcance la posicin deseada.
Adems, se puede abrir la ventanilla automticamente pulsando la tecla hacia
abajo hasta el tope (apertura total). Al pulsar de nuevo la tecla, la ventanilla
quedar parada instantneamente.
Presionar ligeramente la tecla correspondiente hacia arriba y mantenerla pre-
sionada hasta que la ventanilla alcance la posicin deseada.
Adems, se puede cerrar la ventanilla automticamente presionando la tecla
hacia arriba hasta el tope (apertura total). Al pulsar de nuevo la tecla, la ventani-
lla quedar parada instantneamente.
@
Limitacin de fuerza de los elevalunas
Los elevalunas elctricos estn equipados con una limitacin de la fuerza. sta re-
duce el peligro de lesiones por aprisionamiento al cerrar las ventanillas.
En caso de un obstculo, se detendr el proceso de cierre y la ventanilla retroce-
der algunos centmetros.
Si un obstculo impide el cierre durante los prximos 10 segundos, se detendr
nuevamente el proceso de cierre y la ventanilla retroceder algunos centmetros.
Si en el transcurso de 10 segundos se intenta volver a cerrar la ventanilla despus
de haber retrocedido por segunda vez la misma, a pesar de no haber eliminado el
obstculo, se detendr solamente el proceso de cierre. En este tiempo no es posi-
ble cerrar automticamente las ventanillas. La limitacin de la fuerza est conec-
tada todava.
La limitacin de la fuerza slo estar desconectada si, en el transcurso de los si-
guientes 10 segundos, se intenta cerrar de nuevo la ventanilla - entonces la ven-
tanilla se cerrar con toda la fuerza.
Si se espera ms de 10 segundos, la limitacin de la fuerza estar de nuevo co-
nectada.
@
Mando de confort de las ventanillas

Al desbloquear y bloquear el vehculo, se pueden abrir y cerrar las ventanillas ac-
cionadas elctricamente del siguiente modo (slo el techo corredizo/elevable ce-
rrado):
manteniendo la llave en la cerradura del conductor en posicin de desbloqueo.
manteniendo presionada la tecla de desbloqueo _ del mando a distancia.
manteniendo la llave en la cerradura del conductor en posicin de bloqueo.
manteniendo presionada la tecla de bloqueo del mando a distancia.
@
Averas en el funcionamiento
Elevalunas elctricos fuera de funcin
Si se desemborna y se vuelve a embornar la batera estando una ventanilla abier-
ta, los elevalunas elctricos quedan fuera de servicio. El sistema debe activarse.
Se puede recuperar el estado operativo de la forma siguiente:
conectar el encendido;
cerrar la ventanilla tirando del borde superior de la tecla correspondiente de la
puerta del vehculo;
soltar la tecla;
tirar de nuevo hacia arriba de la tecla correspondiente durante aprox. 3 segun-
dos.
Servicio de invierno
Durante el invierno es posible que, al cerrar las ventanillas, se produzca una ma-
yor resistencia causada por la congelacin. La ventanilla se detiene al cerrar y re-
trocede algunos centmetros.
Para poder cerrar la ventanilla es necesario dejar fuera de funcionamiento la limi-
tacin de fuerza pgina 42.
@
42 Manejo
Techo corredizo/elevable elctrico
Fig. 20
Conmutador giratorio para el te-
cho corredizo/elevable elctrico
El techo corredizo/elevable se maneja con el conmutador giratorio fig. 20 y slo
funciona estando conectado el encendido. El conmutador giratorio tiene varias
posiciones.
Tras desconectar el encendido, se podrn abrir, cerrar o elevar el techo corredizo/
elevable todava durante unos 10 minutos. Sin embargo, tan pronto como se abra
una de las puertas delanteras, ya no se puede manejar el techo corredizo/plega-
ble.
Aviso
Si se desemborn y se volvi a embornar la batera del vehculo, puede ocurrir que
el techo corredizo/elevable no cierre del todo. Por ello, se deber colocar el con-
mutador giratorio en la posicin A y presionar hacia delante durante unos 10 se-
gundos.
@
Abrir y elevar
Posicin de confort
Girar el conmutador a la posicin C fig. 20.
Abrir completamente
Girar el conmutador a la posicin B y mantenerlo en esa posicin (posicin con
resorte).
Elevar
Girar el conmutador a la posicin D .
Si el techo corredizo/elevable se encuentra en posicin de confort, disminuye mu-
cho la intensidad del ruido del viento.
La cortinilla antisolar corrediza se abre automticamente al abrir el techo.
CUIDADO
Durante el invierno, si es necesario, se debe retirar el hielo y la nieve de la zona
del techo corredizo/elevable antes de abrirlo para prevenir daos en el mecanis-
mo de apertura y de la junta.
@
Cerrar
Deslizar/cerrar el techo corredizo/elevable
Girar el conmutador a la posicin A fig. 20.
Cierre de seguridad
El techo corredizo/elevable est equipado con un limitador de fuerza. Si un obst-
culo (p. ej., hielo) impide el cierre, el techo corredizo/elevable se parar y se abrir
completamente. Se puede cerrar por completo el techo corredizo/elevable sin li-
mitacin de fuerza, pulsando el interruptor en la posicin A fig. 20 delantera
hasta que el techo corredizo/elevable est completamente cerrado .
ATENCIN
Cerrar el techo corredizo/elevable con precaucin - Peligro de lesiones! @
Manejo de confort
Tambin se puede cerrar el techo corredizo/elevable abierto desde el exterior.
Mantener la llave en el bombn de cierre de la puerta del conductor en la posi-
cin de bloqueo o mantener pulsada la tecla de bloqueo del mando a distancia
por radio hasta que est cerrado el techo corredizo/elevable .
Al soltar el conmutador o la tecla de bloqueo se detendr el proceso de cierre.
ATENCIN
Cerrar el techo corredizo/elevable con precaucin - Peligro de lesiones! Du-
rante el cierre de confort no funciona la limitacin de fuerza. @
Accionamiento de emergencia
Fig. 21 Escotadura del revestimiento interior del techo/punto de inicio de la
llave
En caso de un sistema defectuoso, se puede cerrar o abrir manualmente el techo
corredizo/elevable. El accionamiento de emergencia del techo corredizo panor-
mico se encuentra debajo del compartimento para las gafas 1 fig. 21.
Abrir el compartimento para las gafas fig. 21.
Insertar cuidadosamente un destornillador de unos 5 mm de anchura en la ra-
nura, en los puntos indicados con flechas 1 .
Plegar hacia abajo con cuidado el compartimento de las gafas presionando sua-
vemente y girando el destornillador.
Introducir una llave Allen, tamao 4, hasta el tope en el orificio 2 y cerrar o
abrir el techo corredizo/elevable.
Para volver a montar el compartimento para las gafas, introducir primero las
aletas de plstico y, a continuacin, apretar hacia arriba toda la pieza.
Acudir a un taller especializado para eliminar la perturbacin.
Aviso
Tras cada accionamiento de emergencia (con la llave Allen) se debe colocar el te-
cho corredizo/deflector en la posicin bsica. Por ello, se deber colocar el con-
mutador giratorio en la posicin A fig. 20 y presionar hacia delante durante
unos 10 segundos.
@
44 Manejo
Luz y visibilidad
Luz
Introduccin al tema
Encender y apagar la luz 46
Funcin DAY LIGHT (luz de marcha diurna) 46
Mando automtico de la luz de marcha 46
Luz de conduccin de curvas 47
Luz de aparcamiento 47
FuncinCOMING HOME/LEAVING HOME- 47
Luz turstica 48
Faros antiniebla 48
Faros antiniebla con la funcin CORNER 48
Luz trasera antiniebla 49
Iluminacin de instrumentos , 49
Regulacin del alcance luminoso 50
Interruptor para el sistema de intermitentes simultneos 50
Palanca para intermitentes y luz de carretera 51
En los vehculos con direccin a la derecha, la disposicin de los interruptores se
diferencia en parte de la fig. 22 disposicin mostrada. No obstante, los smbolos
que marcan las posiciones de los interruptores son iguales.
La luz de cruce permanece encendida mientras el encendido est conectado y el
conmutador de luces se encuentre en la posicin o kJ!0. Tras desconectar el
encendido, se desconectar automticamente la luz de cruce y slo estar encen-
dida la luz de posicin. Despus de retirar la llave de contacto, tambin se apaga
la luz de posicin.
ATENCIN
No conducir nunca nicamente con la luz de posicin encendida! La luz de
posicin no es lo bastante intensa para alumbrar la calzada delante del con-
ductor o para ser visto por otros concurrentes en el trfico. Conectar por ello
siempre la luz de cruce en la oscuridad o en caso de mala visibilidad.
El mando automtico de la luz de marcha kJ!0 funciona slo como asistente,
por lo que el conductor no est eximido de la obligacin de controlar las luces
y, en caso necesario, conectarlas conforme a las condiciones de luminosidad.
El sensor luminoso no identifica, p. ej., lluvia o niebla. Bajo estas condiciones
recomendamos conectar la luz de cruce o los faros antiniebla.
CUIDADO
La conexin de las luces descritas slo se deber efectuar en consonancia con
las disposiciones legales nacionales al respecto.
El conductor es en todo momento el responsable del correcto ajuste y utiliza-
cin de las luces.
Aviso
Si el conmutador de luces est en la posicin >, se ha sacado la llave de con-
tacto y se abre la puerta del conductor, sonar una seal acstica. Al cerrar la
puerta del conductor (encendido descon.), la seal acstica de aviso dejar de so-
nar mediante el contacto de puerta, aunque la luz de posicin permanezca encen-
dida para iluminar el vehculo estacionado si fuera necesario.
Si existe una perturbacin en el conmutador de luces, se conectar automtica-
mente la luz de cruce.
En caso de condiciones climatolgicas como fro o bien humedad, los faros pue-
den empaarse, de modo transitorio, por dentro. Lo decisivo es la diferencia de
temperatura entre la parte interior y exterior del cristal de faro. Con la luz de cru-
ce encendida en poco tiempo estar de nuevo la superficie del faro sin empaa;
en tal caso, la circunferencia del cristal de faro sigue empaada. Tambin luz pos-
terior e intermitente pueden estar empaados. Esta empaadura no influye la vi-
da til del dispositivo de alumbrado.
@
45 Luz y visibilidad
Encender y apagar la luz
Fig. 22
Cuadro de interruptores: Conmu-
tador luz
Conectar la luz de posicin
Girar el conmutador de luces fig. 22 a la posicin >.
Conectar las luces de cruce y carretera
Girar el conmutador de luces a la posicin .
Presionar un poco la palanca de la luz de carretera hacia adelante para conectar
la luz de carretera fig. 28 en la posicin de suspensin elstica.
Desconectar la luz (excepto luz de marcha diurna)
Girar el conmutador de luces a la posicin 0.
@
Funcin DAY LIGHT (luz de marcha diurna)
Activacin de la luz de marcha diurna
Conectar el encendido, girar el conmutador de luces a la posicin 0 o bien kJ!0.
kJ!0.
Desactivacin de la funcin de luz de marcha diurna
Antes de que transcurran 3 segundos despus de conectar el encendido, tirar
de la palanca del intermitente hacia el volante y, al mismo tiempo, desplazar ha-
cia abajo y mantener en esta posicin durante al menos 3 segundos.
Activacin de la funcin de luz de marcha diurna

Antes de que transcurran 3 segundos despus de conectar el encendido, tirar
de la palanca del intermitente hacia el volante y, al mismo tiempo, desplazar ha-
cia arriba y mantener en esta posicin durante al menos 3 segundos.
En vehculos con pantalla informativa tambin se puede activar o desactivar la
funcin de luz de marcha diurna mediante el men:
Ajustes
Luces y Visibil.
En los vehculos con lmparas separadas para la luz diurna en los faros antiniebla
o faros separados en el paragolpes delantero, no se enciende ni la luz de posicin
(ni delantera ni trasera) ni la iluminacin de la matrcula cuando est activada la
funcin de luz diurna.
Si el vehculo no est equipado con lmparas separadas para luz diurna, la luz
diurna se realiza mediante la combinacin de las luces de cruce y de posicin (de-
lantera y trasera) y la iluminacin de la matrcula.
Estando la luz de marcha diurna encendida, la iluminacin del cuadro de instru-
mentos queda desactivada, pero se enciende al oscurecer estando en la posicin
kJ!0 y la luz de cruce luce a toda potencia (el 100 % de la potencia).
@
Mando automtico de la luz de marcha
Fig. 23
tador luz
Conectar el mando automtico de la luz de marcha
Girar el conmutador de luces fig. 23 a la posicin kJ!0.
Desconectar el mando automtico de la luz de marcha
Girar el conmutador de luz a la posicin 0, > o . >
46 Manejo
Cuando el conmutador de luz se encuentra en la posicin kJ!0, luce, estando el
encendido conectado, el smbolo kJ!0 junto al conmutador de luz. Cuando la luz de
cruce con sensor luminoso est activada, luce junto al conmutador de luz adicio-
nalmente el smbolo >.
Si se conecta la luz automticamente, se encendern al mismo tiempo las luces
de posicin y de cruce, as como la luz de matrcula.
Cuando est conectado el mando automtico de la luz de marcha, se regula la luz
por medio del sensor luminoso en el soporte de retrovisor. Si la intensidad lumi-
nosa disminuye por debajo de un valor ajustado, p, ej., para el recorrido por un t-
nel durante el da, se encendern automticamente las luces de cruce y posicin,
as como la luz de la matrcula. Si la intensidad luminosa vuelve a aumentar, se
desconectarn las luces automticamente.
Luz de lluvia
Si se mantiene el limpiaparabrisas activado en modo de sensor de lluvia durante
ms de 10 segundos o en modo de barrido continuo (posicin 2 o 3) pgina 55,
Accionar los limpia-y lavaparabrisas durante ms de 15 segundos, se encienden
automticamente las luces de posicin y de cruce. La luz se vuelve a apagar, si
durante ms de aprox. 4 minutos no se ha utilizado el limpiaparabrisas en modo
de sensor de lluvia o en modo de barrido continuo.
Aviso
No se debe pegar ningn adhesivo delante del sensor de luminosidad con el fin
de no menoscabar su funcin o de ponerlo fuera de funcionamiento.
@
Luz de conduccin de curvas
La luz de conduccin de curvas sirve para iluminar las curvas girando para ello el
cono luminoso de los faros de luz de xenn delanteros. Esta funcin se activa a
una velocidad de ms de 10 km/h.
La orientacin de los faros puede desactivarse/activarse mediante el punto de
men Asistentes en el men principal de la pantalla informativa pgina 19.
ATENCIN
En caso de estar defectuosa la luz de conduccin de curvas se pondrn los fa-
ros automticamente en posicin de emergencia, lo que evitar deslumbrar
posiblemente al trfico contrario. Eso acorta la distancia iluminada de la carre-
tera. Conducir con cuidado y acudir lo antes posible a un servicio oficial. @
Luz de aparcamiento
Luz de aparcamiento
Presionar la palanca de intermitentes fig. 28 hacia arriba o hacia abajo; se co-
nectar la luz de posicin en el lado derecho o izquierdo del vehculo.
Luz de aparcamiento en ambos lados
Girar el conmutador de luces a la posicin > y bloquear el vehculo.
Aviso
La luz de aparcamiento se enciende slo si el encendido est desconectado.
Cuando est conectado el intermitente derecho o izquierdo y el encendido est
apagado, la luz de aparcamiento no se activar automticamente.
@
FuncinCOMING HOME/LEAVING HOME-
Esta funcin hace posible la conexin en la oscuridad de las luces por un tiempo
breve despus de dejar aparcado el vehculo o al aproximarse a l.
Activar la funcin COMING HOME
El conmutador de luz se encuentra en la posicin de luz de marcha automtica
kJ!0.
Tras abrir la puerta del conductor se enciende la luz. >
Activar la funcin LEAVING HOME
El conmutador de luz se encuentra en la posicin de luz de marcha automtica
kJ!0 despus de bajarse del coche.
Desbloquear el vehculo con el radiotelemando, la luz se enciende.
La funcin COMING HOME/LEAVING HOME conectar, segn el equipamiento, la
siguiente luz:
luz de poblacin;
luz de cruce;
alumbrado de la zona de entrada en los retrovisores exteriores;
luz de matrcula.
La funcin COMING HOME/LEAVING HOME se regula con el sensor de luminosidad
en el soporte del retrovisor interior. Si la intensidad luminosa es mayor que el va-
lor ajustado en el sensor de luminosidad, tras haber abierto la puerta del conduc-
tor o haber desbloqueado el vehculo con el radiotelemando, no se conectar la
luz.
Desactivar la funcin COMING HOME
La luz se apaga 10 segundos despus de haber cerrado todas las puertas y la tapa
del maletero.
Si permanece abierta una puerta o la tapa de maletero, se apagar la luz en el
transcurso de 60 minutos.
Desactivar la funcin LEAVING HOME
La luz se apaga durante 10 segundos despus de desbloquear el vehculo con el
radiotelemando o despus de conectar el encendido o bien despus de bloquear
el vehculo.
Si no se abre ninguna puerta, el vehculo se bloquear automticamente a los 30
segundos.
Aviso
Si la funcin COMING HOME/LEAVING HOME est constantemente conectada, se
descargar mucho la batera, sobre todo en el trfico de cortas distancias.
La duracin del alumbrado de la funcin COMING HOME/LEAVING HOME se pue-
de modificar a travs de la pantalla informativa.
@
Luz turstica
Este modo permite la conduccin en pases con sistema vial contrario (conduccin
por la izquierda/derecha), sin deslumbrar a los vehculos en sentido contrario. Con
el modo Luz turstica activo, la orientacin lateral de los faros est desactivada.
El modo Luz turstica se activa y desactiva mediante la pantalla informativa en el
men:
Ajustes
Luces y Visibil.
Modo viaje
Off
Activa
@
Faros antiniebla
Fig. 24
tador luz
Conectar los faros antiniebla
Girar primero el conmutador de luces a la posicin > o fig. 24.
Girar el conmutador de luces a la posicin 1 .
Estando conectados los faros antiniebla, en el cuadro de instrumentos est en-
cendido el testigo j pgina 22.
@
Faros antiniebla con la funcin CORNER
Los faros antiniebla con la funcin CORNER estn diseados para un mejor alum-
bramiento de los alrededores del vehculo al doblar, aparcar, etc. >
48 Manejo
Los faros antiniebla con la funcin CORNER se orientan en funcin del ngulo de
direccin o bien segn la activacin del intermitente
1)
cumpliendo las condiciones
siguientes:
el vehculo est parado y el motor en marcha o se mueve a una velocidad mxi-
ma de 40 km/h;
la luz de marcha diurna no est conectada;
la luz de cruce c est conectada o el conmutador de luz est en la posicin kJ!0 y
la intensidad de la luz ambiental hace que se encienda la luz de cruce;
los faros antiniebla no estn conectados;
no llevar puesta la marcha atrs.
Aviso
Si se pone la marcha atrs estando la funcin CORNER activada, se encendern
ambos faros antiniebla.
@
Luz trasera antiniebla
Conectar los faros antiniebla
Girar primero el conmutador de luces a la posicin > o fig. 24.
Girar el conmutador de luces a la posicin 2 .
Si el vehculo no dispone de faros antiniebla pgina 48, el antinieblas trasero se
conecta girando el conmutador de luz a la posicin > o y tirando de l a la po-
sicin 2 . Este interruptor no tiene dos, sino una sola posicin.
Estando conectados los faros antiniebla, en el cuadro de instrumentos se encien-
de el testigo Q pgina 22.
Si el vehculo lleva un dispositivo de remolque montado de fbrica o procedente
de los accesorios originales KODA y se conduce con un remolque con las luces
posteriores antiniebla encendidas, se encender automticamente y nicamente
la luz posterior antiniebla del remolque.
La luz trasera antiniebla se encuentra en la luz trasera en el lado del conductor.
@
Iluminacin de instrumentos ,
Fig. 25
Cuadro de interruptores: Ilumi-
nacin de los instrumentos
Encender la luz.
Girar el regulador giratorio fig. 25 a la intensidad deseada de la iluminacin de
instrumentos.
La intensidad de iluminacin de la pantalla informativa pgina 18 se ajusta auto-
mticamente. La regulacin de la iluminacin de los instrumentos slo se puede
realizar a travs de los reguladores giratorios si la intensidad de la luz est por
debajo del valor configurado del sensor de luz.
@
1)
Al coincidir ambas variantes de conexin, por ejemplo cuando el volante gira hacia la izquierda mien-
tras que el intermitente derecho est activado, tiene el intermitente la prioridad superior.
Regulacin del alcance luminoso
Fig. 26
Cuadro de interruptores: Regula-
cin del alcance luminoso de los
faros
Girar el regulador giratorio fig. 26 con el alcance luminoso deseado.
Posiciones de ajuste
Las posiciones corresponden aproximadamente al siguiente estado de carga.
Vehculo ocupado en la parte delantera, maletero vaco.
Vehculo completamente ocupado, maletero vaco.
Vehculo completamente ocupado, maletero cargado.
Asiento del conductor ocupado, maletero cargado.
CUIDADO
Ajustar siempre la regulacin del alcance luminoso de modo que:
no queden deslumbrados otros usuarios de la va pblica, especialmente los
conductores de vehculos que circulan en sentido contrario;
el alcance luminoso sea suficiente para una conduccin segura.
Aviso
Recomendamos ajustar la regulacin del alcance de las luces con la luz de cruce
activada.
Los faros equipados con luz de xenn se adaptan automticamente al estado
de carga y de marcha del vehculo (p. ej. al acelerar, frenar) al conectar el encendi-
do y durante la marcha. Los vehculos equipados con luz de xenn no disponen de
ningn regulador manual del alcance luminoso de los faros.
@
-
1
2
3
Interruptor para el sistema de intermitentes simultneos
Fig. 27
Cuadro de interruptores: Inte-
rruptor para el sistema de inter-
mitentes simultneos
Pulsar el interruptor fig. 27 para conectar y desconectar el sistema de inter-
mitentes simultneos.
Con el sistema de intermitentes simultneos conectado, parpadean todos los in-
termitentes del vehculo. El testigo de control para los intermitentes y el testigo
de control en el conmutador parpadean asimismo. El sistema de intermitentes si-
multneos tambin puede encenderse con el encendido desconectado.
En caso de accidente con activacin de un airbag se conecta automticamente el
sistema de intermitentes simultneos.
Aviso
Encender el sistema de intermitentes simultneos si p.ej.:
se llega al final de un atasco;
surge una avera o una emergencia.
@
50 Manejo
Palanca para intermitentes y luz de carretera
Fig. 28
Palanca de intermitentes y luz
de carretera
Con la palanca de intermitentes y luz de carretera se maneja tambin la luz de
aparcamiento y las rfagas de advertencia.
Luz intermitente a derecha e izquierda
Presionar la palanca hacia arriba A fig. 28 o hacia abajo B .
Si se desea activar el intermitente slo tres veces (el denominado intermitente
confort), empujar la palanca brevemente hasta el punto de conexin superior o
inferior y volver a soltarla. Esta funcin se puede activar o desactivar mediante
la pantalla de informacin pgina 18.
Intermitencia para cambiar de carril: para slo un breve parpadeo, mover la pa-
lanca hacia arriba o hacia abajo slo hasta el punto de presin y mantenerla en
esta posicin.
Luz de carretera
Encender la luz de cruce.
Presionar la palanca desde el volante hacia adelante en el sentido de la flecha
C (posicin de suspensin elstica).
La luz de carretera se desconecta tirando de la palanca hacia el volante (posi-
cin de suspensin elstica) en el sentido de la flecha D .
Luz de rfagas
Tirar de la palanca hacia el volante (posicin de suspensin elstica) en la direc-
cin de la flecha D - se encienden la luz de carretera y el testigo de control
en el cuadro de instrumentos.
Luz de aparcamiento
Descripcin del manejo pgina 47.
CUIDADO
Utilizar la luz de carretera o las rfagas de advertencia nicamente cuando no
deslumbre al resto del trfico.
Aviso
Las luces intermitentes funcionan slo con el encendido conectado. Tambin
parpadea el testigo luminoso correspondiente o en el cuadro de instrumen-
tos.
Tras recorrer una curva, los intermitentes se desconectan automticamente.
Si falla la bombilla del sistema de intermitentes, el testigo de control parpadea-
r aprox. con doble rapidez.
@
Luz interior
Luz del habitculo - Variante 1
Fig. 29
Conectar la luz del habitculo
Pulsar el interruptor A fig. 29 hacia el borde de la lmpara; se visualizar el
smbolo .
Desconectar la luz del habitculo
Pulsar el conmutador A a la posicin central O.
Manejo de la luz con el conmutador de contacto de puerta
Pulsar el interruptor A hacia el centro de la lmpara; se visualizar el smbolo
7.
Lamparitas de lectura
Pulsar el interruptor B para conectar y desconectar las luces de lectura. >
Si se ha activado el manejo de la lmpara con el conmutador de contacto de puer-
ta (Conmutador A en la posicin 7), la lmpara se enciende si:
Se desbloquea el vehculo;
Se abre una de las puertas;
Se extrae la llave de contacto.
Si se ha activado el manejo de la lmpara con el conmutador de contacto de puer-
ta (Conmutador A en la posicin 7), la lmpara se apaga si:
Se bloquea el vehculo;
Se conecta el encendido;
Transcurren unos 30 segundos despus de cerrar todas las puertas.
Si queda una puerta abierta o el conmutador A est en la posicin , la luz del
habitculo se apaga al cabo de 10 minutos para que no se descargue la batera del
vehculo.
Aviso
Recomendamos encargar el cambio de bombillas a un servicio oficial.
@
Fig. 30
Conectar la luz del habitculo
Presionar el conmutador a la posicin fig. 30.
Desconectar la luz del habitculo
Presionar el conmutador a la posicin O.
Manejo de la luz con el conmutador de contacto de puerta
Presionar el conmutador a la posicin 7.
Para la luz del habitculo, versin 2, se aplican los mismos principios que pa-
ra pgina 51, Luz del habitculo - Variante 1.
@
Compartimento guarda objetos iluminado en el lado del
acompaante
Al abrir la tapa de la guantera en el lado del acompaante se enciende la luz en
el interior de la misma.
La luz se enciende automticamente estando conectada la luz de posicin y se
vuelve a apagar al cerrar la tapa.
@
Luz de advertencia para puerta delantera
Fig. 31
Puerta delantera: Luz de adver-
tencia
La luz de advertencia se encuentra en la parte inferior del revestimiento de puer-
ta fig. 31.
La luz de advertencia se enciende siempre al abrir la puerta delantera. La luz se
apaga al cabo de unos 10 minutos de abrir la puerta - con ello se impide que se
descargue la batera del vehculo.
En algunos vehculos, en lugar de la luz de advertencia hay montado slo un re-
flector catadiptrico.
@
Luz de umbral
La luz se encuentra en el borde inferior de los espejos retrovisores exteriores.
El rayo de luz est dirigido hacia la zona de entrada de la puerta delantera.
La luz se enciende despus de desbloquear la puerta o al abrir la tapa del malete-
ro. La luz se apaga tras conectar el encendido o en el plazo de 30 segundos des-
pus de cerrar todas las puertas y la tapa de maletero.
Si permanece abierta una puerta o la tapa de maletero, estando desconectado el
encendido se apagar la luz en el transcurso de 2 minutos. >
52 Manejo
ATENCIN
Si est encendida la luz de umbral, no se debe tocar su cubierta - Peligro de
quemadura! @
Luz del maletero
La luz se conecta automticamente al abrir la tapa del maletero. Si la puerta se
mantiene abierta durante ms de 10 minutos, la luz de maletero se vuelve a apa-
gar automticamente.
@
Visibilidad
Calefaccionado de luneta trasera
Fig. 32
Conmutador para la calefaccio-
nado de luneta
La calefaccin de la luneta posterior se conecta o desconecta pulsando el con-
mutador T fig. 32; el testigo de control en el conmutador se enciende o se
apaga.
El calefaccionado de luneta funciona slo estando en marcha el motor.
Al cabo de 10 minutos la luneta calefactada se desconecta automticamente.
Tan pronto como se deshiele el parabrisas o est libre de la empuadura, se de-
bera desconectar la calefaccin. La reduccin del consumo de corriente tiene un
efecto favorable en el consumo de combustible pgina 153, Ahorrar corriente.
Aviso
Si disminuye la tensin de a bordo, se desconectar automticamente la cale-
faccin de la luneta para disponer de suficiente energa elctrica para el control
del motor pgina 180, Desconexin automtica del consumidor.
La posicin y forma del conmutador puede ser diferente segn el equipamiento
del vehculo.
@
Parasoles
Fig. 33 Parasol/visera parasol doble
La visera parasol para el conductor o acompaante se puede extraer de la fijacin
y girarla hacia la puerta en sentido de la flecha 1 fig. 33.
Los espejos interiores situados en los parasoles disponen de una cubierta. Empu-
jar la cubierta en la direccin de la flecha 2 .
En el caso de los vehculos con doble visera parasol, tras girar la visera parasol, se
puede abatir la visera auxiliar en la direccin de la flecha 3 .
ATENCIN
Los parasoles no deben girarse hacia las ventanas laterales en la zona de des-
pliegue de los airbags de cabeza, si en ellos hay objetos sujetos como, p. ej.,
bolgrafos, etc., ya que dichos objetos podran producir lesiones de los ocupan-
tes al activarse los airbags de cabeza. @
Cortinilla antisolar enrollable
Fig. 34 Cortinilla antisolar enrollable: desenrollar/desmontar
La cortinilla antisolar arrollable se encuentra dentro de una carcasa en la cubierta
del maletero. Si es necesario, se puede desmontar de la cubierta del maletero la
carcasa con la cortinilla antisolar enrrollable.
Extraer
Extraer la cortinilla antisolar enrollable por el lazo A y colgarla en el soporte
magntico B fig. 34.
Enrollar
Sacar la cortinilla antisolar enrollable de los soportes B y sostenerla por el lazo
A de tal modo, que se pueda enrollar lentamente y sin daos en la carcasa so-
bre la cubierta del maletero.
Desmontar
Desenganchar los elementos de fijacin de la cubierta del maletero C .
Enrollar la cortinilla antisolar enrrollable de nuevo en la carcasa sobre la cubier-
ta del maletero.
Presionar el seguro en el sentido de la flecha 1 sacar la cortinilla antisolar en-
rrollable en el sentido de la flecha 2 .
@
Limpia-y lavaparabrisas
Introduccin al tema
Accionar los limpia-y lavaparabrisas 55
Limpialuneta posterior automtico (Combi) 56
Sistema limpiafaros 56
Sustituir las escobillas limpiacristales del parabrisas 57
Cambiar la escobilla limpiacristales de la luna trasera 57
Los limpiacristales y el sistema de lavado funcionan slo estando conectado el
encendido y cerrado el cap
1)
.
Si se conecta el barrido a intervalos, los intervalos tambin se regulan en funcin
de la velocidad del vehculo.
El sensor de lluvia regula automticamente la pausa entre los barridos del limpia-
parabrisas en funcin de la intensidad de la lluvia.
Tras acoplar la marcha atrs, estando conectado el limpiaparabrisas se barrer
una vez la luneta.
Tras cada desconexin del limpiacristales o cada tercer desconexin del encendi-
do vara la posicin de reposo de los limpiacristales - esto contrarresta una fatiga
prematura de las escobillas de goma.
Rellenar de agua de lavado del parabrisas pgina 176.
ATENCIN
Es necesario utilizar escobillas en perfecto estado para tener una clara visi-
bilidad y conducir de forma segura pgina 57.
Con temperaturas bajas no se debe utilizar el sistema lavaparabrisas sin ha-
ber calentado previamente el cristal. De lo contrario, el detergente de cristales
podra helarse y limitar la visibilidad hacia delante.
El sensor de lluvia funciona slo como asistente. No se exime al conductor
de la obligacin de ajustar manualmente la funcin de los limpiacristales se-
gn las condiciones de visibilidad. >
1)
En vehculos que no disponen de ningn conmutador de contacto para el cap del vano motor, el sis-
tema limpia/lavacristales tambin funciona con el cap del vano motor abierto.
54 Manejo
CUIDADO
Con bajas temperaturas y en invierno comprobar antes de emprender la marcha
o antes de arrancar, que las escobillas no estn congeladas y adheridas al parabri-
sas. Si se activa el limpiaparabrisas con las escobillas adheridas por congelacin,
se pueden daar tanto las escobillas como el motor del limpiaparabrisas.
Si se desconecta el arranque con las escobillas activadas, las escobillas siguen
limpiando al volver a arrancar en el mismo modo. Entre el apagado y el prximo
arranque las escobillas se podran congelar debido a las bajas temperaturas.
Soltar con cuidado las escobillas que se han adherido al parabrisas delantero o
trasero por congelacin.
Antes de emprender la marcha se debe retirar la nieve y el hielo de las escobi-
llas.
En caso de manejar descuidadamente la escobilla, existe peligro de daar el
cristal parabrisas.
Por razones de seguridad, hay que reemplazar las escobillas una o dos veces al
ao. stas pueden adquirirse en un contratante KODA.
Estando levantados los brazos de las escobillas limpiaparabrisas, no se debe co-
nectar el encendido. Las escobillas se desplazaran a su posicin de reposo y, al
hacerlo, daaran la pintura del cap.
Aviso
Si est conectado el barrido lento 2 fig. 35 o rpido 3 y la velocidad del veh-
culo disminuye por debajo de 4 km/h se conectar la velocidad de barrido inme-
diatamente inferior. En caso de aumentar la velocidad a ms de 8 km/h se resta-
blecer el anterior barrido.
En caso de un obstculo sobre el parabrisas, el limpiaparabrisas intentar apar-
tarlo. Si el obstculo sigue bloqueando el limpiaparabrisas, ste se mantendr en
automtico despus de 5 intentos, a fin de evitar que se dae. Retirar el obstcu-
lo y volver a conectar el limpiaparabrisas.
Los eyectores de lavado del parabrisas frontal son calentados cuando el motor
est en marcha y la temperatura exterior es inferior a +10 C.
La capacidad del depsito de agua del limpiaparabrisas es de 3 litros. En vehcu-
los con un sistema limpiafaros, el contenido llega a 5,5 litros. En vehculos con una
calefaccin independiente, el contenido del depsito del limpiaparabrisas llega a
4,5 litros.
Para evitar la formacin de estras se deben limpiar regularmente las escobillas
con un limpiacristales. Si las escobillas estn muy sucias, p. ej. por restos de insec-
tos, se deben limpiar usando una esponja o un pao.
@
Accionar los limpia-y lavaparabrisas
Fig. 35
Palanca de limpiaparabrisas
Barrido limpiaparabrisas
Si se desea limpiar el parabrisas slo brevemente, empujar la palanca a la posi-
cin de suspensin elstica 4 fig. 35. Si se mantiene la palanca en la posicin
inferior durante ms de 1 segundo, el limpiaparabrisas funcionar con mayor ra-
pidez.
Limpieza a intervalos
Levantar la palanca a la posicin 1 .
Ajustar el intervalo deseado entre de los diferentes barridos del limpiaparabri-
sas utilizando el interruptor A .
Barrido lento
Barrido rpido
Automatismo limpia/lavaparabrisas para la luna delantera
Tirar de la palanca hacia el volante a la posicin de suspensin elstica 5 ; el
sistema lavacristales funciona inmediatamente, las escobillas limpiarn un poco
despus. A una velocidad superior a 120 km/h, los sistemas lavacristales y lim-
piacristales trabajan al mismo tiempo.
Soltar la palanca. El sistema lavaparabrisas se parar y las escobillas efectuarn
todava de 3 a 4 barridos (segn la duracin del rociado de agua). A una veloci-
dad superior a 2 km/h, 5 segundos despus del ltimo barrido, el limpiaparabri-
sas barrer todava una vez ms a fin de limpiar del cristal as ltimas gotas de
agua. Esta funcin la puede activar o desactivar un servicio oficial. >
Sensor de lluvia
Colocar la palanca en la posicin 1 .
Con el interruptor A se puede ajustar individualmente la sensibilidad del sen-
sor.
Limpiado de la luneta
Empujar la palanca, apartndola del volante, a la posicin 6 , la escobilla barre-
r cada 6 segundos.
Automatismo limpia/lavaparabrisas para la luna trasera
Tirar de la palanca del volante hacia adelante en la posicin suspendida 7 ; el
sistema lavacristales funcionar inmediatamente, la escobilla limpiar un poco
despus. Mientras se mantenga la palanca en esta posicin, funcionarn el lim-
pialunetas y el sistema lavacristales.
Soltar la palanca. El sistema lavaparabrisas se parar y las escobillas efectuarn
todava de 2 a 3 barridos (segn la duracin del rociado de agua). Despus de
soltar la palanca, sta se quedar en la posicin 6 .
Desconectar el limpiaparabrisas
Volver a colocar la palanca en la posicin bsica 0 .
Posicin de invierno
Cuando las escobillas limpiaparabrisas se encuentran en posicin de reposo, no se
pueden separar del cristal. Por esta razn recomendamos posicionar las escobillas
limpiaparabrisas en invierno de tal modo, que stas se puedan separar fcilmente
del cristal.
Esta posicin inicial se ajusta del siguiente modo:
Conectar el limpiaparabrisas,
Desconectar el encendido. Los limpiacristales permanecern en la posicin en la
que se encontraban al desconectar el encendido.
Como posicin de invierno tambin se puede utilizar la posicin de servicio pgi-
na 57.
@
Limpialuneta posterior automtico (Combi)
Si la palanca del limpiaparabrisas est en la posicin 2 fig. 35 o 3 , y se circula
a una velocidad superior a 5 km/h, se produce un barrido en la luneta posterior
cada 30 segundos o 10 segundos.
Con el sensor de lluvia activo (palanca en la posicin 1 ), la funcin solo est acti-
va si el limpiaparabrisas delantero funciona en modo permanente (sin pausa entre
los barridos de lavado).
Activacin/desactivacin
La funcin del limpialuneta posterior automtico se activa/desactiva en la panta-
lla informativa del men:
Ajustes
Luces y Visibil.
Limpialu auto
@
Sistema limpiafaros
Los faros se limpiarn despus del primer y tras cada quinto rociado del parabri-
sas si est conectada la luz de cruce o de carretera y se ha mantenido la palanca
del limpiaparabrisas durante aprox. 1 segundo en la posicin 5 fig. 35.
Para efectuar la limpieza, los eyectores lavafaros salen por presin de agua del
parachoques.
Peridicamente, p. ej., al repostar, se debera eliminar la suciedad ms persistente
(p. ej., restos de insectos) de los cristales de los faros. Se deben tener en cuenta
las siguientes indicaciones pgina 162, Cristales de los faros.
Para garantizar un funcionamiento sin problemas tambin en invierno, se debe
retirar la nieve de los soportes de los eyectores y quitar el hielo con un pulveriza-
dor descongelante.
CUIDADO
No extraer nunca las toberas del lavaparabrisas manualmente - Riesgo de daos!
@
56 Manejo
Sustituir las escobillas limpiacristales del parabrisas
Fig. 36
Escobilla limpiacristales del pa-
rabrisas
Los brazos de las escobillas limpiacristales no se pueden levantar del parabrisas
en la posicin de reposo. Antes de su sustitucin, hay que colocar los brazos de
las escobillas en la posicin de servicio.
Posicin de servicio para cambiar las escobillas
Cerrar el cap.
Conectar y volver a desconectar el encendido.
A continuacin, empujar en el transcurso de 20 segundos la palanca del limpia-
parabrisas a la posicin 4 fig. 35 - los brazos de las escobillas se desplazarn
a la posicin de servicio.
Desmontar la escobilla
Abatir el brazo de la escobilla separndolo del parabrisas y colocar la escobilla
en posicin perpendicular al brazo.
Extraer la escobilla en el sentido de la flecha fig. 36.
Montar la escobilla
Colocar la escobilla sobre el brazo y girar la escobilla hasta la posicin perpendi-
cular.
Comprobar que la escobilla quede correctamente fijada.
Replegar los brazos del limpiacristales sobre el parabrisas y conectar el encen-
dido. Presionando la palanca de limpiacristales a su posicin amortiguada
4 fig. 36 o en marcha a una velocidad superior a 4 km/h, los brazos del lim-
piacristales se repliegan a su posicin de reposo.
Unas escobillas en perfecto estado son indispensables para una buena visibilidad.
Las escobillas no deben estar ensuciadas por polvo, restos de insectos o cera con-
servante.
Si las escobillas rascaran o engrasaran el parabrisas, puede que haya restos de

cera en los cristales del tnel de lavado. Por ello, despus de cada lavado en el
tren de lavado, habr que desengrasar los labios de las escobillas.
@
Cambiar la escobilla limpiacristales de la luna trasera
Fig. 37
Escobilla limpiacristales de la lu-
na trasera
Desmontar la escobilla
Abatir el brazo de la escobilla separndolo del parabrisas y colocar la escobilla
en posicin perpendicular al brazo fig. 37.
Coger con una mano la parte superior del brazo de la escobilla.
Con la otra mano, desenclavar el seguro A en el sentido de la flecha y retirar la
escobilla.
Montar la escobilla
Colocar la escobilla en el brazo y enclavar el seguro A .
Comprobar que la escobilla quede correctamente fijada.
Replegar el brazo del limpiacristales en el cristal.
@
Espejo retrovisor
Retrovisor interior con dispositivo antideslumbramiento
manual
Ajuste bsico
Colocar la palanca hacia adelante en el borde inferior del espejo. >
Ajuste del dispositivo antideslumbramiento del espejo
Colocar la palanca hacia atrs en el borde inferior del espejo.
@
Retrovisor interior con dispositivo antideslumbramiento
automtico
Fig. 38
Retrovisor interior antideslum-
brante automtico
Conectar el antideslumbramiento automtico
Pulsar la tecla B fig. 38, el testigo A se enciende.
Desconectar el antideslumbramiento automtico
Pulsar la tecla B de nuevo, el testigo A se apaga.
Si est conectado el antideslumbramiento automtico, el retrovisor amortiguar
la luz automticamente en funcin de la incidencia de la luz de detrs. El retrovi-
sor no tiene ninguna palanquita en su borde inferior. Despus de meter la marcha
atrs, el retrovisor regresa nuevamente a su posicin normal.
ATENCIN
La iluminacin de la pantalla del instrumento de navegacin externo puede
ocasionar fallos en el dispositivo antideslumbramiento del retrovisor interior -
Peligro de accidente. Por eso, no se debe fijar ningn equipo de navegacin
externo cerca del retrovisor interior con dispositivo antideslumbramiento au-
tomtico.
Aviso
El dispositivo automtico antideslumbramiento del espejo solo funciona sin co-
rrectamente si la cortinilla antisolar enrollable de la luneta est enrollada o la inci-
dencia de la luz sobre el espejo retrovisor interior no se ve obstaculizada por
otros objetos.
No pegar ningn adhesivo delante del sensor de luminosidad para no menosca-
bar o suprimir la funcin antideslumbrante automtica.
Si se desconecta el antideslumbramiento automtico del retrovisor interior,
tambin se desconectar el antideslumbramiento de los retrovisores exteriores.
@
Retrovisores exteriores
Fig. 39
Parte interior de la puerta: Bo-
tn giratorio
Los retrovisores se deberan ajustar antes de emprender la marcha, de modo que
se garantice la visibilidad hacia atrs.
Calefaccionado de retrovisores exteriores
Poner el botn giratorio en la posicin | fig. 39.
El calefacionado de los retrovisores exteriores slo funciona estando en marcha
el motor y hasta una temperatura exterior de +20 C.
Ajuste simultneo de los retrovisores exteriores izquierdo y derecho
Poner el botn giratorio en la posicin |. El movimiento de la superficie del es-
pejo es idntico al del botn giratorio.
El ajuste de los dos retrovisores al mismo tiempo o de cada retrovisor individual-
mente se muestra en la pantalla informativa pgina 19, en el punto de men
Ajuste de retrovisor .
Ajuste del retrovisor exterior derecho
Poner el botn giratorio en la posicin K. El movimiento de la superficie del es-
pejo es idntico al del botn giratorio. >
58 Manejo
Desconectar el manejo
Poner el botn giratorio en la posicin l.
Abatir ambos retrovisores exteriores mediante el botn giratorio
Poner el botn giratorio en la posicin .
Los espejos se repliegan a la posicin de conduccin despus de que se cambie el
botn giratorio de la posicin a otra.
El plegado de los dos retrovisores exteriores slo es posible estando el encendido
conectado y a una velocidad de hasta 15 km/h.
Plegar ambos retrovisores exteriores mediante la llave de radiotelemando
Estando todas las ventanillas cerradas, pulsar la tecla 3 fig. 14 del mando a
distancia durante unos 2 segundos.
Los retrovisores exteriores retrocedern a su posicin de conduccin despus de
abrir la puerta o conectar el encendido.
Abatir la superficie del espejo retrovisor exterior del acompaante
En el caso de los vehculos con la funcin de memoria para el asiento del conduc-
tor, la superficie del espejo se abatir un poco hacia abajo al acoplar la marcha
atrs y si el botn giratorio est en la posicin K fig. 39. De ese modo, es posible
ver el bordillo durante el aparcamiento.
El retrovisor vuelve a su posicin inicial, despus de que el botn giratorio se
cambie de la posicin K a otra o si la velocidad es superior a 15 km/h.
Funcin Memory para los retrovisores exteriores
En el caso de los vehculos con la funcin Memory para el asiento del conductor,
se memoriza automticamente el ajuste correspondiente del retrovisor exterior al
guardar la posicin del asiento pgina 62.
ATENCIN
Los retrovisores convexos (abombados hacia fuera) o esfricos (de diferente
curvatura) amplan el campo visual. Sin embargo, hacen que los objetos refle-
jados parezcan ms pequeos. Por ello, estos espejos retrovisores son slo
condicionalmente apropiados para apreciar la distancia a los vehculos que cir-
culan detrs.
Utilizar en lo posible el retrovisor interior para determinar la distancia a los
vehculos que circulan detrs.
CUIDADO
No plegar o rebatir nunca mecnicamente el retrovisor exterior con la funcin de
plegado de forma manual, ya que de lo contrario el accionamiento elctrico se
estropear.
Aviso
Si los retrovisores exteriores se abatieron mediante el botn giratorio, entonces
slo se podrn volver a poner en posicin de conduccin por medio del botn gi-
ratorio.
Si los retrovisores exteriores se han abatido mediante la llave de radioteleman-
do y el botn giratorio se encontraba en la posicin de abatimiento antes de co-
nectar el encendido, los retrovisores abatidos seguirn en esa posicin despus
de conectar el encendido la prxima vez. Los espejos se repliegan a la posicin de
conduccin despus de que se cambie el botn giratorio de la posicin a otra.
No tocar la superficie del espejo retrovisor exterior si est conectado el calefac-
cionado del mismo.
Si alguna vez falla el ajuste elctrico, se puede ajustar ambos retrovisores exte-
riores manualmente presionando el borde de la superficie del espejo.
En caso de que se produzca alguna avera en el ajuste elctrico de los espejos
retrovisores, se debe acudir a un servicio oficial.
@
Retrovisor exterior antideslumbrante automtico en el lado del
conductor
El antideslumbramiento del retrovisor exterior en el lado del conductor tiene
efecto junto con el antideslumbramiento del retrovisor interior. Si est conectado
el antideslumbramiento automtico, el retrovisor amortiguar la luz automtica-
mente en funcin de la incidencia de la luz de detrs.
Despus de meter la marcha atrs, el retrovisor regresa nuevamente a su posi-
cin normal (no de antideslumbramiento). >
Aviso
El dispositivo automtico antideslumbramiento del espejo solo funciona sin co-
rrectamente si la cortinilla antisolar enrollable de la luneta est enrollada o la inci-
dencia de la luz sobre el espejo retrovisor interior no se ve obstaculizada por
otros objetos.
No pegar ningn adhesivo delante del sensor de luminosidad para no menosca-
bar o suprimir la funcin antideslumbrante automtica.
Si se desconecta el antideslumbramiento automtico del retrovisor interior,
tambin se desconectar el antideslumbramiento de los retrovisores exteriores.
@
60 Manejo
Asientos y almacenaje
Asientos delanteros
Introduccin al tema
Ajustar manualmente los asientos delanteros 62
Ajustar los asientos delanteros elctricamente 62
Memorizar el ajuste 63
Asignar la llave del radiotelemando a la tecla de memoria 63
Consultar los ajustes de asiento y retrovisor exterior 63
El asiento del conductor debera estar ajustado de tal modo, que se puedan pisar
a fondo los pedales con las piernas ligeramente flexionadas.
El respaldo del asiento del conductor se debera ajustar de tal modo, que se pue-
da alcanzar el punto ms alto del volante con los brazos ligeramente flexionados.
El ajuste correcto de los asientos es especialmente importante para:
alcanzar segura y rpidamente los elementos de manejo;
mantener una postura corporal distendida y descansada;
obtener un efecto protector mximo de los cinturones de seguridad y del sis-
tema airbag.
ATENCIN
Ajustar el asiento del conductor nicamente con el vehculo parado - Peligro
de accidente!
Tenga cuidado al ajustar el asiento! Si los ajusta sin prestar atencin o sin
control pueden ocasionarse lesiones por aplastamiento.
Dado que el ajuste elctrico del asiento delantero tambin tiene capacidad
funcional con el encendido desconectado (y tambin sin la llave de contacto
puesta), nunca se debe dejar nios en el vehculo sin vigilancia.
Durante la marcha, los respaldos no deben estar excesivamente inclinados
hacia atrs porque de lo contrario se reducira la eficacia de los cinturones de
seguridad y del sistema airbag - Peligro de lesin!
ATENCIN (continuacin)
No se debe nunca llevar ms personas consigo que asientos existentes en el
vehculo.
Cada ocupante del vehculo deber colocarse correctamente el cinturn de
seguridad perteneciente al puesto de asiento. Los nios debern estar asegu-
rados con un sistema de retencin apropiado pgina 146, Transporte seguro
de nios.
Los asientos delanteros y todos los reposacabezas se deben ajustar siempre
de modo correspondiente a la estatura, as como los cinturones de seguridad
han de estar siempre colocados correctamente a fin de garantizar una protec-
cin ptima a Ud. y a los dems ocupantes del vehculo.
Los pies deben estar siempre en el espacio reposapis durante la marcha,
no colocarlos nunca sobre el cuadro de interruptores o sobre las banquetas
de asiento, ni sacarlos por la ventanilla! Esto es especialmente vlido para los
acompaantes. En caso de tener que frenar o de un accidente, se expone a un
mayor riesgo de lesiones. En caso de activarse el airbag, Ud. puede sufrir le-
siones mortales a causa de una posicin de asiento incorrecta!
Es importante que el conductor y el acompaante mantengan una distancia
mnima de 25 cm con respecto al volante o al cuadro de interruptores. Si no
respeta la distancia mnima, el sistema de airbag no podr protegerle - Peligro
de muerte!
Hay que fijarse en que no haya ningn objeto en el espacio reposapis, ya
que en caso de realizar alguna maniobra de marcha o de frenado, los objetos
pueden llegar a la zona de los pedales. En ese caso no se podra embragar,
frenar ni acelerar.
No colocar ningn objeto en el asiento del acompaante, excepto lo que co-
rresponde (p. ej. asiento infantil) - Peligro de accidente!
Aviso
En el mecanismo de ajuste para la inclinacin del respaldo puede surgir con el
tiempo un huelgo de unos 5 mm.
@
61 Asientos y almacenaje
Ajustar manualmente los asientos delanteros
Fig. 40
Elementos de manejo en el
asiento
Ajuste longitudinal del asiento
Tirar de la palanca 1 fig. 40 hacia arriba, desplazando al mismo tiempo el
asiento hasta la posicin deseada.
Soltar la palanca 1 y desplazar el asiento hasta que el enclavamiento encastre
de forma audible.
Ajuste en altura del asiento
Si se quiere subir el asiento, tirar de la palanca 2 fig. 40 hacia arriba o bom-
bear.
Si se quiere bajar el asiento, presionar la palanca 2 hacia abajo o bombear.
Ajustar la inclinacin del respaldo
Descargar el respaldo (no apoyarse en l) y girar la ruedecilla de mano
3 fig. 40 para ajustar la inclinacin del respaldo deseada.
Ajustar el apoyo lumbar
Girar la palanca 4 fig. 40 hasta que se ajuste la curvatura ptima en la zona
lumbar.
@
Ajustar los asientos delanteros elctricamente

