Planeamiento y Control de Operaciones ESTUDIO DE LOCALIZACIN DE LA PLANTA PETROQUMICA (ILO MATARANI)

1. INTRODUCCIN

En el mes de Agosto el ministerio de Energa y Minas indic que el proyecto complementario al Gasoducto Sur Andino consiste en el tendido de un ducto de estado desde la ciudad de Ica (Pisco) hacia la ciudad de Ilo, donde se instalar la primera planta petroqumica del Per. Segn los estudios del proyecto se tienen determinado de que a fines del ao 2015, la planta petroqumica se encuentre en plena construccin. Para que este proyecto se logre, ya se iniciaron las negociaciones con inversionistas de Corea, Japn y China. La produccin que se estima obtener de esta planta es de un milln de toneladas de plstico del ao aproximadamente. El siguiente trabajo se orienta en estudiar los posibles factores que influyeron en la decisin que se tom para localizar la primera planta petroqumica en Ilo y no en Matarani.

2. DEFINICIN ACERCA DE LA PLANTA PETROQUMICA

El ministro de Energa y Minas, Jorge Merino Tafur, sostuvo que el proyecto complementario al Gasoducto Sur Andino consistir en el tendido de un ducto de etano desde Pisco (Ica) hacia la ciudad de Ilo, donde se instalar la primera planta petroqumica del pas. El gobierno nacional espera que a fines de 2015, la planta se encuentre en plena construccin. Como parte del proceso para la licitacin internacional del ducto de etano, dijo que ya iniciaron las conversaciones con inversionistas de Corea, Japn y China. Se estima que la produccin de la planta petroqumica ser de milln de toneladas de plstico al ao. Al mismo tiempo el ministerio espera que las regiones del sur diseen su plan de desarrollo industrial. El ministro Merino tambin dijo que el Gasoducto Andino del Sur es "el proyecto ms importante del Gobierno y se desarrollar lo ms pronto posible", para lo cual ya empez el trabajo para llevar el gas natural en el breve plazo a esta parte del pas.

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Anunci que en un plazo de nueve meses la regin sur contar con Gas Natural Comprimido, desde Kepashiato (Cusco); y no ser necesario esperar que se termine de construir el gasoducto del sur para beneficio de la poblacin.

3. FACTORES DE LOCALIZACIN MATARANI

3.1

Mano de obra

En la actualidad, dada la situacin econmica por la que ha atravesado el pas en los ltimos aos, la tasa de desempleo es muy alta en el mbito industrial. Es necesario examinar la clase, calidad y disponibilidad de la mano de obra que puede obtenerse en ambas propuestas, deben considerarse los salarios correspondientes, el modo rotacional peridico de personal entre otras cosas. La provincia de Islay, se vera beneficiada ya que esta cuenta con mano de obra con personas propias del lugar.

3.2

Suministro de Materia Prima

Este es un factor importante para la ubicacin final donde se construir la planta, se debe determinar la potencialidad de cada fuente de materia prima a la luz de las necesidades actuales y de los estimados para el futuro. Esto se cumple si se

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consumen grandes volmenes de la misma, ya que es posible reducir los gastos de transporte y almacenaje, eligiendo una ubicacin cercana a las fuentes. Aqu se tiene en cuenta el precio de adquisicin de la materia prima, a la distancia de los fletes o gastos de trasporte, a la calidad de la materia prima as como tambin la utilizacin de los insumos. Cabe mencionar que Matarani es el segundo puerto ms importante del Per, operado por Santa Sofa Puertos, y uno de los ms modernos y mejor equipado del pas. En el 2011 moviliz carga por 3.2 millones de toneladas, principalmente bajo la forma de granel slido (75% del total). En contenedores, en cambio, solo moviliz 21,453 TEU, ubicndose como el tercero a nivel nacional. Pero esta ltima cifra est por experimentar una gran mejora, debido a los importantes planes de ampliacin previstos por la empresa para atender los grandes proyectos (mineros y petroqumicos) prximos a ser ejecutados en el sur.

3.3

Mercado

Este

un factor determinante ya que la localizacin de la planta respecto al

mercado afecta los costos del producto, de modo que su proximidad a los mejores mercados es una ventaja deseable, que debe tratarse de obtener en la seleccin del lugar en que se ubicara en este caso Matarani.

Dicho complejo petroqumico portacontenedores al sur del pas.

favorecer con un mayor nmero de naves

Dicha instalacin de una planta petroqumica en Arequipa permitir triplicar la carga de contenedores movilizada en el Puerto de Matarani, administrado por Terminal Internacional del Sur TISUR, llegando a los 75000 TEU al ao.

Matarani el puerto con mayor ingreso comercial del departamento de Arequipa mediante el puerto de Matarani cuenta con infraestructura adecuada para

atender el desarrollo de la industria petroqumica en todas sus etapas, desde la construccin de la planta hasta la exportacin de los productos a los mercados internacionales.

