Produo Aeronutica Montagem de Estruturas 5801 - Controle de Condio

Docente: David Inverno

Lubrificantes

David M. S. Pardal Maio de 2013

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ndice

O que so Lubrificantes? Para que servem os Lubrificantes? Tipos de lubrificantes Quais os tipos de lubrificantes no mercado leos lubrificantes leos minerais leos sintticos Caractersticas dos leos lubrificantes Lubrificantes slidos Graxas Tipos de graxa Referncias Bibliogrficas

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O que so Lubrificantes?
Os lubrificantes so substncias que colocadas entre duas superfcies mveis ou uma fixa e outra mvel, formam uma pelcula protetora que tem por funo principal reduzir o atrito, o desgaste, reduo de vibraes e rudos, bem como auxiliar no controle da temperatura e na vedao dos componentes de mquinas e motores, proporcionando a limpeza das peas, protegendo contra a corroso decorrente dos processos de oxidao, evitando a entrada de impurezas. Os lubrificantes podem ser gasosos como o ar; lquidos como os leos em geral; semi-slidos como as graxas e slidos como a grafita, o talco, a mica etc.

Para que servem os Lubrificantes?

Para conservar a forma geomtrica dos elementos de mquinas, para evitar o desgaste das superfcies de contato, elementos de mquinas de contactos tribolgicos devem ser eficientemente separados atravs de lubrificantes, quer dizer, deve-se evitar o contato metal-metal durante o movimento de rolagem ou deslizamento. Isso pode ser feito atravs de um filme compacto de graxa ou leo com capacidade de suportar carga (lubrificao hidrodinmica) ou atravs de um revestimento superficial (lubrificao com lubrificantes slidos) nos componentes de mquinas com contactos tribolgicos. Devido a altas exigncias referentes a comportamento em altas presses, efeito anti- desgaste, proteo contra corroso e estabilidade oxidao, todos os leos e graxas de alta performance contem uma serie de aditivos. Para a melhoria do comportamento em altas presses e do comportamento anti desgaste, so usados aditivos solveis em leo e de atuao qumica. Aditivos de atuao qumica que se encontram em certa percentagem em leos e graxas, reagem quimicamente com o ferro do ao no contato tribolgico, quando so geradas, durante o contacto de atrito, temperaturas suficientemente altas para que isso ocorra. Em uma determinada temperatura, aditivos qumicos reagem com a superfcie metlica e formam uma camada corrosiva de grande aderncia, resistente a altas cargas e muito resistente ao desgaste.

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Tipos de Lubrificantes
A maioria dos lubrificantes comercializados hoje ainda a base de leos minerais, devido ao seu baixo custo de aquisio, porm com a crescente demanda da exigncia de preservar o meio ambiente os produtos biodegradveis ganham cada vez mais importncia. Tambm no ambiente de fbricas alimentcias, farmacuticas e cosmticas, os lubrificantes sintticos, principalmente a base de PAO (PoliAlfaOleofina) ou leos minerais brancos, so cada vez mais usados. Todos os produtos enquadram-se nas exigncias dos rgos pblicos sanitrios e so formulados com aditivos e leos bsicos menos nocivos ao ser humano ou animal.

Para a lubrificao de qualquer elemento de mquina precisamos em primeiro lugar definir quais tipos de lubrificantes vamos aplicar.

Por exemplo um parafuso pode ser lubrificado com diversos produtos como por exemplo com leo, graxa, pasta de montagem com lubrificantes slidos ou com lubrificante seco (verniz). Para facilitar a escolha mais adequada precisamos sempre saber em primeiro lugar, qual vai ser o ambiente aonde este parafuso vai ser montado. Por exemplo se este parafuso usado numa montagem de caldeira aonde temos altas temperaturas, um leo mineral ou sinttico jamais vai trazer resultados esperados devido as altas temperaturas do ambiente. Futuramente, na hora da desmontagem, na maioria dos casos, vai ser impossvel soltar o parafuso sem danificar o material. Neste caso o tipo de lubrificante mais adequado seria uma pasta de montagem com lubrificantes slidos ou um verniz lubrificante. O leo da pasta evapora com as temperaturas elevadas e o lubrificante seco garante um filme de separao dos flancos de roscas evitando assim a soldagem.

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Quais os tipos de lubrificantes no mercado?