Fig. 41 Elementos de mando para el ajuste elctrico de los asientos
Antes de realizar el ajuste colocarse en la posicin correcta en el asiento pgi-
na 61, Asientos delanteros.
Ajuste longitudinal del asiento
Presionar el conmutador A fig. 41 hacia delante o bien hacia atrs en la direc-
cin indicada por la flecha 1.
Ajuste en altitud de la superficie de asiento
Presionar el conmutador A hacia arriba o bien hacia abajo.
Ajuste en inclinacin de la superficie de asiento
Presionar el conmutador A en el sentido de la flecha 2 o bien 3. 3.
Ajustar la inclinacin del respaldo
Presionar el conmutador B en la direccin de ajuste deseada.
Aumentar o reducir la convexidad del apoyo lumbar
Presionar el conmutador C hacia delante o bien hacia atrs.
Ajustar ms arriba o abajo la convexidad del apoyo lumbar
Presionar el conmutador C hacia arriba o bien hacia abajo.
Aviso
Si durante el proceso de ajuste se interrumpe el avance, pulsar de nuevo el con-
mutador de avance en el correspondiente sentido y recorrer todo el avance.
@
62 Manejo
Memorizar el ajuste
Fig. 42
Teclas de memoria y la tecla SET
La funcin Memory para el asiento del conductor ofrece la posibilidad de memori-
zar la posicin individual de asiento del conductor y del espejo retrovisor exterior.
A cada una de las tres teclas de memoria B fig. 42 se puede asignar una posi-
cin de ajuste, es decir, tres en total.
Guardar ajustes del asiento y los retrovisores exteriores para la marcha hacia
delante
Conectar el encendido.
Ajustar el asiento pgina 62, Ajustar los asientos delanteros elctricamente.
Ajustar los retrovisores exteriores pgina 58.
Pulsar la tecla SET A fig. 42.
Pulsar una de las teclas de memoria B en el transcurso de 10 segundos des-
pus de accionar la tecla SET - un sonido confirmar la memorizacin del ajuste
de asiento.
Memorizar el ajuste de los retrovisores exteriores para la marcha atrs
Pulsar la tecla de memoria deseada B fig. 42.
K Girar pgina 58 el botn giratorio para ajuste de los retrovisores exteriores a
la posicin.
Poner la marcha atrs.
Ajustar el retrovisor exterior derecho a la posicin deseada pgina 58.
Quitar la marcha. La posicin ajustada del retrovisor exterior se guarda.
DESCON. de emergencia
El proceso de ajuste puede interrumpirse si es necesario pulsando cualquier tecla
en el asiento del conductor.
Aviso
Cada nueva memorizacin en la misma tecla borra la anterior.
Con la nueva memorizacin de los ajustes de asiento y retrovisores exteriores
para la marcha adelante, tambin se debe memorizar de nuevo el ajuste individual
del retrovisor exterior derecho para la marcha atrs.
@
Asignar la llave del radiotelemando a la tecla de memoria
Para poder activar los ajustes de asiento y retrovisores exteriores grabados en la
funcin de memoria mediante la llave del radiotelemando, sta se debe asignar a
la tecla de la memoria.
Tras memorizar los ajustes de asiento y retrovisores exteriores pgina 63, Me-
morizar el ajuste, hay10 segundos de tiempo para asignar el radiotelemando a la
correspondiente tecla de memoria.
Extraer la llave del encendido.
Pulsar la tecla _ en la llave del radiotelemando. Despus de la asignacin co-
rrecta, los intermitentes parpadean y se escucha una activacin acstica. El
ajuste estar memorizado en la tecla de memoria seleccionada.
Aviso
Si se asigna la llave del radiotelemando a una tecla de memoria a la que ya se
haya asignado otro radiotelemando, la anterior asignacin tambin quedar bo-
rrada por la nueva.
Se puede solicitar otra llave si fuera necesario a travs de un contratante
KODA. Esta llave puede entonces asignarse a otra tecla de la memoria.
@
Consultar los ajustes de asiento y retrovisor exterior
Consultar mediante la tecla de la memoria
Dispositivo automtico de pulsacin breve de la memoria: Pulsar brevemente
la tecla de memoria deseada B fig. 42. El asiento y los retrovisores exteriores
adoptarn automticamente las posiciones memorizadas (esto slo es vlido si
el encendido est conectado y la velocidad es inferior a 5 km/h). >
Teclas de memoria: Pulsar y mantener la tecla de memoria deseada B pulsada
hasta que el asiento y los retrovisores exteriores se hayan desplazado a las po-
siciones memorizadas.
Consultar a travs de la llave con radiotelemando
Si la puerta del conductor est cerrada y el encendido desconectado, pulsar
brevemente la tecla _ en llave del radiotelemando y abrir entonces la puerta
del conductor.
El asiento y los retrovisores exteriores se colocan automticamente en las posi-
ciones memorizadas.
Solicitar el ajuste del retrovisor exterior para la marcha atrs
Antes de acoplar la marcha atrs, girar el botn giratorio para el ajuste de los
retrovisores exteriores en la posicin K pgina 58.
Poner la marcha atrs.
El retrovisor vuelve a su posicin inicial, despus de que el botn giratorio se
cambie de la posicin K a otra o si la velocidad es superior a 15 km/h.
DESCON. de emergencia
El proceso de ajuste de los asientos y los retrovisores exteriores puede interrum-
pirse si es necesario pulsando cualquier tecla en el asiento del conductor.
@
Calefaccin de los asientos
Fig. 43 Regulador para calefaccionado de asientos delanteros/asientos pos-
teriores
Las superficies de banqueta y respaldo de los asientos delanteros y de los dos
asientos traseros exteriores pueden calefaccionarse elctricamente.
Pulsando la superficie del regulador donde se encuentra el smbolo o
\ fig. 43 - [ se podr conectar y regular la calefaccin de asiento del conduc-
tor o bien del acompaante.
Pulsando el regulador o \ fig. 43 - [ se puede conectar y regular el cale-
faccionado del asiento posterior izquierdo o derecho.
Pulsando una sola vez se activa la calefaccin a la intensidad mxima - etapa 3,
visualizado por los tres testigos que lucen en el conmutador.
La pulsacin repetida del conmutador reduce la intensidad de la calefaccin hasta
desactivarla. La intensidad de la calefaccin se indica por el nmero de testigos
iluminados en el conmutador.
ATENCIN
Si su perceptividad de dolor y/o temperatura o la del acompaante es limitada,
por ejemplo a causa de una medicacin, parlisis o enfermedades crnicas (p.
ej., diabetes), recomendamos renunciar por completo al uso del asiento cale-
factable. Puede causar quemaduras de difcil curacin en la espalda, nalgas y
piernas. Si an as quiere utilizar el asiento calefactable, recomendamos que,
en trayectos largos, haga a menudo pausas para que el cuerpo se pueda reha-
cer del esfuerzo del viaje. Consultar su mdico para diagnosticar su situacin
concreta.
CUIDADO
Para no daar los elementos calefactores de los asientos, no hay que arrodillar-
se sobre stos y evitar sobrecargarlos en algn punto de otra forma.
Cuando los asientos no estn ocupados por personas o hay objetos fijados o re-
posados, tal como por ejemplo un asiento infantil, o una bolsa y cosas parecidas,
no se debe utilizar el asiento calefactable. Puede surgir un fallo de los elementos
calefactores del asiento calefactable.
No limpiar los asientos con nada que los humedezca pgina 164, Tapizados
de asientos calentados elctricamente. >
64 Manejo
Aviso
El calefaccionado de asiento slo se debera conectar con el motor en marcha.
De este modo se conservar notablemente la capacidad de la batera.
Si disminuye la tensin de a bordo, se desconectar automticamente el cale-
faccionado de luneta, a fin de disponer de suficiente energa elctrica para la ges-
tin del motor pgina 180, Desconexin automtica del consumidor.
Si se conecta la calefaccin del asiento trasero a la mxima intensidad, nivel 3,
pasados 10 minutos pasa automticamente a nivel 2 (en el conmutador se encien-
den dos testigos luminosos).
@
Reposacabezas
Introduccin al tema
Ajustar, desmontar y montar el reposacabezas 65
Reposacabezas trasero central 66
Ajuste el reposacabezas de tal modo, que el borde superior del mismo se encuen-
tre, de ser posible, a la misma altura que la parte superior de su cabeza.
La posicin de los reposacabezas delanteros y posteriores se puede ajustar en su
altura. El reposacabezas posterior central es ajustable en dos posiciones.
Los reposacabezas deben ajustarse de acuerdo con la talla del cuerpo. Los repo-
sacabezas correctamente ajustados ofrecen una proteccin eficaz de los ocupan-
tes en combinacin con los cinturones de seguridad pgina 132, Posicin de
asiento correcta.
ATENCIN
Los reposacabezas deben estar correctamente ajustados para que, en caso
de accidente, los ocupantes estn protegidos eficazmente.
No conducir nunca con los reposacabezas desmontados - Peligro de lesio-
nes!
Si los asientos traseros estn ocupados, los reposacabezas traseros no de-
bern estar en la posicin inferior. @
Ajustar, desmontar y montar el reposacabezas
Fig. 44 Reposacabezas. Ajustar/desmontar
Ajustar la altura de los reposacabezas
Coger el reposacabezas por los lados con las dos manos y tirar a discrecin de l
hacia arriba fig. 44 - [.
Si se desea desplazar el reposacabezas hacia abajo, pulsar y mantener pulsada
la tecla de seguro fig. 44 - [ con una mano, y con la otra mano el desplazar el
reposacabezas hacia abajo.
Desmontar y montar el reposacabezas
Extraer el reposacabezas del respaldo hasta el tope (para los reposacabezas
traseros se debe abatir el respaldo del asiento trasero hacia adelante).
Pulsar la tecla del seguro en el sentido de la flecha fig. 44 - [ y extraer el
reposacabezas.
Para volver a montarlo, introducir el reposacabezas hacia abajo en el respaldo
hasta que la tecla del seguro encastre de forma audible.
@
Reposacabezas trasero central
Fig. 45
Asientos traseros: reposacabe-
zas central
Vlido para vehculos con el sistema TOP TETHER.
Desmontar y montar el reposacabezas central posterior
Extraer el reposacabezas del respaldo hasta el tope.
Pulsar el seguro en sentido de la flecha 1 , presionando al mismo tiempo con
un destornillador plano con un ancho de 5 mm como mx., el seguro en el orifi-
cio 2 y retirar el reposacabezas.
Para volver a montarlo, introducir el reposacabezas hacia abajo en el respaldo
hasta que la tecla del seguro encastre de forma audible.
@
Asientos traseros
Abatir el respaldo
Fig. 46 Desbloquear el respaldo/bloquear el respaldo
El espacio del maletero se puede ampliar abatiendo hacia adelante los respaldos.
En los vehculos con asientos traseros divididos, los respaldos pueden abatirse,
segn necesidad, hacia delante, incluso individualmente.
Abatir el respaldo
Antes de abatir los respaldos, se deben ajustar los asientos delanteros de tal
modo de que no se daen al abatir los respaldos
1)
.
Presionando el botn de seguridad A fig. 46 se desbloquea el respaldo y se
abate completamente hacia delante.
Replegar el respaldo
Poner el cinturn de seguridad lateral trasero C fig. 46 detrs del borde del
revestimiento lateral.
A continuacin, rebatir el respaldo hasta que el botn de seguridad encastre -
comprobarlo tirando del respaldo .
Cerciorarse de que la espiga roja B no sea visible. >
1)
Si los asientos delanteros estuviesen demasiado atrs, recomendamos retirar los reposacabezas pos-
teriores antes de abatir los respaldos. Guardar los reposacabezas de tal modo que no se puedan da-
ar o ensuciar.
66 Manejo
ATENCIN
Despus de rebatir hacia atrs los respaldos, los cinturones y los cierres de
cinturn debern encontrarse en su posicin inicial - han de estar listos para
funcionar.
Los respaldos han de estar enclavados de modo seguro, a fin de evitar que,
en caso de un frenazo brusco, se desplacen hacia el habitculo objetos proce-
dentes del maletero - Peligro de lesiones!
Hay que fijarse en que los respaldos de los asientos posteriores hayan en-
castrados debidamente. Slo en tal caso, el cinturn de seguridad de tres pun-
tos de fijacin para el asiento central podr cumplir su funcin fiablemente.
CUIDADO
Al accionar los respaldos de los asientos se debe tener cuidado de no daar los
cinturones de seguridad. En ningn caso se deben aprisionar los cinturones de
seguridad posteriores por medio del respaldo del asiento rebatido.
@
Abatir hacia delante y desmontar los asientos
Fig. 47 Desmontar los asientos
En vehculos con asientos posteriores divididos se puede aumentar todava ms
el espacio del maletero abatiendo o desmontando la superficie del asiento poste-
rior.
Abatir hacia delante
Levantar el asiento en el sentido de la flecha 1 fig. 47 y abatirlo hacia delan-
te en el sentido de la flecha 2 .
Desmontar
Abatir hacia delante la banqueta del asiento.
Presionar el estribo de alambre en sentido de la flecha fig. 47 - [ y sacar la
banqueta del asiento de la fijacin.
Montar
Presionar el estribo de alambre en sentido de la flecha fig. 47 - [ y colocar en
la fijacin.
Replegar la banqueta del asiento a su posicin inicial.
CUIDADO
En vehculos con asientos posteriores con calefaccin es necesario desconectar el
interruptor de la alimentacin de corriente antes de desmontar la banqueta. Al
montar de nuevo la banqueta es necesario restablecer la conexin.
@
Apoyabrazos trasero
Fig. 48
Asientos traseros: Apoyabrazos
El apoyabrazos se puede abatir hacia abajo con el lazo para un aumento del
confort fig. 48.
@
Maletero
Introduccin al tema
Vehculos de la clase N1 69
Elementos de sujecin 69
Gancho doble plegable 69>
Gancho plegable (Combi) 70
Redes de retencin 70
Fijacin del revestimiento del piso del maletero 70
Red portaobjetos 71
Cubierta del maletero 71
Cubierta del maletero enrollable (Combi) 72
Para mantener las buenas propiedades de conduccin del vehculo, se debe tener
en cuenta lo siguiente:
Distribuir la carga de la forma ms uniforme posible.
Coloque los objetos pesados lo ms hacia delante posible.
Sujetar el equipaje en las argollas de retencin o mediante la red de reten-
cin pgina 69.
En caso de accidente, los objetos pequeos y ligeros desarrollan una energa ci-
ntica tan elevada, que pueden causar lesiones graves. La magnitud de la energa
cintica depende de la velocidad de marcha y del peso del objeto. La velocidad de
marcha es el factor ms importante al respecto.
Ejemplo: Un objeto sin asegurar con un peso de 4,5 kg desarrolla en una colisin
frontal a 50 km/h la energa correspondiente a 20 veces su peso. Esto significa
que el peso genera la fuerza de unos 90 kg . Es posible imaginarse las lesiones
que puede causar a un ocupante del vehculo este proyectil lanzado a travs del
habitculo.
ATENCIN
Almacenar los objetos en el maletero y asegurarlos con las argollas de suje-
cin.
En caso de una maniobra repentina o un accidente, los objetos sueltos en el
habitculo pueden ser lanzados hacia delante y lesionar a los ocupantes del
vehculo o a otros concurrentes en el trfico. Este peligro todava aumenta si
los objetos lanzados en rededor chocan contra un airbag que se est activan-
do. En este caso, los objetos al rebotar pueden lesionar a los ocupantes del
vehculo - Peligro de muerte.
Se debe tener en cuenta que, durante el transporte de objetos pesados, va-
ran las propiedades de marcha a causa de desplazarse el centro de gravedad -
Peligro de accidente! Por tanto, habr que adaptar la velocidad y el modo de
conducir a la nueva situacin.
Si se aseguran las piezas de equipaje u objetos en las argollas de sujecin
con cuerdas daadas, en caso de maniobras de frenado o accidentes se pue-
den producir lesiones. Con el fin de impedir que las piezas de equipaje puedan
ser lanzadas hacia delante, utilizar siempre cuerdas apropiadas que se puedan
sujetar de modo seguro en las argollas.
La carga se debe colocar de modo que, en caso de maniobras bruscas al con-
ducir y frenar, no pueda desplazarse ningn objeto hacia delante - Peligro de
lesiones!
Al transportar objetos fijados, cortantes y peligrosos, en el maletero agran-
dado, que se obtiene al abatir el respaldo del asiento trasero, es imprescindi-
ble garantizar la seguridad de la persona transportada en el asiento posterior
restante pgina 133, Posicin de asiento correcta de los ocupantes de los
asientos traseros.
Si el asiento trasero al lado del asiento abatido est ocupado, se deber
prestar la mxima atencin para garantizar la seguridad, p. ej. colocando la
carga de modo que el asiento no pueda volver a abatirse hacia atrs en caso
de un choque trasero.
No conducir nunca con la tapa de maletero abierta o apoyada, ya que po-
dran llegar los gases de escape al habitculo - Peligro de intoxicacin!
No debe sobrepasarse en ningn caso la carga autorizada sobre los ejes ni el
peso mximo admisible del vehculo - Peligro de accidente!
No llevar nunca consigo personas en el maletero!
CUIDADO
Comprobar que los objetos transportados no daen con sus cantos afilados los si-
guientes elementos:
Filamentos calefactores de la luneta posterior;
Filamentos de la antena integrada en la luneta trasera;
Filamentos de la antena (Combi) integrada en los cristales laterales posteriores.
Aviso
Se debe adaptar la presin de inflado de los neumticos a la carga pgina 182,
Vida til de los neumticos.
@
68 Manejo
Vehculos de la clase N1
En los vehculos de la clase N1 que carecen de rejilla protectora debe utilizar un
juego de sujecin que cumpla la norma EN 12195 (1 - 4) para fijar la carga.
@
Elementos de sujecin
Fig. 49 Maletero: Argollas de amarre y elementos de sujecin/Argollas de
amarre y elementos de sujecin Combi
En el maletero existen los siguientes elementos de sujecin.
Argollas de amarre para la fijacin de bultos y redes de retencin.
Elementos de sujecin para la fijacin redes de retencin.
CUIDADO
La carga mxima admitida de las argollas de amarre es de 3,5 kN (350 kg).
Aviso
Las argollas de amarre superiores delanteras se encuentran detrs del respaldo
de asiento abatible fig. 49.
@
A
B
Gancho doble plegable
Fig. 50
Maletero: gancho doble plegable
Segn el equipamiento del vehculo, a uno o ambos lados del maletero existe un
doble gancho plegable para la sujecin de pequeas piezas de equipaje, p. ej., bol-
sas, etc. fig. 50.
CUIDADO
En cada lado del gancho doble se puede colgar un bulto con un peso de hasta 5
kg.
@
Gancho plegable (Combi)
Fig. 51
Maletero: gancho plegable
A ambos lados del maletero se encuentran ganchos plegables para sujetar peque-
as piezas de equipaje como, p. ej., carteras, etc. fig. 51.
CUIDADO
De los ganchos se puede colgar un bulto con un peso de hasta 7,5 kg.
@
Redes de retencin
Fig. 52 Red de retencin: Bolsa transversal/bolsa longitudinal
Ejemplos de fijacin para la red de retencin como bolsa transversal fig. 52 - [ y

bolsa longitudinal fig. 52 - [.
ATENCIN
La carga admitida de las redes laterales es de 1,5 kg. Si los objetos son ms
pesados, no estarn lo suficientemente asegurados - Peligro de lesiones y
daos de la red!
CUIDADO
No depositar en las redes ningn objeto con cantos afilados - Peligro de daos en
la red.
@
Fijacin del revestimiento del piso del maletero
Fig. 53 Maletero: Sujecin del revestimiento del piso
En el revestimiento del piso del maletero existe un lazo o un gancho (Combi). Para
tener, p. ej., acceso a la rueda de repuesto, se puede sujetar con un gancho el re-
vestimiento levantado del piso a la cubierta del maletero fig. 53 - [ o bien en el
borde de la tapa del maletero (Combi) fig. 53 - [.
@
70 Manejo
Red portaobjetos
Fig. 54
Maletero: Red portaobjetos
La red portaobjetos est destinada al transporte de objetos ligeros.
ATENCIN
En dicha red slo se deben guardar objetos blandos (hasta un total de 1,5 kg
de peso). Si los objetos son ms pesados, no estarn lo suficientemente ase-
gurados - Peligro de lesiones!
CUIDADO
En la red portaobjetos no se deben guardar objetos de cantos vivos, ya que stos
podran daar la red.
@
Cubierta del maletero
Fig. 55
Desmontar la cubierta del male-
tero

Para transportar mercancas voluminosas, se puede desmontar la cubierta del
maletero si es necesario.
Desenganchar las cintas de sujecin 1 fig. 55.
Colocar la cubierta en la posicin horizontal.
Extraer la cubierta de las fijaciones 2 horizontalmente hacia atrs.
Para volver a efectuar el montaje, introducir primero la cubierta del maletero en
las fijaciones 2 y, a continuacin, enganchar las cintas de sujecin 1 en la ta-
pa de maletero.
La cubierta del maletero desmontada se puede guardar detrs del respaldo del
asiento trasero.
ATENCIN
Sobre la cubierta del maletero no se deben depositar objetos que, en caso de
un frenazo repentino o de una colisin, puedan poner en peligro a los ocupan-
tes del vehculo.
CUIDADO
Comprobar que no se daen los filamentos calefactores de la luneta trmica a
causa de los objetos depositados.
Aviso
Al abrir la tapa de maletero se levanta simultneamente la cubierta del maletero.
@
Cubierta del maletero enrollable (Combi)
Fig. 56 Maletero: Cubierta del maletero enrollable/desmontar la cubierta del
maletero enrollable
Extraer
Tirar de la cubierta enrollable del maletero en el sentido de la flecha 1 fig. 56
hasta el tope en posicin asegurada.
Enrollar
Presionar la cubierta en la zona del asidero en el sentido de la flecha
2 fig. 56; la cubierta se enrollar automticamente.
Desmontar
Para el transporte de materiales voluminosos se puede desmontar completa-
mente la cubierta enrollable del maletero, presionando para ello en el lado de la
barra transversal en direccin de la flecha 3 fig. 56 y quitar la cubierta con un
movimiento en direccin de la flecha 4 .
ATENCIN
Sobre la cubierta enrollable del maletero no se deben depositar objetos. @
Piso de carga variable en el maletero

El piso de carga variable facilita el trato de piezas de equipaje voluminosas.
CUIDADO
La carga adicional admisible del piso de carga variable es de mx. 75 kg.
Aviso
El espacio debajo del suelo de carga variable se puede aprovechar para guardar
objetos.
@
Dividir el maletero con piso de carga variable
Fig. 57
Maletero: Dividir el maletero con
piso de carga variable
Levantar la parte con fijacin y asegurarla introducindola en las ranuras que
vienen marcadas por medio de flechas fig. 57.
@
72 Manejo
Desmontar el piso de carga variable
Fig. 58 Maletero: Desmontar el piso de carga variable/desmontar los porta-
guas
Desbloquear el piso de carga variable girando las argollas de seguridad
A fig. 58 hacia la izquierda, aprox. 90.
Plegar el piso de carga y extraerlo movindolo en el sentido de la fecha.
Desbloquear los rieles portantes B girando las argollas de fijacin intercambia-
bles C a la derecha, aprox. 90.
ATENCIN
Al montar el piso de carga variable, tener cuidado en fijar correctamente los
rieles portantes y el mismo piso de carga variable. De no ser as, corren los
ocupantes peligro de lesiones. @
Red divisoria (Combi)
Introduccin al tema
Utilizar la red separadora detrs de los asientos posteriores 73
Utilizar la red separadora detrs de los asientos delanteros 74
Desmontar y montar la caja de la red divisoria 74
ATENCIN
Despus de abatir nuevamente hacia atrs las banquetas y los respaldos, los
cierres de cinturn y los cinturones debern encontrarse en su posicin inicial
- han de estar listos para funcionar.
Los respaldos de asiento han de estar enclavados de modo seguro, a fin de
evitar que, en caso de un frenazo brusco, se desplacen hacia delante objetos
procedentes del maletero - Peligro de lesiones!
Hay que fijarse en que el respaldo del asiento posterior est encastrado co-
rrectamente. Slo en tal caso, el cinturn de seguridad de tres puntos de fija-
cin para el asiento central podr cumplir su funcin fiablemente.
Asegurarse de que la barra transversal est insertada en los alojamientos
C fig. 59 o fig. 60 en la posicin delantera! @
Utilizar la red separadora detrs de los asientos posteriores
Fig. 59 Abatir la cubierta del compartimento guardaobjetos/retirar la red di-
visoria
Extraer
Abatir la cubierta del compartimento guardaobjetos D fig. 59 detrs de los
asientos posteriores.
Tirar de la red de separacin por la lengeta A y sacarla de la caja B en la di-
reccin de los alojamientos C .
Montar la barra transversal en uno de los alojamientos C y presionar hacia
adelante. >
Introducir de igual modo la barra transversal en el otro lado del vehculo, en el
alojamiento C .
Abatir la cubierta del compartimento guardaobjetos D hacia abajo.
Enrollar
Abatir la cubierta del compartimento guardaobjetos D fig. 59 detrs de los
asientos posteriores.
Tirar de la barra transversal un poco hacia atrs, primero en un lado y seguida-
mente en el otro lado, y sacarla los alojamientos C .
Sujetar la barra transversal de tal modo, que la red divisoria pueda enrollarse
lentamente y sin daos en la caja B .
Abatir la cubierta del compartimento guardaobjetos D hacia abajo.
Si se desea utilizar todo el espacio del maletero, se puede desmontar la cubierta
enrollable del mismo fig. 56.
@
Utilizar la red separadora detrs de los asientos delanteros
Fig. 60
Quitar la red de separacin
Extraer
Abatir hacia delante los asientos traseros pgina 66.
Tirar de la red divisoria por la lengeta A fig. 60 y sacarla de la caja B .
Montar la barra transversal en el alojamiento C , primero en un lado, y presio-
nar hacia delante.
Introducir de igual modo la barra transversal en el otro lado del vehculo, en el
alojamiento C .
Enrollar
Tirar de la barra transversal un poco hacia atrs, primero en un lado y seguida-
mente en el otro lado, y sacarla los alojamientos C fig. 60.
Sujetar la barra transversal de tal modo, que la red divisoria pueda enrollarse
lentamente y sin daos en la caja B .
Replegar los asientos traseros a su posicin inicial.
@
Desmontar y montar la caja de la red divisoria
Fig. 61
Asientos traseros: Caja de la red
divisoria
Desmontar
Abatir hacia delante los asientos traseros pgina 66.
Abrir la puerta trasera derecha.
Desplazar la caja de la red de separacin del maletero A fig. 61 en el sentido
de la flecha 1 y sacarla del alojamiento de los asientos posteriores en el senti-
do de la flecha 2 .
Montar
Introducir las entalladuras de la caja de la red de separacin en el alojamiento
de los respaldos de los asientos traseros.
Desplazar la caja de la red de separacin en el sentido contrario al de la flecha
1 fig. 61 hasta el tope.
Replegar los asientos traseros a su posicin inicial.
@
74 Manejo
Baca portaequipajes
Introduccin al tema
Puntos de fijacin 75
Carga sobre el techo 76
ATENCIN
La carga de la baca debe estar bien sujeta - Peligro de accidente!
Asegurar siempre la carga convenientemente con cuerdas apropiadas y no
estropeadas o cintas de sujecin.
Distribuir la carga de modo uniforme sobre la baca portaequipajes.
Durante el transporte de objetos pesados o de gran superficie sobre la baca
se modifican las cualidades de marcha por el desplazamiento del centro de
gravedad o por la ampliacin de la superficie expuesta al viento - Peligro de
accidente! Adaptar por ello la forma de conducir y la velocidad a las circuns-
tancias actuales.
Evitar maniobras de conduccin y frenado bruscas y repentinas.
Ajustar la velocidad y conduccin a las condiciones de visibilidad, climticas,
de calzada y de trfico.
No sobrepasar en ningn caso la carga autorizada sobre el techo, sobre los
ejes ni el peso mximo admisible del vehculo - Peligro de accidente!
CUIDADO
Utilizar nicamente bacas portaequipajes autorizadas por KODA.
Si se utilizan otros sistemas de baca portaequipajes o no los soportes no se
montan de acuerdo con la ley, los daos causados en el vehculo quedan exclui-
dos de la garanta. Por esta razn, es imprescindible tener en cuenta las instruc-
ciones adjuntas para el montaje del sistema de baca portaequipajes.
En los vehculos con techo corredizo/elevable elctrico debe tener en cuenta
que el techo no choque con la carga.
Fijarse en que la tapa del maletero no golpee contra la carga del techo al abrirlo.
La altura del vehculo se modifica con el montaje de una baca portaequipajes y
de la carga que lleva sujeta a l. Comparar la altura del vehculo con las alturas de
paso existentes, p.ej. pasos subterrneos y puertas de garaje.
Desmontar siempre la baca portaequipajes antes de entrar en una instalacin
lavacoches.
Fijarse en que la antena del techo no se vea afectada por la carga sujeta.
Debido al aumento de la resistencia del aire se incrementa el consumo de com-
bustible.
Aviso
Si el vehculo no est equipado de fbrica con barras laterales en el techo, podr
adquirirlos del programa de accesorios originales de KODA.
@
Puntos de fijacin
Fig. 62
Puntos de fijacin para soportes
bsicos
Realizar el montaje y desmontaje segn las instrucciones adjuntas.
CUIDADO
Tener en cuenta las indicaciones para el montaje y desmontaje que figuran en las
instrucciones adjuntas.
Aviso
En caso de confusiones o problemas acudir a un servicio oficial.
La figura no es vlida para vehculos Combi.
@
Carga sobre el techo
La carga autorizada sobre el techo (inclusive el sistema de soportes) de 75 kg y el
peso total autorizado del vehculo no se deben sobrepasar.
Al utilizar sistemas de baca portaequipajes con menor cargabilidad, no se puede
aprovechar la carga sobre el techo autorizada. En estos casos, slo se podr car-
gar la baca portaequipajes hasta el lmite mximo de peso indicado en las instruc-
ciones de montaje.
@
Soporte de bebidas
Fig. 63 Soporte de bebidas
Soporte de bebidas en la consola central, delante
En las cavidades se pueden colocar dos latas de bebidas A fig. 63.
Soporte de bebidas en la consola central, detrs
Presionar el paramento en la zona B fig. 63 - el soporte de bebidas saldr
hacia fuera.
Sacar el soporte de bebidas hasta el tope.
Ajustar el soporte de bebidas desplazando la placa de seguridad C .
ATENCIN
No poner nunca bebidas calientes en el portabebidas. Si se mueve el vehcu-
lo, estas pueden derramarse - Peligro de quemaduras!
No utilizar vasos frgiles (p. ej., de cristal, porcelana). Si no es as, podran
producirse lesiones en caso de accidente.
CUIDADO
No dejar ningn portabebidas abierto durante el viaje. Podran p. ej. derramarse al
frenar y causar daos en el sistema elctrico o el acolchado de asiento.
@
Cenicero
Cenicero delantero
Fig. 64 Consola central: Abrir el cenicero/Extraer el suplemento del cenicero
Abrir el cenicero
Presionar la parte inferior de la tapa del cenicero en la zona A fig. 64.
Sacar el suplemento del cenicero
Presionar el suplemento de cenicero en la zona B fig. 64 (el suplemento sal-
dr hacia fuera) y sacarlo.
Montar el suplemento de cenicero
Colocar el suplemento de cenicero en el alojamiento y presionar. >
76 Manejo
ATENCIN
No meter nunca objetos inflamables en el cenicero - Peligro de incendio! @
Cenicero trasero - consola central baja
Fig. 65
Consola central baja: Cenicero
trasero
Abrir el cenicero
Coger la tapa del cenicero por el borde inferior A fig. 65 y abrirla en el senti-
do de la flecha.
Sacar el cenicero
Coger el cenicero por el tirador B fig. 65 y sacarlo hacia arriba.
Introducir el cenicero
Colocar el cenicero en la consola y presionar.
ATENCIN
Cenicero trasero - consola central alta
Fig. 66
Consola central alta: Cenicero
trasero
Abrir el cenicero
Presionar la parte superior de la tapa del cenicero en la zona A fig. 66.
Sacar el suplemento del cenicero
Presionar la tapa del cenicero ligeramente hacia abajo hasta el tope.
Coger el suplemento de cenicero por la cubierta B fig. 66 y sacarlo.
Montar el suplemento de cenicero
Colocar el suplemento de cenicero en el alojamiento y presionar.
ATENCIN
Encendedor, enchufe de 12 V
Encendedor
Fig. 67
Consola central: Encendedor >
Manejo del encendedor
Pulsar el botn del mechero del encendedor fig. 67.
Esperar hasta que el botn del encendedor salte.
Extraer y utilizar inmediatamente el encendedor.
Volver a introducir el encendedor en la caja del enchufe.
ATENCIN
Tenga cuidado al utilizar el encendedor! Un uso inadecuado del encendedor
puede provocar quemaduras.
El encendedor funciona tambin con el encendido desconectado o sin la lla-
ve de contacto puesta. Por esta razn, no dejar nunca a los nios en el vehcu-
lo sin vigilancia.
Aviso
El orificio para el encendedor tambin se puede utilizar como enchufe de 12 vol-
tios para consumidores elctricos pgina 78, Enchufe de 12 voltios.
Otras indicaciones pgina 189, Accesorios, modificaciones y sustitucin de
piezas.
@
Enchufe de 12 voltios
Fig. 68
Maletero: caja de enchufe
Vista general de los enchufes de 12 voltios
En la consola central delantera fig. 67.
En el maletero fig. 68.
Utilizar el enchufe
Retirar la cubierta de la caja de enchufe o el encendedor o abrir la cubierta.
Introducir el enchufe del consumidor elctrico en la caja de enchufe.
Otras indicaciones pgina 189, Accesorios, modificaciones y sustitucin de pie-
zas.
ATENCIN
Un uso inadecuado del enchufe de 12 voltios y de los accesorios elctricos
puede provocar fuego, quemaduras y otras lesiones graves.
Por esta razn, no dejar nunca a los nios en el vehculo sin vigilancia. El en-
chufe de 12 voltios y los aparatos elctricos conectados a ste tambin pue-
den utilizarse con el encendido desconectado o sin la llave de contacto pues-
ta.
Si el aparato elctrico enchufado se calienta mucho, desconectarlo inmedia-
tamente y apartarlo de la conexin de red.
CUIDADO
El enchufe de 12 voltios slo se puede utilizar para la conexin de accesorios
elctricos activados con un consumo de potencia total de hasta 120 vatios.
Nunca se debe sobrepasar el consumo de potencia mximo ya que, de lo contra-
rio, el sistema elctrico del vehculo puede resultar daado.
Con el motor parado y los consumidores conectados se descarga la batera del
vehculo - Peligro de batera descargada!
Para evitar daos en el enchufe de 12 voltios, utilizar slo enchufes adecuados.
Utilizar solamente el accesorio homologado conforme a las directrices vlidas
en cada caso en relacin a la compatibilidad electromagntica.
Antes de conectar o desconectar el encendido o al arrancar el motor, desconec-
tar el aparato conectado al enchufe de 12 voltios para evitar daos provocados
por las fluctuaciones de la tensin.
Tener en cuenta las instrucciones de uso de los aparatos conectados!
@
Compartimentos guarda objetos
Sinopsis
En su vehculo existen los siguientes compartimentos guarda objetos:
Compartimento guarda objetos en el lado del acom-
paante
pgina 79
Compartimento guarda objetos en el lado del con-
ductor
pgina 80 >
78 Manejo
Compartimento guardaobjetos en el tablero de ins-
trumentos
pgina 80
Compartimento guarda objetos en la consola central,
delante
pgina 80
Red portaobjetos en la consola central, delante pgina 81
Compartimento para gafas pgina 81
Compartimento guarda objetos en las puertas delan-
teras
pgina 81
Compartimento guarda objetos debajo del asiento
del acompaante
pgina 82
Apoyabrazos delatero con compartimento guardaob-
jetos
pgina 82
Apoyabrazos trasero con compartimento guardaob-
jetos
pgina 83
Compartimento guarda objetos en la consola central,
detrs
pgina 83
Respaldo del asiento trasero con dispositivo de re-
carga
pgina 83
Bolsa para carga de gran longitud desmontable pgina 84
Compartimiento guarda objetos lateral en el malete-
ro
pgina 85
Compartimento guardaobjetos detrs de los asientos
traseros (Combi)
pgina 85
ATENCIN
No colocar nada sobre el cuadro de instrumentos. Los objetos depositados
podran salir despedidos durante la marcha (en caso de acelerar o recorrer cur-
vas) por el habitculo y distraerle del trfico - Peligro de accidente!
Cerciorarse de que, durante la marcha, ningn objeto procedente de la con-
sola central o de otros compartimentos guarda objetos pueda caer en espacio
reposapis del conductor. En tal caso ya no se podra embragar, frenar o ace-
lerar - Peligro de accidente! @
Compartimento guarda objetos en el lado del acompaante
Fig. 69
Cuadro de interruptores: Com-
partimento guarda objetos en el
lado del acompaante
Abrir y cerrar el compartimento guarda objetos en el lado del acompaante
Presionar la empuadura fig. 69, la tapa se abatir hacia abajo.
Girar la tapa hacia arriba hasta que se oiga que encastra.
En el lado interior de la tapa se encuentran un soporte para bolgrafo y un bloc de
notas.
ATENCIN
Por razones de seguridad, el compartimento guarda objetos deber estar
siempre cerrado durante la marcha del vehculo. @
Enfriar el compartimento guarda objetos en el lado del
acompaante
Fig. 70
Compartimento guarda objetos:
manejo de la refrigeracin
La entrada de aire se abre o se cierra con el conmutador giratorio fig. 70. >
Cuando la alimentacin de aire est abierta y el aire acondicionado activado, entra
aire refrigerado al portaobjetos.
Si se abre la entrada de aire estando desconectado el acondicionador de aire, en
el compartimento guarda objetos penetrar aire aspirado del exterior o del habi-
tculo.
Si se tiene la calefaccin conectada o no se utiliza la refrigeracin del comparti-
mento guarda objetos, recomendamos desconectar la alimentacin de aire.
@
Compartimento guarda objetos en el lado del conductor
Fig. 71
Cuadro de interruptores: Com-
partimento guarda objetos en el
lado del conductor
El compartimento guarda objetos se abre levantando el asidero y abrindolo en
el sentido de la flecha fig. 71.
ATENCIN
siempre cerrado durante la marcha del vehculo. @
Compartimento guardaobjetos en el tablero de instrumentos
Fig. 72
Cuadro de interruptores: Porta-
objetos
Presionar el centro del compartimento guardaobjetos fig. 72 - la tapa se abri-
r.
Determinadas versiones de modelo no disponen de ninguna tapa del comparti-
mento guarda objetos.
ATENCIN
El compartimento guarda objetos no sustituye a ningn cenicero, ni tampo-
co debe utilizarse como tal - Peligro de incendio!
siempre cerrado durante la marcha del vehculo.
No depositar en el compartimento guarda objetos objetos fcilmente infla-
mables o sensibles al calor (p. ej., mecheros, pulverizadores, gafas, bebidas
con cido carbnico). @
Compartimento guarda objetos en la consola central, delante
Fig. 73
Consola central, delante: Porta-
objetos >
80 Manejo
Presionar la parte inferior de la tapa del compartimento portaobjetos en la zona
A fig. 73, la tapa se abrir.
ATENCIN
El compartimento guarda objetos no sustituye a ningn cenicero, ni tampoco
debe utilizarse como tal - Peligro de incendio! @
Red portaobjetos en la consola central, delante
Fig. 74
Consola central, delante: Red
portaobjetos
ATENCIN
En dicha red slo se deben guardar objetos blandos hasta un total de 0,5 kg
de peso. Si los objetos son ms pesados, no estarn lo suficientemente ase-
gurados - Peligro de lesiones!
CUIDADO
En la red portaobjetos no se deben guardar objetos de cantos vivos, ya que stos
podran daar la red.
@
Compartimento para gafas
Fig. 75
Escotadura del revestimiento in-
terior del techo: Compartimento
para gafas
Presionar la tapa del compartimento para las gafas; ste se abrir hacia aba-
jo fig. 75.
ATENCIN
El cajn deber abrirse nicamente para sacar o guardar las gafas, sino debe
estar siempre cerrado.
CUIDADO
No colocar objetos sensibles al calor en el compartimento para las gafas, ya que
podran sufrir daos.
@
Compartimento guarda objetos en las puertas delanteras
Fig. 76
Compartimento guarda objetos
en las puertas delanteras
En la zona B fig. 76 del compartimiento guardaobjetos de las puertas delante-
ras existe un portabotellas. >
ATENCIN
Con el fin de no menoscabar el radio de accin del airbag lateral, utilizar la zo-
na A fig. 76 del guarda objetos slo para depositar en ella objetos que no
sobresalgan. @
Compartimento guarda objetos debajo del asiento del
acompaante
Fig. 77
Asiento del acompaante: Porta-
objetos
Para abrir la tapa tirar del asa fig. 77.
Al cerrar la tapa mantener agarrada el asa hasta que se cierre el compartimen-
to.
ATENCIN
siempre cerrado durante la marcha del vehculo.
CUIDADO
El portaobjetos est previsto para guardar pequeos objetos de hasta 1,5 kg de
peso.
@
Apoyabrazos delantero con compartimento guarda objetos
Fig. 78 Apoyabrazos: Compartimiento portaobjetos/refrigeracin del com-
partimiento portaobjetos
El apoyabrazos se puede ajustar en altura y sentido longitudinal.
Abrir el compartimento guarda objetos
Abrir la tapa del apoyabrazos en el sentido de la flecha 1 fig. 78.
Cerrar el compartimento guarda objetos
Abrir la tapa hasta el tope; slo entonces se podr abatir hacia abajo.
Ajustar la altura
Abatir primero la tapa hacia abajo y, a continuacin, levantarla en el sentido de
la flecha 1 a una de las 4 posiciones de encastre.
Ajuste en direccin longitudinal
Desplazar la tapa a la posicin deseada.
Abrir la entrada de aire
Tirar del cierre A hacia arriba.
Cerrar la entrada de aire
Tirar del cierre A hacia abajo hasta el tope.
En los vehculos con aire acondicionado, el compartimento guardaobjetos est
equipado con una entrada cerradiza para aire tratado trmicamente (temperado).
Si se abre la entrada de aire, en el compartimento guarda objetos penetrar aire a
una temperatura que corresponde a los elementos de mando regulados del siste-
ma de aire acondicionado en funcin de las condiciones climticas del exterior. >
82 Manejo
La entrada de aire en el compartimento guardaobjetos est vinculada con el ajus-
te del regulador giratorio de la distribucin de aire en la posicin ,. Con este ajus-
te, en el compartimento guarda objetos penetra un caudal mximo de aire (tam-
bin en funcin de la posicin del conmutador giratorio para el ventilador).
El compartimento guardaobjetos puede utilizarse, p. ej., para mantener una lata
de bebida a una temperatura conveniente, etc.
Si no se utiliza la entrada de aire en el compartimento guarda objetos, la admi-
sin debera estar siempre cerrada.
Aviso
Antes de accionar el freno de mano, empujar la tapa del apoyabrazos hacia atrs
hasta el tope.
@
Apoyabrazos trasero con compartimento guarda objetos
Fig. 79
Apoyabrazos trasero
El apoyabrazos se puede abatir hacia abajo para un aumento del confort.
En el apoyabrazos hay un vano portaobjetos. El compartimento se abre pulsando
la tecla de la parte delantera fig. 79 y la tapa se abrir.
@
Compartimento guarda objetos en la consola central, detrs
Fig. 80
Consola central trasera: Portaob-
jetos
El compartimento guarda objetos est equipado con un suplemento extrable.
Abrir el compartimento guarda objetos tirando del borde superior del mismo A
en el sentido de la flecha fig. 80.
ATENCIN
El compartimento guarda objetos no sustituye a ningn cenicero, ni tampoco
debe utilizarse como tal - Peligro de incendio! @
Respaldo del asiento trasero con dispositivo de recarga
Fig. 81 Asientos traseros: Asidero de la tapa/Maletero: Tecla de desbloqueo >
Despus de abatir hacia adelante el apoyabrazos trasero y la tapa, en el respaldo
del asiento trasero quedar una abertura libre por la cual se puede introducir la
bolsa para carga de gran longitud desmontable con esques. El apoyabrazos y la
tapa se pueden abatir hacia adelante desde el compartimento de pasajeros o el
maletero.
Abrir desde el compartimento de pasajeros
El apoyabrazos se puede abatir hacia abajo por el lazo pgina 67.
Tirar del tirador hacia arriba hasta el tope fig. 81 - [ y abatir la tapa hacia aba-
jo.
Abrir desde el maletero
Empujar la tecla de desbloqueo 1 fig. 81 - [ hacia abajo y abatir la tapa (con
el apoyabrazos) hacia adelante.
Cerrar
Abatir la tapa y el apoyabrazos trasero hacia arriba hasta el tope; la tapa deber
encastrar de forma audible.
Fijarse en que el apoyabrazos est siempre enclavado despus de cerrar. Se pue-
de reconocer porque ya no se ver la zona roja encima de la tecla de desbloqueo
1 fig. 81 - [ desde el maletero.
ATENCIN
El dispositivo de recarga est destinado exclusivamente al transporte de es-
ques que se encuentran en la bolsa para carga de gran longitud desmontable
asegurada segn las normas pgina 84. @
Bolsa para carga de gran longitud desmontable
Fig. 82
Seguridad de la bolsa de gran
longitud
Cargar
Abatir hacia abajo el apoyabrazos y la tapa en el respaldo pgina 83, Respaldo
del asiento trasero con dispositivo de recarga.
Colocar la bolsa extrable vaca para carga de gran longitud de tal modo, que el
extremo con la cremallera se encuentre en el maletero.
Introducir desde el maletero los esques en la bolsa desmontable .
Cerrar la bolsa para carga de gran longitud.
Asegurar
Fijar la banda de traccin A en el extremo libre alrededor de los esques delan-
te de las fijaciones fig. 82.
Abatir el respaldo un poco hacia delante.
Pasar la banda de seguridad B por el orificio en el respaldo, alrededor de la
parte superior del respaldo.
A continuacin, rebatir el respaldo hasta que el botn de enclavamiento encas-
tre - comprobarlo tirando del respaldo.
Introducir la banda de seguridad B en la cerradura C hasta que encastre.
En vehculos equipados con red de separacin, pasar la banda de seguridad B en
la carcasa con la red enrollada. Despus de fijar la red de separacin, ya no es po-
sible desenrollarla.
ATENCIN
Despus de cargar los esques, se deber asegurar la bolsa para carga de
gran longitud con la banda de seguridad B fig. 82.
La banda de traccin A deber sujetar firmemente los esques.
Fijarse en que la banda A sujete los esques por delante de la atadura (va-
se tambin la inscripcin que figura en la bolsa desmontable para carga de
gran longitud).
El peso total de los esques transportados no puede superar 17 kg.
Aviso
La bolsa de gran longitud desmontable est prevista para el transporte de cua-
tro pares de esques.
Colocar los esques y bastones con las puntas hacia dentro en la bolsa.
Si en la bolsa desmontable hay varios pares de esques, fijarse en que las atadu-
ras estn a la misma altura.
La bolsa para carga de gran longitud no se debe plegar o guardar nunca estando
hmeda.
@
84 Manejo
Compartimiento guarda objetos lateral en el maletero
Fig. 83
Maletero: Compartimento guar-
daobjetos lateral
Este compartimento se abre girando los cierres en sentido de la flecha fig. 83.
En este compartimento portaobjetos se encuentra el cambiador de CD.
@
Compartimento guardaobjetos detrs de los asientos traseros
(Combi)
Fig. 84
Desmontar el compartimento
guardaobjetos
Desmontar
Extraer primero la cubierta enrollable del maletero pgina 72.
Coger la carcasa con ambas manos y sacarla tirando de ella en el sentido de la
flecha fig. 84.
Montar
Empujar la carcasa en la pieza de inmovilizacin hasta el tope.
Volver a montar la cubierta enrollable del maletero.
ATENCIN
Depositar en el compartimento guardaobjetos slo objetos pequeos y ligeros
hasta un peso total de 3 kg. Los objetos ms pesados pueden salir despedidos
del compartimento en caso de colisin del vehculo - Peligro de lesiones! Por
esta razn, el compartimento guardaobjetos ha de estar siempre tapado con
la parte delantera de la cubierta del maletero. @
Gancho para ropa
Los ganchos para la ropa se encuentran en los montantes centrales y en la empu-
adura del revestimiento interior del techo sobre cada una de las puertas trase-
ras.
ATENCIN
Comprobar que las prendas de ropa colgada no limitan la visibilidad hacia
atrs.
Colgar slo prendas ligeras y comprobar que en los bolsillos no haya ningn
objeto pesado o afilado.
No utilizar ninguna percha para colgar la ropa, ya que podra afectar a la efi-
cacia del airbag de cabeza.
CUIDADO
La carga mxima admitida de los ganchos laterales es de 2 kg.
@
Portaetiquetas de aparcamiento
Fig. 85
Parabrisas: Portaetiquetas de
aparcamiento >
El portaetiquetas de aparcamiento sirve, p. ej., para sujetar el billete de parking en
aparcamientos de pago.
ATENCIN
Antes de emprender la marcha se deber retirar siempre la etiqueta a fin de
no limitar el campo visual del conductor. @
86 Manejo
Calefaccin y aire acondicionado
Calefaccin y aire acondicionado
El efecto calefactor est en funcin de la temperatura del lquido refrigerante; por
tanto, la potencia calorfica mxima slo se obtiene estando el motor a la tempe-
ratura de servicio.
Estando conectado el sistema de refrigeracin, en el vehculo disminuyen la tem-
peratura y la humedad del aire. Por ello aumenta el bienestar de los ocupantes
del vehculo cuando las temperaturas exteriores y la humedad son elevadas. Du-
rante la poca fra del ao se impide que los cristales se empaen.
Con el fin de aumentar el efecto refrigerante se puede seleccionar por breve
tiempo el servicio de aire circulante.
Prestar atencin a las indicaciones sobre el servicio de aire circulante con el aire
acondicionado pgina 92 o con Climatronic pgina 94.
Para que el sistema de calefaccin y refrigeracin pueda funcionar perfectamen-
te, la entrada de aire situada delante del parabrisas debe estar limpia de hielo,
nieve u hojas.
Despus de conectar el sistema de refrigeracin, puede gotear agua de conden-
sacin del evaporador del sistema y formar un charco debajo del vehculo. Esto es
normal y no es seal de falta de estanqueidad.
ATENCIN
Para la seguridad en el trfico es importante que todas las ventanillas estn
limpias de hielo y nieve, y sin empaar. Por ello, familiarcese con el manejo
adecuado de la calefaccin y la ventilacin, con el desempaado y deshelado
de las ventanillas, as como con el servicio de refrigeracin.
No dejar conectado el servicio de aire circulante durante un tiempo muy pro-
longado, pues el aire viciado puede cansar al conductor y acompaante, ha-
cer que disminuya la atencin y, eventualmente, causar un empaamiento de
los cristales. Se incrementa el riesgo de accidente. Desconectar el servicio de
aire circulante tan pronto como los cristales de las ventanillas comiencen a
empaarse.
Aviso
El aire viciado se escapa por las aberturas de salida de aire situadas en la parte
trasera del maletero.
Recomendamos no fumar en el vehculo con el servicio de aire circulante conec-
tado, ya que el humo aspirado del habitculo se deposita en el evaporador del sis-
tema de aire acondicionado. Durante el funcionamiento del sistema, ello produci-
ra un molesto olor persistente que slo se podra eliminar con gran esfuerzo y
costes elevados (cambio del compresor).
Para que la calefaccin y el aire acondicionado funcionen perfectamente, los di-
fusores de aire no deben estar tapados con objetos.
@
Manejo econmico del sistema de aire acondicionado
Durante el servicio de refrigeracin, el compresor del sistema de aire acondiciona-
do consume potencia del motor, con lo que influye en el consumo de combustible.
Si el habitculo del vehculo aparcado se ha calentado fuertemente a causa de la
radiacin solar, se recomienda abrir brevemente las ventanillas o puertas, a fin de
que pueda escapar el aire caliente.
El sistema refrigeracin no se debera conectar durante la marcha en caso de es-
tar abiertas las ventanillas.
Si se alcanza la temperatura interior deseada tambin sin conectar el sistema de
refrigeracin, se debera elegir el servicio de aire del exterior.
Si se ahorra combustible, se reducir la emisin de sustancias nocivas.
@
Averas en el funcionamiento
Si el sistema de refrigeracin no funciona a temperaturas exteriores superiores a
+5 C, existe una avera en el funcionamiento. Ello puede tener las siguientes cau-
sas:
Uno de los fusibles est fundido. Comprobar el fusible y sustituirlo si fuera ne-
cesario pgina 204.
El sistema de refrigeracin se desconect temporalmente de modo automtico
porque la temperatura del lquido refrigerante del motor era demasiado eleva-
da pgina 11. >
87 Calefaccin y aire acondicionado
Si no se puede solucionar la avera en el funcionamiento por s mismo o disminuye
la potencia de enfriamiento, desconectar entonces la refrigeracin. Se debe acu-
dir a un taller especializado.
@
Difusores de salida de aire
Fig. 86 Difusores de aire delanteros
Fig. 87 Difusores de salida aire traseros
Abrir los difusores de salida de aire
Girar la rueda vertical fig. 86 (no a la posicin final).
Cerrar los difusores de salida de aire
Girar la rueda vertical fig. 86 a la posicin final.
Cambiar el sentido de la corriente de aire
Para variar la altura de la corriente de aire, girar la rejilla por los difusores con la
ruedecilla moleteada dispuesta verticalmente, hacia arriba o hacia aba-
jo fig. 86.
Con el fin de dirigir la corriente de aire a los laterales, girar la ruedecilla mole-
teada dispuesta horizontalmente junto al difusor, hacia la derecha o hacia la iz-
quierda. Las ruedas moleteadas se encuentran en los difusores de salida de aire
3, 4 fig. 86 y 6 fig. 87.
Los difusores de aire 3, 4 fig. 86 y 6 fig. 87 se pueden cerrar y abrir por separa-
do.
Los difusores 6 fig. 87 los tienen slo los vehculos con consola central alta.
Segn la posicin de los reguladores de calefaccin o bien del aire acondicionado
y segn las condiciones climatolgicas, de los difusores abiertos sale el aire calen-
tado, sin calentar o enfriado.
Aviso
Los difusores de aire 2 fig. 86 en los servicios de ventilacin y refrigeracin pro-
porcionan una confortable ventilacin (exenta de corriente) del habitculo del ve-
hculo, aunque estn cerrados los difusores 4 fig. 86.
@
88 Manejo
Calefaccin
Manejo
Fig. 88 Calefaccin: Elementos de mando
Ajustar la temperatura
Girar el regulador giratorio A fig. 88 hacia la derecha para elevar la tempera-
tura.
Girar el regulador giratorio A hacia la izquierda para reducir la temperatura.
Regular el ventilador
Girar el conmutador del ventilador B fig. 88 a una de las posiciones, 1 a 4,
para conectar el ventilador.
Girar el conmutador del ventilador B a la posicin 0 para desconectar el venti-
lador.
Si se desea cerrar la entrada de aire fresco, utilizar la tecla 1 .
Regular la distribucin de aire
Con el regulador de distribucin de aire C fig. 88, se regula el sentido de sali-
da del aire.
Calefaccin de la luneta trmica
Pulsar la tecla 2 fig. 88. Para ms informacin pgina 53.
Calefaccin adicional (calefaccin independiente)
Pulsar la tecla 3 fig. 88 para conectar/desconectar directamente la calefac-
cin adicional (calefaccin y ventilacin independiente). Para ms informa-
cin pgina 96.
Todos los elementos de mando, excepto el conmutador del ventilador
B fig. 88, se pueden ajustar a cualquier posicin intermedia.
A fin de evitar que se empaen los cristales, el ventilador debera estar siempre
conectado.
Aviso
Si se dirige la distribucin de aire hacia los cristales, todo el caudal de aire se utili-
zar para el deshielo de los cristales y por ello no se conducir ningn aire a la
zona reposapies. Esto puede limitar el confort de calefaccin.
@
Ajuste de la calefaccin
Ajustes bsicos recomendados para los elementos de mando de la calefaccin pa-
ra los correspondientes modos de servicio: >
Ajustes
Posicin del regulador giratorio
Tecla 1 Difusores de aire 3
A B C
Deshelar el parabrisas y los cristales
laterales
Hacia la derecha hasta
el tope
3
1
No conectar
Abrir y dirigir hacia la ventanilla
lateral
Quitar la empaadura del parabrisas
y de las ventanillas laterales
Temperatura deseada 2 3
1 l
No conectar
Abrir y dirigir hacia la ventanilla
lateral
El calentamiento ms rpido
Hacia la derecha hasta
el tope
3

Conectar brevemente Abrir
Temperatura agradable Temperatura deseada 2 3
l )
No conectar Abrir
Aire del exterior - ventilacin
Hacia la izquierda has-
ta el tope
Posicin deseada
,
No conectar Abrir
Aviso
Elementos de mando A fig. 88, B , C y la tecla 1 .
Difusores de aire 3 pgina 88.
Recomendamos dejar los difusores de salida de aire en posicin abierta 4 p-
gina 88.
@
Servicio de aire circulante
Con el servicio de aire circulante se impide en gran medida que llegue al habitcu-
lo del vehculo aire contaminado del exterior, p. ej., en el recorrido por un tnel o
en un atasco de trfico.
Conectar el servicio de aire circulante
Pulsar la tecla 1 fig. 88, en la tecla se encender el testigo.
Desconectar el servicio de aire circulante
Pulsar de nuevo la tecla 1 fig. 88 - se apagar el testigo de control en la
tecla.
Si el regulador de la distribucin de aire C fig. 88 se encuentra en la posicin
1, el servicio de aire circulante se desconectar automticamente. Pulsando re-
petidamente la tecla , se puede volver a conectar el servicio de aire de circula-
cin tambin en esta posicin.
ATENCIN
empaarse. @
Aire acondicionado (aire acondicionado manual)
Descripcin del aire acondicionado
El sistema de refrigeracin funciona slo si se pulsa la tecla AC 1 fig. 89 y se
cumplen las siguientes condiciones:
el motor est en marcha;
la temperatura exterior es superior a aprox. +2 C;
conmutador del ventilador, conectado (posiciones 1 a 4). >
90 Manejo
Con el sistema de refrigeracin conectado y en determinadas condiciones, de los
difusores puede salir aire a una temperatura de aprox. 5 C. En caso de distribu-
cin prolongada e irregular de la corriente de aire de los eyectores y grandes dife-
rencias de temperatura, p. ej. al bajar del vehculo, algunas personas sensibles
pueden resfriarse.
Aviso
Recomendamos encargar la limpieza del aire acondicionado al servicio oficial y
realizarla una vez al ao.
@
Manejo
Fig. 89 Sistema de aire acondicionado: Elementos de mando
Girar el regulador giratorio A fig. 89 hacia la derecha para elevar la tempera-
tura.
Girar el regulador giratorio A hacia la izquierda para reducir la temperatura.
Girar el conmutador del ventilador B fig. 89 a una de las posiciones, 1 a 4,
para conectar el ventilador.
Girar el conmutador del ventilador B a la posicin 0 para desconectar el venti-
lador.
Pulsar la tecla e 4 para cerrar la entrada de aire fresco fig. 89.
Regular la distribucin de aire
Con el regulador de distribucin de aire C fig. 89, se regula el sentido de sali-
da del aire pgina 88.
Conectar y desconectar el sistema de refrigeracin
Pulsar la tecla AC 1 fig. 89, en la tecla se encender el testigo.
Pulsando de nuevo la tecla AC se desconectar el sistema de refrigeracin, se
apagar el piloto de control en la tecla.
Calefaccin de la luneta trmica
Pulsar la tecla T 2 fig. 89. Para ms informacin pgina 53.
Pulsar la tecla _ 3 fig. 89 para conectar/desconectar directamente la cale-
faccin adicional (calefaccin y ventilacin independiente). Para ms informa-
cin pgina 96.
Aviso
Para el deshelado del parabrisas y cristales laterales se utiliza toda la potencia
calorfica. No se conduce aire caliente a la zona reposapis. Esto puede limitar el
confort de calefaccin.
El piloto de control en la tecla AC se ilumina despus de la conexin, incluso si
no se cumplen todas las condiciones para el funcionamiento de sistema de refri-
geracin. Indica la disposicin de enfriamiento una vez se cumplan todas las con-
diciones pgina 90, Descripcin del aire acondicionado.
@
Ajustar el aire acondicionado
Ajustes bsicos recomendados de los elementos de mando del aire acondicionado
para los correspondientes modos de servicio:
Ajustes
Posicin del regulador giratorio Tecla
Difusores de aire 3
A B C 1 4
Desescarche del parabrisas y las
ventanillas laterales - antivaho
a)
Temperatura de-
seada
3 4
1
Conectado auto-
mticamente
b)
No conectar
Abrir y dirigir hacia la venta-
nilla lateral
El calentamiento ms rpido
Hacia la derecha
hasta el tope
3