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A diferencia de otras alternativas en la zona sur del pas, el puerto posee 160 hectreas disponibles para la expansin de sus operaciones, y TISUR est en condiciones de seguir invirtiendo a fin de contribuir en el desarrollo de la macro regin sur.

Teniendo una capacidad de manejar todo tipo de carga, para este ao se tena previsto alcanzar un crecimiento del 15 % en el movimiento de contenedores como resultado del aumento de las exportaciones del sur de nuestro pas teniendo como mayor capacidad que ofrece dicho terminal.

3.4

Suministro de agua

Los procesos industriales en todas sus aplicaciones consumen grandes cantidades de agua, para el lavado, limpieza, produccin de vapor, congelacin por lo tanto debe ubicarse donde la planta pueda estar cerca de lugares de donde obtenga agua de una fuente confiable cercana lo que a minrese los costes.

Teniendo en cuenta la fiabilidad que plantea TISUR en sus hectreas disponibles sobre donde se realizara los trabajos para la produccin siendo de reas cercanas de donde se pueda obtener agua. Teniendo en cuenta la mantencin del medio ambiente y sus consecuencias a este al emitir agua con residuos los que podran afectar si no se somete a un tratamiento adecuado

3.5

Clima

Matarani es una zona completamente desabrigada de los efectos de la mar de leva y del viento reinante, presentando fuerte rompiente que ataca los acantilados rocosos. Se presentan precipitaciones ocasionales de ligera intensidad, principalmente lloviznas; excepcionalmente se presentan lluvias de moderada intensidad con la presencia del Fenmeno "El Nio". Las bravezas de mar se presentan con ms frecuencia en los meses de invierno. Las corrientes marinas en la rada alcanzan valores poco significativos, por lo que las condiciones se consideran propicias para que podamos implantar una industria petroqumica, manteniendo siempre presente el resguardo de la calidad del producto y del

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proceso productivo , mediante diferentes mecanismos que protejan nuestros equipos frente a la humedad y corrosin propia de la costa.

3.6

Leyes reguladoras

En relacin a las leyes que regulan la industria petroqumica; el Estado est promoviendo las condiciones para fomentar la inversin en petroqumica capaz de competir en un mercado globalizado: Promocin para el Desarrollo de la Industria Petroqumica. Ley N 29163 Diciembre 2007. Reglamento D.S. N 066-2008-EM Enero 2009 Ley que promueve el Desarrollo de la Industria Petroqumica basada en el etano y el Nodo Energtico en el sur del Per. Ley N 29690 Mayo 2011. Definicin de Zonas Geogrficas determinadas para la Instalacin de Complejos Petroqumicos de desarrollo descentralizado: Ley que declara de necesidad pblica e inters nacional la construccin y operacin del Sistema de Transporte de Hidrocarburos (Gas Natural, Lquidos de Gas Natural y Derivados), y la

creacin de un Polo Industrial Petroqumico, confines de seguridad energtica nacional. Ley N 29817 Diciembre de 2011.

Beneficios Legales y Tributarios:

Para la Petroqumica Bsica e Intermedia en Complejos Petroqumicos. (12) Utilizacin de Plantas nuevas (10). Aprobacin, Modificacin y Naturaleza del Convenio (Contrato Ley con el Estado). (13-21)

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Estabilidad Tributaria para la petroqumica y actividades complementarias (2332): En IR: Depreciacin acelerada en cinco (5) aos. Arrastre de prdidas hasta en ocho (8) ejercicios. En IGV: Crdito a favor del Exportador Rgimen de recuperacin anticipada. Importacin temporal y prrroga (2+2[1] aos). (31) Libre manejo de disponibilidad de divisas y exportacin. (32-34) Contabilidad en moneda extranjera. (36) Autorizacin para instalacin y operacin de ductos. (Dispos. Complem. del Reglam. de la Ley PQ) Cogeneracin (Art. 8 Ley PQ) Capacitacin (22)

Nota: Los nmeros en parntesis pertenecen a los artculos del Reglamento de la Ley PQ

3.7

Contaminacin

Existirn constantemente riesgos de que haya alguna explosin que pueda causar daos severos, debido a que la mayora de los materiales que se utilizan en la fabricacin de qumicos y petroqumicos son inflamables y explosivos; y a su vez tambin son carcinognicos. Por lo tanto lo materiales muy txicos causan lesiones inmediatas, otros causan efectos a largo plazo aunque sea en concentraciones muy bajas.