De modo geral podemos escolher entre 4 tipos de lubrificantes: - Lubrificantes oleosos, lquidos e fluidos lubro-refrigerantes (emulses) lubrificantes semi-slidos - Lubrificante pastoso - Lubrificante seco (p ou verniz)

leos lubrificantes
Eles possuem a vantagem de que, em reas de aplicao com temperaturas crticas, por exemplo em motores de combusto, alm da transmisso da fora ainda retiram energia trmica desfavorvel do ponto de atrito. A desvantagem consiste em que, aqui, devem ser dirigidos diretamente ao ponto de atrito, j que escorrem da cunha de lubrificao devido a seu comportamento fluido. Sem medidas adicionais, o ponto de atrito lubrificado com leo rapidamente se movimenta a seco. Existem leos lubrificantes com base de fluidos minerais e com base de fluidos sintticos. Os dois tipos so usados com ou sem aditivos qumicos. Tambm existem lubrificantes com adio de lubrificantes slidos para melhorar o comportamento de extrema presso. De maior importncia o PTFE e o bissulfato de molibdnio. Os leos com grafite tem mais aplicao em produtos de forja a quente, porm devido a formao de gases existem hoje tambm produtos com grafite a base de gua. Fora dos aditivos usados de suma importncia de escolher a viscosidade certa para a aplicao. Quando enfrentamos temperaturas muito baixas, recomenda-se o uso de leos lubrificantes sintticos ou fluidos de silicone. Da mesma forma para temperaturas altas.

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leos minerais
So usados como lubrificantes com uma adequada viscosidade, originados de petrleos crus e beneficiados atravs de refinao. As propriedades e qualidades destes lubrificantes dependem da provenincia e da viscosidade do petrleo cru. Quando falamos em leos minerais temos de distinguir trs tipos:

leo mineral de base parafnico

O nome Parafina, de origem Latim, indica, que estas ligas qumicas so relativamente estveis e resistentes e no podem ser modificadas facilmente com influncias qumicas. Sendo assim as parafinas tendem a no oxidar em temperaturas ambientes ou levemente elevadas. Nos lubrificantes eles so partes resistentes, que no envelhecem ou somente oxidam de forma lenta. Contm em sua composio qumica hidrocarbonetos de parafina em maior proporo, demonstra uma densidade menor e menos sensvel a alterao de viscosidade/temperatura. A grande desvantagem seu comportamento em temperaturas baixas: as parafinas tendem a sedimentar-se.

leo mineral de base naftnico

Enquanto os hidrocarbonetos parafnicos formam em sua estrutura molecular correntes, os naftnicos formam em sua maioria ciclos. Os naftnicos em geral so usados, quando necessitamos produzir lubrificantes para baixas temperaturas. Desvantagem dos naftnicos sua incompatibilidade com materiais sintticos e elastmeros.

leo mineral de base mista

Para atender as caractersticas de lubrificantes conforme necessidade e campo de aplicao a maioria dos leos minerais misturada com base naftnico ou parafnico em quantidades variados.
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leos sintticos
So, ao contrrio dos leos minerais, produzidos artificialmente. Eles possuem, na maioria das vezes, um bom comportamento de viscosidadetemperatura com pouca tendncia de coqueificao em temperaturas elevadas, baixo ponto de solidificao em baixas temperaturas, alta resistncia contra temperatura e influncias qumicas. Quando falamos em leos sintticos temos de distinguir cinco tipos diferentes:

Hidrocarbonetos sintticos

Entre os hidrocarbonetos sintticos destacam-se hoje com maior importncia de um lado os polialfaoleofinas (PAO) e os leos hidrocraqueados. Estes leos so fabricados a partir de leos minerais, porm levam um processo de sintetizao, o qual elimina os radicais livres e impurezas, deixando-os assim mais estvel a oxidao. Tambm consegue-se atravs desde processo um comportamento excelente em ralao viscosidadetemperatura. Estes hidrocarbonetos semissintticos atingem IV (ndices de Viscosidade) at 150.

Polisteres

Para a fabricao de lubrificantes especiais, fluidos de freios, leos hidrulicos e fluidos de corte os poli-alquileno-glicois, miscvel ou no miscvel em gua tem hoje cada vez mais importncia.

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Disteres

So ligaes entre cidos e lcoois atravs da perda de gua. Certos grupos formam leos de ster que so usados para a lubrificao e, tambm, fabricao de graxas lubrificantes. Os disteres esto hoje aplicados em grande escala em todas as turbinas da aviao civil por resistir melhor a altas e baixas temperaturas e rotaes elevadssimas. Dos leos sintticos o mais consumido mundialmente.

leos de silicone

Os silicones destacam-se pela altssima resistncia contra temperaturas baixas, altas e envelhecimento, como tambm pelo seu comportamento favorvel quanto ao ndice de viscosidade. Para a produo de lubrificantes destacam-se os Fenil-polisiloxanes e Methilpolisiloxanes. Grande importncia tem os Fluorsilicones na elaborao de lubrificantes resistentes a influncia de produtos qumicos, tais como solventes, cidos etc.