Desconectado Conectar brevemente Abrir
Temperatura agradable
Temperatura de-
seada
2 3
l )
Desconectado No conectar Abrir
La refrigeracin ms rpida
Hacia la izquierda
hasta el tope
4 durante poco
tiempo, despus
2 3
,
Conectado Conectar brevemente Abrir
Refrigeracin ptima
Temperatura de-
seada
1, 2 3
,
Conectado No conectar Abrir y dirigir hacia el techo
Aire del exterior - ventilacin
Hacia la izquierda
hasta el tope
Posicin deseada
,
Desconectado No conectar Abrir
a)
Recomendamos no utilizar este ajuste en pases con un alto grado de humedad ambiental. El cristal puede enfriarse fuertemente y provocar que se empaen por fuera.
b)
El testigo luminoso en la tecla 1 se enciende despus de la conexin, incluso si no se cumplen todas las condiciones para el funcionamiento del sistema de refrigeracin. Indica la disposicin de enfriamiento una
vez se cumplan todas las condiciones pgina 90, Descripcin del aire acondicionado.
Aviso
Elementos de mando A fig. 89, B , C y las teclas 1 y 4 .
Difusores de aire 3 pgina 88.
Recomendamos dejar los difusores de salida de aire en posicin abierta 4 p-
gina 88.
@
Con el servicio de aire circulante se impide en gran medida que llegue al habitcu-
lo del vehculo aire contaminado del exterior, p. ej., en el recorrido por un tnel o
en un atasco de trfico.
Pulsar la tecla e 4 fig. 89, en la tecla se encender el testigo.
Pulsar de nuevo la tecla e 4 fig. 89 - se apagar el testigo de control en la
tecla.
Si el regulador de la distribucin de aire C fig. 89 se encuentra en la posicin
1, el servicio de aire circulante se desconectar automticamente. Pulsando re-
petidamente la tecla e, se puede volver a conectar el servicio de aire de circula-
cin tambin en esta posicin. >
92 Manejo
ATENCIN
empaarse. @
Climatronic (aire acondicionado automtico)
El Climatronic mantiene automticamente una temperatura de confort. Para ello
se modifica la temperatura del aire saliente, los niveles de ventilacin y la distri-
bucin del aire automticamente. El sistema tambin tiene en cuenta la radiacin
solar, de forma que no es necesario corregir la regulacin manualmente. El fun-
cionamiento automtico pgina 94 garantiza el mximo bienestar en cual-
quier poca del ao.
Descripcin del Climatronic
El sistema de refrigeracin slo funciona si se cumplen las siguientes condiciones:
el motor est en marcha;
la temperatura exterior es superior a aprox. +2 C;
AC 13 fig. 90 conectado.
A fin de garantizar la refrigeracin estando el motor sometido a gran esfuerzo, el
compresor de aire acondicionado se desconecta en caso de una temperatura ele-
vada del lquido refrigerante.
Ajuste recomendado para todas las pocas del ao.
Ajustar la temperatura deseada; recomendamos 22 C.
Pulsar la tecla AUTO 8 fig. 90.
Orientar los difusores de salida de aire 3 pgina 88 y 4 de tal modo, que la
corriente de aire est dirigida ligeramente hacia arriba.
Aviso
Recomendamos encargar la limpieza del Climatronic al servicio oficial y realizarla
una vez al ao.
En vehculos que estn equipados de fbrica con una radio o sistema de nave-
gacin, la informacin del Climatronic se reproducir en la pantalla. Esta funcin
se puede desconectar; consultar el manual de instrucciones de la radio o del sis-
tema de navegacin.
@
Visin general de los elementos de mando
Fig. 90 Climatronic: Elementos de mando
Las teclas
Deshelar intensamente el parabrisas w
Corriente de aire hacia los cristales ,
Corriente de aire hacia la parte superior del cuerpo 3
Corriente de aire hacia la zona reposapies )
Servicio de aire circulante e con sensor de calidad del aire
Calefaccin de la luneta trmica T
Teclas/reguladores giratorios
Ajuste de la temperatura para el lado izquierdo, manejo de la calefaccin del
asiento delantero izquierdo
Funcionamiento automtico AUTO
Desconectar el Climatronic ( OFF >
1
2
3
4
5
6
7
8
9
Ajuste del nmero de revoluciones del ventilador Q
Tecla para la conexin / desconexin de la calefaccin independiente _ p-
gina 96
Conectar/desconectar el ajuste de temperatura en servicio dual DUAL
Conectar y desconectar el sistema de refrigeracin AC
Ajuste de la temperatura para el lado derecho, manejo de la calefaccin del
asiento delantero derecho
Aviso
Bajo el rengln de teclas superior se ubica el sensor de la temperatura del habit-
culo. No cubrir con adhesivos ni tapar el sensor; de lo contrario, esto podra influir
negativamente sobre el Climatronic.
@
Funcionamiento automtico
El servicio automtico sirve para mantener constante la temperatura y deshume-
decer los cristales de ventanilla en el habitculo del vehculo.
Conectar el funcionamiento automtico
Ajustar la temperatura entre +18 C y +26 C.
Orientar los difusores de salida de aire 3 pgina 88 y 4 de tal modo, que la
corriente de aire est dirigida ligeramente hacia arriba.
Pulsar la tecla AUTO 8 fig. 90. En la esquina superior derecha o izquierda se
enciende un testigo, siempre en funcin del ltimo servicio seleccionado.
Si se enciende el testigo en la esquina superior derecha de la tecla AUTO
8 fig. 90, entonces es que el Climatronic opera en servicio HIGH. El servicio
HIGH es el ajuste bsico del Climatronic.
Una repetida pulsacin de la tecla AUTO 8 fig. 90 hace cambiar el Climatronic
al servicio LOW y se enciende el testigo en la esquina superior izquierda. El Cli-
matronic usa en este servicio nicamente un nmero de giro del ventilador bajo.
Esto es, bajo el punto de vista acstico, ms agradable, pero hay que contar con
una reduccin del rendimiento del aire acondicionado, especialmente cuando el
vehculo est lleno.
La pulsacin reiterada de la tecla AUTO 8 fig. 90 hace cambiar al servicio
HIGH.
El funcionamiento automtico se desconecta pulsando una tecla para la distribu-
cin de aire, o bien aumentando o reduciendo el nmero de revoluciones del ven-
tilador. A pesar de ello, se regula la temperatura.
@
10
11
12
13
14
Pulsar la tecla AC 13 fig. 90. Se encender el testigo de control en la tecla.
Pulsando de nuevo la tecla AC 13 se desconectar el sistema de refrigeracin.
Se apagar el testigo de control en la tecla. Activada queda nicamente la fun-
cin aireacin, en la que no se consigue una temperatura inferior a la de la tem-
peratura exterior.
@
Se puede ajustar la temperatura de habitculo por separado para el lado izquierdo
y el lado derecho.
Despus de conectar el encendido, se puede ajustar la temperatura para ambos
lados con el regulador giratorio 7 fig. 90.
Si se desea ajustar la temperatura para el lado derecho, girar el regulador gira-
torio 14 fig. 90. El testigo en la tecla DUAL 12 fig. 90 se enciende, lo que
quiere decir, que se han ajustado distintas temperaturas para el lado izquierdo y
derecho.
Cuando el testigo en la tecla DUAL 12 fig. 90 se enciende, no se puede ajustar
por medio del regulador giratorio 7 fig. 90 la temperatura para ambos lados.
Esta funcin se restaura pulsando la tecla DUAL 12 . Se apagar el testigo de con-
trol en la tecla.
Se puede ajustar la temperatura del habitculo entre +18 C y +26 C. En este mar-
gen, la temperatura del habitculo se regular automticamente. Si se selecciona
una temperatura inferior a +18 C, se encender entonces un smbolo azul al prin-
cipio de la escala numrica. Si se selecciona una temperatura superior a +26 C, se
encender entonces un smbolo rojo al final de la escala numrica. En ambas posi-
ciones extremas, el Climatronic funciona a una potencia mxima de refrigeracin
o calefaccin. En ese caso no hay regulacin de la temperatura.
En caso de distribucin prolongada e irregular de la corriente de aire de los eyec-
tores (especialmente en la zona de los pies) y grandes diferencias de temperatu-
ra, p. ej. al bajar del vehculo, algunas personas sensibles pueden resfriarse.
@
Con el servicio de aire circulante se impide en gran medida que llegue al interior
del coche aire contaminado del exterior, p. ej., en el recorrido por un tnel o en un
atasco de trfico. Si con el servicio de aire circulante automtico conectado, el >
94 Manejo
sensor de calidad del aire reconoce una subida notable de la concentracin de
sustancias nocivas, transitoriamente se activar el servicio de aire circulante.
Cuando la concentracin de sustancias nocivas ha descendido a un nivel normal,
se desactiva automticamente el servicio de aire circulante, a fin de suministrar el
habitculo del vehculo de nuevo con aire fresco. En el servicio de aire circulante
se aspira aire del habitculo y se vuelve a conducir al mismo. Estando activado el
servicio de aire circulante automtico, un sensor de calidad del aire mide la con-
centracin de sustancias nocivas en el aire.
Pulsar repetidamente la tecla e 5 fig. 90 hasta que se encienda el testigo
del lado izquierdo de la tecla.
Conectar el servicio de aire circulante automtico
Pulsar repetidamente la tecla e 5 fig. 90 hasta que se encienda el testigo
del lado derecho de la tecla.
Desconectar transitoriamente el servicio de aire circulante automtico
Cuando el sensor de calidad del aire no activa automticamente el servicio de
aire circulante al detectar un olor desagradable, se podr activar pulsando la
tecla e 5 fig. 90. En la tecla se encender el testigo del lado izquierdo.
Pulsar la tecla AUTO 8 fig. 90 o pulsar repetidamente la tecla e
5 fig. 90 hasta que se apague el testigo.
ATENCIN
empaarse.
Aviso
Si se empaa el parabrisas, pulsar la tecla w 1 fig. 90. Cuando el parabri-
sas se haya desempaado, pulsar la tecla AUTO 8 fig. 90.
El servicio de aire circulante automtico funciona nicamente si la temperatura
exterior es superior a aprox. 2 C.
@
El Climatronic regula automticamente los niveles de ventilacin en funcin de la
temperatura del habitculo. No obstante, los niveles de ventilacin se pueden
adaptar manualmente a sus necesidades.
Pulsar de nuevo la tecla Q 10 fig. 90 en el lado izquierdo (reducir el nmero
de giro del ventilador) o bien en el lado derecho (aumentar el nmero de giro del
ventilador).
Si se apaga el ventilador, se desconectar el Climatronic.
El nmero de giro del ventilador ajustado lo representan los testigos encima de la
tecla Q 10 fig. 90 al encenderse el respectivo nmero.
ATENCIN
El aire viciado puede fatigar al conductor y a los ocupantes del vehculo,
distraer la atencin y tambin empaar los cristales. Se incrementa el riesgo
de accidente.
No desconectar el Climatronic ms tiempo del necesario.
Conectar inmediatamente el Climatronic tan pronto los cristales de las ven-
tanillas comiencen a empaarse. @
Deshelar el parabrisas
Deshelar el parabrisas - conectar
Pulsar la tecla w 1 fig. 90.
Deshelar el parabrisas - desconectar
Pulsar de nuevo w 1 fig. 90 o AUTO .
La regulacin de temperatura se efecta automticamente. De los difusores de
aire 1 pgina 88 fluye ms aire.
@
Calefaccin adicional (calefaccin y ventilacin
independiente)
Introduccin al tema
Conexin/desconexin directa 97
Ajustes del sistema 97
Radiotelemando 98
Cambiar la pila del radiotelemando 98
La calefaccin adicional (calefaccin independiente) opera en combinacin la cale-
faccin, con el aire acondicionado o Climatronic.
Puede usarse con el vehculo parado, el motor apagado para el precalentamiento
del vehculo, al igual que durante la conduccin (p. ej. durante la fase de calenta-
miento del motor).
Si con el vehculo parado y no estando en marcha el motor, la calefaccin inde-
pendiente est conectada, se precalienta tambin el motor.
La calefaccin adicional (calefaccin independiente) calienta el refrigerante a tra-
vs de la combustin de combustible que proviene del depsito del vehculo. El
refrigerante calienta el aire que fluye al habitculo del vehculo (siempre que el
nmero de giro del ventilador no est a cero).
Ventilacin independiente
La ventilacin independiente permite conducir aire fresco al habitculo del veh-
culo estando el motor parado, que ayuda a reducir efectivamente la temperatura
del habitculo (p. ej., en caso de un vehculo aparcado en el sol).
ATENCIN
La calefaccin independiente jams debe ponerse en marcha en recintos ce-
rrados - Riesgo de intoxicacin!
Al repostar combustible, la calefaccin adicional tiene que estar apagada -
Peligro de incendio.
El tubo de gases de escape de la calefaccin adicional se ubica en la parte
inferior del vehculo. Por eso, siempre que se desee utilizar la calefaccin inde-
pendiente, no se debe aparcar el vehculo de tal modo que los gases de esca-
pe de la calefaccin independiente puedan entrar en contacto con materiales
fcilmente inflamables (p. ej. hierba seca) o medios fcilmente inflamables (p.
ej. combustible derramado).
Aviso
Si la calefaccin adicional est en marcha, se consume combustible procedente
del depsito del vehculo. La calefaccin independiente controla autonomamente
el nivel de llenado el depsito de combustible. Si en el depsito de combustible
slo queda una mnima cantidad de combustible, se bloquea la funcin de la cale-
faccin independiente.
El tubo de gases de escape de la calefaccin adicional, que se ubica en la parte
inferior del vehculo, no debe estar obturado ni el bloqueado el flujo de gases de
escape.
Con la calefaccin y ventilacin independiente en marcha, se descarga la batera
del vehculo. Si se ha utilizado la calefaccin y ventilacin independiente durante
un largo plazo, entonces ser necesario correr unos kilmetros con el vehculo pa-
ra volver a cargar la batera del vehculo.
La calefaccin independiente conecta el ventilador cuando la temperatura del l-
quido refrigerante haya alcanzado aprox. 50 C.
Una temperatura exterior inferior puede causar vapor de agua en el margen del
vano motor. Esto es un efecto normal y, por ello, no debe inquietarle.
Tras la desconexin de la calefaccin adicional, la bomba del lquido refrigerante
sigue durante un breve tiempo con marcha en inercia
La calefaccin y ventilacin independiente se desconecta o bien no se conecta,
si el estado de carga de la batera del vehculo es demasiado bajo pgina 180,
Desconexin automtica del consumidor.
La calefaccin adicional (calefaccin independiente) no se conecta, si en la pan-
talla informativa se visualiza o se visualiz antes de desconectar el encendido:
Repostar! >
96 Manejo
A fin de que la calefaccin adicional funcione perfectamente, la entrada de aire
situada delante del parabrisas debe estar limpia de hielo, nieve u hojas.
Para que despus de activar la calefaccin adicional el aire caliente pueda fluir
al habitculo del vehculo, deje la temperatura de confort normalmente deseada,
incl. la del ventilador conectado, y los difusores de salida de aire en posicin
abierta. Se recomienda ajustar la corriente de aire en la posicin , o ,.
@
Conexin/desconexin directa
Fig. 91
Tecla de conexin/desconexin
directa de la calefaccin adicio-
nal (calefaccin y ventilacin in-
dependiente) en la unidad de
mando del aire acondicionado
La calefaccin adicional (calefaccin y ventilacin independiente) puede conectar-
se y desconectarse en cualquier momento directamente a travs de la tecla
_ fig. 91 de la unidad de mando del aire acondicionado o la unidad de mando
Climatronic o bien el radiotelemando pgina 98.
La calefaccin y ventilacin independientes se desactivarn automticamente,
siempre que no se hayan apagado antes, una vez transcurrido el tiempo de fun-
cionamiento programado; en el men Duracin.
@
Ajustes del sistema
Slo un tiempo programado puede estar a la vez activado.
Queda activado el ltimo tiempo programado.
Despus de activarse la calefaccin independiente segn la hora programada, no
es necesario activar nuevamente una preseleccin.
Si se abandona el men de preseleccin seleccionando el men Atrs o si no se

ha realizado ningn cambio en la pantalla durante ms de 10 segundos, entonces
se memorizan los valores ajustados, pero no se activa el tiempo programado.
Si el sistema est en funcionamiento, en la tecla _ fig. 91 se enciende un testi-
go.
La instalacin en marcha se desconecta tras transcurrir el tiempo de conexin o
puede apagarse a travs de la tecla conexin/desconectar directa de la calefac-
cin adicional _ pgina 97.
En la pantalla informativa (segn el equipamiento de vehculo) se pueden selec-
cionar en el men Calef. indep. las siguientes opciones de men:
Da
Duracin
Funcionamiento
Hora de inicio 1
Hora de inicio 2
Hora de inicio 3
Activar
Desactivar
Ajuste fbrica
Atrs
Da
Ajustar el da de la semana actual.
Duracin
Ajustar el tiempo de conexin deseado en pasos de a 5 minutos. El tiempo de ac-
tivacin puede ser de entre 10 y 60 minutos.
Funcionamiento
Ajustar el modo de calefaccin/ventilacin deseado.
Hora de inicio 1 - 3
Para cada tiempo programado pueden configurarse el da y la hora para la cone-
xin de la calefaccin o ventilacin independiente.
En la seleccin del da hay una posicin libre entre domingo y lunes. Si se selec-
ciona esta posicin, ocurre la activacin sin considerar el da.
Activar/Desactivar
Activar/desactivar la preseleccin.
Ajuste fbrica
Restablecer el ajuste de fbrica. >
Atrs
Eligiendo el punto de men Atrs se llega al men Calef. indep.
@
Radiotelemando
Fig. 92 Calefaccin adicional: Radiotelemando
Para activar, pulsar la tecla ON fig. 92.
Para desactivar, pulsar la tecla OFF .
El transmisor y la pila se ubican en la caja del mando a distancia. El receptor se
encuentra en el habitculo del vehculo.
La distancia eficaz es de hasta 600 m con la pila cargada. Para activar o desactivar
la calefaccin adicional, mantener el mando a distancia verticalmente, con la an-
tena A fig. 92 hacia arriba. No cubrir la antena con los dedos o la mano. Obst-
culos entre el mando a distancia y el vehculo, condiciones climatolgicas malas y
una pila cada vez ms dbil pueden reducir la distancia de modo significante.
La calefaccin adicional slo se podr activar o desactivar de modo seguro con el
mando a distancia, cuando la distancia entre el mando y el vehculo sea, como m-
nimo, de 2 m.
Testigo en el mando a distancia
El testigo en el mando a distancia C fig. 92 indica, despus de haber pulsado
una tecla, si la calefaccin adicional al recibido la seal y si la pila est lo suficien-
temente cargada.
Indicacin del testigo Significado

Luce durante 2 segundos de color ver-
de.
La calefaccin adicional se activ.
Luce durante 2 segundos de color rojo. La calefaccin adicional no se activ.
Parpadea despacio durante 2 segundos
de color verde.
No se recibi la seal de activacin.
Parpadea rpido durante 2 segundos
de color verde.
La calefaccin adicional est bloquea-
da, p. ej. porque el depsito est casi
vaco o hay un fallo en la calefaccin
adicional.
Parpadea durante 2 segundos de color
rojo.
No se recibi la seal de desactivacin.
Luce durante 2 segundos de color na-
ranja, despus verde o rojo.
La pila es dbil, pero se recibi una se-
al de activacin o desactivacin.
Luce durante 2 segundos de color na-
ranja, despus parpadea de color verde
o rojo.
La pila es dbil, no se recibi una seal
de activacin o desactivacin.
Parpadea durante 5 segundos de color
naranja.
La pila est descargada, no se recibi
una seal de activacin o desactiva-
cin.
CUIDADO
En el mando a distancia existen componentes electrnicos, por ello se debe pro-
teger el mando a distancia de humedad, potentes sacudidas y radiacin solar di-
recta.
@
Cambiar la pila del radiotelemando
Cuando el testigo del mando a distancia indique una pila dbil o descarga-
da fig. 92, se deber sustituir. La pila se encuentra debajo de una tapa
B fig. 92 en la parte posterior del mando a distancia.
Introducir un objeto plano y romo en la ranura de la tapa de la pila, por ejemplo
una moneda, girarlo en direccin contraria a la indicada por la flecha hasta al-
canzar la marca y desbloquear. >
98 Manejo
Cambiar la pila, colocar la tapa de la pila y bloquearla desplazndola en la direc-
cin indicada por la flecha.
Desechar la pila gastada ecolgicamente.
Aviso
Al cambiar la pila respetar la polaridad correcta.
La pila de recambio deber cumplir con la especificacin de la pila original.
@
Arranque y conduccin
Arrancar y parar el motor
Introduccin al tema
Ajustar la posicin del volante 101
Servodireccin electromecnica 101
Inmovilizador electrnico (inmovilizador) 101
Hacer arrancar el motor 102
Parar el motor 102
ATENCIN
No debe ajustar el volante durante la marcha sino con el vehculo parado!
Mantener a una distancia mnima de 25 cm hasta el volante 1 pgina 101
- [. Si no respeta la distancia mnima, el sistema de airbag no podr proteger-
le - Peligro de muerte!
La palanca para el ajuste del volante siempre debe estar bloqueada durante
el viaje para que el volante no cambie de posicin accidentalmente durante la
marcha - Peligro de accidente!
Si se ajusta el volante ms hacia la cabeza, en caso de accidente disminuir
el efecto protector del airbag de conductor. Comprobar que el volante est
orientado hacia el pecho.
Durante la marcha, sujetar el volante con ambas manos por el borde exterior
de los lados en las posiciones de las 9 y 3 horas. No sujetar nunca el volante
en la posicin de las 12 horas o de cualquier otro modo (p. ej., en el centro o en
el borde interior del volante). En tales casos, al activarse el airbag del conduc-
tor se pueden sufrir lesiones en los brazos, las manos y la cabeza.
Durante la marcha con el motor parado, la llave de encendido ha de estar
siempre en la posicin 2 pgina 102 (encendido conectado). Esta posicin
se indica encendindose los testigos de control. Si no es as, podra producirse
inesperadamente el bloqueo de la direccin - Peligro de accidente!
No extraer la llave de contacto de la cerradura hasta que se haya parado el
vehculo (tirando del freno de mano). De lo contrario, se podra llegar a blo-
quear la direccin - Peligro de accidente!
Si se abandona el vehculo, se debe extraer en cualquier caso la llave de con-
tacto. Hgalo especialmente cuando deje nios en el interior del vehculo. De
lo contrario, los nios podran poner en marcha el motor - Peligro de acciden-
te o de lesiones!
No dejar el nunca el motor encendido en recintos cerrados o sin ventilacin.
Los gases de escape del motor contienen, entre otras sustancias, monxido
de carbono, un gas txico incoloro e inodoro - Peligro de muerte! El monxido
de carbono puede dejarle a uno inconsciente y provocarle la muerte.
No dejar nunca sin vigilancia su vehculo con el motor en marcha.
No parar nunca el motor antes de que se haya detenido el vehculo - Peligro
de accidente!
CUIDADO
El motor de arranque slo se deber accionar (posicin de la llave de contacto
3 pgina 102) si el motor del vehculo est parado. Si se acciona el motor de
arranque con el motor en marcha, puede resultar daado el motor de arranque o
el motor del vehculo.
Tan pronto como arranque el motor del vehculo, soltar inmediatamente la llave
de contacto - se podran producir daos en el motor de arranque.
Evitar que el motor del vehculo alcance un elevado nmero de revoluciones,
pleno gas y est sometido a grandes cargas mientras no haya alcanzado su tem-
peratura de servicio - Peligro de daar el motor!
No arrancar el motor remolcando el vehculo - Peligro de daos en el motor! En
los vehculos con catalizador podra penetrar combustible sin quemar en el catali-
zador e inflamarse en l. Esto provocara un sobrecalentamiento del catalizador.
Como ayuda para el arranque, se puede utilizar la batera de otro vehculo pgi-
na 198, Ayuda de arranque.
Tras una carga prolongada del motor, no se debe apagar el motor inmediata-
mente al finalizar la marcha, sino dejarlo funcionar aprox. 1 minutos al ralent. As
se evita una acumulacin de calor en el motor parado. >
100 Manejo
No dejar que se caliente el motor mientras est parado. Si fuera necesario, em-
prender la marcha inmediatamente despus del arranque del motor. De este mo-
do, el motor alcanzar ms rpidamente su temperatura de servicio y se reducir
la expulsin de sustancias nocivas.
Aviso
El motor slo puede arrancarse con una llave con el cdigo correcto original de
KODA.
Tras arrancar el motor en fro, pueden orse brevemente fuertes ruidos de mar-
cha. Esto es un efecto normal y, por ello, no debe inquietarle.
Tras desconectar el encendido, el ventilador del radiador puede seguir funcio-
nando todava durante unos 10 minutos sin interrupcin.
Si el motor no arranca al intentar arrancarlo por segunda vez, puede estar de-
fectuoso el fusible para la bomba de combustible o bien para el sistema de preca-
lentamiento (motores disel). Comprobar el fusible y sustituir si fuera necesa-
rio pgina 204, Fusibles en el tablero de instrumentos, o bien buscar la ayuda
de un servicio oficial.
Recomendamos bloquear la direccin siempre que se abandone el vehculo. De
ese modo dificultar un posible intento de robo de su vehculo.
@
Ajustar la posicin del volante
Fig. 93 Volante regulable: Palanca debajo del volante/distancia segura hasta
el volante
La posicin del volante puede ajustarse en altura y en sentido longitudinal.

Ajustar primero el asiento del conductor pgina 62, Ajustar manualmente los
asientos delanteros.
Girar la palanca situada debajo del volante hacia abajo fig. 93 - [.
Ajustar el volante a la posicin deseada (en altura y sentido longitudinal).
Levantar la palanca y hasta el tope hacia arriba.
@
Servodireccin electromecnica
La servodireccin hace posible girar el volante aplicando menos fuerza.
En la servodireccin electromecnica, la asistencia de la fuerza direccional se
adapta automticamente a la velocidad y al ngulo de orientacin de la direccin.
Si falla la servodireccin o el motor est parado (remolcado), se sigue pudiendo
girar el volante del vehculo completamente. No obstante, para girar el volante se
debe emplear ms fuerza.
En caso de un fallo de la servodireccin se enciende el testigo luminoso o
del cuadro de instrumentos pgina 25, Servodireccin electromecnica .
@
Inmovilizador electrnico (inmovilizador)
En el tirador de la llave hay un chip electrnico. Con l se desactiva el bloqueo
electrnico de arranque al introducir la llave en la cerradura de encendido. Cuando
se extrae la llave de contacto de la cerradura, se activa el bloqueo electrnico de
arranque automticamente.
Si no se utiliza una llave autorizada para arrancar, el motor no arrancar.
Inmovilizador activado.
@
101 Arranque y conduccin

Cerradura de encendido
Fig. 94
Posicionamiento de la llave del
vehculo en la cerradura de en-
cendido
Motores de gasolina
1 - Encendido desconectado, motor parado, la direccin se puede bloquear
2 - Encendido conectado
3 - Hacer arrancar el motor
Motores Disel
1 - Alimentacin de combustible interrumpida, encendido desconectado, motor
parado, la direccin se puede bloquear
2 - Precalentamiento del motor, encendido conectado
3 - Hacer arrancar el motor
Para bloquear la direccin, girar el volante con la llave extrada hasta que se oiga
como encastra el perno de bloqueo de la direccin.
Si la direccin est bloqueada y no se puede girar la llave de contacto la posicin
2 o resulta muy difcil, se debe ligeramente el volante hacia los lados para liberar
el bloqueo de la direccin.
@
Hacer arrancar el motor
Los vehculos con motores disel estn equipados con un dispositivo de preca-
lentamiento. Tras conectar el encendido, se enciende el testigo de control de pre-
calentamiento . Inmediatamente despus de apagarse el testigo de control de
precalentamiento, se puede hacer arrancar el motor.
Durante el precalentamiento, no deben tenerse consumidores elctricos de
gran potencia conectados para no descargar la batera del vehculo innecesaria-
mente.
Procedimiento para arrancar el motor
Antes de arrancar, colocar la palanca de cambio en posicin de ralent o la palan-
ca selectora en posicin P oN y apretar firmemente el freno de mano.
Pisar el pedal del embrague a fondo, conectar el encendido 2 fig. 94 y arran-
car 3 - no acelerar. Mantener el pedal de embrague pisado a fondo hasta que
el motor arranque.
Nada ms arranque el motor, soltar inmediatamente la llave. Al soltar la llave del
vehculo vuelve a la posicin 2 .
Si el motor no arranca en 10 segundos, interrumpir el procedimiento de arran-
que y girar la llave a la posicin 1 . Repetir el procedimiento de arranque des-
pus aprox. medio minuto.
Soltar el freno de mano antes de arrancar.
Si se arranca el motor sin estar el pedal del embrague pisado, el motor no arran-
car.
Pise el embrague para arrancar!
En la pantalla del cuadro de instrumentos se mostrar lo siguiente:
EMBRAGUE
@
Parar el motor
Parar el motor girando la llave de contacto a la posicin 1 fig. 94.
@
102 Manejo
Frenos y sistemas de estabilizacin de frenado
Introduccin al tema
Informacin para el frenado 104
Freno de mano 104
Control de estabilizacin (ESC) 105
Sistema antibloqueo (ABS) 105
Control de traccin (ASR) 106
Bloqueo electrnico de diferencial (EDS y XDS) 106
ATENCIN
El servofreno slo trabaja estando el motor en marcha. Con el motor parado
se debe aplicar ms fuerza para frenar - Peligro de accidente!
Al parar o frenar con un vehculo con motor de gasolina y cambio manual a
revoluciones bajas, pisar el pedal del embrague. De no hacerlo, pueden produ-
cirse una limitacin en la funcin del servofreno - Peligro de accidente!
En caso de montar posteriormente un spoiler delantero, embellecedores de
ruedas, etc., hay que asegurar que no se menoscabe la alimentacin de aire a
los frenos de las ruedas delanteras. De lo contrario, se podra llegar a limitar la
funcin del sistema de frenos - Peligro de accidente!
Tenga en cuenta que el freno de mano accionado debe soltarse por comple-
to. Si el freno de mano se suelta slo parcialmente, se puede producir un so-
brecalentamiento de los frenos traseros y perjudicar al funcionamiento del sis-
tema de frenos - Peligro de accidente!
Por esta razn, no dejar nunca a los nios en el vehculo sin vigilancia. Los
nios podran liberar el freno de mano, p. ej. o quitar la marcha. El vehculo po-
dra ponerse en movimiento - Peligro de accidente!
La falta de combustible puede ser el origen de la marcha irregular del motor
o puede hacer que ste se apague. Los sistemas de estabilizacin de frenado
quedara entonces fuera de funcionamiento - Peligro de accidente!
Ajustar la velocidad y conduccin a las condiciones actuales de visibilidad,
climticas, de calzada y de trfico. Una mayor seguridad del vehculo gracias a
los sistemas de estabilizacin de frenado nunca debe incitarle a correr un ma-
yor riesgo - Peligro de accidente!
En caso de una perturbacin del ABS slo estar en condiciones de funcio-
nar el sistema de frenos normal. Acuda inmediatamente a un servicio oficial y
adapte su forma de conducir segn los daos del ABS, ya que no conoce la en-
vergadura del dao ni la limitacin del efecto de los frenos.
CUIDADO
Tener en cuenta la informacin sobre forros de freno nuevos pgina 150.
No desgastar jams el freno pisando suavemente el pedal si no se tiene por qu
frenar. Esto provoca un sobrecalentamiento de los frenos, que causa un aumento
del recorrido de frenado y un mayor desgaste.
Para garantizar un funcionamiento correcto de los sistemas de estabilizacin de
frenado, todas ruedas deben llevar montados neumticos iguales autorizados por
el fabricante.
Aviso
Si se frena completamente y la unidad de control para el sistema de frenos eva-
la la situacin para el trfico que viene detrs como peligrosa, la luz de freno
parpadear automticamente. Despus de que la velocidad se reduce por debajo
de aprox. 10 km/h o el vehculo se detiene, finaliza el parpadeo de la luz de freno y
se enciende el sistema de intermitentes simultneos. Despus de acelerar o al
arrancar nuevamente se desactiva automticamente el sistema de intermitentes
simultneos.
Antes de realizar un largo recorrido por una fuerte pendiente, reducir la veloci-
dad, cambiar a la marcha inmediatamente inferior (cambio manual) o bien selec-
cionar una posicin de marcha menor (cambio automtico). De ese modo se apro-
vecha el efecto de frenado del motor y se reduce la carga a la que estn someti-
dos los frenos. Si es necesario frenar adicionalmente, se debe realizar a interva-
los, no constantemente. >
Las modificaciones en el vehculo (p. ej., en el motor, frenos, tren de rodaje o en
otra combinacin de neumticos y llantas) pueden influir sobre la funcin de los
sistemas de estabilizacin de frenado pgina 189, Accesorios, modificaciones y
sustitucin de piezas.
En caso de avera del ABS tambin falla el funcionamiento del ESC, ASR y EDS. Si
aparece una avera en el ABS, se indica al encenderse el testigo luminoso
C pgina 28.
@
Informacin para el frenado
Desgaste
El desgaste de los forros de frenos depende de las condiciones de uso y la forma
de conducir. Si se circula con frecuencia en ciudad y en cortos trayectos o conduce
muy deportivamente, los forros se desgastarn ms rpidamente. Bajo estas con-
diciones difciles se debe hacer comprobar el grosor del forro del freno antes del
prximo plazo para la inspeccin en un taller especializado.
Humedad o sal anticongelante
La eficacia de los frenos puede verse reducida a causa de la humedad o la conge-
lacin en invierno de los discos o forros de freno. Los frenos deben quedar limpios
y secos frenando a fondo varias veces.
Corrosin
Los perodos largos de inactividad y la escasa utilizacin favorecen la corrosin en
los discos de freno y el ensuciamiento de los forros de freno. En caso de someter
el sistema de frenos a un esfuerzo ligero, as como en caso de que exista corro-
sin, le recomendamos que limpie los discos de freno frenando a fondo varias ve-
ces a partir de una velocidad elevada.
Fallo del sistema de frenos
Si se comprueba que la distancia de frenado se prolonga de repente y el pedal del
freno se puede pisar ms a fondo, posiblemente existe un fallo en el sistema de
frenos. Acuda pronto a un servicio oficial y adapte su forma de conducir segn co-
rresponda, ya que no conoce la envergadura del dao.
Nivel de lquido de frenos bajo
Si el nivel del lquido de frenos es demasiado bajo pueden aparecer averas en el
sistema de frenos. El nivel del lquido de frenos se controla electrnicamen-
te pgina 29, Sistema de frenos C.
Servofreno
El servofreno intensifica la presin que se genera con el pedal de freno. El servo-
freno slo puede funcionar con el motor en marcha.
@
Freno de mano
Fig. 95
Consola central: Freno de mano
Accionar el freno de mano
Tirar de la palanca del freno de mano completamente hacia arriba.
Soltar el freno de mano
Levantar un poco la palanca del freno de mano y pulsar a la vez el botn de blo-
queo fig. 95.
Llevar la palanca completamente hacia abajo con el botn de bloqueo pulsado.
Si el freno de mano est accionado y el encendido est conectado, se enciende el
testigo de freno de mano C.
Si, por descuido, se pone en marcha el vehculo con el freno de mano accionado,
se emitir un sonido de advertencia.
Quite el freno de estacionamiento!
La advertencia sobre el freno de mano se activa si se conduce durante ms de 3
segundos a una velocidad superior a los 6 km/h.
@
104 Manejo
Control de estabilizacin (ESC)
Fig. 96
Sistema de ESC: Tecla de ASR:
El ESC se conecta automticamente despus de arrancar el motor. Con ayuda del
ESC se aumenta el control sobre el vehculo en situaciones lmite de dinmica de
marcha, como p. ej. al cambiar la direccin de marcha repentinamente. Depen-
diendo de las condiciones de la calzada, se reduce el peligro de derrapaje, mejo-
rando as la estabilidad de marcha del vehculo.
Por medio del giro de la direccin y la velocidad del vehculo se determina la direc-
cin deseada por el conductor, la cual se compara constantemente con el compor-
tamiento real del vehculo. En caso de desvos, p. ej., si el vehculo comienza a de-
rrapar, el ESC frena automticamente la rueda correspondiente.
El sistema ESC no puede desconectarse pulsando la tecla fig. 96 slo se des-
conecta el sistema ASR, el testigo luminoso del cuadro de instrumentos se en-
ciende.
Durante la intervencin del sistema parpadea rpidamente el testigo J en el cua-
dro de instrumentos.
En caso de una perturbacin del ESC se enciende en el tablero de instrumentos el
testigo ESC J pgina 27.
En el control de estabilizacin ESC estn integrados los siguientes sistemas:
Sistema antibloqueo (ABS);
Control de traccin (ASR);
Bloqueo electrnico de diferencial (EDS y XDS);
Asistencia activa de la direccin (DSR);
Asistente de frenado;
Asistente de arranque en montaa.
Asistencia de conduccin activa (DSR)

En situaciones crticas, esta funcin da al conductor una recomendacin sobre la
direccin para estabilizar el vehculo. La asistencia activa de direccin se activa, p.
ej., al frenar fuertemente sobre distintas superficies de calzadas en el lado dere-
cho e izquierdo del vehculo.
Asistente de frenado
El asistente de frenado se activa al pisar muy rpidamente el pedal del freno (p. ej.
en caso de peligro). ste intensifica el efecto de frenado y ayuda a acortar la dis-
tancia de frenado. Para conseguir el recorrido de frenado ms corto posible, se
debe continuar pisando el pedal del freno a fondo hasta que el vehculo se deten-
ga.
El ABS se activa con mayor rapidez y eficacia al intervenir el asistente de frenado.
Tras soltar el pedal del freno se desconecta automticamente el funcionamiento
del asistente de frenado.
Asistente de arranque en montaa
El asistente de arranque en montaa facilita el arranque en cuestas. El mantiene
la presin de freno, a causa de haber pisado el pedal de freno, unos 2 segundos
ms despus de haber soltado el pedal de freno. El conductor puede quitar el pie
del pedal de freno y cambiar al pedal acelerador y arranque en la cuesta, sin tener
que utilizar el freno de mano. La presin de freno va disminuyendo cuanto ms se
acelera. Si el vehculo no se pone a los 2 segundos en marcha, entonces comen-
zar a rodar.
El asistente de arranque en montaa se activa a partir de una cuesta de 5 %, si la
puerta del conductor est cerrada. Slo esta activo al arrancar, hacia delante o
atrs, en una cuesta. Durante la conduccin montaa abajo no est activado.
@
Sistema antibloqueo (ABS)
El ABS impide el bloqueo de las ruedas al frenar. De este modo se ayuda al con-
ductor a mantener el control sobre el vehculo.
Una intervencin del ABS se hace perceptible a travs de movimientos pulsato-
rios del freno del pedal, combinados con ruidos.
En este caso, no reducir la presin del pedal de freno. Si se suelta el pedal de fre-
no, se desconecta el ABS. Cuando acte el ABS no se debe frenar de forma inte-
rrumpida!
@

Control de traccin (ASR)
Fig. 97
Tecla de ASR:
El ASR se conecta automticamente despus de arrancar el motor. El ASR adapta
la velocidad del motor a las condiciones de la calzada con las ruedas continuas.
Mediante el ASR, en calzadas en malas condiciones se facilita el arranque, la ace-
leracin y los recorridos por pendientes cuesta arriba.
El ASR debe estar conectado siempre normalmente. Slo en determinadas situa-
ciones excepcionales, puede resultar til desconectar el sistema, p.ej.:
durante la conduccin con cadenas para la nieve;
durante la conduccin por nieve profunda o sobre una base suelta;
al desencallar basculando el vehculo atascado.
A continuacin se debera volver a conectar el ASR.
Durante la intervencin del sistema parpadea el el piloto de control ASR J en el
cuadro de instrumentos.
En caso de una perturbacin del ASR se enciende en el tablero de instrumentos el
testigo ASR J pgina 27.
Si es necesario, se puede desconectar y volver a conectar el ASR pulsando la tecla
fig. 97 o, en el caso de vehculos con ESP, pulsando la tecla fig. 96. Si el
ASR est desconectado, se encender el testigo luminoso del cuadro de instru-
mentos.
@
Bloqueo electrnico de diferencial (EDS y XDS)
Si una rueda motriz patina, el EDS frenar la rueda y transmitir la fuerza de pro-
pulsin a las otras ruedas motrices. Esto contribuye a la estabilidad del vehculo
as como a un desplazamiento rpido.
Para que el freno de disco de la rueda frenada no se caliente demasiado, el EDS
se desconecta automticamente si se somete a un esfuerzo excesivo. El vehculo
puede continuar circulando y tiene las mismas propiedades que un vehculo sin
EDS. Tan pronto se haya enfriado el freno, el EDS se conecta de nuevo automti-
camente.
XDS (slo para Octavia RS)
XDS es una ampliacin del diferencial autoblocante electrnico. La funcin XDS no
reacciona a la traccin antideslizante, sino a la descarga de la rueda delantera in-
terior en curva en caso de aceleracin en curva. Gracias a la intervencin activa de
los frenos en la rueda interior en curva se evita el sobregiro. Con ello mejora la
traccin y el vehculo sigue ms tiempo por el carril deseado.
@
Cambio de marchas (cambio manual)
Fig. 98
Esquema de marchas: cambio
manual de 5 6 marchas
Al cambiar de marcha, pisar siempre a fondo el pedal del embrague con el fin de
evitar un desgaste excesivo del embrague.
Al cambiar de marcha se debe tener en cuenta tambin lo siguiente pgina 14,
Recomendacin de marcha.
Introducir la marcha atrs nicamente con el vehculo parado. Pisar el pedal del
embrague y mantenerlo pisado a fondo. Para evitar ruidos del cambio de marchas,
esperar un momento antes de introducir la marcha atrs.
Si la marcha atrs est introducida y el encendido conectado se encienden los fa-
ros de marcha atrs. >
106 Manejo
ATENCIN
Nunca debe introducirse la marcha atrs durante la marcha del vehculo - Pe-
ligro de accidente!
Aviso
Si no se conecta directamente, no colocar entonces la mano en la palanca de
cambio durante la marcha. La presin de la mano puede provocar un desgaste ex-
cesivo del mecanismo de cambio.
@
Pedales
No se debe impedir de ningn modo el accionamiento de los pedales!
En la zona de los pies del conductor solamente se puede emplear una alfombrilla,
que est sujeta a los dos puntos de sujecin correspondientes.
Utilizar exclusivamente alfombrillas del programa de accesorios originales KODA
que se sujetan en los puntos de fijacin.
ATENCIN
En la zona de los pies del conductor no puede haber ningn objeto - Peligro
por imposibilidad o limitacin del uso de los pedales! @
Aparcamiento asistido
Fig. 99 Aparcamiento asistido: Alcance de los sensores/conectar el aparca-
miento asistido
El aparcamiento asistido determina con ayuda de sensores ultrasnicos la distan-
cia del paragolpes delantero o trasero a un obstculo. Los sensores se encuen-
tran en el paragolpes trasero o delantero.
Los sonidos de seal para el aparcamiento asistido delante son ms agudos que
los del aparcamiento asistido detrs. Las seales acsticas del aparcamiento asis-
tido pueden ajustarse en el men de la pantalla informativa pgina 19.
Alcance de los sensores
La advertencia sobre la distancia comienza a una distancia de unos 160 cm al obs-
tculo detrs del vehculo y unos 120 cm al obstculo delante del vehculo
A fig. 99. Al reducirse la distancia, se acorta el intervalo de la seal acstica
emitida.
A partir de una distancia de aprox. 30 cm B fig. 99 se emite un sonido perma-
nente - Zona de peligro. A partir de este momento no se debe continuar la mar-
cha!
En el caso de los sistemas de navegacin y algunas radios integradas de fbrica,
la distancia al obstculo se representa a la vez grficamente en la pantalla, vase
el manual de instrucciones de la radio o del sistema de navegacin.
En el caso de los vehculos con dispositivo de enganche incorporado de fbrica, el
lmite de la rea de peligro sonido continuo se desplaza 5 cm ms lejos del ve-
hculo. Se puede aumentar la longitud del vehculo por medio de un dispositivo de
enganche para remolque desmontable.
En vehculos que ya de fbrica disponen de un dispositivo de remolque incorpora-
do, los sensores posteriores se desactivan en conduccin con remolque. >
Activar y desactivar el aparcamiento asistido
El aparcamiento asistido se activa automticamente, estando conectado el en-
cendido, al introducir la marcha atrs. Esto se confirma emitiendo una breve seal
acstica.
El aparcamiento asistido se desactiva al sacar la marcha atrs.
Activar y desactivar el aparcamiento asistido delante y detrs
El aparcamiento asistido se activa, estando conectado el encendido, acoplando la
marcha atrs o pulsando la tecla fig. 99 - en la tecla se enciende el smbolo
. Esto se confirma emitiendo una breve seal acstica.
El aparcamiento asistido se desactiva pulsando la tecla o a una velocidad su-
perior a 10 km/h (el smbolo en la tecla se apaga).
ATENCIN
El aparcamiento asistido no puede sustituir a la atencin del conductor,
siendo ste el responsable al conducir hacia atrs y al efectuar maniobras si-
milares de conduccin. Se debe prestar especial atencin a nios pequeos y
animales, ya que puede que los sensores de aparcamiento asistido no los de-
tecten.
Antes de conducir marcha atrs o de aparcar, cerciorarse de que ni delante
ni detrs del vehculo haya obstculo alguno de menor tamao como, p. ej.,
una piedra, una columna delgada, un enganche para remolque, etc. Este obs-
tculo puede no ser detectado por los sensores del aparcamiento asistido.
Bajo determinadas circunstancias, puede que las superficies de determina-
dos objetos y de ropa no reflejen las seales del aparcamiento asistido. Por
ello no se pueden reconocer estos objetos o personas, que lleven tal ropa, por
medio de los sensores del aparcamiento asistido.
Las fuentes acsticas externas pueden influir en el asistente de aparca-
miento perturbndolo. Bajo condiciones desfavorables no se deben detectar
objetos ni personas.
Aviso
Si tras la activacin del sistema se emite un sonido de aviso durante 3 segundos
y en la proximidad del vehculo no se encuentra obstculo alguno, existir enton-
ces una avera del sistema. La avera se sealiza adicionalmente mediante el par-
padeo del smbolo en la tecla . Acudir a un servicio oficial para que solucione
la avera.
Para que pueda funcionar el aparcamiento asistido, los sensores debern man-
tenerse limpios (p. ej., exentos de hielo, etc.).
Si el aparcamiento asistido est activado y la palanca selectora del cambio auto-
mtico est en la posicin P, entonces se interrumpir el sonido de aviso (el veh-
culo no podr moverse).
@
Sistema regulador de la velocidad (GRA)
Introduccin al tema
Memorizar la velocidad 109
Modificar la velocidad memorizada 109
Desconexin temporal del sistema regulador de velocidad 109
Desconectar por completo el sistema regulador de la velocidad 110
El sistema regulador de la velocidad (GRA) mantiene constante la velocidad ajus-
tada, mayor de 30 km/h (20 mph), sin que el conductor tenga que accionar el pe-
dal acelerador. Esto se efecta, sin embargo, slo dentro del margen permitido
por la potencia del motor y el efecto del freno motor.
En el sistema regulador de la velocidad activado se ilumina el testigo de control |
del cuadro de instrumentos.
ATENCIN
Por razones de seguridad, el sistema regulador de la velocidad no deber
utilizarse en caso de denso trfico y estado desfavorable de la calzada (p. ej.,
helada, resbaladiza, con gravilla suelta) - Peligro de accidente!
Slo debe reanudarse la velocidad memorizada, si no es demasiado elevada
para las condiciones viales existentes.
Con el fin de impedir una utilizacin involuntaria del sistema regulador de la
velocidad, desconectar siempre el sistema despus de utilizarlo. >
108 Manejo
CUIDADO
Cuando se cambie al ralent con el sistema regulador de la velocidad conectado
(vehculo con cambio manual), se debe pisar siempre el pedal de embrague! De lo
contrario, el motor podra acelerar involuntariamente.
Al conducir por trayectos con fuertes pendientes, el sistema regulador de la ve-
locidad no puede mantener la velocidad. La velocidad aumenta debido al peso
propio del vehculo. Por ello, se debe cambiar a tiempo a una marcha inferior o
frenar el vehculo con el freno de pie.
Aviso
En los vehculos con cambio automtico no se podr conectar el sistema regula-
dor de la velocidad si la palanca selectora se encuentra en la posicin P, N, o R.
@
Memorizar la velocidad
Fig. 100
Palanca de intermitentes y luz
de carretera: Balancn y conmu-
tador del GRA
Memorizar la velocidad
Pulsar el conmutador A fig. 100 a la posicin ON.
Tras alcanzar la velocidad deseada, presionar el balancn B a la posicin SET.
Despus de soltar el balancn B de la posicin SET se mantendr constante la
velocidad de memorizada sin tener que accionar el pedal acelerador.
@
Modificar la velocidad memorizada

Aumentar la velocidad con el acelerador
Pisar el acelerador para aumentar la velocidad.
Soltar el acelerador para reducir la velocidad hasta el valor memorizado previa-
mente.
Si se sobrepasa la velocidad memorizada con el acelerador durante un espacio de
tiempo superior a 5 minutos en ms de 10 km/h, la velocidad memorizada se bo-
rrar de la memoria. La velocidad debe memorizarse de nuevo.
Aumentar la velocidad con el balancn B
Presionar el balancn B fig. 100 a la posicin RES.
Si se mantiene el balancn presionado en la posicin RES, la velocidad aumenta-
r de forma continuada. Tras alcanzar la velocidad deseada, soltar el balancn.
De este modo se registrar en la memoria la nueva velocidad memorizada.
Reducir la velocidad
La velocidad memorizada se puede reducir presionando el balancn B en la po-
sicin SET .
Si se mantiene el balancn presionado en la posicin SET, la velocidad disminui-
r de forma continuada. Tras alcanzar la velocidad deseada, soltar el balancn.
De este modo se registrar en la memoria la nueva velocidad memorizada.
Si se suelta el balancn a una velocidad inferior a 30 km/h, la velocidad no que-
dar entonces memorizada y la memoria se borrar. La velocidad deber memo-
rizarse de nuevo, tras aumentarla a ms de 30 km/h, presionando el balancn B
a la posicin SET.
La velocidad tambin se puede reducir pisando el pedal de freno, desconectando
el sistema temporalmente.
@
Desconexin temporal del sistema regulador de velocidad
La velocidad tambin se desconecta temporalmente, pulsando el interruptor
A fig. 100 a la posicin de suspensin elstica CANCEL o bien el pedal de freno
o de embrague.
La velocidad memorizada se mantendr en la memoria. >

Para retomar la velocidad memorizada despus de haber soltado el pedal de em-
brague o de freno, presionar el balancn B brevemente a la posicin RES.
@
Desconectar por completo el sistema regulador de la velocidad
Pulsar el conmutador A fig. 100 desplazndolo hacia la derecha a la posicin
OFF.
@
START-STOP
Fig. 101
Tecla para el sistema ARRAN-
QUE-PARADA
El sistema de START-STOP ayuda a ahorrar combustible, as como a reducir las
emisiones dainas y de CO
2
.
Esta funcin se activa automticamente cada vez que se conecta el encendido.
En el modo Start-Stop el motor se desconecta automticamente en las fases de
parada del vehculo, p. ej. en las paradas en semforos.
En la pantalla del cuadro de instrumentos se visualizan informaciones sobre el es-
tado actual del sistema de START-STOP.
Desconexin automtica del motor (fase de parada)
Parar el vehculo (activar el freno de mano, si fuera necesario).
Quitar la marcha.
Soltar el pedal de embrague.
Proceso de rearranque automtico (fase de arranque)
Pisar el pedal de embrague.
Conectar y desconectar el sistema de START-STOP

Se puede conectar y desconectar el sistema de START-STOP accionando la tecla
fig. 101.
Al desactivar el modo de Start-Stop se ilumina el testigo de control en la tecla.
Si el vehculo se encuentra en modo de parada al desconectarlo manualmente, el
motor arranca inmediatamente.
El sistema de START-STOP es muy complejo. Algunos de los procesos son difciles
de controlar sin la correspondiente tecnologa de servicio. En el siguiente cuadro
sinptico se desglosan las condiciones marco para el correcto funcionamiento del
sistema de START-STOP.
Condiciones para la parada automtica del motor (fase de parada)
La palanca de cambio se encuentra en posicin de ralent.
El pedal del embrague no est pisado a fondo!
El conductor lleva puesto el cinturn de seguridad.
La puerta del conductor est cerrada.
El cap del vano motor est cerrado.
El vehculo est estacionado.
El dispositivo de enganche montado de fbrica no est conectado elctricamen-
te con el remolque.
El motor est a temperatura de servicio.
El nivel de carga de la batera del vehculo es suficiente.
El vehculo no se encuentra parado en una fuerte pendiente.
El par motor est inferior a 1200 1/min.
La temperatura de la batera del vehculo no es demasiado baja o alta.
La presin en el sistema de frenos es suficiente.
La diferencia entre la temperatura exterior y la temperatura ajustada en el habi-
tculo no es demasiado grande.
La velocidad del vehculo desde la ltima vez que se par el motor fue superior a
3 km/h.
No se realiza ninguna limpieza del filtro de partculas de disel pgina 24.
Las ruedas delanteras no estn giradas en exceso (el volante ha sido girado me-
nos de tres cuartos de vuelta).
Condiciones para un proceso de rearranque automtico (fase de arranque)
El embrague est pisado a fondo.
La temperatura mx./mn. est ajustada.
La funcin antihielo del parabrisas est conectada.
Est seleccionado un nivel de ventilacin alto.
Se pulsa la tecla de START-STOP. >
110 Manejo
Condiciones para un rearranque automtico sin intervencin del conductor
El vehculo se mueve a una velocidad superior a 3 km/h.
La diferencia entre la temperatura exterior y la temperatura ajustada en el habi-
tculo es demasiado grande.
El nivel de carga de la batera del vehculo es insuficiente.
La presin en el sistema de frenos no es suficiente.
Si en el modo de parada se ha quitado el cinturn del conductor o se ha abierto la
puerta del conductor durante ms de 30 segundos, el motor deber entonces
arrancarse manualmente mediante la llave. Prestar atencin a los mensajes co-
rrespondientes en la pantalla del cuadro de instrumentos.
Avisos en la pantalla del cuadro de instrumentos (vlido para vehculos sin
pantalla informativa)
ERROR START STOP
Fallo en el sistema START-STOP
START STOP IMPOSIBLE No es posible la desconexin automti-
ca del motor.
START STOP ACTIVO Desconexin automtica del motor (fa-
se de parada)
DESCON_ENCENDIDO
ARRANQUE MANUAL
Arrancar el motor manualmente.
ATENCIN
Con el motor desconectado no funcionan ni el servofreno ni tampoco la ser-
vodireccin.
No dejar nunca que el vehculo ruede con el motor parado.
CUIDADO
El uso del sistema de START-STOP a temperaturas externas muy altas durante
perodo prolongado puede daar la batera del vehculo.
Aviso
Las variaciones de la temperatura exterior pueden repercutir en la temperatura
interior de la batera del vehculo incluso despus de varias horas. Si durante mu-
cho tiempo el vehculo se encuentra en el exterior p. ej. a temperaturas negativas
o bajo la irradiacin directa del sol, pueden pasar varias horas hasta que la tempe-
ratura interior de la batera del vehculo alcance valores adecuados para un fun-
cionamiento correcto del sistema de START-STOP.
Si el Climatronic funciona en modo automtico, el motor no podr desconectar-
se automticamente bajo determinadas condiciones.
@
Cambio automtico
Cambio automtico
Introduccin al tema
Arranque y conduccin 113
Posiciones de la palanca selectora 113
Cambio manual (Tiptronic) 114
Bloqueo de la palanca selectora 115
Funcin kick-down 115
Programa de cambio dinmico 115
Programa de emergencia 116
Desbloqueo de emergencia de la palanca selectora 116
ATENCIN
No acelerar si se cambia la posicin de la palanca selectora con el vehculo
parado y el motor en marcha - Peligro de accidente!
Durante la marcha no se debe colocar nunca la palanca selectora en la posi-
cin R o P - Peligro de accidente!
Si el motor est en marcha, ser necesario retener el vehculo con el pedal
del freno en todas las posiciones de la palanca selectora (excepto en P y N)
porque, incluso en el rgimen de ralent, no se interrumpe por completo la
transmisin de fuerza, por lo que el vehculo avanza lentamente.
Antes de que se abra el cap y se trabaje con el motor en marcha, se deber
colocar la palanca selectora en la posicinP y apretar el freno de mano - Peli-
gro de accidente! Es imprescindible respetar las instrucciones de seguri-
dad pgina 169, Vano motor.
Si hay que detenerse en un trayecto de montaa (pendiente), no intentar
nunca parar inmediatamente el vehculo con una gama de marchas acoplada
con la ayuda del mando del acelerador, es decir, con ayuda del embrague
arrastrante. Esto puede causar un sobrecalentamiento del embrague. Si exis-
tiese el peligro de sobrecalentamiento del embrague, el embrague abrira au-
tomticamente, permitiendo que el vehculo se desplazara hacia atrs - Peli-
gro de accidentes!
Si hay que pararse en una pendiente, pisar el pedal de freno y mantenerlo
pisado para impedir que el vehculo ruede hacia atrs.
Si la calzada es lisa y resbaladiza, los piones de accionamiento pueden em-
balarse al activar la funcin kick-down - Peligro de derrapaje!
CUIDADO
El embrague doble en el cambio automtico DSG est provisto de una protec-
cin contra sobrecarga. Si utiliza el asistente de arranque en montaa, si el veh-
culo est parado o se mueve lentamente cuesta arriba, se produce una carga ca-
lorfica mayor en los embragues.
Si se produce un sobrecalentamiento, en la pantalla informativa aparece un
texto de aviso pgina 30. En dicho caso, hay que parar el vehculo, apagar el mo-
tor y esperar hasta que se apaguen el smbolo y los textos de aviso - Peligro de
dao en el cambio! Despus de apagarse el smbolo y el texto, se puede continuar
el viaje.
@
El cambio de una marcha a otra tiene lugar de forma automtica. Tambin puede
cambiar al servicio Tiptronic. Este funcionamiento permite cambiar de marcha
manualmente pgina 114.
El motor slo arranca con la palanca selectora en las posiciones P o N. Si la palan-
ca selectora no se encuentra en las posiciones P o N al bloquear la direccin, co-
nectar/desconectar el encendido o arrancar el motor, en la pantalla informativa se
visualizar el mensaje Site la palanca selectora en la posicin P/N! , o bien se
visualizar P/N en la pantalla informativa del cuadro de instrumentos.
A temperaturas inferiores a -10 C slo se puede arrancar el motor en la posicin
P de la palanca selectora
1)
. >
1)
Vlido para DSG.
112 Manejo
Si se estaciona en una calzada llana, es suficiente con colocar la palanca selectora
en la posicin P. Si la calzada es muy inclinada, primero se debera accionar el fre-
no de mano firmemente, y despus adoptar la posicin de estacionamiento. De
ese modo se consigue que no se someta el mecanismo de bloqueo a un esfuerzo
excesivo y la palanca selectora se desplace ms suavemente desde la posicin P.
Si durante la marcha del vehculo se coloca por descuido la palanca selectora en la
posicin N, antes de acoplar una gama de marchas adelante se deber soltar el
acelerador y esperar a que el motor alcance el nmero de revoluciones de ralent.
@
Arranque y conduccin
Arranque
Pisar el pedal de freno y mantenerlo pisado a fondo.
Pulsar la tecla de bloqueo (tecla en el puo de la palanca selectora), colocar la
palanca selectora en la posicin deseada, p. ej., en D y volver a soltar la tecla de
bloqueo.
Esperar un momento hasta que el cambio se haya conectado (se nota una ligera
sacudida de acoplamiento)
1)
.
Soltar el pedal de freno y acelerar.
Detener
En caso de parar provisionalmente, p. ej., en cruces, no se debe colocar la posi-
cin N de la palanca selectora. Basta con mantener parado el vehculo con el pe-
dal de freno. El motor funcionar, sin embargo, slo al rgimen de ralent.
Aparcamiento
Pisar el pedal de freno.
Apretar firmemente el freno de mano.
Pulsar la tecla de bloqueo en la palanca selectora, posicionar sta en P y soltar
la tecla de bloqueo.
@
Posiciones de la palanca selectora

Fig. 102 Palanca selectora/pantalla informativa: Posiciones de la palanca se-
lectora
La posicin actual de la palanca selectora se visualiza en la pantalla del cuadro de
instrumentos 1 fig. 102.
P - Bloqueo de aparcamiento
En esta posicin los piones de accionamiento estn bloqueados mecnicamente.
El bloqueo de aparcamiento slo se puede colocar estando el vehculo parado.
Si se desea llevar la palanca selectora a esta posicin o sacarla de ella, se debe
pulsar la tecla de bloqueo en el puo de la palanca selectora y, al mismo tiempo,
accionar el pedal de freno.
Si la batera est vaca, no se podr sacar la palanca selectora de la posicin P.
R - Marcha atrs
La marcha atrs slo se debe acoplar estando el vehculo parado y el motor en r-
gimen de ralent.
Antes de acoplar la posicin R a partir de la posicin P o N se deber pisar el pedal
de freno y, al mismo tiempo, pulsar la tecla de bloqueo.
Si el encendido est conectado y la palanca selectora se encuentra en la posicin
R, lucirn los faros de marcha atrs. >
1)
Vlido para AG.
113 Cambio automtico
N - Neutra (posicin de ralent)
En esta posicin, el cambio se encuentra al ralent.
Si se quiere cambiar la palanca selectora de la posicin N (si la palanca est du-
rante ms de 2 segundos en esta posicin) a la posicin D o R, a una velocidad
inferior a 5 km/h o estando el vehculo parado y con el encendido conectado, se
deber pisar el pedal de freno.
D - Posicin permanente para marcha adelante (programa normal)
En esta posicin, las cuatro marchas adelante se acoplan automticamente, en
orden creciente o decreciente, segn la carga del motor, la velocidad de marcha y
el programa de cambio dinmico.
Para acoplar la posicin D a partir de N se debe pisar el pedal de freno a velocida-
des inferiores a 5 km/h o estando el vehculo parado.
En determinadas condiciones (p. ej., cuando se conduce por montaa o con remol-
que) puede resultar ventajoso cambiar temporalmente al programa de cambio de
marchas manual pgina 114 a fin de adaptar la relacin de desmultiplicacin
manualmente a las condiciones de la marcha.
S - Posicin permanente para marcha adelante (programa deportivo)
Si se retrasa el cambio a una marcha superior, se aprovecha por completo el ren-
dimiento del motor. El cambio a una marcha inferior se efecta, a nmeros de re-
voluciones elevados del motor, como en la posicin D.
Para colocar la palanca selectora en la posicin S a partir de la posicin D hay que
pulsar la tecla de bloqueo en el puo de la palanca selectora.
@
Cambio manual (Tiptronic)
Fig. 103 Palanca selectora y volante multifuncin
El Tiptronic permite cambiar manualmente las marchas en la palanca selectora o
en el volante multifuncin.
Conmutar a cambio manual
Presionar la palanca selectora desde la posicin D hacia la derecha. Tras el cam-
bio se visualiza en la pantalla la marcha actualmente puesta.
Cambio a una marcha superior
Presionar ligeramente la palanca selectora hacia adelante + fig. 103.
Extraer la tecla basculante derecha + fig. 103 hacia el volante multifuncin.
Cambio a una marcha inferior
Presionar ligeramente la palanca selectora hacia atrs - .
Extraer la tecla basculante izquierda - fig. 103 hacia el volante multifuncin.
Conmutar temporalmente a cambio manual
Cuando la palanca selectora se encuentre en la posicin D oS, pulsar la tecla
basculante izquierda - o la tecla basculante derecha + hacia el volante multi-
funcin.
Si durante algn tiempo no se accionan los interruptores basculantes - o + , el
cambio manual se desactiva automticamente. La conmutacin temporal al
cambio manual puede desactivarse manteniendo pulsado el interruptor bascu-
lante derecho + durante ms de 1 segundo.
La conmutacin al cambio manual puede realizarse tanto con el vehculo parado
como durante la marcha.
Al acelerar la velocidad cambia automticamente a una marcha superior poco an-
tes de alcanzar el rgimen mximo admitido del motor.
Si se selecciona una marcha inferior, entonces se reduce la marcha cuando el mo-
tor ya no puede embalar.
Si se acciona el dispositivo de sobregs, el cambio pasa a una marcha inferior en
funcin de la velocidad y el nmero de revoluciones del motor.
Aviso
La funcin Kick-down tambin est disponible en el caso del cambio manual.
@
114 Manejo
Bloqueo de la palanca selectora
Bloqueo automtico de la palanca selectora G
La palanca selectora se encuentra bloqueada en las posiciones P y N estando el
encendido conectado. Para liberar la palanca de esa posicin, se debe pisar el pe-
dal del freno. A fin de que lo recuerde el conductor, estando la palanca selectora
en las posiciones P y N se enciende el testigo de control G pgina 28 en el cua-
dro de instrumentos combinado.
Al acoplar rpidamente pasando por encima de la posicin N (p.ej. de R a D) no se
bloquear la palanca selectora. De este modo se posibilita p.ej. el arranque de un
vehculo, sacndolo de una posicin atascada. Si la palanca selectora, no estando
pisado el pedal de freno, se encuentra durante ms de 2 segundos en la posicin
N, encastrar el bloqueo de dicha palanca.
El bloqueo de la palanca selectora slo tiene efecto con el vehculo parado y a ve-
locidades de hasta 5 km/h. Si la velocidad es superior, el bloqueo se desconectar
automticamente en la posicin N.
Tecla de bloqueo
La tecla de bloqueo situada en la palanca selectora impide el cambio por error a
algunas posiciones de la palanca. Si se pulsa la tecla de bloqueo, se libera el blo-
queo de la palanca selectora.
Bloqueo del disparador de la llave de contacto
La llave de contacto slo puede extraerse tras desconectar el encendido, si la pa-
lanca selectora se encuentra en la posicin P. Estando extrada la llave de contac-
to, la palanca selectora est bloqueada en la posicin P.
@
Funcin kick-down
La funcin kick-down (sobregs) hace posible alcanzar una aceleracin mxima.
Si se pisa el pedal acelerador a fondo, en cualquier programa de marcha se activa
la funcin Kick-down. Esta funcin es superior al programa de marcha, sin respe-
tar la posicin de la palanca selectora actual (D, S o bien Tiptronic), y sirve para
una aceleracin mxima del vehculo aprovechando al mximo el rendimiento del
motor. El cambio conmuta en funcin del estado de marcha una o varias marchas
hacia arriba o abajo y vehculo acelera. El cambio a la marcha superior no tiene lu-
gar hasta que se alcanza el nmero de revoluciones mximo del motor predeter-
minado.
@
Programa de cambio dinmico
El cambio automtico de su vehculo se controla electrnicamente. El cambio de
una marcha a otra se efecta automticamente en funcin de los programas de
conduccin predeterminados.
En caso de conduccin contenida el cambio selecciona el programa de conduc-
cin ms econmico. Si se cambia pronto a una marcha superior y se retrasa el
cambio a una marcha inferior se reducir el consumo de combustible.
En caso de conduccin deportiva, con movimientos del pedal acelerador rpidos,
acelerando potentemente, cambiando a menudo la velocidad y aprovechando la
velocidad mxima, el cambio se adapta a esta forma de conducir tras haber pisado
a fondo el pedal acelerador (funcin kick-down) y cambia antes a una marcha in-
ferior, a menudo varias marchas a la vez en comparacin con una conduccin ms
defensiva.
La seleccin del programa de conduccin ms favorable en cada caso es un proce-
so que se est efectuando continuamente. Independientemente de esto, se pue-
de cambiar a un programa de cambio dinmico o cambiar hacia abajo. En tal caso,
el cambio acoplar una marcha inferior correspondiente a la velocidad, permitien-
do una fcil aceleracin (p. ej., en un adelantamiento), sin necesidad de pisar el
pedal acelerador a fondo al sector kick-down. Una vez el cambio vuelve a una
marcha superior, vuelve a introducirse el programa original con la forma de con-
duccin correspondiente.
En caso de conduccin por montaa, la seleccin de marchas se adapta a las
cuestas y las pendientes. De ese modo se evitan los cambios pendulares al subir.
En caso de conduccin montaa abajo, es posible cambiar de la posicin Tiptronic
a una marcha inferior para aprovechar as el par de frenado del motor.
@
115 Cambio automtico

Programa de emergencia
En caso de que haya una avera en el sistema, existe un programa de emergencia.
En caso de perturbaciones en la electrnica del cambio, ste funcionar en un co-
rrespondiente programa de emergencia. Todos los segmentos de la pantalla se
iluminan o se apagan.
Una perturbacin del funcionamiento puede tener los siguientes efectos:
el cambio slo funciona en determinadas niveles de marcha;
la marcha atrs R no se puede utilizar;
el cambio manual est desconectado en el funcionamiento de emergencia.
Aviso
Si el cambio ha conmutado a funcionamiento de emergencia, se debe acudir lo an-
tes posible a un servicio oficial para que eliminen la perturbacin.
@
Desbloqueo de emergencia de la palanca selectora
Fig. 104
Desbloqueo de emergencia de la
palanca selectora
En caso de una interrupcin de la alimentacin de corriente (p. ej. batera descar-
gada, fusible defectuoso) o un defecto del bloqueo de la palanca selectora, la pa-
lanca selectora no podr retirarse ms de la posicin P de modo normal y el veh-
culo no podr moverse ms. La palanca selectora ha de desbloquearse a travs
del desbloqueo de emergencia.
Abrir el portaobjetos delantero de la consola central o bien el cenicero delante-

ro.
Levantar con cuidado la cubierta por delante a izquierda y derecha.
Levantar la cubierta por detrs.
Presionar con un dedo la pieza de plstico amarilla en la direccin de la fle-
cha fig. 104.
Pulsar al mismo tiempo la tecla de bloqueo en la empuadura de la palanca se-
lectora y desplazar la palanca a la posicin N (si la palanca selectora se coloca
nuevamente en la posicin P, se bloquear de nuevo).
@
116 Manejo
Comunicacin
Telfonos mviles y equipos de radiocomunicacin
KODA autoriza el uso de telfonos mviles y radioemisoras con una antena exte-
rior correctamente instalada y una potencia mxima de emisin de hasta 10 va-
tios.
Sobre las posibilidades con respecto al montaje y servicios de telfonos mviles y
emisoras de radio con una potencia de transmisin de ms de 10 W, infrmese en
un contratante KODA.
Durante la utilizacin de telfonos mviles o radioemisoras pueden presentarse
perturbaciones de funcionamiento en el sistema electrnico de su vehculo.
Puede deberse a los siguientes motivos:
no hay antena exterior;
la antena exterior est mal instalada;
la potencia de emisin supera los 10 vatios.
ATENCIN
se hace plenamente responsable de la seguridad para el trfico. Utilice el sis-
tema telefnico slo en la medida que le permita tener su vehculo totalmente
bajo control en todo momento.
Se deben tener en cuenta las disposiciones vigentes de cada pas para la uti-
lizacin de telfonos mviles en el interior del vehculo.
La utilizacin de telfonos mviles o radioemisoras en un vehculo sin ante-
na externa o con una antena mal instalada puede provocar un aumento de la
intensidad del campo electromagntico en el habitculo del coche.
No se debe montar nunca radioemisoras, telfonos mviles o soportes sobre
las cubiertas de airbags o dentro de su inmediato campo de accin.
No dejar nunca el mvil en el asiento, sobre el cuadro de instrumentos o en
cualquier otro lugar, ya que puede salir despedido en caso de una maniobra de
frenado brusca, un accidente o choque - Peligro de lesiones.
Para el transporte areo un servicio oficial debe desconectar la funcin
Bluetooth
del sistema de manos libres.