Se emplean grandes cantidades de agua en la industria qumica para el proceso, enfriamiento y lavado. A menudo, durante la produccin de qumicos, se contamina el agua con estos o los subproductos. Adems que se sabe que en esta ciudad el agua es escasa y no es suficiente, muchas veces, para satisfacer las necesidades de los mismos habitantes. Actualmente, hay equipos de control de la contaminacin atmosfrica y de efluentes, para casi todas las corrientes de desechos gaseosos o lquidos. Los

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equipos de control de contaminacin atmosfrica incluyen los siguientes: sistemas de lavado de gases, separacin de membrana, ciclones, precipitadores electrostticos, filtros, reduccin u oxidacin cataltica, incineracin y absorcin. Se puede controlar los efluentes mediante neutralizacin, evaporacin, aireacin, despojo, flotacin, filtracin, separacin de aceite, absorcin de carbn, intercambio inico, osmosis invertida, tratamiento biolgico y riego de las aguas servidas en el terreno. 3.8 Suministro de Energa Elctrica

Aunque recientemente se hizo el contacto para todos los pueblos de MATARANI, ahora todos si tienen ese beneficio. El encargado de brindarle la energa elctrica a MATARANI es SEAL. Distribuye y comercializa la energa elctrica en el mbito de la Concesin de las empresas EGASA y ETESUR, genera energa elctrica en las localidades aisladas de Arequipa y en donde da servicio elctrico.

3.9

Servicio Social

En el Puerto de Matarani Responsabilidad Social Empresarial implica la ejecucin de iniciativas, que conlleven al desarrollo sostenible. Busca impulsar el desarrollo de la sociedad y lograr el mejoramiento de las condiciones de vida de los pobladores de nuestro entorno, busca el bienestar de nuestros trabajadores, y busca optimizar el uso de nuestros recursos. El trabajo es coordinado con los diferentes sectores, grupos organizados y entidades pblicas y privadas de la provincia de Islay, participando en la ejecucin de obras y actividades que conlleven a un desarrollo sostenible de nuestra comunidad. En estos dos ltimos aos ha recibido de la Asociacin Empresarial Per 2021, el premio a la Responsabilidad Social y Desarrollo Sostenible gracias a la ejecucin de dos proyectos que beneficiaron a los diferentes grupos de inters.Se va llevando a cabo un Plan Estratgico de Responsabilidad Social que contempla la ejecucin de obras y acciones en los diferentes sectores como son: salud, educacin, empleo e infraestructura.

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Planeamiento y Control de Operaciones Objetivos:

Mantener siempre con el personal competente y comprometido, que trabaja en equipo. Garantizar la prestacin de servicio. Facilitar los recursos necesarios para el desarrollo del sistema de gestin integral. Promover la mejora continua de nuestros procesos. Cumplir los requisitos legales y normativos adoptados en materia de calidad, medio ambiente, seguridad y salud ocupacional. Prevenir los riesgos que afectan la salud e integridad fsica y mental de los trabajadores, tanto del rea gerencial, administrativa y operativa de la empresa. Prevenir la contaminacin de la mercanca y la unidad de transporte con cargas ilcitas. Fortalecer la imagen de la empresa como marca. Control y eficiencia de los equipos y de los suministros en general. Permanente comunicacin a la localizacin de los servicios.

3.10 Terreno

Es necesario considerar la evaluacin topogrfica, considerando calidad y condicin del suelo, es una actividad determinante para la construccin de la Planta Petroqumica. Ubicacin geogrfica: Se encuentra ubicado en el extremo sur del litoral peruano, a 1,200 kilmetros de distancia de la ciudad de Lima. Pertenece al Distrito de Islay, Provincia de Islay y Departamento de Arequipa. Se conecta con la carretera Panamericana, que une la costa peruana de norte a sur, a travs de una va asfaltada de 58 Km. Distancias desde Matarani: Moquegua 210 Km

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Desaguadero 520 Km (formando parte del Corredor Vial Interocenico de Amrica del Sur). La Paz 650 Km Tarija 1,000 Km. Ilo 300 Km. Tacna 459 Km.

Se une tambin a travs de una carretera costanera asfaltada que conecta Matarani Ilo (135 Km) y conectada a la carretera costanera Ilo Tacna (170 Km). Cuenta adems con la lnea de ferrocarril Matarani Mollendo Arequipa Centro Minero Cerro Verde. Caractersticas:

Puerto con proteccin artificial, rompeolas de 580 metros de longitud, con una profundidad de 50 pies, presentando una bocana de ingreso al puerto de 200 metros de longitud.

Jornadas de Trabajo: 0000/0800, 0800/1700 (horario de almuerzo de 1200/1300) y 1700/2400 (incluido domingos y feriados).

Densidad rea agua de mar: 1.025 kg/m3

Posiciones de fondeo, segn Portulano Puerto Matarani No. 3231

Buques tanques Naves cargueros Naves con carga peligrosa Naves en cuarentena

Instalaciones Portuarias Terminal Internacional del Sur (TISUR)

Posicin: Lat. 165942.5 Sur - Long. 720613.2 Oeste Muro/muelle. Largo: 583 m.

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Ancho: 50 m. DWT: 35,000 Tons.