Polisteres Per fluorados

leos de fluor- e fluorclorocarbonos tem uma estabilidade extraordinria contra influncia qumica. Eles so quimicamente inertes, porm a temperaturas acima dos 260C eles tendem a libertar vapores txicos.

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Caractersticas dos leos lubrificantes

Os leos lubrificantes, antes de serem colocados venda pelo fabricante, so submetidos a ensaios fsicos padronizados que, alm de controlarem a qualidade do produto, servem como parmetros para os usurios. Os principais ensaios fsicos padronizados para os leos lubrificantes encontram-se resumidos na tabela a seguir.

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Lubrificantes slidos
Algumas substncias slidas apresentam caractersticas peculiares que permitem a sua utilizao como lubrificantes, em condies especiais de servio. Entre as caractersticas importantes dessas substncias, merecem ser mencionadas as seguintes: baixa resistncia ao cisalhamento; estabilidade a temperaturas elevadas; elevado limite de elasticidade; alto ndice de transmisso de calor; alto ndice de adesividade; ausncia de impurezas abrasivas.

Graxas
So lubrificantes com propriedades de reduo de atrito e desgaste, semi-slidos, compostos de leo, engrossadas atravs de espessantes. Os espessantes das massas so, na regra, sabes metlicos ou agentes espessantes orgnicos ou inorgnicos. A aplicao feita, na maioria das vezes, em pontos de lubrificao que no podem ser alimentados com leos lubrificantes ou no so aptos para a lubrificao com leo. Menos: Eliminar o calor gerado Mais: Vedao contra o meio ambiente (poeira, gua, etc.). Evitar fugas do lubrificante (do leo).

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Os principais objetivos so: - Reduo de desgaste - reduo de atrito - Proteo contra corroso - Diminuir rudos - Reduzir as vibraes A maioria dos mancais de rolamentos lubrificada com graxa, especialmente devido aos poucos problemas de vedao dos rolamentos. Graxas com lubrificantes slidos so, na sua maioria, prevista para condies de atritos mistos em baixas velocidades ou elevadas cargas. Estas massas com lubrificantes slidos, como por exemplo graxas grafitadas ou com bissulfato de molibdnio, podem aumentar a vida til dos rolamentos consideravelmente.

O primeiro passo para escolher a graxa adequada a informao da velocidade (rpm) e o dimetro mdio do rolamento para poder calcular o factor DN. Tendo esta informao podemos indicar a consistncia adequada:

Classe- NLGIDescrio Valor (m|min) 0 0a1 2 3 4 Graxa fluida 1 at 1,2 x 106 (Max. 1,5 x 106) Rotao elevada at Max. 1x 106 Normal at Max. 800.0 Normal at Max. 400.0 Graxa vedante at Max. 50.0

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Tipos de graxa
Os tipos de graxa so classificados com base no sabo utilizado em sua fabricao.

Graxa base de alumnio: macia; quase sempre filamentosa; resistente gua; boa estabilidade estrutural quando em uso; pode trabalhar em temperaturas de at 71C. utilizada em mancais de rolamento de baixa velocidade e em chassis.

Graxa base de clcio: vaselinada; resistente gua; boa estabilidade estrutural quando em uso; deixa-se aplicar facilmente com pistola; pode trabalhar em temperaturas de at 77C. aplicada em chassis e em bombas dgua.

Graxa base de sdio: geralmente fibrosa; em geral no resiste gua; boa estabilidade estrutural quando em uso. Pode trabalhar em ambientes com temperatura de at 150C. aplicada em mancais de rolamento, mancais de rodas, juntas universais etc.

Graxa base de ltio: vaselinada; boa estabilidade estrutural quando em uso; resistente gua; pode trabalhar em temperaturas de at 150C. utilizada em veculos automotivos e na aviao.

Graxa base de brio: caractersticas gerais semelhantes s graxas base de ltio.

Graxa mista: constituda por uma mistura de sabes. Assim, temos graxas mistas base de sdio-clcio, sdio-alumnio etc.

Alm destas graxas, h graxas de mltiplas aplicaes, graxas especiais e graxas sintticas.

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Referncias bibliogrficas

Lubrificao Industrial I Aula 31

http://pt.wikipedia.org/wiki/Lubrificante http://www.manutencaoesuprimentos.com.br/conteudo/2077-tipos-de-lubrificantes-nasindustrias/ http://xa.yimg.com/kq/groups/21754994/897199991/name/Apostila http://www.rolamentos.com.br/arquivos/CatalogosPDF/plb/catalogo_plb_lubrificacao_manut encao.pdf http://processo-industrial.blogspot.pt/2010/06/oleos-lubrificantes-graxas-grease.html http://www.ntn.com.br/pdfServicos/indiceA11/indiceA11.pdf

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