Aviso
Recomendamos hacer realizar el montaje de telfonos mviles y radiotelfonos
en el vehculo por un contratante KODA.
No todos los telfonos mviles que permiten una comunicacin a travs de
Bluetooth
, son compatibles con una preparacin universal de telfono GSM II o

GSM III. Su socio comercial KODA le podr informar sobre si su telfono es com-
patible con una preparacin universal de telfono GSM II o GSM III.
La autonoma de la conexin de Bluetooth
con el dispositivo manos libres se

limita al interior del vehculo. El alcance depende de las caractersticas locales, tal
como, p. ej., obstculos entre los aparatos, y de las interferencias recprocas con
otros aparatos. Si su telfono mvil se encuentra, p. ej., en el bolsillo de la cha-
queta, esto puede causar problemas al establecer una conexin con el sistema de
manos libres o una transmisin de datos.
@
117 Comunicacin
Gestionar el telfono por el volante multifuncin
Fig. 105 Volante multifuncin: Teclas de mando del telfono
Para que al manejar el telfono el conductor se distraiga lo menos posible del tr-
fico, el volante dispone de teclas para el fcil manejo de las funciones bsicas del
telfono fig. 105.
Pero esto slo se da si el vehculo est equipado de fbrica del preparativo de te-
lfono universal (Sistema de manos libres).
Las teclas gestionan las funciones para el modo de servicio, en el que el telfono
actualmente se encuentra.
Si la luz de posicin est conectada, entonces tambin las teclas del volante mul-
tifuncin estn alumbradas.
Tecla Accin Funcin
1 Breve pulsacin
Conexin y desconexin del mando fnico [tecla PTT - Push to talk (pulsar para hablar)]
Cancelacin del mensaje reproducido
1 Girar hacia arriba Aumentar el volumen sonoro
1 Girar hacia abajo Reducir el volumen sonoro
2 Breve pulsacin
Iniciar llamada, finalizar llamada, entrada al men principal del telfono, lista de los nmeros llamados, llamar al contacto
seleccionado
2 Larga pulsacin
Rechazar llamada, llamada privada
a)
Rechazar llamada, lista de las ltimas llamadas, acceso al men principal del telfono, lista de los nmeros seleccionados
b)
3 Breve pulsacin Volver en el men a un plano superior (segn la posicin actual en el men)
3 Larga pulsacin Salir del men del telfono
4 Breve pulsacin Confirmar la seleccin de men
4 Larga pulsacin A la prxima letra inicial de la agenda telefnica
4 Girar hacia arriba La ltima seleccin de men, nombre
4 Girar hacia abajo La prxima seleccin de men, nombre
4 Giro rpido hacia arriba A la anterior letra inicial de la agenda telefnica
4 Giro rpido hacia abajo A la prxima letra inicial de la agenda telefnica
a)
Vlido para GSM II.
b)
Vlido para GSM III.
@
118 Manejo
Smbolos en la pantalla de informacin
Smbolo Significado Validez
Estado de carga del acumulador del telfono
a)
GSM II, GSM III
Intensidad de la seal
a)
GSM II, GSM III
Un telfono est conectado con el sistema de manos libres. GSM II, GSM III en caso de conexin mediante el perfil HFP
El sistema de manos libres es visible para otros aparatos. GSM II, GSM III en caso de conexin mediante el perfil HFP
Un telfono est conectado con el sistema de manos libres. GSM III en caso de conexin mediante el perfil rSAP
El sistema de manos libres es visible para otros aparatos. GSM III en caso de conexin mediante el perfil rSAP
Un equipo multimedia est conectado con el sistema de manos libres. GSM II, GSM III
Se dispone de una red UMTS. GSM III
Conexin a Internet mediante el sistema de manos libres GSM III en caso de conexin mediante el perfil rSAP
a)
Esta funcin slo es soportada por algunos telfonos mviles.
@
Agenda interna
Parte integrante del sistema de manos libres es una agenda interna. Esta agenda
interna puede utilizarse en funcin del modelo de telfono mvil.
Tras la primera conexin del telfono, el sistema comenzar a cargar la agenda
del telfono y de la tarjeta SIM en la memoria de la unidad de control.
En cada conexin siguiente del telfono con el dispositivo manos libres se realiza
slo una actualizacin de la agenda telefnica respectiva. Esta actualizacin pue-
de durar unos minutos. Durante este tiempo, se dispone de la agenda que se me-
moriz en relacin a la ltima actualizacin terminada. Los nmeros de telfono
nuevos se visualizarn despus de haber terminado la actualizacin.
Si durante la actualizacin hay una llamada telefnica (p. ej., llamada entrante o
de salida, dilogo del mando fnico) se interrumpe la actualizacin. Despus de fi-
nalizar la llamada telefnica comienza la actualizacin de nuevo.
GSM II
La agenda interna dispone de 2500 memorias libres. Cada contacto puede conte-
ner hasta 4 nmeros.
En vehculos con el sistema de navegacin Columbus, en la pantalla de este apa-
rato aparecen un mximo de 1200 contactos de telfono.
Si el nmero de contactos cargados es superior a 2500, la agenda no est llena.
GSM III
La agenda interna dispone de 2000 memorias libres. Cada contacto puede conte-
ner hasta 5 nmeros.
En vehculos con el sistema de navegacin Columbus, en la pantalla de este apa-
rato aparecen un mximo de 1000 contactos de telfono.
Si la agenda telefnica del telfono mvil contiene ms de 2 000 contactos, en la
pantalla de informacin se visualiza lo siguiente:
No se ha cargado la gua por completo
@
Preinstalacin universal para telfono GSM II
El preparativo de telfono universal GSM II (sistema de manos libres) ofrece un
mando de confort del telfono mvil mediante el mando fnico, a travs del vo-
lante multifuncin, el adaptador, la radio o el sistema de navegacin.
El preparativo de telfono universal GSM II incluye las siguientes funciones.
Agenda interna pgina 119.
Mando de confort del telfono a travs del volante multifuncin pgina 118.
Gestin de las llamadas de telfono por medio del adaptador pgina 121. >
119 Comunicacin
Mando del telfono a travs de la pantalla de informacin pgina 122.
Mando fnico del telfono pgina 126.
Reproduccin de msica desde el telfono u otros dispositivos multimedia p-
gina 128.
Toda la comunicacin entre un telfono mvil y el dispositivo manos libres de su
vehculo se realiza con ayuda de la tecnologa Bluetooth
. El adaptador sirve para

cargar el telfono y para transmitir la seal a la antena exterior del vehculo.
Aviso
Se deben tener en cuenta las siguientes indicaciones pgina 117, Telfonos m-
viles y equipos de radiocomunicacin.
@
Conectar un telfono mvil al sistema de manos libres
Para conectar un telfono mvil al sistema de manos libres, es necesario acoplar
juntos ambos dispositivos. Encontrar informacin ms detallada al respecto en el
manual de instruccin de su telfono mvil. Para el acoplamiento se requieren los
pasos siguientes.
Activar en su telfono mvil el Bluetooth
y la visibilidad del telfono mvil.

Seleccionar en la pantalla de informacin el men Telfono - Aadir usuario y
esperar hasta que la unidad de control haya finalizado la bsqueda.
En el men de los dispositivos encontrados seleccionar su telfono mvil.
Confirmar el cdigo PIN
1)
.
Si se notifica el sistema de manos libres en la pantalla del telfono mvil (por
defecto con SKODA_BT), introducir en menos de 30 segundos el PIN
1)
y esperar
hasta que se haya realizado el acoplamiento
2)
.
Despus de finalizar el acoplamiento, confirmar en la pantalla de informacin el
ajuste del nuevo perfil de usuario.
Si ya no hay espacio libre para el ajuste del nuevo perfil de usuario, se debe borrar
un perfil existente.
Durante el proceso de acoplamiento no debe estar ningn otro telfono mvil co-
nectado al sistema de manos libres.
Se pueden acoplar hasta cuatro telfonos mviles al sistema de manos libres, pe-
ro slo un telfono mvil puede comunicar con el sistema de manos libres.
La visibilidad del dispositivo manos libres se desconecta automticamente 3 mi-
nutos despus de la conexin del encendido o se desactiva si el telfono mvil se
conecta con el dispositivo manos libres.
Restablecer la visibilidad del dispositivo manos libres
Si no le es posible acoplar su telfono mvil al dispositivo de manos libres en 3
minutos despus de conectar el encendido, se puede restablecer la visibilidad del
dispositivo durante 3 minutos de la siguiente forma:
Conectando y desconectando el encendido.
Conectando y desconectando el mando fnico.
Mediante la pantalla de informacin del punto de men Bluetooth - Visibilidad.
Crear una conexin con un telfono mvil ya acoplado
Tras la conexin del encendido se establece automticamente la conexin en el
telfono mvil ya conectado
2)
. Se debe comprobar en su telfono mvil, si se ha
establecido la conexin automtica.
Cortar la conexin
Retirando la llave de encendido.
Desconectando el dispositivo de manos libres en el telfono libre.
Desconectando al usuario en la pantalla de informacin dentro del men Blue-
tooth - Usuario.
Borrar problemas de conexin
Si el sistema anuncia No hay un tlf. vinculado, comprobar el estado de funciona-
miento del telfono mvil:
Est conectado el telfono mvil?
Est introducido el cdigo PIN?
Est Bluetooth
activo?
Est la visibilidad del telfono mvil activa?
Ya se acopl el telfono mvil con el dispositivo manos libres? >
1)
Dependiendo de la versin de Bluetooth
se mostrar en el telfono un cdigo PIN de 6 dgitos gene-

rado automticamente o bien se debe introducir manualmente el cdigo PIN 1234.
2)
Algunos telfonos mviles disponen de un men, en cual se obtiene la autorizacin a establecer una
conexin va Bluetooth
a travs de la entrada de un cdigo. Si se requiere semejante entrada para

obtener la autorizacin, entonces habr que realizarla cada vez que se quiera establecer una cone-
xin va Bluetooth.
120 Manejo
Aviso
Si puede adquirir un adaptador adecuado para su telfono mvil, utilizar el tel-
fono mvil exclusivamente en el adaptador colocado en el soporte del telfono
para que la radiacin del mvil en el vehculo disminuya al mnimo.
La colocacin del telfono mvil en el adaptador fijado en el soporte garantiza
una potencia de emisin y recepcin ptimas.
@
Montaje del telfono con el adaptador
Fig. 106
Preparativo de telfono univer-
sal
De fbrica slo se incluye un soporte de telfono. Se puede adquirir una adapta-
dor para el telfono del programa de accesorios originales de KODA.
Instalar el adaptador y el telfono
Introducir primero el adaptador A en el sentido de la flecha fig. 106 en el so-
porte hasta el tope. Presionar ligeramente el adaptador hacia abajo hasta que
enclave de modo seguro.
Montar el telfono en el adaptador A (segn las instrucciones del fabricante).
Sacar el adaptador con el telfono
Presionar los enclavamientos laterales del soporte simultneamente fig. 106
y extraer el adaptador con el telfono.
CUIDADO
Si se saca el telfono mvil del adaptador durante la llamada, podr quedar inte-
rrumpida la comunicacin. Al sacarlo se interrumpir la comunicacin con la ante-
na montada de fbrica, lo que reducir la calidad de las seales de emisin y re-
cepcin. Adems se interrumpe la carga del acumulador del telfono.
@
Gestionar las llamadas de telfono mediante el adaptador
Fig. 107 Imagen esquemtica: Adaptador monotecla/adaptador bitecla
Funciones de la tecla fig. 107 (PTT - push to talk) en el adaptador:
Conectar/desconectar el mando fnico;
Aceptar/terminar una llamada.
En algunos adaptadores, adems de la tecla tambin se encuentra la tecla
SOS fig. 107 A . Despus de pulsar la tecla durante 2 segundos, se seleccionar
el nmero 112 (llamada de emergencia).
Aviso
En vehculos con el sistema de navegacin Columbus, las teclas y SOS no tie-
nen ninguna funcin.
@
121 Comunicacin
Manejar el telfono a travs de la pantalla informativa
En el men Telfono se pueden elegir las siguientes opciones de men.
Gua
Marcacin
1)
Reg. llamadas
Buzn de voz
Bluetooth
1 )
Ajustes
2)
Atrs
Gua
En el punto de men Gua se encuentra la lista de los contactos descargada de la
memoria telefnica y de la tarjeta SIM del telfono mvil.
Marcacin
En el punto de men Marcacin se puede indicar cualquier nmero de telfono.
Con ayuda de la rueda de ajuste se eligen sucesivamente las cifras deseadas y s-
tas deben confirmarse presionando la rueda Se pueden elegir las cifras 0 - 9, los
smbolos +, >, # y las funciones Cancelar, Llamada, Borrar.
Reg. llamadas
En el punto del men Reg. llamadas se pueden elegir las siguientes opciones de
men.
Llam. perdidas
ltim. llamadas (salientes)
Llam. recibidas (aceptadas)

Buzn de voz
En el men Buzn de voz se puede sintonizar el nmero del buzn de voz
1 )
y a
continuacin llamar dicho nmero.
Bluetooth
En el men Bluetooth se pueden elegir las siguientes opciones de men.
Usuario - sinopsis de los usuarios memorizados
Aadir usuario - Bsqueda de nuevos telfonos, que se encuentren en la zona

de cobertura
Visibilidad - activacin de la visibilidad de la unidad telefnica para otros equi-

pos
Repr. multim.
Aparato activo
Apar. vincul.
Bsqueda
Nombre del tlf. - la posibilidad de cambiar en un nombre de la unidad telefnica

(preajuste: SKODA_BT)
Ajustes
En el men Ajustes se pueden elegir las siguientes opciones de men.
Gua
Actualizar
1 )
Orden
Apellidos
Nombre
Seal de llam.
Atrs
Vuelta al men inicial del telfono.
@
Sistema preinstalado para telfono universal GSM III
El preparativo de telfono universal GSM III (sistema de manos libres) ofrece un
mando de confort del telfono mvil mediante el mando fnico, a travs del vo-
lante multifuncin, la radio o el sistema de navegacin.
El preparativo de telfono universal GSM III incluye las siguientes funciones.
Agenda interna pgina 119.
Mando de confort a travs del volante multifuncin pgina 118.
Mando del telfono a travs de la pantalla de informacin pgina 124.
Mando fnico del telfono pgina 126.
Reproduccin de msica desde el telfono u otros dispositivos multimedia p-
gina 128. >
1)
En vehculos con el sistema de navegacin Amundsen+, se accede a esta funcin a travs del men
del sistema de navegacin; vase el manual de instrucciones del sistema de navegacin Amundsen+.
2)
En vehculos con el sistema de navegacin Amundsen+, esta funcin no est disponible.
122 Manejo
Conexin a Internet pgina 125.
Visualizacin de mensajes SMS pgina 124.
Toda la comunicacin entre un telfono y el dispositivo manos libres de su veh-
culo se realiza solo con ayuda de los siguientes perfiles de la tecnologa Blue-
tooth
.
Teletransferencia de los datos SIM
Despus de conectar el telfono con el dispositivo manos libres a travs del perfil
rSAP, el telfono se desconecta de la red GSM, la comunicacin con la red se reali-
za slo a travs de la unidad de control mediante la antena exterior. En el telfo-
no queda nicamente activado el interfaz para el Bluetooth
. En tal caso se podr

elegir en el telfono mvil la separacin del sistema de manos libres o bien la des-
conexin de la conexin Bluetooth
o seleccionar el nmero de emergencia 112

(vlido slo para algunos pases).
HFP - Hands Free Profile
Despus de conectar el telfono con el sistema de manos libres a travs del perfil
HFP, el telfono tambin utiliza para la comunicacin con la red GSM su mdulo
GSM y la antena interna.
Aviso
Se deben tener en cuenta las siguientes indicaciones pgina 117, Telfonos m-
viles y equipos de radiocomunicacin.
@
Conectar el telfono con el dispositivo manos libres
Para conectar un telfono mvil al sistema de manos libres, es necesario acoplar
el telfono con el sistema de manos libres. Encontrar informacin ms detallada
al respecto en el manual de instruccin de su telfono mvil. Para el acoplamien-
to se requieren los pasos siguientes.
Acoplar el telfono con el dispositivo manos libres a travs del perfil rSAP
y la visibilidad del telfono mvil. En

algunos telfonos mviles ser necesario activar primero la funcin rSAP.
Introducir en un plazo de 30 segundos el cdigo de 16 dgitos visualizado en la
pantalla informativa, y confirmarlo segn las instrucciones en la pantalla de su
telfono mvil.
Si su tarjeta SIM est bloqueada por un cdigo PIN, introducir el cdigo PIN de
la tarjeta SIM de su telfono. El telfono se conecta al sistema de manos libres
(durante el primer acoplamiento slo puede introducirse el cdigo PIN en la
pantalla informativa y con el vehculo detenido, porque slo en este caso se po-
dr seleccionar si se desea memorizar el cdigo PIN).
Para la primera memorizacin de un usuario nuevo, se deben seguir las instruc-
ciones en la pantalla informativa.
Para transferir la agenda telefnica y los datos de identificacin de la tarjeta
SIM a la unidad de control, se debe confirmar de nuevo el requerimiento de
rSAP en su telfono mvil.
Acoplar el telfono con el dispositivo manos libres a travs del perfil HPP
y la visibilidad del telfono mvil.

Introducir en un plazo de 30 segundos el cdigo de 16 dgitos visualizado en la
pantalla informativa, y confirmarlo segn las instrucciones en la pantalla de su
telfono mvil.
Para memorizar un nuevo usuario o para descargarse la agenda y los datos de
identificacin de la tarjeta SIM en la unidad de control hay que seguir las ins-
trucciones que aparecen en la pantalla informativa y en el telfono mvil.
El telfono se conecta preferentemente a travs del perfil rSAP.
Si se memoriz el cdigo PIN, al conectar el encendido nuevamente se detecta
automticamente el telfono y se conecta con el dispositivo manos libres. Se de-
be comprobar en su telfono mvil, si ste se ha conectado automticamente.
Cortar la conexin
Sacando la llave de la cerradura de encendido (durante una conversacin telef-
nica no se interrumpe la conexin).
Desconectando el dispositivo de manos libres en el telfono libre.
Mediante la desconexin del usuario en la pantalla informativa en el men Blue-
tooth - Usuario - Seleccionar usuario - Desacoplar. >
123 Comunicacin
En vehculos con radio o sistema de navegacin integrado de fbrica, se puede fi-
nalizar la llamada telefnica despus de haber sacado la llave de la cerradura de
encendido pulsando el botn de la pantalla tctil de la radio
1)
o del sistema de na-
vegacin; vase el manual de instrucciones de la radio o del sistema de navega-
cin.
Aviso
En la memoria de la unidad de control se pueden memorizar hasta tres usuarios,
mientras que el sistema de manos libres se puede comunicar de modo activo
siempre con uno solo. En caso de una conexin del cuarto telfono mvil se debe
borrar un usuario.
Para conectarse al sistema de manos libre, se deben seguir las instrucciones de
su telfono mvil.
@
Manejar el telfono a travs de la pantalla informativa
Cuando se conecta un telfono con sistema de manos libres, despus de seleccio-
nar el men Telfono aparece el mensaje No hay un tlf. vinculado y los puntos de
men siguientes.
Ayuda - este punto de men aparece si en la memoria de la unidad de control

no se ha memorizado ningn telfono vinculado.
Conectar - este punto de men aparece si en la memoria de la unidad de control

se han memorizado uno o ms telfonos vinculados.
Aadir usuario
Repr. multim.
Aparato activo
Apar. vincul.
Bsqueda
Visibilidad
SOS
Si se ha acoplado un telfono al sistema de manos libres, en el men Telfono
pueden seleccionarse los siguientes puntos de men.
Gua
En el punto de men Gua se encuentra la lista de los contactos descargada de la
memoria telefnica y de la tarjeta SIM del telfono mvil.
Para cada contacto de telfono estn disponibles las siguientes funciones.
Ver nmero de telfono
Nombre llam.
Escuchar
Grabar
Marcacin
En el punto de men Marcacin se puede indicar cualquier nmero de telfono.
Con ayuda de la rueda de ajuste se eligen sucesivamente las cifras deseadas y s-
tas deben confirmarse presionando la rueda Se pueden elegir las cifras 0 - 9, los
smbolos +, >, # y las funciones Borrar, Llamada, Atrs.
Reg. llamadas
En el punto del men Reg. llamadas se pueden elegir las siguientes opciones de
men.
Llam. perdidas
Llam. recibidas
ltim. llamadas (salientes)
Borrar listas
Buzn de voz
En el men Buzn de voz es posible ajustar o memorizar el nmero del buzn de
voz y a continuacin marcar el nmero. Con ayuda de la rueda de ajuste se eligen
sucesivamente las cifras deseadas y stas deben confirmarse presionando la rue-
da Se pueden elegir las cifras 0 - 9, el smbolo + y las funciones Borrar, Llamada,
Guardar, Atrs.
Mensajes
2)
En el punto de men Mensajes hay una lista de los mensajes textuales recibidos.
Despus de activar un mensaje aparecen las siguientes funciones.
Ver
Leer - el sistema lee el mensaje seleccionado a travs de los altavoces de a bor-

do
Hora de envo
Llamar
Copia - copia el mensaje entrante a la tarjeta SIM
Borrar >
1)
No es vlido para la radio Swing.
2)
Slo al conectar el telfono con el dispositivo manos libres a travs del perfil rSAP.
124 Manejo
Bluetooth
En el men Bluetooth se pueden elegir las siguientes opciones de men.
Usuario - sinopsis de los usuarios memorizados
Conectar
Desacoplar
Renombrar
Borrar
Aadir usuario - bsqueda de usuarios, que se encuentren en la zona de cober-

tura
Visibilidad - activacin de la visibilidad del dispositivo manos libres para otros

equipos
Repr. multim.
Aparato activo
Apar. vincul.
Conectar
Renombrar
Borrar
Autorizacin
Bsqueda - buscar reproductores de medios disponibles
Visibilidad - activacin de la visibilidad del reproductor de medios del disposi-

tivo de manos libres en el entorno
Accesorios
Mdem - Cuadro sinptico de los aparatos activos y acoplados para conectar-

se a Internet
Aparato activo
Apar. vincul.
Nombre del tlf. - la posibilidad de cambiar en un nombre del dispositivo manos

libres (preajuste: SKODA_BT)
Ajustes
En el men Ajustes se pueden elegir las siguientes opciones de men.
Gua
Actualizar - leer la agenda
Selec. memoria
SIM y telfono
Tarjeta SIM
Telfono mvil - Ajuste de salida; para importar los contactos de la tarjeta

SIM es necesario cambiar al punto de men SIM y telfono
Orden
Apellidos
Nombre
Nmero propio - visualizacin opcional del nmero propio en la pantalla de la

persona llamada (esta funcin depende del operador de telefona mvil)
Dep. de la red
No
Ajustar la seal
Seal de llam.
Volumen
Ms alto
Ms bajo
Opc. del usuario
Selecc. oper.
Automtico
Manual
Modo de red
GSM
Automtico
Modo SIM - vlido para telfonos con el perfil rSAP que permitan el uso simul-
tneo de dos tarjetas SIM - Existe la posibilidad de seleccionar qu tarjeta SIM
debe vincularse con el sistema de manos libres
Cambio
Modo del telf. - Cambio entre el modo rSAP y el modo HFP
Premium - Modo rSAP
Manos libres - Modo HFP
Tiempo descon. - Ajuste en intervalos de cinco minutos
Datos - Ajustes del punto de acceso a Internet; deben consultarse los detalles
con el operador de telefona mvil
Desact. el tlf. - desconexin de la terminal telefnica (el telfono permanece

vinculado)
Atrs
Vuelta al men principal de la pantalla informativa.
@
Conexin a Internet
Mediante el dispositivo manos libres se puede p.ej. conectar un ordenador porttil
a Internet.
La unidad de control del sistema de manos libres es compatible con las tecnolo-
gas GPRS, EDGE y UMTS/3G.
La conexin a Internet solo es posible a travs de un telfono que est acoplado
a travs del perfil rSAP. >
125 Comunicacin
El proceso para establecer la conexin a Internet puede ser diferente segn el ti-
po y versin del sistema operativo y el tipo de aparato que se desea conectar. Pa-
ra una conexin satisfactoria a Internet es necesario conocer el sistema operativo
del aparato que se desea conectar.
Proceso de conexin
Conectar el mvil con el dispositivo manos libres.
Configurar en el men Telfono - Ajustes - Datos el punto de acceso (segn el
proveedor, a Internet habitual).
En el men Telfono - Bluetooth - Visibilidad conectar la visibilidad del disposi-
tivo manos libres para otros aparatos.
Dejar que el aparato que se desea conectar busque dispositivos Bluetooth
dis-
ponibles.
En la lista de aparatos encontrados seleccionar el dispositivo manos libres (por
norma SKODA_BT).
Introducir en el aparato que se desea conectar la contrasea y seguir las indica-
ciones de este aparato o de la pantalla informativa.
En el navegador de Internet introducir las direcciones de Internet deseadas. El
sistema operativo pide introducir el nmero de telfono para el acceso a Inter-
net (segn el encargado, para *99# convencional).
@
Mando fnico
Dilogo
El espacio de tiempo en el que el sistema est preparado, las rdenes fnicas que
se han de recibir y realizar se identifican como dilogo. El sistema emite acuses
acsticos y, en caso necesario, le guiar a Vd. a travs de las respectivas funcio-
nes.
La ptima inteligibilidad de las rdenes fnicas depende de varios factores:
Hablar a un volumen normal, sin entonacin ni pausas superfluas.
Evitar una mala pronunciacin.
Cerrar las puertas, ventanillas y techo corredizo, con el fin de amortiguar o aislar
ruidos molestos del exterior.
Conduciendo a gran velocidad se recomienda hablar con voz ms alta, a fin de
cubrir los ruidos incrementados del entorno.
Limitar durante el dilogo los ruidos accidentales en el vehculo, p. ej., ocupan-
tes que estn hablando al mismo tiempo.
No hablar cuando el sistema est emitiendo una informacin.
El micrfono para el mando fnico se ubica en el techo interior moldeado y esta
dirigido hacia el conductor y el acompaante. Por ello pueden gestionar el con-
ductor y el acompaante la instalacin.
Introducir el nmero de telfono
Se puede introducir el nmero de telfono como una fila continua de cifras me-
morizadas sucesivamente (el nmero completo de una vez) o en forma de bloques
de cifras (separados por pausas breves). Despus de cada serie de cifras (separa-
cin mediante breve pausa) se repiten las cifras identificadas hasta ese momento.
Se permiten las cifras 0 - 9, los smbolos +, >, #. El sistema no reconoce combina-
ciones numricas coherentes como, p. ej., veintitrs, sino slo cifras habladas por
separado (dos, tres).
Conexin del mando fnico - GSM II
pulsando brevemente la tecla fig. 107 del adaptador
1)
;
Pulsando brevemente la tecla 1 en el volante multifuncin pgina 118, Ges-
tionar el telfono por el volante multifuncin.
Desconexin del mando fnico - GSM II
Si el sistema est actualmente reproduciendo un aviso, es necesario terminar di-
cho aviso:
pulsando brevemente la tecla del adaptador
1)
;
pulsando brevemente la tecla 1 en el volante multifuncin.
Si el sistema est esperando una orden fnica, se podr terminar el dilogo como
sigue:
con la orden fnica CANCELAR;
pulsando la tecla del adaptador
1)
;
Conexin del mando fnico - GSM III
Se puede iniciar el dilogo en todo momento pulsando brevemente la tecla 1 en
el volante multifuncin
1)
.
Desconexin del mando fnico - GSM III
Cuando el sistema est reproduciendo un mensaje, es necesario finalizar el men-
saje que se est reproduciendo pulsando la tecla 1 del volante multifuncin. >
1)
No es vlido para vehculos con el sistema de navegacin Columbus.
126 Manejo
Si el sistema est esperando una orden fnica, se podr terminar el dilogo como
sigue:
con la orden fnica CANCELAR;
Aviso
Una llamada entrante terminar inmediatamente el dilogo.
El control fnico slo es posible en vehculos equipados con un volante multi-
funcin con control de telfono o un soporte de telfono y un adaptador.
En vehculos con el sistema de navegacin Columbus integrado de fbrica, el
mando fnico solo es posible mediante este aparato; vase el manual de instruc-
ciones del sistema de navegacin Columbus.
@
rdenes fnicas - GSM II
rdenes fnicas bsicas
Orden fnica Accin
AYUDA
Tras esta orden el sistema reproduce todas las rde-
nes posibles.
LLAMAR A XYZ
Con esta orden se activa el contacto desde la agen-
da.
AGENDA
Despus de esta orden se puede p.ej. reproducir la
agenda, acomodar o borrar un registro de voz para
un contacto, etc.
LISTA DE LLAMADAS
Listas de los nmeros seleccionados, llamadas perdi-
das, etc.
MARCAR NMERO
Tras esta orden, se podr marcar un nmero de tel-
fono para establecer una comunicacin con el abo-
nado que interese.
RELLAMADA
Tras esta orden, el sistema elige el ltimo nmero
seleccionado.
MSICA
a)
Reproduccin de la msica del telfono mvil u otro
telfono acoplado.
OTRAS OPCIONES
Despus de esta orden, el sistema ofrece otras rde-
nes en funcin del contexto.
Orden fnica Accin
AJUSTES Seleccin para ajuste de Bluetooth
, dilogo, etc.
CANCELAR Se finaliza el dilogo.
a)
En vehculos con el sistema de navegacin Amundsen+, se accede a esta funcin a travs del men
del sistema de navegacin; vase el manual de instrucciones del sistema de navegacin Amundsen+.
Si no se identifica una orden fnica, el sistema contesta con Podra repetir? y
puede repetir la orden. Tras el 2 intento fallido repite el sistema la ayuda. Tras el
tercer intento fallido, se emite la respuesta Proceso interrumpido y finaliza el
dilogo.
Memorizar grabacin de voz de un contacto
Si en algunos contactos, no funcionara correctamente la indicacin automtica
del nombre, existe la posibilidad de guardar un registro de voz correspondiente a
este contacto bajo la opcin Gua - Nombre llam. - Grabar.
Tambin se puede guardar un registro de voz propio mediante el control de voz
en el men Ms opciones.
@
rdenes fnicas - GSM III
rdenes fnicas bsicas
Orden fnica Accin
AYUDA
Tras esta orden el sistema reproduce todas las rde-
nes posibles.
LLAMAR NOMBRE
Tras esta orden, se podr introducir un nombre para
establecer una comunicacin con el abonado que in-
terese.
MARCAR NMERO
Tras esta orden, se podr marcar un nmero de tel-
fono para establecer una comunicacin con el abo-
nado que interese.
RELLAMADA Se marca el ltimo nmero de telfono seleccionado.
LEER LISTA DE NOMBRES El sistema lee los contactos de la agenda.
LEER LAS NOTICIAS
El sistema lee los mensajes que se han recibido du-
rante la conexin del telfono con la unidad de con-
trol.
DILOGO CORTO
La ayuda es notablemente reducida (requiere pro-
fundos conocimientos). >
127 Comunicacin
Orden fnica Accin
DILOGO LARGO La ayuda no es reducida (ideal para principiante).
CANCELAR Se finaliza el dilogo.
Si el sistema no reconoce la orden, reproduce la primera parte de la ayuda y per-
mite con ello una nueva entrada. Tras el 2 intento fallido repite el sistema la se-
gunda parte de la ayuda. Tras el tercer intento fallido, se emite la respuesta Pro-
ceso interrumpido y finaliza el dilogo.
Memorizar grabacin de voz de un contacto
Si en algunos contactos, no funcionara correctamente la indicacin automtica
del nombre, existe la posibilidad de guardar un registro de voz correspondiente a
este contacto bajo la opcin Gua - Nombre llam. - Grabar.
Tambin se puede guardar un registro de voz propio mediante el control de voz
en el men Ms opciones.
@
Multimedia
Reproduccin de msica a travs de Bluetooth
El preparativo de telfono universal permite la reproduccin de msica a travs

de Bluetooth
de aparatos como p.ej. reproductor MP3, telfono mvil o note-

book.
Para reproducir msica a travs de Bluetooth
, es necesario acoplar primero el

aparato con el dispositivo manos libres en el men Telfono - Bluetooth - Repr.
multim.
La reproduccin de msica se gestiona en el aparato que se ha de conectar.
El preparativo de telfono universal GSM II permite manejar la reproduccin de
msica a travs del dispositivo manos libres con el mando fnico pgina 127,
rdenes fnicas - GSM II.
Aviso
El aparato que se desea conectar debe ser compatible con el perfil Bluetooth
A2DP; consultar el manual de instrucciones del aparato que se desea conectar.

@
Manejar la radio y el sistema de navegacin desde el volante multifuncin
Fig. 108 Volante multifuncin: Teclas de manejo
Las teclas para la activacin de las funciones bsicas de la radio y del GPS incor-
porado de fbrica se encuentran en el volante multifuncin fig. 108.
Naturalmente se puede seguir manejando la radio y el GPS en el aparato mismo.
Existe una descripcin en el manual de instrucciones correspondiente.
Si la luz de posicin est conectada, entonces tambin las teclas del volante mul-
tifuncin estn alumbradas.
Las teclas son vlidas siempre para el tipo de funcionamiento en el que se en-
cuentra en ese momento la radio o el sistema de navegacin.
Pulsando o girando las teclas se pueden ejecutar las siguientes funciones. >
128 Manejo
Tecla Accin Radio, boletn de trfico CD/Cambiador de CD/MP3 Navegacin
1 Breve pulsacin Desconectar/conectar el sonido o el mando fnico
a)
1 Larga pulsacin Desconexin/conexin
1 Girar hacia arriba Aumentar el volumen sonoro
1 Girar hacia abajo Reducir el volumen sonoro
2 Breve pulsacin
Cambio a la siguiente emisora de radio memorizada
Cambio al siguiente boletn de trfico memorizado
Interrupcin del boletn de trfico
Cambio al siguiente ttulo
2 Larga pulsacin Interrupcin del boletn de trfico Avance rpido
3 Breve pulsacin
Cambio a la anterior emisora de radio memorizada
Cambio al anterior boletn de trfico memorizado
Cambio al anterior ttulo
3 Larga pulsacin Interrupcin del boletn de trfico Retroceso rpido
4 Breve pulsacin Cambio de la fuente de audio
5 Breve pulsacin Activacin del men principal
6 Breve pulsacin Interrupcin del boletn de trfico Sin funcin
6 Girar hacia arriba
Indicador de emisora memorizada/accesible
Hojear hacia arriba
Cambio al anterior ttulo
Sin funcin
6 Girar hacia abajo
Indicador de emisora memorizada/accesible
Hojear hacia abajo
Cambio al siguiente ttulo
a)
Vlido para el sistema de navegacin Columbus.
Aviso
Los altavoces del vehculo estn diseados para la potencia de salida de la radio
y del sistema de navegacin de 4 x 20 W.
En el equipamiento del sistema de sonido los altavoces estn diseados para
una potencia de salida del amplificador de 4x50 W + 6x25 W.
@
Entradas AUX-IN y MDI
La entrada AUX-IN se encuentra debajo del apoyabrazos delantero y est marca-
da con kJX.
La entrada MDI se ubica en el portaobjetos en el lado del acompaante.
Las entradas AUX-IN y MDI sirven para conectar fuentes de audio externas (p. ej.
iPod o reproductor MP3) y la reproduccin de msica de estos equipos a travs de
la radio o del sistema de navegacin montados de fbrica.
La descripcin del manejo puede consultarse en el manual de instrucciones co-
rrespondiente de su radio o sistema de navegacin.
@
129 Comunicacin
Cambiador de CD
Fig. 109
Cargador de CD
El reproductor de CD con cambiador para radio y sistema de navegacin se en-
cuentra en el compartimento guardaobjetos izquierdo del maletero.
Poner un CD
Pulsar la tecla C fig. 109 e introducir el CD (Compact Disc) en el hueco para
CDs B . El CD se coloca automticamente en la posicin libre ms baja del cam-
biador de CD. El testigo de la tecla correspondiente D deja de parpadear.
Llenar el cambiador de CD con CDs
Mantener la tecla C fig. 109 pulsada durante ms de 2 segundos e introducir
todos los CDs, uno tras otro (mximo 6 CDs), en la cavidad de CDs B . Los testi-
gos en las teclas D dejan de parpadear.
Insertar un CD en una posicin determinada
Pulsar ligeramente la tecla C fig. 109. Los testigos de control en las teclas D
se iluminan donde las posiciones de memoria estn ocupadas y parpadean don-
de las posiciones de memoria siguen libres.
Pulsar la tecla deseada D e introducir el CD en el hueco para CDs B .
Expulsar el CD
Pulsar ligeramente la tecla A fig. 109 para expulsar un CD. Para las posicio-
nes de memoria ocupadas se iluminan los testigos de control de las teclas D .
Pulsar ligeramente la tecla correspondiente D . Se expulsa el CD.
Expulsar todos los CDs
Para expulsar los CDs, mantener la tecla A fig. 109 pulsada durante ms de
2 segundos. Todos los CDs del cambiador de CD son expulsados uno tras otro.
Aviso
Introducir el CD en la cavidad de CD B fig. 109 siempre con la cara impresa
hacia arriba.
Jams se debe introducir el CD a la fuerza en la cavidad de CD; la alimentacin
se realiza de modo automtico.
Tras haber cargado un CD en el cambiador de CD se debe esperar un instante
hasta que el testigo de control de la tecla correspondiente D se ilumine. La cavi-
dad de CD B est ahora libre para cargar el prximo CD.
Si se ha escogido una posicin ya ocupada por otro CD, este CD ser expulsado.
Sacar el CD expulsado y cargar el CD deseado.
@
130 Manejo
Seguridad
Seguridad pasiva
Generalidades
Introduccin al tema
Equipamientos de seguridad 131
Antes de emprender la marcha 131
Qu influye sobre la seguridad de marcha? 132
En este apartado le proporcionamos informacin importante, consejos e indicacio-
nes sobre el tema de la seguridad pasiva en su vehculo. Hemos reunido todo lo
que debe saber, por ejemplo sobre los cinturones de seguridad, los airbags, los
asientos infantiles y la seguridad de nios. Siga por ello especialmente las indica-
ciones y advertencias de este apartado, en su inters y en el de los ocupantes del
vehculo.
ATENCIN
El presente captulo contiene importantes informaciones para el conductor y
dems ocupantes del vehculo sobre el manejo del mismo. Ms informaciones
sobre la seguridad que le afectan a Ud. y a los dems ocupantes del vehculo
las encontrar en los siguientes captulos del presente Manual de Instruccio-
nes.
La completa documentacin de a bordo debera encontrarse siempre en el
vehculo. Esto es especialmente vlido en caso de prestar o revender el veh-
culo. @
Equipamientos de seguridad
La siguiente enumeracin contiene una parte del equipamiento de seguridad en
su vehculo:
Cinturones de seguridad de tres puntos de fijacin para todos los asientos;
Limitador de la tensin de cinturn para los asientos delanteros y asientos tra-
seros exteriores;
Tensor de cinturn para los asientos delanteros;
Ajuste en altura del cinturn para los asientos delanteros;
Airbags delanteros para el conductor y el acompaante;
Airbags laterales;
Airbags de cabeza;
Puntos de anclaje para asientos infantiles con el sistema ISOFIX;
Puntos de anclaje para asientos infantiles con el sistema TOP TETHER,
Reposacabezas ajustables en altura;
columna de direccin ajustable.
Los equipamientos de seguridad mencionados trabajan conjuntamente para pro-
teger a Ud. y a los dems ocupantes del vehculo del mejor modo posible. Los
equipamientos de seguridad no sern tiles para Ud. o los dems ocupantes del
vehculo si Ud. o ellos adoptan posiciones de asiento errneas o no ajustan co-
rrectamente estos equipamientos o no los utilizan.
@
Antes de emprender la marcha
Para su seguridad propia y la de los dems ocupantes del vehculo, antes de em-
prender la marcha deber tener en cuenta los siguientes puntos.
Asegurarse de que el sistema de alumbrado y de intermitentes funciona perfec-
tamente.
Comprobar la presin de inflado de los neumticos.
Asegurarse de que todos los cristales de ventanilla proporcionan una buena vi-
sibilidad hacia el exterior.
Sujetar de modo seguro las piezas de equipaje transportadas pgina 67, Male-
tero.
Asegurarse de que ningn objeto puede obstaculizar los pedales.
Ajustar conforme a su estatura los espejos retrovisores, el asiento delantero y
el reposacabezas.
Indicar a los dems ocupantes del vehculo que ajusten los reposacabezas con-
forme a su estatura. >
131 Seguridad pasiva

Proteger a los nios mediante un asiento infantil apropiado con un cinturn de
seguridad correctamente colocado pgina 146, Transporte seguro de nios.
Ajustar la posicin correcta del asiento pgina 132, Posicin de asiento co-
rrecta. Dar tambin instrucciones a los dems ocupantes del vehculo para que
adopten la posicin de asiento correcta.
Abrochar correctamente el cinturn de seguridad. Indicar tambin a los dems
ocupantes del vehculo que se coloquen el cinturn de seguridad correctamen-
te pgina 135, Cinturones de seguridad.
@
Qu influye sobre la seguridad de marcha?
Como conductor, Ud. es responsable de s mismo y de los dems ocupantes del
vehculo. Si su seguridad de marcha es influenciada, se pondr en peligro Ud. mis-
mo y tambin otros concurrentes en el trfico.
Se deben tener en cuenta las siguientes indicaciones.
No dejar que le distraigan de su atencin las incidencias del trfico, p. ej., por
otros ocupantes del vehculo o llamadas telefnicas.
No se debe conducir si existe un perjuicio de las facultades, p. ej., a causa de
medicamentos, alcohol, drogas.
Respetar las normas de trfico y la velocidad de marcha admisible.
Adaptar sen todo momento la velocidad de marcha al estado de la carretera, as
como a las condiciones del trfico y climatolgicas.
En los recorridos largos,realizar descansos peridicamente, como muy tarde, ca-
da dos horas.
@
Posicin de asiento correcta
Introduccin al tema
Posicin de asiento correcta del conductor 133
Posicin de asiento correcta del acompaante 133
Posicin de asiento correcta de los ocupantes de los asientos traseros 133
Ejemplos de una posicin de asiento incorrecta 134
ATENCIN
Los asientos delanteros y todos los reposacabezas se deben ajustar siempre
de modo correspondiente a la estatura, as como los cinturones de seguridad
han de estar siempre colocados correctamente a fin de garantizar una protec-
cin ptima a Ud. y a los dems ocupantes del vehculo.
Antes de emprender la marcha, adoptar la posicin de asiento correcta y no
modificarla durante la marcha. Dar asimismo instrucciones a los dems ocu-
pantes del vehculo para que adopten la posicin de asiento correcta y no la
modifiquen durante la marcha.
A causa de una posicin de asiento incorrecta, el ocupante del vehculo se
expone a sufrir lesiones de peligro de muerte si un airbag se activa y le golpea.
Si los ocupantes de los asientos traseros no van sentados con el cuerpo er-
guido, aumentar el riesgo de lesiones a causa de discurrir incorrectamente la
cinta del cinturn.
El conductor se ha de mantener a una distancia mnima de 25 cm del volan-
te. El acompaante se ha de mantener a una distancia mnima de 25 cm del
cuadro de instrumentos. Si no respeta la distancia mnima, el sistema de air-
bag no podr protegerle - Peligro de muerte!
Durante la marcha, sujetar el volante con ambas manos por el borde exterior
de los lados en las posiciones de las 9 y 3 horas. No sujetar nunca el volante
en la posicin de las 12 horas o de cualquier otro modo (p. ej., en el centro o en
el borde interior del volante). En tales casos, al activarse el airbag del conduc-
tor se pueden sufrir lesiones en los brazos, las manos y la cabeza.
Durante la marcha, los respaldos no deben estar excesivamente inclinados
hacia atrs porque de lo contrario se reducira la eficacia de los cinturones de
seguridad y del sistema airbag - Peligro de lesin!
Hay que fijarse en que no haya ningn objeto en el espacio reposapis del
conductor, ya que en caso de realizar alguna maniobra de marcha o de frena-
do, los objetos pueden llegar a la zona de los pedales. En ese caso no se po-
dra embragar, frenar ni acelerar.
Los pies deben estar siempre en el espacio reposapis durante la marcha,
no colocarlos nunca sobre el cuadro de interruptores o sobre las banquetas
de asiento, ni sacarlos por la ventanilla! En caso de tener que frenar o de un
accidente, se expone a un mayor riesgo de lesiones. En caso de activarse el
airbag, Ud. puede sufrir lesiones mortales a causa de una posicin de asiento
incorrecta! @
132 Seguridad
Posicin de asiento correcta del conductor
Fig. 110 Distancia correcta del conductor al volante / Ajuste correcto del re-
posacabezas
Para su propia seguridad y para minimizar el peligro de lesiones en caso de acci-
dente, recomendamos el siguiente ajuste.
Ajustar el volante de tal modo, que la distancia A fig. 110 entre el volante y el
esternn sea, como mnimo, de 25 cm.
El asiento del conductor debera ajustarse en sentido longitudinal de tal modo,
que se puedan pisar a fondo los pedales con las piernas ligeramente flexiona-
das.
Ajustar el respaldo de tal modo, que se pueda alcanzar fcilmente el volante por
el punto superior con los brazos ligeramente flexionados.
Ajustar el reposacabezas de tal modo, que el borde superior B del mismo se
encuentre dentro de lo posible a la misma altura que la parte superior de su ca-
beza.
Abrochar correctamente el cinturn de seguridad pgina 135, Cinturones de
seguridad.
Ajuste manual del asiento del conductor pgina 62, Ajustar manualmente los
asientos delanteros.
Ajuste elctrico del asiento del conductor pgina 62, Ajustar los asientos delan-
teros elctricamente.
@
Posicin de asiento correcta del acompaante

Para la seguridad del acompaante y a fin de minimizar el peligro de lesiones en
caso de accidente, recomendamos el siguiente ajuste.
Colocar el asiento del acompaante lo ms atrs posible. El acompaante debe
mantenerse a una distancia mnima 25 cm hasta el cuadro de instrumentos a fin
de que el airbag, en caso de activarse, le ofrezca la mxima seguridad posible.
Ajustar el reposacabezas de tal modo, que el borde superior B fig. 110 del
mismo se encuentre dentro de lo posible a la misma altura que la parte superior
de su cabeza.
Abrochar correctamente el cinturn de seguridad pgina 135.
El airbag del acompaante se puede desconectar en casos excepcionales pgi-
na 144, Desactivar el airbag.
Ajuste manual del asiento del acompaante pgina 62, Ajustar manualmente
los asientos delanteros.
Ajuste elctrico del asiento del acompaante pgina 62, Ajustar los asientos de-
lanteros elctricamente.
@
Posicin de asiento correcta de los ocupantes de los asientos
traseros
A fin de minimizar el peligro de lesiones en caso de un frenazo repentino o un ac-
cidente, los ocupantes de los asientos traseros deben tener en cuenta lo siguien-
te.
Ajustar el reposacabezas de tal modo, que el borde superior B fig. 110 del
mismo se encuentre dentro de lo posible a la misma altura que la parte superior
de la cabeza.
Abrochar correctamente el cinturn de seguridad pgina 135, Cinturones de
seguridad.
Utilizar un sistema apropiado de retencin para nios si se transporta nios en
su vehculo pgina 146, Transporte seguro de nios.
@
133 Seguridad pasiva

Ejemplos de una posicin de asiento incorrecta
Los cinturones de seguridad slo podrn desarrollar su efecto protector ptimo si
la cinta discurre correctamente. Las posiciones de asiento incorrectas reducen
considerablemente las funciones protectoras de los cinturones de seguridad y au-
mentan el riesgo a causa de discurrir la cinta incorrectamente. El conductor es
responsable de s mismo y de los dems ocupantes del vehculo, especialmente
de los nios transportados. No permitir nunca que un ocupante del vehculo adop-
te durante la marcha una posicin de asiento incorrecta.
La siguiente enumeracin contiene ejemplos de posiciones de asiento que pue-
den causar heridas graves o la muerte. Esta enumeracin no es completa; no obs-
tante, quisiramos que Ud. se sensibilice con este tema.
Por ello, durante la marcha nunca se deber hacer lo siguiente:
estar de pie en el vehculo;
estar de pie sobre los asientos;
estar arrodillado sobre los asientos;
inclinar mucho el respaldo hacia atrs;
apoyarse en el cuadro de instrumentos;
estar acostado en el banco trasero;
ir sentado slo en la parte delantera del asiento;
estar sentado de lado;
asomarse por la ventanilla;
sacar los pies por la ventanilla;
colocar los pies sobre el cuadro de instrumentos;
colocar los pies sobre el tapizado de asiento;
transportar a alguien en el espacio para los pies;
viajar sin cinturn de seguridad abrochado;
permanecer en el maletero.
@
134 Seguridad
Cinturones de seguridad
Introduccin al tema
Fig. 111
Conductor con el cinturn abro-
chado
El principio fsico de un choque frontal 136
Colocar y quitar los cinturones de seguridad 137
Ajuste vertical del cinturn en los asientos delanteros 138
Pretensor de cinturn 138
Los cinturones de seguridad correctamente abrochados ofrecen una proteccin
efectiva en caso de accidentes. Reducen el riesgo de lesin y aumenta la posibili-
dad de sobrevivir en caso de un accidente grave.
Los cinturones de seguridad bien abrochados mantienen a los ocupantes del ve-
hculo en la posicin correcta fig. 111.
Los cinturones de seguridad reducen en gran medida la energa cintica. Adems,
impiden que se realicen movimientos incontrolados que podran provocar graves
lesiones.
Si los ocupantes del vehculo tienen bien abrochados los cinturones de seguridad,
pueden beneficiarse en gran medida del hecho de que el cinturn de seguridad
recoja la energa cintica de forma ptima. Tambin la estructura delantera del
vehculo y otras medidas de seguridad pasiva como, p. ej., el sistema airbag garan-
tizan una reduccin de la energa cintica. La energa resultante se reduce y dis-
minuye el riesgo de lesiones.
Si se transportan nios, se deben tener en cuenta factores especiales de seguri-
dad pgina 146.
ATENCIN
Abrocharse siempre el cinturn de seguridad antes de cada recorrido, tam-
bin cuando se circule por la ciudad! Esto tambin es vlido para los ocupan-
tes de los asientos traseros - Peligro de lesiones!
Las mujeres embarazadas tambin han de colocarse siempre el cinturn de
seguridad. Es lo nico que garantiza la mejor proteccin al nio que an no ha
nacido pgina 137, Colocar y quitar los cinturones de seguridad.
Ajustar la altura del cinturn de seguridad de modo que la parte superior del
mismo discurra aproximadamente por el centro del hombro y, en ningn caso,
por el cuello.
Tener en cuenta siempre la correcta colocacin del cinturn de seguridad.
Los cinturones de seguridad mal abrochados pueden provocar lesiones incluso
en accidentes leves.
El efecto protector mximo de los cinturones se alcanza nicamente mante-
niendo una posicin de asiento correcta pgina 132, Posicin de asiento co-
rrecta.
Los respaldos de los asientos delanteros no deben estar excesivamente in-
clinados hacia atrs, ya que, de lo contrario, los cinturones de seguridad po-
dran perder su efectividad.
La banda del cinturn no debe quedar aprisionada ni estar retorcida o rozar
con bordes afilados.
Tener cuidado de que el cinturn de seguridad no quede aprisionado al ce-
rrar la puerta.
Un cinturn de seguridad puesto con demasiada holgura puede causar lesio-
nes, ya que, en caso de accidente, su cuerpo continuar movindose hacia de-
lante a causa de la energa cintica y se ver frenado de forma abrupta por el
cinturn.
La banda del cinturn no debe pasar por objetos duros o frgiles (p. ej. gafas,
bolgrafos, llaveros, etc.), ya que podran ser causa de lesiones.
Nunca debe utilizarse un mismo cinturn de seguridad para dos personas
(tampoco nios).
La lengeta de cierre se debe insertar nicamente en el cierre perteneciente
al respectivo asiento. Una colocacin errnea del cinturn de seguridad me-
noscaba su efecto protector y aumenta el riesgo de lesiones.
La boca de insercin para la lengeta no debe estar atascada con papel o al-
go similar, ya que, de lo contrario, no podra enclavar la lengeta. >
135 Cinturones de seguridad
La ropa excesiva y suelta (p. ej. un abrigo sobre una chaqueta) influye nega-
tivamente en la correcta posicin y el funcionamiento de los cinturones de se-
guridad.
El uso de pinzas u otros objetos para ajustar los cinturones de seguridad (p.
ej. para acortar el cinturn en el caso de personas de baja estatura) est prohi-
bido.
Los cinturones de seguridad en los asientos traseros slo podrn cumplir
fiablemente su funcin si el respaldo del asiento trasero est correctamente
enclavado pgina 66, Asientos traseros.
La banda del cinturn debe mantenerse limpia. Una banda de cinturn sucia
puede influir negativamente en el funcionamiento del dispositivo automtico
de enrollamiento del cinturn pgina 165, Cinturones de seguridad.
Los cinturones de seguridad no deben desmontarse o modificarse de cual-
quier modo. No intentar reparar por s mismo los cinturones de seguridad.
Comprobar peridicamente el estado de los cinturones de seguridad. Si se
detectan daos en el tejido del cinturn, en las uniones del mismo, en el enro-
llador automtico o en el cierre, el respectivo cinturn de seguridad deber ser
sustituido por un servicio oficial.
Los cinturones de seguridad daados que, durante un accidente, estuvieron
sometidos a gran esfuerzo y se alargaron a causa de ello, hay que renovarlos -
preferentemente en un servicio oficial. Asimismo deben revisarse los anclajes
de los cinturones.
Aviso
Para la utilizacin de los cinturones de seguridad se deben observar las disposi-
ciones legales nacionales.
@
El principio fsico de un choque frontal
Fig. 112 Conductor con el cinturn de seguridad no abrochado/Acompaante
con el cinturn de seguridad no abrochado en el asiento trasero
El principio fsico de un choque frontal es fcil de explicar:
Tan pronto el vehculo se pone en movimiento se genera, tanto en el vehculo co-
mo tambin en los ocupantes del mismo, una energa de movimiento, la denomi-
nada energa cintica. La magnitud de la energa cintica depende fundamental-
mente de la velocidad del vehculo y del peso del mismo incluyendo el de los ocu-
pantes. Si aumentan la velocidad y el peso, es necesaria mayor cantidad de ener-
ga en caso de accidente para compensar la fuerza.
Sin embargo, la velocidad del vehculo es el factor ms significativo. Si, por ejem-
plo, se duplica la velocidad de 25 km/h a 50 km/h, se cuadruplicar la energa ci-
ntica.
La opinin tan extendida de que, en un pequeo accidente uno puede sujetarse
el cuerpo con las manos, es errnea. Ya en caso de reducidas velocidades de coli-
sin, sobre el cuerpo actan fuerzas imposibles de contrarrestar.
Aunque slo se conduzca a una velocidad de 30 km/h a 50 km/h, en caso de acci-
dente se ponen en accin en el cuerpo fuerzas que pueden superar fcilmente la
tonelada (1 000 kg).
En caso de choque frontal, los ocupantes del vehculo sin el cinturn abrochado
salen despedidos hacia delante y chocan de forma incontrolada con piezas del ha-
bitculo tales como, p. ej., volante, cuadro de instrumentos, parabrisas,
en fig. 112 - [. stos pueden salir tal vez despedidos fuera del vehculo, lo que
puede puede causar lesiones muy graves o incluso mortales. >
136 Seguridad
Tambin para los ocupantes del asiento de atrs es importante el uso del cintu-
rn, ya que, en caso de accidente, seran lanzados incontroladamente por el veh-
culo. Por tanto, el pasajero de un asiento trasero que no lleve colocado el cinturn
no slo se pone en peligro a s mismo, sino tambin a los ocupantes de los asien-
tos delanteros fig. 112 - [.
@
Colocar y quitar los cinturones de seguridad
Fig. 113 Colocar y quitar el cinturn de seguridad
Fig. 114 Colocacin de la banda del cinturn en la zona de los hombros y la
pelvis/colocacin de la banda del cinturn en el caso de mujeres embaraza-
das
Colocarse el cinturn de seguridad