Cuenta con 3 amarraderos:

Amarradero 1-A (32' de profundidad) asignado 180 metros. Uso especializado para la descarga de granos, mediante absorbente directamente a silos y a camiones. Asimismo es reservado para las naves Containeras. Amarradero 1-B (32' de profundidad) asignado 180 metros. Uso: Carga General. Amarradero 1-C (32' de profundidad) asignado 180 metros. Uso: Especializado para el embarque de minerales a granel va faja transportadora, as como para la descarga de minerales a granel va tolva/camiones.

4. FACTORES DE LOCALIZACIN ILO

4.1

Mano de obra Examinando la clase, calidad y disponibilidad de la mano de obra que puede obtenerse en ambas propuestas, deben considerarse los salarios

correspondientes, el modo rotacional peridico de personal entre otras cosas. La poblacin en edad de trabajar (PET) , es aquella que esta potencialmente disponible para desarrollar actividades productivas , se considera a la poblacin de 14 y mas aos de edad. Segn resultados del censo del 2007 en el departamento de Moquegua- Ilo se encuentra en capacidad laboral 123 574 personas, es decir, 77 de cada 100 personas censadas tienen edad para desempear una actividad economa. Al comparar con lo registrado en el censo de 1993 se ha incrementado en 33 212 personas, lo que representa una tasa de crecimiento promedio anual de 2.2% siendo mayor que la tasa de crecimiento de la poblacin 1.6%.

4.2

Suministro de Materia Prima

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Este es un factor importante para la ubicacin final donde se construir la planta, se debe determinar la potencialidad de cada fuente de materia prima a luz de las necesidades actuales y de los estimados para el futuro. Esto se cumple si se consumen grandes volmenes de la misma, ya que es posible reducir los gastos de transporte y almacenaje, eligiendo una ubicacin cercana a las fuentes. Aqu se debe tener en cuenta el precio de adquisicin de la materia prima, a la distancia de los fletes o gastos de transporte, a la calidad de la materia prima as como tambin la utilizacin de los insumos. Si bien es cierto que la materia prima en este caso es el gas natural de Camisea proveniente de la ciudad de Pisco (Ica), el cual podra abastecer a los dos puertos en disputa; se deber evaluar el costo de transporte a los respectivos puertos, y realizar el anlisis de los dems factores de localizacin que por su parte tambin sern relevantes para la decisin final.

4.3

Mercado

Este es un factor importante ya que la localizacin de la planta respecto al mercado afecta los costos del producto, de modo que su proximidad a los mejores mercados es una ventaja deseable, que debe tratarse de obtener en la seleccin del lugar en que se ubicar la planta.

Ilo est ubicado a orillas del ocano pacfico al sur de la desembocadura del ro Osmore y al noreste de Punta Coles, con una extensin de 295.6 km cuadrados. El cual tiene un importante trfico transportando mercancas desde y hacia el interior del sur del pas.

Por su parte, Matarani est ubicado en el distrito de Islay, entre los principales productos que se movilizan tenemos los regionales como concetrados de mineral, ctodos de cobre, harina de pescado, vehculos, etc. Y productos bolivianos como soy, trigo, etc.

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4.4 Suministro de agua

En el proceso de produccin de una planta petroqumica, al ser una planta industrial, uno de los recursos ms importantes es el agua. Entonces, la ciudad de Ilo, al ser un lugar costero cuenta con gran cantidad de ste recurso de forma natural y renovable; es por ello que este es un punto clave a favor para que la planta se ubique en dicha zona ya que sera de gran beneficio tanto para la empresa como para el proceso de produccin.

4.5

Clima El clima en la provincia de Ilo se caracteriza por ser una zona rida, y su rea desrtica origina un gradiente trmico significante entre el continente y ocano colindante, el cual ocasiona que el flujo del viento circule libremente, acelerndose superficialmente hacia mar afuera. Durante el verano se presentan ocasionalmente lluvias de ligera intensidad; sin embargo con la presencia del Fenmeno "El Nio", estas pueden ser de moderada y fuerte intensidad. Las bravezas de mar son poco frecuentes, siendo la direccin predominante del oleaje del Sur y Suroeste; sin embargo durante el verano se presentan tambin oleajes del Noroeste y Oeste, con mayor frecuencia durante el evento "El Nio".

4.6

Leyes reguladoras Existen licencias de construccin y leyes municipales que dependiendo del lugar, pueden significar un ahorro econmico y facilidades para la instalacin de una planta. Los impuestos de consumo elevan los precios y pueden por consiguiente afectar la ubicacin de una industria. Los gobiernos locales, por sus facultades para establecer impuestos y regular el uso de sus vas de comunicacin, a veces crean dificultades en la localizacin de la planta. Adems existen leyes de promocin industrial que liberan los impuestos y dan facilidades a las industrias. Existen leyes que favorecen la implementacin de nuevas industrias, leyes que dan incentivos a las mismas, tal como la ley general de industria N23407, dada por el congreso de la Repblica el 28 de mayo de 1982. Las plantas ubicadas en provincias tendrn exoneracin de determinados

impuestos, por lo tanto renta re-invertible y beneficios por parte del gobierno en

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licencias de produccin, funcionamiento, etc. Por lo tanto Talara tiene este aspecto favorable. Otras leyes (como la N 27943) tambin hacen que la empresa se acople con las tarifas portuarias, que sus inversiones no afecten algn rea en especfico y que se respete tambin a las comunidades aledaas.

4.7

Contaminacin

El lugar elegido para la planta debe tener una capacidad adecuada parala eliminacin de los residuos. La eliminacin de los efluentes puede efectuarse por dilucin en el agua, en la tierra o por disposicin en el aire. Respecto a la contaminacin del efluente de la planta en este son

proyecto los residuos son muy pocos ya que, toda la materia prima POTA,

aprovechables en distintas presentaciones, su rendimiento es casi en un 85%, lo nico que hay que llevar un control es con el residuo de vsceras teniendo pozas de tratamiento para utilizarlos como materia de enriquecimiento de tierras de cultivo e incluso muchas industrias la utilizan como componentes de alimentos balanceados. Se debe tener en cuenta que para este proyecto no slo existe el riesgo de afectar a la comunidad marina, sino tambin a los pobladores y debe buscarse ante todo su seguridad, y que ninguna de sus actividades se vea afectadas por la contaminacin, ni que esta limite los recursos.

4.8

Suministro de Energa Elctrica

Los procesos a realizarse para una industria petroqumica requieren de suministros elctricos, esta electricidad la proveer ELECTROSUR S.A. que se obtendr de la planta generadora que se encuentra en la pampa inalmbrica de Ilo, y que facilitara la utilizacin de energa elctrica barata.

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As mismo la construccin del gasoducto del sur permitir tambin la generacin de suministros energticos para la petroqumica, esto facilitara los procesos y permitir una dinmica constante de la economa del PBI del puerto, as como del pas. 4.9 Servicio Social

La ubicacin de la industria petroqumica en el puerto de Ilo se toma encuentra la cercana a zonas urbanas, as como la facilidad de obtencin de suministros energticos y recursos; el servicio social en la zona permite brindar a los trabajadores servicios de salud, educativos, centros de esparcimiento para la recreacin, servicios de vivienda as como servicios bsicos (luz, agua, desage, telefona, etc.) 4.10 Terreno

Con respecto al terreno el alcalde de Ilo, Jaime Valencia Ampuero, asegura que el terminal moqueguano tiene mejores condiciones por su ubicacin estratgica e infraestructura. La implementacin del polo petroqumico requiere de seguridad tectnica contra maremotos y tsunamis, estar al borde del mar, con terreno alto y plano. Ante esta exigencia, el presidente regional de Moquegua, Martn Vizcarra, responde que por la presencia de plantas industriales como la de Enersur (a 18 kilmetros al sur de Ilo), as como de Tramarsa y otras industrias pesqueras en la costa moqueguana, se deduce que esta zona cuenta con una geografa estable. Las autoridades locales adems se amparan en que Ilo cuenta con un terreno designado para el desarrollo de esta industria. Elegir otro lugar significara empezar de nuevo. Decidir por otro lugar teniendo las condiciones en Ilo sera empezar de cero, refiere Vizcarra. En 2009, el ministerio de Energa y Minas, declar un terreno en Lomas de Ilo como zona geogrfica para la petroqumica, en el marco de la Ley de Promocin

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para el Desarrollo de la Industria Petroqumica. El terreno tiene 1,505 hectreas. Est ubicado al frente de la planta de Enersur.

5. ESTADSTICAS (MACRO Y MICRO ECONMICAS)

En el 2011, nuestros puertos movilizaron 35.9 millones de toneladas de carga. De ese total, el 48.4% correspondi a contenedores, en tanto que el restante 51.6% a mercanca no contenedorizada (granel slido, granel lquido o carga rodante). La cifra, proporcionada por la Autoridad Portuaria Nacional (APN), significa un importante crecimiento frente al total embarcado y desembarcado en el 2010, y refleja el buen ao de nuestro comercio exterior, con exportaciones e importaciones que crecieron significativamente.

Anlisis Macro- entorno

Tal como hace anualmente, la Comisin Econmica para Amrica Latina y el Caribe (CEPAL), acaba de publicar el ranking de los principales puertos de contenedores de su regin geogrfica de estudio. De dicho listado, extraeremos hoy los que hoy pertenecen a los pases latinoamericanos.

Estos toman en cuenta la cantidad de TEU (contenedores de 20 pies de largo) movilizados durante el ao 2011. El nfasis que el organismo pone en estas grandes cajas de acero se debe a que mediante ellas se moviliza la mayor parte de la mercadera en el comercio internacional moderno. Los contenedores constituyen el medio ms eficiente, rpido y econmico para su traslado.

Las cifras que vienen a continuacin indican que, al igual que el 2010, el 2011 fue sumamente positivo para la actividad, con tasas de crecimiento superiores al 20% en varios de los principales terminales.