Ajustar correctamente el asiento delantero y el reposacabezas antes de abro-
charse el cinturn pgina 65, Ajustar, desmontar y montar el reposacabezas.
Tirar lentamente de la cinta del cinturn por la lengeta del cierre pasndola
por el pecho y el abdomen.
Introducir la lengeta en el cierre correspondiente al asiento fig. 113 - [ hasta
que se oiga como encaja.
Hacer una prueba estirando el cinturn de seguridad, para ver si est firme-
mente enclavado en el cierre.
Un botn de plstico en la cinta del cinturn mantiene la lengeta de cierre en
posicin de fcil agarre.
Para conseguir el mximo efecto de proteccin de los cinturones de seguridad es
muy importante cmo est abrochada la banda. La banda superior del cinturn no
debe pasar nunca por el cuello, sino por la parte central del hombro y quedar bien
ceida al tronco. La cinta inferior del cinturn deber discurrir sobre la pelvis, no
sobre el abdomen, y ha de quedar bien ceida fig. 114 - _. En caso necesario,
ajustar la cinta del cinturn.
Las mujeres embarazadas tambin han de colocarse siempre el cinturn de segu-
ridad. Es lo nico que garantiza la mejor proteccin al nio que an no ha nacido.
En las mujeres embarazadas, la parte inferior del cinturn debe colocarse lo ms
bajo posible sobre la pelvis, con el fin de evitar presiones sobre la parte inferior
del cuerpo fig. 114 - [.
Quitarse el cinturn de seguridad
Quitarse el cinturn de seguridad nicamente con el vehculo parado.
Pulsar la tecla roja en el cierre del cinturn fig. 113 - [, la lengeta del cintu-
rn saldr disparada.
Guiar el cinturn con la mano hacia atrs para que la cinta se enrolle con ms
facilidad y el cinturn de seguridad no se tuerza.
Dispositivo automtico de enrollamiento del cinturn
Todos los cinturones de seguridad estn equipados con un dispositivo automtico
de enrollamiento. Este dispositivo automtico garantiza una libertad de movi-
mientos completa si se tira del cinturn suavemente. En caso de frenazo brusco,
el dispositivo automtico produce un bloqueo. Tambin se bloquean los cinturo-
nes al acelerar, en la conduccin cuesta abajo y en curvas.
CUIDADO
Al soltarse el cinturn de seguridad hay que fijarse en que las lengetas de cierre
no daen ni el revestimiento ni otras partes del habitculo.
@
137 Cinturones de seguridad
Ajuste vertical del cinturn en los asientos delanteros
Fig. 115
Asiento delantero: ajuste de la
altura del cinturn
Con ayuda del ajuste de la altura del cinturn se puede adaptar la colocacin de
los cinturones de seguridad delanteros en la zona de los hombros segn la talla
del cuerpo.
Presionar el herraje de inversin y desplazar en el sentido deseado, hacia arriba
o hacia abajo fig. 115.
Despus del ajuste, tirar bruscamente del cinturn para comprobar si el herraje
de reenvo se ha enclavado de modo seguro.
@
Pretensor de cinturn
La seguridad del conductor y del acompaante con el cinturn abrochado aumen-
ta mediante los tensores del cinturn situados en los dispositivos automticos de
enrollamiento de los cinturones de seguridad delanteros de tres puntos de fija-
cin.
En las colisiones frontales, a partir de un determinado grado de gravedad del acci-
dente, los cinturones de tres puntos de fijacin se tensan automticamente. Los
pretensores del cinturn de seguridad pueden activarse incluso sin llevar puestos
los cinturones de seguridad.
En las colisiones frontales o laterales de un determinado grado de gravedad, el
cinturn de seguridad de tres puntos de fijacin abrochado se tensan automtica-
mente en el lado de la colisin.
En caso de leves colisiones frontales, laterales y traseras, de vuelco, as como en

caso de accidentes en los que no se ejerza ninguna fuerza considerable desde de-
lante, no se activan los tensores de los cinturones.
ATENCIN
Todos los trabajos que se efecten en el sistema pretensor de cinturn, as
como el montaje y desmontaje de piezas del sistema debidos a otros trabajos
de reparacin deben ser realizados exclusivamente por un servicio oficial.
La funcin protectora del sistema pierde su efectividad despus de un acci-
dente. Si se activaron los tensores de cinturn, habr que sustituir todo el sis-
tema.
Aviso
La activacin de los tensores de cinturn produce humo. Esto indica que no hay
ningn incendio en el vehculo.
Al desguazar el vehculo o desechar componentes del sistema pretensor de cin-
turn es importante tener en cuenta las disposiciones legales del pas en cues-
tin. Estas prescripciones las conocen los socios comerciales KODA, los cuales le
podrn dar informacin detallada al respecto.
@
138 Seguridad
Sistema de airbag
Descripcin del sistema Airbag
La disposicin para funcionar del sistema airbag se controla electrnicamente.
Tras cada conexin del encendido se enciende el testigo del airbag durante
unos segundos pgina 24.
Los airbags se inflan en fracciones de segundo y a gran velocidad para ofrecer
proteccin adicional en caso de accidente.
El sistema airbag se compone (segn equipamiento del vehculo) de:
una unidad de control electrnica;
un airbag frontal para el conductor y acompaante pgina 140;
airbags laterales pgina 141;
airbags de cabeza pgina 143;
un testigo de control del airbag en el cuadro de instrumentos pgina 24;
un conmutador de llave para el airbag lateral del acompaante pgina 145;
un testigo para la desconexin del airbag delantero del acompaante en la par-
te central del cuadro de instrumentos pgina 145.
Existe una avera en el sistema airbag si:
al conectar el encendido no se enciende el testigo de control ;
al cabo de unos 4 segundos de conectar el encendido, el testigo de control
no se apaga;
tras conectar el encendido el testigo se apaga y se vuelve a encender;
el testigo se enciende o parpadea durante la marcha;
el testigo para la desconexin del airbag delantero del acompaante en la parte
central del cuadro de instrumentos parpadea.
ATENCIN
El airbag no reemplaza en modo alguno al cinturn de seguridad, sino que
forma parte del concepto integral de seguridad pasiva del vehculo. Se debe
tener en cuenta que la mxima eficacia protectora posible del airbag slo se
logra en la accin combinada con el cinturn de seguridad abrochado.
Para que los ocupantes del vehculo se encuentren protegidos de la forma
ms efectiva en caso de activarse el sistema, los asientos delanteros debern
estar correctamente ajustados a la estatura del ocupante pgina 132, Posi-
cin de asiento correcta.
Si, durante la marcha, Ud. no utiliza el cinturn de seguridad,se inclina exce-
sivamente hacia delante o adopta cualquier otra posicin de asiento incorrec-
ta, se expondr a un riesgo de lesiones incrementado en caso de producirse
un accidente.
Si existe un fallo, se deber hacer comprobar el sistema airbag inmediata-
mente por un servicio oficial. De lo contrario, existe el peligro de que no se ac-
tiven los airbags en caso de accidente.
No se debe efectuar ningn tipo de modificacin en los componentes del
sistema airbag. Todos los trabajos en el sistema airbag, as como el desmonta-
je y montaje de componentes del sistema debido a otros trabajos de repara-
cin (p, ej., desmontaje del volante) los deber efectuar slo un servicio oficial.
No efectuar nunca modificaciones en el paragolpes delantero o en la carro-
cera.
Est prohibido manipular las diferentes piezas del sistema airbag, ya que po-
dra producirse la activacin de airbags.
La funcin protectora del sistema de airbag pierde su efectividad despus
de un accidente. Si se activ el airbag, habr que sustituir el sistema airbag.
El sistema airbag est exento de mantenimiento en toda la duracin de su
funcin.
En caso de vender del vehculo, se deber entregar al comprador el manual
de instrucciones completo. Tenga en cuenta que la documentacin sobre un
posible airbag desactivado del acompaante tambin est incluida!
Para el desecho del vehculo o de componentes del sistema airbag es impor-
tante observar las disposiciones legales vigentes en cada pas. @
Cundo se activan los airbags?
El sistema airbag slo est listo para funcionar con el encendido activado.
En casos especiales de accidentes, pueden activarse al mismo tiempo varios air-
bags. >
139 Sistema de airbag
En caso de colisiones frontales y laterales ligeras, colisiones traseras, vuelco o
volteo del vehculo, los airbags no se activan.
Factores de activacin
No se puede generalizar sobre las condiciones que provocan la activacin del sis-
tema airbag en cada situacin. Existen algunos factores que juegan un papel im-
portante, como por ejemplo la propiedad del objeto con el que choca el vehculo
(duro, blando), ngulo de impacto, velocidad del vehculo etc.
Resulta decisiva para la activacin de los airbags la trayectoria de deceleracin La
unidad de control analiza la trayectoria de la colisin y activa el respectivo siste-
ma de retencin. Si durante la colisin, la desaceleracin del vehculo originada y
medida permanece por debajo de los valores de referencia predeterminados en la
unidad de control, los airbags no se activarn aunque el vehculo pueda resultar
gravemente deformado a causa del accidente.
En caso de colisiones frontales graves se activan:
el airbag delantero del conductor;
el airbag delantero del acompaante.
En caso de colisiones laterales graves se activan:
el airbag lateral delantero en el lado del accidente;
el airbag de cabeza en el lado del accidente.
En caso de un accidente con activacin del airbag:
se encienden las luces del habitculo (si el conmutador para el alumbrado inte-
rior est en la posicin de contacto de puerta);
se conectan los intermitentes simultneos;
se desbloquean todas las puertas;
se corta la alimentacin de combustible al motor.
Aviso
Al hincharse el airbag, se libera un gas blanco grisceo o rojo inofensivo. Esto es
completamente normal y no debe hacer temer que haya un incendio en el vehcu-
lo.
@
Airbags delanteros
Introduccin al tema
Fig. 116
Distancia de seguridad con res-
pecto al volante
Descripcin de los airbags delanteros 141
Funcionamiento de los airbags delanteros 141
ATENCIN
Es importante que el conductor y el acompaante mantengan una distancia
mnima de 25 cm con respecto al volante o al cuadro de interruptores fig. 116
A . Si no respeta la distancia mnima, el sistema de airbag no podr protegerle
- Peligro de muerte! Adems, los asientos delanteros y los reposacabezas
siempre deben estar correctamente ajustados a la estatura del ocupante.
El airbag desarrolla al activarse grandes fuerzas, de modo que en caso de
una posicin incorrecta del asiento o del cuerpo se pueden producir lesiones.
Entre las personas sentadas en las plazas delanteras y el campo de accin
del airbag no deben encontrarse otras personas, ni animales, ni objetos.
No se debe llevar nunca nios sin la seguridad adecuada en el asiento de-
lantero del vehculo. Si los airbags se activan en caso de accidente, los nios
podran sufrir lesiones graves o mortales!
En caso de utilizar un asiento infantil en el asiento del acompaante en el
cual el nio est dando la espalda al sentido de marcha del vehculo, debe
desconectar obligatoriamente el airbag delantero del acompaante pgi-
na 144, Desactivar el airbag. En caso de no actuar as, al activarse el airbag
delantero del acompaante, el nio puede sufrir lesiones graves e incluso >
140 Seguridad
mortales. Al transportar nios en el asiento del acompaante se debern te-
ner en cuenta las disposiciones legales vigentes en cada pas con respecto a
la utilizacin de asientos infantiles.
No se debe colocar ningn adhesivo en el volante ni en la superficie del m-
dulo del airbag en el cuadro de instrumentos del lado del acompaante, ni
tampoco cubrirlos o modificarlos de algn otro modo. Estas piezas slo deben
limpiarse con un trapo seco o humedecido con agua. Sobre las cubiertas de los
mdulos de airbag o en sus proximidades no se deben montar accesorios co-
mo, p. ej., soportes para bebidas, fijaciones para telfono, etc.
No se debe depositar nunca objetos en la superficie del mdulo del airbag
del acompaante en el cuadro de instrumentos. @
Descripcin de los airbags delanteros
Fig. 117 Airbag delantero del conductor en el volante/airbag delantero del
acompaante en el salpicadero
Los airbags delanteros ofrecen una proteccin adicional para la cabeza y la zona
pectoral del conductor y del acompaante en caso de una colisin frontal grave.
El airbag frontal para el conductor se encuentra en el volante fig. 117 - [.
El airbag frontal para el acompaante se encuentra en el cuadro de instrumentos,
encima del portaobjetos fig. 117 - [.
Los lugares donde estn instalados vienen sealizados por la inscripcin
AIRBAG.
Aviso
Tras activar el airbag delantero del acompaante se deber sustituir el salpicade-
ro.
@
Funcionamiento de los airbags delanteros
Fig. 118
Airbags rellenos de gas
Al activarse los airbags, los airbags se llenan de gas propelente y se despliegan
delante del conductor y del acompaante fig. 118. Al sumergirse la cabeza y el
trax en el airbag completamente inflada, se amortigua el movimiento hacia de-
lante del conductor y del acompaante, y se reduce as el riesgo de lesiones en
esas partes del cuerpo.
El airbag (dependiendo de la carga que represente la persona en cuestin) permi-
te una salida controlada del gas para poder recoger la cabeza y el trax. Por tanto,
tras un accidente se habr vaciado el airbag hasta el punto en que permita una
visibilidad hacia delante libre de obstculos.
@
Airbags laterales
Introduccin al tema
Descripcin de los airbags laterales 142
Funcionamiento de los airbags laterales 143>

ATENCIN
Su cabeza no debe encontrarse nunca en el rea de salida del airbag lateral.
De lo contrario podra sufrir lesiones graves en caso de accidente. Esto debe
tenerse en cuenta especialmente en el caso de los nios que no lleven el
asiento infantil adecuado pgina 147, Seguridad de los nios y airbag late-
ral.
Entre las personas y el campo de accin del airbag no deben encontrarse
otras personas, ni animales, ni objetos. En las puertas no se puede colocar
ningn accesorio, como p.ej. portabebidas.
Si los nios se sientan de forma inadecuada durante la marcha, se exponen
a un mayor riesgo de lesiones en caso de accidente. Esto puede causar lesio-
nes graves pgina 146, Asiento infantil.
La unidad de control del airbag funciona mediante sensores de presin ubi-
cados en las puertas delanteras. Por esta razn, tanto en las puertas como
tambin en los revestimientos de puerta, no se debern efectuar adaptacio-
nes (p. ej., un montaje adicional de altavoces). Los daos originados al hacerlo
pueden influir negativamente sobre la funcin del sistema airbag. Todas las
operaciones en las puertas delanteras y sus respectivos revestimientos slo
debern realizarse por un servicio oficial.
En caso de una colisin lateral, los airbags laterales no funcionarn debida-
mente si los sensores no pueden medir correctamente la creciente presin de
aire en las puertas, cuando el aire puede escapar por grandes orificios abiertos
en el revestimiento de puerta.
Jams conduzca con los revestimientos de puerta interiores retirados.
Jams conduzca, si se han retirado partes del revestimiento de puerta inte-
rior y no se han tapado debidamente los orificios.
Jams conduzca, si se han retirado altavoces de las puertas, menos si se
han tapado los orificios de altavoces debidamente.
Asegrese de que se tapen o rellenen los orificios siempre que se monten
altavoces adicionales u otros componentes en el revestimientos de puerta
interior.
Las operaciones deben ser realizadas siempre por un socio comercial
KODA o un servicio oficial competente.
Colgar slo prendas ligeras en los ganchos para ropa del vehculo. No dejar
dentro de los bolsillos de las prendas objetos pesados ni de cantos afilados.
No permita que se ejerzan grandes presiones, tales como fuertes empujo-
nes, patadas, etc., sobre los los respaldos de los asientos, ya que el sistema
podra resultar daado. Los airbags laterales no se activaran en tal caso!
No est permitido que coloque ninguna clase de funda en los asientos del
conductor o del acompaante que no est expresamente autorizada por
KODA. Dado que el airbag se despliega desde el respaldo del asiento, el uso
de fundas no autorizadas podra menoscabar considerablemente la funcin
protectora de los airbags laterales.
Los daos ocasionados en la parte de la tapicera original en la que se en-
cuentran los airbags laterales deben repararse inmediatamente en un servicio
oficial.
Los mdulos de airbag de los asientos delanteros no deben presentar nin-
gn tipo de desperfectos, roturas ni araazos profundos. No est permitido
abrirlos por la fuerza. @
Descripcin de los airbags laterales
Fig. 119
Lugar de montaje de los airbags
laterales en el asiento del con-
ductor
El sistema de airbags laterales ofrece una proteccin adicional para la parte supe-
rior del cuerpo (pecho, vientre y pelvis) de los ocupantes en caso de colisiones la-
terales graves.
Los airbags laterales se encuentran en los acolchados de los respaldos de los
asientos delanteros fig. 119.
@
142 Seguridad
Funcionamiento de los airbags laterales
Fig. 120
Airbag lateral lleno de gas
Al activar los airbags laterales se activan automticamente tambin el airbag de
cabeza y el tensor del cinturn de seguridad del lado correspondiente.
Al sumergirse en el airbag completamente inflado, se amortigua la carga de los
ocupantes y se reduce el riesgo de sufrir lesiones en el trax (pecho, vientre y ca-
deras) por el lado ms cercano a la puerta.
@
Airbags de cabeza
Introduccin al tema
Descripcin de los airbags de cabeza 144
Funcionamiento de los airbags de cabeza 144
ATENCIN
No debe encontrarse ningn objeto en el rea de salida de los airbags de ca-
beza para que los airbags puedan desplegarse libremente.
Colgar slo prendas ligeras en los ganchos para ropa del vehculo. No dejar
dentro de los bolsillos de las prendas objetos pesados ni de cantos afilados.
Tampoco se debe utilizar ninguna percha adicional para colgar las prendas.
La unidad de control del airbag funciona mediante sensores ubicados en las
puertas delanteras. Por esta razn, tanto en las puertas como tambin en los
revestimientos de puerta, no se debern efectuar adaptaciones (p. ej., un
montaje adicional de altavoces). Los daos originados al hacerlo pueden influir
negativamente sobre la funcin del sistema airbag. Todas las operaciones en
las puertas delanteras y sus respectivos revestimientos slo debern realizar-
se por un servicio oficial.
No debe haber ninguna otra persona (p. ej. nios) ni ningn animal entre las
personas y el campo de accin de los airbags de cabeza. Adems, los ocupan-
tes no deben asomar la cabeza por la ventana durante la marcha ni sacar los
brazos ni las manos.
Los parasoles no deben girarse hacia las ventanas laterales en la zona de
despliegue de los airbags de cabeza, si en ellos hay objetos sujetos como, p.
ej., bolgrafos, etc., ya que dichos objetos podran producir lesiones de los ocu-
pantes al activarse los airbags de cabeza.
El montaje de accesorios no prescritos en la zona del airbag de cabeza pue-
de menoscabar considerablemente la funcin protectora del mismo en caso
de activacin del airbag. Al desplegarse el airbag de cabeza activado, pueden
salir lanzadas algunas piezas del accesorio utilizado hacia el interior y causar
lesiones a los ocupantes del vehculo pgina 189, Accesorios, modificacio-
nes y sustitucin de piezas. @
Descripcin de los airbags de cabeza
Fig. 121
Lugar de montaje del airbag de
cabeza
El sistema de airbags delanteros ofrece una proteccin adicional para la cabeza y
la zona pectoral de los ocupantes en caso de colisin lateral de gravedad extre-
ma.
Los airbags de cabeza se encuentran en ambos lados del habitculo encima de las
puertas fig. 121. Los lugares donde estn instalados los airbags de cabeza vie-
nen sealizados con la inscripcin AIRBAG.
@
Funcionamiento de los airbags de cabeza
Fig. 122
Airbag de cabeza relleno de gas
En caso de colisin lateral, el airbag de cabeza se activa junto con el correspon-
diente airbag lateral y el tensor de cinturn por el lado del accidente.
Al activarse, los airbags recubren toda la zona de la luneta lateral y los montantes
de puerta fig. 122.
El golpe en la cabeza con piezas del habitculo u objetos del exterior del vehculo
se amortigua gracias al airbag de cabeza inflado. Al reducir el impacto de la cabe-
za y los movimientos de la misma se reduce tambin el impacto sobre el cuello.
Tambin en caso de un choque oblicuo, el airbag de cabeza ofrece una proteccin
adicional, dado que cubre el montante delantero de la puerta.
@
Desactivar el airbag
Desactivar los airbags
La desactivacin de los airbags est pensada nicamente para casos concretos,
p. ej. si:
se debe utilizar un asiento infantil en el asiento del acompaante en el que el
nio vaya sentado de espalda al sentido de marcha (en algunos pases, por ra-
zn de disposiciones legales divergentes, sentado en el sentido de mar-
cha) pgina 146, Transporte seguro de nios;
no se puede mantener la distancia mnima de 25 cm entre el centro del volante
y el esternn, a pesar de que la posicin del asiento del conductor sea correcta;
es necesario instalar dispositivos especiales en la zona del volante debido a al-
gn tipo de minusvala;
se hace instalar otros asientos (p. ej. asientos ortopdicos sin airbags laterales).
El airbag frontal del acompaante se puede desconectar con el conmutador de
llave pgina 145, Conmutador de llave para el airbag lateral del acompaante.
Recomendamos dejar que un socio comercial KODA desconecte otro airbag si
fuera necesario.
Control del sistema airbag
La disposicin de funcionamiento del sistema airbag se controla electrnicamen-
te, incluso aunque uno de los airbags est desconectado.
Si se desactiv el airbag con un aparato de diagnsticos:
Despus de conectar el encendido, el testigo de control de airbag se ilumina
durante unos 4 segundos y, a continuacin, parpadea todava durante unos 12
segundos en intervalos de 2 segundos. >
144 Seguridad
Si se ha desconectado el airbag con el conmutador de llave en el portaobjetos,
se aplica lo siguiente:
Tras conectar el encendido, el testigo de control de airbag luce durante 4 se-
gundos;
El airbag desactivado se indicar encendindose el testigo k|K!kQ 0|| en la parte
central del cuadro de instrumentos fig. 123 3 .
Aviso
Se deben tener en cuenta las disposiciones vigentes de cada pas para la desco-
nexin de los airbags.
En un socio comercial KODA podr obtener informacin sobre qu airbags se
pueden o deben desactivar en su vehculo.
@
Conmutador de llave para el airbag lateral del acompaante
Fig. 123 Compartimento guarda objetos: Conmutador para airbag frontal del
acompaante/testigo para desconexin de airbag del acompaante
Con el conmutador de llave se desconecta slo el airbag frontal del acompaante.
Desconectar el airbag
Girar con la llave la ranura del conmutador del airbag a la posicin 2
(OFF) fig. 123.
Comprobar si, estando conectado el encendido, el testigo de control del k|K!kQ
0|| se ilumina en la parte central del cuadro de instrumentos 3 .
Conectar el airbag
Girar con la llave la ranura del conmutador del airbag a la posicin 1
(ON) fig. 123.
Comprobar si, estando conectado el encendido, el testigo de control del k|K!kQ
0|| no se ilumina en la parte central del cuadro de instrumentos 3 .
Testigo de control k|K!kQ 0|| (airbag desconectado)
El testigo de control del airbag se encuentra en la parte central del cuadro de ins-
trumentos fig. 123 3 .
Si el airbag frontal del acompaante est desconectado, el testigo se encender
4 segundos despus de haber conectado el encendido.
En caso de parpadear el testigo de control de airbag, existir una perturbacin del
sistema en la desconexin del airbag . Acudir inmediatamente a un servicio
oficial.
ATENCIN
El conductor del vehculo es responsable de que el airbag est desconecta-
do o conectado.
Desconectar el airbag slo con el encendido desconectado! De lo contrario
se podra causar una avera en el sistema de desactivacin del airbag.
Si el testigo k|K!kQ 0|| (airbag desactivado) parpadea, el airbag de acompa-
ante no se activa en caso de accidente! Acudir a un servicio oficial inmediata-
mente para que revise el sistema de airbag. @
Transporte seguro de nios
Asiento infantil
Introduccin al tema
Utilizacin de asientos infantiles en el asiento del acompaante 147
Seguridad de los nios y airbag lateral 147
Clasificacin en grupos de los asientos infantiles 148
Utilizacin de asientos infantiles 148
Asientos infantiles con el sistema ISOFIX 148
Asientos infantiles con el sistema TOP TETHER 149
Por regla general, los nios sentados en el asiento trasero van ms seguros que
los que ocupan el asiento del acompaante.
A diferencia de los adultos, los msculos y la estructura sea de los nios an no
estn completamente desarrollados. Por ello, los nios estn expuestos a un ma-
yor riesgo de lesiones.
Para reducir el riesgo de lesiones, los nios que no sobrepasen los 150 cm de es-
tatura y 36 kg de peso deben transportarse en asientos infantiles.
Los asientos infantiles deben utilizarse conforme a la norma ECE-R 44. La norma
ECE-R significa: Legislacin de la Comisin Econmica para Europa (Economic
Commission for Europe - Regulation).
Los asientos infantiles segn la norma ECE-R 44 tienen en el asiento una marca
de verificacin no despegable (E grande en un crculo, debajo el nmero de com-
probacin).
ATENCIN
Para la utilizacin de los asientos infantiles se deben observar las disposi-
ciones legales nacionales.
Los nios que no sobrepasen los 150 cm de estatura y 36 kg de peso deben
asegurarse durante el viaje en un asiento infantil anatmico pgina 148,
Clasificacin en grupos de los asientos infantiles.
En ningn caso se debe llevar nios - tampoco bebs! - en el regazo.
En cada asiento infantil slo debe ir un nio.
Por esta razn, no dejar nunca a los nios en el vehculo sin vigilancia. En
determinadas condiciones climticas exteriores pueden desarrollarse en el ve-
hculo temperaturas que amenacen la vida.
No permitir nunca que los nios no estn asegurados durante la marcha. En
caso de accidente, el nio sera lanzado a travs del vehculo y podra lesionar-
se mortalmente a s mismo y a otros ocupantes.
Si los nios se inclinan hacia adelante durante la marcha o se sientan de for-
ma inadecuada, se exponen a un mayor riesgo de lesiones en caso de acciden-
te. Esto es vlido especialmente para nios transportados en el asiento del
acompaante; si se activa el sistema airbag, podran sufrir lesiones graves o
mortales!
Hay que tener en cuenta las indicaciones del fabricante del asiento infantil
para abrochar bien el cinturn. Los cinturones de seguridad mal abrochados
pueden provocar lesiones incluso en accidentes leves.
Se debe comprobar que los cinturones de seguridad discurren correctamen-
te. Adems, se ha de prestar atencin a que la cinta no pueda daarse a causa
de herrajes con cantos vivos.
cual el nio est dando la espalda al sentido de marcha del vehculo, se debe
desconectar obligatoriamente el airbag delantero del acompaante. Para ms
informacin pgina 147, Utilizacin de asientos infantiles en el asiento del
acompaante.
Aviso
Recomendamos el uso de asientos infantiles del programa de accesorios origina-
les de KODA. Estos asientos infantiles se han desarrollado y comprobado para su
utilizacin en vehculos KODA. Ellos cumplen con la norma ECE-R 44.
@
146 Seguridad
Utilizacin de asientos infantiles en el asiento del
acompaante
Fig. 124
Adhesivo en la columna B en el
lado del acompaante
Por razones de seguridad, le recomendamos montar los asientos infantiles en los
asientos traseros en la medida de lo posible.
En caso de utilizar un asiento infantil en el asiento del acompaante en el cual el
nio est dando la espalda al sentido de marcha del vehculo, se deben tener en
cuentas las siguientes indicaciones.
Desconectar el airbag frontal del acompaante pgina 144, Desactivar el air-
bag.
Desplazar el asiento del acompaante totalmente hacia atrs.
Colocar el respaldo del asiento del acompaante en posicin vertical.
Ajustar el asiento del acompaante con altura regulable lo ms arriba posible.
Ajustar el cinturn de seguridad del acompaante lo ms arriba posible (no es
vlido para un asiento infantil fijado con el sistema ISOFIX).
ATENCIN
cual el nio est dando la espalda al sentido de marcha del vehculo, debe
desconectar obligatoriamente el airbag delantero del acompaante pgi-
na 144, Desactivar el airbag.
No utilizar nunca en el asiento del acompaante ningn asiento infantil en
el que el nio vaya sentado dando la espalda al sentido de la marcha del veh-
culo con el airbag frontal del acompaante conectado. Este asiento infantil se
encuentra en la zona de despliegue del airbag delantero del acompaante. El
airbag puede causar lesiones graves o incluso mortales al nio al activarse.
Este hecho lo indica tambin el adhesivo que se encuentra en la columna B
en el lado del acompaante fig. 124. El adhesivo es visible al abrir la puerta
del acompaante. Para algunos pases se pega el adhesivo tambin en la vise-
ra parasol del acompaante.
Apenas se deje de utilizar el asiento infantil en el asiento del acompaante,
se debera volver a conectar el airbag delantero del acompaante. @
Seguridad de los nios y airbag lateral
Fig. 125 Un nio asegurado incorrectamente en una posicin de asiento err-
nea - en peligro a causa del airbag lateral/Un nio asegurado correctamente
con un asiento infantil
El nio no debe encontrarse en el rea de despliegue del airbag lateral. Entre el
nio y el rea de salida del airbag lateral debe haber espacio suficiente para que
el airbag lateral pueda ofrecer la mejor proteccin posible. >
147 Transporte seguro de nios

ATENCIN
Los nios no deben colocar nunca la cabeza en la zona de despliegue del air-
bag lateral. Peligro de lesiones!
No depositar ningn objeto en el rea de despliegue del airbag lateral. Peli-
gro de lesiones! @
Clasificacin en grupos de los asientos infantiles
Los asientos infantiles se dividen en 5 grupos:
Grupo Peso del nio Edad aproximada
0 0-10 kg hasta 9 meses
0+ hasta 13 kg hasta 18 meses
1 9-18 kg hasta 4 aos
2 15-25 kg hasta 7 aos
3 22-36 kg ms de 7 aos @
Utilizacin de asientos infantiles
Sinopsis de la utilizacin de los asisentos infantiles en los respectivos asientos
del vehculo segn la norma ECE-R 44:
Asiento infantil
del grupo
Asiento del acompa-
ante
Asiento posterior
exterior
Asiento trasero
centro
0 U + U + T U
0+ U + U + T U
1 U + U + T U
2 y 3 U U U
Categora universal - el asiento es apropiado para todos los modelos autori-

zados de asiento infantil.
El asiento se puede equipar con anillos de sujecin para el sistema ISOFIX.
Los asientos traseros se pueden equipar con anillos de sujecin para el siste-
ma TOP TETHER.
@
Asientos infantiles con el sistema ISOFIX
Fig. 126
Asiento posterior: ISOFIX
Entre el respaldo y la superficie del asiento del acompaante hay dos argollas de
sujecin para fijar un asiento infantil mediante el sistema ISOFIX.
En los asientos posteriores exteriores, las argollas de sujecin se encuentran bajo
el acolchado. Los puntos estn marcados con etiquetas con el rtulo
ISOFIX fig. 126.
Un asiento infantil con el sistema ISOFIX slo se pueden montar en el vehculo
mediante el sistema ISOFIX si este asiento infantil est homologado para el tipo
de vehculo. Obtendr ms informacin acudiendo a un socio comercial KODA.
ATENCIN
Para el montaje y desmontaje del asiento infantil con el sistema ISOFIX es
imprescindible tener en cuenta las instrucciones del fabricante.
No debe jams montar otros asientos infantiles, cinturones u objetos en los
anillos de retencin previstos para el montaje del asiento infantil con el siste-
ma ISOFIX - Peligro de muerte! >
U
+
T
148 Seguridad
Aviso
Los asientos infantiles con el sistema ISOFIX se pueden solicitar del programa de
accesorios originales de KODA.
@
Asientos infantiles con el sistema TOP TETHER
Fig. 127
Asiento posterior: TOP TETHER
En el lado posterior del respaldo del asiento trasero hay anillos de retencin para
la sujecin del cinturn de un asiento infantil con el sistema TOP
TETHER fig. 127.
ATENCIN
Para el montaje y desmontaje del asiento infantil con el sistema TOP
TETHER es imprescindible tener en cuenta las instrucciones del fabricante.
Utilizar asientos infantiles con el sistema TOP TETHER slo en los asientos
infantiles provistos de argollas de sujecin.
Sujetar slo un cinturn de sujecin del asiento infantil a una argolla.
En ningn caso debe modificar Vd. su propio vehculo, p. ej., montando torni-
llos u otros anclajes. @
149 Transporte seguro de nios

Consejos para la conduccin
Conduccin y medio ambiente
Los primeros 1 500 km y los siguientes
Motor nuevo
En los primeros 1 500 kilmetros, el motor deber pasar el rodaje.
Hasta 1 000 kilmetros
No conducir a ms de 3/4 de la velocidad mxima correspondiente a la marcha
acoplada, es decir, hasta 3/4 del rgimen mximo autorizado del motor.
No pisar a fondo.
Evitar velocidades de motor elevadas.
No conducir con el remolque.
De 1 000 a 1 500 kilmetros
Aumentar la potencia de marcha poco a poco hasta alcanzar la velocidad mxi-
ma de la marcha introducida, es decir, el rgimen mximo autorizado del motor.
Durante las primeras horas de servicio, en el motor se produce un rozamiento in-
terno mayor que despus, cuando todas las piezas mviles hayan ido encajando
unas con otras. El modo de conducir durante los primeros 1 500 kilmetros, apro-
ximadamente, es determinante para un buen proceso de rodaje.
Tampoco despus del tiempo de rodaje se debe conducir innecesariamente a re-
gmenes elevados del motor. El nmero mximo de revoluciones del motor admi-
sibles est marcado por el principio de la zona roja en la escala del medidor del
nmero de revoluciones. En los vehculos con cambio manual, se debe cambiar a
la marcha siguiente como mximo cuando se alcance la zona roja. Los nmeros de
revoluciones extremadamente altos al acelerar (dar gas) se limitan automtica-
mente, pero el motor no est protegido contra nmeros de revoluciones altos que
se producen por cambiar a marchas inferiores de forma errnea, lo que pueda dar
lugar a un aumento repentino del rgimen del motor por encima del rgimen m-
ximo admisible y, con ello, causar daos en el motor.
Por otra parte, en los vehculos con cambio manual tambin debe tenerse en
cuenta lo siguiente: No conducir a un nmero de revoluciones demasiado bajo.
Cambiar a una marcha inferior cuando el motor deje de girar uniformemente. Te-
ner en cuenta la recomendacin de marcha pgina 14.
CUIDADO
Todos los datos de velocidad y nmero de revoluciones se refieren al motor a
temperatura de servicio. No hacer funcionar el motor fro a regmenes elevados -
ni estando parado el motor ni conduciendo en las diferentes marchas.
No conducir a regmenes innecesariamente elevados del motor - un cambio antici-
pado a una marcha superior contribuye a ahorrar combustible, reduce los ruidos
de funcionamiento y protege el medio ambiente.
@
Neumticos nuevos
Los neumticos nuevos tienen que pasar un rodaje, pues al principio todava no
poseen el grado ptimo de adherencia. Se debe tener en cuenta este hecho du-
rante los primeros 500 km y conducir con mucha precaucin.
@
Forros de freno nuevos
Los forros de freno nuevos no tienen ningn efecto de frenado al principio. Los
forros de freno nuevos tienen que asentarse primero. Se debe tener en cuenta
este hecho durante los primeros 200 km y conducir con mucha precaucin.
@
Catalizador
El funcionamiento impecable del sistema de depuracin de gases de escape (ca-
talizador) es de vital importancia para un funcionamiento del vehculo respetuoso
con el medio ambiente.
Se deben tener en cuenta las siguientes indicaciones:
En vehculos con motores de gasolina, repostar nicamente gasolina sin plo-
mo pgina 167, Gasolina sin plomo;
No llenar demasiado aceite en el motor pgina 172, Comprobar el nivel del
aceite de motor;
No desconectar el encendido durante la marcha.
Si tiene que conducir por un pas en el que no haya disponible gasolina sin plomo,
al entrar en un pas en que sea obligatorio el uso de catalizador, deber hacer
cambiar el catalizador. >
150 Consejos para la conduccin
ATENCIN
Debido a las altas temperaturas que se pueden alcanzar en el catalizador, se
debera parar el vehculo de tal modo que el catalizador no entre en contacto
con materiales fcilmente inflamables debajo del vehculo - Peligro de incen-
dio!
No utilizar nunca sustancias adicionales de proteccin de bajos o anticorro-
sivas para los tubos de escape, los catalizadores o las pantallas antitrmicas.
Peligro de incendio!
CUIDADO
Nunca vaciar el depsito completamente! Debido una alimentacin de combus-
tible irregular pueden producirse fallos en el encendido, lo que puede causar da-
os en las partes del motor as como en el sistema de gases de escape.
Un solo repostaje del depsito con gasolina con plomo causa daos en el siste-
ma de gases de escape!
@
Conduccin econmica y ecolgica
El consumo de combustible, el impacto medioambiental y el desgaste del motor,
los frenos y los neumticos dependen bsicamente de tres factores:
el estilo personal de conduccin;
las condiciones individuales de uso;
las condiciones previas tcnicas.
Mediante una forma de conducir previsora y econmica, se podr reducir fcil-
mente el consumo de combustible hasta en un 10-15 %.
El consumo de combustible depende tambin de circunstancias externas sobre
los que no puede influir el conductor. El consumo es mayor en invierno o en con-
diciones difciles, mal estado de la carretera, etc.
El consumo de combustible pude diferir significativamente del valor indicado por
el fabricante y por las temperaturas exteriores, las condiciones climatolgicas y el
modo de conduccin.
El vehculo dispone, de fbrica, de condiciones tcnicas para consumir ahorrando
combustible y para funcionar de modo econmico. KODA da especial importancia
al hecho de minimizar en lo posible el impacto medioambiental. A fin de aprove-
char y conservar al mximo estas cualidades, ser necesario tener en cuenta las
siguientes indicaciones en este captulo.
Al acelerar deber mantenerse el nmero de revoluciones del motor ptimo con el
fin de evitar un alto consumo de combustible y fenmenos de resonancia del ve-
hculo.
@
Conduccin previsora
El vehculo consume la mayor parte del combustible al acelerar, por lo que se de-
be evitar acelerar y frenar de forma innecesaria. Si se conduce de una forma previ-
sora, se debe frenar menos y, por lo tanto, tambin acelerar menos. Dejar que el
vehculo ruede por inercia si es posible, por ejemplo, cuando vea que el siguiente
semforo est en rojo.
@
Ahorro de energa en el cambio de marcha
Fig. 128
Consumo de combustible en l/
100 km dependiendo de la mar-
cha aplicada
Si se cambia pronto a una marcha superior se ahorra combustible.
Cambio manual
Conducir en la primera marcha slo una distancia equivalente aprox. a la longi-
tud del vehculo.
Cambiar a la siguiente marcha superior si se han alcanzado unas 2 000 a 2 500
revoluciones.
Una forma eficaz de ahorrar combustible es cambiar pronto a una marcha supe-
rior. Tener en cuenta la recomendacin de marcha pgina 14, Recomendacin de
marcha. >
151 Conduccin y medio ambiente
Una marcha aplicada oportunamente puede influir en el consumo de combusti-
ble fig. 128.
Cambio automtico
Pisar lentamente el acelerador. No pisarlo a fondo hasta la posicin kick-down.
Si, con cambio automtico, se pisa el pedal acelerador slo lentamente, se se-
leccionar automticamente un programa econmico.
Aviso
Tener en cuenta la recomendacin de marcha pgina 14, Recomendacin de
marcha.
@
Evitar aceleraciones a pleno gas
Fig. 129
Consumo de combustible en l /
100 km y velocidad en km/h
Conduciendo ms despacio se consigue ahorrar combustible.
Acelerando con sensibilidad no slo se reduce considerablemente el consumo de
combustible, sino que tambin disminuyen el impacto medioambiental y el des-
gaste de su vehculo.
En la medida de lo posible, no se debera aprovechar nunca la velocidad mxima
de su vehculo. El consumo de combustible, la emisin de sustancias nocivas y los
ruidos aumentan de forma sobreproporcional.
La fig. 129 muestra la relacin entre consumo de combustible y velocidad. Si slo
se aprovecha 3/4 de la velocidad mxima posible de su vehculo, se reducir a la
mitad el consumo de combustible.
@
Reducir el ralent
El ralent tambin gasta combustible.
En el caso de un vehculo que no est equipado con ningn sistema START-
STOPP, se debe parar el motor incluso en un atasco, en pasos a nivel y semforos
que permanecen mucho tiempo en rojo. Ya despus de 30 - 40 segundos de pau-
sa del motor, el ahorro de combustible es mayor que la cantidad de combustible
necesaria para hacer arrancar el motor de nuevo.
En la marcha de ralent se requiere mucho tiempo hasta que el motor alcanza la
temperatura de servicio. En la fase de calentamiento, sin embargo, son notable-
mente elevados el desgaste y la emisin de sustancias nocivas. Emprender la
marcha inmediatamente despus arrancar el motor. Al hacerlo se evitan regme-
nes elevados del motor.
@
Mantenimiento regular
Un motor mal ajustado consume una cantidad de combustible innecesariamente
alta.
Mediante un mantenimiento peridico de su vehculo en un servicio oficial crear
la condicin previa para ahorrar combustible durante la marcha. E estado de man-
tenimiento de su vehculo repercute positivamente en la seguridad del trfico y
en la conservacin de su valor.
Un motor mal ajustado puede causar un consumo de combustible de hasta un 10
% mayor de lo normal!
Al repostar se debe comprobar tambin el nivel de aceite. El consumo de aceite
depende en gran medida de la carga y el nmero de revoluciones del motor. Se-
gn la forma de conducir, el consumo de aceite puede llegar a ser de 0,5 l/1 000
km.
Es normal que el consumo de aceite de un motor nuevo no alcance su nivel mni-
mo hasta que transcurra un tiempo de servicio. Por ello, el consumo de aceite de
un vehculo nuevo slo puede juzgarse correctamente tras haber recorrido unos 5
000 km.
Gracias al uso de aceites sintticos de alto rendimiento, se puede lograr una re-
duccin adicional del consumo.
Comprobar el suelo debajo del vehculo peridicamente. Si se observan man-
chas de aceite o de otros lquidos para la conduccin, se deber llevar el vehculo
a revisar a un servicio oficial. >
Aviso
Le recomendamos que realice un mantenimiento peridico de su vehculo en un
socio comercial KODA.
@
Evitar trayectos cortos
Fig. 130
Consumo de combustible en l/
100 km a diferentes temperatu-
ras
En los trayectos cortos se consume una cantidad de combustible relativamente
elevada. Por ello recomendamos evitar los trayectos inferiores a 4 km con el mo-
tor fro.
El motor fro consume inmediatamente despus del arranque la mayor parte del
combustible. Despus de aprox. un kilmetro, el consumo desciende a aprox. 10 l/
100 km. El consumo se normaliza si el motor y el catalizador han alcanzado la
temperatura de servicio.
A este respecto es tambin determinante la temperatura ambiente. La fig. 130
muestra el diferente consumo de combustible despus de recorrer un determina-
do trayecto primero con una temperatura de +20 C y luego una temperatura de
de -10 C. El vehculo tiene en invierno un consumo ms elevado de combustible
que en verano.
@
Tenga en cuenta la presin de inflado de los neumticos
La presin de inflado correcta en los neumticos ahorra combustible.
Tener siempre en cuenta la presin de inflado correcta de los neumticos. A causa
de una presin de inflado insuficiente, aumenta la resistencia a la rodadura. Con
ello aumenta no slo el consumo de combustible, sino tambin el desgaste de los
neumticos y empeora el comportamiento de marcha.
Es importante comprobar la presin de inflado de la rueda en los neumticos
fros.
@
Evitar una carga innecesaria
El transporte de carga innecesaria tambin consume combustible.
Cada kilogramo ms de peso eleva el consumo de combustible. Vale la pena mirar
el maletero a fin de evitar una carga innecesaria.
Precisamente en el trfico urbano, donde hay que acelerar con frecuencia, el peso
del vehculo influye considerablemente en el consumo de combustible. Como reg-
la general, por cada 100 kg de peso el consumo aumenta en aprox. 1 l/100 km.
Debido a la mayor resistencia al aire, su vehculo consume casi un 10 % ms de
combustible de lo normal a una velocidad de 100 - 120 km/h cuando lleva una ba-
ca portaequipajes sin carga.
@
Ahorrar corriente
Con ayuda del alternador, estando el motor en marcha, se genera corriente y se
pone a disposicin. Cuantos ms consumidores elctricos estn conectados en la
red de a bordo, ms combustible se requiere para el servicio del alternador. Reco-
mendamos por ello desconectar los consumidores elctricos cuando ya no se va-
yan a necesitar ms.
@
Compatibilidad medioambiental
En el diseo, la seleccin de materiales y la fabricacin de su nuevo KODA, la
proteccin del medio ambiente ha desempeado un papel decisivo. Entre otras
cosas se han tenido en cuenta los siguientes puntos:
Medidas de diseo
Diseo de las conexiones de fcil desmontaje.
Desmontaje simplificado mediante estructura modular.
Pureza mejorada de las categoras en los materiales de construccin.
Marcacin de todas las piezas de plstico segn recomendacin de VDA 260.
Reduccin del consumo de combustible y la emisin de CO
2
en los gases de es-
cape.
Minimacin del escape de combustible en caso de accidente.
disminucin del nivel de ruido. >
Seleccin de materiales
Utilizacin en lo posible de material reciclable.
Aire acondicionado con refrigerante libre de CFC.
Sin cadmio.
Sin amianto.
reduccin de la evaporacin de plsticos.
Fabricacin
Conservacin de huecos exenta de disolventes.
Conservacin exenta de disolventes durante el transporte del fabricante al
cliente.
Utilizacin de pegamento exento de disolventes.
Renuncia al uso de CFC en la fabricacin.
Ningn uso de mercurio.
utilizacin de pintura soluble en agua.
Devolucin y explotacin de vehculos usados
KODA hace frente a las exigencias de cara a la marca y sus productos respecto a
la proteccin medioambiental y de recursos. Todos los vehculos KODA nuevos
pueden reciclarse hasta a un 95 % y se pueden devolver
1)
. En muchas pases se
estn creando sistemas de devolucin para su vehculo. Tras la entrega se le en-
tregar un comprobante confirmando la explotacin ecolgica de su vehculo.
Aviso
Un concesionario autorizado KODA le ofrecer informacin ms detallada res-
pecto a la devolucin y explotacin de vehculos usados.
@
Conduccin en el extranjero
Es posible que en algunos pases, la red de socios comerciales KODA sea limitada
o no existente. Por esta razn, puede resultar algo complicado adquirir determi-
nadas piezas de repuesto y el personal de reparacin slo puede efectuar traba-
jos de reparacin con limitaciones. KODA en la Repblica Checa y los importado-
res correspondientes estarn encantados de informarle sobre los preparativos
tcnicos para su vehculo, los trabajos de mantenimiento necesarios y las posibili-
dades de reparacin.
@
Gasolina sin plomo
Los vehculos con motor de gasolina slo deben repostar gasolina sin plomo p-
gina 167. La informacin relativa a la red de estaciones de servicio con una oferta
de gasolina sin plomo la ofrece p.ej. los clubs del automvil.
@
Faros
La luz de cruce de sus faros est ajustada de forma asimtrica. Se ilumina de for-
ma ms intensa el borde de la carretera del lado por el que se conduce.
Durante la marcha por pases en los que el vehculo circula por el lado contrario de
la carretera con respecto al propio pas, la luz de cruce asimtrica puede deslum-
brar al trfico que circula en sentido opuesto. Con el fin de suprimir el deslumbra-
miento del trfico contrario, es necesario hacer efectuar una adaptacin de los fa-
ros por un socio comercial KODA.
La adaptacin de los faros con luz de xenn se efecta en el men de la pantalla
informativa pgina 18, MAXI DOT (Pantalla informativa).
Aviso
Se puede obtener ms informacin sobre la colocacin de los faros a travs de un
@
Evitar daos en el vehculo
En las carreteras y caminos en mal estado, as como al circular por los bordes de la
carretera, rampas muy inclinadas, etc., se debe comprobar que las piezas situadas
en la parte inferior, tales como el spoiler y el tubo de escape, no toquen tierra y
as no resulten daadas.
Esto es vlido especialmente en los vehculos con un tren de rodaje muy bajo
(tren de rodaje deportivo) y si el vehculo est completamente cargado.
@
1)
Siempre cumpliendo las disposiciones legales nacionales.
Vadeos en las calles
Fig. 131
Vadeo
Para evitar daos en el vehculo en caso de vadeos (p. ej. en calles inundadas), se
debe cumplir lo siguiente:
Determinar la profundidad del agua antes de un vadeo. El nivel del agua debe
llegar como mximo al alma del larguero inferior fig. 131;
Conduzca como mximo al paso. A una velocidad superior, se puede formar una
ola delante del vehculo que puede provocar que entre agua en el sistema de
aspiracin del motor o en otra pieza del vehculo;
Nunca se debe permanecer en ningn caso dentro del agua, ni conducir hacia
atrs o parar el motor;
Antes de un vadeo desconectar el sistema START-STOPP pgina 110.
ATENCIN
Conducir por agua, fango, barro, etc. puede afectar a la eficacia de frenado
as como prolongar la distancia de frenado - Peligro de accidente!
Evitar maniobras de frenado bruscas y repentinas directamente despus de
vadeos.
Despus de un vadeo se deben limpiar y secar los frenos lo antes posible
mediante frenados a intervalos. Efectuar frenados con el propsito de secar
los frenos y limpiar los discos de freno slo si lo permiten las condiciones del
trfico. No debe poner en peligro al resto de las personas que participan en el
trfico.
CUIDADO
En caso de vadeo, se pueden daar seriamente piezas del vehculo como el mo-
tor, el cambio, el tren de rodaje o el sistema elctrico.
Los vehculos en sentido contrario originan olas que pueden superar el nivel de
agua permitido para su vehculo.
Debajo del agua puede haber baches, barro o piedras que pueden dificultar o
impedir el vadeo.
No conducir por agua salada. La sal puede causar corrosin. Enjuagar inmediata-
mente todas las piezas del vehculo con agua dulce que entren en contacto con el
agua salada.
Aviso
Despus de un vadeo remondamos que el vehculo sea comprobado por un servi-
cio oficial.
@
Servio de reboque
Conduccin con remolque
Requisitos tcnicos
El enganche para remolques de fbrica o de la gama de accesorios originales
KODA con el que est equipado su vehculo, cumple con todas las prescripciones
tcnicas y disposiciones legales nacionales para la conduccin con remolque.
La barra de cabeza esfrica desmontable en vehculos con dispositivo de engan-
che para remolque se encuentra en el hueco de la rueda de repuesto junto con un
manual de instrucciones por separado o bien en un compartimento para la rueda
de reserva en el maletero pgina 192.
Para la conexin elctrica entre el vehculo y el remolque, su vehculo dispone de
una toma de corriente de 13 polos. Si el remolque dispone de un conector de 7
polos, se puede utilizar el adaptador correspondiente disponible como accesorio
original KODA.
El montaje posterior de un dispositivo de enganche para remolque debe realizar-
se siguiendo las indicaciones del fabricante.
Aviso
En caso de dudas, acudir a un socio comercial KODA.
@
Cargar el remolque
Cargar el remolque
Se debe equilibrar el vehculo. Para ello se debe aprovechar la carga mxima de
apoyo admisible. Una carga de apoyo demasiado baja perjudica la conduccin del
remolque.
Distribucin de la carga adicional
Distribuir la carga del remolque de forma que los objetos pesados se encuentren
lo ms cerca posible del eje. Asegurar los objetos para que no se muevan.
Si el vehculo est vaco y el remolque cargado, la distribucin de peso es muy
desfavorable. Si tiene que conducir as a pesar de todo, hgalo a muy poca veloci-
dad.
Corregir la presin de inflado de los neumticos de su vehculo a carga comple-
ta pgina 182.
Carga de remolque
No se debe sobrepasar en ningn caso la carga de remolque autorizada pgi-
na 211, Datos tcnicos.
Las cargas de remolque indicadas slo son vlidas para alturas de hasta 1000 m
por encima del nivel del mar. Como sea que la potencia del motor disminuye a me-
dida que aumenta la altitud, a causa de la menor densidad del aire, tambin dismi-
nuir la capacidad ascensional, por lo que habr que reducir el peso del vehculo
con remolque en un 10 % cada vez que aumente la altitud en 1.000 m. El peso del
vehculo se compone de los pesos reales del vehculo (con carga) y del remolque
(con carga). Con el remolque se debe conducir siempre con cuidado.
Los datos sobre carga remolcada y de apoyo que figuran en el rtulo de caracte-
rsticas del dispositivo de enganche para remolque son nicamente valores de
comprobacin del dispositivo. Los valores relativos al vehculo estn detallados en
la documentacin del vehculo.
ATENCIN
Si se sobrepasa la carga mxima admisible del eje y apoyo as como el peso
mximo admisible total y del vehculo y el del remolque, pueden producirse ac-
cidentes y heridas graves.
Una carga deslizante puede alterar considerablemente la estabilidad de
marcha as como a la seguridad del vehculo, pudiendo causar accidentes y he-
ridas graves. @
Conduccin con remolque
Retrovisores exteriores
Si no puede ver por completo el trfico que hay detrs del remolque con los retro-
visores de serie, debe colocar retrovisores exteriores adicionales.
Faros
Antes de iniciar la marcha, se debe comprobar tambin el ajuste de los faros con
el remolque acoplado. Modificar, en caso necesario, el ajuste por medio de la re-
gulacin del alcance de las luces pgina 50, Regulacin del alcance luminoso . >
Velocidad de marcha
Para mayor seguridad no se debera conducir a mayor velocidad que la mxima
admisible representada en el remolque.
Se debe reducir inmediatamente la velocidad en cuanto se note el ms mnimo
movimiento pendular del remolque. No se debe intentar nunca en ningn caso
volver a colocarlo recto acelerando.
Frenos
Frenar a tiempo! En caso de un remolque con freno automtico de retencin, fre-
nar primero suavemente y despus a fondo. De ese modo se evitan las sacudidas
al frenar causadas por el bloqueo de las ruedas del remolque. Cambiar a una mar-
cha inferior a tiempo antes de recorrer pendientes cuesta abajo, para que el mo-
tor pueda servir de freno.
Estabilizacin
La estabilizacin del vehculo es una ampliacin del control de estabilizacin y,
junto con el soporte articulado, ayuda a reducir un "balanceo" del remolque. De
este modo, se detecta una estabilizacin activada del vehculo que enciende el
testigo de control del ESC J en el cuadro de instrumentos durante unos 2 segun-
dos ms que el testigo del ABS.
Los requisitos para la estabilizacin son.
El enganche para remolques se ha montado de fbrica o se ha reequipado con
uno compatible.
El ESC est activo. El testigo de control J o en el cuadro de instrumento no se
enciende.
El remolque est conectado elctricamente a travs del enchufe del remolque
con el vehculo de traccin.
La velocidad es superior a 60 km/h.
Se aprovecha la carga mxima de apoyo.
Los remolques deben tener una barra de traccin rgida.
Los remolques con el freno puesto deben poseer un dispositivo de retencin
mecnico.
Un remolque est integrado en el sistema de alarma antirrobo:
si el vehculo est equipado de fbrica con un sistema de alarma antirrobo y un
dispositivo de remolque.
si el remolque est conectado elctricamente al vehculo de traccin mediante
el enchufe del remolque.
si el sistema elctrico del vehculo y del remolque est dispuesto para el funcio-
namiento.
si el vehculo est bloqueado con la llave de contacto y el sistema de alarma an-
tirrobo est activado.
Con el vehculo bloqueado se activa la alarma tan pronto como se interrumpe la
conexin elctrica con el remolque.
Desconectar siempre el sistema de alarma antirrobo antes de que se acople o de-
sacople un remolque. De lo contrario, el sistema de alarma antirrobo podra acti-
var la alarma involuntariamente pgina 37, Alarma antirrobo.
Sobrecalentamiento del motor
Si el indicador de temperatura del lquido refrigerante se mueve ms en la franja
derecha de la escala o bien en la franja roja, se debe reducir inmediatamente la
velocidad. Si el testigo de control en el cuadro de instrumentos parpadea, para
y apagar el motor. Esperar algunos minutos y comprobar el nivel de refrigerante
en el depsito de expansin del lquido refrigerante pgina 174, Comprobar el
nivel del lquido refrigerante.
Se deben tener en cuenta las siguientes indicaciones pgina 26, Temperatura/
nivel del lquido refrigerante .
La temperatura del lquido refrigerante se puede reducir conectando la calefac-
cin.
ATENCIN
El aumento de la seguridad del vehculo a travs de la estabilizacin del ve-
hculo nunca debe incitar a correr un mayor riesgo de seguridad.
Adaptar la velocidad de marcha al estado de la calzada y a la situacin del
trfico.
Las lneas elctricas conectadas de forma incorrecta pueden energizar el re-
molque y provocar fallos de funcionamiento en todo el sistema elctrico del
vehculo y accidentes o lesiones graves.
Todos los trabajos en el sistema elctrico deben ser realizados nicamente
los Servicios Oficiales.
No se debe conectar nunca directamente el sistema elctrico del remolque a
las conexiones elctricas de las luces posteriores u otras fuentes de corriente.
CUIDADO
La estabilizacin del vehculo probablemente no debe detectar correctamente
todas las situacin de conduccin.
No en todos los casos la estabilizacin registra los remolques ligeros y oscilan-
tes y los estabiliza adecuadamente.
Si un sistema regula, soltar el acelerador.
Evitar maniobras de conduccin y frenado bruscas y repentinas. >
157 Servio de reboque
Aviso
En caso de frecuente servicio con remolque, recomendamos hacer revisar el ve-
hculo tambin entre los intervalos de mantenimiento.
Al acoplar y desacoplar el remolque, deber estar apretado el freno manual del
vehculo tractor.
Por motivos tcnicos, los remolques con luces posteriores de LED no estn inte-
grados en el sistema de alarma antirrobo.
@
Indicaciones de servicio
Cuidado y limpieza del vehculo
Cuidado del vehculo
Introduccin al tema
Lavado del vehculo 160
Trenes de lavado automtico 160
Lavado manual 160
Lavado con limpiador de alta presin 160
Abrillantar y conservar la pintura del vehculo 161
Cromados 161
Daos en la pintura 161
Piezas de plstico 161
Cristales de ventanilla y espejo retrovisor 162
Sintonizacin de radio y antena 162
Cristales de los faros 162
Juntas de goma 162
Bombn de cierre de la puerta 162
Ruedas 163
Proteccin de bajos 163
Conservacin de espacios huecos 163
Cuero sinttico y tapizados 164
Tapizados de asientos calentados elctricamente 164
Cuero natural 164
Un cuidado peridico y adecuado preserva el rendimiento y sirve para la conser-
vacin del valor de su vehculo. Adems sta puede ser una de las premisas para
obtener prestaciones de garanta en caso de daos por corrosin y defectos de
pintado en la carrocera.
Recomendamos utilizar productos de conservacin del programa de accesorios
originales de KODA a la venta en los socios comerciales KODA Tenga en cuenta
las normas de aplicacin que figuran en el envase
ATENCIN
Un uso inadecuado de los productos de conservacin puede ser perjudicial
para la salud.
Guardar siempre los productos de conservacin en un lugar seguro, especial-
mente fuera del alcance de los nios - Peligro de envenenamiento!
Al lavar el vehculo en invierno: La humedad y el hielo pueden menoscabar la
eficacia del sistema de frenos - Peligro de accidente!
Lavar el vehculo slo estando desconectado el encendido - Peligro de acci-
dente!
Proteger sus manos y brazos de las piezas metlicas afiladas cuando se lim-
pie los bajos, la parte interna de los pasarruedas o los embellecedores de las
ruedas - Peligro de lesin por corte!
CUIDADO
Comprobar la solidez del color de su ropa para evitar daos o decoloraciones vi-
sibles en el tejido (cuero), revestimientos y prendas textiles.
Los limpiadores con contenido en disolvente pueden daar el material que debe
limpiarse.
No lavar el vehculo a pleno sol - Peligro de daos en la pintura.
Si se lava el vehculo con una manguera o un limpiador a alta presin en invier-
no, se deber tener cuidado de no dirigir el chorro de agua directamente a los
bombines de cierre o a las juntas de las puertas o al cap - Peligro de congelacin.
No se deben utilizar para las superficies pintadas esponjas quitainsectos, es-
ponjas speras de cocina o similares - Riesgo de daos en la superficie pintada.
No pegar ninguna etiqueta adhesiva en la parte interior de la luneta posterior,
los cristales laterales traseros y el parabrisas en la zona de los filamentos calefac-
tores o la antena de la luna. Podran estropearse. En el caso de la antena se po-
dran producir interferencias en la recepcin de la radio o el sistema de navega-
cin.
El lado interior de las lunas no debe limpiarse con objetos de cantos afilados y
productos de limpieza que contengan cido - Riesgo de daos en los filamentos
calefactores o la antena.
Con el fin de no daar los sensores del aparcamiento asistido al limpiar con lim-
piadoras de alta presin o limpiadoras de chorro de vapor, los sensores solamente
se deben rociar por un breve momento y a una distancia mnima de 10 cm. >
159 Cuidado y limpieza del vehculo
Lavar el vehculo slo en las instalaciones previstas para ello.
Aviso
Eliminar las manchas recientes de bolgrafo, tinta, lpiz de labios, betn de za-
patos, etc. de revestimientos y prendas textiles lo antes posible.
Debido a los posibles problemas con la limpieza y el mantenimiento del habit-
culo de su vehculo, el equipamiento de material necesario y los conocimientos
necesarios, le recomendamos que realice la limpieza y mantenimiento de su veh-
culo en un socio comercial KODA.
@
Lavado del vehculo
La mejor proteccin del vehculo contra las influencias nocivas del medio ambien-
te son los lavados frecuentes y la conservacin. La frecuencia con la que se debe
lavar el vehculo depende de un gran nmero de factores, por ejemplo:
la frecuencia de uso;
el tipo de aparcamiento (garaje, bajo rboles, etc.);
la poca del ao;
las condiciones meteorolgicas;
las condiciones medioambientales.
Cuanto ms tiempo permanezcan restos de insectos, excrementos de pjaros, re-
sina de rboles, polvo industrial y de la carretera, alquitrn, partculas de holln,
sales anticongelantes y otras sedimentaciones agresivas sobre la pintura, mayor
ser su efecto destructor. Las altas temperaturas, p. ej. la intensa radiacin solar,
refuerzan el efecto corrosivo.
Tras finalizar el perodo invernal, ser preciso limpiar a fondo tambin los bajos
del vehculo.
@
Trenes de lavado automtico
Su vehculo puede lavarse en un tren de lavado automtico.
Antes del lavado del vehculo en una instalacin de lavado automtico se deben
tener en cuenta los preparativos habituales (cerrar ventanas, incluido el techo co-
rredizo/elevable, etc.)
Si el vehculo tiene piezas especiales adosadas posteriormente como, p. ej., spoi-
ler, baca portaequipajes, antena de radioemisora, ser mejor que lo consulte an-
tes con el encargado del tren de lavado.
Despus del lavado automtico con conservacin, habr que desengrasar los la-
bios de las escobillas limpiaparabrisas.
@
Lavado manual
En el lavado manual, primero se debe ablandar la suciedad con gran cantidad de
agua y despus enjuagar lo mejor posible.
Limpiar el vehculo con una esponja de lavar suave, un guante de lavar o un cepi-
llo de lavado. Hacerlo de arriba a abajo - comenzando por el techo. Limpiar las su-
perficies pintadas del vehculo slo presionando ligeramente. Utilizar un champ
de vehculos slo en caso de suciedad resistente.
Enjuagar a fondo la esponja o el guante de lavar a intervalos breves.
Las ruedas, los umbrales de las puertas y similares se limpian al final. Utilizar para
ello una segunda esponja.
Despus del lavado, enjuagar el vehculo a fondo y, a continuacin, secarlo con
una gamuza.
@
Lavado con limpiador de alta presin
Si se lava el vehculo con un aparato de limpieza a alta presin, se deben seguir
las instrucciones de uso del aparato. Esto es especialmente vlido en lo que res-
pecta a la presin y la distancia de pulverizado. Mantener la suficiente distancia
respecto a los sensores del aparcamiento asistido as como de los materiales
blandos como mangueras o material aislante. >
160 Indicaciones de servicio