El listado tambin nos permite ver que los panameos puertos de Coln y Balboa se consolidan en los dos primeros lugares, habiendo desplazado al brasileo Santos, hasta hace algunos aos el lder. Los dos primeros superan ya los 3 millones de TEU, habiendo sido Coln el que ms increment su movimiento.

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En el cuarto lugar hubo un cambio de dueo, pues ahora es el colombiano puerto de Cartagena el que lo ocupa, al haber desplazado, aunque por muy poco, a Buenos Aires, gracias a un crecimiento de 17.2%, frente a uno de solo 7% del argentino. A ellos les sigue el principal puerto mexicano, Manzanillo.

El Callao contina, al igual que en los aos previos, en la sptima ubicacin. Nuestro primer terminal moviliz 1.6 millones de TEU (20.1% ms que el ao previo), tanto por el fuerte incremento del comercio exterior como por la creciente eficiencia de sus dos principales terminales: el Muelle Sur (operado por Dubai Ports) y el Muelle Norte (operado por APM Terminals). A nuestro terminal le siguen el ecuatoriano Guayaquil (cuyo movimiento creci a la impresionante tasa de 30%), el dominicano Caucedo (cuyo dato an no se conoce) y el brasileo Itajai. Despus se ubican el chileno Valparaso y el mexicano Lzaro Crdenas. La lista de estos veinte grandes la cierra el brasileo puerto de Rio Grande, con un movimiento de 618,039 TEU.

En realidad, la lista de la CEPAL incluye 100 puertos. De ese total, 21 son brasileos, 10 chilenos, 9 mexicanos, 6 argentinos, 5 venezolanos, 4 colombianos y 4 peruanos.

A excepcin del Callao, los terminales de nuestro pas se hallan muy alejados de los lugares de honor. El segundo, Paita, moviliz la cifra record de 153,653 TEU, 21% ms que en el 2010, pese a lo cual retrocedi seis casillas en la regin, pasando del puesto 44 al 50.

El tercer puerto peruano, Matarani, moviliz 21,453 TEU, 17.4% ms que en el 2010, lo que no impidi que retrocediera del puesto 68 al 72. El cuarto puerto, Ilo, moviliz solo 13,244 TEU, registrando una severa cada de 57.6%, con lo cual pas del puesto 60 al 76. Chimbote, que el ao anterior figur en la casilla 74, esta vez no alcanz cupo en la lista.

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5.1 Matarari

El segundo terminal ms importante es el arequipeo Matarani, operado por Santa Sofa Puertos, y uno de los ms modernos y mejor equipados del pas. En el 2011 moviliz carga por 3.2 millones de toneladas, principalmente bajo la forma de granel slido (75% del total). En contenedores, en cambio, solo moviliz 21,453 TEU, ubicndose como el tercero a nivel nacional. Pero esta ltima cifra est por experimentar una gran mejora, debido a los importantes planes de ampliacin previstos por la empresa para atender los grandes proyectos (mineros y petroqumicos) prximos a ser ejecutados en el sur. Entre los principales productos que se movilizan tenemos regionales (concentrado de mineral, ctodos de cobre, trigo, harina de pescado, vehculos usados, palanquilla, etc.) y bolivianos (soya, trigo, etc.); la carga captada de Bolivia obedece a que se prefiere el puerto en comparacin con el puerto de Arica. Este proyecto ha generado beneficios para las localidades de Mollendo, Matarani, Dean Valdivia, La Punta de Bombn Cocachacra, que son los Municipios de la Provincia de Islay a los que se destina un porcentaje de los ingresos brutos de la concesin. Crecimiento y desarrollo: Desde que en 1999 se convirti en el nico puerto peruano entregado en concesin al sector privado, Matarani no ha dejado de mejorar su

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infraestructura y equipamiento, y de exhibir indicadores cada vez ms positivos. Muestra de ello es su creciente productividad, que se increment nada menos que 90% desde entonces, segn informes de la empresa Tisur, responsable de la concesin. Ahora, en el 2007, su movimiento de carga ha tenido un notable incremento de 38%, alcanzando los 2.8 millones de toneladas, cifra que duplica la de hace slo cinco aos atrs, y que ratifica su gran dinamismo.

Las mejoras mencionadas tienen sustento en las continuas inversiones efectuadas. As, a la enorme gra Gottwald adquirida hace un par de aos (la primera de su tipo en el pas), que increment notablemente la rapidez de los embarques y desembarques, Tisur acaba de sumar hace poco tiempo un moderno terminal de recepcin y embarque de concentrados de mineral, con una capacidad de almacenamiento de 122 mil toneladas mtricas. La nueva infraestructura, construida con una inversin de US$ 16 millones, y que est destinada a atender la demanda de Cerro Verde y Tintaya, incluye una faja transportadora tubular de 360 metros de largo, que transporta el material hacia el puerto a razn de 1,500 toneladas por hora. Gracias a ella, las emisiones contaminantes quedan reducidas a cero, la capacidad de embarque de minerales aumenta en 50%, y la capacidad total de carga en 40%. Todo un logro para este puerto, que si bien an se halla lejos del Callao en movimiento de carga, ya lo supera en modernidad, pues el terminal chalaco an no cuenta con gra ni con una faja hermtica para embarcar los minerales. De las 2.8 millones de toneladas movidas por Matarani en el 2007, 1.372 millones (49%) correspondieron a exportaciones, 0.840 (30%) a importaciones y 0.812 (29%) a cabotaje. Con esos datos, se posiciona, sin duda alguna, como el segundo puerto ms importante del pas, luego del Callao (16.399 millones de TM), superando ampliamente a Salaverry (1.362 millones de TM) y Paita (1.021). Micro entorno:

Ubicacin Geogragica Puerto Matarani Categoria Mayor latitud Sur 1659'45" Longitus Oeste 7206'18"

Ubicacin Politica Provincia Islay Distrito Islay

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Mollendo Atico Quilca Chala Lomas Mayor Menor Caleta Caleta Mayor 1702'14" 1613'26" 1642'42" 1551'13" 1533'28" 7200'15" 7341'57" 7226'00" 7515'06" 7451'00" Islay Caraveli Camana Caraveli Caraveli Mollendo Atico Quilca Chala Lomas

Reporte de carga movilizada en puertos de uso pblico y privado ao 2011

Trfico de carga: importacin, exportacin, cabotaje, transbordo y trnsito (consolidado).

Puertos terminales

y Contenedo Res TEU TM 17,72 8,577 236,5 69 0

Mercanca

no

Granel Slido TM

Granel Lquido TM

Carga Rodante TM

Total

TM

contenerizada TM

AO 2011

Total en todo el Pas

1,82 8,43 5 21,6 01

3,213,676

27,877,9 32,818,53 58 2,388,40 8 18,728 6

367,011

82,005,75 8

Matarani Muelle Multiboyas Atico - TASA y

225,160

1,507,677 8,437

4,366,250

18,728

TP Matarani 21,6 - TISUR TP Multiboyas Mollendo Consorcio Terminales 0 01

236,5 69

225,160

2,369,68 0

394,576

8,437

3,234,421

0 1,113,101

1,113,101

Trfico de carga: importacin

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Planeamiento y Control de Operaciones

Granel Slido TM Granel Lquido TM Carga Rodante TM

Puertos terminales

y Contenedo Mercanca res TEU TM

no

Total

TM

contenerizada TM

AO 2011

Total en todo 723, el Pas 284

7,36 2,91 4 148,915 2,171,525

8,315,12 2 1,058,47 2 0

8,236,074 351,760

26,437,39 4

Matarani Muelle Multiboyas Atico - TASA y

6,21 62,5 6 0 92 0

319,563

8,430

1,597,972

TP Matarani - 6,21 62,5 TISUR TP Multiboyas Mollendo Consorcio Terminales 0 0 6 92

148,915

1,058,47 2

85,852

8,430

1,364,261

233,711

233,711

Trfico de carga: exportacin

Puertos terminales

y Contenedo Mercanca res TEU TM

no

Granel Slido TM

Granel Lquido TM

Carga Rodante TM

Total

TM

contenerizada TM

AO 2011

Total en todo 743, el Pas 987

6,88 8,47 5 9,827 455,369

18,981,1 38 1,132,71 3

9,650,994 1,739

35,977,71 5

Matarani

9,04 143, 7 449

1,285,989

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Planeamiento y Control de Operaciones

Muelle Multiboyas Atico - TASA TP Matarani - 9,04 143, TISUR TP Multiboyas Mollendo Consorcio Terminales 0 0 0 0 0 0 0 7 449 9,827 1,113,98 5 0 0 1,267,261 y 0 0

18,728

18,728

5.2 Ilo

El sptimo terminal ms importante es el de Ilo, en Moquegua. Este pequeo puerto (cuyo espign, vecino al de Southern, se observa en la parte baja de la foto adjunta) registr un movimiento total de 469 mil toneladas, la mayor parte del cual (55%) correspondi a mercadera no contenedorizada. En cuanto a contenedores, es el cuarto del pas, con un total de 13,244 TEU. Poblacin:

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Planeamiento y Control de Operaciones

Reporte de carga movilizada en puertos de uso pblico y privado ao 2011

Trfico de carga: importacin, exportacin, cabotaje, transbordo y trnsito (consolidado).