ATENCIN
No utilizar en ningn caso eyectores de chorro cilndricos o las llamadas fre-
sadoras comesuciedad.
CUIDADO
La temperatura mxima del agua de lavado debe ser de 60 C - Riesgo de daos
en el vehculo.
@
Abrillantar y conservar la pintura del vehculo
Conservacin
Una buena conservacin protege en gran medida la superficie del vehculo de las
influencias medioambientales nocivas.
El vehculo habr que tratarlo con un conservante de cera dura de alta calidad, a
ms tardar, cuando sobre la pintura limpia ya no se formen gotas.
Despus del secado se podr aplicar una nueva capa de una cera dura de alta cali-
dad sobre la superficie pintada limpia. Aunque se utilicen peridicamente conser-
vantes de lavado, le recomendamos que proteja la pintura del vehculo con cera
dura por lo menos dos veces al ao.
Abrillantado
Si la pintura del vehculo tiene muy mal aspecto y ya resulta imposible obtener
brillo con los conservantes, ser necesario un abrillantado.
Si el abrillantador utilizado no contiene elementos conservantes, habr que apli-
carlos a continuacin .
CUIDADO
No aplicar nunca cera sobre los cristales.
Las piezas pintadas en mate o las piezas de plstico no se deben tratar con abri-
llantadores o ceras duras.
No abrillantar la pintura del vehculo en un entorno polvoriento; de lo contrario,
se podr rascar la pintura.
@
Cromados
Limpiar los cromados primero con un pao limpio y, a continuacin, abrillantarlos
con un pao suave seco. Si no se ha podido retirar as toda la suciedad de las pie-
zas cromadas, utilizar unos productos especiales para cromo.
CUIDADO
No abrillantar los cromados en un entorno polvoriento; de lo contrario, podrn su-
frir rascaduras.
@
Daos en la pintura
Los pequeos deterioros de la pintura, tales como rascaduras, ralladuras o golpes
de piedras se debern tratar inmediatamente.
Para ello, los socios comerciales KODA ofrecen lpices de pintura o pulverizado-
res adecuados para la pintura de su vehculo.
El cdigo de la pintura original de su vehculo figura en la placa identificativa del
vehculo pgina 211.
Aviso
Recomendamos realizar una reparacin de daos en la pintura en un socio comer-
cial KODA.
@
Piezas de plstico
Las piezas de plstico se pueden limpiarse con un pao hmedo. Si no es suficien-
te, puede limpiar estas piezas nicamente con productos de conservacin y de
limpieza de plstico sin disolventes. >

Los productos para la conservacin de la pintura no son adecuados para las pie-
zas de plstico.
@
Cristales de ventanilla y espejo retrovisor
Para eliminar la nieve y el hielo de los cristales y espejos retrovisores utilizar ni-
camente una rasqueta de plstico. Al hacerlo, a fin de evitar daar la superficie
del cristal no se debera mover la rasqueta en vaivn, sino deslizarla en un solo
sentido.
Los cristales de las ventanillas deben limpiarse tambin por dentro peridicamen-
te.
Secar la superficie del cristal con una gamuza limpia o con un pao previsto para
tal fin.
Para secar los cristales despus del lavado del vehculo no utilizar ninguna gamu-
za que se haya usado para abrillantar la carrocera. Los restos de conservantes en
la gamuza pueden ensuciar los cristales y empeorar la visibilidad.
CUIDADO
No eliminar nunca la nieve o el hielo de los cristales con agua caliente o muy ca-
liente - Peligro de formacin de grietas en el cristal!
Fijarse en que no se dae la pintura del vehculo al quitar la nieve y hielo de los
cristales y retrovisores.
@
Sintonizacin de radio y antena
En el caso de la radio y de los sistemas de navegacin incorporados de fbrica, la
antena puede estar integrada en diferentes posiciones del vehculo para la recep-
cin de la radio:
en la parte interior de la luneta posterior junto con la calefaccin de sta;
en la parte interior de las lunetas laterales posteriores;
en la parte interior del parabrisas;
en el techo del vehculo.
@
Cristales de los faros

Para la limpieza de los cristales de los faros se debe utilizar jabn y agua caliente
limpia.
CUIDADO
No fregar nunca los faros para secarlos y para la limpieza de los cristales de ma-
terial plstico no utilizar objetos cortantes; stos pueden daar la pintura protec-
tora y causar como consecuencia la formacin de grietas en los cristales de los fa-
ros.
Para la limpieza de los faros delanteros, no se debe utilizar detergentes o disol-
ventes qumicos agresivos - Peligro de daos en los cristales de los faros.
@
Juntas de goma
Las juntas de goma de puertas, tapas y ventanillas se mantienen ms flexibles y
durante ms tiempo si se aplica regularmente un producto de conservacin para
goma apropiado. Adems, as se evita un desgaste prematuro de las juntas y se
impide que se pierda la estanqueidad. Si las juntas de goma estn bien cuidadas,
tampoco se congelan en invierno.
@
Bombn de cierre de la puerta
Para descongelar los bombines de cierre se debe utilizar los productos especial-
mente diseados para tal fin. >

Aviso
Prestar atencin a que, al lavar el vehculo, penetre la menor cantidad de agua
posible en los bombines de cierre.
Recomendamos para el cuidado del bombn de cierre de la puerta un medio ade-
cuado del programa de accesorios originales KODA.
@
Ruedas
Llantas
Si se lava el vehculo peridicamente, tambin se deber lavar a fondo las llantas
y los tapacubos. Se debe eliminar con regularidad la sal anticongelante y los resi-
duos de las llantas, de lo contrario atacarn el material de las llantas. Si se produ-
ce algn dao en la pintura de las llantas, se deber reparar inmediatamente.
Llantas de aleacin ligera
Tras un lavado a fondo, tratar las llantas con un producto protector para llantas
de aleacin ligera. Para tratar las llantas no se debe utilizar ningn producto abra-
sivo.
ATENCIN
La humedad, el hielo y la sal anticongelante pueden menoscabar la eficacia del
sistema de frenos - Peligro de accidente!
CUIDADO
Una intensa suciedad de las ruedas puede causar un desequilibrio en las mismas.
La consecuencia puede ser una vibracin que se transmita al volante y pueda cau-
sar, en ciertas condiciones, un desgaste prematuro de la direccin. Por ello es ne-
cesario eliminar esta suciedad.
Aviso
Recomendamos realizar una reparacin de daos en la pintura en un socio comer-
cial KODA.
@
Proteccin de bajos
La parte inferior del vehculo est protegida de forma permanente contra las in-
fluencias de agentes qumicos y mecnicos.
Dado que no se pueden descartar daos en la capa protectora durante la conduc-
cin, le recomendamos que compruebe el estado de la capa protectora de la parte
inferior del vehculo y del tren de rodaje a intervalos regulares, preferiblemente
antes del comienzo y al final de la estacin ms fra del ao, y que la repare en
caso necesario.
Los socios comerciales KODA disponen de los productos pulverizantes adecua-
dos y las instalaciones necesarias, y conocen la aplicacin. Por este motivo, reco-
mendamos que los retoques o las medidas anticorrosivas adicionales las efecte
un socio comercial KODA.
ATENCIN
No utilizar nunca sustancias adicionales de proteccin de bajos o anticorrosi-
vas para los tubos de escape, los catalizadores, el filtro de partculas de disel
o los blindajes trmicos. Una vez que el motor haya alcanzado su temperatura
de servicio, stas sustancias podran incendiarse - Peligro de incendio! @
Conservacin de espacios huecos
Todas las cavidades del vehculo expuestas a la corrosin estn protegidas de f-
brica de forma permanente mediante una cera conservante.
Esta conservacin no necesita comprobarse ni retocarse. En caso de que, a tem-
peraturas elevadas, se derrame algo de cera de las cavidades, eliminarla con un
rascador de plstico y limpiar las manchas con bencina de lavado.
ATENCIN
Si se utiliza bencina de lavado para eliminar la cera, tener en cuenta las nor-
mas de seguridad - Peligro de incendio! @

Cuero sinttico y tapizados
El cuero sinttico se pueden limpiar con un pao hmedo. Si no es suficiente, se
puede limpiar estas piezas nicamente con productos de conservacin y de lim-
pieza de plstico sin disolventes.
Tratar los acolchados y los revestimientos en puertas, tapa de maletero, revesti-
miento interior de techo, etc. con detergentes especiales, en caso necesario, con
espuma seca y una esponja o un cepillo suave.
Algunas prendas de vestir como p.ej. vaqueros oscuros, poseen en parten sufi-
ciente solidez de color. De este modo, las fundas de asiento (tapizado o cuero)
pueden sufrir daos o decoloraciones visibles incluso a travs de un uso correcto.
Esto afecta, sobretodo, a fundas de asiento claras (tapizado o cuero). No se trata
de ningn defecto en el material de la funda sino de una solidez del color defi-
ciente en la ropa textil.
@
Tapizados de asientos calentados elctricamente
No limpiar el tapizado de los asientos en hmedo, ya que esto puede causar da-
os en el sistema de calefaccin del asiento.
Limpiar los tapizados con productos especiales como, p. ej., espuma seca, etc.
@
Cuero natural
El cuero se debera cuidar peridicamente segn la frecuencia de uso.
Limpieza normal
Limpiar las superficies de cuero que estn sucias con un pao de algodn o de la-
na ligeramente humedecido.
Suciedad ms resistente
Al hacerlo, prestar atencin a que el cuero no quede empapado en ningn punto y
el agua no penetre en las costuras.
Secar el cuero con un pao suave y seco.
Eliminar las manchas
Eliminar las manchas recientes solubles en agua (p. ej., caf, t, zumos, sangre,
etc.) con un pao o un rollo de cocina absorbente, o utilizar un detergente ade-
cuado en las manchas ya resecas.
Eliminar las manchas recientes solubles en aceite (p. ej. mantequilla, mayonesa,
chocolate, etc.) con un pao o un rollo de cocina absorbente, o utilizar el deter-
gente adecuado si la mancha an no ha penetrado en la superficie.
Utilizar un desengrasante en el caso de las manchas de grasa resecas.
Limpiar las manchas especiales (p. ej. bolgrafo, rotulador, laca de uas, colorante
de ltex, betn de zapatos, etc.) con un quitamanchas especfico adecuado para
cuero.
Cuidado del cuero
Tratar el cuero cada seis meses con un producto apropiado para cuero.
Aplicar muy poca cantidad de producto de limpieza y cuidado.
Secar el cuero con un pao suave y seco.
CUIDADO
Evitar las largas exposiciones a pleno sol para que el cuero no pierda su color. Si
pasa largo tiempo parado al aire libre, proteger el cuero cubrindolo de la radia-
cin directa del sol.
Los objetos afilados de las prendas de vestir, como cremalleras, remaches o cin-
turones afilados pueden dejar araazos permanentes o rascones en la superficie.
El uso de un candado para volantes mecnico puede daar la superficie de cue-
ro del volante.
Aviso
Utilizar peridicamente, y despus de cada limpieza, una crema con proteccin
solar y efecto de impregnacin. La crema nutre el cuero, hace que transpire y sea
flexible, y le devuelve la hidratacin. Al mismo tiempo crea una proteccin de la
superficie.
Limpiar el cuero cada 2 o 3 meses, limpiando la suciedad reciente cuando sea
necesario. >
Tambin debe cuidarse el color del cuero. Avivar las partes ms desgastadas se-
gn sea necesario con una crema de color especial para cuero.
El cuero es un material natural con propiedades especficas. A travs del uso del
vehculo, puede que en las partes de cuero de las fundas se vean cambios pticos
(p. ej. plegaduras o arrugas a consecuencia del uso de las fundas).
@
Mantener los cinturones de seguridad limpios!
Limpiar los cinturones de seguridad sucios con leja jabonosa suave y quitar la su-
ciedad ms gruesa con un cepillo blando!
Comprobar peridicamente el estado de los cinturones de seguridad.
Un cinturn de seguridad fuertemente ensuciado puede dificultar el enrollamien-
to automtico del cinturn de seguridad.
ATENCIN
Los cinturones de seguridad no pueden desmontarse para limpiarlos.
Nunca deben limpiarse qumicamente, ya que los detergentes qumicos des-
truyen el tejido. Los cinturones de seguridad tampoco deben entrar en contac-
to con lquidos corrosivos (cidos, etc.).
Los cinturones con daos en el tejido, en las uniones, en el sistema autom-
tico de enrollado o en la pieza de la cerradura deben cambiarse en un servicio
oficial.
Antes de enrollarlos, los cinturones automticos debern estar completa-
mente secos. @

Comprobar y rellenar
Combustible
Introduccin al tema
Repostaje 166
Gasolina sin plomo 167
Etanol E85 168
Gasleo 169
En un adhesivo pegado en el lado interior de la tapa del depsito se indican el ti-
po adecuado de combustible para su vehculo, as como el tamao de neumtico y
la presin de inflado del mismo fig. 132 - [.
ATENCIN
Si se lleva consigo un bidn de reserva, deben tenerse en cuenta las disposi-
ciones legales nacionales. Por razones de seguridad, le recomendamos que no
lleve consigo ningn bidn. En caso de accidente, el bidn puede resultar da-
ado y derramarse el combustible - Peligro de incendio.
CUIDADO
Nunca vaciar el depsito completamente! Debido una alimentacin de combus-
tible irregular pueden producirse fallos en el encendido, lo que puede causar da-
os en las partes del motor as como en el sistema de gases de escape.
Eliminar el combustible derramado inmediatamente de la pintura del vehculo -
Peligro de daar la pintura!
@
Repostaje
Fig. 132 Parte trasera del vehculo, lado derecho: Abrir la tapa del depsito/
tapa del depsito con el tapn desenroscado
La tapa del depsito de combustible se desbloquea o bloquea automticamente
con el cierre centralizado.
Abrir la tapa del depsito
Presionar en el centro de la zona izquierda de la tapa del depsito fig. 132 - [.
Desenroscar hacia la izquierda el tapn de cierre del depsito y colocarlo desde
arriba en la tapa del depsito fig. 132 - [.
Cerrar la tapa del depsito
Enroscar el tapn del depsito hacia la derecha hasta que se oiga que encastra.
Cerrar la tapa del depsito hasta que quede correctamente enclavada.
CUIDADO
Antes de repostar combustible es necesario desconectar la calefaccin adicional
(calefaccin y ventilacin independiente).
Tan pronto se desconecte por primera vez la pistola del surtidor automtico re-
gulado por las normas vigentes, el depsito de combustible estar lleno. No conti-
nuar con el llenado - si no se llenara el volumen de dilatacin. >

Aviso
La capacidad del depsito de combustible es de unos 55 litros o 60 litros
1)
, de los
cuales 7 litros son reserva.
@
Gasolina sin plomo
Su vehculo slo funciona con gasolina sin plomo que corresponde a la norma
EN 228 (en Alemania tambin DIN 51626 - 1, o bien E10 para gasolina sin plomo
con un octanaje de 95 RON y 91 RON o DIN 51626 - 2, o bien E5 para gasolina sin
plomo con un octanaje de 95 y 98 ROZ).
Combustible prescrito - gasolina sin plomo 95/91 ROZ
Utilizar gasolina sin plomo de un octanaje de 95 RON. Se puede utilizar tambin
gasolina sin plomo 91 RON; sin embargo, esta provoca una leve prdida de poten-
cia.
Si, en caso de emergencia, se debe llenar el depsito con una gasolina de octana-
je inferior al prescrito, se deber continuar el viaje slo a revoluciones medias y
carga mnima del motor. Las altas revoluciones o una alta carga motor pueden
daar el motor gravemente! Repostar gasolina con el octanaje prescrito lo antes
posible.
Combustible prescrito - gasolina sin plomo mn. 95 ROZ
Utilizar gasolina sin plomo de un octanaje de 95 RON.
Si no se dispone de gasolina sin plomo con un octanaje de 95 RON, podr repostar
gasolina con un octanaje de 91 RON en caso de emergencia. Slo se puede conti-
nuar conduciendo a revoluciones medias y carga del motor mnima. Las altas re-
voluciones o una alta carga motor pueden daar el motor gravemente! Repostar
gasolina con el octanaje prescrito lo antes posible.
La gasolina con un octanaje inferior a 91 RON no puede utilizarse ni en caso de
emergencia, ya que puede daar seriamente el motor!
Gasolina sin plomo con octanaje superior
Se puede utilizar sin limitacin gasolina sin plomo de un octanaje superior al pres-
crito.
En los vehculos que por prescripcin utilizan gasolina sin plomo de 95/91 RON, el
uso de gasolina con un octanaje superior a 95 no aumenta perceptiblemente de la
potencia ni reduce el consumo de combustible.
En los vehculos que por prescripcin utilizan gasolina sin plomo de min. 95 RON,
el uso de gasolina con un octanaje superior a 95 RON puede provocar un aumento
de la potencia y reducir el consumo de combustible.
Combustible prescrito - gasolina sin plomo 98/(95) ROZ
Utilizar gasolina sin plomo de un octanaje de 98 RON. Se puede utilizar tambin
gasolina sin plomo 95 RON; sin embargo, esta provoca una leve prdida de poten-
cia.
Si no se dispone de gasolina sin plomo con un octanaje de 98 RON o 95 RON, po-
dr repostar gasolina con un octanaje de 91 RON en caso de emergencia. Slo se
puede continuar conduciendo a revoluciones medias y carga del motor mnima.
Las altas revoluciones o una alta carga motor pueden daar el motor gravemen-
te! Repostar gasolina con el octanaje prescrito lo antes posible.
La gasolina con un octanaje inferior a 91 RON no puede utilizarse ni en caso de
emergencia, ya que puede daar seriamente el motor!
Aditivos del combustible
Utilizar slo gasolina sin plomo que corresponda a la norma EN 228 (en Alemania
tambin DIN 51626 - 1, o bien E10 para gasolina sin plomo con un octanaje de 95
RON y 91 RON o DIN 51626 - 2, o bien E5 para gasolina sin plomo con un octanaje
de 95 y 98 ROZ), que cumplen todos los requisitos para que el motor funcione sin
problemas. Por eso, recomendamos no aadir ningn aditivo al combustible.
CUIDADO
Todos los vehculos KODA con motores de gasolina slo deben consumir gaso-
lina sin plomo. Un solo repostaje del depsito con gasolina con plomo causa da-
os en el sistema de gases de escape!
Si se utiliza gasolina con un octanaje inferior al prescrito, se pueden daar se-
riamente la piezas del motor!
No se deben usar nunca aditivos con componentes metlicos, sobre todo con
contenido en manganeso y hierro. No se deben emplear combustibles LRP (lead
replacement petrol) con componentes metlicos. Existe riesgo de daos graves
en las partes del motor as como en el sistema de gases de escape. >
1)
Vlido para el Octavia Combi 4x4 y Octavia Scout.
167 Comprobar y rellenar
No se deben emplear combustibles con contenido metlico. Existe riesgo de da-
os graves en las partes del motor as como en el sistema de gases de escape.
El uso de aditivos del combustible no adecuados puede provocar daos graves
en las partes del motor as como en el sistema de gases de escape.
@
Etanol E85
Fig. 133
MultiFuel - caja de enchufe
Slo es vlido para vehculos con el motor MultiFuel de 1,6 l/75 kW.
El combustible biolgico etanol E85 est compuesto de un 85 % de bioetanol y un
15 % de gasolina sin plomo segn la norma (DIN) EN 228.
El biocombustible etanol E85 se puede mezclar en cualquier proporcin con gaso-
lina sin plomo conforme a la norma (DIN) EN 228.
Si se ha repostado combustible biolgico etanol E85, habr que conducir por lo
menos 5 minutos sin parar para que la unidad de control del motor pueda deter-
minar la proporcin de combustible biolgico en el combustible. Durante este
tiempo no se deber conducir a velocidad mxima o a un rgimen del motor alto
ni con el acelerador a tope. Durante este proceso puede oscilar el rgimen de ra-
lent.
Si se utiliza el combustible biolgico etanol E85 a temperaturas muy bajas, ser
necesario precalentar el motor antes de arrancar el mismo.
La caja de enchufe para el precalentamiento de motor se ubica en el parachoques
delantero junto al faro antiniebla fig. 133.
Temperatura exterior Duracin del precalentamiento de mo-

tor
Por debajo de -10 Recomendamos hasta aprox. 1 hora
Por debajo de -15 como mnimo 1 horas
Por debajo de -25 como mnimo 2 horas
Cuando no se puede efectuar un precalentamiento de motor estando a tempera-
turas exteriores por debajo de -10 C, la parte de gasolina sin plomo correspon-
diente a EN 228 deber ser lo ms alta posible. Con ello se mejora notablemente
la propiedad de arranque en fro del motor.
Si existe combustible biolgico etanol E85 en el depsito y el motor no se calienta
previamente, puede que a temperaturas inferiores a -15 C el comportamiento du-
rante el arranque del motor sea muy malo e incluso que no llegue a arrancar.
CUIDADO
Un solo repostaje con un combustible diferente al etanol E85 puede daar gra-
vemente los componentes del motor y los sistemas de combustible y gas de esca-
pe!
Si se deja el vehculo parado durante mucho tiempo, entonces habr que repos-
tar gasolina sin plomo correspondiente a (DIN) EN 228, ya que el etanol E85 pue-
de contener cantidades mnimas de impurezas que pueden causar corrosin.
Cuando se utiliza Etanol E85, se reduce la emisin de CO
2
de su vehculo en has-
ta un 5 %.
El uso del precalentamiento de motor a temperaturas inferiores a -10 C tiene
un efecto positivo respecto al consumo de combustible y, a consecuencia, al me-
dio ambiente.
Aviso
Ya que la cantidad energtica en el bioetanol es inferior a la de combustible sin
plomo, puede que el consumo de etanol E85 aumente en hasta un 33 %
El combustible biolgico etanol E85, en comparacin con la gasolina sin plomo,
contiene menos aditivos. Por ello, recomendamos llenar el depsito cada
15 000 km (p. ej. antes de cambiar el aceite) con gasolina sin plomo correspon-
diente a (DIN) EN 228 para que el motor permanezca limpio.
Para el cambio de aceite hay un intervalo de 15 000 km.
Un cable elctrico prolongador para la conexin a la red elctrica se ubica en el
maletero.
@
Gasleo
Su vehculo slo funciona con diesel que corresponde a la norma norma EN 590
(en Alemania tambin DIN 51628, en Austria tambin NORM C 1590, en Rusia
tambin GOST R 52368-2005/EN 590:2004).
Servicio de invierno - Gasleo de invierno
Utilizar durante el invierno el gasleo prescrito por la norma EN 590 (en Alemania
tambin DIN 51628, en Austria tambin NORM C 1590, en Rusia tambin GOST R
52368-2005/EN 590:2004). El gasleo de invierno presta buen servicio todava
a -20 C.
En los pases con otras condiciones climticas suele haber gasleo con un com-
portamiento diferente con respecto a la temperatura. Los socios comerciales
KODA y las gasolineras de cada pas le informarn sobre los gasleos habituales
del pas en cuestin.
Precalentamiento del filtro de combustible
El vehculo est equipado con un sistema de precalentamiento del filtro de com-
bustible. Por esta razn, la fiabilidad de servicio del disel est asegurada hasta
una temperatura ambiente de hasta aprox. -25 C.
Aditivos del combustible
Los aditivos del combustible, los denominados fluidificantes (bencina y sustan-
cias similares), no deben aadirse al gasleo.
CUIDADO
Un solo repostaje con disel que no corresponde a la norma puede daar grave-
mente los componentes del motor y de los sistemas de combustible y escape.
Si por error se ha repostado combustible disel que no corresponde al prescrito
(p. ej. gasolina), no arrancar el motor ni conectar el encendido bajo ningn concep-
to! Se puede provocar un dao muy grave en las piezas del motor! Recomenda-
mos realizar una limpieza del sistema de combustible en un socio comercial
KODA.
Las acumulaciones de agua en el filtro de combustible pueden causar averas en
el motor.
Su vehculo no est preparado para el uso de combustible biolgico (RME), por
eso no se deber cargar este combustible ni conducir con l. El uso de combusti-
ble biolgico (RME) puede provocar daos graves en las partes del motor as como
en el sistema de gases de escape.
@
Vano motor
Introduccin al tema
Abrir y cerrar el cap 171
Visin general del vano motor 171
Comprobar el nivel del aceite de motor 172
Rellenar aceite de motor 172
Cambiar el aceite de motor 173
Lquido refrigerante 173
Comprobar el nivel del lquido refrigerante 174
Rellenar lquido refrigerante 174
Ventilador del radiador 175
Comprobar el nivel de lquido de frenos 175
Cambiar el lquido de frenos 175
Sistema lavaparabrisas 176
En los trabajos realizados en el compartimento motor, p. ej. comprobar y relle-
nar lquidos para la conduccin, pueden tener lugar lesiones, escaldaduras, peli-
gros de accidente y de incendio. Por ello, es imprescindible tener en cuenta las
indicaciones de advertencia que se indican y seguir las normas de seguridad ge-
nerales. El vano motor del vehculo es una zona peligrosa.
ATENCIN
No abrir nunca el cap si ve que sale vapor o lquido refrigerante del compar-
timento motor - Peligro de escaldadura! Esperar hasta que no salga ms va-
por ni lquido refrigerante.
Por razones de seguridad, el cap debe ir siempre bien cerrado durante la
conduccin. Por ello, se debe comprobar siempre tras cerrar el cap, si el en-
clavamiento queda correctamente encastrado.
Si durante la marcha se observa que el enclavamiento no est encastrado,
detenerse inmediatamente y cerrar el cap - Peligro de accidente!
Parar el motor y extraer la llave de contacto.
En los vehculos con cambio manual, poner la palanca en punto muerto; en
los vehculos con cambio automtico, colocar la palanca selectora en la posi-
cin P. >
Dejar que se enfre el motor.
Mantener a los nios alejados del compartimento motor.
No tocar ninguna pieza caliente del motor - Peligro de quemaduras!
No verter nunca lquidos para la conduccin sobre el motor caliente. Estos
lquidos (p. ej. el anticongelante que contiene el lquido refrigerante) pueden
inflamarse!
Evitar los cortocircuitos en el sistema elctrico, especialmente en la batera
del vehculo.
No introducir jams las manos en el ventilador del radiador mientras el mo-
tor est caliente. El ventilador podra activarse de repente!
No abrir nunca el tapn del depsito de compensacin de lquido refrigeran-
te mientras el motor est caliente. El sistema de refrigeracin est sometido
a presin!
Para protegerse la cara, las manos y los brazos del vapor caliente o del lqui-
do refrigerante caliente, cubrir el tapn del depsito de compensacin de l-
quido refrigerante al abrirlo con un pao grande.
No dejar en el vano motor objetos como, p. ej., trapos o herramientas.
Al trabajar en los bajos del vehculo hay que asegurarlo para que no se pon-
ga en movimiento y apoyarlo con soportes apropiados; no es suficiente usar el
gato alzacoches - Peligro de lesiones!
Si se tiene que realizar trabajos de verificacin con el motor en marcha, se
incrementar el peligro a causa de las piezas giratorias (p. ej. correa trapezoi-
dal, generador, ventilador del radiador) y del sistema de encendido de alta
tensin. Tener en cuenta lo siguiente:
No tocar nunca los cables elctricos del sistema de encendido.
Evitar siempre acercarse a piezas giratorias del motor llevando puestas jo-
yas, prendas de vestir sueltas o cabellos largos - Peligro de muerte! Quitar-
se previamente las joyas, recogerse el pelo largo en posicin alta y llevar
puesta ropa ajustada al cuerpo.
Cuando sea necesario efectuar trabajos en el sistema del combustible o en
el sistema elctrico, tener en cuenta adems las siguientes indicaciones.
Desconectar siempre la batera del vehculo de la red de a bordo.
No fumar.
No trabajar nunca cerca de llamas vivas.
Tener siempre preparado un extintor en buen estado de funcionamiento.
CUIDADO
Rellenar slo lquidos para la conduccin de la especificacin correcta. De lo
contrario se producirn graves deficiencias de funcionamiento y daos en el veh-
culo!
Nunca abrir el cap con la palanca de desbloqueo - Peligro de daos.
Debido a los problemas que plantea la eliminacin de los lquidos, del equipa-
miento de material necesario y de los conocimientos necesarios, recomendamos
hacer cambiar los lquidos para la conduccin dentro de un servicio de inspeccin
de un socio comercial KODA.
Aviso
En caso de dudas relacionadas con estos lquidos, se deber acudir a un socio
comercial KODA.
Los lquidos para la conduccin con las especificaciones correctas se pueden so-
licitar del programa de accesorios originales de KODA.
@
Abrir y cerrar el cap
Fig. 134 Palanca de desbloqueo del cap/rejilla del radiador: Palanca de des-
bloqueo
Fig. 135
Seguro del cap con la varilla de
apoyo
Abrir el cap
Tirar de la palanca de desbloqueo ubicada debajo del cuadro de instrumentos
1 fig. 134.
El cap salta de su bloqueo por accin de la fuerza elstica.
Antes de abrir el cap del vano motor, asegurarse de que los brazos limpiapara-
brisas no estn abatidos hacia fuera, pues de lo contrario se produciran daos
de la pintura.
Tirar de la palanca de desbloqueo en la direccin de la flecha 2 fig. 134 para
desbloquear el cap.
Agarrar el cap y levantarlo.
Retirar la varilla de apoyo desde la fijacin y asegurar el cap abierto colocando
el extremo de la varilla en el orificio 3 fig. 135 previsto para ello.
Cerrar el cap
Levantar un poco el cap y desenganchar la varilla de apoyo. Insertar la varilla
de apoyo presionando en la fijacin prevista con tal fin.
Dejar caer el cap desde una altura de unos 20 cm en el enclavamiento del so-
porte de la cerradura - No presionar posteriormente!
Comprobar si la tapa del cap est correctamente cerrada.
@
Visin general del vano motor
Fig. 136 Motor de gasolina TSI de 1,8 l/118 kW
Depsito de compensacin del lquido refrigerante 174
Depsito de agua del lavacristales 176
Orificio de alimentacin de aceite de motor 172
Varilla de nivel de aceite del motor 172
Depsito de lquido de freno 175
Batera (bajo una cubierta) 176
Aviso
La disposicin en el vano motor es muy similar a la de todos los motores de gaso-
lina y Disel.
@
1
2
3
4
5
6
Comprobar el nivel del aceite de motor
Fig. 137
Varilla de medicin de aceite
La varilla indicadora del nivel de aceite indica el nivel de aceite de motor fig. 137.
Comprobar el nivel de aceite
Asegurarse de que el vehculo est en una superficie horizontal y que el motor
est a temperatura de servicio.
Parar el motor.
Abrir el cap.
Esperar unos minutos hasta que el aceite del motor vuelva a fluir al crter y re-
tirar la varilla indicadora del nivel de aceite.
Limpiar la varilla indicadora de nivel de aceite con un pao limpio e introducirla
de nuevo hasta el tope.
A continuacin, volver a extraer la varilla de medicin y leer el nivel de aceite.
Nivel de aceite en la zona A
No se debe repostar ningn aceite.
Nivel de aceite en la zona B
Se puede repostar aceite. Puede ocurrir que despus el nivel de aceite se en-
cuentre en la zona A .
Nivel de aceite en la zona C
Se debe repostar aceite. Es suficiente con que el nivel de aceite se encuentre
despus en la zona B .
Es normal que el motor consuma aceite. Dependiendo de la forma de conducir y
de las condiciones de servicio, el consumo de aceite puede ascender a hasta 0,5 l/
1 000 km. Durante los primeros 5 000 kilmetros, el consumo tambin puede ser
superior.
Por ello se debera comprobar peridicamente el nivel de aceite, preferentemente

despus de cada repostaje de combustible o antes de emprender largos viajes.
Si se somete el motor a esfuerzos elevados como, por ejemplo, viajes largos por
autopista en verano, servicios con remolque o puertos de alta montaa, le reco-
mendamos que mantenga el nivel de aceite en la zona A - pero no por encima -.
Un nivel de aceite demasiado bajo se indica mediante el testigo en el cuadro de
instrumentos pgina 25, Presin de aceite del motor . En este caso, compro-
bar lo ms rpidamente posible el nivel de aceite mediante la varilla de medicin
de aceite. Rellenar el aceite correspondiente.
CUIDADO
El nivel de aceite no debe sobrepasar nunca la zona A fig. 137. Riesgo de da-
os en el sistema de gases de escape!
Si en las condiciones existentes no es posible rellenar aceite de motor, no se-
guir conduciendo. Parar el motor y recurrir a la asistencia profesional de un servi-
cio oficial porque, de lo contrario, pueden producirse daos graves en el motor.
Aviso
Especificaciones del aceite de motor pgina 214.
@
Rellenar aceite de motor
Comprobar el nivel de aceite de motor pgina 172.
Desenroscar el tapn de la boca de llenado de aceite de motor.
Rellenar el aceite conforma a la especificacin correcta en porciones de 0,5 li-
tros pgina 214, Especificacin y carga de aceite de motor.
Comprobar el nivel de aceite pgina 172.
Volver a enroscar con cuidado la boca de llenado de aceite e introducir la varilla
indicadora de nivel de aceite hasta el tope.
@

Cambiar el aceite de motor
El aceite de motor se deber cambiar en los intervalos indicados en el Plan de
Asistencia o segn el indicador de intervalos de mantenimiento pgina 12, Indi-
cador del intervalo de mantenimiento.
CUIDADO
No se debe mezclar el aceite de motor con aditivos - Peligro de daos serios en
las piezas del motor! Los daos causados por tales productos quedan excluidos
de las prestaciones de garanta.
Aviso
Si su piel ha entrado en contacto con aceite, deber lavarla a continuacin con es-
mero.
@
Lquido refrigerante
El sistema de refrigeracin est lleno de fbrica con lquido refrigerante.
El lquido refrigerante se compone de agua con un 40 % de aditivo refrigerante.
Esta mezcla garantiza una proteccin contra congelacin hasta -25 C y protege el
sistema de refrigeracin y calefaccin de la corrosin. Adems, esto impide la se-
dimentacin de cal y eleva el punto de ebullicin del lquido refrigerante conside-
rablemente.
Por esta razn, la concentracin del lquido refrigerante no se debe reducir tam-
poco en verano o en pases de clima clido aadiendo agua. La proporcin de adi-
tivo refrigerante en el lquido refrigerante ha de ser, como mnimo, del 40 %.
40 %.
Si, por motivos climticos, se requiere mayor efecto anticongelante, se podr au-
mentar la proporcin de aditivo refrigerante, pero slo hasta un 60 % (proteccin
contra congelacin hasta aprox. -40 C). A continuacin, ya volver a disminuir la
proteccin contra congelacin.
Los vehculos para pases de clima fro contienen ya de fbrica lquido refrigerante
con proteccin contra congelacin hasta unos -35 C. La proporcin de aditivo re-
frigerante en estos pases debera ser, como mnimo, del 50 %.
Para rellenar recomendamos utilizar solamente aquel lquido refrigerante cuya
designacin se encuentra en el depsito de expansin del refrigerante fig. 138.
Volumen de llenado de refrigerante
Motores de gasolina Volumen de llenado (en litros)
1,2 l/77 kW TSI 7,7
1,4 l / 59 kW 7,1
1,4 l/90 kW TSI 7,7
1,6 l / 75 kW 7,4
1,8 l/112 kW TSI 8,6
1,8 l/118 kW TSI 8,6
2,0 l/147 kW TSI 8,6
Motores Disel Volumen de llenado (en litros)
1,6 l/77 kW TDI CR 8,4
1,9 l/77 kW TDI PD 8,4
1,9 l/77 kW TDI PD DPF 8,4
2,0 l/81 kW TDI CR 8,4
2,0 l/103 kW TDI CR DPF 8,4
2,0 l/125 kW TDI CR 8,4
CUIDADO
Los aditivos del lquido refrigerante que no correspondan a la norma prescrita
puede reducir considerablemente el efecto anticorrosivo.
Las averas originadas por la corrosin pueden causar prdida del lquido refri-
gerante y, por consiguiente, ocasionar graves averas en el motor!
Aviso
En vehculos equipados con una calefaccin y una ventilacin adicional indepen-
diente, el volumen de lquido refrigerante es aprox. 1 l mayor.
@
Comprobar el nivel del lquido refrigerante
Fig. 138
Vano motor: Depsito de com-
pensacin del lquido refrigeran-
te
El depsito de compensacin de lquido refrigerante se encuentra en el comparti-
mento del motor.
Parar el motor.
Abrir el cap pgina 169.
Comprobar el nivel de lquido refrigerante en el depsito de expansin del mis-
mo fig. 138. Con el motor fro, el nivel de lquido refrigerante debe encontrarse
entre las marcas B (mn.) y A (mx.). Con el motor caliente, el nivel puede so-
brepasar tambin ligeramente la marca A (mx.).
Un nivel de lquido refrigerante demasiado bajo en el depsito de expansin se
indica mediante el testigo en el cuadro de instrumentos pgina 26, Tempera-
tura/nivel del lquido refrigerante . An as recomendamos comprobar regular-
mente el nivel del lquido refrigerante directamente en el depsito.
Prdida de lquido refrigerante
Las prdidas de lquido refrigerante se deben principalmente a fugas. No basta
con reponer simplemente el lquido refrigerante. Acudir a un servicio oficial inme-
diatamente para que revise el sistema de refrigeracin.
CUIDADO
Si se produce un sobrecalentamiento debido a un fallo, recomendamos acudir in-
mediatamente a un socio comercial KODA; de lo contrario, podran producirse
daos graves en el motor.
@
Rellenar lquido refrigerante

Parar el motor.
Dejar que se enfre el motor.
Colocar un trapo sobre el tapa de cierre del depsito de expansin de lquido
refrigerante fig. 138 y desenroscar el tapn con cuidado.
Rellenar lquido refrigerante.
Enroscar el tapn de cierre hasta que se oiga que encastra.
No utilizar ningn otro aditivo si en un caso de emergencia no dispone del refrige-
rante prescrito. En ese caso, utilizar slo agua y hacer restablecer la proporcin de
mezcla correcta de agua y aditivo refrigerante tan pronto como sea posible en un
servicio oficial.
Utilizar slo lquido refrigerante nuevo al rellenar.
No rellenar el depsito de lquido refrigerante por encima de la marca A
(mx.) fig. 138! El lquido refrigerante excedente es expulsado del sistema de re-
frigeracin a travs de la vlvula de sobrepresin situada en el tapn de cierre del
depsito de compensacin del refrigerante al calentarse.
ATENCIN
El aditivo de lquido refrigerante, y por tanto todo el lquido refrigerante, son
perjudiciales para la salud. Evitar el contacto con el lquido refrigerante. Los
vapores de lquido refrigerante tambin son perjudiciales para la salud. Guar-
dar por ello siempre el aditivo de lquido refrigerante en un lugar seguro, espe-
cialmente fuera del alcance de los nios - Peligro de envenenamiento!
En caso de salpicaduras en los ojos, enjuagarlos inmediatamente con agua
limpia y acudir lo antes posible a un mdico.
Acuda inmediatamente a un mdico si ha bebido accidentalmente lquido re-
frigerante.
CUIDADO
Si en las condiciones existentes no es posible rellenar de refrigerante, no seguir
conduciendo. Parar el motor y acudir inmediatamente a un socio comercial
KODA; de lo contrario, podran producirse daos graves en el motor.
@

Ventilador del radiador
El ventilador del radiador es accionado por un motor elctrico y regulado en fun-
cin de la temperatura del lquido refrigerante.
Tras desconectar el encendido, el ventilador del radiador puede seguir funcionan-
do todava durante unos 10 minutos sin interrupcin.
@
Comprobar el nivel de lquido de frenos
Fig. 139
Vano motor: Depsito del lquido
de frenos
El depsito de lquido de frenos del sistema se encuentra en el vano motor.
Parar el motor.
Comprobar el nivel de lquido de frenos en el depsito fig. 139. El nivel debe
encontrarse entre las marcas MIN y MAX.
Al funcionar el vehculo se produce un ligero descenso del nivel del lquido a causa
del desgaste y el reajuste automtico de los forros de frenos; por lo tanto, es nor-
mal.
Sin embargo, si el nivel de lquido desciende de forma apreciable en poco tiempo,
o lo hace por debajo de la marca de MN., puede ser a causa de una fuga en el
sistema de frenos. Si el nivel del lquido de frenos es muy bajo, se sealizar al
encenderse el testigo C en el cuadro de instrumentos pgina 29, Sistema de
frenos C.
ATENCIN
Si el nivel de lquido desciende por debajo de la marca MIN, no seguir condu-
ciendo - Peligro de accidente! Recurra a una ayuda competente. @
Cambiar el lquido de frenos
El lquido de frenos absorbe la humedad. Por ello, en el transcurso del tiempo, ab-
sorbe la humedad del entorno. Un contenido en agua excesivo en el lquido de
frenos puede causar daos por corrosin en el sistema de frenos. El contenido de
agua hace disminuir adems el punto de ebullicin del lquido de frenos.
El lquido de frenos debe corresponder a una de las siguientes normas o especifi-
caciones:
VW 50114;
FMVSS 116 DOT4.
ATENCIN
Si se utiliza un lquido de frenos demasiado viejo, en caso de someter los fre-
nos a un gran esfuerzo, se pueden formar burbujas de vapor en el sistema de
frenos. Esto influye negativamente en el efecto de frenado y, por consiguien-
te, en la seguridad de marcha.
CUIDADO
El lquido de frenos daa la pintura del vehculo.
@

Sistema lavaparabrisas
Fig. 140
Vano motor: Depsito de agua
del lavacristales
El depsito de agua del lavaparabrisas contiene el lquido detergente para el pa-
rabrisas, la luneta posterior y el limpiafaros. El depsito de agua del lavaparabri-
sas se encuentra en el compartimento del motor.
La cantidad de llenado del depsito es de aprox. 3 litros; en vehculos con el sis-
tema limpiafaros, de aprox. 5,5 litros.
El agua limpia no es suficiente para limpiar los cristales y los faros a fondo. Por
ello, recomendamos utilizar agua de lavar limpia con un detergente para cristales
(en invierno con anticongelante) que elimine la suciedad resistente.
Aunque el vehculo tenga toberas calefaccionables, en invierno se debera aadir
siempre anticongelante al agua.
Si alguna vez no se dispone de limpiacristales con anticongelante, se puede utili-
zar alcohol. La proporcin de alcohol no debe ser superior al 15 %. Sin embargo,
hay que tener en cuenta que el anticongelante en esa concentracin slo protege
hasta -5 C.
CUIDADO
En ningn caso se debe mezclar el agua de lavado del parabrisas con anticonge-
lante para el radiador u otros aditivos.
Si el vehculo est equipado con un sistema limpiafaros, slo se deber mezclar
con el agua de lavado un detergente que no ataque el recubrimiento de policar-
bonato de los faros.
Aviso
Al rellenar lquido, no se debe sacar el tamiz del depsito de agua del lavacrista-
les, ya que de lo contrario se podra ensuciar el sistema de tuberas de lquido, con
los consiguientes fallos de funcionamiento del sistema lavacristales.
@
Batera del vehculo
Introduccin al tema
Cubierta de la batera 178
Comprobar el nivel del cido de la batera 178
Servicio de invierno 178
Cargar la batera del vehculo 179
Desembornar y embornar la batera del vehculo 179
Sustituir la batera del vehculo 179
Desconexin automtica del consumidor 180
La manipulacin inadecuada de la batera pueden provocar daos, por lo que re-
comendamos que los trabajos en la batera del vehculo los realice un socio co-
mercial KODA.
En los trabajos realizados en la batera del vehculo y en el sistema elctrico pue-
den producirse lesiones, escaldaduras y peligros de accidente y de incendio. Por
ello, es imprescindible tener en cuenta las indicaciones de advertencia que se in-
dican y seguir las normas de seguridad generales. >
ATENCIN
El cido de la batera es muy custico, por lo que debe tratar con sumo cui-
dado. Cuando se manipule bateras de vehculos se debe usar guantes protec-
tores as como proteccin para los ojos y la piel. Los vapores custicos en el
aire irritan las vas respiratorias y provocan conjuntivitis e inflamaciones de las
vas respiratorias. El cido de la batera corroe el esmalte dental y el contacto
cutneo provoca heridas profundas de curacin lenta. Un repetido contacto
con cidos diluidos causa enfermedades de la piel (inflamaciones, lceras,
grietas). En contacto con agua, los cidos se diluyen desarrollando considera-
ble calor.
No volcar la batera, ya que puede derramarse cido de la batera por los ori-
ficios de desgasificacin. Proteger los ojos mediante gafas o un casco de pro-
teccin! Existe peligro de ceguera! Si los ojos entran en contacto con el cido,
enjuagar inmediatamente el ojo afectado con agua limpia durante unos minu-
tos. Despus, acudir inmediatamente a un mdico.
Las salpicaduras de cido sobre la piel o la ropa deben neutralizarse lo ms
pronto posible con agua jabonosa y enjuagarlas despus con abundante agua.
Si ha ingerido cido, acuda inmediatamente a un mdico.
Mantener a los nios alejados de la batera del vehculo.
Cuando se carga la batera del vehculo se libera hidrgeno y se genera una
mezcla de gas detonante altamente explosiva. Tambin se puede producir
una explosin a causa de chispas al desembornar o soltar enchufes de cables
estando conectado el encendido.
Al puentear los polos de la batera (p. ej., mediante objetos metlicos, cables)
se produce un cortocircuito. Posibles consecuencias en caso de cortocircuito:
Fusin de nervios de plomo, explosin e incendio de la batera, salpicaduras
de cido.
Estn prohibidos durante los trabajos: el fuego y las llamas, fumar y realizar
actividades en las que puedan surgir chispas. Evitar que se produzcan chispas
al manipular con cables y aparatos elctricos. En caso de fuertes chispas exis-
te peligro de lesiones.
Antes de efectuar cualquier trabajo en el sistema elctrico, parar el motor,
desconectar el encendido as como todos los consumidores elctricos y de-
sembornar el polo negativo (-) en la batera del vehculo. Si se desea cambiar
alguna bombilla, ser suficiente con desconectar la luz correspondiente.
No cargar nunca una batera congelada o deshelada - Peligro de explosin y
causticacin! Cambiar una batera de vehculo congelada.
No utilizar nunca la ayuda de arranque con bateras de vehculos con un ni-
vel de cido demasiado bajo - Peligro de explosin y causticacin!
No utilizar nunca una batera de vehculo daada - Peligro de explosin! Re-
novar una batera de vehculo daada sin demora.
CUIDADO
No se debe desembornar la batera del vehculo con el encendido conectado, ya
que el sistema elctrico (piezas electrnicas) del vehculo puede resultar daado.
Al desembornar la batera de la red de a bordo, retirar primero el polo negativo (-)
de la misma. Slo entonces se debe desembornar el polo positivo (+).
Al embornar la batera, conectar primero el polo positivo (+), y seguidamente el
polo negativo (-) de la misma. Los cables de conexin no deben intercambiarse de
ningn modo - Peligro de que se quemen los cables.
Fijarse en que el cido de la batera no entre en contacto con la carrocera; pue-
den producirse daos de la pintura.
A fin de proteger la batera del vehculo de los rayos ultravioleta, no la exponga
a la luz diurna directa.
Si el vehculo no se utiliza durante ms de 3 4 semanas, la batera se puede
descargar. Esto se debe a que algunos equipos consumen corriente incluso en es-
tado de reposo (p. ej. las unidades de control). Se puede impedir la descarga de la
batera desembornando el polo negativo de la misma o cargndola constante-
mente con corriente de muy poca intensidad.
Si utiliza a menudo el vehculo para trayectos cortos, la batera del vehculo no
se carga lo suficiente y puede descargarse.
Una batera de vehculo desechada es un desperdicio especial nocivo para el me-
dio ambiente. Por ello, slo se deber eliminar en consonancia con las disposicio-
nes legales nacionales al respecto.
Aviso
Las bateras de vehculos que tienen ms de 5 aos deberan sustituirse.
@
Cubierta de la batera
Fig. 141 Vano motor: Cubierta de polister de la batera del vehculo/cubierta
de plstico de la batera del vehculo
La batera se encuentra en el vano motor en una cubierta de polister 1 fig. 141
o una cubierta de plstico 2 .
Abrir la cubierta de la batera en la direccin de la flecha 1 o presionar el encla-
vamiento en el lado de la cubierta de la batera en la direccin de la flecha 2 ,
levantar la cubierta y retirarla.
El montaje de la cubierta de la batera se efecta en orden inverso.
El borde de la cubierta de polister de la batera 1 se introduce entre la batera y
el mamparo de la cubierta al realizar trabajos en la batera.
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Comprobar el nivel del cido de la batera
Fig. 142
Batera del vehculo: Indicador
del nivel de cido

Recomendamos hacer comprobar regularmente el nivel de cido en un servicio
oficial, especialmente en los siguientes casos:
con temperaturas exteriores altas,
al conducir a diario,
despus de cada carga pgina 179, Cargar la batera del vehculo.
En los vehculos equipados con bateras con un indicador de color, el llamado ojo
mgico fig. 142, puede detectarse el nivel de cido por el cambio de color.
Las burbujas de aire pueden influir sobre el color del indicador. Por ello, antes de
la comprobacin, golpear con cuidado el indicador.
Color negro - el nivel de cido es correcto.
Incoloro o color amarillo claro - nivel de cido demasiado bajo, debe cambiarse la
batera.
Aviso
El nivel de cido de la batera tambin se comprueba regularmente en el marco
de las inspecciones en un socio comercial KODA.
En las bateras denominadas AGM no se puede comprobar el nivel de cido por
razones tcnicas.
Los vehculos con el sistema ARRANQUE-PARADA disponen de una unidad de
control de batera para vigilar el nivel de carga para el siguiente arranque del mo-
tor.
@
Adems, a bajas temperaturas la batera del vehculo tiene ya slo una parte de la
potencia de arranque de la que suele tener a temperaturas normales.
Una batera de vehculo descargada puede congelarse incluso a temperaturas
un poco por debajo de 0 C.
Por ello, recomendamos hacer verificar la batera y, si es necesario, cargarla antes
de comenzar la poca de invierno en un socio comercial KODA.
@

Cargar la batera del vehculo
Una batera del vehculo cargada es la condicin indispensable para un buen com-
portamiento en el arranque.
Desconectar el encendido as como todos los consumidores elctricos.
Slo en caso de carga rpida: Desembornar ambos cables de conexin (prime-
ro el polo negativo, despus elpositivo).
Embornar las pinzas de polo del cargador a los polos de la batera (rojo = positi-
vo, negro = negativo).
Introducir ahora el cable de la red del cargador en la caja de enchufe y conectar
el aparato.
Al finalizar el proceso de carga: Desconectar el cargador y extraer el cable de
red de la caja de enchufe.
Retirar entonces las pinzas de polo del cargador.
En caso necesario, volver a embornar los cables de conexin (primero el polo
positivo, despus el negativo) a la batera.
En caso de cargar con corriente de baja intensidad (p. ej., con un cargador peque-
o), normalmente no ser necesario retirar los cables de conexin de la batera
del vehculo. Tener en cuenta en cualquier caso las indicaciones del fabricante del
cargador.
Hasta que la batera del vehculo est completamente cargada se deber ajustar
una intensidad de corriente de 0,1 (o menos) de la capacidad de la batera.
Antes de cargar a elevadas intensidades de corriente con la denominada carga
rpida, deben desembornarse ambos cables de conexin.
La carga rpida de la batera del vehculo es peligrosa; son necesarios conoci-
mientos especficos y un cargador especial. Recomendamos encargar la carga r-
pida de las bateras a un servicio oficial.
Durante la carga no deberan abrir los tapones de cierre de la batera del vehculo.
CUIDADO
En vehculos con el sistema de ARRANQUE-PARADA no se puede conectar la
pinza de polo del cargador directamente al polo negativo de la batera del vehcu-
lo, sino slo a la masa del motor pgina 200.
@
Desembornar y embornar la batera del vehculo

Despus de desembornar y volver a embornar la batera del vehculo, las siguien-
tes funciones estn fuera de servicio o ya no pueden funcionar correctamente:
Funcin Puesta en servicio
Elevalunas elctricos (perturbaciones de fun-
cionamiento)
pgina 42
Radio yo sistema de navegacin - Introducir
el cdigo
Consultar el manual de instruc-
ciones de la radio o del sistema
de navegacin
Ajuste manual de la hora pgina 13
Los datos del indicador multifuncin estn
borrados
pgina 14
Aviso
Recomendamos hacer revisar el vehculo en un socio KODA a fin de que est ga-
rantizada la capacidad de funcionamiento de todos los sistemas elctricos.
@
Sustituir la batera del vehculo
Al cambiar la batera, la nueva batera del vehculo debe tener la misma capacidad,
tensin, intensidad de corriente y tamao. Los tipos de bateras adecuados pue-
den adquirirse en un socio comercial KODA.
Recomendamos encargar el cambio de la batera a un socio comercial KODA,
donde la nueva batera del vehculo se montar apropiadamente y la antigua se
desechar conforme a las disposiciones vigentes de cada pas.
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Desconexin automtica del consumidor
Si la batera del vehculo est sometida a grandes esfuerzos, la gestin de la red
de a bordo adopta automticamente diversas medidas para evitar que la batera
del vehculo se descargue. sto slo puede hacerse notar del siguiente modo.
Se aumenta el rgimen de ralent, para que el generador suministre ms co-
rriente a la red de a bordo.
Si fuese necesario, se limitar la potencia de los grandes consumidores de co-
rriente como p.ej. calefaccin del asiento, calefaccin de la luneta posterior tr-
mica, suministro de corriente del enchufe de 12 voltios, o si hace falta se apaga-
rn completamente.
Aviso
Pero, a pesar de las acciones eventuales de la gestin de la red de a bordo, la ba-
tera puede descargarse. Por ejemplo cuanto queda conectado el arranque duran-
te mucho tiempo, con el motor apagado o si la luz de posicin o la luz de aparca-
miento quedan encendidas. Si se produce una desconexin de los consumidores,
el confort de marcha no estar en riesgo y esta desconexin apenas la percibir el
conductor.
@

Ruedas y neumticos
Ruedas
Introduccin al tema
Vida til de los neumticos 182
Manipulacin de ruedas y neumticos 183
Sustitucin de neumticos o ruedas 183
Neumticos dependientes del sentido de marcha 184
Rueda de repuesto 184
Tapacubos integral 185
Caperuzas protectoras de los tornillos de rueda 185
Embellecedores de rueda 186
Indicador de control de neumticos 186
Tornillos de rueda 187
Neumticos de invierno 187
Cadenas para nieve 187
ATENCIN
Durante los primeros 500 km, los neumticos nuevos no tienen todava la
capacidad de adherencia ptima; por ello, se debe conducir con la correspon-
diente precaucin - Peligro de accidente!
No conducir nunca con neumticos daados - Peligro de accidente!
Utilizar exclusivamente neumticos o llantas que KODA haya autorizado
para su modelo de vehculo. De lo contrario, se podra influir negativamente en
la seguridad vial - Peligro de accidente!
No se debe sobrepasar en ningn caso la velocidad mxima autorizada para
sus neumticos - Peligro de accidente por daos en los neumticos y prdida
del control sobre el vehculo.
En caso de una presin de inflado demasiado baja, los neumticos tienen
que superar una resistencia a la rodadura mayor. Ello hace que se caliente ex-
cesivamente al conducir a gran velocidad. Esto puede originar el desprendi-
miento de la banda de rodadura e incluso provocar el reventn del neumtico.
Por motivos de seguridad en la conduccin, no cambiar a ser posible los neu-
mticos por separado sino, como mnimo, por ejes. Los neumticos con mayor
profundidad de perfil siempre deberan estar montados en las ruedas delante-
ras.
No utilizar nunca neumticos cuyo estado y antigedad desconozca.
A ms tardar, cuando los neumticos se hayan desgastado hasta llegar a los
indicadores de desgaste, se deberan cambiar inmediatamente.
Los neumticos desgastados reducen la adherencia necesaria a la calzada a
altas velocidades sobre el firme mojado. Se podra causar un aquaplaning
(movimiento incontrolado del vehculo - patinaje sobre calzada mojada).
Cambiar inmediatamente las llantas o neumticos daados.
No se debe utilizar neumticos de verano o invierno que tengan ms de 6 o
4 aos.
Los tornillos de rueda deben estar limpios y enroscarse fcilmente. Sin em-
bargo, no se deben tratar nunca con grasa o aceite.
Si se aprietan los tornillos de rueda con un par de apriete demasiado bajo,
durante la marcha se pueden soltar las llantas - Peligro de accidente! Un par
de apriete demasiado elevado puede daar las tuercas y las roscas, dando lu-
gar a una deformacin permanente de las superficies de apoyo en las llantas.
En caso de tratar errneamente los tornillos de rueda, durante la marcha se
puede soltar una rueda - Peligro de accidente!
CUIDADO
Si se tiene que utilizar una rueda de repuesto que no sea idntica a las ruedas
montadas, tener en cuenta lo siguiente pgina 184.
El par de apriete prescrito de los tornillos de rueda es de 120 Nm para llantas de
acero y de aleacin ligera.
Proteger los neumticos del contacto con aceite, grasa y combustible.
Cambiar inmediatamente los tapones de vlvula que se hayan perdido.
Una presin de inflado insuficiente de los neumticos aumenta el consumo de
combustible. >
181 Ruedas y neumticos
Aviso
Para la utilizacin de las ruedas se deben observar las disposiciones legales na-
cionales.
Le recomendamos que todos los trabajos en los neumticos o las ruedas se rea-
licen en un socio comercial KODA.
Le recomendamos utilizar neumticos, llantas, tapacubos y cadenas para nieve
del programa de accesorios originales de KODA.
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Vida til de los neumticos
Fig. 143 Perfil de los neumticos con indicadores de desgaste/tapa del dep-
sito abierta con un tabla de los valores para tamaos de neumticos y valo-
res de inflado
Indicadores de desgaste
En la base del perfil de los neumticos existen indicadores de desgaste de 1,6 mm
de altura. Estos indicadores de desgaste estn situados, segn la marca del neu-
mtico varias veces, a igual distancia entre s en todo el permetro del neumti-
co fig. 143 [. Unas marcas en los flancos de los neumticos mediante las letras
TWI, smbolos triangulares u otros smbolos indican la situacin de los indicado-
res de desgaste.
La vida til de los neumticos depende esencialmente de los siguientes facto-
res:

Una presin de inflado demasiado dbil o demasiado elevada acorta la vida til de
los neumticos considerablemente e influye negativamente en el comportamien-
to del vehculo durante la marcha. Por ello, comprobar la presin de inflado de los
neumticos, como mnimo, una vez al mes y tambin antes de cada viaje largo, in-
cluyendo la presin de la rueda de repuesto.
Los valores de presin de inflado de los neumticos de verano se encuentran en
el lado interior de la tapa del depsito de combustible fig. 143 [. Los valores pa-
ra neumticos de invierno se encuentran 20 kPa (0,2 bares) por encima de los de
verano.
El valor de presin de inflado de los neumticos para neumticos de 205/50 R17,
que estn concebidos para utilizarse con cadenas para la nieve, es idntico al va-
lor de presin de inflado de los neumticos 225/45 R17.
La presin de inflado de neumtico de la rueda de repuesto deber corresponder
a la presin mxima prevista para el vehculo. La presin de inflado de la rueda de
reserva R 18 es de 420 kPa.
Comprobar la presin de inflado siempre en el neumtico fro. No reducir la pre-
sin elevada con los neumticos calientes. Adaptar la presin de inflado de los
neumticos en caso de variar notablemente la carga del vehculo.
Modo de conducir
La conduccin rpida en las curvas, las aceleraciones bruscas y los frenazos au-
mentan el desgaste de los neumticos.
Equilibrado de ruedas
Las ruedas de un vehculo nuevo estn equilibradas. Durante la conduccin tam-
bin puede crearse un desequilibrio debido a diferentes factores, lo cual se hace
notar por vibraciones en el volante.
Despus de sustituir o reparar los neumticos, realizar un equilibrado de ruedas.
Defectos de alineacin de ruedas
Una posicin defectuosa de las ruedas delanteras o traseras no slo conlleva un
aumento, con frecuencia de un lado, del desgaste de los neumticos, sino que
tambin menoscaba la seguridad de marcha. Si el desgaste de los neumticos es
muy acusado, acudir a un servicio oficial.
Daos en los neumticos
A fin de evitar daos en neumticos y llantas, circular sobre bordillos u obstculos
similares slo lentamente y, de ser posible, en ngulo recto. >
Recomendamos comprobar regularmente que los neumticos no presenten da-
os (pinchazos, fisuras, abolladuras, deformaciones, etc.). Eliminar cuerpos extra-
os del perfil del neumtico.
Unas vibraciones poco usuales o una tendencia del vehculo hacia un lado pueden
insinuar la existencia de un neumtico daado. Si se sospecha que una rueda es-
t daada, se debe reducir inmediatamente la velocidad y detenerse! Revisar los
neumticos con respecto a daos (abolladuras, grietas, etc.). Si no se detecta nin-
gn dao exterior, conducir lentamente y con precaucin hasta el prximo servi-
cio oficial para hacer revisar su vehculo.
@
Manipulacin de ruedas y neumticos
Fig. 144
Intercambio de ruedas
Intercambio de ruedas
Si el desgaste es visiblemente mayor en los neumticos delanteros, le recomen-
damos que cambie las ruedas delanteras por las traseras segn el esque-
ma fig. 144. De ese modo, se iguala la vida til de los neumticos.
Para conseguir un desgaste uniforme de todas las ruedas y mantener una vida
til ptima, le recomendamos que intercambie las ruedas cada 10 000 km.
Almacenar ruedas
Si se desmontan las ruedas, stas se deberan marcar previamente, a fin de man-
tener el anterior sentido de giro al montarlas de nuevo.
Almacenar las ruedas o neumticos desmontados siempre en un lugar fresco, se-
co y lo ms oscuro posible. Los neumticos que no estn montados en una llanta
se deberan guardar en posicin vertical.
@
Sustitucin de neumticos o ruedas

Utilizar en las 4 ruedas nicamente neumticos del mismo tipo, tamao (circunfe-
rencia de rodadura) y, a ser posible, de la misma versin de perfil en un eje.
Las combinaciones de neumticos/llantas autorizadas para su vehculo se figuran
en la documentacin del mismo.
El conocimiento de los datos de los neumticos facilita una eleccin adecuada.
Los neumticos tienen en los flancos, p. ej., la siguiente inscripcin:
195/65 R 15 91 T
Significa :
195 Anchura del neumtico en mm
65 Relacin altura/anchura en %
R Letra distintiva para tipo de neumtico - Radial
15 Dimetro de la llanta en pulgadas
91 ndice de carga
T Smbolo de velocidad
Para los neumticos son vlidos los siguientes lmites de velocidad:
Smbolo de velocidad Velocidad mxima autorizada
S 180 km/h
T 190 km/h
U 200 km/h
H 210 km/h
V 240 km/h
W 270 km/h
Y 300 km/h
La fecha de fabricacin tambin se indica en el flanco del neumtico (eventual-
mente slo en el lado interior).
DOT ... 20 12...
significa por ejemplo, que el neumtico fue fabricado en la semana 20 del ao
2012. >

Si slo se dispone de una rueda de emergencia, se deber tener en cuenta lo si-
guiente pgina 184, Rueda de repuesto.
@
Neumticos dependientes del sentido de marcha
El sentido de la marcha viene indicado por las flechas sobre el flanco del neum-
tico. El sentido de la marcha que se indica debe respetarse. Slo as pueden apro-
vecharse por completo las cualidades ptimas de estos neumticos en cuanto a
adherencia, ruido de rodadura, abrasin y acuaplaning.
Si, en caso de pinchazo de un neumtico, se debe montar alguna vez la rueda de
repuesto no dependiente del sentido de marcha o en sentido contrario al de mar-
cha, conducir entonces con precaucin, pues, en esa situacin, los neumticos ya
no ofrecern sus propiedades ptimas.
@
Rueda de repuesto
Fig. 145
Maletero: Rueda de repuesto
La rueda de repuesto se encuentra en una cavidad debajo del revestimiento del
piso del maletero y est fijada con un tornillo especial fig. 145.
Antes de desmontar la rueda de repuesto, hay que sacar la caja con las herra-
mientas de a bordo pgina 192.
Es importante comprobar la presin de inflado en la rueda de repuesto (preferen-

temente cada vez que se controle la presin de inflado de los neumticos - vase
la etiqueta adhesiva en la tapa del depsito de combustible pgina 182), con el
fin de que la rueda de repuesto est siempre en condiciones de utilizarla.
Si la rueda de repuesto se diferencia por su tamao o diseo de los neumticos
para la conduccin (p. ej. neumticos de invierno o dependientes del sentido de
marcha), se podr utilizar la rueda de repuesto slo en caso de avera brevemente
y conduciendo con la correspondiente precaucin .
Se debe sustituir lo antes posible por una rueda de rodadura con las dimensio-
nes y el modelo correspondientes.
Rueda de emergencia
Si el vehculo est equipado con una rueda de emergencia, se reconoce por un r-
tulo de advertencia colocado en la llanta de dicha rueda.
Al conducir con la rueda de advertencia, tener en cuenta las siguientes indicacio-
nes.
Despus del montaje de la rueda, el rtulo de advertencia no puede quedar cu-
bierto.
Conducir con esta rueda de emergencia a no ms de 80 km/h y estar muy aten-
to durante este viaje. Evitar los acelerones a todo gas, frenazos bruscos y reco-
rridos a gran velocidad por curvas.
La presin de inflado de la rueda de reserva es idntica a la de los neumticos
estndar. La rueda de emergencia R 18 debe tener una presin de inflado de
420 kPa!
Utilizar esta rueda de emergencia slo para llegar al servicio oficial ms prxi-
mo, ya que no est destinada a un uso continuo.
En la llanta de la rueda de emergencia R 18 no se debe montar ningn otro neu-
mtico de verano o de invierno.
ATENCIN
En ningn caso se debe utilizar la rueda de repuesto si est daada.
Si la rueda de repuesto se diferencia en cuando a dimensiones o modelo de
los neumticos de conduccin, no se debe conducir a ms de 80 km/h
(50 mph). Evitar los acelerones a todo gas, frenazos bruscos y recorridos a
gran velocidad por curvas.
CUIDADO
Tener en cuenta las indicaciones en la etiqueta adhesiva de la rueda de emergen-
cia. >
Aviso
La presin de inflado de neumtico de la rueda de repuesto deber corresponder
siempre a la presin mxima prevista para el vehculo.
@
Tapacubos integral
Retirar
Enganchar el estribo de alambre de las herramientas de a bordo en el borde re-
forzado del tapacubos integral.
Introducir la llave de rueda a travs del estribo, apoyar dicha llave en el neum-
tico y retirar el tapacubos.
Montar
Presionar primero el tapacubos integral en la llanta por el recorte previsto para
la vlvula. A continuacin, presionar el tapacubos integral en la llanta hasta que
se enclave correctamente en todo el permetro.
CUIDADO
Presionar con la mano, no golpear el tapacubos integral! En caso de golpear con
rudeza, principalmente en los puntos donde el tapacubos integral todava no est
introducido, pueden producirse daos en los elementos de gua y centraje del ta-
pacubos integral.
Antes de montar el tapacubos integral en una llanta de acero que est fijada
con un tornillo de rueda antirrobo, asegurarse de que dicho tornillo se encuentra
en el orificio de la zona de la vlvula pgina 195.
En caso de montar posteriormente tapacubos, tener en cuenta que quede ga-
rantizada la suficiente afluencia de aire para refrigerar el sistema de frenos.
@
Caperuzas protectoras de los tornillos de rueda

Fig. 146
Retirar la caperuza protectora
Retirar
Calar la grapa de plstico en la caperuza protectora hasta tal punto, que las
muescas de retencin interiores de la grapa toquen el collar de la caperuza pro-
tectora y retirar sta fig. 146.
Montar
Calar las caperuzas protectoras hasta el tope en los tornillos de rueda.
Las caperuzas protectoras se encuentran en la cavidad del maletero.
@

Embellecedores de rueda
Fig. 147
Retirar el embellecedor de rueda
en ruedas de aleacin ligera
Retirar
Desmontar con cuidado el embellecedor de rueda por medio del estribo de
alambre de la herramienta de a bordo fig. 147.
@
Indicador de control de neumticos
Fig. 148
Tecla para ajustar el valor de
control de la presin de los neu-
mticos
El indicador de la presin de los neumticos compara, con ayuda de los sensores
del ABS, el nmero de revoluciones y, con ello, la circunferencia de rodadura de
las diferentes ruedas. Al cambiarse la circunferencia de rodadura de una rueda se
enciende el piloto de control en el cuadro de instrumentos pgina 28 y se
emite un aviso acstico.
La circunferencia de rodadura del neumtico puede variar si:

la presin de inflado es demasiado baja;
la estructura del neumtico est daada;
el vehculo est cargado slo por un lado;
las ruedas de un eje soportan mayor carga (p. ej., en conduccin con remolque o
en recorridos cuesta arriba o cuesta abajo);
se llevan montadas cadenas para la nieve;
se lleva montada la rueda de emergencia;
se ha cambiado una rueda por eje.
Ajuste bsico del sistema
Despus de cambiar la presin de inflado de los neumticos, cambiar una o varias
ruedas, el cambio de posicin de una rueda en el vehculo (por ejemplo, cambio de
ruedas entre ejes) o al encenderse el testigo durante el viaje, habr que efectuar
el ajuste bsico del sistema tal y como se describe a continuacin:
Inflar todos los neumticos al valor de inflado prescrito pgina 182, Vida til de
los neumticos.
Pulsar la tecla !! fig. 148 durante ms de 2 segundos. Mientras se pulsa, se
encender el testigo en la tecla. Al mismo tiempo se borra la memoria del sis-
tema y se inicia una nueva calibracin, lo que se confirma con una seal acstica
y el apagado del testigo .
Si el testigo no se vuelve a apagar despus del ajuste bsico, entonces existe
un fallo en el sistema. Acudir a un servicio oficial.
El testigo se enciende.
Si la presin de inflado de los neumticos, por lo menos, de un neumtico es con-
siderablemente baja en comparacin con el valor bsico memorizado, se encende-
r el testigo .
El testigo parpadea
En caso de parpadear el testigo, existir una avera en el sistema. Acudir a un ser-
vicio oficial y hacer que subsanen la avera. >
ATENCIN
Si se enciende el testigo , reducir inmediatamente la velocidad y evitar
maniobras violentas con la direccin y los frenos. A la primera oportunidad de
detener el vehculo, comprobar los neumticos y su presin de inflado.
En determinadas condiciones (p. ej., modo de conducir deportivo, carreteras
nevadas o sin asfaltar), el testigo de control puede encenderse con retardo
o no hacerlo en absoluto.
El indicador de control presin de los neumticos no exime al conductor de
la responsabilidad de mantener una correcta presin de los neumticos. Por
ello, se debe comprobar peridicamente la presin de inflado de los neumti-
cos.
Aviso
Este indicador no sustituye al control peridico de la presin de inflado de los
neumticos, ya que el sistema no es capaz de reconocer una prdida de presin
continua.
El indicador de control presin de los neumticos no puede avisar casos de una
prdida de presin de inflado de los neumticos rpida, por ejemplo, en caso de
daarse de repente un neumtico. En ese caso, intentar detener con cuidado el
vehculo sin hacer movimientos de giro bruscos y sin frenar demasiado fuerte.
Para garantizar un funcionamiento sin problemas del indicador de control de
presin de neumticos, es imprescindible realizar nuevamente el ajuste bsico ca-
da 10 000 km o 1 vez al ao.
@
Tornillos de rueda
Las llantas y los tornillos de rueda estn armonizados entre s por diseo. Por
ello, en cada reequipamiento de llantas, p. ej. para colocar llantas de aleacin lige-
ra o ruedas con neumticos de invierno, debern utilizarse los correspondientes
tornillos con la longitud y forma de calota correctas. La fijacin de las ruedas y el
funcionamiento del sistema de frenos dependen de ello.
@
En condiciones invernales de calzada, las cualidades de marcha del vehculo mejo-
ran notablemente con los neumticos de invierno. Los neumticos de verano tie-
nen menos adherencia debido a su diseo (ancho, mezcla de goma, configuracin
del perfil) a una temperatura inferior a 7 C, sobre el hielo y la nieve. Esto es espe-
cialmente vlido en vehculos equipados con neumticos anchos o neumticos
para alta velocidad (letra distintiva H o V sobre el flanco del neumtico).
Para conservar lo mejor posible las propiedades de marcha, se debern montar
neumticos de invierno en las cuatro ruedas. La profundidad mnima del perfil de-
be ser de 4 mm y los neumticos no deben tener ms de 4 aos.
Se puede utilizar neumticos de invierno de una categora ms baja de velocidad
suponiendo que tampoco se superar la velocidad mxima autorizada de estos
neumticos, si es ms alta la velocidad mxima posible del vehculo.
Volver a colocar a tiempo los neumticos de verano, ya que en las calzadas sin
nieve ni hielo y a temperaturas superiores a 7 C, las propiedades de marcha me-
joran con los neumticos de verano, el recorrido de frenado es ms corto, los rui-
dos de rodadura son inferiores, el desgaste de los neumticos disminuye y el con-
sumo de combustible se reduce.
@
Cadenas para nieve
Las cadenas para nieve se deben montar nicamente en las ruedas delanteras.
En condiciones invernales de la calzada, las cadenas para nieve no slo mejoran el
avance, sino tambin el comportamiento de frenado.
Por razones tcnicas, el uso de cadenas para nieve est permitido slo con las si-
guientes combinaciones de llantas/neumticos.
tamao de llanta profundidad de calado
(ET)
tamao de neumtico
6J x 15
a)
47 mm 195/65 >

6,5J x 15
a)
50 mm 195/65
6J x 16
a)
50 mm 205/55
6J x 17
b)
45 mm 205/50
a)
Utilizar nicamente cadenas para la nieve cuyos eslabones y cerraduras no sean superior a 15 mm.
b)
Utilizar nicamente cadenas para la nieve cuyos eslabones y cerraduras no sean superior a 9 mm.
Antes de montar las cadenas para nieve, retirar los tapacubos integrales.
Tener en cuenta las disposiciones legales nacionales respecto a la utilizacin de
cadenas para la nieve y la velocidad de marcha mxima con cadenas para la nieve.
CUIDADO
Al conducir por trayectos libres de nieve, se deben retirar las cadenas. En esos
trayectos, ellas reducen las propiedades de marcha, daan los neumticos y se
rompen rpidamente.
@
Accesorios, modificaciones y sustitucin de
piezas
Si desea equipar el vehculo posteriormente con unos accesorios, se debe susti-
tuir una pieza del vehculo por una nueva o se deben realizar modificaciones tc-
nicas posteriores, debe observarse las siguientes indicaciones.
Antes de comprar accesorios o piezas y antes de efectuar modificaciones tcni-
cas, se debera recurrir siempre al asesoramiento de un socio comercial
KODA .
En caso de efectuar modificaciones tcnicas en su vehculo, deben observarse
las directivas e indicaciones predeterminadas de KODA.
Cumpliendo con los procedimientos predeterminados se evitan daos en el veh-
culo, manteniendo su seguridad vial y operativa. Tambin despus de realizar las
modificaciones, el vehculo cumplir las prescripciones del Decreto ley sobre la au-
torizacin de vehculos en el trfico. Para obtener informacin ms detallada con-
sulte a un socio comercial KODA, que tambin puede realizar todos los trabajos
necesarios adecuadamente.
Vehculos con componentes adosados o constructivas especiales
superficie modificaciones cerrar. De este modo se garantiza la explotacin ecol-
gica.
Las intervenciones en los componentes electrnicos y su software pueden dar lu-
gar a perturbaciones de funcionamiento. Por razn de la interconexin de los
componentes electrnicos, estas perturbaciones tambin pueden influir negativa-
mente sobre sistemas que no estn directamente afectados. Es decir que la segu-
ridad vial del vehculo puede verse afectada y que puede resultar en un mayor
desgaste de las piezas.
Los daos originados a causa de cualquier modificacin tcnica no autorizada por
KODA estarn excluidos de la garanta - vase garanta.
ATENCIN
Los trabajos o modificaciones efectuados indebidamente en su vehculo
pueden ocasionar perturbaciones de funcionamiento - Peligro de accidente!
Por su propio inters le recomendamos que para su KODA utilice nica-
mente accesorios KODA expresamente autorizados y piezas originales. Se
garantiza la fiabilidad, la seguridad y la idoneidad de los accesorios KODA y
las piezas originales KODA.
Referente a productos ajenos y a pesar de observar el mercado permanen-
temente, no podemos ni juzgar ni garantizar que son aptos para su vehculo,
aunque en casos individuales puede tratarse de productos que dispongan del
certificado de aptitud tcnica o hayan sido autorizados por el Instituto Oficial
de Ensayos.
Aviso
Los accesorios originales KODA y las piezas originales KODA se pueden adquirir
en socios comerciales KODA que tambin realizan el montaje de los componen-
tes comprados.
@
Modificaciones y perjuicios en el sistema airbag
En caso de efectuar reparaciones y modificaciones, deben observarse las directi-
vas KODA.
Recomendamos que las modificaciones y reparaciones en el paragolpes delante-
ro, las puertas, los asientos delanteros, revestimiento del techo o en la carrocera
las realice un socio comercial KODA. En estas partes del vehculo se pueden en-
contrar componentes del sistema de airbag.
ATENCIN
Los mdulos de airbag no se pueden reparar, sino que deben ser sustituidos.
Nunca se debe montar en el vehculo piezas de airbag provenientes de veh-
culos usados desmontados o del proceso de reciclaje del mismo. >
189 Accesorios, modificaciones y sustitucin de piezas
Cualquier modificacin de la suspensin de las ruedas del vehculo, incluido
el uso de combinaciones de llantas y neumticos no autorizados, puede alte-
rar el funcionamiento del airbag y aumentar el riesgo de lesiones graves o
mortales en caso de accidente.
En todos los trabajos en el sistema de airbag as como durante el desmonta-
je y montaje de piezas del sistema, debido a otros trabajos de reparacin las
piezas del sistema de airbag podran resultar daadas. Esto podra tener como
consecuencia, que el airbag no se active correctamente en caso de accidente
o que incluso no se active. @
Autoayuda
Autoayuda
Botiqun y tringulo reflectante de advertencia
(Octavia)
Fig. 149 Emplazamiento del tringulo reflectante de advertencia
Botiqun y tringulo reflectante de advertencia (Octavia)
El botiqun est fijado mediante una banda al lado derecho del maletero.
El tringulo reflectante de advertencia se puede sujetar con cintas de goma al re-
vestimiento de la pared trasera fig. 149 - [.
Botiqun y tringulo reflectante de advertencia (Combi)
En los vehculos de versin Combi, el botiqun y el tringulo reflectante de adver-
tencia estn alojados en el compartimento del lado derecho del maletero. Este
compartimento se abre girando los cierres en sentido de la flecha fig. 149 - [.
ATENCIN
Se deben sujetar bien tanto el botiqun como el tringulo reflectante de ad-
vertencia, de tal forma que en caso de frenazo de emergencia o impacto del
vehculo, no se suelten ni puedan causar lesiones a los ocupantes.
Aviso
Tener en cuenta la fecha de caducidad del botiqun.
Recomendamos utilizar un botiqun y un tringulo reflectante de advertencia
del programa de accesorios originales de KODA a la venta en los socios comer-
ciales KODA.
@
Extintor de incendios
El extintor de incendios est sujeto con correas a una pieza de fijacin debajo del
asiento del conductor.
En vehculos con asientos regulables elctricamente, el extintor de incendios se
encuentra en un soporte debajo del asiento del acompaante.
Lea detenidamente las instrucciones que figuran en el extintor de incendios.
El extintor de incendios deber ser comprobado por una persona autorizada para
ello una vez al ao (tener en cuenta las disposiciones legales del pas).
ATENCIN
Se debe sujetar bien el extintor de incendios, de tal forma que en caso de fre-
nazo de emergencia o impacto del vehculo, no se suelte ni pueda causar le-
siones a los ocupantes.
Aviso
El extintor de incendios debe cumplir los respectivos requisitos legales naciona-
les vigentes.
Tener en cuenta la fecha de caducidad del extintor. Si se utiliza el extintor de
incendios con fecha caducada, ya no estar garantizado su correcto funciona-
miento.
El extintor de incendios forma parte del volumen de suministro slo en algunos
pases.
@
191 Autoayuda
Herramienta de a bordo
Fig. 150
Maletero: Alojamiento para las
herramientas de a bordo
Las herramientas de a bordo y el gato con rtulo se encuentran en una caja de
plstico en la rueda de repuesto fig. 150 o en el compartimento para la rueda de
repuesto. Aqu hay tambin sitio para la barra de cabeza esfrica del dispositivo
de enganche para remolque. La caja est sujeta con una cinta a la rueda de re-
puesto.
La herramienta de a bordo contiene las siguientes piezas (segn equipamiento):
estribo de alambre para retirar los tapacubos integrales o caperuzas coberteras
para los tornillos de rueda;
llave para rueda;
argolla de remolque;
adaptador para los tornillos de rueda antirrobo;
Juego de bombillas de repuesto;
Herramienta para el desmontaje del faro antiniebla
1)
.
Antes de volver a guardar el gato en su lugar, enroscar completamente el brazo
del gato.
ATENCIN
El gato suministrado de fbrica est previsto nicamente para ser utilizado
en su modelo de vehculo. En ningn caso debe utilizarse en vehculos ms
pesados o con otras cargas - Peligro de lesiones!
Asegurarse de que la herramienta de a bordo est debidamente sujeta en el
maletero.
Aviso
Fijarse en que la caja est siempre asegurada con la cinta.
@
Cambio de rueda
Introduccin al tema
Trabajos previos 193
Cambiar la rueda 193
Trabajos posteriores 193
Aflojar y apretar los tornillos de rueda 194
Levantar el vehculo 195
Asegurar las ruedas frente a robos 195
ATENCIN
Si se encuentra en trfico fluido, conectar los intermitentes de emergencia
y colocar el tringulo de seguridad a la distancia prescrita! Para eso se deben
observar las disposiciones legales nacionales. De este modo no slo se prote-
ge a uno mismo, sino tambin a otros concurrentes en el trfico.
En caso de daos en la rueda o bien un pinchazo, estacionar el vehculo lo
ms alejado posible del trfico fluido. El lugar elegido debera ser plano y sli-
do, si fuera posible.
Si se ha de efectuar el cambio de rueda en una calzada empinada, bloquear
la rueda que se encuentra opuesta con una piedra o algo similar, a fin de ase-
gurar el vehculo e impedir que ruede inesperadamente.
En caso de que se equipe el vehculo con neumticos o llantas diferentes a
los de fbrica, se deben tener en cuenta las indicaciones pgina 183, Sustitu-
cin de neumticos o ruedas.
Levantar el vehculo siempre con las puertas cerradas.
Si se ha levantado el vehculo con un gato, no poner nunca partes del cuer-
po, p.ej. las piernas o los brazos, debajo del vehculo. >
1)
Vlido para el Octavia RS y Octavia Scout.
192 Autoayuda
Asegurar contra el posible desplazamiento la placa de base del gato usando
los medios adecuados. Un fundamento blando y resbaladizo debajo de la placa
de base puede ocasionar el desplazamiento del gato y con ello que el vehculo
caiga. Colocar, por tanto, el gato sobre suelo firme o bien utilizar una base am-
plia y estable. Sobre el suelo resbaladizo, p. ej. un suelo adoquinado, enlosa-
do, etc., utilizar una base antideslizante (p. ej. una esterilla de goma).
Estando levantado el vehculo, nunca haga arrancar el motor - Peligro de le-
siones.
Aplicar el gato nicamente en los puntos de apoyo previstos para ello.
CUIDADO
El par de apriete prescrito de los tornillos de rueda es de 120 Nm para llantas de
acero y de aleacin ligera.
Si el tornillo de rueda antirrobo se aprieta demasiado, se podr daar el tornillo
y el adaptador.
Aviso
El juego de tornillo de rueda antirrobo o del adaptador puede adquirirse en un
Se deben observar las disposiciones legales nacionales.
@
Trabajos previos
Antes del cambio de rueda propio, se debern efectuar los siguientes trabajos:
En caso de un pinchazo, estacionar el vehculo lo ms alejado posible del trfico
fluido. La superficie debe ser horizontal.
Hacer bajar a todos los ocupantes. Mientras se est reparando la rueda, los
ocupantes del vehculo no deberan permanecer en la calzada (sino p. ej. detrs
de la valla protectora).
Parar el motor y colocar la palanca de cambio en la posicin neutra o bien la
palanca selectora del cambio automtico en la posicin P.
Si hay un remolque acoplado, desacoplarlo.
Sacar del maletero la herramienta de a bordo pgina 192 y la rueda de re-
puesto pgina 184.
@
Cambiar la rueda
Dentro de lo posible, efectuar el cambio de rueda sobre una superficie horizontal.
Retire el tapacubos integral pgina 185 o bien las caperuzas coberteras p-
gina 185.
En caso de llantas de aleacin ligera, retirar el embellecedor de rueda pgi-
na 186.
Soltar primero el tornillo de rueda antirrobo y despus los otros tornillos de rue-
da pgina 194.
Levantar el vehculo hasta que la rueda a cambiar deje de tocar el suelo pgi-
na 195.
Desenroscar los tornillos de rueda y depositarlos sobre una base limpia (trapos,
papel, etc.).
Quitar la rueda.
Colocar la rueda de repuesto y enroscar ligeramente los tornillos de rueda.
Bajar del vehculo.
Apretar firmemente con la llave de rueda y de modo alterno (en diagonal) los
tornillos de rueda que se encuentran opuestos, y el tornillo de seguridad en lti-
mo lugar pgina 194.
Montar el tapacubos integral/embellecedor de rueda o las caperuzas coberte-
ras.
Aviso
Todos los tornillos debern estar limpios y de suave movimiento.
No engrasar o lubricar en ningn caso los tornillos de rueda!
Para el montaje de neumticos que dependen del sentido de la marcha tener en
cuenta el sentido de la marcha pgina 181.
@
Trabajos posteriores
Despus del cambio de rueda, se debern efectuar los siguientes trabajos.
Guardar la rueda sustituida y fijarla con un tornillo especial en el hueco de la
rueda de repuesto pgina 184.
Alojar las herramientas de a bordo en el lugar previsto. >
193 Autoayuda
Comprobar lo antes posible la presin de inflado en la rueda de repuesto mon-
tada.
Hacer comprobar el par de apriete de los tornillos de rueda lo antes posible con
una llave dinamomtrica.
Cambiar el neumtico daado o bien informarse en un servicio oficial sobre las
posibilidades de reparacin.
Aviso
Si al cambiar la rueda se comprueba que los tornillos de rueda estn oxidados y
se enroscan con dificultad, los tornillos debern cambiarse antes de la comproba-
cin del par de apriete.
Conducir con cuidado hasta que efecte la comprobacin del par de apriete y a
velocidad moderada.
@
Aflojar y apretar los tornillos de rueda
Fig. 151
Cambio de rueda: Aflojar los tor-
nillos de rueda
Aflojar los tornillos de rueda
Meter la llave de rueda hasta el tope sobre el tornillo de rueda
1)
.
Agarrar la llave por el extremo y girar el tornillo aproximadamente una vuelta
hacia la izquierda fig. 151.
Apretar los tornillos de rueda
Meter la llave de rueda hasta el tope sobre el tornillo de rueda
1)
.
Agarrar la llave por el extremo y girar el tornillo hacia la derecha hasta que que-
de fijo.
ATENCIN
Aflojar los tornillos de rueda slo un poco (aprox. una vuelta) siempre que el
vehculo no est levantado con el gato alzacoches - Peligro de accidente!
Aviso
Si no se pueden aflojar los tornillos, se puede entonces presionar con cuidado el
extremo de la llave de rueda con el pie. Sujetarse al vehculo y tener cuidado de
no caerse.
@
1)
Para aflojar y apretar los tornillos de la rueda antirrobo, utilizar el correspondiente adaptador pgi-
na 195, Asegurar las ruedas frente a robos.
194 Autoayuda
Levantar el vehculo
Fig. 152
Cambio de rueda: Puntos de apo-
yo del gato
Fig. 153 Colocar el gato
Para aplicar el gato alzacoches, se debe elegir el punto de apoyo ms prximo a la
rueda defectuosa fig. 152. El punto de apoyo se encuentra directamente debajo
del estampado en el larguero inferior. El estampado es visible slo despus de
abrir la puerta.
Levantar el gato, girando la manivela, debajo del punto de apoyo hasta que su
garra se encuentre directamente debajo del alma vertical del larguero inferior.
Fijar el gato de modo que la garra abarque el alma vertical fig. 153 - [ debajo
de la muesca en la superficie lateral del larguero inferior.
Asegurarse de que la placa de base del gato est con toda la superficie apoyada
en un suelo recto y en vertical fig. 153 respecto a la posicin en la que la garra
abarca el alma.
Seguir levantando el gato con la manivela hasta que la rueda se alce un poco
del suelo.
@
Asegurar las ruedas frente a robos

Fig. 154
Imagen esquemtica: Tornillo de
rueda antirrobo con adaptador
En los vehculos con tornillos de rueda antirrobo (un tornillo para cada rueda), s-
tos slo se pueden aflojar o apretar con ayuda del adaptador suministrado de f-
brica.
Retirar el tapacubos integral de rueda de la llanta o la caperuza cobertera del
tornillo de rueda antirrobo.
Introducir el adaptador B fig. 154 con su lado dentado hasta el tope en el
dentado interior del tornillo de rueda antirrobo A , de tal modo que ya slo so-
bresalga el hexgono exterior.
Calar la llave de rueda hasta el tope en el adaptador B .
Aflojar el tornillo de rueda o apretarlo firmemente pgina 194.
Despus de retirar el adaptador, volver a montar el tapacubos integral o calar la
caperuza cobertera en el tornillo de rueda antirrobo.
Hacer comprobar el par de apriete lo antes posible con una llave dinamomtri-
ca.
Es conveniente anotar el nmero de cdigo que figura en el lado frontal del adap-
tador o en el lado frontal del tornillo de rueda antirrobo. Con ese nmero podr, si
fuera necesario, obtener en un socio comercial KODA un adaptador de recambio.
Recomendamos llevar el adaptador para los tornillos de rueda siempre consigo en
el vehculo. Se debera guardar entre las herramientas de a bordo.
@
195 Autoayuda
Kit de averas
Introduccin al tema
Componentes del kit de averas 197
Trabajos previos a la utilizacin del kit de averas 197
Sellar el neumtico e inflarlo 197
Control despus de 10 minutos de viaje 198
El kit de averas se encuentra en una caja debajo de la moqueta del maletero.
Con ayuda del kit de averas se pueden reparar de forma fiable daos en los neu-
mticos causados por un cuerpo extrao o por una puncin con un dimetro de
hasta 4 mm. No deben quitarse los cuerpos extraos, p. ej. tornillos o clavos, del
neumtico!
La reparacin se puede efectuar de inmediato en el vehculo.
La reparacin con el kit de averas no sustituye en ningn caso a la reparacin
permanente de los neumticos; slo sirve para alcanzar el servicio oficial ms pr-
ximo.
El kit de averas no debe utilizarse en los siguientes casos:
cuando existan daos en la llanta;
cuando la temperatura exterior est por debajo de -20 C (-4 F);
cuando los cortes o punciones sean superiores a 4 mm;
cuando existan daos en el costado del neumtico;
cuando se conduce con una presin de neumtico muy baja o con un neumtico
sin aire;
cuando haya pasado la fecha de caducidad (vase botella de aire).
ATENCIN
Si se encuentra en trfico fluido, conectar los intermitentes de emergencia
y colocar el tringulo de seguridad a la distancia prescrita! Para eso se deben
observar las disposiciones legales nacionales. De este modo no slo se prote-
ge a uno mismo, sino tambin a otros concurrentes en el trfico.
En caso de daos en la rueda o bien un pinchazo, estacionar el vehculo lo
ms alejado posible del trfico fluido. El lugar elegido debera ser plano y sli-
do, si fuera posible.
Un neumtico llenado con agente sellante no tiene las mismas cualidades
de marcha que un neumtico convencional.
No conducir a una velocidad superior a los 80 km/h o bien 50 mph.
Evitar los acelerones a todo gas, frenazos bruscos y recorridos a gran veloci-
dad por curvas.
Comprobar la presin de inflado de los neumticos cada 10 minutos!
El agente sellante es perjudicial para la salud y tiene que eliminarse de in-
mediato en caso de contacto con la piel.
El agente sellante usado o cuya fecha de caducidad haya expirado tiene que de-
secharse considerando las normas de proteccin medioambiental.
Aviso
Tener en cuenta las instrucciones de uso del fabricante del kit de averas.
Se puede adquirir una nueva botella de agente sellante del programa de acce-
sorios originales de KODA.
Cambiar inmediatamente el neumtico reparado mediante el kit de averas o
bien informarse en un servicio oficial sobre las posibilidades de reparacin.
@
196 Autoayuda
Componentes del kit de averas
Fig. 155 Componentes del kit de averas
El kit de averas se compone de las siguientes unidades:
Extractor de vlvulas
Etiqueta adhesiva con la indicacin de la velocidad de mx. 80 km/h, o bien
de mx. 50 mph
Tubo flexible de llenado con tapn de cierre
Compresor de aire
Tubo flexible para inflar los neumticos
Manmetro de inflado del neumtico
Tornillo de purga
Interruptor de conexin y desconexin
Conector de cable de 12 voltios
Botella de inflado de neumticos con agente sellante
Vstago de la vlvula de repuesto
El extractor de vlvulas 1 tiene una ranura en el extremo inferior, en la que en-
caja el vstago de la vlvula. Slo de este modo se puede desenroscar y enroscar
nuevamente el vstago de la vlvula del neumtico. Esto es vlido tambin para
el vstago de la vlvula de repuesto 11 .
@
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
Trabajos previos a la utilizacin del kit de averas
Antes de utilizar el kit de averas, se deben realizar los siguientes trabajos prepa-
ratorios:
En caso de un pinchazo, estacionar el vehculo lo ms alejado posible del trfico
fluido. El lugar elegido debera ser plano y slido, si fuera posible.
Hacer bajar a todos los ocupantes. Mientras se est reparando la rueda, los
ocupantes del vehculo no deberan permanecer en la calzada (sino p. ej. detrs
de la valla protectora).
Parar el motor y colocar la palanca de cambio en la posicin neutra o bien la
palanca selectora del cambio automtico en la posicin P.
Comprobar si se puede realizar la reparacin mediante el kit de averas pgi-
na 196.
Si hay un remolque acoplado, desacoplarlo.
Sacar del maletero el kit de averas.
Pegar la etiqueta adhesiva 2 fig. 155 sobre el cuadro de mandos en el campo
visual del conductor.
No retirar el cuerpo extrao, como p. ej. el tornillo o el clavo, del neumtico.
Desenroscar el tapn de la vlvula.
Desenroscar con la ayuda del extractor de vlvulas 1 el vstago de la vlvula y
colocarlo sobre una base limpia (trapos, papel, etc.).
@
Sellar el neumtico e inflarlo
Sellar el neumtico
Agitar la botella de inflado de neumticos 10 fig. 155 fuertemente varias ve-
ces.
Enroscar el tubo flexible de inflado 3 en la botella de inflado de neumticos 10
en el sentido de las agujas del reloj. La lmina en el cierre se perforar autom-
ticamente.
Retirar el tapn de cierre del tubo flexible de inflado 3 e insertar el extremo
abierto completamente en la vlvula del neumtico.
Mantener la botella 10 boca abajo y llenar el neumtico con todo el agente se-
llante de la botella de inflado de neumticos. >
197 Autoayuda
Retirar la botella de inflado vaca del neumtico.
Enroscar nuevamente el vstago de la vlvula en la vlvula del neumtico, utili-
zando el extractor de vlvulas 1 .
Inflar el neumtico
Enroscar el tubo flexible 5 fig. 155 del compresor de aire fijamente en la vl-
vula del neumtico.
Asegrese de que el tornillo de purga 7 est cerrado.
Arrancar el motor y dejarlo en marcha.
Meter el conector 9 en el enchufe de 12 V pgina 77.
Conectar el compresor de aire a travs del interruptor de conexin y descone-
xin 8 .
Dejar que el compresor de aire funcione hasta alcanzar una presin de 2,0-2,5
bares. Tiempo de servicio mx. 8 minutos !
Desconectar el compresor de aire.
Cuando no se pueda alcanzar una presin de aire de 2,0-2,5 bar, desenroscar el
tubo flexible 5 de la vlvula del neumtico.
Mover el vehculo unos 10 metros hacia delante o hacia atrs, para que el agen-
te sellante en el neumtico se pueda distribuir.
Enroscar nuevamente el tubo flexible de inflado de neumticos 5 en la vlvula
del neumtico y repetir el proceso de inflado.
Si ni as se pudiera alcanzar la presin de inflado necesaria, el neumtico est
fuertemente daado. El neumtico no se puede sellar con el juego de ave-
ras .
Desconectar el compresor de aire.
Desenroscar el tubo flexible 5 de la vlvula del neumtico.
Cuando se alcance una presin de inflado de 2,0-2,5 bares, se podr continuar el
viaje a una velocidad mx. de 80 km/h, o bien 50 mph.
Comprobar la presin de inflado de los neumticos cada 10 minutos pgina 198!
ATENCIN
El tubo flexible de inflado de neumticos y el compresor de aire se pueden
calentar en el proceso de inflado. Peligro de lesiones!
No depositar el tubo flexible de inflado de neumticos caliente ni el compre-
sor de aire caliente sobre materiales inflamables - Peligro de incendio!
Si el neumtico no se puede inflar a una presin mnima de 2,0 bar, el dao
es demasiado grande. El agente sellante no es capaz de sellar el neumtico.
No contine el viaje. Recurrir a una ayuda competente.
CUIDADO
Desconectar el compresor de aire despus de un tiempo de funcionamiento mxi-
mo de 8 minutos - Peligro de sobrecalentamiento! Antes de conectar nuevamen-
te el compresor de aire, dejar que se enfre durante unos minutos.
@
Control despus de 10 minutos de viaje
Comprobar la presin de inflado de los neumticos cada 10 minutos!
Si la presin de inflado del neumtico es de 1,3 bar o inferior:
No contine el viaje! El neumtico no se puede sellar suficientemente con el
juego de averas.
Recurra a una ayuda competente.
Si la presin de inflado del neumtico es de 1,3 bar o superior:
Corregir la presin de inflado del neumtico nuevamente al valor correcto (va-
se la parte interior de la tapa del depsito de combustible).
Con sumo cuidado, continuar el viaje hasta el taller especializado ms cercano a
una velocidad mxima de 80 km/h, o bien 50 mph.
@
Ayuda de arranque
Introduccin al tema
Ejecutar la ayuda de arranque 199
Ayuda de arranque en vehculos con sistema START-STOPP 200
Si el motor no arranca porque la batera del vehculo est descargada, se podr
utilizar la batera de otro vehculo para el arranque del motor. Ser necesario para
ello un cable de ayuda de arranque.
Ambas bateras deben tener una tensin nominal de 12 V. La capacidad (Ah) de la
batera auxiliar no debe ser notablemente inferior a la de la batera descargada. >
198 Autoayuda
Cable de ayuda de arranque
Utilizar nicamente cables de ayuda de arranque que tengan una seccin lo sufi-
cientemente grande y con pinzas de polo aisladas. Tener en cuenta las indicacio-
nes del fabricante.
Cable de polo positivo - color distintivo rojo en la mayora de casos.
Cable de polo negativo - color distintivo negro en la mayora de casos.
ATENCIN
Una batera de vehculo descargada puede congelarse incluso a temperatu-
ras un poco por debajo de 0 C. Con la batera helada, no realice ninguna ayu-
da de arranque - Peligro de explosin!
Se deben tener en cuenta las indicaciones de advertencia al realizar trabajos
en el compartimento motor pgina 169, Vano motor.
Las partes sin aislar de las pinzas de polo no deben entrar en contacto entre
s en ningn caso. Adems, el cable de ayuda de arranque conectado al polo
positivo de la batera no debe entrar en contacto con piezas del vehculo con-
ductoras de electricidad - Peligro de cortocircuito!
No conectar el cable de ayuda de arranque al polo negativo de la batera
descargada. A causa de producirse chispas al arrancar el motor, podra infla-
marse el gas detonante que emana de la batera.
Tender los cables de ayuda de arranque de tal modo, que no puedan ser al-
canzados por piezas giratorias del vano motor.
No inclinarse sobre la batera - Peligro de causticacin!
Los tapones de cierre de los elementos de la batera han de estar firmemen-
te enroscados.
Mantener alejadas de la batera las fuentes de encendido (llama, cigarrillos
encendidos, etc.) - Peligro de explosin!
No utilizar nunca la ayuda de arranque con bateras de vehculos con un ni-
vel de cido demasiado bajo - Peligro de explosin y causticacin.
Aviso
Entre ambos vehculos no debe haber contacto, ya que podra producirse co-
rriente desde el momento en que se unen los polos positivos.
La batera descargada ha de estar debidamente conectada a la red de a bordo.
Desconectar el autotelfono o bien tener en cuenta las instrucciones de uso del
mismo.
Se recomienda comprar el cable de ayuda de arranque en una tienda especiali-
zada en bateras para vehculos.
@
Ejecutar la ayuda de arranque
Fig. 156
Ayuda de arranque con la batera
de otro vehculo: A - batera des-
cargada del vehculo, B - batera
auxiliar
Los cables de ayuda de arranque deben embornarse en el siguiente orden.
Unir los polos positivos
Conectar un extremo 1 fig. 156 al polo positivo de la batera descargada A .
Conectar el otro extremo 2 al polo positivo de la batera auxiliar B .
Unir el polo negativo y el bloque motor
Conectar un extremo 3 al polo negativo de la batera auxiliar B .
Sujetar el otro extremo 4 a una pieza metlica maciza, firmemente unida al
bloque motor, o bien al bloque motor mismo.
Hacer arrancar el motor
Arrancar el motor del vehculo de la batera auxiliar y dejarlo funcionar en ralen-
t.
Arrancar ahora el motor del vehculo de la batera descargada.
En caso de no arrancar el motor, interrumpir el proceso de arranque a los 10 se-
gundos y repetirlo al cabo de aprox. medio minuto.
Retirar los cables de ayuda de arranque exactamente en orden inverso tal co-
mo se ha descrito antes.
@
199 Autoayuda
Ayuda de arranque en vehculos con sistema START-STOPP
Fig. 157
Ayuda de arranque - sistema
START-STOP (ARRANQUE-PARA-
DA)
En los vehculos con sistema START-STOP no se puede conectar el cable de ayuda
de arranque directamente al polo negativo de la batera del vehculo, sino slo al
punto de masa del motor fig. 157.
@
Remolcar el vehculo
Introduccin al tema
Argolla de remolque delantera 201
Argolla de remolque delantera del Octavia RS y Octavia Scout 201
Argolla de remolque trasera 202
Los vehculos con cambio manual pueden remolcarse con una barra, o bien un ca-
ble de remolcado, o con el eje delantero o el eje trasero levantado.
Los vehculos con cambio automtico pueden remolcarse con una barra, o bien un
cable de remolcado, o con el eje delantero o el eje trasero levantado. En caso de
ir el vehculo levantado por detrs, se daara el cambio automtico!
Lo mejor y ms seguro es remolcar el vehculo con una barra de remolque. Slo si
no se dispone de ninguna barra de remolque, utilizar un cable de remolque.
Se deben tener en cuenta las siguientes indicaciones al remolcar.
Conductor del vehculo de remolque