Puertos terminales

y Contenedo res TEU TM

Mercanca contenerizada TM

no Granel Slido TM

Granel Lquido TM

Carga Rodante TM

Total TM AO 2011

Total en todo el Pas

1,82 8,43 17,72 5 8,577 3,213,676 260,205 27,877,9 32,818,5 58 533,465 36 1,628,89 4 1,029,82 5 452,588 367,011 65 82,005,75 8 2,849,324

Ilo TP Tablones Southern TP Ilo Consorcio Terminales TP Ilo - ENAPU TP Per TP TLT TRAMARSA Multiboyas Multiboyas

35,3 426,6 22 95

0 0

0 0

1,029,825

452,588

13,2 137,4 44 92

256,731

73,179

1,737

65

469,204

Southern 22,0 289,2 78 03

3,474

65,502

358,179

144,744 0 0 0 0 144,744 0

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Planeamiento y Control de Operaciones

TP Enersur 0 0 0 394,784 0 0 394,784

Trfico de carga: importacin

Puertos terminales

y Contenedo res TEU TM

Mercanca contenerizada TM

no Granel Slido TM

Granel Lquido TM

Carga Rodante TM

Total TM AO 2011

Total en todo el Pais

7,36 723, 2,91 284 4 15, 41,1 2,171,525 19,423 8,315,12 8,236,07 2 447,076 4 0 351,760 0 26,437,39 4 507,609

Ilo TP Tablones Southern TP Ilo Consorcio Terminales TP Ilo - ENAPU TP Per TP Multiboyas Multiboyas

239 10

0 0

0 0

4,55 13,2 1 16

15,949

42,279

71,444

Southern 10,6 27,8 88 94

3,474

10,012

41,380

TLT - TRAMARSA 0 TP Enersur 0

0 0

0 0

0 394,784

0 0

0 0

0 394,784

Trfico de carga: exportacin

Puertos terminales

y Contenedo res TEU TM

Mercanca contenerizada TM

no Granel Slido TM

Granel Lquido TM

Carga Rodante TM

Total TM AO 2011

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Planeamiento y Control de Operaciones

743 6,88 ,98 7 18, 8,47 5 385, 239,614 455,369

Total en todo el Pas

18,981,1 9,650,99 38 4

1,739

35,977,71 5

Ilo TP Tablones Southern TP Ilo Consorcio Terminales TP Ilo - ENAPU TP Per TP Multiboyas Multiboyas

030 577

53,036

697,521

1,375,748

0 0

0 0

572,722

572,722

124,645

124,645

6,6 40

124, 267 261,

239,614

30,900

154

394,935

Southern 11,

390 309

22,136

283,445

TLT - TRAMARSA 0 TP Enersur 0

0 0

0 0

0 0

0 0

0 0

0 0

6. CONCLUSIONES

Al momento de elaborar el proyecto debe tenerse en cuenta estos factores de localizacin, ya que si bien la industria busca un beneficio y rentabilidad, debe contribuir a la comunidad para no afectar directamente el rea donde se planea localizar la planta.

En el tema de leyes y contaminacin, la industria debe evitar a toda costa violarlas y quebrantarlas, ya que la comunidad se ve afectada por sus actividades. Aunque existe gran riesgo de contaminacin, esto puede ser controlado de distintas maneras reduciendo al mximo los daos o posiblemente eliminndolos. El agua puede uno de los principales factores por el que no se instale la petroqumica en Matarani, ya que en el proceso se utiliza mucho y no existe la cantidad necesaria para ello y para la poblacin.

En energa tiene capacidad suficiente como para poder suministrar a la planta.

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Planeamiento y Control de Operaciones

Ilo cuenta con diversas condiciones favorables para la instalacin de la planta a diferencia de Matarani; el cual cuenta con mano de obra calificada y los suministros principales para el desarrollo del proyecto. Se debe tener en cuenta tambin los factores climticos necesarios para el proceso, y tambin las consecuencias que la planta podra llegar a generar.

7. BIBLIOGRAFA

Rodrigo Lovatn - Consorcio de Investigacin Econmica y Social

http://es.scribd.com/doc/53995935/41/Analisis-de-Factores-para-Determinar-laUbicacion-de-Planta#outer_page_45 http://desarrolloperuano.blogspot.com/2012/02/principales-puertos-peruanos2011.html http://www.apn.gob.pe/web/apn/ley-de-sistema-portuario http://www.faposa.com.pe/es/index.php?option=com_content&view=article&id=5 7&Itemid=65 http://www.mpi.gob.pe/pdfs/pei_2010.pdf http://www.ceticosmatarani.com/transparencia/6%20%20documentos%20de%20gestion/1%20-%20PEI%20CETICOS%20Matarani.pdf http://www.2012mpyp.com/ceticos/index.php?option=com_content&view=article &id=64&Itemid=97 http://www.adonde.com/peru-peru/puerto-de-matarani-arequipa.html?pagina=4 http://www.seal.com.pe/Lists/Noticias/DispForm.aspx?ID=60 http://es.wikibooks.org/wiki/Impactos_ambientales/Qu%C3%ADmica_y_Petroqu% C3%ADmica http://www.aga.com.ec/international/web/lg/ec/likelgagaec.nsf/docbyalias/ind_re fineries

http://www.inei.gob.pe/biblioineipub/bancopub/Est/Lib0838/libro07/cap03.p df

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