Al arrancar el vehculo, accionar el embrague muy suavemente o, en el caso del
cambio automtico, acelerar con mucha precaucin.
En los vehculos con cambio manual, acelerar slo cuando el cable est bien
tensado.
La velocidad mxima de remolcado es de 50 km/h.
Conductor del vehculo remolcado
Conectar el encendido con el fin de que el volante no est bloqueado y, con
ello, se puedan conectar las luces intermitentes, la bocina, los limpiacristales y
el sistema lavacristales.
Sacar la marcha, o bien, en caso de cambio automtico, colocar la palanca selec-
tora en la posicin N.
Tener en cuenta que el servofreno y la servodireccin slo funcionan con el motor
en marcha. Con el motor parado es necesario aplicar ms fuerza al pisar el pedal
de freno y al girar el volante.
Al utilizar el cable de remolque, fijarse en que el cable se mantenga siempre ten-
so.
CUIDADO
No arrancar el motor remolcando el vehculo - Peligro de daos en el motor! En
los vehculos con catalizador podra penetrar combustible sin quemar en el catali-
zador e inflamarse en l. Esto puede provocar un sobrecalentamiento del cataliza-
dor y destruirlo. Como ayuda para el arranque, se puede utilizar la batera de otro
vehculo pgina 198, Ayuda de arranque.
En caso de que, por razn de un defecto, el cambio del vehculo ya no contenga
aceite, el remolcado del mismo slo se deber efectuar con las ruedas tractoras
levantadas y mediante un vehculo especial o remolque.
Si no es posible efectuar un remolcado normal, o si la distancia de remolcado es
mayor de 50 km, habr que transportar el vehculo en un vehculo especial o re-
molque.
Al remolcar el vehculo para arrancarlo o en caso de avera, el cable de remolca-
do debe ser elstico para proteger ambos vehculos. Por tanto, se debern utilizar
slo cables de fibra artificial o cables de algn material de similar elasticidad.
Prestar siempre atencin a que no se produzcan fuerzas de traccin inadmisi-
bles ni cargas de choque. En maniobras de remolcado fuera de carreteras asfalta-
das existe siempre el peligro de sobrecargar y daar las piezas de fijacin.
Fijar el cable o la barra de remolque a las argollas de remolque o bien a la barra
de cabeza esfrica desmontable del dispositivo de enganche para remol-
que pgina 201, Argolla de remolque delantera o bien pgina 202, Argolla de
remolque trasera. pgina 202, Argolla de remolque trasera. >
200 Autoayuda
Aviso
Recomendamos utilizar un cable de remolque del programa de accesorios origi-
nales de KODA a la venta en los socios comerciales KODA.
El remolcado requiere cierta prctica. Ambos conductores deberan estar fami-
liarizados con las particularidades de la operacin de remolcado. Los conductores
sin prctica no deberan arrancar por remolcado ni remolcar.
Para el remolcado tener en cuenta las prescripciones legales de su pas, espe-
cialmente en lo que se refiere a la sealizacin del vehculo remolcado y el remol-
cador.
El cable de remolque no debe estar retorcido, ya que, en determinadas circuns-
tancias, se podra desenroscar la argolla de remolque delantera del vehculo re-
molcado.
@
Argolla de remolque delantera
Fig. 158 Paragolpes delantero: Rejilla protectora/montaje de la argolla de re-
molque
Desmontar con cuidado la caperuza cobertora del siguiente modo.
Introducir los dedos en el orificio A fig. 158.
Tirando en el sentido de la flecha 1 , soltar la caperuza comenzando por la zo-
na superior en el lado hacia el faro antiniebla.
Soltar despus la caperuza cobertora en el sentido de la flecha 2 tambin por
el otro lado y retirarla.
Enroscar la argolla de remolque a mano en el sentido de la flecha 3 hasta el

tope y apretar. Para fijar la argolla recomendamos utilizar p. ej. la llave para rue-
da, la argolla de remolque de otro vehculo u otro objeto parecido que se pueda
pasar por la argolla.
Para reinstalar la caperuza cobertora despus de sacar la argolla de remolque,
se debe colocar sta empezando por el lado del distintivo. A continuacin, cerrar
la caperuza presionndola por el lado que indica al faro antiniebla. La caperuza
deber enclavarse de modo seguro.
CUIDADO
La argolla de remolque debe ser atornillada hasta el tope y estar bien fijadas, de
lo contrario la argolla puede romperse en la operacin de remolcado o arranque
por remolcado.
@
Argolla de remolque delantera del Octavia RS y Octavia Scout
Fig. 159 Paragolpes delantero del Octavia RS: Rejilla protectora/Octavia
Scout: Caperuza cobertora
Octavia RS
Introducir un dedo en el orificio A de la rejilla fig. 159.
Desbloquear y extraer la caperuza tirando de ella en el sentido de la fecha.
Enroscar la argolla de remolque a mano en el sentido de la flecha 3 fig. 158
hasta el tope y apretar. Para fijar la argolla recomendamos utilizar p. ej. la llave
para rueda, la argolla de remolque de otro vehculo u otro objeto parecido que
se pueda pasar por la argolla. >
201 Autoayuda
Despus de desenroscar la argolla de remolque, colocar la caperuza protectora
y apretarla hacia dentro. La caperuza deber enclavarse de modo seguro.
Octavia Scout
Presionar la parte superior de la caperuza cobertora B y extraerla.
Enroscar la argolla de remolque a mano en el sentido de la flecha 3 fig. 158
hasta el tope y apretar. Para fijar la argolla recomendamos utilizar p. ej. la llave
para rueda, la argolla de remolque de otro vehculo u otro objeto parecido que
se pueda pasar por la argolla.
Despus de desenroscar la argolla de remolque, colocar la caperuza protectora
y apretarla hacia dentro. La caperuza deber enclavarse de modo seguro.
CUIDADO
por remolcado.
@
Argolla de remolque trasera
Fig. 160 Paragolpes trasero: Desmontaje de la caperuza / paragolpes trasero
montaje de la argolla de remolque
Tirando hacia abajo en el sentido de la flecha 1 fig. 160 desbloquear la parte
inferior de la caperuza cobertora.
Desbloquear la parte superior de la caperuza tirando en el sentido de la flecha
2 y extraerla.
Enroscar la argolla de remolque a mano en el sentido de la flecha 3 hasta el

tope y apretar. Para fijar la argolla recomendamos utilizar p. ej. la llave para rue-
da, la argolla de remolque de otro vehculo u otro objeto parecido que se pueda
pasar por la argolla.
Para montar de nuevo la caperuza despus de sacar la argolla de remolque,
montar sta primero con la seccin superior y presionar tambin a continuacin
la seccin inferior. La caperuza deber enclavarse de modo seguro.
CUIDADO
por remolcado.
@
202 Autoayuda
Fusibles y bombillas
Fusibles
Introduccin al tema
Fusibles en el tablero de instrumentos 204
Fusibles en el compartimento del motor 205
Todos los circuitos elctricos estn protegidos por fusibles.
Antes de cambiar un fusible de debe desconectar el encendido as como el con-
sumidor correspondiente.
Determinar qu fusible corresponde al consumidor que ha fallado pgina 204,
Fusibles en el tablero de instrumentos o pgina 205, Fusibles en el comparti-
mento del motor.
Retirar la grapa de plstico de la fijacin en la tapa de la caja de fusibles, intro-
ducir en el respectivo fusible y extraer ste.
Un fusible fundido se reconoce porque la tira de metal est completamente fun-
dida. Sustituir el fusible defectuoso por un fusible nuevo con igual nmero de
amperios.
Distintivo de color de los fusibles
Color Intensidad elctrica mxima en ampe-
rios
marrn claro 5
marrn oscuro 7,5
rojo 10
azul 15
amarillo 20
blanco 25
verde 30
naranja 40
rojo 50
ATENCIN
Antes de efectuar cualquier trabajo en el compartimento del motor, se deben
leer y tener en cuenta las indicaciones de advertencia pgina 169, Vano mo-
tor.
CUIDADO
No reparar los fusibles ni sustituirlos por otros de mayor intensidad - Peligro
de incendio! Adems pueden surgir daos en otros lugares del sistema elctrico.
Si al cabo de poco tiempo vuelve a fundirse un fusible nuevo, haga revisar lo an-
tes posible el sistema elctrico por un servio oficial.
Para el desenclavamiento y enclavamiento de la tapa de la caja de fusibles en el
vano motor hay que presionarla en los lados hacia la caja; de lo contrario, se po-
dra daar el mecanismo de enclavamiento.
La tapa de la caja de fusibles en el vano motor debe estar siempre bien coloca-
da. Si no lo estuviera, el agua puede penetrar y provocar daos en el vehculo!
Aviso
Recomendamos que lleve siempre en el vehculo fusibles de repuesto. Se puede
adquirir una caja con fusibles de repuesto del programa de piezas originales
KODA.
A un mismo consumidor le pueden corresponder varios fusibles.
Varios consumidores pueden protegerse en comn mediante un fusible.
Los asientos ajustables elctricamente estn asegurados mediante fusibles au-
tomticos que, una vez suprimida la sobrecarga, se vuelven a conectar al,cabo de
algunos segundos.
@
203 Fusibles y bombillas
Fusibles en el tablero de instrumentos
Fig. 161 Tapa de la caja de fusibles en el tablero de instrumentos/Represen-
tacin esquemtica de la caja de fusibles
Los fusibles se encuentran en la parte frontal izquierda del cuadro de interrupto-
res, detrs de una cubierta.
Extraer la tapa de la caja de fusibles con ayuda de un destornillador fig. 161.
Despus de haber sustituido el fusible, volver a colocar la tapa.
Distribucin de fusibles en el cuadro de instrumentos
Nm. Consumidor
1
Conexin del diagnstico, unidad de control del motor, bomba de
combustible
2 Unidad de control del ABS, ESC
3 Airbag
4 Calefaccin, aire acondicionado, faros de marcha atrs
5 Unidad de control de la regulacin del alcance luminoso de los faros
6
Cuadro de instrumentos, unidad de control del cambio automtico,
unidad de control de la direccin asistida electromecnica, aparca-
miento asistido
7-11 Sin ocupar
12 Unidad de control del cierre centralizado
13 Conexin para diagnstico, conmutador de luces
Nm. Consumidor
14
Unidad de control del cambio automtico, bloqueo de la palanca selec-
tora
15 Unidad de control de la red de a bordo - Iluminacin interior
16 Climatronic
17 Sin ocupar
18 Limpialunetas
19 Unidad de control para la identificacin de remolque
20 Sin ocupar
21 Luz de conduccin de curvas del lado izquierdo y derecho
22 Ventilador soplante para Climatronic
23 Elevalunas delantero
24 Encendedor
25
Calefaccin de la luneta posterior, calefaccin y ventilacin indepen-
diente
26 Caja de enchufe en el maletero
27 Bomba de combustible, inyectores (motor disel)
28 Radio
29
Unidad de control del motor, calefaccionado del respiradero del crter
del cigeal
30 Unidad de control del cambio automtico, Haldex
31 Bomba de depresin
32 Elevalunas trasero
33 Techo corredizo/elevable elctrico
34 Unidad de control para funciones de confort
35 Alarma
36 Limpiafaros
37 Asientos delanteros calefactables
38 Asientos posteriores calefactables
39
Cuadro de instrumentos, palanca del limpiaparabrisas y palanca de los
intermitentes
40 Ventilador soplante para calefaccin y aire acondicionado
41-42 Sin ocupar
43-45 Dispositivo de enganche para remolque >
204 Autoayuda
Nm. Consumidor
46 Calefaccin de asientos
47 Calefaccin y ventilacin independiente
48 telfono
49 Conmutador luz @
Fusibles en el compartimento del motor
Fig. 162 Tapa de la caja de fusibles en el compartimento del motor/Repre-
sentacin esquemtica de la caja de fusibles
En algunos vehculos hay que retirar la cubierta de batera antes de desmontar la
tapa de la caja de fusibles pgina 178.
La tapa de la caja de fusibles se quita desplazando hacia adelante el estribo de
seguridad A fig. 162 hasta el tope. Detrs del estribo ser visible el smbolo .
Quitar ahora la tapa.
Despus de haber sustituido el fusible, volver a colocar la tapa de la caja de fusi-
bles y empujar hacia atrs el estribo de seguridad A . Detrs del estribo ser vi-
sible el smbolo . La tapa est encastrada.
Distribucin de fusibles en el vano motor
Nm. Consumidor
F1 Sin ocupar
F2 Unidad de control del cambio automtico
F3 Cable de medicin
Nm. Consumidor
F4 Vlvulas para ABS
F5 Unidad de control del cambio automtico
F6
Cuadro de instrumentos, palanca del limpiaparabrisas y palanca de los
intermitentes
F7 Alimentacin de corriente borne 15, motor de arranque
F8 Radio
F9 Sin ocupar
F10 Unidad de control del motor
F11 Unidad de control para la calefaccin y ventilacin independiente
F12 Unidad de control para el bus de datos
F13 Unidad de control del motor
F14 Encendido
F15 Sonda lambda, sistema de precalentamiento
F16
Unidad de control de la red de a bordo, faro principal derecho, luz pos-
terior derecha
F17 Bocina
F18 Amplificador para el procesador digital de sonido
F19 Limpiaparabrisas frontal
F20 Bomba de lquido refrigerante, vlvula de dosificacin del combustible
F21 Sonda Lambda
F22 Conmutador del pedal de embrague, conmutador del pedal de freno
F23
Bomba de aire secundario, medidor de masa de aire, bomba de alta
presin de combustible
F24
Filtro de carbn activo, vlvula de recirculacin de gases de escape,
ventilador del radiador
F25 Bomba para ABS
F26
Unidad de control de la red de a bordo, faro principal izquierdo, luz
posterior izquierda
F27 Bomba de aire secundario, sistema de precalentamiento
F28 Sin ocupar
F29 Alimentacin de corriente borne 30
F30 Borne X
a)
a)
A fin de no descargar la batera innecesariamente al arrancar el motor, se desconectan automtica-
mente los consumidores de corriente de este borne.
@
Bombillas
Introduccin al tema
Faros 206
Cambiar la bombilla para luz intermitente delantera 207
Cambiar las bombillas de la luz de posicin delantera y de cruce 207
Cambiar la bombilla de la luz de carretera 208
Faro antiniebla y luz de marcha diurna 208
Faro antiniebla del Octavia RS, Octavia Scout 209
Cambiar la bombilla para luz de matrcula 209
Luz posterior (Octavia) 210
Luz posterior (Combi) 210
El cambio de bombillas requiere cierta habilidad manual. Por ello, recomendamos
acudir en caso de dudas sobre el cambio de bombillas a un servicio oficial, o recu-
rrir a otro personal especializado.
Desconectar el encendido y todas las luces antes de cambiar la bombilla.
Las bombillas defectuosas slo se deben sustituir por bombillas de igual mode-
lo. La designacin va impresa en el zcalo o en el cristal de la bombilla.
El compartimiento para el cajetn con las bombillas de repuesto se encuentra en
una caja de plstico en la rueda de repuesto o debajo de la moqueta del malete-
ro.
ATENCIN
Pueden producirse accidentes si la calle no est lo suficientemente ilumina-
da delante del vehculo o bien si otros usuarios de la va pblica tienen mala o
nula visibilidad del vehculo.
Antes de efectuar cualquier trabajo en el compartimento del motor, se de-
ben leer y tener en cuenta las indicaciones de advertencia pgina 169, Vano
motor.
Las bombillas H7 y H1 estn sometidas a presin y pueden explotar al cam-
biarlas - Peligro de lesiones! Se recomienda usar guantes y gafas protectoras
al efectuar un cambio de bombillas.
En caso de lmparas fluorescentes (luz de xenn) se han de tener conoci-
mientos especializados para manejar la pieza de alta tensin - Peligro de
muerte!
CUIDADO
No asir la bombilla con los dedos sin proteccin (tambin la ms pequea sucie-
dad hace disminuir la duracin de la bombilla). Utilizar un trapo limpio, servilleta
de papel, etc.
Al desmontar y montar el faro principal, tener cuidado de no daar la pintura del
vehculo ni el faro.
Aviso
En el presente Manual de Instrucciones slo se describe el cambio de bombillas
que se puede efectuar personalmente y sin complicaciones. El cambio de las otras
bombillas lo deber efectuar un servicio oficial.
Recomendamos llevar siempre consigo en el vehculo una cajita de bombillas de
repuesto. Se pueden solicitar bombillas de repuesto del programa de accesorios
originales de KODA.
Despus de cambiar una bombilla para la luz de carretera y de cruce, recomen-
damos hacer comprobar el ajuste de los faros en un socio comercial koda.
Las lmparas fluorescentes y los diodos de luz LED deben ser sustituidos por un
servicio oficial.
@
Faros
Fig. 163 Faros: Asignacin de bombillas / desmontaje
Resumen de la asignacin de bombillas fig. 163.
1 - Intermitentes delanteros >
206 Autoayuda
2 - Luz de posicin y luz de cruce
3 - Luz de carretera
Para cambiar la bombilla de la luz de posicin, de cruce y de carretera, as como de
la luz intermitente, hay que desmontar el faro principal.
Desmontar el faro principal
Desenroscar la tuerca de plstico A fig. 163.
Retirar el seguro B hacia arriba.
Tirar de la palanca de seguridad del faro en sentido de la flecha C hasta el to-
pe.
Desconectar el conector y sacar con cuidado el faro en el sentido de la flecha
D .
El montaje se efecta en orden inverso.
@
Cambiar la bombilla para luz intermitente delantera
Fig. 164
Desmontar la bombilla para luz
intermitente delantera
Desmontar el faro pgina 206, Faros.
Girar el portalmparas en el sentido de la flecha OPEN (abrir) y sacarlo junto
con la bombilla para la luz intermitente fig. 164.
Presionar la bombilla averiada en el portalmparas hasta el tope en el sentido
contrario al de las agujas del reloj y sacarla.
Introducir una bombilla nueva en el portalmparas y girarla en el sentido de las
agujas del reloj hasta el tope.
Montar el portalmparas con la bombilla cambiada en el faro y asegurar ste gi-
rndolo hacia la derecha en el sentido de la flecha CLOSE (cerrar).
@
Cambiar las bombillas de la luz de posicin delantera y de cruce

Fig. 165
Desmontar las bombillas de la
luz de posicin delantera y de
cruce
Para facilitar la extraccin del portalmparas junto con la bombilla de la luz de po-
blacin, recomendamos desmontar primero el conector de la lmpara de luz de
cruce.
Retirar la tapa de goma 2 fig. 163.
Para cambiar la bombilla de la luz de cruce, girar el conector con la bombilla
B fig. 165 hasta la tope en el sentido contrario al de las agujas del reloj y ex-
traerlo.
Cambiar la bombilla, introducir el conector con la nueva bombilla y girar en el
sentido de las agujas del reloj hasta el tope.
Para cambiar la bombilla de la luz de posicin delantera, extraer el soporte
A fig. 165.
Extraer la bombilla defectuosa del portalmparas, introducir una nueva bombi-
lla y volver a colocar el portalmparas con la bombilla.
Colocar la tapa de goma.
@

Cambiar la bombilla de la luz de carretera
Fig. 166
Desmontar la bombilla para la
luz de carretera
Retirar la tapa de goma 3 fig. 163.
Extraer el enchufe A fig. 166.
Presionar el estribo de alambre B en el sentido del faro y, a continuacin, de-
sengancharlo a un lado.
Sacar la bombilla C y colocar una nueva, de tal modo que las lengetas de fija-
cin del zcalo de la bombilla encajen en los rebajes del reflector.
El montaje se efecta en orden inverso.
@
Faro antiniebla y luz de marcha diurna
Fig. 167 Paragolpes delantero: Rejilla protectora/desmontaje del faro anti-
niebla

Asignacin de bombillas fig. 167.
B - Bombilla para luz de marcha diurna
C - Bombilla para faros antiniebla
Desmontar la caperuza protectora
Introducir los dedos en el orificio A fig. 167.
Tirando en el sentido de la flecha 1 , soltar la caperuza comenzando por la zo-
na superior en el lado hacia el faro antiniebla.
Soltar despus la caperuza cobertora en el sentido de la flecha 2 tambin por
el otro lado y retirarla.
Cambiar la bombilla del faro antiniebla o la luz de marcha diurna
Meter la mano en la apertura en la que se encuentra la caperuza cobertera, y
presionar la pestaa de enclavamiento D fig. 167 en el sentido de la flecha.
Sacar el faro antiniebla.
Girar el conector con la bombilla hasta la tope en el sentido contrario al de las
agujas del reloj y retirarlo.
Cambiar la bombilla, introducir el conector con la nueva bombilla y girar en el
sentido de las agujas del reloj hasta el tope.
Para un nuevo montaje colocar el faro antiniebla comenzando junto con la pes-
taa de enclavamiento en el lado contrario opuesto a la matrcula.
Presionar el faro en el lado mirando a la matrcula.
Para reinstalar la caperuza cobertora se debe colocar sta empezando por el la-
do del distintivo. A continuacin, cerrar la caperuza presionndola por el lado
que indica al faro antiniebla. La caperuza deber enclavarse de modo seguro.
@
208 Autoayuda
Faro antiniebla del Octavia RS, Octavia Scout
Fig. 168 Paragolpes delantero: Octavia RS/Octavia Scout
Fig. 169 Paragolpes delantero: Faro antiniebla/Faro antiniebla: Cambiar la
bombilla
Desmontar la caperuza cobertora y el faro antiniebla
Introducir un dedo en la abertura 1 fig. 168 (Octavia RS) y extraer la caperuza
protectora.
Introducir el estribo de alambre pgina 192, Herramienta de a bordo en la
abertura 2 (Octavia Scout) por encima del faro antiniebla y extraer la caperuza
protectora.
Sacar con el destornillador pgina 192, Herramienta de a bordo los torni-
llos fig. 169 - [.
Sacar el faro antiniebla.
Cambiar la bombilla y montar el faro antiniebla

Presionar el seguro 1 fig. 169 del conector A y sacar el conector del porta-
lmparas B .
Girar el portalmparas B con la bombilla hasta el tope en el sentido contrario
al de las agujas del reloj y retirarlo.
Cambiar la bombilla, introducir el portalmparas con la nueva bombilla y girar en
el sentido de las agujas del reloj hasta el tope.
Conectar el conector A en el portalmparas B .
Enroscar de nuevo los tornillos y colocar la caperuza cobertora. La caperuza de-
ber enclavarse de modo seguro.
@
Cambiar la bombilla para luz de matrcula
Fig. 170
Desmontar la luz de la matrcula
Abrir la tapa del maletero y destornillar la cubierta de cristal fig. 170.
Extraer la bombilla defectuosa del soporte e introducir una nueva.
Volver a colocar la cubierta de cristal de la lmpara y embutir hasta el tope. Fi-
jarse en la correcta posicin de montaje de la cubierta de goma.
Enroscar ligeramente la cubierta de cristal.
@

Luz posterior (Octavia)
Fig. 171 Maletero: Desmontaje del soporte de lmpara / Desmontaje del so-
porte de lmpara
Cambiar las bombillas en el soporte de lmpara
Desenclavar y abrir la cubierta del soporte de lmpara fig. 171 - [.
Presionar las pestaas de enclavamiento en el sentido de la flecha y retirar el
soporte de lmpara fig. 171 - [.
Volver a colocar el soporte de forma que las pestaas de enclavamiento se en-
claven en la carcasa de la luz posterior.
Cerrar y bloquear la cubierta del soporte de lmpara.
Cambiar la bombilla de la luz de poblacin
Desenclavar y abrir la cubierta del soporte de lmpara fig. 171 - [.
Extraer la bombilla defectuosa (flecha 1 o 2 ) de la carcasa de la luz posterior,
sustituir y volver a colocar.
Cerrar y bloquear la cubierta del soporte de lmpara.
@
Luz posterior (Combi)

Fig. 172 Maletero: Desmontaje del soporte de lmpara / Desmontaje del so-
porte de lmpara
Cambiar las bombillas en el soporte de lmpara
Abrir la cubierta del soporte de lmpara fig. 172 - [.
Extraer las bombillas para la luz de posicin (flecha 1 y 2 ).
Presionar la pestaa de enclavamiento en el sentido de la flecha y retirar el so-
porte de lmpara fig. 172 - [.
Volver a colocar el soporte de forma que la pestaa de enclavamiento se encla-
ve en la carcasa de la luz posterior.
Volver a colocar las bombillas para la luz de posicin (flecha 1 y 2 ).
Cerrar la cubierta del soporte de lmpara.
Cambiar la bombilla de la luz de poblacin
Abrir la cubierta del soporte de lmpara fig. 172 - [.
Extraer la bombilla defectuosa (flecha 1 o 2 ) de la carcasa de la luz posterior,
sustituir y volver a colocar.
Cerrar la cubierta del soporte de lmpara.
@
210 Autoayuda
Datos tcnicos
Datos tcnicos
Los datos en la documentacin tcnica del vehculo tienen siempre prioridad so-
bre los datos de este manual de instrucciones. Los papeles del vehculo oficiales o
bien un socio comercial KODA le informarn sobre el motor del que su vehculo
dispone.
Los valores de prestaciones de marcha se determinaron sin equipos que pudiesen
disminuir el rendimiento de marcha, como, p. ej., el aire acondicionado.
@
Pesos
Fig. 173
Placa de caractersticas
El peso sin carga indicado slo es orientativo. Este corresponde aprox. al equipa-
miento bsico, sin extras ni accesorios.
El peso sin carga incluye el peso estimado del conductor de 75 kg y del depsito
de combustible llenado en el 90 %.
De la diferencia entre el peso total admisible y el peso en vaco se puede calcular
la carga adicional aproximada.
La carga adicional se compone de los siguientes pesos:
Pasajeros;
Todo el equipaje y las dems cargas;
Carga sobre techo incluido el sistema de baca portaequipajes;
Carga de apoyo del remolque en servicio con remolque (mx. 75 kg).
En la placa indicadora se encuentran las siguientes indicaciones fig. 173:
Peso mximo admisible
Peso mximo admisible del vehculo (tractor y remolque)
Carga mxima admisible sobre eje delantero
Carga mxima admisible sobre eje trasero
La placa de caractersticas se encuentra en la parte inferior del montante entre la
puerta delantera y trasera en el lado del conductor.
ATENCIN
No debe sobrepasarse el peso total mximo admisible - Peligro de accidentes
y daos! @
Datos caractersticos del vehculo
Fig. 174
Portadatos del vehculo
Portadatos del vehculo
El portadatos del vehculo fig. 174 se encuentra en el piso del maletero y tam-
bin est adherido en el plan de asistencia.
El portadatos del vehculo contiene los siguientes datos:
Nmero de identificacin del vehculo (VIN)
Modelo de vehculo
Letras distintivas del cambio/nmero de pintura/equipamiento interior/po-
tencia del motor/letras distintivas del motor >
1
2
3
4
1
2
3
211 Datos tcnicos
Descripcin parcial del vehculo
Vehculos 7GG, 7MB, 7MG con DPF pgina 24, Filtro de partculas de di-
selT (motor de disel)
Nmero de identificacin del vehculo (VIN)
El nmero de identificacin del vehculo - VIN (nmero de carrocera) est grabado
en el vano motor, en la torreta de suspensin derecha. Este nmero figura tam-
bin en un rtulo que se encuentra en la esquina inferior izquierda, debajo del pa-
rabrisas (junto con un cdigo de barras VIN).
Nmero de motor
El nmero de motor est grabado en el bloque motor.
Adhesivo en la tapa del depsito de combustible
Los adhesivos se encuentran en la parte interior de la tapa del depsito de com-
bustible. Contiene los siguientes datos:
clase de combustible prescrita;
Tamaos de los neumticos;
Valores de presin de inflado de neumticos.
@
Consumo de combustible segn las disposiciones ECE
y las directrices EU
En la prctica pueden, en funcin del volumen del equipo opcional, la forma de
conducir, la situacin vial, la situacin climtica y el estado del vehculo, divergir
los valores de consumo de los tericos aqu reproducidos.
4
5
Ciudad
La medicin del ciclo en ciudad comienza con un arranque en fro del motor. A
continuacin se simula el modo de conduccin por ciudad.
Carretera
En el caso del ciclo en carretera, el vehculo acelera o frena varias veces conforme
a la rutina de conduccin diaria en todas las marchas. La velocidad de marcha va-
ra en ese caso entre 0 y 120 km/h.
Combinadas
El clculo del consumo de combustible combinado se efecta con un peso de
aprox. el 37 % para el ciclo en ciudad y el 63 % para el ciclo en carretera.
@
Dimensiones
Dimensiones (en mm)

OCTAVIA
OCTAVIA
GreenLine
OCTAVIA RS COMBI
COMBI
GreenLine
COMBI RS COMBI 4x4 SCOUT
Longitud
4569
4597
a)
4569 4597 4569 4569 4599 4569 4584
Anchura 1769 1769 1769 1769 1769 1769 1769 1784
Ancho inclusive los retrovisores exterio-
res
2018 2018
2018 2018 2018 2018 2018 2018 >
212 Datos tcnicos

OCTAVIA
OCTAVIA
GreenLine
OCTAVIA RS COMBI
COMBI
GreenLine
COMBI RS COMBI 4x4 SCOUT
Altura
1462
1485
b)
1449
c)
1484
a)
1462
1449
c)
1447
1468
1490
b)
1455
c)
1468
1455
c)
1451
1495
1520
b)
1533
Distancia desde el fondo hasta el suelo
140
164
b)
125
c)
140
125
c)
127
140
164
b)
125
c)
140
125
c)
128
138
163
b)
179
Distancia entre ejes 2578 2578 2578 2578 2578 2578 2578 2578
Valor de convergencia delante/detrs
1541/1514
1531/1499
a)
1535/1508
1528/1508 1541/1514 1535/1508 1528/1508 1541/1514 1531/1500
a)
El valor corresponde a la versin con el equipo LOOK RS.
b)
El valor corresponde a la versin con el equipo para carreteras en mal estado.
c)
El valor corresponde a la versin con el equipo SPORT.
@
213 Datos tcnicos
Especificacin y carga de aceite de motor
El motor se llen de fbrica con aceite de alta calidad que se puede utilizar duran-
te todo el ao - excepto en zonas climticas extremas.
Al rellenar se pueden mezclar entre s diferentes aceites. Esto no es vlido para
vehculos con intervalos de mantenimiento variables.
Por supuesto, se siguen perfeccionando los aceites de motor. Por ello, los datos
indicados en este manual corresponden al estado actual en el momento del cierre
de la edicin.
Los socios comerciales KODA son informados por KODA sobre las modificacio-
nes actuales. Por tal razn recomendamos, acudir a un socio comercial KODA pa-
ra que realicen el cambio de aceite.
Las especificaciones indicadas a continuacin (normas VW) pueden figurar en el
envase por separado o junto con otras especificaciones.
Los volmenes de relleno de aceite deben indicarse incluyendo el cambio del filtro
de aceite. Controlar el nivel de aceite al repostar el mismo, no llenar demasiado. El
nivel de aceite debe situarse entre las marcas pgina 172.
Especificacin y volumen de relleno (en litros) para vehculos con intervalos de
mantenimiento variables
Motores de gasolina Especificacin
Cantidad de lle-
nado
1,2 l/77 kW TSI VW 504 00 3,9
1,4 l / 59 kW VW 503 00, VW 504 00 3,2
1,4 l/90 kW TSI VW 504 00 3,6
1,6 l / 75 kW VW 503 00, VW 504 00 4,5
1,6 l/75 kW MultiFuel VW 503 00, VW 504 00 4,5
1,8 l/118 kW TSI
1,8 l/112 kW TSI
VW 504 00 4,6
2,0 l/147 kW TSI VW 504 00 4,6
Motores Disel Especificacin
Cantidad de lle-
nado
1,6 l/77 kW TDI CR VW 507 00 4,3
1,9 l/77 kW TDI PD VW 506 01, VW 507 00 3,8
1,9 l/77 kW TDI PD DPF VW 507 00 4,3
2,0 l/81 kW TDI CR VW 507 00 4,3
Cantidad de lle-
nado
2,0 l/103 kW TDI CR DPF VW 507 00 4,3
2,0 l/125 kW TDI CR VW 507 00 4,3
Especificacin y volumen de relleno (en litros) para vehculos con intervalos de
mantenimiento fijos
Motores de gasolina Especificacin
Cantidad de lle-
nado
1,2 l/77 kW TSI VW 502 00 3,9
1,4 l / 59 kW VW 501 01, VW 502 00 3,2
1,4 l/90 kW TSI VW 502 00 3,6
1,6 l / 75 kW VW 501 01, VW 502 00 4,5
1,6 l/75 kW MultiFuel VW 502 00 4,5
1,8 l/118 kW TSI
1,8 l/112 kW TSI
VW 502 00 4,6
2,0 l/147 kW TSI VW 502 00 4,6
Si no se dispone de los aceites anteriormente nombrados, entonces se podr uti-
lizar como excepcin para repostar aceites segn ACEA A2 ACEA A3.
Cantidad de lle-
nado
1,6 l/77 kW TDI CR VW 507 00 4,3
1,9 l/77 kW TDI PD VW 505 01 3,8
1,9 l/77 kW TDI PD DPF VW 507 00 4,3
2,0 l/81 kW TDI CR VW 507 00 4,3
2,0 l/103 kW TDI CR DPF VW 507 00 4,3
2,0 l/125 kW TDI CR VW 507 00 4,3
Si no se dispone de los aceites anteriormente nombrados, entonces se podr uti-
lizar como excepcin para repostar aceites segn ACEA B3 ACEA B4. >
214 Datos tcnicos
CUIDADO
Para vehculos con intervalos de mantenimiento variables slo se debe utilizar los
aceites arriba mencionados. A fin de conservar las propiedades del aceite de mo-
tor, recomendamos utilizar para rellenar aceite de la misma especificacin. En ca-
so excepcional, se puede llenar una sola vez, como mximo, 0,5 l de aceite de mo-
tor de la especificacin VW 502 00 (slo motores de gasolina) o de la especifica-
cin VW 505 01 (slo motores de disel). No se debe utilizar otros aceites de mo-
tor - Peligro de daar el motor!
Aviso
Antes de emprender un largo viaje, le recomendamos adquirir aceite de motor
con la especificacin correspondiente a su vehculo y llevarlo consigo.
Recomendamos el uso de aceites del programa de accesorios originales de
KODA.
Para ms informacin, vea el plan de mantenimiento.
@
215 Datos tcnicos
Motor TSI 1,2 l/77 kW - EU5
Potencia (kW a 1/min) Par motor mx. (Nm/rpm) Nmero de cilindros/cilindrada (cm
3
)
77/5000 175/1550-4100 4/1197
Prestaciones de marcha OCTAVIA MG6 OCTAVIA DSG7 COMBI MG6 COMBI DSG7
Velocidad mxima (km/h) 192 191 191
Aceleracin 0-100 km/h (s) 10,8 10,9 10,9
Consumo de combustible (en l/100 km) y emisin de CO
2
(en g/km)
Ciudad 7,1 7,0 7,1 7,0
Carretera 4,9 5,2 4,9 5,2
Combinadas 5,7 5,9 5,7 5,9
Emisiones de CO
2
, combinado 134 136 134 136
Peso (en kg)
Peso mximo admisible 1865 1890 1880 1905
Peso en vaco 1265 1290 1280 1305
Carga de remolque admisible, con freno 1200
a)
/1400
b)
(1200
a)b)
)
c)
Carga de remolque admisible, sin freno 630 640 630 640
a)
Subidas de hasta un 12 %.
b)
c)
Vehculos de la clase N1.
@
216 Datos tcnicos
Motor 1,4 l/59 kW - EU4, EU5
3
)
59/5000 132/3800 4/1390
Prestaciones de marcha OCTAVIA EU4 OCTAVIA EU5 COMBI EU4 COMBI EU5
Velocidad mxima (km/h) 173 174 172 173
Aceleracin 0-100 km/h (s) 14,2 14,3 14,3 14,4
2
(en g/km)
Ciudad 9,6 8,5 9,6 8,5
Carretera 5,6 5,1 5,6 5,1
Combinadas 7,0 6,4 7,0 6,4
Emisiones de CO
2
, combinado 167 149 167 149
Peso (en kg)
Peso en vaco 1255 1255 1270 1270
a)
/1100
b)
900
a)
/1100
b)
(900
a)b)
)
c)
900
a)
/1100
b)
Carga de remolque admisible, sin freno 620
a)
b)
c)
@
217 Datos tcnicos
Motor TSI 1,4 l/90 kW - EU5
3
)
90/5000 200/1500-4000 4/1390
Velocidad mxima (km/h) 203/205
a)
202 202/204
a)
201
Aceleracin 0-100 km/h (s) 9,7/9,8
a)
9,7 9,8/9,9
a)
9,8
2
(en g/km)
Ciudad 8,5/7,2
a)
8,0 8,5/7,2
a)
8,0
Carretera 5,0/4,9
a)
5,3 5,0/4,9
a)
5,3
Combinadas 6,3/5,8
a)
6,3 6,3/5,8
a)
6,3
Emisiones de CO
2
, combinado 148/134
a)
147 148/134
a)
147
Peso (en kg)
Peso mximo admisible 1910/1925
a)
1930 1925/1940
a)
1945
Peso en vaco 1310/1325
a)
1330 1325/1340
a)
1345
b)
/1500
c)
(1300
b)c)
)
d)
Carga de remolque admisible, sin freno 650 660 650 660
a)
El valor corresponde a la versin con el equipo Green tec.
b)
c)
d)
@
218 Datos tcnicos
Motor 1,6 l/75 kW - EU2, EU4, EU5
3
)
75/5600 148/3800 4/1595
Prestaciones de marcha
OCTAVIA MG5
EU4
OCTAVIA MG5
EU5
OCTAVIA MG5
MultiFuel
OCTAVIA AG6
COMBI MG5
EU4
COMBI MG5
EU5
COMBI MG5
MultiFuel
COMBI AG6
Velocidad mxima (km/h) 190 184 188 189 188 184
Aceleracin 0-100 km/h (s) 12,3 14,1 12,4 12,4 12,4 14,2
2
(en g/km)
Ciudad 10,0 9,6 9,4/13,0
a)
11,2 10,0 9,7 9,6/13,2
a)
11,2
Carretera 5,8 5,5 5,5/7,5
a)
6,1 5,8 5,6 5,7/7,7
a)
6,1
Combinadas 7,4 7,1 7,0/9,5
a)
7,9 7,4 7,2 7,2/9,7
a)
7,9
Emisiones de CO
2
, combinado 176 166 162/157
a)
188 176 168 167/162
a)
188
Peso (en kg)
Peso en vaco 1280 1315 1295 1330
Carga de remolque admisible,
con freno
1200
b)
/1400
c)
(1200
b)c)
)
d)
sin freno
630 650 630 650
a)
Combustible biolgico etanol E85.
b)
c)
d)
@
219 Datos tcnicos
Motor 1,8 l/112 kW TSI - EU5, EU2 DDK
3
)
112/4300-6200 250/1500-4200 4/1798
Prestaciones de marcha OCTAVIA MG6 OCTAVIA AG6 COMBI MG6 COMBI AG6 COMBI 4x4 MG6 SCOUT MG6
Velocidad mxima (km/h) 219 214 218 213 214 208
Aceleracin 0-100 km/h (s) 8,1 8,8 8,2 8,9 8,4 8,7
2
(en g/km)
Ciudad 9,5 10,8 9,5 10,8 10,3 10,2
Carretera 5,5 5,9 5,5 5,9 6,2 6,4
Combinadas 6,9 7,7 6,9 7,7 7,7 7,8
Emisiones de CO
2
, combinado 158 179 158 179 180 182
Peso (en kg)
Peso mximo admisible 1950 1980 1965 1995 2070 2130
Peso en vaco 1350 1380 1365 1395 1470 1530
a)
/1600
b)
(1400
a)b)
)
c)
1500
a)
/1600
b)
(1500
a)b)
)
c)
Carga de remolque admisible, sin freno 670 690 670 690 730 750
a)
b)
c)
@
220 Datos tcnicos
3
)
118/4500-6200 250/1500-4500 4/1798
Prestaciones de marcha OCTAVIA MG6 OCTAVIA DSG7 COMBI MG6 COMBI DSG7 COMBI 4x4 MG6 SCOUT MG6
Aceleracin 0-100 km/h (s) 7,8 7,9 8,1 8,4
2
(en g/km)
Ciudad 9,5 9,1 9,5 9,1 10,3 10,2
Carretera 5,5 5,4 5,5 5,4 6,2 6,4
Combinadas 6,9 6,6 6,9 6,6 7,7 7,8
Emisiones de CO
2
, combinado 158 155 158 155 180 182
Peso (en kg)
Peso mximo admisible 1950 1970 1965 1985 2070 2130
Peso en vaco 1350 1370 1365 1385 1470 1530
a)
/1600
b)
(1400
a)b)
)
c)
1500
a)
/1600
b)
(1500
a)b)
)
c)
Carga de remolque admisible, sin freno 670 680 670 680 730 750
a)
b)
c)
@
221 Datos tcnicos
3
)
147/5100-6000 280/1700-5000 4/1984
Prestaciones de marcha OCTAVIA RS MG6 OCTAVIA RS DSG6 COMBI RS MG6 COMBI RS DSG6
Aceleracin 0-100 km/h (s) 7,2 7,2 7,3 7,3
2
(en g/km)
Ciudad 10,2 10,4 10,2 10,4
Carretera 5,9 6,2 5,9 6,2
Combinadas 7,5 7,7 7,5 7,7
Emisiones de CO
2
, combinado 175 180 175 180
Peso (en kg)
a)
1935/2000
a)
1930/1995
a)
1950/2015
a)
Peso en vaco 1435 1455 1450 1470
b)
/1600
c)
(1400
b)c)
)
a)
a)
b)
c)
@
222 Datos tcnicos
Motor 1,6 l/77 kW TDI CR - EU5
3
)
77/4400 250/1500-2500 4/1598
Prestaciones de marcha OCTAVIA MG5
OCTAVIA MG5
GreenLine
OCTAVIA DSG7 COMBI MG5
COMBI MG5
GreenLine
COMBI DSG7 COMBI 4x4 MG6
Velocidad mxima (km/h) 191/192
a)
192 191 190/191
a)
191 190 186
Aceleracin 0-100 km/h (s) 11,3 11,4 11,4 11,4 11,6 11,5 12,2
2
(en g/km)
Ciudad 5,7/5,1
a)
4,7 5,6 5,7/5,1
a)
5,3 5,6 6,7
Carretera 3,9/3,6
a)
3,4 4,2 3,9/3,6
a)
3,5 4,2 4,6
Combinadas 4,5/4,2
a)
3,8 4,7 4,5/4,2
a)
4,1 4,7 5,4
Emisiones de CO
2
, combinado 119/109
a)
99 123 119/109
a)
107 123 141
Peso (en kg)
a)
1990 1975 1965/1975
a)
2005 1990 2075
Peso en vaco 1350/1360
a)
1390 1375 1365/1375
a)
1405 1390 1475
Carga de remolque admisible, con fre-
no
1400
b)
/1600
c)
(1400
b)c)
)
d)
1600
b)
/1700
c)
(1600
b)c)
)
d)
Carga de remolque admisible, sin fre-
no
670 680 670 680 730
a)
b)
c)
d)
@
223 Datos tcnicos
Motor 1,9 l/77 kW TDI PD - EU4
3
)
77/4000 250/1900 4/1896
Prestaciones de marcha OCTAVIA MG5 OCTAVIA DSG6 COMBI MG5 COMBI DSG6 COMBI 4x4 MG6
Velocidad mxima (km/h) 192 189 191 189 181
Aceleracin 0-100 km/h (s) 11,8 12,2 11,9 12,3 12,9
2
(en g/km)
Ciudad 6,3 7,7 6,3 7,7 7,7
Carretera 4,2 5,0 4,2 5,0 4,9
Combinadas 4,9 5,9 4,9 5,9 6,0
Emisiones de CO
2
, combinado 130 155 130 155 159
Peso (en kg)
a)
1980/1970
a)
1970 1995 2080
Peso en vaco 1355 1380 1370 1395 1480
b)
/1600
c)
(1400
b)c)
)
a)
1600
b)
/1700
c)
(1600
b)c)
)
a)
Carga de remolque admisible, sin freno 670 680 670 680 740
a)
b)
c)
@
224 Datos tcnicos
Motor TDI CR 2,0 l/81 kW - EU4, EU5
3
)
MG5
81/4200
250/1500-2500
4/1968
MG6, DSG6 280/1750-2750
Prestaciones de marcha OCTAVIA MG5 OCTAVIA MG6 OCTAVIA DSG6 COMBI MG5 COMBI MG6 COMBI DSG6 COMBI 4x4 MG6
Aceleracin 0-100 km/h (s) 11,0 11,1 11,2 11,6
2
(en g/km)
Ciudad 6,5 6,1 6,7 6,5 6,2 7,0 7,2
Carretera 4,3 4,0 4,5 4,3 4,1 4,6 4,7
Combinadas 5,0 4,8 5,3 5,0 4,9 5,4 5,6
Emisiones de CO
2
, combinado 132 126 138 132 129 143 148
Peso (en kg)
a)
1995 2015/2005
a)
1986 2010 2030 2095
Peso en vaco 1371 1395 1415 1386 1410 1430 1495
Carga de remolque admisible, con
freno
1500
b)
/1700
c)
(1500
b)c)
)
a)
1600
b)
/1700
c)
(1600
b)c)
)
a)
Carga de remolque admisible, sin fre-
no
680 690 700 680 690 700 740
a)
b)
Subidas de hasta un 12%.
c)
Subidas de hasta un 8%.
@
225 Datos tcnicos
Motor TDI CR 2,0 l/103 kW - EU4, EU5
3
)
103/4000 - EU4
103/4200 - EU5
320/1750-2500 4/1968
COMBI 4x4
MG6
COMBI 4x4
DSG6
SCOUT MG6 SCOUT DSG6
Velocidad mxima (km/h) 211 209 210 208 204 203 199 197
Aceleracin 0-100 km/h (s) 9,5 9,6 9,6 9,7 9,8 9,9 10,1 10,2
2
(en g/km)
Ciudad 6,1 6,7 6,2 7,0 7,2 7,3 7,4 7,4
Carretera 4,0 4,5 4,1 4,6 4,7 5,2 5,1 5,5
Combinadas 4,8 5,3 4,9 5,4 5,6 5,9 5,9 6,2
Emisiones de CO
2
, combinado 126 138 129 143 148 156 155 162
Peso (en kg)
Peso mximo admisible 1995 2015/2005
a)
2010 2030 2095 2115 2155 2175
Peso en vaco 1395 1415 1410 1430 1495 1515 1555 1575
con freno
1500
b)
/1700
c)
(1500
b)c)
)
a)
1600
b)
/1700
c)
(1600
b)c)
)
a)
sin freno
690 700 690 700 740 750
a)
b)
c)
@
226 Datos tcnicos
Motor 2,0 l/125 kW TDI CR - EU5
3
)
125/4200 350/1750-2500 4/1968
Prestaciones de marcha OCTAVIA RS MG6 OCTAVIA RS DSG6 COMBI RS MG6 COMBI RS DSG6
Aceleracin 0-100 km/h (s) 8,3 8,3 8,4 8,4
2
(en g/km)
Ciudad 7,5 7,9 7,5 7,9
Carretera 4,6 4,9 4,6 4,9
Combinadas 5,7 6,0 5,7 6,0
Emisiones de CO
2
, combinado 149 159 149 159
Peso (en kg)
a)
1970/2035
a)
1965/2030
a)
1985/2050
a)
Peso en vaco 1470 1490 1485 1505
b)
/1600
c)
(1400
b)c)
)
a)
a)
b)
c)
@
227 Datos tcnicos
Vehculos de mltiples usos (AF)
Peso (en kg)
Motor Peso mximo admisible
1,2 l/77 kW TSI
MG6 DSG7
1820 1845
1,4 l / 59 kW
MG5
1755
1,4 l/90 kW TSI
MG6 DSG7 MG6
1865 1885 1880
a)
1,6 l / 75 kW
MG5 AG6
1835 1870
1,6 l/75 kW LPG
MG5
1885
1,8 l/118 (112) kW TSI
MG6 DSG7 4x4 MG6
1905 1925 2010
1,6 l/77 kW TDI CR
MG5 DSG7 4x4 MG6
1905 1930 2015
1,9 l/77 kW TDI PD
MG5 DSG6 4x4 MG6
1910 1935 2020
2,0 l/81 kW TDI CR
MG5 MG6 DSG6 4x4 MG6
1926 1950 1970 2035
2,0 l/103 kW TDI CR
MG6 DSG6 4x4 MG6 4x4 DSG6
1950 1970 2035 2055
a)
@
228 Datos tcnicos
ndice alfabtico
A
Abrillantar la pintura del vehculo
vase Cuidado del vehculo 161
Abrir
el cap 171
ABS 105
Testigo 28
Accesorios 189
Aceite
vase Aceite de motor 172
Aceite de motor
cambiar 173
Carga 214
comprobar 172
Especificacin 214
rellenar 172
Aclaraciones 6
Aflojar y apretar
tornillos de rueda 194
Agua del lavaparabrisas
comprobar 176
Invierno 176
rellenar 176
Testigo 29
Ahorrar energa elctrica 151
Airbag 139
Activacin 139
Airbag de cabeza 143
Airbag delantero 140
Airbag lateral 141
desactivar 144
Airbag de cabeza 143
Airbag delantero 140
Airbag lateral 141
Aire acondicionado
Aire acondicionado manual 90
Climatronic 93
Ajustar asientos 132
Calefaccin 89
Ajuste
Aire acondicionado manual 92
Asientos 62
Retrovisores exteriores 58
Retrovisor interior con dispositivo antideslum-
bramiento automtico 58
bramiento manual 57
Volante 101
Ajuste manual de la hora 13
Ajuste vertical del cinturn 138
Alarma 37
Alarma antirrobo 37
Alfombrillas 107
Antena 160
vase Sintonizacin de radio 162
Antes de emprender la marcha 131
Aparcamiento
Apoyabrazos
delantero 82
trasero 67, 83
Argolla de remolque 201
Arrancar el motor
Asiento infantil
Clasificacin en grupos 148
en el asiento del acompaante 147
ISOFIX 148
TOP TETHER 149
Utilizacin de asientos infantiles 148
Asientos
abatir 66
ajustar 62
Calefaccin 64
Reposacabezas 65
Asientos delanteros 61
Asistencia activa de direccin 105
Asistencia de la fuerza direccional 101
Asistente de arranque en montaa 105
Asistente de frenado 105
ASR 106
Testigo 27
B
Baca portaequipajes
Carga sobre el techo 76
Puntos de fijacin 75
Batera del vehculo
Comprobar el nivel del cido 178
desconexin automtica del consumidor 180
Instrucciones de seguridad 176
laden 179
sustituir 179
Bloquear
Bloquear y desbloquear desde el interior 35
Bloqueo
Bloqueo de emergencia 36
Bloqueo electrnico de diferencial 106
Bloqueo retardado de la tapa del maletero
vase Tapa del maletero 39
Bocina 9
Bolsa para carga de gran longitud desmontable 84
Bombillas - Cambio 206
Botiqun 191
229 ndice alfabtico
C
Calefaccin 89
Asientos 64
Deshelar los cristales 89
Luneta trasera 53
Servicio de aire circulante 90
Calefaccin adicional (calefaccin y ventilacin in-
dependiente) 96
Cambiador de CD 130
Cambio
Aceite de motor 173
Bombillas 206
Fusibles 203
Rueda 192
Aparcamiento 113
Arranque 113
Bloqueo de la palanca selectora 115
cambio manual en el volante multifuncin 114
Desbloqueo de emergencia de la palanca selec-
tora 116
Indicaciones para la conduccin 112
Kick-down 115
Programa de cambio dinmico 115
Programa de emergencia 116
Tiptronic 114
Cambio de marcha
Conduccin econmica 151
Cambio de marchas
Palanca de cambio 106
Cap
Testigo luminoso 28
Cargar la batera del vehculo 179
Cargas 211
Catalizador 150
Cenicero 76
Cerrar
el cap 171
bloquear 35
Desbloquear 34
Cinturn de seguridad
Testigo 28
Ajuste vertical 138
colocar y quitar 137
Limpieza 165
Pretensor de cinturn 138
Combustible 166
Disel 169
Etanol E85 168
Gasolina sin plomo 167
Indicador de reserva de combustible 12
Repostaje 166
vase Combustible 166
Compartimento del motor
Compartimento guarda objeto
Iluminacin 52
Compartimentos 78
Compatibilidad medioambiental 153
Comprobacin
Aceite del motor 172
Agua del lavaparabrisas 176
Lquido de frenos 175
Nivel de aceite 172
Nivel del cido de la batera 178
Conduccin
Consumo de combustible 211
en el extranjero 154
Vadeos en las calles 155
Valores de emisin 211
Velocidad mxima 211
Conduccin ecolgica 151
Conduccin econmica y ecolgica 151
Conexin a Internet 125
Conservacin
Consumo de combustible 151
Contador del kilometraje recorrido 12
Control de Auto-Chequeo 21
Control de la proteccin contra remolcado 38
Control de traccin ASR 106
Cromados
Cuadro de instrumentos 10
Cuadro de instrumentos combinado 10
Cuadro general
Vano motor 171
Cuadro sinptico
Cuentarrevoluciones 11
Cuidado del vehculo 159
Abrillantar la pintura del vehculo 161
Bombn de cierre de la puerta 162
Conservacin 161
Cromados 161
Cuero natural 164
Cuero sinttico 164
Juntas de goma 162
Lavado 160
Lavado manual 160
Limpiador de alta presin 160
Limpiar ruedas 163
Tapizados 164
230 ndice alfabtico
D
Daos en la pintura 161
Datos tcnicos 211
Desactivar el airbag 144
Desbloquear
Desconexin automtica del consumidor 180
Descongelar la luneta trasera 53
Deshelar
los cristales 162
Desmontar los asientos 67
Disel
Dimensiones del vehculo 212
Direccin
Asistencia activa 105
Dispositivo de recarga 83
E
EDS 106
Elevalunas elctricos
Averas en el funcionamiento 42
Tecla en la puerta del acompaante 41
Tecla en la puerta del conductor 40
Tecla en las puertas posteriores 41
Emergencia
Cambio de rueda 192
Desbloquear la tapa del maletero 40
Desbloqueo de la palanca selectora 116
Remolcar el vehculo 200
Reparacin de neumticos 196
Sistema de intermitentes simultneos. 50
Techo corredizo 44
Encendedor 77
Encender y apagar la luz 46
Encendido 102
Equipos de radiocomunicacin 117
ESC
Modo de funcionamiento 105
Testigo 27
Espejo
maquillaje 53
bramiento manual 57
Espejo retrovisor
bramiento manual 57
Estado del vehculo 21
Etanol E85
Evitar daos en el vehculo 154
Extintor de incendios 191
F
Faros
ajustar 154
Conduccin en el extranjero 154
Filtro de partculas de disel 24
Freno de mano 104
Frenos
Freno de mano 104
Rodaje 150
Sistemas de estabilizacin de frenado 103
Testigo 29
Fusibles
Asignacin 203
sustituir 203
G
Gancho para ropa 85
Gasleo
Gasolina
Gato 192
aplicar 195
GSM 119, 122
guarda objetos 78
H
Herramienta 192
Herramienta de a bordo 192
I
Iluminacin de instrumentos 49
Indicador
Intervalo de mantenimiento 12
Temperatura del lquido refrigerante 11
Indicador de mantenimiento 12
Indicador de reserva
de combustible 12
Indicador multifuncin
Funciones 14
Mando 15
Memoria 15
Inmovilizador 101
Inmovilizador electrnico 101
ISOFIX 148
K
Kilometraje recorrido 12
231 ndice alfabtico
Kit de averas 196
L
Lavado 159
Limpiador de alta presin 160
manual 160
Tren de lavado automtico 160
Levantar el vehculo 195
Limpiacristales
Cambiar la escobilla limpiacristales de la luna tra-
sera 57
Limpiaparabrisas
accionar 55
Limpialuneta posterior automtico (Combi) 56
Limpiar las escobillas limpiacristales 57
Sustituir las escobillas limpiacristales del parabri-
sas 57
Limpieza 159
Cromados 161
Cuero natural 164
Cuero sinttico 164
Ruedas 163
Tapizados 164
Limpieza a intervalos 55
Lquido de frenos
comprobar 175
Lquido refrigerante
Comprobar 174
Liuz
Sistema de intermitentes simultneos. 50
Luces
Testigos de control 22
Luneta trasera- Calefaccin 53
Luz
Cambio de bombillas 206
Encender y apagar 46
Faros antiniebla 48
Faros antiniebla con la funcin CORNER 48
Funcin COMING HOME/LEAVING HOME 47
Intermitentes 51
Luces de cruce 46
Luz de aparcamiento 47
Luz de carretera 51
Luz de conduccin de curvas 47
Luz de marcha diurna 46
Luz de posicin 46
Luz de rfagas 51
Luz trasera antiniebla 49
Luz turstica 48
Regulacin del alcance luminoso 50
Luz de marcha diurna 46
LL
Llantas 181
Llave de radiotelemando
Cambiar la pila 32
Llaves del vehculo 32
M
Maletero
Cargar 71
Cubierta del maletero enrollable (Combi) 72
Desbloquear la tapa del maletero 40
Desbloqueo de emergencia 40
Elementos de sujecin 69
gancho doble plegable 69
Gancho plegable 70
Luz 53
Piso de carga variable 72
Redes de retencin 70
Sujecin del revestimiento del piso 70
vase Tapa del maletero 39
Vehculos de la clase N1 69
Proceso de sincronizacin 37
Mando de confort para ventanillas 42
Mantenimiento del vehculo
Tren de lavado 160
Tren de lavado automtico 160
MAXI DOT 18
Ajustes 19
Men principal 19
Medio ambiente 151
Modificaciones 189
Motor
Rodaje 150
Multimedia 128
AUX-IN 129
MDI 129
N
Neumticos
vase Ruedas y neumticos 183
vase Ruedas y neumticos 187
Nios y seguridad 146
Nivel de aceite del motor
Testigo de control 30
O
Ordenador
Vase indicador multifuncin 14
Ordenador de a bordo
Ordenador del vehculo
P
Palanca
Intermitentes 51
Luz de carretera 51
232 ndice alfabtico
Palanca selectora
vase Posiciones de la palanca selectora 113
Pantalla informativa
vase MAXI DOT 18
Parabrisas
vase Sintonizacin de radio 162
Parasoles 53
Pesos 211
Pintura
vase Daos en la pintura 161
Portadatos del vehculo 211
Portaetiquetas de aparcamiento 85
Posicin de asiento correcta 132
Proteccin de bajos 163
Puerta
Seguro para nios 33
Testigo para puerta abierta 29
Puertas
Puesto de conduccin
Cenicero 76
Cuadro sinptico 9
Encendedor 77
Enchufe de 12 voltios 78
Luces 51
R
Red divisoria 73
Refrigerante
rellenar 174
Regulacin
Alcance luminoso 50
Reloj 13
Reloj digital 13
Rellenar
Relleno
Aceite de motor 172
Refrigerante 174
Remolcado 200
Remolque 156
Reparacin de neumticos 196
Reposacabezas 65
Repostaje 166
Combustible 166
Rodaje
Forros de freno 150
los primeros 1 500 km 150
Motor 150
Neumticos 150
Ruedas y neumticos
Cambio de rueda 192
Manipulacin de ruedas y neumticos 183
Neumticos de invierno 187
Neumticos nuevos 183
Ruedas - indicaciones generales 181
Tapacubos integral 185
Tornillos de rueda 187
Vida til de los neumticos 182
S
Seguridad 131
Asientos infantiles 146
ISOFIX 148
Reposacabezas 65
Seguridad de los nios 146
TOP TETHER 149
Seguridad de los nios
Airbag lateral 147
Seguridad pasiva 131
Seguro para nios 33
Seguro Safe 34
Aire acondicionado 92
Climatronic 94
Deshelar los cristales 162
Gasleo 169
Servodireccin 101
Servofreno 104
Smbolos de advertencia 22
Sintonizacin de radio
Antena 162
Avera en el funcionamiento 162
Sistema antibloqueo 105
Sistema de airbag 139
Sistema de precalentamiento
Testigo 26
Sistema lavaparabrisas 176
Limpiaparabrisas 55
Sistema limpiafaros
Sistemas de asistencia
ABS 28, 105
ASR 27, 106
EDS y XDS 106
ESC 27, 105
START-STOP 110
Soporte 75
START-STOP
Modo de funcionamiento 110
START-STOPP
Sustitucin
Sustitucin de piezas 189
233 ndice alfabtico
Sustituir
Scheibenwischerblatt 57
T
Tacmetro 11
Tapa del maletero 39
Bloqueo automtico 39
Tapa de maletero
Testigo 29
Tecla de cierre centralizado 35
Tecla en la puerta del conductor
Techo corredizo
vase Techo corredizo/elevable elctrico 43
Techo corredizo/elevable elctrico 43
Techo elevable
vase Techo corredizo/elevable elctrico 43
Telfono 119, 122
Telfono mvil 117, 119, 122
Conexin al sistema de manos libres 120
Conexin del sistema de manos libres 123
Temperatura exterior 16
Tensor de cinturn 138
Testigos 22
Tiptronic 112
vase Cambio automtico 114
TOP TETHER 149
Tornillos de rueda
Caperuzas protectoras 185
Tornillos de rueda antirrobo 195
Transporte
Baca portaequipajes 75
Maletero 67
Transporte de nios 146
Tringulo reflectante de advertencia 191
V
Valores de emisin 211
Vano motor
Cuadro general 171
Varilla de nivel de aceite 172
Velocidad mxima 211
Velocmetro 11
Ventanillas
vase Elevalunas elctricos 40
Ventilador del radiador 175
Vigilancia del habitculo 38
Viseras 53
Vista general
Testigos 22
Volante 101
X
XDS 106
234 ndice alfabtico
KODA trabaja permanentemente en el perfeccionamiento tcnico de todos sus
tipos y modelos. Le rogamos tenga comprensin si, por este motivo, pueda variar
en todo momento el volumen de suministro con respecto a la forma, equipamien-
to y tcnica de los vehculos. Los datos sobre volumen de suministro, aspecto,
rendimiento, medidas, pesos, consumo de combustible, normas y funciones del
vehculos corresponden al estado de informacin al cierre de la edicin. Posible-
mente se introducen algunos equipos ms tarde (obtendr informacin de su so-
cio comercial KODA local) o solamente se ofrecen para determinados mercados.
Por ello no pueden realizarse reclamaciones basadas en los datos, ilustraciones y
descripciones que contiene este manual.
Queda prohibida la reproduccin, copia, traduccin o cualquier otro uso, incluso
parcial, sin la autorizacin por escrito de KODA.
KODA se reserva expresamente todos los derechos de acuerdo con la Ley de
Propiedad Intelectual.
Queda reservado el derecho a efectuar cualquier modificacin.
Editado por: KODA AUTO a.s.
KODA AUTO a.s 2012
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Usted tambin puede hacer algo por el medio ambiente!
El consumo de combustible de su KODA y las emisiones con-
taminantes que conlleva se determinan de modo decisivo por
su estilo de conduccin.
El nivel de ruido y el desgaste del vehculo dependen del modo
como trata su vehculo.
Puede leer en el manual de instrucciones como utilizar su veh-
culo KODA cuidando el medio ambiente y conducir ahorrando
combustible.
Adems, preste especial atencin a las partes del manual de
instrucciones sealadas a continuacin .
Colabore con nosotros - por bien del medio ambiente.
Octavia, Laura panlsky 05.2012
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SIMPLY CLEVER

Indicador de la temperatura del lquido refrigerante

En la pantalla aparece el tiempo de marcha desde la ltima vez que se borr la

Ind. multifunc. pgina 14

Telfono pgina 117

Calef. indep. pgina 96

Estado vehculo pgina 21

Los puntos de men Audio y Navegacin slo se mostrarn si la radio instalada

Datos Ind. Mf.

Presin del aceite del motor demasiado baja pgina 25

Embragues del cambio automtico DSG de-

Comprobar el nivel de aceite del motor,

Luz intermitente (izquierda) pgina 23

Luz intermitente (derecha) pgina 23

Luz de carretera pgina 23

Luz de cruce pgina 23

Sistema airbag pgina 24

Presin de aceite del motor pgina 25

Sistema de precalentamiento (motor Disel) pgina 26

Temperatura/nivel del lquido refrigerante pgina 26

Control de traccin (ASR) desactivado pgina 27

Presin de inflado de los neumticos pgina 28

Nivel de agua del lavaparabrisas pgina 29

Nivel de aceite del motor pgina 30

En su vehculo, puede activarse la funcin de bloqueo automtico retardado de la

Adems, se puede cerrar la ventanilla automticamente tirando de la tecla has-

Mando de confort de las ventanillas

Activacin de la funcin de luz de marcha diurna

Si las escobillas rascaran o engrasaran el parabrisas, puede que haya restos de

Ajustar los asientos delanteros elctricamente

Ejemplos de fijacin para la red de retencin como bolsa transversal fig. 52 - [ y

Lea primero atentamente la informacin preliminar y las advertencias

Piso de carga variable en el maletero

Si se abandona el men de preseleccin seleccionando el men Atrs o si no se

Indicacin del testigo Significado

La posicin del volante puede ajustarse en altura y en sentido longitudinal.

101 Arranque y conduccin

Asistencia de conduccin activa (DSR)

105 Arranque y conduccin

Modificar la velocidad memorizada

109 Arranque y conduccin

Conectar y desconectar el sistema de START-STOP

Posiciones de la palanca selectora

115 Cambio automtico

Abrir el portaobjetos delantero de la consola central o bien el cenicero delante-

del sistema de manos libres.

, son compatibles con una preparacin universal de telfono GSM II o

con el dispositivo manos libres se

. El adaptador sirve para

y la visibilidad del telfono mvil.

se mostrar en el telfono un cdigo PIN de 6 dgitos gene-

a travs de la entrada de un cdigo. Si se requiere semejante entrada para

ltim. llamadas (salientes)

Llam. recibidas (aceptadas)

Usuario - sinopsis de los usuarios memorizados

Aadir usuario - Bsqueda de nuevos telfonos, que se encuentren en la zona

Visibilidad - activacin de la visibilidad de la unidad telefnica para otros equi-

Nombre del tlf. - la posibilidad de cambiar en un nombre de la unidad telefnica

. En tal caso se podr

o seleccionar el nmero de emergencia 112

y la visibilidad del telfono mvil. En

y la visibilidad del telfono mvil.

Ayuda - este punto de men aparece si en la memoria de la unidad de control

Conectar - este punto de men aparece si en la memoria de la unidad de control